08.08.2018

Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği (RUA), araç sahipleri için yeni, çok işlevli bir mobil uygulama oluşturacak. Bu, RSA Başkanı Igor Yurgens tarafından açıklandı.

Ona göre, Merkez Bankası mobil uygulamaların parametrelerini onayladı; bu sayede hem sendikanın kendisi hem de sigorta şirketleri, sürücülerin kaza kayıtlarını hızlandırmasına ve basitleştirmesine yardımcı olacak ve aynı zamanda ulaşım için de uygun olacak gelişmiş mobil uygulamalar oluşturabilecek. mümkün olduğunca kullanın.

Yazılım Gereksinimleri (RSA Başkanlığı tarafından 17 Temmuz 2018'de onaylandı, 1 Ağustos 2018'de Rusya Merkez Bankası tarafından kabul edildi) tarafından sağlanan mobil uygulamanın (MA) işlevselliği arasındaki temel farkları sıraladı. MP "DTP.Europrotocol"un şu ana kadar geçerli sürümünde uygulanan işlevsellik:

- MP kullanıcısının yetkilendirilmesi ve kaydı, Birleşik Kamu Hizmetleri Portalı'ndaki (EPGU) hesabı kullanılarak gerçekleştirilir. Böylelikle, küçük işletmelerin devlet Birleşik Kimlik ve Kimlik Doğrulama sistemi (kullanılan bilgi sistemlerinin bilgi ve teknolojik etkileşimini sağlayan altyapıdaki Birleşik Kimlik ve Kimlik Doğrulama Sistemi) ile entegrasyonuna ilişkin zorunlu motorlu sorumluluk sigortası kanununun gereğinin yerine getirilmesi devlet ve belediye hizmetlerinin elektronik ortamda sağlanması) sağlanır, bu kullanıcının verilerine yetkisiz erişime karşı daha güvenilir koruma sağlanır ve ayrıca bu kullanıcının daha önce Birleşik Kimlik ve Otonom Kimlik Sistemine girdiği verileri hızlı bir şekilde kullanma fırsatı sağlanır;

- Bir QR kodunu tarayarak MTPL politikasına ilişkin verileri kullanıcının kişisel hesabına girme yeteneği. Bu kullanışlıdır, kullanıcının zamanından tasarruf etmesini sağlar ve manuel giriş hatalarına karşı koruma sağlar;

- kişisel hesabınızda çeşitli politikalara ilişkin verileri saklama yeteneği. Bir sürücü genellikle birden fazla poliçeye dahil edildiğinden (örneğin, bir ailenin birden fazla arabası varsa);

- Kullanıcının kazaya karışan ikinci tarafın politika verilerini kontrol edebilmesi. Bu poliçeye ilişkin bir talebe yanıt olarak AIS OSAGO'dan gelen poliçeye ilişkin veriler, kaza mahallinde sunulan poliçede belirtilen verilerden farklıysa, bu durum, bu poliçenin sahte olduğunu ve poliçenin tescil edildiğini gösterebilir. “Avrupa protokolü” prosedürü çerçevesinde kazanın mümkün olmaması;

- Kullanıcı hasarlı parçalarla ilgili verileri girer ve bunları yalnızca kendi arabasında değil, aynı zamanda kazaya katılan başka bir katılımcının arabasında da fotoğraflar. Bu, kazaya katılanlardan birinin MP'yi kuracak bir akıllı telefonu olmasa veya herhangi bir nedenden dolayı onun için çalışmasa bile, sigortacının her iki arabadaki hasara ilişkin verileri almasını sağlar;

- Kullanıcının fotoğraflamak için hasarlı parçaları seçebileceği hasarlı parçaların listesi eklendi. Daha uygundur;

- isteğe bağlı olarak araç izlerini kaydetme olanağı sağlar. Bu, sigorta şirketleri için dolandırıcılıkla mücadele etmek ve aşamalı kazalarda tazminatı reddetmek açısından önemlidir. Ne yazık ki şu anda yeterli düzeyde ray sabitleme doğruluğu sağlayacak ve akıllı telefonda çok fazla pil tüketimine neden olmayacak kabul edilebilir bir yazılım ve donanım çözümü (iz sabitleme modülü) mevcut değildir. Böyle bir çözümün yakında ortaya çıkacağını ve mobil uygulamaya yerleştirilebileceğini umuyoruz.

1 Haziran 2018'den bu yana, zorunlu motorlu sorumluluk sigortası kanunu, sigorta şirketinin bir zararı karşılarken belirli gereksinimleri karşılayan bir yazılım kullanılarak kaydedilen kaza verilerinin kullanılmasını öngörmektedir. Aslında akıllı telefonu olan her sürücünün yükleyip tüm bu verileri kaydedebileceği bir mobil uygulamadan bahsediyoruz. Bu MP'nin üç ana işlevi vardır - MTPL politikasının geçerliliğini kontrol etmek, fotoğraf çekme konumunun koordinatlarını kaydederek arabaları ve hasarlarını fotoğraflamak, fotoğrafları ve diğer bilgileri AIS MTPL'ye aktarmak. Daha sonra mağdurun tazminat başvurusunda bulunacağı sigorta şirketine bilgi gönderilecek; sigortacı AIS OSAGO'ya talep gönderecek.

“Euro protokolüne ilişkin yasadaki yeniliklerin yürürlüğe girmesinden çok önce, RSA tam olarak bu işlevselliğe sahip, “Karayolu Kazası” adını taşıyan mobil uygulamasını yayınladı. RSA başkanı, Europrotokol'ü "Modern akıllı telefonlar için değiştirdik, çalışıyor, kaza mahallinin fotoğrafları AIS'imize yükleniyor, poliçe kontrol talepleri sistemimiz tarafından otomatik olarak işleniyor" dedi.

Sigortacılar halihazırda mevcut mobil uygulama olan “Road Accident.Europrotocol” kullanılarak kaydedilen verilerle aktif olarak çalışıyor.

RSA, uygulamayı önceden indirmenizi (AppStore veya GooglePlay'den), cep telefonunuza yüklemenizi ve ilk kayıt işlemini gerçekleştirmenizi - kullanıcı adınızı ve şifrenizi oluşturup girmeyi, bir onay kodu almayı, MTPL politikanız ve aracınıza ilişkin verileri girmeyi, onay almayı - önerir. AIS MTPL'den veriler. Bu biraz zaman alacağından, bunu önceden yapmak daha iyidir, böylece kaza mahallinde, stresli bir durumda bu kayıt işlemiyle zamanınızı boşa harcamazsınız. Bir kaza meydana gelmişse ve koşulları Avrupa protokolünün gerekliliklerine uygunsa (bununla ilgili daha fazla bilgi aşağıdadır), o zaman bu mobil uygulamayı açmanız, giriş yapmanız gerekir - bu durumda sistem sizden mevcut durumu onaylamanızı isteyecektir. OSAGO politikasına ilişkin veriler - ve kazayla ilgili verileri kaydetmeye başlayın: listeden hasarlı parçaları seçin ve ardından bu ayrıntıların yakın plan veya genel planda fotoğraflanması, bir kazada genel resmin fotoğraflanması hakkında mobil uygulamanın talimatlarını izleyin. farklı açılar vb. Her şey hazır olduğunda, "Gönder" düğmesine tıklayın ve AIS OSAGO'daki verilerin alındığına dair onayın ve sistem tarafından atanan olay numarasının alınmasını bekleyin. I. Yurgens, İnternet eksikliği nedeniyle gönderme gerçekleşmediyse, bağlantı göründüğünde uygulamanın bu tür göndermeyi otomatik olarak gerçekleştireceğini belirtti.

Veri kaydetmek ve göndermek için mobil uygulama kullanmanın her zaman gerekli olmadığını vurguladı. Mesela kazanın koşulları Avrupa protokolü açısından kanunun gereklerine uymuyorsa, diyelim ki 3 araba hasar görüyor. Veya hala 2 araba var, ancak kazaya katılan ikinci katılımcı temas kurmuyor, anlaşmazlıklara rağmen kaza bildirimini imzalamaya hazır değil - o zaman herhangi bir Avrupa protokolünden söz edilemez. Ancak ikinci katılımcı polisin katılımı olmadan bir kaza bildirmeye hazırsa, kaza bildiriminde yazmaya hazır olduğunuz şeyi kabul etmese de, o zaman (1) bir belge hazırlamak ve imzalamak önemlidir. Kaza bildirimini, anlaşmazlıkların bulunduğunu belirterek (2) Mobil uygulama kullanarak fotoğraf çekmek, verileri aktarmak. Bu durumda, anlaşmazlıkları belirten bir kaza bildirimi düzenlenmiş ve fotoğraf çekilmiş ve veriler gönderilmişse, sigortacı 100 bin rubleye kadar tazminat ödeyebilir. Bildirimde sürücülerin rızası belirtilirse ve bildirim imzalanırsa, fotoğraf çekmeden bile ödeme limiti aynı 100 bin ruble, fotoğraf çekerken ise 400 bin ruble olacaktır. Moskova, St. Petersburg, Leningrad ve Moskova bölgelerinde meydana gelen trafik kazaları için (buna genellikle "sınırsız Euro protokolü" denir).

I. Yurgens, Avrupa protokol prosedürünün sürücüye bazı sorumluluklar yüklediğine dikkat çekti. İkinci katılımcıyla bir iletişim bulmanız ve kaza koşullarını bildirime nasıl doğru bir şekilde dahil edeceğinizi düşünmeniz ve ödeme limitini dikkate alarak olası onarım maliyetlerini tahmin etmeniz gerekiyor - bunların hepsi deneyimli sürücüler için oldukça zor. her zaman trafik polisleri tarafından hazırlanan kazayla ilgili belgelere güvenmeye alışkınız. Bununla birlikte, bu prosedürün aynı zamanda avantajları da vardır; bunlardan en önemlisi, bir kazanın kaydedilmesinde önemli ölçüde zaman tasarrufu sağlanmasıdır. Bu nedenle, “Avrupa protokolü” kapsamında kaydedilen trafik kazalarının payı artıyor ve 2018 yılının son aylarının sonunda, doğrudan hasar tazminatı çerçevesinde ilan edilen sigortalı olaylar için “Avrupa protokolü”nün payı 39'a ulaştı. % (Rusya için ortalama).

“Bir kazanın resmini kaydetmenin diğer bazı yöntemlerinin kullanımına gelince, zorunlu motorlu sorumluluk sigortası kanunu herhangi bir video kaydedici hakkında yazmıyor - her şey yalnızca belirlenmiş gereklilikleri karşılayan yazılımın kullanılmasıyla yapılıyor, yani. bir mobil uygulama kullanarak. Elbette mümkünse sigortalı bir olay için başvuruda bulunurken sigortacıya DVR'deki görüntülerin bir kopyası gösterilebilir ancak bunlar mobil uygulama tarafından kaydedilen görüntülerin ve verilerin yerini almaz. Neden? Evet, çünkü mobil uygulamadaki tüm veriler korunuyor ve hiç kimse, gerçekleşmeyen bir kaza için bir gün almak için onu tahrif edemeyecek. Ancak serbestçe kopyalanan resimler dolandırıcılardan korunmuyor ve sigortacılar sahte verilere dayalı ödeme riskini azaltmak istiyor” diye açıkladı I. Yurgens.

RSA'nın resmi web sitesi, Rusya Motor Sigortacıları Birliği organizasyonunun kurulmasıyla birlikte 2002 yılında tescil edildi. RCA'nın ana faaliyeti, zorunlu motorlu üçüncü şahıs sorumluluk sigortası (MTPL) alanındaki mevcut mevzuatın sağlanmasında sigortacıların, devlet kurumlarının, araç sahiplerinin ve diğer ilgili tarafların etkileşimidir.

RSA'yı ve onun ana bilgi kaynağı olan resmi web sitesini oluşturma ihtiyacı, 1 Temmuz 2003'te Rusya Federasyonu'nda tüm sürücüler için zorunlu motorlu üçüncü şahıs sorumluluk sigortası sağlayan bir yasanın yürürlüğe girmesinden kaynaklandı. RSA, kurulduğu sırada Rusya Federasyonu'nda 48 sigorta şirketini içeriyordu. İş yapma sürecinde bu rakam zorunlu kasko sigortası alanında faaliyet gösteren şirket sayısına bağlı olarak değişti.

RSA'nın resmi web sitesi, otomobil sigortası satan sigorta şirketlerinin, müşterilerin e-MTPL elektronik poliçelerini çevrimiçi olarak uzaktan satın almalarına olanak tanıyan araçları resmi web sitelerinde geliştirmeleri ve uygulamalarının gerekli olduğu 2017'den bu yana özellikle alakalı hale geldi. Bu andan itibaren Rusya Motor Sigortacıları Birliği, e-OSAGO'nun herhangi bir sürücüye satışını garanti etme sorumluluğunu üstlendi. Bunun yapılabilmesini sağlayan sistemlere ise Birleşik Acente ve E-Garant adı verilmektedir.

E-Garant RSA'nın resmi internet sitesinde

Yukarıda da belirttiğimiz gibi E-Garant sistemi, istisnasız tüm müşterilere zorunlu kasko sigortasının uygulanmasını garanti altına almak amacıyla oluşturulmuştur. Bunun nedeni, sigorta şirketlerinin müşteriye elektronik poliçe satmayı çoğu zaman reddetmesi ve durumu teknik zorluklar nedeniyle açıklamasıydı.

E-Garant sisteminin devreye girmesi, internet üzerinden sigorta satın almada sorun yaşayan internet kullanıcılarının çoğu sorununu çözmüştür. Bu şu şekilde uygulanır:

• Müşteri, bir şirketin resmi web sitesine veya tüm sigorta şirketleri için bir poliçenin maliyetini hesaplamalarına olanak tanır.
• Sigorta maliyetini hesaplamak için gerekli tüm bilgileri girer.
• Daha sonra sigorta şirketi müşteriye hesaplanan maliyet üzerinden e-OSAGO satın almasını teklif ediyor veya herhangi bir nedenle poliçeyi şu anda satamıyorsa E-Garant sistemine gitmek için bir bağlantı gösteriyor.
• E-Garant, RSA'nın resmi internet sitesinde PTS numarasını ve aracın faaliyet gösterdiği bölgeyi girdikten sonra, poliçeyi %100 satacak bir sigorta şirketini zorla görevlendiriyor.
• Sayfanın alt kısmında, belirlenen sigorta şirketinin resmi web sitesine gidip sigorta başvurusunda bulunabileceğiniz bir düğme bulunacaktır.

E-Garant sisteminde MTPL satın alma ile ilgili detaylı bilgi yazımızda yer almaktadır.

KBM'yi çevrimiçi kontrol etme

Bonus-kötülük katsayısı belki de politikanın nihai maliyetini etkileyen temel ayarlama göstergesidir. Her sürücü için trafik kazası geçmişine göre ayrı ayrı hesaplanır. Bu nedenle, son zamanlarda kendi hatası nedeniyle defalarca trafik kazasına karışan bir sürücü için zorunlu kasko sigortasının maliyeti, kazasız geçmişi olan daha dikkatli bir araç sahibine göre önemli ölçüde daha yüksek olacaktır. KBM'nin hesaplanması özel ve'ye göre gerçekleşir. Yukarıdaki bağlantıdan bu katsayıyı manuel olarak hesaplama hakkında daha fazla bilgi edinin.

Sürekli güncellenen veritabanına çevrimiçi talepte bulunarak resmi RSA web sitesinde mevcut KBM'nizi bulmak çok daha kolaydır:

• KBM doğrulama sayfasına gidin - dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm.
• Gerekli alanları doldurun: soyadı, adı, soyadı, doğum tarihi, ayrıca ehliyet serisi ve numarası.
• Formu gönderdikten sonra belirtilen veriler PCA veri tabanında kontrol edilecek ve ardından bir KBM alacaksınız.

RSA web sitesinde yayınlanan bir MTPL politikasının gerçekliği nasıl kontrol edilir

Elektronik sigorta poliçelerinin kullanımının yaygınlaşmasıyla birlikte sigorta dolandırıcılığı vakaları da sıklaştı. Dolandırıcıların eline geçme olasılığını dışlamak için basit bir kurala uymalısınız - satın alma işlemleri için sigorta şirketlerinin resmi web sitelerini kullanın. Ayrıca, aynı resmi şirketler için zorunlu trafik sigortasının maliyetini hesaplayan, çevrimiçi hesaplayıcılar olarak adlandırılan web sitelerini de kullanabilirsiniz. Üçüncü taraf güvenilir hizmetler listesinde şunları not edebiliriz:

Bu sitelerin tümü güvenli https protokolüyle çalışır ve tek bir prensip kullanır: Kullanıcı, tüm sigorta şirketleri için zorunlu kasko mali sorumluluk sigortasının (MTPL) maliyetini tek seferde hesaplar ve ardından sigortanın resmi web sitesine gidebilir. şirket ve hesaplanan fiyattan e-MTPL satın alın.

Kullanıcı bir poliçe satın almanın tüm aşamalarını geçtikten sonra poliçenin orijinalliği doğrulanabilir. RSA web sitesinin tekrar kullanışlı olduğu yer burasıdır.

OSAGO orijinalliğinin seri ve politika numarasına göre doğrulanması

1. https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm sayfasına gidin.
2. Poliçe numarasını yazın (sadece rakamlar kullanılabilir).
3. Ara düğmesini tıklayın.

Başarılı olursa sayfada aradığınız politikaya ilişkin bilgiler görüntülenecektir. Aksi takdirde hizmet, nedenini belirten bir hata verecektir.

OSAGO politikasına hangi arabanın dahil olduğu nasıl kontrol edilir

1. https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/osagovehicle.htm RSA sayfasına gidin.
2. Formun serisini belirtin; örneğin, XXX, CCC, MMM, KKK, EEE veya BBB.
3. Poliçe numarasını girin (yalnızca rakamlar kullanılabilir).
4. Bilgilerini kontrol etmek istediğiniz tarihi ayarlayın.
5. Formu gönderdikten sonra sayfada seri ve numarasını belirttiğiniz sigortaya dahil olan araca ait bilgiler görünecektir.

Araç numarasına göre sigorta kullanılabilirliğini kontrol etme

1. Https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/policy.htm bağlantısını takip edin.
2. Lütfen araç numaranızı giriniz.
3. Mümkünse lütfen VIN ve şasi numarasını ekleyin.
4. Ara düğmesini tıklayın.
5. Kontrolün sonucu, belirtilen eyalet plakasına sahip bir araba için sigortanın varlığının onaylanması veya reddedilmesi olacaktır.

Yukarıdaki tüm kontrollerin süreci daha ayrıntılıdır.

RSA web sitesinde OSAGO kapsamında onarımlar için yedek parça maliyetinin hesaplanması

Resmi RSA web sitesinin bir diğer yararlı işlevi, bir arabanın MTPL kapsamında sigorta restorasyonunu gerçekleştirmek için gerekli yedek parçaların maliyetini hesaplama yeteneğidir.

1. Price.autoins.ru/priceAutoParts/ adresine gidin.
2. Aradığınız yedek parçanın tarihini, bölgesini, araç markasını ve ürün numarasını belirtiniz.
3. Daha sonra doğrulama kodunu girin ve “İstek gönder” butonuna tıklayın.

Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği'nin İletişim Bilgileri

DİKKAT! Bu site bilgilendirme amaçlıdır. Bu resmi bir site değil. Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği'nin resmi web sitesi - www.autoins.ru

Ağustos 2002, MTPL pazarının işleyişinin başlangıcının başlangıç ​​noktasıdır: devlet ile araç sahipleri (bundan sonra anılacaktır) arasında bir bağlantı olan RSA (Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği anlamına gelir) bu dönemde oluşturuldu. Araç olarak) ve sigorta şirketlerine.

Bu organizasyonun ana görevleri, MTPL pazarındaki katılımcılar arasındaki etkileşim kurallarına uygunluğun oluşturulması ve kontrol edilmesidir. OSAGO kelimesinin kendisinin günlük konuşma pratiğinden gelmesi ilginçtir: aslında sorumluluğa hukuki sorumluluk denemez, ancak kulağa hoş gelen kısaltma sonunda resmi olarak kullanılmaya başlandı. Aynı yıl kuruluşun resmi web sitesi ortaya çıktı: http://www.autoins.ru.

Bu yapının oluşturulması, bir yıl sonra Temmuz 2003'te yürürlüğe giren zorunlu trafik sigortası kanununun kabul edilmesiyle bağlantılı olarak gerekliydi. Başlangıçta organizasyonda 48 sigorta şirketi vardı, ancak bu rakam periyodik olarak değişiyor: güncel bilgiler RSA web sitesinin http://autoins.ru/ru/about_rsa/members/reestr_html.wbp ilgili sayfasında bulunabilir.

Bu arada, 2017'den bu yana RSA web sitesine özel önem veriliyor. Bunun nedeni, çevrimiçi satış alanındaki bir yeniliktir: Zorunlu kasko sigortası alanında çalışma hakkına sahip tüm sigorta şirketlerinin, hesaplayıcılar oluşturmaları ve resmi web sitelerinde yayınlamaları gerekiyordu. Onlar sayesinde evde bilgisayar başında otururken zorunlu sigorta satın alınabiliyor. Bu fikir, "Birleşik Acente" ve "E-Garant" sistemleri aracılığıyla hayata geçirildi ve RSA, herhangi bir sigortacıdan herhangi bir müşteriye elektronik zorunlu kasko sigortası satışını garanti etmeyi taahhüt etti.

E-Garant Nedir?

Bu dava, sigorta şirketlerinin, web sitesindeki teknik sorunlara atıfta bulunulması da dahil olmak üzere, bireysel araç sahiplerinin sigorta sorumluluğunu kabul etmeyi reddetmeleriyle bağlantılı olarak ortaya çıktı. Bu gibi durumlarda RSA, araç sahibinin ana şirketinin teknik sorunlarına bağlı kalmaması için müşterileri otomatik olarak yedek sigortacının web sitesine yönlendirmeyi zorunlu hale getirdi.

Bu sistem, zorunlu kasko sigortasının online satın alınması sürecini önemli ölçüde basitleştirdi. “E-Garant” aşağıdaki şemaya göre uygulanmaktadır:

1. Araç sahibi, zorunlu trafik sigortası satışı yapan herhangi bir sigorta şirketinin web sitesine veya tüm sigorta şirketlerinin koşullarını karşılaştırabileceğiniz özel bir toplayıcı web sitesine gider.
2. Daha sonra poliçe fiyatını hesaplamak için gereken her şey belirtilir.
3. Daha sonra web sayfasında sigorta bedeli otomatik olarak hesaplanır. Sitede herhangi bir sorun yoksa hemen poliçe satın alınabilir; Herhangi bir teknik sorun olması durumunda karşınıza bir link çıkıyor; tıkladığınızda E-Garant sistemine yönlendirileceksiniz.
4. Bu sistem RSA'nın resmi web sitesinde yer almaktadır. Aracın pasaport numarasını ve operasyon bölgesini girmelisiniz. Bundan sonra sistem, MTPL poliçesini satmakla yükümlü bir yedek sigortacıyı kendisi atar.
5. Bu atamanın ardından, tıkladıktan sonra bu sigortacının resmi web sitesine yönlendirileceğiniz bir düğme belirir.

Bonus-malus neye eşittir?

KBM'yi çevrimiçi kontrol etme

Bir MTPL politikasının fiyatını hesaplarken ana (ve belki de tek) gösterge, kısaca KBM olarak adlandırılan sözde göstergedir. Her araç sahibi için bu bireyseldir ve sürüşünün kazara davranışının derecesini yansıtır. Sürücülere geçmişlerine bağlı olarak, kısa sürüş tecrübesi ve sık kaza nedeniyle ceza puanı verilir; tam tersine dikkatli sürücülere indirim faktörü şeklinde indirim yapılıyor. RSA web sitesi, bu göstergeyi hesaplama mantığının en ayrıntılı açıklamasını sağlar: http://www.autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp.

Ayrıca mevcut katsayı değerlerinizi de oradan öğrenebilirsiniz. Prosedür aşağıdaki gibidir:

1. Resmi RSA web sitesinde uygun bölüme gitmeniz gerekiyor: http://autoins.ru/ru/osago/polis/agree_KBM.wbp.
2. Yıldız işaretiyle işaretlenmiş alanları doldurun.
3. Bilgiler birleştirilmiş RSA veritabanında doğrulanıncaya kadar bekleyin. Her şey doğru yapılırsa güncel KBM değeri ekranda görüntülenecektir.

Ancak poliçenin maliyetinin sadece sürüş geçmişinize bağlı olmadığını unutmayın. Örneğin, farklı bölgeler için artan katsayı farklı olacaktır: Moskova'da Lipetsk'e göre çok daha fazla kayıtlı araç vardır, bu nedenle kaza olasılığı ve buna bağlı olarak başkentteki artış katsayısı daha yüksek olacaktır. Ayrıca sigorta şirketlerinin poliçe maliyetini belirleyebilecekleri küçük bir fiyat aralığı vardır; Ancak bu tür işlerin kârlı olmadığı göz önüne alındığında, bu koridordaki özel teşviklere güvenmemelisiniz.

Politika gerçek mi?

Elektronik MTPL'nin müşterilere sağladığı belirgin kolaylık ve zaman tasarrufuna rağmen, dezavantajları da vardır. Böylece e-OSAGO sahte politikalar sorununu önleyemedi. Bir yandan sigorta şirketlerinin resmi web siteleri poliçe satın alma sürecinin tam şeffaflığını garanti ediyor. Öte yandan, internette ve üçüncü taraf sitelerde fiyatların genellikle sigorta şirketlerinin sunduğu fiyatlardan daha düşük olduğu birçok teklif vardır, ancak poliçenin gerçekliğine dair hiçbir garanti yoktur. Bu bakımdan zorunlu kasko sigortasının zorunlu bir sigorta türü olduğunu, bu nedenle öncelikle sadece belirli şirketlerin iş yapabileceğini, ikinci olarak tarifelerinin çok dar bir aralıkta olduğunu unutmamak gerekir. Buna göre e-OSAGO'yu resmi web sitelerinden satın almak her zaman daha iyidir ve motorlu taşıt sigortası ile çalışan şirketlerin güncel listesi her zaman RSA'da mevcuttur.

Aynı zamanda sigorta şirketlerinin koşullarını karşılaştırabileceğiniz toplayıcı siteler de bulunmaktadır. Sigorta şirketlerinin ortaklarıdır, bu nedenle en uygun seçeneği seçerken poliçenin satın alınması hala seçilen sigortacının resmi web sitesi aracılığıyla gerçekleştirilmektedir.

Poliçe satın aldıktan sonra sahte olup olmadığını, kaza durumunda sigortacılar tarafından tanınıp tanınmayacağını kontrol etmeniz gerekir. Bu amaçla yine resmi RSA web sitesine ihtiyacınız olacak: mevcut verilerin herhangi bir kombinasyonu hakkında bilgi edinmenize olanak tanır.

İhtiyacınız için:

1. RSA web sitesini ziyaret edin: https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm.
2. Daha sonra politika bilgilerini girin.
3. “Ara” butonuna tıklandıktan sonra bu politikaya ilişkin bilgiler görüntülenir. Bir hata meydana gelirse, açıklamasıyla birlikte ilgili bir mesaj görüntülenir.

Sigortada hangi aracın belirtildiğini kontrol etmek mümkündür:

1. RSA'nın ilgili bölümüne gidiyoruz: https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/osagoehicle.htm.
2. Benzer şekilde sigorta bilgilerinizi girin.
3. Verileri indirmek istediğiniz tarihi seçin.
4. Her şey doğru yapılırsa sitede MTPL politikası kapsamındaki araç hakkında bilgi verilecektir.

Ayrıca ters kontrol de yapabilirsiniz: Araç verilerini kullanarak sigortanın buna bağlı olup olmadığını öğrenebilirsiniz.

1. Birliğin web sitesini ziyaret edin: https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/policy.htm.
2. Araç plakasını girin ve ayrıca bir arabadan bahsetmiyorsak kalan alanları da doldurun.
3. “Ara” butonuna bastıktan sonra sistem, kontrolün sonucunu görüntüleyecektir: bu aracın MTPL poliçesine dahil olup olmadığı.

Yedek parça maliyeti ne kadar?

Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği'nin (RSA) İzvestia'ya bildirdiği ve sigorta şirketlerinin temsilcileri tarafından onaylandığı üzere, birkaç gündür sürücüler, birleşik sigortanın işleyişindeki arızalar nedeniyle zorunlu motorlu taşıt mali sorumluluk sigortası poliçelerini satın alamıyor ve alamıyor. RSA'nın otomobil sigortası poliçeleri veritabanı. Sürücüler MTPL kapsamında araba sigortasının reddedilmesiyle karşı karşıyadır. Bazı durumlarda, sigorta acenteleri poliçeler düzenleyip bunları geriye dönük olarak veri tabanına ekliyor ancak bu, sürücüleri bir kaza durumunda ödemeyi reddetmekle tehdit ediyor.

Evet veritabanının işleyişinde bazı sorunlar yaşıyoruz. Özellikle KBM'nin kontrolünde kesintiler (bonus-kötülük katsayısı - buna dayanarak poliçede indirim kararı verilir). Şu anda elektronik ortamda (E-poliçe) MTPL poliçesi satın alma imkanı sınırlıdır. Aynı zamanda, kağıt üzerinde standart bir formda zorunlu bir motorlu sorumluluk sigortası sözleşmesi imzalayabilirsiniz. Teknik zorluklara rağmen sigorta şirketi MTPL sözleşmelerini indirebilir ancak yalnızca sözleşmenin kabul edildiğine dair ilk onayı alır. İkinci olarak, sözleşmenin işleme alındığının veritabanı tarafından gecikmeli olarak sağlanmasıdır. RSA basın servisi, aynı zamanda, kağıt üzerinde zorunlu bir motorlu sorumluluk sigortası sözleşmesi imzalamak için birincil onayın yeterli olduğunu bildirdi.

Başarısızlığın nedeni, bonus-kötülük katsayısı kontrolünün doğru hesaplanması için gerekli olan AIS RSA'da yer alan verilerin sıraya konulması sonucu ortaya çıkan sorunlardı. Büyük miktarda düzeltilmiş geçmiş verinin yüklenmesi, işleme için bir kuyruk oluşmasına yol açtı.

RSA bu süreci hızlandırmak için gerekli tedbirleri alıyor, çalışmalar 24 saat sürdürülüyor ve yakın gelecekte tamamlanacak. RSA basın servisi, RSA'nın poliçe sahiplerinin tüm başvurularını öncelikli olarak değerlendirmeye karar verdiğini ekledi.

Sürücüler, araçlarını birkaç gündür MTPL kapsamında sigortalayamadıklarından şikayet ediyorlar.

Örneğin Ivanovo'da 19 Ocak'tan itibaren bir arabayı sigortalamak imkansız. Bugün arabamı sigortalatacaktım ama RSA veri tabanının çalışmadığını ve sigortalayamayacaklarını öğrendim. Pek çok sürücünün arabalarını sigortalayamadığı ortaya çıktı. Aynı şirketlerin sokakta çalışan acenteleriyle iletişime geçerseniz, sigorta poliçesi satabilirler, ancak bir apartman dairesi veya hayat sigortası satın alırken. Bazıları riskleri kendilerine ait olmak üzere sigortalamayı taahhüt ediyor, ancak bunu daha sonra veri tabanına eklemeye söz veriyorlar” dedi Ivanovolu bir sürücü olan Andrey, İzvestia'ya söyledi.

Politikaların yalnızca RSA veritabanına kaydolduktan sonra geçerli sayıldığını belirtmekte fayda var. Kayıttan önce sigortalı bir olayın meydana gelmesi durumunda, bunun için herhangi bir ödeme yapılmayacaktır.