• Turun naik harian yang berterusan dalam suhu menyebabkan pemeluwapan terbentuk. Paling penting, pengaruh negatifnya dialami oleh penebat. Setelah menyerap lembapan yang mencukupi, ia boleh dikatakan berhenti melaksanakan fungsinya dengan semua akibat yang berikutnya. Selain itu, perlu diingatkan bahawa kondensat hanyalah salah satu sumber kelembapan yang mungkin. Tetapi di antara struktur bumbung yang ada terdapat satu yang masalah seperti itu tidak wujud. Peranti bumbung berventilasi memberikan perlindungan lengkap terhadap pembengkakan salutan, penembusan kelembapan di bawahnya dan pembentukan acuan. Ini bukan satu-satunya kelebihan pembinaan jenis ini.

  Faedah bumbung pengudaraan

  
  

  Reka bentuk
  

  

  Reka bentuk ini tidak begitu rumit. Untuk peredaran udara bebas, gabungan tiga elemen diperlukan:

  • pengudaraan jurang antara lapisan hidro dan penebat haba;
  • pengudaraan jurang antara salutan dan bahan kalis air.
  • pengudaraan di ruang loteng adalah komponen sistem pengudaraan umum.

  Ini memastikan peredaran udara berterusan, yang membantu mengekalkan suhu pada tahap yang lebih kurang sama dan menggalakkan penyejatan kelembapan yang cepat.

  Bumbung pengudaraan berstruktur mempunyai beberapa jenis, yang bergantung terutamanya pada tujuan bangunan. Untuk bangunan seperti bilik utiliti dan garaj, pilihan tidak bertebat adalah mencukupi. Secara struktur, ini

  • sistem kasau,
  • pelarik kayu,
  • kalis air dalam bentuk filem plastik, yang dipasang pada kasau pada selat;
  • penutup bumbung.

  Untuk bangunan yang dipanaskan, penebat haba plat dan filem anti-kondensasi ditambah pada struktur, yang melindungi unsur kayu daripada pemeluwapan. Kek bumbung biasanya terdiri daripada urutan lapisan seperti ini:

  • filem berlamina, diletakkan dalam dua lapisan;
  • kain bukan tenunan dengan tahap penyerapan lembapan yang tinggi;
  • fabrik polipropilena.

  Elemen penting dianggap sebagai bolong yang terletak di bahagian bawah cornice, dan rabung berventilasi.

  Reka bentuk jenis ini mengambil kira keperluan untuk kehadiran

  • saliran semula jadi, dengan kata lain, bumbung mengikut reka bentuknya tidak boleh mengganggu aliran semula jadi air. Keadaan ini amat penting untuk bumbung rata, kerana ketidakpatuhan peraturan ini membawa kepada pengumpulan air di kawasan yang tidak rata di permukaannya;
  • mengeluarkan wap melalui bumbung.

  Jenis bumbung pengudaraan

  Yang paling popular adalah rata dan nada, yang berbeza dalam reka bentuk mereka.

  rata
  

  Dengan kemunculan pemanas yang dilengkapi dengan saluran pengudaraan pada tahun 80-an abad kedua puluh, ia menjadi mungkin untuk mengatur yang berventilasi. Mereka terutamanya dalam permintaan dalam pembinaan bangunan pangsapuri. Reka bentuk mereka termasuk
  

  • Papak lantai konkrit bertetulang, yang pada masa yang sama berfungsi sebagai asas pai;
  • lapisan penghalang wap;
  • , dan kepala pemesong mesti terletak di lapisan penebat haba;
  • senarai yg panjang lebar simen-pasir;
  • berasaskan bitumen;
  • lapisan mastic poliuretana;
  • lantai.

  Untuk memagar struktur bumbung, parapet sisi dibina. Mereka mesti dipisahkan daripada kek bumbung. Untuk tujuan ini, bahan yang bersifat pukal atau semburan digunakan. Hari ini, buih poliuretana paling kerap digunakan dalam kapasiti ini. Penyemburan buih PU memberikan tahap penebat dan pengedap yang tinggi. Dengan cara ini, dengan bantuan bahan yang sama, abutment deflectors ke bumbung diproses.

  Bumbung rata agak menjimatkan dan tidak mengambil banyak masa. Sesetengah keraguan hanya disebabkan oleh tahap penebat haba dan rintangan struktur yang tidak mencukupi kepada pengaruh luaran, itulah sebabnya ia agak. Walaupun, saya harus mengakui, ini tidak menjejaskan popularitinya dalam apa cara sekalipun.

  Bernada
  

  Dalam reka bentuk ini, peredaran udara yang sangat baik dilakukan pada tahap yang tinggi: ia dibawa masuk melalui overhang bawah dan kemudian menembusi ke dalam ruang bawah bumbung dan keluar melalui bolong rabung, menghalang kelembapan daripada terkumpul. Dan ini, seperti yang anda ketahui, adalah musuh pertama untuk unsur-unsur sistem kekuda yang diperbuat daripada kayu dan konstituen pai. Dalam kes di mana mustahil untuk memastikan peredaran udara semula jadi sepenuhnya, mereka menggunakan peranti pengudaraan paksa melalui kipas bumbung khas. Bumbung bernada sejuk atau terlindung. Pilihan ini berbeza antara satu sama lain dengan kehadiran atau ketiadaan lapisan penebat haba.

  Bulu mineral dianggap sebagai salah satu bahan penebat paling popular yang digunakan dalam pembinaan bumbung bernada. Antara kelebihannya, kita boleh perhatikan kemudahan dan kesederhanaan pemasangan dan ketiadaan "jambatan" sejuk, jika terlindung dengan betul.

  Teknologi pemasangan
  

  

  rata
  

  Untuk bumbung rata, jenis kerja berikut dilakukan secara berurutan.

  • Penyediaan asas. Permukaannya diratakan, setelah sebelumnya membaiki semua kecacatan sedia ada: serpihan, retak dan berlubang.

  Pilihan terbaik untuk menyediakan pangkalan dianggap sebagai senarai yg panjang lebar yang diperbuat daripada campuran simen-pasir atau pengaspalan siling, dengan mengambil kira cerun 2-3⁰.

  • Wap dan penebat haba. Apabila meletakkan lapisan ini, adalah penting untuk melaksanakannya secara berterusan, dalam jisim pepejal, mengelakkan sebarang retak atau pecah.
  • Peranti kalis air dan senarai yg panjang lebar.
  • Dek bumbung. Dalam pembinaan moden, mereka paling kerap digunakan. Kain bahan dilekatkan pada pangkalan, setelah sebelumnya mencairkan lapisan khas. Peletakan dilakukan dengan pertindihan 8-10 cm ke arah melintang ke cerun.

  Semasa proses pemasangan, alur keluar saluran pengudaraan mesti ditanda dengan jelas. Semua persimpangan terus terlindung.

  Pengudaraan di sini, khususnya, diatur melalui lubang yang terletak di sepanjang tepi bumbung. Mereka mesti ditutup dengan jaring untuk mengelakkan serangga daripada masuk ke dalam.

  Bernada
  

  Dalam kes bumbung bernada, manual peranti dilengkapi dengan langkah wajib untuk mengatur cornice berventilasi dan hud rabung. Untuk fungsi berkesan jurang pengudaraan yang disediakan untuk pemasangan kek bumbung, adalah perlu, di satu pihak, untuk mendapatkan kemasukan udara dari luar, dan di pihak yang lain, untuk menyediakan saluran keluar untuk udara lembap dari bahagian atas rabung. Untuk ini,

  • pertama, celah atau lubang khas ditinggalkan di bahagian bawah cornice semasa sarung, yang ditutup dengan jaring keluli halus - ini adalah perlindungan daripada burung dan serangga.

  Salah satu pilihan moden untuk menyelesaikan masalah pengambilan udara ialah pemasangan lapisan berterusan cornice dengan panel berlubang yang bertujuan untuk pengudaraan bumbung.

  • kedua, kasut roda mestilah mempunyai reka bentuk khas - berventilasi.

  

  Jika atas satu sebab atau yang lain kemungkinan sedemikian tidak diramalkan, maka udara dikeluarkan melalui celah pengudaraan yang ditinggalkan di bahagian bawah dan atas bumbung dengan menggunakan kipas khas.

  Jika kepingan beralun digunakan untuk menutup bumbung, tidak kira apa itu - logam atau tidak, masalah mengikat bolong udara atas ke atmosfera diselesaikan secara automatik, walaupun anda menggunakan rabung "rata" - udara akan keluar melalui jurang pada profil bahan bumbung. Dalam kes ini, ia kekal untuk memastikan operasi hanya jurang yang lebih rendah.

Teknologi pembinaan mempunyai lebih daripada sedozen penyelesaian kejuruteraan yang berkaitan dengan struktur. Keselesaan penduduk bergantung sepenuhnya kepada sejauh mana ia dilakukan dengan baik dan cekap. Semua kuasa unsur - hujan, angin, dan hujan batu - jatuh, pertama sekali, di atas bumbung, jadi reka bentuknya harus difikirkan dengan baik.

Keperluan khas untuk pembinaan bumbung dikenakan di kawasan yang mempunyai kelembapan yang tinggi, hujan yang kerap atau kabus. Pendedahan kepada kelembapan dengan ketara mengurangkan hayat perkhidmatan struktur kayu dan kek bumbung, walaupun walaupun rawatan dengan sebatian khas dan peranti. Walau bagaimanapun, agak mungkin untuk meminimumkan masalah kelembapan, peranti bumbung pengudaraan akan membantu dalam hal ini.

Struktur bumbung pengudaraan telah dibangunkan untuk masa yang lama, kecekapan tingginya telah dibuktikan dengan amalan bertahun-tahun. Populariti teknologi ini disebabkan oleh kelebihan berikut:

• tahap perlindungan yang tinggi terhadap semua lapisan kek bumbung daripada basah;
• tiada lepuh penutup bumbung;
• kemungkinan menggunakan organik;
• keuntungan kerana kemungkinan pemasangan di atas bumbung lama.

Jika bumbung pengudaraan sedang didirikan di atas struktur lama, maka yang terakhir "hidup semula": unsur kayu menjadi kering semula, kelembapan dikeluarkan dari bahan kek bumbung. Akibatnya, bumbung kelihatan seperti dua kali ganda, rintangannya terhadap keadaan cuaca yang tidak baik meningkat, dan seluruh rumah menjadi benar-benar hangat dan selesa.

Peranti bumbung berventilasi menyediakan peredaran udara:

• antara lapisan penebat dan kalis air;
• antara kalis air dan bahan bumbung;
• di ruang loteng (sebagai sebahagian daripada pengudaraan umum rumah).

Oleh itu, keseluruhan struktur bumbung mempunyai pengudaraan yang sangat baik, kerana itu bukan sahaja mungkin untuk menghilangkan kelembapan berlebihan, tetapi juga untuk mengekalkan rejim suhu yang optimum. Dalam kes ini, pemasangan pelarik yang cekap memainkan peranan yang menentukan.

Struktur bumbung pengudaraan mempunyai beberapa jenis yang berkaitan dengan tujuan pembinaan. Untuk garaj atau bangunan luar, versi tidak bertebat digunakan. yang terdiri daripada komponen berikut:

• sistem kasau;
• pelarik diperbuat daripada selat kayu;
• kalis air;
• penutup bumbung.

Filem polietilena digunakan sebagai kalis air, yang dilekatkan pada kaki kasau pada rel.

Untuk bangunan yang dipanaskan penebat papak dan filem anti-kondensasi ditambah pada struktur bumbung, yang melindungi unsur kayu daripada lembapan pemeluwapan. Secara umum, susunan lapisan dalam bumbung sedemikian adalah seperti berikut:

• dua lapisan filem berlapis;
• fabrik bukan tenunan dengan kapasiti penyerapan lembapan yang tinggi;
• fabrik polipropilena.

Bahagian penting bumbung jenis ini ialah lubang-lubang yang terletak di bahagian bawah atap, serta rabung pengudaraan.

Prosedur pembangunan projek

Semasa kerja reka bentuk pada peranti bumbung berventilasi, perlu menyediakan perkara berikut:

• Saliran yang betul... Struktur bumbung mestilah sedemikian rupa sehingga air boleh mengalir dengan bebas dari permukaannya. Ini terutama berlaku untuk bumbung rata, di mana, disebabkan pemasangan yang tidak betul, lekukan sering terbentuk di bumbung di mana air terkumpul.
• Pengekstrakan wap secara eksklusif melalui bumbung.
  

  Bertentangan dengan konsep tradisional, dinding rumah berventilasi tidak boleh bernafas. Untuk ini, lapisan penghalang wap bertetulang hadir dalam reka bentuk mereka.

Bumbung sedemikian mula didirikan pada tahun 80-an abad yang lalu. Ia adalah dalam tempoh ini bahawa kemungkinan memasang penebat haba dengan saluran pengudaraan muncul, membolehkan untuk mengeluarkan kelembapan berlebihan. Bumbung yang paling meluas jenis ini diperoleh semasa pembinaan bangunan pangsapuri. Struktur bumbung terdiri daripada lapisan berikut:

• papak lantai konkrit bertetulang, yang pada masa yang sama menjadi asas untuk kek bumbung;
• penghalang wap;
• penebat haba plat diperbuat daripada bulu mineral, di dalamnya terdapat kepala pengudara - paip pengudaraan (kelembapan berlebihan dikeluarkan melalui paip ini);
• senarai yg panjang lebar simen-pasir mortar;
• kalis air berdasarkan bahan bitumen;
• poliuretana;
• lapisan mastic berasaskan poliuretana;
• bahan bumbung

Struktur bumbung dilengkapi dengan parapet sisi, yang diasingkan daripada kek bumbung dengan bahan pukal atau semburan. Dalam pembinaan moden peranan ini dimainkan oleh busa poliuretana menyediakan penebat dan pengedap yang tinggi. Ia juga digunakan untuk menebat petunjuk pengudaraan.

Kelebihan bumbung rata ialah kos rendah dan pemasangannya yang cepat. Kelemahan: Keperluan untuk pembaikan yang kerap dan penebat haba yang lemah.

Bumbung berbumbung

Reka bentuk bumbung jenis ini menyediakan peredaran udara yang sangat baik, yang memasuki ruang bawah bumbung melalui bahagian bawah bumbung dan keluar melalui rabung. Oleh itu, adalah mungkin untuk mengelakkan pengumpulan kelembapan, menyebabkan reput atau penampilan kulat pada bahagian sistem kekuda dan bahan kek bumbung.

Dalam sesetengah kes, peranti pengudaraan paksa diperlukan. Untuk tujuan ini, kipas bumbung dipasang di atas bumbung.

Sebagai penutup terutamanya bahan ringan dengan permukaan beralun digunakan. Bumbung bernada boleh sama ada sejuk atau terlindung. Perbezaan antara dua pilihan ini terletak pada kehadiran lapisan penebat. Papak bulu mineral biasanya digunakan sebagai penebat.... Penebat dengan bahan ini memberikan kelebihan berikut:

• kemudahan pemasangan;
• penutup terlindung;
• kekurangan "jambatan" sejuk.

Senarai operasi untuk pemasangan bumbung adalah seperti berikut:

1. Penyediaan asas... Pada peringkat ini, kerja dilakukan untuk meratakan permukaan, keretakan, serpihan dan jalan berlubang dihapuskan. Paling sesuai untuk tujuan ini ialah senarai yg panjang lebar yang diperbuat daripada mortar pasir simen atau papak lantai mengasfalkan. Hasilnya hendaklah permukaan licin dengan cerun 2-3 darjah.
2. Meletakkan filem penghalang wap dan penebat... Lapisan ini mesti diletakkan dalam tatasusunan berterusan, tiada retak atau pecah dibenarkan.
3. Pemasangan lapisan kalis air dan senarai yg panjang lebar simen-pasir.
4. Pemasangan bumbung. Untuk bumbung rata, bahan roll permukaan digunakan sebagai salutan. Semasa pemasangan, bitumen, yang merupakan sebahagian daripada salutan, dicairkan menggunakan penunu gas, selepas itu lembaran salutan dipatuhi dengan kukuh pada pangkalan. Gulung diletakkan dalam arah melintang ke cerun dengan pertindihan 80 - 100 mm. Semasa pemasangan, adalah perlu untuk mengenal pasti dengan jelas saluran keluar saluran pengudaraan untuk pengasingan seterusnya.

Perubahan suhu yang berterusan di luar rumah, hujan dan air cair membawa kepada pembentukan pemeluwapan, yang mempunyai kesan buruk pada sistem kekuda bumbung. Kelembapan diserap oleh penebat dan lama kelamaan ia berhenti memenuhi fungsinya. Struktur bumbung berventilasi adalah satu-satunya cara yang berkesan untuk mengelakkan pengumpulan lembapan di ruang bawah bumbung dan untuk mengelakkan ubah bentuk elemen galas beban.

Faedah bumbung pengudaraan

Sumber penampilan pemeluwapan boleh bukan sahaja faktor luaran, tetapi juga wap dalaman yang terbentuk akibat aktiviti manusia. Struktur pengudaraan telah digunakan dalam pembinaan untuk masa yang lama dan keberkesanan teknologi telah diuji oleh amalan bertahun-tahun:

• Apabila membina bumbung pengudaraan di bangunan terpakai, tidak perlu membongkar bumbung lama, akibatnya kos kerja dan masa pelaksanaannya dikurangkan dengan ketara.
• Teknologi ini membolehkan untuk menjalankan kerja pada suhu hingga -20 ° С. Satu-satunya kontraindikasi ialah kehadiran pemendakan semasa pemasangan.
• Peredaran udara bebas di ruang bawah bumbung memastikan pengeringan semua elemen siling dan menghalang pembentukan kulat dan pereputan kayu lembap.
• Bumbung pengudaraan yang dilaksanakan dengan betul adalah tahan terhadap tekanan mekanikal, fros, turun naik suhu dan sinaran ultraungu.

Apabila bumbung berventilasi didirikan di atas salutan lama, kerana pengeringan lengkap semua elemen, fungsinya dipulihkan. Akibatnya, strukturnya menjadi dua kali ganda, yang meningkatkan ciri penebat haba bangunan.

Peranti bumbung berventilasi

Bumbung pengudaraan melibatkan pembinaan pai bumbung - struktur berbilang lapisan yang menghalang kehilangan haba rumah pada musim sejuk dan menghalang bangunan daripada menjadi panas dari bumbung panas pada musim panas. Di samping itu, ia melindungi penebat daripada kemasukan wap air dari dalam bilik dan membawanya keluar sekiranya berlaku penembusan. Kek bumbung juga melindungi permukaan dalaman bahan bumbung daripada kesan merosakkan wap. Untuk ini, penebat mudah tidak mencukupi, bumbung mesti berventilasi. Semua lapisan kek saling berkait antara satu sama lain dan ketiadaan sebarang mengurangkan kecekapan keseluruhan struktur secara keseluruhan.

Susunan pai bumbung bawah ke atas:

• hiasan dalaman;
• penghalang wap;
• lapisan penebat;
• jurang pengudaraan bawah;
• kalis air;
• jurang pengudaraan atas;
• penutup bumbung.

Jurang pengudaraan antara lapisan kek bumbung memastikan penyingkiran udara lembap di luar struktur dan mengekalkan rejim suhu pada tahap yang sama. Pengudaraan boleh menjadi semula jadi atau terpaksa, dalam kes pembinaan bumbung yang kompleks. Pada bangunan teknikal atau garaj, versi bumbung berventilasi yang tidak terlindung dibuat, di mana tiada penebat dan lapisan penghalang wap.

Pembinaan bumbung pengudaraan nada

Pertama sekali, anda perlu membuat keputusan mengenai jenis bumbung. Jenis filem kalis air, bilangan jurang yang ditiup, serta reka bentuk batten dan batten kaunter bergantung pada pilihan ini. Bergantung pada liputan yang dipilih dan keadaan iklim di rantau ini, keratan rentas kaki kasau dan langkahnya dikira. Ini adalah peringkat penting yang memerlukan ketepatan yang tinggi, kerana jika beban dikira secara salah, struktur mungkin berubah bentuk atau bahkan runtuh dari semasa ke semasa.

Selepas pembinaan sistem kasau, perlu memilih jenis filem kalis air, yang juga bergantung pada bahan bumbung. Terdapat beberapa jenis yang dijual yang berbeza dalam prinsip operasi dan kos:

• Membran superdifusi- pilihan yang paling mahal dan paling praktikal. Bahan ini tidak telap air, tetapi pada masa yang sama telap kepada wap. Keupayaan unik ini membolehkan membran superdifusi dipasang siram terhadap penebat haba tanpa jurang bolong bawah. Kalis air jenis ini membayangkan sekatan ke atas penggunaan bahan bumbung tertentu. Ini terpakai kepada salutan, permukaan dalamannya tidak bertolak ansur dengan sentuhan jangka panjang dengan wap air, contohnya, jubin logam dan kepingan bitumen beralun. Dipasangkan dengan simen-pasir, bitumen atau jubin seramik, bahan berfungsi seperti biasa. Membran superdifusi dipasang pada kasau dengan rel kekisi balas. Dari atas, membentuk jurang pengudaraan, pelarik untuk bumbung dipasang. Wap air yang keluar dari penebat melalui membran ke dalam jurang pengudaraan, dari mana ia dikeluarkan di luar struktur.
• Membran resapan- melaksanakan fungsi yang sama, hanya untuk operasi biasa mereka, dua jurang pengudaraan diperlukan. Bahannya adalah pembalut plastik dengan banyak lubang mikroskopik. Dengan sentuhan rapat dengan plat penebat, mereka boleh bertindih, dan membran hanya akan berhenti berfungsi. Seperti jenis kalis air sebelumnya, bahan itu tidak dimaksudkan untuk digunakan dengan salutan, permukaan belakangnya tidak tahan terhadap kelembapan.
• Filem anti-kondensasi- bahan telap wap, penggunaan yang mungkin seiring dengan salutan yang tidak sesuai dengan jenis kalis air sebelumnya. Di bahagian belakang, menghadap lapisan penebat haba, bahan itu mempunyai permukaan fleecy, di mana wap yang keluar dari penebat dikekalkan. Dalam kes ini, peranti dua jurang pengudaraan adalah prasyarat untuk berfungsi normal bahan. Kelembapan dari cerucuk dibawa oleh udara di sepanjang jurang bawah, manakala permukaan dalaman penutup bumbung dilindungi dengan pasti daripada wap dan dialihkan secara berterusan terima kasih kepada jurang pengudaraan atas.

Penggunaan filem anti-kondensasi juga bermanfaat dari sudut pandangan ekonomi, kerana ia membolehkan anda memanjangkan hayat perkhidmatan jubin logam yang murah, yang biasanya 10-12 tahun. Struktur pengudaraan yang dilaksanakan dengan betul akan meningkatkannya sebanyak 1.5-2 kali ganda.

Apabila membina sistem pengudaraan menggunakan bahan kalis air anti-kondensasi dan resapan, adalah perlu untuk memastikan bahawa ia dipasang dengan betul. Jika anda secara tidak sengaja mengelirukan pihak, maka bahan itu akan berubah menjadi filem biasa dengan semua akibat yang berikutnya.

Pada peringkat seterusnya, lapisan penebat haba dipasang. Pakar mengesyorkan memilih bahan dengan kebolehtelapan wap yang tinggi, yang membolehkan struktur kasau bernafas, akibatnya integriti dan kapasiti galasnya kekal lebih lama. Ciri ini dimiliki sepenuhnya oleh penebat bulu mineral.

Dari bahagian dalam loteng, penebat haba ditutup dengan filem penghalang wap khas yang berfungsi sebagai penghalang untuk wap dari bilik. Sebagai pilihan bajet untuk penghalang wap, anda boleh menggunakan glassine atau polietilena bertetulang yang digunakan untuk pembinaan rumah hijau. Terdapat juga filem reflektor yang disembur logam. Ia meningkatkan ciri-ciri penebat haba bilik, tetapi apabila memasangnya, perlu meninggalkan jurang 20 mm, yang akan merumitkan sedikit reka bentuk. Lapisan penghalang wap dijahit dengan bahan kemasan.

Bumbung rata berventilasi

Bumbung berventilasi rata mempunyai reka bentuk yang lebih mudah, kerana pembinaannya tidak memerlukan sistem kasau yang kompleks. Peredaran udara, yang memastikan penyingkiran wap air, dicapai disebabkan oleh jurang antara lapisan kalis air dan penebat.

Susunan lapisan dari bawah ke atas:

• pertindihan bawah;
• penghalang wap;
• lapisan penebat haba;
• jurang pengudaraan;
• tingkat atas;
• bahan bumbung.

Bumbung rata lebih mudah terdedah kepada pemendakan atmosfera, oleh itu, ia mesti disusun dengan kecenderungan sekurang-kurangnya 5 °, tetapi tidak lebih daripada 20 °. Kayu digunakan terutamanya sebagai bahan, tetapi penggunaan papak konkrit bertetulang juga mungkin jika struktur rumah membenarkannya. Bahan bumbung berikat gabungan sering digunakan untuk penutup.

Pengudaraan ruang bumbung dilakukan melalui bukaan yang terletak di dinding luar. Jumlah kawasan mereka hendaklah sekurang-kurangnya 1/500 daripada keseluruhan permukaan bumbung. Perlu diingatkan bahawa lapisan penghalang wap hanya diperlukan jika lantai kayu digunakan sebagai asas. Jika ia adalah papak konkrit bertetulang, maka penebat dilampirkan terus kepadanya menggunakan gam atau pengapit mekanikal khas.

Ruang pengudaraan di atas bumbung rata menghalang pembentukan buih dan pecah salutan seterusnya akibat tekanan wap air terkumpul. Hayat perkhidmatan bumbung berventilasi rata yang dibuat dengan baik adalah beberapa dekad.

Bahan bumbung dengan pasti melindungi struktur daripada salji dan hujan, memastikan kekeringan dan keselesaan di bahagian dalam. Tetapi muslihatnya ialah kelembapan menyerang bukan sahaja dari luar, tetapi juga dari dalam. Dalam kes kedua, adalah mungkin untuk meneutralkan kesan negatifnya hanya dengan bantuan pengudaraan bumbung.

Mengapa anda memerlukan pengudaraan bumbung

Terdapat dua sebab untuk menjaga peranti pengudaraan bumbung:

1. Premis kediaman sentiasa mengandungi sejumlah besar wap air, yang terbentuk akibat pernafasan dan peluh penduduk dan haiwan peliharaan, memasak, prosedur kebersihan dan proses lain yang berkaitan dengan penggunaan air (mencuci, membersihkan, membasuh pinggan, dll.) .
2. Penutup bumbung, mengikut definisi, kedap wap, jadi ia tidak dapat memastikan pelepasan wap.

Tanpa mengambil langkah khas, wap air yang naik dengan udara hangat akan terkondensasi pada permukaan dalaman bumbung sejuk, dengan berlakunya banyak proses negatif:

Untuk mengelakkan semua fenomena ini, pengudaraan bumbung diatur, yang membayangkan kehadiran jurang yang ditiup dan pengudaraan ruang loteng.

Jurang yang ditiup dipanggil pengudaraan. Pergerakan udara luar dalam celah ini akan membawa semua wap yang menembusi ke lapisan ke luar. Di sepanjang jalan, ia melaksanakan dua lagi fungsi:

Jurang pengudaraan disusun seperti berikut:

• filem kalis air tersebar di atas kasau;
• di atas, di sepanjang setiap kaki kasau, papan dengan ketebalan kira-kira 30 mm disumbat - kekisi balas (ia akan membetulkan filem kalis air);
• peti dibungkus pada kekisi balas merentasi kasau, dan penutup bumbung diletakkan di atasnya.

Oleh itu, jurang yang diperlukan diperoleh antara filem kalis air dan penutup bumbung. Ketinggiannya akan sama dengan jumlah ketinggian kekisi balas dan pelarik, iaitu kira-kira 50 mm.

Untuk memastikan pergerakan udara luar dalam jurang pengudaraan, serta untuk mengeluarkan udara lembap dari loteng, pelbagai peranti digunakan.

Elemen pengudaraan bumbung

Elemen utama sistem pengudaraan bumbung termasuk:

1. Bukaan di bawah bumbung tidak terjual, yang biasanya ditutup dengan apa yang dipanggil bar soffit (perlindungan daripada burung, serangga dan tikus), serta di sepanjang rabung. Elemen struktur ini memberikan hembusan pada celah bawah bumbung akibat angin dan perolakan (apabila dipanaskan di bawah bumbung, udara mengalir ke atas).

   Bukaan di bawah atap bumbung dilindungi daripada tikus dan burung oleh grating soffit: mereka boleh digantikan dengan pemfailan dengan jurang kecil di antara papan

2. Tingkap asrama. Mereka dipasang di gables dan berfungsi untuk pengudaraan ruang loteng.

   Dormer adalah salah satu elemen penting pengudaraan bumbung.

3. Saluran keluar pengudaraan. Sama seperti pengudara, ia adalah bahagian paip, tetapi bukan bertujuan untuk pengudaraan celah bawah bumbung, tetapi untuk menyambungkan saluran ekzos pengudaraan rumah umum kepada mereka atau untuk pengudaraan loteng.

   Anda boleh menyambungkan sistem rumah ekzos ke saluran keluar pengudaraan atau menggunakannya untuk mengudarakan ruang bawah bumbung

4. Aerator, juga dirujuk sebagai pemesong dan ram cuaca. Mereka memotong penutup bumbung di rabung itu sendiri dan berfungsi untuk mengeluarkan udara dari ruang bawah bumbung, iaitu, mereka melakukan fungsi yang sama seperti lubang di bawah rabung. Ia digunakan dalam keadaan di mana ketebalan penutup salji di atas bumbung boleh melebihi 2-3 cm (di cerun rendah), akibatnya jurang pengudaraan di bawah rabung akan lemas.

   Aerator bumbung digunakan untuk mengeluarkan udara dari ruang bumbung apabila terdapat salji di atas bumbung

Ciri reka bentuk pengudaraan

Terdapat dua jenis pengudaraan yang tersedia:

• titik;
• linear atau berterusan (dipasang di sepanjang keseluruhan tanjakan atau rabung).

Di samping itu, mereka juga berbeza di tempat pemasangan - mereka adalah rabung dan nada.

Reka bentuk aerator boleh dibuat dalam bentuk:

• cendawan;
• kayap.

Aerator boleh dibuat daripada keluli tahan karat, tetapi hari ini, dalam kebanyakan kes, bahan untuk produk tersebut adalah polipropilena. Kosnya lebih murah, dan selain itu, plastik boleh diberi warna apa pun. Pada masa yang sama, ia mempunyai kekuatan yang mencukupi untuk menyokong berat seseorang, supaya kerja pemasangan atau pembaikan di atas bumbung dapat dilakukan tanpa kesukaran.

Aerator mempunyai elemen yang boleh diganti - penembusan, reka bentuk yang dipilih dengan mengambil kira jenis bumbung.

Aerator boleh dilengkapkan dengan peranti untuk melepasi bumbung, disesuaikan untuk jenis liputan tertentu

Produk ini boleh dilengkapi dengan kipas - adalah perlu untuk membuat draf paksa di bumbung dengan cerun yang rendah (konveksi menunjukkan dirinya lemah di dalamnya kerana perbezaan ketinggian yang kecil) atau dengan garis besar yang kompleks, di mana draf semula jadi tidak mencukupi untuk mengatasi rintangan aerodinamik kekusutan.

Untuk mengelakkan kemasukan pemendakan dan serangga, bukaan aerator dilindungi oleh penapis. Diameter pengudara berkisar antara 63 hingga 110 mm.

Pengiraan pengudaraan bumbung

Tugas mengira pengudaraan adalah untuk menentukan parameter yang diperlukan di mana isipadu udara masuk akan mencukupi untuk penyingkiran wap yang berkesan.

Ketinggian saluran pengudaraan di atas bumbung ditentukan dengan mengambil kira kedekatannya dengan rabung atau parapet:

Peranti pengudaraan bumbung

Sistem pengudaraan bumbung disusun mengikut jenis bumbung.

Pengudaraan bumbung Mansard

Bumbung loteng terlindung. Susun atur jurang pengudaraan di bumbung sedemikian bergantung pada bahan apa yang digunakan sebagai kalis air.

Bumbung dengan kalis air diperbuat daripada kerajang kedap wap polimer

Sekiranya penebat ditutup dengan filem biasa yang tidak membenarkan air atau wap melaluinya, jurang pengudaraan disusun pada kedua-dua belahnya: dari atas - ke bumbung dan dari bawah - antara filem dan penebat. Oleh kerana adanya jurang antara kalis air dan penebat, yang terakhir tidak menjadi basah jika kelembapan terkondensasi pada filem.

Jurang pengudaraan bawah dan atas mesti dikomunikasikan di kawasan rabung, oleh itu filem kalis air tidak dibawa ke sana dengan 5 cm.

Agar tidak sengaja meletakkan plat penebat haba dekat dengan penghalang kalis air, adalah disyorkan untuk menukul paku yang mengehadkan ke dalam kasau.

Apabila menggunakan filem kalis air mudah, jurang pengudaraan mesti disediakan di kedua-dua belah pihak.

Bumbung dengan membran superdifusi sebagai kalis air

Membran superdiffusion ialah filem polimer di mana lubang kon mikroskopik dibuat. Membran membenarkan wap melepasi hanya dalam satu arah, oleh itu adalah penting untuk memasangnya pada bahagian yang betul. Tidak perlu membuat jurang di bawahnya - penebat diletakkan dekat dengan membran.

Ketinggian jurang pengudaraan di bumbung loteng bergantung pada sudut kecondongan tanjakan dan panjangnya.

Jadual: ketinggian jurang pengudaraan untuk cerun bumbung yang berbeza (dalam cm)

Video: peranti rabung berventilasi di bumbung loteng

Pengudaraan bumbung pinggul

Bumbung pinggul berbeza daripada bumbung gable biasa jika tiada gable, bukannya terdapat dua cerun hujung segi tiga. Garis persilangan hujung dan cerun membujur dipanggil rabung. Peranti pengudaraan bumbung dijalankan mengikut prinsip yang sama seperti bumbung gable, sambil mengambil kira perkara berikut:

Pemasangan aerator pada penutup bumbung yang berbeza

Keperluan untuk pemasangan elemen pengudaraan bergantung pada jenis bahan bumbung.

Pemasangan aerator pada jubin logam

Pemasangan pengudaraan atau saluran keluar pengudaraan pada bumbung yang ditutup dengan jubin logam adalah seperti berikut:

1. Tempat di mana pengudaraan dipasang ditandakan di atas bumbung. Mereka hendaklah tidak lebih daripada 60 cm dari rabung.Kekerapan pemasangan bergantung pada jenama aerator dan ditunjukkan dalam pasportnya.
2. Di tempat yang ditanda, templat digunakan pada salutan (ia termasuk dalam kit), yang mesti dibulatkan dengan kapur atau penanda.

   Untuk menggariskan kontur lubang potong, gunakan templat yang disertakan dalam kit pengudaraan

3. Bahagian penutup bumbung yang digariskan dipotong. Sebagai alternatif, anda boleh terlebih dahulu menggerudi satu siri lubang diameter kecil di sepanjang kontur, dan kemudian memotong jurang di antara mereka. Ini boleh dilakukan dengan gunting logam atau jigsaw.

   Lubang tembus dipotong sepanjang kontur yang dilukis

4. Kawasan salutan bersebelahan dengan lubang yang terhasil dibersihkan daripada kotoran dan habuk, dan kemudian dirawat dengan sebatian degreasing.
5. Lubang dengan diameter 20% lebih kecil daripada diameter paip elemen dipotong dalam selongsong (sebahagian daripada kit pengudaraan). Oleh itu, selongsong akan dipasang pada paip dengan kesesuaian gangguan, jadi sambungan akan kedap udara.
6. Paip dimasukkan ke dalam selongsong, selepas itu pemasangan lengkap aerator dijalankan.
7. Tepi lubang di penutup, di mana skirt selongsong akan dipasang, dilincirkan dengan sealant luar.
8. Kulat dipasang di tempatnya, manakala selongsongnya diskrukan ke bumbung dengan skru mengetuk sendiri.

   Penutup pengudaraan dipasang pada peti dari luar dan dari dalam

9. Paip dibawa ke kedudukan menegak pada aras dan tetap. Akibatnya, deflektor yang dipasang padanya hendaklah pada ketinggian sekurang-kurangnya 50 cm berbanding bumbung.

   Kepala pengudara harus naik 50 cm di atas rabung

10. Ia tetap untuk memeriksa ketepatan mengikat semua elemen dari dalam, iaitu, dari sisi loteng. Kecacatan atau herotan yang ditemui perlu diperbetulkan.

Memasang aerator pada bumbung yang diperbuat daripada jubin lembut

Pada asasnya, proses memasang pengudaraan kulat pada bumbung yang diperbuat daripada jubin lembut kelihatan sama seperti pada jubin logam. Perbezaannya terletak pada beberapa butiran. Inilah yang perlu dilakukan:

Ciri-ciri memasang aerator pada papan beralun

Untuk memasang aerator pada bumbung yang ditutup dengan papan beralun, kotak kayu biasanya digunakan. Proses pemasangan kelihatan seperti ini:

1. Selepas menggunakan tanda di tapak pemasangan aerator, keratan rentas dibuat di papan beralun.
2. Kelopak segi tiga yang terhasil dilipat dan dipaku pada kasau dan unsur kayu lain.
3. Mengikut dimensi pembukaan dari papan, kotak dibelasah bersama. Kemudian ia digulung dalam pembukaan dan diskrukan ke elemen sistem kasau dengan skru mengetuk sendiri.
4. Paip aerator kulat dipasang dan dipasang di dalam kotak, selepas itu semua retakan diisi dengan sealant.

Pengudara bumbung Ondulin

Pengeluar ondulin menghasilkan semua elemen yang diperlukan untuk kedua-dua pengudaraan ruang bawah bumbung dan untuk mengatur jalan keluar ke bumbung pelbagai saluran pengudaraan. Berikut adalah senarai mereka:

1. Alat pengudaraan.
2. Salur keluar pengudaraan hud bertebat. Saluran pengudaraan ekzos dari dapur (hud di atas dapur juga boleh disambungkan di sini) dan bilik mandi disambungkan ke saluran keluar tersebut. Paip mempunyai diameter 125 mm dan dilengkapi dengan salutan khas di dalam yang menahan pembentukan mendapan gris dan kotoran. Di atas pintu keluar dilengkapi dengan deflektor yang melindungi rongga dalam daripada pemendakan dan meningkatkan daya tarikan.

   Paip untuk saluran keluar pengudaraan bilik mandi dan tudung dapur dicat dengan warna utama ondulin

3. Saluran pengudaraan pembetung tanpa penebat. Paip kipas penaik pembetung disambungkan ke alur keluar tersebut. Tanpa komunikasi dengan atmosfera dalam sistem kumbahan, semasa pelepasan air salvo, penurunan tekanan akan diperhatikan, yang boleh menyebabkan gangguan siphon dengan penembusan seterusnya bau yang tidak menyenangkan ke dalam bilik. Diameter alur keluar pembetung ialah 110 mm.
4. Salur keluar pengudaraan bertebat. Cawangan sedemikian berbeza daripada versi sebelumnya dengan kehadiran cangkang yang diperbuat daripada poliuretana atau polimer lain (ketebalan ialah 25 mm), yang membantu mengurangkan kehilangan haba dan dengan itu meminimumkan jumlah pemeluwapan pada permukaan dalam.

   Saluran keluar pengudaraan untuk sistem kumbahan boleh mempunyai sarung pelindung yang diperbuat daripada bahan polimer untuk mengurangkan jumlah kondensat yang terbentuk

Paip beralun biasanya digunakan untuk menyambungkan saluran keluar pengudaraan dengan saluran yang sepadan. Panjang alur keluar ialah 86 cm, dan selepas pemasangan, panjang bahagian luar, iaitu, ketinggian alur keluar di atas bumbung, ialah 48 cm.

Pemasangan saluran keluar pengudaraan dan aerator dilakukan seperti berikut:

Terdapat situasi apabila tidak mungkin menggunakan helaian asas dengan bukaan siap pakai dan elemen pengedap. Kemudian bukaan dalam salutan dipotong secara bebas, dan jurang antara tepinya dan paip yang ditarik balik dimeterai menggunakan sistem kalis air Enkryl, yang direka dengan tepat untuk mengelak sambungan masalah. Ia digunakan seperti berikut:

1. Kawasan sekitar pembukaan dirawat dengan agen penyahgris.
2. Seterusnya, lapisan pertama sealant Enkryl digunakan padanya dan pada paip yang dibawa keluar ke dalam pembukaan dengan berus.
3. Paip atau aerator dibalut dengan kain penguat, contohnya, Viscose Polyflexvlies Roll. Di sini adalah perlu untuk berhenti seketika - sealant harus menenun kain dengan baik.
4. Pembalut kain ditutup dengan lapisan kedua Enkryl, yang juga digunakan dengan berus.

Kaedah menyegel laluan melalui bumbung ini direka selama 10 tahun. Selepas tempoh ini, kalis air perlu diperbaharui.

Untuk mengelak sendi dan retak, anda boleh menggunakan pita pelekat Onduflesh-Super dan bukannya kain dan sealant.

Video: pemasangan pengudaraan pada ondulin

Pemasangan elemen pengudaraan pada bumbung berlipat

Untuk pemasangan elemen pengudaraan bumbung pada bumbung yang dilipat (penutup diperbuat daripada kepingan logam), sebaiknya gunakan meterai sejagat untuk laluan bumbung. Ia terdiri daripada bebibir aluminium segi empat sama pada lapisan silikon dan dilekatkan padanya piramid bertingkat yang diperbuat daripada silikon yang sama atau getah khas yang tahan terhadap UV dan luluhawa lain. Saiz meterai mesti dipilih supaya diameter dalam piramid adalah lebih kurang 20% ​​kurang daripada diameter luar pengudaraan atau alur keluar pengudaraan.

Pemasangan dijalankan seperti berikut:

Bebibir aluminium pada meterai universal adalah fleksibel supaya ia boleh dibentuk kepada sebarang bentuk. Terima kasih kepada ini, elemen itu boleh dipasang bukan sahaja pada bumbung rata seperti jahitan, tetapi juga pada yang beralun, seperti ondulin, batu tulis, papan beralun dan jubin logam.

Pemasangan saluran keluar pengudaraan di atas bumbung

Di tempat di mana terdapat saluran pengudaraan ke bumbung, pemasangan laluan yang dipanggil dipasang, tugas utamanya adalah untuk menutup jurang antara paip dan penutup bumbung. Nod boleh menjadi sangat berbeza dari segi struktur dan rupa. Pada asasnya, jenis berikut dibezakan:

1. Dilengkapi dengan injap dan tidak mempunyai satu: kehadiran injap membolehkan anda mengawal pergerakan udara dalam sistem pengudaraan. Nod laluan yang dilengkapi dengan elemen ini dipasang terutamanya pada bumbung bangunan pentadbiran dan perindustrian. Unit tanpa injap tidak menyediakan pelarasan, tetapi ia lebih murah.
2. Dengan atau tanpa penebat: yang pertama dalam reka bentuk mereka mempunyai lapisan bulu mineral (penebat ini tidak mudah terbakar) dan digunakan di kawasan dengan iklim sejuk. Kehadiran penebat haba menghalang pemeluwapan lembapan pada permukaan dalaman unit.
3. Dengan kawalan manual (mekanikal) dan automatik: dalam kes pertama, pengguna mengalihkan pengatup ke satu kedudukan atau yang lain, menarik kabel yang dipasang padanya. Pada yang kedua, peredam didorong oleh servo yang didorong oleh pengawal elektronik. Sistem sedemikian, menggunakan sensor yang sesuai, boleh menganalisis suhu dan kelembapan di dalam bilik dan, dengan mengambil kira penunjuk ini, mengawal daya pengeluaran saluran pengudaraan.

Bahagian simpulan boleh menjadi segi empat tepat, bulat dan bujur. Apabila memilih elemen ini, parameter iklim mikro berikut diambil kira:

• kelembapan relatif;
• kandungan habuk dan bahan pencemar kimia di udara (kontaminasi gas);
• perbezaan suhu di dalam bilik.

Saluran keluar pengudaraan dipasang dengan cara yang sama seperti pengudara, dengan satu-satunya perbezaan bahawa ia mesti dilakukan bukan sahaja melalui bumbung, tetapi juga melalui filem kalis air dan penghalang wap. Untuk melakukan ini, teruskan seperti berikut:

Video: pemasangan saluran pengudaraan di atas bumbung

Pemasangan aerator rabung

Pengudara rabung boleh mempunyai reka bentuk yang berbeza, tetapi dalam kebanyakan kes, pemasangan dilakukan seperti berikut:

1. Penutup lama dibongkar dari kawasan rabung (jika bumbung baru, anda harus melangkau titik arahan ini).
2. Sekiranya peti berterusan diletakkan di bawah penutup, garisan dilukis di atasnya selari dengan rabung, jarak 13 mm daripadanya (di kedua-dua cerun).
3. Potongan dibuat di sepanjang garis yang dilukis dengan gergaji bulat dengan lekukan 300 mm dari dinding luar.

   Potongan pengudaraan dibuat pada kedua-dua belah sepanjang keseluruhan bumbung, tidak mencapai 30 cm ke gables.

4. Dua sirap rabung dipasang di tepi bumbung.
5. Pengudara bumbung dibengkokkan ke sudut yang dikehendaki, bergantung pada sudut kecondongan bumbung.
6. Aerator dipasang bertindih di tempatnya. Semasa pemasangan, perlu diingat bahawa penutup dan hujung yang dilindungi adalah berbeza dari segi struktur. Tidak perlu mengelak pertindihan. Penyekat pengudaraan mesti terletak di atas lantai. Jika peraturan ini tidak dipatuhi, air mungkin mengalir di bawah bumbung.
7. Aerator diikat dengan paku yang perlu dipacu ke dalam lubang yang dibuat khas. Bahagian dalam proses memalu dalam paku mesti diselang-seli.

   Aerator rabung dipasang dengan paku melalui lubang khas

8. Aerator terakhir dipangkas kepada panjang dengan margin 13 mm. Tepinya ditindih pada bahagian sebelumnya.
9. Penutup bumbung diletakkan, yang mesti diperbaiki dengan paku atau skru mengetuk sendiri. Ia adalah perlu untuk memandu atau skru pengikat ke kawasan yang ditanda khas pada aerator rabung. Ia juga ditetapkan: "zon penetapan bumbung".

   Aerator rabung ditutup dengan bahan bumbung, yang dipasang melalui lubang yang ditanda khas

10. Tempat-tempat di mana hujung rantai pengudara bersebelahan dengan bumbung dimeterai dengan mastic khas, yang biasanya dibekalkan dengan pengudara. Untuk melakukan ini, anda perlu menyediakan pistol pemasangan.

Video: pemasangan aerator rabung

Anda tidak boleh mengabaikan peranti pengudaraan bumbung. Tiada unsur dalam struktur bumbung, kecuali mungkin untuk filem yang akan kebal terhadap kesan negatif kelembapan, dan jika tiada pengudaraan berkualiti tinggi, ia pasti akan muncul. Dengan mengikuti cadangan yang digariskan dalam artikel ini, anda akan memastikan hayat perkhidmatan bumbung yang panjang dan iklim mikro yang selesa bukan sahaja di loteng, tetapi juga di seluruh rumah.

Pemeluwapan yang terbentuk pada unsur-unsur struktur bumbung boleh menyebabkan kemusnahan pramatang. Masalah ini amat relevan semasa musim pemanasan, dengan perbezaan ketara antara suhu di luar dan di dalam bangunan. Pada masa yang sama, penebat berada di bawah tekanan yang serius, julat nilai boleh mencapai puluhan darjah, akibatnya titisan kelembapan menetap di atasnya, menyekat sifat penebat haba bahan.

Cara terbaik untuk menyelesaikan masalah ialah memasang bumbung rumah dengan pengudaraan. Pada musim sejuk, ia akan memastikan keberkesanan penebat haba, pada musim panas, ia akan mengurangkan ketidakselesaan akibat haba, menghalang aliran udara panas. Kos menyusun bumbung akan meningkat sedikit, tetapi sudah pada tahun-tahun pertama operasinya, mereka dijamin akan dibayar.

Struktur bumbung berventilasi

Matlamat utama dalam reka bentuk bumbung pengudaraan adalah pilihan bahan binaan. Ia perlu mengambil kira perkara penting lain: bilangan jurang untuk laluan udara, padang pelarik, jenis filem kalis air dan nuansa lain. Oleh itu, apabila menggunakan bahan dengan polimer, ruang pengudaraan harus lebih besar daripada semasa memasang penutup bumbung semula jadi.

Tugas utama bumbung berventilasi adalah untuk memastikan peredaran udara dan mencegah pembentukan pemeluwapan. Reka bentuk ini mengandungi tiga litar yang memastikan pergerakan udara mengalir dalam ruang berikut:

• antara kalis air dan bumbung;
• terus di bawah bumbung;
• antara hidro dan penebat haba.

Mengikut reka bentuk, terdapat dua jenis bumbung pengudaraan utama:

• tidak terlindung, bidang aplikasi utama ialah bangunan rumah dan perindustrian;
• terlindung - digunakan di semua kemudahan di mana orang berada untuk masa yang lama: perumahan, bangunan komersial dan pejabat, bangunan lain.

Unsur utama bumbung pengudaraan:

• sistem kasau;
• pelarik;
• kalis air;
• penebat (bukan pada semua objek);
• penutup bumbung.

Faedah bumbung pengudaraan

Ciri penting bumbung tersebut ialah kehadiran bolong dan jurang khas di rabung di mana peredaran udara dijalankan. Salah satu pilihan untuk pengudaraan kek bumbung ialah penggunaan bahan penebat haba dengan saluran untuk aliran udara. Tidak kira jika anda memasang bumbung tembaga, dengan logam atau bitumen, anda perlu menetapkan zon keluar saluran pengudaraan.

Penggunaan bumbung pengudaraan boleh meningkatkan sifat penebat haba bumbung dengan ketara atau tanpa kos tambahan. Reka bentuk ini mempunyai banyak kelebihan:

• pembentukan reput, kulat dan mikroorganisma lain secara praktikal dikecualikan;
• risiko bengkak kek bumbung adalah minimum;
• meningkatkan rintangan salutan kepada kebanyakan faktor luaran: pemendakan, suhu yang sangat rendah atau tinggi, pereputan dan lain-lain.

Menggunakan bumbung pengudaraan adalah salah satu cara untuk memanjangkan hayat penutup bumbung, mengelakkan pemeluwapan dan meningkatkan kecekapan tenaga struktur. Apabila membangunkan projek, anda perlu mengambil kira banyak nuansa, jadi anda perlu mengambil pendekatan yang bertanggungjawab untuk memilih syarikat yang boleh diamanahkan dengan kerja tersebut.