Վահանակ Audi 100/ 100 Avant, S4/ S4 Avant 1. Փոխանցման տուփի լծակ 2. Արտաքին հայելիների էլեկտրական կարգավորում 3. Կափարիչի բացման բռնակ 4. Շչակ 5. Դիզելային շարժիչի ջեռուցում 6. Էլեկտրական ապակիներ 7. Դռան բռնակ 8. Բռնակ... .

Գործիքների վահանակ Audi A6/ A6 Avant, S6/ S6 Avant 1. Դռան բռնակ 2. Կենտրոնական փական անջատիչ 3. Օդի հոսքի կառավարման կոճղաձև կոճակ 4. ուղղության ցուցիչների լծակով անջատիչ և նավարկության կառավարման անջատիչով ցածր լույս 5. անջատիչ...

Զգուշացում Եթե «STOP» նշված լամպերից մեկը միանում է վարելիս, կանգ առեք և անջատեք շարժիչը:

Ջերմաստիճանի/հովացուցիչի մակարդակի արգելակման համակարգ Շարժիչի յուղի ճնշում...

A – առջևի ձախ B – առջևի աջ C – հետևի ձախ D – հետևի աջ S – անվտանգության կոճակ Անվտանգության կոճակը (S) կարող է օգտագործվել հետևի դռների ապակիները հոսանքազրկելու համար: ...

1 – Բոցավառումն անջատված է/շարժիչն անջատված է, ղեկը կարող է կողպվել: 2 – Բոցավառումը միացված է, նախնական տաքացման համակարգը միացված է (դիզել), «միացված է վարելու համար»: Սխալների մոնիտորինգի համակարգ ունեցող տրանսպորտային միջոցների վրա բռնկումը միացնելուց հետո էկրանին հայտնվում է «BREMSLIGHT» նշումը կամ խորհրդանիշը:

Սեղմեք և...

1 – Վարորդի նստատեղի տաքացման կառավարում 2 – Մառախուղի լույսեր 3 – Հետևի մառախուղի լույս 4 – Հետևի ապակու տաքացվող 5 – Վտանգի նախազգուշական լույսեր 6 – Վառելիքի զտիչ (դիզելային) կամ հովացուցիչ նյութի մակարդակի կառավարում 7 – լուսարձակների տիրույթի կառավարում 8 – շարժիչ անիվի սայթաքման կառավարման սարք 9 – Ռ...

A - աջ շրջադարձի ցուցիչ B - ձախ շրջադարձի ցուցիչ C - երկար լույս D - ցածր լույս, լուսային ազդանշան Լույսի անջատիչ 0 - լույսերն անջատված են 1 - կայանման լույսեր 2 - լուսարձակներ Ցերեկային արտաքին լուսավորություն Որոշ արտահանման տարբերակներում, երբ բռնկումը միացված է, ..

Առջևի ապակու մաքրիչներ և լվացքի համակարգ 0 – համակարգ անջատված 1 – պարբերական աշխատանքի ռեժիմ 2 – դանդաղ ռեժիմ 3 – արագացված ռեժիմ 4 – մեկնարկի ռեժիմ 5 – դիմապակու լվացում Առջևի լուսարձակների մաքրման սարք Երբ լուսարձակները միացված են, դրանց լվացող մեքենաները միանում են ամեն անգամ, երբ դիմապակու լվացող մեքենաները միացված են. ...

A – օդափոխիչ B – ջերմաստիճանի կարգավորիչ C – օդի բաշխիչ Նորմալ աշխատանքային ռեժիմ Անջատիչ (A) II կամ III դիրքում: Ջերմաստիճանի կարգավորիչը (B) գտնվում է ջեռուցիչի պահանջվող հզորությանը համապատասխան դիրքում:

Օդի բաշխիչը (C) գտնվում է այն դիրքում, երբ պատուհանները մառախլապատ են: ...

Ավտոմատ (ստանդարտ) ռեժիմ Ստանդարտ կարգավորում ցանկացած սեզոնի համար. սեղմեք AUTO ստեղնը: Ջերմաստիճանը դրեք 22°C: Փոփոխություններ կատարեք այս պարամետրում միայն անհրաժեշտության դեպքում՝ կախված ձեր անհատական ​​ինքնազգացողությունից:

0 – փակում A – բարձրացում B – հետ քաշում Պտտեք բռնակը ցանկալի դիրքի վրա` վահանակը բարձրացնելու/հետ քաշելու համար: Լյուկի վթարային փակումը Եթե էլեկտրական շարժիչը անսարք է, ապա լյուկը կարող է փակվել ձեռքով: Հեռացրեք սկավառակի կափարիչը: Կափարիչը հանվում է առջևից: Հեռացրեք բեռնախցիկի բռնակը կափարիչի հետևի մասից: Պտտել...

Մեքենան հագեցած է ավտոմատ փոխանցման տուփով (AT)՝ էլեկտրոնային կառավարմամբ։ P – կայանման դիրք R – հետընթաց փոխանցում N – չեզոք դիրք (պարապ) D – նորմալ վարելու դիրք 3 – վարելու ռեժիմ լեռնոտ ճանապարհներով 2 – վարելու ռեժիմ լեռնային ճանապարհներով 1 – վարելու ռեժիմ զառիթափ լանջերին...

1.18 Դինամիկ հերթափոխի ծրագիր (DPS)

Ավելի բարձր արագություններին վաղ անցումը և ցածր արագություններին ուշ անցնելը ապահովում է վառելիքի օպտիմալ սպառումը: Կառավարման սարքը ավտոմատ կերպով փոխում է ծրագրերը: Եթե ​​դուք մեքենա եք վարում զսպվածությամբ, ապա ավտոմատ համակարգը ընտրում է տնտեսապես փոխարկման ծրագիր: Եթե ​​դուք ունեք խառնվածքային վարելու ոճ՝ հանկարծակի արագացումով և արագության հաճախակի փոփոխություններով, օգտագործելով առավելագույն...

1.19 Պահեստային կամ շտապ ծրագիր

ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ 4 ՄԱԽՈՆԱՅԻՆ ՇԱՐԺԱՐՈՎՈՎ Եթե համակարգը անսարք է, ավտոմատացումը անցնում է վթարային կամ պահեստային տարբերակի: Սա ազդարարվում է ցուցիչի տախտակի վրա բոլոր հատվածների միանգամից լուսավորությամբ:

Պահուստային ծրագիր Ստորին և բարձր փոխանցումների անցումը կատարվում է ավտոմատ կերպով, ինչպես նախկինում, միայն այս դեպքում տեղաշարժի ժամանակ ցնցումները դառնում են ավելի նկատելի...

Երբ բոցավառումը միացված է, հսկիչ լծակի իրական դիրքի նշումը հայտնվում է գործիքների բլոկում: Այս նկարազարդումը ցույց է տալիս «P» դիրքը:

P – կայանման կողպեք Շարժիչային անիվները կողպվում են կինեմատիկական միացումների միջոցով: Կայանման կողպեքը կարող է օգտագործվել միայն մեքենայի կանգառից հետո: ...

Շարժիչի գործարկում Շարժիչը կարող է գործարկվել միայն այն դեպքում, երբ կառավարման լծակը գտնվում է «N» կամ «P» դիրքում:

Վարելու ռեժիմի ընտրություն Նախքան շարժիչը աշխատող անշարժ մեքենայի համար վարելու ռեժիմ ընտրելը, միշտ սեղմեք արգելակման ոտնակը: Մինչ մեքենան շարժվելը փոխելիս, մի ​​սեղմեք գազի ոտնակը: Արտակարգ իրավիճակի դեպքում... 1. Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի չափիչ 2. Տախոմետր 3. Արտաքին օդի ջերմաստիճան 4. Արագաչափ՝ գործուղման հաշվիչով/ուղևորաչափ/ինտերվալի ցուցիչովՏեխնիկական սպասարկում

5. Վերականգնել կոճակը վազքի հաշվիչի համար 6. Բաքում վառելիքի մակարդակի ցուցիչ...

1 – հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը Չափաչափն աշխատում է, երբ բռնկումը միացված է: Այնուամենայնիվ, միացնելուց հետո որոշ ժամանակ պետք է անցնի, մինչև սլաքը տեղափոխվի իրական ջերմաստիճանին համապատասխան դիրք: Շարժիչի սառը ջերմաստիճանի միջակայք Մինչ սլաքը կշեռքի ձախ կողմում է, խուսափեք բարձր արագություններից և...

Արգելակային համակարգի անսարքություն. հովացման համակարգում հեղուկի մակարդակի անկում նորմայից ցածր կամ գերտաքացում. յուղի ճնշման անկում նորմայից ցածր Երբ հայտնվում է թարթող կարմիր նշանը, հաջորդաբար երեք նախազգուշական ձայներ են հնչում...

BREMLIGHT կամ արգելակային լույսի անսարքություն, ցածր լույսի կամ հետընթաց լամպի այրում, արգելակման երեսպատման մաշվածություն, լվացքի հեղուկի մակարդակի անկում նորմայից ցածր...

Ֆունկցիոնալ անջատիչը (սլաքը) և վերակայման ստեղնը տեղադրված են ապակու մաքրիչի կառավարման բռնակում: Եթե ​​բռնկումը միացված է, ապա երբ մի քանի անգամ սեղմում եք ֆունկցիայի անջատիչի ստորին կողմը, դրանք հաջորդաբար ցուցադրվում են: Անջատիչի վերին կողմը սեղմելով՝ ելքը... 1 – անջատիչ վարորդի նստատեղի էլեկտրական ջեռուցման համար Անջատիչները պատրաստված են ծալքավոր բռնակների տեսքով: Երբ բռնկումը միացված է, կարող եք օգտագործել բարձերի, առջևի և արտաքին թիկունքների էլեկտրական ջեռուցումը:հետևի նստատեղեր

, ինչպես նաև ղեկը։ Ծալովի կոճակը (1) կարող է օգտագործվել վարորդի նստատեղի տաքացումը միացնելու և անընդհատ կարգավորելու համար... Այս համակարգի օգնությամբ՝ սահմանված հնարավորությունների սահմաններումշարժիչի հզորությունը

Առջևի ապակու մաքրիչի և լվացքի համակարգը գործում է միայն այն ժամանակ, երբ բռնկումը միացված է: Առջևի ապակու լվացման վարդակների էլեկտրական ջեռուցումն ակտիվանում է, երբ բռնկումը միացված է՝ կախված արտաքին ջերմաստիճանից: Ցուրտ եղանակին, նախքան դիմապակու ապակու մաքրիչը առաջին անգամ միացնելը, ստուգեք, թե արդյոք սայրերը սառել են: Առջևի ապակու աշխատանք start-stop...

Օդորակիչը ավտոմատ կերպով պահպանում է միատեսակ միկրոկլիմա ամբողջ սրահում: Դրա համար ավտոմատ կերպով փոխվում է մատակարարման ուղիներով ներթափանցող օդի ջերմաստիճանը, ինչպես նաև դրա զանգվածային հոսքը (օդի քանակը) և օդային հոսքերի բաշխումը: Անհրաժեշտության դեպքում, դուք կարող եք ձեռքով ճշգրտումներ կատարել այս ավտոմատ գործընթացում:

...

Այդ նպատակով նախատեսված սարքերի միջոցով օդի մատակարարումը կարգավորվում է` կախված ընտրված կառավարման ռեժիմից, ավտոմատ կամ ձեռքով: Նկարը ցույց է տալիս օդի մատակարարման սարքերը, որոնք գտնվում են գործիքի վահանակի վրա: Դրանցից որևէ մեկի միջով կարող է հոսել տաքացվող, չտաքացած կամ սառեցված մաքուր օդը։ Մատակարարում...

A – էկրան B – դեղին ցուցիչ լամպ, որը պատրաստ է միացման ժամանակի ծրագրավորմանը C – կանաչ ցուցիչ լամպ ջեռուցիչը միացնելու համար D – ջեռուցման/օդափոխման բանալի E – մետաղադրամ ընդունող բանալի` բանալին առաջին ակտիվացման ժամանակը ծրագրավորելու համար: .

1.34 Էլեկտրոնային դիֆերենցիալ կողպեք (EDS)

EDS-ն աշխատում է ABS-ի հետ համատեղ: EDS-ն աշխատում է ավտոմատ կերպով՝ առանց վարորդի միջամտության: Սարքը ABS սենսորների միջոցով վերահսկում է շարժիչ անիվների արագությունը մինչև մոտ 40 կմ/ժ արագություն: Սարքը հատուկ արգելակում է պտտվող անիվները (օրինակ՝ սայթաքուն ճանապարհի վրա), իսկ ավելի լավ ձգողականություն ունեցողները ստանում են ավելի մեծ ձգողականություն: Անհրաժեշտ է պահպանել...

5 մխոց դիզելային շարժիչ 1. Տերմինալ (-) օժանդակ մալուխի համար 2. Մարտկոց 3. Տերմինալ (+) օժանդակ մալուխի համար 4. Շարժիչի յուղ լցնող անցք 5. Շարժիչի յուղի չափիչ 6. Արգելակի հեղուկի ջրամբար 7. Ընդարձակել...

1.36 Ղեկի կառավարում / Servotronic, բարձրության կառավարում

Սովորական սերվո հսկողություն գործարկելիս ղեկի օգնությունը տրամադրվում է առանց էլեկտրոնային կառավարման: Servotronic-ով մեքենաների վրա էլեկտրոնային կառավարումը կառավարում է ղեկի հզորությունը՝ կախված վարման արագությունից: Եթե ​​Servotronic համակարգը խափանվում է, էլեկտրաղեկը մնում է ֆունկցիոնալ: Այնուամենայնիվ, ուժեղացման արդյունավետությունը...

IVA-6N ջերմաչափը կարող է տեղադրվել պատին, օգտագործելով փակագիծ:

• Ջերմոհիգրոմետրերը կարող են օգտագործվել.
• թանգարաններում, արխիվներում, գրադարաններում, դեղատներում, փորձարկման լաբորատորիաներում, դեղագործական և էլեկտրոնիկայի արդյունաբերության մաքուր արտադրական սենյակներում միկրոկլիմայի պարամետրերի չափման համար
• աշխատանքի պաշտպանության կենտրոններում և Սանիտարահամաճարակային սանիտարական կենտրոնում աշխատատեղերի հավաստագրման համար.
• տպագրական արդյունաբերության մեջ օդի խոնավության վերահսկման համար

վերահսկել արտադրանքի պահեստավորումը:

• IVA-6 սարքերի նշանակումները պատվիրելիս.
• IVA-6A՝ մալուխի վրա հեռակառավարվող զոնդով՝ առանց չափված արժեքները գրանցելու և մթնոլորտային ճնշումը չափելու ալիքով:
• IVA-6A-D՝ մալուխի վրա հեռակառավարվող զոնդով՝ առանց չափված արժեքները գրանցելու, մթնոլորտային ճնշումը չափելու ալիքով:
• IVA-6A-KP. արտաքին զոնդով մալուխի վրա՝ հիշողության քարտի վրա չափված արժեքների գրանցմամբ (microSD), առանց մթնոլորտային ճնշումը չափելու ալիքի:
• IVA-6A-KP-D. արտաքին զոնդով մալուխի վրա՝ հիշողության քարտի վրա չափված արժեքների գրանցմամբ (microSD) և մթնոլորտային ճնշումը չափելու ալիքով:
• IVA-6N՝ ներկառուցված զոնդով՝ առանց չափված արժեքների գրանցման և մթնոլորտային ճնշումը չափելու ալիքով:
• IVA-6N-D՝ ներկառուցված զոնդով՝ առանց չափված արժեքների գրանցման, մթնոլորտային ճնշումը չափելու ալիքով։
• IVA-6N-KP՝ ներկառուցված զոնդով՝ հիշողության քարտի վրա չափված արժեքների գրանցմամբ (microSD), առանց մթնոլորտային ճնշումը չափելու ալիքի:

IVA-6N-KP-D՝ ներկառուցված զոնդով՝ հիշողության քարտի վրա չափված արժեքների գրանցմամբ (microSD) և մթնոլորտային ճնշումը չափելու ալիքով:

IVA-6A և IVA-6N ջերմաչափերի չափագիտական ​​բնութագրերը գրեթե նույնն են, բացառությամբ ջերմաստիճանի չափման միջակայքի. IVA-6A ջերմաչափ, որն առաջանում է ընդունելի աշխատանքային պայմանների ցուցադրման բլոկից:
KU-1 երկարացման մալուխը միացնելիս IVA-6N և IVA-6A ջերմաչափերի բոլոր չափագիտական ​​բնութագրերը դառնում են բացարձակապես նույնական:

IVA-6A և IVA-6N ջերմաչափերի հեղուկ բյուրեղային էկրանը շարունակաբար ցուցադրում է ջերմաստիճանի և օդի հարաբերական խոնավության ընթացիկ չափված արժեքները: Ընթերցումների թարմացման ժամկետը 60 վայրկյան է: Երբ սեղմում եք որևէ կոճակ, ջերմահիգրոմետրը անցնում է «արագ» չափման ռեժիմի, և ցուցիչի ցուցումները թարմացնելու ժամկետը 1 վրկ է: 30 վայրկյանից հետո ցուցիչի ընթերցումների թարմացման ժամկետը վերադառնում է 60 վայրկյան:
2 Ահ հզորությամբ ալկալային բջիջներ օգտագործելու և «արագ» չափման ռեժիմը օրական 1 ժամից ոչ ավել միացնելու դեպքում շարունակական շահագործման ժամանակը առնվազն 1 տարի է:
Ջերմահիգրոմետրը հաշվարկում է ցողի կետի (ցրտահարության) ջերմաստիճանը չափված ջերմաստիճանի և հարաբերական խոնավության արժեքներից:
Բացասական ջերմաստիճանի դեպքում սարքը կարող է ցուցադրել հարաբերական խոնավությունը ջրի կամ սառույցի վերևում:

IVA-6A, IVA-6N ջերմաչափերը արտադրվում են 2 փոփոխությամբ.

• առանց մթնոլորտային ճնշման չափման ալիքի (IVA-6A, IVA-6N, IVA-6A-KP և IVA-6N-KP)
• մթնոլորտային ճնշման չափման ալիքով (IVA-6A-D, IVA-6N-D, IVA-6A-KP-D և IVA-6N-KP-D)

Մթնոլորտային ճնշման միավորներն են «hPa» (հեկտաՊասկալներ, 1 hPa = 100 Pa = 0.1 kPa) կամ «mmHg»: Արվեստ»: (միլիմետրսնդիկ

) ընտրվում են օգտագործողի կողմից USB պորտի միջոցով ջերմաչափը կարգավորելիս:

• IVA-6A, IVA-6N ջերմաչափերը հասանելի են 2 տարբերակով.
• microSD հիշողության քարտի վրա չափված արժեքների գրանցմամբ և USB պորտի միջոցով կուտակված տվյալները կարդալու ունակությամբ (IVA-6A-KP և IVA-6N-KP)

Հաշմանդամ գրանցման ֆունկցիա ունեցող ջերմաչափերում (IVA-6A, IVA-6N, IVA-6A-D և IVA-6N-D) գրանցման գործառույթը օգտվողը կարող է ակտիվացնել՝ օգտագործելով սարքի մատակարարից գնված բանալի: Ակտիվացման հրահանգները և բանալին տրվում են հիշողության քարտի վրա կամ ուղարկվում են էլեկտրոնային փոստով (այս դեպքում սպառողը հիշաքարտը գնում է ինքնուրույն):

Հիշողության քարտի տեղադրման բնիկը և անհատական ​​համակարգչին միանալու համար մինի USB միակցիչը գտնվում են ջերմա-հիգրոմետրի ցուցադրման միավորի վերին վերջում:

Հարաբերական խոնավության և ջերմաստիճանի չափված արժեքները իրական օրացուցային ժամանակում գրանցելու համար ջերմահիգրոմետրը օգտագործում է ստանդարտ շարժական հիշողության քարտեր microSD. Սարքի առաքման փաթեթում ներառված է ակտիվացված տվյալների գրանցման գործառույթ ունեցող սարքերի համար նախատեսված հիշողության քարտ: Ծրագիրը տրամադրվում է նույն քարտի վրա.

DataLogger

Խոնավության և ջերմաստիճանի չափված արժեքների գրառումների թիվը 100,000 է հիշողության քարտի 1 ՄԲ հզորության համար, ինչը ապահովում է տվյալների շարունակական գրանցում մարտկոցի հավաքածուի ողջ կյանքի ընթացքում:

• Ջերմոհիգրոմետրից կուտակված տվյալների ընթերցումն իրականացվում է երկու եղանակով.
• հիշողության քարտից քարտ ընթերցողի միջոցով

ջերմաչափի USB պորտի միջոցով Սարքի առաքման փաթեթում ներառված է ակտիվացված տվյալների գրանցման գործառույթ ունեցող սարքերի համար նախատեսված հիշողության քարտ: Ծրագիրը տրամադրվում է նույն քարտի վրաԾրագրային ապահովում
ապահովում է տեղեկատվության ընթերցում հիշողության քարտից, ստեղծում է տվյալների արխիվ յուրաքանչյուր ջերմահիգրոմետրի համար և ստեղծում է տեքստային և գրաֆիկական հաշվետվություններ:
Հիշողության քարտը կարող է տեղադրվել ցանկացած ջերմաչափում, քանի որ տեղադրման պահին դրա վրա ստեղծվում է սարքի համարի մասին տեղեկատվություն պարունակող ֆայլ:

Քարտին գրված տվյալները կոդավորված են՝ կանխելու կեղծման հնարավորությունը: IVA-6A և IVA-6N ջերմաչափերը հիշում են նվազագույնը ևառավելագույն արժեքներ

խոնավությունը և ջերմաստիճանը, այդ իրադարձությունների ժամանակը և ամսաթիվը:

Ցածր լուսավորության պայմաններում օգտագործելու համար օգտագործողը կարող է միացնել ցուցիչի հետին լույսը՝ սեղմելով «✱» կոճակը: Հետևի լույսն անջատվում է՝ սեղմելով «✱» կոճակը կրկին կամ ինքնաբերաբար 20 վրկ հետո: Հետևի լույսի պայծառությունը կարգավորվում է USB պորտի միջոցով ջերմաչափը կարգավորելիս DataLogger ծրագրի միջոցով:

Ջերմոհիգրոմետրերն ունեն ձայնային և վիզուալ ցուցում, որ հարաբերական խոնավության և ջերմաստիճանի չափված արժեքները գերազանցում են սահմանված սահմանները (օգտագործելով DataLogger ծրագիրը):
Պաշտպանիչ գլխարկի օգտագործումը կանխում է չափագիտական ​​բնութագրերի վատթարացումը, երբ խոնավության սենսորի մակերեսը աղտոտված է:

Տեխնիկական պայմաններ

Թիվ 46434-11 դյույմ Պետական ​​ռեգիստրՌուսաստանի Դաշնության չափիչ գործիքներ

Կարմիր նշանը ցույց է տալիս վտանգի մասին:

Երբ խորհրդանիշը հայտնվում է.

• Դադարեցրեք.
• Անջատեք շարժիչը:
• Ստուգեք անսարք գործառույթը: Անհրաժեշտության դեպքում դիմեք որակյալ օգնություն:

Կարմիր նշանները ցույց են տալիս առաջնահերթ անսարքություն (վտանգ):

Երբ կարմիր նշանը հայտնվում է, երեք նախազգուշական ազդանշաններ հաջորդաբար հնչում են:

Սիմվոլը շարունակում է թարթել, մինչև անսարքությունը չվերանա:

Եթե ​​առաջնահերթության առաջին աստիճանի միանգամից մի քանի անսարքություններ են տեղի ունենում, նշանները հայտնվում են հաջորդաբար, որոնցից յուրաքանչյուրի ցուցման տևողությունը 2 վ է:

Արգելակային համակարգի անսարքություն

Հնարավորինս շուտ վերանորոգեք արգելակային համակարգի անսարքությունը:

Եթե ​​էկրանի վրա թարթում է 0 նշանը, ապա արգելակային համակարգի անսարքություն կա:

• Դադարեցրեք.
• Ստուգեք արգելակային հեղուկի մակարդակը:

Ուշադրություն

• Ջրամբարում արգելակային հեղուկի մակարդակի անկումը նշանակում է վթարի վտանգ: Ոչ մի հետագա տեղաշարժ չի թույլատրվում: Օգտվեք որակյալ օգնությունից:
• Արգելակման համակարգի նախազգուշացման լույսը ABS նախազգուշացնող լույսի հետ մեկտեղ վառվելու պատճառ կարող է լինել ABS կառավարման ֆունկցիայի խափանումը: Արդյունքում, արգելակելիս հետևի անիվները կարող են համեմատաբար արագ փակվել: Որոշակի հանգամանքներում դա կարող է հանգեցնել մեքենայի հետևի առանցքի սահելու՝ սահելու վտանգ: Զգուշորեն գնացեք մոտակա մասնագիտացված հաստատություն և վերանորոգեք խնդիրը:

Սառեցման համակարգի անսարքություն

Անմիջապես վերացրեք հովացման համակարգը:

Մեքենա վարելիս խորհրդանիշի թարթման պատճառը կարող է լինել գերտաքացումը կամ հովացուցիչ նյութի մակարդակի անկումը:

• Դադարեցրեք.
• Անջատեք շարժիչը:
• Ստուգեք հովացուցիչի մակարդակը:
• Անհրաժեշտության դեպքում ավելացրեք հովացուցիչ նյութ:
• Շարունակեք վարել միայն խորհրդանիշի մարումից հետո:
• Անհրաժեշտության դեպքում դիմեք որակյալ օգնություն:

Եթե ​​մարտկոցի լիցքաթափման ցուցիչի լույսը նույնպես վառվում է, ապա պատճառը կարող է լինել կոտրված օձի գոտին:

Ուշադրություն. Երբեք մի բացեք գլխարկը, եթե տեսնում եք կամ լսում եք, որ գոլորշի կամ հովացուցիչ նյութ դուրս է գալիս շարժիչի խցիկից՝ այրվածքների վտանգ: Սպասեք, մինչև գոլորշին կամ հովացուցիչ նյութը դադարի դուրս գալ:

Զգուշորեն. Մի շարունակեք վարել, եթե խորհրդանիշը ցույց է տալիս հովացման համակարգի անսարքություն. կա շարժիչի վնասման վտանգ:

Շարժիչի յուղի ճնշման համակարգում անսարքություն

Անմիջապես շտկեք շարժիչի յուղի ճնշման համակարգը:

Էկրանի վրա նշանի թարթումը ցույց է տալիս նավթի ճնշման անկումը նորմայից ցածր:

• Դադարեցրեք.
• Անջատեք շարժիչը:
• Ստուգեք շարժիչի յուղի մակարդակը:
• Անհրաժեշտության դեպքում դիմեք որակավորված օգնություն

Լիցքավորեք շարժիչի յուղը, երբ մակարդակը իջնում ​​է նորմայից:

Շարժիչի յուղի նորմալ մակարդակ

Մի շարունակեք վարել, եթե խորհրդանիշը թարթում է, երբ նավթի մակարդակը նորմալ է: Նաև թույլ մի տվեք, որ շարժիչը աշխատի. դիմեք որակավորված օգնություն:

Նշում։ Նավթի ճնշման նախազգուշացնող լույսը քսման համակարգում դրա մակարդակի ցուցիչ չէ: Հետևաբար, կանոնավոր կերպով ստուգեք յուղի մակարդակը, ինչը լավագույնն է՝ լիցքավորելիս:

Անվադողերի ճնշման անկում

Անվադողերում օդի ցածր ճնշումը հնարավորինս շուտ հասցրեք նորմալ:

Խորհրդանիշի տեսքը ցույց է տալիս օդի ճնշման կորուստ առնվազն մեկ անիվի անվադողում:

• Դադարեցրեք.
• Ստուգեք ճնշումը/անվադողերը:
• Անհրաժեշտության դեպքում փոխեք անիվը:

Խորհրդանիշի տեսքը համակցված լրացուցիչ տեղեկություն REIFENDRUCKE PRUFEN (ստուգեք անվադողերի ճնշումը) կարող է ցույց տալ օդի ճնշման կորուստ մի քանի անվադողերում, ներառյալ պահեստային անվադողը:

Խորհրդանիշը կարող է նաև ցուցադրվել դեղին գույն. Այս խորհրդանիշը ցույց է տալիս օդի ճնշումը վերահսկելու անհրաժեշտությունը:

Դեղին նշաններ (FIS-ով տրանսպորտային միջոցներ, ստանդարտ տարբերակ)

Դեղին նշանները նախազգուշացնող նշաններ են:

Դեղին նշանների նպատակը.

Դեղին խորհրդանիշներ (FIS-ով տրանսպորտային միջոցներ, համակարգչով)

Դեղին նշանները նախազգուշացնող նշաններ են

Դեղին նշանների նպատակը.

Դեղին նշանները ցույց են տալիս առաջնահերթության երկրորդ մակարդակի անսարքություն (նախազգուշացում):

Երբ դեղին նշանը հայտնվի, կհնչի մեկ նախազգուշական ազդանշան:

Ստուգեք համապատասխան գործառույթը որքան հնարավոր է շուտ:

Երբ միաժամանակ ցուցադրվում են մի քանի նախազգուշացումներ, նշանները հաջորդաբար հայտնվում են յուրաքանչյուրը մոտավորապես 2 վրկ:

Արգելակի լույսի անսարքություն

Տրանսպորտային միջոցներ FIS-ով և բորտ-համակարգիչով

Եթե ​​BREMSLICHT խորհրդանիշը կամ ցուցիչը վառվում է, հետևյալը պետք է ստուգվի և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինվի կամ վերանորոգվի Audi-ի կողմից.

• արգելակային լամպեր,
• միացումներ էլեկտրական լարերի մեջ,
• Արգելակի լույսի անջատիչ:

Ցածր լույսի, հետընթաց լուսարձակների անսարքություն

Եթե ​​նշանը վառվում է, ստուգեք հետևյալ բաղադրիչները.

• շիկացած ցածր լույսի լամպեր
• հետընթաց լուսարձակների լամպեր
• միացումներ էլեկտրական լարերի մեջ.

Նշում։ Այս գործառույթըվերահսկվում է անսարքությունների մոնիտորինգի համակարգով միայն այն ժամանակ, երբ լույսերը միացված են:

Առջևի արգելակման բարձիկի մաշվածություն

Երբ խորհրդանիշը հայտնվի, դիմեք Audi-ին, որպեսզի ստուգեն առջևի անիվների արգելակային երեսպատումները (և հետևի անիվների անվտանգությունը):

Լվացքի հեղուկի մակարդակի իջեցում

Մեքենա FIS-ով բորտ-համակարգչով
Սիմվոլի տեսքը նշանակում է, որ անհրաժեշտ է ավելացնել լվացքի հեղուկը դիմապակու լվացքի և լուսարձակների լվացման ջրամբարում:

Վառելիքի ցածր մատակարարում

Եթե ​​այս խորհրդանիշը վառվում է առաջին անգամ, նշանակում է, որ պահեստում մնացել է մոտ 7-8 լիտր վառելիք։ Դուք պետք է որքան հնարավոր է շուտ լիցքավորեք ձեր մեքենան:

Մարտկոցի լարման շեղումը նորմայից

Մեքենա FIS-ով և բորտ-համակարգիչով

Եթե ​​խորհրդանիշը հայտնվի, դիմեք Audi-ին և ստուգեք հետևյալ բաղադրիչները.

• V-գոտի
• լարման կարգավորիչ
• մարտկոցի վիճակը

Ներքին ցանցի լարումը կարող է վերահսկվել նաև վոլտմետրի միջոցով:

Ստուգեք շարժիչի յուղի մակարդակը

Երբ խորհրդանիշը հայտնվի, հնարավորինս շուտ ստուգեք յուղի մակարդակը: անհրաժեշտության դեպքում լրացրեք այն:

Շարժիչի յուղի սենսորի անսարքություն

Երբ խորհրդանիշը հայտնվի, դիմեք Audi-ին՝ նավթի մակարդակի ցուցիչը ստուգելու համար: Մինչ այդ, անվտանգության նկատառումներից ելնելով, ամեն անգամ, երբ մեքենան լիցքավորեք, ստուգեք յուղի մակարդակը:

Մեքենա FIS-ով և բորտ-համակարգիչով

Նշանի տեսքը նշանակում է, որ իրական արագությունը գերազանցել է մուտքագրված արագության արժեքը: Նվազեցնել արագությունը.

Լուսարձակների մակարդակի կառավարման սարքի անսարքություն

Լուսարձակների դինամիկ տիրույթի կառավարմամբ տրանսպորտային միջոցներ

Խորհրդանիշի տեսքը ցույց է տալիս դինամիկ լուսարձակների մակարդակի կառավարման սարքի անսարքությունը: Լուսարձակների հարթեցման սարքը վերանորոգելու համար դիմեք Audi-ին:

Անվադողերի ճնշման նախազգուշացում

Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգով տրանսպորտային միջոցներ

Երբ նշանը վառվում է, դա նշանակում է, որ անվադողում օդի ճնշումը պետք է վերահսկվի և կարգավորվի:

Խորհրդանիշը միշտ հայտնվում է տառի նշանակումըհամապատասխան անիվ, օրինակ VR նշանակում է առջևի աջ անիվ:

Արագության ահազանգ

Մեքենա FIS-ով և բորտ-համակարգիչով

Արագության ազդանշանը թույլ է տալիս սահմանել արագության սահմանաչափ, որը չպետք է գերազանցվի:

Արագության ազդանշանը զգուշացնում է վարորդին նախապես սահմանված արագությունը գերազանցելու դեպքում: Հենց որ իրական արագությունը գերազանցի մուտքագրված արժեքը մոտավորապես 10 կմ/ժ-ով, կհնչի նախազգուշական ազդանշան: Միևնույն ժամանակ էկրանին հայտնվում է ազդանշանային նշան:

Արագության ազդանշանը թույլ է տալիս ծրագրավորել երկու մակարդակի նախազգուշացում՝ աշխատելով միմյանցից անկախ և կատարելով ոչ նույն առաջադրանքները:

Զգուշացման մակարդակ 1. գործառույթ

Մեքենա FIS-ով և բորտ-համակարգիչով

Նախազգուշացման 1-ին մակարդակի արժեքը կարող է փոխվել վարելիս:

Զգուշացման 1-ին մակարդակը թույլ է տալիս մեքենա վարելիս սահմանել արագության սահմանափակում: Մուտքագրված արագության արժեքը պահվում է հիշողության մեջ, մինչև բռնկումը անջատվի, եթե արագությունը նախկինում չի փոխվել կամ մուտքագրված սահմանաչափը չեղարկվել է:

Նախազգուշացման առաջին մակարդակի նախազգուշացման նշանը հայտնվում է էկրանին, երբ իրական արագությունը գերազանցում է մուտքագրված արժեքը: Սիմվոլը մարվում է, երբ արագությունը նվազում է ծրագրված արժեքից:

Սիմվոլը մարվում է նաև, եթե մուտքագրված արագության արժեքը գերազանցում է մոտավորապես 40 կմ/ժ-ով առնվազն 10 վրկ: Այնուամենայնիվ, սա չի վերականգնում մուտքագրված արագության սահմանաչափի հիշողությունը:

Զգուշացման մակարդակ 1. ծրագրավորում

Մեքենա FIS-ով և բորտ-համակարգիչով

Նախազգուշացման 1-ին մակարդակը ծրագրավորվում է կարգավորումների կոճակի/կառավարման կոճակի միջոցով:

Արագության սահմանափակման ծրագրավորում

• Մեքենան պետք է վարվի ընթացիկ արագությամբ, որը չպետք է գերազանցի։
• Սեղմեք և բաց թողեք կարգավորումների կոճակը/կառավարման կոճակը:

• Մեքենայի արագությունը պետք է լինի 5 կմ/ժ-ից ավելի:
• Սեղմեք կարգավորումների կոճակը/կառավարման կոճակը 1 վայրկյանից ավելի:

Զգուշացման մակարդակ 2. գործառույթ

Մեքենա FIS-ով և բորտ-համակարգիչով

Նախազգուշացման 2-րդ մակարդակի արժեքը կարող է փոխվել միայն այն ժամանակ, երբ բոցավառումն անջատված է:

Զգուշացման 2-րդ մակարդակը թույլ կտա ծրագրավորում և չեղարկում առավելագույն սահմանաչափարագությունը միայն այն ժամանակ, երբ բռնկումը անջատված է: Այս նախազգուշացման ծրագրավորումը խորհուրդ է տրվում, երբ վարորդին ընդհանուր հիշեցում է պահանջվում որոշակի առավելագույն արագություն պահպանելու համար: Օրինակ՝ սահմանափակ արագություն ունեցող երկրում վարելիս առավելագույն արագությունը ձմեռային անվադողերով վարելիս։

Երկրորդ մակարդակի նախազգուշացման նշանը հայտնվում է էկրանին, երբ իրական արագությունը գերազանցում է մուտքագրված արժեքը: Սիմվոլը, ի տարբերություն նախազգուշացման 1 մակարդակի, անջատվում է միայն այն դեպքում, երբ արագությունը նվազում է ծրագրված արժեքից ցածր:

Զգուշացման մակարդակ 2. ծրագրավորում

Մեքենա FIS-ով և բորտ-համակարգիչով

Զգուշացման 2-րդ մակարդակը ծրագրավորված է և անտեսվում է մաքրիչի բռնակում տեղադրված անջատիչների միջոցով:

Ծրագրավորման առավելագույն արագություն

• Անջատեք բռնկումը:
• Սեղմեք կարգավորման կոճակը/կառավարման կոճակը առնվազն 2 վրկ: Մուտքագրված առավելագույն արագության շեմի ներկայիս արժեքը կամ 2-րդ մակարդակի նախազգուշացման նշանը հայտնվում է էկրանին, եթե առավելագույն արագություննախապես ծրագրավորված չէ:
• Արագությունը փոխելու համար սեղմեք մաքրիչի բռնակում տեղադրված ֆունկցիոնալ անջատիչի վերին կամ ներքևի կողմը: Այս դեպքում տեղի է ունենում արժեքների աստիճանական (մեկ փուլ 10 կմ/ժ) աճ կամ նվազում:

• Անջատեք բռնկումը:
• Սեղմեք և բաց թողեք կարգավորումների կոճակը/կառավարման կոճակը գործիքների բլոկում: Ուղևորաչափի լույսը միանում է և թվային ժամացույց.
• Սեղմեք կարգավորման կոճակը/կառավարման կոճակը առնվազն 2 վրկ: Մուտքագրված ընթացիկ առավելագույն արագության շեմի արժեքը հայտնվում է էկրանին:
• Սեղմեք վերակայման կոճակը, որը գտնվում է դիմապակու մաքրիչի բռնակում B, մինչև էկրանի վրա հայտնվի նախազգուշացման մակարդակի 2-րդ նշանը:

Օգտագործողի ձեռնարկ

Տվյալ օգտագործման դեպքում A6 սարքերը կարող են ծրագրավորվել չորս եղանակներից մեկով.
- օգտագործելով ԱՀ, օգտագործելով IS-232 մոդուլը կամ PROG-1 մոդուլը և
«Programmer Akh» մասնագիտացված ծրագրակազմ;
- օգտագործելով PR-1 ծրագրավորման վահանակը և համապատասխան աղյուսակները
ծրագրավորում;
- օգտագործելով VPU-A-06 ստեղնաշարը, օգտագործելով IS-485 մոդուլը և համապատասխանը
ծրագրավորման սեղաններ;
- օգտագործելով VPU-A-16 ստեղնաշարը, օգտագործելով IS-485, KSO-A մոդուլը և
համապատասխան ծրագրավորման աղյուսակներ:
Սարքերը ծրագրավորելու համար անհրաժեշտ է խմբագրել որոշակի ծրագրի էջերին հատկացված պարամետրերի մի շարք խմբեր: Խմբագրելուց հետո փոխված կոնֆիգուրացիան գրվում է սարքի ոչ անկայուն հիշողության մեջ:

A6 սարքը պարունակում է հետևյալ ծրագրի էջերը.

- «ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ» («ՊԱՐԱՄԵՏՐՆԵՐ»)՝ սահմանված ընդհանուր հատկություններսարք A6, ընտրությունը կատարվում է
ավտոմատացված անվտանգության համակարգ և ռադիոալիքի տեսակ;
- «LOOPS». որոշվում են ազդանշանային օղակներից յուրաքանչյուրի պարամետրերը.
- «ԳՈՏԻՆԵՐ». սահմանվում են զինման/զինաթափման գոտիների հատկությունները և օղակների համապատասխանությունը գոտիներին.
- «ՄՈՒՏՔ»՝ որոշվում են մուտքի վերահսկման համակարգերի հատկությունները.
- «ԱԿՏԻՎԱՏՈՐՆԵՐ». ընտրված են գործառնական պարամետրերը արտաքին սարքեր(զնգոց, կառավարման համակարգ, ռելե);
- «ԲԱՆԱԼՆԵՐ». մուտքագրվում են օգտագործողի ստեղները («Սեփականատեր», «GZ», «Տեղադրող» և «MASTER»):
A6 սարքի պարամետրերի ծրագրավորումը համակարգչի միջոցով ամենահարմար և տեսողական մեթոդներից է։ Ծրագրավորման այս տարբերակը հնարավորություն է տալիս ստեղծել արխիվ և պահել յուրաքանչյուր սարքի ծրագրային կարգավորումները ԱՀ-ում ֆայլերի տեսքով, ինչը թույլ է տալիս ցանկացած պահի ցանկացած վայրում վերականգնել սարքի ամբողջական կազմաձևը: Նաև, բացի ծրագրավորման սարքերից, մասնագիտացված ծրագրային ապահովումհնարավորություն է տալիս վերահսկել ցանցին միացված սարքերը և դիտել դրանցում տեղի ունեցող բոլոր իրադարձությունները:
PR-1 ծրագրավորման վահանակը և VPU-A-06 ստեղնաշարը խորհուրդ է տրվում օգտագործել, երբ
ծրագրավորել սարքը կամ անմիջապես տեղում փոփոխություններ կատարել դրա ծրագրային կարգավորումներում:
PR-1-ի միջոցով ծրագրավորման դեպքում պարամետրերի արժեքները տասնվեցական կոդով մուտքագրվում են հեռակառավարման վահանակի համապատասխան հիշողության բջիջներում, ըստ ծրագրավորման աղյուսակի, ամբողջ ծրագրի հետագա տեղափոխմամբ PR-1 հեռակառավարման վահանակից: սարքի ոչ անկայուն հիշողությունը. Նաև PR-1 ծրագրավորման վահանակի օգտագործման հարմարավետությունը կայանում է նրանում, որ էլեկտրոնային սպասարկման բանալիները PR-1 ոչ անկայուն հիշողության մեջ պահելու ունակության մեջ է՝ «GZ» և «MONTER» (կոնտակտային ընթերցման մեթոդի բանալիներ DS1990A, DS1991-DS1996): ) Եվ անհրաժեշտության դեպքում անհապաղ փոխանցեք հիմնական տվյալների կոդերը
A6 սարքի հիշողություն:
VPU-A-06-ով ծրագրավորելիս վահանակի ծրագրային կարգավորումները նախ ընթերցվում են ստեղնաշարի հիշողության մեջ և խմբագրումից հետո, ծրագրավորման աղյուսակներին համապատասխան, գրվում են A6 սարքի ոչ անկայուն հիշողության մեջ:
«A6» սարքերը KSO-A-ի վրա հիմնված ISB «A» ցանցում միավորելիս սարքի կոնֆիգուրացիայի ծրագրավորումը հնարավոր է VPU-A-16 ստեղնաշարի միջոցով: Օգտագործելով այս մեթոդըծրագրավորում, VPU-A-16 օգտագործող վահանակի ծրագրային կարգավորումները կարդացվում են KSO-A հիշողության մեջ և սարքի կոնֆիգուրացիան տվյալ օգտագործման դեպքի համար ծրագրավորելուց հետո դրանք գրվում են սարքի ոչ անկայուն հիշողության մեջ՝ գրելով:

2 «A6» ՍԱՐՔԵՐԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳԻ ՎՐԱ ԾՐԱԳՐԱՎՈՐՄԱՆ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆԸ
2.1 Ծրագրաշարի տարբերակների նկարագրությունը «Programmer Akh»
Ax (4.5.2.ХХХ*) Light.exe-ն անվճար ծրագիր է։ Թույլ է տալիս իրականացնել
«A6» և «A16-512» սարքերի ծրագրավորման կոնֆիգուրացիաներ:
Axe (4.5.2.ХХХ*) Full.exe – ծրագրի կոմերցիոն տարբերակ: Թույլ է տալիս.
- «A6», «A16-512» և KSO-A սարքերի ծրագրավորման կոնֆիգուրացիաներ (KSO-վերահսկիչ
Ա);
- «A6» շարքի մինչև 32 սարքերի մոնիտորինգ համակարգչի մեկ COM պորտին միացված ցանցում
մոնիտորի էկրանին ցուցադրվող ծառայության և ազդանշանային հաղորդագրությունները, որոնք ստացվում են սարքերով
հանգույցների, գոտիների, մուտքի կառավարման համակարգերի և ստեղների նկարագրությունը.
- համակարգչի մեկ COM պորտին միացված ցանցում մինչև 32 KSO-A մոնիտորինգ: Վերահսկիչին
KSO-A-ն կարող է միացնել մինչև 32 սարք:
*ՆՇՈՒՄ. XXX ծրագրաշարի տարբերակը:

Հրդեհային ազդանշանային կառավարման վահանակ 6 հանգույցով (2 ռելե՝ ընդարձակվող մինչև 6):

Համակարգի կարգավիճակի և ազդանշանային հանգույցների նշումը կատարվում է սարքի առջևի վահանակի վրա, անհրաժեշտության դեպքում, հնարավոր է կազմակերպել կարգավիճակի մոնիտորինգ հեռավոր մոնիտորինգի կետերում՝ օգտագործելով հեռակառավարման վահանակներ VPU-A-06 LCD էկրանով և VPU-ով. LED էկրան:

«A6» սարքերը աջակցում են «Alesya», «Molniya», «STARS», «Mayak», «CORTEX», «LARS», «Ademco» համակարգերի տվյալների փոխանցման արձանագրություններին, ինչպես նաև Ethernet-ի միջոցով միանալու հնարավորությանը: համապատասխան համապատասխան մոդուլ՝ ISA -8, GSM ադապտեր, IS-RF, IS-մոնիտորինգի կայան, IS-AD, IS-ETHERNET:

Ֆունկցիոնալությունը:

• Խտրականություն 4 նահանգ(նորմալ, ահազանգ, սենսորային ազդանշան, անսարքություն) անվտանգության համար և 5 նահանգհրդեհային գծերի համար (նորմալ, ուշադրություն, հրդեհային ընդմիջում, կարճ միացում):
• Օղակների բաժանումը անկախ գոտիների՝ կախված սարքի տարբերակից 1-ից 6-ը:
• Օղակների գործառույթների և հատկությունների ճկուն ծրագրավորում 3 ճանապարհընտրելու համար՝ օգտագործելով համակարգիչ, PR-1 ծրագրավորման վահանակ և VPU-A-06 ստեղնաշար:
• «ALIENE ALARM» ծանուցման առաջացումը կառավարման վահանակը որպես ASOS «Alesya»-ի մաս փոխարինելիս:
• «TRACK ALARM» ծանուցման ստեղծում, երբ մուտքի սարքի միացնող լարերը կոտրված են:
• Վերահսկվում է «Ժայռ»Եվ «KZ»կապի ելք տեխնիկական միջոցներահազանգեր.
• Ներկառուցված ազդանշան 80 դԲ:
• Հաստատման կոճակ՝ գոտին զինաթափելու համար:
• Ռելե մոդուլը միացնելիս 2-ից 6 ռելեի ելքերի կազմակերպում:
• Ունիվերսալ արտաքին թվային ավտոբուս RS-485, սարքերը ցանցին միացնելու և դրանց կարգավիճակը վերահսկելու համար՝ օգտագործելով VPU-A-06 կամ VPU-A-16 ստեղնաշարը, երբ միացված է KSO-A մոդուլին:
• Ներկառուցված ելքային հզորություն արտաքին սարքերի համար:
• Համակարգի անջատում, երբ մարտկոցը խորը լիցքաթափված է:
• Զինավորում՝ օգտագործելով PIN կոդերը VPU-A-06 և VPU-A ստեղնաշարերից և/կամ DS1990A էլեկտրոնային ստեղներից և այլն:

Մոնիտորինգի կայանի հետ կապի ուղիները.

• ռադիոալիք 135 ... 175 ՄՀց;
• ռադիոալիք 433,92 ՄՀց;
• հեռախոսային ցանցի զբաղված բաժանորդային գծեր;
• տեղական ցանց (Ethernet);
• GSM (GPRS, DATA, SMS):

Համակարգերում օգտագործման դեպքում հրդեհի տագնապ, սարքը թույլ է տալիս ստեղծել ASPT կրակի կառավարման սարքերի համար ձգանման ազդանշան՝ օգտագործելով ներկառուցված ռելեային ելքերը և լրացուցիչ ռելե մոդուլների RM-64, RM-64-2, RM-64-6 ելքերը: