ഈ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ തകർന്ന കല്ല്, സാധാരണമാണ് നദി മണൽ, ബിറ്റുമെൻ റെസിൻ, ഒപ്പം പോളിമർ വസ്തുക്കൾഉപരിതലത്തിൽ മുട്ടയിടുന്നതിന്. അവസാന ഘടകം എല്ലായ്പ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാറില്ല, കാരണം ഇത് പ്രധാനമായും ഹൈവേകളുടെയും ഹൈവേകളുടെയും നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഷെഡിൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുമെങ്കിലും, ഡാച്ചയിൽ ഒരു റോഡ് ഉപരിതലം നിർമ്മിക്കുന്നത് അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കായി നിങ്ങൾ ഗൗരവമായി തയ്യാറാകണം

"ചേരുവകൾ", 6-8 മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായി ഒരു തീ (തീ ആകാം), സസ്പെൻഷൻ തണുപ്പിക്കാൻ ഏകദേശം 100 ലിറ്റർ വെള്ളം, അതുപോലെ തന്നെ എല്ലാം ഒരുമിച്ച് സൂക്ഷിക്കാൻ പേസ്റ്റുകളിലൊന്ന് എന്നിവ കലർത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു കണ്ടെയ്നർ ആവശ്യമാണ്. അതിൻ്റെ പങ്ക് റെസിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബിറ്റുമെൻ (ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്) കളിക്കാം. നിർമ്മാണ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഘട്ടം ഘട്ടമായി നോക്കാം.

ഘട്ടം 1കണ്ടെയ്നർ തയ്യാറാക്കുക.

"കൊല്ലൽ" ചെലവേറിയതും ആയതിനാൽ കോൺക്രീറ്റ് മിക്സറിൻ്റെ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യപടി ഉപയോഗപ്രദമായ ഇനംഅത് യുക്തിരഹിതമായിരിക്കും. ഞങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക്, ഒരു ബ്രാൻഡഡ് ഉൽപ്പന്നം വിൽക്കുന്ന ഒരു ലോഹ ബാരൽ എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ ഇന്ധനം അനുയോജ്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ പക്കൽ ഒന്നുമില്ലെങ്കിൽ, ഏതെങ്കിലും കർഷകനിൽ നിന്നോ അല്ലെങ്കിൽ ചില്ലറ വിൽപ്പന പാത്രങ്ങളിലേക്ക് എണ്ണ കുപ്പികൾ കയറ്റുന്ന കമ്പനിയിൽ നിന്നോ നിങ്ങൾക്ക് അത് ചില്ലിക്കാശായി വാങ്ങാം (അല്ലെങ്കിൽ സൗജന്യമായി കടം വാങ്ങാം). അവ പലപ്പോഴും വ്യാവസായിക മാലിന്യമായി സ്ക്രാപ്പ് ലോഹത്തിലേക്ക് വലിച്ചെറിയപ്പെടുന്നു. ലിഡ് അടച്ച് താഴെയുള്ള മധ്യഭാഗത്ത് ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്തുക. ഞങ്ങൾ ഒരു മെറ്റൽ വടി (പൈപ്പ്, കോർണർ, സ്ക്വയർ മുതലായവ) ത്രെഡ് ചെയ്ത് ഇൻവെർട്ടർ വെൽഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ചുട്ടുകളയുന്നു, അങ്ങനെ എവിടെയും ചോർച്ച ഉണ്ടാകില്ല. എൽ ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു തണ്ടിൻ്റെ അരികുകളിൽ ഒന്നിലേക്ക് ഞങ്ങൾ വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു, ഒരു "സ്കെവർ" സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഘട്ടം 2ചേരുവകൾ മിക്സ് ചെയ്യുക.

ഞങ്ങളുടെ "കോൺക്രീറ്റ് മിക്സറിൽ" ഞങ്ങൾ തകർന്ന കല്ല് ഒഴിക്കുക, അല്പം മണൽ (2: 1) ചേർത്ത് എല്ലാം നന്നായി ഇളക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് നനഞ്ഞ നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ എടുക്കാൻ കഴിയില്ല - അവ ഉടനടി ഒത്തുചേരും, ലോഹ ചുവരുകളിൽ നിന്ന് അവ എടുക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.

ഘട്ടം 3ഞങ്ങൾ ബിറ്റുമെൻ, പോളിമർ അഡിറ്റീവുകൾ ചൂടാക്കുന്നു.

ഒരു പ്രത്യേക കണ്ടെയ്നറിൽ (15 ലിറ്റർ ബക്കറ്റ് എടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്), മെച്ചപ്പെട്ട ഇലാസ്തികതയ്ക്കായി ഞങ്ങൾ ബിറ്റുമെൻ ചൂടാക്കേണ്ടതുണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് അതിൽ ഷാംപൂ ചേർക്കാം. ഇത് പിന്നീട് കരിഞ്ഞുപോകും, ​​പക്ഷേ ഇളക്കാൻ ഇത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായിരിക്കും. ഞങ്ങൾ അവിടെ പോളിമറുകളും പ്ലാസ്റ്റിസൈസറുകളും ചേർക്കുന്നു.

ഘട്ടം 4എല്ലാം ഒരുമിച്ച് മിക്സ് ചെയ്യുക.

നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ ധാരാളം ഭാവനകൾ ആവശ്യമില്ല, തകർന്ന കല്ലും മണലും ഉപയോഗിച്ച് ചൂടാക്കിയ ബാരലിൽ തിളയ്ക്കുന്ന ബിറ്റുമെൻ എടുത്ത് ചേർക്കുക. പ്രധാനം: ബാരലും എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ചൂടാക്കിയില്ലെങ്കിൽ മിക്സ് ചെയ്യരുത് - ബിറ്റുമെൻ പെട്ടെന്ന് തണുക്കുകയും മിക്സിംഗ് അസാധ്യമാവുകയും ചെയ്യും. സൗകര്യാർത്ഥം, നിങ്ങൾക്ക് ആദ്യം ഒരു ബാരലിൽ 50 ലിറ്റർ വെള്ളം ചേർത്ത് തിളപ്പിക്കുക. ഇതിനുശേഷം, ബിറ്റുമെൻ ഒഴിക്കുക, വെള്ളം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നതുവരെ ഇളക്കുക.

വെള്ളത്തിൻ്റെ തിളയ്ക്കുന്ന പോയിൻ്റ് 100 ഡിഗ്രിയാണ്, അത് ദ്രാവകവും ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്നതുമാക്കാൻ ബിറ്റുമെൻ നമുക്ക് വേണ്ടത്. ഈ മെറ്റീരിയൽ അമിതമായി ചൂടാക്കരുതെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക - ഇത് 170 ഡിഗ്രി താപനിലയിൽ കത്തിക്കുന്നു, അതിനാൽ വെള്ളം കാണുക. പൂർത്തിയായി - അത് ഒഴിക്കുക!

ഘട്ടം 5കുഴികളിലേക്ക് ഒഴിക്കുക.

നിങ്ങൾ അസ്ഫാൽറ്റ് ഒഴിക്കുന്ന സ്ഥലം നന്നായി വൃത്തിയാക്കിയിരിക്കണം, വെയിലത്ത് ഒരു കംപ്രസർ ഉപയോഗിച്ച് ഊതുക. നിങ്ങൾ ചൂടുള്ള മിശ്രിതം ഒഴിച്ചു ശേഷം, നിങ്ങൾ ഒരു റോളർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും ഉപകരണം (ടാമ്പർ) എടുത്ത് മെറ്റീരിയൽ കോംപാക്റ്റ് ചെയ്യണം. ഉപകരണത്തിൻ്റെ ലോഹം വെള്ളത്തിൽ നനയ്ക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, അങ്ങനെ അത് ഒതുക്കുമ്പോൾ ബിറ്റുമെനിൽ പറ്റിനിൽക്കില്ല.

നിങ്ങൾ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വീട്ടിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നത് സുരക്ഷിതവും വേഗതയേറിയതും വളരെ രസകരവുമാണ്!

എന്താണ് തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ്, അതിൻ്റെ സവിശേഷത എന്താണ്?

അടുത്തിടെ, രസകരമായ ഒരു ഉൽപ്പന്നം റഷ്യയുടെ പ്രദേശത്ത് വന്നു - പോളിമർ അസ്ഫാൽറ്റ്. ഏത് താപനിലയിലും ഇത് സ്ഥാപിക്കാം എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രത്യേകത. ടെസ്റ്റുകൾ -20 സിയിൽ പോലും മികച്ച വിസ്കോസിറ്റിയും പശയും കാണിക്കുന്നു, ഇത് റോഡുകൾ നന്നാക്കുന്നതിനോ ശൈത്യകാലത്ത് പോലും ഒരു ഡാച്ചയിലേക്ക് പ്രവേശനം നൽകുന്നതിനോ സാധ്യമാക്കുന്നു.

ഇതിൽ ദ്രാവക ബിറ്റുമെൻ ഗ്രേഡ് എസ്ജി അല്ലെങ്കിൽ എംജി 70/130 അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് വർദ്ധിച്ച വിസ്കോസിറ്റി സവിശേഷതയാണ്. "കോൾഡ് വെൽഡിംഗ്" എന്നതിന് സമാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രത്യേക പ്ലാസ്റ്റിസൈസറുകളും മോഡിഫയറുകളും ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇതുമൂലം, സബ്സെറോ താപനിലയിൽ പോലും നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഫലങ്ങൾ ലഭിക്കും. പാതകൾക്ക് ശക്തി വർദ്ധിക്കുകയും സാധാരണ അസ്ഫാൽട്ടിനേക്കാൾ കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കുകയും ചെയ്യും. റഷ്യയിൽ 5 വർഷത്തിലേറെയായി സാങ്കേതികവിദ്യ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇപ്പോൾ ആർക്കും അത്തരം മെറ്റീരിയൽ വാങ്ങാം.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു രീതി അന്വേഷിക്കുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല തണുത്ത സാങ്കേതികവിദ്യഒരു ഹൈടെക് ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് പ്രക്രിയ ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് വീട്ടിൽ ലഭ്യമല്ല. അതിൻ്റെ ചെലവ് സാധാരണയേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ് റോഡ് ഉപരിതലം, അതിനാൽ വ്യവസായത്തിൽ അപൂർവ്വമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഓരോ വേനൽക്കാല നിവാസികൾക്കും വാങ്ങാം ആവശ്യമായ അളവ്പൂന്തോട്ടത്തിൽ പാതകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കാറിനുള്ള ഒരു ചെറിയ ഇടവഴി ഉണ്ടാക്കുന്നതിന്. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഒരു സാധാരണ സ്റ്റോറിൽ വാങ്ങാം. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് പ്രത്യേക അറിവ് ആവശ്യമില്ല: നിങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള സ്ഥലത്ത് മിശ്രിതം ഒഴിച്ച് കാർ ടയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പോലും ഏതെങ്കിലും സൗകര്യപ്രദമായ രീതിയിൽ ഒതുക്കുക.

പഴയ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് പുതിയ അസ്ഫാൽറ്റ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം

കൂടുതൽ മൂലധന നിക്ഷേപമില്ലാതെ ഒരു സൈറ്റ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള വളരെ ജനപ്രിയമായ മറ്റൊരു രീതി, പുതിയത് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന അസംസ്കൃത വസ്തുവായി പഴയ റോഡ് പ്രതലങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഞങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 100 കിലോഗ്രാം പഴയ കോട്ടിംഗ് ആവശ്യമാണ്, അത് ഹൈവേ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിൽ വലിച്ചെറിയപ്പെടുന്നു, പുതിയ ബിറ്റുമെൻ, ഇലാസ്തികതയ്ക്കായി 10 കിലോ റെസിൻ, ഒരു കോൺക്രീറ്റ് ഹാർഡ്നർ. ഘട്ടം ഘട്ടമായി എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് നോക്കാം.

ലേഖനത്തിൻ്റെ ആദ്യ വിഭാഗത്തിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഞങ്ങൾ ഒരു ഓയിൽ ബാരലും ഒരു തണ്ടും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കോൺക്രീറ്റ് മിക്സർ ഉണ്ടാക്കുന്നു.

ഘട്ടം 2ഘടകങ്ങൾ പൊടിക്കുക.

പഴയ റോഡിൽ നിന്ന് ശേഷിക്കുന്ന എല്ലാ വലിയ കഷണങ്ങളും തകർക്കാൻ ഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിക്കുക. എല്ലാ ഘടകങ്ങളുടെയും അംശം 40 മില്ലിമീറ്റർ വരെ മികച്ചതാണെന്ന് പരിശോധിക്കുക. അവിടെ അല്പം മണൽ ചേർത്ത് എല്ലാം ഇളക്കുക. ഞങ്ങൾ പഴയ അസ്ഫാൽറ്റും മണലും ഉപയോഗിച്ച് ബാരൽ ചൂടാക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, അതിൽ 60-70 ലിറ്റർ വെള്ളം നിറയ്ക്കുക, തിളപ്പിച്ച് "സൂപ്പ് വേവിക്കുക."

ഘട്ടം 3കൂട്ടിച്ചേർക്കലിനുള്ള പരിഹാരം തയ്യാറാക്കുക.

ഇപ്പോൾ ദ്രാവക ഭാഗം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട സമയമാണ്. പഴയ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ഇതിനകം കുറച്ച് ബിറ്റുമെൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് അതിൽ 50% കുറവ് ആവശ്യമാണ്. അതായത്, 100 കിലോ മെറ്റീരിയലിന് ഞങ്ങൾ ഏകദേശം 10 കിലോ ബിറ്റുമിനും 10 കിലോ റെസിനും എടുത്ത് തിളപ്പിക്കുക. അതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ മറ്റ് ഘടകങ്ങളുമായി ചൂടായ ബാരലിലേക്ക് ഒഴിക്കുക, ഒരു ലോഹ വടി ഉപയോഗിച്ച് നന്നായി ഇളക്കുക.

സ്വതന്ത്ര ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച അസ്ഫാൽറ്റ് തയ്യാറാണ്. ഇപ്പോൾ അവശേഷിക്കുന്നത് മുൻകൂട്ടി വൃത്തിയാക്കിയ ദ്വാരങ്ങളിലേക്കോ മുട്ടയിടുന്നതിന് തയ്യാറാക്കിയ ഒരു സൈറ്റിലേക്കോ ഒഴിക്കുക എന്നതാണ്. അത്തരം മെറ്റീരിയൽ വർഷങ്ങളോളം നിങ്ങളെ സേവിക്കും, "ബ്രാൻഡഡ്" മെറ്റീരിയലിനേക്കാൾ മോശമായിരിക്കില്ല.

അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിന് സമാനമായ ഒന്നിൻ്റെ ആദ്യ പരാമർശം ബിസി ആറാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ബാബിലോണിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടതായി ചരിത്രകാരന്മാർ അവകാശപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ അക്കാലത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വിശ്വസനീയമല്ല, കൂടാതെ അനാവശ്യമായി ചെലവേറിയതുമായിരുന്നു, തൽഫലമായി, ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ട് വരെ അത്തരം റോഡുകൾ മറന്നുപോയി. നിർമ്മാണം അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകൾറഷ്യയിൽ 1928 ൽ ആരംഭിച്ചു, ഇന്നും അത് പ്രബലമാണ്.

ഒരു നാടൻ റോഡ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിൻ്റെ ഫോട്ടോ.

അത് എന്താണ്

ഫെഡറൽ ഹൈവേകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് മുതൽ നഗര സ്ക്വയറുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നത് വരെ എല്ലായിടത്തും ഈ കോമ്പോസിഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു പൂന്തോട്ട പാതകൾസ്വകാര്യ നിർമ്മാണത്തിൽ.

GOST ഉം SNiP ഉം അനുസരിച്ച്, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ രൂപകൽപ്പന വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.

എന്നാൽ മിശ്രിതത്തിൻ്റെ പൊതുവായ ഘടന 100 വർഷത്തിലേറെയായി മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു:

• ഒന്നാമതായി, ബിറ്റുമെൻ ഒരു ബൈൻഡറായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
• മണലും വലിയ മിനറൽ ഫില്ലറുകളും ഒരു ഡിഗ്രി അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊന്നിൽ ഉണ്ടായിരിക്കണം..
• വിവിധ മിനറൽ അല്ലെങ്കിൽ സിന്തറ്റിക് അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് പട്ടിക പൂർത്തിയാക്കിയത്.

കോമ്പോസിഷൻ വികസിപ്പിച്ച സമയത്ത്, പ്രകൃതിദത്ത ബിറ്റുമെൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ പ്രകൃതിയിൽ അത് കുറവായതിനാൽ, പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു കൃത്രിമ അനലോഗ് സമന്വയിപ്പിച്ചു, ഇത് ഇപ്പോഴും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള റോഡ് തൊഴിലാളികൾ വിജയകരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ക്വാറി മണൽ എടുക്കുന്നു, കൂടെ നാടൻ ഫില്ലർ പോലെ വിവിധ തരംകോൺക്രീറ്റിനായി തകർന്ന കല്ല്, തകർന്ന പാറകൾ, ചില ക്രിസ്റ്റലൈസ്ഡ് സ്ലാഗുകൾ എന്നിവ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സ്വാഭാവിക മിനറൽ അല്ലെങ്കിൽ സിന്തറ്റിക് അഡിറ്റീവുകൾ ചിലത് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു ഉപയോഗപ്രദമായ പ്രോപ്പർട്ടികൾകവറുകൾ. പ്രത്യേകിച്ചും, മഞ്ഞ് പ്രതിരോധം, റോഡ് അഡീഷൻ ലെവൽ, വിസ്കോസിറ്റി കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് എന്നിവയും അതിലേറെയും വർദ്ധനവ്.

ബിറ്റുമെൻ റെസിൻ.

എന്ത് ഫോർമുലേഷനുകളാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്

അവതരിപ്പിച്ച തരങ്ങളുടെ ശ്രേണി വളരെ വിശാലമാണ്, ഘടകങ്ങളുടെ ശതമാനത്തെയും അതുപോലെ എന്ത് അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗിച്ചു എന്നതിനെയും ആശ്രയിച്ച്, വിദഗ്ധർ അസ്ഫാൽറ്റിനെ ഇനിപ്പറയുന്ന ഇനങ്ങളായി വിഭജിക്കുന്നു.

സൂക്ഷ്മമായ അസ്ഫാൽറ്റ്.

1. നടപ്പാതകൾ, പൂന്തോട്ട പാതകൾ അല്ലെങ്കിൽ ആന്തരിക ഇടംനഗര മുറ്റങ്ങൾ, മണൽ സംയുക്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2. ഫൈൻ-ഗ്രെയിൻഡ് കോമ്പൗണ്ടുകൾ ഇടത്തരം, ഉയർന്ന ട്രാഫിക് തീവ്രതയുള്ള നഗര തെരുവുകളെ മൂടുന്നു.
3. മൾട്ടി-ലെയർ ലേയിംഗ് ടെക്നോളജിയിൽ ഒരു അടിസ്ഥാന പാളിയായി നാടൻ-ധാന്യമുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
4. പാലങ്ങൾ, വലിയ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ റോഡ് ജംഗ്ഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് പോളിമർ-ബിറ്റുമെൻ കോട്ടിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവയ്ക്ക് ശക്തിയും ഈടുവും വർദ്ധിച്ചു.
5. തകർന്ന കല്ല്-മാസ്റ്റിക് തരം അസ്ഫാൽറ്റ് ഏറ്റവും ശക്തമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, വർദ്ധിച്ച ട്രാഫിക് ലോഡുള്ള ഫെഡറൽ ഹൈവേകളും എക്സ്പ്രസ് വേകളും സ്ഥാപിക്കാൻ അവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
6. സ്റ്റേഡിയങ്ങൾക്കായി, ഓട്ടം അല്ലെങ്കിൽ ബൈക്ക് പാതകൾ, അതുപോലെ മറ്റ് കായിക സൗകര്യങ്ങൾ, ഒരു റബ്ബർ-ബിറ്റുമെൻ കോട്ടിംഗ് ഉണ്ട്.

കവർ കട്ട്.

വീട്ടിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നു

റോഡ് ഉപരിതലങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും അപ്രാപ്യവുമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് തയ്യാറുള്ള ആവേശഭരിതരുണ്ട്. തീർച്ചയായും, അത്തരം സംയുക്തങ്ങൾ ഫെഡറൽ ഹൈവേകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല, എന്നാൽ ഡാച്ചയിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അത്തരം അസ്ഫാൽറ്റ് തയ്യാറാക്കാൻ തികച്ചും സാദ്ധ്യമാണ്.

ഉപദേശം: മിശ്രിതം തയ്യാറാക്കിയതായി അനുഭവത്തിൽ നിന്ന് നമുക്ക് പറയാം ഒരു താൽക്കാലിക വഴിയിൽ, തീർച്ചയായും, ഒരു പൂന്തോട്ട കോൺക്രീറ്റ് പാത ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമാണ്, എന്നാൽ മിക്കപ്പോഴും ഇത് ഇതിനകം പൂർത്തിയായ പ്രതലത്തിൽ കുഴികൾ നന്നാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

രചനയുടെ മുട്ടയിടുന്ന താപനില.

ക്ലാസിക് പാചകക്കുറിപ്പ്

തയ്യാറാക്കാൻ, ഞങ്ങൾക്ക് സാധാരണ നദി അല്ലെങ്കിൽ ക്വാറി മണൽ, ബിറ്റുമെൻ റെസിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബിറ്റുമെൻ, നന്നായി തകർന്ന കല്ല് എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു ലോഹ ബാരലും ഒരു ബക്കറ്റും ആണ്.

ഗ്യാസ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് സുരക്ഷിതമല്ലാത്തതും ചെലവേറിയതുമായതിനാൽ തീയിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് പാകം ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്.

• തുടക്കത്തിൽ, 2: 1 എന്ന അനുപാതത്തിൽ തകർന്ന കല്ലും മണലും ചേർത്ത് നന്നായി ഇളക്കുക. ഇതെല്ലാം വെള്ളം നിറച്ച് തീയിൽ തൂക്കിയിടണം.
• ഒരേ സമയം പാചകം ബിറ്റുമെൻ അടിസ്ഥാനം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു മെറ്റൽ ബക്കറ്റ് എടുത്ത് അതിൽ ബിറ്റുമെൻ തിളപ്പിക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്ലാസ്റ്റിസൈസറായി സിന്തറ്റിക് പോളിമറുകൾ ചേർക്കാം, പക്ഷേ ഷാംപൂ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റെന്തെങ്കിലും ഉപയോഗിക്കുന്നത് വിലകുറഞ്ഞതാണ്. ഡിറ്റർജൻ്റ്.
• റെസിൻ ചൂടാകുകയും തകർന്ന കല്ല് ഉപയോഗിച്ച് ബാരലിലെ വെള്ളവും തിളപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അവ സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. തകർന്ന കല്ലും മണലും 100 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിൽ ചൂടാകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ വെള്ളം ആവശ്യമാണ്. അടുത്തതായി, ഈ ചാറു ഇളക്കി, എല്ലാ വെള്ളവും തിളപ്പിക്കുന്നതുവരെ ഒരു തിളപ്പിക്കുക. പരിഹാരം ചൂടുള്ള സമയത്ത്, അത് ഒഴിച്ചു കഴിയും.

കൈ മുട്ടയിടൽ.

പ്രധാനം: ശ്രദ്ധിക്കുക, 80 ºС ബിറ്റുമെൻ ഉരുകുന്നു, 100 - 120 ºС ന് അത് തിളച്ചുമറിയുന്നു, പക്ഷേ ഇതിനകം 170 ºС ബിറ്റുമെൻ കത്തിക്കാം.

യഥാർത്ഥത്തിൽ, അത്തരം അഗ്നിബാധ തടയാൻ, ഞങ്ങൾ വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പഴയ റോഡ് ഉപരിതലങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു

അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകളും അടിത്തറകളും പൊളിക്കുന്നത് ആകാം നല്ല മെറ്റീരിയൽപുതിയ അസ്ഫാൽറ്റ് തയ്യാറാക്കാൻ.

സാങ്കേതികവിദ്യ മുൻ പതിപ്പിന് ഭാഗികമായി സമാനമാണ്, എന്നാൽ ചില ഭേദഗതികളോടെ.

• അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ പൊളിക്കൽ തന്നെ പഴയ രീതിയിലുള്ള രീതി ഉപയോഗിച്ചാണ് നടത്തുന്നത്, ഒരു സ്ലെഡ്ജ്ഹാമറും മറ്റ് ഇംപാക്ട് ടൂളുകളും ഉപയോഗിച്ചാണ്. ഉപയോഗിച്ചു മാത്രം മുകളിലെ പാളിബിറ്റുമെൻ കൊണ്ട് കെട്ടിയ അസ്ഫാൽറ്റ്, റോഡ് കുഷ്യൻ തൊടാതെ വയ്ക്കാം.
• പഴയ റോഡ് ഉപരിതലം 40 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടാത്ത ഒരു അംശം കൊണ്ട് കഷണങ്ങളായി തകർന്നിരിക്കുന്നു. 100 കിലോ പഴയ അസ്ഫാൽറ്റിന്, 10 കിലോ ബിറ്റുമെൻ എടുക്കുക.
• ഇതിനുശേഷം, ചതച്ച പദാർത്ഥം വെള്ളത്തിൽ ഒഴിച്ച് ഉരുകുന്നത് വരെ ഒരു ബാരലിൽ തിളപ്പിക്കണം. സാങ്കേതികവിദ്യ പിന്നീട് മുകളിൽ വിവരിച്ച ഓപ്ഷൻ ആവർത്തിക്കുന്നു. ചൂടാക്കിയ ബിറ്റുമെൻ ഉരുകിയ അസ്ഫാൽറ്റുമായി കൂടിച്ചേർന്ന് വെള്ളം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നു.

തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ്

തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ്.

മുകളിൽ വിവരിച്ച രണ്ട് രീതികളും ഇതിന് അനുയോജ്യമാണ് സാമ്പത്തിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾമുറ്റത്തോ മുറ്റത്തിനടുത്തോ കേടായ അസ്ഫാൽറ്റ്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വലിയ പ്രദേശം കവർ ചെയ്യണമെങ്കിൽ, ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ്.

ഈ കോട്ടിംഗ് ഏകദേശം 5 വർഷം മുമ്പ് നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഇവിടെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ തത്വം അറിയപ്പെടുന്ന തണുത്ത വെൽഡിങ്ങിന് സമാനമാണ്. ബൈൻഡറിനായി പരിഷ്കരിച്ച ബിറ്റുമെൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഉപ-പൂജ്യം താപനിലയിൽ പോലും ഇത് സ്ഥാപിക്കാം. പാക്കേജിംഗിൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

മാനുവൽ വൈബ്രേറ്റിംഗ് റാമർ.

ഈ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഒരേയൊരു പോരായ്മ അതിൻ്റെ ഗണ്യമായ വിലയാണ്. പക്ഷേ, നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് അസ്ഫാൽറ്റ് ചൂടോടെ കയറ്റി അയയ്ക്കപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല അത് ചൂടുള്ളതായിരിക്കണം. അതിനാൽ, വിദൂര സ്ഥലങ്ങളിൽ, തണുത്ത പോളിമർ അസ്ഫാൽറ്റ് മാത്രമാണ് ബദൽ.

പ്രധാനം: റോഡ് ഉപരിതലങ്ങൾ നന്നാക്കുമ്പോൾ, പ്രശ്നം ഗുണനിലവാരമുള്ള ഉപകരണംഅസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയിൽ സംയുക്ത സീം.
കോൾഡ് പോളിമർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് ഈ പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായും പരിഹരിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് ഏതെങ്കിലും ബിറ്റുമെൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള കോമ്പോസിഷനുമായി വിശ്വസനീയമായി യോജിക്കുന്നു.

തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ് മുറിക്കൽ.

കോട്ടിംഗുകൾ ഇടുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങൾ

അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകളുടെ നിർമ്മാണം ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള കാര്യമാണ്, നിങ്ങൾ അത് സ്വയം സ്ഥാപിക്കുകയോ പ്രൊഫഷണലുകളെ നിയമിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് അത്ര പ്രധാനമല്ല. SNiP 2.07.01-89, കൂടാതെ നിരവധി GOST മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ മുട്ടയിടുന്നതും സ്വീകാര്യതയുമാണ് നടത്തുന്നത്.

ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിന് മാത്രമേ ഈ പ്രമാണങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയൂ, അതിനാൽ ഈ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെയും നിയമങ്ങളുടെയും പ്രധാന വ്യവസ്ഥകൾ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ മനസ്സിലാക്കാവുന്ന ഭാഷയിൽ വിവരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഇടത്തരം ലോഡുള്ള റോഡുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതി.

തയ്യാറെടുപ്പ് ഘട്ടം

ഏത് ജോലിയും അടയാളപ്പെടുത്തലോടെ ആരംഭിക്കുന്നു. അസ്ഫാൽറ്റ് എവിടെ സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾ വ്യക്തമായി തീരുമാനിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കർബ് എവിടെ സ്ഥാപിക്കും, അത് എങ്ങനെയായിരിക്കും? ഡ്രെയിനേജ് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതും വളരെ പ്രധാനമാണ്, ജലനിര്ഗ്ഗമനസംവിധാനംകൂടാതെ ഡ്രെയിനേജ് സംവിധാനങ്ങളും സ്ഥാപിച്ചു.

ഭൂഗർഭ ആശയവിനിമയങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള എല്ലാ ജോലികളും ഈ സമയം പൂർണ്ണമായും പൂർത്തിയാക്കണം. നിങ്ങൾ ഒരു ഓഫീസിലേക്ക് ഒരു പാർക്കിംഗ് സ്ഥലമോ ഡ്രൈവ്വേയോ വികസിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നഗര ആശയവിനിമയങ്ങൾ എവിടെയാണെന്ന് മുൻകൂട്ടി കണ്ടെത്തുന്നതാണ് നല്ലത്, കാരണം, ആവശ്യമെങ്കിൽ, മുനിസിപ്പൽ സേവനങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ കവറേജ് കീറുകയും പിഴ ചുമത്തുകയും ചെയ്യും.

ഇനങ്ങളെയും ഉദ്ദേശ്യങ്ങളെയും കുറിച്ച് മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരുന്നു നിലവിലുള്ള സ്പീഷീസ്അസ്ഫാൽറ്റ്. അതിനാൽ, തയ്യാറെടുപ്പ് ഘട്ടത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഏത് തരത്തിലുള്ള മെറ്റീരിയലാണ് ഇടാൻ പോകുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

വൈബ്രേറ്റിംഗ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

പ്രധാനം: ഒരു അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള എസ്റ്റിമേറ്റിൽ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ വിലയെയും ജോലിയുടെ അളവിനെയും കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റ മാത്രമല്ല അടങ്ങിയിരിക്കണം.
ഗതാഗതച്ചെലവുകൾ അതിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് ഉപയോഗപ്രദമാകും, കൂടാതെ പ്രസക്തമായ ഉദ്യോഗസ്ഥനിൽ നിന്നോ സേവനത്തിൽ നിന്നോ ജോലി നിർവഹിക്കാനുള്ള അനുമതി പോലുള്ള അപ്രതീക്ഷിത ചെലവുകൾക്കായി ഒരു കോളം ഇടുക.

പാസഞ്ചർ കാറുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ കടന്നുപോകുന്ന ഒരു കാൽനട പാതയോ പ്ലാറ്റ്ഫോമോ സ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, തകർന്ന കല്ല്-ചരൽ തലയണ 15 സെൻ്റിമീറ്റർ വരെ കട്ടിയുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ കനം 4-5 സെൻ്റിമീറ്ററിൽ ആയിരിക്കും.

നിങ്ങൾ ഒരു ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനോ ഏതെങ്കിലും ആക്സസ് റോഡുകളോ സജ്ജീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന തോതിലുള്ള സംഭാവ്യതയോടെ, ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ഉപകരണങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ കടന്നുപോകും, ​​ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ചരൽ തലയണയുടെ കനം ഏകദേശം 25 - 35 സെൻ്റീമീറ്റർ ആയിരിക്കും കുറഞ്ഞത് 2 ലെയറുകളിലെങ്കിലും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

കനത്ത റോളർ.

അടയാളപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, റോഡിന് വേണ്ടി വിളിക്കപ്പെടുന്ന തൊട്ടി അല്ലെങ്കിൽ അടിത്തറ കുഴിയുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുന്നു. നഗരപ്രദേശങ്ങളിലോ സ്വകാര്യ നിർമ്മാണത്തിലോ, ചട്ടം പോലെ, റോഡുകളും സൈറ്റുകളും ഏകദേശം ഒരേ തലത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ "റോഡ് പൈ" യുടെ മുഴുവൻ കനം മറയ്ക്കാൻ മണ്ണ് തിരഞ്ഞെടുക്കണം. അല്പം വ്യത്യസ്തമായ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഫെഡറൽ ഹൈവേകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നത്, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ അതിൽ വസിക്കില്ല.

മണ്ണ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, മുഴുവൻ സൈറ്റും നന്നായി ഒതുക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ഒരു റോളർ അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രേറ്റിംഗ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ചെയ്യുന്നത്. സമീപത്തുള്ള മരങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം ശ്രദ്ധിക്കുക; ജോലിയുടെ വില ചെറുതായി വർദ്ധിക്കുമെങ്കിലും, ജിയോടെക്സ്റ്റൈലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിലം പൊതിയാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ സസ്യങ്ങൾ ആവരണത്തിലൂടെ കടന്നുപോകില്ല.

അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ തെർമൽ പ്രൊഫൈലിംഗിനായി മൊബൈൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ.

പ്രധാനപ്പെട്ടത്: ഓൺ ഈ ഘട്ടത്തിൽനിയന്ത്രണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് അവ "റോഡ് കേക്കിൻ്റെ" ഒരു തരം ഫോം വർക്കായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു നടപ്പാത സ്ലാബുകൾറോഡ് ലെവലിന് താഴെയാണ് നിയന്ത്രണം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇവിടെ അത് നേരെ മറിച്ചാണ്.

ഇക്കാര്യത്തിൽ, വെള്ളം ഒഴുകുന്നതിനുള്ള ഡ്രെയിനുകൾ ഉടൻ ആസൂത്രണം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് തകർന്ന കല്ല് തലയണ നിറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങാം. 10-15 സെൻ്റീമീറ്റർ തലയണ കനം ഉള്ള കാൽനട പാതകൾക്ക്, 30-40 മില്ലീമീറ്റർ അംശമുള്ള തകർന്ന കല്ലിൻ്റെ 1 പാളി മതിയാകും. കൂടുതൽ ശക്തമായ അടിത്തറകൾ നിരവധി പാളികളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

ലിഫ്റ്റിംഗിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ താഴത്തെ പാളി ഡ്രെയിനേജിനായി സഹായിക്കുന്നു ഭൂഗർഭജലം, 40 - 70 മില്ലിമീറ്റർ അംശമുള്ള വലിയ തകർന്ന കല്ല് കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. 20 - 40 മില്ലീമീറ്റർ അംശമുള്ള അടുത്ത പാളി ഉത്തരവാദിയായിരിക്കും യൂണിഫോം വിതരണംറോഡ് അടിത്തറയിൽ ലോഡ് ചെയ്യുന്നു.

പോളിമർ മെഷ് ഉപയോഗിച്ച് റോഡ് ബലപ്പെടുത്തൽ.

ഫില്ലിംഗിൻ്റെ അവസാന പാളി 5 - 20 മില്ലീമീറ്റർ അംശമുള്ള നല്ല ചരൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ലോഡ് വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും ഇത് ഉത്തരവാദിയായിരിക്കും, എന്നാൽ കൂടാതെ ഇത് തലയിണയെ ഇടതൂർന്ന, ഏകശിലാ ഘടനയാക്കി മാറ്റും.

വെച്ചിരിക്കുന്ന എല്ലാ പാളികളും കർശനമായി ഒതുക്കിയിരിക്കണം. ഗുരുതരമായ പ്രതലങ്ങളിൽ, 2 മുതൽ 10 ടൺ വരെ ഭാരമുള്ള റോഡ് റോളറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫില്ലിംഗിൻ്റെ ഓരോ പന്തും വെവ്വേറെ ഒതുക്കിയിരിക്കുന്നു, റോളർ കുറഞ്ഞത് 5 തവണയെങ്കിലും അതിന് മുകളിലൂടെ പോകണം, കൂടാതെ ആധുനിക റോഡ് റോളറുകൾക്ക് വൈബ്രേറ്റിംഗ് പ്രസ്സ് ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ട്, ഇത് കാര്യക്ഷമത നിരവധി തവണ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. കോംപാക്ഷൻ പ്രക്രിയയിൽ, ഉപരിതലം പതിവായി നനയ്ക്കണം.

ഉപദേശം: കോംപാക്ഷൻ പ്രക്രിയയിൽ, നിങ്ങൾ റോഡിൻ്റെ ചെരിവിൻ്റെ കോൺ ഉടനടി കണക്കിലെടുക്കണം, ഇത് 1 ലീനിയർ മീറ്ററിന് ഏകദേശം 1º ആണ്.
ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ലെവലിൻ്റെ അടയാളങ്ങളോ ഡാറ്റയോ ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കണം.

ഫെഡറൽ ഹൈവേ സ്ഥാപിക്കുന്നു.

അസ്ഫാൽറ്റ് മുട്ടയിടുന്നു

തലയണയുടെ കോംപാക്ഷൻ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് നേരിട്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് ഇടുന്നതിന് മുന്നോട്ട് പോകാം. നേരത്തെ പറഞ്ഞതുപോലെ നടപ്പാതകൾക്കും സമീപ പ്രദേശങ്ങൾ 50 മില്ലിമീറ്റർ വരെ പാളിയിൽ സൂക്ഷ്മമായ കോമ്പോസിഷൻ ഇടാൻ ഇത് മതിയാകും. കനത്ത റോഡ് റോളറുകളും ആവശ്യമില്ല; ലൈറ്റ് റോളറോ വൈബ്രേറ്റിംഗ് പ്ലേറ്റോ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും

കുറിപ്പ്!
SNiP അനുസരിച്ച്, വിനോദ മേഖലകളിൽ മുട്ടയിടുന്നതിന് ഇത്തരത്തിലുള്ള കോട്ടിംഗ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.

കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ വസ്തുക്കൾ 2 ലെയറുകളിലായി നിരത്തിയിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, താഴത്തെ പാളി 40 - 50 മില്ലീമീറ്റർ തലത്തിൽ നാടൻ-ധാന്യമുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. സൂക്ഷ്മമായ ഒരു കോമ്പോസിഷൻ അതിൽ ഉടനടി പ്രയോഗിക്കുന്നു, ഇത് മിക്ക കേസുകളിലും ഫിനിഷിംഗ് സംയുക്തമാണ്.

നിലവിൽ, സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, അതിനനുസരിച്ച് ചൂടുള്ള അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ പാളികൾക്കിടയിൽ പോളിമർ മെറ്റീരിയലുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു മെഷ് സ്ഥാപിക്കണം. തൽഫലമായി, അത്തരമൊരു റോഡിൻ്റെ ഈടുനിൽക്കുന്നതും ശക്തിയും ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു. വർദ്ധിച്ച ലോഡുള്ള ഫെഡറൽ ഹൈവേകളും റോഡുകളും സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സങ്കീർണ്ണമായ റോഡ് സ്ഥാപിക്കൽ.

പ്രധാനം: അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നത് മിക്കപ്പോഴും ചൂടുള്ള ബിറ്റുമെൻ സഹായത്തോടെ മാത്രമാണ് ചെയ്യുന്നത്, എന്നിരുന്നാലും, GOST അനുസരിച്ച്, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകളുടെ താപ പ്രൊഫൈലിംഗ് നടത്തണം.

ഈ പ്രക്രിയയിൽ പ്രീഹീറ്റിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു റോഡ് ഉപരിതലം 2-5 സെ.മീ.

മിശ്രിതം ഒരു ചട്ടം പോലെ, 7 - 20 ടൺ ഭാരമുള്ള ഡംപ് ട്രക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൊണ്ടുവരണം, അതിനുശേഷം, ചരിവ് നിരീക്ഷിച്ച് അസ്ഫാൽറ്റ് സ്വമേധയാ അല്ലെങ്കിൽ യാന്ത്രികമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ശരാശരി, 40 മില്ലീമീറ്ററോളം കട്ടിയുള്ള റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ 10 m² ന് 1 ടൺ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകളുടെ നിർമ്മാണം കാലാവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ്. തണുത്ത സീസണിൽ, അതായത്, +5 ºС ന് താഴെയുള്ള താപനിലയിൽ, ജോലി ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. കൂടാതെ, മഴയിലോ നനഞ്ഞ കാലാവസ്ഥയിലോ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ്റെ ഗുണനിലവാരം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു, കാരണം കോമ്പോസിഷൻ മോയ്സ്ചറൈസ് ചെയ്യുകയും വേഗത്തിൽ തണുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പഴയ കോട്ടിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള യൂണിറ്റ്.

ഉപസംഹാരം

ഞങ്ങൾ പൊതുവായ അടിസ്ഥാന തത്വങ്ങൾ നിരത്തി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്റ്റൈലിംഗ്അസ്ഫാൽറ്റ്, പക്ഷേ ശാസ്ത്രം നിശ്ചലമായി നിൽക്കുന്നില്ല, സാങ്കേതികവിദ്യകൾ അനുബന്ധമായി മെച്ചപ്പെടുത്തി. ഈ ലേഖനത്തിലെ വീഡിയോയിൽ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ വിശദമായി അസ്ഫാൽറ്റ് മുട്ടയിടുന്ന പ്രക്രിയ നോക്കാം.

ഉറവിടം: https://masterabetona.ru/vidy/718-asfaltobetonnoe-pokrytie

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള പരിചയസമ്പന്നരായ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള ഉപദേശം. DIY അസ്ഫാൽറ്റ് കോമ്പോസിഷൻ

https://www..com/watch?v=ppC4e1V4uUk

ഈ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ തകർന്ന കല്ല്, സാധാരണ നദി മണൽ, ബിറ്റുമെൻ റെസിൻ, അതുപോലെ ഉപരിതലത്തിൽ മുട്ടയിടുന്നതിനുള്ള പോളിമർ വസ്തുക്കൾ എന്നിവയാണ്. അവസാന ഘടകം എല്ലായ്പ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാറില്ല, കാരണം ഇത് പ്രധാനമായും ഹൈവേകളുടെയും ഹൈവേകളുടെയും നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഷെഡിൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുമെങ്കിലും, ഡാച്ചയിൽ ഒരു റോഡ് ഉപരിതലം നിർമ്മിക്കുന്നത് അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കായി നിങ്ങൾ ഗൗരവമായി തയ്യാറാകണം

"ചേരുവകൾ", 6-8 മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായി ഒരു തീ (തീ ആകാം), സസ്പെൻഷൻ തണുപ്പിക്കാൻ ഏകദേശം 100 ലിറ്റർ വെള്ളം, അതുപോലെ തന്നെ എല്ലാം ഒരുമിച്ച് സൂക്ഷിക്കാൻ പേസ്റ്റുകളിലൊന്ന് എന്നിവ കലർത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു കണ്ടെയ്നർ ആവശ്യമാണ്. അതിൻ്റെ പങ്ക് റെസിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബിറ്റുമെൻ (ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്) കളിക്കാം. നിർമ്മാണ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഘട്ടം ഘട്ടമായി നോക്കാം.

ഘട്ടം 1 കണ്ടെയ്നർ തയ്യാറാക്കുക.

ചെലവേറിയതും ഉപയോഗപ്രദവുമായ ഒരു വസ്തുവിനെ "കൊല്ലുന്നത്" യുക്തിരഹിതമായതിനാൽ കോൺക്രീറ്റ് മിക്സറിൻ്റെ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യപടി. ഞങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക്, ഒരു ബ്രാൻഡഡ് ഉൽപ്പന്നം വിൽക്കുന്ന ഒരു ലോഹ ബാരൽ എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ ഇന്ധനം അനുയോജ്യമാണ്.

നിങ്ങളുടെ പക്കൽ ഒന്നുമില്ലെങ്കിൽ, ഏതെങ്കിലും കർഷകനിൽ നിന്നോ അല്ലെങ്കിൽ ചില്ലറ വിൽപ്പന പാത്രങ്ങളിലേക്ക് എണ്ണ കുപ്പികൾ കയറ്റുന്ന കമ്പനിയിൽ നിന്നോ നിങ്ങൾക്ക് അത് ചില്ലിക്കാശായി വാങ്ങാം (അല്ലെങ്കിൽ സൗജന്യമായി കടം വാങ്ങാം). അവ പലപ്പോഴും വ്യാവസായിക മാലിന്യമായി സ്ക്രാപ്പ് ലോഹത്തിലേക്ക് വലിച്ചെറിയപ്പെടുന്നു. ലിഡ് അടച്ച് താഴെയുള്ള മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രിൽ ഉപയോഗിച്ച് ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്തുക. ഞങ്ങൾ ഒരു ലോഹ വടി (പൈപ്പ്, കോർണർ, ചതുരം മുതലായവ) ത്രെഡ് ചെയ്യുന്നു.

) കൂടാതെ ഇൻവെർട്ടർ വെൽഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ചുട്ടുകളയുക, അങ്ങനെ എവിടെയും ചോർച്ച ഉണ്ടാകില്ല. എൽ ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു തണ്ടിൻ്റെ അരികുകളിൽ ഒന്നിലേക്ക് ഞങ്ങൾ വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു, ഒരു "സ്കെവർ" സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഘട്ടം 2 ചേരുവകൾ മിക്സ് ചെയ്യുക.

ഞങ്ങളുടെ "കോൺക്രീറ്റ് മിക്സറിൽ" ഞങ്ങൾ തകർന്ന കല്ല് ഒഴിക്കുക, അല്പം മണൽ (2: 1) ചേർത്ത് എല്ലാം നന്നായി ഇളക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് നനഞ്ഞ നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ എടുക്കാൻ കഴിയില്ല - അവ ഉടനടി ഒത്തുചേരും, ലോഹ ചുവരുകളിൽ നിന്ന് അവ എടുക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.

ഘട്ടം 3 ബിറ്റുമെൻ, പോളിമർ അഡിറ്റീവുകൾ ചൂടാക്കുക.

ഒരു പ്രത്യേക കണ്ടെയ്നറിൽ (15 ലിറ്റർ ബക്കറ്റ് എടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്), മെച്ചപ്പെട്ട ഇലാസ്തികതയ്ക്കായി ഞങ്ങൾ ബിറ്റുമെൻ ചൂടാക്കേണ്ടതുണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് അതിൽ ഷാംപൂ ചേർക്കാം. ഇത് പിന്നീട് കരിഞ്ഞുപോകും, ​​പക്ഷേ ഇളക്കാൻ ഇത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായിരിക്കും. ഞങ്ങൾ അവിടെ പോളിമറുകളും പ്ലാസ്റ്റിസൈസറുകളും ചേർക്കുന്നു.

ഘട്ടം 4 എല്ലാം മിക്സ് ചെയ്യുക.

നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ ധാരാളം ഭാവനകൾ ആവശ്യമില്ല, തകർന്ന കല്ലും മണലും ഉപയോഗിച്ച് ചൂടാക്കിയ ബാരലിൽ തിളയ്ക്കുന്ന ബിറ്റുമെൻ എടുത്ത് ചേർക്കുക. പ്രധാനം: ബാരലും എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ചൂടാക്കിയില്ലെങ്കിൽ മിക്സ് ചെയ്യരുത് - ബിറ്റുമെൻ പെട്ടെന്ന് തണുക്കുകയും മിക്സിംഗ് അസാധ്യമാവുകയും ചെയ്യും. സൗകര്യാർത്ഥം, നിങ്ങൾക്ക് ആദ്യം ഒരു ബാരലിൽ 50 ലിറ്റർ വെള്ളം ചേർത്ത് തിളപ്പിക്കുക. ഇതിനുശേഷം, ബിറ്റുമെൻ ഒഴിക്കുക, വെള്ളം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നതുവരെ ഇളക്കുക.

വെള്ളത്തിൻ്റെ തിളയ്ക്കുന്ന പോയിൻ്റ് 100 ഡിഗ്രിയാണ്, അത് ദ്രാവകവും ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്നതുമാക്കാൻ ബിറ്റുമെൻ നമുക്ക് വേണ്ടത്. ഈ മെറ്റീരിയൽ അമിതമായി ചൂടാക്കരുതെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക - ഇത് 170 ഡിഗ്രി താപനിലയിൽ കത്തിക്കുന്നു, അതിനാൽ വെള്ളം കാണുക. പൂർത്തിയായി - അത് ഒഴിക്കുക!

ഘട്ടം 5 ദ്വാരങ്ങളിലേക്ക് ഒഴിക്കുക.

നിങ്ങൾ അസ്ഫാൽറ്റ് ഒഴിക്കുന്ന സ്ഥലം നന്നായി വൃത്തിയാക്കിയിരിക്കണം, വെയിലത്ത് ഒരു കംപ്രസർ ഉപയോഗിച്ച് ഊതുക. നിങ്ങൾ ചൂടുള്ള മിശ്രിതം ഒഴിച്ചു ശേഷം, നിങ്ങൾ ഒരു റോളർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും ഉപകരണം (ടാമ്പർ) എടുത്ത് മെറ്റീരിയൽ കോംപാക്റ്റ് ചെയ്യണം. ഉപകരണത്തിൻ്റെ ലോഹം വെള്ളത്തിൽ നനയ്ക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, അങ്ങനെ അത് ഒതുക്കുമ്പോൾ ബിറ്റുമെനിൽ പറ്റിനിൽക്കില്ല.

നിങ്ങൾ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വീട്ടിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നത് സുരക്ഷിതവും വേഗതയേറിയതും വളരെ രസകരവുമാണ്!

എന്താണ് തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ്, അതിൻ്റെ സവിശേഷത എന്താണ്?

അടുത്തിടെ, രസകരമായ ഒരു ഉൽപ്പന്നം റഷ്യയുടെ പ്രദേശത്ത് വന്നു - പോളിമർ അസ്ഫാൽറ്റ്. ഏത് താപനിലയിലും ഇത് സ്ഥാപിക്കാം എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രത്യേകത. ടെസ്റ്റുകൾ -20 സിയിൽ പോലും മികച്ച വിസ്കോസിറ്റിയും പശയും കാണിക്കുന്നു, ഇത് റോഡുകൾ നന്നാക്കുന്നതിനോ ശൈത്യകാലത്ത് പോലും ഒരു ഡാച്ചയിലേക്ക് പ്രവേശനം നൽകുന്നതിനോ സാധ്യമാക്കുന്നു.

ഇതിൽ ദ്രാവക ബിറ്റുമെൻ ഗ്രേഡ് എസ്ജി അല്ലെങ്കിൽ എംജി 70/130 അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് വർദ്ധിച്ച വിസ്കോസിറ്റി സവിശേഷതയാണ്. "കോൾഡ് വെൽഡിംഗ്" എന്നതിന് സമാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രത്യേക പ്ലാസ്റ്റിസൈസറുകളും മോഡിഫയറുകളും ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇതുമൂലം, സബ്സെറോ താപനിലയിൽ പോലും നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഫലങ്ങൾ ലഭിക്കും. പാതകൾക്ക് ശക്തി വർദ്ധിക്കുകയും സാധാരണ അസ്ഫാൽട്ടിനേക്കാൾ കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കുകയും ചെയ്യും. റഷ്യയിൽ 5 വർഷത്തിലേറെയായി സാങ്കേതികവിദ്യ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇപ്പോൾ ആർക്കും അത്തരം മെറ്റീരിയൽ വാങ്ങാം.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു രീതി അന്വേഷിക്കുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല, കാരണം തണുത്ത സാങ്കേതികവിദ്യ സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഒരു ഹൈടെക് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് വീട്ടിൽ ലഭ്യമല്ല. ഇതിൻ്റെ വില പരമ്പരാഗത റോഡ് ഉപരിതലത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ ഇത് വ്യവസായത്തിൽ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ.

എന്നാൽ ഓരോ വേനൽക്കാല താമസക്കാരനും പൂന്തോട്ടത്തിൽ പാതകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നതിനോ ഒരു കാറിനുള്ള ഒരു ചെറിയ ഡ്രൈവ്വേയുടെയോ ആവശ്യമായ അളവ് വാങ്ങാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഒരു സാധാരണ സ്റ്റോറിൽ വാങ്ങാം. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് പ്രത്യേക അറിവ് ആവശ്യമില്ല: നിങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള സ്ഥലത്ത് മിശ്രിതം ഒഴിച്ച് കാർ ടയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പോലും ഏതെങ്കിലും സൗകര്യപ്രദമായ രീതിയിൽ ഒതുക്കുക.

പഴയ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് പുതിയ അസ്ഫാൽറ്റ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം

കൂടുതൽ മൂലധന നിക്ഷേപമില്ലാതെ ഒരു സൈറ്റ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള വളരെ ജനപ്രിയമായ മറ്റൊരു രീതി, പുതിയത് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന അസംസ്കൃത വസ്തുവായി പഴയ റോഡ് പ്രതലങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഞങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 100 കിലോഗ്രാം പഴയ കോട്ടിംഗ് ആവശ്യമാണ്, അത് ഹൈവേ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിൽ വലിച്ചെറിയപ്പെടുന്നു, പുതിയ ബിറ്റുമെൻ, ഇലാസ്തികതയ്ക്കായി 10 കിലോ റെസിൻ, ഒരു കോൺക്രീറ്റ് ഹാർഡ്നർ. ഘട്ടം ഘട്ടമായി എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് നോക്കാം.

ഞങ്ങൾ ഒരു കോൺക്രീറ്റ് മിക്സർ ഉണ്ടാക്കുന്നു വൈദ്യുത ഡ്രിൽ, ലേഖനത്തിൻ്റെ ആദ്യ വിഭാഗത്തിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ എണ്ണ ബാരലുകളും ചില്ലകളും.

ഘട്ടം 2 ഘടകങ്ങൾ പൊടിക്കുക.

പഴയ റോഡിൽ നിന്ന് ശേഷിക്കുന്ന എല്ലാ വലിയ കഷണങ്ങളും തകർക്കാൻ ഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിക്കുക. എല്ലാ ഘടകങ്ങളുടെയും അംശം 40 മില്ലിമീറ്റർ വരെ മികച്ചതാണെന്ന് പരിശോധിക്കുക. അവിടെ അല്പം മണൽ ചേർത്ത് എല്ലാം ഇളക്കുക. ഞങ്ങൾ പഴയ അസ്ഫാൽറ്റും മണലും ഉപയോഗിച്ച് ബാരൽ ചൂടാക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, അതിൽ 60-70 ലിറ്റർ വെള്ളം നിറയ്ക്കുക, തിളപ്പിച്ച് "സൂപ്പ് വേവിക്കുക."

ഘട്ടം 3 ചേർക്കുന്നതിനുള്ള പരിഹാരം തയ്യാറാക്കുക.

ഇപ്പോൾ ദ്രാവക ഭാഗം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട സമയമാണ്. പഴയ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ഇതിനകം കുറച്ച് ബിറ്റുമെൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് അതിൽ 50% കുറവ് ആവശ്യമാണ്. അതായത്, 100 കിലോ മെറ്റീരിയലിന് ഞങ്ങൾ ഏകദേശം 10 കിലോ ബിറ്റുമിനും 10 കിലോ റെസിനും എടുത്ത് തിളപ്പിക്കുക. അതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ മറ്റ് ഘടകങ്ങളുമായി ചൂടായ ബാരലിലേക്ക് ഒഴിക്കുക, ഒരു ലോഹ വടി ഉപയോഗിച്ച് നന്നായി ഇളക്കുക.

സ്വതന്ത്ര ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച അസ്ഫാൽറ്റ് തയ്യാറാണ്. ഇപ്പോൾ അവശേഷിക്കുന്നത് മുൻകൂട്ടി വൃത്തിയാക്കിയ ദ്വാരങ്ങളിലേക്കോ മുട്ടയിടുന്നതിന് തയ്യാറാക്കിയ ഒരു സൈറ്റിലേക്കോ ഒഴിക്കുക എന്നതാണ്. അത്തരം മെറ്റീരിയൽ വർഷങ്ങളോളം നിങ്ങളെ സേവിക്കും, "ബ്രാൻഡഡ്" മെറ്റീരിയലിനേക്കാൾ മോശമായിരിക്കില്ല.

ഉറവിടം: https://sevparitet.ru/sostav/sostav-asfalt-svoimi-rukami.html

വീട്ടിൽ തന്നെ എങ്ങനെ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ടാക്കാം

ഫോറം - അപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് നവീകരണം

നിങ്ങൾ ലോഗിൻ ചെയ്തിട്ടില്ല. ദയവായി ലോഗിൻ ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുക.

1 വിഷയം ബോറടിക്കുന്നു 2013-04-14 20:23:06

• ബോറടിക്കുന്നു
• പങ്കാളി
• നിഷ്ക്രിയം

• രജിസ്റ്റർ ചെയ്തത്: 2013-02-06
• സന്ദേശങ്ങൾ: 86

വിഷയം: നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നു

മാന്യരേ, വീട്ടിൽ തന്നെ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്ന പ്രക്രിയയും രീതിശാസ്ത്രവും നിങ്ങളിൽ ആർക്കെങ്കിലും പരിചിതമുണ്ടോ? പ്രത്യേകിച്ചും, വിഷയം പൂർണ്ണമായി വെളിപ്പെടുത്താൻ ഞാൻ നിങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു: എന്തായിരിക്കണം ഘടന, തയ്യാറാക്കൽ രീതി, എന്ത് ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. നന്ദി!

2 ൽ നിന്നുള്ള മറുപടി ആർടെം ഗുഡ്കോവ് 2013-04-14 20:31:05

• ആർടെം ഗുഡ്കോവ്
• പങ്കാളി
• നിഷ്ക്രിയം

• രജിസ്റ്റർ ചെയ്തത്: 2012-11-20
• സന്ദേശങ്ങൾ: 110

Re: സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നു

ഇക്കാലത്ത് നിങ്ങൾക്ക് അസ്ഫാൽറ്റ് വാങ്ങാൻ കഴിയും, നിങ്ങൾക്ക് പണം നൽകാൻ മാത്രമേ സമയമുള്ളൂ, അവർ അത് ചൂടോടെ വിതരണം ചെയ്യും, നിങ്ങൾക്ക് അത് സ്വയം നിരപ്പാക്കാൻ സമയമുണ്ട്. ഇത് ചെലവേറിയതാണെങ്കിലും, അത് കൂടുതൽ എടുക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ ഇത് സ്വയം പാചകം ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങളുടെ ആരോഗ്യത്തെ നശിപ്പിക്കും.

3 ൽ നിന്നുള്ള മറുപടി മാസ്റ്റർ 2013-04-14 20:38:46

• മാസ്റ്റർ
• പങ്കാളി
• നിഷ്ക്രിയം

• രജിസ്റ്റർ ചെയ്തത്: 2012-11-10
• സന്ദേശങ്ങൾ: 182

ഉപകാരപ്രദം

© 2001-2013 Decor.ru- നെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ സൈറ്റ് - അപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് നവീകരണത്തെക്കുറിച്ച്.

സൈറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ പകർത്തുന്നത് അനുവദനീയമാണ്

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം

അസ്ഫാൽറ്റ് സ്വയം നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, ജോലി സമയത്ത് പരിക്കുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന കുറച്ച് വിശദാംശങ്ങൾ നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. തകർന്ന കല്ല്, റെസിൻ, മണൽ എന്നിവയാണ് അസ്ഫാൽറ്റിനുള്ള പ്രധാന വസ്തുക്കൾ. കൂടാതെ, ഉപരിതലം മുട്ടയിടുന്നതിന് പോളിമെറിക് വസ്തുക്കൾ ആവശ്യമാണ്.

ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, അസ്ഫാൽറ്റ് സ്വയം നിർമ്മിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കായി തയ്യാറെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആദ്യം നിങ്ങൾ ഒരു കണ്ടെയ്നർ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്, അതിൽ എല്ലാ ചേരുവകളും മിക്സഡ് ആയിരിക്കും. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചെറിയ തീയും ആവശ്യമാണ്, അത് കുറഞ്ഞത് 8 മണിക്കൂറെങ്കിലും കത്തിക്കണം. സസ്പെൻഷൻ തണുപ്പിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഏകദേശം 100 ലിറ്റർ വെള്ളം തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

എല്ലാ വസ്തുക്കളും ഒന്നിച്ചുനിൽക്കാൻ, നിങ്ങൾ റെസിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബിറ്റുമെൻ രൂപത്തിൽ ഒരു പേസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഇന്ന് മറ്റൊരു തരം അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ട് - തണുത്ത, അതായത്, പോളിമർ. ഏത് താപനിലയിലും ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നതാണ് പ്രധാന നേട്ടം. പരിശോധനയിലൂടെ, ഈ അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ വിസ്കോസിറ്റി -15-ൽ പോലും നിലനിർത്തുന്നതായി കണ്ടെത്തി. ഈ വസ്തുതയാണ് ഇത്തരത്തിലുള്ള അസ്ഫാൽറ്റിന് വലിയ നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നത്, കാരണം ഏത് സമയത്തും ഏത് കാലാവസ്ഥയിലും റോഡുകൾ നന്നാക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. അത്തരം ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മണ്ണ് കോംപാക്റ്റർ വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുന്നത് പോലുള്ള ഒരു സേവനവും ഉപയോഗിക്കാം.

1. കണ്ടെയ്നർ തയ്യാറാക്കൽ.

ഒന്നാമതായി, ഒരു കോൺക്രീറ്റ് മിക്സറിൻ്റെ ജോലി ചെയ്യുന്ന ചില വസ്തുക്കൾ നിങ്ങൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇരുമ്പ് ബാരൽ ഉപയോഗിക്കാം. നിങ്ങൾ അത് മുകളിൽ ഒരു ലിഡ് ഉപയോഗിച്ച് മൂടേണ്ടതുണ്ട്, ചുവടെ മധ്യഭാഗത്ത് നിങ്ങൾ ഒരു ഡ്രിൽ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ദ്വാരം തുരത്തേണ്ടതുണ്ട്. അപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒരു നേർത്ത പൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ വടി ത്രെഡ് ചെയ്യണം, അങ്ങനെ ബാരൽ ചോർന്നില്ല. പൈപ്പിൻ്റെ അരികുകളിൽ ഒന്നിലേക്ക് എൽ ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു വടി വെൽഡ് ചെയ്യണം, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്കീവർ ലഭിക്കും.

2. ബി ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച കോൺക്രീറ്റ് മിക്സർ 2:1 തത്വമനുസരിച്ച് തകർന്ന കല്ലും മണലും ചേർത്ത് എല്ലാം നന്നായി ഇളക്കുക. നിങ്ങൾ നനഞ്ഞ മിശ്രിതങ്ങൾ ഒഴിക്കരുത്, കാരണം അവ വളരെ വേഗം ഉണങ്ങുകയും പുറത്തെടുക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.

3. ബിറ്റുമെൻ മറ്റൊരു പാത്രത്തിൽ ചൂടാക്കണം. ഇതിന് ഒരു ബക്കറ്റ് നല്ലതാണ്. തിളപ്പിച്ച് ചൂടാക്കിയാൽ, പോളിമറുകൾ ചേർക്കണം. ബിറ്റുമെൻ ഇലാസ്റ്റിക് ഉണ്ടാക്കാൻ നിങ്ങൾ അല്പം ഷാംപൂ ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്. ചുട്ടുതിളക്കുന്ന ഫലമായി, അത് കരിഞ്ഞുപോകും, ​​മിശ്രിതം ഇളക്കിവിടുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാകും.

4. മണലും തകർന്ന കല്ലും ഇതിനകം ചൂടായ ബാരലിൽ ചൂടുള്ള ബിറ്റുമെൻ ചേർക്കണം. ഒരു സാഹചര്യത്തിലും നിങ്ങൾ ഒരു തണുത്ത ബാരലിൽ ബിറ്റുമെൻ ഒഴിക്കരുത്, കാരണം അത് വേഗത്തിൽ കഠിനമാക്കും.

5. അസ്ഫാൽറ്റ് ഒഴിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ദ്വാരങ്ങൾ നന്നായി വൃത്തിയാക്കണം. കൂടാതെ, ഒരു കംപ്രസ്സർ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അനാവശ്യമായ എല്ലാ അവശിഷ്ടങ്ങളും ഊതാനാകും. ചൂടുള്ള മിശ്രിതം കുഴികളിലേക്ക് ഒഴിച്ച ശേഷം, നിങ്ങൾ ഒരു റോളർ ഉപയോഗിച്ച് മെറ്റീരിയൽ ഒതുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉപകരണം ബിറ്റുമെനിൽ പറ്റിനിൽക്കുന്നത് തടയാൻ, അത് വെള്ളത്തിൽ നനയ്ക്കണം.

ഡയമണ്ട് ഡ്രില്ലിംഗിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ

അവയിൽ പലതും നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ കണ്ടെത്തി. കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ"

ഒരു വീട് സ്വയം എങ്ങനെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാം?

ഒരു വീട് പണിയുന്നത് നിരവധി കാര്യങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ"

മെറ്റൽ ഘടനകൾ പ്രധാനമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

ഒരു നിരയുടെ സാന്നിധ്യം ഈ നിലയുടെ സവിശേഷതയാണ്.

മരം ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഒന്നാണ്.

വെല്ലർ കമ്പനി ഒരു പ്രമുഖ പ്രതിനിധിയാണ്.

അവയിൽ പലതും നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ കണ്ടെത്തി.

കഠിനമായ ഒരു ദിവസത്തിന് ശേഷം വിശ്രമിക്കുന്നത് എത്ര മനോഹരമാണ്.

മുമ്പ് ചൂടുള്ള വായുവിൻ്റെ ഒഴുക്ക് ലഭിക്കുന്നതിന്.

എയർ കണ്ടീഷണറുകളുടെ സമൃദ്ധി അവതരിപ്പിച്ചു.

സ്റ്റുഡിയോ അപ്പാർട്ടുമെൻ്റുകളെ പലരും കുറച്ചുകാണുന്നു.

ഇന്ന് വീടുകളുടെയും കോട്ടേജുകളുടെയും നിർമ്മാണത്തിൽ.

സീലിംഗ് അലങ്കരിക്കാനുള്ള മികച്ച മാർഗമാണ് വാൾപേപ്പർ.

ഞങ്ങളുടെ വെബ്‌സൈറ്റിൽ നിന്നുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഒരു സജീവ ഹൈപ്പർലിങ്ക് ആവശ്യമാണ്

സ്വയം ചെയ്യേണ്ട അസ്ഫാൽറ്റ്: ഉത്പാദനവും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും

പല രാജ്യ ഉടമസ്ഥരും സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മിക്കാനുള്ള ആശയം ആസ്വദിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വിശ്വസനീയമായ ഒരു റോഡ് ഉപരിതലം ലഭിക്കുന്നതിന്, അത് കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ് പ്രകടന സവിശേഷതകൾസൈറ്റ്, കൂടാതെ എല്ലാ ആവശ്യകതകളും പാലിക്കുക സാങ്കേതിക പ്രക്രിയഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള തുണി ലഭിക്കാൻ.

എന്താണ് അസ്ഫാൽറ്റ്

അസ്ഫാൽറ്റ്, അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ കൃത്യമായി അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ്, ഇനിപ്പറയുന്ന ചേരുവകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു മൾട്ടി-കമ്പോണൻ്റ് മെറ്റീരിയലാണ്:

• മണല്. ഒരു ബൈൻഡർ എന്ന നിലയിൽ ഇത് ആവശ്യമാണ്, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ (സിമൻ്റ് ചേർക്കുമ്പോൾ) അത് വർദ്ധിപ്പിക്കാം മെക്കാനിക്കൽ ശക്തിറോഡ് ഉപരിതലം.
• തകർന്ന കല്ല്. ഇത് ഒരു ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ഘടകമാണ്, കൂടാതെ കാര്യമായ ലോഡുകളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ പൂർത്തിയായ പാളികൾ പൊട്ടാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല.
• ബിറ്റുമെൻ റെസിൻ. എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പേസ്റ്റ് ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ ക്യാൻവാസിൻ്റെ അധിക വാട്ടർപ്രൂഫിംഗ് നൽകുന്നു.

ചിലപ്പോൾ പോളിമർ അഡിറ്റീവുകൾ അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിലേക്ക് അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് അതിൻ്റെ ഉയർന്ന പ്രകടന സവിശേഷതകൾ ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ അവയുടെ ഉയർന്ന വില കാരണം അവ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ.

സ്വയം നിർമ്മിച്ച അസ്ഫാൽറ്റ് അതിൻ്റെ നിയുക്ത പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി നിർവഹിക്കുന്നതിന്, മെറ്റീരിയൽ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ പിന്തുടരുകയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ശുപാർശകൾ പാലിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഈ ദിശയിലേക്കുള്ള ആദ്യപടി തീർച്ചയായും തയ്യാറെടുപ്പാണ്.

അതിനാൽ, ആവശ്യമായ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും (മണൽ, തകർന്ന കല്ല്, ബിറ്റുമെൻ റെസിൻ) തയ്യാറാക്കുകയാണ് നമുക്ക് വേണ്ടത്; കോമ്പോസിഷൻ "പാചകം" ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത ഉറപ്പാക്കുക: ഒരു വലിയ തുക ആവശ്യമായി വരും മെറ്റൽ കണ്ടെയ്നർഒരു താപ സ്രോതസ്സും (സാധാരണയായി ഒരു തീ ഉപയോഗിക്കുന്നു). കൂടാതെ സംരക്ഷണ മാർഗ്ഗമായി (ജ്വലനം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിന്) ഒരു വലിയ അളവിലുള്ള വെള്ളം സംഭരിക്കുക.

ഇനി നമുക്ക് എല്ലാം ക്രമത്തിൽ സംസാരിക്കാം.

ഘടകങ്ങൾ മിശ്രണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു കണ്ടെയ്നർ ഉണ്ടാക്കുക എന്നതാണ് നിങ്ങൾ ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത്, കാരണം അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ പരമ്പരാഗത കോൺക്രീറ്റ് മിക്സർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ന്യായീകരിക്കാത്ത ആഡംബരമാണ്.

ഒരു കണ്ടെയ്നറായി ഒരു മെറ്റൽ ബാരൽ (150 - 200 ലിറ്റർ) ഉപയോഗിക്കുന്നത് തികച്ചും ന്യായമാണ്, അതിൻ്റെ അടിയിൽ ഒരു എൽ ആകൃതിയിലുള്ള ഹാൻഡിൽ വെൽഡ് ചെയ്യുകയും ഉപകരണത്തെ സ്വന്തം അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും തിരിക്കാനുള്ള കഴിവ് ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം. വഴിയിൽ, ഒരു കോൺക്രീറ്റ് മിക്സർ സ്വയം എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ വായിക്കാം.

ഇതിന് സമാന്തരമായി, നിർമ്മാണ ബിറ്റുമെൻ ഒരു പ്രത്യേക കണ്ടെയ്നറിൽ ഉരുകണം (സാധാരണയായി ഒരു വലിയ ബക്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു). ഈ ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ വളരെ സൂക്ഷ്മത പുലർത്തുകയും റെസിൻ ജ്വലിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യത കണക്കിലെടുക്കുകയും വേണം (കെടുത്താൻ ആവശ്യമെങ്കിൽ മണലും വെള്ളവും സമീപത്തായിരിക്കണം).

അടുത്ത ഘട്ടം ബിറ്റുമെൻ മണലും തകർന്ന കല്ലും കലർത്തുന്നു, അതിനായി ചൂടാക്കിയ റെസിൻ ബൾക്ക് പദാർത്ഥങ്ങളുള്ള ഒരു ബാരലിൽ ഒഴിച്ച് നന്നായി കലർത്തുന്നു (തിരിച്ചുകൊണ്ട്). എന്നിരുന്നാലും, ജോലിയുടെ ഈ ഭാഗം നിർവഹിക്കുമ്പോൾ, ബാരലും അതിലെ ഘടകങ്ങളും നന്നായി ചൂടാക്കണം എന്ന വസ്തുത കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അല്ലെങ്കിൽ, മെറ്റീരിയൽ പെട്ടെന്ന് തണുക്കും, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മിക്സിംഗ് സാധ്യമല്ല.

പരിഹാരത്തിൻ്റെ സന്നദ്ധതയുടെ നല്ല സൂചകമാണ് വെള്ളം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, നിങ്ങൾ ബിറ്റുമെൻ, മണൽ, തകർന്ന കല്ല് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ബാരലിൽ ഒഴിക്കുകയാണെങ്കിൽ ചൂട് വെള്ളം, തുടർന്ന് മുഴുവൻ പദാർത്ഥവും ചൂടാക്കുന്നത് നല്ല ഫലങ്ങൾ നേടാൻ കഴിയും. ശരി, ബാരലിൽ നിന്നുള്ള ദ്രാവകത്തിൻ്റെ പൂർണ്ണമായ ബാഷ്പീകരണം വഴി അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ സന്നദ്ധത സൂചിപ്പിക്കും.

മെറ്റീരിയൽ മുട്ടയിടുന്ന പ്രക്രിയ

തീർച്ചയായും, വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് തയ്യാറാക്കാത്ത അടിത്തറയിലേക്ക് ഒഴിക്കുന്നത് ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നില്ല. അതിനാൽ, മെറ്റീരിയൽ ഇടുന്നതിനുമുമ്പ്, ജോലിസ്ഥലത്തെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, പൊടി, അല്ലെങ്കിൽ വായുവിൽ നിന്ന് ഊതുന്നത് പോലും ഉചിതമാണ്.

അതിനുശേഷം, ചൂടാക്കിയ അസ്ഫാൽറ്റ് ആവശ്യമുള്ള സ്ഥലത്ത് ഒഴിക്കുകയും ഒരു കൈ റോളർ അല്ലെങ്കിൽ ടാംപർ ഉപയോഗിച്ച് ഒതുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉപകരണത്തിലേക്കുള്ള മെറ്റീരിയലിൻ്റെ അഡീഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, രണ്ടാമത്തേത് വെള്ളത്തിൽ നനയ്ക്കുന്നത് നല്ലതാണ് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

കാഠിന്യം കഴിഞ്ഞ്, അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്.

തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ് മുട്ടയിടുന്നതിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ

IN ഈയിടെയായിസബർബൻ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റിൻ്റെ ഉടമകൾ അവരുടെ വീടിൻ്റെ പ്രദേശങ്ങൾ സജ്ജീകരിക്കാൻ തണുത്ത തരത്തിലുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഈ ഉൽപ്പന്നം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് തയ്യാറായ രൂപത്തിൽ വിൽക്കുന്നു, ഇത് ഒഴുകുന്ന ബിറ്റുമെൻ, പോളിമർ ഫില്ലറുകൾ, മോഡിഫയറുകൾ എന്നിവയുടെ മിശ്രിതമാണ് (കാഠിന്യമുള്ള പ്രക്രിയ ഉറപ്പാക്കുക).

കൂടാതെ, ഈ പ്രത്യേക ഉൽപ്പന്നം സബ്സെറോ താപനിലയിൽ എളുപ്പത്തിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് പരമ്പരാഗത മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഈ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ പ്രകടന സവിശേഷതകളും വില പാരാമീറ്ററുകളും സാധാരണ അസ്ഫാൽറ്റിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.

തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ് ഇടുന്ന രീതി പ്രായോഗികമായി മുകളിൽ വിവരിച്ച ഓപ്ഷനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമല്ല, മാത്രമല്ല ഇത് തിളച്ചുമറിയുകയും ചെയ്യുന്നു. തയ്യാറായ മെറ്റീരിയൽആവശ്യമായ സ്ഥലത്ത് ഒഴിക്കുകയും ടാംപറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കാർ ചക്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒതുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അടുത്തിടെ, റോഡ് ഉപരിതലങ്ങൾ നന്നാക്കിയ ശേഷം കൂടുതൽ കൂടുതൽ പ്രത്യേക സേവനങ്ങൾഅവശേഷിക്കുന്നത് പഴയ (കട്ട്) അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് ആണ്. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റോഡ് ഉപരിതലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനും നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് ഇത് മാറുന്നു.

ഇതിന് ആവശ്യമായത് പഴയ അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ കഷണങ്ങൾ ചെറിയ ഭിന്നസംഖ്യകളാക്കി 10 സെൻ്റീമീറ്റർ പാളിയിൽ ആവശ്യമുള്ള സ്ഥലത്ത് ഇടുക എന്നതാണ്.

മുറിച്ച അസ്ഫാൽറ്റിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന റെസിൻ അല്പം ഉരുകുകയും എല്ലാ ശൂന്യതകളും നിറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന തരത്തിൽ ഈ പ്രവൃത്തികൾ ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ നടത്തണം എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

അവസാനം ഞങ്ങൾ ഒരു അനുബന്ധ വീഡിയോ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയുടെ വിശ്വാസ്യത മിശ്രിതത്തിലെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഘടകങ്ങളുടെ ഉപയോഗം, അവയുടെ ഏകീകൃത മിശ്രിതം, പരിപാലിക്കൽ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. താപനില ഭരണകൂടംഉൽപ്പാദനത്തിലും സംഭരണത്തിലും. കൂടാതെ, അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ആസൂത്രിത സ്ഥലം അതിൻ്റെ ഉൽപാദന സ്ഥലത്തിന് കഴിയുന്നത്ര അടുത്തായിരിക്കണം, അതിനാൽ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള സമയം കഴിയുന്നത്ര കുറവാണ്.

മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

അസ്ഫാൽറ്റ് ഇടുന്നതിൻ്റെ പ്രധാന ഗുണങ്ങൾ ഇവയാണ്:

• താങ്ങാനാവുന്ന ചെലവ്, പ്രത്യേകിച്ച് ചെറിയ തോതിലുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ;
• സാധ്യതകൾ തൽക്ഷണ പാചകംഫാക്ടറി സാഹചര്യങ്ങളിൽ;
• നിർമ്മാണ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് അനുസൃതമായി കോട്ടിംഗിൻ്റെ ഈട്;
• പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് ഇടുന്നതിൻ്റെ ആപേക്ഷിക ലാളിത്യം.

അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെയും കോൺക്രീറ്റിൻ്റെയും പോരായ്മകൾ ഇവയാണ്:

• ഒരു കുത്തനെ ഇടിവ് സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾസൂര്യപ്രകാശത്താൽ ചൂടാക്കിയാൽ;
• ചൂടാക്കുമ്പോൾ ബിറ്റുമെൻ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും ദോഷകരമായ പുകകൾ പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യുന്നു;
• അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത സ്ഥാപിക്കുന്നതുവരെ ആവശ്യമായ താപനില നിലനിർത്തേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത.

അതേ സമയം, ഗുരുതരമായ പോരായ്മകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിന് ഒരു വില ബദൽ ഇതുവരെ കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ല. പേവിംഗ് സ്ലാബുകളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഒരു പാത കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായിരിക്കും.

കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ മിശ്രിതങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൻ്റെ ഭാഗമായി മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഗുണനിലവാരവും വൈവിധ്യവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്നു. ചേർക്കുന്നതിലൂടെ നല്ല ഫലം ലഭിക്കും പോളിമർ മിശ്രിതങ്ങൾകുറയുകയും ചെയ്യും വോളിയം അംശംബിറ്റുമിൻ

ഘടക ഘടകങ്ങളുടെ ഉദ്ദേശ്യം

ആദ്യത്തെ അസ്ഫാൽറ്റ് പ്രകൃതിദത്ത ബിറ്റുമെൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചത്. ദ്രാവക ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ ചൂടാക്കുമ്പോൾ എണ്ണ വാറ്റിയതിൻ്റെ ഫലമായി ലഭിച്ച ബിറ്റുമെൻ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഇന്ന് അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് മിശ്രിതങ്ങളുടെ ഉത്പാദനത്തിനുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ ബൈൻഡറാണ്.

അസ്ഫാൽറ്റിലെ മണൽ, ചരൽ അല്ലെങ്കിൽ തകർന്ന കല്ല് പ്രധാന പ്രവർത്തന ഫില്ലറുകളുടെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.അസ്ഫാൽറ്റ് പാളിക്കുള്ളിൽ മർദ്ദം കൂടുതൽ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും വ്യക്തിഗത കല്ലുകൾക്കിടയിലുള്ള ശൂന്യത നിറയ്ക്കുന്നതിനും മണൽ ആവശ്യമാണ്. ബിറ്റുമെനുമായി ചേർന്ന്, ഇത് കല്ലിൻ്റെ വലിയ ഭിന്നസംഖ്യകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും അവയെ പിടിക്കുകയും പാളിക്ക് അപ്പുറത്തേക്ക് പോകാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നില്ല.

ചരൽ, തകർന്ന കല്ല് എന്നിവയുടെ അംശങ്ങൾ അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിൻ്റെ ഗ്രൂപ്പും അതിൻ്റെ പ്രയോഗത്തിൻ്റെ വിസ്തൃതിയും നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഉപയോഗിച്ച കല്ലുകളുടെ വലുപ്പത്തെ ആശ്രയിച്ച് എല്ലാ അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതകളും സാന്ദ്രത അനുസരിച്ച് പരമ്പരാഗതമായി മൂന്ന് ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

1. ഇടതൂർന്ന, 5-10 മില്ലീമീറ്റർ ചരൽ അംശം, മുറ്റങ്ങൾ, നടപ്പാതകൾ, പാതകൾ, കുറഞ്ഞ ലോഡ് ഉള്ള മറ്റ് ഉപരിതലങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി;
2. പോറസ്, 10-20 മില്ലിമീറ്റർ വലിപ്പമുള്ള കല്ല്, മൾട്ടി-ലെയർ കോട്ടിംഗുകളിൽ താഴ്ന്ന പാളികൾ ഇടുന്നതിന്;
3. വളരെ സുഷിരങ്ങളുള്ളതും, 20-40 മില്ലീമീറ്ററോളം തകർന്ന കല്ലിൻ്റെ അംശവും, നിർണായക പ്രദേശങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഹൈവേകൾ.

ഈ പൊറോസിറ്റി ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ, ഈർപ്പം കൈമാറ്റം ചെയ്യാനും നിലത്തേക്ക് കൂടുതൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഡ്രെയിനേജ് ലെയറിലേക്ക് കളയാനും അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ കഴിവ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഉയർന്ന പോറസ് മെറ്റീരിയൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പക്ഷേ അതിൻ്റെ സേവന ജീവിതം വളരെ കൂടുതലാണ്.

നന്നായി നിലത്തു ചോക്ക്, ചുണ്ണാമ്പുകല്ല് അല്ലെങ്കിൽ മണൽക്കല്ല് എന്നിവ മിനറൽ ഫില്ലറുകളായി ചേർക്കുന്നു. അവ അവസാനമായി ശേഷിക്കുന്ന ശൂന്യത നിറയ്ക്കുകയും അസ്ഫാൽറ്റ് പാത കൂടുതൽ ഏകതാനമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മാത്രമല്ല, മികച്ച മിനറൽ ഫില്ലർ മണൽക്കല്ലിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, രാസപരമായി നിഷ്പക്ഷമായ ഒരു വസ്തുവാണ്.

തകർന്ന റബ്ബർ ചേർത്ത് 1.0-1.5 മില്ലിമീറ്റർ വലിപ്പത്തിൽ ചതച്ച്, ഡക്റ്റിലിറ്റിയും ഹൈഡ്രോളിക് സ്ഥിരതയും വർദ്ധിക്കുന്നു. അതിനാൽ, വർക്ക്ഷോപ്പുകളുടെ മേൽക്കൂര മറയ്ക്കാൻ പലപ്പോഴും അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു വ്യവസായ സംരംഭങ്ങൾ. കൂടെ അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നുറുക്ക് റബ്ബർപൊട്ടാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്, സ്പ്രിംഗ് പ്രോപ്പർട്ടികൾ ഉണ്ട്.

പ്ലാസ്റ്റിക് നാരുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന രൂപത്തിൽ പോളിമർ അഡിറ്റീവുകൾ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ശക്തി ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പാചക സാങ്കേതികവിദ്യ ഏറ്റവും നിർണായകമായ പ്രദേശങ്ങളിൽ മാത്രമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഒരു അസ്ഫാൽറ്റ് പാതയുടെ ശക്തിയും അതിൽ സിമൻ്റ് ചേർത്ത് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് ചുണ്ണാമ്പുകല്ല് ഒരു നല്ല ഫില്ലറായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.

അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മാണം സ്വയം ചെയ്യുക

സ്വയം നിർമ്മിച്ച അസ്ഫാൽറ്റ് ഹൈവേകളും നഗര തെരുവുകളും സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, അത്തരം വസ്തുക്കൾ ഫലപ്രദമായി ഉദ്യാന പാതകൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തന സമയത്ത് കുറഞ്ഞ ഭാരം ലോഡ് ഉള്ള പ്രദേശങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:

• സാധാരണ, കഴുകാത്ത മണൽ പോലും;
• നല്ല ചരൽ അല്ലെങ്കിൽ തകർന്ന കല്ല്;
• 120 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടാത്ത ദ്രവണാങ്കമുള്ള ഖര ബിറ്റുമെൻ റെസിൻ;
• വിശാലമായ ബക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കോൺക്രീറ്റ് മിക്സർ;
• മെറ്റൽ ബാരലും ബക്കറ്റും;
• കോരിക;
• വിശാലമായ അരിപ്പ അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റൽ ഗ്രിഡ്മണൽ അരിച്ചെടുക്കുന്നതിന്.

വോളിയം അനുസരിച്ച് 1: 2 എന്ന അനുപാതത്തിൽ ഒരു ബക്കറ്റിൽ അല്ലെങ്കിൽ കോൺക്രീറ്റ് മിക്സറിൽ മണൽ, ചരൽ എന്നിവയുടെ ഉണങ്ങിയ മിശ്രിതം തയ്യാറാക്കുക. ബാരൽ സ്റ്റാൻഡിൽ വയ്ക്കുക, അതിനടിയിൽ തീ കത്തിക്കുക. അകത്ത് ഒരു ബക്കറ്റ് വെള്ളം ഒഴിക്കുക.

അതേ സമയം, മൂന്നിലൊന്ന് വെള്ളം നിറച്ച ഒരു ബക്കറ്റ് മറ്റൊരു തീയിൽ വയ്ക്കുക. ബക്കറ്റിലെ വെള്ളം തിളച്ചു തുടങ്ങുമ്പോൾ അതിൽ ബിറ്റുമെൻ ഇട്ട് ചൂടാക്കി ഉരുകുക. തകർന്ന കല്ല്-മണൽ മിശ്രിതം ബാരലിൽ ഒഴിക്കുക. ഒരു ബക്കറ്റിലും ബാരലിലും തിളപ്പിച്ച വെള്ളം 100 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ നിലനിർത്തുന്നത് ഉറപ്പാക്കും.

തകർന്ന കല്ല്-മണൽ മിശ്രിതം ബാരലിൽ ഒഴിക്കുക, വെള്ളം തിളയ്ക്കുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുക. ബിറ്റുമെൻ ഉരുകുകയും വെള്ളം ക്രമേണ തിളയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നതുവരെ ബിറ്റുമെൻ വെള്ളത്തിൽ തിളപ്പിക്കുക. പിന്നെ ഉരുകിയ ബിറ്റുമെൻ ഒരു തകർന്ന കല്ല്-മണൽ മിശ്രിതം ഒരു ബാരലിന് ഒഴിച്ചു സജീവമായി ഇളക്കുക തുടങ്ങും. ഇളക്കിവിടാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു മെറ്റൽ പൈപ്പ്അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് മോടിയുള്ള വസ്തു. പകരുന്ന സമയത്ത്, ബാരലിൽ ചുട്ടുതിളക്കുന്ന വെള്ളം ഉണ്ടായിരിക്കണം, തണുത്ത വെള്ളത്തിൽ ഒഴിക്കാൻ കഴിയില്ല.

തകർന്ന കല്ല്-മണൽ മിശ്രിതത്തിൻ്റെ അളവ് ബിറ്റുമെൻ അളവിൻ്റെ അനുപാതം ഏകദേശം 1:15 ആണ്. കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ സാന്ദ്രത ദൃശ്യപരമായി മാത്രമേ നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയൂ.

അസ്ഫാൽറ്റ് പിണ്ഡത്തിൻ്റെ പ്ലാസ്റ്റിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും മിക്സിംഗ് ലളിതമാക്കുന്നതിനും തുടർന്നുള്ള മുട്ടയിടുന്നത് സുഗമമാക്കുന്നതിനും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക അല്ലെങ്കിൽ ലിക്വിഡ് ഡിറ്റർജൻ്റ് ഉപയോഗിക്കാം. നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പ്ലാസ്റ്റിസൈസർ ചേർക്കുന്നു, 40-50 ലിറ്റർ അസ്ഫാൽറ്റിന് 1 ഗ്ലാസ് എന്ന തോതിൽ ലിക്വിഡ് ഡിറ്റർജൻ്റ്.

വെള്ളം തിളച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച അസ്ഫാൽറ്റ് തയ്യാറാണ്, അത് പാതയിൽ സ്ഥാപിക്കാം.ഈ സമയം നിങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കിയില്ലെങ്കിൽ തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലി, പിന്നെ വീണ്ടും ബാരലിന് വെള്ളം ചേർക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ചുട്ടുതിളക്കുന്ന വെള്ളം മാത്രമേ ചേർക്കാൻ കഴിയൂ എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. തണുത്ത വെള്ളംഇത് ചൂടുള്ള പ്രതലത്തിൽ എത്തിയാൽ, അത് തൽക്ഷണം തിളപ്പിച്ച് പൊള്ളലേറ്റേക്കാം.

അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത ഇടുന്നു

സ്വയം ചെയ്യേണ്ട ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ജോലികൾ സ്വീകാര്യതയോടെ ആരംഭിക്കുന്നു പരിഹാരങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നുഅടയാളങ്ങളും. ജോലിയുടെ ഈ ഘട്ടത്തിൽ വ്യക്തമായി നിർവചിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്:

• ട്രാക്കിൻ്റെ സ്ഥാനം ഉപയോഗിച്ച്;
• ഭൂനിരപ്പിൽ നിന്ന് അതിൻ്റെ വീതിയും ഉയരവും;
• നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെ തരവും അതിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉയരവും ഉപയോഗിച്ച്;
• ഡ്രെയിനേജ് സംവിധാനങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള സ്ഥലങ്ങൾക്കൊപ്പം.

പാതയുടെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുമ്പോൾ, സാധ്യമായ ഭൂഗർഭ സാന്നിദ്ധ്യം നിങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കണം എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആശയവിനിമയങ്ങൾ, സ്ഥാനം തോട്ടം മരങ്ങൾമഴവെള്ളം ഒഴുകുന്നതിനുള്ള ചരിവുകളുടെ ദിശയും. തീരുമാനങ്ങൾ എടുത്ത ശേഷം, ഭാവിയിലെ അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയുടെ ചുറ്റളവിൽ നിങ്ങൾ കുറ്റി ഓടിക്കുകയും അതിൻ്റെ കൃത്യമായ രൂപരേഖകൾ നിർവചിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

അടയാളപ്പെടുത്തിയ കോണ്ടറിനൊപ്പം, 15 സെൻ്റിമീറ്റർ ആഴത്തിൽ ഒരു “തോട്” അല്ലെങ്കിൽ തോട് കുഴിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഇത് കളകൾ മുളയ്ക്കുന്നത് തടയുകയും മണ്ണിൻ്റെ താഴത്തെ പാളിയിലേക്ക് ഈർപ്പം ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യും. .

കർബ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് സുരക്ഷിതമാക്കുക, തകർന്ന കല്ല് ഉപയോഗിച്ച് മുകളിലേക്ക് "തൊട്ടി" നിറയ്ക്കുക.ഉപരിതലം നന്നായി ചുരുങ്ങണം. അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയുടെ ദൈർഘ്യം ഒതുക്കത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

അടുത്തതായി, നിങ്ങൾ അസ്ഫാൽറ്റ് വാങ്ങുകയോ സ്വയം തയ്യാറാക്കുകയോ ചെയ്യണം, ഒരു സമയത്ത് 4-5 സെൻ്റീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഒരു പാളിയിൽ തകർന്ന കല്ലിന് മുകളിൽ വയ്ക്കുക. ഒരു വിപരീത റേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മരം മോപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രീ-ലെവലിംഗ് നടത്താം.

ലെവലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ഉപയോഗിക്കുന്ന ചരിവുകൾ പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് കെട്ടിട നില. പൂന്തോട്ട പാതയിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് പാളി ഒതുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് മുട്ടയിടുന്ന പ്രക്രിയ കാലാവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഈ പ്രവൃത്തികൾ പൂജ്യത്തിന് താഴെയുള്ള താപനിലയിലോ നനഞ്ഞ മഴയുള്ള കാലാവസ്ഥയിലോ നടത്താൻ പാടില്ല.

അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതകൾ പുനരുപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ

സമ്പാദ്യത്തിൻ്റെ ആവശ്യം പണംപുതിയ അസ്ഫാൽറ്റ് റോഡുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലും നിർമ്മാണത്തിലും ഫലപ്രദമായ റീസൈക്ലിംഗ് സംവിധാനം (സാമഗ്രികളുടെ പുനരുപയോഗം) വികസിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്ത അസ്ഫാൽറ്റ്, സ്റ്റേഷണറി ഫാക്ടറി സാഹചര്യങ്ങളിലും വർക്ക് സൈറ്റിലെ മൊബൈൽ ഉപകരണങ്ങളിലും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു.

ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് കോട്ടിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് നീക്കം ചെയ്യുന്നു പ്രത്യേക സംവിധാനംഒരു മെക്കാനിക്കൽ കട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് - റീമിക്സർ. അടുത്തതായി, നീക്കം ചെയ്ത മെറ്റീരിയൽ തകർന്ന കല്ല് അംശമായി തകർത്തു, സബർബൻ ഹൈവേകൾക്കും റോഡുകൾക്കുമായി റോഡ് ബേസുകളുടെയും ഫില്ലുകളുടെയും നിർമ്മാണത്തിനായി ഉണങ്ങിയ മിശ്രിതങ്ങൾ തയ്യാറാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം.

രണ്ടാമത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യ അനുസരിച്ച്, ശേഖരിച്ചതും തകർന്നതുമായ വസ്തുക്കൾ ഒരു ചൂളയിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും പുതിയ ബിറ്റുമെൻ, അഡിറ്റീവുകൾ എന്നിവയുടെ ആവശ്യമായ അളവ് ചേർത്ത് 170 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിലേക്ക് തീ കൂടാതെ ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നഗര തെരുവുകളും മുറ്റങ്ങളും നന്നാക്കുമ്പോൾ ഈ പ്രോസസ്സിംഗ് രീതി വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം ഈ കേസിൽ അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ വിലയും ഉത്പാദനവും മുട്ടയിടുന്നതും വളരെ കുറവാണ്.

വീട്ടിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നു

അസ്ഫാൽറ്റ് മിശ്രിതത്തിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച പഴയ റോഡ് ഉപരിതലം അനുവദിക്കുന്നു വീട്ടിലെ കൈക്കാരൻക്രമീകരിക്കുക വ്യക്തിഗത പ്ലോട്ട്നടപ്പാത സ്ലാബുകൾ എളുപ്പത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുന്ന സുഖകരവും വൃത്തിയുള്ളതുമായ അസ്ഫാൽറ്റ് കാൽനട പാതകൾ. ഈ DIY അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കാം, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഗാരേജിലോ അതിനു മുന്നിലോ തറ മറയ്ക്കാൻ.

മുകളിലെ ബിറ്റുമിൻ പാളി മാത്രമേ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുള്ളൂ. നീക്കം ചെയ്ത മെറ്റീരിയൽ കഴിയുന്നത്ര ചെറിയ കഷണങ്ങളായി തകർക്കണം. പരമാവധി അംശം 40 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്.

അസ്ഫാൽറ്റ് റോഡ് ഉപരിതലങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള രീതി

ഓരോ നിർമ്മാതാവ് കെട്ടിട നിർമാണ സാമഗ്രികൾഅസ്ഫാൽറ്റ് വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാര അനുരൂപതയുടെ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നൽകാൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ് സംസ്ഥാന മാനദണ്ഡങ്ങൾ. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, പ്ലാൻ്റിന് ആവശ്യമായ പരിശോധനകൾ നടത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് ലബോറട്ടറി ഉണ്ടായിരിക്കണം. കൂടാതെ, എല്ലാത്തിലും പ്രധാന പട്ടണങ്ങൾനിർമ്മാണത്തിൻ്റെയും വസ്തുക്കളുടെ നിർമ്മാണത്തിൻ്റെയും ഗുണനിലവാരം പരിശോധിക്കുന്നതിന് സ്വതന്ത്ര ലബോറട്ടറികളുണ്ട്.

ഒരു നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത്, റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് നൽകിയിരിക്കുന്ന വ്യാസമുള്ള ഒരു കോർ തുരന്ന് റോഡ് ഉപരിതലം പുനഃസ്ഥാപിച്ചുകൊണ്ടാണ് പരിശോധന നടത്തുന്നത്. ബാഹ്യമായി, വിതരണം ചെയ്ത അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം അതിൻ്റെ താപനിലയും ഉപരിതലത്തിൽ കറുത്തതും കൊഴുപ്പുള്ളതുമായ ഫിലിമിൻ്റെ സാന്നിധ്യത്താൽ നിർണ്ണയിക്കാനാകും.

അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിന് സമാനമായ ഒന്നിൻ്റെ ആദ്യ പരാമർശം ബിസി ആറാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ബാബിലോണിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടതായി ചരിത്രകാരന്മാർ അവകാശപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ അക്കാലത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വിശ്വസനീയമല്ല, കൂടാതെ അനാവശ്യമായി ചെലവേറിയതുമായിരുന്നു, തൽഫലമായി, ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ട് വരെ അത്തരം റോഡുകൾ മറന്നുപോയി. റഷ്യയിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകളുടെ നിർമ്മാണം 1928 ൽ ആരംഭിച്ചു, ഇന്നും അത് പ്രബലമാണ്.

അത് എന്താണ്

ഫെഡറൽ ഹൈവേകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് മുതൽ സ്വകാര്യ നിർമ്മാണത്തിൽ നഗര സ്ക്വയറുകളും പൂന്തോട്ട പാതകളും ക്രമീകരിക്കുന്നത് വരെ ഈ ഘടന എല്ലായിടത്തും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

GOST ഉം SNiP ഉം അനുസരിച്ച്, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ രൂപകൽപ്പന വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.

എന്നാൽ മിശ്രിതത്തിൻ്റെ പൊതുവായ ഘടന 100 വർഷത്തിലേറെയായി മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു:

• ഒന്നാമതായി, ബിറ്റുമെൻ ഒരു ബൈൻഡറായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
• മണലും വലിയ മിനറൽ ഫില്ലറുകളും ഒരു ഡിഗ്രി അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊന്നിൽ ഉണ്ടായിരിക്കണം..
• വിവിധ മിനറൽ അല്ലെങ്കിൽ സിന്തറ്റിക് അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് പട്ടിക പൂർത്തിയാക്കിയത്.

കോമ്പോസിഷൻ വികസിപ്പിച്ച സമയത്ത്, പ്രകൃതിദത്ത ബിറ്റുമെൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ പ്രകൃതിയിൽ അത് കുറവായതിനാൽ, പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു കൃത്രിമ അനലോഗ് സമന്വയിപ്പിച്ചു, ഇത് ഇപ്പോഴും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള റോഡ് തൊഴിലാളികൾ വിജയകരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ക്വാറി മണൽ എടുക്കുന്നു, നാടൻ ഫില്ലറിന്, വിവിധ തരം മണൽ, തകർന്ന പാറകൾ, ചില ക്രിസ്റ്റലൈസ്ഡ് സ്ലാഗുകൾ എന്നിവ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കോട്ടിംഗിൻ്റെ ചില ഗുണകരമായ ഗുണങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രകൃതിദത്ത ധാതു അല്ലെങ്കിൽ സിന്തറ്റിക് അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, മഞ്ഞ് പ്രതിരോധം, റോഡ് അഡീഷൻ ലെവൽ, വിസ്കോസിറ്റി കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് എന്നിവയും അതിലേറെയും വർദ്ധനവ്.

എന്ത് ഫോർമുലേഷനുകളാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്

അവതരിപ്പിച്ച തരങ്ങളുടെ ശ്രേണി വളരെ വിശാലമാണ്, ഘടകങ്ങളുടെ ശതമാനത്തെയും അതുപോലെ എന്ത് അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗിച്ചു എന്നതിനെയും ആശ്രയിച്ച്, വിദഗ്ധർ അസ്ഫാൽറ്റിനെ ഇനിപ്പറയുന്ന ഇനങ്ങളായി വിഭജിക്കുന്നു.

1. നടപ്പാതകൾ, പൂന്തോട്ട പാതകൾ അല്ലെങ്കിൽ നഗര മുറ്റങ്ങളുടെ ഉൾഭാഗം എന്നിവ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് മണൽ സംയുക്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2. ഫൈൻ-ഗ്രെയിൻഡ് കോമ്പൗണ്ടുകൾ ഇടത്തരം, ഉയർന്ന ട്രാഫിക് തീവ്രതയുള്ള നഗര തെരുവുകളെ മൂടുന്നു.
3. മൾട്ടി-ലെയർ ലേയിംഗ് ടെക്നോളജിയിൽ ഒരു അടിസ്ഥാന പാളിയായി നാടൻ-ധാന്യമുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
4. പാലങ്ങൾ, വലിയ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ റോഡ് ജംഗ്ഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് പോളിമർ-ബിറ്റുമെൻ കോട്ടിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവയ്ക്ക് ശക്തിയും ഈടുവും വർദ്ധിച്ചു.
5. തകർന്ന കല്ല്-മാസ്റ്റിക് തരം അസ്ഫാൽറ്റ് ഏറ്റവും ശക്തമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, വർദ്ധിച്ച ട്രാഫിക് ലോഡുള്ള ഫെഡറൽ ഹൈവേകളും എക്സ്പ്രസ് വേകളും സ്ഥാപിക്കാൻ അവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
6. സ്റ്റേഡിയങ്ങൾ, ജോഗിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സൈക്ലിംഗ് ട്രാക്കുകൾ, മറ്റ് കായിക സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി ഒരു റബ്ബർ-ബിറ്റുമെൻ കോട്ടിംഗ് ഉണ്ട്.

വീട്ടിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നു

റോഡ് ഉപരിതലങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും അപ്രാപ്യവുമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് തയ്യാറുള്ള ആവേശഭരിതരുണ്ട്. തീർച്ചയായും, അത്തരം സംയുക്തങ്ങൾ ഫെഡറൽ ഹൈവേകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല, എന്നാൽ ഡാച്ചയിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അത്തരം അസ്ഫാൽറ്റ് തയ്യാറാക്കാൻ തികച്ചും സാദ്ധ്യമാണ്.

ഉപദേശം: അനുഭവത്തിൽ നിന്ന്, ഭവനങ്ങളിൽ തയ്യാറാക്കിയ മിശ്രിതം തീർച്ചയായും ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമാണെന്ന് നമുക്ക് പറയാൻ കഴിയും, എന്നാൽ മിക്കപ്പോഴും ഇത് ഇതിനകം പൂർത്തിയായ പ്രതലത്തിൽ കുഴികൾ നന്നാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ക്ലാസിക് പാചകക്കുറിപ്പ്

തയ്യാറാക്കാൻ, ഞങ്ങൾക്ക് സാധാരണ നദി അല്ലെങ്കിൽ ക്വാറി മണൽ, ബിറ്റുമെൻ റെസിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബിറ്റുമെൻ, നന്നായി തകർന്ന കല്ല് എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു ലോഹ ബാരലും ഒരു ബക്കറ്റും ആണ്.

ഗ്യാസ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് സുരക്ഷിതമല്ലാത്തതും ചെലവേറിയതുമായതിനാൽ തീയിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് പാകം ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്.

• തുടക്കത്തിൽ, 2: 1 എന്ന അനുപാതത്തിൽ തകർന്ന കല്ലും മണലും ചേർത്ത് നന്നായി ഇളക്കുക. ഇതെല്ലാം വെള്ളം നിറച്ച് തീയിൽ തൂക്കിയിടണം.
• അതേ സമയം ഞങ്ങൾ ബിറ്റുമെൻ ബേസ് തയ്യാറാക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു മെറ്റൽ ബക്കറ്റ് എടുത്ത് അതിൽ ബിറ്റുമെൻ തിളപ്പിക്കുന്നതുവരെ ചൂടാക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്ലാസ്റ്റിസൈസറായി സിന്തറ്റിക് പോളിമറുകൾ ചേർക്കാം, പക്ഷേ ഷാംപൂ അല്ലെങ്കിൽ ഏതെങ്കിലും ഡിറ്റർജൻ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് വിലകുറഞ്ഞതാണ്.
• റെസിൻ ചൂടാകുകയും തകർന്ന കല്ല് ഉപയോഗിച്ച് ബാരലിലെ വെള്ളവും തിളപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അവ സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. തകർന്ന കല്ലും മണലും 100 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിൽ ചൂടാകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ വെള്ളം ആവശ്യമാണ്. അടുത്തതായി, ഈ ചാറു ഇളക്കി, എല്ലാ വെള്ളവും തിളപ്പിക്കുന്നതുവരെ ഒരു തിളപ്പിക്കുക. പരിഹാരം ചൂടുള്ള സമയത്ത്, അത് ഒഴിച്ചു കഴിയും.

പ്രധാനം: ശ്രദ്ധിക്കുക, ബിറ്റുമെൻ 80 ഡിഗ്രിയിൽ ഉരുകുകയും 100 - 120 ഡിഗ്രിയിൽ തിളപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എന്നാൽ ഇതിനകം 170 ºС ബിറ്റുമെൻ കത്തിക്കാം.
യഥാർത്ഥത്തിൽ, അത്തരം അഗ്നിബാധ തടയാൻ, ഞങ്ങൾ വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പഴയ റോഡ് ഉപരിതലങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു

അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതകളും അടിത്തറകളും പൊളിക്കുന്നത് പുതിയ അസ്ഫാൽറ്റ് തയ്യാറാക്കുന്നതിനുള്ള നല്ല മെറ്റീരിയൽ നൽകും.

സാങ്കേതികവിദ്യ മുൻ പതിപ്പിന് ഭാഗികമായി സമാനമാണ്, എന്നാൽ ചില ഭേദഗതികളോടെ.

• അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ പൊളിക്കൽ തന്നെ പഴയ രീതിയിലുള്ള രീതി ഉപയോഗിച്ചാണ് നടത്തുന്നത്, ഒരു സ്ലെഡ്ജ്ഹാമറും മറ്റ് ഇംപാക്ട് ടൂളുകളും ഉപയോഗിച്ചാണ്. ബിറ്റുമെൻ കൊണ്ട് ബന്ധിപ്പിച്ച അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ മുകളിലെ പാളി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കൂ;
• പഴയ റോഡ് ഉപരിതലം 40 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടാത്ത ഒരു അംശം കൊണ്ട് കഷണങ്ങളായി തകർന്നിരിക്കുന്നു. 100 കിലോ പഴയ അസ്ഫാൽറ്റിന്, 10 കിലോ ബിറ്റുമെൻ എടുക്കുക.
• ഇതിനുശേഷം, ചതച്ച പദാർത്ഥം വെള്ളത്തിൽ ഒഴിച്ച് ഉരുകുന്നത് വരെ ഒരു ബാരലിൽ തിളപ്പിക്കണം. സാങ്കേതികവിദ്യ പിന്നീട് മുകളിൽ വിവരിച്ച ഓപ്ഷൻ ആവർത്തിക്കുന്നു. ചൂടാക്കിയ ബിറ്റുമെൻ ഉരുകിയ അസ്ഫാൽറ്റുമായി കൂടിച്ചേർന്ന് വെള്ളം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നു.

തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ്

മുകളിൽ വിവരിച്ച രണ്ട് രീതികളും മുറ്റത്തോ സമീപത്തോ കേടായ അസ്ഫാൽറ്റ് സാമ്പത്തികമായി നന്നാക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വലിയ പ്രദേശം മറയ്ക്കണമെങ്കിൽ, തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഈ കോട്ടിംഗ് ഏകദേശം 5 വർഷം മുമ്പ് നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഇവിടെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ തത്വം അറിയപ്പെടുന്ന തണുത്ത വെൽഡിങ്ങിന് സമാനമാണ്. ബൈൻഡറിനായി പരിഷ്കരിച്ച ബിറ്റുമെൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഉപ-പൂജ്യം താപനിലയിൽ പോലും ഇത് സ്ഥാപിക്കാം. പാക്കേജിംഗിൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ഈ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഒരേയൊരു പോരായ്മ അതിൻ്റെ ഗണ്യമായ വിലയാണ്. പക്ഷേ, നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് അസ്ഫാൽറ്റ് ചൂടോടെ കയറ്റി അയയ്ക്കപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല അത് ചൂടുള്ളതായിരിക്കണം. അതിനാൽ, വിദൂര സ്ഥലങ്ങളിൽ, തണുത്ത പോളിമർ അസ്ഫാൽറ്റ് മാത്രമാണ് ബദൽ.

പ്രധാനം: റോഡ് ഉപരിതലങ്ങൾ നന്നാക്കുമ്പോൾ, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയിലെ സംയുക്തത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരമാണ് പ്രശ്നം.
കോൾഡ് പോളിമർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് ഈ പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായും പരിഹരിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് ഏതെങ്കിലും ബിറ്റുമെൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള കോമ്പോസിഷനുമായി വിശ്വസനീയമായി യോജിക്കുന്നു.

കോട്ടിംഗുകൾ ഇടുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങൾ

അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകളുടെ നിർമ്മാണം ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള കാര്യമാണ്, നിങ്ങൾ അത് സ്വയം സ്ഥാപിക്കുകയോ പ്രൊഫഷണലുകളെ നിയമിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് അത്ര പ്രധാനമല്ല. SNiP 2.07.01-89, കൂടാതെ നിരവധി GOST മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ മുട്ടയിടുന്നതും സ്വീകാര്യതയുമാണ് നടത്തുന്നത്.

ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിന് മാത്രമേ ഈ പ്രമാണങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയൂ, അതിനാൽ ഈ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെയും നിയമങ്ങളുടെയും പ്രധാന വ്യവസ്ഥകൾ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ മനസ്സിലാക്കാവുന്ന ഭാഷയിൽ വിവരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

തയ്യാറെടുപ്പ് ഘട്ടം

ഏത് ജോലിയും അടയാളപ്പെടുത്തലോടെ ആരംഭിക്കുന്നു. അസ്ഫാൽറ്റ് എവിടെ സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾ വ്യക്തമായി തീരുമാനിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കർബ് എവിടെ സ്ഥാപിക്കും, അത് എങ്ങനെയായിരിക്കും? ഡ്രെയിനേജ്, ഡ്രെയിനേജ് സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും ഡ്രെയിനേജ് സംവിധാനങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഭൂഗർഭ ആശയവിനിമയങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള എല്ലാ ജോലികളും ഈ സമയം പൂർണ്ണമായും പൂർത്തിയാക്കണം. നിങ്ങൾ ഒരു ഓഫീസിലേക്ക് ഒരു പാർക്കിംഗ് സ്ഥലമോ ഡ്രൈവ്വേയോ വികസിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നഗര ആശയവിനിമയങ്ങൾ എവിടെയാണെന്ന് മുൻകൂട്ടി കണ്ടെത്തുന്നതാണ് നല്ലത്, കാരണം, ആവശ്യമെങ്കിൽ, മുനിസിപ്പൽ സേവനങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ കവറേജ് കീറുകയും പിഴ ചുമത്തുകയും ചെയ്യും.

നിലവിലുള്ള തരം അസ്ഫാൽറ്റുകളുടെ തരങ്ങളും ഉദ്ദേശ്യങ്ങളും മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചു. അതിനാൽ, തയ്യാറെടുപ്പ് ഘട്ടത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഏത് തരത്തിലുള്ള മെറ്റീരിയലാണ് ഇടാൻ പോകുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

പ്രധാനം: ഒരു അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള എസ്റ്റിമേറ്റിൽ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ വിലയെയും ജോലിയുടെ അളവിനെയും കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റ മാത്രമല്ല അടങ്ങിയിരിക്കണം.
ഗതാഗതച്ചെലവുകൾ അതിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് ഉപയോഗപ്രദമാകും, കൂടാതെ പ്രസക്തമായ ഉദ്യോഗസ്ഥനിൽ നിന്നോ സേവനത്തിൽ നിന്നോ ജോലി നിർവഹിക്കാനുള്ള അനുമതി പോലുള്ള അപ്രതീക്ഷിത ചെലവുകൾക്കായി ഒരു കോളം ഇടുക.

പാസഞ്ചർ കാറുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ കടന്നുപോകുന്ന ഒരു കാൽനട പാതയോ പ്ലാറ്റ്ഫോമോ സ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, തകർന്ന കല്ല്-ചരൽ തലയണ 15 സെൻ്റിമീറ്റർ വരെ കട്ടിയുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ കനം 4-5 സെൻ്റിമീറ്ററിൽ ആയിരിക്കും.

നിങ്ങൾ ഒരു ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനോ ഏതെങ്കിലും ആക്സസ് റോഡുകളോ സജ്ജീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന തോതിലുള്ള സംഭാവ്യതയോടെ, ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ഉപകരണങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ കടന്നുപോകും, ​​ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ചരൽ തലയണയുടെ കനം ഏകദേശം 25 - 35 സെൻ്റീമീറ്റർ ആയിരിക്കും കുറഞ്ഞത് 2 ലെയറുകളിലെങ്കിലും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

അടയാളപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, റോഡിന് വേണ്ടി വിളിക്കപ്പെടുന്ന തൊട്ടി അല്ലെങ്കിൽ അടിത്തറ കുഴിയുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുന്നു. നഗരപ്രദേശങ്ങളിലോ സ്വകാര്യ നിർമ്മാണത്തിലോ, ചട്ടം പോലെ, റോഡുകളും സൈറ്റുകളും ഏകദേശം ഒരേ തലത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ "റോഡ് പൈ" യുടെ മുഴുവൻ കനം മറയ്ക്കാൻ മണ്ണ് തിരഞ്ഞെടുക്കണം. അല്പം വ്യത്യസ്തമായ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഫെഡറൽ ഹൈവേകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നത്, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ അതിൽ വസിക്കില്ല.

മണ്ണ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, മുഴുവൻ സൈറ്റും നന്നായി ഒതുക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ഒരു റോളർ അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രേറ്റിംഗ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ചെയ്യുന്നത്. സമീപത്തുള്ള മരങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം ശ്രദ്ധിക്കുക; ജോലിയുടെ വില ചെറുതായി വർദ്ധിക്കുമെങ്കിലും, ജിയോടെക്സ്റ്റൈലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിലം പൊതിയാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ സസ്യങ്ങൾ ആവരണത്തിലൂടെ കടന്നുപോകില്ല.

പ്രധാനം: ഈ ഘട്ടത്തിൽ, നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, അവ "റോഡ് കേക്കിന്" ഒരു തരം ഫോം വർക്ക് ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
പേവിംഗ് സ്ലാബുകൾ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ റോഡിൻ്റെ നിരപ്പിന് താഴെയാണ് കർബ് ഉണ്ടാക്കിയതെങ്കിൽ, ഇവിടെ അത് നേരെ മറിച്ചാണ്.
ഇക്കാര്യത്തിൽ, വെള്ളം ഒഴുകുന്നതിനുള്ള ഡ്രെയിനുകൾ ഉടൻ ആസൂത്രണം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് തകർന്ന കല്ല് തലയണ നിറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങാം. 10-15 സെൻ്റീമീറ്റർ തലയണ കനം ഉള്ള കാൽനട പാതകൾക്ക്, 30-40 മില്ലീമീറ്റർ അംശമുള്ള തകർന്ന കല്ലിൻ്റെ 1 പാളി മതിയാകും. കൂടുതൽ ശക്തമായ അടിത്തറകൾ നിരവധി പാളികളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഭൂഗർഭജലം ഉയരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ താഴത്തെ പാളി 40 - 70 മില്ലീമീറ്റർ അംശമുള്ള പരുക്കൻ തകർന്ന കല്ല് കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. 20 - 40 മില്ലീമീറ്റർ അംശമുള്ള അടുത്ത പാളി റോഡിൻ്റെ അടിത്തട്ടിൽ ലോഡിൻ്റെ ഏകീകൃത വിതരണത്തിന് ഉത്തരവാദിയായിരിക്കും.

ഫില്ലിംഗിൻ്റെ അവസാന പാളി 5 - 20 മില്ലീമീറ്റർ അംശമുള്ള നല്ല ചരൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ലോഡ് വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും ഇത് ഉത്തരവാദിയായിരിക്കും, എന്നാൽ കൂടാതെ ഇത് തലയിണയെ ഇടതൂർന്ന, ഏകശിലാ ഘടനയാക്കി മാറ്റും.

വെച്ചിരിക്കുന്ന എല്ലാ പാളികളും കർശനമായി ഒതുക്കിയിരിക്കണം. ഗുരുതരമായ പ്രതലങ്ങളിൽ, 2 മുതൽ 10 ടൺ വരെ ഭാരമുള്ള റോഡ് റോളറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫില്ലിംഗിൻ്റെ ഓരോ പന്തും വെവ്വേറെ ഒതുക്കിയിരിക്കുന്നു, റോളർ കുറഞ്ഞത് 5 തവണയെങ്കിലും അതിന് മുകളിലൂടെ പോകണം, കൂടാതെ ആധുനിക റോഡ് റോളറുകൾക്ക് വൈബ്രേറ്റിംഗ് പ്രസ്സ് ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ട്, ഇത് കാര്യക്ഷമത നിരവധി തവണ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. കോംപാക്ഷൻ പ്രക്രിയയിൽ, ഉപരിതലം പതിവായി നനയ്ക്കണം.

ഉപദേശം: കോംപാക്ഷൻ പ്രക്രിയയിൽ, നിങ്ങൾ റോഡിൻ്റെ ചെരിവിൻ്റെ കോൺ ഉടനടി കണക്കിലെടുക്കണം, ഇത് 1 ലീനിയർ മീറ്ററിന് ഏകദേശം 1º ആണ്.
ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ലെവലിൻ്റെ അടയാളങ്ങളോ ഡാറ്റയോ ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കണം.

അസ്ഫാൽറ്റ് മുട്ടയിടുന്നു

തലയണയുടെ കോംപാക്ഷൻ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് നേരിട്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് ഇടുന്നതിന് മുന്നോട്ട് പോകാം. നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, നടപ്പാതകൾക്കും സമീപ പ്രദേശങ്ങൾക്കും, 50 മില്ലിമീറ്റർ വരെ പാളിയിൽ ഒരു സൂക്ഷ്മ-ധാന്യ സംയുക്തം വെച്ചാൽ മതിയാകും. കനത്ത റോഡ് റോളറുകളും ആവശ്യമില്ല; ലൈറ്റ് റോളറോ വൈബ്രേറ്റിംഗ് പ്ലേറ്റോ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും

കുറിപ്പ്!
SNiP അനുസരിച്ച്, വിനോദ മേഖലകളിൽ മുട്ടയിടുന്നതിന് ഇത്തരത്തിലുള്ള കോട്ടിംഗ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.

കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ വസ്തുക്കൾ 2 ലെയറുകളിലായി നിരത്തിയിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, താഴത്തെ പാളി 40 - 50 മില്ലീമീറ്റർ തലത്തിൽ നാടൻ-ധാന്യമുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. സൂക്ഷ്മമായ ഒരു കോമ്പോസിഷൻ അതിൽ ഉടനടി പ്രയോഗിക്കുന്നു, ഇത് മിക്ക കേസുകളിലും ഫിനിഷിംഗ് സംയുക്തമാണ്.

നിലവിൽ, സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, അതിനനുസരിച്ച് ചൂടുള്ള അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ പാളികൾക്കിടയിൽ പോളിമർ മെറ്റീരിയലുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു മെഷ് സ്ഥാപിക്കണം. തൽഫലമായി, അത്തരമൊരു റോഡിൻ്റെ ഈടുനിൽക്കുന്നതും ശക്തിയും ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു. വർദ്ധിച്ച ലോഡുള്ള ഫെഡറൽ ഹൈവേകളും റോഡുകളും സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പ്രധാനം: അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ പുനരുദ്ധാരണം മിക്കപ്പോഴും ചൂടുള്ള ബിറ്റുമെൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് ചെയ്യുന്നത്.
GOST അനുസരിച്ച്, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകളുടെ തെർമൽ പ്രൊഫൈലിംഗ് നടത്തണം.
ഈ നടപടിക്രമം റോഡ് ഉപരിതലം 2-5 സെൻ്റീമീറ്റർ ആഴത്തിൽ ചൂടാക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു.

മിശ്രിതം ഒരു ചട്ടം പോലെ, 7 - 20 ടൺ ഭാരമുള്ള ഡംപ് ട്രക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൊണ്ടുവരണം, അതിനുശേഷം, ചരിവ് നിരീക്ഷിച്ച് അസ്ഫാൽറ്റ് സ്വമേധയാ അല്ലെങ്കിൽ യാന്ത്രികമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ശരാശരി, 40 മില്ലീമീറ്ററോളം കട്ടിയുള്ള റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ 10 m² ന് 1 ടൺ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകളുടെ നിർമ്മാണം കാലാവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ്. തണുത്ത സീസണിൽ, അതായത്, +5 ºС ന് താഴെയുള്ള താപനിലയിൽ, ജോലി ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. കൂടാതെ, മഴയിലോ നനഞ്ഞ കാലാവസ്ഥയിലോ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ്റെ ഗുണനിലവാരം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു, കാരണം കോമ്പോസിഷൻ മോയ്സ്ചറൈസ് ചെയ്യുകയും വേഗത്തിൽ തണുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഉപസംഹാരം

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് മുട്ടയിടുന്നതിൻ്റെ പൊതുവായ അടിസ്ഥാന തത്വങ്ങൾ ഞങ്ങൾ വിവരിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ശാസ്ത്രം നിശ്ചലമായി നിൽക്കുന്നില്ല, സാങ്കേതികവിദ്യകൾ അനുബന്ധമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഈ ലേഖനത്തിലെ വീഡിയോയിൽ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ വിശദമായി അസ്ഫാൽറ്റ് മുട്ടയിടുന്ന പ്രക്രിയ നോക്കാം.

16 /04/2016

അസ്ഫാൽറ്റ് സ്വയം നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, ജോലി സമയത്ത് പരിക്കുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന കുറച്ച് വിശദാംശങ്ങൾ നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. തകർന്ന കല്ല്, റെസിൻ, മണൽ എന്നിവയാണ് അസ്ഫാൽറ്റിനുള്ള പ്രധാന വസ്തുക്കൾ. കൂടാതെ, ഉപരിതലം മുട്ടയിടുന്നതിന് പോളിമെറിക് വസ്തുക്കൾ ആവശ്യമാണ്. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, അസ്ഫാൽറ്റ് സ്വയം നിർമ്മിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കായി തയ്യാറെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആദ്യം നിങ്ങൾ ഒരു കണ്ടെയ്നർ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്, അതിൽ എല്ലാ ചേരുവകളും മിക്സഡ് ആയിരിക്കും. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചെറിയ തീയും ആവശ്യമാണ്, അത് കുറഞ്ഞത് 8 മണിക്കൂറെങ്കിലും കത്തിക്കണം. സസ്പെൻഷൻ തണുപ്പിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഏകദേശം 100 ലിറ്റർ വെള്ളം തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്. എല്ലാ വസ്തുക്കളും ഒന്നിച്ചുനിൽക്കാൻ, നിങ്ങൾ റെസിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബിറ്റുമെൻ രൂപത്തിൽ ഒരു പേസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

തണുത്ത അസ്ഫാൽറ്റ്
ഇന്ന് മറ്റൊരു തരം അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ട് - തണുത്ത, അതായത്, പോളിമർ. ഏത് താപനിലയിലും ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നതാണ് പ്രധാന നേട്ടം. പരിശോധനയിലൂടെ, ഈ അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ വിസ്കോസിറ്റി -15-ൽ പോലും നിലനിർത്തുന്നതായി കണ്ടെത്തി. ഈ വസ്തുതയാണ് ഇത്തരത്തിലുള്ള അസ്ഫാൽറ്റിന് വലിയ നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നത്, കാരണം ഏത് സമയത്തും ഏത് കാലാവസ്ഥയിലും റോഡുകൾ നന്നാക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. അത്തരം ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മണ്ണ് കോംപാക്റ്റർ വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുന്നത് പോലുള്ള ഒരു സേവനവും ഉപയോഗിക്കാം.

ചൂടുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ്
1. കണ്ടെയ്നർ തയ്യാറാക്കൽ.
ഒന്നാമതായി, ഒരു കോൺക്രീറ്റ് മിക്സറിൻ്റെ ജോലി ചെയ്യുന്ന ചില വസ്തുക്കൾ നിങ്ങൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇരുമ്പ് ബാരൽ ഉപയോഗിക്കാം. നിങ്ങൾ അത് മുകളിൽ ഒരു ലിഡ് ഉപയോഗിച്ച് മൂടേണ്ടതുണ്ട്, ചുവടെ മധ്യഭാഗത്ത് നിങ്ങൾ ഒരു ഡ്രിൽ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ദ്വാരം തുരത്തേണ്ടതുണ്ട്. അപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒരു നേർത്ത പൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ വടി ത്രെഡ് ചെയ്യണം, അങ്ങനെ ബാരൽ ചോർന്നില്ല. പൈപ്പിൻ്റെ അരികുകളിൽ ഒന്നിലേക്ക് എൽ ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു വടി വെൽഡ് ചെയ്യണം, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്കീവർ ലഭിക്കും.
2. 2: 1 തത്വമനുസരിച്ച് വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച കോൺക്രീറ്റ് മിക്സറിലേക്ക് തകർന്ന കല്ലും മണലും ഒഴിക്കുക, എല്ലാം നന്നായി ഇളക്കുക. നിങ്ങൾ നനഞ്ഞ മിശ്രിതങ്ങൾ ഒഴിക്കരുത്, കാരണം അവ വളരെ വേഗം ഉണങ്ങുകയും പുറത്തെടുക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.
3. ബിറ്റുമെൻ മറ്റൊരു പാത്രത്തിൽ ചൂടാക്കണം. ഇതിന് ഒരു ബക്കറ്റ് നല്ലതാണ്. തിളപ്പിച്ച് ചൂടാക്കിയാൽ, പോളിമറുകൾ ചേർക്കണം. ബിറ്റുമെൻ ഇലാസ്റ്റിക് ഉണ്ടാക്കാൻ നിങ്ങൾ അല്പം ഷാംപൂ ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്. ചുട്ടുതിളക്കുന്ന ഫലമായി, അത് കരിഞ്ഞുപോകും, ​​മിശ്രിതം ഇളക്കിവിടുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാകും.
4. മണലും തകർന്ന കല്ലും ഇതിനകം ചൂടായ ബാരലിൽ ചൂടുള്ള ബിറ്റുമെൻ ചേർക്കണം. ഒരു സാഹചര്യത്തിലും നിങ്ങൾ ഒരു തണുത്ത ബാരലിൽ ബിറ്റുമെൻ ഒഴിക്കരുത്, കാരണം അത് വേഗത്തിൽ കഠിനമാക്കും.
5. അസ്ഫാൽറ്റ് ഒഴിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ദ്വാരങ്ങൾ നന്നായി വൃത്തിയാക്കണം. കൂടാതെ, ഒരു കംപ്രസ്സർ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അനാവശ്യമായ എല്ലാ അവശിഷ്ടങ്ങളും ഊതാനാകും. ചൂടുള്ള മിശ്രിതം കുഴികളിലേക്ക് ഒഴിച്ച ശേഷം, നിങ്ങൾ ഒരു റോളർ ഉപയോഗിച്ച് മെറ്റീരിയൽ ഒതുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉപകരണം ബിറ്റുമെനിൽ പറ്റിനിൽക്കുന്നത് തടയാൻ, അത് വെള്ളത്തിൽ നനയ്ക്കണം.