Noong Mayo 25, naganap ang isang landmark na kaganapan para sa mga astronautika sa mundo: sa unang pagkakataon, isang pribadong spacecraft (SC) ang gumawa ng cargo flight at matagumpay na naka-dock sa ISS. Malamang, ang sasakyang Dragon ng SpaceX ay magiging pangunahing sasakyan na naghahatid ng mga crew at kargamento sakay ng International Space Station. Sa hinaharap, magkakaroon ito ng malaking epekto sa mga programa sa espasyo ng hindi lamang ng Estados Unidos, kundi pati na rin ng Russia.

Paano lumipad ang "dragon".

Ang paglulunsad ng Dragon spacecraft ay unang naka-iskedyul para sa unang bahagi ng Marso 2012, ngunit dahil sa ilang mga teknikal na problema ay ipinagpaliban ito ng ilang beses. Noong Mayo 22 lamang, inilunsad ang Falcon 9 launch vehicle, na binuo ng SpaceX, mula sa Cape Canaveral, USA. Hindi nagtagal ay pumasok ang barko sa low-Earth orbit at nagsimulang maghanda para sa pagdaong sa ISS. Ang mga sensor at kagamitan ng dragon ay sinubukan sa mga flyby malapit sa istasyon.

Una, ang spacecraft ay lumipad sa layo na 10.4 km mula sa ISS, na naging posible upang subukan ang mga sistema ng komunikasyon sa pagitan ng ISS control post at ng spacecraft, lalo na, ang UNF transmitter CUCU (sa astronaut slang ito ay tinatawag na "peek- a-boo”). Ang sistema ng komunikasyon sa radyo na ito ay naihatid sa ISS ng Atlantis shuttle noong 2009. Pinapayagan nito ang ISS crew na malayuang kontrolin ang "dragon". Ang unang gawain ng CUCU ay magpadala ng signal mula sa mission control center ng SpaceX patungo sa navigation system ng Dragon upang i-on ang mga ilaw sa nabigasyon. Ang pagsubok na ito ay matagumpay, at sa ikatlong araw ang spacecraft ay lumapit sa ISS sa layo na 2.4 km, kung saan naganap ang mga pagsubok sa mga makina ng pagmamaniobra. Ang GPS/Inertial Guidance System (SIGI) ay gumanap nang walang kamali-mali sa panahon ng diskarte. Hindi walang problema. Kaya, sa observation dome ng ISS, nawala ang imahe sa isa sa mga control monitor ng istasyon ng RWS: sa halip na isang imahe ng "paligid" ng ISS, nagsimula itong magpakita ng pula at puting mga guhitan. Ang problema ay nalutas sa pamamagitan ng paglipat ng power supply, at ang monitor ay nagsimulang gumana muli. Maya-maya, nabigo ang sistema ng komunikasyon na may docking port sa ISS Harmony module, kung saan dapat mag-dock ang Dragon, ngunit matagumpay na naayos ang problemang ito.

Nakuha ng ISS manipulator na Canadarm2 ang Dragon spacecraft

Noong Mayo 25, nagsimula ang aktwal na docking. Binuksan ng Dragon ang mga maniobra nitong makina at lumapit sa ISS sa layong 1.2 km. Mula sa sandaling ito, sinimulan ng ISS crew ang pagsubok sa LIDAR laser docking system. Ang sistemang ito ay isang laser scanner na may kakayahang lumikha ng mga 3D na imahe ng iba't ibang mga bagay. Ito ang pinakabagong teknolohiya, na sa hinaharap ay magbibigay-daan hindi lamang sa high-precision docking sa kalawakan, kundi pati na rin sa pag-landing sa ibang mga planeta. Ang LIDAR ay sinubukan noong Pebrero 2011 sa panahon ng Discovery shuttle mission na STS-133. Ang LIDAR system ay bumubuo ng hanggang sa 30 malakas na pulso ng laser bawat segundo, na bumubuo ng isang three-dimensional na mapa ng isang bagay sa layo na 10 libo hanggang 1 m Batay sa mga larawang ito, ang onboard navigation system ng spacecraft ay nagsasagawa ng isang maayos na docking (o landing).

Sa panahon ng pagtatagpo, isa sa mga tagasubaybay ng istasyon ng RWS sa ISS ay tumangging magtrabaho

Una, nilapitan ni Dragon ang ISS sa layong 250 m at "itinulak" pabalik ng kaunti - upang subukan ang posibilidad ng isang emergency na pagtakas mula sa istasyon. Pagkatapos nito, ang spacecraft ay lumapit sa ISS sa 200, at pagkatapos ay 100 m Sa sandaling ito, ang mga "dragon" na thermal imager ay nasubok, na nagbibigay-daan sa iyo upang makita ang lahat ng nasa harap ng barko.

Sa pagtatapos ng docking, lumapit si Dragon sa ISS sa layong 30 m. Sa puntong ito magsisimula ang ganap na awtomatikong docking sa hinaharap. Gayunpaman, sa unang paglipad ang docking ay kailangang isagawa ng ISS robotic arm, at bilang karagdagan, ang mga problema ay natuklasan sa LIDAR system. Napilitan ang mga espesyalista ng SpaceX na ilipat ang spacecraft pabalik ng 70 m upang muling i-configure ang LIDAR - tulad ng nangyari, ang maliwanag na pagmuni-muni mula sa ibabaw ng ISS JAXA JEM module ay nakagambala sa laser radar. Sa utos mula sa Earth, pinaliit ng LIDAR ang field of view nito at nawala ang problema.

Ito ay tinatayang kung ano ang hitsura ng isang imahe na nilikha ng isang laser scanner ng LIDAR system:

Pagkatapos nito, lumapit si Dragon sa ISS sa layo na 20 m, at isang miyembro ng crew ng ISS Don Pettit nakunan ito gamit ang Canadarm2 manipulator at ini-dock ito sa International Space Station. Pagkaraan ng ilang oras na kinakailangan para sa mga pamamaraan ng kontrol, ang mga astronaut ay pumasok sa naka-pressure na kompartimento ng "dragon" at nagsimulang mag-unload ng kargamento na inihatid ng unang pribadong espasyo na "trak" sa kasaysayan. Pagkatapos, humigit-kumulang 600 kg ng kagamitan at mga bagay na hindi kailangan sa ISS ang inilagay sa barko at isinara ang hatch. Noong Mayo 31, matagumpay na nakarating ang Dragon sa tubig ng Karagatang Pasipiko sa layo na halos 900 km mula sa lungsod ng Los Angeles. Ang matagumpay na umalis na barko ay kinuha ng mga rescue ship at ipinadala para sa pag-aaral ng mga espesyalista sa NASA at SpaceX.

Dumaong ang dragon sa ISS

Kaya, ang unang misyon ng isang pribadong spacecraft ay natapos sa kumpletong tagumpay. Hanggang ngayon, apat na bansa lamang (USA, Russia, Japan at EU) ang maaaring mag-assemble at maglunsad ng mga cargo ship sa low-Earth orbit. Ngayon ay magagamit na rin ito sa isang komersyal na kumpanya, at ang mga plano ng SpaceX ay mas malaki kaysa sa isang "part-time na trabaho" bilang isang space carrier.

Ano ang hitsura ng dragon?

Para sa maraming di-espesyalista, ang Dragon spacecraft ay maaaring tila isang hakbang pabalik kung ihahambing sa malaki, magagamit muli na 100-toneladang shuttle, na maaaring maglunsad ng hanggang 24 tonelada ng kargamento sa low-Earth orbit at magbalik ng rekord na 14 tonelada.

Bagama't ang spacecraft ng SpaceX ay maaaring magbuhat at magbalik ng mas kaunting kargamento kaysa sa shuttle, ang high-tech na Dragon ay mas mataas kaysa sa napakamahal at kumplikadong shuttle sa maraming paraan. Ginawa ang Dragon na may pag-asa sa hinaharap na malayuan na mga flight at ang pinakabagong mga teknolohiya ng landing hindi sa pamamagitan ng parachute, ngunit sa pamamagitan ng mga jet engine. Upang maunawaan kung ano ang bago tungkol sa "dragon," ihambing natin ito sa Russian Soyuz spacecraft, na ginagamit pa rin hanggang ngayon upang ihatid ang mga tao sa ISS.

Una sa lahat, ang "dragon" descent module ay nakikilala sa pamamagitan ng isang malaking dami ng selyadong kompartimento - 10 m 3. Ginagawa nitong posible na magdala ng hanggang 7 astronaut, habang 3 kosmonaut lamang ang maaaring magkasya sa masikip (mga 4 m³) na selyadong kompartamento ng Soyuz-TMA descent vehicle, at ito ay pagkatapos ng pagbabago, kung hindi, ang matatangkad na American astronaut ay hindi magkasya doon . Sa pagsasaalang-alang na ito, ang mga pakinabang ng Dragon ay malinaw - kailangan nito ng isang flight upang baguhin ang ISS crew, at hindi dalawa, tulad ng Soyuz. Salamat sa mga modernong elektronikong bahagi, mayroong pinakamababang nakausli na mga panel at mga kahon ng kagamitan sa loob ng "dragon," na nagpapataas ng kaginhawahan ng mga tripulante at kadalian ng pagmamasid sa pamamagitan ng malalawak na 30-cm na bintana. Bilang karagdagan, ang Dragon spacecraft sa docking station ay may malaking transition hatch na 1.3 m ang lapad, habang ang Soyuz ay 80 cm lamang ang lapad, na nagpapahirap sa paglo-load/pagbaba, lalo na para sa malalaking kagamitan.

Sa loob ng Dragon spacecraft, kahit na isinasaalang-alang ang kargamento na inilagay, ay napakaluwang

Bilang karagdagan sa malaking volume ng pressured descent module, ang Dragon ay may unpressurized transport non-return module na may volume na 14 m 3. Ang Soyuz ay walang ganoong module, bagaman mayroong isang tinatawag na kompartimento ng sambahayan na may dami na halos 5 m 3, na naglalaman ng kargamento at isang docking unit. Kaugnay nito, ang disenyo ng Dragon spacecraft ay mas advanced: kapag lumapag, ang Soyuz ay kailangang "itapon" ang isang mamahaling selyadong kompartimento, na hindi maaaring tumanggap ng anumang malalaking kagamitan. Kaugnay nito, ang isang malaking "dragon" na module, na walang presyon at napaka-simple sa disenyo, ay maaaring tumanggap ng iba't ibang uri ng kagamitan, halimbawa, isang teleskopyo, satellite, karagdagang gasolina at oxygen para sa malalayong flight. Ang isang espesyal na expander para sa kompartimento na ito ay binuo, na pinapataas ang dami nito sa isang kahanga-hangang 34 m 3 (ito ay higit sa 3 beses na higit pa kaysa sa kompartimento ng pasahero ng Gazelle). Sa hinaharap, ginagawa nitong posible na gumawa ng mga malayuang flight, halimbawa sa Buwan, Mars o mga asteroid. Ang Dragon ay nilagyan ng mga tangke ng gasolina na may kapasidad na 1290 kg (Soyuz-TMA 900 kg).

At, siyempre, sa bersyon ng transportasyon, ang Dragon, sa mga tuntunin ng pangunahing tagapagpahiwatig, ang kapasidad ng pagdadala, ay higit pa sa transport spacecraft Progreso: ang una ay maaaring magtaas ng 6000 kg ng kargamento sa orbit at ibalik ang 3000 kg, at ang pangalawa ay 2000 kg lamang. at hindi na maibabalik ang anuman. Ang isang may tao na Soyuz ay makakabalik lamang ng humigit-kumulang 100 kg sa Earth, na napakaliit para sa modernong siyentipikong mga eksperimento at nangangako ng pang-industriyang produksyon sa orbit.

Ang dragon ay "lumalapit" sa Soyuz, na lumilipad sa kalawakan sa loob ng 45 taon

Mula sa unang paglalayag, magdadala ang Dragon ng mga control panel, scientific record, cable, cylinder, at kagamitan para sa mga eksperimento ng SETA-2, MSL-CETSOL at MICAST na hindi na kailangan sa ISS. Ang lahat ng mamahaling kagamitan na ito ay nai-load na lang sa Progress cargo ship o sa Soyuz household compartment at nasusunog sa atmospera.

Matagumpay na tumalsik ang dragon sa Karagatang Pasipiko

Ang Dragon ay mayroong 18 Draco rocket engine na pinapagana ng pinaghalong nitrogen tetroxide (oxidizer) at monomethylhydrazine (fuel). Ang mga makinang ito ay "tinatanggal" ang spacecraft mula sa paglulunsad ng sasakyan sa kaganapan ng isang emergency, at pinapayagan din ang pagmamaniobra sa kalawakan. Bilang karagdagan, sa hinaharap, ang Dragon ay makakarating hindi sa tulong ng mga parachute, ngunit sa rocket propulsion, tulad ng mga "seryosong" barko sa mga pelikulang science fiction. Ang landing scheme na ito ay kapaki-pakinabang din para sa pag-landing sa mga walang hangin na celestial na katawan o Mars, kung saan ang kapaligiran ay bihira at nangangailangan ng mga parachute sa isang napakalaking lugar.

Ang sasakyang paglulunsad ng Falcon-9 na naglunsad ng Dragon sa kalawakan ay binuo din ng SpaceX at kabilang sa parehong klase ng mabibigat na rocket gaya ng Russian Proton-M. Maaari itong magbuhat ng hanggang 10 tonelada ng kargamento sa mababang orbit ng Earth, at sa hinaharap ay makakatanggap ito ng kakaibang first-stage recovery system gamit ang mga rocket engine.

Ang manned na bersyon ng Dragon spacecraft ay dapat ilunsad pagkatapos ng 2015, ngunit sa ngayon ang unang pribadong spacecraft ay mapapabuti at sabay na magsasagawa ng mga flight ng kargamento sa ISS. Sa hinaharap, plano ng SpaceX na ipadala ang barko nito sa Buwan, Mars, mga asteroid at makipagkumpitensya sa barkong "gobyerno" na Orion, na binuo ng Boeing at sa simula ay idinisenyo para sa mga malayuang flight. Posible na sa malapit na hinaharap, ang mga mayayamang korporasyon ay, sa isang par sa mga pamahalaan ng pinakamalaking mga bansa, galugarin ang kalawakan.

Mikhail Levkevich

Inihayag ng pribadong kumpanya na SpaceX sa planta nito sa California ang bagong Dragon V2 spacecraft, na idinisenyo upang maghatid ng hanggang 7 NASA astronaut sa International Space Station.

Sa susunod na 4-5 taon, magkakaroon ang United States ng 4 sa sarili nitong manned spacecraft at makakamit ang layunin nitong alisin ang paggamit ng Russian Soyuz spacecraft, na nagkakahalaga ng mga Amerikano ng $71 milyon bawat astronaut.

Huminto ang NASA sa pagpapalipad ng mga space shuttle nito noong 2011 at mula noon ay ginamit na lamang ng Russian Soyuz spacecraft ang mga astronaut nito sa orbit. Nagkakahalaga ito ng malaki - $71 milyon bawat astronaut.

At sa malapit na hinaharap, ang pag-asa sa espasyo ng America sa Russia ay mauuwi sa wala: ipinakilala ng pribadong kumpanyang SpaceX ang bagong Dragon V2 spacecraft at nangangako na bawasan ang halaga ng mga flight sa $20 milyon.

"Leg" ng spaceship

Ang Dragon V2 ay ang pampasaherong bersyon ng Dragon space truck, na lumipad na sa ISS ng 3 beses sa nakalipas na dalawang taon. Ang malalaking bintana ay magbibigay sa 7 astronaut ng pagkakataong masiyahan sa mga tanawin ng Earth. Sa pamamagitan ng paraan, ang Soyuz ay sumasakay lamang ng tatlong kosmonaut.

Ang iba pang mga kumpanyang Amerikano ay aktibong nagtatrabaho sa paglikha ng spacecraft at, ayon sa mga eksperto sa Russia, sa susunod na 4-5 taon ang Estados Unidos ay magkakaroon ng kasing dami ng 4 sa sarili nitong spacecraft na makakapaghatid ng mga astronaut sa Earth orbit.

"Ang hugis-kono na manned spacecraft ay may propulsion system na may kakayahang mag-landing ng Dragon V2 saanman sa mundo na may katumpakan ng isang helicopter." Elon Musk.

Bilang karagdagan sa Dragon V2 na sinusuri ngayon, ang mga ito ay:

• Ang CST-100 ay isang manned transport spacecraft na binuo ng Boeing:

• reusable manned spacecraft "Dream Chaser" (Russian: "Running for a dream"), na binuo ng American company na SpaceDev. Ang barko ay idinisenyo upang maghatid ng mga kargamento at mga tripulante ng hanggang 7 tao sa mababang orbit ng Earth:

• Multi-purpose partially reusable manned spacecraft Orion, na binuo mula noong kalagitnaan ng 2000s bilang bahagi ng programa ng Constellation:

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi ng ilang mga salita nang hiwalay tungkol sa 42-taong-gulang na si Elon Musk, ang tagapagtatag ng SpaceX, na nagtayo ng manned spacecraft na Dragon V2. Siya ay isang inhinyero, imbentor at bilyunaryo na gumawa ng kanyang kapalaran hindi sa pagbebenta ng langis o gas, ngunit sa larangan ng teknolohiya ng impormasyon, rocketry at pagmamanupaktura ng sasakyan. Siya ang nagtatag ng nabanggit na kumpanya ng SpaceX, ang parehong PayPal at Tesla Motors na lumikha ng Tesla Model S - ang pangunahing kaganapan ng automotive year 2013. Magbasa nang higit pa sa artikulo ng parehong pangalan.

Si Elon Musk ay isang tao na pumunta sa Russia sa pagtatangkang bumili ng rocket upang magpadala ng greenhouse na may mga halaman sa Mars. Ang taong lumikha ng kumpanya na ngayon ay naglulunsad ng mga rocket sa kalawakan, ang kanyang Grasshopper (Ingles na “grasshopper”) na may vertical take-off at landing ay kamangha-mangha:

Ang Dragon V2 spacecraft ay nilagyan ng pinakabagong mga sistema ng kaligtasan at gumagana kasabay ng napaka-maaasahang Falcon 9 na rocket na Dragon V2.

Video tungkol sa barko ng Dragon V2. Tingnan din ang "The Best Astronomy Photos of 2013" ​​at "The 10 Largest Meteorite That Fell to Earth."

Ang Dragon ay isang pribadong sasakyang pang-transportasyon mula sa SpaceX, na binuo ayon sa pagkakasunud-sunod ng NASA bilang bahagi ng programang Commercial Orbital Transportation Services, na dapat palitan ang mga space shuttle at iligtas ang Estados Unidos mula sa pag-asa sa mga carrier ng Russia, lalo na ang Soyuz. Sa kasalukuyan, ang Dragon ang tanging device sa mundo na may kakayahang bumalik mula sa kalawakan patungo sa Earth. Ang mga manned flight ay pinaplano para sa 2018. Ipinapalagay na ang isang natatanging emergency rescue system (ESS) ay gagawin para sa Dragon spacecraft, na matatagpuan hindi sa isang palo sa itaas ng spacecraft, ngunit sa barko mismo. Ayon sa pinuno at pangkalahatang taga-disenyo ng SpaceX, Elon Musk, ang mga makina ng SAS ay maaaring gamitin kapag nilapag ang spacecraft sa lupa.

Ang unang crew ng pasahero ng SpaceX ay natipon, isang petsa ng paglipad ay itinakda, at ngayon ay oras na upang ihanda ito para sa paglalakbay nito sa kalawakan. Noong Lunes, ipinakita ng Pangulo ng SpaceX na si Gwynne Shotwell ang unang apat na astronaut ng NASA na sasakay sa kalawakan sa bagong pampasaherong spacecraft ng kumpanya, na ginawa mismo para sa komersyal na programa ng paglipad ng tao sa espasyo ng NASA. Inihayag din ng kumpanya kung anong mga tool ang gagamitin ng mga astronaut upang maghanda para sa mga flight na ito.

Noong Lunes, Oktubre 8, inilunsad ang Space Exploration Technologies' (SpaceX) na pribadong pag-aari ng Dragon space truck sa unang komersyal na paglipad nito sa International Space Station. Ang paglunsad ay naganap sa 04.35 oras ng Moscow mula sa Cape Canaveral spaceport (Florida) gamit ang isang sasakyang panglunsad ng Falcon 9.

Ang pagdaong ng Dragon sa ISS ay naka-iskedyul sa Oktubre 10, bandang 15.30 oras ng Moscow. Ang barko ay kailangang dumaong sa istasyon gamit ang isang 17-meter Canadarm manipulator, na kontrolado ng NASA astronaut na si Sunita Williams at Japanese Akihiko Hoshide.

Noong Mayo 2012, ang barko ay nakagawa na ng isang pagsubok na paglipad at nakadaong sa ISS, na naghahatid ng humigit-kumulang 500 kg ng kargamento, pangunahin ang mga damit at pagkain, sa istasyon.

Ngayon ang trak ay maghahatid ng humigit-kumulang 450 kilo ng kargamento sa istasyon, kabilang ang mga kagamitan para sa pagsasagawa ng 166 siyentipikong mga eksperimento, pagkain at damit para sa mga tripulante, at mga bahagi para sa mga on-board system. Gayundin, ang isang GRACIER refrigeration unit ay ihahatid sa ISS, na idinisenyo upang mag-imbak ng mga sample sa temperatura na minus 160 degrees Hindi ito lumilipad sa istasyon na walang laman: naglalaman ito ng ice cream para sa mga tripulante. At ang refrigeration unit ay babalik sa Earth na may mga sample ng mga eksperimento.

Ang pagbabalik ng trak sa Earth ay pinlano para sa katapusan ng Oktubre, kung kailan, pagkatapos ng pagkumpleto ng ekspedisyon, ang barko ay dapat tumalsik pababa sa Karagatang Pasipiko sa baybayin ng timog California. Inaasahan na babalik ito sa Earth tungkol sa 900 kilo ng kargamento, kabilang ang mga resulta ng siyentipikong pananaliksik, at halos 230 kg ng mga bahagi ng kagamitan sa istasyon.

Ang Dragon spacecraft ay binubuo ng dalawang compartment: isang conical-shaped na command module at isang transition module na idinisenyo para sa docking sa ikalawang yugto ng launch vehicle, na nagsisilbi ring unpressurized na lalagyan para sa pag-imbak ng kargamento. Ang barko ay pinapagana ng mga solar panel at baterya.

Ang dragon ay ang tanging space truck sa mundo na may kakayahang bumalik sa Earth. Ang mga tangke ng gasolina, makina, baterya at iba pang kagamitan sa power bay ay ibinalik kasama ng barko, isang bagay na hindi magagawa ng ibang trak.

Bilang karagdagan sa bersyon ng kargamento ng barko, ang iba pang mga pagbabago ay binuo: pinapatakbo ng tao (na may isang tripulante ng hanggang 7 tao), kargamento-pasahero (4 na tripulante at 2.5 tonelada ng kargamento), at isang bersyon para sa mga autonomous flight (DragonLab) . Bilang karagdagan, pinlano na bumuo ng isang pagbabago ng barko para sa paglipad sa Mars - "Red Dragon".

Ayon sa kasunduan sa pagitan ng NASA at SpaceX, ang Dragon ay dapat gumawa ng 12 ekspedisyon upang maghatid ng mga kargamento sa International Space Station. Ang kabuuang halaga ng kontrata ay $1.6 bilyon.

Narito ang ilang larawang kinunan noong nakaraang pagsubok na paglipad ng Dragon noong Mayo 2012 (Credit ng Larawan: NASA):