സ്കീമുകളില്ല പ്രോഗ്രാമുകളില്ല പ്രഷർ ഗേജ് ലഭ്യമല്ല

ഈ വിഷയങ്ങൾ അല്പം പുകവലിച്ച ശേഷം: ഡിജിറ്റൽ പ്രഷർ ഗേജ്

വാഹനമോടിക്കുന്നവരിൽ പലരും പ്രോഗ്രാമർമാരും റേഡിയോ അമേച്വർമാരുമല്ലെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കി, എല്ലാവർക്കും ഈ ഡിജിറ്റൽ പ്രഷർ ഗേജ് കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ കഴിയില്ല. മിക്കവാറും എല്ലാ കാർ പ്രേമികൾക്കും ആവർത്തിക്കാവുന്ന ലളിതമായ ഡിജിറ്റൽ പ്രഷർ ഗേജ് ഞാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും വോൾട്ടേജ് അളവിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. MEGA48PA മൈക്രോകൺട്രോളറിലും MM370 പ്രഷർ സെൻസറിലും നടപ്പിലാക്കിയ എന്റെ 24 V വോൾട്ട്മീറ്ററും 0-10 kg / cm2 ഉം 195 ഓം പ്രതിരോധത്തോടെ ചങ്ങാത്തം കൂടാൻ ഞാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഞങ്ങൾക്ക് 10kg / cm2 ന്റെ ഉയർന്ന സെൻസർ പരിധി ഉള്ളതിനാൽ, ഞാൻ ഒരു വോൾട്ട്മീറ്ററിൽ 10V വോൾട്ടേജ് പ്രയോഗിക്കുകയും MEGA48PA 28 ലെഗിന്റെ ഇൻപുട്ടിൽ വോൾട്ടേജ് അളക്കുകയും ചെയ്തു, അത് 0.5V ആയിരുന്നു, അതിനാൽ അളക്കൽ പരിധി 0-10kg / cm2 ADC (28 ലെഗ്) 0-0, 5B യുടെ ഇൻപുട്ടിനോട് യോജിക്കും.

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സമ്മർദ്ദത്തിനൊപ്പം സെൻസറിന്റെ പ്രതിരോധം 195 ഓം മുതൽ 0 ഓം വരെ കുറയുന്നതിനാൽ, അത് ചെറുതായി വീണ്ടും ചെയ്യണം, അങ്ങനെ പ്രതിരോധം 0 ഓമിൽ നിന്ന് 195 ഓം ആയി വർദ്ധിക്കുന്നു.

ഒരു ഡിജിറ്റൽ പ്രഷർ ഗേജിനായി MM370 സെൻസറിന്റെ മാറ്റം.

സെൻസർ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, സർക്യൂട്ട് ഇതുപോലെ വരയ്ക്കാം, (വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സമ്മർദ്ദത്തോടൊപ്പം പ്രതിരോധം കുറയുന്നു)

സർക്യൂട്ട് ഇതുപോലെ കാണുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ഇത് വീണ്ടും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് (വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സമ്മർദ്ദത്തിനൊപ്പം പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നു)

ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, സെൻസർ കത്തിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഞാൻ സൈഡ് കട്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ചു.

അതിനുമുമ്പ്, കവറിലും സെൻസർ ബോഡിയിലും മാർക്കുകൾ ഇടേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് (പിന്നീട് ഇത് അസംബ്ലി സമയത്ത് ഉപയോഗപ്രദമാകും). ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്തതിനുശേഷം, ഉള്ളിലുള്ളത്, അതായത് അളക്കുന്ന മൂലകവും ചലിക്കുന്ന സമ്പർക്കവും ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച്, അളക്കുന്ന ഘടകം അഴിക്കുക, നീക്കം ചെയ്യുക,

ഇത് 180 ഡിഗ്രി തിരിക്കണം, അതിനുമുമ്പ്, കോൺടാക്റ്റ് അല്പം മുറിച്ചുമാറ്റി (അത് ശരീരത്തിൽ എത്താതിരിക്കാൻ, എനിക്ക് കിട്ടി)

ടെസ്റ്റ് അളവുകൾ നടത്തി, പ്രഷർ ഗേജ് റീഡിംഗുകളിൽ MM370 ന്റെ പ്രതിരോധത്തിന്റെ ആശ്രിതത്വത്തിന്റെ ഒരു ഗ്രാഫ് വരച്ചു.

ഒരു ഗ്രാഫ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു (മിക്കവാറും ലീനിയർ)

കൂടാതെ, എന്റെ MM370 (BU) ന് കേടായ വയർ ഉണ്ടായിരുന്നു,

ശരീരവുമായി ചലിക്കുന്ന സമ്പർക്കം ബന്ധിപ്പിച്ച്, ഞാൻ ഒരു ടെലിഫോൺ ഹെഡ്‌സെറ്റിൽ നിന്ന് ഒരു വയർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി.

ഞങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഉരുട്ടുകയും ചെയ്യുന്നു (ഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിക്കാതെ), വെൽഡിംഗ് വഴി നിങ്ങൾക്ക് ഇത് അൽപ്പം ശരിയാക്കാം (സെമിയാട്ടോമാറ്റിക്)

വോൾട്ടീമീറ്ററിന്റെ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്

ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ വോൾട്ട്മീറ്ററിന്റെ ഇൻപുട്ട് സർക്യൂട്ടുകളിൽ 28 വോൾട്ട് ഡിവൈഡർ (എന്റെ കാര്യത്തിൽ) മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്

ഞങ്ങൾക്ക് 0 മുതൽ 0.5V വരെ ഒരു വോൾട്ടേജ് പരിധി ആവശ്യമുള്ളതിനാൽ, ഞങ്ങൾ 5V റഫറൻസ് വോൾട്ടേജ് ഉറവിടം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് വോൾട്ട്മീറ്ററിൽ തന്നെ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു (MEGA48PA മൈക്രോകൺട്രോളർ 4 കാലുകളുടെ വൈദ്യുതി വിതരണം) ലളിതമായ കണക്കുകൂട്ടലുകളിലൂടെ, നമുക്ക് 10 കൊണ്ട് ഒരു ഡിവൈഡർ ആവശ്യമാണ്, കാരണം MM370 പ്രഷർ സെൻസറിന്റെ പ്രതിരോധം 195 ഓം ആണ്, അപ്പോൾ ഡിവൈഡറിനുള്ള പ്രതിരോധം 1.95 kOhm ആവശ്യമാണ്, രണ്ടെണ്ണം ഇടുന്നതാണ് നല്ലത്, അതിൽ ഒന്ന് വേരിയബിൾ ആണ്, ഞാൻ 2 കോമിൽ രണ്ട് വെച്ചു

ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് മൂന്ന് വയറുകളും പ്ലസ് + മൈനസ് വൈദ്യുതി വിതരണവും വോൾട്ട്മീറ്ററിൽ മർദ്ദം അളക്കലും ഉണ്ട്.

ഞങ്ങൾ പ്രഷർ ഗേജ് കംപ്രസ്സറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഒരു വേരിയബിൾ റെസിസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് കാലിബ്രേഷൻ നടത്തുക (കൂടുതൽ കൃത്യമായ വായനയ്ക്കായി, ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സമ്മർദ്ദത്തിലാണ് കാലിബ്രേഷൻ നടത്തേണ്ടത്)

ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ സിലിണ്ടറുകളിലെ കംപ്രഷൻ അളക്കുന്നത് കംപ്രഷൻ ഗേജ് എന്ന പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ചാണ്. ഇത് ഒരു പ്രഷർ ഗേജ് ആണ്, ഇതിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷത ഒരു സ്വതന്ത്ര വാൽവിന്റെ സാന്നിധ്യമാണ്. സിലിണ്ടറിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്തെ മദ്ധ്യഭാഗത്തുള്ള മൂല്യത്തിന്റെ പരമാവധി മൂല്യം രേഖപ്പെടുത്തുന്നത് വരെ അത്തരം ഒരു പ്രഷർ ഗേജ് ലഭിച്ച മർദ്ദം പുറത്തുവിടുന്നില്ല. നമ്മുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു കംപ്രസ്സോമീറ്റർ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്നും എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്നും മനസിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കാം?

ഒരു പുതിയ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കംപ്രഷൻ ഗേജ് വളരെ ചെലവേറിയതാണ്, വിലകുറഞ്ഞ അനലോഗുകൾക്ക് ഗുരുതരമായ അളവുകോലുകൾ ഉണ്ട്, അത് കൃത്യമായ അളവുകൾ നടത്തുമ്പോൾ അസ്വീകാര്യമാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് പല വാഹനയാത്രക്കാരും ഒന്നുകിൽ ഒരു സർവീസ് സ്റ്റേഷനിൽ പോയി കുറച്ച് പണത്തിന് അളവുകൾ എടുക്കുന്നത്, അല്ലെങ്കിൽ അവർ സ്വന്തമായി ഒരു കംപ്രഷൻ മീറ്റർ ഉണ്ടാക്കുന്നു.

പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്രൈവർമാരുടെ ഗാരേജുകളിലോ ഏതെങ്കിലും ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്റ്റോറിലോ കാണാവുന്ന നിരവധി ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഈ ഉപകരണം നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും.

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളവയുടെ പട്ടിക:

• ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഹോസ്.
• മുലക്കണ്ണ് (അല്ലെങ്കിൽ, ഇതിനെ സ്പൂൾ എന്നും വിളിക്കുന്നു).
• പ്രഷർ ഗേജ്.
• ആവശ്യമായ ത്രെഡിലേക്ക് പിച്ചള അഡാപ്റ്ററുകൾ ഇതിനകം ടാപ്പുചെയ്തു.
• ഒരു ട്രക്കിന്റെ വീൽ ചേമ്പറിൽ ഒരു വാൽവ് പ്രയോഗിച്ചു.

അവസാന ഘടകം നല്ല അവസ്ഥയിലായിരിക്കണം, വളയരുത്. വ്യാസം സാധാരണയായി 8 മില്ലിമീറ്ററാണ്, അവസാനം ചെറുതായി വളഞ്ഞതാണ്. ഒരു കംപ്രസ്സോമീറ്റർ നിർമ്മാണത്തിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, അത് വിന്യസിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ത്രെഡ് ചെയ്ത ഭാഗം അതേപടി വിടുക, കൂടാതെ അറയിലേക്ക് വെൽഡിംഗ് ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിച്ച അവസാനം മുറിച്ചുമാറ്റണം.

ഒരു സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് എടുത്ത് വാൽവിന്റെ കട്ട് അറ്റത്ത് ഒരു നട്ട് സോൾഡർ ചെയ്യുക, അതിൽ നിങ്ങൾ അത് പ്രഷർ ഗേജിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ട്യൂബിൽ, നിങ്ങൾ സ്പൂൾ വളച്ചൊടിച്ച് അവിടെ ഹോസ് തിരുകേണ്ടതുണ്ട്. ഹോസിന്റെ മറ്റേ അറ്റം സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഹോളിലേക്ക് തിരുകുകയോ ത്രെഡ് ചെയ്ത ടിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യുന്ന ഒരു കോൺ ഫിറ്റ് ചെയ്യാൻ ബോറടിക്കാം.

അത്തരമൊരു ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്: ഹോസിന്റെ സ്വതന്ത്ര അവസാനം മെഴുകുതിരി ദ്വാരത്തിലേക്ക് തിരുകുകയോ വളച്ചൊടിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, അളവുകൾ എടുത്ത് പേപ്പറിൽ ഉറപ്പിക്കുന്നു. പ്രഷർ ഗേജിൽ നിന്നുള്ള മർദ്ദം ഒഴിവാക്കാൻ, സ്പൂൾ ശക്തമാക്കണം.

ഹോസിന്റെ അറ്റത്തുള്ള ത്രെഡ് വ്യാസങ്ങൾ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ദ്വാരവുമായി കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. ഈ ആവശ്യകത വർദ്ധിച്ച സീലിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് മുകളിലെ ചത്ത കേന്ദ്രത്തിലേക്കുള്ള പിസ്റ്റൺ സമീപന സമയത്ത് ആയിരിക്കണം. അളക്കൽ കൃത്യത ഈ ആവശ്യകതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും, ഇത് ചെറിയ പിശകുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നില്ല. അത്തരമൊരു ഉപകരണത്തെ പൂർണ്ണമായും ആശ്രയിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല.

ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകാതിരിക്കാൻ, സാങ്കേതിക സാഹിത്യത്തിൽ നിർമ്മാതാവ് സൂചിപ്പിക്കുന്ന പ്രഷർ ഗേജിൽ അളക്കൽ യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.

വീഡിയോ - ഒരു വീട്ടിൽ കംപ്രസ്സോമീറ്റർ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം

സ്വയം ചെയ്യേണ്ട ഒരു കംപ്രസ്സോമീറ്റർ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഇങ്ങനെയാണ്. അത്തരമൊരു ഉപകരണം പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങളിൽ ഗണ്യമായി ലാഭിക്കാനും കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ ഏകദേശം ഒരേ ഫലം നേടാനും സഹായിക്കും.

കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിച്ചില്ലെങ്കിൽ - ഇന്ധനവും എണ്ണ ഉപഭോഗവും വൈദ്യുതിയും സാധാരണ പരിധിക്കുള്ളിലായിരുന്നു, പക്ഷേ എല്ലാം തികച്ചും വിപരീതമായി മാറി, എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറുകളിലെ മർദ്ദം പരിശോധിക്കേണ്ട സമയമാണിത്. നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, കംപ്രഷൻ കുറയുന്നത് ഒരു എഞ്ചിനും മികച്ച സൂചനയല്ല, കാരണം അതിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഇന്ധനം പൂർണ്ണമായും കത്തുന്നില്ല, അവശിഷ്ടത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ അവശേഷിക്കുന്നു, ഇത് സിലിണ്ടറുകളിലും പിസ്റ്റണുകളിലും തകരാറുകൾ ഉണ്ടാക്കും.

കംപ്രഷൻ നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ അറിയാം?

നിങ്ങൾ ഇതിനകം മനസ്സിലാക്കിയതുപോലെ, കംപ്രഷൻ അളക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഒരു കംപ്രഷൻ മീറ്റർ വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്. അതിനുശേഷം, നിരവധി പ്രത്യേക പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്, അങ്ങനെ വായനകൾ ഏറ്റവും കൃത്യവും കുറഞ്ഞ വ്യതിയാനങ്ങളുമാണ്.

1. പ്രവർത്തന താപനിലയിലേക്ക് എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കണം. അദ്ദേഹത്തിന് പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന സമയമാണിത്. പിന്നെ - മുങ്ങി.
2. എഞ്ചിൻ ചൂടായിരിക്കുമ്പോൾ, ഇന്ധന പമ്പ് ഓഫാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഗ്യാസ് പമ്പിന് ശക്തി പകരാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പ്രത്യേക പ്ലഗ് നിങ്ങൾ വിച്ഛേദിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു കാർബ്യൂറേറ്ററിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഗ്യാസ് ലൈനിൽ നിന്ന് ഗ്യാസ് പമ്പിലേക്കും കാർബ്യൂറേറ്റർ ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പറിലെ ഹോസിലേക്കും പോകുന്ന ഹോസ് വിച്ഛേദിക്കുക. കത്തിക്കാതിരിക്കാൻ - അതിൽ നിന്ന് ടെർമിനൽ വിച്ഛേദിക്കുക.
3. എല്ലാ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളും നീക്കം ചെയ്യുക. പല ഡ്രൈവർമാരും ഒരു പ്ലഗ് മാത്രം വളച്ചൊടിക്കുന്ന പൊതുവായ തെറ്റ് ചെയ്യുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു!
4. ഇപ്പോൾ കംപ്രഷൻ ഗേജ് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ദ്വാരങ്ങളിലൊന്നിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യുക. വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകളിൽ ഘടിപ്പിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള അറ്റാച്ചുമെന്റുകൾ ഉടൻ വാങ്ങാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
5. നിങ്ങളുടെ പങ്കാളിയോട് കാറിൽ കയറാനും ഗ്യാസ് പെഡൽ മുഴുവൻ അമർത്താനും ആവശ്യപ്പെടുക. ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് തുറക്കാനാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്. അതിനുശേഷം, അവൻ 2 സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് സ്റ്റാർട്ടർ ഓണാക്കണം.
6. കംപ്രസ്സറിൽ നിന്ന് റീഡിംഗുകൾ എടുക്കുകയും ബാക്കിയുള്ള സിലിണ്ടറുകളിൽ നടപടിക്രമം പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രകടന നിലവാരത്തിനായി, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിനായുള്ള സാങ്കേതിക സാഹിത്യം കാണുക.
7. അളവുകളുടെ സമയത്ത് ലഭിച്ച മാനദണ്ഡത്തിൽ നിന്നുള്ള വ്യതിയാനങ്ങൾ, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ എഞ്ചിനെ ബാധിച്ച തകരാറിന്റെ സ്വഭാവവും വ്യാപ്തിയും വിലയിരുത്താൻ ഉപയോഗിക്കാം.

പ്രഷർ ഗേജുകൾ- ദ്രാവകങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ വാതകങ്ങളുടെ മർദ്ദം അളക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ - വ്യത്യസ്ത ഡിസൈനുകൾ ഉണ്ട്. വായു മർദ്ദത്തിന്റെ ലളിതമായ അളവ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കാറിലോ സൈക്കിൾ ചേമ്പറിലോ, കൈകൊണ്ട് ചെയ്യാം. വസന്തത്തിന്റെ ശക്തിയും ഭവനത്തിന്റെ ശക്തിയും അനുസരിച്ച്, ഇതിന് എണ്ണ മർദ്ദം അളക്കാനും കഴിയും. ഭൗതികശാസ്ത്ര പാഠങ്ങളിലെ സ്കൂൾ പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. കൂടാതെ, നിങ്ങളുടെ കുട്ടികളുമായി നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായി വരും

• - ഡിസ്പോസിബിൾ സിറിഞ്ച്
• - ലോഹ നീരുറവ, അതിന്റെ വ്യാസം സിറിഞ്ച് ബലൂണിന്റെ വ്യാസത്തിന് തുല്യമാണ്
• - സൂചി
• - മദ്യം അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ് ബർണർ
• - പശ "നിമിഷം"
• - പ്ലയർ
• - നിപ്പറുകൾ

നിർദ്ദേശങ്ങൾ

ഒരു ഡിസ്പോസിബിൾ സിറിഞ്ച് എടുത്ത് അതിൽ നിന്ന് പ്ലങ്കർ പരിധിയിലേക്ക് തള്ളുക. ഒരു കഷണം ഏകദേശം 1 സെന്റിമീറ്റർ നീളമുള്ള പിസ്റ്റൺ വടി മുറിക്കുക. ശേഷിക്കുന്ന വടി കഷണം ഗ്യാസ് ടോർച്ച് ഉപയോഗിച്ച് ചൂടാക്കി കോയിൽ നീരുറവയുടെ ഒരറ്റം ഉരുക്കുക.

സിറിഞ്ച് ബലൂണിലേക്ക് പ്ലങ്കർ തിരികെ തിരുകുക, അങ്ങനെ ഒരു ചെറിയ നീരുറവ പുറത്തേക്ക് അവശേഷിക്കുകയും അതിൽ ഭൂരിഭാഗവും ബലൂണിനുള്ളിലായിരിക്കുകയും ചെയ്യും.

സൂചി ചൂടാക്കി, അഗ്രത്തിന് സമീപം, അരികിൽ നിന്ന്, സിറിഞ്ച് ബലൂൺ കുത്തുക. പ്ലിയർ ഉപയോഗിച്ച്, വസന്തത്തിന്റെ അവസാനം സൂചിയിൽ അറ്റാച്ചുചെയ്യുക. വസന്തത്തിന്റെ അധികഭാഗം കടിക്കുക. സ്പ്രിംഗ് ലോഡഡ് പ്രഷർ ഗേജ് ആണ് ഫലം.

ഒരു സൂചിക്ക് പകരം സിറിഞ്ച് ടിപ്പിന്റെ വശത്ത് ഒരു റബ്ബർ ട്യൂബ് ഇട്ട് മർദ്ദം അളക്കുന്ന കണ്ടെയ്നറിലേക്കോ പൈപ്പ്ലൈനിലേക്കോ ബന്ധിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സിലിണ്ടറിലെ പിസ്റ്റൺ സിറിഞ്ച് ബോഡിയിലെ ഡിവിഷനുകളുടെ സ്കെയിലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തി നീങ്ങും. , അങ്ങനെ ലൈനിലെ മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ പഠിക്കുന്ന കണ്ടെയ്നർ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

അറിയപ്പെടുന്ന സമ്മർദ്ദ സ്രോതസ്സിനെതിരെ സ്കെയിൽ മുൻകൂട്ടി കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. റഫറൻസ് ഉറവിടത്തിന്റെ മർദ്ദം യൂണിറ്റുകളിലേക്ക് സ്കെയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുക. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, സുതാര്യമായ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു ട്യൂബ് എടുത്ത് ഒരു നിശ്ചിത ഉയരത്തിൽ വെള്ളം നിറയ്ക്കുക. മറുവശത്ത്, റബ്ബർ ട്യൂബ് ഒരു പ്രഷർ ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുക. ടോറിസെല്ലിയുടെ നിയമം അനുസരിച്ച് ജല നിരയുടെ ഉയരം അനുസരിച്ച് സ്കെയിൽ അടയാളപ്പെടുത്തുക. പിസ്റ്റൺ നീങ്ങിയ സ്ഥലത്ത്, ലഭിച്ച മർദ്ദത്തിന്റെ ഒരു അടയാളം ഉണ്ടാക്കുക. ട്യൂബിലെ ജലത്തിന്റെ അളവ് മാറ്റിയ ശേഷം, ഇനിപ്പറയുന്ന അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുക.

ഹലോ! പ്രഷർ ഗേജ് പോലുള്ള അളക്കുന്ന ഉപകരണത്തെക്കുറിച്ച് പലർക്കും നേരിട്ട് അറിയാം. എന്നാൽ ഉപകരണവും അതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വവും സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പലർക്കും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

ഒരു ദ്രാവകത്തിന്റെയോ വാതകത്തിന്റെയോ മർദ്ദം അളക്കാനാണ് പ്രഷർ ഗേജ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. മാത്രമല്ല, വാതകത്തിന്റെയും ദ്രാവകത്തിന്റെയും മർദ്ദം അളക്കുന്നതിനുള്ള പ്രഷർ ഗേജ് ഘടനാപരമായി പരസ്പരം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നില്ല. അതിനാൽ, ദ്രാവകത്തിന്റെ മർദ്ദം അളക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് എവിടെയെങ്കിലും ഒരു മാനോമീറ്റർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു വാതകത്തിന്റെ മർദ്ദം അളക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് അത് സുരക്ഷിതമായി ഉപയോഗിക്കാം.

പ്രഷർ ഗേജ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും നന്നായി മനസ്സിലാക്കാൻ, ചുവടെയുള്ള ചിത്രം നോക്കുക.

പ്രഷർ ഗേജിൽ അളക്കുന്ന സ്കെയിൽ ഉള്ള ഒരു ബോഡി, ഒരു കോപ്പർ ഫ്ലാറ്റ് ട്യൂബ് 1 ഒരു വൃത്താകൃതിയിൽ ഉരുട്ടി, ഒരു ഫിറ്റിംഗ് 2, ട്യൂബിൽ നിന്ന് ഒരു അമ്പ് വരെ ട്രാൻസ്ഫർ മെക്കാനിസം 4. ഫിറ്റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, പ്രഷർ ഗേജ് പൊതിഞ്ഞ് മാധ്യമത്തിന്റെ മർദ്ദം (വാതകം അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവകം) അളക്കേണ്ട ഒരു പാത്രത്തിൽ.

ഒരു പ്രഷർ ഗേജ് എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്

നോസൽ 2 വഴി വാതകവും ദ്രാവകവും സമ്മർദ്ദത്തിൽ വിതരണം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉരുട്ടിയ ട്യൂബ് 1 നേരെയാക്കും, അതേസമയം ട്യൂബിന്റെ ചലനം ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസത്തിലൂടെ അമ്പിലേക്ക് കൈമാറും. ഇത് മർദ്ദ മൂല്യത്തെ സൂചിപ്പിക്കും അത് ഒരു സ്കെയിൽ ഉപയോഗിച്ച് വായിക്കാനാകും. മർദ്ദം കുറയുമ്പോൾ, ട്യൂബ് വീണ്ടും കട്ടപിടിക്കുകയും അമ്പടയാളം മർദ്ദം കുറയുകയും ചെയ്യും.

ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺടാക്റ്റ് പ്രഷർ ഗേജ് ഉപകരണം

ഇലക്ട്രോ കോൺടാക്റ്റ് പ്രഷർ ഗേജ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ ഇത് സ്വയം sedഹിച്ചതായി ഞാൻ കരുതുന്നു. ബിൽറ്റ്-ഇൻ കോൺടാക്റ്റുകൾ ഉണ്ട് എന്നതൊഴിച്ചാൽ, ഒരു സാധാരണ പ്രഷർ ഗേജിൽ നിന്ന് രൂപകൽപ്പനയിൽ വ്യത്യാസമില്ല. സാധാരണയായി അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം ഉണ്ട്, മാനോമീറ്റർ സ്കെയിലിൽ അവയുടെ സ്ഥാനം മാറ്റാൻ കഴിയും.

നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺടാക്റ്റ് പ്രഷർ ഗേജ് ഇല്ലെങ്കിൽ, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ശരിക്കും ആവശ്യമുണ്ടോ? അപ്പോൾ എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടത്? അപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒരു ഭവനങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺടാക്റ്റ് പ്രഷർ ഗേജ് നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഒരു വീട്ടിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺടാക്റ്റ് പ്രഷർ ഗേജ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറയും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ലളിതമായ പ്രഷർ ഗേജ്, ഒരു ടിൻ ക്യാനിൽ നിന്ന് രണ്ട് ചെറിയ സ്ട്രിപ്പുകൾ, ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള ടേപ്പ്, രണ്ട് നേർത്ത വയറുകൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.

ഒരു വലിയ മൂടുപടം ഉപയോഗിക്കുക, വലിയ റിട്ടൈനിംഗ് റിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക. പിന്നെ ഗ്ലാസും പിന്നെ റബ്ബർ വാഷറും നീക്കം ചെയ്യുക. പ്രഷർ ഗേജ് ബോഡിയിൽ രണ്ട് ദ്വാരങ്ങൾ തുരന്ന് അവയിലൂടെ രണ്ട് വയറുകൾ റൂട്ട് ചെയ്യുക.

ടിന്നിൽ നിന്ന് രണ്ട് സ്ട്രിപ്പുകൾ മുറിച്ച് കത്തിന്റെ ആകൃതിയിൽ വളയ്ക്കുക. സോൾഡർ ഒരു നേർത്ത ഇൻസുലേറ്റഡ് വയർ അടിയിലേക്ക്. ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള ടേപ്പിൽ നിന്ന്, സ്ട്രിപ്പുകൾക്ക് തുല്യമായ രണ്ട് സ്ട്രിപ്പുകൾ മുറിച്ച് സ്ട്രിപ്പുകളിൽ ഒട്ടിക്കുക. അടുത്തതായി, ലഭിച്ച കോൺടാക്റ്റുകൾ നിർദ്ദിഷ്ട സമ്മർദ്ദ പരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രഷർ ഗേജ് സ്കെയിലിലേക്ക് ഒട്ടിക്കുക.

വയറുകൾ ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ കടത്തി പുറത്തെടുക്കുക.

റബ്ബർ ഗാസ്കറ്റും പിന്നീട് ഗ്ലാസും വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. നിലനിർത്തൽ റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാം സുരക്ഷിതമാക്കുക. അത്രയേയുള്ളൂ, വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺടാക്റ്റ് പ്രഷർ ഗേജ് തയ്യാറാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സ്വകാര്യ വീട്ടിൽ സ്വയം നിർമ്മിച്ച ഓട്ടോമാറ്റിക് ജലവിതരണ സംവിധാനത്തിൽ ഞാൻ ഇത് ഉപയോഗിച്ചു.

ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺടാക്റ്റ് പ്രഷർ ഗേജ് കണക്ഷൻ ഡയഗ്രം

ഈ പ്രഷർ ഗേജ് ഏതെങ്കിലും ആക്റ്റുവേറ്ററിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ, ഒരു പ്രത്യേക സർക്യൂട്ട് ആവശ്യമാണ്. ചുവടെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഈ സർക്യൂട്ടിന്റെ ഒരു ഉദാഹരണം കാണാം.

ഇലക്ട്രോ കോൺടാക്റ്റ് മാനോമീറ്ററിലെ മീഡിയത്തിന്റെ (ഗ്യാസ് അല്ലെങ്കിൽ ലിക്വിഡ്) ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മർദ്ദത്തിൽ, കോൺടാക്റ്റുകൾ 1 ഉം 2 ഉം അടയ്ക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വൈദ്യുതകാന്തിക റിലേ K1 പ്രവർത്തിക്കും. അതാകട്ടെ, അതിന്റെ കോൺടാക്റ്റുകളായ കെ 1.1 കെ 3 മാഗ്നറ്റിക് സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ വിൻ‌ഡിംഗിന് പവർ നൽകും. K3.1 കോൺടാക്റ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഇത് K1.1 കോൺടാക്റ്റുകളെ മറികടക്കും, അതേസമയം മാനോമീറ്റർ 1, 2 എന്നിവയിൽ കോൺടാക്റ്റുകൾ തുറക്കുമ്പോൾ, റിലേ K1 അതിന്റെ കോൺടാക്റ്റുകൾ K1.1 റിലീസ് ചെയ്യും. എന്നാൽ അതേ സമയം, സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ വളഞ്ഞ കെ 3 കറന്റിനൊപ്പം ഒഴുകുന്നത് തുടരും. അതിന്റെ ബന്ധങ്ങൾ K3.2 ഉപയോഗിച്ച്, മാഗ്നറ്റിക് സ്റ്റാർട്ടർ പമ്പിന്റെയോ കംപ്രസ്സറിന്റെയോ M മോട്ടോറിന് വൈദ്യുതി നൽകും.

പ്രഷർ ഗേജിൽ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നതോടെ, കോൺടാക്റ്റുകൾ 1 ഉം 3 ഉം അടയ്ക്കുന്നു. അതേ സമയം, വൈദ്യുതകാന്തിക റിലേ K2 പ്രവർത്തിക്കുകയും അതിന്റെ കോൺടാക്റ്റുകൾ മാഗ്നറ്റിക് സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ കോയിൽ K3 ന്റെ പവർ സർക്യൂട്ട് തുറക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, K3.2 കോൺടാക്റ്റുകൾ തുറക്കുകയും മോട്ടോർ M ലേക്കുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണം അപ്രത്യക്ഷമാവുകയും ചെയ്യും. മർദ്ദം കുറയുകയും മാനോമീറ്റർ കോൺടാക്റ്റുകൾ 1, 2 എന്നിവ അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ചക്രം ആവർത്തിക്കപ്പെടും.