Sa mga klase ng teknolohiya sa mga paaralan ng paaralan, pinag-uusapan ng mga guroaparato sa pagtahi   at lahat tayo ay halos 100% sigurado na alam namin kung paano gumagana ang sewing machine. Gayunpaman, madalas, hindi kami mali kahit na pangalanan ang ilang mga bahagi ng makina ng pananahi, at kakaunti ang mga tao ay may isang tunay na ideya kung paano nabuo ang linya ng pagtahi. Kung nais moayusin ang iyong sarili , o pag-set up ng iyong sewing machine, kapag gumagamit ng teknikal na panitikan para dito, kailangan mong malaman nang tumpak ang mga termino at kumakatawan sa prinsipyo ng aparato at pagpapatakbo ng makina ng panahi. Ang lahat ng mga makina tulad ng tinatawag na Zinger, o Podolsk ay nagsasagawa ng isang tuwid na tahi na may paa, o manu-manong drive at nakaayos nang halos magkatulad. At ang mga sewing machine tulad ng Seagull 104, 132, 134, 143, 144 ay naiiba sa kanila lamang sa pagkakaroon ng isang de-koryenteng motor at karagdagang mga operasyon batay sa isang zigzag stitch. Ang mga sewing machine tulad ng Chaika at Podolsk ay may isang vertical swing shuttle sa kanilang disenyo, at mga sewing machine na ginagawa ngayon (ito ay Brother, Singer, Janome at maraming iba pang mga tatak na gumagamit ng isang mas modernong disenyo - isang pahalang na shuttle.

Ang iba pang mga modelo ng mga makinang panahi ay may isang patayong double-shuttle, umiikot na shuttle. Ginagamit ito sa mga makina ng pangtahi na pang-industriya. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang pag-shuttle ay naging umiikot, ang mga bagong posibilidad ay lumitaw para sa mga eye-eye loops at pagbuburda ng mga pattern ng anumang pagiging kumplikado sa tela, posible ring gawing burda ang isang litrato. Ang mga makina ng sewing machine ay may malaking seleksyon ng mga accessories at accessories. At bilang isang bago, ang overlocking na aparato na kasama sa kit para sa ilang mga makina, pinalawak ang mga kakayahan ng mga makinang panahi, ay nagbibigay-daan sa iyo upang maisagawa ang anumang proseso na nauugnay sa mga damit na panahi

1. Ang terminolohiya na ginamit upang pangalanan ang mga bahagi ng makina ng pananahi.

Screw   - ito ay hindi isang bolt, may isang bilog na ulo, o wala ito. Ang isang thread ay pinutol sa tornilyo ng tornilyo, at sa tuktok ng tornilyo mayroong mga puwang para sa isang distornilyador.

Bolt    - hindi na ito isang tornilyo, maaari itong baluktot ng isang wrench at mayroon itong 6 o 4 na panig na ulo para sa isang wrench, na naaayon sa laki nito. At siyempre, ang isang thread ay pinutol sa bolt rod.

Balsa   - Ito ay isang bilog na axis kung aling mga bahagi ang naayos upang maipadala ang kilusan sa kanila.

Bushing   - isang silindro ng metal, na may butas kasama ang axis sa loob. Ginamit para sa pag-mount ng mga ehe at shaft. Sa halip na bushings, ball bearings at oscillating bearings ay maaaring magamit. Upang maipadala ang metalikang kuwintas sa mga shaft na matatagpuan kahanay at may gaanong distansya mula sa bawat isa, ginagamit ang mga sinturon at mga sinturon na sinturon.

Crank   - matatagpuan sa dulo ng umiikot na baras. Ang isang daliri ay nakakabit dito, na-secure ang pagkonekta baras

Pagkonekta ng baras    - isang piraso ng bakal na may dalawang bushings sa mga dulo ay ang pangunahing elemento para sa pag-convert ng pag-ikot ng isang baras sa pag-ikot / pag-ikot ng iba pa.

Rake   - isang bahagi na may ngipin, ito ay nasa ilalim ng paa ng presser, na idinisenyo upang isulong ang tela.

Thread take-up   - Isang manipis at mahabang kawad na tumagas sa harap ng makina. Hinatak niya ang thread kapag nabuo ang isang tusok at pinipigilan ang thread mula sa paghambog. Sa dulo nito ay isang mata o puwang para sa pag-thread ng itaas na thread.

Plato ng karayom   - isang metal plate na may isang slot para sa pagpasa ng karayom. Ang plato ay mayroon ding mga puwang para sa rack. Ang karayomang bar ay ang pin kung saan gaganapin ang karayom \u200b\u200bat hinahawakan ito sa paggalaw.

Bobbin   - isang maliit na spool kung saan ang mas mababang thread ay sugat. Maaari itong maging metal, o plastik.

Kaso Bobbin   - ang pangunahing bahagi ng aparato ng shuttle, isang bobbin ay ipinasok sa neg.

2. Paano nabuo ang shuttle stitch?

Ang double-thread shuttle stitch ay nabuo paghabi sa gitna ng tela o materyales upang maging lupa. Ang itaas na sinulid ay tinatawag na karayom \u200b\u200bsapagkat ito ay nakatiklop sa mata ng karayom, at ang mas mababang thread ay tinatawag na shuttle, dahil ito ay hindi nakakakuha mula sa bobbin na naka-install sa loob ng kaso ng bobbin (mekanismo ng shuttle). Ang stitching ng shuttle ay hindi maganda makitid kumpara sa chain stitching. Samakatuwid, ang pag-shuttle stitching ay hindi ginagamit para sa pagtahi ng niniting na damit, lubos na mabatak ang mga tela. Kung ang mga item na natahi ng shuttle stitching, tulad ng mga trackuits, ay napaka-strat, maaaring sumabog ang shuttle seam. Ang mga bentahe ng ganitong uri ng tahi na ito ay hindi malulutas at sapat na malakas, kapwa sa paayon at sa nakahalang direksyon. Ang pangunahing kawalan ng linyang ito ay ang madalas na kapalit ng mga bobbins. Ang paghabi ng mga thread sa isang linya ay isinasagawa gamit ang isang swinging, rotating, o oscillating shuttle. Sa mga makina ng sewing machine, lalo na ang mga old-style sewing machine, ginagamit ang isang swing shuttle, sa mga sewing machine ng pinakabagong paglabas, ginagamit ang isang pahalang na shuttle. Sa nasabing shuttle, ang bobbin ay nakikita mula sa labas. Ang isa sa pinaka maaasahan at mabilis ay itinuturing na isang shuttle ng isang umiikot na uri, ginagamit ito sa mga pang-industriya na pagtahi ng pang-industriya. Ang pagbuo ng tahi ay nangyayari kapag ang karayom, kasama ang thread ng punctured na tela, ay nagsisimulang ilipat pataas ng isa at kalahati sa dalawang milimetro. Sa puntong ito, ang isang labis na thread ay nilikha, at isang loop ay nabuo sa itaas ng mata ng karayom, kung saan pumasa ang ilong ng shuttle. Kinuha ang itaas na thread sa likuran niya, ang shuttle ay pinaikot ito ng 180 degree sa paligid ng circumference at sa parehong oras, ang thread take-up ay gumagalaw paitaas, na kinukuha ang itaas na thread. Kapag ang thread ay tumatawid sa linya ng 180 degree, ang thread take-up ay kumukuha ng thread sa labas ng materyal at ang isang tusok ay nabuo sa ganitong paraan. Matapos ang lahat ng ito, ang rack ng gear ng makina ay sumusulong sa tela sa haba ng tahi, sa orihinal upang makabuo ng isang bagong siklo. Ang shuttle ay gumaganap ng dalawang liko sa panahon ng pagbuo ng tahi. Ang isa ay lumiliko na walang ginagawa, at ang isa pang manggagawa, at lahat ng mga node ng makinang panahi (karayom, rack ng gear, thread take-up) ay nagtatapos sa pagbuo ng tahi. Hindi ba astig iyon? At para sa mga hindi pa rin nakakaintindi ng anuman, iminumungkahi namin na panoorin mo ang aming video ng kumpanya!

  Ang aparato ng makinang panahi, video:

2. Pagsasaayos ng mga clearance gaps ng karayom \u200b\u200bat shuttle.

Kung mayroon kang isang ideya tungkol sa aparato sa pagtahi   at ang proseso ng pagbuo ng shuttle stitch, magiging mas madali para sa iyo na maunawaan kung paano na-configure ang shuttle knot - pakikipag-ugnay ng karayom \u200b\u200bat shuttle . Ang kalidad ng trabaho ng iyong makinang panahi ay ganap na nakasalalay sa mga setting ng buhol na ito: mga pagtanggi, mga tangle, break ng itaas at mas mababang mga thread at iba pang mga variant ng hindi magandang stitching.

Ang mga pangunahing setting ng gaps: Sa oras na itaas ang karayom \u200b\u200bng isa at kalahati sa dalawang milimetro, ang loop ng itaas na thread ay nabuo sa itaas lamang ng mata ng karayom. Kasabay nito, ang ilong ng shuttle ay pumasa halos malapit sa, sa layo na 0.15 mm mula sa guwang ng karayom \u200b\u200b(binibigkas na pag-urong sa karayom), at isa at kalahating milimetro na mas mataas kaysa sa tainga ng karayom. Ang mga setting na ito ay pa rin average at maglingkod lamang bilang isang gabay para sa pag-set up ng halos anumang shuttle stitch sewing machine. Depende sa uri ng tela, maaaring magkakaiba ang mga parameter. Para sa makapal o kahabaan ng mga tela, bahagyang magkakaibang mga halaga ng at naka-set, na itinatag sa eksperimentong ito. Ang iba pang mga mekanismo ng makina ay lumikha ng isang epekto sa pagbuo ng tahi: gear rack, presser foot, bobbins, upper thread tensioner, compensation spring, at iba pa. Ang higit pang mga detalye tungkol sa kanilang tamang pagsasaayos at pag-aayos ay matatagpuan sa aming website. Sa hinaharap, maglalathala kami ng maraming mga artikulo tungkol sa paksang ito.

Larawan 1  Electric drive EP-40-5-03.

Ang EP-40-5-03 electric drive ay kahit papaano ay dinala para maayos mula sa isang makinang panahi. Maaga pa rin silang ma-scrap at madalas pa rin silang pangkaraniwan. Ang isang paunang autopsy ay nagpakita na ang ilang manggagawa ay naghuhukay na doon, at sa tulong ng kanyang "banayad" na pagmamanipula, ang micro-Assembly na 03GP8 ay may basag sa isang lugar, at ang isang piraso ng sulok na may mga inilapat na track ay nasira mula dito.

Sa madaling salita - ang puso ng electric drive ay hindi maaaring maayos. Ang mga paghahanap sa Internet ay hindi nagbigay ng anupaman, mga scheme at tip sa pag-aayos ng naturang drive ay hindi sa Google, Yandex at iba pang mga search engine. Nakita ko lamang ang ENP-40-5 drive circuit (Chaika na mga kotse) na ginawa sa isang quator comparator.

Mayroong dalawang paraan; - subukang ibalik ang microassembly; - tipunin ang circuit sa comparator. Nagpasya akong pumunta muna sa unang landas, kung maaari. Siyempre, walang nabanggit tungkol sa pagpapanumbalik ng microGulungan ng 03GP8, dahil hindi posible na gawin ito sa bahay, ngunit upang subukang malaman ang pamamaraan nito at maunawaan ang prinsipyo ng operasyon at maaaring mangolekta ng isang duplicate ng "maluwag na pulbos" ay lubos na posible. Narito ang nangyari.

Larawan 2  Electric control control board.

Hindi ko ilalarawan nang detalyado kung ano ang mga paghihirap na malaman upang gumuhit at gumuhit ng isang diagram ng eskematiko ng isang microassembly, sasabihin ko lamang na posible na masukat ang mga halaga ng paglaban lamang ng 3x. Kinabukasan ay nagdala siya ng isang pagsisiyasat para sa pagsukat ng mga bahagi ng SMD upang masukat ang mga kapasidad (mayroong 3 sa mga ito sa microassembly). Ngunit wala akong nakitang piraso mula sa na-disassembled na 03GP8 sa aking desktop na, o inayos na ng paglilinis na babae ang mga bagay doon, o ... walang mas maiikling piraso at ang mga paghahanap sa bas ay hindi nagbigay ng anuman, mayroon akong oras upang mai-sketch ang lahat kahapon.

Larawan 3  Micro Assembly 03GP8 (hindi akin).

Ang mga sukat ng microassembly ay nasa isang lugar sa paligid ng 2x2 cm, na ginawa sa isang manipis na ceramic plate at may 7 mga lead, mula sa mga bahagi na nakikita dito, tanging ang mga SMD transistors at capacitor ay nakikita, ang mga resistor at track ay idineposito sa pamamagitan ng pag-spray. Sa madaling salita, posible na gumuhit ng isang diagram, kung saan sa tulong ng isang magnifying glass, kung saan ang mga hula.

Larawan 4  Ang scheme ng Micro-Assembly na 03GP8, bilang ng mga konklusyon mula sa bahagi.

Kapag pinag-aaralan ang pangkalahatang circuit ng drive ng koryente, natagpuan na ang mga wire mula sa pedal ng drive ay pinaghalong pa rin (marahil ang unang master ay inilipat ang maling paraan sa panahon ng pagpupulong), iyon ay, kasama ang gayong kombinasyon ng pag-on sa pedal, ang circuit ay hindi gagana. Inilalagay ko ang lahat sa lugar nito sa diagram, "nakasalansan" ang micro-assembly sa isang maluwag na kama ", sa parehong laki (na rin, marahil medyo malaki) na motherboard, at nagpatuloy sa mga pangkalahatang pagsubok. Ang lahat ng mga pagsubok ay pinakamahusay na nagawa sa isang ibinahagi transpormer upang matiyak ang kaligtasan para sa iyong sarili at ang iyong mga instrumento sa pagsukat.

Siyempre, posible na mag-ipon sa mga elemento ng SMD, ngunit upang maging matapat, hindi pa ako nakatrabaho sa kanila, at hindi ako nag-abala sa isang pagkakataon.

Larawan 5  Electric drive circuit EP-40-5-03.

Sasabihin ko din na mayroong isang sensor (alternatibong boltahe na generator) sa motor drive, na ipinahiwatig sa larawan sa ibaba ng isang bilog. Ang saklaw ng pagbabago sa ito ay umabot sa 12 volts (ang dalas ay nakasalalay sa bilis). Ito ay inilaan, tulad ng naiintindihan ko, upang "maiunat" ang limitasyon ng kontrol ng bilis ng engine ng pedal. Kung patayin mo ito, ang bilis ng makina ay naayos nang husto, at halos imposible na mahuli ang anumang matatag na bilis sa iyong paa. Ang sensor sa figure ay bilog.

Larawan 6  Electric motor na may sensor.

Inilalagay ko ang anumang mga transistor sa microassembly, ang pangunahing bagay ay kung saan kinakailangan ang p-n-p, at kung saan kinakailangan ang n-p-n. Ang dalas ng setting ng frequency na may mga kapasidad mula 0.1 hanggang 0.3 (ang 0.47 μF ay orihinal na na-install), ang bilis ng engine ay nakasalalay dito. Walang kahulugan sa pagtaas ng electrolyte na magagamit sa pangkalahatang board ng 10 μF x 16 volts, dahil sa malaking kapasidad nito ang motor ay nagsisimulang mag-twit sa sandaling magsasara ang pindutan ng pedal (kapag pinindot mo ang pedal). Bilang karagdagan sa mga microassemblies, ang board ay may isang lumilipad na thyristor at isang Zener diode D815, ay pinalitan din. Ang thyristor ay nagtakda ng VT152.
   Oo, nais ko ring sabihin na ang mga konklusyon ng microassembly ay hindi sa isang karaniwang distansya mula sa bawat isa, ngunit isang mas malawak. Ibinenta ko ang 6 na pin (ayon sa diagram, lumiliko na ang 5-6 na mga pin ay konektado, at ikinonekta ko ito sa board), at bahagyang itinulak ang mga ito upang umupo sa mga butas sa board.

Larawan 7Analog 03GP8 pagpupulong.

Sa madaling sabi, halos lahat ng bagay napunta nang walang labis na kahirapan. Nauunawaan ang lahat at iginuhit kung ano ang dapat na konektado sa board. Sa figure sa ibaba, ang board ay ipinapakita sa bahagi. Ang mga halaga ng mga naka-install na elemento ay nakakabit, pati na rin ang lahat ng kinakailangang koneksyon.
   Ang mga track ay iginuhit mula sa likuran. Iyon ay, kung gumawa ka ng isang pirma, kakailanganin mong salamin ang larawan.

Larawan 8  Linya ng circuit at diagram ng mga kable.

Ang pangkalahatang board ay iginuhit din sa Sprint Layout 5, na nakakabit sa archive, kung may nangangailangan nito. Ang microassembly ay ibinebenta nang walang isang signet, na may pag-install ng hinged. Kung ang isang tao ay bubuo ito sa SMD at ibinahagi ito, ako ay lubos na nagpapasalamat.

P.S.
   Ang microassembly na ito ay inulit ng ilang mga hams, positibo ang mga pagsusuri.
   Si Sergey Frolov ay nagtipon ng isang microassembly sa mga elemento ng SMD at ibinahagi ang kanyang naka-print na circuit board (idinagdag ito sa archive, ang board ay nasa format na Sprint-Layout 6.0), narito ang disenyo nito.

Larawan 9  Micro Assembly 03GP8 sa mga elemento ng SMD.

Archive para sa artikulo

Nais mo bang malaman kung paano gumagana ang isang makinang panahi? Ang isang malaking iba't ibang mga makina ng pananahi ay magagamit na ngayon, mula sa simpleng mga pattern na tuwid na linya hanggang sa mga computer na mga sistema ng pagtahi, ngunit ang karamihan sa mga ito ay binubuo ng parehong mga karaniwang bahagi na nagtutulungan upang lumikha ng isang tahi. Isaalang-alang ang mga bahaging ito.

1. Flywheel, flywheel. Ito ay isang gulong para sa pag-aayos ng taas ng karayom. Laging iikot ang kamay sa iyo.
2. Reel rod. Ang isang spool ng thread ay ilagay sa ito, na kung saan ay unti-unting nalalabas kapag ang makina ay nanahi.
3. Coil cap. Nakahawak sa likid.
4. Winder bobbin. Maaaring nasa tuktok, ibaba o bahagi ng makina ng pananahi. Binubuo ito ng isang may hawak na bobbin at isang stop pingga na pumutok kapag ang bobbin ay ganap na nasugatan. Ang ilang mga bobbin winders ay may isang integrated thread cutter.
5. Patnubay sa Thread. Karaniwan sa anyo ng mga disk, sa pagitan ng kung saan ang pin ay pinched. Salamat sa mga disc na ito, ang thread ay bahagyang nakaunat at hindi nakakagulo.
6. Thread take-up pingga. Ito ay isang daliri ng metal, kung saan nagmula ang thread mula sa gabay sa thread. Ito ay gumagalaw pababa at pataas, sa gayon paghila ng thread mula sa spool at pinapakain ito sa makina.
7. Ang pag-aayos ng tensyon ng Thread. Kinokontrol ang antas ng pag-igting ng thread. Naaakma sa pag-aayos ng tornilyo, o sa dashboard ng makina, kung ang makina ay naka-computer.
8. Kaugnay na posisyon ng karayom. Ang ilang mga makina ng pananahi ay maaaring magpapahintulot sa iyo na ilipat ang karayom \u200b\u200bsa kaliwa o kanan ng posisyon ng sentro. Ito ay maginhawa para sa paglikha ng maraming mga linya.
9. Pinapayagan ka ng ilang mga machine na itakda ang posisyon ng karayom \u200b\u200bkapag huminto ang makina gamit ang isang espesyal na pindutan (matinding itaas o matinding mas mababang), na maginhawa kapag nanahi ng mga curves at anggulo.
10. Manahi ng adjuster ng lapad. Pinagkatiwalaan ang lapad ng mga zigzag stitches.
11. Itahi ang haba ng pag-aayos. Pinagkatiwalaan ang haba ng bawat tahi sa pamamagitan ng pagbabago ng pitch ng tela ng conveyor.
12. Baligtarin ang pindutan. Halos lahat ng mga makina ay may kakayahang tumahi sa kabaligtaran ng direksyon. Karaniwang ginagamit ito upang tapusin ang isang tahi upang maiwasan ito na mamulaklak. Ang ilang mga tahi sa kabilang direksyon - at ang iyong linya ay hindi magbubukas.
13. Ang hawakan ng knob seleksyon. Ginamit upang piliin ang uri ng tahi. Maraming mga makina ang maaaring tahiin gamit ang iba't ibang uri ng mga tahi - tuwid, zigzag, loop.
14. Presser paa. Nakasalalay ito sa tinatawag na "bukung-bukong" at pinipindot ang papasok na tisyu sa conveyor. Mayroon itong mekanismo ng pag-mount na nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na mapalitan ang isang paa sa isa pa kung kinakailangan.
15. Presser ng presyon ng paa ng presyon.
16. Presser foot angkat pingga. Itinaas at ibinaba ang paa.
17. Ang karayom. Hilahin ang itaas na thread sa pamamagitan ng tela upang lumikha ng isang tusok. Mayroong mga espesyal na karayom \u200b\u200bpara sa iba't ibang mga tela.
18. Ang thread ng karayom. Ang ilang mga makina ay may isang pinagsamang karayom \u200b\u200bna may karayom. Ito ay isang maliit na kawit na dumadaan sa mata ng karayom, nakakakuha ng thread, at hinila ito pabalik upang mahila sa pamamagitan ng mata.
19. Pamutol ng Thread. Karaniwan na matatagpuan malapit sa karayom. Pinapayagan ang isang simpleng paggalaw upang i-cut ang thread.
20. Karayom \u200b\u200bng may hawak ng karayom. Pinapabilis ang karayom.
21. Metal plate sa ilalim ng paa. Naglalaman ito ng isang conveyor ng tisyu at isang butas para sa pagpasa ng karayom. Ang plato ay maaaring magkaroon ng isang pagmamarka na makakatulong upang pantay-pantay na pakanin ang tela.
22. Tagapayo. Pinapakain nito ang tela sa ilalim ng karayom, ay isang serrated na piraso ng metal.
23. Sleeve ng isang sewing machine. Ang puwang sa pagitan ng karayom \u200b\u200bat katawan ng makina. Ang mahabang manggas ay kapaki-pakinabang kapag nanahi ng malalaking proyekto, tulad ng mga kumot.
24. Takip ng shuttle. Pinoprotektahan ang mekanismo ng shuttle. Nagbubukas kapag pinapalitan ang isang bobbin o kapag nililinis ang makina.
25. Pedal. Gumagana tulad ng isang gas pedal sa isang kotse. Naaangkop ang bilis ng pagtahi.

Sa mga aralin sa teknolohiya sa paaralan, ipinaliwanag nila ang disenyo ng makinang panahi, at halos lahat sa atin ay tiwala na alam natin kung paano gumagana ang sewing machine. Gayunpaman, madalas na ginagamit natin ang mga pangalan ng ilang mga detalye. At napakabihirang na ang sinuman ay may isang tumpak na ideya kung paano inayos ang aparato ng shuttle, ang manu-manong aparato sa pagmamaneho ay nakaayos, kung paano nabuo ang tahi ng tahi.

Ang pagsasagawa ng pag-aayos at pag-tune ng mga makina ng pananahi nang nakapag-iisa, lalo na gamit ang teknikal na panitikan, kailangan mong malaman ang kahulugan ng mga termino, maunawaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga makina ng pananahi at pag-aralan ang istraktura nito.

Ang lahat ng mga lumang modelo ng mga makinang panahi tulad ng Singer, Podolsk 2M PMZ ay nagsasagawa ng isang solong tuwid na linya at ang aparato ng mga makinang panahi na ito ay halos pareho.
  Ang ganitong mga makinang panahi ay madalas na nilagyan ng isang napakalaking talahanayan na may isang paa drive, ngunit madalas na isang manu-manong drive ay na-install.
  Ang mga modelo ng makina ay pinalitan ng isang bagong henerasyon ng mga makina ng pananahi na nagsasagawa ng mga zigzag stitches at gumagamit ng isang electric drive.

Ang pangunahing kawalan at pagkakaiba ng shuttle stitch ay ito ay mababa ang kahabaan, kung ihahambing sa chain stitch, samakatuwid hindi ito ginagamit para sa pagtahi ng niniting, mataas na kahabaan ng mga tela. Kapag ang tahi ng mga naturang produkto, tulad ng sportswear, ay nakaunat, ang mga thread ng shuttle seam ay maaaring masira. Ang pangunahing bentahe ng ganitong uri ng tahi ay mahirap na matunaw at sapat na malakas, kapwa sa transverse at sa paayon na direksyon.

Ang shuttle stitch ay nabuo gamit ang isang swinging (oscillating mula sa magkatabi) o umiikot sa isang bilog na shuttle. Sa mga makina ng sewing machine, lalo na ang dating modelo, ginagamit ang isang swing shuttle.
  Ang mga murang modelo ng modernong makinang panahi ay gumagamit din ng isang swing shuttle, ngunit ang karamihan sa mga makina ng sewing machine ay may pahalang, pabilog na uri ng shuttle. Madali itong makilala, ang bobbin ay ipinasok mula sa itaas at makikita sa isang sulyap.
Ang pinaka maaasahan, na may mataas na bilis, ay itinuturing na isang vertical shuttle na umiikot sa isang bilog. Ang ganitong uri ng aparato ng shuttle ay karaniwang ginagamit sa pang-industriya at mamahaling modelo ng mga gamit sa sambahayan.

Ang pagtahi ay nangyayari kapag ang karayom \u200b\u200bay ibinaba sa tela at nagsisimulang tumaas ng 1.8 - 2 mm. Sa sandaling ito na ang isang labis sa itaas na thread ay nilikha sa itaas ng mata ng karayom. Lumilitaw ang isang loop kung saan pumapasok ang ilong ng shuttle. Ang pagkakaroon ng kinuha sa itaas na thread, ang shuttle ay pinihit ito sa isang bilog at sa parehong oras ang thread take-up ay nagsisimula sa paglipat ng paitaas, paghila sa itaas na thread. Kasunod nito, ang machine lath (ngipin) ay sumusulong sa lapad sa lapad ng tahi upang maghanda ng isang bagong ikot. Ang shuttle ay gumaganap ng dalawang liko sa loob ng isang siklo ng tahi. Ang isang rebolusyon ay walang ginagawa, bagaman ang natitirang bahagi ng makina ng pananahi (karayom, tren, pagkuha ng thread) ay gumagana sa oras na ito. Kinumpleto nila ang pagbuo ng shuttle stitch.

4. Pag-set up ng pakikipag-ugnayan ng karayom \u200b\u200bat shuttle

Ang pag-alam ng aparato ng sewing machine at ang proseso ng pagbuo ng shuttle stitch ay magpapahintulot sa iyo na maunawaan kung paano i-set up ang pagpupulong ng shuttle, ang pakikipag-ugnay ng karayom \u200b\u200bat ilong ng shuttle. Ang kalidad ng pagpapatakbo ng sewing machine at ang hitsura ng naturang mga depekto sa linya bilang mga pagtanggi, "looping", pagbasag ng mga pang-itaas at mas mababang mga thread, atbp, higit sa lahat ay nakasalalay sa mga parameter ng pakikipag-ugnay ng karayom \u200b\u200bat shuttle.

Mga setting para sa clearance ng karayom \u200b\u200bat ilong ng shuttle:
  Sa sandaling itaas ang karayom \u200b\u200b1.8 - 2.0 mm malapit sa mata, nabuo ang isang loop ng itaas na thread. Sa puntong ito, ang hook ilong ay dapat na malapit na malapit (0.15 mm) na may talim (maliit na pag-urong) ng karayom \u200b\u200bat sa parehong oras na 1.5 mm na mas mataas kaysa sa karayom \u200b\u200bna mata.
  Ang mga nasa itaas na mga parameter ay may average na halaga at gabay lamang kapag nagse-set up ng halos anumang shuttle stitch machine. Depende sa uri ng tela, maaari nilang baguhin ang thread. Para sa makapal o niniting na tela, ang magkakaibang iba't ibang mga parameter ay nakatakda at, bilang isang panuntunan, ay napili nang empirically.

Ang epekto sa kalidad ng pagbuo ng shuttle stitch ay din naidulot ng riles, presser foot, bobbin, upper thread tensioner, kompensasyon ng tagsibol at iba pang mga sangkap at bahagi. Maaari mong malaman ang higit pa tungkol sa kanilang kahulugan, setting at pag-aayos sa mga pahina ng aming website, halimbawa, sa artikulong Pag-aayos at pagsasaayos ng isang makinang panahi ng klase 22.

  Paano gumagana ang isang modernong sambahayan electric sewing machine? Ang mga pangunahing pagkakamali ng mga node at mekanismo.

Ang pagsasaayos at pagkumpuni ng makina ng pananahi ay kakailanganin kung ang makina ay patuloy na lumalakas ng mga tahi sa tahi. Ngunit kung minsan ang sanhi ng mga gaps na lumilitaw ay maaaring hindi tamang mga setting ng pag-igting ng thread, hindi tamang pag-install ng karayom.

  Ang isang sewing shuttle para sa anumang makinang panahi ay ang pangunahing aparato nito. Ang kalidad ng pagbubuo ng tahi ay depende sa kung paano na-configure ang mga parameter ng pakikipag-ugnay sa karayom. Maraming mga pagkakamali ng mga makinang panahi ang nauugnay sa aparato ng shuttle.

  Ang aparato ng makinang panahi Podolsk ay simple kung ihahambing sa mga modernong modelo ng mga makina ng pananahi ng iba pang mga tatak. Ang pagsasaayos at pag-aayos ay maaaring gawin nang nakapag-iisa kahit na walang karanasan sa pag-aayos ng mga makina ng pananahi. Ito ay sapat na upang maingat na basahin ang ilang mga artikulo sa aming site.

  Ang aparato ng sewing machine Seagull, lalo na ang pagsasaayos at pagkumpuni nito, ay naiiba sa mga simpleng makina na gaganapin tulad ng Singer. Ang pangunahing yunit ng makinang panahi ay isang paglipat ng shuttle, na mahirap mag-set up nang nakapag-iisa. Ngunit hindi ito palaging kinakailangan. Minsan, kailangan mo lamang na maayos na ayusin ang pag-igting ng mas mababang thread at ang makina ay gagana nang normal muli.

  Ang may sinturon na pananahi ng sinturon para sa mga modernong makina ng pananahi na may pahalang na shuttle. Paano higpitan at itakda ang tamang posisyon ng sinturon.

Ang aparato ng makina ng pananahi ay kailangang malaman hindi lamang sa mag-aaral ng ika-5 baitang, kundi pati na rin sa bawat maybahay ng makina ng panahi, dahil ito ay hindi lamang kaalaman, ngunit kapaki-pakinabang din. Alam kung paano gumagana ang iyong makina ng panahi, maaari mong independiyenteng mai-configure ang trabaho nito nang hindi nagbabayad para sa mga serbisyo ng isang wizard sa pag-aayos. Ang pagkakaroon ng isang ideya ng mga node at mekanismo ng makina na nakatago sa ilalim ng mga takip ng kaso, protektahan mo ang makina mula sa labis na karga, na maiiwasan ang pagkasira nito at i-save ang iyong pera.

Sa paaralan, sa mga aralin sa paggawa sa grade 5, ang aparato ng mga hindi na ginagamit na mga modelo ng mga makinang panahi tulad ng Podolsk, Singer ay karaniwang pinag-aralan. Ang mga node at mekanismo ng mga makina ay madaling makita nang walang pag-dismantling ng makina. Ang mga modernong makina ng sewing machine, kung ihahambing sa mga lumang makina, ay may pangkalahatang prinsipyo lamang ng pagbuo ng isang shuttle stitch, ngunit ang kanilang aparato ay ganap na naiiba.
  Sa artikulong ito makikita mo kung paano inayos ang aparato ng shuttle, ang drive ng isang electric sewing machine. Paano nakakonekta ang pagpupulong ng karayom \u200b\u200bsa shuttle, kung ano ang kailangan mong bigyang-pansin upang maprotektahan ang iyong makina mula sa pagbasag. Ang manu-manong ito ay angkop para sa mga murang modelo ng mga makinang panahi mula sa Janome, Brother, Singer at iba pa na may pahalang at vertical na shuttle.

Ang site ay mayroon nang katulad na artikulo kung saan ang aparato ng sewing machine ay inilarawan nang detalyado, ang mga pangalan ng mga bahagi at mekanismo ay ibinibigay, at ang mga scheme ng pakikipag-ugnay sa buhol ay ibinibigay. Maaari mong basahin ito sa pamamagitan ng pag-click sa link na aparato ng sewing machine. Samakatuwid, sa artikulong ito hindi namin tatahan ang mga pangalan ng mga bahagi at mga detalye, ngunit sa halip susuriin namin nang mas detalyado ang disenyo ng modernong modelo ng makinang panahi, ang mga tampok nito at mga pagkakamali.

Ito ay kung ano ang hitsura ng isang sewing machine na walang isang kaso ng plastik sa harapan ng tuktok na larawan. Ito ay isang regular na modelo ng klase ng ekonomiya ng Dragonfly (China) na may pahalang na shuttle. Halos lahat ng mga modelo ng murang mga makinang panahi ng sambahayan ay dinisenyo sa parehong paraan, lalo na kung ginawa ito sa China.

2. Ang pinakamahalagang sangkap ng isang makina na de-koryenteng makina

Para sa anumang electric sewing machine, ang pangunahing bahagi ay ang electric drive. Hindi lamang ang bilis at kapangyarihan, kundi pati na rin ang kakayahang magamit ng makina ay nakasalalay sa kondisyon nito. Subukan na huwag palagpasin ang makina na may mahabang pagpapatuloy na operasyon, na kadalasang nangyayari kapag nagtahi ng mga kurtina, tulugan.
  Bigyang-pansin ang drive belt. Ang isang manipis at mahina na hitsura strap ay gumagalaw sa buong mekanismo ng makina. Siyempre, ang pagwasak nito, gayunpaman, ay hindi madali, ngunit mas mahusay na protektahan ang makina mula sa pagtahi ng magaspang na maong, katad, atbp. Bigyang-pansin ang panloob na ibabaw ng sinturon (ngipin). Kung nabali ang strap, ang pagpili ng tulad ng isang diameter na may isang tiyak na "pitch" ng mga ngipin ay magiging isang problema. Upang ang makina ay gumana nang mahina at ang sinturon ay hindi "slip", kinakailangan upang suriin ang pag-igting nito sa paglipas ng panahon. Sa loob ng maraming taon ng pagpapatakbo, maaari itong magpahina at maaari itong makaapekto sa pagbaba ng bilis at maging sanhi ng pagtaas ng ingay.

Kung kailangan mong i-disassemble ang makina sa iyong sarili, pindutin ang index daliri sa strap sa lugar na ipinahiwatig ng arrow. Ang sinturon ay dapat na yumuko nang bahagya, ngunit may kaunting pagsusumikap. Kung ito ay pinipilit nang lubusang walang pagsisikap, malayang madagdagan ang pag-igting. Kasabay nito, ang sobrang pag-igting ay hahantong sa isang hard run at magiging sanhi ng isang "hum" ng makina at tumaas na pagsusuot ng mga bushings ng motor.

Ang de-koryenteng pagmamaneho ay pinahigpitan ng dalawang screws (D). Kung ang mga ito ay lumuwag, ang drive ay maaaring bahagyang ilipat at ang sinturon ay nakuha. Ngunit ang pangunahing pagsasaayos ay kailangang gawin sa mga screws (K) pag-secure ng electric motor kasama ang frame sa machine frame.
  Pagwaksi ang mga turnilyo na ito ng isang kumbinasyon ng kumbinasyon o isang malakas na distornilyador na Phillips at ayusin ang pag-igting sa pamamagitan ng paglipat ng motor na kamag-anak sa bundok na ito.
Pagkatapos ng pag-aayos, i-on ang machine shaft nang maraming beses at suriin muli ang pag-igting ng sinturon.

4. Ang aparato ng pakikipag-ugnay ng pangunahing at mas mababang baras

Kung ang makina ang pangunahing bahagi ng makinang de-koryenteng makina, kung gayon ang sinturon ng pangunahing at mas mababang baras ang pangunahing sanhi ng mga pagkasira ng makina. Mas tiyak, hindi kahit na mga breakdown, ngunit ang mga pagkabigo sa trabaho nito.
  Ang isang maliit na makitid na strap ay magkokonekta sa gawain ng pangunahing baras, na responsable para sa pagpupulong ng karayom \u200b\u200bat ang mas mababang katawan ng poste, na pinihit ang aparato ng shuttle. Ang bahagyang pagkabigo ay humahantong sa maling pag-utos ng pakikipag-ugnay ng karayom \u200b\u200bat shuttle at, nang naaayon, sa hitsura ng iba't ibang uri ng "mga problema". Halimbawa, ang machine ay umiikot, ngunit ang linya ay hindi bumubuo o yumuko at ang mga karayom \u200b\u200bay nabasag, atbp.

Hindi namin isasaalang-alang nang detalyado ang mga kadahilanan sa artikulong ito, sasabihin lamang namin na hindi namin dapat lumabag sa mga rekomendasyon ng tagagawa at tahiin sa isang tela at makinilya na hindi tinukoy sa mga tagubilin. Ang labis na pagkarga kapag ang pagtahi ng magaspang na tela ay maaaring humantong sa isang "pagdulas" ng sinturon sa pamamagitan ng isang "ngipin", na kung saan naaayon ay pinapabagal ang pagpapatakbo ng lahat ng mga mekanismo ng makinang panahi. Bihirang, ngunit ito ay nangyayari na ang sinturon ay sumabog mula sa naturang pag-load. Sa kasong ito, kahit na ang master ay hindi makakatulong sa iyo, dahil ito ay mahirap na bumili ng isang bagong strap, lalo na para sa mga mas matatandang modelo ng mga kotse.

Maaari mong makita lamang ang sinturon na ito pagkatapos alisin ang makina, sa parehong oras maaari mong suriin ang pag-igting nito. Kung kinakailangan, maaari itong mai-tension sa paggamit ng regulator (P).
  Ang isang mahigpit na higpit na sinturon ay magreresulta sa mabigat na paglalakbay at pagtaas ng ingay ng makina.
  Ang isang maluwag na sinturon ay magiging sanhi ng isang pagtaas ng pag-play ng karayom, na maaaring humantong sa mga gaps sa tahi at, bilang karagdagan, sa sinturon na "pagdulas" sa kalo.

Maaari mo ring idagdag na ang drive belt ay karaniwang naka-mount sa mga makina na may pahalang na shuttle, kaya mahina silang gumagana at tahimik. Ang mga murang kotse na may swinging shuttle (tulad ng Seagull) ay nakaayos nang kaunti nang magkakaiba. Sa halip na isang sinturon, gumagamit sila ng mga istruktura ng metal para sa pagkonekta sa pangunahing at mas mababang baras, kaya ang mga makinang ito ay mas "matipid" ngunit kapansin-pansin din na maingay sa trabaho.
  Upang mabawasan ang ingay, dapat silang patuloy na lubricated. Ang mga makina na may pahalang na shuttle ay kailangang lubricated na mas madalas.

Buweno, ang huling bagay na kailangan mong bigyang pansin kapag pinag-aaralan ang aparato ng sewing machine ay ang pag-shuttle. Hindi lamang ang kalidad ng tahi, kundi pati na rin ang napaka posibilidad ng pagbuo ng isang tusok ay nakasalalay sa tamang setting nito. Mangyaring tandaan na kapag ang ilong ay umaangkop malapit sa karayom, ang mata ay dapat na 1.5-2.0 mm sa ibaba ng ilong. Ang parameter na ito ay nakakaapekto sa maaasahang pagbuo ng isang tusok sa isang tahi.

Ang agwat sa pagitan ng talim ng karayom \u200b\u200bat ilong ng shuttle ay hindi kailangang itakda, dahil sa praktikal na ito ay hindi naliligaw, maliban sa kaso kapag ang balbula ay baluktot. Ngunit ang posisyon ng mata ng karayom \u200b\u200bna may kaugnayan sa ilong ng shuttle ay madalas na nawala dahil sa kasalanan ng seamstress. At, bilang isang panuntunan, nangyayari ito pagkatapos subukan ang hem magaspang na maong. Pag-abot sa intersection ng mga seams (walong mga fold ng tela), ang mga karayom \u200b\u200bay nabasag, at pagkatapos na palitan ito, humihinto ang makina na bumubuo ng mga tahi. Ang sinturon ay dumulas sa isang "ngipin" at ang makina ay kailangang ibigay para maayos.
  Tingnan ang Mga Skips Stitch para sa Mga Makabagong Mga Makina. Hindi mo maaaring gawin ang iyong sarili sa setting na ito, ngunit maaari mong suriin ang posisyon ng karayom. Alisin ang plate ng karayom, bunutin ang plastic hook at gumamit ng isang magnifier upang suriin ang clearance. Kung ang agwat ay normal, kung gayon ang dahilan ay dapat hinahangad sa "ibang lugar". Ang upper thread tensioner ay maaaring hindi gumana nang tama, ang karayom \u200b\u200bay maaaring maging mapurol, atbp.

Ang epekto sa kalidad ng pagbuo ng shuttle stitch ay din naidulot ng riles, presser foot, bobbin, upper thread tensioner, kompensasyon ng tagsibol at iba pang mga sangkap at bahagi.
  Maaari mong malaman ang higit pa tungkol sa kanilang kahulugan, pagsasaayos at pag-aayos sa mga pahina ng aming website, halimbawa, sa artikulong Paano inayos ang sewing shuttle
  Ang isang sewing shuttle para sa anumang makinang panahi ay ang pangunahing aparato nito. Ang kalidad ng pagbubuo ng tahi ay depende sa kung paano na-configure ang mga parameter ng pakikipag-ugnay sa karayom. Maraming mga pagkakamali ng mga makinang panahi ang nauugnay sa aparato ng shuttle.

  Ang ganitong "trifle" bilang paikot-ikot na thread sa isang bobbin ay madalas na lumilikha ng maraming abala kapag nanahi. Para sa ilang kadahilanan, hindi laging posible nang mabilis at "walang mga problema" gawin ito. Tingnan natin kung bakit mahirap i-wind ang thread sa isang bobbin at kung ano ang kailangang gawin upang ayusin ang mga menor de edad na pagkasira ng winder.

  Paano gamitin ang overlock paa at kung ano ang kailangan mong bigyang-pansin kapag pumipili ng isang makina na may isang overlock function. Karagdagang mga tahi ng overlock ay nagdaragdag ng kalidad ng overcasting ng isang sewing machine. At kung hindi ka bibili ng isang overlock sa hinaharap, dapat mong pansinin ito kapag pumipili ng isang makinang panahi.

  Ang opinyon ng master tungkol sa kung aling sewing machine ang pinakamahusay. Mga detalye tungkol sa ginamit na Rubin sewing machine at iba pang mga lumang modelo ng tatak ng Veritas.