Marami ang hindi alam na maaari kang lumangoy sa isang gawang bahay na plywood boat. Ang artikulo ay magbibigay ng sunud-sunod na paglalarawan ng lahat ng mga proseso para sa paggawa nito, mga guhit at listahan ng lahat ng kailangan mula sa mga materyales hanggang sa mga kasangkapan. Ang mga tagubilin ay sinamahan din ng mga guhit ng trabaho at isang video sa paggawa ng istraktura ng master.

Paghahanda ng materyal at kasangkapan

• Plywood;
• polyurethane adhesive;
• Mga kuko;
• pintura batay sa latex;
• silicone sealant;
• Construction syringe (kakailanganin upang mai-seal ang mga seams ng istraktura);
• papel de liha;
• Itinaas ng Jigsaw;
• distornilyador;
• Roulette;
• Brush;
• salansan;
• Mag-drill;
• Paracord (staples).

Ang isa sa mga sheet ng biniling playwud ay dapat nahahati sa 3 bahagi para sa ilalim ng istraktura: 46x61 cm, 61x168 cm at 31x61 cm. Ang mga gilid ng bangka ay magiging dalawang piraso na may sukat na 31 x 244 cm. Upang lumikha ng mga props, kukuha kami 3 piraso na may mga parameter na 25x50x2400 mm. Ang isang hiwa ng 25x76x2400 mm ay kinakailangan para sa popa at busog ng bangka. Ang katawan ng bangka na gawa sa bahay na gawa sa playwud para sa pangingisda ay ginawa mula sa mga piraso na may mga parameter na 25x50x2400 mm.

Tandaan! Kasunod nito, ang mga piraso sa katawan ay konektado sa paracord.

Paglikha ng isang proyekto na may mga guhit

Mayroong maraming mga proyekto para sa mga lutong bahay na plywood na bangka, mula sa isang simpleng punt na ginagamit para sa pangingisda hanggang sa isang kumplikadong kayak ng turista. Mayroong parehong prefabricated at folding structures. Upang magsimula, isaalang-alang natin ang pinakasimpleng pagguhit ng sisidlan, na ipinakita sa ibaba.

Kung ang isang bangkang gawa sa bahay na gawa sa playwud ayon sa mga guhit na natagpuan ay hindi angkop sa iyo, maaari kang magdisenyo ng iyong sariling bersyon, ngunit ang naturang kaganapan ay mangangailangan ng mas tumpak na mga kalkulasyon tungkol sa kapasidad ng pagdadala ng istraktura. Kung hindi man, sa maling mga parameter, maaari kang gumawa ng isang malaking souvenir na hindi magagawang panatilihin ka sa tubig.

Kaya, pagpili o paglikha sariling proyekto upang bumuo ng isang plywood boat, inililipat namin ang aming mga parameter sa papel, na lumilikha ng isang pagguhit ng disenyo. Gamit ang mga template ng papel na ito, iginuhit namin ang mga balangkas ng mga pangunahing elemento ng bangka sa mga sheet ng playwud, na magsisilbing isang oryentasyon para sa pagputol ng mga sheet at mga frame para sa sheathing.

Tandaan! Sa karamihan ng mga kaso, ang laki ng factory playwud ay hindi nagpapahintulot sa iyo na gupitin ang isang solong elemento ng gilid ng bangka. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang isagawa ang pamamaraan para sa splicing ng mga sheet.

Ang splicing ng mga piraso ay nagsisimula sa pagpiga sa mga dulo ng sheet sa ilalim matinding anggulo. Bilang isang resulta, ang tinabas na bahagi ay dapat magkaroon ng haba na katumbas ng kapal ng sheet, na nadagdagan ng 7-10 beses. Ang mga konektadong bahagi na may mga bevelled na dulo ay perpektong ipinapakita sa diagram sa ibaba.

Ang mga piraso na perpektong beveled sa ilalim ng bawat isa ay dapat na pahiran ng pandikit sa kahabaan ng bevel at mahigpit na i-clamp gamit ang mga clamp gamit ang "whisker" na paraan. Habang ang aming mga piraso ay magkakadikit, maaari mong ihanda ang mga bar para sa frame ng bangka. Magiging mas maginhawang magtrabaho sa mga kambing na espesyal na nilikha gamit ang iyong sariling mga kamay mula sa mga bar na 5x5 cm.

Maaari ka ring gumawa ng isang lutong bahay na natitiklop na plywood na bangka, ang pagguhit kung saan ay ipinakita sa ibaba.

Pagtitipon ng katawan ng isang simpleng bangka

Una sa lahat, gagawa kami ng mga frame (bagaman maaari mong gawin ang mga ito pagkatapos i-assemble ang plywood frame). Ang pagkakaroon ng iginuhit at sawn ang mga kinakailangang bar, i-fasten namin ang mga ito gamit ang self-tapping screws at epoxy glue.

Mga frame

Tandaan! Sa yugto ng paglalagari ng mga elemento, ang mga paglihis mula sa mga parameter ng pagguhit ay hindi dapat higit sa 1 mm, kung hindi man ang mga panig ay hindi maaaring tahiin.

Ang pagpupulong ng isang homemade plywood boat ay ipinapakita nang detalyado sa video, na idinagdag sa artikulo.

Una sa lahat, nag-i-install kami ng transom sa aming mga kambing, kung saan ikinakabit namin ang ibaba at gilid, na humahantong sa kanila nang kaunti sa gitna, na kumokonekta sa mga ito ng mga bracket sa ilong. Sa isang maliit na kapal ng plywood sheet, ang sheathing ay maaaring konektado sa suture material o isang malagkit na timpla. Kapag nag-iipon, siguraduhin na ang lahat ng mga elemento ay tumutugma sa laki.

Ang gluing ng mga frame at sa gilid ay kinakailangan upang magbigay ng mas malaking kapal, at, nang naaayon, dagdagan ang lakas ng istraktura. Gayundin, upang madagdagan ang pagiging maaasahan ng mga koneksyon, inirerekumenda na dagdagan ang pag-fasten ng mga transom at mga frame na may tin-plated o galvanized self-tapping screws na 18 o 25 mm ang haba at 3 mm ang lapad. Ang mga self-tapping screws para sa stern at sides ay kinuha ng kaunti pa: 60 by 4-5 mm.

Tips! Kung ang isang puwang ay nakuha kapag kumokonekta sa mga elemento, ito ay kinakailangan upang i-disassemble ang lahat at i-cut ito sa tamang sukat mga frame. At para sa isang bangkang gawa sa bahay na gawa sa playwud para sa isang motor, kailangan mong tandaan na idikit ang transom na may fiberglass, pati na rin i-fasten kahoy na tabla gawa sa solid wood.

Ang mga espesyal na overlay ay maaari ding i-cut sa transom upang palakasin ang istraktura sa kabuuan. Kapag ang lahat ng mga elemento ay pinagsama at pinagsama sa isa't isa, maaari mong simulan ang gluing ng istraktura. Upang gawing mas malinis ang mga tahi, maaari mong gamitin masking tape na nakadikit sa magkabilang gilid ng bawat tahi.

Nagsasagawa kami ng sizing na may pinaghalong aerosil at epoxy resin (1: 1), maingat kaming nagtatrabaho sa fiberglass upang hindi magresulta ang mga bula. Ang mga gluing seams ay dapat na lumabas kahit na, at ang istraktura ng kahoy ay dapat pa ring makita sa pamamagitan ng fiberglass layer.

Pagkatapos ay binabaligtad namin ang halos tapos na bangka at tinanggal ang mga staple kung i-fasten nila ang mga elemento, at bilugan din ang mga joints ng tahi. Ang pagkakaroon ng nakuha ang nais na streamlining, maaari mo ring kola ang mga seams mula sa labas.

Bilang karagdagan sa gluing, ang istraktura ay maaaring reinforced na may 3 layer ng glass tape o ganap na sheathed na may fiberglass. Maaari ka ring magdagdag ng mga bangko sa disenyo, kung saan gumawa kami ng mga tabla, pati na rin gupitin ang tangkay at i-install ang bow eyebolt. Mga materyales na kailangan para sa mga panlabas na stringer at kilya Mataas na Kalidad para walang buhol. Ang mga pinakintab na elemento ay magpapalakas sa istraktura, at magsisilbi ring proteksyon para sa balat sa panahon ng pagpupugal.

Ang mga pangunahing kaalaman sa paggawa ng isang natitiklop na istraktura

Maaari ka ring gumawa ng homemade collapsible plywood boat ayon sa drawing sa itaas. Ang nasabing bangka ay binubuo ng ilang mga independiyenteng mga seksyon, na kung saan ay kumakatawan sa isang bahagi ng istraktura, ang haba nito ay katumbas ng distansya sa pagitan ng mga frame, na matatagpuan sa malapit. Sa madaling salita, ang bangka ay "pinutol" sa mga piraso.

Ang mga seksyon ay binuo sa pamamagitan ng mga bolts, at para sa isang masikip na magkasya ng mga bahagi sa bawat isa, isang goma seal ay inilatag sa pagitan ng mga seksyon. Kapag binuo, ang lahat ng natitira ay inilalagay sa pinakamalaking gitnang seksyon na may isang pugad na manika. At pagkatapos ay ang lahat ng mga elemento ay maaaring naka-pack sa isang tela kaso at madaling transported sa pamamagitan ng kotse o iba pang paraan ng transportasyon.

Para sa paggawa ng isang collapsible na istraktura, kakailanganin mo ang sumusunod materyales:

• Plywood: 2.5 sheet para sa sheathing - construction 4x1500x1500 mm, bahagi 1 sheet para sa stem at frame - 10x900x1300;
• Mga board para sa mga naaalis na upuan.

Dapat mabili ang plywood sa grade 1 para walang buhol, pero may sagabal! Mga board na 6 m ang haba - kumukuha kami ng isang coniferous tree na 2 cm ang kapal, at ang isa pa ay mula sa anumang puno na 4 cm ang kapal. Kailangan din namin ng meter-long beech boards upang tapusin ang gilid ng aming bangka.

Una sa lahat, lumikha din kami ng isang pagguhit ng disenyo, pagkatapos ay gagawin namin mga template ng papel para sa transom, frame at stem. Sa mga frame na gupitin gamit ang isang hacksaw ayon sa mga template, kinakailangan upang mag-drill ng kaukulang mga butas para sa mga bolts, pagkatapos ay ikinonekta namin ang mga sheet. Ang mga frame ay dapat na isampa at nakadikit sa labas na may isang rubber seal na 1 mm ang kapal.

Gayundin, sa mga frame, kailangan mong gumawa ng mga butas para sa mga rivet, na kung saan ay matatagpuan sa mga pares para sa bawat 1-5 cm, screwing sa 1 cm mula sa gilid. Maaari silang itayo nang nakapag-iisa mula sa wire na may diameter na 1.5 hanggang 3 mm mula sa aluminum wire. Sa tulong ng isang konduktor, ang mga seksyon ay binuo.

Kapag ang lahat ng mga elemento ay ginawa at binuo, ang buong istraktura ay dapat na pinapagbinhi ng pagpapatayo ng langis, inirerekomenda ito kahit na sa dalawang layer. Ngunit palaging nasa ibabaw ng tuyong playwud. Kapag ang langis ng pagpapatayo ay natuyo, ang loob ay dapat buksan na may barnisan, at ang labas ay may pintura ng langis.

Matagal ko nang gustong magkaroon ng folding sa isang maliit na pakete magaan na bangka, kung saan ito ay magiging maginhawa upang mangisda o maglakbay, makarating sa pinakamalayong at mapang-akit na sulok ng Karelian Isthmus, kung saan maaari kang umupo nang magkasama, at kahit na maglagay ng ilang mga backpack. Mula sa nakita ko sa mga tindahan, ang ilan ay hindi nababagay sa akin bilang puro single-seat (55-ruble "hunting", halimbawa), ang iba ay naging masyadong mabigat at hindi angkop para sa transportasyon sa parehong bus. Bilang isang patakaran, lahat sila ay masikip, hindi komportable para sa paggaod, nilagyan ng mga maikling sagwan, kung saan hindi ka makakapunta kahit saan kahit na sa isang mahinang hangin.

Sa wakas, ang ideya ng pagtatayo natitiklop na dobleng bangka, na nakakatugon sa lahat ng aking mga kinakailangan, sa sarili nitong. Gumawa ako ng ganoong bangka, at anim na taon na akong naglalayag dito. Ang mga turista at mahilig sa pangingisda na nakilala sa daan ay nagtanong nang higit sa isang beses kung saan ko ito binili? At kadalasan ay hindi sila naniniwala nang ipaliwanag ko na hindi napakahirap gumawa ng gayong bangka sa iyong sarili. Kaya nagpasya ako sa tulong ng koleksyon na sabihin ang tungkol dito nang mas detalyado at gawin itong magagamit sa lahat. (O baka ang ilang mga pabrika ay interesado din sa aking bangka?)

Ang haba ng bangka ay 3 m, ang kabuuang lapad ay humigit-kumulang 1.1 m. Sa kabuuang bigat ng bangka na mas mababa sa 20 kg, ang kapasidad ng pagdadala nito ay higit pa sa sapat para sa paglabas kasama ang lahat ng kagamitan. Kahit na may isang load na 400 kg, maaari mong ligtas na ipagpatuloy ang paglangoy dito, bagaman sa parehong oras ay nakaupo ito sa tubig hanggang sa kalahati ng taas ng gilid.

Sa ilalim ng dalawang metrong swing oars, ang bangka ay may mahusay na bilis - 8-9 km / h, madaling kontrolin; dito maaari kang malayang gumawa ng malalaking paglipat. Ang mga paghihigpit sa pagiging seaworthiness ay kapareho ng para sa anumang iba pang paggaod na "dalawa". Minsan ay nagkaroon ako ng pagkakataon na subukan ang aking natitiklop na bangka sa isang tunay na alon ng dagat - sa White Sea. Sa sariwang panahon, sa isang 80-sentimetro na alon, ligtas kaming nakarating sa lugar.

Ang bangka ay maginhawa rin para sa pangingisda: madali itong sumabay sa mga tambo, hindi tumulak; sapat na matatag - hindi ito gumulong kung tatayo ka sa iyong buong taas o kahit isang tao ang nakaupo sa gilid ng gilid.

Ang bangka ay binuo sa loob ng 15 minuto, ang parehong dami ng oras ay ginugol sa disassembly. Ang isang ganap na nakatiklop na bangka ay nagiging isang pakete na may sukat na 1X0.45X0.2 m, na nakasalansan sa isang magaan na tatlong gulong na natitiklop na cart (ang mga gulong ay nakatiklop na parang eroplano). Sa ganitong pakete, maaari akong makapasok sa anumang transportasyon, halos hindi ito kumukuha ng espasyo sa bahay.

Ngayon tungkol sa kung paano gumawa ng gayong bangka. Kinokolekta ko ito sa mga gabi ng taglamig, dahan-dahan, gumugugol ng dalawa o tatlong oras araw-araw. Siyempre, ngayon, may karanasan at hindi nag-aaksaya ng oras sa pag-iisip, magagawa ko ito nang mas mabilis.

Ang pangunahing materyal para sa 12 flat na bahagi ng katawan ay duralumin trimmings. Gumamit ako ng duralumin na 0.5 mm ang kapal at sa palagay ko ay sapat na ang kapal na ito; ang paggamit ng isang mas makapal na sheet (0.8-1 mm) ay gagawing mas mabigat ang bangka, bagaman, siyempre, ito ay gawing simple ang disenyo at gawin itong mas maaasahan. Upang markahan ang mga gilid ng isinangkot ng mga bahagi 3-9, 4-10, 6-12, 5-11, gumawa ng isang template ng karton (isang template ay sapat, dahil ang busog at popa ng bangka ay pareho, simetriko).

(Kondisyon na ipinapakita ang mga kilya na parisukat na inilagay sa labas)


pagtaas
1-12 - mga bahagi ng duralumin; 13-15 - kilya square, duralumin 30X30; 16 - rubberized na tela; 17 - butt shorty 30X30; L = 200, 2 piraso; 18 - washer-lining sa lugar ng bolt hole, δ = 1.

Malinaw, ang pagpapares na ito ay maaari ding gawin sa isang tuwid na linya, ngunit ito ay magiging mas mahusay kung ito ay isang kurba na may gasuklay (deflection arrow) na humigit-kumulang 50 mm. Kung kailangan kong gumawa ng pangalawang tulad ng bangka, pagkatapos ay susubukan kong gumawa ng deadrise sa busog upang hindi tumama ang paparating na alon, at gagawin kong mas malapad at transom ang popa - magkakaroon ng mas maraming espasyo at maisabit ko ang Salyut motor.

Bilang hindi tinatablan ng tubig nababaluktot na "mga bisagra" na kumukonekta sa mga bahagi ng duralumin, 50- at 100-mm na mga piraso ng anumang maaasahang rubberized na tela ay ginagamit; Nag-layer ako ng 9mm drive belt sa 3mm layer. Ang mga transverse wider strips ay ginawang buo, ang mga pahaba ay nahati. Sa intersection, ang joint ay ginawa sa B88 glue na may "burr" sa haba na 25 mm. Gumugol ako ng maraming oras sa mga koneksyon na ito, ngunit sa lahat ng anim na taon ay hindi ko kailangang gumamit ng repair kit (palagi akong may mga piraso ng sinturon at pandikit sa akin).

a - pag-aayos ng mga sanga sa gilid ng frame at transverse struts; b - pangkabit ng stem crossbars; sa - mga lata ng suporta.


1 - payol; 2, 3 - mga longitudinal stem spacer; 4, 5 - natitiklop na "fenders", duralumin tube Ø18 na may lock ng butt hinge at isang susi; 6 - gitnang frame; 7 - nasal transverse strut; 8 - bow bank, playwud 1000X180X6; 9 - aft transverse strut; 10 - feed bank, playwud 1000X180X6; mag-hang sa tatlo o apat na mga loop sa crossbar; 11, 12 - miyembro ng stem cross, parisukat 30X30 L = 100 mm; 13 - square 15X25, na nakasalalay sa mga dulo ng bangko; 6 na mga PC; 14 - lock ng posisyon ng frame kasama ang haba ng bangka, strap 20x40x2, 6 na mga PC.

Ang mga guhit ay pinatong sa duralumin mula sa panlabas na bahagi ng "plating", nakadikit dito gamit ang parehong B88 na pandikit at riveted na may aluminum rivets d = 3 na may isang solong hilera na tahi na may hakbang na 15 mm. Sa mga paa't kamay, sa ilalim ng mga ulo, na naka-rive sa lahat ng dako sa loob ng balat, ang mga washer ay inilagay. Ayon sa kilya fold sa DP (ito ay ginawa lamang upang mabawasan ang mga sukat ng pakete) sa det. 1 mula sa isang tabi at sa mga bata. 4-6 sa kabilang banda, tatlong bahagi (13, 14, 15) ng kilya na parisukat ang sabay-sabay na nilagyan ng isang strip ng tela. Kapag binubuksan ang balat - assembling ang bangka, ang mga dulo ng mga bahaging ito ay mahigpit na konektado sa pamamagitan ng dalawang 200 mm butt plates 17 (mga seksyon ng square 30X30) sa M8 bolts - dalawa sa gilid ng joint.

Ang katigasan ng katawan ng naka-assemble na bangka, bilang karagdagan sa panlabas na kilya, ay ibinigay (tingnan ang "set" na diagram):
- plywood flooring, laban sa mga dulo kung saan ang mga longitudinal stem spacer ay nagpapahinga sa kanilang mga tinidor;
- gitnang frame;
- "fender bar" kasama ang itaas na gilid ng gilid;
- nasal transverse strut;
- bow bank para sa rower;
- aft transverse strut na may mahigpit na bangko.

Ang plywood floorboard, na binuo mula sa dalawang bahagi na may nababaluktot na bisagra sa gitna, ay malayang inilalagay sa ibaba. Kasama ang haba, ang posisyon nito ay naayos sa pamamagitan ng mga longitudinal struts na nilagyan sa lugar. Sa gitnang bahagi ng bangka, isang gitnang frame ang inilalagay dito.

1, 5 - mga sheet ng playwudδ=6; 2, 6 - mga hugis-parihaba na cutout - mga pugad para sa pag-aayos ng posisyon ng ibabang dulo ng natitiklop na rack sa ilalim ng mga transverse struts; 3 - duralumin socket (sapatos) na may hugis na uka para sa pag-aayos sa ibabang dulo ng rack sa ilalim ng bow can; ang posisyon ng lata sa kahabaan ng bangka ay pinili depende sa taas ng tagasagwan; 4 - malambot na bisagra (belt, goma) para sa pagtitiklop ng floorboard.

Ang ilalim na sangay ng frame ay gawa sa isang dural tube, ang mga side branch at struts ay gawa sa isang 25X25 duralumin square. Ang koneksyon ng mga sanga sa cheekbones ay hinged (rivet) para sa posibilidad ng natitiklop. Ang mga strut ay nakabitin sa isang dulo, at sa kabilang banda - sa isang bolt na may wing nut. Upang ilakip ang frame sa balat, ang isang butas na may diameter na 8 mm ay drilled sa itaas na bahagi ng sanga sa gilid at isang libreng istante ay pinutol; ang dulo ng frame ay nasa pagitan ng balat at ng tubo ng fender.

a - gitnang frame; b - nakahalang strut; c - pangkabit ng "fender" at ang mga dulo ng mga sanga sa gilid ng mga frame; g - longitudinal stem strut.


1 - dural square 25X25 o 30X30; 2 - M8 bolt; 3 - duralumin tube Ø18-20 mm;
4 - sheathing.

Sa bow at stern transverse struts, vertical (side) squares at racks - mga haligi sa DP - ay nakabitin din. Kapag nag-assemble ng bangka, ang buong set ay pinagsama sa isang matibay na sistema na may sampung M8 bolts na may mga wing nuts na dumaan sa fender. Dalawa sa parehong bolts ay nakakabit sa sheathing na may mga stem crossbar na pivotally na nakakabit sa mga dulo ng longitudinal struts.

Upang gawing natitiklop ang mga fender, ginamit ang pinakasimpleng mga kandado ng loop. Ang isang gilid ng loop na baluktot sa kahabaan ng tubo ay nakakabit sa isang tubo nang mahigpit, ang pangalawa ay nakabitin upang ang iba pang tubo ay malayang umiikot sa paligid ng axis. Sa gitna ng loop ay may isang butas para sa M8 bolt, na nakakabit sa tubo sa butil (ang nut ay nakapatong sa panlabas na bahagi ng katawan). Ang bolt na ito ay dapat na hinangin sa bisagra.

1 - rivet; 2 - axis ng bisagra, sa paligid kung saan natitiklop ang isa sa mga tubo; 3 - M8 bolt para sa pangkabit sa balat.

Ang mga lata ay malayang nakahiga sa ibabaw ng mga parisukat na suporta na nakadikit sa mga gilid; upang ayusin ang bow can mula sa paglilipat sa kahabaan ng bangka, ang mga grooves ay ginawa sa mga dulo - mga hiwa para sa kapal ng istante. Ang isang tubular piller na may mga clamp ay inilalagay sa ilalim ng bow can, kapag ang tubo ay nakabukas, ito ay pumapasok sa mga grooves ng upper (sa lata) at lower (sa floorboard) na sapatos. Maaari mong ilagay ang parehong mga pill sa ilalim ng stern can.

Sa isa sa mga tubo ng bawat fender (hindi mas malapit sa 100 mm mula sa pahinga), ang isang kadena ay riveted.

Oars - pinagsama-sama. Ang sagwan mismo ay gawa sa kahoy (ang diameter ng spindle ay 35 mm), ang talim ay gawa sa 1 mm makapal na duralumin na may tatlong matigas na tadyang. Sa gitna ng haba, ang sagwan ay nakatiklop dahil sa koneksyon ng manggas; sa panahon ng pagpupulong, naka-screw ang isang cap nut upang ayusin ang koneksyon.

1 - talim; 2 - mga bracket para sa paglakip sa suliran; 3 - dalawang bahagi ng suliran; 4, 5, 6 - mga detalye ng koneksyon: ang mga bushings ay naayos sa mga dulo ng suliran, at isang malayang ilagay sa nut ng unyon; 7 - oarlock.

L. K. Pressler, "KiYa", 1976

Sa pagkakataong ito, ibinigay ng mga editor ang mga pahina ng seksyong "Built by amateurs" sa mga may-akda ng orihinal na portable watercraft ang pinakasimpleng disenyo. Ang bawat mambabasa ay maaaring gumawa ng alinman sa mga ito gamit ang kanilang sariling mga kamay. Hindi mo na kailangang gumugol ng maraming oras sa paghahanap ng mga tamang materyales o isang silid ng pagpupulong: ilang metro ng rubberized na tela, duralumin tubes o kahoy na slats, ang tulong ng isang asawang nagmamay-ari makinang pantahi, - at handa na ang bangka.

Totoo, wala sa mga ipinakitang disenyo ang kahawig ng isang "tunay" na bangka alinman sa hugis o sa pagiging karapat-dapat sa dagat; maaari mong gamitin ang mga istrukturang ito lamang sa mga tahimik na ilog at lawa ng kagubatan. Naaakit sila ng ganoong kalidad tulad ng posibilidad na magdala sa isang backpack, na mahalaga para sa mga mangangaso at turista na naglalakbay sa magkahalong ruta - sa paglalakad at sa kahabaan ng ilog, kapag mahirap lang magdala ng kayak na tumitimbang ng 25-30 kg . Mula sa puntong ito ng pananaw, ang ideya ng multi-purpose na paggamit ng isang bangka, na binuo ng isang Muscovite V. A. Strogonov, na nagsisilbing backpack, isang tolda, at isang bunk, ay kawili-wili; upang tipunin ito, hindi mo na kailangang kumuha ng mga espesyal na riles sa iyo - ang mga angkop na manipis na putot ay maaaring kunin sa kagubatan.

Ang pagsusuri sa disenyo na ito mula sa punto ng view ng isang tagagawa ng barko, mapapansin ng isang tao ang katatagan nito, na sapat para sa pagtawid sa isang ilog o pangingisda malapit sa baybayin, pati na rin ang pagkakaroon ng isang reserba ng buoyancy (sa mga inflatable chamber) kung sakaling pinsala sa lining ng tela.

Gayunpaman, ito ay posible na gawin nang walang matibay na longitudinal struts sa lahat, kung sila ay kaliwa upang i-play ang kanilang papel ... hangin. Upang gawin ito, ang mga paayon na inflatable na mga lobo ay maaaring ibigay sa panel bilang kapalit ng mga onboard na seksyon ng balat: madali silang gawin sa anyo ng isang strip ng pangalawang layer ng rubberized na tela na natahi mula sa loob ng katawan. Totoo, mangangailangan ito ng mas maingat na trabaho at ang paggamit ng materyal na hindi tinatagusan ng hangin. Tila hindi ito problema para sa tagabuo ng bangka sa bahay; pagkatapos ng lahat, ang Muscovite V.P. Demyanov ay nakagawa ng isang portable inflatable catamaran, na, sa mga tuntunin ng timbang, ay halos hindi mas mababa sa hanay ng V.A. Strogonov, ngunit nakikilala sa pamamagitan ng higit na katatagan at mas mahusay na pagganap sa pagmamaneho. Ang konklusyon ng V.P. Demyanov ay tama rin, na upang madagdagan ang kapasidad ng pagdadala, sa prinsipyo, mas kapaki-pakinabang na dagdagan ang laki ng mga cylinder kaysa sa kumuha ng isa pa sa iyo. karagdagang silindro. Ito ay malinaw na ang pagtaas ng timbang sa kasong ito ay hindi magiging mas malaki, at ang bilis at katatagan ay tataas sa isang napakalaking lawak.

Sa isang bahagyang pagpapabuti sa mga contour ng inflatable float at ang pag-install ng isang centerboard, ang isang catamaran ng uri ng "Medusa" ay maaaring maging isang mahusay na tack pilot - ito ay pinatunayan ng positibong karanasan pagpapatakbo ng katulad na bapor sa kasiyahan sa ibang bansa.

Ang bangka ng A. P. Lisitsa mula sa Kiev ay maaaring maging kapaki-pakinabang para sa isang naninirahan sa lungsod na nangingisda at hindi malalampasan ang malawak na kalawakan ng tubig. Naka-pack sa isang patag na pakete, hindi ito naiiba sa isang portable na maleta at hindi nakakahiya sa may-ari kapag naglalakbay sa pamamagitan ng bus at tren. Ang prinsipyo ng pagpapalawak ng malambot na shell ay maaari ding ilapat sa mas malalaking bangka na naiiba sa pagsasaayos kaysa sa isang kahon na may hilig na dingding sa harap. Ang mga disadvantages ng bangka ng A.P. Lisitsy ay kinabibilangan ng mababang survivability ng istraktura at ang kakulangan ng isang reserba ng buoyancy. Kung ang balat ay nasira, ang mangingisda ay kailangang lumangoy sa pampang. Ang mga kritikal na halaga ay ang lapad ng bangka at ang taas ng gilid, na dapat bahagyang tumaas. Ang isang emergency buoyancy reserve sa anyo ng mga manipis na plato ng matibay na PVC-type na foam ay maaaring ibigay sa disenyo ng upuan at footrest (halimbawa, sa pamamagitan ng pagdikit ng foam sa kanilang ibabang ibabaw). Ito ay sapat na magkaroon ng 12-15 cubic meters. decimeters ng buoyancy - at ang bangka ay sabay na magsisilbing isang maaasahang sasakyang pang-rescue. Upang lumabas nang walang kagamitang nagliligtas-buhay sa naturang bangka, kahit na sa mababang tubig hindi namin inirerekomenda.

Sa wakas, ang isang collapsible na lumulutang na dacha-tent, na idinisenyo ng Muscovite N. P. Mittrakh, ay nagbibigay ng napakalawak na pagkakataon para sa libangan sa tubig. Ang may-ari ng naturang dacha ay malayang pumili ng isang ruta bilang isang kayaker, ngunit maaari siyang umupo sa kanyang barko na may higit na kaginhawahan at, bukod pa rito, ay naibsan ang pang-araw-araw na pag-aalala sa pag-set up ng isang tolda.

Sa portfolio ng mga editor mayroong ilang higit pang mga paglalarawan ng mga katulad na karamihan (nawa'y patawarin tayo ng kanilang mga may-akda!) Primitive na mga bangka. Hindi lahat sila sumasagot modernong pangangailangan para sa paglalakad at Bangkang gamit sa pangingisda. Ngunit ang tunay na katotohanan ng hitsura ng tulad mga improvised na disenyo nagsasalita tungkol sa umiiral na kakulangan sa pang-industriya na produksyon ng mga maliliit na laki ng portable na bangka - sasakyang pantubig para sa mga mangingisda at turista. Tila, ang pangangailangan para sa kanila ay dapat na sakop ng pagpapalawak ng produksyon. mga inflatable boat- maaasahan sa operasyon, nagagawa sa malakihang produksyon at samakatuwid ay mura. Magiging kapaki-pakinabang na ilabas sa network ng kalakalan ang simpleng pinahabang inflatable na mga lobo ng dalawa o tatlong karaniwang sukat, gamit kung saan, tulad ng isang taga-disenyo ng mga bata, posible na mag-ipon ng mga catamaran o kahit na mga balsa ng iba't ibang mga kapasidad ng pagdadala.

Hindi namin maipikit ang aming mga mata sa kabilang panig ng problema sa mga portable na bangka. Bilang isang patakaran, ang mga self-made na sasakyang ito ay lampas sa anumang pangangasiwa ng navigational at teknikal na inspeksyon, bagaman madalas silang malayo sa ligtas na disenyo. Ang sunod-sunod na produksyon ng mga nasubok at naaprubahang sample ay lubos na makakatulong sa pagbabawas ng bilang ng mga aksidente sa tubig.

Canvas boat

Ang mga pangunahing bahagi ng bangka ay dalawang folding longitudinal frame, cross braces, kabilang ang upuan at footrest, at isang canvas cover. Maaaring gawin ang mga frame at spacer ng dural square o slats (angkop ang basura ng packaging ng motorsiklo o kasangkapan). Para sa takip, kailangan mo ng 6 m ng rubberized na tela o isang manipis na tarpaulin, sa kondisyon na ito ay pinapagbinhi ng goma na pandikit o iba pang hindi tinatagusan ng tubig na komposisyon.

Ang mga dulo ng mga riles para sa pagsali sa mga frame ay pinutol sa mga subtree. Ang upuan at footboard ay pinagsama mula sa playwud, pinalakas ng mga slats, at nakakabit sa mga frame sa mga nababakas na bisagra (ginagamit ang mga bisagra mula sa bintana, kung saan ang mga pin ay natumba at pinalitan ng wire na bahagyang mas maliit na diameter).

Ang takip ay ginawa mula sa dalawang tatlong metrong piraso ng tela, na tahiin kasama ng isang gilid na diskarte na 6-7 cm Dati, ang mga gluing point na ito ay nililinis ng papel de liha, na pinaghihiwalay ng isang riles, upang hindi linisin ang labis, pagkatapos nakadikit sa rubber glue. Ito ay mas mahusay na magdikit nang magkasama upang walang pagkaantala at skew kapag gluing. Sa ilalim ng lugar ng gluing, kailangan mong maglagay ng isang bagay na matigas o kola sa isang patag na sahig. Pagkatapos ng gluing, ang mga joints ay stitched. Ang isang buong-haba na strip ng tarpaulin ay nakadikit sa ibabaw ng joint.

Ang mga longhitudinal na frame ay pansamantalang ikinakabit ng mga slats upang ang bangka ay 80 cm ang lapad, pagkatapos ang resultang frame ay inilalagay sa isang takip na inilatag na may isang rubberized layer pababa. Ang labis na materyal sa mga gilid ay pinutol, na nag-iiwan lamang ng 2 cm bawat tiklop. Mas mainam na huwag putulin ang tarpaulin sa mga sulok ng frame, ngunit yumuko ito, tulad ng pagbabalot nila ng mga matamis na may papel o paggawa ng mga kahon para sa kanila. Ang sobrang parisukat, na nabuo sa panahon ng baluktot, ay pinutol, ang kantong ay manu-manong tahiin. Ang tarpaulin ay dapat na iunat nang mahigpit hangga't maaari.

Upang gawing mas madaling hilahin ang takip, ang mga loop ay natahi sa itaas na gilid nito - mga petals na may mga butas. Ang mga loop na ito ay nakatiklop itaas na bahagi mga frame sa gilid at ilagay sa mga metal hook (medium-sized na mga pako na walang mga ulo, baluktot sa hugis ng titik L). Pagkatapos ang bangka ay nakabaligtad at ang mga piraso ng tarpaulin na 6-7 cm ang lapad ay nakakabit sa mga longitudinal frame upang maprotektahan ang takip mula sa pagkasira.

Ang pagkakasunud-sunod ng pagpupulong ay ang mga sumusunod. Ang mga gilid na frame sa isang kalahating baluktot na posisyon ay dapat na ipasok sa takip, direktang idirekta sa mga sulok at agad na ilagay sa mga kawit ang mga gilid na loop na natahi sa ibabaw ng takip. Pagkatapos, sa isang push, ang mga frame ay itinuwid sa kanilang buong haba. Ang mga pang-itaas na struts ay ipinasok, pagkatapos ay ang upuan, footboard at nakahalang na riles sa ilalim sa busog at sa likod ng bangka.

Ang "ideya" ay elementarya na simple sa disenyo. Ginawa ko ito sa aking sarili sa bahay mula sa medyo magagamit na materyales tulad ng mga lumang ski pole at makakapal na tarps. Ang frame ay binuo mula sa duralumin tubes 16X0.7 at 14X0.7, 450-1400 mm ang haba. Halos lahat ng mga tubo ay tuwid; kapag binuo, ang mga ito ay ipinasok lamang sa mga krus, mga coupling ng sulok at mga tubular bracket. Pagkatapos ng pagpupulong, ang buong frame ay hinila kasama ang ibaba gamit ang dalawang diagonal na mga cable mula sa sulok hanggang sa sulok, at ang board sa kahabaan ng itaas na gilid ay nilagyan ng cable sa paligid ng buong perimeter. Ang kasunod na pantakip na may isang tarpaulin at paglalagay nito sa frame ay nagbibigay sa buong istraktura ng panghuling tigas.

Ang lahat ng mga buhol at krus ay ginawa gamit ang wire-reinforced paste na inihanda batay sa epoxy resin ED-6 (resin - 100 bahagi ayon sa timbang, dibutyl phthalate - 20 bahagi ayon sa timbang, hexamethylenediamine - 10 bahagi ayon sa timbang, aluminum powder o sawdust - sa ratio na 1:1 sa dami ng binder). Upang makakuha ng maaasahang koneksyon, ang metal ay dapat munang maingat na linisin gamit ang isang file, degreased na may puting espiritu; ang mga bahagi na pagsasamahin ay konektado sa isang wire na may diameter na 1-1.5 mm, pagkatapos ay inilapat ang isang cementing paste at ang pagpupulong ay pinananatili sa temperatura na 50-70 ° C hanggang sa ganap na tumigas ang paste. Ang mga tubo, kung may mga puwang sa mga ito, ay puno ng papel upang ang i-paste ay hindi tumagos sa loob.

Ang kalupkop ng lumulutang na bangka - isang hugis-parihaba na panel na 2500X4000 na may mga eyelet sa mga gilid (200 mm pitch) - ay malayang nakakabit sa tubo na may hangganan sa itaas na gilid ng gilid. Ang ilalim ng tubig na bahagi ng balat ay gawa sa makapal na waterproof tarpaulin, at ang mga gilid sa itaas ng waterline ay gawa sa raincoat fabric. Lahat ng koneksyon ay natahi mga sinulid sa pananahi No. 10 sa dalawa o tatlong tahi at pinapagbinhi ng goma na pandikit (maaari kang gumamit ng solusyon ng 1 bahagi ng timbang ng krudo na goma sa 2 bahagi ng timbang ng B-70 na gasolina). Ang bigat ng tapos na balat ay halos 7 kg. Mula sa loob, ang mga bulsa na may mga flaps sa mga pindutan ay itinahi sa mga gilid para sa pag-iimbak ng maliliit na bagay.

Ang pagtakip sa frame na may tarpaulin sa mga sulok ay nangangailangan ng ilang karanasan. Ang tarpaulin ay dapat na igulong upang ang mga panlabas na fold, na hindi maiiwasang mabuo sa mga sulok, ay may direksyon mula sa busog hanggang sa popa - kasama ang daloy ng tubig. Mula sa loob, sa ibaba, dalawang sheet ng corrugated fiberglass na 1.5 mm ang kapal ay inilatag, na nakakabit ng mga strap sa ilalim na mga tubo. Ang nasabing sahig ay may sapat na tigas upang madala ang bigat ng mga tao o kargamento.

Ang tolda ay nagsisilbing kanlungan sa masamang panahon. bubong ng gable, na nakaunat sa mga rafters na naka-install sa mga socket ng mga side crosses. Ang tolda ay gawa sa malambot na PVC film na MMP na 0.15-0.20 mm ang kapal.

Ang mga tripulante (karaniwan siyang binubuo ng 4-5 na tao sa panahon ng mga kampanya) ay inilalagay sa natitiklop na mga upuan, na ginawa sa anyo ng isang frame na gawa sa 14X0.7 duralumin pipe, na sakop ng crosswise na may malawak na tirintas. Napakaginhawa din na umupo sa mga air mattress, na inilalagay sa ilalim sa mga gilid at nakakabit sa frame; sila, siyempre, nagsisilbi hindi lamang bilang isang lugar ng pahinga, ngunit din bilang isang paraan ng pagbibigay ng emergency buoyancy.

Kapag na-disassemble, ang lumulutang na bangka ay inilalagay sa dalawang medyo maliit na pakete - ang isa ay may diameter na 100 at isang haba ng 1700 mm at ang isa ay may sukat na 500X900. Ang buong proseso ng pag-assemble ng sisidlan, mula sa sandali ng pag-unpack ng mga bales at pagtatapos sa pag-install ng mga upuan, ay isinasagawa ng dalawang tao sa loob ng 40 minuto. Ang disassembly ay tumatagal ng mas kaunti - 25 minuto.

Binuo namin ang "Zateya" 12 taon na ang nakakaraan. Mula noon, higit sa 3,000 km ang naglayag dito kasama ang mga tahimik na ilog at lawa sa pinakaliblib na lugar na nakalaan sa Ryazan Meshchera. Sa kanilang unang paglalakbay ay nagpunta lamang sila gamit ang isang pares ng swing oars (at pagkatapos ay nalampasan ang higit sa 250 km). At kapag ang isang jet engine na ginawa mula sa isang D5 na bisikleta ay nakabitin sa "transom", ang average na bilis ng lupa ay tumaas sa 5-6 km / h, ang "Zateya" ay naging isang lumulutang na "pahingahan" para sa mga tripulante ng pamilya.

Dapat ding bigyang-diin na sa kabila ng pagiging primitive ng device (hindi ko pinag-uusapan ang pangungutya ng mga eksperto hitsura), ang aming "Zateya" ay isang ganap na maaasahang sisidlan: ang mga hadlang sa ilalim ng tubig at mga alon ay hindi mas mapanganib kaysa, halimbawa, para sa isang may palaman na kayak. Sa lahat ng mga taon na ito, ang canvas hull ay walang mga butas. Ang ilang kadaliang kumilos ng balat at pagkalastiko ng frame ay nagpapalambot sa mga suntok kapag nakakatugon sa driftwood, mga bato at mga snags. Ang pagtulak sa aming "Zateya" sa mababaw o anumang iba pang balakid ay medyo simple. Sa pamamagitan ng paraan, ang medyo maliit na bigat ng katawan ay ginagawang madali upang hilahin ito palabas sa lupa at gamitin ang houseboat sa paghinto.

Walang kinakailangang aparato sa pagpipiloto, dahil ang Zateya ay mahusay na kinokontrol ng mga sagwan o, bukod dito, ng isang rotary motor-oar.

Naniniwala kami na ang ganitong uri ng portable boat ay may ilang mga pakinabang. Bilang karagdagan sa pagiging simple ng disenyo, ito ay, halimbawa, transportability at mababang timbang (katawan 22 kg kasama ang kagamitan na 13 kg) na may mataas na kapasidad ng pagkarga (higit sa 450 kg) at magagamit na lugar(3.0X1.5 m), bahagyang draft (mga 100 mm), mataas na katatagan.

Catamaran sa isang backpack

Ang isang rowing catamaran ay tumitimbang lamang ng 7 kg, at may palo, timon at mga layag - 12 kg. Humigit-kumulang kalahating oras lamang ang kailangan upang tipunin at ihanda ang Meduza para sa paglalayag. Dalawa sa aming mga kaibigan, na may sariling collapsible na kayak, sa mga kaso kung saan ang badyet ng oras ay limitado sa Sabado at Linggo, kusang-loob na mas gusto ang Meduza dito.

Ang haba ng lahat ng matibay na elemento ng istruktura ay hindi lalampas sa 140-160 cm Isang maliit na bundle ng naturang mga riles at tubo at isang backpack na halos kalahating puno - ganito ang hitsura ng isang disassembled na sisidlan, na maaaring dalhin sa lahat ng paraan ng transportasyon, kabilang ang sasakyan at eroplano.

Ang paggawa ng isang catamaran ay hindi nagpapakita ng mga paghihirap, maliban sa paghahanap para sa isang madali at matibay na materyal para sa mga float. Ang dalawang-layer na tela ng aluminyo na "500" ("pilak", tulad ng tawag sa pang-araw-araw na buhay) ay naging angkop. Ang isang float na may kapasidad na 200 litro na nakadikit mula dito ay tumitimbang ng mas mababa sa isang kilo. Depende sa laki ng mga tripulante, hindi lamang dalawa, kundi pati na rin ang tatlong naturang float ay maaaring mapalaki. Sa partikular na mga kritikal na kaso (halimbawa, kapag nag-hike sa huling bahagi ng taglagas, at kahit na sa mga pasahero na hindi marunong lumangoy), kailangan naming gumamit ng ikaapat na float: hindi pala ito isang trimaran, ngunit isang balsa na may kapasidad na dala. ng kalahating tonelada.

Sinubukan namin ang kabuuang siyam na float na may iba't ibang laki at hugis. Para sa mga maikling biyahe na magkasama, ang mga float na may haba na 2100-2400 mm at diameter na 300-340 mm ay pinakaangkop. Kung ang biyahe ay mahaba, at ang mga tripulante ay binubuo ng apat na tao, mas kapaki-pakinabang na kumuha ng hindi tatlong float mula sa "500" na tela, ngunit dalawa pa at mula sa isang makapal na tela na may goma sa magkabilang panig; ito ay magkakadikit na mabuti at nagbibigay-daan sa iyo na bigyan ang float ng isang mas streamline na hugis. Na may maximum na diameter na 400-420 mm, ang naturang float ay may dami na halos 350 litro.

Ang lahat ng mga float ay single-section na may mga inflatable tubes (nipples) na nakadikit sa itaas na bahagi, na nagbibigay-daan sa iyo upang pumutok ng hangin kahit na nakalutang. Ang mga float ay pinalaki ng mga gawang bahay na balahibo, tulad ng isang naninigarilyo ng beekeeper, at kadalasan ay gamit lamang ng kanilang sariling mga baga.

Ang matibay na frame ng catamaran ay binuo mula sa mga slats na may isang seksyon ng 50X20 o 30X40 gamit ang wing bolts. Ang mga float ay nakakabit sa frame na ito sa tulong ng isang malawak na tirintas na sumasaklaw sa kanila sa paligid ng circumference.

Ang dalawang crossbars na 1400 mm ang haba ay gawa sa aluminum square: ang natitiklop na mga upuan ng canvas sa duralumin tubular frame ay maaaring ikabit sa kanila, na madaling sumandal kapag lumipat sa paglalayag.

Ang palo ay pinagsama-sama, ng tatlong kahoy na bar, hinihigpitan ng mga bolts, o mga tubo ng duralumin sa mga coupling. Ang tubular mast ay naging hindi gaanong matibay kaysa sa kahoy, ngunit ito ay maginhawa dahil ang isang hafel at isang boom (composite) na gawa sa aluminum ski pole ay ipinasok sa dalawang mahabang link nito (1600 mm ang haba) sa panahon ng transportasyon. Ang mga layag ng Percale ay tumitimbang ng hindi hihigit sa isang kilo.

Ang sailing catamaran ay kinokontrol ng isang simpleng timon ng pagbabalanse na may sukat na 6 dm 2, na ikinakabit ng clamp sa aft cross member. Ang isa sa mga sagwan ay maaari ding gamitin para sa layuning ito. Ang Meduza ay hindi pumupunta nang matarik sa hangin, bagaman kapag ini-install ang mga turnilyo, ito ay tila hindi ibinukod.

Kapag naggaod na may maikling sagwan, tulad ng sa isang bangka, ang catamaran ay nagkakaroon ng bilis na 5-6 km/h sa kalmadong tubig. Totoo, nahuhuli tayo sa kayak, ngunit binabawi natin ang nawalang oras sa pag-anod ng mga dam at iba pang mga hadlang. Sa ilalim ng layag na may makatarungang hangin, ang bilis ay umabot sa 8 km / h.

Kapag nagpupunta ako sa kamping, karaniwan kong tinatalian ang dalawang air mattress sa katamaran (kailangan pa rin nilang dalhin kung darating ang gabi). Ang mga upuan sa kasong ito, siyempre, ay hindi kukuha.

Hindi hahayaan ng mga kutson na tumagilid at lumubog ang catamaran, at sa pinakamatinding kaso, palagi kaming may dalang hindi tinatagusan ng tubig na bag na may mga ekstrang damit (sa ngayon ay hindi pa ito magagamit). Palagi kaming naglalagay ng ekstrang float, isang bote ng pandikit at isang piraso ng tela para sa mga patch sa backpack.

Bago ang mahirap na mahabang paglalakbay, pinapalakas namin ang frame na may mga karagdagang koneksyon (dalawang pahaba at isang nakahalang). Mula sa itaas, sa halip na isang grid, iniuunat namin ang isang panel ng canvas, magdagdag ng dalawa pang sagwan.

Isang set ng kagamitan para sa isang mangingisda at isang mangangaso

Ang mga pangunahing bahagi ng kit ay isang tela na may sukat na 2.7x2 m, dalawang float at isang luggage strap.

Ang gitnang bahagi ng panel, na nagsisilbing isang tolda at shell ng bangka, ay pinutol ng goma na tela, ang mga gilid ay gawa sa isang kapote. Upang makapag-set up ng tent, mayroong 8 eyelets (butas) at dalawang strap para sa pag-stretch ng "kabayo" ng bubong. Ang tela ay nakakabit sa lupa gamit ang mga pin na gawa sa 2.5-3 mm wire ( hindi kinakalawang na Bakal); Sa pamamagitan ng paraan, maaari rin silang magamit bilang isang tripod para sa isang bowler sa isang hike.

Ang mga float ng bangka ay dalawang bag na natahi mula sa anumang magaan na materyal, 1080 mm ang haba at 480 mm ang lapad, kung saan inilalagay ang tatlong inflated chambers mula sa isang soccer ball. Ang mga tubo ng mga silid ay inilabas sa pamamagitan ng mga butas na natangay ng mga sinulid. Ang espasyo sa pagitan ng mga silid ay napuno ng improvised na materyal - mga tambo, dayami, tuyong dahon, atbp. Anim na canvas pockets para sa mga riles na bumubuo sa frame ng bangka ay dapat na tahiin sa bawat bag.

Ang mga slats ng frame ng bangka at ang mga sagwan ay maaaring gawin ng composite duralumin tubes, ngunit kung saan posible, mas madaling putulin ang mga ito mula sa patay na kahoy sa kagubatan. Pagkatapos ay kakailanganin mong magdala lamang ng dalawang playwud blades at dalawang oarlocks na pinutol mula sa makapal na goma, halimbawa, mula sa isang camera ng kotse.

Dalawang paayon na riles na sumusuporta sa itaas na mga gilid ng mga gilid ay ipinasok sa mga espesyal na bulsa 3 na tinahi sa tela mula sa loob (mga ginupit 4 para sa mga oarlock ay dapat gawin sa mga bulsa); ang mga dulo ng mga riles ay nakadikit sa mga pugad ng tela sa mga takip ng mga float. Dalawang higit pang mga slats na may diameter na halos 25 mm ay ipinasok sa parehong mga pugad sa gitna ng taas ng gilid at sa ibaba. Pagkatapos ng pagpupulong, ang kurdon 5 ay mahigpit na nilagyan, ang buong istraktura ay nakakakuha ng kinakailangang tigas. Kasabay nito, ang mga gilid ng tela ay nakabitin sa loob ng bangka sa mga gilid, at sa panahon ng pag-ulan maaari silang mahila pataas tulad ng isang proteksiyon na apron. Sa ibaba kailangan mong gumawa ng isang magaan na sala-sala (slant), o magtapon lamang ng ilang mga sanga. Ang isang upuan sa paggaod ay nakuha mula sa isang rubber cushion na nakapaloob sa isang takip ng tela.

Ang bangka na nakabaligtad ay naging isang camp bed.

Ang kit ay nakaimpake gamit ang luggage strap na may naaalis na hawakan ng balat (ibinebenta sa tindahan). Ang parehong mga sinturon ay ginagamit para sa karagdagang paghihigpit ng dalawang itaas na riles kapag nag-iipon ng bangka, pati na rin ang mga stretch mark kapag nagse-set up ng tolda.

Ilang taon ko nang ginagamit ang hanay ng kagamitang ito sa mga paglalakbay sa paligid ng Moscow, Arkhangelsk at Vologda na mga rehiyon. Ito ay napaka-maginhawa para sa pangangaso at pangingisda sa mga lugar na kakaunti ang populasyon kung saan mahirap makakuha ng bangka.

Ang nakasabit na kama, tent at, bilang karagdagan, ang gauze canopy ay nagbibigay ng proteksyon mula sa parehong lamok at dampness kahit na sa basang marshy na lupa.

Ang mabagal, ngunit medyo matatag na bangka ay nagpapahintulot sa iyo na balsa sa mga kalmadong ilog, lumangoy sa maliliit na lawa.

Patakaran tungkol sa pagproseso ng personal na data

1. Pangkalahatang probisyon
Ang patakaran sa pagpoproseso ng personal na data na ito ay ginawa alinsunod sa mga kinakailangan ng Pederal na Batas ng Hulyo 27, 2006. 152-FZ "Sa Personal na Data" at tinutukoy ang pamamaraan para sa pagproseso ng personal na data at mga hakbang upang matiyak ang seguridad ng personal na data ng JACKBOAT-MASTER LLC (TIN 6313548928 KPP 631301001) (mula rito ay tinutukoy bilang Operator). 1.1. Itinakda ng operator bilang pinakamahalagang layunin at kondisyon nito para sa pagpapatupad ng mga aktibidad nito ang pagsunod sa mga karapatan at kalayaan ng isang tao at isang mamamayan sa pagproseso ng kanyang personal na data, kabilang ang proteksyon ng mga karapatan sa privacy, personal at mga lihim ng pamilya 1.2. Ang patakaran ng Operator na ito tungkol sa pagproseso ng personal na data (mula rito ay tinutukoy bilang ang Patakaran) ay nalalapat sa lahat ng impormasyon na maaaring matanggap ng Operator tungkol sa mga bisita sa website.
2. Mga pangunahing konsepto na ginamit sa Patakaran 2.1. Awtomatikong pagproseso ng personal na data - pagproseso ng personal na data gamit ang teknolohiya ng computer; 2.2. Pag-block ng personal na data - pansamantalang pagsususpinde ng pagproseso ng personal na data (maliban kung kinakailangan ang pagproseso upang linawin ang personal na data); 2.3. Website - isang hanay ng mga materyal na graphic at impormasyon, pati na rin ang mga programa sa computer at database na tinitiyak ang kanilang kakayahang magamit sa Internet sa address ng network http: // site; 2.4. Sistema ng impormasyon ng personal na data - isang set ng personal na data na nakapaloob sa mga database at nagbibigay ng kanilang pagproseso teknolohiya ng impormasyon at teknikal na paraan; 2.5. Depersonalization ng personal na data - mga aksyon, bilang isang resulta kung saan imposibleng matukoy nang hindi ginagamit karagdagang impormasyon pagmamay-ari ng personal na data sa isang partikular na User o iba pang paksa ng personal na data; 2.6. Pagproseso ng personal na data - anumang aksyon (operasyon) o isang hanay ng mga aksyon (operasyon) na isinagawa nang mayroon o walang paggamit ng mga tool sa automation na may personal na data, kabilang ang koleksyon, pag-record, systematization, akumulasyon, imbakan, paglilinaw (pag-update, pagbabago), pagkuha , paggamit, paglilipat (pamamahagi, probisyon, pag-access), depersonalization, pagharang, pagtanggal, pagsira ng personal na data; 2.7. Operator - isang katawan ng estado, katawan ng munisipyo, legal na entity o indibidwal, nang nakapag-iisa o kasama ng ibang mga taong nag-oorganisa at (o) nagsasagawa ng pagproseso ng personal na data, pati na rin ang pagtukoy sa mga layunin ng pagproseso ng personal na data, ang komposisyon ng personal na data sa maproseso, ang mga aksyon (operasyon) na isinagawa gamit ang personal na data; 2.8. Personal na data - anumang impormasyong nauugnay nang direkta o hindi direkta sa isang partikular o makikilalang User ng website http: // site; 2.9..10. Probisyon ng personal na data - mga aksyon na naglalayong ibunyag ang personal na data sa isang partikular na tao o isang partikular na lupon ng mga tao; 2.11. Pagpapakalat ng personal na data - anumang mga aksyon na naglalayong ibunyag ang personal na data sa isang hindi tiyak na bilog ng mga tao (paglipat ng personal na data) o pamilyar sa personal na data ng isang walang limitasyong bilang ng mga tao, kabilang ang pagsisiwalat ng personal na data sa media, paglalagay sa impormasyon at mga network ng telekomunikasyon o pagbibigay ng access sa personal na data sa anumang iba pang paraan; 2.12. Cross-border na paglipat ng personal na data - paglilipat ng personal na data sa teritoryo ng isang dayuhang estado sa isang awtoridad ng isang dayuhang estado, isang dayuhang indibidwal o dayuhang legal na entity; 2.13. Pagkasira ng personal na data - anumang mga aksyon bilang isang resulta kung saan ang personal na data ay hindi na mababawi na nawasak na may imposibilidad ng karagdagang pagpapanumbalik ng nilalaman ng personal na data sa sistema ng impormasyon ng personal na data at (o) bilang isang resulta ng kung aling mga materyal na carrier ng personal na data ay nawasak.
3. Maaaring iproseso ng Operator ang sumusunod na personal na data ng User 3.1. Apelyido, pangalan, patronymic.3.2. Email address.3.3. Mga numero ng telepono.3.4. Mga detalye ng dokumento ng pagkakakilanlan.3.5. Ang address ng aktwal na lugar ng paninirahan at pagpaparehistro sa lugar ng paninirahan at (o) sa lugar ng pananatili.3.6. Nangongolekta at nagpoproseso din ang site ng anonymous na data tungkol sa mga bisita (kabilang ang cookies) gamit ang mga serbisyo sa istatistika ng Internet (Yandex Metrika at Google Analytics at iba pa).3.7. Ang data sa itaas pa sa teksto ng Patakaran ay pinag-isa ng pangkalahatang konsepto ng Personal na data.
4. Mga layunin ng pagpoproseso ng personal na data 4.1. Ang layunin ng pagproseso ng personal na data ng User ay upang ipaalam sa User sa pamamagitan ng pagpapadala ng mga email; konklusyon, pagpapatupad at pagwawakas ng mga kontrata ng batas sibil; pagbibigay ng access sa Gumagamit sa mga serbisyo, impormasyon at/o materyales na nilalaman sa website; pagpapaalam sa Gumagamit sa pamamagitan ng pagpapadala ng mga mensaheng SMS (para lamang sa layunin ng abiso, ay para sa mga layuning pang-impormasyon). 4.2. Ang Operator ay may karapatan din na magpadala ng mga abiso sa Gumagamit tungkol sa mga bagong produkto at serbisyo, mga espesyal na alok at iba't ibang mga kaganapan. Maaaring tumanggi ang Gumagamit na tumanggap ng mga mensaheng nagbibigay-kaalaman sa pamamagitan ng pagpapadala ng liham sa Operator sa Email [email protected] website na may markang "Opt-out sa mga notification tungkol sa mga bagong produkto at serbisyo at mga espesyal na alok".4.3. Ang impersonal na data ng Mga User na nakolekta gamit ang mga serbisyo ng istatistika ng Internet ay ginagamit upang mangolekta ng impormasyon tungkol sa mga aksyon ng Mga User sa site, mapabuti ang kalidad ng site at nilalaman nito.
5. Mga legal na batayan para sa pagproseso ng personal na data 5.1. Pinoproseso lamang ng Operator ang personal na data ng Gumagamit kung sila ay pinunan at / o ipinadala ng User nang nakapag-iisa sa pamamagitan ng mga espesyal na form na matatagpuan sa website. Sa pamamagitan ng pagsagot sa mga nauugnay na form at / o pagpapadala ng kanilang personal na data sa Operator, ipinapahayag ng User ang kanyang pahintulot sa Patakarang ito. 5.2. Pinoproseso ng Operator ang hindi nakikilalang data tungkol sa User kung pinapayagan ito sa mga setting ng browser ng User (naka-enable ang pag-save ng cookies at paggamit ng teknolohiya ng JavaScript).
6. Ang pamamaraan para sa pagkolekta, pag-iimbak, paglilipat at iba pang uri ng pagpoproseso ng personal na data Ang seguridad ng personal na data na naproseso ng Operator ay sinisiguro sa pamamagitan ng pagpapatupad ng mga legal, organisasyonal at teknikal na mga hakbang na kinakailangan upang ganap na sumunod sa mga kinakailangan ng kasalukuyang batas sa ang larangan ng proteksyon ng personal na data. 6.1. Tinitiyak ng Operator ang kaligtasan ng personal na data at ginagawa ang lahat ng posibleng hakbang upang ibukod ang pag-access sa personal na data ng mga hindi awtorisadong tao. 6.2. Ang personal na data ng Gumagamit ay hindi kailanman, sa ilalim ng anumang pagkakataon, ililipat sa mga ikatlong partido, maliban sa mga kaso na nauugnay sa pagpapatupad ng naaangkop na batas. 6.3. Sa kaso ng pagtuklas ng mga kamalian sa personal na data, maaaring i-update ng User ang mga ito nang nakapag-iisa sa pamamagitan ng pagpapadala ng notification sa Operator sa e-mail address ng Operator. [email protected] website na may markang "Pag-update ng personal na data". 6.4. Ang termino para sa pagproseso ng personal na data ay walang limitasyon. Maaaring bawiin ng User anumang oras ang kanyang pahintulot sa pagproseso ng personal na data sa pamamagitan ng pagpapadala ng abiso sa Operator sa pamamagitan ng e-mail sa email address ng Operator. [email protected] website na may markang "Pag-withdraw ng pahintulot sa pagproseso ng personal na data".
7. Paglipat ng cross-border ng personal na data 7.1 Bago ang pagsisimula ng paglilipat ng cross-border ng personal na data, obligado ang Operator na tiyakin na ang dayuhang estado kung saan ang teritoryo ay pinlano na ilipat ang personal na data ay nagbibigay ng maaasahang proteksyon ng mga karapatan ng mga paksa ng personal na data. 7.2 Ang paglipat ng cross-border ng personal na data sa teritoryo ng mga dayuhang estado na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan sa itaas ay maaaring isagawa lamang kung mayroong nakasulat na pahintulot ng paksa ng personal na data sa paglipat ng cross-border ng kanyang personal na data at / o pagpapatupad ng isang kasunduan kung saan ang paksa ng personal na data ay isang partido.
8. Mga huling probisyon 8.1. Ang gumagamit ay maaaring makakuha ng anumang mga paglilinaw sa mga isyu ng interes patungkol sa pagproseso ng kanyang personal na data sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa Operator sa pamamagitan ng e-mail [email protected] 8.2. Ipapakita ng dokumentong ito ang anumang mga pagbabago sa patakaran ng pagproseso ng personal na data ng Operator. Ang patakaran ay walang bisa hanggang sa ito ay mapalitan bagong bersyon. 8.3. Ang kasalukuyang bersyon ng Patakaran sa pampublikong domain ay matatagpuan sa Internet sa

gawang bahay na bangka mula sa playwud (master class, larawan, hakbang-hakbang)

Kaya't naabot ng kanyang mga kamay ang pagsasakatuparan ng isang lumang panaginip, nagsimula siyang gumawa ng isang bangka. Sa unang pagkakataon, pumili ako ng isang madaling proyekto, kumbaga, para sa pagsasanay. Nagpunta ako sa paggawa ng mga katulad na bangka sa Cherepovets at nakakita ng isang bagay doon at binili ang mga nawawalang materyales, kung saan espesyal na salamat sa may-ari ng shipyard.

Ganito dapat ang hitsura ng bangka:

Ngayon ay pinutol ko ang mga sheet ng playwud at nagpatuloy sa pinakamahalaga at mahirap na proseso, sa palagay ko, ay ang pagputol at gluing ng mga sheet ng playwud. kasi ang haba ng bangka ay lampas sa haba karaniwang mga sheet playwud, pagkatapos ay kailangan nilang idugtong, maraming mga paraan para dito, ngunit pinili ko ang pinaka kumplikadong teknikal, ngunit higit pa aesthetic na opsyon gluing "sa bigote".

Nagmark up kami.

Pinoproseso muna namin ang mga sheet ng plywood gamit ang isang planer, at pagkatapos ay may isang gilingan.

Ito ay kung ano ang hitsura sa panahon ng pagproseso.

Ganito dapat magkasya at magkadikit ang mga sheet.

Pagkatapos magkasya ang mga bahagi, pinagdikit ko ang mga ito at inilagay sa ilalim ng isang pindutin.

Yun lang muna gawaing paghahanda sa bangka, pagkatapos magkadikit ang mga sheet, sisimulan kong markahan at gupitin ang mga detalye.

Sa una, ginawa ko ang koneksyon "sa isang bigote" sa mga scrap ng playwud at ito ay nakakatakot na tingnan ito, ngunit ang karanasan ay dumating kapag nagtatrabaho sa isang "pagtatapos" na bersyon :) Sana'y mas lalo ko pang mamaster ang lahat.

Iyon ay tungkol sa bangka.

Simpleng impormasyon:

Pinakamataas na haba ................2.64 m
Kabuuang lapad .............. 1.28 m
Taas ng board .........................0.38 m
Timbang ng kaso ........................30 kg
Kapasidad ng pagkarga .................180 kg
Crew .................................. 2 tao
Pinahihintulutang kapangyarihan. p / motor ... 2.5 hp

Ngayon ay isang araw ng mabungang trabaho at mahusay na pag-unlad :)

Inilabas niya ang mga sheet mula sa ilalim ng press at inalis ang mga piraso sa pagitan ng mga ito. Ang joint ay naging pantay at napakalakas (pagkatapos ay sinubukan nilang basagin ang mga scrap mula sa ibaba, hindi ito sumabog sa magkasanib na mga sheet). Kaya, ang mga blangko ng kinakailangang haba ay nakuha para sa paggawa ng bangka.

Sinimulan ko ang markup sa pagpupuno sa gitnang linya, pagkatapos ay ang lahat ng laki ay pupunta mula dito.

Dito ko iginuhit ang ilalim ng bangka, tila napakaganda:

Nagsisimula akong maggupit. Maipapayo na kumuha ng jigsaw na may mataas na bilis, gumamit ng mga file para sa kulot na pagputol ng playwud upang hindi mapunit ang mga gilid ng mga sheet.

Mahigpit naming sinusunod ang markup :)

Narito ang kalahati ng ibaba ay handa na.

At narito ang buong ibaba :)

Minarkahan namin ang isang gilid, pagkatapos ay inilalagay namin ang dalawang blangko sa ibabaw ng bawat isa at i-fasten ang mga ito gamit ang mga clamp, pagkatapos ay pinutol namin ang magkabilang panig nang sabay-sabay.

Nagmarka ako at nakita ko ang transom.

Sa kantong ng mga sheet ng playwud, kami ay nag-chamfer gamit ang isang gilingan at magpatuloy upang tahiin ang bangka na may mga clip ng tansong wire.

Nagtatrabaho kami mula stern hanggang bow.

Sa kasong ito, hindi mo magagawa nang walang katulong.

Nagsisikap din ako na tahiin ang lahat nang maganda :)

Narito ang mga tahi.

Heto na ang bangka at handa na :)

Sample para sa iyong sarili :)

At baligtad.

Ngayon ay talagang lumipat ako sa huling yugto ng pagkumpleto ng proyekto :)
Una sa lahat, iniunat ko nang husto ang lahat ng staples. Sinuri ang geometry ng bangka. Pagkatapos, gamit ang isang pait, nagtanim siya ng mga staple sa panloob na mga kasukasuan ng mga gilid. Matapos ang lahat ng ito, pinutol ko ang mga pansamantalang spacer at inayos ang mga ito sa mga lugar kung saan naka-install ang mga frame.

Habang ginagawa ang mga bagay na ito sa bagong silid, palagi kong nararamdaman ang mga mata sa aking sarili. Dito pala, tanaw ang tuwid na bangka mula sa popa.

Para sa isang mas pantay na pagbuo ng mga tahi, napagpasyahan kong punan ang mga linya ng masking tape, tila naging maganda.

Nagpasya akong idikit ito sa gabi, ngunit sa ngayon ay iginuhit ko ang mga template ng frame at sinimulan ang pag-assemble ng mga ito.

Narito ang mga natapos na frame, na binuo sa epoxy glue at self-tapping screws.

Sa wakas, sinimulan kong idikit ang mga panloob na tahi, hindi ko naisip na ito ay isang napakahirap na gawain :) Sa unang pagkakataon, tila maayos ang lahat. Normal na binabad ng resin ang fiberglass, walang mga bula kahit saan.

Ito ay kung paano lumalabas ang tahi, makinis at transparent. Ang larawan ay nagpapakita na ang istraktura ng puno ay nakikita sa pamamagitan ng tatlong layer ng glass tape, na nangangahulugan na ang lahat ay normal.

Ito ang huling ginawa: ang mga frame ay naayos at ang mga fender ay naka-screwed.

Ngayon ay na-install ko ang mga frame sa lugar at inayos ang mga ito gamit ang pandikit at self-tapping screws, gupitin ang reinforcing lining sa transom.

Pagkatapos nito, ibinalik niya ang bangka, tinanggal ang lahat ng mga clip ng papel mula sa wire at nagpatuloy sa pag-ikot sa mga joints ng tahi.

At kapag handa na ang lahat, sinimulan kong idikit ang mga panlabas na tahi.

Ang mga tahi ay naging pantay at mahusay na babad, kahit na gusto ko ito sa aking sarili.

Mga tahi sa transom.

Ngayon natapos ko ang trabaho sa pagbuo ng hull ng bangka, sa susunod na mag-install ako ng mga bangko at magsisimulang maghanda para sa pagpipinta.

Ang mga gilid ay nakakabit hindi lamang sa pandikit, ngunit pinalakas din ng tatlong layer ng glass tape sa bawat panig, ito ay fiberglass na. Ang mga self-tapping screws mula sa mga frame ay maaaring i-out nang buo, hindi na sila kakailanganin doon pagkatapos ng gluing. Ang ilang mga tao ay talagang ginagawa iyon. Ang nasabing bangka ay maaaring tipunin nang walang isang solong tornilyo sa katawan ng barko.

Ngayon nagpunta ako upang gumawa ng isang bangka lamang sa gabi, dahil. naghihintay na maayos ang pandikit. Sinuri ko ang mga panlabas na tahi, talagang nagustuhan ko kung paano ito ginawa, ito ay naging malakas na fiberglass. Pagkatapos noon, nagpasya akong gumawa ng mga tabla para sa mga bangko. Pinutol ko rin at nilagay ang tangkay sa busog ng bangka.

Narito ang mga slats ng front bench.

Narito ang gitnang bangko.

Pinutol ko rin ang mga slats para sa back bench, ngunit masyadong maaga para i-install ang mga ito.

Tila lumalawak ang kasiyahan ng proseso, o marahil dahil sa pagnanais na gawin ang lahat nang may husay, ginagawa ko ang bangka nang dahan-dahan at unti-unti :)
Ngayon bumili ako ng pandikit, self-tapping screws at de-kalidad na tabla na walang buhol. Ang lahat ng ito ay inilaan upang i-install ang kilya at mga panlabas na stringer. Ang mga kinakailangang elemento ay magbibigay ng higit na lakas sa ilalim, pati na rin protektahan ang bangka sa panahon ng pagpupugal sa baybayin, protektahan ang pintura mula sa mga gasgas.

Pinutol ko ang mga slats, sinabunutan at inilagay ang mga ito sa lugar na may pandikit at self-tapping screws.

Ngayon din ay nag-install ako ng stem at bow eyebolt para sa pagtali ng lubid o anchor line.

Para sa araw na ito, ang trabaho ay kailangang ihinto, dahil. ang buong bagay ay dapat na mahigpit na nahawakan, para dito gumamit ako ng karagdagang mga timbang.

Sa pamamagitan ng paraan, ang mga bench blangko ay pinutol na, ngunit sila ay mai-install pagkatapos ipinta ang bangka mula sa loob.