Ang Tarn ay isang ilog sa timog ng France na may haba na 380.6 kilometro. Wala siyang masyadong magandang reputasyon. Ang ilog ay kilala sa bansa para sa mga sakuna nitong baha. Ang pinakamataas na antas ng tubig ay tumaas sa 17 metro noong 1930. Tatlong lungsod ang nakatayo dito: Montauban, Albi at Millau, ang pinakakawili-wiling bahagi ng ilog. Narito ang isang kamangha-manghang atraksyon - ang Millau Viaduct.

Isang cable-stayed bridge ang itinapon sa Tarn - ang Millau viaduct. Ito ang pinakamataas na tulay ng transportasyon sa mundo. Lumampas siya sa taas tore ng eiffel sa pamamagitan ng 20 metro, iyon ay, ang pinakamataas na taas ng stand ng suporta ay umabot sa 343 metro. Ang viaduct sa pagtatapos ng konstruksiyon ay naging huling link ng rutang A75 na nagkokonekta sa Paris at Beziers.

Bago ang pagtatayo ng tulay, ang daloy ng trapiko ay lumipat sa kahabaan ng Ruta 9, sa gayon ay lumilikha panahon ng tag-init holidays malaking kasikipan. Ang pagsisikip ay dahil din sa katotohanan na maraming turista na naglalakbay sa Espanya ang pinili ang partikular na bahaging ito ng kalsada.

Ang pagtatayo ng A75 highway ay nagsimula noong 1975. Pinahintulutan niyang idiskarga ang lambak ng ilog, at dinagdagan ang pangkalahatang network ng sasakyan ng France, na nag-uugnay sa hilagang Europa sa Espanya. Millau Viaduct naging huling yugto sa pagkumpleto ng pagtatayo ng ruta.

Upang maitayo ang naturang tulay, tumagal ng 10 taon at 3 taon ang pagtatayo. Ito ay dahil sa malupit na klima at geological na kondisyon. Ang rehiyon na ito ay medyo malakas na hangin at ang tiyak na kaluwagan ng lambak ng ilog ng Tarn.

Ang Millau Viaduct ay may kabuuang haba na 2.46 kilometro. Ang lapad ng tulay ay 32 metro. Nakatayo ito sa 7 haligi, na ang bawat isa ay nakatayo sa 4 na balon na may diameter na 5 metro at lalim na 15 metro. Sinusuportahan ng daanan ang 7 pylon, bawat isa ay 88.92 metro ang taas. Naka-attach sa kanila ang 154 na shroud na may triple corrosion protection. Ang canvas ay may bigat na 36,000 tonelada at may 8 span. Ang kabuuang masa mga konkretong istruktura 206,000 tonelada.

Ang pagtatayo ng tulay ay nagsimula noong Oktubre 16, 2001. Ang mga may-akda ng proyekto ay ang French engineer na si Michel Virlojo at ang English architect na si Noman Foster. Ang konstruksyon ay tumagal ng 38 buwan. Noong Disyembre 14, 2004, pinasinayaan ni French President Jacques Chirac ang viaduct. kabuuang halaga, na ginugol sa pagtatayo, ay umabot sa 400 milyong euro. Ang tulay ay ginagarantiyahan sa loob ng 120 taon.

Ang Millau Viaduct ay isang pasilidad ng kalsada na nasa saklaw ng 2001 na reporma sa pagpopondo sa highway. Kaya ang tulay ay isang konsesyon. Ang istraktura ay pag-aari ng estado ng Pransya, at ang mga gastos sa pagtatayo at pagpapatakbo ay sasagutin ng concessionaire, habang ang kita mula sa toll ay tinatanggap ng concessionaire. Noong 2010, ang pamasahe sa viaduct ay 6 euro para sa mga kotse (7.7 euro noong Hulyo at Agosto), 3.9 euro para sa mga motorsiklo, 21.3 euro at 28.9 euro para sa dalawang-axle at tatlong-axle na trak.

Ang tulay ay may tatlong tala sa mundo sa account nito: ang taas ng pylon, kasama ang suporta, ay umabot sa 343 metro; pinakamataas roadbed sa mundo, 270 metro sa ibabaw ng lupa; ang pinakamataas na tore sa mundo sa 244.96 at 221.05 metro. Bagama't marami ang nagkakamali sa pagtatalo at hindi sumasang-ayon sa dalawa sa mga rekord na ito. Ang una ay konektado sa tulay ng China, sa lalawigan ng Hubei, na nalampasan ang taas ng viaduct - 472 metro mula sa tulay hanggang sa ilalim ng kalaliman. Gayunpaman, ang mga suporta nito ay hindi matatagpuan sa ilalim ng bangin, ngunit matatagpuan sa mga talampas at burol. Habang ang Millau pier ay matatagpuan sa ilalim ng bangin, na ginagawa itong pinakamataas na pasilidad ng transportasyon. Ang ikalawang hindi pagkakasundo ay nauugnay sa Royal Gorge Bridge sa Colorado, USA. Ang taas mula sa lupa hanggang sa kalsada ay 321 metro, habang ang viaduct ay 270 metro. Ngunit ang tulay ng Amerika ay pedestrian, hindi transportasyon.

Hindi alam kung sino at kailan ang unang naghagis ng troso sa kabila ng ilog upang tumawid sa kabilang panig. Ngunit mula sa sandaling iyon, ang sangkatauhan ay nagsimulang unti-unting lumapit sa pagtatayo ng mga modernong tulay na may mga advanced na teknolohiya. Ang pag-imbento ng canopy ay maaaring tawaging isa sa mga pundasyon ng makasaysayang pag-unlad. Ang mga tulay ay hindi lamang nagkakaisa sa mga baybayin - ikinonekta nila ang mga tadhana ng mga tao, pinapayagan ka nitong humanga sa mga kagandahan ng kalikasan mula sa isang hindi pangkaraniwang anggulo. Kadalasan sila mismo ay nagiging isang bagay ng interes at paghanga dahil sa kanilang kagalang-galang na edad, kagandahan ng arkitektura o natatanging mga parameter. Isa sa mga kategoryang nagpapakilala sa mga tulay ay ang kanilang taas. At salamat sa pag-unlad, ang listahan ng mga pinakamataas na tulay sa mundo ay unti-unting tumataas. Isasaalang-alang natin ang mga ito sa artikulo.

Ang aktibong pag-unlad ng pagtatayo ng tulay sa China ay humantong sa katotohanan na ang isang malaking bilang ng mga record-breaking na tulay ay matatagpuan sa bansang ito. Sa pagtatapos ng 2016, sinamahan sila ng Beipanjiang Bridge, na itinapon sa ilog ng parehong pangalan at pinag-isa ang timog-kanlurang mga lalawigan ng Yunnan at Zhejiang. Ang pamagat ng pinakamataas na suspension bridge sa mundo ay naitalaga na sa bagay na ito - ang pinakamataas na punto ay nasa 565-meter mark o sa antas ng ika-200 palapag ng isang skyscraper. Bilang karagdagan, siya ay itinuturing na isa sa mga pioneer ng mga gusali ng ganitong uri sa mga bulubunduking rehiyon ng Asya.

Pag-aari ng Beipanjiang Bridge mga istrukturang nakabitin uri ng cable. Nakapatong ito sa dalawang pylon sa anyo ng letrang "H" sa magkabilang gilid ng bangin ng ilog. Ang pagiging maaasahan ng konstruksiyon, bilang karagdagan sa mga bakal na cable, ay ibinibigay ng isang stiffening beam sa ilalim ng pangunahing span. Ang pagtatayo ng 4-lane bridge, na bahagi ng highway, ay tumagal ng 3 taon at nangangailangan ng puhunan na $150 milyon.

Millau (France)

Sa listahan ng mga pinakamataas na tulay sa mundo, ang Millau Viaduct sa ibabaw ng Tarn River Valley ay malayo sa huling lugar. Ang gusaling ito ay itinuturing na isa sa mga palatandaan ng France - ang cable-stayed bridge ay bahagi ng ruta na nagkokonekta sa kabisera at sa bayan ng Beziers, kung saan maraming piling tao. institusyong pang-edukasyon. Samakatuwid, ang mabilis na komunikasyon sa pagitan ng dalawang lungsod ay lalong mahalaga. Kung kukunin natin ang kabuuang taas kasama ang mga pylon, kung gayon ang viaduct (343 m) ay bahagyang mas mababa (sa pamamagitan ng 40 m) kaysa sa Empire State Building, ngunit lumampas sa "taas" ng Eiffel Tower (sa pamamagitan ng 37 m). Isang 4-lane na roadbed ang lumulutang sa ibabaw ng lambak sa taas na 270 metro.

Ang Millau Viaduct, ang pinakamataas na tulay sa mundo, ay pinaandar noong katapusan ng 2004. Gawaing disenyo ay isinagawa sa loob ng 10 taon, at ang konstruksiyon ay naantala ng 3 taon dahil sa malakas na hangin at kumplikadong lupain. Ang mga workshop sa disenyo ay lumahok sa pagtatayo, na sa isang pagkakataon ay nagdisenyo ng pangunahing simbolo ng Paris. Ang metal na roadbed ay na-install sa mga suporta gamit ang paraan ng extension mula sa magkabilang panig, na nagbibigay ng mga utos sa pamamagitan ng satellite.

Kadalasan, ang isang makapal na fog ay bumabalot sa lambak ng ilog - at pagkatapos ay lumulutang ang tulay sa gitna ng mga ulap. Ngunit ang viaduct ay mukhang lalo na kahanga-hanga sa gabi. Nag-ilaw ng 7 pylon na may pulang ilaw sa itaas at mga pakpak nakaunat na mga kable parang alien ship sa umpisa. At ang liwanag mula sa 7 suporta, "paglalakad" sa lambak, ay nagiging isang misteryosong mundo.

tulay ng Russia (Russia)

Kabilang sa mga pinakamataas na tulay sa mundo, isang karapat-dapat na lugar ang ibinibigay sa Russian. Ito ay bahagyang mas mababa sa French Millau sa mga tuntunin ng taas ng dalawang pylon nito. Ang taas ng tulay ng Russia ay 321 metro (laban sa 343 metrong Pranses). Ang pangalan ng medyo bata (2012) na tulay ay ibinigay ni Fr. Russian, na salamat sa bagay na ito nakatanggap ng komunikasyon sa kalsada sa baybaying bahagi ng Vladivostok.

Ang pagtatayo ng isang tulay sa kabila ng kipot ay ginagawa sa buong ika-20 siglo. Ngunit ang mga proyekto sa inhinyero noong 1939 at 1960 ay hindi nakamit ang mga itinakdang teknikal na gawain. Noong 2008, bilang paghahanda para sa summit ng APEC, ang pinaka-advanced na ideya sa oras na iyon ay idinisenyo, na isinagawa noong 2012. Ang tulay, bilang isang link sa pagbuo ng sistema ng transportasyon ng Vladivostok, ay agad na naging simbolo ng kabisera ng Primorye - ito ay tinatawag na isa sa mga kababalaghan ng Malayong Silangan.

Ang pagiging natatangi ng Russian Bridge ay nasa tatlong kilometrong haba nito at ang haba ng gitnang span, na sa taas na 70 m mula sa tubig ay umaabot ng 1104 metro - ayon sa tagapagpahiwatig na ito, ito ang una sa mundo sa mga tulay. . pinakabagong mga pamamaraan: patuloy na pagkonkreto at paggamit

Ang tulay ay idinisenyo para sa trapiko ng sasakyan lamang (4 na linya) - ang mga naglalakad ay mahigpit na ipinagbabawal na dumaan sa istraktura. Ang kagandahan at kahalagahan ng Russian Bridge ay nakumpirma ng imahe nito sa bagong 2000 banknotes ng Russia.

Sutun. Pagmamalaki ng China

Ang Sutong cable-stayed bridge mula sa maraming cohort ng pinakamataas na tulay sa China ay gumagana mula noong kalagitnaan ng 2008. Ang cable-stayed giant na ito sa mga tuntunin ng mga parameter nito sa listahan ng pinakamataas na tulay sa mundo ay agad na sumusunod sa Russian higante - bawat isa sa dalawang pylon nito ay umabot sa taas na 306 m, at ang gitnang span ay kulang sa 16 m sa span ng tulay ng Russia.

Ang gawain ng mga tagabuo ng tulay ay upang ikonekta ang dalawang lungsod mula sa iba't ibang mga distrito ng Tsina sa bawat isa, na matagumpay nilang nakayanan. Ang cable-stayed na Sutong Bridge (China) ay pumapasok sa delta ng ilog sa isang makinis na arko. Yangtze at umaabot ng 8206 m sa itaas ng pangunahing daanan nito. Ang roadbed ay nakataas 62 m sa ibabaw ng tubig para sa walang hadlang na daanan ng mga barko at container ship. Ang tulay ay naging isang palatandaan sa Tsina, ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa mabilis na paglago ng ekonomiya ng mga lugar sa katimugang pag-abot ng ilog. Yangtze, kung saan matatagpuan ang mga lungsod tulad ng Shanghai.

Ang Sutong ay ang engineering at economic pride ng Celestial Empire, dahil ang disenyo at financing ng higanteng istraktura ay naganap. sa iyong sarili estadong walang tulong internasyonal.

Tulay sa Japan

Isang kahanga-hangang inhinyero ng mga gumagawa ng tulay ng Hapon ay ang tulay na suspensyon ng Akashi-Kaike, o Perlas. Ito ay isang koneksyon sa pagitan ng mga isla ng Honshu at Awaji. Sa oras ng pagbubukas nito (1998), ito ay itinuturing na pinakamataas na tulay sa mundo, dahil ang dalawang pylon nito ay tumaas ng 282.8 m sa itaas ng tubig ng Akashi Strait. Nang maglaon, itinayo ang mas kahanga-hangang mga istraktura, ngunit ang sukat at pagiging natatangi ng Akashi-Kaikyo ay hindi nagdusa mula dito.

Ang higanteng Hapon ay nakalista sa Guinness Book of Records bilang ang suspension bridge, ang pinakamahabang sa mundo (3911 m) - ito ay katumbas ng humigit-kumulang 4 na tulay sa Brooklyn. Ang haba ng gitnang span nito ay kahanga-hanga din - 1991 m. Malapit sa tulay mayroong isang museo na nagsasabi tungkol sa pagtatayo nito.

Ang pinakamahabang Zhemchuzhny Bridge ay ginawa ng isang lindol na naganap sa panahon ng pagtatayo at inilipat ang isa sa mga pylon mula sa lugar ng proyekto ng 1 m. bilis ng hangin hanggang 80 m/s. Ang buhay ng serbisyo ng Zhemchuzhny ay idinisenyo para sa 200 taon, at sa hinaharap maaari itong maging parehong kalsada at riles na tawiran.

Ngunit ang tulay ay may isang makabuluhang disbentaha - ang daanan dito ay mahal, kaya karamihan sa mga residente ay gumagamit ng ferry o pampublikong sasakyan.

pinakamataas na tulay ng tren

Ang pinakamataas, tulad ng maraming mga tulay ng sasakyan, na sa loob ng ilang panahon ay nagtataglay ng pamagat ng pinakamataas sa mundo, ay matatagpuan sa China. Ang pasilidad na ito ay nag-uugnay sa mga dalisdis ng sikat na Beipanjiang Canyon sa timog-kanlurang lalawigan ng Guizhou sa paligid ng lungsod ng Lupanshui. Ang tulay ay kabilang sa mga istrukturang uri ng arko na may isang span at isang daanan sa itaas na bahagi. pinakamataas na punto gusali ay matatagpuan sa 275 metro. Ang tulay ng tren ay tumatakbo mula noong 2001.

Mga pasilidad ng transportasyon

Ang listahan ng pinakamataas na tulay ng transportasyon sa mundo ay patuloy na nagbabago. Ngunit sa kasalukuyan ay ganito ang hitsura:

• Beipanjiang Road Bridge (China) - 565 m.
• Automobile viaduct Millau (France) - 343 m.
• Automobile Russian Bridge (Russia) - 321 m.
• Sutong Road Bridge (China) - 306 m.
• Automobile Pearl Bridge (Japan) - 282.8 m, sa hinaharap - at riles.
• Beipanjiang Canyon Railway Bridge (China) - 275 metro.

Mga tulay ng pedestrian ng mundo

Ang Kokonoe Yume Suspension Bridge ay para sa mga pedestrian lamang. Isa ito sa pinakamataas na tulay ng pedestrian sa Japan - ang mga istraktura nito ay umaabot sa taas na 173 metro. Ang bagay ay matatagpuan sa lungsod ng Kokonoe. Kasabay nito, 1,800 mga bakasyunista ang maaaring maglakad sa kahabaan ng tulay, humanga sa Kyushu Valley, Sindu Falls, o simpleng mga larawan ng kalikasan sa ilalim ng kanilang mga paa sa pamamagitan ng mga grating ng gitnang span. Ang isang hindi pangkaraniwang tulay ng pedestrian sa isla ay may pangalan ng Sky Bridge para sa lokasyon nito sa taas na 700 metro at magagandang tanawin mula rito. Ang buong istraktura na hugis arko ay tila lumulutang sa hangin, nakasandal sa tanging suporta - isang haligi na 82 metro. Ang tulay na ito ay hindi ang pinakamataas, ito ay matatagpuan lamang sa isang hindi pa nagagawang antas. Ngunit nagmamay-ari siya ng isa pang record - siya ang pinakamahaba sa mundo sa mga curved suspension bridges (125 m).

Ang pinakamataas na tulay ng pedestrian ay isang istrukturang salamin sa China. Binuksan ito para sa mga bisita noong 2016 at matatagpuan sa Zhangjiajie Forest Park. Ang taas ng mga istruktura nito ay 300 m, at ang tulay mismo ay itinapon mula sa bangin hanggang sa bangin sa taas na 260 metro. Kumplikado teknikal na sistema ay binubuo ng isang steel frame at glass panel sa halagang 120 piraso. Ang istraktura ay maaaring suportahan ang bigat ng 800 mga tao na naglalakad dito sa isang pagkakataon.

Ang mga tulay ay palaging nakakaakit ng atensyon ng isang tao sa kanila teknikal na mga detalye o espesyal na anyo. Sila ay nabighani sa pagkakataong humanga sa mga tanawin mula sa hindi pangkaraniwang mga vantage point. At ang mapagtanong isip ng tao ay palaging lilikha ng mga bagong disenyo ng tulay na may pinakamalaking mga parameter.

Bilang bahagi ng A75 high-speed motorway, ang pasilidad na ito ay nagsisilbing pinakamaikling ruta mula Paris sa pamamagitan ng lungsod ng Clermont-Ferrand hanggang sa Mediterranean Sea, partikular sa lungsod ng Béziers, na matatagpuan sa timog ng estado, 15 km mula sa baybayin ng dagat. Bago ang pagtatayo ng Viaduct, trapiko sa pagitan timog France, Spain at iba pang mga lungsod sa Pransya, na dumadaan sa lambak ng Tarn River, ay nagkaroon ng ilang mga problema - sa panahon ng kapaskuhan at mga bakasyon, ang seksyon ay dumanas ng kasikipan at napuno ng mga trapiko sa loob ng maraming kilometro. Sa paglipas ng panahon, ang pagtatayo ng isang tulay sa ibabaw ng lambak ay naging tanging paraan sa labas ng sitwasyon, na magpapahintulot na paikliin ang ruta ng 100 km, bawasan ang pagkarga sa panahon ng kapaskuhan, at protektahan din ang lungsod ng Millau mula sa polusyon na dulot ng tuloy-tuloy na traffic jams.

Ang mga unang ideya tungkol sa pagtatayo ng Viaduct ay nagsimulang talakayin noong 1987. Noong Hulyo 1996, nagpasya ang hurado na magtayo ng isang cable-stayed bridge na may ilang span, gaya ng iminungkahi ng isang consortium na binubuo ng French engineer na si Michel Virlojo at Norman Foster, isang arkitekto mula sa England. Ang proyekto ay ipinatupad ng French design company na Eiffage, na kinabibilangan ng mga workshop ni Gustave Eiffel, na nagtayo ng sikat na Eiffel Tower. Noong 2001, nabuo na ang isang malakihang proyekto at nagsimula ang pagpapatupad nito. Sa una, ang malalaking suporta ay itinayo, kasama ang mga pansamantalang intermediate na tabla, upang gawing mas madali ang pag-install. Ikinonekta ng mga inhinyero ang roadbed mula sa dalawang gilid nang sabay-sabay - magkakabit ng mga seksyon gamit ang espesyal na kagamitan.

Ang istraktura ng tulay ay itinayo nang halos tatlong taon - ang opisyal na pagbubukas nito ay naganap noong Disyembre 14, 2004.

Ang kahanga-hangang engineering ng mundo ay isang roadbed na 2460 metro ang haba at 32 metro ang lapad, na nakatayo sa pitong kongkretong haligi, na ang isa ay halos 20 metro ang taas kaysa sa Eiffel Tower. Sa kabuuan, ang istraktura ng tulay ay may walong span, ang dalawang pinakalabas sa mga ito ay 204 metro ang haba, at ang anim na gitna ay 342 metro ang haba. Ang tulay ay ginawa sa anyo ng isang kalahating bilog - ang radius nito ay 20 kilometro. Ang kabuuang bigat ng Viaduct steel deck ay 36,000 tonelada. Ang isang espesyal na screen ay na-install sa magkabilang panig ng highway upang protektahan ang mga motorista at ang Millau Viaduct mula sa malakas na bugso ng hangin.

Ang kalagayan ng French record-breaking bridge ay regular na naitala gamit ang iba't ibang sensor na sumusukat sa tensyon, temperatura, presyon, acceleration, at higit pa. Sa una, ang limitasyon ng bilis sa Viaduct Millau highway ay limitado sa 130 km/h, ngunit sa lalong madaling panahon ay ibinaba ito sa 90 km/h upang mabawasan ang posibilidad ng mga aksidente, dahil. madalas bumabagal ang mga driver para tamasahin ang mga tanawin sa paligid.

Ang halaga ng pagtatayo ng pinakamataas na tulay ng transportasyon sa mundo ay humigit-kumulang 400 milyong euro.

Ang pangunahing katunggali ng Millau Viaduct para sa pamagat ng pinakamataas na tulay sa planeta ay ang Royal Bridge, na matatagpuan sa Colorado Gorge sa USA, na nasa ibabaw ng Arkansas River at may katayuan ng isang pedestrian. Ang taas nito ay 321 metro, na ginagawa itong pinakamataas na tulay ng pedestrian sa mundo.

Iminumungkahi ng mga inhinyero na ang pinakamababang buhay ng serbisyo ng Viaduct ay 120 taon. Ang pagsuri sa trabaho ay isinasagawa taun-taon, sinusuri ang pangkabit ng mga bolts, mga cable, ang kondisyon hitsura upang ang tulay ay palaging nasa mahusay na kondisyon.

pamasahe pampasaherong sasakyan sa highway ng Millau Bridge sa tag-araw (Hulyo-Agosto) ay 9.10 euro, sa natitirang bahagi ng taon - 7.30 euro, para sa mga trak - 33.40 euro sa buong taon, para sa mga motorsiklo - 4.60 euro sa buong taon.

Bakit ang pinaka mahabang tulay itinayo sa hugis ng letrang S, magkano ang pinakamahal na halaga ng tawiran, alin sa mga tulay ang tumagal ng 124 na taon upang maitayo, at alin sa mga tulay na sumisira sa rekord ang matatagpuan sa St. Petersburg? Alamin ang tungkol dito mula sa aming pagsusuri.

Bridge Golden Gate, USA (Ingles ang Golden Gate Bridge)

Ano ang "tampok"? Karamihan sikat na tulay sa mundo.
Tulay sa ibabaw ng Golden Gate. Nag-uugnay sa San Francisco at timog Marin County, malapit sa lungsod ng Suasalito.
Ang haba ng tulay ay 2,737 m.
Itinayo noong 1937

Hanggang 1964, ito ang pinakamalaking suspension bridge sa mundo. Ang Golden Gate ay mayroon ding malungkot na reputasyon - ito ang pinakasikat na tulay sa suicide club. Sa karaniwan, ang pagpapakamatay ay nangyayari dito isang beses bawat dalawang linggo. Ang mga istatistika ay pinanatili hanggang 1995, nang ang bilang ng mga kaso ng pagpapatiwakal sa buong kasaysayan ng tulay ay lumampas sa 1,000.

Ang taong 1995 ay minarkahan ng isang "itim" na rekord para sa tulay, sa taong ito 45 katao ang tumalon mula dito, at noong 2013 isang buwanang rekord ang nasira - 10 pagpapakamatay. Minsan ang mga tao ay nabubuhay pagkatapos mahulog sa tubig, ngunit napakalubhang nasugatan. Ang tanging nagawang lumangoy sa pampang nang mag-isa pagkatapos ng "huling pagtalon" ay isang 16-taong-gulang na wrestler na nagpasya na kitilin ang kanyang sariling buhay noong 1985. Pagkatapos niyang makarating sa pampang, siya, ayon sa mga nakasaksi, ay nagsabi: "Wala akong magagawa nang tama."

Great Transoceanic Bridge sa ibabaw ng Hangzhou Bay, China (Chinese 杭州湾跨海大桥)

Ano ang "tampok"? Ang pinakamalaking transoceanic bridge sa mundo.
Nag-uugnay sa mga lungsod ng Shanghai at Ningbo.
Ang haba ng tulay ay 35,673 m.
Ang konstruksyon ay tumagal mula 2003 hanggang 2007. Binuksan sa trapiko noong Mayo 1, 2008.

Hanggang 2011, ito ang pinakamahabang cable-stayed bridge sa mundo. Ang disenyo ay nagpapatuloy nang higit sa 10 taon. Ang kontratista na kasangkot sa konstruksiyon ay nagbigay ng 100-taong garantiya para sa kakayahang magamit ng istraktura. Salamat sa paglitaw ng naturang ruta ng komunikasyon, ang distansya sa pagitan ng Ningbo (Zhejiang Province) at pinakamalaking daungan Ang Shanghai ng China ay lumiit ng 320 km, na ginagawang isang mapagkumpitensyang daungan ang Ningbo sa China.

Ang pagtatayo ng tulay, ang kabuuang halaga nito ay umabot sa 1.42 bilyong US dollars, ay namuhunan hindi lamang ng estado, kundi pati na rin ng mga lokal na negosyo. Ang isang platform na isla ay itinayo sa gitna ng tawiran, kung saan matatagpuan ang isang istasyon ng serbisyo at mga lugar ng libangan para sa mga driver. Para sa kaligtasan sa kalsada, ang tulay ay ginawa sa anyo ng letrang S. Ginagawa ito upang hindi makatulog ang driver sa manibela. Gayundin sa tulay ay LED lamp patuloy na nagbabago ng kulay. Ang tulay ay kilala rin bilang isang tourist attraction. Ang katotohanan ay mula sa isla sa gitna ng tulay mayroong isang magandang tanawin ng isang natural na himala - ang daloy ng Qiantang River sa East China Sea.

Larawan:goldenrecordrevisited.org

Qingdao Bridge, China (Intsik: 青岛海湾大桥)

Ano ang "tampok"? Ang pinakamahabang tulay ng kalsada sa ibabaw ng tubig sa mundo.
Nag-uugnay sa mga lungsod ng Qingdao at Huangdao.
Ang haba ng tulay ay 42,500 metro.
Nagsimula ang konstruksyon noong 2007 at natapos noong 2011.

Kapansin-pansin, ang paglikha ng tulay na ito ay nakakatipid sa mga driver ng 30 minuto lamang. Ang pagiging posible ng pagbuo ng milagro sa engineering na ito ay nagtataas pa rin ng mga katanungan. Ayon sa mga kalkulasyon, ang tulay ay nakayanan ang isang walong magnitude na lindol, pati na rin ang isang banggaan sa isang barko na may displacement na hanggang 300,000 tonelada.

Akashi-Kaikyo Bridge (o Mother of Pearl Bridge), Japan (Japanese: 明石海峡大橋)

Ano ang "tampok"? Ang pinakamahabang suspension bridge sa mundo.
Nag-uugnay sa mga lungsod ng Kobe (Honshu island) at Awaji (Awaji island).
Haba 3911 metro.
Ang pagtatayo ay isinagawa mula 1988 hanggang 1998.

Sa panahon ng pagtatayo ng tulay, noong 1995, isang lindol ng magnitude 7.3 sa Richter scale ang naganap. Sa oras na ito, dalawang pylon ang naihatid na. Parehong nakaligtas, ngunit ang isa ay lumipat ng 1 metro sa gilid. Ang tulay na ito ay nakasulat sa Guinness Book of Records nang dalawang beses: bilang ang pinakamahabang tulay na suspensyon at bilang ang pinakamataas na tulay (ang taas ng mga pylon ay 298 m), ngunit pagkatapos ay ang pamagat ng pinakamataas na tulay ay napunta sa USA. Kung ang lahat ng mga hibla ng bakal ng mga kable na nagdadala ng load ng Akashi-Kaikyo Bridge ay nakaunat sa haba, maaari silang palibutan Lupa higit sa pitong beses. Ang tulay ay bahagi ng isa sa tatlong highway na nag-uugnay sa mga isla ng Honshu at Shikoku.

Seto-Akashi-Kodima Bridge, Japan (Japanese: 瀬戸大橋)

Ano ang "tampok"? Ang pinakamahal na tulay sa mundo.
Nag-uugnay sa mga lungsod ng Kurashiki (Honshu Island) at Sakaide (Shikoku Island).
Ang haba ng buong overpass ay humigit-kumulang 13 km.
Nagpatuloy ang konstruksyon mula 1978 hanggang 1988.

Ang halaga ng pagtatayo ng overpass na ito sa buong Inland Sea ng Japan, na binubuo ng 6 na tulay at 5 viaduct, ay umabot sa 8.7 bilyong US dollars. Ang unang pagtatangka na iugnay ang isla ng Shikoku sa ibang bahagi ng Japan ay nagtapos sa trahedya. Isang ferry crossing ang ginawa, ngunit noong 1955 isang ferry ang bumagsak sa baybayin ng Takamatsu Island sa hamog na ulap at pumatay ng higit sa 170 katao. Noong 1959, ang ideya ng pagtatayo ng tulay ay lumitaw at nagpatuloy ang pananaliksik hanggang 1970. Noong 1973 nagkaroon ng "krisis sa langis", at ang proyekto ay nagyelo. Ang pagpapatupad nito ay nagsimula lamang noong 1978, higit sa 50,000 katao ang nakibahagi sa konstruksyon.

Viaduct Millau, France (fr. le Viaduc de Millau)

Ano ang "tampok"? Ang pinakamataas na tulay ng kalsada sa mundo.
Dumadaan sa lambak ng mga ilog ng Tarn sa pagitan ng mga lungsod ng Millau at Cressel.
Kabuuang haba 2460 metro.
Ang pagtatayo ay naganap noong 2001-2004.

Ang roadbed ay 270 metro sa ibabaw ng lupa. Mayroong isang tulay sa USA, kung saan matatagpuan ang canvas sa taas na 321 metro, ngunit ang tulay na ito ay pedestrian. Ang Millau viaduct ay may pinakamataas na suporta - 244.96 metro, pati na rin ang pinakamataas na pylon sa mundo - 341 metro (17 metro na mas mataas kaysa sa Eiffel Tower). Ang viaduct ay ang huling link ng A75 highway na nagkokonekta sa Paris at Beziers.

Asul na tulay, Russia

Ano ang "tampok"? Ang pinakamalawak na tulay sa mundo.
Ito ay nag-uugnay sa St. Isaac's Square sa Antonenko Lane at Voznesensky Prospekt.
Haba 35 metro.
Itinayo noong 1737 (kahoy), ang muling pagtatayo ay isinagawa noong 1818 (cast iron). Ganap na itinayong muli noong 1842.

Ang asul na tulay ay bahagi ng St. Isaac's Square at 97.3 metro ang lapad. Tinatawag din itong "bridge-square". Noong 1737, ang master na si G. van Boles ay nagtayo ng isang kahoy na drawbridge sa ibabaw ng Moika River; sa kalagitnaan ng ika-18 siglo, ang mga suporta ng istraktura ay gawa sa bato. Kapansin-pansin, kahit na isinasaalang-alang ang maraming mga muling pagtatayo, ang tulay ay bumaba sa amin halos sa orihinal na anyo nito, bagaman ang ilang mga lokal na istoryador ay nagsasabi na ang kulay ng mga rehas na bakal nito ay mas maliwanag.

Lupu Bridge (Intsik: 盧浦大橋)

Ano ang "tampok"? Ang pinakamahabang steel arch bridge sa mundo.
Nag-uugnay sa dalawang distrito ng Shanghai - Pudong at Luwan.
Haba 3900 metro.
Ang pagtatayo ay isinagawa mula 2000 hanggang 2003.

Hanggang sa 2004, ito ay itinuturing na tulay na may pinakamahabang span - 550 m. Ngunit noong 2004, binuksan ang Chaotianmen Bridge, ang span nito ay 552 metro, kaya ang pamagat ng Lupu ay nagsimulang mag-iba. Sa taas ng tulay meron observation deck, na mapupuntahan mula sa gitna ng tulay sa pamamagitan ng elevator, at pagkatapos ay maglakad, na nalampasan ang 367 na hakbang.

Confederation Bridge, Canada

Ano ang "tampok"? Ang pinakamahabang tulay sa mundo na itinayo sa ibabaw ng nagyeyelong tubig.
Nag-uugnay sa Prince Edward Island at sa lalawigan ng New Brunswick sa mainland ng Canada.
Haba 12,900 m.
Nagsimula ang konstruksyon noong 1993 at natapos noong 1997.