തകർന്ന കല്ല്, സാധാരണ നദി മണൽ, ബിറ്റുമിനസ് റെസിൻ, ഉപരിതലത്തിൽ കിടക്കുന്നതിനുള്ള പോളിമർ വസ്തുക്കൾ എന്നിവയാണ് ഈ വസ്തുവിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ. പിന്നീടുള്ള ഘടകം എല്ലായ്പ്പോഴും ഉപയോഗിക്കില്ല, കാരണം ഇത് ചെലവേറിയതാണ്, ഇത് പ്രധാനമായും ദേശീയപാതകളുടെയും ദേശീയപാതകളുടെയും നിർമ്മാണത്തിലാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഷെഡിൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുമെങ്കിലും, രാജ്യത്ത് ഒരു റോഡ് ഉപരിതലമുണ്ടാക്കുന്നത് അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കായി നിങ്ങൾ ഗൗരവമായി തയ്യാറാകണം.

6-8 മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായി "ചേരുവകൾ", തീയുടെ ഒരു ചൂട് (തീ സാധ്യമാണ്), സസ്പെൻഷൻ തണുപ്പിക്കാൻ ഏകദേശം 100 ലിറ്റർ വെള്ളം, എല്ലാം കൂമ്പാരമായി സൂക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള പേസ്റ്റുകൾ എന്നിവ മിശ്രിതമാക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു കണ്ടെയ്നർ ആവശ്യമാണ്. റെസിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബിറ്റുമെൻ (തിരഞ്ഞെടുത്തത്) അതിന്റെ പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയും. നിർമ്മാണ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഘട്ടം ഘട്ടമായി പരിഗണിക്കുക.

ഘട്ടം 1ഞങ്ങൾ കണ്ടെയ്നർ തയ്യാറാക്കുന്നു.

കോൺക്രീറ്റ് മിക്സറിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യപടി, കാരണം വിലയേറിയതും ഉപയോഗപ്രദവുമായ ഒരു ഇനത്തെ “കൊല്ലുന്നത്” യുക്തിരഹിതമാണ്. ഞങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി, എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഒരു ലോഹ ബാരൽ, അതിൽ ഒരു ബ്രാൻഡഡ് ഉൽപ്പന്നം വിൽക്കുന്നത് അനുയോജ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഒന്നുമില്ലെങ്കിൽ, ഏതെങ്കിലും കർഷകനിൽ നിന്നോ കമ്പനിയിൽ നിന്നോ ഒരു ചില്ലിക്കാശും വാങ്ങാം (അല്ലെങ്കിൽ കടം വാങ്ങാം), അത് ചില്ലറ പാത്രങ്ങളിലേക്ക് എണ്ണ ഒഴിക്കുന്നു. അവ പലപ്പോഴും മാലിന്യ ഉൽ\u200cപന്നമായി സ്ക്രാപ്പ് ലോഹത്തിലേക്ക് വലിച്ചെറിയപ്പെടുന്നു. ഞങ്ങൾ ലിഡ് അടയ്ക്കുന്നു, ചുവടെ നിന്ന് മധ്യഭാഗത്ത് ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്തുക. ഞങ്ങൾ ഒരു മെറ്റൽ വടി (പൈപ്പ്, കോർണർ, സ്ക്വയർ മുതലായവ) കടന്ന് ഇൻവെർട്ടർ വെൽഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ എവിടെയും ചോർച്ച ഉണ്ടാകില്ല. ഞങ്ങൾ എൽ ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു തണ്ടിനെ അരികുകളിലൊന്നിലേക്ക് വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി "തുപ്പൽ".

ഘട്ടം 2ഞങ്ങൾ ഘടകങ്ങൾ മിക്സ് ചെയ്യുന്നു.

ഞങ്ങൾ തകർന്ന കല്ല് ഞങ്ങളുടെ "കോൺക്രീറ്റ് മിക്സറിൽ" ഒഴിച്ചു, അവിടെ കുറച്ച് മണൽ (2: 1) ചേർത്ത് എല്ലാം നന്നായി കലർത്തുക. നിങ്ങൾക്ക് നനഞ്ഞ നിർമാണ സാമഗ്രികൾ എടുക്കാൻ കഴിയില്ല - അവ ഉടനടി ഒരുമിച്ച് നിൽക്കും, ലോഹ മതിലുകളിൽ നിന്ന് അവയെ എടുക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.

ഘട്ടം 3ഞങ്ങൾ ബിറ്റുമെൻ, പോളിമർ അഡിറ്റീവുകൾ ചൂടാക്കുന്നു.

ഒരു പ്രത്യേക കണ്ടെയ്നറിൽ (15 ലിറ്റർ ബക്കറ്റ് എടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്), ഞങ്ങൾ ബിറ്റുമെൻ തിളപ്പിച്ച് ചൂടാക്കേണ്ടതുണ്ട്, മികച്ച ഇലാസ്തികതയ്ക്കായി, നിങ്ങൾക്ക് ഇതിലേക്ക് ഷാംപൂ ചേർക്കാം. അത് പിന്നീട് കത്തുന്നു, പക്ഷേ ഇടപെടാൻ ഇത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായിരിക്കും. ഞങ്ങൾ അവിടെ പോളിമറുകളും പ്ലാസ്റ്റിസൈസറുകളും ചേർക്കുന്നു.

ഘട്ടം 4ഞങ്ങൾ എല്ലാം ഒരുമിച്ച് ചേർക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ വളരെയധികം ഭാവന ആവശ്യമില്ല, അവശിഷ്ടങ്ങളും മണലും ഉപയോഗിച്ച് പ്രീ-ചൂടാക്കിയ ബാരലിലേക്ക് തിളപ്പിക്കുന്ന ബിറ്റുമെൻ എടുക്കുക. പ്രധാനം: ബാരലും എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ചൂടാക്കിയില്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് മിക്സ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല - ബിറ്റുമെൻ വേഗത്തിൽ തണുക്കുകയും അത് ഇളക്കിവിടുന്നത് യാഥാർത്ഥ്യബോധമില്ലാത്തതുമായിരിക്കും. സൗകര്യാർത്ഥം, നിങ്ങൾക്ക് 50 ലിറ്റർ വെള്ളം ബാരലിലേക്ക് മുൻകൂട്ടി ചേർത്ത് തിളപ്പിക്കുക. അതിനുശേഷം ബിറ്റുമെൻ ഒഴിച്ച് വെള്ളം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നതുവരെ ഇളക്കുക.

വെള്ളത്തിന്റെ തിളപ്പിക്കൽ പോയിന്റ് 100 ഡിഗ്രിയാണ്, ദ്രാവകവും സ്റ്റിക്കിയും ആക്കാൻ ബിറ്റുമെൻ നമുക്ക് ആവശ്യമുള്ളത്രയും. ഈ മെറ്റീരിയൽ അമിതമായി ചൂടാക്കരുതെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക - ഇത് 170 ഡിഗ്രി താപനിലയിൽ കത്തിക്കുന്നു, അതിനാൽ വെള്ളത്തിനായി ശ്രദ്ധിക്കുക. കഴിഞ്ഞു - അത് പകരുക!

ഘട്ടം 5ദ്വാരങ്ങളിൽ പൂരിപ്പിക്കുക.

നിങ്ങൾ അസ്ഫാൽറ്റ് പകരുന്ന സ്ഥലം നന്നായി വൃത്തിയാക്കണം, ഒരു കംപ്രസ്സർ ഉപയോഗിച്ച് own തിക്കഴിയുന്നതാണ് നല്ലത്. ചൂടുള്ള മിശ്രിതത്തിൽ ഒഴിച്ചതിനുശേഷം, നിങ്ങൾ ഒരു റോളർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും ഉപകരണം (റാമർ) എടുത്ത് മെറ്റീരിയൽ ഒതുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉപകരണത്തിന്റെ ലോഹത്തെ വെള്ളത്തിൽ നനച്ചുകൊടുക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, അത് റാമിംഗ് സമയത്ത് ബിറ്റുമെനിൽ പറ്റിനിൽക്കുന്നത് തടയുന്നു.

നിങ്ങൾ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വീട്ടിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നത് സുരക്ഷിതവും വേഗതയുള്ളതും വളരെ രസകരവുമാകും!

എന്താണ് തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ്, അതിന്റെ പ്രത്യേകത എന്താണ്

വളരെ രസകരമായ ഒരു ഉൽപ്പന്നമായ പോളിമർ അസ്ഫാൽറ്റ് അടുത്തിടെ റഷ്യയിൽ എത്തി. ഏത് താപനിലയിലും ഇത് പൂർണ്ണമായും സ്ഥാപിക്കാമെന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രത്യേകത. -20 സി യിൽ പോലും ടെസ്റ്റുകൾ മികച്ച വിസ്കോസിറ്റി, സ്റ്റിക്കിനെ എന്നിവ കാണിക്കുന്നു, ഇത് റോഡുകൾ നന്നാക്കാനോ ശൈത്യകാലത്ത് പോലും രാജ്യ വീട്ടിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാനോ സാധ്യമാക്കുന്നു.

ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി സ്വഭാവമുള്ള എസ്\u200cജി അല്ലെങ്കിൽ എം\u200cജി 70/130 ബ്രാൻഡിന്റെ ഒഴുകുന്ന ബിറ്റുമെൻ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. "കോൾഡ് വെൽഡിങ്ങിന്" സമാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രത്യേക പ്ലാസ്റ്റിസൈസറുകളും മോഡിഫയറുകളും ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇതുമൂലം, നെഗറ്റീവ് താപനിലയിൽ പോലും മികച്ച ഫലം ലഭിക്കും. ട്രാക്കുകൾക്ക് ശക്തി വർദ്ധിക്കുകയും സാധാരണ അസ്ഫാൽറ്റിനേക്കാൾ കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കുകയും ചെയ്യും. റഷ്യയിൽ 5 വർഷത്തിലേറെയായി ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടു, ഇപ്പോൾ എല്ലാവർക്കും അത്തരം മെറ്റീരിയലുകൾ വാങ്ങാം.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് എങ്ങനെ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ടാക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഒരു മാർഗ്ഗം തേടുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല, കാരണം തണുത്ത സാങ്കേതികവിദ്യ ഒരു ഹൈടെക് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയെ സമ്മർദ്ദത്തിലാണെന്നും അത് വീട്ടിൽ ലഭ്യമല്ലെന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ വില സാധാരണ റോഡ് ഉപരിതലത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ ഇത് വ്യവസായത്തിൽ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കൂ. എന്നാൽ ഓരോ വേനൽക്കാല താമസക്കാരനും പൂന്തോട്ടത്തിലെ പാതകളോ കാറിനുള്ള ഒരു ചെറിയ പ്രവേശന കവാടമോ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ശരിയായ തുക വാങ്ങാം. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഒരു സാധാരണ സ്റ്റോറിൽ വാങ്ങാം. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് പ്രത്യേക അറിവ് ആവശ്യമില്ല: മിശ്രിതം ശരിയായ സ്ഥലത്ത് ഒഴിച്ച് കാർ ടയറുകളുപയോഗിച്ച് പോലും സൗകര്യപ്രദമായ രീതിയിൽ ഒതുക്കുക.

പഴയ നടപ്പാതയിൽ നിന്ന് പുതിയ അസ്ഫാൽറ്റ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം

കൂടുതൽ നിക്ഷേപമില്ലാതെ സൈറ്റ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള മറ്റൊരു ജനപ്രിയ മാർഗ്ഗം, പഴയ റോഡ് ഉപരിതലത്തെ പുതിയ ഒരെണ്ണം നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന അസംസ്കൃത വസ്തുവായി ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഞങ്ങൾക്ക് 100 കിലോ പഴയ കോട്ടിംഗ് ആവശ്യമാണ്, അത് ദേശീയപാത അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, പുതിയ ബിറ്റുമെൻ, ഇലാസ്തികതയ്ക്കായി 10 കിലോ റെസിൻ, കോൺക്രീറ്റിനായി ഒരു കാഠിന്യം എന്നിവ വലിച്ചെറിയുന്നു. എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് ഘട്ടം ഘട്ടമായി നമുക്ക് പരിഗണിക്കാം.

ലേഖനത്തിന്റെ ആദ്യ വിഭാഗത്തിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ എണ്ണയ്ക്കായി ഒരു ബാരലും ഒരു തണ്ടും ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഒരു കോൺക്രീറ്റ് മിക്സർ നിർമ്മിക്കുന്നു.

ഘട്ടം 2ഘടകങ്ങൾ പൊടിക്കുക.

പഴയ റോഡിൽ നിന്ന് അവശേഷിക്കുന്ന വലിയ കഷണങ്ങളെല്ലാം ഒരു ചുറ്റിക കൊണ്ട് തകർക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. എല്ലാ ഘടകങ്ങളുടെയും ഭിന്നസംഖ്യ 40 മില്ലീമീറ്റർ വരെ മികച്ചതാണെന്ന് പരിശോധിക്കുക. അവിടെ അല്പം മണൽ ചേർക്കുക, എല്ലാം മിക്സ് ചെയ്യുക. ഞങ്ങൾ പഴയ അസ്ഫാൽറ്റും മണലും ഉപയോഗിച്ച് ബാരലിന് ചൂടാക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, 60-70 ലിറ്റർ വെള്ളം ഒഴിക്കുക, ഒരു തിളപ്പിക്കുക, “സൂപ്പ് വേവിക്കുക”.

ഘട്ടം 3ചേർക്കുന്നതിന് ഒരു പരിഹാരം തയ്യാറാക്കുന്നു.

ദ്രാവക പദം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട സമയമാണിത്. പഴയ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ഇതിനകം കുറച്ച് ബിറ്റുമെൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് അതിൽ 50% കുറവ് ആവശ്യമാണ്. അതായത്, ഞങ്ങൾ 100 കിലോ മെറ്റീരിയലിന് 10 കിലോ ബിറ്റുമെൻ, 10 \u200b\u200bകിലോ റെസിൻ എന്നിവ എടുത്ത് തിളപ്പിക്കുക. ഇതെല്ലാം മറ്റ് ഘടകങ്ങളുമായി ചൂടാക്കിയ ബാരലിലേക്ക് ഒഴിക്കുക, ഒരു ലോഹ വടിയുമായി നന്നായി ഇളക്കുക.

സ components ജന്യ ഘടകങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഭവനങ്ങളിൽ തയ്യാറാക്കിയ അസ്ഫാൽറ്റ് തയ്യാറാണ്. മുമ്പ് വൃത്തിയാക്കിയ കുഴികളിലേക്കോ മുട്ടയിടാൻ തയ്യാറാക്കിയ സൈറ്റിലേക്കോ ഇത് പകരാൻ ഇപ്പോൾ അവശേഷിക്കുന്നു. അത്തരം മെറ്റീരിയൽ\u200c ഒരു വർഷത്തിൽ\u200c കൂടുതൽ\u200c നിങ്ങളെ സേവിക്കും കൂടാതെ "ബ്രാൻ\u200cഡഡ്" മെറ്റീരിയലിനേക്കാൾ മോശമാകില്ല.

ബിസി ആറാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ബാബിലോണിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിന് സമാനമായ ഒന്നിനെക്കുറിച്ച് ആദ്യമായി പരാമർശിച്ചതായി ചരിത്രകാരന്മാർ അവകാശപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ അക്കാലത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വിശ്വസനീയമല്ല, കൂടാതെ അനാവശ്യമായി ചെലവേറിയതുമായിരുന്നു, തൽഫലമായി, അത്തരം റോഡുകൾ ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ട് വരെ മറന്നുപോയി. റഷ്യയിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകളുടെ നിർമ്മാണം 1928-ൽ ആരംഭിച്ചു, ഇന്നുവരെ ഇത് പ്രധാനമാണ്.

ഒരു രാജ്യം റോഡ് ഇടുന്നതിന്റെ ഫോട്ടോ.

അതെന്താണ്

ഫെഡറൽ ഹൈവേകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് മുതൽ സ്വകാര്യ നിർമ്മാണത്തിൽ നഗര സ്ക്വയറുകളും പൂന്തോട്ട പാതകളും ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ അവസാനിക്കുന്ന എല്ലായിടത്തും ഈ ഘടന ഉപയോഗിക്കുന്നു.

GOST, SNiP എന്നിവ പ്രകാരം, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ ഉപകരണം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.

എന്നാൽ മിശ്രിതത്തിന്റെ പൊതുവായ ഘടന 100 വർഷത്തിലേറെയായി മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു:

• ഒന്നാമതായി, ബിറ്റുമെൻ ഒരു ബൈൻഡറായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്..
• മണലും വലിയ മിനറൽ ഫില്ലറുകളും ഒരു പരിധിവരെ ഉണ്ടായിരിക്കണം..
• വിവിധ ധാതു അല്ലെങ്കിൽ സിന്തറ്റിക് അഡിറ്റീവുകൾ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു..

കോമ്പോസിഷൻ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരുന്ന സമയത്ത്, സ്വാഭാവിക ബിറ്റുമെൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, പക്ഷേ പ്രകൃതിയിൽ ഇത് വളരെ കുറവായതിനാൽ, എണ്ണ ശുദ്ധീകരിച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു കൃത്രിമ അനലോഗ് സമന്വയിപ്പിച്ചു, ഇത് ഇപ്പോഴും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള റോഡ് തൊഴിലാളികൾ വിജയകരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ക്വാറിയിൽ നിന്നാണ് മണൽ എടുക്കുന്നത്, നാടൻ ഫില്ലറിനൊപ്പം കോൺക്രീറ്റിനായി വിവിധതരം തകർന്ന കല്ലുകൾ, തകർന്ന പാറകൾ, ചില ക്രിസ്റ്റലൈസ്ഡ് സ്ലാഗുകൾ എന്നിവ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കോട്ടിംഗിന്റെ ഉപയോഗപ്രദമായ ചില ഗുണങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രകൃതിദത്ത ധാതു അല്ലെങ്കിൽ സിന്തറ്റിക് അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച്, മഞ്ഞ് പ്രതിരോധം, റോഡ് ഗ്രിപ്പ് ലെവൽ, വിസ്കോസിറ്റി സൂചിക എന്നിവയും അതിലേറെയും വർദ്ധിക്കുന്നു.

ബിറ്റുമിനസ് റെസിൻ.

എന്ത് ഫോർമുലേഷനുകൾ ഉൽ\u200cപാദിപ്പിക്കുന്നു

അവതരിപ്പിച്ച തരങ്ങളുടെ ശേഖരം വളരെ വിശാലമാണ്, ഘടകങ്ങളുടെ ശതമാനത്തെയും അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗിച്ചതിനെയും ആശ്രയിച്ച്, വിദഗ്ധർ അസ്ഫാൽറ്റിനെ ഇനിപ്പറയുന്ന ഇനങ്ങളായി വിഭജിക്കുന്നു.

സൂക്ഷ്മമായ അസ്ഫാൽറ്റ്.

1. ഫുട്പാത്തുകൾ, പൂന്തോട്ട പാതകൾ അല്ലെങ്കിൽ നഗര യാർഡുകളുടെ ആന്തരിക ഇടം എന്നിവയുടെ ക്രമീകരണത്തിനായി, മണൽ കോമ്പോസിഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2. മികച്ചതും മികച്ചതുമായ രചനകൾ നഗര തെരുവുകളെ ഇടത്തരം, ഉയർന്ന ട്രാഫിക് തീവ്രതയോടെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
3. മൾട്ടി-ലെയർ പേവിംഗ് ടെക്നോളജിയിൽ ഒരു അടിത്തറയായി നാടൻ-ധാന്യ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
4. പാലങ്ങൾ, വലിയ കാർ പാർക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റോഡ് ജംഗ്ഷനുകൾ എന്നിവ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് പോളിമർ-ബിറ്റുമെൻ കോട്ടിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവയ്ക്ക് ശക്തിയും ഈടുവും വർദ്ധിച്ചു.
5. തകർന്ന കല്ല്-മാസ്റ്റിക് തരം അസ്ഫാൽറ്റുകളെ ഏറ്റവും ശക്തമായതായി കണക്കാക്കുന്നു, അവ ഫെഡറൽ ഹൈവേകളിലും ഉയർന്ന ട്രാഫിക് ലോഡുള്ള അതിവേഗ ഓട്ടോബാനുകളിലും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
6. സ്റ്റേഡിയങ്ങൾ, ഓട്ടം അല്ലെങ്കിൽ സൈക്ലിംഗ് ട്രാക്കുകൾക്കും മറ്റ് കായിക സൗകര്യങ്ങൾക്കും ഒരു റബ്ബർ-ബിറ്റുമെൻ കോട്ടിംഗ് ഉണ്ട്.

കോട്ടിംഗ് കട്ട്.

വീട്ടിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നു

നടപ്പാതയുടെ നിർമ്മാണം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും ആക്സസ് ചെയ്യാനാവാത്തതുമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പരീക്ഷണത്തിന് തയ്യാറായ ഗവേഷകരുണ്ട്. തീർച്ചയായും, അത്തരം ട്രെയിനുകൾ ഫെഡറൽ ഹൈവേയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല, എന്നാൽ രാജ്യത്ത് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അത്തരം അസ്ഫാൽറ്റ് തയ്യാറാക്കാൻ കഴിയും.

ഉപദേശം: ഒരു കരക raft ശല രീതി ഉപയോഗിച്ച് തയ്യാറാക്കിയ ഒരു മിശ്രിതം ഒരു പൂന്തോട്ട കോൺക്രീറ്റ് പാത ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമാണെന്ന് അനുഭവത്തിൽ നിന്ന് നമുക്ക് പറയാൻ കഴിയും, പക്ഷേ പലപ്പോഴും ഇത് ഇതിനകം പൂർത്തിയായ പ്രതലത്തിൽ കുഴികൾ നന്നാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കോമ്പോസിഷന്റെ താപനില ഇടുന്നു.

ക്ലാസിക് പാചകക്കുറിപ്പ്

പാചകത്തിന്, ഞങ്ങൾക്ക് സാധാരണ നദി അല്ലെങ്കിൽ ക്വാറി മണൽ, ബിറ്റുമിനസ് റെസിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബിറ്റുമെൻ, മികച്ച തകർന്ന കല്ല് എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഒരു മെറ്റൽ ബാരലും ഒരു ബക്കറ്റും ആവശ്യമാണ്.

തീയ്ക്ക് മുകളിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് പാചകം ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്, കാരണം ഇത് സുരക്ഷിതമല്ലാത്തതും ഗ്യാസ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ചെലവേറിയതുമാണ്.

• തുടക്കത്തിൽ, ഞങ്ങൾ 2: 1 എന്ന അനുപാതത്തിൽ മണലിൽ ചതച്ച കല്ല് നിറച്ച് നന്നായി ഇളക്കുക. ഇതെല്ലാം വെള്ളത്തിൽ നിറച്ച് തീയിൽ തൂക്കിയിടണം.
• അതേ സമയം, ഞങ്ങൾ ബിറ്റുമെൻ ബേസ് തയ്യാറാക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു മെറ്റൽ ബക്കറ്റ് എടുത്ത് അതിൽ ബിറ്റുമെൻ തിളപ്പിക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് സിന്തറ്റിക് പോളിമറുകളെ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിസൈസറായി ചേർക്കാം, പക്ഷേ ഷാംപൂ അല്ലെങ്കിൽ ഏതെങ്കിലും സോപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് വിലകുറഞ്ഞതാണ്.
• റെസിൻ ചൂടാകുകയും തകർന്ന കല്ല് ബാരലിലെ വെള്ളവും തിളപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ അവ സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മണൽ ഉപയോഗിച്ച് തകർന്ന കല്ല് 100 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിൽ ചൂടാകാതിരിക്കാൻ വെള്ളം ആവശ്യമാണ്. അടുത്തതായി, ഈ ചാറു ഇളക്കിവിടണം, എല്ലാ വെള്ളവും തിളച്ചുമറിയുന്നതുവരെ ഒരു തിളപ്പിക്കുക. പരിഹാരം ചൂടായിരിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് അത് പകരാം.

കൈകൊണ്ട് കിടക്കുന്നു.

പ്രധാനം: ശ്രദ്ധിക്കുക, 80 ºС ബിറ്റുമെൻ ഉരുകുകയും 100 - 120 at വരെ തിളപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ ഇതിനകം 170 ºС ബിറ്റുമെൻ കത്തിക്കാം.

യഥാർത്ഥത്തിൽ, അത്തരമൊരു തീ തടയാൻ, ഞങ്ങൾ വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പഴയ നടപ്പാത ഉപയോഗിക്കുന്നു

അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതകളും കെ.ഇ.കളും പൊളിക്കുന്നത് പുതിയ അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള നല്ലൊരു വസ്തുവാണ്.

സാങ്കേതികവിദ്യ മുമ്പത്തെ പതിപ്പിന് സമാനമാണ്, പക്ഷേ ചില ഭേദഗതികളോടെ.

• അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് പഴയ രീതിയിലുള്ള ഒരു സ്ലെഡ്ജ്ഹാമറും മറ്റ് താളവാദ്യങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് നടപ്പിലാക്കുന്നു. ബിറ്റുമെൻ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ മുകളിലെ പാളി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ, റോഡ് തലയണ മാത്രം ഉപേക്ഷിക്കാം.
• പഴയ റോഡ് ഉപരിതലം 40 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടാത്ത ഒരു ഭാഗം ഉപയോഗിച്ച് കഷണങ്ങളായി വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു. 100 കിലോ പഴയ അസ്ഫാൽറ്റിന് 10 കിലോ ബിറ്റുമെൻ എടുക്കുന്നു.
• അതിനുശേഷം, ചതച്ച പദാർത്ഥം വെള്ളത്തിൽ ഒഴിച്ച് ഉരുകുന്നത് വരെ ഒരു ബാരലിൽ തിളപ്പിക്കണം. കൂടാതെ, മുകളിൽ വിവരിച്ച ഓപ്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ആവർത്തിക്കുന്നു. ചൂടായ ബിറ്റുമെൻ ഉരുകിയ അസ്ഫാൽറ്റുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് വെള്ളം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നു.

തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ്

തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ്.

മുകളിൽ വിവരിച്ച രണ്ട് രീതികളും മുറ്റത്തോ മുറ്റത്തിനടുത്തോ കേടായ അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ സാമ്പത്തിക നന്നാക്കലിന് അനുയോജ്യമാണ്. ഒരു വലിയ ചതുരമുള്ള ഒരു പ്രദേശം നിങ്ങൾക്ക് മൂടിവയ്ക്കണമെങ്കിൽ, തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഈ കോട്ടിംഗ് ഏകദേശം 5 വർഷം മുമ്പ് നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. അറിയപ്പെടുന്ന തണുത്ത വെൽഡിങ്ങിന് സമാനമാണ് ഇവിടെ പ്രവർത്തന തത്വം. ബോണ്ടിംഗിനായി, പരിഷ്കരിച്ച ബിറ്റുമെൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് ഉപ-പൂജ്യ താപനിലയിൽ പോലും സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാക്കേജിംഗിലാണ്.

മാനുവൽ വൈബ്രേറ്ററി റാമർ.

ഈ മെറ്റീരിയലിന്റെ ഒരേയൊരു പോരായ്മ കാര്യമായ വിലയാണ്. പക്ഷേ, നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, പ്ലാന്റിൽ നിന്നുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് ചൂടായി പുറത്തുവിടുന്നു, മാത്രമല്ല ചൂടായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും വേണം. അതിനാൽ, വിദൂര സ്ഥലങ്ങളിൽ, തണുത്ത പോളിമർ അസ്ഫാൽറ്റ് മാത്രമാണ് ഏക പോംവഴി.

പ്രധാനം: ഒരു റോഡ് ഉപരിതലം നന്നാക്കുമ്പോൾ, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് ഉപരിതലത്തിലെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ജോയിന്റ് സീം ക്രമീകരണമാണ് പ്രശ്നം.
കോൾഡ് പോളിമർ അധിഷ്ഠിത അസ്ഫാൽറ്റ് ഈ പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായും പരിഹരിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് ബിറ്റുമെൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഏത് രചനയും വിശ്വസനീയമായി പാലിക്കുന്നു.

തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ് കട്ട്.

കോട്ടിംഗ് മുട്ടയിടുന്ന നിയമങ്ങൾ

അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകളുടെ നിർമ്മാണം ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ബിസിനസ്സാണ്, നിങ്ങൾ ഇത് സ്വയം ഇടുകയോ പ്രൊഫഷണലുകളെ നിയമിക്കുകയോ ചെയ്യുമോ എന്നത് അത്ര പ്രധാനമല്ല. എസ്\u200cഎൻ\u200cപി 2.07.01-89 അനുസരിച്ച് നിരവധി GOST കൾക്ക് അനുസൃതമായി അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത സ്ഥാപിക്കുന്നതും സ്വീകരിക്കുന്നതും നടക്കുന്നു.

ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിന് മാത്രമേ ഈ പ്രമാണങ്ങൾ മനസിലാക്കാൻ കഴിയൂ, അതിനാൽ ഈ നിയമങ്ങളുടെയും ചട്ടങ്ങളുടെയും പ്രധാന വ്യവസ്ഥകൾ കൂടുതൽ മനസ്സിലാക്കാവുന്ന ഭാഷയിൽ ഞങ്ങൾ സജ്ജമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

മീഡിയം ഡ്യൂട്ടി റോഡ് നടപ്പാക്കൽ പദ്ധതി.

തയ്യാറെടുപ്പ് ഘട്ടം

ഏത് പ്രവൃത്തിയും മാർക്ക്അപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുന്നു. അസ്ഫാൽറ്റ് എവിടെ സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ വ്യക്തമായി അറിയേണ്ടതുണ്ട്. നിയന്ത്രണം എവിടെ മ mounted ണ്ട് ചെയ്യും, അത് എന്തായിരിക്കും. ഡ്രെയിനേജ്, ഡ്രെയിനേജ് സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായും കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ഡ്രെയിനേജ് സംവിധാനങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് മുൻകൂട്ടി ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഈ സമയം ഭൂഗർഭ ആശയവിനിമയങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള എല്ലാ ജോലികളും പൂർണ്ണമായും പൂർത്തിയാക്കണം. നിങ്ങൾ ഒരു പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം സജ്ജമാക്കുകയോ ഓഫീസിലേക്ക് റോഡുകൾ ആക്സസ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നഗര ആശയവിനിമയങ്ങൾ എവിടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നതെന്ന് മുൻകൂട്ടി കണ്ടെത്തുന്നതാണ് നല്ലത്, കാരണം ആവശ്യമെങ്കിൽ മുനിസിപ്പൽ സേവനങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ കവറേജ് കീറുകയും പിഴ ചുമത്തുകയും ചെയ്യും.

മുകളിൽ, നിലവിലുള്ള അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ തരങ്ങളെയും ഉദ്ദേശ്യങ്ങളെയും കുറിച്ച് പരാമർശിച്ചു. അതിനാൽ, തയ്യാറെടുപ്പിന്റെ ഘട്ടത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഏതുതരം മെറ്റീരിയൽ ഇടാൻ പോകുന്നുവെന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

വൈബ്രേറ്റിംഗ് പ്ലേറ്റിൽ പ്രവർത്തിക്കുക.

പ്രധാനം: അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ ഉപകരണത്തിന്റെ എസ്റ്റിമേറ്റിൽ മെറ്റീരിയലിന്റെ വിലയെയും ജോലിയുടെ അളവിനെയും കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റ മാത്രമല്ല അടങ്ങിയിരിക്കണം.
ഗതാഗത ചെലവുകൾ അതിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് ഉപയോഗപ്രദമാകും, ഒപ്പം അപ്രതീക്ഷിത ചെലവുകൾക്കായി ഒരു കോളം ഇടുക, അതായത് ബന്ധപ്പെട്ട ഉദ്യോഗസ്ഥനിൽ നിന്നോ സേവനത്തിൽ നിന്നോ ജോലി നിർവഹിക്കാനുള്ള അനുമതി.

ഇടയ്ക്കിടെ കാറുകൾ കടന്നുപോകുന്ന ഒരു ഫുട്പാത്ത് അല്ലെങ്കിൽ സൈറ്റ് സ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, തകർന്ന കല്ല്-ചരൽ തലയണ 15 സെന്റിമീറ്റർ വരെ കട്ടിയുള്ളതാക്കാം. അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ കനം 4 - 5 സെന്റിമീറ്ററിനുള്ളിൽ ആയിരിക്കും.

നിങ്ങൾ ഒരു ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനോ ഏതെങ്കിലും ആക്സസ് റോഡുകളോ സജ്ജമാക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന തോതിലുള്ള സാധ്യതയുള്ള, കനത്ത വാഹനങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ കടന്നുപോകും, \u200b\u200bഈ സാഹചര്യത്തിൽ ചരൽ തലയണയുടെ കനം 25 - 35 സെന്റിമീറ്ററായിരിക്കും. പ്ലസ്, അസ്ഫാൽറ്റ് തന്നെ കുറഞ്ഞത് 2 ലെയറുകളിലായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഹെവി റോളർ.

അടയാളപ്പെടുത്തിയതിനുശേഷം, റോഡിനായി തോട് അല്ലെങ്കിൽ ഫ foundation ണ്ടേഷൻ കുഴി എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ക്രമീകരണം ആരംഭിക്കുന്നു. നഗരപ്രദേശങ്ങളിലോ സ്വകാര്യ നിർമ്മാണത്തിലോ, ചട്ടം പോലെ, റോഡുകളും സൈറ്റുകളും ഏകദേശം ഒരേ തലത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ "റോഡ് പൈ" യുടെ മുഴുവൻ കട്ടിയിലും മണ്ണ് പൂർണ്ണമായും തിരഞ്ഞെടുക്കണം. ഫെഡറൽ\u200c ഹൈവേകളിൽ\u200c അൽ\u200cപം വ്യത്യസ്തമായ സാങ്കേതികവിദ്യ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ\u200c അതിൽ\u200c താമസിക്കുകയില്ല.

മണ്ണ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, സൈറ്റ് മുഴുവനും നന്നായി ഒതുക്കിയിരിക്കണം, ഇത് ഒരു റോളർ അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രറ്റിംഗ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ചെയ്യുന്നത്. സമീപത്തുള്ള മരങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം ശ്രദ്ധിക്കുക, വേരുകൾക്ക് കാലക്രമേണ അസ്ഫാൽറ്റിനെ തകർക്കാൻ കഴിയും, അതിനാൽ, സാധ്യമെങ്കിൽ അവ ഉടനടി നീക്കം ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. ജോലിയുടെ ചിലവ് അൽപ്പം വർദ്ധിപ്പിക്കുമെങ്കിലും, സസ്യങ്ങൾ കോട്ടിംഗിലൂടെ കടന്നുപോകാതിരിക്കാൻ ജിയോടെക്സ്റ്റൈൽസ് ഉപയോഗിച്ച് മണ്ണ് മൂടാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ താപ പ്രൊഫൈലിംഗിനായുള്ള മൊബൈൽ പ്ലാന്റ്.

പ്രധാനം: ഈ ഘട്ടത്തിൽ, നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അവ "റോഡ് പൈ" യ്ക്കായി ഒരുതരം ഫോം വർക്ക് ചെയ്യുന്നു. പേവിംഗ് സ്ലാബുകൾ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, റോഡ് ലെവലിനു താഴെയായി നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഇവിടെ, നേരെമറിച്ച്.

ഇക്കാര്യത്തിൽ, വെള്ളം ഒഴുകുന്നതിനായി അഴുക്കുചാലുകൾ ഉടൻ ആസൂത്രണം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് തകർന്ന കല്ല് തലയിണ നിറയ്ക്കാൻ ആരംഭിക്കാം. 10 - 15 സെന്റിമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള കഷണങ്ങളുള്ള ഫുട്പാത്തുകൾക്ക്, 30 - 40 മില്ലീമീറ്റർ ഭിന്നസംഖ്യയുള്ള തകർന്ന കല്ലിന്റെ 1 പാളി മതി. കൂടുതൽ ശക്തമായ അടിത്തറകൾ നിരവധി പാളികളായി അടുക്കിയിരിക്കുന്നു.

ഭൂഗർഭജലം ഉയരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ താഴത്തെ പാളി ഡ്രെയിനേജിനായി സഹായിക്കുന്നു, ഇത് 40 - 70 മില്ലീമീറ്റർ ഭിന്നസംഖ്യയുള്ള വലിയ ചരൽ കൊണ്ട് നിറച്ചിരിക്കുന്നു. 20 - 40 മില്ലീമീറ്റർ ഭിന്നസംഖ്യയുള്ള അടുത്ത പാളി റോഡ് അടിത്തറയിലെ ലോഡ് വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന് പോലും ഉത്തരവാദിയായിരിക്കും.

പോളിമർ മെഷ് ഉപയോഗിച്ച് റോഡിന്റെ ശക്തിപ്പെടുത്തൽ.

അവസാന ബാക്ക്ഫിൽ പാളി 5 - 20 മില്ലീമീറ്റർ ഭിന്നസംഖ്യയുള്ള നേർത്ത ചരൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ലോഡ് വിതരണത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തവും അദ്ദേഹം വഹിക്കും, കൂടാതെ തലയിണയെ ഇടതൂർന്നതും ഏകശിലാ ഘടനയുമായി മാറ്റുകയും ചെയ്യും.

എല്ലാ പാളികളും കർശനമായി ടാമ്പ് ചെയ്യണം. ഗുരുതരമായ പ്രതലങ്ങളിൽ, 2 മുതൽ 10 ടൺ വരെ ഭാരം വരുന്ന റോഡ് റോളറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡമ്പിംഗിന്റെ ഓരോ പന്തും വെവ്വേറെ ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു, റോളർ കുറഞ്ഞത് 5 തവണയെങ്കിലും അതിലേക്ക് പോകണം, കൂടാതെ ആധുനിക റോഡ് റോളറുകൾക്ക് വൈബ്രോപ്രസ് ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ട്, ഇത് കാര്യക്ഷമത നിരവധി തവണ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ടാമ്പിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ഉപരിതലത്തിൽ പതിവായി നനയ്ക്കണം.

ഉപദേശം: ടാമ്പിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, റോഡിന്റെ ചെരിവിന്റെ കോണിൽ നിങ്ങൾ ഉടനടി കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്, ശരാശരി ഇത് 1 റണ്ണിംഗ് മീറ്ററിന് 1º ആണ്.
ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഇടയ്ക്കിടെ അടയാളപ്പെടുത്തലുകളോ ലെവൽ ഡാറ്റയോ പരിശോധിക്കുക.

ഫെഡറൽ ഹൈവേ ഇടുന്നു.

അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നു

തലയണയുടെ കോംപാക്ഷൻ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് നേരിട്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് ഇടുന്നതിലേക്ക് പോകാം. നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, നടപ്പാതകൾക്കും സമീപ പ്രദേശങ്ങൾക്കും, 50 മില്ലീമീറ്റർ വരെ പാളി ഉപയോഗിച്ച് നേർത്ത-ധാന്യ ഘടന സ്ഥാപിക്കാൻ ഇത് മതിയാകും. കനത്ത റോഡ് റോളറുകളും ആവശ്യമില്ല, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ലൈറ്റ് റോളർ അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രറ്റിംഗ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ലഭിക്കും.

കുറിപ്പ്!
SNiP അനുസരിച്ച് ഇത്തരത്തിലുള്ള പൂശുന്നു വിശ്രമ സ്ഥലങ്ങളിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.

കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ വസ്തുക്കൾ 2 ലെയറുകളിൽ മാസ്ക് ചെയ്യുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, താഴത്തെ പാളി 40 - 50 മില്ലീമീറ്റർ തലത്തിൽ നാടൻ-ധാന്യമുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. നേർത്ത-ധാന്യമുള്ള ഒരു കോമ്പോസിഷൻ ഉടൻ തന്നെ അതിൽ സൂപ്പർ\u200cപോസ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, മിക്ക കേസുകളിലും ഇത് ഫിനിഷിംഗ് ആണ്.

നിലവിൽ, സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, അതിനനുസരിച്ച് ചൂടുള്ള അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ പാളികൾക്കിടയിൽ പോളിമർ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുന്ന ഒരു മെഷ് സ്ഥാപിക്കണം. തൽഫലമായി, അത്തരമൊരു റോഡിന്റെ ദൈർഘ്യവും ശക്തിയും ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു. ഫെഡറൽ ഹൈവേകളും ഉയർന്ന ട്രാഫിക് റോഡുകളും സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സങ്കീർണ്ണമായ റോഡ് മുട്ടയിടൽ.

പ്രധാനം: നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത പുന oration സ്ഥാപിക്കുന്നത് മിക്കപ്പോഴും ചെയ്യുന്നത് ചൂടുള്ള ബിറ്റുമിന്റെ സഹായത്തോടെ മാത്രമാണ്, എന്നിരുന്നാലും അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകളുടെ GOST താപ പ്രൊഫൈലിംഗിന് അനുസൃതമായി പ്രവർത്തിക്കണം.

ഈ നടപടിക്രമം 2 - 5 സെന്റിമീറ്റർ ആഴത്തിൽ റോഡ്വേയുടെ പ്രാഥമിക ചൂടാക്കൽ നൽകുന്നു.

മിശ്രിതം സൈറ്റിലേക്ക് ചൂടായി എത്തിക്കണം, ചട്ടം പോലെ, 7 - 20 ടൺ ശേഷിയുള്ള ഡംപ് ട്രക്കുകളാണ് ഇത് കൊണ്ടുവരുന്നത്.അതിനുശേഷം, അസ്ഫാൽറ്റ് കൈകൊണ്ടോ യന്ത്രം വഴിയോ റോഡ് വിമാനത്തിൽ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു, ചരിവ് നിരീക്ഷിക്കുന്നു. റോഡ്\u200cബെഡിന്റെ 10 m² ന് ശരാശരി 40 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള 1 ടൺ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകളുടെ നിർമ്മാണം ഒരു കാലാവസ്ഥാ പ്രക്രിയയാണ്. തണുത്ത സീസണിൽ, അതായത്, +5 below ന് താഴെയുള്ള താപനിലയിൽ, ജോലി നടത്താൻ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. കൂടാതെ, മഴ പെയ്യുമ്പോഴോ നനഞ്ഞ കാലാവസ്ഥയിലോ സ്റ്റൈലിംഗ് ഗുണനിലവാരം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു, കാരണം രചന നനവുള്ളതും വേഗത്തിൽ തണുക്കുന്നതുമാണ്.

പഴയ കോട്ടിംഗ് സ്ട്രിപ്പർ.

ഉപസംഹാരം

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാക്കലിന്റെ പൊതുവായ അടിസ്ഥാന തത്വങ്ങൾ ഞങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ ശാസ്ത്രം നിശ്ചലമായി നിലകൊള്ളുന്നില്ല, കൂടാതെ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ അനുബന്ധവും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ലേഖനത്തിലെ വീഡിയോയിൽ, കൂടുതൽ വിശദമായി അസ്ഫാൽറ്റ് ഇടുന്ന പ്രക്രിയ നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും.

ഉറവിടം: https://masterabetona.ru/vidy/718-asfaltobetonnoe-pokrytie

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഗുണനിലവാരമുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള പരിചയസമ്പന്നരായ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള നുറുങ്ങുകൾ. DIY അസ്ഫാൽറ്റ് കോമ്പോസിഷൻ

https: //www..com/watch? v \u003d ppC4e1V4uUk

തകർന്ന കല്ല്, സാധാരണ നദി മണൽ, ബിറ്റുമിനസ് റെസിൻ, ഉപരിതലത്തിൽ കിടക്കുന്നതിനുള്ള പോളിമർ വസ്തുക്കൾ എന്നിവയാണ് ഈ വസ്തുവിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ. പിന്നീടുള്ള ഘടകം എല്ലായ്പ്പോഴും ഉപയോഗിക്കില്ല, കാരണം ഇത് ചെലവേറിയതാണ്, ഇത് പ്രധാനമായും ദേശീയപാതകളുടെയും ദേശീയപാതകളുടെയും നിർമ്മാണത്തിലാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഷെഡിൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുമെങ്കിലും, രാജ്യത്ത് ഒരു റോഡ് ഉപരിതലമുണ്ടാക്കുന്നത് അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കായി നിങ്ങൾ ഗൗരവമായി തയ്യാറാകണം.

6-8 മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായി "ചേരുവകൾ", തീയുടെ ഒരു ചൂട് (തീ സാധ്യമാണ്), സസ്പെൻഷൻ തണുപ്പിക്കാൻ ഏകദേശം 100 ലിറ്റർ വെള്ളം, എല്ലാം കൂമ്പാരമായി സൂക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള പേസ്റ്റുകൾ എന്നിവ മിശ്രിതമാക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു കണ്ടെയ്നർ ആവശ്യമാണ്. റെസിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബിറ്റുമെൻ (തിരഞ്ഞെടുത്തത്) അതിന്റെ പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയും. നിർമ്മാണ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഘട്ടം ഘട്ടമായി പരിഗണിക്കുക.

ഘട്ടം 1 കണ്ടെയ്നർ തയ്യാറാക്കുക.

കോൺക്രീറ്റ് മിക്സറിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യപടി, കാരണം വിലയേറിയതും ഉപയോഗപ്രദവുമായ ഒരു ഇനത്തെ “കൊല്ലുന്നത്” യുക്തിരഹിതമാണ്. ഞങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി, എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഒരു ലോഹ ബാരൽ, അതിൽ ഒരു ബ്രാൻഡഡ് ഉൽപ്പന്നം വിൽക്കുന്നത് അനുയോജ്യമാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് ഒന്നുമില്ലെങ്കിൽ, ഏതെങ്കിലും കർഷകനിൽ നിന്നോ കമ്പനിയിൽ നിന്നോ ഒരു ചില്ലിക്കാശും വാങ്ങാം (അല്ലെങ്കിൽ കടം വാങ്ങാം), അത് ചില്ലറ പാത്രങ്ങളിലേക്ക് എണ്ണ ഒഴിക്കുന്നു. അവ പലപ്പോഴും മാലിന്യ ഉൽ\u200cപന്നമായി സ്ക്രാപ്പ് ലോഹത്തിലേക്ക് വലിച്ചെറിയപ്പെടുന്നു. ഞങ്ങൾ ലിഡ് അടയ്ക്കുന്നു, താഴെ നിന്ന് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രിൽ ഉപയോഗിച്ച് മധ്യഭാഗത്ത് ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്തുക. ഞങ്ങൾ ഒരു മെറ്റൽ വടി (പൈപ്പ്, കോർണർ, സ്ക്വയർ മുതലായവ) കടന്നുപോകുന്നു.

) എവിടെയും ചോർച്ച ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ ഇൻവെർട്ടർ വെൽഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് വെൽഡ് ചെയ്യുക. ഞങ്ങൾ ഒരു എൽ ആകൃതിയിലുള്ള തണ്ടുകളെ അരികുകളിലൊന്നിലേക്ക് വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു, ഒരു "തുപ്പൽ" ലഭിക്കും.

ഘട്ടം 2 ഘടകങ്ങൾ മിക്സ് ചെയ്യുക.

ഞങ്ങൾ തകർന്ന കല്ല് ഞങ്ങളുടെ "കോൺക്രീറ്റ് മിക്സറിൽ" ഒഴിച്ചു, അവിടെ കുറച്ച് മണൽ (2: 1) ചേർത്ത് എല്ലാം നന്നായി കലർത്തുക. നിങ്ങൾക്ക് നനഞ്ഞ നിർമാണ സാമഗ്രികൾ എടുക്കാൻ കഴിയില്ല - അവ ഉടനടി ഒരുമിച്ച് നിൽക്കും, ലോഹ മതിലുകളിൽ നിന്ന് അവയെ എടുക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.

ഘട്ടം 3 ഞങ്ങൾ ബിറ്റുമെൻ, പോളിമർ അഡിറ്റീവുകൾ ചൂടാക്കുന്നു.

ഒരു പ്രത്യേക കണ്ടെയ്നറിൽ (15 ലിറ്റർ ബക്കറ്റ് എടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്), ഞങ്ങൾ ബിറ്റുമെൻ തിളപ്പിച്ച് ചൂടാക്കേണ്ടതുണ്ട്, മികച്ച ഇലാസ്തികതയ്ക്കായി, നിങ്ങൾക്ക് ഇതിലേക്ക് ഷാംപൂ ചേർക്കാം. അത് പിന്നീട് കത്തുന്നു, പക്ഷേ ഇടപെടാൻ ഇത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായിരിക്കും. ഞങ്ങൾ അവിടെ പോളിമറുകളും പ്ലാസ്റ്റിസൈസറുകളും ചേർക്കുന്നു.

ഘട്ടം 4 എല്ലാം ഒരുമിച്ച് ചേർക്കുക.

നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ വളരെയധികം ഭാവന ആവശ്യമില്ല, അവശിഷ്ടങ്ങളും മണലും ഉപയോഗിച്ച് പ്രീ-ചൂടാക്കിയ ബാരലിലേക്ക് തിളപ്പിക്കുന്ന ബിറ്റുമെൻ എടുക്കുക. പ്രധാനം: ബാരലും എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ചൂടാക്കിയില്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് മിക്സ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല - ബിറ്റുമെൻ വേഗത്തിൽ തണുക്കുകയും അത് ഇളക്കിവിടുന്നത് യാഥാർത്ഥ്യബോധമില്ലാത്തതുമായിരിക്കും. സൗകര്യാർത്ഥം, നിങ്ങൾക്ക് 50 ലിറ്റർ വെള്ളം ബാരലിലേക്ക് മുൻകൂട്ടി ചേർത്ത് തിളപ്പിക്കുക. അതിനുശേഷം ബിറ്റുമെൻ ഒഴിച്ച് വെള്ളം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നതുവരെ ഇളക്കുക.

വെള്ളത്തിന്റെ തിളപ്പിക്കൽ പോയിന്റ് 100 ഡിഗ്രിയാണ്, ദ്രാവകവും സ്റ്റിക്കിയും ആക്കാൻ ബിറ്റുമെൻ നമുക്ക് ആവശ്യമുള്ളത്രയും. ഈ മെറ്റീരിയൽ അമിതമായി ചൂടാക്കരുതെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക - ഇത് 170 ഡിഗ്രി താപനിലയിൽ കത്തിക്കുന്നു, അതിനാൽ വെള്ളത്തിനായി ശ്രദ്ധിക്കുക. കഴിഞ്ഞു - അത് പകരുക!

ഘട്ടം 5 ദ്വാരങ്ങളിൽ പൂരിപ്പിക്കുക.

നിങ്ങൾ അസ്ഫാൽറ്റ് പകരുന്ന സ്ഥലം നന്നായി വൃത്തിയാക്കണം, ഒരു കംപ്രസ്സർ ഉപയോഗിച്ച് own തിക്കഴിയുന്നതാണ് നല്ലത്. ചൂടുള്ള മിശ്രിതത്തിൽ ഒഴിച്ചതിനുശേഷം, നിങ്ങൾ ഒരു റോളർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും ഉപകരണം (റാമർ) എടുത്ത് മെറ്റീരിയൽ ഒതുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉപകരണത്തിന്റെ ലോഹത്തെ വെള്ളത്തിൽ നനച്ചുകൊടുക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, അത് റാമിംഗ് സമയത്ത് ബിറ്റുമെനിൽ പറ്റിനിൽക്കുന്നത് തടയുന്നു.

നിങ്ങൾ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വീട്ടിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നത് സുരക്ഷിതവും വേഗതയുള്ളതും വളരെ രസകരവുമാകും!

എന്താണ് തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ്, അതിന്റെ പ്രത്യേകത എന്താണ്

വളരെ രസകരമായ ഒരു ഉൽപ്പന്നമായ പോളിമർ അസ്ഫാൽറ്റ് അടുത്തിടെ റഷ്യയിൽ എത്തി. ഏത് താപനിലയിലും ഇത് പൂർണ്ണമായും സ്ഥാപിക്കാമെന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രത്യേകത. -20 സി യിൽ പോലും ടെസ്റ്റുകൾ മികച്ച വിസ്കോസിറ്റി, സ്റ്റിക്കിനെ എന്നിവ കാണിക്കുന്നു, ഇത് റോഡുകൾ നന്നാക്കാനോ ശൈത്യകാലത്ത് പോലും രാജ്യ വീട്ടിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാനോ സാധ്യമാക്കുന്നു.

ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി സ്വഭാവമുള്ള എസ്\u200cജി അല്ലെങ്കിൽ എം\u200cജി 70/130 ബ്രാൻഡിന്റെ ഒഴുകുന്ന ബിറ്റുമെൻ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. "കോൾഡ് വെൽഡിങ്ങിന്" സമാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രത്യേക പ്ലാസ്റ്റിസൈസറുകളും മോഡിഫയറുകളും ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇതുമൂലം, നെഗറ്റീവ് താപനിലയിൽ പോലും മികച്ച ഫലം ലഭിക്കും. ട്രാക്കുകൾക്ക് ശക്തി വർദ്ധിക്കുകയും സാധാരണ അസ്ഫാൽറ്റിനേക്കാൾ കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കുകയും ചെയ്യും. റഷ്യയിൽ 5 വർഷത്തിലേറെയായി ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടു, ഇപ്പോൾ എല്ലാവർക്കും അത്തരം മെറ്റീരിയലുകൾ വാങ്ങാം.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് എങ്ങനെ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ടാക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഒരു മാർഗ്ഗം തേടുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല, കാരണം തണുത്ത സാങ്കേതികവിദ്യ ഒരു ഹൈടെക് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയെ സമ്മർദ്ദത്തിലാണെന്നും അത് വീട്ടിൽ ലഭ്യമല്ലെന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ വില സാധാരണ റോഡ് ഉപരിതലത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ ഇത് വ്യവസായത്തിൽ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കൂ.

എന്നാൽ ഓരോ വേനൽക്കാല താമസക്കാരനും പൂന്തോട്ടത്തിലെ പാതകളോ കാറിനുള്ള ഒരു ചെറിയ പ്രവേശന കവാടമോ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ശരിയായ തുക വാങ്ങാം. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഒരു സാധാരണ സ്റ്റോറിൽ വാങ്ങാം. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് പ്രത്യേക അറിവ് ആവശ്യമില്ല: മിശ്രിതം ശരിയായ സ്ഥലത്ത് ഒഴിച്ച് കാർ ടയറുകളുപയോഗിച്ച് പോലും സൗകര്യപ്രദമായ രീതിയിൽ ഒതുക്കുക.

പഴയ നടപ്പാതയിൽ നിന്ന് പുതിയ അസ്ഫാൽറ്റ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം

കൂടുതൽ നിക്ഷേപമില്ലാതെ സൈറ്റ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള മറ്റൊരു ജനപ്രിയ മാർഗ്ഗം, പഴയ റോഡ് ഉപരിതലത്തെ പുതിയ ഒരെണ്ണം നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന അസംസ്കൃത വസ്തുവായി ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഞങ്ങൾക്ക് 100 കിലോ പഴയ കോട്ടിംഗ് ആവശ്യമാണ്, അത് ദേശീയപാത അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, പുതിയ ബിറ്റുമെൻ, ഇലാസ്തികതയ്ക്കായി 10 കിലോ റെസിൻ, കോൺക്രീറ്റിനായി ഒരു കാഠിന്യം എന്നിവ വലിച്ചെറിയുന്നു. എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് ഘട്ടം ഘട്ടമായി നമുക്ക് പരിഗണിക്കാം.

ലേഖനത്തിന്റെ ആദ്യ വിഭാഗത്തിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രിൽ, ഓയിൽ ബാരൽ, ഒരു തണ്ടുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഒരു കോൺക്രീറ്റ് മിക്സർ നിർമ്മിക്കുന്നു.

ഘട്ടം 2 ഘടകങ്ങൾ പൊടിക്കുക.

പഴയ റോഡിൽ നിന്ന് അവശേഷിക്കുന്ന വലിയ കഷണങ്ങളെല്ലാം ഒരു ചുറ്റിക കൊണ്ട് തകർക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. എല്ലാ ഘടകങ്ങളുടെയും ഭിന്നസംഖ്യ 40 മില്ലീമീറ്റർ വരെ മികച്ചതാണെന്ന് പരിശോധിക്കുക. അവിടെ അല്പം മണൽ ചേർക്കുക, എല്ലാം മിക്സ് ചെയ്യുക. ഞങ്ങൾ പഴയ അസ്ഫാൽറ്റും മണലും ഉപയോഗിച്ച് ബാരലിന് ചൂടാക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, 60-70 ലിറ്റർ വെള്ളം ഒഴിക്കുക, ഒരു തിളപ്പിക്കുക, “സൂപ്പ് വേവിക്കുക”.

ഘട്ടം 3 സങ്കലന പരിഹാരം തയ്യാറാക്കുക.

ദ്രാവക പദം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട സമയമാണിത്. പഴയ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ഇതിനകം കുറച്ച് ബിറ്റുമെൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് അതിൽ 50% കുറവ് ആവശ്യമാണ്. അതായത്, ഞങ്ങൾ 100 കിലോ മെറ്റീരിയലിന് 10 കിലോ ബിറ്റുമെൻ, 10 \u200b\u200bകിലോ റെസിൻ എന്നിവ എടുത്ത് തിളപ്പിക്കുക. ഇതെല്ലാം മറ്റ് ഘടകങ്ങളുമായി ചൂടാക്കിയ ബാരലിലേക്ക് ഒഴിക്കുക, ഒരു ലോഹ വടിയുമായി നന്നായി ഇളക്കുക.

സ components ജന്യ ഘടകങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഭവനങ്ങളിൽ തയ്യാറാക്കിയ അസ്ഫാൽറ്റ് തയ്യാറാണ്. മുമ്പ് വൃത്തിയാക്കിയ കുഴികളിലേക്കോ മുട്ടയിടാൻ തയ്യാറാക്കിയ സൈറ്റിലേക്കോ ഇത് പകരാൻ ഇപ്പോൾ അവശേഷിക്കുന്നു. അത്തരം മെറ്റീരിയൽ\u200c ഒരു വർഷത്തിൽ\u200c കൂടുതൽ\u200c നിങ്ങളെ സേവിക്കും കൂടാതെ "ബ്രാൻ\u200cഡഡ്" മെറ്റീരിയലിനേക്കാൾ മോശമാകില്ല.

ഉറവിടം: https://sevparitet.ru/sostav/sostav-asfalt-svoimi-rukami.html

വീട്ടിൽ സ്വയം അസ്ഫാൽറ്റ് എങ്ങനെ ഉണ്ടാക്കാം

ഫോറം - അപ്പാർട്ട്മെന്റ് നവീകരണം

നിങ്ങൾ ലോഗിൻ ചെയ്തിട്ടില്ല. ലോഗിൻ ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുക.

1 വിഷയം ബോറടിക്കുന്നു 2013-04-14 20:23:06

• ബോറടിക്കുന്നു
• പങ്കെടുക്കുന്നയാൾ
• നിഷ്\u200cക്രിയം

• രജിസ്റ്റർ ചെയ്തത്: 2013-02-06
• പോസ്റ്റുകൾ: 86

വിഷയം: DIY അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മാണം

മാന്യരേ, വീട്ടിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്ന പ്രക്രിയയും സാങ്കേതികതയും നിങ്ങളിൽ ആർക്കെങ്കിലും പരിചയമുണ്ടോ? പ്രത്യേകിച്ചും, വിഷയം പൂർണ്ണമായി വെളിപ്പെടുത്താൻ ഞാൻ നിങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു: എന്താണ് രചന, തയ്യാറാക്കൽ രീതി, ഏതൊക്കെ ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. നന്ദി!

2 മറുപടി ആർടെം ഗുഡ്കോവ് 2013-04-14 20:31:05

• ആർടെം ഗുഡ്കോവ്
• പങ്കെടുക്കുന്നയാൾ
• നിഷ്\u200cക്രിയം

• രജിസ്റ്റർ ചെയ്തത്: 2012-11-20
• പോസ്റ്റുകൾ: 110

മറുപടി: നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നു

ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് അസ്ഫാൽറ്റ് വാങ്ങാം, പണം നൽകാൻ സമയമേയുള്ളൂ, അവർ അത് ചൂടാക്കും, അത് സ്വയം നിരപ്പാക്കാൻ സമയമുണ്ട്. ചെലവേറിയതാണെങ്കിലും, അതിൽ കൂടുതൽ എടുക്കുന്നില്ല. സ്വയം പാചകം ചെയ്യാൻ - നിങ്ങളുടെ ആരോഗ്യം നശിപ്പിക്കുക മാത്രം.

3 മറുപടി മാസ്റ്റർ 2013-04-14 20:38:46

• മാസ്റ്റർ
• പങ്കെടുക്കുന്നയാൾ
• നിഷ്\u200cക്രിയം

• രജിസ്റ്റർ ചെയ്തത്: 2012-11-10
• പോസ്റ്റുകൾ: 182

ഉപയോഗപ്രദമാണ്

© 2001-2013 Decor.ru നെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ സൈറ്റ് - അപ്പാർട്ട്മെന്റ് നവീകരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാം.

സൈറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ\u200c പകർ\u200cത്തുന്നത് അനുസരിക്കുന്നതിന് വിധേയമായി അനുവദനീയമാണ്

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് എങ്ങനെ ഉണ്ടാക്കാം

സ്വന്തമായി അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, ജോലി സമയത്ത് പരിക്കുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന കുറച്ച് വിശദാംശങ്ങൾ നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതുണ്ട്. തകർന്ന കല്ല്, റെസിൻ, മണൽ എന്നിവയാണ് അസ്ഫാൽറ്റിനുള്ള പ്രധാന വസ്തുക്കൾ. കൂടാതെ, ഉപരിതലത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന പോളിമെറിക് വസ്തുക്കൾ ആവശ്യമാണ്.

ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, സ്വന്തമായി അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നത് ഒട്ടും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കായി നിങ്ങൾ തയ്യാറാകേണ്ടതുണ്ട്. ആദ്യം നിങ്ങൾ എല്ലാ ചേരുവകളും ചേർത്ത ഒരു കണ്ടെയ്നർ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചെറിയ തീയും ആവശ്യമാണ്, അത് കുറഞ്ഞത് 8 മണിക്കൂറെങ്കിലും കത്തിക്കണം. സസ്പെൻഷനുകൾ തണുപ്പിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ 100 ലിറ്റർ വെള്ളം തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

എല്ലാ മെറ്റീരിയലുകളും ഒരുമിച്ച് നിൽക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ റെസിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബിറ്റുമെൻ രൂപത്തിൽ ഒരു പേസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഇന്ന് മറ്റൊരു തരം അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ട് - തണുപ്പ്, അതായത് പോളിമർ. ഏത് താപനിലയിലും ഇത് സ്ഥാപിക്കാമെന്നതാണ് പ്രധാന നേട്ടം. പരിശോധനയിലൂടെ, ഈ അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി -15 ൽ പോലും നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് കണ്ടെത്തി. ഈ വസ്തുതയാണ് ഇത്തരത്തിലുള്ള അസ്ഫാൽറ്റിന് വലിയ നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നത്, കാരണം ഏത് സമയത്തും കാലാവസ്ഥയിലും റോഡുകൾ നന്നാക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. അത്തരം മുട്ടയിടുന്നതിന്, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മണ്ണ് റോളർ വാടകയ്\u200cക്കെടുക്കുന്നതുപോലുള്ള സേവനം ഉപയോഗിക്കാം.

1. കണ്ടെയ്നർ തയ്യാറാക്കൽ.

ഒന്നാമതായി, ഒരു കോൺക്രീറ്റ് മിക്സറിന്റെ പ്രവർത്തനം നിർവ്വഹിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക വസ്തു നിങ്ങൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇതിനായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇരുമ്പ് ബാരൽ ഉപയോഗിക്കാം. അതിനു മുകളിൽ നിങ്ങൾ ഒരു ലിഡ് ഉപയോഗിച്ച് മൂടിവയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഏറ്റവും മധ്യഭാഗത്ത് നിങ്ങൾ ഒരു ഇസെഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ദ്വാരം തുരക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനുശേഷം നിങ്ങൾ ഒരു നേർത്ത പൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ വടി ത്രെഡ് ചെയ്ത് വെൽഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് വെൽഡ് ചെയ്യണം, അങ്ങനെ ബാരൽ ചോർന്നൊലിക്കുന്നില്ല. പൈപ്പിന്റെ അരികുകളിലൊന്നിലേക്ക്, നിങ്ങൾ ഒരു എൽ ആകൃതിയിലുള്ള വടി വെൽഡ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു തുപ്പൽ ലഭിക്കും.

2: 1 തത്ത്വമനുസരിച്ച് ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച കോൺക്രീറ്റ് മിക്സറിലേക്ക് തകർന്ന കല്ലും മണലും ഒഴിച്ച് എല്ലാം നന്നായി ഇളക്കുക. നനഞ്ഞ മിശ്രിതങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കരുത്, കാരണം അവ വളരെ വേഗം വരണ്ടതും പുറത്തെടുക്കാൻ പ്രയാസവുമാണ്.

3. ബിറ്റുമെൻ മറ്റൊരു പാത്രത്തിൽ ചൂടാക്കണം. ഇതിന് ഒരു ബക്കറ്റ് നല്ലതാണ്. തിളപ്പിക്കുന്നതിന് ചൂടാക്കൽ, പോളിമർ ചേർക്കുക. ബിറ്റുമെൻ ഇലാസ്റ്റിക് ആക്കാൻ, നിങ്ങൾ ഒരു ചെറിയ ഷാംപൂ ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്. തിളപ്പിക്കൽ കാരണം, അത് കത്തുകയും മിശ്രിതം ഇളക്കിവിടുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാവുകയും ചെയ്യും.

4. ബാരലിൽ ചൂടുള്ള ബിറ്റുമെൻ ചേർക്കണം, അവിടെ മണലും തകർന്ന കല്ലും ഇതിനകം ചൂടായിക്കഴിഞ്ഞു. ഒരു സാഹചര്യത്തിലും ബിറ്റുമെൻ ഒരു തണുത്ത ബാരലിലേക്ക് ഒഴിക്കരുത്, കാരണം അത് വേഗത്തിൽ ഉറപ്പിക്കും.

5. അസ്ഫാൽറ്റ് പകരുന്നതിനുമുമ്പ് ദ്വാരങ്ങൾ നന്നായി വൃത്തിയാക്കണം. കൂടാതെ, അനാവശ്യമായ എല്ലാ അവശിഷ്ടങ്ങളും ഒരു കംപ്രസർ ഉപയോഗിച്ച് പുറന്തള്ളാം. കുഴികളിൽ ചൂടുള്ള മിശ്രിതം പകർന്ന ശേഷം, നിങ്ങൾ ഒരു റോളറിന്റെ സഹായത്തോടെ മെറ്റീരിയൽ ടാമ്പ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഉപകരണം ബിറ്റുമെനുമായി പറ്റിനിൽക്കാതിരിക്കാൻ, അത് വെള്ളത്തിൽ നനയ്ക്കണം.

ഡയമണ്ട് ഡ്രില്ലിംഗിന്റെ സവിശേഷതകൾ

നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിൽ, നിരവധി. കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ "

സ്വയം ഒരു വീട് എങ്ങനെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാം?

ഒരു വീട് പണിയുന്നതിൽ നിരവധി ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ "

ലോഹഘടനകൾ പ്രധാനമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

ഈ നില ഒരു വരിയുടെ സാന്നിധ്യത്താൽ സവിശേഷതയാണ്.

മരം ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഒന്നാണ്.

വെല്ലർ ഒരു പ്രമുഖ പ്രതിനിധിയാണ്.

നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിൽ, നിരവധി.

കഠിനമായ ഒരു ദിവസത്തിനുശേഷം വിശ്രമിക്കുന്നത് എത്ര മനോഹരമാണ്.

ചൂടുള്ള വായു പ്രവാഹം ഉപയോഗിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അവതരിപ്പിച്ച എയർകണ്ടീഷണറുകളുടെ സമൃദ്ധി.

സ്റ്റുഡിയോ അപ്പാർട്ടുമെന്റുകൾ നിരവധി ആളുകൾ കുറച്ചുകാണുന്നു.

ഇന്ന് വീടുകളുടെയും കുടിലുകളുടെയും നിർമ്മാണത്തിൽ.

വാൾപേപ്പർ - സീലിംഗ് അലങ്കരിക്കാനുള്ള ഒരു മാർഗം, അതിൽ വലിയൊരു.

ഞങ്ങളുടെ സൈറ്റിൽ നിന്നുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഒരു സജീവ ഹൈപ്പർലിങ്ക് ആവശ്യമാണ്

DIY അസ്ഫാൽറ്റ്: നിർമ്മാണവും മുട്ടയിടലും

സബർബൻ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റിന്റെ പല ഉടമകളും സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നതിനുള്ള ആശയം സമ്മതിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വിശ്വസനീയമായ ഒരു റോഡ് ഉപരിതലം നേടുന്നതിന്, സൈറ്റിന്റെ പ്രവർത്തന സവിശേഷതകൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റോഡ് ഉപരിതലം നേടുന്നതിന് സാങ്കേതിക പ്രക്രിയയുടെ എല്ലാ ആവശ്യകതകളും പാലിക്കുന്നതും വളരെ പ്രധാനമാണ്.

എന്താണ് അസ്ഫാൽറ്റ്

ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു മൾട്ടി-ഘടക മെറ്റീരിയലാണ് അസ്ഫാൽറ്റ്, അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ കൃത്യമായി അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ്:

• മണല്. ഇത് ഒരു ബൈൻഡറായി ആവശ്യമാണ്, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ (സിമൻറ് ചേർത്ത്) ഇത് റോഡ്\u200cവേയുടെ മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കും.
• തകർന്ന കല്ല്. ഇത് ഒരു ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ഘടകമാണ്, കൂടാതെ കാര്യമായ ലോഡുകളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ പൂർത്തിയായ പാളികളെ തകർക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല.
• ബിറ്റുമിനസ് റെസിൻ. എല്ലാ ഘടകങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പേസ്റ്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ ക്യാൻവാസിലെ അധിക വാട്ടർപ്രൂഫിംഗും നൽകുന്നു.

ചിലപ്പോൾ പോളിമർ അഡിറ്റീവുകൾ അതിന്റെ ഉയർന്ന പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയുന്ന അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു, പക്ഷേ അവയുടെ ഉയർന്ന വില കാരണം അവ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കൂ.

അസ്ഫാൽറ്റിന് നൽകിയിട്ടുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി നിറവേറ്റുന്നതിന്, മെറ്റീരിയൽ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ നിരീക്ഷിക്കുകയും മുട്ടയിടുന്നതിനുള്ള ശുപാർശകൾ പാലിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഈ ദിശയിലെ ആദ്യ പടി, തീർച്ചയായും, തയ്യാറെടുപ്പാണ്.

അതിനാൽ, നമുക്ക് വേണ്ടത് ആവശ്യമായ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും (മണൽ, തകർന്ന കല്ല്, ബിറ്റുമിനസ് റെസിൻ) തയ്യാറാക്കുക എന്നതാണ്; കോമ്പോസിഷൻ "പാചകം" ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത നൽകുന്നതിന്: നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വലിയ മെറ്റൽ കണ്ടെയ്നറും ഒരു താപ സ്രോതസ്സും ആവശ്യമാണ് (സാധാരണയായി ഒരു തീ ഉപയോഗിക്കുന്നു). സംരക്ഷണ മാർഗ്ഗമായി (കത്തുന്നതു പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിന്) ഒരു വലിയ അളവിൽ വെള്ളം ശേഖരിക്കുക.

ഇപ്പോൾ എല്ലാം ക്രമത്തിൽ.

ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് ഘടകങ്ങൾ മിശ്രിതമാക്കുന്നതിന് ഒരു കണ്ടെയ്നർ ഉണ്ടാക്കുക എന്നതാണ്, കാരണം അസ്ഫാൽറ്റ് ഉൽ\u200cപാദനത്തിനായി ഒരു പരമ്പരാഗത കോൺക്രീറ്റ് മിക്സർ ഉപയോഗിക്കാൻ നിങ്ങൾ സമ്മതിക്കുന്നു - ഒരു നീതീകരിക്കപ്പെടാത്ത ആ ury ംബരം.

ഒരു കണ്ടെയ്നർ എന്ന നിലയിൽ, ഒരു മെറ്റൽ ബാരൽ (150-200 ലിറ്റർ) ഉപയോഗിക്കുന്നത് തികച്ചും ന്യായമാണ്, അതിന്റെ അടിയിൽ എൽ-ആകൃതിയിലുള്ള ഹാൻഡിൽ വെൽഡിംഗ് ചെയ്യേണ്ടതും ഉപകരണം സ്വന്തം അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും തിരിക്കാനുള്ള കഴിവ് നൽകേണ്ടതുമാണ്. വഴിയിൽ, ഒരു കോൺക്രീറ്റ് മിക്സർ സ്വയം എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ വായിക്കാം.

ഇതിന് സമാന്തരമായി, നിർമ്മാണ ബിറ്റുമെൻ ഒരു പ്രത്യേക കണ്ടെയ്നറിൽ ഉരുകണം (സാധാരണയായി ഒരു വലിയ ബക്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു). ഈ ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ വളരെ സൂക്ഷ്മത പുലർത്തുകയും റെസിൻ ജ്വലനത്തിനുള്ള സാധ്യത കണക്കിലെടുക്കുകയും വേണം (കെടുത്താൻ ആവശ്യമെങ്കിൽ മണലും വെള്ളവും അടുത്തായിരിക്കണം).

അടുത്ത ഘട്ടം ബിറ്റുമെൻ മണലും ചതച്ച കല്ലുമായി കലർത്തുകയാണ്, ഇതിനായി ചൂടാക്കിയ റെസിൻ ബാരലിൽ ബൾക്ക് ലഹരിവസ്തുക്കളുമായി ഒഴിച്ച് നന്നായി കലർത്തി (തിരിയുന്നതിലൂടെ). എന്നിരുന്നാലും, ജോലിയുടെ ഈ ഭാഗം നടത്തുമ്പോൾ, ബാരലും അതിലെ ഘടകങ്ങളും നന്നായി ചൂടാക്കണം എന്ന വസ്തുത കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അല്ലാത്തപക്ഷം മെറ്റീരിയൽ വേഗത്തിൽ തണുക്കും, മാത്രമല്ല ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മിക്സിംഗ് നടത്താൻ കഴിയില്ല.

പരിഹാരത്തിന്റെ സന്നദ്ധതയുടെ നല്ല സൂചകമാണ് വെള്ളം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, നിങ്ങൾ ബിറ്റുമെൻ, മണൽ, ചതച്ച കല്ല് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ചൂടുവെള്ളം ഒരു ബാരലിൽ ഒഴിച്ച് മുഴുവൻ പദാർത്ഥവും ചൂടാക്കിയാൽ നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച പ്രകടനം നേടാൻ കഴിയും. ശരി, ബാരലിൽ നിന്നുള്ള ദ്രാവകത്തിന്റെ പൂർണ്ണ ബാഷ്പീകരണം വഴി അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ സന്നദ്ധത സൂചിപ്പിക്കും.

മെറ്റീരിയൽ മുട്ടയിടുന്ന പ്രക്രിയ

തീർച്ചയായും, തയ്യാറാകാത്ത അടിത്തറയിലേക്ക് ഡു-ഇറ്റ്-സ്വയം അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് പകരുന്നത് ന്യായീകരിക്കാനാവില്ല. ഇത് കണക്കിലെടുത്ത്, മെറ്റീരിയൽ ഇടുന്നതിനുമുമ്പ്, അവശിഷ്ടങ്ങൾ, പൊടി എന്നിവയിൽ നിന്ന് ജോലിസ്ഥലം വൃത്തിയാക്കുന്നത് നല്ലതാണ്, അല്ലെങ്കിൽ അത് വായുവിൽ blow തുന്നത് പോലും നല്ലതാണ്.

അതിനുശേഷം, ചൂടായ അസ്ഫാൽറ്റ് ആവശ്യമായ സ്ഥലത്ത് ഒഴിച്ച് ഒരു ഹാൻഡ് റോളർ അല്ലെങ്കിൽ റാമർ ഉപയോഗിച്ച് ചുരുക്കുന്നു. ഉപകരണത്തിലേക്ക് മെറ്റീരിയൽ ചേർക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, രണ്ടാമത്തേത് വെള്ളത്തിൽ നനയ്ക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

കഠിനമാക്കിയ ശേഷം, അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗയോഗ്യമാണ്.

തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ് ഇടുന്നതിന്റെ സവിശേഷതകൾ

അടുത്തിടെ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ, സബർബൻ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റിന്റെ ഉടമകൾ സമീപ പ്രദേശങ്ങളുടെ ക്രമീകരണത്തിനായി തണുത്ത തരം അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഈ ഉൽപ്പന്നം ഉപയോഗിക്കാൻ തയ്യാറായ രൂപത്തിൽ വിൽക്കുന്നു, ഇത് ഒഴുകുന്ന ബിറ്റുമെൻ, പോളിമർ ഫില്ലറുകൾ, മോഡിഫയറുകൾ എന്നിവയുടെ മിശ്രിതമാണ് (അവ കാഠിന്യം നൽകുന്ന പ്രക്രിയ നൽകുന്നു).

മാത്രമല്ല, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ എളുപ്പത്തിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുന്ന അത്തരമൊരു ഉൽപ്പന്നമാണിത്, ഇത് പരമ്പരാഗത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. പരമ്പരാഗത അസ്ഫാൽറ്റിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ് ഈ മെറ്റീരിയലിന്റെ പ്രകടനവും വില പരാമീറ്ററുകളും.

തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ് ഇടുന്ന രീതി പ്രായോഗികമായി മുകളിൽ വിവരിച്ച ഓപ്ഷനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമല്ല, കൂടാതെ ഫിനിഷ്ഡ് മെറ്റീരിയൽ ആവശ്യമായ സ്ഥലത്ത് പകരുകയും റാമറുകളോ കാർ വീലുകളോ ഉപയോഗിച്ച് ഓടിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.

അടുത്തിടെ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ, റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം, പ്രത്യേക (പഴയ സേവനങ്ങൾ) അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് പ്രത്യേക സേവനങ്ങളാൽ അവശേഷിക്കുന്നു. അതിന്റെ സഹായത്തോടെ നിങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റോഡ് ഉപരിതലമുണ്ടാക്കാനും കഴിയും.

ഇതിന് ആവശ്യമായതെല്ലാം പഴയ അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ കഷണങ്ങൾ ചെറിയ ഭിന്നസംഖ്യകളാക്കി തകർക്കുകയും ആവശ്യമുള്ള സ്ഥലത്ത് 10 സെന്റിമീറ്റർ പാളി ഉപയോഗിച്ച് കിടക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. അവസാനം, പാറയുടെ അടിത്തറ റോഡ് റോളർ ഉപയോഗിച്ച് ഉരുട്ടണം.

കട്ട് അസ്ഫാൽറ്റിലെ റെസിൻ അല്പം ഉരുകി എല്ലാ ശൂന്യതകളും നിറയ്ക്കുന്നതിന് warm ഷ്മള കാലാവസ്ഥയിൽ ഈ പ്രവൃത്തികൾ നടത്തണം.

ഫൈനലിൽ ഞങ്ങൾ അനുബന്ധ വീഡിയോ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയുടെ വിശ്വാസ്യത മിശ്രിതത്തിലെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഘടകങ്ങളുടെ ഉപയോഗം, അവയുടെ ഏകീകൃത മിശ്രിതം, നിർമ്മാണത്തിലും സംഭരണത്തിലും താപനില നിയന്ത്രണം നിലനിർത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത സ്ഥാപിക്കാനുള്ള ആസൂത്രിത സ്ഥലം അതിന്റെ ഉൽപാദന സ്ഥലത്തോട് കഴിയുന്നത്ര അടുത്ത് ആയിരിക്കണം, അതിനാൽ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള സമയം കഴിയുന്നത്ര ഹ്രസ്വമായിരിക്കും.

മെറ്റീരിയലിന്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നതിന്റെ പ്രധാന ഗുണങ്ങൾ ഇവയാണ്:

• താങ്ങാനാവുന്ന ചെലവ്, പ്രത്യേകിച്ചും കുറഞ്ഞ ടൺ പ്രയോഗങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ;
• ഫാക്ടറിയിൽ പെട്ടെന്ന് തയ്യാറെടുക്കാനുള്ള സാധ്യത;
• നിർമ്മാണ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് വിധേയമായി കോട്ടിംഗിന്റെ ഈട്;
• പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അസ്ഫാൽറ്റ് മുട്ടയിടുന്നതിന്റെ ആപേക്ഷിക ലാളിത്യം.

അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിന്റെ പോരായ്മകൾ ഇവയാണ്:

• സൂര്യപ്രകാശത്തിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ ചൂടാക്കുമ്പോൾ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളിൽ ഗണ്യമായ കുറവ്;
• ചൂടാക്കുമ്പോൾ ബിറ്റുമിൻ ബാഷ്പീകരണം, ദോഷകരമായ ജീവികളുടെ പ്രകാശനം;
• അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത സ്ഥാപിക്കുന്ന നിമിഷം വരെ ആവശ്യമായ താപനില നിലനിർത്തേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത.

അതേസമയം, ഗുരുതരമായ പോരായ്മകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിന് വില ബദലുകളൊന്നും ഇതുവരെ കണ്ടെത്തിയില്ല. പേവിംഗ് സ്ലാബ് പാത കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായിരിക്കും.

മെറ്റീരിയലിന്റെ ഗുണനിലവാരവും വൈവിധ്യവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ മിശ്രിതങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള ചട്ടക്കൂടിലാണ് നടത്തുന്നത്. പോളിമർ മിശ്രിതങ്ങൾ ചേർക്കുന്നതിലൂടെയും ബിറ്റുമെന്റെ വോളിയം ഭിന്നസംഖ്യ കുറയുന്നതിലൂടെയും മികച്ച പ്രകടനം നൽകുന്നു.

ഘടക ഘടകങ്ങളുടെ ഉദ്ദേശ്യം

സ്വാഭാവിക ബിറ്റുമെൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ആദ്യത്തെ അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മിച്ചത്. ദ്രാവക ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ ചൂടാക്കുമ്പോൾ എണ്ണ വാറ്റിയെടുക്കുന്നതിന്റെ ഫലമായി ലഭിച്ച ബിറ്റുമെൻ അവർ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഇന്ന് ഇത് അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് മിശ്രിതത്തിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ബൈൻഡറാണ്.

അസ്ഫാൽറ്റിലെ മണൽ, ചരൽ അല്ലെങ്കിൽ തകർന്ന കല്ലാണ് പ്രധാന ഫില്ലർ. അസ്ഫാൽറ്റ് ലെയറിനുള്ളിലെ മർദ്ദം കൂടുതൽ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും വ്യക്തിഗത കല്ലുകൾക്കിടയിൽ ശൂന്യത നിറയ്ക്കുന്നതിനും മണൽ ആവശ്യമാണ്. ബിറ്റുമെനുമായി ചേർന്ന്, അത് വലിയ കല്ലുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും അവയെ നിലനിർത്തുകയും പാളിക്ക് പുറത്ത് മുകളിലേക്ക് പോകാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നില്ല.

ചരലിന്റെയും തകർന്ന കല്ലിന്റെയും ഭിന്നസംഖ്യ അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിന്റെ ഗ്രൂപ്പിനെയും അതിന്റെ പ്രയോഗത്തിന്റെ വിസ്തൃതിയെയും നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഉപയോഗിച്ച കല്ലുകളുടെ വലുപ്പമനുസരിച്ച് എല്ലാ അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതകളും സാന്ദ്രതയനുസരിച്ച് പരമ്പരാഗതമായി മൂന്ന് ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

1. ഇടതൂർന്ന, 5-10 മില്ലീമീറ്റർ ചരൽ ഭിന്നസംഖ്യയുള്ള, നടപ്പാത യാർഡുകൾ, നടപ്പാതകൾ, പാതകൾ, കുറഞ്ഞ ലോഡുള്ള മറ്റ് കോട്ടിംഗുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി;
2. പോറസ്, 10-20 മില്ലീമീറ്റർ കല്ല് വലിപ്പമുള്ള, താഴത്തെ പാളികൾ മൾട്ടി-ലെയർ കോട്ടിംഗുകളിൽ ഇടുന്നതിന്;
3. 20-40 മില്ലീമീറ്ററോളം തകർന്ന കല്ല് ഭിന്നസംഖ്യയുള്ള ഉയർന്ന പോറസ്, ദേശീയപാതകളുടെ നിർണായക വിഭാഗങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ.

സുഷിരത്തിന്റെ ഈ വിതരണം ഈർപ്പം കടന്നുപോകാനുള്ള നില നിർണ്ണയിക്കുകയും നിലത്തേക്ക് കൂടുതൽ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ഡ്രെയിനേജ് പാളിയിലേക്ക് നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, വളരെ പോറസ് ഉള്ള വസ്തുക്കൾ ഇടാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പക്ഷേ അതിന്റെ പ്രവർത്തന കാലയളവ് വളരെ കൂടുതലാണ്.

മിനറൽ ഫില്ലറുകൾ, ചോക്ക്, ചുണ്ണാമ്പു കല്ല് അല്ലെങ്കിൽ മണൽക്കല്ല് എന്നിവ ചേർത്ത് ഒരു പൊടി അവസ്ഥയിലേക്ക് ചേർക്കുന്നു. അവ അവശേഷിക്കുന്ന അവസാന ശൂന്യത പൂരിപ്പിച്ച് നടപ്പാത കൂടുതൽ ആകർഷകമാക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, ഏറ്റവും മികച്ച മിനറൽ ഫില്ലർ രാസപരമായി നിഷ്പക്ഷ പദാർത്ഥമായി മണൽക്കല്ലിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ചെറുതായി റബ്ബർ ചേർക്കുന്നത് 1.0-1.5 മില്ലീമീറ്റർ വലുപ്പത്തിൽ തകർത്തു പ്ലാസ്റ്റിറ്റിയും ഹൈഡ്രോളിക് സ്ഥിരതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അതിനാൽ, വ്യാവസായിക സംരംഭങ്ങളുടെ വർക്ക് ഷോപ്പുകളുടെ മേൽക്കൂര മറയ്ക്കാൻ അസ്ഫാൽറ്റ് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചെറുതായി റബ്ബറുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് ഇടയ്ക്കിടെ വിള്ളലുകൾ വീഴുകയും സ്പ്രിംഗ് ഗുണങ്ങൾ ഉള്ളതുമാണ്.

പ്ലാസ്റ്റിക് നാരുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന രൂപത്തിലുള്ള പോളിമർ അഡിറ്റീവുകൾ വസ്തുക്കളുടെ ശക്തി ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പാചക സാങ്കേതികവിദ്യ ഏറ്റവും നിർണായക മേഖലകളിൽ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നു. നടപ്പാതയുടെ കരുത്ത് സിമൻറ് ചേർത്ത് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും, എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ചുണ്ണാമ്പുകല്ല് മികച്ച സംയോജനമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.

സ്വയം നിർമ്മിച്ച അസ്ഫാൽറ്റ്

കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച അസ്ഫാൽറ്റ് ഹൈവേകളും നഗര തെരുവുകളും സ്ഥാപിക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, പ്രവർത്തനസമയത്ത് കുറഞ്ഞ ഭാരം ഉള്ള ഉദ്യാന പാതകളോ പ്രദേശങ്ങളോ സജ്ജമാക്കാൻ അത്തരം വസ്തുക്കൾ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാം. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:

• സാധാരണ, കഴുകിയില്ലെങ്കിലും, മണൽ;
• നേർത്ത ചരൽ അല്ലെങ്കിൽ തകർന്ന കല്ല്;
• 120 ° C യിൽ കൂടാത്ത ദ്രവണാങ്കമുള്ള സോളിഡ് ബിറ്റുമെൻ റെസിൻ;
• വിശാലമായ ബക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കോൺക്രീറ്റ് മിക്സർ;
• മെറ്റൽ ബാരലും ബക്കറ്റും;
• കോരിക;
• മണൽ വേർതിരിക്കുന്നതിനുള്ള വിശാലമായ അരിപ്പ അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റൽ മെഷ്.

വോളിയം അനുസരിച്ച് 1: 2 എന്ന അനുപാതത്തിൽ മണലും ചരലും ചേർത്ത് വരണ്ട മിശ്രിതം ഒരു ബക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കോൺക്രീറ്റ് മിക്സറിൽ തയ്യാറാക്കുക. ബാരലിന് ഒരു സ്റ്റാൻഡിൽ വയ്ക്കുക, അതിനടിയിൽ തീ കത്തിക്കുക. ഒരു ബക്കറ്റ് വെള്ളം ഉള്ളിൽ ഒഴിക്കുക.

അതേസമയം, മൂന്നിലൊന്ന് വെള്ളം നിറച്ച ഒരു ബക്കറ്റ് മറ്റൊരു തീയിൽ ഇടുക. ബക്കറ്റിലെ വെള്ളം തിളപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, അതിൽ ബിറ്റുമെൻ ചൂടാക്കി ഉരുകുക. ചതച്ച കല്ല്-മണൽ മിശ്രിതം ബാരലിൽ ഒഴിക്കുക. ഒരു ബക്കറ്റിലും ബാരലിലും വെള്ളം തിളപ്പിക്കുന്നത് 100 ° C താപനില നിലനിർത്തും.

ചതച്ച കല്ല്-മണൽ മിശ്രിതം ബാരലിലേക്ക് ഒഴിച്ച് വെള്ളം തിളപ്പിക്കാൻ കാത്തിരിക്കുക. ബിറ്റുമെൻ ഉരുകുകയും വെള്ളം ക്രമേണ ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നതുവരെ ബിറ്റുമെൻ വെള്ളത്തിൽ തിളപ്പിക്കുക. പിന്നെ ഉരുകിയ ബിറ്റുമെൻ ഒരു ബാരലിലേക്ക് ചതച്ച കല്ല്-മണൽ മിശ്രിതം ഒഴിച്ച് സജീവമായി ഇളക്കാൻ തുടങ്ങുക. ഒരു ലോഹ പൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഖര വസ്തു ഉപയോഗിച്ച് ഇളക്കുക ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. പകരുന്ന സമയത്ത്, ബാരലിൽ ചുട്ടുതിളക്കുന്ന വെള്ളം അടങ്ങിയിരിക്കണം; ചൂടുള്ള ബിറ്റുമെൻ തണുത്ത വെള്ളത്തിൽ ഒഴിക്കാൻ കഴിയില്ല.

തകർന്ന കല്ല്-മണൽ മിശ്രിതത്തിന്റെ അളവുമായി ബിറ്റുമെന്റെ അളവിന്റെ അനുപാതം ഏകദേശം 1:15 ആണ്. കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ സാന്ദ്രത ദൃശ്യപരമായി മാത്രമേ നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയൂ.

അസ്ഫാൽറ്റ് പിണ്ഡത്തിന്റെ പ്ലാസ്റ്റിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും മിശ്രിതമാക്കുന്നതിനും തുടർന്നുള്ള മുട്ടയിടുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക അല്ലെങ്കിൽ ലിക്വിഡ് ഡിറ്റർജന്റ് ഉപയോഗിക്കാം. നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പ്ലാസ്റ്റിസൈസർ ചേർക്കുന്നു, 40-50 ലിറ്റർ അസ്ഫാൽറ്റിന് 1 ഗ്ലാസ് നിരക്കിൽ ലിക്വിഡ് ഡിറ്റർജന്റ്.

വെള്ളം തിളച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച അസ്ഫാൽറ്റ് തയ്യാറായിക്കഴിഞ്ഞു. ഈ നിമിഷത്തോടെ നിങ്ങൾ തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, വീണ്ടും ബാരലിൽ വെള്ളം ചേർക്കുക. അതേസമയം, നിങ്ങൾക്ക് ചുട്ടുതിളക്കുന്ന വെള്ളം മാത്രമേ ചേർക്കാൻ കഴിയൂ എന്ന കാര്യം ഓർമ്മിക്കുക, ചൂടുള്ള പ്രതലത്തിൽ ലഭിക്കുന്ന തണുത്ത വെള്ളം തൽക്ഷണം തിളപ്പിച്ച് പൊള്ളലേറ്റേക്കാം.

അസ്ഫാൽറ്റ് പേവിംഗ്

സ്വയം തീരുമാനമെടുക്കൽ ആരംഭിക്കുന്നത് ആസൂത്രണ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതും അടയാളപ്പെടുത്തുന്നതുമാണ്. ജോലിയുടെ ഈ ഘട്ടത്തിൽ, വ്യക്തമായി നിർവചിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്:

• ട്രാക്ക് ലൊക്കേഷനോടൊപ്പം;
• അതിന്റെ വീതിയും ഉയരവും ഭൂനിരപ്പിന് മുകളിലാണ്;
• ബോർഡർ തരവും അതിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ ഉയരവും ഉപയോഗിച്ച്;
• ഡ്രെയിനേജ് സംവിധാനങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ.

പാതയുടെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുമ്പോൾ, സാധ്യമായ ഭൂഗർഭ യൂട്ടിലിറ്റികളുടെ സാന്നിധ്യം, പൂന്തോട്ട വൃക്ഷങ്ങളുടെ സ്ഥാനം, മഴവെള്ള പ്രവാഹത്തിനുള്ള ചരിവുകളുടെ ദിശ എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കണം. തീരുമാനങ്ങൾ എടുത്ത ശേഷം, ഭാവിയിലെ അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയുടെ ചുറ്റളവിലുള്ള കുറ്റിയിൽ നിങ്ങൾ ചുറ്റികയറ്റേണ്ടതുണ്ട്, അതിന്റെ കൃത്യമായ രൂപരേഖ നിർവചിക്കുന്നു.

അടയാളപ്പെടുത്തിയ ക our ണ്ടറിനൊപ്പം, 15 സെന്റിമീറ്റർ ആഴത്തിൽ "തൊട്ടി" അല്ലെങ്കിൽ തോട് കുഴിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അതിന്റെ അടിയിൽ ഒരു പാളി ഇടുക, അത് കളകൾ മുളയ്ക്കുന്നതിനെ തടയുകയും ഈർപ്പം സ്വതന്ത്രമായി താഴത്തെ മണ്ണിന്റെ പാളിയിലേക്ക് പോകാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യും.

കർബ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് ശരിയാക്കി "തൊട്ടി" മുകളിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ കൊണ്ട് പൂരിപ്പിക്കുക. ഉപരിതലം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ടാമ്പ് ചെയ്യണം. അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയുടെ ദൈർഘ്യം റാമറിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

അടുത്തതായി, നിങ്ങൾ അസ്ഫാൽറ്റ് വാങ്ങണം അല്ലെങ്കിൽ സ്വയം തയ്യാറാക്കി ഒരു സമയം 4-5 സെന്റിമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള പാളി ഉപയോഗിച്ച് അവശിഷ്ടങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ വയ്ക്കുക. ഒരു വിപരീത റേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മരം മോപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രീ-ലെവലിംഗ് ചെയ്യാം.

ലെവലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ഒരു കെട്ടിട നില ഉപയോഗിച്ച് ചരിവുകളുടെ സാന്നിധ്യം പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പൂന്തോട്ട പാതയിലെ അസ്ഫാൽറ്റ് ലെയറിന്റെ കോംപാക്ഷൻ മികച്ചതാണ്.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് ഇടുന്ന പ്രക്രിയ കാലാവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. കുറഞ്ഞ താപനിലയിലും ആർദ്ര മഴയുള്ള കാലാവസ്ഥയിലും ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തരുത്.

അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതകൾക്കായി റീസൈക്ലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ

പുതിയ അസ്ഫാൽറ്റ് റോഡുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലും നിർമ്മാണത്തിലും പണം ലാഭിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത കാര്യക്ഷമമായ റീസൈക്ലിംഗ് സംവിധാനം (വസ്തുക്കളുടെ പുനരുപയോഗം) വികസിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്ത അസ്ഫാൽറ്റ് സ്റ്റേഷണറി പ്ലാന്റ് അവസ്ഥയിലും ജോലിസ്ഥലത്തെ മൊബൈൽ ഉപകരണങ്ങളിലും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു.

ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു മെക്കാനിക്കൽ കട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പ്രത്യേക സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത നീക്കംചെയ്യുന്നു - ഒരു റീമിക്സർ. കൂടാതെ, നീക്കംചെയ്ത വസ്തുക്കൾ തകർന്ന കല്ലിന്റെ ഒരു ഭാഗത്തേക്ക് തകർക്കുന്നു, കൂടാതെ റോഡ് അടിത്തറ പണിയുമ്പോഴും സബർബൻ ഹൈവേകളും റോഡുകളും ഉപേക്ഷിക്കുമ്പോഴും വരണ്ട മിശ്രിതങ്ങൾ തയ്യാറാക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.

രണ്ടാമത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യ അനുസരിച്ച്, ശേഖരിച്ചതും തകർത്തതുമായ വസ്തുക്കൾ ചൂളയിൽ ഇടുകയും 170 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ തീ ലഭിക്കാതെ ചൂടാക്കുകയും ആവശ്യമായ അളവിൽ പുതിയ ബിറ്റുമിൻ, അഡിറ്റീവുകൾ എന്നിവ ചേർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നഗര തെരുവുകളും മുറ്റങ്ങളും നന്നാക്കുമ്പോൾ ഈ പ്രോസസ്സിംഗ് രീതി വ്യാപകമാണ്, കാരണം ഈ കേസിൽ അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ വില, ഉത്പാദനം, മുട്ടയിടൽ എന്നിവ വളരെ കുറവാണ്.

വീട്ടിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് റീസൈക്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നു

അസ്ഫാൽറ്റ് മിക്സ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച പഴയ റോഡ് ഉപരിതലം ഗാർഡൻ പ്ലോട്ടിൽ സുഖകരവും വൃത്തിയുള്ളതുമായ അസ്ഫാൽറ്റ് കാൽനട പാതകളെ സജ്ജമാക്കാൻ ഗാർഹിക കരകൗശല വിദഗ്ദ്ധനെ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് നടപ്പാത സ്ലാബുകൾ എളുപ്പത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. ഈ DIY അസ്ഫാൽറ്റ് ഒരു ഗാരേജിനകത്തോ മുന്നിലോ തറ മറയ്ക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കാം.

മുകളിലെ ബിറ്റുമിനസ് പാളി നീക്കംചെയ്യേണ്ടത് മാത്രം ആവശ്യമാണ്. നീക്കംചെയ്ത മെറ്റീരിയൽ കഴിയുന്നത്ര ചെറുതായി മുറിക്കണം. പരമാവധി ഭിന്നസംഖ്യ 40 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്.

അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയുടെ ഗുണനിലവാരം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള രീതി

നിർമാണ സാമഗ്രികളുടെ ഓരോ നിർമ്മാതാവും സംസ്ഥാന നിലവാരം പുലർത്തുന്ന ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാരത്തിന്റെ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് അസ്ഫാൽറ്റ് വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് നൽകാൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ്. ഇതിനായി, പ്ലാന്റിന് ആവശ്യമായ ഒരു കൂട്ടം പരിശോധനകൾ നടത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് ലബോറട്ടറി ഉണ്ടായിരിക്കണം. കൂടാതെ, എല്ലാ പ്രധാന നഗരങ്ങളിലും നിർമ്മാണത്തിന്റെയും മെറ്റീരിയൽ നിർമ്മാണത്തിന്റെയും ഗുണനിലവാരം പരിശോധിക്കുന്നതിന് സ്വതന്ത്ര ലബോറട്ടറികളുണ്ട്.

നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത്, റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് നൽകിയ വ്യാസത്തിന്റെ ഒരു കോർ തുരന്ന് റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ പുന oration സ്ഥാപനത്തിലൂടെ പരിശോധന നടത്തുന്നു. ബാഹ്യമായി, കൊണ്ടുവന്ന അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ ഗുണനിലവാരം അതിന്റെ താപനിലയും ഉപരിതലത്തിൽ കറുത്ത എണ്ണമയമുള്ള ഫിലിമിന്റെ സാന്നിധ്യവും നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും.

ബിസി ആറാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ബാബിലോണിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിന് സമാനമായ ഒന്നിനെക്കുറിച്ച് ആദ്യമായി പരാമർശിച്ചതായി ചരിത്രകാരന്മാർ അവകാശപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ അക്കാലത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വിശ്വസനീയമല്ല, കൂടാതെ അനാവശ്യമായി ചെലവേറിയതുമായിരുന്നു, തൽഫലമായി, അത്തരം റോഡുകൾ ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ട് വരെ മറന്നുപോയി. റഷ്യയിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകളുടെ നിർമ്മാണം 1928-ൽ ആരംഭിച്ചു, ഇന്നുവരെ ഇത് പ്രധാനമാണ്.

അതെന്താണ്

ഫെഡറൽ ഹൈവേകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് മുതൽ സ്വകാര്യ നിർമ്മാണത്തിൽ നഗര സ്ക്വയറുകളും പൂന്തോട്ട പാതകളും ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ അവസാനിക്കുന്ന എല്ലായിടത്തും ഈ ഘടന ഉപയോഗിക്കുന്നു.

GOST, SNiP എന്നിവ പ്രകാരം, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ ഉപകരണം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.

എന്നാൽ മിശ്രിതത്തിന്റെ പൊതുവായ ഘടന 100 വർഷത്തിലേറെയായി മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു:

• ഒന്നാമതായി, ബിറ്റുമെൻ ഒരു ബൈൻഡറായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്..
• മണലും വലിയ മിനറൽ ഫില്ലറുകളും ഒരു പരിധിവരെ ഉണ്ടായിരിക്കണം..
• വിവിധ ധാതു അല്ലെങ്കിൽ സിന്തറ്റിക് അഡിറ്റീവുകൾ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു..

കോമ്പോസിഷൻ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരുന്ന സമയത്ത്, സ്വാഭാവിക ബിറ്റുമെൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, പക്ഷേ പ്രകൃതിയിൽ ഇത് വളരെ കുറവായതിനാൽ, എണ്ണ ശുദ്ധീകരിച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു കൃത്രിമ അനലോഗ് സമന്വയിപ്പിച്ചു, ഇത് ഇപ്പോഴും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള റോഡ് തൊഴിലാളികൾ വിജയകരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

നാടൻ ഫില്ലറിനൊപ്പം വിവിധതരം തകർന്ന പാറകളും ക്രിസ്റ്റലൈസ് ചെയ്ത സ്ലാഗുകളും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.

കോട്ടിംഗിന്റെ ഉപയോഗപ്രദമായ ചില ഗുണങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രകൃതിദത്ത ധാതു അല്ലെങ്കിൽ സിന്തറ്റിക് അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച്, മഞ്ഞ് പ്രതിരോധം, റോഡ് ഗ്രിപ്പ് ലെവൽ, വിസ്കോസിറ്റി സൂചിക എന്നിവയും അതിലേറെയും വർദ്ധിക്കുന്നു.

എന്ത് ഫോർമുലേഷനുകൾ ഉൽ\u200cപാദിപ്പിക്കുന്നു

അവതരിപ്പിച്ച തരങ്ങളുടെ ശേഖരം വളരെ വിശാലമാണ്, ഘടകങ്ങളുടെ ശതമാനത്തെയും അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗിച്ചതിനെയും ആശ്രയിച്ച്, വിദഗ്ധർ അസ്ഫാൽറ്റിനെ ഇനിപ്പറയുന്ന ഇനങ്ങളായി വിഭജിക്കുന്നു.

1. ഫുട്പാത്തുകൾ, പൂന്തോട്ട പാതകൾ അല്ലെങ്കിൽ നഗര യാർഡുകളുടെ ആന്തരിക ഇടം എന്നിവയുടെ ക്രമീകരണത്തിനായി, മണൽ കോമ്പോസിഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2. മികച്ചതും മികച്ചതുമായ രചനകൾ നഗര തെരുവുകളെ ഇടത്തരം, ഉയർന്ന ട്രാഫിക് തീവ്രതയോടെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
3. മൾട്ടി-ലെയർ പേവിംഗ് ടെക്നോളജിയിൽ ഒരു അടിത്തറയായി നാടൻ-ധാന്യ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
4. പാലങ്ങൾ, വലിയ കാർ പാർക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റോഡ് ജംഗ്ഷനുകൾ എന്നിവ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് പോളിമർ-ബിറ്റുമെൻ കോട്ടിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവയ്ക്ക് ശക്തിയും ഈടുവും വർദ്ധിച്ചു.
5. തകർന്ന കല്ല്-മാസ്റ്റിക് തരം അസ്ഫാൽറ്റുകളെ ഏറ്റവും ശക്തമായതായി കണക്കാക്കുന്നു, അവ ഫെഡറൽ ഹൈവേകളിലും ഉയർന്ന ട്രാഫിക് ലോഡുള്ള അതിവേഗ ഓട്ടോബാനുകളിലും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
6. സ്റ്റേഡിയങ്ങൾ, ഓട്ടം അല്ലെങ്കിൽ സൈക്ലിംഗ് ട്രാക്കുകൾക്കും മറ്റ് കായിക സൗകര്യങ്ങൾക്കും ഒരു റബ്ബർ-ബിറ്റുമെൻ കോട്ടിംഗ് ഉണ്ട്.

വീട്ടിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നു

നടപ്പാതയുടെ നിർമ്മാണം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും ആക്സസ് ചെയ്യാനാവാത്തതുമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പരീക്ഷണത്തിന് തയ്യാറായ ഗവേഷകരുണ്ട്. തീർച്ചയായും, അത്തരം ട്രെയിനുകൾ ഫെഡറൽ ഹൈവേയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല, എന്നാൽ രാജ്യത്ത് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അത്തരം അസ്ഫാൽറ്റ് തയ്യാറാക്കാൻ കഴിയും.

നുറുങ്ങ്: അനുഭവത്തിൽ നിന്ന്, ഒരു വീട്ടിൽ തന്നെ തയ്യാറാക്കിയ മിശ്രിതം ക്രമീകരണത്തിന് അനുയോജ്യമാണെന്ന് നമുക്ക് പറയാൻ കഴിയും, പക്ഷേ പലപ്പോഴും ഇത് ഇതിനകം പൂർത്തിയായ പ്രതലത്തിൽ കുഴികൾ നന്നാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ക്ലാസിക് പാചകക്കുറിപ്പ്

പാചകത്തിന്, ഞങ്ങൾക്ക് സാധാരണ നദി അല്ലെങ്കിൽ ക്വാറി മണൽ, ബിറ്റുമിനസ് റെസിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബിറ്റുമെൻ, മികച്ച തകർന്ന കല്ല് എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഒരു മെറ്റൽ ബാരലും ഒരു ബക്കറ്റും ആവശ്യമാണ്.

തീയ്ക്ക് മുകളിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് പാചകം ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്, കാരണം ഇത് സുരക്ഷിതമല്ലാത്തതും ഗ്യാസ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ചെലവേറിയതുമാണ്.

• തുടക്കത്തിൽ, ഞങ്ങൾ 2: 1 എന്ന അനുപാതത്തിൽ മണലിൽ ചതച്ച കല്ല് നിറച്ച് നന്നായി ഇളക്കുക. ഇതെല്ലാം വെള്ളത്തിൽ നിറച്ച് തീയിൽ തൂക്കിയിടണം.
• അതേ സമയം, ഞങ്ങൾ ബിറ്റുമെൻ ബേസ് തയ്യാറാക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു മെറ്റൽ ബക്കറ്റ് എടുത്ത് അതിൽ ബിറ്റുമെൻ തിളപ്പിക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് സിന്തറ്റിക് പോളിമറുകളെ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിസൈസറായി ചേർക്കാം, പക്ഷേ ഷാംപൂ അല്ലെങ്കിൽ ഏതെങ്കിലും സോപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് വിലകുറഞ്ഞതാണ്.
• റെസിൻ ചൂടാകുകയും തകർന്ന കല്ല് ബാരലിലെ വെള്ളവും തിളപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ അവ സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മണൽ ഉപയോഗിച്ച് തകർന്ന കല്ല് 100 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിൽ ചൂടാകാതിരിക്കാൻ വെള്ളം ആവശ്യമാണ്. അടുത്തതായി, ഈ ചാറു ഇളക്കിവിടണം, എല്ലാ വെള്ളവും തിളച്ചുമറിയുന്നതുവരെ ഒരു തിളപ്പിക്കുക. പരിഹാരം ചൂടായിരിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് അത് പകരാം.

പ്രധാനം: ശ്രദ്ധിക്കുക, 80 ºС ബിറ്റുമെൻ ഉരുകുകയും 100 - 120 at വരെ തിളപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എന്നാൽ ഇതിനകം 170 at ബിറ്റുമെൻ കത്തിക്കാം.
യഥാർത്ഥത്തിൽ, അത്തരമൊരു തീ തടയാൻ, ഞങ്ങൾ വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പഴയ നടപ്പാത ഉപയോഗിക്കുന്നു

അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതകളും കെ.ഇ.കളും പൊളിക്കുന്നത് പുതിയ അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള നല്ലൊരു വസ്തുവാണ്.

സാങ്കേതികവിദ്യ മുമ്പത്തെ പതിപ്പിന് സമാനമാണ്, പക്ഷേ ചില ഭേദഗതികളോടെ.

• അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് പഴയ രീതിയിലുള്ള ഒരു സ്ലെഡ്ജ്ഹാമറും മറ്റ് താളവാദ്യങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് നടപ്പിലാക്കുന്നു. ബിറ്റുമെൻ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ മുകളിലെ പാളി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ, റോഡ് തലയണ മാത്രം ഉപേക്ഷിക്കാം.
• പഴയ റോഡ് ഉപരിതലം 40 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടാത്ത ഒരു ഭാഗം ഉപയോഗിച്ച് കഷണങ്ങളായി വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു. 100 കിലോ പഴയ അസ്ഫാൽറ്റിന് 10 കിലോ ബിറ്റുമെൻ എടുക്കുന്നു.
• അതിനുശേഷം, ചതച്ച പദാർത്ഥം വെള്ളത്തിൽ ഒഴിച്ച് ഉരുകുന്നത് വരെ ഒരു ബാരലിൽ തിളപ്പിക്കണം. കൂടാതെ, മുകളിൽ വിവരിച്ച ഓപ്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ആവർത്തിക്കുന്നു. ചൂടായ ബിറ്റുമെൻ ഉരുകിയ അസ്ഫാൽറ്റുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് വെള്ളം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നു.

തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ്

മുകളിൽ വിവരിച്ച രണ്ട് രീതികളും മുറ്റത്തോ മുറ്റത്തിനടുത്തോ കേടായ അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ സാമ്പത്തിക നന്നാക്കലിന് അനുയോജ്യമാണ്. ഒരു വലിയ ചതുരമുള്ള ഒരു പ്രദേശം നിങ്ങൾക്ക് മൂടിവയ്ക്കണമെങ്കിൽ, തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഈ കോട്ടിംഗ് ഏകദേശം 5 വർഷം മുമ്പ് നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. അറിയപ്പെടുന്ന തണുത്ത വെൽഡിങ്ങിന് സമാനമാണ് ഇവിടെ പ്രവർത്തന തത്വം. ബോണ്ടിംഗിനായി, പരിഷ്കരിച്ച ബിറ്റുമെൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് ഉപ-പൂജ്യ താപനിലയിൽ പോലും സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാക്കേജിംഗിലാണ്.

ഈ മെറ്റീരിയലിന്റെ ഒരേയൊരു പോരായ്മ കാര്യമായ വിലയാണ്. പക്ഷേ, നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, പ്ലാന്റിൽ നിന്നുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് ചൂടായി പുറത്തുവിടുന്നു, മാത്രമല്ല ചൂടായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും വേണം. അതിനാൽ, വിദൂര സ്ഥലങ്ങളിൽ, തണുത്ത പോളിമർ അസ്ഫാൽറ്റ് മാത്രമാണ് ഏക പോംവഴി.

പ്രധാനം: ഒരു റോഡ് ഉപരിതലം നന്നാക്കുമ്പോൾ, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് ഉപരിതലത്തിലെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ജോയിന്റ് സീം ക്രമീകരണമാണ് പ്രശ്നം.
കോൾഡ് പോളിമർ അധിഷ്ഠിത അസ്ഫാൽറ്റ് ഈ പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായും പരിഹരിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് ബിറ്റുമെൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഏത് രചനയും വിശ്വസനീയമായി പാലിക്കുന്നു.

കോട്ടിംഗ് മുട്ടയിടുന്ന നിയമങ്ങൾ

അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകളുടെ നിർമ്മാണം ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ബിസിനസ്സാണ്, നിങ്ങൾ ഇത് സ്വയം ഇടുകയോ പ്രൊഫഷണലുകളെ നിയമിക്കുകയോ ചെയ്യുമോ എന്നത് അത്ര പ്രധാനമല്ല. എസ്\u200cഎൻ\u200cപി 2.07.01-89 അനുസരിച്ച് നിരവധി GOST കൾക്ക് അനുസൃതമായി അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത സ്ഥാപിക്കുന്നതും സ്വീകരിക്കുന്നതും നടക്കുന്നു.

ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിന് മാത്രമേ ഈ പ്രമാണങ്ങൾ മനസിലാക്കാൻ കഴിയൂ, അതിനാൽ ഈ നിയമങ്ങളുടെയും ചട്ടങ്ങളുടെയും പ്രധാന വ്യവസ്ഥകൾ കൂടുതൽ മനസ്സിലാക്കാവുന്ന ഭാഷയിൽ ഞങ്ങൾ സജ്ജമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

തയ്യാറെടുപ്പ് ഘട്ടം

ഏത് പ്രവൃത്തിയും മാർക്ക്അപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുന്നു. അസ്ഫാൽറ്റ് എവിടെ സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ വ്യക്തമായി അറിയേണ്ടതുണ്ട്. നിയന്ത്രണം എവിടെ മ mounted ണ്ട് ചെയ്യും, അത് എന്തായിരിക്കും. ഡ്രെയിനേജ്, ഡ്രെയിനേജ് സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായും കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ഡ്രെയിനേജ് സംവിധാനങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് മുൻകൂട്ടി ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഈ സമയം ഭൂഗർഭ ആശയവിനിമയങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള എല്ലാ ജോലികളും പൂർണ്ണമായും പൂർത്തിയാക്കണം. നിങ്ങൾ ഒരു പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം സജ്ജമാക്കുകയോ ഓഫീസിലേക്ക് റോഡുകൾ ആക്സസ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നഗര ആശയവിനിമയങ്ങൾ എവിടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നതെന്ന് മുൻകൂട്ടി കണ്ടെത്തുന്നതാണ് നല്ലത്, കാരണം ആവശ്യമെങ്കിൽ മുനിസിപ്പൽ സേവനങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ കവറേജ് കീറുകയും പിഴ ചുമത്തുകയും ചെയ്യും.

മുകളിൽ, നിലവിലുള്ള അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ തരങ്ങളെയും ഉദ്ദേശ്യങ്ങളെയും കുറിച്ച് പരാമർശിച്ചു. അതിനാൽ, തയ്യാറെടുപ്പിന്റെ ഘട്ടത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഏതുതരം മെറ്റീരിയൽ ഇടാൻ പോകുന്നുവെന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

പ്രധാനം: അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ ഉപകരണത്തിന്റെ എസ്റ്റിമേറ്റിൽ മെറ്റീരിയലിന്റെ വിലയെയും ജോലിയുടെ അളവിനെയും കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റ മാത്രമല്ല അടങ്ങിയിരിക്കണം.
ഗതാഗത ചിലവുകൾ\u200c അതിൽ\u200c ഉൾ\u200cപ്പെടുത്തുന്നത് ഉപയോഗപ്രദമാകും, മാത്രമല്ല അപ്രതീക്ഷിത ചെലവുകൾ\u200cക്കായി ഒരു കോളം ഇടുക, പ്രസക്തമായ official ദ്യോഗിക അല്ലെങ്കിൽ\u200c സേവനത്തിൽ\u200c നിന്നും പ്രവർ\u200cത്തിപ്പിക്കാനുള്ള അനുമതി.

ഇടയ്ക്കിടെ കാറുകൾ കടന്നുപോകുന്ന ഒരു ഫുട്പാത്ത് അല്ലെങ്കിൽ സൈറ്റ് സ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, തകർന്ന കല്ല്-ചരൽ തലയണ 15 സെന്റിമീറ്റർ വരെ കട്ടിയുള്ളതാക്കാം. അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ കനം 4 - 5 സെന്റിമീറ്ററിനുള്ളിൽ ആയിരിക്കും.

നിങ്ങൾ ഒരു ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനോ ഏതെങ്കിലും ആക്സസ് റോഡുകളോ സജ്ജമാക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന തോതിലുള്ള സാധ്യതയുള്ള, കനത്ത വാഹനങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ കടന്നുപോകും, \u200b\u200bഈ സാഹചര്യത്തിൽ ചരൽ തലയണയുടെ കനം 25 - 35 സെന്റിമീറ്ററായിരിക്കും. പ്ലസ്, അസ്ഫാൽറ്റ് തന്നെ കുറഞ്ഞത് 2 ലെയറുകളിലായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

അടയാളപ്പെടുത്തിയതിനുശേഷം, റോഡിനായി തോട് അല്ലെങ്കിൽ ഫ foundation ണ്ടേഷൻ കുഴി എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ക്രമീകരണം ആരംഭിക്കുന്നു. നഗരപ്രദേശങ്ങളിലോ സ്വകാര്യ നിർമ്മാണത്തിലോ, ചട്ടം പോലെ, റോഡുകളും സൈറ്റുകളും ഏകദേശം ഒരേ തലത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ "റോഡ് പൈ" യുടെ മുഴുവൻ കട്ടിയിലും മണ്ണ് പൂർണ്ണമായും തിരഞ്ഞെടുക്കണം. ഫെഡറൽ\u200c ഹൈവേകളിൽ\u200c അൽ\u200cപം വ്യത്യസ്തമായ സാങ്കേതികവിദ്യ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ\u200c അതിൽ\u200c താമസിക്കുകയില്ല.

മണ്ണ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, സൈറ്റ് മുഴുവനും നന്നായി ഒതുക്കിയിരിക്കണം, ഇത് ഒരു റോളർ അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രറ്റിംഗ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ചെയ്യുന്നത്. സമീപത്തുള്ള മരങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം ശ്രദ്ധിക്കുക, വേരുകൾക്ക് കാലക്രമേണ അസ്ഫാൽറ്റിനെ തകർക്കാൻ കഴിയും, അതിനാൽ, സാധ്യമെങ്കിൽ അവ ഉടനടി നീക്കം ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. ജോലിയുടെ ചിലവ് അൽപ്പം വർദ്ധിപ്പിക്കുമെങ്കിലും, സസ്യങ്ങൾ കോട്ടിംഗിലൂടെ കടന്നുപോകാതിരിക്കാൻ ജിയോടെക്സ്റ്റൈൽസ് ഉപയോഗിച്ച് മണ്ണ് മൂടാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

പ്രധാനം: ഈ ഘട്ടത്തിൽ, നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, അവ "റോഡ് പൈ" യ്ക്കായി ഒരുതരം ഫോംവർക്കിന്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
പേവിംഗ് സ്ലാബുകൾ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, റോഡിന്റെ ലെവലിനു താഴെയായി നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഇവിടെ, നേരെമറിച്ച്.
ഇക്കാര്യത്തിൽ, വെള്ളം ഒഴുകുന്നതിനായി അഴുക്കുചാലുകൾ ഉടൻ ആസൂത്രണം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് തകർന്ന കല്ല് തലയിണ നിറയ്ക്കാൻ ആരംഭിക്കാം. 10 - 15 സെന്റിമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള കഷണങ്ങളുള്ള ഫുട്പാത്തുകൾക്ക്, 30 - 40 മില്ലീമീറ്റർ ഭിന്നസംഖ്യയുള്ള തകർന്ന കല്ലിന്റെ 1 പാളി മതി. കൂടുതൽ ശക്തമായ അടിത്തറകൾ നിരവധി പാളികളായി അടുക്കിയിരിക്കുന്നു.

ഭൂഗർഭജലം ഉയരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ താഴത്തെ പാളി ഡ്രെയിനേജിനായി സഹായിക്കുന്നു, ഇത് 40 - 70 മില്ലീമീറ്റർ ഭിന്നസംഖ്യയുള്ള വലിയ ചരൽ കൊണ്ട് നിറച്ചിരിക്കുന്നു. 20 - 40 മില്ലീമീറ്റർ ഭിന്നസംഖ്യയുള്ള അടുത്ത പാളി റോഡ് അടിത്തറയിലെ ലോഡ് വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന് പോലും ഉത്തരവാദിയായിരിക്കും.

അവസാന ബാക്ക്ഫിൽ പാളി 5 - 20 മില്ലീമീറ്റർ ഭിന്നസംഖ്യയുള്ള നേർത്ത ചരൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ലോഡ് വിതരണത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തവും അദ്ദേഹം വഹിക്കും, കൂടാതെ തലയിണയെ ഇടതൂർന്നതും ഏകശിലാ ഘടനയുമായി മാറ്റുകയും ചെയ്യും.

എല്ലാ പാളികളും കർശനമായി ടാമ്പ് ചെയ്യണം. ഗുരുതരമായ പ്രതലങ്ങളിൽ, 2 മുതൽ 10 ടൺ വരെ ഭാരം വരുന്ന റോഡ് റോളറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡമ്പിംഗിന്റെ ഓരോ പന്തും വെവ്വേറെ ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു, റോളർ കുറഞ്ഞത് 5 തവണയെങ്കിലും അതിലേക്ക് പോകണം, കൂടാതെ ആധുനിക റോഡ് റോളറുകൾക്ക് വൈബ്രോപ്രസ് ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ട്, ഇത് കാര്യക്ഷമത നിരവധി തവണ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ടാമ്പിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ഉപരിതലത്തിൽ പതിവായി നനയ്ക്കണം.

ഉപദേശം: ടാമ്പിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, റോഡിന്റെ ചെരിവിന്റെ കോണിൽ നിങ്ങൾ ഉടനടി കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്, ശരാശരി ഇത് 1 റണ്ണിംഗ് മീറ്ററിന് 1º ആണ്.
ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഇടയ്ക്കിടെ അടയാളപ്പെടുത്തലുകളോ ലെവൽ ഡാറ്റയോ പരിശോധിക്കുക.

അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നു

തലയണയുടെ കോംപാക്ഷൻ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് നേരിട്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് ഇടുന്നതിലേക്ക് പോകാം. നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, നടപ്പാതകൾക്കും സമീപ പ്രദേശങ്ങൾക്കും, 50 മില്ലീമീറ്റർ വരെ പാളി ഉപയോഗിച്ച് നേർത്ത-ധാന്യ ഘടന സ്ഥാപിക്കാൻ ഇത് മതിയാകും. കനത്ത റോഡ് റോളറുകളും ആവശ്യമില്ല, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ലൈറ്റ് റോളർ അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രറ്റിംഗ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ലഭിക്കും.

കുറിപ്പ്!
എസ്എൻ\u200cഐ\u200cപി അനുസരിച്ച് ഇത്തരത്തിലുള്ള കോട്ടിംഗുകൾ വിശ്രമത്തിനായി സ്ഥലങ്ങളിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.

കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ വസ്തുക്കൾ 2 ലെയറുകളിൽ മാസ്ക് ചെയ്യുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, താഴത്തെ പാളി 40 - 50 മില്ലീമീറ്റർ തലത്തിൽ നാടൻ-ധാന്യമുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. നേർത്ത-ധാന്യമുള്ള ഒരു കോമ്പോസിഷൻ ഉടൻ തന്നെ അതിൽ സൂപ്പർ\u200cപോസ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, മിക്ക കേസുകളിലും ഇത് ഫിനിഷിംഗ് ആണ്.

നിലവിൽ, സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, അതിനനുസരിച്ച് ചൂടുള്ള അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ പാളികൾക്കിടയിൽ പോളിമർ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുന്ന ഒരു മെഷ് സ്ഥാപിക്കണം. തൽഫലമായി, അത്തരമൊരു റോഡിന്റെ ദൈർഘ്യവും ശക്തിയും ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു. ഫെഡറൽ ഹൈവേകളും ഉയർന്ന ട്രാഫിക് റോഡുകളും സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പ്രധാനം: നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ പുന oration സ്ഥാപനം മിക്കപ്പോഴും ചെയ്യുന്നത് ചൂടുള്ള ബിറ്റുമെൻ സഹായത്തോടെ മാത്രമാണ്.
GOST അനുസരിച്ച്, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകളുടെ താപ പ്രൊഫൈലിംഗ് നടത്തണം.
ഈ നടപടിക്രമം 2 - 5 സെന്റിമീറ്റർ ആഴത്തിൽ റോഡ്വേയുടെ പ്രാഥമിക ചൂടാക്കൽ നൽകുന്നു.

മിശ്രിതം സൈറ്റിലേക്ക് ചൂടായി എത്തിക്കണം, ചട്ടം പോലെ, 7 - 20 ടൺ ശേഷിയുള്ള ഡംപ് ട്രക്കുകളാണ് ഇത് കൊണ്ടുവരുന്നത്.അതിനുശേഷം, അസ്ഫാൽറ്റ് കൈകൊണ്ടോ യന്ത്രം വഴിയോ റോഡ് വിമാനത്തിൽ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു, ചരിവ് നിരീക്ഷിക്കുന്നു. റോഡ്\u200cബെഡിന്റെ 10 m² ന് ശരാശരി 40 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള 1 ടൺ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകളുടെ നിർമ്മാണം ഒരു കാലാവസ്ഥാ പ്രക്രിയയാണ്. തണുത്ത സീസണിൽ, അതായത്, +5 below ന് താഴെയുള്ള താപനിലയിൽ, ജോലി ചെയ്യാൻ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. കൂടാതെ, മഴ പെയ്യുമ്പോഴോ നനഞ്ഞ കാലാവസ്ഥയിലോ സ്റ്റൈലിംഗ് ഗുണനിലവാരം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു, കാരണം രചന നനവുള്ളതും വേഗത്തിൽ തണുക്കുന്നതുമാണ്.

ഉപസംഹാരം

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാക്കലിന്റെ പൊതുവായ അടിസ്ഥാന തത്വങ്ങൾ ഞങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ ശാസ്ത്രം നിശ്ചലമായി നിലകൊള്ളുന്നില്ല, കൂടാതെ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ അനുബന്ധവും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ലേഖനത്തിലെ വീഡിയോയിൽ, കൂടുതൽ വിശദമായി അസ്ഫാൽറ്റ് ഇടുന്ന പ്രക്രിയ നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും.

16 /04/2016

സ്വന്തമായി അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, ജോലി സമയത്ത് പരിക്കുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന കുറച്ച് വിശദാംശങ്ങൾ നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതുണ്ട്. തകർന്ന കല്ല്, റെസിൻ, മണൽ എന്നിവയാണ് അസ്ഫാൽറ്റിനുള്ള പ്രധാന വസ്തുക്കൾ. കൂടാതെ, ഉപരിതലത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന പോളിമെറിക് വസ്തുക്കൾ ആവശ്യമാണ്. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, സ്വന്തമായി അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നത് ഒട്ടും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കായി നിങ്ങൾ തയ്യാറാകേണ്ടതുണ്ട്. ആദ്യം നിങ്ങൾ എല്ലാ ചേരുവകളും ചേർത്ത ഒരു കണ്ടെയ്നർ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചെറിയ തീയും ആവശ്യമാണ്, അത് കുറഞ്ഞത് 8 മണിക്കൂറെങ്കിലും കത്തിക്കണം. സസ്പെൻഷൻ തണുപ്പിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ 100 ലിറ്റർ വെള്ളം തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്. എല്ലാ മെറ്റീരിയലുകളും ഒരുമിച്ച് നിൽക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ റെസിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബിറ്റുമെൻ രൂപത്തിൽ ഒരു പേസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ്
ഇന്ന് മറ്റൊരു തരം അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ട് - തണുപ്പ്, അതായത് പോളിമർ. ഏത് താപനിലയിലും ഇത് സ്ഥാപിക്കാമെന്നതാണ് പ്രധാന നേട്ടം. പരിശോധനയിലൂടെ, ഈ അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി -15 ൽ പോലും നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് കണ്ടെത്തി. ഈ വസ്തുതയാണ് ഇത്തരത്തിലുള്ള അസ്ഫാൽറ്റിന് വലിയ നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നത്, കാരണം ഏത് സമയത്തും കാലാവസ്ഥയിലും റോഡുകൾ നന്നാക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. അത്തരം മുട്ടയിടുന്നതിന്, ഒരു മണ്ണ് റോളർ വാടകയ്ക്ക് എടുക്കുന്നതുപോലുള്ള ഒരു സേവനം ഉൾപ്പെടെ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ചൂടുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ്
1. കണ്ടെയ്നർ തയ്യാറാക്കൽ.
ഒന്നാമതായി, ഒരു കോൺക്രീറ്റ് മിക്സറിന്റെ പ്രവർത്തനം നിർവ്വഹിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ഒബ്ജക്റ്റ് നിങ്ങൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇതിനായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇരുമ്പ് ബാരൽ ഉപയോഗിക്കാം. അതിനു മുകളിൽ നിങ്ങൾ ഒരു ലിഡ് ഉപയോഗിച്ച് മൂടിവയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഏറ്റവും മധ്യഭാഗത്ത് നിങ്ങൾ ഒരു ഇസെഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ദ്വാരം തുരക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനുശേഷം നിങ്ങൾ ഒരു നേർത്ത പൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ വടി ത്രെഡ് ചെയ്ത് ബാരലിന് ചോർച്ച ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ വെൽഡ് ചെയ്യണം. പൈപ്പിന്റെ അരികുകളിലൊന്നിലേക്ക്, നിങ്ങൾ ഒരു എൽ ആകൃതിയിലുള്ള വടി വെൽഡ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു തുപ്പൽ ലഭിക്കും.
2: 1 തത്ത്വമനുസരിച്ച് ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച കോൺക്രീറ്റ് മിക്സറിലേക്ക് തകർന്ന കല്ലും മണലും ഒഴിച്ച് എല്ലാം നന്നായി ഇളക്കുക. നനഞ്ഞ മിശ്രിതങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കരുത്, കാരണം അവ വളരെ വേഗം വരണ്ടതും പുറത്തെടുക്കാൻ പ്രയാസവുമാണ്.
3. ബിറ്റുമെൻ മറ്റൊരു പാത്രത്തിൽ ചൂടാക്കണം. ഇതിന് ഒരു ബക്കറ്റ് നല്ലതാണ്. തിളപ്പിക്കുന്നതിന് ചൂടാക്കൽ, പോളിമർ ചേർക്കുക. ബിറ്റുമെൻ ഇലാസ്റ്റിക് ആക്കാൻ, നിങ്ങൾ ഒരു ചെറിയ ഷാംപൂ ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്. തിളപ്പിക്കൽ കാരണം, അത് കത്തുകയും മിശ്രിതം ഇളക്കിവിടുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാവുകയും ചെയ്യും.
4. ബാരലിൽ ചൂടുള്ള ബിറ്റുമെൻ ചേർക്കണം, അവിടെ മണലും തകർന്ന കല്ലും ഇതിനകം ചൂടായിക്കഴിഞ്ഞു. ഒരു സാഹചര്യത്തിലും ബിറ്റുമെൻ ഒരു തണുത്ത ബാരലിലേക്ക് ഒഴിക്കരുത്, കാരണം ഇത് വേഗത്തിൽ കഠിനമാക്കും.
5. അസ്ഫാൽറ്റ് പകരുന്നതിനുമുമ്പ് ദ്വാരങ്ങൾ നന്നായി വൃത്തിയാക്കണം. കൂടാതെ, അനാവശ്യമായ എല്ലാ അവശിഷ്ടങ്ങളും ഒരു കംപ്രസർ ഉപയോഗിച്ച് പുറന്തള്ളാം. കുഴികളിൽ ചൂടുള്ള മിശ്രിതം പകർന്ന ശേഷം, നിങ്ങൾ ഒരു റോളറിന്റെ സഹായത്തോടെ മെറ്റീരിയൽ ടാമ്പ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഉപകരണം ബിറ്റുമെനുമായി പറ്റിനിൽക്കാതിരിക്കാൻ, അത് വെള്ളത്തിൽ നനയ്ക്കണം.