제1차 세계 대전이 시작될 무렵, 짜르 러시아의 해군은 매우 막강한 군대를 대표했지만, 다소 중요한 승리나 패배로 기록될 수는 없었습니다. 대부분의 선박은 전투 작전에 참여하지 않았거나 심지어 명령을 기다리는 벽에 서있었습니다. 그리고 러시아가 전쟁을 떠난 후 제국 함대의 이전 힘은 완전히 잊혀졌습니다. 특히 해변에 온 혁명 선원 무리의 모험을 배경으로했습니다. 처음에는 모든 것이 러시아 해군에 대한 낙관적이었습니다. 제1차 세계 대전이 시작될 무렵, 1904-1905년 러일 전쟁 동안 막대한 손실을 입은 함대는 대부분 복구되어 계속 현대화되었습니다.

해양 대 육지

러일 전쟁과 그에 수반된 1905년의 1차 러시아 혁명 직후, 차르 정부는 사실상 파괴된 발트해와 태평양 함대를 복원할 기회를 박탈당했습니다. 그러나 1909년 러시아의 재정 상황이 안정되자 니콜라스 2세 정부는 함대의 재장비를 위해 상당한 금액을 할당하기 시작했습니다. 결과적으로 총 재정 투자 측면에서 러시아 제국의 해군 구성 요소는 영국과 독일에 이어 세계에서 3 위를 차지했습니다.

동시에 러시아 제국의 전통이었던 육군과 해군의 이해와 행동의 불일치가 함대의 효과적인 재무장을 방해했습니다. 1906-1914년 동안. Nicholas II 정부는 실제로 육군과 해군 부서 간에 합의된 군대 발전을 ​​위한 단일 계획을 갖고 있지 않았습니다. 1905년 5월 5일 니콜라스 2세의 특별 칙령에 의해 창설된 국가방위위원회(SSS)는 육군과 해군의 이해관계 사이의 간극을 메우기 위한 것이었다. CGO는 기병 감찰관인 Nikolai Nikolaevich 대공이 이끌었습니다. 그러나 최고 화해기구가 있음에도 불구하고 러시아 제국이 해결하려는 지정 학적 과제는 육상 및 해상 전력 개발을위한 구체적인 계획과 적절하게 조정되지 않았습니다.

1907년 4월 9일 국방위원회 회의에서 육해군과 해군의 재무장 전략에 대한 견해의 차이가 확연히 드러났고, 그 자리에서 격렬한 논쟁이 벌어졌다. 러시아 참모총장 F.F. Palitsyn과 전쟁 장관 A.F. 레디거는 해군의 임무를 제한할 것을 주장했고 해군장관인 I.M. 디코프. "지주"의 제안은 함대의 작업을 발트해 지역으로 제한하는 것으로 축소되어 자연스럽게 군대의 힘을 강화하기 위해 조선 프로그램에 대한 자금이 감소했습니다.

제독 I.M. 반면에 Dikov는 함대의 주요 임무가 유럽 전역의 지역 분쟁에서 군대를 돕는 것이 아니라 세계 강대국에 대한 지정 학적 반대임을 보았습니다. 제독은 회의에서 "강력한 러시아 함대는 강대국으로서 필요하며 그것을 보유해야 하고 국가 이익이 요구하는 곳이면 어디든 보낼 수 있어야 한다"고 말했다. 해군 장관은 영향력있는 외무부 장관 A.P.에 의해 절대적으로 지원되었습니다. Izvolsky: "함대는 자유로워야 하며, 한 바다나 다른 바다 또는 만을 방어하는 특정 임무에 구속되지 않아야 하며 정책이 지시하는 곳에 있어야 합니다."

1차 세계 대전의 경험을 고려할 때, 1907년 4월 9일 회의에서 "지주"가 절대적으로 옳았다는 것이 이제 명백해졌습니다. 러시아 함대의 해양 구성 요소에 대한 막대한 투자, 주로 러시아의 군사 예산을 황폐화시킨 전함 건조에 대한 막대한 투자는 일시적인 결과를 거의 제로로 만들었습니다. 함대는 건설된 것으로 보이지만 거의 모든 전쟁 기간 동안 벽에 서 있었고, 발트해 연안에서 게으름에 압도된 수천 명의 해군 선원은 군주제를 무너뜨린 새로운 혁명의 주요 세력 중 하나가 되었고, 그리고 그 후 국가 러시아.

그러나 SSS 회의는 선원의 승리로 끝났습니다. 잠시 멈춘 후 Nicholas II의 주도로 또 다른 회의가 소집되었습니다. 발트해와 흑해를 위해 하나가 아닌 두 개의 완전한 비행 중대를 건설하기로 결정했습니다. 최종 승인된 선박 건조 "소형 프로그램" 버전은 발트해 함대를 위한 4척의 전함("세바스토폴" 유형), 3척의 잠수함 및 해군 항공용 수상 기지 건설을 위해 제공되었습니다. 또한 흑해에서 구축함 14척과 잠수함 3척을 건조할 계획이었습니다. "소규모 프로그램"의 구현을 위해 1억 2,670만 루블을 넘지 않도록 계획했지만 조선소의 급진적인 기술 재건의 필요성으로 인해 총 비용은 8억 7,000만 루블로 증가했습니다.

제국이 바다에 침입하다

식욕은 식사와 함께 온다는 말이 있습니다. 그리고 1909년 6월 30일 원양 전함 Gangut과 Poltava가 Admiralty Shipyard에서, Petropavlovsk와 Sevastopol이 발트해 조선소에서 건조된 후 해군부는 황제에게 조선 프로그램의 확장을 정당화하는 보고서를 제출했습니다.

발트해 함대를 위해 8척의 전함, 4척의 전투(중장갑) 순양함, 9척의 경순양함, 20척의 잠수함, 36척의 구축함, 36척의 스케리(소형) 구축함을 건조하는 것이 제안되었습니다. 흑해함대는 순양함 3척, 경순양함 3척, 구축함 18척, 잠수함 6척으로 흑해함대를 강화할 계획이었다. 이 프로그램에 따르면 태평양 함대는 순양함 3척, 함대 18척, 스케리 구축함 9척, 잠수함 12척, 기뢰층 6척, 건보트 4척을 받게 됩니다. 항구 확장, 조선소 현대화 및 함대의 탄약 재고 보충을 포함한 이러한 야심 찬 계획을 수행하기 위해 1125.4 백만 루블이 요청되었습니다.

이 프로그램이 실행된다면 즉시 러시아 해군을 영국 함대 수준으로 끌어올릴 것입니다. 그러나 해군부의 계획은 군대뿐만 아니라 러시아 제국의 전체 국가 예산과도 양립할 수 없었습니다. 그럼에도 불구하고, 차르 니콜라이 2세는 이를 논의하기 위해 특별 회의를 소집할 것을 명령했습니다.

군계의 긴 토론과 냉정한 비판의 결과, 조선의 확장은 적어도 러시아 제국의 실제 상황과 어떻게 든 조정되었습니다. 1912년 각료회의에서 승인한 "강화 조선 프로그램 1912-1916"에서 이미 건조 중인 4척의 전함 외에 4척의 장갑함과 4척의 경순양함, 36척의 구축함과 12척의 잠수함이 발트해 함대를 위해 건조될 예정이었습니다. 또한 흑해용 경순양함 2척과 태평양용 잠수함 6척을 건조할 계획이었습니다. 예상 지출은 4억 2,100만 루블로 제한되었습니다.

튀니지로의 재정착 실패

1912년 7월 러시아와 프랑스는 군사 전략적 동반자 관계를 강화하기 위해 특별 해상 협약을 체결했습니다. 그것은 삼국 동맹(독일, 오스트리아-헝가리, 이탈리아)과 터키만이 가능한 잠재적인 적에 대한 러시아와 프랑스 함대의 합동 행동을 제공했습니다. 이 협약은 주로 지중해 분지에서 연합군 해군의 조정에 초점을 맞췄습니다.

러시아는 흑해와 지중해에서 함대를 강화하려는 터키의 계획을 우려했다. 1912년에 4척의 구형 전함, 2척의 순양함, 29척의 구축함, 17척의 함포를 포함하는 터키 함대는 그다지 위협적이지 않은 것처럼 보였지만 그럼에도 불구하고 터키 해군을 강화하려는 경향은 우려스러워 보였습니다. 이 기간 동안 터키는 일반적으로 1911년 가을과 1912년 봄에 러시아 선박의 통과를 위해 보스포러스 해협과 다르다넬스 해협을 폐쇄했습니다. 국가 이익을 효과적으로 수호했습니다.

이 모든 것이 프랑스 Bizerte(튀니지)에 러시아 함대를 위한 특별 기지를 건설하려는 해군부의 계획을 낳았습니다. 이 아이디어는 신임 해군 장관 I.K.가 적극적으로 옹호했습니다. 그리고 rovich는 발트해 함대의 상당 부분을 Bizerte로 이전할 것을 제안했습니다. 장관의 견해에 따르면 지중해에 있는 러시아 선박은 훨씬 더 효율적으로 전략적 문제를 해결할 수 있을 것입니다.

제1차 세계 대전이 발발하자 함대 재배치 준비에 대한 모든 작업이 즉시 중단되었습니다. 일반적으로 러시아 함대의 잠재력은 독일 공해 함대의 잠재력과 원격으로 비교할 수 없었기 때문에 국경에서 첫 번째 발사와 함께 다른 작업이 훨씬 더 시급했습니다. 기존 선박을 물리적으로 저장하는 것, 특히 발트해 함대, 적에 의해 격침에서.

발트해 함대

전쟁이 시작될 무렵 발트해 함대를 강화하기 위한 프로그램은 주로 4척의 전함 건조 측면에서 부분적으로만 완료되었습니다. 새로운 전함 "Sevastopol", "Poltava", "Gangut", "Petropavlovsk"는 드레드노트 유형에 속했습니다. 그들의 엔진에는 터빈 메커니즘이 포함되어 있어 23노트의 이 등급 선박에 대해 고속을 달성할 수 있었습니다. 기술 혁신은 러시아 해군에서 처음 사용된 주요 305mm 구경의 3연장 포탑이었습니다. 타워의 선형 배열로 인해 한 쪽에서 모든 주함포를 발사할 수 있었습니다. 2층 측면 장갑 시스템과 함선의 3중 바닥은 높은 생존성을 보장합니다.

발트해 함대의 경전함은 4척의 장갑순양함, 7척의 경순양함, 57척의 대부분 구식 구축함, 10척의 잠수함으로 구성되었습니다. 전쟁 중에 4척의 전투(중) 순양함, 18척의 구축함, 12척의 잠수함이 취역했습니다.

독특한 엔지니어링 설계의 구축함 Novik은 특히 가치 있는 전투 및 작전 특성으로 두드러졌습니다. 전술 및 기술 데이터 측면에서 이 함선은 러시아 함대에서 2순위 순양함으로 언급되는 장갑 순양함 클래스에 접근했습니다. 1913년 8월 21일 Eringsdorf 근처에서 측정된 마일에서 Novik은 테스트 중에 37.3노트의 속도에 도달했으며 이는 당시 군함의 절대 속도 기록이 되었습니다. 이 함선은 4연장 어뢰발사관과 102mm 함포로 무장했으며, 이는 탄도가 평평하고 연사력이 높습니다.

전쟁 준비의 명백한 성공에도 불구하고 해군부는 발트해 함대의 진격 구성 요소를 제공하는 데 너무 늦었다는 점에 주목하는 것이 중요합니다. 또한 Kronstadt에있는 함대의 주요 기지는 선박의 작전 전투 사용에 매우 불편했습니다. 그들은 1914년 8월까지 레발(지금의 탈린)에 새로운 기지를 만들지 못했습니다. 일반적으로 전쟁 기간 동안 러시아 발트해 함대는 9척의 순양함과 4척의 잠수함으로 구성된 발트해의 독일 함대보다 강력했습니다. 그러나 독일군이 최신 전함과 중순양함 중 최소한 일부를 외해 함대에서 발트해 연안으로 옮기는 경우 러시아 함대가 독일 함대에 저항할 가능성은 환상이 될 것입니다.

흑해 함대

해군성은 객관적인 이유로 흑해 함대를 큰 지연으로 강화하기 시작했습니다. 1911년에만 영국에서 주문한 2척의 최신 전함으로 터키 함대를 강화하겠다는 위협과 관련하여 각각의 해군 참모진에 따르면 포병 전력이 "우리 흑해 함대 전체"를 능가했을 것이라고 결정했습니다. 흑해에서 3척의 전함, 9척의 구축함, 6척의 잠수함을 1915년에서 1917년 사이에 건조합니다.

1911-1912년의 이탈리아-터키 전쟁, 1912-1913년의 발칸 전쟁, 그리고 가장 중요한 것은 오토 폰 산더스 장군을 오스만 제국의 독일군 사절단장으로 임명하면서 이 지역의 상황을 더욱 뜨겁게 달궜습니다. 발칸 반도와 흑해 해협의 한계. 이러한 상황에서 외무부의 권고에 따라 흑해 함대 개발을위한 추가 프로그램이 긴급히 채택되어 또 다른 전함과 몇 척의 경함선을 건조할 수 있었습니다. 제1차 세계 대전이 시작되기 한 달 전에 승인되었으며 1917-1918년에 완공될 예정이었습니다.

전쟁이 시작될 때까지 흑해 함대를 강화하기 위해 이전에 채택된 프로그램은 이행되지 않았습니다. 3척의 전함 준비율은 33%에서 65% 사이였으며 함대가 절실히 필요로 했던 2척의 순양함은 14%에 불과했습니다. 그럼에도 불구하고 흑해 함대는 작전 지역에서 터키 함대보다 강했습니다. 함대는 전함 6척, 순양함 2척, 구축함 20척, 잠수함 4척으로 구성되어 있습니다.

전쟁 초기에 두 척의 현대 독일 순양함 "Goeben"과 "Breslau"가 흑해에 진입하여 오스만 제국의 해군 구성 요소를 크게 강화했습니다. 그러나 독일-터키 함대의 연합군도 로스티슬라프, 판텔레이몬, 쓰리 세인트와 같은 강력하지만 다소 구식의 전함을 포함하는 흑해 함대에 대한 직접적인 도전을 저지할 수 없었습니다.

북부 소함대

제1차 세계대전이 발발하면서 기술적으로 낙후된 러시아 방위산업의 전개에 상당한 지체가 드러났습니다. 러시아는 구성 요소, 일부 전략 재료, 소형 무기 및 포병 무기가 절실히 필요했습니다. 이러한 화물의 공급을 위해서는 백해와 바렌츠 해를 통해 동맹국과의 통신을 확보하는 것이 필요하게 되었습니다. 선박 호송대는 함대의 특수 부대만을 보호하고 호위할 수 있었습니다.

러시아는 발트해 또는 흑해에서 북쪽으로 배를 옮길 기회를 박탈당했습니다. 따라서 극동에서 태평양 함대의 일부 선박을 이전하고 일본에서 구매하여 1904-1905 년 러일 전쟁에서 일본이 전리품으로 계승 한 러시아 선박을 구입하고 수리하기로 결정했습니다.

협상과 관대한 가격으로 일본에서 전함 Chesma(구 Poltava)와 순양함 Varyag 및 Peresvet을 구매할 수 있었습니다. 또 영국과 미국에서는 지뢰 찾기 2척, 이탈리아에서는 잠수함, 캐나다에서는 쇄빙선을 공동 발주했다.

북부 소함대 편성 명령은 1916년 7월에 발표되었지만 실제 결과는 1916년 말에야 이루어졌습니다. 1917년 초에 북극해 소함대는 전함 Chesma, 순양함 Varyag 및 Askold, 구축함 4척, 경 구축함 2척, 잠수함 4척, 지뢰 찾기, 지뢰 찾기 및 트롤 보트 40척, 쇄빙선, 기타 보조 선박을 포함했습니다. 이 선박에서 순양함 분리, 트롤 어선 사단, 콜라 만 방어 및 아르한겔스크 항구 지역 보호를 위한 분리, 관측 및 통신 그룹이 구성되었습니다. 북부 소함대의 함대는 무르만스크와 아르한겔스크에 주둔했습니다.

러시아 제국에서 채택한 해군 발전을위한 프로그램은 1 차 세계 대전 시작보다 약 3-4 년 뒤쳐져 있었고 그 중 상당 부분이 성취되지 않은 것으로 나타났습니다. 일부 위치(예: 발트해 함대를 위해 한 번에 4척의 전함 건조)는 분명히 중복되어 보이지만 전쟁 기간 동안 높은 전투 효율성을 보였던 다른 위치(구축함, 잠수함 기뢰부설함 및 잠수함)는 만성적으로 자금이 부족했습니다.

동시에 러시아 해군은 러일 전쟁의 슬픈 경험을 매우 신중하게 연구하고 기본적으로 올바른 결론을 내렸습니다. 러시아 선원의 전투 훈련은 1901-1903년 기간과 비교하여 10배 정도 향상되었습니다. 해군 참모총장은 함대 관리를 대대적으로 개혁하여 상당수의 "내각" 제독을 예비역으로 파견하고 복무 자격 제도를 폐지하고 포병 사격 수행에 대한 새로운 기준을 승인하고 새로운 규정을 개발했습니다. 러시아 해군이 처분할 수 있는 병력, 수단 및 전투 경험을 통해 어느 정도 낙관론을 가지고 1차 세계 대전에서 러시아 제국의 최종 승리를 기대할 수 있습니다.

제2차 세계대전 이전 10년은 독일 해군의 성장, 일본 전쟁 중 참패한 러시아 함대의 회복, 잠수함 함대의 발전이라는 세 가지 사실로 해군력의 발전을 표시할 수 있습니다.

독일에서의 전쟁 준비는 특히 영국에서 강력한 정치적 흥분을 불러 일으킨 대형 전함 함대 (75 억 골드 마크가 몇 년 동안 사용됨)를 구축하는 방향으로 수행되었습니다.

러시아는 발트해와 흑해에서 적극적인 방어 임무로 독점적으로 함대를 개발했습니다.

잠수함 함대는 영국과 프랑스에서 가장 큰 관심을 받았습니다. 독일은 전쟁 자체에서 이미 해전의 무게 중심을 독일로 옮겼다.

교전 함대의 비교 강도

교전국 함대의 비교 강도가 표에 나와 있습니다. 10년 이상 사용된 오래된 선박은 표에 포함되지 않습니다.

이 해군에 3국 동맹에 찬성하여 터키 함대를 추가해야 합니다. 터키 함대는 독일에서 구입한 몇 척의 오래된 전함과 양호한 상태의 순양함 3척과 구축함 12척으로 구성되어 있습니다.

전쟁 시작 전 양측의 해군력 분배

교전 국가의 해군력이 전반적으로 균형을 이루고 있는 상황에서 영국과 독일 함대는 전력 면에서 압도적으로 중요했으며, 전쟁 첫날부터 전 세계에서 특별한 관심을 갖고 전투 회의가 예상되었습니다. 그들의 충돌은 즉시 당사자 중 하나에 매우 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 선전포고 직전에 일부 가정에 따르면 그러한 회의가 영국 해군의 계산에 포함 된 순간이있었습니다. 1905년부터 이미 가장 중요한 해로에 흩어져 있던 영국 해군은 3개의 "본토" 함대로 구성된 영국 해안으로 모여들기 시작했습니다. 영국 제도의 방어를 위한 것입니다. 동원될 때, 이 3개의 함대는 하나의 "대형" 함대로 결합되어 1914년 7월에 총 8개 전함 비행 중대와 11개 순양함 비행 중대로 구성되어 총 460개의 페넌트와 소형 선박으로 구성되었습니다. 1914년 7월 15일, 실험적 동원이 이 함대에 발표되었으며, 7월 20일 Spitgad roadstead에서 기동과 왕실 검토가 절정에 달했습니다. 오스트리아의 최후 통첩과 관련하여 함대의 동원 해제는 중단되었고, 7월 28일 함대는 스코틀랜드 북부 해안의 오크니 제도 근처에 있는 포틀랜드에서 스카파 플로우로 이동하라는 명령을 받았습니다.

동시에 독일 공해 함대는 7월 27일부터 28일까지 독일 해안으로 돌아온 노르웨이 해역으로 항해를 시작했습니다. 영국 함대는 포틀랜드에서 스코틀랜드 북쪽으로 일반적인 경로를 따라가는 것이 아니라 섬의 서쪽이 아니라 잉글랜드의 동쪽 해안을 따라 이동했습니다. 두 함대는 반대 방향으로 북해를 항해했다.

전쟁이 시작될 무렵 영국의 Big Fleet는 스코틀랜드의 북쪽과 포틀랜드 근처의 영국 해협의 두 그룹으로 구성되었습니다.

지중해에서는 영국-프랑스 협정에 따라 협상 상대의 해군 패권이 프랑스 함대에 위임되었으며, 프랑스 함대는 최고의 부대 중 툴롱에 집중되어 있었습니다. 북아프리카와의 통신 경로를 제공하는 것은 그의 책임이었습니다. 영국 순항 중대가 몰타 섬에 주둔하고 있었습니다.

영국 순양함은 또한 호주 연안의 대서양에서 해상 항로의 경비 역할을 했으며, 서태평양에는 상당한 순항 부대가 주둔했습니다.

영국 해협에서는 두 번째 영국 함대 외에도 프랑스 순양함의 경전대가 Cherbourg 근처에 집중되었습니다. 그것은 기뢰와 잠수함의 소함대에 의해 지원되는 장갑 순양함으로 구성되었습니다. 이 비행 중대는 영국 해협에 대한 남서쪽 접근을 방어했습니다. 인도차이나 앞바다의 태평양에는 3척의 프랑스 경순양함이 있었습니다.

러시아 함대는 세 부분으로 나뉩니다.

적에 비해 전력이 매우 열등한 발트해 함대는 적 함대의 공격을 가능한 한 늦추고 핀란드 만 깊숙한 곳에 상륙하기 위해 독점적 인 방어 행동을 취해야했습니다. Revel-Porkallaud 라인. 자신을 강화하고 전투의 기회를 균등화하기 위해 이 지역에 요새화된 기뢰를 배치할 계획이었습니다. 이 소위 중앙 위치의 측면, 만의 양쪽 기슭, Makilota 및 Nargen 섬에는 장거리 대구경 포 포대가 설치되었으며 지뢰밭은 위치 전체에 여러 라인에 배치되었습니다.

흑해 함대는 보스포러스 해협 입구에 지뢰밭을 제대로 배치하지도 못하고 세바스토폴 도로변에 남아 활동을 하지 않았습니다. 그러나 전투력 부족뿐만 아니라 세바스토폴을 제외한 다른 작전 기지가 없다는 의미에서 흑해 함대의 위치의 전체 어려움을 고려할 수는 없습니다. 보스포러스 해협을 감시하기 위해 세바스토폴을 거점으로 하는 것은 매우 어려웠고, 이러한 상황에서 적의 흑해 진입을 저지하는 작전은 완전히 안전하지 못했다.

극동 비행 중대 - 구성에서 2 개의 경순양함 ( "Askold"및 "Pearl")이 아시아 남동부 해안에서 순항하려고했습니다.

독일 공해 함대는 3개의 전함 중대, 순항 중대 및 전투기로 구성되었습니다. 노르웨이 해안을 순항한 후, 이 함대는 해안으로 돌아갔고, Wilhelmshaven의 도로변에 있는 Heligoland 섬 포대의 엄호 아래 1개 전열 및 순항 중대와 2개 전열 비행 중대와 전투기 소단이 Kiel에 있었습니다. 발트해에서. 이때까지 킬 운하는 드레드노트 통과를 위해 깊어져 필요에 따라 킬의 함대가 북해 함대에 합류할 수 있었다. 앞서 언급한 공해 함대 외에도 독일 해안을 따라 대규모 방어 함대가 있었지만 구식 선박에서 나왔습니다. 독일 순양함 "Goeben"과 "Breslau"는 능숙하게 영국과 프랑스 순양함을 지나 흑해로 미끄러져 들어갔고, 이는 나중에 러시아 흑해 함대와 해안에 충분한 문제를 일으켰습니다. 태평양에서 독일 군함은 부분적으로 기아오 차오 근처의 청도 기지에 있었고 Spee 제독의 6척의 새로운 순양함 경전대는 캐롤라인 제도 근처를 순항하고 있었습니다.

오스트리아-헝가리 함대는 아드리아 해에서 폴과 카타로의 습격에 집중했고 협상국의 순양함과 기뢰함의 해안 포대 뒤에 피신했습니다.

두 연합군의 해군력을 비교하면 다음과 같은 사실을 알 수 있습니다.

1. 잉글랜드의 군대만이 중앙 강대국의 전체 함대의 힘을 능가했습니다.

2. 대부분의 해군은 유럽해에 집중되어 있었다.

3. 영국함대와 프랑스함대는 합동으로 충분히 작전할 수 있었다.

4. 독일 함대는 북해에서의 성공적인 전투 이후에야 행동의 자유를 얻을 수 있었습니다. 사실, 독일 수상 함대는 러시아 발트 함대에 대해서만 공세 작전을 수행할 수 있는 능력을 가지고 있는 자신의 영해에 갇혀 있음을 발견했습니다.

5. 협상국의 해군은 중앙 강국이 성공의 기회를 얻은 발트해와 흑해를 제외한 모든 수역의 실제 주인이었습니다. 발트해에서 독일 함대와의 투쟁에서 러시아인과 러시아인과의 터키 함대 투쟁에서 흑해에서.

 Wilson의 책 "Ships of the line in battle"에서 가져온 표

1914년 8월 11일 터키는 독일 순양함 Goeben과 Breslau가 해협을 통해 콘스탄티노플까지 가도록 했고, 이는 곧 터키에 의해 사들였습니다. 터키 함대가 독일로부터 이 증원군을 받으면 흑해의 전체 전략적 상황이 바뀌었습니다. Geben의 존재는 터키 함대의 힘을 두 배 이상 증가시켰습니다. "Goeben"은 러시아 흑해 함대에 라이벌이 없는 최신 순양함 중 하나였습니다. 빠른 속력(27노트)으로 인해 구식 전함(16노트의 속력을 가짐)에 거의 무적이었습니다. 그의 포병의 위력은 2개의 Yevstafievs(흑해 함대 전함)의 위력보다 우수했습니다. 드레드노트의 취역만이 상황을 회복했지만 흑해 함대의 새로운 배는 1년 후에야 취역할 수 있었습니다.

제1차 세계 대전 또는 제2차 세계 대전 이전에 불렸던 대전쟁은 인류 역사상 가장 크고 파괴적이며 치명적인 군사적 충돌 중 하나입니다. 제1차 세계 대전 중 발생한 인명 피해는 군인과 민간인을 포함하여 총 2,200만 명입니다.

갈등의 양측은 협상과 독일, 오스트리아-헝가리, 터키, 불가리아와 같은 중앙 국가의 연합입니다. 갈등을 촉발한 구실은 1914년 7월 28일 오스트리아-헝가리 제국의 왕위 계승자인 프란츠 페르디난트(Franz Ferdinand)의 암살이었다.

전투는 육지와 물 모두에서 벌어졌습니다. 수많은 제1차 세계 대전의 해전... 여기에는 보스포러스 해전, 1914년 9월 22일 전투, 페낭 전투, 안코나 폭격, 마드라스 폭격, 헬골란트 만 전투, 고틀란드 전투, 해전과 같은 잘 알려진 역사적 사건이 포함됩니다. 코코스 제도, 리가 만 방어, 사리치 곶 전투, 포클랜드 전투 등

역사: 보스포러스 해전

위의 모든 충돌의 이유는 독일의 봉쇄와 협상의 해운력을 약화시키려는 그녀의 시도의 억압이었습니다. 전함은 1차 세계 대전 중 해전에서 가장 적극적으로 참여했습니다. 그들은 바다의 주요 공격 부대였습니다. 또한 널리 사용 된 것은 수뢰와 잠수함이었습니다.

그러나 제1차 세계 대전의 해전은 유틀란트 해전과 비교할 수 없습니다. 스카게라크 해전(독일군이 사용한 전투 이름)은 1차 세계 대전 중 발생한 해상에서 일어난 가장 큰 군사적 충돌입니다. 1916년 5월 31일부터 6월 1일까지 지속되었다. 현재 이 전투를 주제로 많은 작품이 작성되었습니다. 일부 저자는 이 이틀 동안의 사건을 여러 권으로 제시했는데 사건이 너무 강렬했습니다.

영국과 독일 해군이 전투에 참여했습니다. 전투의 이름은 상대방이 직면 한 장소에서 따온 것입니다. 수백 년 된 이 행사의 무대는 유틀란트 반도 근처의 북해, 즉 스카게라크 해협이었습니다.

제 1 차 세계 대전의 모든 해전과 마찬가지로 본질은 봉쇄를 깨려는 독일 함대와 영국 함대가 모든 수단을 동원하여 이것을 막으려는 시도였습니다.

1916년 5월 독일군의 계획에는 사기로 영국군을 격파하고 영국 함대의 전함 일부를 유인하여 독일의 주력부대로 보내는 것이 포함되었습니다. 따라서 적의 해군력을 크게 약화시킵니다. 그러나 영국군은 독일군의 계획에 대해 미리 알고 제 시간에 주력 부대를 배치하기 시작했기 때문에 그들의 계획은 성공하지 못했습니다. 5월 31일, 히퍼 제독 휘하의 독일 선봉대가 비티 제독 휘하의 영국 선봉대와 교전했다. 독일군은 주력함대에 함대를 보냈지만 영국 경정찰순양함은 적군이 가까이 왔다고 보고했다. Beatty는 그의 편대를 영국군 본대에 배치했습니다.

오후 6시, 주력군의 전투가 시작되었다. 영국군은 독일군을 링으로 데려가려 했지만 실패했습니다. 독일은 함선 화재로 인한 연기로 후퇴하기 시작했습니다. 영국 함대는 적을 따라 잡기 위해 노력하고있었습니다. 개별 선박 그룹의 추적과 전투는 밤새 계속되었습니다. 결과적으로 독일 함대의 일부가 기지에 숨어 있었고 영국 함대는 북쪽으로 방향을 틀었습니다.

당사자의 손실은 엄청났습니다. 독일은 11척의 배와 2500명의 사람들을 잃었고, 영국은 14척의 배와 6100명의 사람들을 잃었습니다. 어느 쪽도 목표를 달성하지 못했습니다. 상황을 근본적으로 바꿀 수는 없었지만, 그 전투는 전쟁의 장기화로 이어졌고, 이는 결국 독일의 몰락의 주요 원인이 되었습니다.

1차 세계 대전 중 해상에서의 군사 작전은 주로 독일 동맹 함대에 의한 해상 봉쇄와 잠수함과 레이더의 도움으로 영국과 프랑스 선박을 교란시키려는 독일의 시도로 구성되었습니다.

배경

대영제국과 독일제국 간의 해군 군비 경쟁은 1차 세계 대전의 가장 중요한 원인 중 하나였습니다. 독일은 독일의 해외 무역이 영국의 호의와 무관할 수 있는 규모로 해군을 늘리기를 원했습니다. 그러나 독일 함대가 영국 함대에 버금가는 규모로 확대되면서 대영제국의 존립 자체가 위협받을 수밖에 없었다.

기술

제1차 세계 대전의 주요 군함 유형은 드레드노트를 모델로 한 전함이었습니다. 해군 항공은 이제 막 개발을 시작했습니다. 잠수함과 기뢰는 중요한 역할을 담당했습니다.

게르만 코드 공개

1914년 8월 26일 러시아 순양함 Palada와 Bogatyr가 독일 경순양함에서 코드북을 탈취했습니다. 마그데부르크, 핀란드 만의 Osmussaar 섬 근처에서 좌초됩니다. 러시아 당국은 이 책을 독일 해군 코드 공개에 결정적인 역할을 한 영국 해군에 넘겼다. 코드의 공개는 이후 해상에서의 군사 작전과 전쟁 전반에 막대한 영향을 미쳤습니다.

북해

전쟁극장

북해

북해는 수상함의 주요 전쟁터였습니다. 여기에서 영국 대함대와 독일 공해 함대가 대치했습니다. 훨씬 더 큰 영국 함대는 독일의 봉쇄를 지원하여 해외 자원을 차단했습니다. 독일 함대는 대부분 항구에 머물면서 유리한 전투 상황이 발생하는지 확인하기 위해 기다리고 있었습니다.

Helgoland 전투, Dogger Bank 전투, Jutland 전투 및 2차 Helgoland 전투와 같은 몇 가지 주요 전투가 있었습니다. 일반적으로 영국 함대는 항상 전술적 성공을 거두지는 못했지만 봉쇄를 유지하고 독일 함대를 항구에 유지할 수 있었지만 전쟁이 끝날 때까지 독일 함대는 대부분의 영국군을 사슬로 묶는 심각한 위협으로 남아있었습니다. 자신에게.

대서양

독일이 영국 해군의 봉쇄로 인해 상당한 어려움을 겪고 있는 동안, 영국의 대도시는 식량과 원자재 수입에 크게 의존했습니다. 독일군은 그들의 잠수함이 수상함에는 비효율적이지만 상선을 잘 다룰 수 있고 영국군이 바다를 지배할 때도 대서양을 쉽게 순찰할 수 있다는 것을 발견했습니다. 1915년 독일군은 잠수함으로 영국을 봉쇄하려 했다. 그들은 영국 선박에 상당한 피해를 입혔지만 저지하지 못했습니다.

흑해

전쟁이 시작될 때 러시아 제국이나 오스만 제국 모두 흑해에 드레드노트가 없었습니다. 영국에서 터키 함대를 위해 건조된 두 대의 드레드노트는 전쟁 초기에 징발되어 HMS Erin 및 HMS Agincourt라는 이름으로 왕실 함대에 포함되었습니다. 터키 함대의 최고의 배는 순양함이었습니다. SMS 괴벤그리고 SMS 브레슬라우독일 지중해 함대 출신. 1914년에 그들은 독일에 의해 오스만 제국으로 이전되었고 이후의 사건에서 결정적인 역할을 했습니다.

흑해에서의 전쟁은 1914년 10월 독일-터키군이 러시아 해안 도시를 폭격하면서 시작되었습니다. 1916년 흑해 함대는 새로운 드레드노트인 "마리아 황후"와 "예카테리나 대제"를 받아 세력 균형을 근본적으로 바꿨습니다.

페트로그라드에서 10월 혁명 직후 흑해 함대는 전투 능력을 상실했습니다. 레닌 정부와 독일 사이의 브레스트 평화 조약에 따르면, 세바스토폴의 주요 해군 기지는 독일의 통제 하에 들어갔습니다.

발트 해

발트해는 영국과 독일과 같은 주요 해양 강대국에 의해 2차 전구로 간주되었습니다. 영국은 1904~1905년 러일전쟁의 패배에서 서서히 회복하고 있는 러시아 함대가 영국 함대에 큰 도움을 줄 수 없을 것이라고 믿었고 독일군은 주로 영국 함대를 두려워했기 때문에 발트해 연안의 오래된 배만 있습니다. 러시아 함대의 주요 전투 임무는 준비된 위치에서 전투를 통해 적의 핀란드 만으로 침투하는 것을 저지하는 것이었습니다. 이 문제를 해결하기 위해 Norgen 섬과 Cape Porkalla-Udd가 형성하는 만의 협소함에 방어 위치를 할당했습니다. 소위 중앙 기뢰 포병 위치입니다. 발트해 연안에서의 군사 작전은 7월 31일에 시작되었습니다. 6시 56분에 전함의 엄호 아래 러시아 기뢰부대가 첫 번째 기뢰를 설치하기 시작했습니다.

"마그데부르크" 점령

1914년 8월 26일 발트해 연안에서 전쟁의 진행 과정에 중대한 영향을 미친 사건이 발생했습니다. Osmussaar 섬의 핀란드 만에서 독일 경순양함 Magdeburg가 좌초되었습니다. 배를 구하려는 시도는 실패로 끝났고 곧 접근하는 러시아 순양함 Bogatyr와 Palada에 의해 함락되었습니다. 주요 성공은 바다에서 제기 된 순양함의 신호서였으며 영국 해군으로 이전되어 독일 해군 코드 공개에 결정적인 역할을했습니다. 코드의 공개는 해상에서의 군사 작전과 전체 전쟁 과정 모두에 중대한 영향을 미쳤습니다.

전쟁의 초기 기간

10월 11일, 순양함 Palada는 독일 잠수함 U-26의 어뢰에 의해 격침되었습니다. 10월 중순 영국 잠수함 2척이 발트해 연안을 돌파했습니다. 11월 17일, 독일 순양함 "Friedrich Carl"이 기뢰에 폭파되어 침몰했습니다. 1914년 말에 4척의 새로운 전함 "Poltava", "Gangut", "Petropavlovsk" 및 "Sevastopol"이 완성되어 발트해의 세력 균형이 바뀌었습니다.

1915년 1월 25일 독일 순양함 Augsburg와 Gazelle가 기뢰에 폭파되어 손상을 입었습니다.

1915년 6월 19일 러시아 순양함과 독일 순양함 사이에 고틀란트 전투가 벌어졌습니다. 독일 기뢰부대원 알바트로스가 침몰했다.

1915년 리가 만 방어

1915년 8월 8일 독일군은 전함 7척, 순양함 6척, 구축함 24척, 지뢰 찾기 14척으로 구성된 이르벤스키 해협을 통해 리가 만에 진입을 시도했습니다. 그들은 전함 "Slava", 함포 "Terrible", "Brave", "Sivuch", 기뢰부대 "Amur", 구축함 16척 및 잠수함 사단의 반대를 받았습니다. 새벽 4시에 독일 지뢰 찾기가 지뢰밭을 통과하기 시작했습니다. 그들은 러시아 비행기에 의해 발견되었고 곧 "Terrible"과 "Brave" 건보트와 구축함이 전투 현장에 접근하여 지뢰 찾기에 발포했습니다. 10시 30분에 전함 Slava가 전투 현장에 도착하여 Alsace 및 Braunschweig의 2척의 독일 전함과 포병 결투를 벌였습니다. 지뢰찾기 2개를 잃어버리고 T-52그리고 T-58광산에서 독일군은 돌파 시도를 포기했습니다. 8월 10-15일에 아무르 기뢰부대는 이르벤스키 해협에 추가 지뢰밭을 배치했습니다.

8월 16일, 독일군은 이르벤스키 해협 돌파 시도를 반복했다. 낮 동안 독일군은 지뢰 찾기를 잃었지만 Irbensky 해협을 청소했습니다. T-46... "Slava"는 독일 전함 "Nassau" 및 "Posen"과의 전투 후 철수해야 했습니다. 8월 17일 밤, 독일 구축함 V-99와 V-100이 리가 만에 진입했습니다. 러시아 구축함 Novik과의 전투에서 V-99는 손상을 입었고 지뢰에 의해 폭파되었고 승무원에 의해 침수되었습니다. 8월 17일 오후, Slava는 다시 전함 Nassau와 Posen과 교전했고 3발을 맞고 Moonsund로 후퇴했습니다. 8월 19일, 독일 구축함 S-31이 지뢰에 폭파되어 침몰했고, 영국 잠수함 E-1이 독일 순양함 Moltke를 어뢰로 격침했습니다. 그 후 독일군은 리가 만에서 철수했습니다.

1917년 리가 만 전투

1917년 10월 12일부터 20일까지 독일 함대와 러시아 함대는 Moonsund Islands에서 전투를 벌였으며, 그 동안 독일 함대는 Ezel, Moon 및 Dago 섬에 군대를 상륙시켜 그들을 점령하고 Irbene의 지뢰밭을 박살냈습니다. 해협, 리가 만에 침입.

혁명

10월 혁명 이후 러시아 함대는 전투 능력을 완전히 상실했습니다. 브레스트-리토프스크 평화 조약에 따르면 러시아 육군과 해군은 새로 독립한 핀란드와 에스토니아의 해안 요새를 떠나야 했습니다. 1918년 5월 발트해 함대 빙상 크루즈가 개최되었습니다. 배는 얼음을 통해 Revel과 Helsingfors에서 Kronstadt까지 철수했습니다. 전환은 볼셰비키 정부의 명령과 달리 함대 사령관 A. M. Shchastny 제독의 주도로 이루어졌습니다. 1918년 6월 22일 독일군에게 함대를 항복하라는 명령을 위반하여 Shchastny 제독은 볼셰비키 인민군사위원회 L. D. Trotsky의 개인적인 지시에 의해 총에 맞았습니다.

태평양과 인도양

태평양에 위치한 독일 해군의 일부는 전쟁 발발과 함께 습격 작전에 참여했습니다. 독일 순양함 Emden은 페낭 해전에서 항구를 기습하여 러시아 순양함 Zhemchug와 프랑스 구축함 Mosquet을 격파하고 약 30척의 상선을 침몰한 후 코코스 제도 전투에서 침몰했습니다.

막시밀리안 폰 슈페 제독의 독일 동아시아 순양함대는 코로넬 전투에서 K. 크라독 소장의 순양함대를 물리치고 장갑순양함 HMS 굿 호프와 HMS 몬무트를 격침시켰다. 1914년 12월, 이 편대는 포클랜드 제도 전투에서 파괴되었습니다.

전쟁 초기 독일 순양함 "Königsberg"는 독일 동아프리카의 수도 다르 에스 살람에 있었습니다. 그는 또한 몇 가지 작업을 수행했습니다. Aden 만에서 영국 증기선을 포획하고 마다가스카르 해안을 포격했습니다. 1914년 9월 20일, 영국 순양함 Pegasus가 잔지바르 섬 항구에서 침몰했습니다. 1915년 7월 11일, Königsberg는 4척의 영국 선박과의 전투에서 Rufiji Delta에서 침몰했습니다.

제1차 세계 대전 1914-1918년. 사리. 그 문서들. 샤칠요 뱌체슬라프 코넬리예비치

바다에서의 전쟁

바다에서의 전쟁

1914-1918년의 전쟁은 세계 38개 국가가 어떤 식으로든 참가했기 때문에 세계 대전이라고 불렸으며, 그 이유는 당시 세계 인구의 4분의 3이 살았기 때문입니다. 세계의 고립 된 부분입니다. 이것은 상대편에 강력한 해군이 있었기 때문에 가능했습니다.

독일은 이러한 유형의 무기에서 영국의 오랜 이점을 줄이기 위해 엄청난 노력을 기울였습니다. 그러나 1914년까지 베를린은 해군력 측면에서 런던과 동등하지 못했습니다. 반대 그룹의 함대의 수적 강점은 분명히 협상국에게 유리했습니다.

전쟁이 발발했을 때, 교전국의 수도에서 정치인과 군대는 모두 해군이 결정적인 역할은 아니더라도 중요한 역할을 할 것이라는 의견에 만장일치로 의견을 모았지만 전략적인 측면에서 서로 다른 관점이 있었습니다. 해군력 사용. 고립된 지리적 위치와 해군 무기의 우월성을 이용하여 영국인은 경제를 약화시키는 데 의존했습니다! 봉쇄로 적. 육지에서 적의 고립은 전통적으로 그들의 어깨에 전쟁의 타격을 짊어진 대륙 동맹국에 런던에 의해 배치되었습니다. 이것은 나폴레옹 전쟁 동안의 경우였으며 런던은 100년 후의 경우가 되기를 바랐습니다. 이 군사 교리에 따라 영국의 군대가 건설되었으며 해군은 국가 권력의 기초 역할을 맡았습니다.

제국의 군사 교리는 영국과 크게 달랐습니다. 독일은 지상에서 적군을 격퇴하는 것을 본업으로 삼았기 때문에 러시아, 프랑스와 같은 강력한 적군은 강력하고 무장한 지상군만이 상대할 수 있었다. 가까운 장래에 독일이 전함의 수에서 영국을 따라 잡을 수없고 함대의 품질 특성에서 오랫동안 그녀보다 열등 할 것이라는 것을 깨닫고 베를린은 번개 전쟁에 의존했습니다.

해군 규모와 지리적 위치에 따라 유럽 국가 본부에서 개발 한 해상 군사 작전 계획도 달랐습니다. 따라서 1 차 세계 대전 직전에 승인 된 영국 해군의 계획에서 독일 함대의 완전한 파괴를위한 투쟁뿐만 아니라 제국의 경제적 봉쇄와 해상 운송 경로의 보안도 영국과 그 동맹국이 주요 임무로 예상되었습니다. 동시에, 결국 제국 함대는 영국의 우세한 군대에 의한 총력전의 결과 조만간 패배해야 할 것이라고 가정했습니다.

1914년 8월 해군에 대한 독일 작전 계획의 핵심은 북해에서 순찰이나 봉쇄를 수행하는 영국 함대와 기뢰 작전, 그리고 가능하다면 활성 잠수함 작전에서 손실을 입는 것이었습니다. 이로써 양국 함대의 세력균형이 달성된 후 제국의 해상전술은 적과의 전투를 거쳐 최종적으로는 상권에 따라 무역전쟁을 벌이는 것이었다. 독일 제독이 주창한 이 전략을 "병력 균등화"라고 불렀습니다.

다른 교전국의 함대는 주로 지리적 이유로 인해 지역적 성격을 띤다. 따라서 러시아 함대는 전쟁 초기부터 적극적인 적대 행위의 수행을 제공했지만 실제로 흑해와 발트해 동쪽에서 차단되었으며 보호를위한 보조 기능 만 수행해야했습니다. 해변.

프랑스 해군은 지중해 연안과 통신을 보호하고, 오스트리아-헝가리 함대가 아드리아 해를 떠나는 것을 막고, 로마가 아드리아 해에서 참전할 경우 이탈리아 함대를 차단하는 임무에 직면했다. 중앙 권력. 동시에 영국군은 프랑스군을 도우러 왔다.

지중해 지역에서 Entente의 주요 적-오스트리아-헝가리의 주요 임무는 적의 침략과 몬테네그로 봉쇄의 위협으로부터 제국 해안을 방어하는 것으로 간주되었습니다.

처음에 제1차 세계 대전 중 해상 전쟁은 반대측이 제시한 계획에 따라 전개되었습니다. 영국군은 노르웨이 남부에서 프랑스 북부에 이르는 수역에 독일제국 연안의 먼 봉쇄를 설정했고 11월 5일 북해 전체가 전쟁터다. 당시 가장 중요한 사건은 1914년 8월 28일 헬골란트 섬에서 벌어진 영국군과 독일군의 전투였다. 헬골란트 전투에서 패배하자 독일 최고 사령부는 어리둥절했으며, 9월 4일 카이저는 추후 공지가 있을 때까지 빌헬름스하펜 기지의 만 외부에서 경순양함을 포함한 대형 선박의 출항을 금지했습니다. 사실, 제국 함대는 이제 제국의 해안을 보호하는 아주 작은 임무를 맡게 되었습니다. 이로써 독일과 영국 전함의 총교전 과정에서 해상 전투가 결정된다는 제국 해군 사령부의 악의가 처음으로 뚜렷하게 드러났습니다.

그러나 전쟁이 시작된 직후 바다를위한 투쟁에 대해 이전에 개발 된 모든 계획과 이론에 의문을 제기하는 사건이 발생했습니다. 9 월 22 일 독일 잠수함 U-9 사령관 O. Weddigen이 침몰했습니다. 30분 안에 세 척의 영국 순양함 - Abukir, Hog "및" Cressy ". “전 세계적으로 어뢰 3발이 발사되었습니다. 영국에서 그들은 심각한 우려, 심지어 혼란을 일으켰고 독일에서는 과도한 희망을 제기했습니다. 그들은 바다에서 영국의 폭정을 물리 칠 운명의 잠수함에서 무기를보기 시작했습니다. "저명한 독일 정치인 K. Gelferich는 썼습니다.

전쟁 초기에 잠수함 작전의 인상적인 성공은 독일인들에게 완전히 놀라운 일이었습니다. 1914년까지 독일은 20척의 잠수함을 보유하고 있었고 영국은 47척, 프랑스는 35척을 보유하고 있었습니다. 이 숫자는 효과적인 잠수함 전쟁을 수행하기에는 극도로 부족했습니다.

실제로 19 세기 말부터 잠수함 건설은 새로운 유형의 무기 였음에도 불구하고 모든 주요 국가의 해군 프로그램에 포함되기 시작했으며 진정한 힘과 효과에 대해 추측하는 사람은 거의 없었습니다. 그들은 베를린에서 잠수함의 효율성에 대해 거의 알지 못했기 때문에 독일은 잠수함 사용에 대한 명확한 아이디어가 없었습니다. 잠수함은 승무원에게 매우 신뢰할 수 없고 위험한 무기로 간주되었습니다. 사령부에 따르면 그들의 연기가 자욱한 디젤 엔진은 해안에서 몇 마일 더 항해하는 것을 허용하지 않았기 때문에 잠수함은 침입한 적군함으로부터 해안을 보호하기 위한 용도로만 사용되었습니다. 충전식 배터리는 용량이 작았고 표면에서 주기적으로 상당히 자주 재충전해야 했으며 인간의 건강에 해로운 수많은 화학 불순물을 잠수함의 밀폐된 공간에 던져 종종 선원을 중독시켰습니다. 독일 서비스 지침에 따르면 잠수함에서 하룻밤을 보내는 것조차 승무원의 생명과 건강에 위험한 것으로 간주되었습니다. 또한 잠수함 무기의 주요 유형인 어뢰는 완벽하고 효과적인 것으로 간주되지 않았으며 또한 매우 제한된 수량으로 탑재될 수 있었습니다.

이 모든 것을 종합하면 제1차 세계 대전 직전에 독일 해군 사령부가 잠수함은 보조 무기이며 수상 함대의 건설에 주된 관심을 기울여야 한다는 결론에 이르렀습니다. 나중에 독일 해군 창설자인 A. Tirpitz는 자신의 근시와 새로운 유형의 무기의 위대한 미래를 보지 못한 것에 대해 변명하면서 회고록에서 다음과 같이 썼습니다. "그래요그는 연안 해역에서만 항해하는 동안 잠수함에 돈을 던지기를 거부했기 때문에 우리에게 어떤 이점도 가져올 수 없었습니다 ... 잠수함 사용에 대한 문제는 이러한 유형의 무기가 등장한 후에 만 ​​실제로 해결할 수 있습니다. "

한편, 1915년 초 영국군은 전 세계 바다에 위치한 모든 독일 순양함을 거의 완전히 제거했습니다. 포클랜드 제도 근처에서 벌어진 전투. 훨씬 더 일찍 순양함 Karlsruhe, Kaiser Wilhelm der Grosse, Emden 등이 침몰하여 광대한 대서양에서 단독으로 작전을 수행하여 연합군에게 많은 문제를 일으켰습니다. 1915 년 8 월 마지막은 마다가스카르의 영국군에 의해 순양함 "Konigsberg"가 점령되었지만 1914 년 10 월부터 강 중 하나의 입구에있는 섬에 잠겨 있습니다. 나중에 독일 순양함이 세계 바다에 출현하는 것은 일시적인 성격을 띠고 실제로 연합군의 해상 무역에 가시적인 피해를 줄 수 없는 모험적인 선전 작전이었습니다.

헬골란트 해전과 런던에서 독일 수상 함대가 수동적인 관망 전술로 전환한 후, 그들은 공급을 중단하기 위해 제국 해안의 무역 봉쇄를 조직하는 데 함대의 주요 행동을 집중하기로 결정했습니다. 해외에서 전략적 원자재와 식품을 공급합니다. 전쟁 이전에도 영국 해군은 봉쇄를 승리의 가장 중요한 조건으로 여겼습니다. 처음에는 북해 전체, 특히 셰틀랜드 제도와 스칸디나비아 사이를 차단하고 중립 국가의 모든 선박을 검사하여 중앙 블록 국가에 밀수품을 배달하기로 결정했습니다. 그리고 1914년 10월 29일부터 제국이 관심을 갖고 있던 모든 상품(석유, 고무, 구리 및 기타 유형의 전략적 원자재, 식품)이 밀수 목록에 포함되기 시작했습니다. 9월 2일, 런던은 영국과 스칸디나비아 사이의 광대한 지역을 통제할 수 없다는 사실을 깨닫고 북해 전체를 전쟁 지역으로 선언하고 중립 선박을 초대하여 영국 해협과 도버 해협을 따라가도록 초대했습니다. 영국에서 그들은 주의 깊게 수색했습니다. 더욱이 1915년 3월 1일 영국 수상 Asquith는 독일의 해상 무역을 완전히 중단하기로 결정했다고 발표했고 10일 후 "보복 행위"가 채택되어 중립 선박은 어느 중립 선박도 다음 중 하나를 할 권리가 없었습니다. 독일 항구에 들어가거나 떠나십시오.

전격 작전에 의존한 독일군은 국가에 대한 경제 봉쇄의 가능한 결과를 분명히 과소 평가했으며 영국 함대의 행동에 대한 효과적인 조치를 준비하지 않았다는 점을 강조해야 합니다. 전쟁 시 농업과 공업을 동원할 계획을 세우지 않았고 전략 비축도 없었다. 이 모든 것이 중앙 권력을 봉쇄하기 위한 유리한 전제 조건을 만들었습니다.

1915년 적대행위의 무게중심이 유럽대륙의 동쪽으로 이동하면서 독일의 봉쇄를 강화하기 위한 더 유리한 조건이 생겨났고, 이제 런던은 중립국에서 제국으로 가는 교통량을 줄이는 데 주력하고 있다. 먼저 네덜란드와 다른 유럽 중립 국가들은 영국의 강력한 압력을 받아 해외 무역 활동을 국내 수요 수준으로 줄이기로 협정을 체결했습니다. 대영제국의 이러한 조치는 꽤 빨리 느껴졌습니다. 빠르면 1915년 2월 1일에 독일 정부는 농민들로부터 모든 곡물 공급을 징발하기로 결정하고 시민들에게 곡물을 분배하는 규범을 확립했습니다.

독일 해안을 봉쇄하려는 영국의 행동은 중립국이 교전국과 무역할 수 있는 권리를 규정한 1909년 런던 선언을 명백히 위반했으며, 그들에게는 약간의 제한만 가할 수 있었습니다. 베를린은 잠수함전을 강화하여 이에 대응하기로 결정했습니다. 더욱이 주어진 상황에서는 적의 군함보다는 해상에서의 전쟁이 우선 상선과의 전쟁으로 변하는 것이 더 유리할 것으로 판단되었다. Admiralty의 위치 변화의 중요한 요소는 아르헨티나에서 영국으로의 곡물 공급 증가가 후자의 생존 가능성을 크게 강화했다는 의견이었습니다. 이 경우 중립의 반응은 더 이상 고려되지 않았습니다. 게다가 독일의 고위 해군 장교들은 독일의 단호한 행동이 중립국들이 런던과의 무역 시도를 포기하도록 만들 것이라고 믿었습니다.

이 사건 전개의 결과는 1915년 2월 4일의 카이저 빌헬름 선언에 따라 영국 제도 주변의 모든 해역이 2주 후에 모든 적의 상선이 그들의 승무원과 승객은 구원받을 것입니다. 공식적으로 잠수함 전쟁은 협상의 배를 대상으로 한 것으로 선언되었으므로 "제한된"이라는 이름을 받았습니다. 영국 선박은 종종 다른 국가의 깃발을 사용했기 때문에 중립 국가는이 해역에서 항해하는 위험에 대해 경고했습니다. 그러나 빌헬름은 런던이 독일을 상대로 봉쇄 조치를 취한 직후 봉쇄를 해제할 준비가 되었다고 발표했습니다.

이 "제한된" 잠수함 전쟁을 시작하기로 한 결정은 주로 미국과 같은 중립 국가 측에서 이 조치에 대한 반응과 관련하여 수상에게 제공된 잘못된 정보를 기반으로 했습니다. 이 데이터에 따르면, 그들 측의 강력한 반대를 두려워해서는 안 되며, 베를린과 워싱턴 사이에 합병증이 없을 것이며, 계획이 발효된 후에 양보가 이루어질 수 있다는 것이 밝혀졌습니다.

미국의 반응은 머지 않았습니다. 이미 2월 12일, 즉 봉쇄가 시작되기 전인 J. Gerard 주베를린 미국 대사는 독일 외무장관 von Jagow에게 정부의 쪽지를 전달했는데, 현재 상황이 "개탄스럽다"고 평가되고 강조되었다. "미국 정부는 독일 제국 정부에 전화를 걸도록 강요받을 것이며 해군 당국은 그러한 행위에 대해 엄격하게 책임을 질 것이며 미국인의 생명과 재산을 보호하고 미국 시민이 인정받은 바다에 대한 권리." 이때부터 독일군의 잠수함전 수행 방법과 방법의 문제는 군사적 성격보다는 정치적 성격을 띠게 되었다.

잠수함 전쟁에 대한 태도에 대한 독일-미국 논쟁은 1915년 3월 28일 독일이 미국인 1명과 함께 영국 기선 Falaba를 침몰하면서 새로운 관점을 갖게 되었습니다. 이 사건을 하나의 사건으로 줄이고 결과를 남기지 않기로 결정했지만 1915년 5월 초 미국-독일 관계를 크게 악화시켰을 뿐만 아니라 전쟁 중 처음으로 5월 7일 독일 잠수함이 1,200명의 승객을 태운 영국 선박 Lusitania를 침몰시켰으며 그 중 128명은 미국 국적이었습니다. "Lusitania"의 죽음은 미국에서 분노의 폭풍을 일으켰고 거의 모든 미디어는 강력한 반독일 캠페인을 시작했습니다.

1915년 5월은 일반적으로 독일에 매우 불리하고 중립국과의 갈등이 심화되었으며 1915년 8월 초까지 강경노선의 반대자들과 그들을 지지한 수상의 압력을 받아 빌헬름은 점점 더 임시방편으로 기울어지기 시작했습니다. 잠수함 전쟁의 중단과 "바다의 자유"에 관한 미국과의 협상.

그러나 상대국의 해군 전략가와 정치가들은 바다를 위한 투쟁이 이제 표면이 아니라 심해에서 일어나는 일에 의해 훨씬 더 결정된다는 것을 마침내 1915년에 깨달았습니다. 협상국의 수상 함대와 중앙 세력의 모든 작전은 지역적 성격을 띠고 있었으며, 유럽 국가와 미국의 수도에서 격렬한 외교적 논의의 대상이 된 적이 없다는 사실은 말할 것도 없습니다.

1915년 1월 24일 북해의 도거 뱅크스에서 첫 전투가 벌어졌고, 이 전투에서 전투 순양함은 양측이 참가했습니다. 영국군은 우월한 힘으로 적의 장갑순양함 "Blucher"를 격침시킬 수 있었지만 더 이상 달성하지 못했습니다. 이 전투를 통해 독일 순양함의 장갑과 생존성이 우세함을 알 수 있었고, 제국 해군의 선원들은 영국보다 높은 전술 및 화력 훈련을 보였습니다. 그럼에도 불구하고, 블뤼허의 죽음을 고려하여 빌헬름은 그의 함대가 아직 일반 교전을 할 준비가 되지 않았다고 생각했고, 헬골란트 만에서 100마일 이상 떨어진 곳에서 그의 특별 명령 없이 대형 선박이 떠나는 것을 다시 금지했습니다.

다른 극장에서는 적대 행위가 훨씬 더 국지적이었습니다. 그래서 지중해에서 당시 영불해군의 최대 작전은 다르다넬스였다. 발트해 연안에서 1915년의 가장 주목할만한 사건은 6월 19일 고틀란드 섬에서 러시아와 독일 함대의 전투로 우리 선원들이 승리했습니다. 리가 만에서도 양국 함대 간의 접전이 벌어졌다. 궁극적으로 올해의 1915 캠페인에서 러시아 함대는 할당 된 작업을 수행 할 수있었습니다. 독일인은 핀란드와 보스니아 페어웨이에 들어갈 수 없었고 리가 만에서도 지배력을 확립하지 못했습니다. 흑해 작전의 경우 함대의 행동이 훨씬 더 현지화되었지만 러시아 선원은 손실없이 1척의 경순양함, 3척의 구축함, 4척의 건보트, 1척의 기뢰층을 침몰시켰습니다. 동시에 독일 순양함 Breslau와 광산 순양함 Berk가 지뢰에 의해 폭파되었습니다.

1916년이 시작될 무렵, 전쟁의 장기화는 독일 전략가들에게 점점 더 걱정이 되었습니다. 베를린에서 그들은 바다에서의 투쟁을 강화하는 방법에 대해 생각하기 시작했습니다. 이 모든 것이 무자비한 잠수함 전쟁의 지지자들에게 영감을 주었습니다.

이때까지 유럽 전선의 지정학적 상황도 바뀌었습니다. 중 하나. 1915년 늦여름에 많은 고위 독일군이 잠수함 전쟁의 중대한 제한을 주장한 주된 이유는 전선, 특히 발칸 반도에서의 불확실성 때문이었습니다. 그러나 1916년 1월에 이곳의 상황은 해결되었습니다. 불가리아의 중앙 강대국 가입은 독일 참모부가 세르비아를 격퇴하기 위한 성공적인 캠페인을 수행할 수 있게 하여 터키와 신뢰할 수 있는 직접 통신을 보장했습니다. 상황은 다른 전선에서도 독일에 유리했습니다. 러시아군은 약화되고 프랑스는 경제적 자원을 고갈시키는 것 같았습니다. 독일군은 베르됭에 대한 결정적인 일반 공세를 준비하고 있었고, 이는 연합국과 해외 무기 공급업체와의 통신 및 영국과 대륙 간의 통신을 차단할 필요성을 지시했습니다.

1915년 가을 말에 참모총장 E. Falkenhain과 새로운 해군 총사령관인 Golzendorf가 최근의 무자비한 잠수함전에 대한 부정적인 태도를 수정하기 시작한 것은 바로 이러한 상황이었습니다. 과거. 이미 1915년 10월 27일에 Golzendorf는 독일 외무장관 von Jagov에게 보낸 편지에서 같은 조건으로 가능한 한 빨리 잠수함 전투를 재개할 것을 권고했습니다. 그리고 10 월에 미국과의 관계에서 독일 외무부의 과정은 변하지 않았지만 이것은 베를린의 해군 지도부의 분위기를 분명히 특징 짓습니다.

어쨌든 2월 11일 독일 정부는 1916년 3월 1일 소위 "가중된" 잠수함 전쟁의 시작을 공식적으로 발표했는데, 이 전쟁에서 독일 잠수함 사령관은 무장 상선에게만 경고 없이 어뢰를 발사하라는 명령을 받았습니다. 계약의. 이것은 극도의 군국주의자들이 옹호한 "무제한", "무자비한" 잠수함 전쟁이 아니었지만, "광범위한 결과를 초래할 수 있습니다. 3월 4일에는 '무제한' 잠수함 전쟁 개시를 4월 1일로 연기하기로 결정했고, 그 전까지 남은 시간을 적극 활용해 동맹국과 중립국을 적극 설득했다.

그러나 1916년 초여름에 해상 전투에서 잠수함의 중요성을 더욱 강화하는 사건이 발생했습니다. 1916년 5월 말에서 6월 초까지의 유틀란트 해전의 결과로, 해상 전쟁에 대한 이전의 모든 전략적 아이디어는 마침내 신뢰를 잃었습니다. 그것은 전쟁 중 영국과 독일 함대 사이의 유일한 일반 전투였습니다. 유틀란트 해전에서는 영국 해군이 제시한 해상 패권 강화를 위한 '일반 전투' 전략과 카이저 제독들이 주장한 '병력 평준화' 이론의 한계와 실현 불가능성이 분명히 드러났다. 유틀란트 해전의 실제 측면은 잘 알려져 있습니다. 영국군은 총 톤수 113,570톤으로 14척의 배를 잃었고 6097명이 사망하고 510명이 부상당했으며 177명이 포로로 잡혔습니다. 독일군은 총 60,250톤의 선박 11척을 잃었고 2,551명이 사망하고 507명이 부상당했습니다. 따라서 승리는 "점점"에 독일인에게 갔지만 모든 것이 그렇게 간단하지 않았습니다.

사실, 인류 역사상 가장 큰 해상 전투는 어느 쪽이든 주어진 과제를 해결하지 못했습니다. 영국 함대는 패배하지 않았고 해상에서 군대의 정렬은 크게 변하지 않았으며 독일인도 전체 함대를 보존하고 파괴를 방지하여 필연적으로 독일 잠수함 함대의 행동에 영향을 미쳤습니다. 결국 유틀란트 해전과 해상에서의 정렬은 계속 불안정했고, 이런 관점에서 보면 전투는 실패했다.

유틀란트 해전 이후 독일 선원들은 마침내 다음 일반전에서 영국군을 물리칠 힘이 부족하다는 사실을 깨닫고 해상투쟁의 방향을 근본적으로 바꾸었다. 이제 더 큰 희망을 갖게 된 잠수함 함대. 6월 9일, 제국 해군 총사령관 골젠도르프는 유틀란트 해전 이후 변화된 해상 상황을 고려하여 제한된 형태로 잠수함 전투를 재개하도록 그를 설득하기 위해 빌헬름과 함께 청중을 요청할 것이라고 수상에게 알렸습니다. 1916년 7월 1일. Bethmann-Holweg 수상은 이 소식에 부정적인 반응을 보였습니다. 갈리시아에서 러시아 군대의 공격, 루마니아가 전쟁에 참여할 위험, 주로 미국, 네덜란드 및 스웨덴과 같은 중립국의 잠수함 전쟁에 대한 부정적인 태도 -이 모든 것이 행동 재개의 경우에 가능합니다. 독일 잠수함은 독일에 바람직하지 않은 결과를 초래합니다.

그러나 8 월 말 독일의 군사 엘리트에 심각한 변화가 발생하여 잠수함 전쟁에 대한 태도에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 어떤 대가를 치르더라도 승리를 지지하는 P. Hindenburg와 E. Ludendorff 장군이 군대를 지휘하게 되었습니다. 그리고 해상 군사작전의 구체적인 내용을 자세히 알지는 못했지만 이곳에서도 가장 결단력 있는 행동을 적극 지지했다. 예를 들어, 루덴도르프 장군은 “무제한 잠수함 전쟁은 전쟁을 무기한 끌지 않고 승리적으로 끝내는 마지막 방법이라고 믿었습니다. 그런 형태의 잠수함 전쟁이 결정적일 수 있고 해군이 그것을 바랐다면 우리 계엄령 하에서는 독일 국민의 의무가 됐다”고 말했다.

P. Hindenburg와 E. Ludendorff는 8월 31일 Plyos에서 열린 회의에서 잠수함 전쟁에 대한 논의 재개를 주도했으며, 수행 거부를 재고할 필요가 있다고 발표했습니다. 미국이 협상국의 편에서 전쟁에 참가할 위험을 무시하고, 장군들은 가장 심각한 형태의 잠수함 활동을 조기에 재개할 것을 요구했습니다. 베를린의 많은 서클에서 사건에 대한 유사한 관점도 승리했습니다. 전쟁은 가능한 모든 수단을 사용하여 급진적인 방향 전환을 통해서만 승리할 수 있습니다. Brusilov 돌파와 Verdun 전투 이후 잠수함전 문제가 극도로 관련성이 높아진 것은 우연이 아닙니다. 그들의 호의.

수상과 최고 사령부 사이에 잠수함 전쟁 문제가 마지막으로 논의된 것은 1917년 1월 9일이었습니다. 마침내 2월 1일에 시작하기로 한 독일의 운명적이고 가장 치명적인 결정 중 하나인 무제한 무자비한 잠수함 전쟁이 마침내 승인되었고, 2월 3일 R. Lansing 국무장관은 주미 독일 대사에게 인계했습니다. I. Bernshtorff는 양국 간의 외교 관계 단절에 관한 메모. 해상 전쟁이 막바지에 접어들었습니다. 1917-1918년에 런던과 베를린 모두에 의존하고 건설에 미친 자금을 지출한 전함은 마침내 목표를 기지에 배치하고 적과의 전투에 참여하지 않고 가끔씩만 떠났습니다. 1918년 4월 23일 독일 함대가 마지막으로 해상에 출항한 날. 동시에 열렬한 잠수함 건설이 시작되었습니다.

그러나 아무것도 제국을 구할 수 없었습니다.

1차 세계 대전 중 바다 깊은 곳에서 사건이 어떻게 전개되었으며 연합군은 어떤 손실을 입었습니까?

1915년 초까지 제국 함대는 잠수함의 수를 27대로 늘릴 수 있었습니다. 그러나 이것이 많은지 적은지 이해하려면 보트에서 일정 기간 동안 전투 임무를 수행한다는 점을 고려해야 합니다. , 원하는 장소에 도달한 다음 기지로 돌아오는 데 정확히 같은 시간이 걸렸습니다. 그 후, 전투함의 수리 및 유지 보수에 정확히 같은 기간이 할당되었습니다. 따라서 제국이 사용할 수 있는 잠수함의 최대 3분의 1이 경계 상태에 있을 수 있으므로 1915년 초 이 수치는 8개 전투 유닛을 넘지 않았습니다.

그러나 그러한 적은 수에도 잠수함의 효율성은 매우 중요했습니다. 1914 년 11 월 영국인이 총 배수량 8.8 톤 (독일 순양함이 침몰 한 선박 포함)과 1915 년 4 월 - 22.4 톤으로 해상 상선을 잃은 경우 이미 1915 년 8 월, 즉 바로 = - Gar the 카이저가 선포한 잠수함 전쟁 당시 영국 상선 1척의 손실만 148.4톤에 이르렀으나 10월에는 3배 가까이 감소했다.

1915년 8월의 적극적인 적대 행위 기간 동안 제국 잠수함 함대가 종료되었다고 해서 이러한 유형의 무기에 대한 베를린의 관심이 사라진 것은 아닙니다. 독일에서는 잠수함 생산량이 급격히 증가했으며 1917년 중반까지 엄청난 노력을 통해 독일 제국은 한 달에 평균 8척의 잠수함을 생산할 수 있었습니다. 그들의 지휘관들은 또한 군사 작전 경험을 쌓았습니다. 결과는 천천히 나타나지 않았습니다. 1916년 가을, 연합군 함대의 손실이 급격히 증가하기 시작했습니다. 1916년 9월에는 230.4톤(영국만 손실된 선박 총 배수량 104.5톤)에 이르렀고 같은 해 12월에는 각각 355.1톤과 182.2톤으로 증가하여 1916년 가을, 제국이 매우 조심스럽게 잠수함 전쟁을 벌였을 때, 여전히 미국의 반응을 돌이켜보면, 영국과 그 동맹국은 1915년 여름 독일 함대의 잠수함 작전이 한창일 때보다 더 많은 선박을 잃었습니다.

1차 세계 대전 중 바다를 위한 투쟁의 새롭고 마지막 단계는 1917년 2월 Kaiser Wilhelm이 무제한의 무자비한 잠수함 전쟁을 결정하면서 시작되었습니다. 시작 후 처음으로 영국이 봉쇄에 반대할 수 없고 몇 달 안에 무릎을 꿇게 될 것이라는 독일 참모부의 희망이 확인된 것 같았습니다. 이미 1917년 2월 연합군은 총 상선 톤수 540.0톤을 잃었고(영국만 313톤 손실), 4월에는 이 수치가 각각 881.0톤과 545.2톤에 이르렀습니다.

그러나 독일인은 성공을 더 이상 구축하지 못했습니다. 한 달 후인 1917년 5월 독일군의 전리품은 이미 596.6톤(영국군은 352.2톤 손실)이었으며 9월에는 이 수치가 각각 351.7톤과 196.2톤이었으며 1918년 상반기에는 연합군의 총 손실이 있었습니다. 300톤을 겨우 넘을 때도 있었다. 동시에 미국에서 유럽으로 인력과 무기의 수송은 매달 증가했다. 따라서 예상대로 독일의 모든 위협은 "영국을 무릎 꿇게 하라"는 것이었다. 몇 주가 허풍으로 판명되었습니다.

협상 상인과 군함대의 손실이 급격히 감소한 것은 해상 전투에서 동맹국이 취한 심각한 종합 조치의 결과였습니다. 잠수함의 움직임에 대한 경고 및 모니터링 시스템 및 기타 여러 시스템. 그러나 미국과 유럽을 연결하는 수송 동맥에 보호 대상 캐러밴 시스템을 도입한 것이 특히 효과적인 것으로 나타났습니다. 전체 전쟁 동안 독일군은 178척의 보트를 잃었습니다.