ഇക്കാലത്ത്, പ്ലാസ്റ്റിക് ഗിയർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ധാരാളം സംവിധാനങ്ങൾ നമുക്ക് ചുറ്റും ഉണ്ട്. മാത്രമല്ല, അത് പോലെ ആകാം കളിപ്പാട്ട കാറുകൾ, വളരെ ഗുരുതരമായ കാര്യങ്ങൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കാറിൽ ഒരു ആൻ്റിന ലിഫ്റ്റ്, ഒരു സ്പിന്നിംഗ് വടി ഗിയർബോക്സ് മുതലായവ. ഗിയർ പരാജയത്തിൻ്റെ കാരണങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും, തീർച്ചയായും, അവയിൽ മിക്കതും അനുചിതമായ പ്രവർത്തനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അതിനെക്കുറിച്ച് അല്ല. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ നിങ്ങൾ സ്വയം കണ്ടെത്തുകയും രണ്ട് ഗിയർ പല്ലുകൾ തകർന്നിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ, ഒരു പോംവഴിയുണ്ട്: ചെലവേറിയ ഭാഗത്തിന് പണം നൽകേണ്ടതില്ല, മറിച്ച് അത് ലളിതമായ രീതിയിൽ പുനഃസ്ഥാപിക്കുക.

വീണ്ടെടുക്കലിന് ആവശ്യമാണ്

• അനാവശ്യ ടൂത്ത് ബ്രഷ്.
• ഡിറ്റർജൻ്റ്.
• രണ്ട് ഘടകങ്ങളുള്ള എപ്പോക്സി പശ - പ്ലാസ്റ്റിക്കിനുള്ള തണുത്ത വെൽഡിംഗ്.

ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ഗിയർ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നു

തയ്യാറാക്കൽ

പശ തയ്യാറാക്കുന്നു

പല്ലുകളുടെ പുനഃസ്ഥാപനം

പല്ലുകളുടെ പുനഃസ്ഥാപനം

കാഠിന്യം

എപ്പോക്സി പശ എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം?

• ഹാർഡനർ ഉള്ള എപ്പോക്സി റെസിൻ.
• സിമൻ്റ് വരണ്ടതാണ്.

ഈ പോസ്റ്റ് വിനോദ പ്രേമികൾക്ക് താൽപ്പര്യമുള്ളതായിരിക്കും " ഭ്രാന്തൻ കൈകൾ" പ്ലാസ്റ്റിക് റിപ്പയർ ചെയ്യുന്നത് വിഷമിക്കേണ്ട കാര്യമല്ലെന്നും പുതിയതും ഒറിജിനൽ പ്ലാസ്റ്റിക്ക് മാത്രം വാങ്ങിയാൽ മതിയെന്നും കരുതുന്ന ആർക്കും ഈ പോസ്റ്റ് സുരക്ഷിതമായി ഒഴിവാക്കാനും നിങ്ങളുടെ മാനസികാവസ്ഥയെയും എൻ്റെ മാനസികാവസ്ഥയെയും നശിപ്പിക്കാതിരിക്കാനും കഴിയും.

ആമുഖം

ഞാൻ ഉടൻ തന്നെ പറയും: ഞാൻ ഇതുവരെ മുഴുവൻ മോട്ടോർസൈക്കിളിൻ്റെയും പ്ലാസ്റ്റിക് ഉണ്ടാക്കിയിട്ടില്ല, ഈ വാരാന്ത്യത്തിൽ "ടാങ്കിന് ചുറ്റും" പോകുന്ന മൂന്ന് കഷണങ്ങളിൽ മാത്രമാണ് ഞാൻ പ്രവർത്തിച്ചത് ബാക്കിയുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്കുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഈ കഷണങ്ങളിലൊന്നിന് ഏറ്റവും ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു, അതിനാൽ, അതിൻ്റെ ഉദാഹരണം ഉപയോഗിച്ച്, ഞാൻ എന്താണ് ചെയ്തതെന്നും എങ്ങനെയെന്നും ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറയും, കാരണം ശേഷിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി യഥാർത്ഥത്തിൽ ഈ ഭാഗത്തിന് പ്രയോഗിച്ച പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ്. ഒരുപക്ഷേ, ഒരുപക്ഷേ, മാർച്ച്-ഏപ്രിലിനോട് അടുത്ത് ഞാൻ മറ്റൊരു പോസ്റ്റ് എഴുതും, അവിടെ ബാക്കിയുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിലും അത് പെയിൻ്റ് ചെയ്യുന്നതിനോ വിനൈൽ കൊണ്ട് മൂടുന്നതിനോ എന്തൊക്കെ സൂക്ഷ്മതകളുണ്ടെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറയും.

പ്രധാന വേഷങ്ങൾ

• "സ്ഥാനഭ്രംശം സംഭവിച്ച ഒടിവുകൾ"

• ഭിത്തിയുടെ ഒരു ഭാഗം (ഇത് ഒരു സ്റ്റിഫെനറായി ഇരട്ടിക്കുന്നു) കാണുന്നില്ല

• ഉള്ളിൽ നിന്നുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗത്തിൻ്റെ പൊതുവായ കാഴ്ച, ചൂട് ഉരുകിയ പശ ഉപയോഗിച്ച് നന്നാക്കിയതിൻ്റെ അടയാളങ്ങൾ ദൃശ്യമാണ്

• സിഗരറ്റ് ലൈറ്ററിനായുള്ള "ദ്വാരത്തിൻ്റെ" (അതിനെ ഒരു ദ്വാരം എന്ന് വിളിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്) വിശദമായ ഫോട്ടോ (വ്യക്തമായും ചില VAZ-ൽ നിന്ന് പറിച്ചെടുത്തു).

• കയ്യുറ കമ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് ലിഡ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റ് തിരുകിയിരിക്കുന്ന "ചെവി"യും തകർന്നിരിക്കുന്നു

രോഗിയുടെ അവലോകനം പൂർത്തിയായി. ഇപ്പോൾ "മെഡിക്കൽ സ്റ്റാഫിൻ്റെ" ഒരു അവലോകനം:

• സോൾഡറിംഗ് ഇരുമ്പ് 80 W

• ഒരു ചൈനീസ് സ്‌ട്രെയിറ്റ് ഗ്രൈൻഡർ വേനൽക്കാലത്ത് $10-ന് തിരികെ വാങ്ങി, ഒരു കൂട്ടം അറ്റാച്ച്‌മെൻ്റുകൾ സഹിതം അത് പ്രവർത്തിക്കുമോ എന്നറിയാൻ (അത് ചെയ്‌തു, പക്ഷേ യഥാർത്ഥത്തിൽ അത് ഫ്രെയിമിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയില്ല).
• പ്ലാസ്റ്റിക്കിനായുള്ള രണ്ട്-ഘടക പുട്ടി (എപിസെൻ്ററിൻ്റെ ഓട്ടോ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റിൽ നിന്ന് വാങ്ങിയത്, ഇത് കമ്പനിയുടെ പരസ്യമായതിനാൽ ഞാൻ ഫോട്ടോകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നില്ല :), ഇത് കണ്ടെത്തുന്നത് ഒരു പ്രശ്‌നമല്ല, ധാരാളം നിർമ്മാതാക്കൾ ഉണ്ട്)
• വ്യത്യസ്ത ധാന്യങ്ങളുള്ള ഒരു കൂട്ടം സാൻഡ്പേപ്പർ (ഏറ്റവും ചെറിയ ധാന്യം 150 അല്ലെങ്കിൽ 180 ആണ്, ഏറ്റവും വലുത് 80 ആണ്)

• എൻ്റെ മുത്തച്ഛൻ്റെ മാതൃരാജ്യത്തിലെ കളപ്പുരകളിൽ നിന്ന് എടുത്ത ഒരു പിച്ചള മെഷ് (ഫ്രെയിമിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, ചുവടെ സമാനമായ ഒരു മെഷ് ഉണ്ട്, എൻ്റേത് മാത്രം ലംബമായും കേബിളുകൾ തിരശ്ചീനമായും ഉണ്ട്).

• ഭാഗങ്ങളുടെ താൽക്കാലിക ബോണ്ടിംഗിനുള്ള സയനോ അക്രിലേറ്റ് പശ, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് കൂടാതെ എളുപ്പത്തിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും (ഞാൻ ഒരു ഫോട്ടോ എടുത്തിട്ടില്ല, നിങ്ങൾ വിൽക്കുന്ന ആരെങ്കിലും ചെയ്യും)

• സ്റ്റീൽ വയർ 0.5-0.7 മിമി

നവീകരണം തുടങ്ങാം

പശ ഉപയോഗിച്ച് വിള്ളൽ ഉറപ്പിച്ചു:


അതേ വിള്ളൽ, പക്ഷേ ഇതിനകം വിറ്റഴിച്ച (പക്ഷേ ഇതുവരെ മിനുസപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല) പുറത്ത് നിന്ന്

ആവശ്യമായ എല്ലാ സീമുകളും സോൾഡർ ചെയ്ത ശേഷം, ഞാൻ ഒരു സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് വിള്ളൽ മിനുസപ്പെടുത്തി, യഥാർത്ഥത്തിൽ മുമ്പ് അവശേഷിച്ച എല്ലാ ബർറുകളും നിരപ്പാക്കുന്നു, അതേ സമയം സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പിന് കീഴിലുള്ള എല്ലാ പ്ലാസ്റ്റിക്കും നന്നായി ചൂടാക്കി (എൻ്റെ വിരലുകൾ നന്നായി ചൂടായി. മറു പുറംവിശദാംശങ്ങൾ). ഈ ലളിതമായ രീതിയിൽ, ഭാഗത്തിൻ്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള എല്ലാ വിള്ളലുകളും അടച്ചു.

കാണാതായ പ്ലാസ്റ്റിക് കഷണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങേണ്ട സമയമാണിത്, അല്ലെങ്കിൽ ചിലർ ഈ പ്രക്രിയയെ കലാപരമായ മോഡലിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഞാൻ ശിൽപം ചെയ്തു. മെറ്റൽ ഫ്രെയിംപ്ലാസ്റ്റിക്കിനുള്ള രണ്ട്-ഘടക പുട്ടിയും. എൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, അത് സ്റ്റിഫെനർ ഉപയോഗിച്ച് മതിലിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയായിരുന്നു + സിഗരറ്റ് ലൈറ്ററിൽ നിന്ന് ദ്വാരത്തിലെ ദ്വാരം അടച്ചു. അവസാനം ഞാൻ പോസ്റ്റുചെയ്യുന്ന വീഡിയോയിൽ, പ്ലാസ്റ്റിക്കിൻ്റെ നഷ്ടപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങൾക്കായി ഒരു ഫ്രെയിം സൃഷ്ടിക്കാൻ സോൾഡർ ചെയ്ത വയർ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഞാൻ ഈ ഓപ്ഷൻ പരീക്ഷിച്ചു (മറ്റൊരു ഭാഗത്ത്) ഇത് ലക്ഷ്യം നേടാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പറയണം, പക്ഷേ സൗകര്യമില്ല, കാരണം... അത്തരം ആവശ്യങ്ങൾക്ക് പുട്ടി തികച്ചും "ദ്രാവകമാണ്", ഒരു വശത്ത് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊന്നിൽ വീഴുന്നു. ഇപ്പോൾ, ഞാൻ പ്ലാസ്റ്റിക്കിനോട് സാമ്യമുള്ള ഒരു പിണ്ഡവുമായി പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ, അത്തരമൊരു പ്രശ്നം ഉണ്ടാകുമായിരുന്നില്ല. അതുകൊണ്ട് ഞാൻ മുതലെടുത്തു മെറ്റൽ മെഷ്. അതിൻ്റെ ഗുണം ഇതാണ്:

• ഒന്നാമതായി, ഇത് പുനഃസ്ഥാപിച്ച കഷണത്തിൻ്റെ മുഴുവൻ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയയിലും “യഥാർത്ഥ” പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ച് ലയിപ്പിക്കാം, മാത്രമല്ല വയറിൻ്റെ 2 അറ്റങ്ങൾ ലയിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല
• രണ്ടാമതായി, മെഷ് ഉടനടി ആവശ്യമുള്ള ആകൃതിയുടെ ഒരു ഫ്രെയിമിലേക്ക് വളയ്ക്കാം (എൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, സ്റ്റിഫെനറുകൾ)
• മൂന്നാമതായി, പുട്ടി പിളർപ്പിലൂടെ അത്രയധികം വീഴുന്നില്ല, അത് കൂടുതൽ കൃത്യമായി പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ അധികമായി പിന്നീട് വൃത്തിയാക്കരുത്.

സ്റ്റിഫെനർ ഉള്ള മതിൽ


പുറത്ത് നിന്നുള്ള കയ്യുറ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് കാഴ്ച


കയ്യുറ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് അകത്തെ കാഴ്ച


വിശദാംശങ്ങളുടെ പൊതുവായ കാഴ്ച

പുട്ടി വളരെ ദുർഗന്ധമുള്ളതും ഏകദേശം 20 ഡിഗ്രിക്ക് മുകളിലുള്ള താപനിലയിൽ മാത്രമേ വേഗത്തിൽ പോളിമറൈസ് ചെയ്യുന്നുള്ളൂ, അതിനാൽ ഇത് പുറത്ത് പുരട്ടി വീട്ടിനകത്തല്ലാതെ മറ്റെവിടെയെങ്കിലും ഉണക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഞാൻ ഗാരേജിൽ എല്ലാം ചെയ്തു ഹീറ്ററിന് മുന്നിൽ ഉണക്കി.

ഒരു ചെറിയ വ്യതിചലനം: സ്പോട്ട് ക്ലീനിംഗിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കരുത്, കാരണം... നിങ്ങൾ മുഴുവൻ ജോലിയും വീണ്ടും വരച്ച് കൈമാറ്റം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗത്തിൻ്റെ അറ്റങ്ങൾ പൊങ്ങിക്കിടക്കും, അത് മനോഹരമല്ല. ഒന്നുകിൽ എമറിക്ക് ഒരു പരന്ന നീളമുള്ള അടിത്തറ ഉണ്ടാക്കുക (എമറി നീട്ടിയിരിക്കുന്ന ഒരു നിസ്സാര തടി ബ്ലോക്ക്) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഹാർഡ്‌വെയർ സ്റ്റോറിൽ എമറിക്കായി ഒരു റെഡിമെയ്ഡ് മൗണ്ട് വാങ്ങുക.

ഗ്ലോവ് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് ലിഡ് ഷാഫ്റ്റിനുള്ള മൗണ്ട് സ്റ്റീൽ വയർ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് പ്ലാസ്റ്റിക്കിലേക്ക് കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ ലയിപ്പിച്ചു. ഇത് ഇതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു:

ഇപ്പോൾ ദുർബലമായ പോയിൻ്റുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്. എല്ലാം ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ഒരു "ബെൻഡിംഗ്" ടെസ്റ്റ് നടത്തി, അത് ക്രിയാത്മകമായി വെളിപ്പെടുത്തി ബലഹീനതവിശദാംശങ്ങളിൽ, അതിനടുത്തായി മുമ്പ് ഒരു മുഴുവൻ ചിതറിയും ഉണ്ടായിരുന്നു ചെറിയ വിള്ളലുകൾ. മറ്റെല്ലാ സീമുകളും മികച്ച പ്രകടനം നടത്തിയെങ്കിലും, ഭാഗം പൊട്ടാനോ പുതിയ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകാനോ സാധ്യതയുള്ള പ്രദേശമാണിത്. ഈ സ്ഥലം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്, അതേ മെഷിൽ നിന്ന് ഒരു ഓവർലേ ഉണ്ടാക്കി, ഒരു സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് പ്ലാസ്റ്റിക്കിലേക്ക് ലയിപ്പിച്ചു, എന്നാൽ മെഷിൻ്റെ ഭാഗങ്ങൾ മുകളിൽ നിന്ന് ദൃശ്യമാകും. പിന്നീട് അതേ പിരിച്ചുവിട്ട പ്ലാസ്റ്റിക് മെഷ് ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥലത്തേക്ക് ഒഴിച്ചു. വേനൽ പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നത് പോലെ (വേനൽക്കാലത്ത് ഞാൻ കാട്ടിലെ ഒരു സ്റ്റമ്പിൽ തകർന്ന ഒരു കലപ്പയെ ലയിപ്പിച്ചു), അതേ ലായനിയിൽ അടച്ച ഒരു മെഷ് വളരെ മുറുകെ പിടിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഞാൻ രണ്ട് കലപ്പ ഉപയോഗിച്ചിട്ടും അസ്ഫാൽറ്റിലെത്താൻ സമയമായി (ഞാൻ അസ്ഫാൽറ്റിലെ ബോൾട്ടുകൾ ഇതുപോലെ മായ്ച്ചു, എനിക്ക് ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ തിരുകാൻ കഴിഞ്ഞില്ല) മാന്യമായ ലോഡ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും മെഷുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ ഒരു വിള്ളൽ പോലും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടില്ല. അതിനാൽ, അത്തരം "പശ" കൊണ്ട് നിറച്ച മെഷും പ്ലാസ്റ്റിക്കും ഒരൊറ്റ മൊത്തത്തിൽ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. എന്നാൽ അത്തരം “പശ” അടച്ച വിള്ളലുകളുടെ മുകളിൽ ഒഴിച്ചാൽ, ഒന്നും പ്രവർത്തിക്കില്ല, കാരണം ... പശയുടെ പാളി വളരെ നേർത്തതായി മാറുന്നു, ലായകം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, പശയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് പാളി മൃദുവാക്കാനും “പശ” യുമായി ശരിയായി ബന്ധപ്പെടാനും സമയമില്ല. പൊതുവേ, ഈ "പശ" ചിലത് എൻ്റെ ഭാഗത്ത് നിന്ന് തൊലി കളയേണ്ടതായിരുന്നു. അതിനാൽ ഒരു മെഷ് ഇല്ലാതെ ഒഴിക്കാൻ ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.

ഉപസംഹാരമായി, കഠിനമായി വിധിക്കരുതെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

ഇപ്പോൾ പ്ലാസ്റ്റിക് നന്നാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായ വീഡിയോ, അത് എന്നെ വളരെയധികം സഹായിച്ചു:

തകർന്നിരിക്കുന്നു പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പർഒരു VAZ കാറിൽ, ഉടമയ്ക്ക് താരതമ്യേന ചെലവുകുറഞ്ഞ രീതിയിൽ പുതിയത് വാങ്ങാനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും കഴിയും. അനുയോജ്യമായ നിറം. വിദേശ കാറുകളുടെ ഉടമകൾക്ക് അവരുടെ കാറുകൾക്കുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് ബോഡി കിറ്റുകൾ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. പണം ലാഭിക്കുന്നതിനായി സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് വിള്ളൽ നന്നാക്കി കേടായ ഭാഗം നന്നാക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം. ചെറിയ വിള്ളലുകൾ കാരണം ഒരു പുതിയ ഘടകം വാങ്ങാതിരിക്കാൻ, തകർന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള രീതികളെക്കുറിച്ച് അറിയാൻ റഷ്യൻ കാറുകളുടെ ഉടമകൾക്കും ഇത് ഉപയോഗപ്രദമാണ്.

വിള്ളലുകൾ അടയ്ക്കുന്നതിനുള്ള രീതികൾ

നാശത്തിൻ്റെ അളവും പ്ലാസ്റ്റിക് തരവും അനുസരിച്ച്, പൊട്ടിയ ബമ്പറുകൾക്കായി ഇനിപ്പറയുന്ന രീതികൾ പ്രയോഗിക്കുന്നു:

• അസെറ്റോൺ, ഡോണർ പ്ലാസ്റ്റിക് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് കോസ്മെറ്റിക് ബോണ്ടിംഗ്;
• ആധുനിക രാസ സംയുക്തങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സീലിംഗ്;
• ഫൈബർഗ്ലാസ് റൈൻഫോർസിംഗ് മെഷ് ഉപയോഗിച്ച് എപ്പോക്സി റെസിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുക;
• മെറ്റൽ മെഷ് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ച സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് വിള്ളൽ അടയ്ക്കുക;
• ഒരു ചൂടുള്ള എയർ തോക്കും ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് വടിയും ഉപയോഗിച്ച് വെൽഡിംഗ്.

റഫറൻസ്. അധികം ഉത്കണ്ഠയില്ലാത്ത കാർ പ്രേമികൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ലളിതമായ മാർഗ്ഗമുണ്ട് രൂപംകാറുകൾ. ഇത് ഒരു വിള്ളലിൻ്റെ അറ്റങ്ങൾ വയർ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റേപ്പിൾസ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇതൊരു ലളിതമായ കാര്യമാണ്, അതിനർത്ഥം ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ പരിഗണിക്കുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല, എല്ലാം ഇതിനകം വ്യക്തമാണ്.

പലതരം പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ അലിയിക്കാൻ കഴിയുന്ന അസെറ്റോണിൻ്റെ ഉപയോഗം, ബോഡി കിറ്റിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്ന ചെറിയ വിള്ളലുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന താൽക്കാലിക നടപടിയാണ് ഒട്ടിക്കാൻ. അതിൻ്റെ സാരം ഇതാണ്:

1. ബമ്പർ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഘടനയിൽ സമാനമായ പ്ലാസ്റ്റിക് കഷണങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത് കട്ടിയുള്ള സ്ഥിരതയിലേക്ക് അസെറ്റോണിൽ ലയിപ്പിക്കുന്നു.
2. ബമ്പറിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത്, വിള്ളൽ ഡീഗ്രേസ് ചെയ്യുകയും ഉപരിതലത്തെ മൃദുവാക്കാൻ അസെറ്റോൺ ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
3. റിവേഴ്സ് സൈഡിൽ നിന്നുള്ള കേടുപാടുകൾക്ക് ദ്രവീകൃത പ്ലാസ്റ്റിക് പ്രയോഗിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം അത് മണിക്കൂറുകളോളം കഠിനമാക്കുന്നു. വൈകല്യത്തിൻ്റെ പുറം ഒരു കറക്റ്റർ ട്യൂബ് ഉപയോഗിച്ച് സ്പർശിക്കാം.

കട്ടിയുള്ള രണ്ട്-ഘടക സംയുക്തങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, രണ്ട് ട്യൂബുകളിലായി വിൽക്കുന്നു, മിക്ക തരത്തിലുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളിലെയും ഏതെങ്കിലും ഒറ്റ വിള്ളലുകൾ അടച്ചിരിക്കുന്നു. ഫൈബർഗ്ലാസ് ബോഡി കിറ്റുകളാണ് അപവാദം, അവ ഒരുമിച്ച് ഒട്ടിച്ചിരിക്കുന്നു എപ്പോക്സി റെസിൻ, ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, ഫൈബർഗ്ലാസ് മെഷ് ഉപയോഗിച്ച് ശക്തിപ്പെടുത്തൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ബമ്പറിലെ നിരവധി വലിയ വിള്ളലുകൾ, പൊട്ടലുകൾ, ദ്വാരങ്ങൾ എന്നിവയാൽ, ഒട്ടിക്കൽ രീതികൾ ഫലപ്രദമല്ല. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഡോണർ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച് ഹോട്ട് എയർ ഗൺ ഉപയോഗിച്ച് സോളിഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വെൽഡിങ്ങ് പരിശീലിക്കുന്നു. പോളിമർ മെറ്റീരിയൽ. അത്തരം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ശേഷം, തകരാറുള്ള പ്രദേശം നന്നായി വൃത്തിയാക്കുകയും കാറിൻ്റെ നിറത്തിൽ പെയിൻ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. അവസാനം, പെയിൻ്റ് ചെയ്ത പ്രദേശം പഴയ കോട്ടിംഗിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കാതിരിക്കാൻ ബമ്പർ പൂർണ്ണമായും മിനുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഉപദേശം. നിങ്ങൾ ഒരു അപകടത്തിൽ അകപ്പെടുകയോ നിശ്ചലമായ ഒരു തടസ്സവുമായി കൂട്ടിയിടിച്ച് ബോഡി കിറ്റ് തകർക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ഏറ്റവും ചെറിയവ ഒഴികെ എല്ലാ പറക്കുന്ന കഷണങ്ങളും ശേഖരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി "യഥാർത്ഥ" പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിക്കാനും സമാനമായ എന്തെങ്കിലും നോക്കാതിരിക്കാനും ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും.

തയ്യാറെടുപ്പ് പ്രക്രിയ അല്പം വ്യത്യസ്തമാണ് പലവിധത്തിൽപോളിമർ ഭാഗങ്ങളുടെ ഒട്ടിക്കലും വെൽഡിംഗും, അതിനാൽ ഇത് പ്രത്യേകം പരിഗണിക്കേണ്ടതാണ്. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ ബമ്പർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണോ എന്നതാണ് ആദ്യത്തെ ചോദ്യം. മിക്ക കേസുകളിലും, പൊളിക്കുന്നത് സാധ്യമല്ല, കാരണം പ്ലാസ്റ്റിക് ഇരുവശത്തും അടച്ചിരിക്കണം. പലയിടത്തും പൊട്ടിയ ബോഡി കിറ്റുകളാണ് അപവാദം. അവ ആദ്യം ഒരുമിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും പിന്നീട് നീക്കം ചെയ്യുകയും വേണം. അല്ലാത്തപക്ഷം, അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം, ഭാഗം അതിൻ്റെ ആകൃതി നഷ്ടപ്പെടാം, അറ്റാച്ച്മെൻ്റ് പോയിൻ്റുകൾ കണ്ടുമുട്ടാതിരിക്കാൻ ഇടയാക്കും, അടുത്തുള്ള മൂലകങ്ങളുള്ള വിടവുകൾ വർദ്ധിക്കും.

റഫറൻസ്. പലപ്പോഴും ബമ്പർ ബോഡി അറ്റാച്ച്മെൻ്റ് പോയിൻ്റുകളിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്നു, ചെറിയ പ്ലാസ്റ്റിക് കഷണങ്ങൾ സ്ക്രൂകളിൽ അവശേഷിക്കുന്നു. പൊളിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, അത്തരമൊരു ഭാഗം കീറിപ്പോയ ഫാസ്റ്റനറിലേക്ക് സുരക്ഷിതമായി ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു, അതിനുശേഷം മാത്രമേ നീക്കംചെയ്യൂ.

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി കേടായ ബോഡി കിറ്റ് തയ്യാറാക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഉപകരണങ്ങളും വസ്തുക്കളും ആവശ്യമാണ്:

• മൂലകം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു കൂട്ടം കീകളും സ്ക്രൂഡ്രൈവറുകളും;
• ഇലക്ട്രിക് ഗ്രൈൻഡർ;
• വ്യത്യസ്ത ധാന്യ വലുപ്പത്തിലുള്ള സാൻഡ്പേപ്പർ - P180 മുതൽ P320 വരെ;
• degreasing ലിക്വിഡ് - ഓർഗാനിക് ലായകം അല്ലെങ്കിൽ വൈറ്റ് സ്പിരിറ്റ്;
• തുണിക്കഷണങ്ങൾ.

കുറിപ്പ്. ഉപയോഗിച്ച് അരക്കൽ യന്ത്രംനിങ്ങൾക്ക് സ്വമേധയാ ഉള്ളതിനേക്കാൾ മികച്ചതും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ക്ലീനിംഗ് നടത്താൻ കഴിയും. ഇതും പെയിൻ്റിംഗിനും പോളിഷിംഗിനും ആവശ്യമായ മറ്റ് പവർ ടൂളുകളും 2-3 ദിവസത്തേക്ക് വാടകയ്ക്ക് എടുക്കാം.

ജോലി നേരിട്ട് കാറിൽ അല്ലെങ്കിൽ ബമ്പർ നീക്കം ചെയ്തതാണോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, അത് നന്നായി കഴുകി ഉണക്കിയിരിക്കണം. തുടർന്ന്, നാടൻ സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച്, ഓരോ ദിശയിലും വിള്ളലിൽ നിന്ന് 3-5 സെൻ്റിമീറ്റർ അകലെ പെയിൻ്റ് തൊലി കളഞ്ഞ് നല്ല സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് മണൽ പുരട്ടണം. നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന റിപ്പയർ രീതി എന്തുതന്നെയായാലും, പെയിൻ്റ് അടിത്തറയിലേക്ക് നീക്കം ചെയ്യണം, അല്ലാത്തപക്ഷം വെൽഡിംഗ് സമയത്ത് പശയുടെ അഡീഷൻ അല്ലെങ്കിൽ പോളിമറുകളുടെ സംയോജനത്തിൽ ഇത് ഇടപെടും. അവസാനം, പ്രദേശം degreased വേണം.

ഉപദേശം. ബോഡി കിറ്റ് നന്നാക്കുന്നതിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം അത് നടപ്പിലാക്കുന്ന വ്യവസ്ഥകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വീണുപോയ ഫാസ്റ്റനറുകളുടെ ഭാഗം എളുപ്പത്തിൽ നീക്കംചെയ്യുന്നതിനും സോളിഡിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുമായി ഒരു പരിശോധന കുഴി ഘടിപ്പിച്ച ഗാരേജിൽ കേടുപാടുകൾ തീർക്കുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്.

രണ്ട്-ഘടക ബോണ്ടിംഗ്

നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ഈ രീതി 3M ബ്രാൻഡിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന ബമ്പർ റിപ്പയർ കിറ്റ് വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്:

• 150 മില്ലി ട്യൂബുകളിൽ ലിക്വിഡ് പോളിമർ തയ്യാറാക്കുന്നതിനുള്ള 2 FPRM ഘടകങ്ങൾ (വില - ഏകദേശം 2500 റൂബിൾസ്);
• പ്രത്യേക ഹാർഡ് ടേപ്പ്;
• 48 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയുള്ള ഫൈബർഗ്ലാസ് (അല്ലെങ്കിൽ ഫൈബർഗ്ലാസ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച സ്വയം-പശ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന മെഷ്;
• ഒരു എയറോസോൾ ക്യാനിലെ അഡീഷൻ ഇനീഷ്യേറ്റർ;
• 2 സ്പാറ്റുലകൾ - വീതിയും ഇടുങ്ങിയതും;
• സ്റ്റേഷനറി കത്തി;
• കയ്യുറകൾ, സുരക്ഷാ ഗ്ലാസുകൾ.

റഫറൻസ്. സമാനമായ സെറ്റുകൾ മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ 3M ബ്രാൻഡ് ഏറ്റവും അറിയപ്പെടുന്നതും പ്രായോഗികമായി തെളിയിക്കപ്പെട്ടതുമാണ്.

ലിക്വിഡ് പോളിമറുമായുള്ള ബോണ്ടിംഗ് മിക്ക പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ ബോഡി കിറ്റ് നീക്കംചെയ്തും കാറിലും ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ശരിയാണ്, രണ്ടാമത്തെ ഓപ്ഷൻ തികച്ചും അസൗകര്യമാണ്, കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ് നല്ല വെളിച്ചംപരിശോധന ദ്വാരത്തിൽ. ഒരു വിള്ളൽ മുറിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രിൽ ആവശ്യമാണ് (ഒരു ഗ്രൈൻഡർ അല്ല!) ഉരച്ചിലുകൾക്കായി ഒരു മാൻഡ്രൽ. അറ്റകുറ്റപ്പണി ഇനിപ്പറയുന്ന സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:

1. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഡ്രിൽ ഉപയോഗിച്ച് ഉരച്ചിലുകൾഇരുവശത്തുമുള്ള വിള്ളലിൻ്റെ അരികുകളിൽ ഏകദേശം 30° കോണിൽ ചാംഫർ. ക്രോസ് സെക്ഷനിൽ ഇത് ഇതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു: "><».
2. പ്രദേശം ഡീഗ്രേസ് ചെയ്ത് ലായകത്തിന് പൂർണ്ണമായും ബാഷ്പീകരിക്കാൻ സമയം അനുവദിക്കുക. ബമ്പറിൻ്റെ മുൻവശത്ത്, തയ്യാറെടുപ്പ് ഘട്ടത്തിൽ പെയിൻ്റ് ഇതിനകം വൃത്തിയാക്കിയ സ്ഥലത്ത്, മുഴുവൻ വിള്ളലിലും ടേപ്പ് ഒട്ടിക്കുക. രണ്ട് ഘടക പരിഹാരം പകരുമ്പോൾ ഇത് ഒരുതരം ഫോം വർക്ക് ആയി വർത്തിക്കും.
3. ബോഡി കിറ്റിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് കേടായ പ്രദേശം ഒരു സിലിണ്ടറിൽ നിന്നുള്ള ഒരു അഡീഷൻ ഇനീഷ്യേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് കൈകാര്യം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് സ്പ്ലിറ്റിനു മുകളിൽ ഒരു സ്വയം പശ ഗ്ലാസ് ക്യാൻവാസ് പ്രയോഗിക്കുക.
4. സ്പാറ്റുല ഉപയോഗിച്ച് 1: 1 അനുപാതത്തിൽ ട്യൂബുകളിൽ നിന്നുള്ള ഘടകങ്ങൾ മിക്സ് ചെയ്യുക. എയർ പോക്കറ്റുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് തടയാൻ ലിക്വിഡ് പോളിമർ മെഷിലേക്ക് നിരവധി നേർത്ത പാളികളിൽ പ്രയോഗിക്കുക. ഫൈബർഗ്ലാസ് പൂർണ്ണമായും മൂടുന്നതുവരെ മിശ്രിതം പ്രയോഗിക്കുക.
5. സംയുക്തം വെച്ചതിന് ശേഷം, അത് ഭേദമാക്കാൻ 30 മിനിറ്റ് നൽകുക, തുടർന്ന് മുൻവശത്ത് നിന്ന് ടേപ്പ് നീക്കം ചെയ്ത് സീലിംഗ് പ്രവർത്തനം ആവർത്തിക്കുക (എന്നാൽ മെഷ് ഇല്ലാതെ).
6. കാഠിന്യമേറിയ ശേഷം, P180, P240, P400 സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് മാറിമാറി മണൽ വാരുക. ഈ സമയത്ത്, പ്ലാസ്റ്റിക് റിപ്പയർ പൂർത്തിയായി, നിങ്ങൾക്ക് പെയിൻ്റിംഗ് ആരംഭിക്കാം.

പ്രധാനം!ഘടകങ്ങൾ മിശ്രിതമാക്കിയ ശേഷം, 6 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ കോമ്പോസിഷൻ ഉപയോഗിക്കണം, ഇത് ഒരു വശത്ത് കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ മതിയാകും. 30 മിനിറ്റ് ക്യൂറിംഗ് സമയം 21-23 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസുള്ള ഒരു മുറിയിലെ താപനിലയ്ക്ക് ശരിയാണ്, അതിനാൽ ഒരു തണുത്ത മുറിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ബമ്പറിൻ്റെ പ്രാദേശിക ചൂടാക്കൽ സംഘടിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് (ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഇൻഫ്രാറെഡ് ഹീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച്).

മൂലകത്തിൻ്റെ മുൻവശത്ത് ശ്രദ്ധേയമായ ക്രമക്കേടുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, പെയിൻ്റിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, വ്യത്യാസങ്ങളിൽ പ്ലാസ്റ്റിക്കിനായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു ചെറിയ പുട്ടി പ്രയോഗിക്കുക. ഉണങ്ങിയ ശേഷം, P1500 സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് മണൽ ചെയ്യുക, പ്രൈമർ പാളി പ്രയോഗിച്ചതിന് ശേഷം അത് ഡിഗ്രീസ് ചെയ്ത് പെയിൻ്റ് സ്പ്രേ ചെയ്യുക. 1 ദിവസത്തിന് ശേഷം, ബോഡി കിറ്റിൻ്റെ ഉപരിതലം മിനുക്കുക.

ലിക്വിഡ് പോളിമർ ഉപയോഗിച്ച് സീലിംഗ് - ഫോട്ടോ

മുറിച്ചശേഷം, ബോഡി കിറ്റിൻ്റെ ഉള്ളിൽ ഒരു പശ ടേപ്പ് മുറിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് അവസാനം, 2 ഘടകങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ ടേപ്പ് എങ്ങനെ പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും, അതേ അളവിൽ ഒരു സ്പാറ്റുലയിൽ ഞെക്കി, കോമ്പോസിഷൻ വിള്ളലിലും മെഷ് ഉപയോഗിച്ച് സ്പാറ്റുലയിലും തടവുന്നു ടേപ്പ് കഠിനമാക്കുകയും നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്ത ശേഷം, മുദ്രയിട്ടിരിക്കുന്ന സംയുക്തം പ്ലാസ്റ്റിക്കിൽ മുദ്രയിട്ടിരിക്കുന്നത് പോലെയാണ്

3M കോമ്പോസിഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള വീഡിയോ നിർദ്ദേശങ്ങൾ

ഫൈബർഗ്ലാസ് ഉപയോഗിച്ച് നന്നാക്കുക

ഫൈബർഗ്ലാസ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ബോഡി കിറ്റുകളുടെ കേടുപാടുകൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം ഈ സാഹചര്യത്തിൽ മുമ്പത്തെ രീതി പ്രവർത്തിക്കില്ല. ജോലിക്ക് നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളത്:

• ബമ്പർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള ഫൈബർഗ്ലാസ്;
• പോളിസ്റ്റർ (എപ്പോക്സി) റെസിൻ ഹാർഡനർ ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയായി;
• മൃദു ബ്രഷ്;
• സ്റ്റേഷനറി കത്തി അല്ലെങ്കിൽ കത്രിക;
• ലാറ്റക്സ് കയ്യുറകൾ.

ഉപദേശം. ആഘാതം സംഭവിച്ച സ്ഥലത്ത് ഒരു ബൾജ് അല്ലെങ്കിൽ വിഷാദം രൂപപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, വൃത്തിയാക്കിയ ഉടൻ, അത് ചൂടാക്കാൻ ഒരു ഹെയർ ഡ്രയർ ഉപയോഗിച്ച് നിരപ്പാക്കുക.

കേടായ സ്ഥലത്തിൻ്റെ ഇരുവശത്തും ഫൈബർഗ്ലാസ് പാച്ചുകൾ പ്രയോഗിക്കേണ്ടിവരുമെന്നതിനാൽ, കാറിൽ നിന്ന് ബമ്പർ നീക്കം ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. പെയിൻ്റ് നീക്കം ചെയ്യൽ, ഡീഗ്രേസിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലികളും പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമത്തിൽ തുടരുക:

1. നാടൻ സാൻഡ്പേപ്പർ (P80-P120) ഉള്ള ഒരു ഗ്രൈൻഡർ ഉപയോഗിച്ച്, മുൻവശത്ത് നിന്ന് ബമ്പറിൻ്റെ ബോഡിയിൽ ഒരു ഇടവേള ഉണ്ടാക്കുക, വിള്ളലിൽ നിന്ന് 3-5 സെൻ്റീമീറ്റർ ദൂരം മൂടുക. ഫൈബർഗ്ലാസ് ഓവർലേ ആത്യന്തികമായി ഭാഗത്തിൻ്റെ തലത്തിനപ്പുറം നീണ്ടുനിൽക്കാതിരിക്കാൻ ഇത് ആവശ്യമാണ്.
2. പുറകുവശത്ത്, പരുക്കൻ സാൻഡ്പേപ്പറുള്ള മണൽ, പക്ഷേ ആഴം കൂട്ടാതെ. പ്രദേശം ഡീഗ്രേസ് ചെയ്ത് ഉണങ്ങാൻ അനുവദിക്കുക.
3. ഫൈബർഗ്ലാസിൽ നിന്ന് പാച്ചുകൾ മുറിക്കുക. മുൻവശത്ത് നിങ്ങൾ ഇടവേളയുടെ ആകൃതി പിന്തുടരുന്ന ഒരു വൃത്തിയുള്ള പാച്ച് നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്, പിന്നിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഓവർലേ പശ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
4. പാക്കേജിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അനുപാതത്തിൽ റെസിൻ, ഹാർഡ്നർ എന്നിവ മിക്സ് ചെയ്യുക. ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ഒരു ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് കോമ്പോസിഷൻ പ്രയോഗിക്കുക, ഒരു പാച്ച് പ്രയോഗിക്കുക (നിരവധി പാളികൾ സാധ്യമാണ്) റെസിൻ ഉപയോഗിച്ച് പൂരിതമാക്കുക.
5. എപ്പോക്സി കോമ്പോസിഷൻ (റെസിൻ കണ്ടെയ്നറിൽ എഴുതിയത്) സുഖപ്പെടുത്തുന്നതിന് വ്യക്തമാക്കിയ സമയം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരീക്ഷിക്കുക, തുടർന്ന് നല്ല സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് നന്നാക്കുന്ന സ്ഥലം നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക. പ്രോട്രഷനുകൾ നീക്കം ചെയ്തുകൊണ്ട് ഉപരിതലത്തെ നിരപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ചുമതല.

കുറിപ്പ്. തുടക്കത്തിൽ, പോളീസ്റ്റർ പശയുടെ മികച്ച ബീജസങ്കലനത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്കിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു പരുക്കൻത സൃഷ്ടിക്കാൻ നാടൻ സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഈ ഘട്ടത്തിൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് നന്നാക്കുന്നതിനുള്ള ജോലികൾ പൂർത്തിയായി, തുടർന്ന് സാധാരണ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കൽ, പ്രൈമിംഗ്, പെയിൻ്റിംഗ് എന്നിവ നടത്തുന്നു. അവസാന പ്രവർത്തനം ബമ്പർ മിനുക്കിയിരിക്കുന്നു;

ഫൈബർഗ്ലാസ് ബോഡി കിറ്റ് നന്നാക്കുന്നതിൻ്റെ ഫോട്ടോ

ഫൈബർഗ്ലാസ് ഉപയോഗിച്ച് തകരാറുകൾ അടയ്ക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വീഡിയോ

സോൾഡറിംഗ് വലിയ ബമ്പർ കേടുപാടുകൾ

ബമ്പറിൻ്റെ നിരവധി വിള്ളലുകൾ, ബ്രേക്കുകൾ, കീറിയ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ താപ രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് നന്നാക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും സോളിഡിംഗ്. ഈ കഠിനമായ ജോലി പൂർത്തിയാക്കാൻ, ഒരു ചെറിയ കൂട്ടം ഉപകരണങ്ങളും മെറ്റീരിയലുകളും ആവശ്യമാണ്:

• വിശാലമായ ടിപ്പും മരം ഹാൻഡിലുമായി കുറഞ്ഞത് 100 W ശക്തിയുള്ള സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ്;
• നേർത്ത മെറ്റൽ മെഷ്, പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങളുടെ താപ ബോണ്ടിംഗിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്;
• കത്തി, തകർന്ന ഭാഗങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വയർ കട്ടറുകൾ;
• സ്ക്രൂ ക്ലാമ്പ്;
• സീമുകൾ വൃത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള നല്ലതും പരുക്കൻതുമായ ധാന്യങ്ങളുള്ള സാൻഡ്പേപ്പർ.

കുറിപ്പ്. ഗുരുതരമായ വൈകല്യങ്ങൾ സോളിഡിംഗ് പ്രക്രിയ മണിക്കൂറുകളെടുക്കും. ഈ സമയത്ത്, സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പിൻ്റെ പ്ലാസ്റ്റിക് ഹാൻഡിൽ വളരെ ചൂടാകും, അത് നിങ്ങളുടെ കൈകൊണ്ട് ഉപകരണം പിടിക്കാൻ പ്രയാസമാകും.

സോളിഡിംഗിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിനായി, വിള്ളലുകളിൽ നിന്ന് മാത്രമല്ല, ബമ്പറിൻ്റെ കീറിയ കഷണങ്ങളിൽ നിന്നും പെയിൻ്റ് അടിയിലേക്ക് നീക്കം ചെയ്യണം. മാത്രമല്ല, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എല്ലാ ബ്രേക്കുകളും സോളിഡിംഗ് വഴി ഉറപ്പിക്കുകയും ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതുവരെ ബോഡി കിറ്റ് കാറിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം മൂലകത്തിന് അതിൻ്റെ കൃത്യമായ രൂപം നഷ്ടപ്പെടും.

സോളിഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഇനിപ്പറയുന്ന ശ്രേണിയിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നു:

1. സ്ട്രിപ്പ് ചെയ്ത ശേഷം, ഡിഗ്രീസർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രദേശം തുടച്ച് അത് ബാഷ്പീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുക.
2. വിള്ളലുകളുടെ അരികുകൾ വിന്യസിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഈ സ്ഥാനത്ത് ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കുക.
3. ചൂടാക്കിയ സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച്, എല്ലാ വിള്ളലുകളുടെയും നീളത്തിൽ ടാക്കുകൾ ഉണ്ടാക്കുക. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ചൂടാക്കലിനായി, ടിപ്പ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ പകുതി കനം തുല്യമായ ആഴത്തിൽ പ്ലാസ്റ്റിക്കിൽ മുക്കിയിരിക്കണം, തുടർന്ന് ഉരുകിയ പ്ലാസ്റ്റിക്കിൻ്റെ ഉപരിതലം നിരപ്പാക്കണം. ടാക്കുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 1.5-2 സെൻ്റീമീറ്റർ ആണ്.
4. എല്ലാ വിള്ളലുകളിലും ടാക്കുകൾ ഉണ്ടാക്കിയാൽ, നിങ്ങൾ തകർന്ന കഷണം വീണ്ടും സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ദ്വാരത്തിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ച് ആവശ്യമെങ്കിൽ ട്രിം ചെയ്യുക, അങ്ങനെ അത് ദ്വാരത്തിലേക്ക് ഉപരിതലവുമായി യോജിക്കുന്നു.
5. ടാക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കീറിയ ഭാഗം സോൾഡർ ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ഉള്ളിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തനം ആവർത്തിക്കുക. അതിനുശേഷം കാറിൽ നിന്ന് ബമ്പർ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കം ചെയ്യാനും കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ജോലി തുടരാനും കഴിയും, ഇത് ആവശ്യമില്ലെങ്കിലും, നിങ്ങളുടെ സൗകര്യത്തിനനുസരിച്ച്.
6. ബോഡി കിറ്റിൻ്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള എല്ലാ സന്ധികളുടെയും തുടർച്ചയായ സോളിഡിംഗ് നടത്തുക. ചൂടാക്കൽ കാരണം അടുത്തുള്ള ടാക്കുകൾ നീങ്ങുന്നത് തടയാൻ, സീം വിടവുകളാൽ ലയിപ്പിക്കണം. അതായത്, ആദ്യം ടാക്കുകൾക്കിടയിലുള്ള ആദ്യ ഭാഗം വെൽഡിഡ് ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് മൂന്നാമത്തേത്, അഞ്ചാമത്തേത്, ഏഴാമത്തേത്, അങ്ങനെ. പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, തിരികെ പോയി ബാക്കിയുള്ള എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും സോൾഡർ ചെയ്യുക.
7. മെഷ് 2-4 സെൻ്റീമീറ്റർ നീളത്തിൽ കഷണങ്ങളായി മുറിക്കുക. വിള്ളലുകളുടെ അരികുകളിൽ, മധ്യത്തിൽ, ജംഗ്ഷനിൽ, സ്റ്റിഫെനറുകൾക്ക് സമീപം - ഏറ്റവും തീവ്രമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ അവ സീമിലുടനീളം ലയിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സാങ്കേതികവിദ്യ ലളിതമാണ്: ഒരു സ്റ്റീൽ മെഷ് സീമിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും, ഒരു സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ചൂടാക്കുകയും, ബമ്പറിൻ്റെ പോളിമർ ബേസിൽ മുഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു. അവസാനം, മെഷിന് മുകളിലുള്ള മൃദുവായ പ്ലാസ്റ്റിക് മിനുസപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്.

പ്രധാനം!പ്ലാസ്റ്റിക്കിൻ്റെ അരികുകൾ സോൾഡറിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ അത് ചലനരഹിതമായി പിടിക്കുകയും കഠിനമാക്കാൻ സമയം നൽകുകയും വേണം. നിങ്ങൾ സമയത്തിന് മുമ്പായി ഭാഗം റിലീസ് ചെയ്താൽ, സീം വേർപെടുത്തും.

സോളിഡിംഗ് നടപടിക്രമത്തിൻ്റെ അവസാനം, മൂലകത്തിൻ്റെ ഉപരിതലം മണൽ ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ഡിഗ്രീസ് ചെയ്ത് ആവശ്യമായ നിറത്തിൽ പെയിൻ്റ് ചെയ്യുക. കൂടുതൽ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാലുവായിരിക്കുക, കാരണം ശക്തമായ ആഘാതം ബമ്പർ കഷണങ്ങളായി തകരുകയും അതേ സ്ഥലങ്ങളിൽ കീറുകയും ചെയ്യും. കൂടുതൽ ദൃഢമായി ഉറപ്പിക്കാൻ, നിങ്ങൾ മറ്റൊരു രീതി ഉപയോഗിക്കണം - ദാതാവ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ച് വെൽഡിംഗ്.

ബമ്പർ സോൾഡറിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഫോട്ടോ നിർദ്ദേശങ്ങൾ

എല്ലാ സന്ധികളും ടാക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വിള്ളൽ ഉറപ്പിക്കുന്നു, ഓപ്പണിംഗിന് അനുയോജ്യമായ തരത്തിൽ ഒടിവ് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പൂർണ്ണമായി സോൾഡർ ചെയ്ത സന്ധികൾ ബമ്പറിൻ്റെ ഉള്ളിൽ നിന്ന് എല്ലാ സോളിഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളും ആവർത്തിക്കുന്നു.

ഫ്രണ്ട് ബോഡി കിറ്റ് എങ്ങനെ ശരിയായി സോൾഡർ ചെയ്യാം - വീഡിയോ

ഒരു ചൂടുള്ള എയർ തോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് വെൽഡിംഗ്

ബമ്പറുകൾ നന്നാക്കാൻ മാത്രമല്ല, പലതരം പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന പോളിമർ ഭാഗങ്ങളിൽ ചേരുന്നതിനുള്ള കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ മാർഗമാണിത്. ഘടകങ്ങൾ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായി ഉറപ്പിക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, സോളിഡിംഗിനെ അപേക്ഷിച്ച് ജോലിയിൽ വളരെ കുറച്ച് സമയം ചെലവഴിക്കുന്നു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, മെറ്റൽ മെഷ് ഒഴികെയുള്ള സോളിഡിംഗിനുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ അതേ ഉപകരണങ്ങൾ തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമായി വരും.

മോസ്കോയിൽ പ്രൊഫഷണലായി പ്ലാസ്റ്റിക് റിപ്പയർ, 15 മിനിറ്റ് മുതൽ റിപ്പയർ സമയം.

മിക്കവാറും എല്ലാ ബ്രാൻഡുകളുടെയും പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ, വിവിധ ആകൃതികളുടെയും കോൺഫിഗറേഷനുകളുടെയും പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നന്നാക്കുന്നു.

പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപന്നങ്ങൾ പൊട്ടുന്നത് ഇന്നത്തെ കാലത്ത് ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നമാണ്. പല പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപന്നങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ പൊട്ടുകയും തകരുകയും ഉപയോഗശൂന്യമാവുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്ലാസ്റ്റിക് വെൽഡിംഗ്, അല്ലെങ്കിൽ ഈ പ്രക്രിയ എന്നും വിളിക്കപ്പെടുന്നതുപോലെ, പ്ലാസ്റ്റിക് സോളിഡിംഗ്, തകർന്ന ഭാഗങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ സഹായിക്കും.

ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തയ്യാറാക്കലും സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് അനുഭവവും ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ശരിയായ വിലയിരുത്തലും ആവശ്യമുള്ള ഒരു പ്രക്രിയയാണ് സോൾഡറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ എല്ലാ സവിശേഷതകളും നിങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നില്ലെങ്കിൽ, സീം പൊട്ടുകയും ചെറിയ ലോഡുകളെപ്പോലും നേരിടാതിരിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗം എങ്ങനെ നന്നാക്കാം? വെൽഡിങ്ങിനായി നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്. അതിലൊന്നാണ് ഹോട്ട് എയർ വടി വെൽഡിംഗ്. ഓരോ ഇനത്തിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി, ഒരു നിശ്ചിത വെൽഡിംഗ് താപനില തിരഞ്ഞെടുത്തു, അല്ലാത്തപക്ഷം ഉപരിതലങ്ങൾ പരസ്പരം യോജിപ്പിക്കില്ല. ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുത്ത താപനില അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലെ പ്രധാന കാര്യമല്ല, നിങ്ങൾ ഉപരിതലങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തയ്യാറാക്കുകയും അരികുകൾ ഒരു പ്രത്യേക രീതിയിൽ മുറിക്കുകയും ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കുകയും വേണം.

പ്ലാസ്റ്റിക്കിലെ വിള്ളൽ നന്നാക്കാൻ നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്. വെൽഡിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്കിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ നിർണ്ണയിക്കാൻ, നിങ്ങൾ നാശത്തിൻ്റെ സ്വഭാവവും പ്ലാസ്റ്റിക്കിൻ്റെ മെറ്റീരിയലും അറിയേണ്ടതുണ്ട്. പ്ലാസ്റ്റിക്കിൽ ഒരു വിള്ളൽ സോൾഡർ ചെയ്യാൻ 1 മുതൽ നിരവധി മണിക്കൂർ വരെ എടുക്കും. ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപ്പന്നം വെൽഡിംഗ് ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയ താപനിലയ്ക്കും മറ്റ് ഘടകങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി നടക്കണം;

മറ്റൊരു റിപ്പയർ രീതി എക്സ്ട്രൂഷൻ രീതിയാണ്. ഇത് ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ സാങ്കേതികതയാണ്, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഹെർമെറ്റിക്കലിയിലും ലോഡുകളിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരാൻ അനുവദിക്കുന്നു. എക്സ്ട്രൂഷൻ വെൽഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും നന്നാക്കാൻ കഴിയില്ല; ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന്, ഭാഗം നിർമ്മിക്കുന്ന മെറ്റീരിയൽ നിർണ്ണയിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, തുടർന്ന് ഉൽപാദനത്തിൻ്റെ ഒരു രീതി തിരഞ്ഞെടുത്ത് തകർന്ന ഉൽപ്പന്നം പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങുക. ഓരോ പോളിമറിനും (ഒപ്പം നിരവധി ഇനങ്ങൾ ഉണ്ട്) അതിൻ്റേതായ ദ്രവണാങ്കം ഉണ്ട്, അതിനാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി നിങ്ങൾ ഓരോ ഉൽപ്പന്നത്തിനും വ്യക്തിഗതമായി താപനില വ്യവസ്ഥ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ചോദ്യം ഉയർന്നുവരുന്നുവെങ്കിൽ: പ്ലാസ്റ്റിക്കിൽ ഒരു വിള്ളൽ എങ്ങനെ നന്നാക്കാം? - ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ സഹായിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്.

പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രൊഫഷണൽ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ മാത്രമാണ് നടത്തുന്നത്, ഇത് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പൂർണമായ അനുസരണം ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ജോലിയിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഭാഗങ്ങളുടെയും പുനഃസ്ഥാപനത്തിനായി ഞങ്ങൾ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പ്ലാസ്റ്റിക് പ്ലാസ്റ്റിക്ക് വ്യത്യസ്തമാണ്

ആദ്യം, പ്ലാസ്റ്റിക് എന്താണെന്നും അത് എന്താണ് വരുന്നതെന്നും നോക്കാം. ജൈവ മാലിന്യങ്ങളുള്ള സിന്തറ്റിക് (പലപ്പോഴും സ്വാഭാവികമല്ലാത്ത) പോളിമറുകളുടെ സംയോജനമാണ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളെ പൊതുവായി വിളിക്കുന്നത്, വിസ്കോസ് ഒഴുകുന്ന അവസ്ഥയിൽ നിന്ന് ഖരാവസ്ഥയിലേക്ക് രൂപപ്പെടുന്ന സമയത്ത് പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നത്തിന് വിവിധ ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നതിനായി ചേർക്കുന്നു.

ഉയർന്ന താപനിലയോടുള്ള പ്രതികരണത്തെ ആശ്രയിച്ച്, പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്, തെർമോസെറ്റിംഗ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ചൂടാക്കുമ്പോൾ, തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്സ് ഖരാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് അവസ്ഥയിലേക്ക് മാറുന്നു, ഈ മാറ്റം പഴയപടിയാക്കാവുന്നതും നിരവധി തവണ ആവർത്തിക്കാവുന്നതുമാണ്. തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്സിൽ പോളിയെത്തിലീൻ, പോളിസ്റ്റൈറൈൻ, പോളികാർബണേറ്റ്, പോളി വിനൈൽ ക്ലോറൈഡ്, പോളിപ്രൊഫൈലിൻ, പോളിമീഥൈൽ മെതാക്രിലേറ്റ്, പോളിമൈഡ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ, പോളിപ്രൊഫൈലിൻ മിക്കപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു: ബമ്പറുകളുടെയും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെയും നിർമ്മാണത്തിന് ഇത് മികച്ചതാണ്, അത് വിവിധ ഷോക്ക് ലോഡുകൾ അനുഭവിക്കുന്നതും ഏറ്റവും കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതുമാണ്. പോളിപ്രൊഫൈലിൻ വളരെ ഇലാസ്റ്റിക് ആണ്, നേരിയ ആഘാതങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അതിൻ്റെ ആകൃതി പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഇത് അതിനെക്കുറിച്ച് മാത്രമല്ല നല്ലത്. കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, പോളിപ്രൊഫൈലിൻ ഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കാരണം ഈ മെറ്റീരിയൽ സോളിഡിംഗ് പോലുള്ള ജനപ്രിയ പ്ലാസ്റ്റിക് റിപ്പയർ രീതിയെ സഹിക്കുന്നു.

തെർമോസെറ്റിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾക്ക് ഒരു രേഖീയ ഘടനയുണ്ട്, ഇത് ചൂടാക്കലിൻ്റെ ഫലമായി നശിപ്പിക്കപ്പെടുന്നതും തുടർന്നുള്ള തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ഗുണങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കാത്തതുമായ ഒരു ഇൻഫ്യൂസിബിൾ മെറ്റീരിയലിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. അത്തരം വസ്തുക്കളിൽ പോളിയുറീൻ, പോളിസ്റ്റർ, യൂറിയ, ഫിനോൾ-ഫോർമാൽഡിഹൈഡ് റെസിൻസ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ പോളിസ്റ്റർ റെസിനുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളവയാണ്. വഴക്കമുള്ള പോളിപ്രൊഫൈലിനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പോളിസ്റ്റർ പ്ലാസ്റ്റിക്കിൽ നിർമ്മിച്ച ഭാഗങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന കാഠിന്യമുണ്ട്, അതിനാൽ ഈ മെറ്റീരിയൽ സാധാരണയായി ഹൂഡുകൾ, മേൽക്കൂരകൾ, ട്രങ്ക് മൂടികൾ എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അത്തരം ഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കുമ്പോൾ, സോളിഡിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് കർശനമായി അസ്വീകാര്യമാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്.

സ്കൂൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി

പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങളിൽ പുനരുദ്ധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു - ആഴത്തിലുള്ള ഘടനാപരമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, കോസ്മെറ്റിക് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ. പൂർണ്ണമായ നവീകരണത്തിലൂടെ, ഒരു ഭാഗത്തിൻ്റെ ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഭാഗത്തിൻ്റെ നഷ്ടം മൂലമോ ഉണ്ടാകുന്ന വൈകല്യങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, സൗന്ദര്യവർദ്ധക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഉപരിതല നാശത്തിൻ്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നു - ചിപ്പുകൾ, പോറലുകൾ, വിള്ളലുകൾ എന്നിവ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

രണ്ട് ഘടകങ്ങളുള്ള പോളിമർ-ക്യാപ്റ്റൻ-എപ്പോക്സി മിശ്രിതം പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങളിൽ ഉപരിതല വൈകല്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണ്. കഠിനമാക്കുമ്പോൾ, ഈ മെറ്റീരിയൽ റിപ്പയർ ഏരിയയ്ക്ക് ആവശ്യമായ ശക്തി നൽകുന്നു മാത്രമല്ല, ഇലാസ്തികത നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ മിശ്രിതം ഉപയോഗിച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെയ്ത ഒരു ഭാഗം അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ഗുണങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും ഡിസൈൻ ഇംപാക്ട് ലോഡുകളെ നേരിടാനും കഴിയും.

പ്രൊപിലീൻ ഭാഗങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് റിപ്പയർ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ മതിയായ അഡീഷൻ ഇല്ലാത്ത പ്രശ്നം പലപ്പോഴും ഉയർന്നുവരുന്നു. പ്രോപിലീനിൻ്റെ താഴ്ന്ന ഉപരിതല ഊർജ്ജം ഇത് വിശദീകരിക്കുന്നു, ഇത് ദുർബലമായ ഇൻ്റർമോളിക്യുലർ ഇടപെടലുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു മെറ്റീരിയലിന് മറ്റൊന്നുമായി പറ്റിനിൽക്കാൻ കഴിയില്ല. പശ കഴിവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, അതിൻ്റെ ഘടനയിൽ (പോളിപ്രൊഫൈലിൻ, പോളിയെത്തിലീൻ, എഥിലീൻ-പ്രൊഫൈലിൻ റബ്ബറുകൾ) പോളിയോലിഫിനുകൾ അടങ്ങിയ പോളിയോലിഫിൻ ആക്റ്റിവേറ്റർ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ, ഒരു പ്രത്യേക രണ്ട്-ഘടകം പോളിയുറീൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പശ ഇല്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഈ രചനയുടെ സവിശേഷത ഉയർന്ന പോളിമറൈസേഷൻ നിരക്ക് (ഉണക്കുന്ന സമയം 30 സെക്കൻഡ് മാത്രമാണ്), ഇത് ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് പ്ലാസ്റ്റിക്കിൻ്റെ നഷ്ടപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങൾ ഒട്ടിക്കാനും പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. നഷ്ടപ്പെട്ട മൂലകത്തിൻ്റെ ആകൃതി പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും കോമ്പോസിഷൻ പൂർണ്ണമായും പോളിമറൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്ത ശേഷം, അത് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനും (തുരന്നതും, മണലാക്കിയതും) പെയിൻ്റ് ചെയ്യാനും കഴിയും. രണ്ട്-ഘടക പശ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് പ്ലാസ്റ്റിക് മൂലകം മാത്രമല്ല, അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ അവതരണത്തിലേക്ക് തിരികെ നൽകാനും അതിൻ്റെ ഫാസ്റ്റണിംഗുകളും നന്നാക്കാനും കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, ചെറിയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച ബമ്പർ മൗണ്ടുകൾക്ക് ഇത് ബാധകമാണ് - ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വിലയേറിയ ഭാഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

മെറ്റീരിയൽ 3M സംയുക്തമായി തയ്യാറാക്കി

ചിലപ്പോൾ, സ്പോർട്സ് പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങളുമായുള്ള അഭിമുഖത്തിൽ, മുൻ ഫോർമുല 1 പൈലറ്റ് ജോക്കിം സ്റ്റക്ക്രണ്ട് പൈലറ്റുമാരുടെ താരതമ്യ വിശകലനം നടത്തുന്നു. അതിനാൽ, ഹെയ്ഡ്ഫെൽഡും അലോൺസോയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം തൻ്റെ അനുഭവത്തിൻ്റെയും നിരീക്ഷണങ്ങളുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ കാണിക്കാൻ അദ്ദേഹം ഇത്തവണ ശ്രമിച്ചു.

അതിനാൽ സ്പോർട്സ് അനലിസ്റ്റ് ടീമിന് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു ബിഎംഡബ്ലിയുഅവർ എന്താണ് പകരം വയ്ക്കേണ്ടത്? നിക്ക് ഹെയ്ഡ്ഫെൽഡ്ജർമ്മൻ പൈലറ്റിന്, റേസുകളിൽ മികച്ച ഫലങ്ങൾ കാണിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് തന്നെ നേടാൻ കഴിയുന്ന ഒരാളല്ല.

സ്റ്റക്കിൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കിരീടം നേടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ജർമ്മൻ ടീം കൃത്യമായി എടുക്കണം ഫെർണാണ്ടോ അലോൺസോ, കാരണം നിലവിൽ മറ്റ് പൈലറ്റുമാരേക്കാൾ കൂടുതൽ പ്രചോദിതനാണ് അദ്ദേഹം റെനോഈ സീസണിൽ അത്ഭുതങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.