Ang tanong na ito, na minsang itinaas, ay bumagabag sa marami. Sa una, ang aking kaibigan, ang manggagawa sa riles na si Evgeniy Bargin, at ako ay nagkuwento tungkol dito at masayang tumawa sa mga namangha na panauhin sa panahon ng kapistahan. Pagkatapos ay may isang seryosong tumutol sa kanya dahil sa kanyang hindi makaagham na diskarte, at kailangan nila ng patunay na may isang kakila-kilabot na mangyayari. May mangyayari talaga...
So, pumunta kami sa siding. Hindi sila nangahas na magsagawa ng mga eksperimento malapit sa istasyon, ngunit sa Toplyaki junction ay nakakita sila ng isang magandang patag na lugar para sa pagpapakalat ng tren, at ang aktwal na layunin ng eksperimento - isang sinaunang kompartimento ng kotse na may 36 na upuan, na may coat of arms ng USSR na nakasakay. Ang isang pantay na antigong diesel shunting locomotive ay ginamit bilang locomotive. Syempre, gusto ko sanang mag-assemble ng mas malakas na tren, pero hindi nila tinanggal ang pusher mula sa freight train - may natitira pang oras bago umalis.

Kaya, ang driver na si Stepanenko ay umakyat sa cabin ng diesel locomotive. Kumportable kaming nakaupo ni Evgeniy sa banyo ng nakakabit na karwahe ng kompartamento. Naghanda kami ng isang piraso ng tubo, isang crowbar at isang hawakan ng pala upang itapon ang lahat sa banyo. Manu-manong inilipat ni Zhenya ang parehong mga arrow patungo sa isang tuwid na seksyon at ikinonekta ang mga track sa susunod na malaking panghaliling daan.

Ano, dapat ba tayong uminom bago ang flight? - tanong niya sabay higop ng moonshine ng buong lakas.

Ang isang lasing na konduktor, sa prinsipyo, ay hindi kasing delikado ng isang lasing na driver, ngunit kapag ang alak at ang driver ang pumalit, nakaramdam ako ng katakut-takot, at uminom din ako ng isang baso.

Sinimulan ni Rafael Stepanenko ang makina. Umandar nang napakalakas ang tren kaya nagsimulang gumiling ang mga slipping disc. Ang shunting diesel locomotive ay pinamamahalaang mapabilis lamang sa pitumpung kilometro bawat oras, kahit na ayon sa mga pansariling sensasyon ay lahat ito ay isang daan at apatnapu.

Well... With God!!! - Tumawid si Evgeniy sa kanyang sarili, naglalagay ng hawakan ng pala sa malayo at pinindot ang pedal.

May bumagsak. Napayuko ang konduktor nang tumama ang pedal sa kanyang binti. May dumagundong sa ilalim ng sahig at tumahimik.

Lumipas ito, - Pinunasan ko ang pawis sa noo at hinintay ang pinakamasama.

At ngayon! - sabi ni Bargin, natutuwa at kinuha ang papel ng mahusay na tagasubok. - Ang aming nakamamatay na numero! Naghahagis ng crowbar sa banyo ng tren buong bilis sa unahan!!!

Lumabas ako ng palikuran at tumayo sa pintuan ng isa sa mga compartment. Inilagay ni Zhenek ang crowbar sa banyo at pumunta sa pinto ng banyo. Ngayon, sa halip na pindutin ang pedal, hinampas niya ito ng isang piraso ng tubo...

Nagkaroon ng isang kakila-kilabot na kulog, na parang ilang dosenang mga kotse ang nagbanggaan sa bawat isa nang buong bilis. Ang kotse ay yumanig, yumanig, ang mga sahig ay pumutok, ang lahat ay gumagapang at nag-vibrate. Ang mga brake pad ay humirit at ang tren ay nagsimulang huminto. Sumakit ang aking mga binti dahil nakakatanggap ako ng mga sunud-sunod na suntok mula sa tumatalbog na karwahe mula sa ibaba. Marahas na sumumpa si Bargin sa lahat ng oras na ito, na nakahawak sa isang mesa sa kompartimento.

Nagtagumpay ito!!! - Napasigaw ako nang tuluyang tumigil ang death train.

Banal na tae, maaari silang bumaba! - Sa wakas ay natahimik si Zhenya.

Buweno, buhay ba ang mga naturalista? - tanong ng matapang na si Rafail Stepanenko, na pumasok sa vestibule.

Sa pag-inspeksyon sa palikuran, natuklasan namin na nahati ang toilet bowl, nabasag ang dalawang mounting lug, at ang iba ay napunit gamit ang kanilang mga bolts. Nahulog ang pedal mula sa siwang at nakatungo sa malapit.

Ngunit ang pinakamahalagang sorpresa ay naghihintay sa amin nang umalis sa karwahe. Ang isang disk ng gulong sa likurang platform ay na-deform, ang isa sa tabi nito ay wala sa lugar, tanging ang nakabitin na sinturon ng generator ay nananatili.

Ilang kongkretong sleeper ang nabasag, ang mga riles sa gilid kung saan dumaan ang deformed na gulong ay mukhang isang higanteng file - lahat ay may mga bingot at lubak. Kabuuang halaga pinsalang dulot riles, ay umabot sa isang milyong rubles. Ngunit hindi naganap ang paglilitis. Kami, lahat nang sama-sama, sabay-sabay, tinakpan ang mga natutulog mortar ng semento, hinigpitan ang riles, ibinalik sa dead end ang emergency carriage. Sa pangkalahatan, hindi ito ginagamit nang hindi bababa sa sampung taon, kaya walang nagmamalasakit sa malfunction nito. Si Loma pala, ay hindi na natagpuan.

Nagsimula ang kwentong ito noong 2007. Pagkatapos sa isa sa mga komunidad ng LiveJournal, isang tanong ang itinanong na ganap na ganito: "Ano ang mangyayari kung magtapon ka ng crowbar sa banyo ng isang tren nang napakabilis?" Tinanong ito noong Hunyo-Hulyo, at sa pagtatapos ng taon ay naging isang tanyag na tanong ito na naging pinuno sa pinakasikat na mga search engine na Yandex at Google sa iba pang mga query. Bagaman inaangkin ng mga matatandang tao na ang tanong na ito ay lumitaw kahit na sa panahon ng USSR, at lahat dahil sa banyo ng tren madalas mong nakikita ang isang crowbar at sa ilang kadahilanan ay may pagnanais na itapon ito sa banyo.

Mga pagpapalagay

• Mayroong maraming mga bersyon sa bagay na ito, ngunit agad na isaalang-alang ang katotohanan na ang lahat ng ito ay mga pagpapalagay lamang. Kaya narito ang iniisip at sinasabi ng mga tao:

• Walang mangyayari. Ang crowbar ay mahuhulog lamang sa mga natutulog, at ang tren ay magpapatuloy sa nilalayong landas.

• Ang crowbar ay papatalon pabalik at maaaring yumuko.

• Ang palikuran ay hahatiin sa maraming maliliit na piraso, kaya't hindi mo na mapawi ang iyong sarili dito sa natitirang bahagi ng paraan.

• Kung ang scrap ay nakapasok sa bahagi ng rolling stock, kung gayon ang tren ay malamang na aalis lamang sa riles at isang tunay na sakuna ang magaganap sa pagkawala ng mga buhay ng tao.

• Walang mangyayari sa crowbar, dahil ito ay gawa sa napakalakas na metal.

• Maaaring makalusot ang crowbar linya ng preno, na hahantong sa paghinto ng tren sa loob ng ilang oras.

• Walang mangyayari, dahil walang ordinaryong butas sa banyo, kundi isang tinatawag na tuhod. Ginawa ito nang tumpak para sa layunin ng proteksyon mula sa iba't ibang matalinong tao.

"Tunay" na kwento

At natuklasan namin ang kwentong ito sa Internet. Hindi natin alam kung gaano ito katotoo, ngunit parang hindi ito lubos na kapani-paniwala.

Kaya mayroon kaming dalawang pangunahing karakter. Tawagin natin silang Lech at Borya. Noong panahong iyon, parehong nagtatrabaho sa riles bilang mga driver. Ang tanong kung ano ang mangyayari sa crowbar ay itinanong ng kanilang mga kaibigan ng isang libong beses at sa bawat oras na ito ay tinatawanan nila. At pagkatapos ay isang araw ang aming mga character sa wakas ay nagpasya na magsagawa ng isang eksperimento upang maunawaan kung ano ang mangyayari at kung ito ay mangyayari sa lahat?

Upang gawin ito, nagpunta sina Lech at Borya sa mga siding, kung saan mayroong isang sinaunang naka-decommission na pampasaherong sasakyan. Napagdesisyunan na gumamit ng diesel locomotive bilang pusher. Siyempre, napagpasyahan na ilagay ang eksperimento nang mas malayo sa istasyon - hindi mo alam?..

Ang isa sa mga character ay umakyat sa cabin ng diesel locomotive, at ang pangalawa ay pumasok sa karwahe sa banyo. Ang mga lalaki ay naghanda nang maaga ng isang hawakan ng pala, isang crowbar at isang piraso metal na tubo. Pagkatapos ng kaunting acceleration, napagpasyahan na simulan ang eksperimento. Una, isang hawakan ng pala ang lumipad sa tubo. Sa una ay may dumagundong sa isang lugar sa ilalim ng karwahe, pagkatapos ay tumigil ang ingay. Nakahinga ng maluwag ang ating mga bayani.

Ngayon ito ay dumating sa pamamagitan ng scrap. Tumayo si Lekha sa bukana ng isa sa mga compartment, habang si Borya ay naglagay ng crowbar sa banyo at tinamaan ang pedal gamit ang isang piraso ng tubo... Ang bilis ng tren sa oras na iyon ay humigit-kumulang 70 kilometro bawat oras. Nagkaroon ng kulog na para bang nagkaroon ng aksidente na kinasangkutan ng ilang dosenang sasakyan! Nagkaroon ng isang kakila-kilabot na ingay sa paligid ng karwahe ang lahat ay nanginginig, kumaluskos at nanginginig. Makalipas ang ilang segundo, dahan-dahang huminto ang tren... Siyanga pala, nagawang umatras ni Borya mula sa palikuran nang sandaling iyon.

Nang tuluyang tumigil, napagpasyahan na siyasatin ang kubeta. Tulad ng nangyari, ang pedal ay nahulog mula sa uka nito, ang banyo ay nahati sa maraming bahagi, at ang mga bolts na humawak dito ay napunit. Gayunpaman, ito ay isa sa pinakamaliit na problema. Sa sandaling bumaba kami sa kotse, natuklasan ng aming mga eksperimento na ang isang gulong ay nawawala, ang isa ay baluktot, ang mga riles ay hindi na-deform, ngunit nagsimulang maging katulad ng isang malaking file dahil sa malaking bilang ng mga notches. Ilang natutulog din ang nasira. Tulad ng para sa scrap, sa ilang kadahilanan ay hindi posible na mahanap ito.

Ulitin natin muli, hindi natin alam kung totoo ang kwentong ito, ngunit hindi ka namin pinapayuhan na ulitin ang nasa itaas sa anumang kaso, dahil maaari itong magresulta sa malalaking problema para sa iyo.

Ang tanong na ito, na minsang itinaas, ay bumagabag sa marami. Sa una, ang aking kaibigan, ang manggagawa sa riles na si Evgeniy Bargin, at ako ay nagkuwento tungkol dito at masayang tumawa sa mga namangha na panauhin sa panahon ng kapistahan. Pagkatapos ay may isang seryosong tumutol sa kanya dahil sa kanyang hindi makaagham na diskarte, at kailangan nila ng patunay na may isang kakila-kilabot na mangyayari. May mangyayari talaga...

So, pumunta kami sa siding. Hindi sila nangahas na magsagawa ng mga eksperimento malapit sa istasyon, ngunit sa Toplyaki junction ay nakakita sila ng isang magandang patag na lugar para sa pagpapakalat ng tren, at ang aktwal na layunin ng eksperimento - isang sinaunang kompartimento ng kotse na may 36 na upuan, na may coat of arms ng USSR na nakasakay. Ang isang pantay na antigong diesel shunting locomotive ay ginamit bilang locomotive. Syempre, gusto ko sanang mag-assemble ng mas malakas na tren, pero hindi nila tinanggal ang pusher mula sa freight train - may natitira pang oras bago umalis.
Kaya, ang driver na si Stepanenko ay umakyat sa cabin ng diesel locomotive. Kumportable kaming nakaupo ni Evgeniy sa banyo ng nakakabit na karwahe ng kompartamento. Naghanda kami ng isang piraso ng tubo, isang crowbar at isang hawakan ng pala upang itapon ang lahat sa banyo. Manu-manong inilipat ni Zhenya ang parehong mga arrow patungo sa isang tuwid na seksyon at ikinonekta ang mga track sa susunod na malaking panghaliling daan.
- Iinom ba tayo bago ang flight? - tanong niya sabay higop ng moonshine ng buong lakas.
Ang isang lasing na konduktor, sa prinsipyo, ay hindi kasing delikado ng isang lasing na driver, ngunit kapag ang alak at ang driver ang pumalit, nakaramdam ako ng katakut-takot, at uminom din ako ng isang baso.
Sinimulan ni Rafael Stepanenko ang makina. Umandar nang napakalakas ang tren kaya nagsimulang gumiling ang mga slipping disc. Ang shunting diesel locomotive ay pinamamahalaang mapabilis lamang sa pitumpung kilometro bawat oras, kahit na ayon sa mga pansariling sensasyon ay lahat ito ay isang daan at apatnapu.
- Well... Sa Diyos!!! - Tumawid si Evgeniy sa kanyang sarili, naglalagay ng hawakan ng pala sa malayo at pinindot ang pedal.
May bumagsak. Napayuko ang konduktor nang tumama ang pedal sa kanyang binti. May dumagundong sa ilalim ng sahig at tumahimik.
"Wala na," pinunasan ko ang pawis sa noo ko at hinintay ang pinakamasama.
- At ngayon! - sabi ni Bargin, natutuwa at kinuha ang papel ng mahusay na tagasubok. - Ang aming nakamamatay na numero! Paghahagis ng crowbar sa toilet ng tren nang buong bilis!!!
Lumabas ako ng palikuran at tumayo sa pintuan ng isa sa mga compartment. Inilagay ni Zhenek ang crowbar sa banyo at pumunta sa pinto ng banyo. Ngayon, sa halip na pindutin ang pedal, hinampas niya ito ng isang piraso ng tubo...
Nagkaroon ng isang kakila-kilabot na kulog, na parang ilang dosenang mga kotse ang nagbanggaan sa bawat isa nang buong bilis. Ang kotse ay yumanig, yumanig, ang mga sahig ay pumutok, ang lahat ay gumagapang at nag-vibrate. Ang mga brake pad ay humirit at ang tren ay nagsimulang huminto. Sumakit ang aking mga binti dahil nakakatanggap ako ng mga sunud-sunod na suntok mula sa tumatalbog na karwahe mula sa ibaba. Marahas na sumumpa si Bargin sa lahat ng oras na ito, na nakahawak sa isang mesa sa kompartimento.
- Nagtagumpay ito!!! - Napasigaw ako nang tuluyang tumigil ang death train.
- Banal na tae, maaari silang bumaba! - Sa wakas ay natahimik si Zhenya.
- Buweno, mga natural na siyentipiko, buhay ka ba? - tanong ng matapang na si Rafail Stepanenko, na pumasok sa vestibule.
Sa pag-inspeksyon sa palikuran, natuklasan namin na nahati ang toilet bowl, nabasag ang dalawang mounting lug, at ang iba ay napunit gamit ang kanilang mga bolts. Nahulog ang pedal mula sa siwang at nakatungo sa malapit.
Ngunit ang pinakamahalagang sorpresa ay naghihintay sa amin nang umalis sa karwahe. Ang isang disk ng gulong sa likurang platform ay na-deform, ang isa sa tabi nito ay wala sa lugar, tanging ang nakabitin na sinturon ng generator ay nananatili.
Ilang kongkretong sleeper ang nabasag, ang mga riles sa gilid kung saan dumaan ang deformed na gulong ay mukhang isang higanteng file - lahat ay may mga bingot at lubak. Ang kabuuang halaga ng pinsala na dulot ng riles ay isang milyong rubles. Ngunit hindi naganap ang paglilitis. Kami, lahat, nang sabay-sabay, ay tinakpan ang mga natutulog ng cement mortar, hinigpitan ang mga riles, at ibinalik ang emergency na sasakyan sa dead end. Sa pangkalahatan, hindi ito ginagamit nang hindi bababa sa sampung taon, kaya walang nagmamalasakit sa malfunction nito. Si Loma pala, ay hindi na natagpuan.

Ano ang mangyayari kung magtapon ka ng crowbar sa palikuran ng tren nang napakabilis?

Ang tanong, minsang itinaas, ay ikinababahala ng marami.

Sa una, ang aking kaibigan, ang manggagawa sa riles na si Evgeniy Bargin, at ako ay nagkuwento tungkol dito at masayang tumawa sa mga namangha na panauhin sa panahon ng kapistahan. Pagkatapos ay may isang seryosong tumutol sa kanya dahil sa kanyang hindi makaagham na diskarte, at kailangan nila ng patunay na may isang kakila-kilabot na mangyayari. May mangyayari talaga...
So, pumunta kami sa siding. Hindi sila nangahas na magsagawa ng mga eksperimento malapit sa istasyon, ngunit sa Toplyaki junction ay nakakita sila ng isang magandang patag na lugar para sa pagpapakalat ng tren, at ang aktwal na layunin ng eksperimento - isang sinaunang kompartimento ng kotse na may 36 na upuan, na may coat of arms ng USSR na nakasakay. Ang isang pantay na antigong diesel shunting locomotive ay ginamit bilang locomotive. Syempre, gusto ko sanang mag-assemble ng mas malakas na tren, pero hindi nila tinanggal ang pusher mula sa freight train - may natitira pang oras bago umalis.
Kaya, ang driver na si Stepanenko ay umakyat sa cabin ng diesel locomotive. Kumportable kaming nakaupo ni Evgeniy sa banyo ng nakakabit na karwahe ng kompartamento. Naghanda kami ng isang piraso ng tubo, isang crowbar at isang hawakan ng pala upang itapon ang lahat sa banyo. Manu-manong inilipat ni Zhenya ang parehong mga arrow patungo sa isang tuwid na seksyon at ikinonekta ang mga track sa susunod na malaking panghaliling daan.
- Iinom ba tayo bago ang flight? - tanong niya sabay higop ng moonshine ng buong lakas.

Ang isang lasing na konduktor, sa prinsipyo, ay hindi kasing delikado ng isang lasing na driver, ngunit kapag ang alak at ang driver ang pumalit, nakaramdam ako ng katakut-takot, at uminom din ako ng isang baso.

Sinimulan ni Rafael Stepanenko ang makina. Umandar nang napakalakas ang tren kaya nagsimulang gumiling ang mga slipping disc. Ang shunting diesel locomotive ay pinamamahalaang mapabilis lamang sa pitumpung kilometro bawat oras, kahit na ayon sa mga pansariling sensasyon ay lahat ito ay isang daan at apatnapu.

Well... With God!!! - Tumawid si Evgeniy sa kanyang sarili, naglalagay ng hawakan ng pala sa malayo at pinindot ang pedal.

May bumagsak. Napayuko ang konduktor nang tumama ang pedal sa kanyang binti. May dumagundong sa ilalim ng sahig at tumahimik.

Lumipas ito, - Pinunasan ko ang pawis sa noo at hinintay ang pinakamasama.

At ngayon! - sabi ni Bargin, natutuwa at kinuha ang papel ng mahusay na tagasubok. - Ang aming nakamamatay na numero! Paghahagis ng crowbar sa toilet ng tren nang buong bilis!!!

Lumabas ako ng palikuran at tumayo sa pintuan ng isa sa mga compartment. Inilagay ni Zhenya ang crowbar sa inidoro at pumunta sa pinto ng banyo. Ngayon, sa halip na pindutin ang pedal, hinampas niya ito ng isang piraso ng tubo...

Nagkaroon ng isang kakila-kilabot na kulog, na parang ilang dosenang mga kotse ang nagbanggaan sa bawat isa nang buong bilis. Ang kotse ay yumanig, yumanig, ang mga sahig ay pumutok, ang lahat ay gumagapang at nag-vibrate. Ang mga brake pad ay humirit at ang tren ay nagsimulang huminto. Sumakit ang aking mga binti dahil nakakatanggap ako ng mga sunud-sunod na suntok mula sa tumatalbog na karwahe mula sa ibaba. Marahas na sumumpa si Bargin sa lahat ng oras na ito, na nakahawak sa mesa sa kompartimento.

Nagtagumpay ito!!! - Napasigaw ako nang tuluyang tumigil ang death train.

Banal na tae, maaari silang bumaba! - Sa wakas ay natahimik si Zhenya.

Buweno, buhay ba ang mga naturalista? - tanong ng matapang na si Rafail Stepanenko, na pumasok sa vestibule.

Sa pag-inspeksyon sa palikuran, natuklasan namin na nahati ang palikuran, nasira ang dalawang mounting lug, at ang iba ay napunit gamit ang kanilang mga bolts. Nahulog ang pedal mula sa siwang at nakatungo sa malapit.

Ngunit ang pinakamahalagang sorpresa ay naghihintay sa amin nang umalis sa karwahe. Na-deform ang isang wheel rim sa likurang platform, ang katabi nito ay wala sa lugar, tanging ang nakabitin na alternator belt lang ang nakalabas.

Ilang kongkretong sleeper ang nabasag, ang mga riles sa gilid kung saan dumaan ang deformed na gulong ay mukhang isang higanteng file - lahat ay may mga bingot at lubak. Ang kabuuang halaga ng pinsala na dulot ng riles ay isang milyong rubles. Ngunit hindi naganap ang paglilitis. Kami, lahat, nang sabay-sabay, ay tinakpan ang mga natutulog ng cement mortar, hinigpitan ang mga riles, at ibinalik ang emergency na sasakyan sa dead end. Sa pangkalahatan, sampung taon na siya (hindi bababa sa)ay hindi ginamit, kaya walang nagmamalasakit sa malfunction nito.

Si Loma pala, ay hindi na natagpuan.

Hindi na kailangang ulitin, tulad ng nakikita mo, ang mga kahihinatnan ay alam na..

(mula sa internet)

Kaya na-curious ako at nagpasiya akong malaman ang katotohanan, bumalik kahapon mula sa isa pang paglalakbay sa Russia.

Sigurado ako na ang mga taong may maselan na istraktura ng pag-iisip ay hindi dapat tumingin sa ilalim ng hiwa ng pagsusuri na ito.

Tiyak na nagtanong ka ng isang katulad na tanong sa isang pagkakataon, mabuti, hindi bababa sa ayon sa mga istatistika ng query ng Yandex, ito ay isa sa mga pinakasikat na query sa Internet, na nagsisimula sa mga salitang "ano ang mangyayari kung".

Hindi ko alam kung gaano katotoo ang kuwentong ito; natagpuan ko ito sa Internet, ngunit ang kuwento ay napakalapit sa katotohanan:
Noong una, ang aking kaibigan na si Evgeniy, isang manggagawa sa tren, ay nagkuwento tungkol dito at masayang pinagtatawanan ang mga panauhin na namangha sa panahon ng kapistahan. Pagkatapos ay may isang seryosong tumutol sa kanya dahil sa kanyang hindi makaagham na diskarte, at kailangan nila ng patunay na may isang kakila-kilabot na mangyayari. May mangyayari talaga...
So, pumunta kami sa siding. Hindi sila nangahas na magsagawa ng mga eksperimento malapit sa istasyon, ngunit sa panghaliling daan ay nakakita sila ng isang magandang patag na lugar para sa pagpapakalat ng tren, at ang aktwal na layunin ng eksperimento - isang sinaunang kompartimento ng kotse na may 36 na upuan, na may coat of arms ng USSR sakay. Ang isang pantay na antigong diesel shunting locomotive ay ginamit bilang locomotive. Syempre, gusto ko sanang mag-assemble ng mas malakas na tren, pero hindi nila tinanggal ang pusher mula sa freight train - may natitira pang oras bago umalis.
Kaya, umakyat ang driver sa cabin ng diesel locomotive. Kumportable kaming nakaupo ni Evgeniy sa banyo ng nakakabit na karwahe ng kompartamento. Naghanda kami ng isang piraso ng tubo, isang crowbar at isang hawakan ng pala upang itapon ang lahat sa banyo. Manu-manong inilipat ni Zhenya ang parehong mga arrow patungo sa isang tuwid na seksyon at ikinonekta ang mga track sa susunod na malaking panghaliling daan.
- Iinom ba tayo bago ang flight? - tanong niya sabay higop ng moonshine ng buong lakas.
Ang isang lasing na konduktor, sa prinsipyo, ay hindi kasing delikado ng isang lasing na driver, ngunit kapag ang alak at ang driver ang pumalit, nakaramdam ako ng katakut-takot, at uminom din ako ng isang baso.
Inistart ng driver ang makina. Umandar nang napakalakas ang tren kaya nagsimulang gumiling ang mga slipping disc. Ang shunting diesel locomotive ay pinamamahalaang mapabilis lamang sa pitumpung kilometro bawat oras, kahit na ayon sa mga pansariling sensasyon ay lahat ito ay isang daan at apatnapu.
- Well... . Kasama ang Diyos!! ! - Si Evgeniy ay tumawid sa sarili, naglalagay ng hawakan ng pala sa long shot at pinindot ang pedal.
May bumagsak. Napayuko ang konduktor nang tumama ang pedal sa kanyang binti. May dumagundong sa ilalim ng sahig at tumahimik.
"Wala na," pinunasan ko ang pawis sa noo ko at hinintay ang pinakamasama.
- At ngayon! - sabi ni Evgeniy, natutuwa at kinuha ang papel ng isang mahusay na tester.

Ang aming nakamamatay na numero! Paghahagis ng crowbar sa toilet ng tren nang buong bilis!! !

Lumabas ako ng palikuran at tumayo sa pintuan ng isa sa mga compartment. Inilagay ni Zhenek ang crowbar sa banyo at pumunta sa pinto ng banyo. Ngayon, sa halip na pindutin ang pedal, hinampas niya ito ng isang piraso ng tubo...
Nagkaroon ng isang kakila-kilabot na kulog, na parang ilang dosenang mga kotse ang nagbanggaan sa bawat isa nang buong bilis. Ang kotse ay yumanig, yumanig, ang mga sahig ay pumutok, ang lahat ay gumagapang at nag-vibrate. Ang mga brake pad ay humirit at ang tren ay nagsimulang huminto. Sumakit ang aking mga binti dahil nakakatanggap ako ng mga sunud-sunod na suntok mula sa tumatalbog na karwahe mula sa ibaba. Si Evgeniy ay nanumpa nang marahas sa lahat ng oras na ito, na nakahawak sa mesa sa kompartimento.
- Okay naman pala!! ! - Napasigaw ako nang tuluyang tumigil ang death train.
- Banal na tae, maaari silang bumaba! - Sa wakas ay natahimik si Zhenya.
- Buweno, mga natural na siyentipiko, buhay ka ba? - tanong ng matapang na driver, na pumasok sa vestibule.
Sa pag-inspeksyon sa palikuran, natuklasan namin na nahati ang toilet bowl, nabasag ang dalawang mounting lug, at ang iba ay napunit gamit ang kanilang mga bolts. Nahulog ang pedal mula sa siwang at nakatungo sa malapit.
Ngunit ang pinakamahalagang sorpresa ay naghihintay sa amin nang umalis sa karwahe. Ang isang disk ng gulong sa likurang platform ay na-deform, ang isa sa tabi nito ay wala sa lugar, tanging ang nakabitin na sinturon ng generator ay nananatili.
Ilang kongkretong sleeper ang nabasag, ang mga riles sa gilid kung saan dumaan ang deformed na gulong ay mukhang isang higanteng file - lahat ay may mga bingot at lubak. Ang kabuuang halaga ng pinsala na dulot ng riles ay isang milyong rubles. Ngunit hindi naganap ang paglilitis. Kami, lahat, nang sabay-sabay, ay tinakpan ang mga natutulog ng cement mortar, hinigpitan ang mga riles, at ibinalik ang emergency na sasakyan sa dead end. Sa pangkalahatan, hindi ito ginagamit nang hindi bababa sa sampung taon, kaya walang nagmamalasakit sa malfunction nito. Siyanga pala, hindi nahanap si Loma.”

Kaya, nang tumingin ako kahapon sa banyo ng isang de-koryenteng tren, natuklasan ko na gumagana ito gamit ang isang ganap na naiibang teknolohiya, tulad ng sa isang eroplano. At sa pinakailalim ay may naka-install na divider upang ang mga mausisa na pasahero ay hindi na magkaroon ng pagkakataon na ulitin ang eksperimentong ito.