Vyborg Aviation Technical School of Civil Aviation

Quote

Makasaysayang salaysay ng ShMAS, na matatagpuan sa lungsod ng Pionersk, rehiyon ng Kaliningrad at naging Vyborg Aviation Technical School of Civil Aviation
Ang kasaysayan ng paaralan ay nagsimula noong Agosto 1949, nang sa pamamagitan ng utos ng Commander-in-Chief ng Navy Aviation, ang ika-56 na paaralan ng mekanika ng sasakyang panghimpapawid ay nilikha sa lungsod ng Pionersk, Kaliningrad Region.
Noong 1952, sa batayan ng paaralan, ang 66th Naval Aviation Technical School ay nabuo, na idinisenyo upang sanayin ang mga teknikal na opisyal para sa naval aviation. Si Colonel D.I ay hinirang na pinuno ng paaralan. Borovikov (sa posisyong ito mula 1949 hanggang 1952).
Pinag-aralan ng paaralan ang pinakamodernong teknolohiya noong panahong iyon - MiG-15 at MiG-17 jet fighter. Ang paaralan ay gumawa ng mga unang nagtapos nito noong 1952. Sa parehong taon, naging pinuno ng paaralan si Major General B.P. Putsikin (sa posisyong ito mula 1952 hanggang 1959).
Noong tag-araw ng 1956, ang paaralan ay inilipat sa Vyborg at inilagay sa isang gusali sa 8 Puteyskaya Street Ang address na ito ay ang pangunahing gusaling pang-administratibo, pang-edukasyon at tirahan. Ang gusali noong panahong iyon ay sira-sira na. Ang pagpapanumbalik at muling pagtatayo nito ay isinagawa ng mga kadete at permanenteng kawani hanggang 1964, nang makuha nito ang modernong hitsura nito. Noon ay itinayo ang isang club na may auditorium para sa 400 upuan at lugar para sa pangkatang gawain.
Sa parehong panahon, isang airfield ng pagsasanay ang nilikha sa isang runway na hindi natapos sa panahon ng digmaan, 14 na kilometro mula sa lungsod, na kasalukuyang naninirahan sa aviation at technical training base ng paaralan. Kasabay nito, pinagkadalubhasaan ang bagong teknolohiya ng aviation - MiG-19 at Yak-25 fighters.
Noong 1957, ang Naval Aviation Technical School ay inilipat sa Air Force at naging kilala bilang 66th Aviation Technical School of the Air Force. Sa parehong taon, naganap ang isang kaganapan na kalaunan ay natukoy ang pagdadalubhasa ng paaralan - ang unang halimbawa ng pinakabagong teknolohiya sa oras na iyon - ang Mi-4 helicopter - ay lumitaw. Sa loob ng maraming taon, ang helicopter na ito, na makikita na lamang sa mga museo ng aviation, ay naging isa sa mga pangunahing uri ng kagamitan na pinag-aralan sa paaralan.
Noong 1959, hinirang na pinuno ng paaralan si Koronel A.T. Bovkun (sa posisyong ito mula 1959 hanggang 1965).
Ang "panahon ng digmaan" sa buhay ng paaralan, na nagsanay ng higit sa 2,000 mga espesyalista para sa Air Force, ay natapos noong 1960, nang sa pamamagitan ng Order of the Head of the Main Directorate ng Civil Air Fleet sa ilalim ng Konseho ng mga Ministro ng USSR No. 341 na may petsang Hunyo 28, 1960, isang aviation technical school ng Civil Air Fleet ang inayos sa base nito.
Kasabay nito, ang pangunahing profile ng bagong lumang institusyong pang-edukasyon ay natukoy - ang pagsasanay ng mga mekaniko na technician para sa "maliit na aviation". Ang mga pangunahing uri ng kagamitan para sa paaralan ay: ang An-2 na sasakyang panghimpapawid at mga helicopter na may mga piston engine na Mi-1 at Mi-4. Nang maglaon ay dinagdagan sila ng mas modernong mga helicopter na may mga gas turbine engine na Mi-2 at Mi-8, at pagkatapos ay ang Ka-26 helicopter.
Ang paaralan ay nagtapos ng mga unang espesyalista para sa civil aviation noong 1961 - 167 mekaniko technician para sa pagpapatakbo ng mga helicopter, eroplano at makina.
Noong Mayo 1965, sa pamamagitan ng desisyon ng lupon ng Ministry of Civil Aviation, si A.D. ay hinirang na pinuno ng Vyborg ATU Civil Air Fleet. Bogdanov sa posisyon na ito mula 1965 hanggang 1990).
Mula 1968 hanggang sa kasalukuyan, ang paaralan, ayon sa Resolusyon ng Konseho ng mga Ministro ng RSFSR No. 528 ng Agosto 5, 1968, ay tinatawag na "Vyborg Aviation Technical School of Civil Aviation na pinangalanang Air Marshal S.F. Zhavoronkova".
Ang huling bahagi ng 1960s at 1970s ay nailalarawan sa pamamagitan ng patuloy na pagpapabuti at pagpapalawak ng baseng pang-edukasyon ng paaralan.
Sa training airfield noong 1970, isang gusali para sa training aviation technical base ay itinayo gamit ang aming sariling mga mapagkukunan, ang mga pantalan at hangar ay na-install, at ang paradahan para sa mga helicopter ay nilagyan.
Noong 1973, isang bagong gusaling pang-edukasyon at laboratoryo na may 28 silid-aralan, dalawang gym, isang silid-aklatan at isang hanay ng pagbaril ang ipinatupad.
Ang mga bagong kagamitan sa aviation ay patuloy na dumarating sa airfield ng pagsasanay - Mi-8, Mi-2, Ka-26, Mi-24, Mi-26 helicopter. Sa pamamagitan ng 90s, ang helicopter at sasakyang panghimpapawid fleet ng pagsasanay ATB ay umabot sa higit sa 30 mga yunit.
Ang isang makabuluhang kontribusyon sa pagpapabuti ng baseng pang-edukasyon ng paaralan ay ginawa ng mga kadete at guro ng paaralan, na ang mga kamay ay lumikha ng iba't ibang mga operating installation, stand, simulator at iba pang kagamitang pang-edukasyon. Sa larangan ng gawaing pang-imbento at rasyonalisasyon, ang mga kawani ng paaralan ay paulit-ulit na nangunguna at nakakuha ng mga puwesto sa mga institusyong pang-edukasyon ng civil aviation.
Ang paaralan ay regular na nakibahagi sa mga eksibisyon sa USSR Exhibition of Economic Achievements, na nakatanggap ng 4 na pilak at 8 tansong medalya at 3 mga sertipiko ng panghihikayat.
Ang mga kakayahan ng mga kawani ng paaralan sa oras na iyon ay napatunayan din ng katotohanan na noong 1983-1986, sa tulong ng mga kadete, guro at technician ng sasakyang panghimpapawid, ang maalamat na sasakyang panghimpapawid na ANT-4 na may numero ng buntot na N-137 ay muling nilikha sa paaralan. Ngayon ito ay nasa Civil Aviation Museum sa Ulyanovsk.
Noong unang bahagi ng 1970s, nagsimula ang masinsinang pag-unlad ng rehiyon ng langis at gas ng West Siberia, at samakatuwid ang pangangailangan para sa mga espesyalista na may kakayahang mag-servicing ng mga bagong kagamitan sa helicopter ay tumaas nang husto. Kasabay nito, ang Vyborg School ay ang tanging institusyong pang-edukasyon sa bansa na nagsanay ng mga mekanikal na technician para sa pagpapatakbo ng mga helicopter at makina. Kaya naman, mabilis na tumaas ang enrollment ng mga kadete sa paaralan at noong 1970 umabot na ito sa 720 katao.
Kasabay ng pagsasanay ng mga batang espesyalista, maraming trabaho ang isinagawa sa paaralan upang muling sanayin ang engineering at teknikal na kawani ng mga civil aviation enterprise sa teknolohiya ng helicopter.
Noong 1990, sa pamamagitan ng utos ng Minister of Civil Aviation, hinirang si M.G. Russian (sa posisyong ito mula 1990 hanggang 2006).
Sa mahirap na 1990s, nang ang sistema ng sentralisadong pamamahala, negosyo at pang-ekonomiyang relasyon ay naputol, ang paaralan ay hindi lamang nakaligtas, ngunit nagpatuloy din sa pag-unlad. Sa mga taong ito, isang kurso ang itinakda para sa paglipat mula sa isang institusyong pang-edukasyon na nag-iisang disiplina tungo sa isang multidisciplinary. Ngayon ang paaralan ay nagsasanay hindi lamang sa mga mekanikal na technician, kundi pati na rin sa mga electronics technician, accountant, ekonomista at mga technician sa pagpapanatili ng sasakyan. Sa panahong ito na ang teknolohiya ng electronic computing ay nagsimulang aktibong ipinakilala sa proseso ng edukasyon.
Nang walang tulong ng mga ahensya ng gobyerno at sa virtual na kawalan ng pondo, isang bagong uri ng kagamitan sa aviation ang pinagkadalubhasaan - ang Mi-8MTV helicopter na may TV3-117VM engine. Kasabay nito, inihanda ng pangkat ng mga may-akda ng paaralan para sa paglalathala ng mga pantulong sa pagtuturo na "Mi-8MTV Helicopter" at "TV3-117VM Aviation Turboshaft Engine", na inilathala ng mga central publishing house.
Noong 2006, hinirang na direktor ng paaralan si V.Z. Denefner.
Sa mga nagdaang taon, higit na binibigyang pansin ang pagpapabuti ng pabahay at kalagayang panlipunan ng mga kadete at permanenteng kawani, paggawa ng makabago sa mga pasilidad ng pagsasanay at laboratoryo, higit pang pagkokompyuter sa proseso ng edukasyon at mga aktibidad sa pamamahala. Ang trabaho ay isinasagawa upang maghanda para sa pagbuo ng mga bagong uri ng kagamitan sa paglipad - Mi-171 at Mi-172 helicopter.
Mula noong 2007, ang Vyborg School, sa pamamagitan ng utos ng Pamahalaan ng Russian Federation No. 827-r na may petsang Hulyo 26, 2007, ay isinama sa iisang educational complex kasama ang St. Petersburg State University of Civil Aviation bilang isang sangay.

isa sa pinakamatandang pangalawang dalubhasang institusyong pang-edukasyon ng civil aviation. Noong Nobyembre 2009 siya ay naging 60 taong gulang. Bilang isang sibilyang institusyong pang-edukasyon, ang paaralan ay umiral mula noong 1960 bilang kahalili sa Air Force Aviation Technical School. Mula noong 2007, ang paaralan ay naging bahagi ng isang solong pang-edukasyon na complex kasama ang St. Petersburg State University of Civil Aviation bilang isang sangay. Hanggang 1993, ang paaralan ay nagtapos lamang ng mga mekanika ng aviation. Ngayon ang paaralan ay isang modernong institusyong pang-edukasyon ng polytechnic na nagbibigay ng pangalawang bokasyonal na edukasyon sa apat na specialty:

• Teknikal na operasyon ng sasakyang panghimpapawid at makina
• Teknikal na operasyon ng nakoryente at mga sistema ng nabigasyon ng paglipad
• Pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyang de-motor
• Economics at Accounting

Sa paglipas ng mga taon ng aktibidad nito, ang paaralan ay nagtapos ng higit sa 2,000 mga batang espesyalista para sa Air Force at higit sa 15,000 para sa civil aviation. Kasabay nito, ang paaralan ay ang pangunahing institusyong pang-edukasyon para sa pagsasanay sa engineering at teknikal na mga tauhan para sa mga bagong uri ng kagamitan sa helicopter. Mula noong 1960, higit sa 1,500 mga inhinyero at technician mula sa mga kumpanya ng civil aviation ang muling sinanay sa paaralan para sa mga bagong kagamitan.

Kasama sa prosesong pang-edukasyon ang teoretikal at praktikal na pagsasanay. Ang teoretikal na pagsasanay ay isinasagawa ng departamento ng edukasyon, na kinabibilangan ng isang mekanikal na departamento, isang departamento ng aviation at radio-electronic na kagamitan at isang teknikal at pang-ekonomiyang departamento.

Ang mekanikal na departamento ay tumatakbo mula nang itatag ang paaralan at dalubhasa sa teoretikal na pagsasanay ng mga mekanikal na technician sa pagpapatakbo ng mga sasakyang panghimpapawid at makina.

Ang proseso ng pag-aaral ay nagsisimula sa pangkalahatang teknikal, humanitarian at pangkalahatang propesyonal na mga disiplina at nagtatapos sa pag-aaral ng disenyo, pagpapanatili at pagpapatakbo ng mga partikular na uri ng sasakyang panghimpapawid. Kasama sa departamento ng mekanikal ang mga komisyon sa pag-ikot: mga pangkalahatang teknikal na paksa, mga disiplinang sosyo-ekonomiko, aerodynamics at disenyo ng sasakyang panghimpapawid, teorya at disenyo ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid, teknikal na operasyon, pati na rin ang isang komisyon ng paksa sa pisikal na edukasyon.

Ang A&RE Department ay nilikha noong 1993 at nagbibigay ng teoretikal na pagsasanay para sa mga electronics technician sa teknikal na operasyon ng mga sistema ng nabigasyon ng elektrisidad at paglipad. Kasama ng mga pangkalahatang teknikal at humanitarian na disiplina, pinag-aaralan ng mga kadete ng departamento ang mga paksang gaya ng "mga instrumento sa abyasyon at mga sistema ng pagsukat ng impormasyon", "mga on-board na digital computing device", "mga on-board na radio-electronic system" at marami pang iba.

Ang mga pangunahing uri ng kagamitan sa aviation kung saan nakabatay ang teoretikal at praktikal na pagsasanay ng mga kadete ng departamento ng mekanikal at departamento ng A&RE ay ang Mi-2, Mi-8T at Mi-8MTV helicopter.

Ang pagsasanay sa mga departamento ay isinasagawa lamang ng full-time sa batayan ng badyet. Ang mga kadete ay ganap na sinusuportahan ng estado.

Ang teknikal at pang-ekonomiyang departamento ay nagsasanay ng mga mekanikal na technician para sa pagpapanatili ng mga sasakyang de-motor at mga accountant-economist. Ang departamento ay may sariling praktikal na base ng pagsasanay. Ang edukasyon sa departamentong ito ay isinasagawa sa isang komersyal na batayan, parehong full-time at part-time.

Ang departamento ng pagsasanay at produksyon, na kinabibilangan ng mga workshop sa pagsasanay at produksyon at isang teknikal na base ng pagsasanay sa abyasyon, ay responsable para sa praktikal na pagsasanay ng mga kadete.

Ang mga workshop sa pagsasanay ay nagpapatupad ng isang programa sa pagsasanay upang makakuha ng mga pangunahing propesyonal na kasanayan. Dito, ang mga kadete ay nakikintal sa mga kasanayan sa pag-master ng mga pangunahing tool na ginagamit ng mga technician ng aviation, pagsasanay ng mga teknolohikal na pamamaraan para sa pagsasagawa ng mga standard na operasyon sa mga helicopter at engine para sa inspeksyon, pag-install at pagtatanggal ng mga unit at device, gawaing pangkaligtasan, atbp. Sa pagsasanay ng ATB, pangunahing ang mga propesyonal na kasanayan ay pinagsama-sama at binuo, nagsasanay sa specialty profile at mga praktikal na klase sa disenyo ng mga helicopter at sasakyang panghimpapawid. Sa ilalim ng patnubay ng mga masters ng pang-industriya na pagsasanay, ang mga kadete ay nagsasagawa ng isang hanay ng mga maintenance work sa Mi-2 at Mi-8 helicopters at master ang pagpapatakbo ng mga kagamitan sa lupa. Ang teoretikal at praktikal na pagsasanay sa loob ng mga pader ng paaralan ay nagpapatuloy sa loob ng 2.5 taon, pagkatapos nito ay ipinapadala ang mga technician ng aviation sa hinaharap para sa mga internship sa mga umiiral na negosyo o pabrika ng civil aviation. Ang proseso ng pag-aaral ay nagtatapos pagkatapos makumpleto ang internship sa pamamagitan ng pagpasa sa mga huling pagsusulit ng estado.

Ang mga kadete na nakamit ang pinakamalaking tagumpay sa mastering theoretical at praktikal na mga disiplina ay maaaring magpatuloy sa kanilang pag-aaral sa engineering o command faculties ng St. Petersburg State University of Civil Aviation.

Ang pamamahagi ng mga nagtapos sa paaralan sa mga trabaho sa mga kumpanya ng civil aviation ay isinasagawa ayon sa mga kahilingan ng mga kumpanya ng eroplano at boluntaryo lamang.

Ang pangunahing pagsasanay na natanggap ng ating mga nagtapos ay nagpapahintulot sa kanila, pagkatapos ng naaangkop na muling pagsasanay sa mga sentro ng pagsasanay, na magpatakbo ng anumang uri ng sasakyang panghimpapawid. Kasabay nito, ang mga nagtapos ng mechanical department na angkop para sa mga kadahilanang pangkalusugan ay maaaring isama sa mga helicopter crew bilang on-board technician.

Ang pagsasanay sa paaralan ay isinasagawa ng mga may karanasang guro at pang-industriya na pagsasanay masters. Karamihan sa mga guro ay may pinakamataas na kategorya ng kwalipikasyon. Ang ilan sa kanila ay ginawaran ng mga titulong "Pinarangalan na Manggagawa ng Sekundaryang Vocational Education", "Mahusay na Manggagawa ng Aeroflot", "Mahusay na Manggagawa ng Air Transport".

Ang paaralan ay may binuo na modernong base ng pagsasanay, kabilang ang mga dalubhasang klase para sa pag-aaral ng teknolohiya ng aviation, mga laboratoryo, mga operating simulator at stand, mga sample ng maraming uri ng kagamitan sa helicopter - mula sa single-seat na Mi-1 hanggang sa pinakamalaking helicopter sa mundo na Mi-26. Ang isang makabuluhang bahagi ng kagamitang pang-edukasyon ay ginawa ng mga kamay ng mga kadete at guro ng paaralan. Ang teknolohiya ng elektronikong kompyuter ay sumasakop sa isang lalong mahalagang lugar sa proseso ng edukasyon. Bilang karagdagan sa laboratoryo ng informatics at computer technology, ang ilang silid-aralan sa departamento ng mekanikal at departamento ng A&RE ay nilagyan ng mga modernong personal na computer.

Para sa mga aktibidad sa palakasan at paglilibang, ang paaralan ay may shooting range, tatlong gym, isang stadium, isang silid-aklatan na may silid ng pagbabasa na may access sa Internet, at isang club na may 400 na upuan.

Ang gawaing pang-edukasyon sa mga grupo ng kadete ay isinasagawa ng mga full-time na tagapagturo at tagapag-ayos ng guro, na nagkakaisa bilang bahagi ng departamento ng organisasyon at pang-edukasyon. Sa mga nagdaang taon, ang paaralan ay nagbigay ng pagtaas ng pansin sa pagpapabuti ng panlipunan at pamumuhay ng mga kadete. Ang mga pagkukumpuni at muling pagtatayo ng mga dormitoryo ng kadete, canteen at silid-aralan ay isinasagawa. Ang mga bagong kagamitan para sa mga laboratoryo ay binibili at ang mga helicopter ay inaayos. Ang paghahanda ay isinasagawa para sa paglipat sa pag-aaral ng mga bago, promising na mga uri ng kagamitan sa paglipad.

Ang Vyborg Aviation Technical College of Civil Aviation ay isa sa pinakamatagal na nagpapatakbong institusyong pang-edukasyon sa larangan ng abyasyon sa Russia. Ang aktibidad nito ay sumasaklaw ng higit sa 65 taon. Ang paaralan ay matatagpuan sa Vyborg at isang sangay ng St. Petersburg State University of Civil Aviation.

Dati, ang mga hinaharap na mechanical technician lamang ang nag-aral sa kolehiyo. Mula noong 1993, dito ka makakakuha ng mas malawak na edukasyon sa larangan ng pagpapatakbo, serbisyo at pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid.

Tulad ng maraming modernong aviation school, ang Aviation Technical College of Civil Aviation sa Vyborg ay unang nakabase sa ibang lungsod, lalo na sa rehiyon ng Kaliningrad. Doon, noong 1949, nabuo ang isang paaralan ng mga mekanika ng sasakyang panghimpapawid, na pagkaraan ng tatlong taon ay binago sa isang paaralan ng aviation. Dito, sinanay ang mga kadete na makipagtulungan sa mga MiG fighters. Noong 1956, binago ng institusyong pang-edukasyon ang address nito sa lungsod ng Vyborg, kung saan ito matatagpuan ngayon.

Ang bagong gusali ng paaralan ay nasa mahinang kondisyon, kaya ang mga kadete at empleyado ng kolehiyo ay aktibong nagsagawa ng pagpapanumbalik nito. Pagkalipas ng walong taon, natapos ang muling pagtatayo, at itinayo ang isang club para sa mga mag-aaral. Sa parehong panahon, isang paliparan para sa pagsasanay ng mga kadete ay itinayo, at ang hanay ng mga kagamitan na pinag-aaralan ay pinalawak.

Noong 1957, ang paaralan ay nasa ilalim ng direktang kontrol ng USSR Air Force. Kasama sa listahan ng mga sasakyang pinag-aaralan ang Mi-4 helicopter - sa oras na iyon ay isang qualitatively bagong modelo ng sasakyang panghimpapawid. Ang taong 1960 ay naging susi para sa direksyon ng paaralan. Ito ay lumilipat na ngayon sa pagsasanay ng mga civil aviation technician. Kasama sa listahan ng mga sasakyang panghimpapawid na tumatakbo ang Mi series aircraft at ang Ka-26 helicopter. Ang susunod na dalawang dekada ay minarkahan ng pag-renew ng paaralan: natatanggap nito ang kasalukuyang pangalan nito, at mga hangar, helicopter stand at ang sarili nitong aviation technical base ay lilitaw sa teritoryo ng airfield. Ang isang bagong gusaling pang-edukasyon ay itinatayo, kung saan matatagpuan ang mga silid-aralan, laboratoryo, silid-aklatan at gym - lahat ng kailangan para sa kalidad ng pagsasanay ng mga espesyalista sa hinaharap.

Lumalawak din ang equipment fleet ng paaralan, na umaabot sa 30 units. Ang mga kadete at guro sa kolehiyo ay aktibong lumahok sa buhay ng institusyong pang-edukasyon: gumagawa sila ng mga stand, simulator at nag-iipon ng maalamat na ANT-4 helicopter sa kanilang sarili. Ang mga pagsisikap ng mga mag-aaral at kanilang mga tagapagturo ay makikita sa maraming mga eksibisyon at kompetisyon ng All-Union, kung saan ang mga gawa ng VATUGA ay tumatanggap ng maraming mga parangal.

Noong 1970s, ang industriya ng paggawa ng langis ng USSR sa Western Siberia ay aktibong umuunlad, kaya naman ang bansa ay agarang nangangailangan ng isang malaking bilang ng mga espesyalista sa industriya ng aviation. Kaugnay nito, pinapataas ng VATUGA ang recruitment ng mga kadete at isinasagawa ang retraining ng mga tauhan. Ang 1990s ay naging isang pagsubok para sa buong bansa, at ang kapalarang ito ay nangyayari rin sa civil aviation. Gayunpaman, ang paaralan ay nananatiling nakalutang, pinalawak ang mga detalye ng mga espesyalisasyon na pinag-aralan: ngayon ang mga hinaharap na electronics technician, accountant at mga technician sa pagpapanatili ng sasakyan ay sinanay dito.

Sa kawalan ng pagpopondo ng gobyerno, independyenteng pinag-aaralan ng mga kawani ng kolehiyo ang Mi-8MTV helicopter at naglathala ng manwal sa pagpapatakbo nito. Sa pagdating ng bagong direktor ng paaralan noong 2006, ang mga kondisyon ng pamumuhay para sa mga kadete, pati na rin ang pang-edukasyon at laboratoryo complex, ay ina-update, at ang listahan ng mga kagamitan na pinag-aaralan ay lumalawak. Sa susunod na taon ang kolehiyo ay magiging bahagi ng St. Petersburg State University of Civil Aviation bilang isang sangay.

Mga espesyalidad ng VATUGA

Ang sangay ng Vyborg ng University of Civil Aviation ay nagbibigay ng pagkakataong makatanggap ng espesyal na sekondaryang edukasyon sa mga sumusunod na lugar:

1. Technician ng helicopter. Ang tagal ng pag-aaral ay 2 taon 10 buwan pagkatapos ng ika-11 baitang ng paaralan at 3 taon 10 buwan pagkatapos ng ika-9 o ika-10 baitang.
2. Technician (nagtatrabaho sa nakuryente at kagamitan sa pag-navigate sa paglipad ng mga helicopter). Ang mga panahon ng pagsasanay ay kapareho ng sa unang kaso.
3. Espesyalista sa serbisyo sa transportasyon ng hangin. Ang pagsasanay dito ay tumatagal ng isang taon at 10 buwan pagkatapos makatapos ng 11 baitang ng paaralan.

Ang mga pangunahing yunit ng kagamitan na pinag-aaralan ay Mi-2, Mi-8T, Mi-8MTV helicopter. Maaari kang makakuha ng edukasyon ng full-time sa isang badyet o bayad na batayan.

Paano pumasok sa VATUGA

Upang makapasok sa paaralan, ang aplikante ay dapat na lumitaw sa komite ng admisyon sa loob ng tinukoy na takdang panahon at may kasamang sumusunod na mga karaniwang dokumento:

1. Aplikasyon para sa pagpasok sa orihinal.
2. Pasaporte ng aplikante (parehong mga kopya at orihinal ay maaaring isumite).
3. Orihinal o kopya ng sertipiko ng paaralan.
4. Mga larawang 3*4 cm sa dami ng 4 na kopya.
5. Isang sertipiko mula sa isang institusyong medikal sa kinakailangang form na nagpapatunay sa pagiging angkop ng aplikante para sa pag-aaral sa napiling larangan.

Dahil ang paaralan ay hindi nauugnay sa piloting, ang isang VLEK medical commission ay hindi kinakailangan. Kung ninanais, maaari kang magbigay ng mga kopya ng mga sertipiko ng pagbabakuna, segurong medikal at mga sertipiko ng seguro sa pensiyon. Maaaring maging kapaki-pakinabang ang mga ito sa karagdagang pagsasanay. Sa aplikasyon, ipinapahiwatig ng aplikante ang mga detalye ng pasaporte, ang napiling espesyalidad at impormasyon tungkol sa kanyang edukasyon. Ang pagnanais na magpatala sa isang bayad na paraan ng edukasyon, kung kinakailangan, at ang pangangailangan para sa isang hostel ay nilinaw din.

Ang pagpili ng mga aplikante ay isinasagawa batay sa average na marka sa matematika, pisika, computer science at Ingles. Kung ang isa sa mga paksa ay nawawala sa report card, ang marka nito ay mabibilang na zero. Ang mga aplikante na hindi naka-enroll sa isang badyet ay maaaring subukang magpatala sa isang bayad na batayan. Kung may kakulangan, maaari kang makapasok sa paaralan hanggang Disyembre 1 ng kasalukuyang taon. Ang mga taong may kapansanan at mga taong may kapansanan ay maaaring mag-aral sa VATUGA, sa kondisyon na ang kanilang kondisyon sa kalusugan ay nagpapahintulot sa kanila na mag-aral sa kolehiyong ito. Ang mga dayuhang mamamayan ay maaari ring mag-aplay dito.

Gastos sa edukasyon

Ang matrikula sa paaralan ay binabayaran bawat semestre. Ang halaga ay nakasalalay hindi lamang sa espesyalidad, kundi pati na rin sa kung ang legal na entity o indibidwal ay nagbabayad para sa mga pag-aaral, pati na rin sa pagkamamamayan ng kadete. Para sa mga residente ng CIS at non-CIS na mga bansa, ang halaga ng pagsasanay ay magiging malaking halaga kumpara sa mga mamamayan ng Russian Federation. Ang mga legal na entity ay nagbabayad din ng higit pa.

Ang kabuuang halaga ng isang kurso ay maaaring mula sa 39,000 rubles hanggang 57,500 rubles.

Mga kondisyon para sa pag-aaral sa VATUGA

Ngayon, ipinagmamalaki ng Vyborg Technical Aviation School of Civil Aviation ang higit sa 15,000 nagtapos at 1,500 tauhan na sumailalim sa muling pagsasanay sa loob ng mga pader nito mula noong 1960. Ang pagsasanay ng mga kadete ay batay sa kumbinasyon ng teoretikal at praktikal na mga bloke sa programang pang-edukasyon. Upang makabisado ang teorya, mayroong isang departamentong pang-edukasyon, kung saan matatagpuan ang mga dalubhasang departamento para sa bawat isa sa mga espesyalidad ng paaralan.

Pinag-aaralan ng departamentong mekanikal ang mga detalye ng pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid at mga makina. Dito sinasanay ang mga mag-aaral sa pangkalahatang humanidad, ekonomiya at agham panlipunan, pag-aaral ng mga teknikal na espesyalidad nang malalim at nakikibahagi sa pisikal na edukasyon. Upang turuan at kontrolin ang asimilasyon ng materyal, ang mga komisyon sa pag-ikot ay nilikha sa paaralan - mga analogue ng mga kagawaran.

Ang departamento na nakatuon sa pag-aaral ng aviation at radio-electronic na kagamitan ay nilikha noong 1993. Dito pinag-aaralan ng mga kadete ang parehong bloke ng mga pangkalahatang disiplina at mga espesyal na paksa. Ang mga kadete na nag-aaral sa gastos ng badyet ay ganap na sinusuportahan ng kolehiyo: binibigyan sila ng uniporme, pagkain at lugar sa isang dormitoryo, pati na rin ang mga scholarship. Ang teknikal at pang-ekonomiyang dibisyon ng VATUGA ay nagsasanay sa hinaharap na mga technician ng sasakyan at accountant-economist. Dito maaari ka ring pumili ng isang form ng pag-aaral ng sulat, ngunit ang pagpapatala ay hindi ginagawa bawat taon.

Nagaganap ang mga praktikal na klase sa mga workshop at sa teknikal na base ng aviation. Natututo ang mga kadete kung paano mag-repair ng mga helicopter, mag-inspeksyon sa kanila, mag-install at mag-dismantle ng mga kagamitan, atbp. Natutunan din ng mga estudyante ang mga detalye ng operating equipment at ang pagpapanatili nito. Ang kolehiyo ay may mga simulator para sa pagsasanay ng mga kinakailangang kasanayan; mayroon ding mga laboratoryo, stand at mga sample ng kagamitan. Tulad ng nabanggit kanina, ang isang malaking bahagi ng mga naipon na bagay ay ang mga resulta ng mga pagsisikap ng mga nakaraang henerasyon ng mga mag-aaral at guro.

Base sa pagsasanay

Mga prospect para sa mga nagtapos ng Vyborg Aviation School

Ang huling 4 na buwan ng pagsasanay ng mga kadete ay nakatuon sa mga internship sa mga dalubhasang negosyo. Matapos makapasa sa mga huling pagsusulit, nakatanggap sila ng diploma ng pangalawang dalubhasang edukasyon sa napiling espesyalidad. Ang mga kadete na nakakamit ng mataas na akademikong pagganap ay maaaring pumasok sa engineering o command faculty ng St. Petersburg State University of Civil Aviation. Bilang karagdagan, maaari mong simulan ang iyong mga propesyonal na aktibidad. Ang mga kumpanya ng airline taun-taon ay nagpapadala ng mga aplikasyon sa paaralan, kung saan ipinapahiwatig nila ang bilang ng mga bakanteng lugar sa mga kinakailangang kategorya. Ang mga nagtapos ay maaari lamang makakuha ng trabaho sa boluntaryong batayan.

Ang kaalaman na nakuha sa paaralan ay sapat na upang, pagkatapos ng kinakailangang pagsasanay, maging miyembro ng isang helicopter crew o makisali sa pagkumpuni at pagpapanatili ng anumang uri ng sasakyang panghimpapawid.

Palakasan, paglilibang at buhay sa Vyborg Technical College of Civil Aviation

Ang mga aktibidad sa sports ay binibigyan ng malaking pansin sa lahat ng mga institusyong pang-edukasyon. Ang kahalagahan nito ay partikular na nauugnay sa pagsasanay at pag-unlad ng mga kadete ng paaralan ng aviation, dahil ang pagtatrabaho sa sasakyang panghimpapawid ay nangangailangan ng tibay, lakas at mahusay na pisikal na fitness. Sa VATUGA, para sa pisikal na edukasyon, mayroong ilang mga gym, isang istadyum at isang hanay ng pagbaril, kung saan ang mga kampeonato sa pagbaril ay regular na ginaganap.

Para sa independiyenteng trabaho at paghahanda ng takdang-aralin, ang mga kadete ay may access sa aklatan ng paaralan, kung saan matatagpuan ang silid ng pagbabasa at mayroong access sa Internet. Sa ganitong paraan, ang mga mag-aaral ay maaaring mag-aral hindi lamang ng papel, kundi pati na rin ang mga elektronikong aklat at manwal, pati na rin ang mga espesyal na mapagkukunan ng Internet. Ang mga mass event ay ginaganap sa club, kung saan 400 tao ang maaaring umupo nang sabay-sabay. Mayroong mga club at seksyon batay sa mga interes.

Ang tirahan at pag-aaral ng mga kadete ay mga pangunahing lugar sa modernisasyon ng paaralan. Ang mga kondisyon ng pamumuhay sa dormitoryo at canteen ay pinapabuti, at ang mga gusali ay inaayos. Ang mga kagamitan sa laboratoryo ay patuloy na pinapabuti, at ang posibilidad na mapalawak ang hanay ng modelo ng kagamitang pinag-aaralan ay isinasaalang-alang din.

Ipinagdiriwang ang ika-65 anibersaryo ng paaralan

Gawaing pang-edukasyon

Ang proseso ng pag-aaral ay hindi mapaghihiwalay na nauugnay sa edukasyon ng mga magtatapos sa hinaharap sa anumang edad. Ang kahalagahan nito ay nakasalalay sa pagbuo ng isang tamang ideya ng espesyalidad, asimilasyon ng mga prinsipyo ng propesyonal na etika. Dapat maunawaan ng mga kadete kung gaano kahalaga at responsable ang kanilang trabaho, mahalin ang kanilang propesyon at magsikap na mapabuti ang kanilang sarili at matuto sa buong buhay nila.

Upang ang mga punto sa itaas ay hindi manatiling mga salita lamang, ang mga guro at kawani ng paaralan sa Vyborg ay nagsasagawa ng isang hanay ng mga hakbang para sa gawaing pang-edukasyon sa mga mag-aaral. Una sa lahat, nakikipag-ugnayan sila sa mga magulang ng mga kadete, na nagbibigay ng mga positibong resulta sa kanilang pag-aaral at pag-uugali. Kasama sa edukasyon ng mga mag-aaral ang mga insentibo at, sa ilang mga kaso, parusa.

Ang partikular na atensyon ay binabayaran sa pagkintal ng pagiging makabayan at espiritu ng pangkat sa mga kadete. Para sa layuning ito, ang mga pagpupulong sa mga beterano ay isinaayos. Ang mga Olympiad, ekskursiyon, kumpetisyon, at pagpupulong sa mga mag-aaral mula sa iba pang mga institusyong pang-edukasyon ay regular na ginaganap. Ginagawa nitong posible na magtapos mula sa mga dingding ng paaralan hindi lamang ang mga karampatang manggagawa, kundi pati na rin ang isang komprehensibong binuo, disiplinadong personalidad sa katauhan ng bawat isa sa kanila.

Mga pagtatapos

Mga contact ng institusyong pang-edukasyon

Ang paaralan ay may sariling website http://www.vatuga.ru/. Naglalaman ito ng nakabalangkas na impormasyon tungkol sa kolehiyo, mga kondisyon para sa pagpasok at pagsasanay, mga sikat na nagtapos ng institusyon at ang kasaysayan nito. Bilang karagdagan, ang mga pangkat na nakatuon sa VATUGA ay matatagpuan sa lahat ng mga sikat na social network.

Sa pakikipag-ugnayan sa