Kokzāģētavas MG-6200 pamatregulējumi:

1) sagatavošana un uzstādīšana lentzāģis uz darba procesu;
2) pamatnes atturu un “skavas” mezgla uzstādīšana atbilstoši izvēlētajai zāģēšanas metodei.

Kā sagatavot un uzstādīt lentzāģi darba procesam:

Tas ir novietots uz zāģa rāmja uzstādīto riteņu virsmas. Uzstādot zāģi, aizsargs tiek noņemts.

Kā pielāgot asmens atrašanās vietu uz riteņiem:

Uzstādot zāģi, dzenošais ritenis jāpārvieto pa labi, tas ir, uz piedziņas skriemeli. Lentzāģa asmens uzstādīšanai jābūt tādai, lai dobumi starp zāģa zobiem izvirzītu trīs līdz četrus milimetrus tālāk par skriemeļu malu vertikālo plakni.

Pēc tam ar skrūvju domkrata palīdzību tiek nospriegots audums, kas rada spiedienu hidrauliskajā cilindrā un pārvieto sviru ar skriemeli attiecībā pret horizontāli pa strāvu. Manometra rādījumi ir 80-100 kg/cm. Piedziņas un dzenošo riteņu pozīcija ir iestatīta rūpnīcā. Un rezultātā nevajag to lieki koriģēt. Rūpnīcā uzstādīti arī riteņi vertikālā plaknē.

1) radīt spiedienu;
2) manuāli pagrieziet skriemeļus, pa kuriem pārvietojas zāģa asmens. Pārliecinieties, vai zāģis cieši pieguļ skriemeļiem. Zāģim ar platumu 30 mm intervālam starp skriemeli un zoba dobumu jābūt 3 mm.

Kā ievietot zāģa asmeni horizontālā plakne :

Tas tiek darīts, izmantojot regulējamus rullīšus.

Kā noregulēt kustīgo veltni:

Regulēšanu veic ar ķēdes piedziņu, kad rokrats tiek pagriezts gar vadošajām sliedēm. Un veltnis pārvietojas zāģa plaknē. Pēc tam manuāli jāpievelk stiprinājuma skrūves un jāpakļauj veltņa apakšējā daļa pret zāģa virsmu, vienlaikus atskrūvējot skrūves, kas nostiprina veltni korpusā, un pagriezt to attiecībā pret skrūvi. Jums arī jāpārliecinās, vai veltnis cieši pieguļ zāģim, un, lai to izdarītu, atskrūvējiet stiprinājuma uzgriežņus un pagrieziet ekscentri. Pēc tam starp malu zāģa aizmugurē un veltņa plecu iestatiet divu līdz trīs milimetru atstarpi.

PIEZĪME! Atstarpe mainās, kad darba šķidrums samazinās atkārtotas slīpēšanas dēļ. Atstarpe ir 0,8 mm, ar zāģa darba korpusu 17 mm.

Kā noregulēt pamatplāksnes:

Lai to izdarītu, nolaidiet zāģi tā, lai attālums no zāģa līdz plāksnēm būtu 50 mm. Iestatiet vienādu atstarpes izmēru visā arkas garumā. Iestatiet vienādu atstarpi visās plāksnēs.

Nepieciešamās darbības sākotnējai palaišanaiMG-6200:

1) Zemējuma uzticamības un elektroiekārtu uzstādīšanas kvalitātes pārbaude;
2) Izslēdziet elektromotoru, ieslēdziet ievadslēdzi un pārbaudiet slēdzenes, releja un magnētiskā startera darbības skaidrību;
3) Elektromotora barošanas avota pieslēgšana, vienlaikus nodrošinot pareizu tā griešanos;
4) Kokzāģētavas iedarbināšana tukšgaitā pareiza darbība tā mezgli.
5) Kokzāģētavas iestatīšana darbam ar slodzi (bet tikai tad, ja, pārbaudot kokzāģētavu tukšu, divas stundas nebija zāģa asmens atiestatīšanas, gultņu sildīšanas, klauvēšanas vai citu darbības traucējumu)

Kā noregulēt "skavu" komplektu un atdures atbilstoši izvēlētajai zāģēšanas metodei:

Zāģējot baļķi “sabrūkot”, visas skavas tiek uzstādītas uz vadotnēm, kas uzstādītas uz rāmja caurulēm. Lai iegūtu siju, uzsvars tiek likts uz vadotni, kas atrodas fiksētā veltņa malā. Un šis uzsvars paceļas stingri iekšā vertikālā pozīcija. Tālāk, pārmaiņus pagriežot baļķi un noņemot plāksni, tiek iegūta taisnstūra sija. Neiestatot pieturas taisnā leņķī pret plāksnēm, nav iespējams iegūt stieni ar taisnstūra sekciju.

Kas nepieciešams, lai pielāgotos:

Lai izvairītos no regulēšanas kļūmēm un stiprinājumu atslābšanas MG-6200 darbības laikā, ir periodiski jāpievelk stiprinājumi; ņemot vērā manometra rādījumus, noregulējiet zāģa spriegojumu; periodiski pārbaudiet zāģa stāvokli un atgrieziet to vajadzīgajā plaknē.

Igors Serba, tiešsaistes izdevuma "AtmWood. Kokrūpniecības biļetens" Sobkorespondenta redkolēģijas loceklis

Cik noderīga informācija jums bija?

Metode lentzāģa uzstādīšanai metālam

(no ārzemju vietņu pieredzes un informācijas)

Reti, bet gadās, ka, pērkot mašīnu, nekāda regulēšana nav nepieciešama. Taču radošiem cilvēkiem iestatījumu izpratne ir ne tikai noderīga, bet arī nepieciešama.

Došu mašīnas iestatījumu kā piemēru izmantojot PROMA PPK-115UH, kas ar nelieliem pieņēmumiem atbildīs vairākām mašīnām, piemēram, Corvette 422, Caliber PL-600, t.i. darbvirsma hobijiem.

Iestatīšanas secība:

1. Noņemiet aizsargpārsegu no zāģa rāmja, nodrošinot piekļuvi zāģa asmenim, un atveriet ķīļsiksnas skriemeļu vāku.
2. Novietojiet zāģa rāmi vertikāli.
3. Atskrūvējiet asmeni ar lentes spriegošanas skrūvi.
4. Atskrūvējiet un noņemiet siksnu vadotnes ar virzošajiem gultņiem.
5. Novietojiet zāģa asmeni uz piedziņas un dzenošajiem riteņiem un nostipriniet nepieciešamo asmens nospriegošanu. (Neliela novirze. Asmens ir nepietiekami nospriegots, ja zāģēšanas laikā lente paslīd uz riteņiem un zāģlente apstājas. Ja lente ir pārāk pievilkta, lente var salūzt. galddatora mašīnas pēdējais acīmredzot nav sasniedzams)
6. Iedarbojoties uz ķīļsiksnu, mēs ritinām skriemeļus un siksnas tīklu, sekojot līdzi siksnas stāvokļa izmaiņām uz riteņiem. Ja, manuāli ritinot, lente nenokrīt, varat uz īsu brīdi ieslēgt motoru, lai ritinātu.
   Iespējamie varianti lentes uzvedība:
   a) - lente noslīd no dzenā (augšējā) riteņa;
   b) - lente iet pāri dzenošā riteņa sāniem;
   c) - lente atrodas 1-2 mm attālumā no dzenošā riteņa sāniem, bet uz priekšējā šis attālums ir daudz lielāks (5-8 mm), t.i. riteņi nav plaknē.

Mūsu uzdevums ir nodrošināt vienmērīgu 1-2 mm atstarpi, kad lente pārvietojas uz abiem riteņiem.

7. Izpratīsim piedziņas riteņa regulēšanas un spriegošanas bloka konstrukciju. Lentes uzvedība a) un b).

Dizains ir diezgan vienkāršs. Atskrūvējot bloķēšanas skrūvi, skatīt attēlu, ir iespējams, ieskrūvējot sešstūra ligzdas skrūvi (sagāzuma skrūvi), palielināt piedziņas riteņa vārpstas slīpuma leņķi pret horizontu (sk. 2. punktu). Šajā gadījumā zāģa asmens sāk tuvoties riteņa sāniem, kad tas griežas. Sagriešana, gluži pretēji, noved pie lentes izņemšanas no sāniem. Lentas regulēšanai ir nepieciešamas vairākas iterācijas, katru reizi atskrūvējot lenti, atskrūvējot atdures skrūvi, mainot slīpuma leņķi, pievelkot atdures skrūvi un pievelkot zāģa asmeni, ieslēdzot dzinēju. Svarīgs!!! Ar spēcīgu zāģa asmens nospriegošanu riteņa dzenošā ass noliecas, tādējādi izraisot lentzāģa nolaišanos riteņos. Secinājums - lai kompensētu iepriekš minēto, jums ir nedaudz jāpārtrauc slīpuma leņķis.

8. Apsveriet iespēju c). (Dāvana manā mašīnā).

Pēc piedziņas vārpstas slīpuma leņķa noregulēšanas izrādījās, ka uz priekšējās lente bija pa pusei karājusies no riteņa. Stāvoklis nav normāls un nepieciešama korekcija.

Jo piedziņas ritenis ir stingri piestiprināts pie ātrumkārbas vārpstas, nolēmu paeksperimentēt ar dzenošo. Riteņa-34 montāžas uz vārpstas-36 dizains ir parādīts attēlā.

Riteņa attālumu uz vārpstas no zāģa korpusa veic ar bukse-35. Atskrūvējis skrūvi-32, viņš noņēma riteni un izņēma buksi. Atkārtoti samontēja komplektu bez bukses, izvilka audeklu un ļāva ritenim pašregulēties uz vārpstas. Ritenis ir pavirzījies dziļāk uz vārpstas par aptuveni 5-6 mm, un tagad, siksnai kustoties, attālumi līdz riteņu sāniem ir kļuvuši vienādi un vienādi ar 1-2 mm. Es sagriezu uzmavu-35 divās daļās un ievietoju tās abās piedziņas riteņa pusēs, tādējādi tuvinot riteni korpusam. Pievilkta skrūve 32. Tas arī viss, pirmais tūninga posms ir pabeigts !!!

9. Tagad mēs uzstādīsim vadotnes ar gultņiem atpakaļ. Lai to izdarītu, vispirms noregulējiet atstarpes starp gultņiem. Es darīju sekojošo: tā kā zāģa biezums ir 0,6 mm un ieteicamā atstarpe starp asmeni un gultņiem ir 0,1 mm, skrūvēm kopā nogriezu 0,7 mm. Tālāk, starp gultņiem ievietojot mērinstrumentu, izmantojot ekscentrus, pievelciet gultņus un pievelciet uzgriežņus. Visa iestatīšana ir pabeigta. Mēs savācam mezglu.

10. Zāģa griezuma perpendikulitātes regulēšana parasti nesagādā grūtības. Es to izdarīju ar kvadrātu.

11. Aizveram vākus, redzējām, priecājamies.

Paldies, ka izlasījāt.

Lai iegūtu kvalitatīvas koka sagataves izmantošanai būvniecībā vai mēbeļu ražošana, ir svarīgi pareizi iestatīt lentzāģētavu.

Nepieciešamība pielāgot lentzāģētavu

Ja iestatīšanas noteikumi netiek ievēroti, zāģēšanas laikā parādās virsma “viļņa” formā, kas noved pie materiāla kvalitātes īpašību samazināšanās. Lentzāģu regulēšana jāveic katru dienu un pēc tam, kad kokzāģētavas veltņi saskaras ar koka sagatavi. Veiciet rūpīgu mašīnas sastāvdaļu pārbaudi un pārbaudi un, ja nepieciešams, veiciet regulēšanu.

Lentzāģētavas izveides posmi

Lentzāģa mezglu iestatīšanas secība prasa īpašas prasmes un zināšanas, taču tā nav īpaši sarežģīta.

Ar regulēšanas skrūvju, riteņu un svērtenes palīdzību skriemeļi tiek iestatīti vertikālā plaknē.

Skriemeļu izlīdzināšana horizontāli. Tas tiek darīts ar izstieptu lenti ar īpašu vītni, kas iet gar kokzāģētavu. Pēc riteņu uzstādīšanas horizontālā plaknē tiek fiksēts “piedziņas” ritenis, kas regulēšanā vairs nav iesaistīts.

Spēles izveidošana starp "vadāmā" skriemeļa priekšējo malu un lāpstiņas starpzobu spraugu tiek veikta ar nostieptu siksnu, pagriežot "vadāmo" skriemeli horizontāli.

Atstarpe tiek iestatīta starp lentes starpzobu spraugu un “vadošā” kokzāģētavas skriemeļa priekšējo malu, pagriežot “vadāmo” riteni vertikāli.

Viļņu defektu novēršana

Pastāv tāda problēma kā nelīdzenumu rašanās uz zāģa dēļa virsmas, ko sauc par "vilni". Defekta parādīšanos ietekmē vairāki faktori:

• iekārtas operatora pieredzes trūkums vai neuzmanība;
• nepareizs lentzāģētavu iestatījums (vai tā trūkums);
• lentes kvalitāte;
• koka veids.

Strādnieks (operators)

Pareizs lentzāģētavas iestatījums, zāģēšanas ātruma un lentes izvēle atbilstoši kokmateriālu veidam ir atkarīga no viņa profesionalitātes.

Pie maza ātruma - dēlis izrādās “rievots”, ja tas pārsniedz pieļaujamo, “viļņa” veidā parādās neapgrieztas sekcijas.

Iestatījumam ir liela nozīme vienmērīgā un kvalitatīvā iekārtas darbībā.

Mašīna. Lentzāģētavas darba mezgli ietekmē baļķu apstrādes kvalitāti, viena no tām nodilums vai iestatījuma kļūme novedīs pie “viļņa” defekta.

Vadošie veltņi

Ar to palīdzību tiek iestatīts zāģa stāvoklis attiecībā pret mašīnas atbalsta galdu. Veltņu atrašanās vietas precizitāti pārbauda ar regulēšanas lineālu, kas ir iekļauts lentzāģētavas komplektā. Pārbauda darba virsmas nodilumu, kas izraisa zāģa asmens vibrāciju, dziļi skrāpējumi nav pieļaujami.

Jāmaina arī nolietotās tapas un bloķēšanas uzgriežņi.

Pēc bojāto komponentu nomaiņas zāģa veltņi ir pilnībā noregulēti. Jāpārbauda rullīšu vadotnes piedziņas bloka brīvkustība.

Staciju veltņi. Kad šīs daļas ir nolietotas, tās tiek nomainītas un noregulētas. Vertikālās vadotnes ir iestatītas perpendikulāri rāmim, tās kontrolē pareizu rullīšu (augšējo un apakšējo) pieskaņošanu vadotnēm.

Mašīnu uzstādīšana

Uzstādot, ir svarīgi nodrošināt, lai pozīcija būtu nekustīga, īpaši, ja tā nav pieskrūvēta pie grīdas, kā norādīts datu lapā. Atstarpes nav pieļaujamas. Ja tiek konstatēta pretdarbība, zem mašīnas kājām novieto vajadzīgā biezuma tērauda plāksni. Daži kokzāģētavu modeļi nodrošina papildu atbalsta kāju klātbūtni, kas novērš rāmja novirzi.

Koksne

Dažas kokmateriālu īpašības ietekmē griezuma kvalitāti, jo īpaši "viļņa" izskatu.

Dažāds koksnes blīvums. Vidū baļķis ir mazāk blīvs nekā iekšā augšējie slāņi, tādēļ, zāģējot centrālo daļu, veidojas vairāk skaidu. Griežot šīs zonas, zāģis nevar tikt galā ar zāģu skaidu noņemšanu, tas sāk sasilt un saliekties, kā rezultātā veidojas “vilnis”.

Grūti izvēlēties lentzāģētavas parametrus, lai vienlaikus labi nogrieztu cieto ārējo un mīksto iekšējo slāni. Ir nepieciešams pārtaisīt zāģēšanas modeli vai veikt papildu darbību kokmateriālu izlīdzināšanai.

"Vilnis" veidojas saldētas koksnes apstrādes laikā. Ja kokmateriāli ir sasaluši vienādi, tad šī problēma nerodas, bet, ja nāksies zāģēt daļēji sasalušus baļķus, tad radīsies “viļņu” defekts, kā apstrādājot dažāda blīvuma koksni.

Zāģējot baļķus ar lielu mezglu skaitu, pastāv "viļņu" risks. Apstrādājot tos, ir nepieciešams pakāpeniski samazināt un pēc tam palielināt zāģēšanas ātrumu.

Apstrādājot baļķa sveķaino virsmu, zāģskaidas pielīp pie kokzāģētavas asmens, kas noved pie tā sabiezēšanas, tās uzsilst, vājinās spriegums, rodas “vilnis”.

Mehānisma detaļu pārbaude

Pirms darba uzsākšanas nepieciešams pārbaudīt kokzāģētavas sastāvdaļas.

Pacelšanas mehānisms rāmi pārvieto "augšup un lejup" ar elektromotora darbināmas transmisijas palīdzību. Vadības panelis atrodas iekšā elektriskais skapis uzstādīts rāmja augšējā džemperī, ir nepieciešams zemējuma savienojums. Rāmis sastāv no divām sijām, kas savienotas viena ar otru. Galos ir zāģa skriemeļi:

• "vadošais" - fiksēts nekustīgs;
• "vergs" - pārvietojas gareniski.

Kokzāģētava ir aprīkota ar zāģa spriegošanas ierīci, kas satur atsperes-skrūves mehānismu.

Uz lentkokzāģētavas zāģa skriemeļu korpusa ir tvertne ar dzesēšanas smērvielu.

Lentzāģa pārbaude un regulēšana

Pareizs zāģa asmens spriegojums ir būtisks faktors, kas ietekmē koksnes kvalitātes īpašības un zāģa kalpošanas laiku. Lentes nospriegošana tiek veikta atbilstoši izvēlētajam zāģa asmens tipam, parametri norādīti tehnisko dokumentāciju ražotājs. Zāģa asmens ir uzstādīts uz skriemeļiem, nedaudz nospriegots, pieskrūvēts, pēc tam nospriegots līdz vajadzīgajai vērtībai.

Tiek pārbaudīta zāģa darbība uz vadotnēm un skriemeļiem. Jums jāpārliecinās, vai zāģa asmens ir pareizi novietots uz vadotnēm. Pēc tam uz dažām sekundēm ieslēdziet elektrisko piedziņu, izslēdziet to. Atveriet pārsegus un apskatiet asmeņu stāvokli uz skriemeļiem. Ja atstarpe starp riteņa izvirzījumu un siksnas aizmugurējo malu ir no 1 līdz 2 mm, iestatījums ir pareizs.

Ja tas pārsniedz šo diapazonu vai asmens pārvietojas gar riteņa malu, zāģa lente tiek noregulēta. Pagriežot skrūvi uz labo pusi, asmens pārvietosies uz spriegošanas riteņa izvirzījumu, ja to pagriež uz kreiso pusi, tas virzīsies prom no izvirzījuma. Aizveriet vākus. Vēlreiz pārbaudiet kokzāģētavu.

Rokasgrāmatas "kubi" instalēšana un konfigurēšana

Vadītāju stiprinājuma skrūves ir atskrūvētas un nospiestas pret auduma augšējo malu. Jāraugās, lai "kubs" netiktu iespiests lentē un to nesabojātu. Pēc tam tos atkal pievelk, un, ja “kubam” ir pareiza regulēšana, tā augšējā virsma un regulēšanas lineāls būs paralēli.

Birstes uzstādīšana Birste ietekmē zāģēšanas efektivitāti un precizitāti, lentzāģa asmens ekspluatācijas laiku, darba skriemeļus, atbalsta veltņus. Uzstādot, pārliecinieties, ka sariņi nepieskaras zāģa zobu apakšai.

1. VISPĀRĪGA INFORMĀCIJA PAR MAŠĪNU (lentkoka zāģētavu spektrs - 70)
Horizontālā lentzāģa mašīna "Spectrum-70" Fig.1 (turpmāk tekstā "lentzāģētava") tiek izmantota jebkuras cietības koksnes zāģēšanai dēļos, baļķos, sliedēs. Zāģēšana notiek, pārvietojot zāģa rāmi ar griezējinstrumentu (lentzāģi) pa lentzāģētavas fiksētajām sliežu vadotnēm.
Lentzāģētavas izmantošana ļauj:
ražot dēļus ar augstas kvalitātes materiāla virsmas līdz 700 mm. diametrā;
saņemt DĀLI ar 2 mm precizitāti. ar garumu 6 m;
lentkokzāģētava ļauj samazināt atkritumu daudzumu 2-3 reizes,
samazināt enerģijas izmaksas;
ātri pielāgot zāģēšanas izmēru,
Lentzāģētava spēj zāģēt īsus sagataves (no 1,0 metriem) un ražot izstrādājumus līdz 2 milimetriem biezumā.
lentzāģētava strādā UHL 4 (GOST 15150-69) apstākļos. Lentkokzāģētava aprīkota ar pacēlāju zāģa vienība elektromehāniskais tips.
2. "Lentu zāģētavas" - darbs un iekārta:
2.1 Lentzāģētavas galvenās sastāvdaļas un daļas:
Gulta, kas pārvietojas pa sliežu vadotnēm horizontālā virzienā;
zāģa rāmis;
Zāģa rāmja mehānisma pacelšana;
Elektriskais skapis;
baļķu skava;
Pārvietojams piedziņas skriemeļa slīdnis;
Vadošais skriemelis;
Piedziņas skriemelis;
Ķīļsiksnas transmisija;
Lentzāģētavas sliežu vadotnes;
Spriegošanas lentzāģa mehānisms;
Lentzāģa montāžas ligzda;
Lentzāģa skriemeļa pārsegs
dzesēšanas šķidruma tvertne
Fiksēta zāģa vadotne
Pārvietojama zāģa vadotne
Lentzāģētavas gultnei ir U forma un zoles ar rullīšiem zāģa rāmja pārvietošanai pa sliedēm un filca birstēm, kas attīra vadotni no zāģu skaidām. Zāģa rāmja pacelšanu veic divi slīdņi, kas atrodas uz gultas plauktiem. Kustību veic divvirzienu, sinhroni savienota ķēdes transmisija, ko darbina elektromotors, caur pārnesumkārbu.
Rāmis ir izgatavots no diviem kanāliem, kas ir paralēli un savstarpēji savienoti. Vienā rāmja galā ir nekustīgi nostiprināts vadošais zāģa skriemelis, otrā galā piedziņas skriemelis, kuram ir garenvirziena kustības iespēja. Lentzāģa asmens nospriegots ar atsperes-skrūves mehānismu, atspere slāpē zāģa lentes termisko izplešanos. Lentzāģētavas ražošanā tiek kalibrēts spriegums zāģim ar platumu 35 centimetri. W spriegotāja korpusa un paplāksnes riski ir vienādi ar 525 kilogramu spriegošanas spēku. Lentzāģētavas priekšējā sijā un uz piedziņas skriemeļa slīdņa ir divi fiksatori zāģlentes noņemšanai un uzstādīšanai. Uz kronšteiniem, kas atrodas rāmja vidū, ir uzstādītas divas lentzāģa vadotnes (kustamas un fiksētas), kas aprīkotas ar atbalsta veltņiem un regulēšanas sistēmu un stieni. Griezes moments tiek pārsūtīts no kokzāģētavas dzinēja uz piedziņas skriemeli - ķīļsiksnas transmisiju. Dzesēšanas šķidruma rezervuārs ir piestiprināts zāģa slīpuma aizsarga augšpusē. Šķidruma padevi regulē ar krāniem, kas atrodas uz tvertnes. Tālvadība lentkokzāģētava atrodas iekārtas augšpusē.
No 3 sekcijām saliekamas vadotnes, kas ir ērtas transportēšanai. Zemāk ir pamatplāksnes, kurās ir ieskrūvētas enkura skrūves. Virs lentes zāģētavas vadotnēm atbalsta baļķus. Sliežu vadotnes ir nostiprinātas ar četrām skrūvju skavām un atduri, kas nodrošina 90 grādu leņķi.
3. ZĀĢA TREŠU REGULĒŠANA
3.1. Mašīna nodrošina abu skriemeļu stāvokļa regulēšanu viens pret otru horizontālā un vertikālā plaknē. Ir jānodrošina, lai lentzāģis ar spriegumu 6-8 kg / mm kv. šķērsgriezumā pa vienu zaru neatstāja zāģa skriemeļu lokus.
3.2. Pirmkārt, skriemeļi tiek noregulēti vertikālā plaknē, pakļaujot tos taisnā leņķī attiecībā pret zāģa rāmi. Lai to izdarītu, uz piedziņas skriemeļa slīdņa Ml0 skrūve tiek ieskrūvēta no apakšas uz tās asi, un uz piedziņas skriemeļa regulēšanu veic, uzstādot starplikas vai plāksnes. Šo darbību veic ražotājs.
3.3. Lai regulētu horizontālās plaknes zāģa skriemeļu stāvokli, no piedziņas skriemeļa puses rāmja galos tiek ieskrūvētas divas skrūves Ml2, bet viena skrūve tiek pieskrūvēta pie dzenošā skriemeļa ass.
Lentu zāģētavas skriemeļi ir jāpielāgo šādā secībā:
3.3.1 Izslēdziet vadības paneļa automātisko barošanu.
3.3.2 Atveriet zāģa skriemeļa aizsargus.
3.3.3 Uzstādiet lentzāģi uz skriemeļiem tā, lai tas izvirzītu ārpus skriemeļu malām par zobu augstuma vērtību plus 2-5 mm.
3.3.4 Aizveriet kustīgos savienotājus (slēdzenes).
3.3.5 Nospriegojiet lentzāģi, pagriežot spriegošanas mehānisma uzgriezni līdz šāda veida lentzāģim optimālajai vērtībai (pamatojoties uz 6-8 kg/mm2).
3.3.6. Pagriežot piedziņas skriemeļa roku zāģēšanas virzienā (pretēji pulksteņrādītāja virzienam), jāskatās, kādu pozīciju lentzāģis ieņems uz skriemeļiem. Ja lente iet uz āru vienādi no abiem skriemeļiem, tad, neatslābinot zāģa spriegojumu, atlaidiet pretuzgriezni Ml6, kas nostiprina piedziņas skriemeļa asi pie zāģa rāmja (zāģa rāmja slīdnis).
3.3.7. Pēc tam atskrūvējiet M12 bloķēšanas uzgriezni un nedaudz ieskrūvējiet Ml2 skrūvi, pēc tam pievelciet M12 bloķēšanas uzgriezni un M16 bloķēšanas uzgriezni.
3.3.8. Atkārtojiet 3.3.6. punktu un, ja lente noplūst, atkārtojiet regulēšanu, līdz tiek iegūts pareizais rezultāts.
3.3.9 Ja lente virzās uz iekšu vienmērīgi, tad ir nepieciešams atslābināt lentzāģa spriegojumu.
3.3.10. Atskrūvējiet Ml6 bloķēšanas uzgriezni, M12 bloķēšanas uzgriezni un nedaudz atskrūvējiet M12 skrūvi, pēc tam pievelciet M12 un M16 uzgriežņus.
3.3.11 Ja lente ir ieņēmusi pozīciju saskaņā ar instrukcijām, tad regulēšana ir pareiza.
3.3.12 Ja griešanās laikā lentzāģis nekavējoties nokrīt no piedziņas skriemeļa, tad regulēšana jāsāk no tā.
3.3.13 Lai to izdarītu, atkarībā no siksnas virziena (uz āru vai uz iekšu), atskrūvējiet kreiso vai labo bloķēšanas uzgriežņus Ml6 un noregulējiet tādā pašā secībā kā piedziņas skriemeli.
3.3.14 Pēc regulēšanas pievelciet visus uzgriežņus.
3.3.15 Aizveriet zāģa skriemeļu vāku durvis.
3.3.16. Ieslēdziet e-pasta izplatītāju. enerģija uz vadības paneļa.
3.3.17 Uz īsu brīdi ieslēdziet zāģa skriemeļu piedziņu un pārliecinieties, vai zāģa asmens atrodas pareizā stāvoklī. Mašīna ir gatava darbam.
4. PRASĪBAS ZĀĢIEM
1. Lentzāģa darbības laikā, lai palielinātu lentzāģa kalpošanas laiku, nepieciešams to pareizi nospriegot uz skriemeļiem.
1.1 Spriegojuma lielumu atkarībā no tā platuma nosaka ierīce "Tensometer".
1.2 Uzmanību! Lentzāģis nedrīkst darboties ilgāk par 2 stundām. Pēc šī laika tas ir jāizņem no iekārtas un jāpakar brīvā stāvoklī vismaz 24 stundas, lai mazinātu noguruma stresu.
2 Izmantojiet lentzāģa asmenim atbilstošu smērvielu.
Kā griešanas šķidrums (dzesēšanas šķidrums) vairumā gadījumu pietiek tikai ar ūdeni vai ūdeni ar pievienošanu mazgāšanas līdzeklis("Feja" utt.). Tomēr zemās temperatūrās vislabāk ir izmantot 50%-80% dīzeļdegvielas vai petrolejas un 50%-20% motoreļļas vai motorzāģa riepu eļļas maisījumu. Labi zāģēšanas rezultāti skujkoki nodrošina tādu pašu terpentīna izmantošanu.
Ja kā dzesēšanas šķidrumu izmanto ūdeni, darba beigās ir nepieciešams noslaucīt skriemeļus un siksnu ar eļļu.
3. Vienmēr atlaidiet lentzāģa spriegojumu.
Kad esat pabeidzis, noņemiet spriegojumu no zāģa. Strādājot, asmeņi uzkarst un izstiepjas, un pēc tam atdzesējot tie katrā dzesēšanas periodā saraujas par milimetru desmitdaļām. Līdz ar to uz skriemeļiem zem slodzes atstātās siksnas pašas pārslogo, un uz tām veidojas abu skriemeļu nospiedums, kas rada plaisas starp zobiem esošajos dobumos.
4. Izmantojiet pareizo zobu iestatījumu.
Iestatījums ir pareizs, ja telpā starp zāģa asmeni un apstrādāto koksni ir 65-70% zāģu skaidas un 30-35% gaisa. Ja jūsu zobs ir pārāk plats koka svaram vai biezumam, griezumā būs pārāk daudz gaisa un nebūs pietiekami daudz zāģu skaidu. Jums būs pārmērīgi zāģu skaidu zudumi, kā rezultātā būs liels apstrādātās koksnes raupjums. Ja izkliede nav pietiekama, jūs nesaņemsiet pietiekamu gaisa plūsmu, lai noņemtu zāģu skaidas no roba. Par to liecina karstas zāģu skaidas. Tas var radīt vispostošākos zāģa bojājumus: darbības intervāli būs īsi, zāģis priekšlaicīgi sabojāsies. Zāģu skaidām uz tausti jābūt aukstām. Un, visbeidzot, ar nepietiekamu šķiršanos un nepareizu asināšanas leņķi zāģis nogriezīs vilni uz dēļa. No mūsu viedokļa jūs nevarat strādāt ar vienu un to pašu zobu komplektu ar baļķiem atšķirīgs diametrs, kokmateriāli un kokmateriāli.
Jums ir jāšķiro kokmateriāli.
Par katriem 20-25 centimetriem, palielinot izmēru, ir nepieciešams palielināt elektroinstalāciju par aptuveni 18%, atkarībā no tā, vai koksne ir cieta vai mīksta, mitra vai sausa. Vienīgais veids, kā sasniegt vēlamo izkārtojumu, ir veikt noteikta baļķa kontrolzāģēšanu. Palieliniet komplektu par 5-8 milimetra simtdaļām katrā pusē, līdz ir redzamas zobu pēdas. Tas nozīmē, ka strādājat ar gaisa un zāģu skaidu maisījumu attiecībā 50/50. Pēc tam samaziniet zobu uzstādījumu par 8-10 simtdaļām katrā pusē, un jūs sasniegsiet vēlamo rezultātu. Piezīme: jums vajadzētu audzēt tikai labākos astoņus, nevis vidējos vai apakšējos. Jūs nevēlaties, lai zāģēšanas laikā atstarpe starp zobiem pilnībā aizpildītos. Strādājot ar mīkstu, mitru vai sausu koku, koksnes šķeldas apjoms palielinās 4-7 reizes, salīdzinot ar to stāvokli šūnu līmenī. Cietās koksnes, mitras vai sausas, palielinās tikai 1/2-3 reizes. Tas nozīmē, ka, zāģējot 45cm priedes baļķus, zobus vajadzēs ielikt par 20% vairāk nekā zāģējot 45cm ozola baļķus. Vienmēr uzstādiet zobus pirms asināšanas.
5. Pareizi uzasiniet zāģi.
Ir tikai viens veids, kā asināt lentzāģus. Akmenim jāvirzās gar zoba virsmu uz leju, ap dobuma pamatni starp zobiem un uz augšu pa otrā puse zobi vienā nepārtrauktā kustībā.
Jums jāsaglabā zoba un starpzobu dobuma profils.
Atstarpe starp zobiem (gallet) nav zāģu skaidu tvertne. No tā ir atkarīga gaisa jaudas plūsma, tērauda dzesēšana un zāģu skaidu noņemšana.
Ja jums ir pareizs zobu komplekts, gaiss tiek padots gar baļķi ar tādu pašu ātrumu kā zāģis, kā rezultātā zāģskaidas tiek iesūktas galetā. Zāģu skaidas to ievērojami atdzesē, šķērsojot nākamā zoba iekšpusi un ārpusi. Nepieciešams, lai atstarpe starp zobiem tiktu aizpildīta par 40%, kas nodrošinās nepieciešamo dzesēšanu un palielinās zāģēšanas laiku.
6. Instalējiet pareizais leņķis asināšana.
Pateicoties dziļajām notekcaurulēm, varam izmantot samazinātus asināšanas leņķus, kas mazāk siltuma pārnes uz zoba galu. Sērijā tiek izmantots 10 grādu āķa leņķis, kas spēj iekļūt lielākajā daļā vidēji cietu un vidēji mīkstu koka virsmu.
Vispārējais noteikums ir šāds: jo cietāks koks, jo mazāks ir asināšanas leņķis.
Brīdinājums: neuzticieties dzirnaviņas svariem un mērīšanas lineāliem!
Uz tā esošās tapas un vadotnes nolietojas. Darba gaitā mainās akmens profils.
Lai kontrolētu pareizos asināšanas leņķus, izmantojiet transportieri. Uzmanību; mēs iesakām mainīt zāģa asmeņus ik pēc divām nepārtrauktas darbības stundām, vienlaikus ļaujot tiem atpūsties vismaz vienu dienu.
Mašīnas darbības laikā kļūst nepieciešams regulēt individuāli sastāvdaļas lai atjaunotu to normālu darbību.
Uz att. 1 parāda dažus audekla parametrus, kas nosaka tā izturību un veiktspēju, kur:
A - asināšanas leņķis, tas ir leņķis starp zoba priekšējo virsmu un plakni, kas ir perpendikulāra zāģa aizmugurei; B - zoba dobums; C - zoba aizmugurējā virsma;
E - šķiršanās, tā ir zoba novirze no vertikāles. Šķiršanās līnija (zobu saliekšanas vieta) atrodas 1/3 attālumā no zoba augšdaļas; R ir dobuma rādiuss;

Lentzāģētavas uzstādīšana.

Pirms lentzāģa uzstādīšanas ir nepieciešams sagatavot vietu. Vieta jāizvēlas uz cietas un horizontālas vietas ar atšķirībām ne vairāk kā 3 cm Vislabāk ir uzstādīt kokzāģētavu uz betona paliktņa, kura biezums ir vismaz 10 cm, un pēc uzstādīšanas ar enkuru nostiprināt kokzāģētavas rāmi skrūves ar diametru 24 mm vai vairāk.
Lentzāģētavas rāmja horizontālai iestatīšanai tiek izmantotas regulēšanas skrūves, kas atrodas rāmja pušu stūros. Pārējās skrūves, ar kurām rāmis balstās uz platformas virsmu, atbalsta. Atbalsta skrūves tiek atskrūvētas pēc uzstādīšanas un līmeņa pārbaudes. Ja platformas virsma ir mīksta, zem regulēšanas skrūvēm jānovieto metāla plāksnes, kuru biezums ir vismaz 10 mm.
Lentes zāģētavas uzstādīšanas pirmais posms ir pavisam vienkāršs. Kokzāģētavas rāmis sastāv no divām pusēm, kuras jāsaskrūvē kopā. Savienojot un pievelkot pusītes, vadošajām sliedēm ir jāsakrīt un starp tām nedrīkst būt atstarpes! Pēc tam atzīmējiet urbšanas vietas zem enkura skrūvēm. Pabīdiet lentzāģētavas rāmi, izurbiet caurumus un ievietojiet rāmi atpakaļ vietā, salāgojot rāmja stiprinājuma caurumus ar caurumiem betonā. Ja nepieciešams, novietojiet metāla plāksnes zem regulēšanas skrūvēm. Varat pāriet uz nākamo lentes zāģētavas uzstādīšanas posmu: rāmja iestatīšana horizontāli.
Uzstādot lentzāģētavas gultni horizontāli, vislabāk ir izmantot hidraulisko līmeni. Hidrauliskais līmenis ir elastīga caurspīdīga šļūtene, kas ir pāris metru garāka par rāmja garumu un ar diametru 15 mm. Ja nevarējāt atrast caurspīdīgu šļūteni, tad šļūtenes galos ievietojiet caurspīdīgas uzmavas ar sadalījumiem, varat izmantot piemērota diametra medicīniskās šļirces. Ūdens šļūtenē nedrīkst būt gaisa burbuļi, pretējā gadījumā to būs grūti izlīdzināt, gandrīz neiespējami. Pārvietojoties ar hidraulisko līmeni, ar pirkstiem saspiediet / aizbāžiet šļūtenes galus, lai neizšļakstītos ūdens, bet mērīšanas laikā galiem jābūt atvērtiem. Vispirms pēc hidrauliskā līmeņa nosakām, kurš no lentzāģētavas rāmja galiem ir augstāks, tad kurš no gala malām ir augstāks. Attiecībā uz šo, augstākais leņķis gultas un mēs izlīdzināsim. Izlīdzināšana jāveic tikai gar vadotnes augšējo malu.
Ērtības labad pāri rāmim, krustojumā, varat ievietot vienmērīgu stieni vai ēkas līmenis, kura apakšējā malā mēs iestatām līmeni.
Tātad lentzāģētavas uzstādīšanas būtiskākais posms ir pabeigts. Pārbaudiet sliežu savienojumus. Atskrūvējot, nolaidiet atbalsta skrūves uz platformas virsmas, ja nepieciešams, novietojot metāla plāksnes. Atbalsta skrūves labāk atskrūvēt ar roku, līdz tās apstājas, atskrūvējot ar atslēgu, pastāv risks pacelt gultni atbalsta skrūves vietā un izjaukt horizontālo līmeni.
Iestatot līmeņus, pārliecinieties, ka hidrauliskā līmeņa šļūtene nepārklājas ar rāmi. Piemēram, ja, pārbaudot diagonālos leņķus, šļūtene tiek novietota pa perimetru, šļūtenes garums var nebūt pietiekams. Tādā gadījumā velciet šļūteni zem lentzāģētavas rāmja, iestatot līmeņus, šļūtene nedrīkst atrasties uz rāmja.
Mēs uzstādām baļķa atdures un skavas to vietās.
Pirms zāģa karietes uzstādīšanas vadotnes ir jānotīra no konservācijas. Vadītāji pirms krāsošanas tiek ieeļļoti ar litolu, un krāsu noņemt nebūs grūti. Ja tas nav izdarīts, tad virs litola uzklātā krāsas plēve karietes spiediena ietekmē sabruks, pielips pie ratiņa rullīšiem un traucēs ratiņa kustībai pa vadotnēm.
Mēs uzstādām zāģa ratiņus ar veltņiem uz vadotnēm un pārbaudām kustības vienmērīgumu gar vadotnēm.

Pamatnoteikumi darbam ar kokzāģētavu

Tagad Maskavā iegādāties kokzāģētavas nav grūti - izvēle ir diezgan plaša un vienmēr ir iespēja izvēlēties katram konkrētajam gadījumam piemērotāko variantu. Grūtības sākas uzstādīšanas darbību stadijā un, instruējot personālu strādāt pie iekārtas - kļūdas šajā gadījumā noved pie dārga aprīkojuma kļūmes.
Atnāca palīdzība servisa centri, kas specializējas kokapstrādes mašīnu apkopē Maskavā un daudzās citās Krievijas pilsētās un var sniegt klientiem pilnu pakalpojumu klāstu, lai nodrošinātu pareizi apstākļi mašīnas darbība. Galvenie ražotāju ieteikumi attiecas uz pareiza izvēle materiāls un nepieciešamie instrumenti.
Pirmkārt, ir jāizvēlas koksnes veids attiecībā pret zāģa profilu un jāuzrauga elektroinstalācija un pareiza asināšana. Šie faktori būtiski ietekmē zāģa kalpošanas laiku, griežot tie ietekmē precizitāti, un galu galā no tā ir atkarīga materiāla kvalitāte beigās. Ja neievērosiet šos noteikumus, zāģis var salūzt.
Privāto kotedžu īpašnieki, ceļojumu bizness, viesnīcas un dzīvokļi īrēšanai mēdz nodrošināt, ka situācija tajos ir atšķirīga individualitāte. Pēdējā laikā tā ir privātā būvniecība un vidējais bizness ir galvenais koksnes izstrādājumu klients. Arvien pieaugošā konkurence būvniecības tirgū rada nepieciešamību nodrošināt augstus zāģmateriālu kvalitātes standartus.
Tas prasa ne tikai kvalitatīvs aprīkojums, kuru ir viegli iegādāties uz kredīta, bet arī atbilstība instrumenta ekspluatācijas noteikumiem, kuru pārkāpšana noved pie izstrādājumu līmeņa pasliktināšanās vai aprīkojuma un materiāla bojājumiem. Visbiežāk sastopamā problēma kokapstrādes mašīnām ir tīkla plīsums.
Tālāk ir norādīti daži iemesli, kāpēc audekls saplīst.
- Lēna padeve zāģējot.
- Palielināts vai samazināts zobu komplekts.
- Palielināts vai samazināts satvēriena leņķis zāģa profilā.
- Zobi nav pareizā izmēra (vairāk vai mazāk nekā nepieciešams).
- Zāģa profila nestabilitāte.
- Asinot, mala pārkarst vai saķep.
- nepareiza forma asināšanas akmens.
- Pārāk ass rādiuss zoba pamatnē.
- Zems zobu iestatījuma punkts.
Par elektroinstalāciju un zāģu asināšanu sazinieties ar speciālajiem servisa centriem, kas sniedz garantiju pakalpojumiem.
Mežs, kas dodas uz darbu, nedrīkst būt pārāk mitrs.
Jāiet tikai uz darbu tīrs materiāls, bez smiltīm, māliem un citiem netīrumiem, pretējā gadījumā audekls kļūst blāvs un var plīst.
Trīši ar siksnām ir pastāvīgi jāpārbauda.
Izmantojot baļķus ar lielu diametru, palielinās produktivitāte ( optimālais izmērs 45-90 cm).
Kontrolējiet zāģa veltņu stāvokli.
Lāpstiņas spriegojumam jābūt pareizam. Ik pēc divām stundām paņemiet pārtraukumu, lai mazinātu spriedzi.
Lai mašīna nedarbotos tukšgaitā, pārliecinieties, ka ātrums nav lēns.
Pieņemot šos padomus, varat būt pārliecināti, ka kokzāģētava kalpos ilgi un uzticami.

Regulāri veltot dažas minūtes lentzāģa apkopei, varat ietaupīt laiku un naudu ilgtermiņa. Tūlīt pēc jaunas mašīnas montāžas vai, nākamreiz mainot asmeņus, veltiet dažas minūtes iestatīšanai, lai pārliecinātos, ka iekārta ir vislabākajā darba stāvoklī.

Šeit ir daži padomi, kā to izdarīt.

1 Izslēdziet mašīnu un noņemiet zāģa asmeni. Lai to izdarītu, atlaidiet spriegojumu, pārvietojiet virzošo bloku ar gultņiem vai krekeriem un, ja nepieciešams, noņemiet aizsargstieni. Noņemiet virzošos krekerus, notīriet un, ja nepieciešams, izlīdziniet to saskares virsmas.

2 Notīriet skriemeļus. Neatkarīgi no putekļu noņemšanas sistēmas efektivitātes, starp gumijas riepām un zāģa asmeni vienmēr sakrājas daži netīrumi. Piespiediet #100 smilšpapīra gabalu pret riepas virsmu un ar roku pagrieziet skriemeli, lai noņemtu pie tā pielipušos netīrumus. Izmantojiet otu vai putekļu sūcēju, lai noņemtu putekļus no apvalku iekšpuses.

3 Uzstādiet zāģa asmeni un noregulējiet tā spriegojumu. Ja asmens ir jauns, vispirms noslaukiet to ar papīra dvieli, lai noņemtu visas eļļas pēdas. Lai gan lielākajai daļai iekārtu ir joslas spriegojuma indikators, mēs dodam priekšroku siksnas spriegojuma apjoma mērīšanai ar roku. Paceliet augšējo vadotnes bloku ar uzstādītajiem džigiem vai gultņiem 150 mm augstumā virs mašīnas galda un ar pirkstu nospiediet zāģa asmeni no sāniem aptuveni vidū. Ja ar mērenu spiedienu tas izliecas vairāk par 6 mm, spriedze jāpalielina.
Daži noregulē zāģa asmeni kā ģitāras stīgu, dzirdot spriedzes lielumu. Lai to izdarītu, nedaudz pavelkot lenti ar pirkstu kā auklu, pakāpeniski palieliniet spriegojumu, līdz beidzas grabošās skaņas un parādās tīri toņi. Ja skaņa atkal kļūst apslāpēta, spriedze ir pārmērīga. To vajadzētu atbrīvot, līdz audekls atkal nozvana.

Kad asmenim ir vēlamais spriegojums, novietojiet atzīmi kaut kur uz spriegotāja, tad varēsiet ātri atgriezties pie tiem pašiem iestatījumiem, vienlaikus turpinot veikt mašīnas apkopes procedūras. (Starp citu, ja neplānojat lietot mašīnu vairākas dienas, atlaidiet siksnas spriegojumu. Tas palielinās skriemeļu un to gultņu kalpošanas laiku.)

4 Izlīdziniet skriemeļus. Tiem obligāti jābūt ne tikai paralēliem, bet arī koplanāriem, tas ir, tiem jāatrodas vienā plaknē. Lai to panāktu, galds vispirms būs jānoņem no mašīnas vai vismaz jānoliek pa labi, lai tas netraucētu darbam. Atveriet vai noņemiet apvalku vākus un piestipriniet pie skriemeļu diskiem blakus rumbam, garš noteikums, kā parādīts attēlā. Ja tas saskaras ar skriemeļa diskiem visos četros punktos, pārejiet uz 7. darbību. Ja nē, izlīdziniet skriemeļus, kā aprakstīts 5.-6. darbībā.

5 Vispirms salieciet skriemeļus paralēli. Pēc noteikuma piemērošanas, kā aprakstīts 4. darbībā, nolieciet augšējo skriemeli, līdz kārtulas mala pieskaras abu riteņu diskiem (šis iestatījums parasti ir aprakstīts ražotāja norādījumos). Turiet likumu pret augšējo skriemeli un turpiniet mainīt slīpumu, līdz atstarpe starp likumu un otro skriemeli ir paralēla.

6 Ja tagad likums nesaskaras ar abiem skriemeļiem četros punktos, jums ir jāpārvieto viens no skriemeļiem uz priekšu vai atpakaļ par atstarpi. Šis iestatījums arī jāveic saskaņā ar instrukcijām. Dažām mašīnām ir nepieciešams noņemt vai pievienot starplikas paplāksnes skriemeļa aizmugurē, lai panāktu līdzplanaritāti. Šim nolūkam ir piemērotas parastās paplāksnes, vai arī no tām varat izgatavot īpašas blīves lokšņu metāls. Ja ir nepieciešams noņemt zāģa asmeni, lai uzstādītu starplikas, pēc darbības pabeigšanas uzstādiet to atpakaļ un pievelciet.

7 Tagad ir pienācis laiks pārbaudīt zāģa asmens darbību. Ja visu izdarījāt pareizi agrāk, ir nepieciešama tikai neliela korekcija. Ar roku griežot augšējo skriemeli, novērojiet, kā zāģa asmens pārvietojas gar stieni. Ja tam ir tendence uz vienu malu, nedaudz mainiet skriemeļa slīpumu, lai tas kustētos vienmērīgi. Neuztraucieties par lentes novietošanu precīzi riepas vidū – tā paņems līniju un pielips tai. Uzstādiet atpakaļ vai aizveriet korpusa vākus.

8 Vai jums ir papīra nauda? Tas ir lētākais un pieejamākais mērīšanas zonde no iespējamā. Pēc banknotes pārlocīšanas uz pusēm ievietojiet to starp augšējo atbalsta gultni un zāģa asmens aizmugurējo malu (foto A). Noregulējiet gultņa stāvokli tā, lai tas tikai nedaudz noturētu banknoti vietā. Nofiksējiet augšējā gultņa stāvokli un atkārtojiet procedūru ar apakšējo gultni.

9 Novietojiet augšējo vadotni tā, lai skavas priekšējā mala būtu tieši aiz zāģa asmens šķautnēm (dobumiem starp zobiem). Dariet to pašu ar apakšējo vadošo mezglu. Ievietojiet piezīmju zondi (šoreiz to nesalokiet) starp zāģa asmeni un augšējo kreiso biskvītu. Noregulējiet krekera pozīciju tā, lai tas tikai nedaudz noturētu papīru, nesaliekot lenti. Nostipriniet tā pozīciju. Atstājot banknoti kreisajā pusē, ievietojiet tās otru stūri starp lenti un labo krekeri, pārvietojot to uz banknoti un lenti (foto B). Pēc tam atkārtojiet procedūru ar apakšējā vadošā mezgla krekeriem.

10 Nomainiet galdu. Paceliet augšējo vadotnes bloku līdz tā maksimālajam augstumam un, izmantojot zīmēšanas kvadrātu, pārliecinieties, vai galds ir novietots precīzi taisnā leņķī pret zāģa asmeni (foto C). Ja nepieciešams, noregulējiet taisnumu, pagriežot regulēšanas skrūvi (parasti atrodas apakšā).

Pēc žurnāla "Wood-Master"