Tigrāns Khudaverdjans,

— 127 pilsētas, 6 valstis;

— 35 miljoni braucienu mēnesī;

VTB Capital reitings

pirmie panākumi

Yandex un Uber nolēma apvienot savus tiešsaistes braucienu pasūtīšanas uzņēmumus un izveidot a jauns uzņēmums. Viņa strādās Krievijā, kā arī Azerbaidžānā, Armēnijā, Baltkrievijā, Gruzijā un Kazahstānā. Tomēr abas aplikācijas joprojām būs pieejamas braucienu pasūtīšanai.

Viņš vēstulē darbiniekiem runāja par to, ko tas nozīmē lietotājiem, autovadītājiem un abiem uzņēmumiem. ģenerālmenedžeris Yandex.Taxi Tigran Khudaverdyan.

Tigrāns Khudaverdjans,
Yandex.Taxi izpilddirektors

Lūk, kā apvienotā platforma izskatās skaitļos jūnijam:

127 pilsētas, 6 valstis;

35 miljoni braucienu mēnesī;

Eksperti lēš, ka kopējās legālo pārvadātāju ceļojumu izmaksas Krievijā 2016. gadā bija 501 miljards rubļu (VTB Capital). Tajā pašā laikā tika novērtēts “ēnu” segments

“Zem pārsega” darbosies mūsu pasūtījumu izplatīšanas algoritmi un Yandex navigācijas un kartēšanas tehnoloģijas. Priekš pagājušajā gadā Mēs esam veikuši vairākus kvantu lēcienus tehnoloģijā, kas nodrošina optimālu mašīnu izmantošanu. Piemēram, šobrīd autovadītāji sastrēgumstundās veic par 30% vairāk braucienu nekā iepriekš. Platformu apvienošana dos iespēju veikt vēl vienu lēcienu apkalpošanas kvalitātē un autovadītāju efektivitātē.

Mēs arī turpināsim attīstīt pašbraucošo automašīnu tehnoloģiju, kuras pirmie sasniegumi tika publicēti pirms dažām nedēļām. Mēs izmantojam mūsu inženieru daudzu gadu uzkrāto pieredzi, viņu zināšanas datorredzēšanā, modeļu atpazīšanā un mašīnmācībā. Ceru, ka drīz būs ar ko lielīties :)

UberEATS turpinās savu attīstību jaunā uzņēmuma ietvaros. Šis ir komplekss loģistikas pakalpojums, kurā mums palīdzēs UberEATS un Yandex.Maps pastaigu maršrutēšanas tehnoloģijas starptautiskā pieredze.

Darījumam, ar kuru tiks izveidots jauns uzņēmums, joprojām ir jāiziet regulējuma apstiprināšanas process.

Laipni lūdzam jaunajā uzņēmumā, draugi! :)

","contentType":"text/html","amp":"

Yandex un Uber ir nolēmuši apvienot savus tiešsaistes braucienu rezervēšanas uzņēmumus un šim nolūkam izveidot jaunu uzņēmumu. Viņa strādās Krievijā, kā arī Azerbaidžānā, Armēnijā, Baltkrievijā, Gruzijā un Kazahstānā. Tomēr abas aplikācijas joprojām būs pieejamas braucienu pasūtīšanai.

Yandex.Taxi izpilddirektors Tigrans Khudaverdjans vēstulē darbiniekiem runāja par to, ko tas nozīmē lietotājiem, autovadītājiem un abiem uzņēmumiem.

Tigrāns Khudaverdjans,
Yandex.Taxi izpilddirektors

Es vēlos jums pastāstīt par ļoti svarīgiem jaunumiem. Mēs, Yandex.Taxi un Uber, esam nolēmuši apvienot savus pakalpojumus un biznesu Krievijā, kā arī Azerbaidžānā, Armēnijā, Baltkrievijā, Gruzijā un Kazahstānā. Kopā veidosim “personīgo sabiedrisko transportu” – alternatīvu personīgajam auto, autobusiem vai metro.

Lūk, kā apvienotā platforma izskatās skaitļos jūnijam:

127 pilsētas, 6 valstis;

35 miljoni braucienu mēnesī;

7,9 miljardi rubļu - kopējās ceļojumu izmaksas mēnesī.

Eksperti lēš, ka kopējās legālo pārvadātāju ceļojumu izmaksas Krievijā 2016. gadā bija 501 miljards rubļu (VTB Capital). Tajā pašā laikā Krievijas Federācijas valdības pakļautībā esošais Analītiskais centrs novērtēja “ēnu” segmentu 116 miljardu rubļu apmērā 2015. Tādējādi apvienotā uzņēmuma īpatsvars Krievijā 2016. gadā pēc šī rādītāja būtu bijis aptuveni 5–6%.

Taksometru patēriņš nepārtraukti pieaug, un mēs esam šī procesa aculiecinieki. Daudziem no mums šķiet, ka visi jau sen ir pārgājuši uz taksometru, bet patiesībā esam tikai brauciena pašā sākumā. Mūsu mērķis ir izveidot platformu, kuras ērtības un pieejamība būs pielīdzināma gan personīgajam auto, gan sabiedriskajam transportam.

Tagad parunāsim par to, kā tas izskatīsies. Pēc apvienošanās abu taksometru pakalpojumu lietotājiem nekas nemainīsies: braucienu pasūtīšanai joprojām būs pieejamas abas aplikācijas - Yandex.Taxi un Uber. Draiveri tiks apvienoti vienā platformā. Tas viņiem ļaus vienā aplikācijā saņemt pasūtījumus gan no Yandex.Taxi, gan no Uber. Šāda kombinācija ievērojami palielinās pieejamo automašīnu skaitu, samazinās gaidīšanas laiku un dīkstāves nobraukumu. Tas viss ļaus autovadītājiem saņemt vairāk pasūtījumu stundā, un pasažieri saglabās pieņemamas ceļa izmaksas.

“Zem pārsega” darbosies mūsu pasūtījumu izplatīšanas algoritmi un Yandex navigācijas un kartēšanas tehnoloģijas. Pēdējā gada laikā esam veikuši vairākus kvantu lēcienus tehnoloģijā, kas nodrošina optimālu iekārtu noslodzi. Piemēram, šobrīd autovadītāji sastrēgumstundās veic par 30% vairāk braucienu nekā iepriekš. Platformu apvienošana dos iespēju veikt vēl vienu lēcienu apkalpošanas kvalitātē un autovadītāju efektivitātē.

Turklāt mēs ar Uber esam vienojušies par viesabonēšanas līgumu visās valstīs, kurās uzņēmumi darbojas. Piemēram, lidojot uz Londonu vai Bangkoku, jūs varat pasūtīt Uber no Yandex.Taxi aplikācijas, savukārt tūristi no Parīzes var pasūtīt Yandex.Taxi no Uber aplikācijas.

Mēs arī turpināsim attīstīt pašbraucošo automašīnu tehnoloģiju, kuras pirmie sasniegumi tika publicēti pirms dažām nedēļām. Mēs izmantojam mūsu inženieru daudzu gadu uzkrāto pieredzi, viņu zināšanas datorredzēšanā, modeļu atpazīšanā un mašīnmācībā. Ceru, ka drīz būs ar ko lielīties :)

UberEATS turpinās savu attīstību jaunā uzņēmuma ietvaros. Šis ir komplekss loģistikas pakalpojums, kurā mums palīdzēs UberEATS un Yandex.Maps pastaigu maršrutēšanas tehnoloģijas starptautiskā pieredze.

Uber un Yandex nolēma jaunajā uzņēmumā ieguldīt attiecīgi 225 miljonus un 100 miljonus ASV dolāru, novērtējot apvienoto uzņēmumu par 3,725 miljardiem ASV dolāru. Uzņēmums 59,3% piederēs Yandex, 36,6% Uber un 4,1% apvienotā uzņēmuma darbiniekiem. Mūsu komandas būs vienotas. Es kļūstu par apvienotā uzņēmuma izpilddirektoru.

Īpaši vēlos pateikties Yandex.Taxi komandai, kas izveidoja neticamu servisu un veiksmīgs bizness. Šī ir viena no spēcīgākajām komandām, kurā jebkad esmu strādājis. Tagad mums pievienojas talantīgā un tikpat veiksmīgā Uber komanda – un mēs par to esam ļoti priecīgi! Svarīgs uzdevums man un mums visiem pēc apvienošanās būs apvienot abas komandas vienā, apvienojot savu pieredzi un labākās idejas.

Darījumam, ar kuru tiks izveidots jauns uzņēmums, joprojām ir jāiziet regulējuma apstiprināšanas process.

Laipni lūdzam jaunajā uzņēmumā, draugi! :)

Yandex un Uber ir nolēmuši apvienot savus tiešsaistes braucienu rezervēšanas uzņēmumus un šim nolūkam izveidot jaunu uzņēmumu. Viņa strādās Krievijā, kā arī Azerbaidžānā, Armēnijā, Baltkrievijā, Gruzijā un Kazahstānā. Tomēr abas aplikācijas joprojām būs pieejamas braucienu pasūtīšanai.

Yandex.Taxi izpilddirektors Tigrans Khudaverdjans vēstulē darbiniekiem runāja par to, ko tas nozīmē lietotājiem, autovadītājiem un abiem uzņēmumiem.

Tigrāns Khudaverdjans,
Yandex.Taxi izpilddirektors

Es vēlos jums pastāstīt par ļoti svarīgiem jaunumiem. Mēs, Yandex.Taxi un Uber, esam nolēmuši apvienot savus pakalpojumus un biznesu Krievijā, kā arī Azerbaidžānā, Armēnijā, Baltkrievijā, Gruzijā un Kazahstānā. Kopā veidosim “personīgo sabiedrisko transportu” – alternatīvu personīgajam auto, autobusiem vai metro.

Lūk, kā apvienotā platforma izskatās skaitļos jūnijam:

127 pilsētas, 6 valstis;

35 miljoni braucienu mēnesī;

7,9 miljardi rubļu - kopējās ceļojumu izmaksas mēnesī.

Eksperti lēš, ka kopējās legālo pārvadātāju ceļojumu izmaksas Krievijā 2016. gadā bija 501 miljards rubļu (VTB Capital). Tajā pašā laikā Krievijas Federācijas valdības pakļautībā esošais Analītiskais centrs novērtēja “ēnu” segmentu 116 miljardu rubļu apmērā 2015. Tādējādi apvienotā uzņēmuma īpatsvars Krievijā 2016. gadā pēc šī rādītāja būtu bijis aptuveni 5–6%.

Taksometru patēriņš nepārtraukti pieaug, un mēs esam šī procesa aculiecinieki. Daudziem no mums šķiet, ka visi jau sen ir pārgājuši uz taksometru, bet patiesībā esam tikai brauciena pašā sākumā. Mūsu mērķis ir izveidot platformu, kuras ērtības un pieejamība būs pielīdzināma gan personīgajam auto, gan sabiedriskajam transportam.

Tagad parunāsim par to, kā tas izskatīsies. Pēc apvienošanās abu taksometru pakalpojumu lietotājiem nekas nemainīsies: braucienu pasūtīšanai joprojām būs pieejamas abas aplikācijas - Yandex.Taxi un Uber. Draiveri tiks apvienoti vienā platformā. Tas viņiem ļaus vienā aplikācijā saņemt pasūtījumus gan no Yandex.Taxi, gan no Uber. Šāda kombinācija ievērojami palielinās pieejamo automašīnu skaitu, samazinās gaidīšanas laiku un dīkstāves nobraukumu. Tas viss ļaus autovadītājiem saņemt vairāk pasūtījumu stundā, un pasažieri saglabās pieņemamas ceļa izmaksas.

“Zem pārsega” darbosies mūsu pasūtījumu izplatīšanas algoritmi un Yandex navigācijas un kartēšanas tehnoloģijas. Pēdējā gada laikā esam veikuši vairākus kvantu lēcienus tehnoloģijā, kas nodrošina optimālu iekārtu noslodzi. Piemēram, šobrīd autovadītāji sastrēgumstundās veic par 30% vairāk braucienu nekā iepriekš. Platformu apvienošana dos iespēju veikt vēl vienu lēcienu apkalpošanas kvalitātē un autovadītāju efektivitātē.

Turklāt mēs ar Uber esam vienojušies par viesabonēšanas līgumu visās valstīs, kurās uzņēmumi darbojas. Piemēram, lidojot uz Londonu vai Bangkoku, jūs varat pasūtīt Uber no Yandex.Taxi aplikācijas, savukārt tūristi no Parīzes var pasūtīt Yandex.Taxi no Uber aplikācijas.

Mēs arī turpināsim attīstīt pašbraucošo automašīnu tehnoloģiju, kuras pirmie sasniegumi tika publicēti pirms dažām nedēļām. Mēs izmantojam mūsu inženieru daudzu gadu uzkrāto pieredzi, viņu zināšanas datorredzēšanā, modeļu atpazīšanā un mašīnmācībā. Ceru, ka drīz būs ar ko lielīties :)

UberEATS turpinās savu attīstību jaunā uzņēmuma ietvaros. Šis ir komplekss loģistikas pakalpojums, kurā mums palīdzēs UberEATS un Yandex.Maps pastaigu maršrutēšanas tehnoloģijas starptautiskā pieredze.

Uber un Yandex nolēma jaunajā uzņēmumā ieguldīt attiecīgi 225 miljonus un 100 miljonus ASV dolāru, novērtējot apvienoto uzņēmumu par 3,725 miljardiem ASV dolāru. Uzņēmums 59,3% piederēs Yandex, 36,6% Uber un 4,1% apvienotā uzņēmuma darbiniekiem. Mūsu komandas būs vienotas. Es kļūstu par apvienotā uzņēmuma izpilddirektoru.

Īpaši vēlos pateikties Yandex.Taxi komandai, kas ir izveidojusi neticamu servisu un veiksmīgu biznesu. Šī ir viena no spēcīgākajām komandām, kurā jebkad esmu strādājis. Tagad mums pievienojas talantīgā un tikpat veiksmīgā Uber komanda – un mēs par to ļoti priecājamies! Svarīgs uzdevums man un mums visiem pēc apvienošanās būs apvienot abas komandas vienā, apvienojot savu pieredzi un labākās idejas.

Darījumam, ar kuru tiks izveidots jauns uzņēmums, joprojām ir jāiziet regulējuma apstiprināšanas process.

Laipni lūdzam jaunajā uzņēmumā, draugi! :)

"),,"proposedBody":("avots":"

Yandex un Uber ir nolēmuši apvienot savus tiešsaistes braucienu rezervēšanas uzņēmumus un šim nolūkam izveidot jaunu uzņēmumu. Viņa strādās Krievijā, kā arī Azerbaidžānā, Armēnijā, Baltkrievijā, Gruzijā un Kazahstānā. Tomēr abas aplikācijas joprojām būs pieejamas braucienu pasūtīšanai.

Yandex.Taxi izpilddirektors Tigrans Khudaverdjans vēstulē darbiniekiem runāja par to, ko tas nozīmē lietotājiem, autovadītājiem un abiem uzņēmumiem.

Tigrāns Khudaverdjans,
Yandex.Taxi izpilddirektors

Es vēlos jums pastāstīt par ļoti svarīgiem jaunumiem. Mēs, Yandex.Taxi un Uber, esam nolēmuši apvienot savus pakalpojumus un biznesu Krievijā, kā arī Azerbaidžānā, Armēnijā, Baltkrievijā, Gruzijā un Kazahstānā. Kopā veidosim “personīgo sabiedrisko transportu” – alternatīvu personīgajam auto, autobusiem vai metro.

Lūk, kā apvienotā platforma izskatās skaitļos jūnijam:

— 127 pilsētas, 6 valstis;

— 35 miljoni braucienu mēnesī;

— 7,9 miljardi rubļu — kopējās braucienu izmaksas mēnesī.

Eksperti lēš, ka kopējās legālo pārvadātāju ceļojumu izmaksas Krievijā 2016. gadā bija 501 miljards rubļu (VTB Capital). Tajā pašā laikā Krievijas Federācijas valdības pakļautībā esošais Analītiskais centrs novērtēja “ēnu” segmentu 116 miljardu rubļu apmērā 2015. Tādējādi apvienotā uzņēmuma īpatsvars Krievijā 2016. gadā pēc šī rādītāja būtu bijis aptuveni 5-6%.

Taksometru patēriņš nepārtraukti pieaug, un mēs esam šī procesa aculiecinieki. Daudziem no mums šķiet, ka visi jau sen ir pārgājuši uz taksometru, bet patiesībā esam tikai brauciena pašā sākumā. Mūsu mērķis ir izveidot platformu, kuras ērtības un pieejamība būs pielīdzināma gan personīgajam auto, gan sabiedriskajam transportam.

Tagad parunāsim par to, kā tas izskatīsies. Pēc apvienošanās abu taksometru pakalpojumu lietotājiem nekas nemainīsies: braucienu pasūtīšanai joprojām būs pieejamas abas aplikācijas - Yandex.Taxi un Uber. Draiveri tiks apvienoti vienā platformā. Tas viņiem ļaus vienā aplikācijā saņemt pasūtījumus gan no Yandex.Taxi, gan no Uber. Šāda kombinācija ievērojami palielinās pieejamo automašīnu skaitu, samazinās gaidīšanas laiku un dīkstāves nobraukumu. Tas viss ļaus autovadītājiem saņemt vairāk pasūtījumu stundā, un pasažieri saglabās pieņemamas ceļa izmaksas.

“Zem pārsega” darbosies mūsu pasūtījumu izplatīšanas algoritmi un Yandex navigācijas un kartēšanas tehnoloģijas. Pēdējā gada laikā esam veikuši vairākus kvantu lēcienus tehnoloģijā, kas nodrošina optimālu iekārtu noslodzi. Piemēram, šobrīd autovadītāji sastrēgumstundās veic par 30% vairāk braucienu nekā iepriekš. Platformu apvienošana dos iespēju veikt vēl vienu lēcienu apkalpošanas kvalitātē un autovadītāju efektivitātē.

Turklāt mēs ar Uber esam vienojušies par viesabonēšanas līgumu visās valstīs, kurās uzņēmumi darbojas. Piemēram, lidojot uz Londonu vai Bangkoku, jūs varat pasūtīt Uber no Yandex.Taxi aplikācijas, savukārt tūristi no Parīzes var pasūtīt Yandex.Taxi no Uber aplikācijas.

Mēs arī turpināsim attīstīt pašbraucošo automašīnu tehnoloģiju, kuras pirmie sasniegumi tika publicēti pirms dažām nedēļām. Mēs izmantojam mūsu inženieru daudzu gadu uzkrāto pieredzi, viņu zināšanas datorredzēšanā, modeļu atpazīšanā un mašīnmācībā. Ceru, ka drīz būs ar ko lielīties :)

UberEATS turpinās savu attīstību jaunā uzņēmuma ietvaros. Šis ir komplekss loģistikas pakalpojums, kurā mums palīdzēs UberEATS un Yandex.Maps pastaigu maršrutēšanas tehnoloģijas starptautiskā pieredze.

Uber un Yandex nolēma jaunajā uzņēmumā ieguldīt attiecīgi 225 miljonus un 100 miljonus ASV dolāru, novērtējot apvienoto uzņēmumu par 3,725 miljardiem ASV dolāru. Uzņēmums 59,3% piederēs Yandex, 36,6% Uber un 4,1% apvienotā uzņēmuma darbiniekiem. Mūsu komandas būs vienotas. Es kļūstu par apvienotā uzņēmuma izpilddirektoru.

Īpaši vēlos pateikties Yandex.Taxi komandai, kas ir izveidojusi neticamu servisu un veiksmīgu biznesu. Šī ir viena no spēcīgākajām komandām, kurā jebkad esmu strādājis. Tagad mums pievienojas talantīgā un tikpat veiksmīgā Uber komanda – un mēs par to esam ļoti priecīgi! Svarīgs uzdevums man un mums visiem pēc apvienošanās būs apvienot abas komandas vienā, apvienojot savu pieredzi un labākās idejas.

Darījumam, ar kuru tiks izveidots jauns uzņēmums, joprojām ir jāiziet regulējuma apstiprināšanas process.

Laipni lūdzam jaunajā uzņēmumā, draugi! :)

Yandex un Uber ir nolēmuši apvienot savus tiešsaistes braucienu rezervēšanas uzņēmumus un šim nolūkam izveidot jaunu uzņēmumu. Viņa strādās Krievijā, kā arī Azerbaidžānā, Armēnijā, Baltkrievijā, Gruzijā un Kazahstānā. Tomēr abas aplikācijas joprojām būs pieejamas braucienu pasūtīšanai.

Yandex.Taxi izpilddirektors Tigrans Khudaverdjans vēstulē darbiniekiem runāja par to, ko tas nozīmē lietotājiem, autovadītājiem un abiem uzņēmumiem.

Tigrāns Khudaverdjans,
Yandex.Taxi izpilddirektors

Es vēlos jums pastāstīt par ļoti svarīgiem jaunumiem. Mēs, Yandex.Taxi un Uber, esam nolēmuši apvienot savus pakalpojumus un biznesu Krievijā, kā arī Azerbaidžānā, Armēnijā, Baltkrievijā, Gruzijā un Kazahstānā. Kopā veidosim “personīgo sabiedrisko transportu” – alternatīvu personīgajam auto, autobusiem vai metro.

Lūk, kā apvienotā platforma izskatās skaitļos jūnijam:

127 pilsētas, 6 valstis;

35 miljoni braucienu mēnesī;

7,9 miljardi rubļu - kopējās ceļojumu izmaksas mēnesī.

Eksperti lēš, ka kopējās legālo pārvadātāju ceļojumu izmaksas Krievijā 2016. gadā bija 501 miljards rubļu (VTB Capital). Tajā pašā laikā Krievijas Federācijas valdības pakļautībā esošais Analītiskais centrs novērtēja “ēnu” segmentu 116 miljardu rubļu apmērā 2015. Tādējādi apvienotā uzņēmuma īpatsvars Krievijā 2016. gadā pēc šī rādītāja būtu bijis aptuveni 5–6%.

Taksometru patēriņš nepārtraukti pieaug, un mēs esam šī procesa aculiecinieki. Daudziem no mums šķiet, ka visi jau sen ir pārgājuši uz taksometru, bet patiesībā esam tikai brauciena pašā sākumā. Mūsu mērķis ir izveidot platformu, kuras ērtības un pieejamība būs pielīdzināma gan personīgajam auto, gan sabiedriskajam transportam.

Tagad parunāsim par to, kā tas izskatīsies. Pēc apvienošanās abu taksometru pakalpojumu lietotājiem nekas nemainīsies: braucienu pasūtīšanai joprojām būs pieejamas abas aplikācijas - Yandex.Taxi un Uber. Draiveri tiks apvienoti vienā platformā. Tas viņiem ļaus vienā aplikācijā saņemt pasūtījumus gan no Yandex.Taxi, gan no Uber. Šāda kombinācija ievērojami palielinās pieejamo automašīnu skaitu, samazinās gaidīšanas laiku un dīkstāves nobraukumu. Tas viss ļaus autovadītājiem saņemt vairāk pasūtījumu stundā, un pasažieri saglabās pieņemamas ceļa izmaksas.

“Zem pārsega” darbosies mūsu pasūtījumu izplatīšanas algoritmi un Yandex navigācijas un kartēšanas tehnoloģijas. Pēdējā gada laikā esam veikuši vairākus kvantu lēcienus tehnoloģijā, kas nodrošina optimālu iekārtu noslodzi. Piemēram, šobrīd autovadītāji sastrēgumstundās veic par 30% vairāk braucienu nekā iepriekš. Platformu apvienošana dos iespēju veikt vēl vienu lēcienu apkalpošanas kvalitātē un autovadītāju efektivitātē.

Turklāt mēs ar Uber esam vienojušies par viesabonēšanas līgumu visās valstīs, kurās uzņēmumi darbojas. Piemēram, lidojot uz Londonu vai Bangkoku, jūs varat pasūtīt Uber no Yandex.Taxi aplikācijas, savukārt tūristi no Parīzes var pasūtīt Yandex.Taxi no Uber aplikācijas.

Mēs arī turpināsim attīstīt pašbraucošo automašīnu tehnoloģiju, kuras pirmie sasniegumi tika publicēti pirms dažām nedēļām. Mēs izmantojam mūsu inženieru daudzu gadu uzkrāto pieredzi, viņu zināšanas datorredzēšanā, modeļu atpazīšanā un mašīnmācībā. Ceru, ka drīz būs ar ko lielīties :)

UberEATS turpinās savu attīstību jaunā uzņēmuma ietvaros. Šis ir komplekss loģistikas pakalpojums, kurā mums palīdzēs UberEATS un Yandex.Maps pastaigu maršrutēšanas tehnoloģijas starptautiskā pieredze.

Uber un Yandex nolēma jaunajā uzņēmumā ieguldīt attiecīgi 225 miljonus un 100 miljonus ASV dolāru, novērtējot apvienoto uzņēmumu par 3,725 miljardiem ASV dolāru. Uzņēmums 59,3% piederēs Yandex, 36,6% Uber un 4,1% apvienotā uzņēmuma darbiniekiem. Mūsu komandas būs vienotas. Es kļūstu par apvienotā uzņēmuma izpilddirektoru.

Īpaši vēlos pateikties Yandex.Taxi komandai, kas ir izveidojusi neticamu servisu un veiksmīgu biznesu. Šī ir viena no spēcīgākajām komandām, kurā jebkad esmu strādājis. Tagad mums pievienojas talantīgā un tikpat veiksmīgā Uber komanda – un mēs par to ļoti priecājamies! Svarīgs uzdevums man un mums visiem pēc apvienošanās būs apvienot abas komandas vienā, apvienojot savu pieredzi un labākās idejas.

Darījumam, ar kuru tiks izveidots jauns uzņēmums, joprojām ir jāiziet regulējuma apstiprināšanas process.

Laipni lūdzam jaunajā uzņēmumā, draugi! :)

","contentType":"text/html"),"authorId":"24151397","slug":"130717","canEdit":false,"canComment":false,"isBanned":false,"canPublish" :false,"viewType":"major","isDraft":false,"isOnModeration":false,"isSubscriber":false,"commentsCount":169,"modificationDate":"Ce. jūlijs 13, 2017 12:58:00 GMT +0000 (UTC)","isAutoPreview":false,"showPreview":true,"approvedPreview":("avots":"

Yandex un Uber apvienos savus tiešsaistes braucienu pakalpojumus Krievijā, kā arī Azerbaidžānā, Armēnijā, Baltkrievijā, Gruzijā un Kazahstānā. Tagad taksometra pasūtīšana kļūs vēl ātrāka un ērtāka.

","contentType":"text/html"),"proosedPreview":("avots":"

Yandex un Uber apvienos savus tiešsaistes braucienu pakalpojumus Krievijā, kā arī Azerbaidžānā, Armēnijā, Baltkrievijā, Gruzijā un Kazahstānā. Tagad taksometra pasūtīšana kļūs vēl ātrāka un ērtāka.

Yandex un Uber apvienos savus tiešsaistes braucienu pakalpojumus Krievijā, kā arī Azerbaidžānā, Armēnijā, Baltkrievijā, Gruzijā un Kazahstānā. Tagad taksometra pasūtīšana kļūs vēl ātrāka un ērtāka.

","contentType":"text/html"),"titleImage":("h32":("height":32,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/h32","width": 59"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/h32"),"major1000":("height":486,"path":"/get- yablogs/39006/file_1499939074477/major1000","width":900,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/0"or"1:07"8" augstums":156"ceļš":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major288","width":288,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006 /file_1499939074477/major288"),"major300":("ceļš":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major300","fullPath":"https://avatars.blog/-anyablogs/ty. 39006/file_1499939074477/major300","width":300,"height":150),,"major444":("ceļš":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major:4477/"full:4477" //avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major444","width":444,"height":246",major900":("ceļš":"/get-yablogs/ 39006/ file_1499939074477/major900 " ": ("ceļš":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/minor288","fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/"minord2477" ": 288,"height":160),"orig":("height":486"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/orig","width":900,"fullPath": "https: //avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/orig"),"touch288":("ceļš":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477"full2877"full :"https ://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/touch288","width":576,"height":312),,"touch444":("ceļš":"/ get-yablogs/ 39006/file_1499939074477/touch444","fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/touch444,"88,"width"ight ),"touch900 ":("height":486,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/touch900","width":900,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex Neto fullPath":" https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w1000"),"w260h260":("height":260,"path":"/get-yablogs/39006 /file_1499939074477/w260h260 ","width":260,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w260h26:0"),3h26"6:0" 360,"path ":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w260h360","width":260,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/9937/749 w260h360"), "w288":("height":156,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w288","width":288,"fullPath":"https://avatars.mds .yandex.net /get-yablogs/39006/file_1499939074477/w288"),"w288h160":("height":156,"path":"/get-yablogs/39006/file_149993907447d149993907447d6"th6"8"88 "fullPath" :"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w288h160"),"w300":("height":162,"path":"/get-yablogs /39006/file_1499939074477 /w300","width":300,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w300":"w300" ":240, "ceļš":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w444","width":444,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/ file_1499939074477/w444" ),"w900":("height":486,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w900","width":900,"fullPath":"https://avatar .mds.yandex .net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w900"),"major620":("ceļš":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477","full"https://Path" avatars.mds. yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major620","width":620,"height":150)),"socialImage":("h32":("height":32, "ceļš":" /get-yablogs/47421/file_1499939076708/h32","width":59"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_149993890767" ),"major1000" :("height":486,"path":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major1000","width":900,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex .net/get- yablogs/47421/file_1499939076708/major1000"),"major288":("height":156,"path":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708"8"8wior208"8"8 fullPath":"https ://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major288"),"major300":("height":162,"path":"/get-yablogs/47421 /file_1499939076708/major300" "width":300,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major300"4","major300"4" 246"path" :"/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major444","width":444,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_90777 major444")," major900":("height":486,"path":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major900","width":900,"fullPath":"https://avatars.mds .yandex.net/ get-yablogs/47421/file_1499939076708/major900"),"minor288":("height":160,"path":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708,2minordth8"8, "fullPath": "https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_1499939076708/minor288"),"orig":("height":486,"path":"/get-yablogs /47421/fi [aizsargāts ar e-pastu]","defaultAvatar":"24700/24151397-15660497","imageSrc":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yapic/24700/24151397-15660497/islands-middexS",ffis"Yandex. true),"originalModificationDate":"2017-07-13T09:58:58.599Z")))">

Yandex.Taxi un Uber ceļos kopā

Yandex un Uber ir nolēmuši apvienot savus tiešsaistes braucienu rezervēšanas uzņēmumus un šim nolūkam izveidot jaunu uzņēmumu. Viņa strādās Krievijā, kā arī Azerbaidžānā, Armēnijā, Baltkrievijā, Gruzijā un Kazahstānā. Tomēr abas aplikācijas joprojām būs pieejamas braucienu pasūtīšanai.

Yandex.Taxi izpilddirektors Tigrans Khudaverdjans vēstulē darbiniekiem runāja par to, ko tas nozīmē lietotājiem, autovadītājiem un abiem uzņēmumiem.

Tigrāns Khudaverdjans,
Yandex.Taxi izpilddirektors

Es vēlos jums pastāstīt par ļoti svarīgiem jaunumiem. Mēs, Yandex.Taxi un Uber, esam nolēmuši apvienot savus pakalpojumus un biznesu Krievijā, kā arī Azerbaidžānā, Armēnijā, Baltkrievijā, Gruzijā un Kazahstānā. Kopā veidosim “personīgo sabiedrisko transportu” – alternatīvu personīgajam auto, autobusiem vai metro.

Lūk, kā apvienotā platforma izskatās skaitļos jūnijam:

127 pilsētas, 6 valstis;

35 miljoni braucienu mēnesī;

7,9 miljardi rubļu - kopējās ceļojumu izmaksas mēnesī.

Eksperti lēš, ka kopējās legālo pārvadātāju ceļojumu izmaksas Krievijā 2016. gadā bija 501 miljards rubļu (VTB Capital). Tajā pašā laikā Krievijas Federācijas valdības pakļautībā esošais Analītiskais centrs novērtēja “ēnu” segmentu 116 miljardu rubļu apmērā 2015. Tādējādi apvienotā uzņēmuma īpatsvars Krievijā 2016. gadā pēc šī rādītāja būtu bijis aptuveni 5–6%.

Taksometru patēriņš nepārtraukti pieaug, un mēs esam šī procesa aculiecinieki. Daudziem no mums šķiet, ka visi jau sen ir pārgājuši uz taksometru, bet patiesībā esam tikai brauciena pašā sākumā. Mūsu mērķis ir izveidot platformu, kuras ērtības un pieejamība būs pielīdzināma gan personīgajam auto, gan sabiedriskajam transportam.

Tagad parunāsim par to, kā tas izskatīsies. Pēc apvienošanās abu taksometru pakalpojumu lietotājiem nekas nemainīsies: braucienu pasūtīšanai joprojām būs pieejamas abas aplikācijas - Yandex.Taxi un Uber. Draiveri tiks apvienoti vienā platformā. Tas viņiem ļaus vienā aplikācijā saņemt pasūtījumus gan no Yandex.Taxi, gan no Uber. Šāda kombinācija ievērojami palielinās pieejamo automašīnu skaitu, samazinās gaidīšanas laiku un dīkstāves nobraukumu. Tas viss ļaus autovadītājiem saņemt vairāk pasūtījumu stundā, un pasažieri saglabās pieņemamas ceļa izmaksas.

“Zem pārsega” darbosies mūsu pasūtījumu izplatīšanas algoritmi un Yandex navigācijas un kartēšanas tehnoloģijas. Pēdējā gada laikā esam veikuši vairākus kvantu lēcienus tehnoloģijā, kas nodrošina optimālu iekārtu noslodzi. Piemēram, šobrīd autovadītāji sastrēgumstundās veic par 30% vairāk braucienu nekā iepriekš. Platformu apvienošana dos iespēju veikt vēl vienu lēcienu apkalpošanas kvalitātē un autovadītāju efektivitātē.

Turklāt mēs ar Uber esam vienojušies par viesabonēšanas līgumu visās valstīs, kurās uzņēmumi darbojas. Piemēram, lidojot uz Londonu vai Bangkoku, jūs varat pasūtīt Uber no Yandex.Taxi aplikācijas, savukārt tūristi no Parīzes var pasūtīt Yandex.Taxi no Uber aplikācijas.

Mēs arī turpināsim attīstīt pašbraucošo automašīnu tehnoloģiju, kuras pirmie sasniegumi tika publicēti pirms dažām nedēļām. Mēs izmantojam mūsu inženieru daudzu gadu uzkrāto pieredzi, viņu zināšanas datorredzēšanā, modeļu atpazīšanā un mašīnmācībā. Ceru, ka drīz būs ar ko lielīties :)

UberEATS turpinās savu attīstību jaunā uzņēmuma ietvaros. Šis ir komplekss loģistikas pakalpojums, kurā mums palīdzēs UberEATS un Yandex.Maps pastaigu maršrutēšanas tehnoloģijas starptautiskā pieredze.

Uber un Yandex nolēma jaunajā uzņēmumā ieguldīt attiecīgi 225 miljonus un 100 miljonus ASV dolāru, novērtējot apvienoto uzņēmumu par 3,725 miljardiem ASV dolāru. Uzņēmums 59,3% piederēs Yandex, 36,6% Uber un 4,1% apvienotā uzņēmuma darbiniekiem. Mūsu komandas būs vienotas. Es kļūstu par apvienotā uzņēmuma izpilddirektoru.

Īpaši vēlos pateikties Yandex.Taxi komandai, kas ir izveidojusi neticamu servisu un veiksmīgu biznesu. Šī ir viena no spēcīgākajām komandām, kurā jebkad esmu strādājis. Tagad mums pievienojas talantīgā un tikpat veiksmīgā Uber komanda – un mēs par to ļoti priecājamies! Svarīgs uzdevums man un mums visiem pēc apvienošanās būs apvienot abas komandas vienā, apvienojot savu pieredzi un labākās idejas.

Darījumam, ar kuru tiks izveidots jauns uzņēmums, joprojām ir jāiziet regulējuma apstiprināšanas process.

Informācija šajā lapā tiek atjaunināta, kad parādās ziņas no Yandex.Taxi un Uber. Pēdējo reizi atjaunināts 2018. gada 9. jūnijā

Yandex.Taxi un Uber beidzot apvienoja savus pasūtījumus 2018. gada 13. jūnijā, vienu dienu pirms Pasaules kausa sākuma. Turpmāk aplikācija Uber vadītājiem Krievijā nav pieejama. Tāpat partneri nesaņem naudu no Uber. Visa mijiedarbība ar vadītājiem notiek, izmantojot Yandex.Taximeter lietojumprogrammu, un ar partneriem, izmantojot Yandex.Taxi personīgo kontu.

Formāli Yandex.Taxi un Uber paziņoja par savu uzņēmumu apvienošanu Krievijā. Tomēr nemaldiniet sevi, mēs runājam par konkrēti par Uber aiziešanu no Krievijas. Tomēr Uber saglabā nozīmīgu līdzdalību kopuzņēmumā un turpinās tajā ieguldīt. Ja atmiņa mani neviļ, šī ir tikai otrā lielā Uber izceļošana no valsts, nevis varas iestāžu un likumu spiediena, bet gan ekonomisku apsvērumu dēļ. Tādējādi, protams, Krievija iegāja vēsturē.

Ko darīt un vai jābaidās no Yandex.Taxi un Uber apvienošanās?

Noteikti nē, un pagaidām nav jāuztraucas. Pirmkārt, izmaiņas vēl nav stājušās spēkā, un, visticamāk, līdz 2017. gada beigām nekas būtiski nemainīsies Uber darbā. Otrkārt, kad šīs izmaiņas notiks, autovadītāji un partneri turpinās strādāt, bet Yandex.Taxi platformā. Sakarā ar uzņēmumu apvienošanu pasūtījumu nebūs mazāk, ceram, ka darba būs vairāk.

Yandex.Taxi nopirka Uber - video

Notikumu hronoloģija: kā mēs pazaudējām Uber Krievijā

1. Uber vadības iecelšana Krievijā- svarīgs faktors. Jau no paša sākuma Uber bosu uzvedība Krievijā atšķīrās no Uber kā īsta iebrucēja un cīnītāja nekaunīgās uzvedības citās valstīs, piemēram, Amerikā. Uber Krievijas birojs bija vairāk tendēts uz kompromisiem un izvairījās no tiešas konfrontācijas strīdīgos jautājumos un vienmēr centās vienoties ar varas iestādēm. Viņus par to nosodīt ir stulbi, darbs Krievijā noteikti nav ne mārciņa cukura, apstākļi biznesa veikšanai vairāk atgādina Ķīnas režīmu nevis civilizētu ekonomiku, tāpēc likumsakarīgs ir tāds pats iznākums kā Ķīnā.
2. Pirmā pamanāmā sakāve - reģistrēt Uber kā nodokļu aģentu Krievijā un pati PVN nomaksa. Tas ir būtiski iedragājis Uber rentabilitāti Krievijā. Kopš tā brīža Uber nav atvēris nevienu jaunu pilsētu un faktiski ir pilnībā samazinājis savu reģionālās attīstības programmu.
3. Attālās aktivizēšanas ieviešana visā Krievijā- loģisks solis gan no ekspluatācijas izmaksu samazināšanas viedokļa, gan faktiski pirmais solis ceļā uz integrāciju ar Yandex.Taxi. Tas ļāva Uber optimizēt uzņēmējdarbības izmaksas noteiktās pilsētās, kā arī paglāba Uber no turpmākām investīcijām reģionālajā tīklā.
4. Uber prezidents Treviss Kalaniks atkāpjas no amata no amata skandālu dēļ, kas saistīti ar sieviešu kā uzņēmuma darbinieku diskrimināciju. Neviens nevar droši pateikt, bet Kalaniks ir pazīstams kā īsts cīnītājs, ļoti šaubos, ka viņš bez cīņas būtu tik ātri padevis Krieviju.
5. Pēc prezidenta aiziešanas Uber vadībai bija iespēja īstenot savus ilgtermiņa optimizācijas plānus starptautiskais bizness . Visticamāk, nevienam nebija vajadzīga visa šī cīņa par teritorijām, kas atrodas tūkstošiem kilometru attālumā no sevis. No otras puses, investori izdara pastāvīgu spiedienu uz Uber, lai tas ātri samazinātu savu nerentabilitāti. Tādējādi atbrīvošanās no Krievijas, kas nav kodols, kuras izredzes sasniegt pašpietiekamību ir iluzoras, izskatās kā loģisks solis un ļauj Uber koncentrēt savus spēkus uz pievilcīgākiem tirgiem. Tajā pašā laikā investīcijas Ķīnā un Krievijā padara Uber par lielāko spēlētāju šajos jaunattīstības tirgos, tostarp.

Populāri autovadītāju jautājumi par Yandex.Taxi un Uber apvienošanos

• Kas mainīsies pēc Yandex.Taxi un Uber apvienošanās? Nav daudz. Uber vadītāji un partneri pilnībā pāries uz Yandex.Taxi platformu, kas jo īpaši nozīmē, ka autovadītāji pieņems pasūtījumus caur Taxometer, partneri strādās personīgais konts Yandex.Taxi, nauda partneru kontos nāks no Yandex.Taxi. Visiem partneriem būs jānoslēdz līgumi ar Yandex.Taxi. Citādi nekas principiāli nemainās.
• Kādas prasības būs automašīnām pēc Yandex.Taxi un Uber apvienošanās? Būs prasības no Yandex.Taxi, tāpat kā viss pārējais arī no Yandex.Taxi. Yandex.Taxi prasības dažos gadījumos ir stingrākas nekā Uber, taču Yandex.Taxi ir nepieciešams pēc iespējas vairāk autovadītāju, tāpēc prasības pakāpeniski paplašināsies.
• Kurās pilsētās Uber joprojām darbosies? Nekādā gadījumā pēc apvienošanās ar Yandex.Taxi Uber nebūs reģionālās attīstības. Uber pamet Krieviju un neatvērs jaunus birojus jaunās pilsētās.
• Kad pakalpojumā Uber tiks iespējots Yandex.Navigator? Mēs gaidām, kungs. Principā Yandex vēlēsies saņemt naudu no Uber par Yandex.Navigator izmantošanu, taču Uber to netaisās maksāt. Tāpēc, iespējams, viņiem nebūs laika savienot Yandex.Navigator atpakaļ. Bet labā ziņa ir tā, ka taksometra skaitītājs ir lieliski integrēts ar Yandex.Navigator, un tagad autovadītājiem tajā būs jāstrādā.

Yandex un Uber apvienotais uzņēmums, visticamāk, nedaudz samazinās savus izdevumus atlaidēm Maskavā, taču šie līdzekļi tiks novirzīti uz citiem reģioniem. jaunajiem tirgiem, saka Otkritie Broker finanšu analītiķis Timurs Nigmatuļins.

Yandex un Uber apvienošanās

Yandex un Uber ir vienojušies par uzņēmumu apvienošanu tiešsaistes taksometru pasūtīšanai Krievijā, Azerbaidžānā, Armēnijā, Baltkrievijā, Gruzijā un Kazahstānā. Apvienotā uzņēmuma vērtība ir vairāk nekā 3,5 miljardi USD, un tā nodrošinās aptuveni 35 miljonus braucienu mēnesī. Vienlaikus lietotājiem arī turpmāk būs pieejamas abas aplikācijas braucienu pasūtīšanai, taču visas taksometru kompānijas un šoferi pāries uz vienotu tehnoloģiju platformu.

“Taksometru tirgus, visticamāk, uz vienošanos nereaģēs, proti, taksometru pasūtīšanas tiešsaistes tirgus pieauguma temps turpināsies un saglabāsies augsts. Taču tiešās konkurences samazināšanās dēļ uzņēmumi varēs ieguldīt nedaudz mazāk Yandex un Uber to agresīvajā izvēršanā jaunos tirgos. Izrādās, ka augsti izaugsmes tempi turpināsies arī ar mazākām investīcijām.

Darījums, protams, ir ļoti pozitīvs Yandex, no kura taksometru pakalpojumi tagad veido gandrīz pusi no tās struktūras. Meklēšana vairs nedominē citos biznesa segmentos, vismaz vērtēšanas ziņā. Taču līgums ietver arī riskus Krievijas uzņēmums. Apvienotais uzņēmums izmantos viesabonēšanas mehānismu, kas teorētiski varētu palēnināt Yandex paplašināšanos līdz globālais tirgus, vai pilnībā ierobežot šādas iespējas,” komentē FBA "Ekonomika šodien" Otkritie Broker analītiķis.

Tarifi Yandex un Uber

Yandex akcijas nekavējoties reaģēja uz ziņu par apvienošanos, aktualizējot savas akcijas, uzrādot pieaugumu par vairāk nekā 17%. Jaunajā uzņēmumā Yandex saņems 59,3% daļu, bet Uber - 36,6%. Uzņēmumu vadīs Yandex.Taxi izpilddirektors Tigrāns Khudaverdjans. Runājot par taksometru pakalpojumu cenām, kamēr notiek saskaņošanas process ar regulējošajām iestādēm, par cenām runāt ir pāragri, atzīmēja Uber, piebilstot, ka par tirgus monopolizāciju nav runas.

“Pats tiešsaistes pasūtīšanas tirgus šobrīd veido nelielu daļu no legālo taksometru tirgus – aptuveni 10%. Nekas principiāli nemainās legālā taksometru tirgus ziņā. Taču, ņemot vērā turpmākās izmaiņas paplašināšanās stratēģijā, tiešsaistes pasūtījumu tirgus daļa turpinās pieaugt straujāk, savukārt uzņēmumiem nebūs jāpiesaista papildu finansējums lai segtu izdevumus uzņēmumam, kas paliek nerentabls. Nerentabilitātes līmenis samazināsies konkurences samazināšanās dēļ.

Kas attiecas uz tarifiem, Yandex un Uber, visticamāk, nedaudz samazinās atlaižu intensitāti iedibinātajos tirgos, galvenokārt Maskavas reģionā. Šie atlaižu izdevumi, kas ir bijuši izplatīti to savstarpējās konkurences dēļ, tiks novirzīti uz jaunattīstības reģioniem. Rupji rēķinot, Maskavā būs mazāk atlaižu un pieaugs tarifi, bet citos reģionos to skaits pieaugs dažādās kategorijās, un ceļošana kļūs pieejamāka,” rezumē Timurs Nigmatullins.

" " un parakstīja līgumu par uzņēmumu apvienošanu tiešsaistes ceļojumu pasūtīšanai Krievijā, kā arī Azerbaidžānā, Armēnijā, Baltkrievijā, Gruzijā un Kazahstānā, teikts Yandex emuārā. Uz šī darījuma fona Yandex akcijas NASDAQ provizoriskajā tirdzniecībā pieauga par vairāk nekā 12%. Maskavas biržā kotācijas pieauga par vairāk nekā 14%.

Saskaņā ar līguma nosacījumiem Uber un Yandex jaunajā uzņēmumā investēs attiecīgi 225 miljonus un 100 miljonus ASV dolāru, novērtējot to 3,725 miljardu dolāru apmērā Ņemot vērā šīs investīcijas un iespējamās korekcijas, darījuma slēgšanas brīdī 59,3%. no uzņēmuma piederēs Yandex, 36,6% - Uber, bet 4,1% - darbinieki. Uzņēmumi plāno slēgt darījumu 2017. gada ceturtajā ceturksnī, ja tas tiks apstiprināts ar normatīvajiem aktiem. Uzņēmumu vadīs Yandex.Taxi izpilddirektors Tigrans Khudaverdjans.

Jaunais uzņēmums izmantos Yandex tehnoloģijas un zināšanas kartēšanas un navigācijas pakalpojumu un meklētājprogrammu jomā, kā arī Uber pieredzi kā pasaules līdera tiešsaistes braucienu pakalpojumu jomā. Uzņēmumi ir arī noslēguši viesabonēšanas līgumu, saskaņā ar kuru jūs varat pasūtīt Taksometrs Uber no Yandex lietojumprogrammas un otrādi.

Hudaverdjans sacīja, ka abas pakalpojumu aplikācijas paliks pieejamas braucienu pasūtīšanai, un autovadītāji tiks apvienoti vienā platformā. Pēc viņa teiktā, tas palielinās pieejamo automašīnu skaitu un samazinās pasūtījuma gaidīšanas laiku. Pēc viņa teiktā, uzņēmumi vēlas sadarboties, lai izveidotu “personīgo sabiedrisko transportu” – alternatīvu personīgajam auto, autobusiem vai metro.

“Turpināsim attīstīt arī pašbraucošo automašīnu tehnoloģiju, kuras pirmie panākumi tika publicēti pirms dažām nedēļām. Mēs izmantojam mūsu inženieru daudzu gadu uzkrāto pieredzi, viņu zināšanas datorredzē, modeļu atpazīšanā un mašīnmācībā. Es ceru, ka drīz būs ar ko lielīties,” viņš atzīmēja Hudaverdjans.

"Šī kombinācija sniedz labumu ne tikai abiem uzņēmumiem, bet, pats galvenais, lietotājiem, autovadītājiem un pilsētām," sacīja Pjērs Dimitrijs Gors-Kotijs, Uber vadītājs Eiropas, Tuvo Austrumu un Āfrikas reģionā. "Šis darījums apstiprina Uber izcilo izaugsmi reģionā un palīdzēs tālākā ilgtspējīga starptautiskā biznesa veidošanā.

Apvienotais uzņēmums aptvers 127 pilsētas sešās valstīs un veiks aptuveni 35 miljonus ceļojumu mēnesī 7,9 miljardu rubļu vērtībā, turklāt nesen Maskavā uzsāktais pārtikas piegādes pakalpojums UberEATS turpinās attīstīties jaunajā uzņēmumā izmantojiet Yandex.Maps pastaigu maršrutēšanas tehnoloģiju.

Uber ienāca Krievijas tirgus 2013. gada novembrī Maskavā, līdz 2017. gada jūlijam amerikāņu pakalpojumu varēs izmantot gandrīz 20 Krievijas pilsētās Yandex.Taxi tika palaists Maskavā 2011. gada oktobrī. Pašlaik Yandex.Taxi darbojas vairāk nekā 100 lielākajās pilsētās Krievija, Baltkrievija, Ukraina, Armēnija, Gruzija un Kazahstāna.

2016. gadā Uber pabeidza līdzīgu apvienošanās darījumu Ķīnā. Pakalpojums apvienoja savu Ķīnas uzņēmumu Uber China ar galveno vietējo konkurentu Didi Chuxing. Pēc tam uzņēmumi apvienojās Didi Chuxing platformā, kas saņēma Uber China zīmolu, uzņēmumu un uzņēmuma datus, un Uber ieguva līdzdalību kopuzņēmumā.

Atlasiet fragmentu ar kļūdas tekstu un nospiediet Ctrl+Enter

Yandex.Taxi un Uber paziņoja par biznesa apvienošanas darījuma slēgšanu Krievijā un vairākās NVS valstīs. Salīdzinot ar iepriekš izziņotajiem plāniem, jaunā uzņēmuma novērtējums ir pieaudzis par vairāk nekā 75 miljoniem dolāru.

Foto: Natālija Seliverstova / RIA Novosti

Kā teikts RBC saņemtajā ziņojumā no Yandex, Yandex.Taxi un Uber ir noslēguši darījumu par uzņēmumu uzņēmumu apvienošanu Krievijā, Azerbaidžānā, Armēnijā, Baltkrievijā, Gruzijā un Kazahstānā.

Apvienotajā uzņēmumā Yandex saņēma 59,3% akciju, Uber - 36,9%, darbinieku jauna struktūra- 3,8%. Uber ieguldīja 225 miljonus USD jaunajā uzņēmumā Yandex — 100 miljonus USD.

Tigrans Khudaverdjans, kurš iepriekš vadīja Yandex.Taxi, kļuva par jaunā uzņēmuma ģenerāldirektoru. Direktoru padomē bija četri pārstāvji no Yandex un trīs no Uber.

Uzņēmumi vienojās par biznesa apvienošanu vairākās NVS valstīs 2017. gada jūlijā. Sākotnēji tika pieļauts, ka uzņēmuma akciju sadalījums būs nedaudz atšķirīgs: 59,3% jaunās struktūras piederēs Yandex, 36,6% Uber, 4,1% tā darbiniekiem. Tika pieņemts, ka darījuma rezultātā Yandex saņems nelielu akciju daļu globālais bizness Uber. 2017. gada novembra beigās darījumu noslēdza Federālais pretmonopola dienests.

Sākotnēji apvienotā uzņēmuma vērtība tika lēsta 3,725 miljardu ASV dolāru apmērā. Kā skaidroja Yandex pārstāvis, jaunā tāme veidota, “ņemot vērā skaidru naudu skaidrā naudā, no kuras apvienotais uzņēmums varēs atbrīvoties.” Pēc darījuma pabeigšanas tā kontos būs vairāk nekā 400 miljoni ASV dolāru.

Kā iepriekš skaidroja uzņēmumu pārstāvji, pēc darījuma abu viņu pieteikumi turpinās pastāvēt. Tomēr apvienošanās rezultātā jāuzlabo abu uzņēmumu pakalpojumu kvalitāte. Kā skaidroja to pārstāvji, taksometru kompānijām un šoferiem tiks izveidota vienota tehnoloģiskā platforma, kurai jāpalielina pasūtījumu izpildei pieejamo automašīnu skaits, jāsamazina piegādes laiks, jāsamazina dīkstāves nobraukums, kā arī jāpaaugstina pakalpojuma uzticamība un pieejamība. vesels.

Yandex.Taxi un Uber apvienotais uzņēmums nodarbosies ne tikai ar pasažieru pārvadāšanu, bet arī ar pārtikas piegādi no restorāniem – darījumā tika iekļauts pakalpojums UberEATS. Turklāt 2017. gada decembrī Yandex.Taxi noslēdza darījumu par pārtikas piegādes pakalpojuma Foodfox iegādi. Pēc RBC datiem, Foodfox iegāde Yandex.Taxi izmaksāja aptuveni 500 miljonus rubļu.

Saskaņā ar domnīca Krievijas valdības laikā taksometru tirgus apjoms Krievijā pēdējo pāris gadu laikā ik gadu ir pieaudzis par 14,2% un 2017. gada beigās bija 575 miljardi rubļu. Pētījuma autori par lielāko tirgus spēlētāju dēvē Vezet uzņēmumu grupu ar 12,3% daļu - tā izveidota, apvienojot taksometru pasūtīšanas pakalpojumus Fasten Russia (kas darbojas ar zīmoliem Saturn un RedTaxi) un Vezet (RuTaxi, Leader zīmoli, " laimīgs") Kopējā Yandex.Taxi un Uber daļa gada beigās bija 10,4% no tirgus, kas nozīmē, ka to apvienotā struktūra ieņems otro vietu tirgū. Tālāk seko Maxim ar 7,6% tirgus, bet pēc tam Gett ar 2,5% daļu. Kopumā agregatori joprojām aizņem tikai 32,8% no taksometru tirgus Krievijā, pārējā daļa ietilpst tradicionālajā bezsaistes pasūtīšanas tirgū.