NAVIGA(European Union of Athletes-Amateurs of Ship Modeling Sports)의 분류는 F5-M(Marblehead), F5-10(Tenriiter) 및 F5-X(무료)의 세 가지 등급의 요트 모델 경쟁을 제공합니다. 유럽 ​​대회의 첫 번째 우승자의 이름은 처음 두 클래스의 요트 모델 디자인에 할당되었습니다.

1976년에 우리 잡지는 이 흥미진진한 스포츠의 팬들에게 F5-10 및 F5-X 클래스를 소개했습니다.

제안 된 요트 F5-M 모델은 Kazan시의 스포츠 마스터 인 Clement Golovin 인 소련 챔피언에 의해 제작되었습니다.

모델 빌딩

액자이 모델은 유리 섬유의 두 층으로 구성되어 있으며 이론적인 도면에 따라 만들어진 목재 블랭크에 접착되어 있습니다(그림 6, 7). 내부 층에는 유리 섬유가 더 적합하고 외부 층에는 ACC-10 유리 섬유 등이 더 적합합니다. 접착의 경우 "냉각"경화 ED-5, ED-6 등의 에폭시 수지를 사용하는 것이 더 편리합니다.

밸러스트로 이동식 용골을 고정하는 데 사용되는 발사 또는 폼 트랜 섬 및 "센터 보드"웰이 사포로 처리 된 선체에 접착됩니다. 이 부품은 10mm 두께의 구운 합판 또는 이와 유사한 재료로 절단됩니다(그림 7 참조). 용골의 하단에는 밸러스트가 나사로 고정되어 있습니다. 총 중량이 2.9kg인 두 개의 리드 플레이트입니다.

두께 1.5mm의 항공기 합판으로 만든 데크를 설치하기 전에 단면이 8X8mm인 소나무 스트링거가 선체의 전체 길이를 따라 측면을 따라 수지에 접착됩니다. 60X20X15 mm 크기의 자작 나무 막대가 나사로 고정하는 곳에 접착됩니다. 크기가 285X25X10mm인 가문비나무 빔이 절단되어 신체의 지름 평면을 따라 기술 프레임에 접착됩니다. 메인세일 붐 스위블과 붐 붐 스위블이 있는 마스트 스텝의 한 보드에 나사로 고정하는 역할을 합니다.

돛대소나무 껍질에서 접착 된 메인 세일의 러프가 확장되는 홈이있는 타원형 모양입니다 (그림 5). 그것은 계단의 경첩과 케이블의 부착 지점과 마스트에 스테이세일 스테이(그림 1, 2)에서 자유롭게 회전합니다.

Mainsail-boom과 jib-boom은 두께가 각각 Ø 10mm와 8mm인 얇은 두랄루민 튜브(그림 7 참조)로 만들어집니다.

붐 지브 스위블, 마스트 스텝 유닛, 케이블 스테이 및 마스트에 부착된 지브 스테이의 설계는 각각 그림 1-3에 나와 있습니다.

핸들두께가 9 - 10 mm인 두랄루민 판에서 윤곽과 프로파일을 따라 절단하거나 두께가 1.5 mm인 항공기 합판의 6개 층에서 접착할 수 있습니다.

코너링 시 스티어링 휠은 최소한의 유격으로 양쪽으로 35-40° 이동해야 합니다. 붐이 있는 윈치 드럼의 메인 시트와 스테이세일 시트를 안내하기 위한 구멍은 불소 수지 또는 황동으로 만들어 데크에 고정됩니다.

스테이세일 시트의 카니파스 블록은 두랄루민으로 밀링됩니다. 자체 제작 시트 윈치. 그것은 "gnome"유형의 전기 모터를 가지고 있습니다. 기어박스는 기어비가 1:120인 SD-2, SD-2L 및 SRD-2와 같은 동기식 클록 전기 드라이브에서 가져올 수 있습니다.

돛모델은 DZ 나일론 세일링 패브릭으로 만들어집니다(무게 1m2 - 61g). 볼로냐 원단으로 꿰맬 수도 있습니다.

2채널 무선 제어 장비는 요트 모델을 제어하는 ​​데 사용됩니다.

1-메인세일 시트, 2- 데크의 구멍, 3- 조향 기어, 4- 수신기, 5- 전원, 6- 집 시트 블록, 7 집 시트, 8 시트 윈치.

랜야드와 스테이의 도움으로 모델을 도색하고 조립한 후 데크와 관련하여 선미에 3-5 ° 경사로 마스트를 설치 한 다음 메인 및 스테이 세일 시트의 길이를 변경하여 다음이 필요합니다. "beydewind" 코스에서 스테이세일은 메인세일보다 먼저 "바람을 타고"(" 플러시 ") 시작합니다. 그 후 "backstag"와 "fordewind"를 제외한 모든 코스에서 확인이 수행됩니다. 앞으로 방향타가 중립 위치로 설정된 모델은 천천히 바람을 향해야 하며(즉, 점차적으로 바람에 맞서 기수를 돌림) 스테이세일은 메인세일에 "불어" 들어가지 않고 자체적으로 "플러시"되어야 합니다. 너무 이른. 이렇게 조정된 모델은 잘 처리되고 바람에 가파르게 걸을 것입니다.

도 4에 도시된 바와 같이, 돛의 거머리의 회전 중심과 붐의 회전 축은 중심 평면에서 길이를 따라 이격되어 있다. 이를 통해 풀 코스로 전환할 때 돛의 편향("배")을 늘릴 수 있습니다.

모델 핸들링의 추가 조정(미세 조정)은 요트 모델의 조인트 레이스에서 수행됩니다.

클래스 F5-M 모델 요구 사항

최대 길이(Lн) - 1270 ± 6mm. 노즈 펜더의 크기는 전체 길이에 포함되지 않지만 후자는 12.7mm 이상 돌출되지 않아야 합니다.

폭, 흘수, 건현, 변위 및 밸러스트 중량은 제한되지 않습니다.

모델 본체에서 용골로의 전환은 최소 25.4mm의 반경을 가진 둥근 중앙선입니다.

스파의 두께는 19mm를 초과할 수 없습니다.

바닥에 있는 할야드 모서리의 판자는 19mm보다 넓지 않습니다.

스피니커가 없는 항해 면적은 5160.0 cm2 이하입니다.

데크 위의 헤드스테이 부착물의 높이는 메인세일 할야드 판자 위치 높이의 80%를 넘지 않아야 합니다. 메인세일의 최대 갑옷 수는 4개이고 스테이세일의 경우 최대 3개입니다. 배튼은 서로 거의 동일한 거리에 설치됩니다. 메인세일 플레이트의 길이는 101.6mm 이하입니다. 지브 - 50.8mm 이하. 배튼은 선택 사항입니다.

둥근 배튼은 사용되지 않습니다.

2개의 동굴을 동시에 설정하는 것은 허용되지 않습니다.

스피니커 돛은 스피니커 폴로만 설정할 수 있으며, 그 길이는 마스트 중앙에서 스피니커 폴 끝까지 측정했을 때 380mm를 초과해서는 안 됩니다. 스피니커 폴을 활주로 사용하거나 데크의 해당 위치에 고정하지 마십시오. 헤드스테이 위에 스피니커를 고정하고 강성을 높이지 마십시오. 메인세일에 집 시트와 스피니커 시트를 부착할 수 없습니다.

마지막으로, 규칙은 스피니커 폴이 출발할 때 메인 폴의 반대쪽에 있어야 한다고 규정하고 있습니다.

금지: 이동식 용골, 미들, 사이드 및 빌지 센터보드, 보우스프라이트, 물 위로 돌출된 방향타, 아우트리거 플로트, 이중 또는 다중 조각 선체, 느슨하거나 가변적인 밸러스트.

스탠셀 면적(Sс), cm 2 ........................................... 1991

동굴 면적(Sg), cm 2 ........................................... 3112.5

총 바람 면적(Sп), cm 2 … .5103.5

변위(G), g ........................................................... 5200

K. GOLOVIN, 소련 스포츠 마스터

돌고래 요트는 최소 0.7m 깊이의 호수와 탁 트인 만에서의 항해를 위해 설계되었으며 요트는 아마추어 건설을 위해 설계되었습니다. 요트의 항해 장비는 10m² 면적의 메인 돛으로 구성됩니다. 고요한 날씨와 좁은 해협과 만을 항해할 때 요트는 트랜섬에 장착된 선외 모터를 사용하여 이동할 수 있습니다. 10 리터 용량의 선외 모터 "모스크바"로 이동 속도. 와 함께. 6-7 노트입니다 ...

세 가지 탐색의 경험은 일반적으로 레이아웃과 구조적 요소가 스스로를 정당화한다는 것을 보여주었습니다. 작은(6m 미만) 케이스에는 기존 레이아웃으로 8.5m 케이스에만 수납할 수 있는 것을 압착할 수 있었습니다. 내 승객들은 보통 "밖보다 안이 더 많다"고 말하듯이...

"Skat"은 3-용골 대패 선체 고유의 장점과 단점을 모두 가지고 있습니다. 상대적으로 작은 "경제적"크기로 보트는 넓고 안정적이며 최대 0.7m 높이의 파도를 잘 유지합니다. 비상 상황에서 "Skat"은 승객 4명을 모두 물에 띄울 것입니다...

꼬마 15. 가족용 미니요트인 크루즈요트의 이름입니다.

이 버전의 선박은 독립 유형의 건설에 적합합니다. 배는 크기가 작지만 어떤 식 으로든 인기에 영향을 미치지 않습니다. 요트는 온 가족이 매우 편안하고 실용적입니다.

요트는 4개의 선석이 있는 위치에 있어 소규모 가족에게 적합합니다. 가족 식사를 위한 테이블도 있습니다. 요트의 간단하지만 효과적인 구조는 즐거운 여가를 즐기기에 매우 편리합니다.

요트의 항해 장비는 매우 고품질입니다. 요트의 작업은 스테이세일의 비틀림 덕분에 간단하고 스트레스가 되지 않습니다. 빵 부스러기는 매우 안정적인 그릇이며, 당연히 항해에 적합한 그릇이라고 할 수 있습니다. 날씨가 나빠지거나 폭풍이 시작되면 보트는 위협적인 파도 아래로 계속 이동할 수 있습니다. 또한 트레일러 및 운송 수단도 제공됩니다.

요트의 구조는 목조입니다. 케이싱은 합판으로 되어 있습니다. 선체 건설에 대한 작업량은 전혀 어렵지 않으며 시간이 짧습니다. 최고 품질의 케이스 제조 가능성. 재료는 단순하지만 매우 좋은 품질입니다. 장비는 많지 않지만 가장 필요한 것은 있습니다. 모든 장점이 결합되어 이 멋진 보트에서 즐거운 시간을 보낼 수 있습니다.

요트 건설 계획

사람은 그러한 배를 스스로 만들 수 있습니다. 강한 의욕만 있으면 되고, 스킬은 습득하기 어렵지 않습니다. 월 수입이 매우 적다면 여전히 그러한 요트를 지을 수 있습니다. 조타 제어가 두 개의 방향타를 위해 설계되도록 선박의 이러한 변형을 만드는 것이 가능합니다. 선미까지 편리한 통로로 조종석을 만드는 것도 가능합니다. 이 옵션은 어린 자녀가 있는 가족에게 특히 좋습니다. 또한이 옵션은 신체 크기가 너무 큰 사람들에게 적합합니다.

일부 변형에서는 조종석이 선미에 열려 있습니다. 핸들은 하나뿐이지만 트랜섬에 있으며 경운기가 있습니다. 이 디자인은 조종석에 공간과 편안함을 더합니다.

DIY 요트 건축 자재

선박의 나이는 크기에 비해 상당히 견고합니다. 그러나 이러한 현상을 선박의 내항성 측면에서 단점으로만 보아서는 안 된다. 여기에는 몇 가지 중요한 이유가 있습니다. 이러한 이유는 무엇입니까? 첫째, 더 무거운 무게의 보트가 일반적으로 물 위에서 더 편안하고 안정적이라는 것은 잘 알려진 사실입니다. 특히 바다가 동요하는 경우 중량이 무거운 선박은 폭풍우가 선박 자체와 승객에게 미치는 유해한 영향에 덜 민감합니다. 다가오는 자연의 방해가 있으면 일부 선박이 멈출 수 있습니다. 그러나 보트는 강도와 무게가 강력하고 더 쉽게 서있을뿐만 아니라 의도 한 목표를 향해 앞으로 나아갈 것입니다.

요트 도면

또한 선박의 무게는 보트가 항해할 수 있는 영역에 영향을 미칩니다. 무게를 사용하면 개방 수역과 연안 해역 모두에서 보트를 완전히 안전하게 작동할 수 있습니다. 악천후의 가벼운 보트는 대피소로 돌진합니다. 그러나 우리가 말하는 요트는 어떤 날씨도 두려워하지 않습니다.

선박의 안정성은 또한 밸러스트의 무게에 의해 결정됩니다. 그리고 보트의 디자인은 이국적이고 매우 비싼 재료로 구성되어 있지는 않지만 견고합니다. 이 선박의 건조에 사용된 재료는 매우 간단하지만 동시에 경험과 시간에 의해 입증되었습니다. 재료와 구조로 인해 선박은 강도뿐만 아니라 내구성으로도 구별됩니다.

또한 철이나 금속 캔이 아닌 나무로 만든 배 위에서 휴식을 취하는 것은 매우 편안하고 즐겁습니다. 동의합니다. 차갑고 서리가 내린 재료로 만든 배에서는 그다지 편안하지 않습니다. 휴식이 있다면 최대한의 즐거움과 만족으로 휴식을 취하고 싶습니다. 선박의 부력 블록은 폴리스티렌으로 마감되었으며 선체도 내부에서 폴리스티렌 도금으로 덮여 있습니다.

이를 통해 무엇을 얻을 수 있습니까? 갑자기 요트에 물이 가득 차기 시작하면 위의 작업이 이러한 상황에서 선박이 가라앉지 않도록 했기 때문에 걱정할 필요가 없습니다. 따라서 전문가의 도움 없이 스스로 항해하기로 결정했다면 가장 적합하고 신뢰할 수 있는 선박이 될 것입니다.

리틀 15는 다른 유형입니다. 예를 들어, 그러한 요트의 포켓 유형이 있습니다. 이 요트의 목적은 연안과 내해의 영토를 항해하는 것입니다. 또한 이러한 보트는 저수지 및 호수 지역과 내부 수로가 있는 강 지역에서 항해하는 데 적합합니다. 이 요트는 가족 크루즈에도 자주 이용됩니다.

가족 중에 아이들이 있을 때, 그 여행은 그들에게 매우 재미있고 흥미진진해질 것입니다. 이 유형의 선박에 대한 안전 및 높은 편안함의 정도는 매우 높습니다. 따라서 가장 어린 아이들과 함께 안전하게 여행을 갈 수 있습니다. 보트의 조종석은 안전하고 변조가 불가능합니다.

조종석에는 조타 장치가 있어 좋습니다. 보트에서 좋은 휴식을 취할 수 있는 휴대용 테이블이 있습니다. 수영할 수 있는 공간도 있습니다. 이것은 당신의 휴가를 재미있고 웃기게 만들 것입니다. 데크에는 매우 강력하고 신뢰할 수있는 측면이있어 걸려 넘어지는 것을 두려워 할 수 없습니다. 일광욕을 위한 특별한 장소가 있습니다. 이러한 유형의 레크리에이션을 좋아하는 사람들은 이미 즐거운 시간을 보내고 싶을 것입니다.

트랜섬에 방향타가 하나만 있는 요트를 생각해 보십시오. 이 모델은 매우 단순합니다. 그러나 이것에도 불구하고이 선박 모델은 실용성으로 구별됩니다. 그리고이 특정 버전의 선박에 대한 팬이 상당히 많습니다.

건설에서 그러한 선박은 매우 간단합니다. 무게면에서 요트는 이미 고려한 옵션보다 약간 가볍습니다. 그러나 그러한 요트의 차이점은 방향타가 하나 있다는 것뿐입니다. 그렇지 않으면 신뢰할 수 있고 실용적이며 적용 가능하고 효과적입니다. 방향타를 올리면 선미에 더 가까운 해안에 접근 할 수 있습니다. 이 선박의 장점을 볼 수 있습니다.

이제 다목적 보트에 대해 이야기합시다. 이 유형의 보트는 모든 사람의 관심을 끌 수 있습니다. 가족과 함께 여행을 계획하고 있다면 이것이 당신을 위한 옵션입니다. 낚시를 하거나 수중 세계를 관찰하려는 경우에도 이 옵션에 매우 만족할 것입니다. 선박의 선미에는 매우 넓은 플랫폼이 있습니다.

따라서 낚시가 매우 편리하고 물 속으로 내려가는 것도 매우 편안합니다. 당신은 쉽게 물에 뛰어들 수 있고, 수중 세계의 풍요로운 아름다움이 당신 앞에 펼쳐질 것입니다. 항해 경주를 좋아한다면 그러한 선박도 적합합니다. 좋은 조언 하나만. 항해 면적을 최대화하기 위해 가장 높은 돛대를 보트에 장착하십시오. 그리고 용골은 최대 깊이가 되도록 주문할 수 있습니다.

당신이 요트맨이라면 세일링 딩기 옵션의 보트가 당신에게 흥미로울 것입니다. 그다지 크지 않은 호수와 작은 강에서의 수영 조건에 적합합니다. 회전용 힌지 핸들은 이러한 유형의 엔터테인먼트를 좋아하는 사람들에게 매우 유용합니다. 재료 비용에 대해 이야기하면 세일링 딩기가 더 비싼 옵션입니다.

그런 배를 만드는 것은 저렴하지 않습니다. 용골 요트는 비용이 적게 듭니다. 그러나 물론 가장 좋고 가장 실용적인 옵션은 여전히 ​​항해용 딩기입니다. 유일한 단점은 세일링 딩기가 안전을 보장할 수 없다는 것입니다. 그리고 대부분의 사람들은 휴식이 해롭지 않고 유익할 것이라는 평화와 확신을 선호합니다. 따라서 안전에 확신을 갖고 싶다면 폭풍우가 시작되면 요트보다 더 나은 옵션을 찾을 수 없습니다.

Little 15는 갑판 아래로 들어가 특정 수의 사람들을 보호할 수 있습니다. 게다가 이 숫자는 상당히 많다. 따라서 날씨가 좋지 않거나 밤에만 두려움 없이 더 자신감 있고 차분함을 느낄 수 있는 멋진 기회가 있습니다.

우리가 그러한 선박에서 휴식의 편안함에 대해 이야기한다면 디자인의 많은 부분이 잊을 수없는 즐거움과 즐거운 추억을 가져다줍니다. 사물함, 모든 가구의 아름다운 디자인, 모든 것이 여행을 물들입니다. 이동식 테이블도 큰 장점입니다. 원하는 경우 파도와 자연의 아름다움을 바라보며 식사를 할 수 있습니다. 아니면 완전히 조용히 앉아 있고 싶을 수도 있습니다. 선택은 당신의 것입니다. 편안한 숙박을 위한 조건이 완벽하게 갖춰져 있습니다. 그리고 정확히 휴식하는 방법은 스스로 선택합니다.

선박의 안정성에 대해 논의합시다. 신뢰성은 무엇입니까? 안정성이 매우 높습니다. 이것은 무게 중심, 즉 용골이 상당히 낮은 위치에 있기 때문에 가능합니다. 그리고 보트의 질량은 크기에도 불구하고 무게가 매우 무겁습니다. 이 요소는 또한 보트의 안정성을 제공합니다. 이 선박의 안정성 지수는 해상 선박으로 분류될 수 있는 정도입니다.

강한 돌풍으로 인해 우연히 일이 발생하면 갑자기 돛으로 물 위에 올려지고 해치가 열리면 캐빈 입구가 수위보다 높은 수준으로 유지됩니다. 그러므로 배가 물에 잠길 것을 전혀 두려워해서는 안됩니다. 지름에 일종의 부풀어 오른 것을 볼 수 있습니다. 이것은 안정성이 향상된 안정성 영역입니다. 따라서 벌채가 갑자기 물에 가라 앉기 시작하면 추가 회복의 순간이 있습니다.

선박의 무게는 선박의 안정성에 다소 큰 역할을 합니다. 이것은 Schaertbrots에게 특히 해당됩니다. 요트가 용골되면 보안은 승무원의 위치에 크게 의존하지 않습니다. 이 상황에서 불안을 느낄 수 없습니다.

우리가 보았듯이 요트는 다양한 범주의 사람들에게 관심을 가질 수 있습니다. 당신이 가장이든, 깨끗한 바다 공기를 통해 여행을 계획하고 싶어하는 온 가족이든, 낚시를 할 뿐만 아니라 그로부터 진정한 즐거움을 경험하고 싶어하는 열렬한 어부이든. 아마도 당신은 수중 세계를 보고 우리 아래에 존재하는 훌륭하고 아름다운 세계의 모든 아름다움을 보고 싶어할 것입니다.

인간의 눈으로는 접근할 수 없는 것이 종종 사람들을 끌어들이고 손짓합니다. 위에 나열된 감정과 느낌을 경험하고 있다면 나만의 요트를 만드는 것을 고려해 볼 수 있습니다. 또한 앞서 언급했듯이 항상 많은 재료비가 필요한 것은 아닙니다. 모든 사람이 감당할 수 있는 가장 간단한 옵션으로 시작할 수 있습니다. 그리고 그것은 당신과 당신의 가족에게 전례 없는 기회를 열어줄 것입니다. 세상은 아름답고 스스로 많은 발견을 할 수 있습니다. 이 아이디어를 즉시 버리지 마십시오. 회색 일상을 장식하고 밝고 마법 같은 색상을 추가하십시오.

마법 같은 체류를 즐기십시오.

자신의 손으로 무선 조종 요트를 만드는 것이 어렵다고 생각하십니까?

그것이 매우 어렵고 비싸며 특별한 지식이 필요하다고 생각한다면 그것은 오산입니다!

물론 경쟁을 위해 RC 요트를 만드는 것은 완전히 다른 질문입니다. 그런 요트에는 많은 경험이 필요하지만 경험없이 가장 가까운 호수를 순항하기 위해 작은 요트를 만들 수 있습니다!

기사 끝부분에서 Footy 요트를 만드는 방법에 대한 그림과 간단한 지침을 다운로드할 수 있습니다.

이 요트를 다음과 같이 얻으십시오.

조작

원작에서 요트는 발사와 합판으로 만들어질 것을 제안했다. 예를 들어 과일 상자의 합판 만 사용할 수 있습니다. 과일 시장과 상점에서 더미에 던져집니다.

그러나 당신은 또한 그것을 천장에서 만들 수 있습니다!당신은 파워 프레임을 만들 필요가 있습니다 - 합판에서 부조가있는 가짜 데크를 잘라내어 용골 상자, 서보, 마스트 마운트 및 방향타 마운트를 연결합니다.

그건 그렇고, 합판으로 용골 상자를 만드는 것도 바람직합니다.

그러나 거의 완성된 요트 선체는 병에서 얻을 수 있습니다!

다음은 그러한 요트의 예입니다.

그들은 심지어 물 위를 걷는다!

서보

모든 8그램 서보는 요트의 방향타를 조종합니다. 그러나 돛을 제어하려면 더 강력한 서보를 넣는 것이 좋습니다. 일반 8그램의 추력은 더 온건한 산들 바람에 돛을 조이기에 충분하지 않을 수 있습니다.

물론 특수 서보 윈치를 두는 것이 가장 좋지만 비싸고 저렴한 16g 서보로 살 수 있습니다.

다음은 요트 선체에 서보가 위치하는 방법의 예입니다.

돛 및 장비

돛을 만들고 삭구를 만드는 번거로움을 겪지 않아도 되지만 요트의 뱃머리에 일반 삼각형 돛을 올려놓으면 됩니다.

또는 중국 정크에서와 같이:

다음과 같이 비스듬한 돛을 만들 수 있습니다.

마스트 제조의 경우 탄소 튜브를 사용하는 것이 가장 좋으며, 사용할 수 없는 경우 알루미늄 튜브를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 이것은 실제로 찾고 구매해야 할 유일한 것입니다.

가장 극단적 인 경우 나무로 된 것도 갈 것이지만 먼저 무겁고 두 번째로 추가 하중을 끌지 않도록 원뿔에서 처리하는 것이 바람직합니다.

일반적으로 - 수면 위의 무게가 적고 특히 수면에서 멀리 떨어져 있을 때 - 요트가 더 잘 갈 수 있습니다. 목소리에 요트를 흔드는 "위에서 오는 진자"가 없기 때문입니다. 아마도 여전히 많은 요소가 있지만 모두가 한 가지에 동의합니다. 요트의 물에서 튀어 나오는 모든 것을 가능한 한 쉽게 만드는 것입니다!

불바

Bulba는 납으로 주조된 용골 끝에 있는 무거운 것입니다. 납은 어디에서나 가져갈 수 있습니다. 예전에는 차고 회사 주변에 많은 오래된 배터리가 놓여 있었습니다. 납은 배터리에서 빼내어 깡통에 담긴 작은 불에 녹일 수 있었습니다. :)

이제 별도로 구매해야 할 수도 있습니다.

모든 크기(또는 숫자?) 샷을 구입하는 가장 쉬운 방법은 사냥꾼 상점에서 구입하거나 웨이트를 낚시꾼 상점에서 구입하는 것입니다.
모든 휠 밸런싱 스테이션에도 리드가 있습니다. 그러나 나는 가격 비율에 대해 아무 말도 할 수 없습니다.

나머지는 도면과 함께 파일에 있으며 선체 제조를 위한 절단 및 돛 도면 및 장비 장착 방법이 있습니다.

나는 당신이 다음과 같은 것을 얻기를 바랍니다.

요트 도면이 포함된 파일 다운로드할 수있다 .

모델링을 좋아하는 사람들에게 압착 및 접착된 목재 베니어판은 항상 가장 많이 요구되는 재료 중 하나였습니다. 그들은 자르기 쉽고 완벽하게 가공 된 합판으로 만든 선박의 도면을 그물에서 쉽게 찾을 수 있으므로 많은 장인이 다양한 선박의 모델링과 친해지기 시작하는 것은 합판 패턴입니다.

자신의 손으로 모델을 만드는 것은 상당한 지식과 특정 기술이 필요한 매우 어려운 작업입니다. 이 기사에서는 가장 기본적인 기술에 대해서만 설명하고 추가 기술을 직접 연마할 것입니다.

작업 재료

소형 선박 모델을 만들려면 다음 자료가 필요합니다.

• 목재 - 삼나무, 린든, 호두 또는 기타 목재, 가급적이면 부드럽고 섬유질이 아닌 것... 목재 블랭크는 균일해야 하며 매듭과 손상이 없어야 합니다. 목재는 모델의 주요 요소(선체, 데크) 및 세부 묘사를 위한 재료로 사용할 수 있습니다.
• 합판은 아마도 가장 많이 요구되는 재료일 것입니다.... 선박 모델링의 경우 발사 또는 자작나무가 사용됩니다. 톱질할 때 최소한의 칩을 제공하는 이러한 유형의 목재이기 때문입니다. 모형 선박 합판은 일반적으로 두께가 0.8~2mm입니다.

메모! 얇은 두께의 너도밤나무 베니어판은 때때로 자작나무의 대안으로 사용됩니다. 강도는 떨어지지만 훨씬 쉽게 구부러집니다.

• 베니어 - 값 비싼 종의 천연 나무의 얇은 판... 일반적으로 축성용으로 사용됩니다. 저렴한 재료로 표면을 붙입니다.
• 패스너 - 가는 체인, 끈, 실, 황동 및 구리 스터드.

또한 템플릿 등을 전송하기 위해 목공풀, 판지 및 트레이싱 페이퍼가 반드시 필요합니다. 섬세한 디테일은 금속 주조로 만들어집니다. 금속 대신 유색 폴리머 클레이를 사용할 수 있습니다.

기념품 보트 만들기

취업 준비

모든 작업은 준비에서 시작되며 모델링도 예외는 아닙니다.

• 먼저 무엇을 만들지 결정해야 합니다. 이전에 선박 모델링 기술을 다루지 않았다면 네트워크의 합판에서 선박 도면을 다운로드하는 것이 좋습니다. 일반적으로 필요한 모든 정보가 포함되어 있으며 초보자도 이해할 수 있습니다.

메모! 기성품으로 보트를 조립할 수 있는 키트를 판매 중입니다. 초보자는 그러한 키트에 관심을 가질 것이지만(대부분의 가격은 매우 중요하지만) 처음부터 기술을 마스터하는 것이 좋습니다.

• 도면을 분석한 후 필요한 모든 것이 재고가 있는지 확인합니다. 원칙적으로, 뭔가 빠진 것이 있으면 조금 더 늦게 살 수 있습니다. 배를 만드는 것(미니어처지만)은 빠른 일이 아니기 때문입니다!

• 도면을 인쇄한 후 주요 부품에 대한 템플릿을 만듭니다.
• 템플릿을 전송합니다.

부품 절단 및 조립

매뉴얼과 전기 모델 퍼즐을 사용하여 공작물을자를 수 있습니다.

후자는 더 비싸지 만 작은 부품을자를 때 덜 고통받을 것입니다.

• 합판 시트에 시작 구멍을 만들어 파일이나 퍼즐 날을 삽입합니다.
• 표시된 윤곽을 따라 정확하게 이동하려고 부품을 잘라냅니다.
• 절단된 가공물을 파일로 가공하여 가장자리의 작은 모따기를 제거하고 불가피한 칩 및 버를 제거합니다.

조언! 하나의 요소(데크, 측면, 용골 등)에서 작업하면서 조립에 필요한 모든 부품을 즉시 잘라냅니다. 이렇게 하면 훨씬 적은 시간을 보내고 작업이 더 빨리 진행됩니다.

모든 것이 준비되면 배를 조립하기 시작합니다.

• 먼저 세로 빔인 용골에 가로 프레임을 놓습니다. 합판 용골에 부착하기 위해 일반적으로 각 프레임의 바닥에 홈이 제공됩니다.
• 연결을 위해 표준 접착제를 사용하거나 선박 모델링을 위한 특수 접착제 혼합물을 사용할 수 있습니다.
• 프레임의 상단 부분을 데크에 부착합니다. 단순한 모델의 경우 데크는 한 장의 합판이지만 복잡한 모델의 경우 다층일 수 있습니다.
• 프레임의 접착제가 마른 후 얇은 합판 스트립으로 측면을 덮기 시작합니다. 이 경우에만 손상 위험없이 피부를 구부릴 수 있기 때문에 재료의 두께는 1.5mm를 넘지 않아야합니다.
• 굽힘을 위해 가열 및 가습할 수 있습니다. 그 후 재료는 어려움없이 구부러지고 시간이 지남에 따라 안정적인 모양을 얻습니다.

메모! 도장용 본체는 솔리드 시트로 붙일 수 있습니다. 그러나 판자 덮개를 모방하려면 최대 10mm 너비의 스트립을 사용하는 것이 좋습니다(규모에 따라 다름).

• 접착 된 합판을 클램프와 클램프로 고정하고 건조시킵니다.

최종 마무리

대체로 여기에서 목공 기술이 끝나고 예술이 시작됩니다.

본체를 조립하고 건조할 때 다음이 필요합니다.

• 얇은 합판으로 제작하고 데크 상부 구조를 고정합니다.

• 측면이 데크 평면 위로 돌출되도록 측면을 구축합니다.
• 갑판의 표면을 나무 베니어로 붙이거나 송곳으로 그려 보딩을 모방하십시오.
• 스티어링 휠과 스티어링 블레이드와 같은 모든 작은 부품을 만들고 설치하십시오.
• 모든 추가 장치(소위 스파)로 돛대를 고정하고 돛을 설정하고 리깅 스레드를 사용하여 이 전체 구조를 늘립니다.

마지막으로 모든 합판 부품은 스테인과 바니시를 칠해야 합니다. 이것은 우리의 기념품에 최소한 수십 년의 보존 기간을 제공할 것입니다.

산출

거의 모든 사람이 자신의 손으로 합판으로 간단한 보트를 만들 수 있습니다. 퍼즐로 작업하는 데 충분한 인내심과 최소한의 기술이 필요합니다(기사 읽기). 그러나 작은 세부 사항이 많은 복잡한 그림을 구현하려면 열심히 작업해야 합니다. 이것이 우리가 가장 간단한 모델부터 시작하여 점차적으로 기술을 구축하는 것이 좋습니다!

이 기사에 제공된 비디오에서 이 주제에 대한 추가 정보를 찾을 수 있습니다.

유사한 재료