Քաղաքացիական ավիացիայի Վիբորգի ավիացիոն տեխնիկական դպրոց

Մեջբերում

ShMAS-ի պատմական տարեգրությունը, որը գտնվում է Կալինինգրադի մարզի Պիոներսկ քաղաքում և դարձել է Քաղաքացիական ավիացիայի Վիբորգի ավիացիոն տեխնիկական դպրոց
Դպրոցի պատմությունը սկսվում է 1949 թվականի օգոստոսից, երբ ռազմածովային ավիացիայի գլխավոր հրամանատարի հրամանով Կալինինգրադի մարզի Պիոներսկ քաղաքում ստեղծվեց ավիաշինական մեխանիկայի 56-րդ դպրոցը։
1952 թվականին դպրոցի հիմքի վրա ստեղծվել է 66-րդ ռազմածովային ավիացիոն տեխնիկումը, որը նախատեսված էր ռազմածովային ավիացիայի տեխնիկական սպաներ պատրաստելու համար։ Դպրոցի պետ է նշանակվել գնդապետ Դ.Ի. Բորովիկով (այս պաշտոնում 1949-1952 թթ.):
Դպրոցն ուսումնասիրում էր այն ժամանակվա ամենաժամանակակից տեխնոլոգիաները՝ ՄիԳ-15 և ՄիԳ-17 ռեակտիվ կործանիչներ։ Դպրոցն իր առաջին շրջանավարտներին տվել է 1952թ. Նույն թվականին դպրոցի պետ է դարձել գեներալ-մայոր Բ.Պ. Պուցիկինը (այս պաշտոնում 1952-1959 թթ.):
1956 թվականի ամռանը դպրոցը տեղափոխվեց Վիբորգ և տեղակայվեց Պուտեյսկայա փողոցի 8 հասցեում գտնվող շենքում։ Շենքն այն ժամանակ կիսավեր վիճակում էր։ Նրա վերականգնումն ու վերակառուցումն իրականացվել է կուրսանտների և մշտական ​​անձնակազմի կողմից մինչև 1964 թվականը, երբ այն ձեռք է բերել իր ժամանակակից տեսքը։ Հենց այդ ժամանակ էլ կառուցվեց ակումբ՝ 400 նստատեղի համար նախատեսված դահլիճով և խմբային աշխատանքի համար նախատեսված տարածքներով։
Նույն ժամանակահատվածում, քաղաքից 14 կիլոմետր հեռավորության վրա, պատերազմի ժամանակ անավարտ թռիչքուղու վրա ստեղծվեց ուսումնական օդանավակայան, որտեղ ներկայումս գտնվում է դպրոցի ավիացիոն և տեխնիկական ուսումնական բազան: Միաժամանակ յուրացվել է նոր ավիացիոն տեխնոլոգիա՝ ՄիԳ-19 և Յակ-25 կործանիչներ։
1957 թվականին ռազմածովային ավիացիոն տեխնիկական դպրոցը փոխանցվեց ռազմաօդային ուժերին և հայտնի դարձավ որպես ռազմաօդային ուժերի 66-րդ ավիացիոն տեխնիկական դպրոց։ Նույն թվականին տեղի ունեցավ մի իրադարձություն, որը հետագայում կանխորոշեց դպրոցի մասնագիտացումը՝ հայտնվեց այն ժամանակվա նորագույն տեխնոլոգիայի առաջին օրինակը՝ Mi-4 ուղղաթիռը։ Երկար տարիներ այս ուղղաթիռը, որն այժմ կարելի է գտնել միայն ավիացիոն թանգարաններում, դարձել է դպրոցում ուսումնասիրվող սարքավորումների հիմնական տեսակներից մեկը։
1959 թվականին դպրոցի պետ է նշանակվել գնդապետ Ա.Թ. Բովկուն (այս պաշտոնում 1959-1965 թթ.):
Ռազմաօդային ուժերի համար ավելի քան 2000 մասնագետ պատրաստած դպրոցի կյանքում «պատերազմական շրջանը» ավարտվեց 1960 թվականին, երբ ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդին կից քաղաքացիական օդային նավատորմի գլխավոր տնօրինության ղեկավարի հրամանով. 1960 թվականի հունիսի 28-ի թիվ 341, նրա բազայի վրա կազմակերպվել է քաղաքացիական օդային նավատորմի ավիացիոն տեխնիկումը։
Միևնույն ժամանակ որոշվեց նոր հին ուսումնական հաստատության հիմնական բնութագիրը՝ «փոքր ավիացիայի» համար մեխանիկ-տեխնիկների պատրաստում։ Դպրոցի սարքավորումների հիմնական տեսակներն էին` Ան-2 ինքնաթիռները և Մի-1 և Մի-4 մխոցային շարժիչներով ուղղաթիռները: Հետագայում դրանք համալրվեցին ավելի ժամանակակից ուղղաթիռներով՝ գազատուրբինային Մի-2 և Մի-8 շարժիչներով, իսկ հետո՝ Կա-26 ուղղաթիռով։
Դպրոցն ավարտել է քաղաքացիական ավիացիայի իր առաջին մասնագետները 1961 թվականին՝ 167 մեխանիկ՝ ուղղաթիռների, ինքնաթիռների և շարժիչների շահագործման համար։
1965 թվականի մայիսին Քաղաքացիական ավիացիայի նախարարության կոլեգիայի որոշմամբ Ա.Դ.-ն նշանակվեց Vyborg ATU քաղաքացիական օդային նավատորմի ղեկավար։ Բոգդանովն այս պաշտոնում եղել է 1965-1990 թվականներին):
1968 թվականից մինչ օրս դպրոցը, ՌՍՖՍՀ Նախարարների խորհրդի 1968 թվականի օգոստոսի 5-ի թիվ 528 որոշման համաձայն, կոչվում է «Քաղաքացիական ավիացիայի Վիբորգի ավիացիոն տեխնիկական դպրոց՝ ավիացիոն մարշալ Ս.Ֆ. Ժավորոնկովա».
1960-ականների վերջերը և 1970-ականները բնութագրվում էին դպրոցի կրթական բազայի շարունակական բարելավմամբ և ընդլայնմամբ։
1970 թվականին ուսումնական օդանավակայանում մեր սեփական ռեսուրսներով կառուցվել է ուսումնական ավիացիոն տեխնիկական բազայի շենք, տեղադրվել են նավահանգիստներ և անգարներ, սարքավորվել է ուղղաթիռների կայանատեղիներ։
1973 թվականին շահագործման է հանձնվել ուսումնական և լաբորատոր նոր շենքը՝ 28 դասասենյակներով, երկու մարզասրահներով, գրադարանով և հրաձգարանով։
Ուսումնական օդանավակայան անընդհատ նոր ավիացիոն տեխնիկա էր ժամանում՝ Մի-8, Մի-2, Կա-26, Մի-24, Մի-26 ուղղաթիռներ։ 90-ականներին ուսումնական ATB-ի ուղղաթիռների և օդանավերի պարկը կազմում էր ավելի քան 30 միավոր:
Դպրոցի կրթական բազայի բարելավման գործում մեծ ներդրում են ունեցել դպրոցի կուրսանտներն ու ուսուցիչները, որոնց ձեռքերով ստեղծվել են տարբեր գործող ինստալացիաներ, ստենդեր, սիմուլյատորներ և այլ ուսումնական սարքավորումներ։ Գյուտարարական և ռացիոնալացման ոլորտում դպրոցի անձնակազմը բազմիցս զբաղեցրել է առաջին և մրցանակային տեղեր քաղաքացիական ավիացիայի ուսումնական հաստատությունների շարքում։
Դպրոցը պարբերաբար մասնակցել է ԽՍՀՄ տնտեսական նվաճումների ցուցահանդեսի ցուցահանդեսներին՝ ստանալով 4 արծաթե և 8 բրոնզե մեդալներ և 3 խրախուսական վկայականներ։
Դպրոցի այն ժամանակվա կոլեկտիվի հնարավորությունների մասին է վկայում նաև այն, որ 1983-1986 թվականներին կուրսանտների, ուսուցիչների և ավիատեխնիկների օգնությամբ դպրոցում վերստեղծվել է լեգենդար ԱՆՏ-4 ինքնաթիռը՝ N-137 պոչով։ Այժմ այն ​​գտնվում է Ուլյանովսկի քաղաքացիական ավիացիայի թանգարանում։
1970-ականների սկզբին սկսվեց Արևմտյան Սիբիրյան նավթագազային տարածաշրջանի ինտենսիվ զարգացումը, և, հետևաբար, կտրուկ աճեց նոր ուղղաթիռային սարքավորումներ սպասարկելու ունակ մասնագետների կարիքը: Միևնույն ժամանակ, Վիբորգի դպրոցը միակ ուսումնական հաստատությունն էր երկրում, որը պատրաստում էր մեխանիկական տեխնիկներ ուղղաթիռների և շարժիչների շահագործման համար։ Ուստի դպրոցում կուրսանտների ընդգրկվածությունը արագորեն ավելացավ և 1970 թվականին այն հասավ 720 հոգու։
Երիտասարդ մասնագետների պատրաստմանը զուգահեռ դպրոցում մեծ աշխատանք է տարվել քաղաքացիական ավիացիայի ձեռնարկությունների ինժեներատեխնիկական անձնակազմի վերապատրաստման ուղղաթիռային տեխնոլոգիայի ոլորտում։
1990 թվականին քաղաքացիական ավիացիայի նախարարի հրամանով դպրոցի տնօրեն է նշանակվել Մ.Գ. ռուսերեն (այս պաշտոնում 1990-2006 թթ.):
Դժվարին 1990-ականներին, երբ խաթարվեց կենտրոնացված կառավարման համակարգը, բիզնես-տնտեսական կապերը, դպրոցը կարողացավ ոչ միայն գոյատևել, այլև շարունակեց զարգանալ։ Այս տարիների ընթացքում սահմանվել է միամասնագիտական ​​ուսումնական հաստատությունից բազմամասնագիտականի անցնելու կուրս։ Այժմ դպրոցը պատրաստում է ոչ միայն մեխանիկական, այլ նաև էլեկտրոնիկայի տեխնիկ, հաշվապահ, տնտեսագետ և ավտոտեխսպասարկման տեխնիկ։ Հենց այս ժամանակահատվածում էլեկտրոնային հաշվողական տեխնոլոգիաները սկսեցին ակտիվորեն ներմուծվել կրթական գործընթաց:
Առանց պետական ​​կառույցների օգնության և ֆինանսավորման վիրտուալ բացակայության պայմաններում յուրացվել է ավիացիոն տեխնիկայի նոր տեսակ՝ Mi-8MTV ուղղաթիռը՝ TV3-117VM շարժիչով։ Միևնույն ժամանակ, դպրոցի հեղինակային թիմը հրատարակության պատրաստեց կենտրոնական հրատարակչությունների կողմից հրատարակված «Mi-8MTV Helicopter» և «TV3-117VM Aviation Turboshaft Engine» ուսումնական ձեռնարկները։
2006 թվականին դպրոցի տնօրեն է նշանակվել Վ.Զ. Դենեֆներ.
Վերջին տարիներին ավելի մեծ ուշադրություն է դարձվել կուրսանտների և մշտական ​​անձնակազմի բնակարանային և սոցիալական պայմանների բարելավմանը, ուսումնական և լաբորատոր կառույցների արդիականացմանը, կրթական գործընթացի և կառավարման գործունեության հետագա համակարգչայինացմանը: Աշխատանքներ են տարվում ավիացիոն տեխնիկայի նոր տեսակների՝ Մի-171 և Մի-172 ուղղաթիռների մշակմանը նախապատրաստվելու համար։
2007 թվականից Վիբորգի դպրոցը ՌԴ կառավարության 2007 թվականի հուլիսի 26-ի թիվ 827-r հրամանով ընդգրկվել է մեկ կրթահամալիրում՝ Սանկտ Պետերբուրգի քաղաքացիական ավիացիայի պետական ​​համալսարանի հետ որպես մասնաճյուղ։

քաղաքացիական ավիացիայի հնագույն միջնակարգ մասնագիտացված ուսումնական հաստատություններից մեկը։ 2009 թվականի նոյեմբերին նա դարձավ 60 տարեկան։ Որպես քաղաքացիական ուսումնական հաստատություն՝ դպրոցը գործում է 1960 թվականից՝ որպես ռազմաօդային ուժերի ավիացիոն տեխնիկական դպրոցի իրավահաջորդ։ 2007 թվականից դպրոցը մտնում է մեկ միասնական կրթահամալիրի մեջ՝ Սանկտ Պետերբուրգի քաղաքացիական ավիացիայի պետական ​​համալսարանի մասնաճյուղով։ Մինչեւ 1993 թվականը դպրոցն ավարտել է միայն ավիացիոն մեխանիկա։ Այսօր դպրոցը ժամանակակից պոլիտեխնիկական ուսումնական հաստատություն է, որն ապահովում է միջին մասնագիտական ​​կրթություն չորս մասնագիտությունների գծով.

• Օդանավերի և շարժիչների տեխնիկական շահագործում
• Էլեկտրաֆիկացված և թռիչքային նավիգացիոն համակարգերի տեխնիկական շահագործում
• Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների սպասարկում և վերանորոգում
• Տնտեսագիտություն և հաշվապահություն

Իր գործունեության տարիների ընթացքում դպրոցն ավարտել է ավելի քան 2000 երիտասարդ մասնագետ՝ ռազմաօդային ուժերի, իսկ ավելի քան 15000-ը՝ քաղաքացիական ավիացիայի համար։ Միևնույն ժամանակ, դպրոցը հանդիսանում է ուղղաթիռային նոր տեսակի սարքավորումների ինժեներատեխնիկական կադրերի պատրաստման հիմնական ուսումնական հաստատությունը։ 1960 թվականից ի վեր քաղաքացիական ավիացիայի ձեռնարկությունների ավելի քան 1500 ինժեներ և տեխնիկ դպրոցում վերապատրաստվել են նոր սարքավորումների համար։

Ուսումնական գործընթացը ներառում է տեսական և գործնական ուսուցում: Տեսական ուսուցումն իրականացնում է ուսումնական բաժինը, որն ընդգրկում է մեխանիկական բաժինը, ավիացիոն և ռադիոէլեկտրոնային սարքավորումների բաժինը և տեխնիկատնտեսական բաժինը:

Մեխանիկական բաժինը գործում է դպրոցի հիմնադրման օրվանից և մասնագիտանում է ինքնաթիռների և շարժիչների շահագործման մեխանիկական տեխնիկների տեսական վերապատրաստման մեջ։

Ուսուցման գործընթացը սկսվում է ընդհանուր տեխնիկական, հումանիտար և ընդհանուր մասնագիտական ​​առարկաներից և ավարտվում է հատուկ տեսակի ինքնաթիռների նախագծման, պահպանման և շահագործման ուսումնասիրությամբ: Մեխանիկական բաժինը ներառում է ցիկլային հանձնաժողովներ՝ ընդհանուր տեխնիկական առարկաներ, սոցիալ-տնտեսական առարկաներ, աերոդինամիկա և ինքնաթիռների նախագծում, օդանավերի շարժիչների տեսություն և նախագծում, տեխնիկական շահագործում, ինչպես նաև ֆիզիկական դաստիարակության առարկայական հանձնաժողով:

A&RE բաժինը ստեղծվել է 1993 թվականին և ապահովում է էլեկտրոնիկայի տեխնիկների տեսական ուսուցում էլեկտրաֆիկացված և թռիչքային նավիգացիոն համակարգերի տեխնիկական շահագործման վերաբերյալ: Ընդհանուր տեխնիկական և հումանիտար առարկաների հետ մեկտեղ ամբիոնի կուրսանտները ուսումնասիրում են այնպիսի առարկաներ, ինչպիսիք են «ավիացիոն գործիքները և տեղեկատվական չափիչ համակարգերը», «բորտային թվային հաշվողական սարքերը», «բորտային ռադիոէլեկտրոնային համակարգերը» և շատ այլ առարկաներ:

Ավիացիոն սարքավորումների հիմնական տեսակները, որոնց վրա հիմնված է մեխանիկական և A&RE բաժնի կուրսանտների տեսական և գործնական ուսուցումը, Mi-2, Mi-8T և Mi-8MTV ուղղաթիռներն են։

Բաժանմունքներում ուսուցումն իրականացվում է միայն լրիվ դրույքով` բյուջետային հիմունքներով: Կուրսանտներին պետությունն ամբողջությամբ աջակցում է։

Տեխնիկական և տնտեսական բաժինը պատրաստում է ավտոմոբիլների սպասարկման մեխանիկական տեխնիկներ և հաշվապահ-տնտեսագետներ։ Բաժանմունքն ունի իր գործնական ուսուցման բազան: Ուսուցումն այս բաժնում իրականացվում է կոմերցիոն հիմունքներով, ինչպես լրիվ, այնպես էլ հեռակա:

Կուրսանտների գործնական ուսուցման համար պատասխանատու է վերապատրաստման և արտադրության բաժինը, որը ներառում է ուսումնական և արտադրական սեմինարներ և ուսումնական ավիացիոն տեխնիկական բազա:

Վերապատրաստման սեմինարներում իրականացվում է պրակտիկայի ծրագիր՝ առաջնային մասնագիտական ​​հմտություններ ձեռք բերելու համար: Այստեղ կուրսանտներին ներարկվում են ավիացիոն տեխնիկների կողմից օգտագործվող հիմնական գործիքները յուրացնելու հմտություններ, կիրառում են ուղղաթիռների և շարժիչների վրա ստանդարտ գործողություններ կատարելու տեխնոլոգիական տեխնիկա՝ ստուգման, ստորաբաժանումների և սարքերի տեղադրման և ապամոնտաժման, անվտանգության աշխատանքներ և այլն։ համախմբվում և զարգանում են մասնագիտական ​​հմտությունները, պրակտիկան մասնագիտացված պրոֆիլում և գործնական պարապմունքներ ուղղաթիռների և օդանավերի շարժիչների նախագծման վերաբերյալ: Արդյունաբերական պատրաստության վարպետների ղեկավարությամբ կուրսանտները կատարում են Մի-2 և Մի-8 ուղղաթիռների սպասարկման մի շարք աշխատանքներ և տիրապետում են վերգետնյա սարքավորումների շահագործմանը: Դպրոցի պատերի ներսում տեսական և գործնական պարապմունքները շարունակվում են 2,5 տարի, որից հետո ապագա ավիացիոն տեխնիկները պրակտիկայի են ուղարկվում գործող քաղավիացիայի ձեռնարկություններ կամ գործարաններ։ Ուսուցման գործընթացն ավարտվում է պրակտիկայի ավարտից հետո՝ հանձնելով պետական ​​ավարտական ​​քննությունները։

Տեսական և գործնական առարկաների յուրացման գործում ամենամեծ հաջողությունների հասած կուրսանտները կարող են ուսումը շարունակել Սանկտ Պետերբուրգի քաղաքացիական ավիացիայի պետական ​​համալսարանի ինժեներական կամ հրամանատարական ֆակուլտետներում։

Դպրոցների շրջանավարտների բաշխումը քաղաքացիական ավիացիայի ձեռնարկություններում աշխատատեղերի վրա իրականացվում է ավիաընկերությունների խնդրանքով և միայն կամավոր հիմունքներով:

Մեր շրջանավարտների ստացած հիմնական ուսուցումը թույլ է տալիս նրանց ուսումնական կենտրոններում համապատասխան վերապատրաստումից հետո շահագործել ցանկացած տեսակի ինքնաթիռ: Միևնույն ժամանակ, մեխանիկական բաժնի շրջանավարտները, ովքեր առողջական վիճակի համար են, կարող են ընդգրկվել ուղղաթիռի անձնակազմում՝ որպես ինքնաթիռի տեխնիկ։

Դպրոցում ուսուցումն իրականացվում է փորձառու ուսուցիչների և արդյունաբերական վերապատրաստման վարպետների կողմից: Ուսուցիչների մեծ մասն ունի բարձրագույն որակավորման կատեգորիա: Նրանցից մի քանիսն արժանացել են «Միջին մասնագիտական ​​կրթության վաստակավոր աշխատող», «Աերոֆլոտ»-ի գերազանց աշխատող, «օդային տրանսպորտի գերազանց աշխատող» կոչումների։

Դպրոցն ունի զարգացած ժամանակակից ուսումնական բազա, ներառյալ ավիացիոն տեխնոլոգիաների ուսումնասիրման մասնագիտացված դասեր, լաբորատորիաներ, գործող սիմուլյատորներ և կանգառներ, ուղղաթիռային սարքավորումների բազմաթիվ տեսակների նմուշներ՝ մեկտեղանոց Մի-1-ից մինչև աշխարհի ամենամեծ ուղղաթիռ Մի-26: Ուսումնական սարքավորումների զգալի մասը պատրաստվել է դպրոցի կուրսանտների և ուսուցիչների ձեռքերով։ Էլեկտրոնային համակարգչային տեխնիկան ավելի ու ավելի կարևոր տեղ է գրավում կրթական գործընթացում։ Ի լրումն ինֆորմատիկայի և համակարգչային տեխնիկայի լաբորատորիայի, մեխանիկական բաժնի և A&RE ամբիոնի մի շարք դասասենյակներ հագեցած են ժամանակակից անհատական ​​համակարգիչներով:

Սպորտային և ժամանցի համար դպրոցն ունի հրաձգարան, երեք մարզադահլիճ, մարզադաշտ, գրադարան՝ ինտերնետ հասանելիությամբ ընթերցասրահով, ակումբ՝ 400 նստատեղով։

Ուսումնական աշխատանքները կուրսանտների խմբերում իրականացնում են մշտական ​​մանկավարժները և ուսուցիչ-կազմակերպիչները՝ միավորված որպես կազմակերպչական և կրթական բաժնի կազմում: Վերջին տարիներին դպրոցում մեծ ուշադրություն է դարձվել կուրսանտների սոցիալական և կենցաղային պայմանների բարելավմանը: Կատարվում են կուրսանտների հանրակացարանների, ճաշարանների և դասասենյակների վերանորոգման և վերակառուցման աշխատանքներ։ Լաբորատորիաների համար նոր սարքավորումներ են ձեռք բերվում, ուղղաթիռները վերանորոգվում են։ Նախապատրաստական ​​աշխատանքներ են տարվում ավիացիոն տեխնիկայի նոր, հեռանկարային տեսակների ուսումնասիրությանն անցնելու համար։

Քաղաքացիական ավիացիայի Vyborg ավիացիոն տեխնիկական քոլեջը Ռուսաստանի ավիացիայի ոլորտում ամենաերկար գործող ուսումնական հաստատություններից մեկն է: Նրա գործունեությունը տեւում է ավելի քան 65 տարի: Դպրոցը գտնվում է Վիբորգում և հանդիսանում է Սանկտ Պետերբուրգի քաղաքացիական ավիացիայի պետական ​​համալսարանի մասնաճյուղը։

Նախկինում քոլեջում սովորում էին միայն ապագա մեխանիկական տեխնիկները։ 1993 թվականից այստեղ դուք կարող եք ավելի լայն կրթություն ստանալ ինքնաթիռների շահագործման, սպասարկման և սպասարկման ոլորտում:

Ինչպես շատ ժամանակակից ավիացիոն դպրոցներ, Վիբորգի Քաղաքացիական ավիացիայի ավիացիոն տեխնիկական քոլեջն ի սկզբանե հիմնված էր մեկ այլ քաղաքում, մասնավորապես Կալինինգրադի մարզում: Այնտեղ 1949 թվականին ստեղծվել է ավիամեխանիկայի դպրոց, որը երեք տարի անց վերածվել է ավիացիոն դպրոցի։ Այստեղ կուրսանտներին պատրաստում են ՄիԳ կործանիչների հետ աշխատելու համար։ 1956 թվականին ուսումնական հաստատությունը փոխել է հասցեն՝ դառնալով Վիբորգ քաղաք, որտեղ գտնվում է այսօր։

Դպրոցի նոր շենքը անմխիթար վիճակում էր, ուստի կուրսանտներն ու քոլեջի աշխատակիցները ակտիվորեն ձեռնամուխ եղան դրա վերականգնմանը: Ութ տարի անց վերակառուցումն ավարտվեց, կառուցվեց ուսանողների համար նախատեսված ակումբ։ Նույն ժամանակահատվածում կառուցվել է կուրսանտների պատրաստման օդանավակայան, ընդլայնվել է ուսումնասիրվող սարքավորումների շրջանակը։

1957 թվականին դպրոցն անցել է ԽՍՀՄ ռազմաօդային ուժերի անմիջական վերահսկողության տակ։ Ուսումնասիրվող նավերի ցանկում ներառված է Մի-4 ուղղաթիռը՝ այն ժամանակ օդանավի որակապես նոր մոդել։ 1960 թվականը դառնում է առանցքային դպրոցի ղեկավարության համար։ Այժմ այն ​​անցնում է քաղաքացիական ավիացիայի տեխնիկների պատրաստմանը: Շահագործվող ինքնաթիռների ցանկում ներառված են Mi շարքի ինքնաթիռները և Կա-26 ուղղաթիռը։ Հաջորդ երկու տասնամյակները նշանավորվում են դպրոցի նորացմամբ. այն ստանում է իր ներկայիս անվանումը, իսկ օդանավակայանի տարածքում հայտնվում են անգարներ, ուղղաթիռների կանգառներ և սեփական ավիացիոն տեխնիկական բազա։ Կառուցվում է նոր ուսումնական մասնաշենք, որտեղ տեղակայված են դասասենյակներ, լաբորատորիաներ, գրադարան, մարզադահլիճներ՝ այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է ապագա մասնագետների որակյալ վերապատրաստման համար։

Ընդլայնվում է նաեւ դպրոցի տեխնիկայի պարկը, որի թիվը հասնում է 30 միավորի։ Քոլեջի կուրսանտներն ու ուսուցիչներն ակտիվորեն մասնակցում են ուսումնական հաստատության կյանքին. նրանք ինքնուրույն պատրաստում են ստենդներ, սիմուլյատորներ և ինքնուրույն հավաքում լեգենդար ANT-4 ուղղաթիռը: Ուսանողների և նրանց դաստիարակների ջանքերն արտացոլված են բազմաթիվ համամիութենական ցուցահանդեսներում և մրցույթներում, որտեղ VATUGA-ի աշխատանքները արժանանում են բազմաթիվ մրցանակների:

1970-ական թվականներին ԽՍՀՄ նավթի արդյունահանման արդյունաբերությունը Արևմտյան Սիբիրում ակտիվորեն զարգանում էր, ինչի պատճառով երկիրը հրատապ կարիք ունի ավիացիոն ոլորտի մեծ թվով մասնագետների։ Այս առումով VATUGA-ն ավելացնում է կուրսանտների համալրումը և կադրերի վերապատրաստում։ 1990-ականները փորձություն են դառնում ողջ երկրի համար, և այդ ճակատագիրը բաժին է ընկնում նաև քաղաքացիական ավիացիային։ Այնուամենայնիվ, դպրոցը մնում է ջրի երեսին, ընդլայնելով ուսումնասիրվող մասնագիտությունների առանձնահատկությունները. այժմ այստեղ վերապատրաստվում են ապագա էլեկտրոնիկայի տեխնիկները, հաշվապահները և մեքենաների սպասարկման տեխնիկները:

Պետական ​​ֆինանսավորման բացակայության դեպքում քոլեջի անձնակազմը ինքնուրույն ուսումնասիրում է Mi-8MTV ուղղաթիռը և հրատարակում ձեռնարկ դրա շահագործման վերաբերյալ: 2006 թվականին դպրոցի նոր տնօրենի գալուստով թարմացվում են կուրսանտների, ինչպես նաև կրթա-լաբորատոր համալիրի կենցաղային պայմանները, ընդլայնվում է ուսումնասիրվող սարքավորումների ցանկը։ Հաջորդ տարի քոլեջը որպես մասնաճյուղ կդառնա Սանկտ Պետերբուրգի քաղաքացիական ավիացիայի պետական ​​համալսարանի մաս։

VATUGA-ի մասնագիտությունները

Քաղաքացիական ավիացիայի համալսարանի Վիբորգի մասնաճյուղը հնարավորություն է ընձեռում ստանալ միջնակարգ մասնագիտացված կրթություն հետևյալ ոլորտներում.

1. Ուղղաթիռի տեխնիկ. Ուսման տեւողությունը դպրոցի 11-րդ դասարանից հետո 2 տարի 10 ամիս է, իսկ 9-րդ կամ 10-րդ դասարանից հետո՝ 3 տարի 10 ամիս:
2. Տեխնիկ (աշխատում է ուղղաթիռների էլեկտրաֆիկացված և թռիչքային նավիգացիոն սարքավորումներով). Վերապատրաստման ժամանակաշրջանները նույնն են, ինչ առաջին դեպքում։
3. Օդային տրանսպորտի սպասարկման մասնագետ. Այստեղ ուսուցումը տեւում է մեկ տարի 10 ամիս դպրոցի 11 դասարանն ավարտելուց հետո։

Ուսումնասիրվող տեխնիկայի հիմնական ստորաբաժանումներն են Մի-2, Մի-8Տ, Մի-8ՄՏՎ ուղղաթիռները։ Դուք կարող եք լրիվ դրույքով կրթություն ստանալ բյուջեով կամ վճարովի հիմունքներով:

Ինչպես մուտք գործել VATUGA

Դպրոց մուտք գործելու համար դիմորդը պետք է նշված ժամկետում ներկայանա ընդունող հանձնաժողով և իր հետ ունենա հետևյալ ստանդարտ փաստաթղթերը.

1. Ընդունելության հայտը բնօրինակով:
2. Դիմորդի անձնագիր (կարելի է ներկայացնել և՛ պատճենները, և՛ բնօրինակները):
3. Դպրոցի վկայականի բնօրինակը կամ պատճենը:
4. Լուսանկարներ 3*4 սմ 4 օրինակի քանակով։
5. Բժշկական հաստատությունից տեղեկանք անհրաժեշտ ձևով, որը հաստատում է դիմորդի համապատասխանությունը ընտրված ոլորտում սովորելու համար:

Քանի որ դպրոցը կապված չէ օդաչուների հետ, VLEK բժշկական հանձնաժողով չի պահանջվում: Ցանկության դեպքում կարող եք տրամադրել պատվաստումների, բժշկական ապահովագրության և կենսաթոշակային ապահովագրության վկայականների պատճենները: Նրանք կարող են օգտակար լինել հետագա վերապատրաստման համար: Դիմումում դիմորդը նշում է անձնագրի տվյալները, ընտրած մասնագիտությունը և տեղեկությունները իր կրթության մասին։ Հստակեցվում է նաև անհրաժեշտության դեպքում վճարովի ուսուցման ձևով ընդունվելու ցանկությունը և հանրակացարանի անհրաժեշտությունը։

Դիմորդների ընտրությունն իրականացվում է մաթեմատիկայի, ֆիզիկայի, ինֆորմատիկայի և անգլերենի միջին միավորների հիման վրա: Եթե ​​առարկաներից մեկը բացակայում է հաշվետվության մեջ, ապա դրա միավորը հաշվվում է որպես զրո: Դիմորդները, ովքեր ընդգրկված չեն բյուջեով, կարող են փորձել գրանցվել վճարովի հիմունքներով: Սակավության դեպքում կարող եք դպրոց ընդունվել մինչև ընթացիկ տարվա դեկտեմբերի 1-ը։ VATUGA-ում կարող են սովորել հաշմանդամություն ունեցող անձինք և հաշմանդամություն ունեցող անձինք՝ պայմանով, որ նրանց առողջական վիճակը թույլ է տալիս սովորել այս քոլեջում։ Այստեղ կարող են դիմել նաև օտարերկրյա քաղաքացիները։

Կրթության արժեքը

Դպրոցի ուսման վարձը վճարվում է յուրաքանչյուր կիսամյակ։ Գումարը կախված է ոչ միայն մասնագիտությունից, այլև իրավաբանական կամ ֆիզիկական անձի կողմից ուսման համար վճարելու, ինչպես նաև կուրսանտի քաղաքացիությունից: ԱՊՀ և ոչ ԱՊՀ երկրների բնակիչների համար ուսուցման արժեքը մեծ կլինի Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիների համեմատ: Ավելի շատ վճարում են նաև իրավաբանական անձինք։

Մեկ դասընթացի ընդհանուր արժեքը կարող է տատանվել 39,000 ռուբլիից մինչև 57,500 ռուբլի:

VATUGA-ում սովորելու պայմանները

Այսօր Վիբորգի Քաղաքացիական ավիացիայի տեխնիկական ավիացիոն դպրոցը պարծենում է ավելի քան 15000 շրջանավարտներով և 1500 անձնակազմով, ովքեր վերապատրաստվել են իր պատերի ներսում 1960 թվականից ի վեր: Կուրսանտների վերապատրաստումը հիմնված է կրթական ծրագրում տեսական և գործնական բլոկների համադրության վրա: Տեսությունը յուրացնելու համար գործում է կրթական բաժին, որտեղ տեղակայված են դպրոցի յուրաքանչյուր մասնագիտության համար մասնագիտացված բաժիններ։

Մեխանիկական բաժինն ուսումնասիրում է օդանավերի և շարժիչների շահագործման առանձնահատկությունները: Այստեղ ուսանողները վերապատրաստվում են ընդհանուր հումանիտար, տնտեսագիտական ​​և հասարակական գիտություններում, խորապես ուսումնասիրում են տեխնիկական մասնագիտությունները և զբաղվում ֆիզիկական դաստիարակությամբ։ Նյութերի յուրացումն ուսուցանելու և վերահսկելու համար դպրոցում ստեղծվել են ցիկլային հանձնաժողովներ՝ բաժինների անալոգներ։

Ավիացիայի և ռադիոէլեկտրոնային սարքավորումների ուսումնասիրությանը նվիրված բաժինը ստեղծվել է 1993թ. Այստեղ կուրսանտները սովորում են ընդհանուր առարկաների և մասնագիտացված առարկաների նույն բլոկը: Բյուջեի հաշվին սովորող կուրսանտներին քոլեջն ամբողջությամբ աջակցում է՝ նրանց տրվում է համազգեստ, սնունդ և տեղ հանրակացարանում, ինչպես նաև կրթաթոշակներ։ VATUGA-ի տեխնիկական և տնտեսական բաժինը պատրաստում է ապագա ավտոտեխնիկների և հաշվապահ-տնտեսագետների: Այստեղ կարող եք ընտրել նաև հեռակա ուսուցման ձև, սակայն գրանցումներն ամեն տարի չեն կատարվում։

Գործնական պարապմունքները տեղի են ունենում արտադրամասերում և ավիացիոն տեխնիկական բազայում։Կադետները սովորում են ուղղաթիռներ վերանորոգել, ստուգել դրանք, տեղադրել և ապամոնտաժել սարքավորումներ և այլն: Ուսանողները նաև ծանոթանում են սարքավորումների շահագործման և սպասարկման առանձնահատկություններին: Քոլեջն ունի սիմուլյատորներ՝ անհրաժեշտ հմտությունների կիրառման համար. կան նաև լաբորատորիաներ, ստենդեր և սարքավորումների նմուշներ։ Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, կուտակված առարկաների զգալի մասը նախորդ սերունդների աշակերտների և ուսուցիչների ջանքերի արդյունքն է։

Ուսումնական բազա

Վիբորգի ավիացիոն դպրոցի շրջանավարտների հեռանկարները

Կուրսանտների վերապատրաստման վերջին 4 ամիսները նվիրված են մասնագիտացված ձեռնարկություններում պրակտիկայի անցկացմանը:Ավարտական ​​քննությունները հանձնելուց հետո ստանում են միջնակարգ մասնագիտացված կրթության դիպլոմ՝ ընտրած մասնագիտությամբ։ Բարձր ակադեմիական առաջադիմություն ձեռք բերած կուրսանտները կարող են ընդունվել Սանկտ Պետերբուրգի քաղաքացիական ավիացիայի պետական ​​համալսարանի ինժեներական կամ հրամանատարական ֆակուլտետ: Բացի այդ, դուք կարող եք սկսել ձեր մասնագիտական ​​գործունեությունը: Ավիաընկերությունները տարեկան դիմումներ են ուղարկում դպրոց, որտեղ նշում են պահանջվող անվանակարգերում թափուր տեղերի քանակը։ Շրջանավարտները կարող են աշխատանքի անցնել միայն կամավոր հիմունքներով։

Դպրոցում ձեռք բերված գիտելիքները բավարար են անհրաժեշտ վերապատրաստումից հետո ուղղաթիռի անձնակազմի անդամ դառնալու կամ ցանկացած տեսակի ինքնաթիռի վերանորոգմամբ ու սպասարկումով զբաղվելու համար։

Սպորտ, ժամանց և կյանք Վիբորգի քաղաքացիական ավիացիայի տեխնիկական քոլեջում

Բոլոր ուսումնական հաստատություններում մեծ ուշադրություն է դարձվում սպորտային գործունեությանը։ Դրա կարևորությունը հատկապես կարևոր է ավիացիոն դպրոցի կուրսանտների պատրաստման և զարգացման գործում, քանի որ ինքնաթիռի հետ աշխատելը պահանջում է տոկունություն, ուժ և լավ ֆիզիկական պատրաստվածություն: ՎԱՏՈՒԳԱ-ում ֆիզիկական դաստիարակության համար գործում են մի քանի մարզադահլիճներ, մարզադաշտ և հրաձգարան, որտեղ պարբերաբար անցկացվում են հրաձգության առաջնություններ։

Անկախ աշխատանքի և տնային առաջադրանք պատրաստելու համար կուրսանտներին հասանելի է դպրոցի գրադարանը, որտեղ գտնվում է ընթերցասրահը և հասանելի է ինտերնետ: Այսպիսով ուսանողները կարող են ուսումնասիրել ոչ միայն թղթային, այլ նաև էլեկտրոնային դասագրքեր և ձեռնարկներ, ինչպես նաև մասնագիտացված ինտերնետային ռեսուրսներ: Ակումբում զանգվածային միջոցառումներ են անցկացվում, որտեղ միաժամանակ կարող է նստել 400 մարդ։ Կան ակումբներ, հետաքրքրությունների հիման վրա բաժիններ։

Կուրսանտների տեղավորումն ու ուսումը դպրոցի արդիականացման առանցքային ոլորտներն են: Հանրակացարանում և ճաշարանում կենցաղային պայմանները բարելավվում են, շենքերը վերանորոգվում են։ Մշտապես կատարելագործվում է լաբորատոր սարքավորումները, դիտարկվում է նաև ուսումնասիրվող սարքավորումների մոդելային տեսականու ընդլայնման հեռանկարը։

Տոնում է դպրոցի 65-ամյակը

Ուսումնական աշխատանք

Ուսուցման գործընթացը անքակտելիորեն կապված է ցանկացած տարիքի ապագա շրջանավարտների կրթության հետ։ Դրա կարևորությունը մասնագիտության վերաբերյալ ճիշտ պատկերացում կազմելու, մասնագիտական ​​էթիկայի սկզբունքների յուրացման մեջ է: Կադետները պետք է հասկանան, թե որքան կարևոր և պատասխանատու կլինի իրենց աշխատանքը, սիրեն իրենց մասնագիտությունը և ձգտեն կատարելագործվել և սովորել իրենց ողջ կյանքում:

Որպեսզի վերը նշված կետերը միայն խոսքեր չմնան, Վիբորգի դպրոցի ուսուցիչները և անձնակազմը մի շարք միջոցառումներ են իրականացնում ուսանողների հետ կրթական աշխատանքի համար: Նրանք առաջին հերթին կապվում են կուրսանտների ծնողների հետ, ինչը դրական արդյունքներ է տալիս նրանց ուսման և վարքագծի մեջ։ Ուսանողների կրթությունը ներառում է խրախուսումներ և, որոշ դեպքերում, պատիժ:

Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում կուրսանտների շրջանում հայրենասիրություն և թիմային ոգի սերմանելուն։ Այդ նպատակով կազմակերպվում են հանդիպումներ վետերանների հետ։ Պարբերաբար անցկացվում են օլիմպիադաներ, էքսկուրսիաներ, մրցույթներ, հանդիպումներ այլ ուսումնական հաստատությունների ուսանողների հետ։ Սա հնարավորություն է տալիս ավարտել դպրոցի պատերը ոչ միայն իրավասու աշխատողների, այլև համակողմանի զարգացած, կարգապահ անհատականություն ի դեմս նրանցից յուրաքանչյուրի:

Ավարտականներ

Ուսումնական հաստատության կոնտակտներ

Դպրոցն ունի իր սեփական կայքը http://www.vatuga.ru/: Այն պարունակում է կառուցվածքային տեղեկատվություն քոլեջի, ընդունելության և վերապատրաստման պայմանների, հաստատության հայտնի շրջանավարտների և դրա պատմության մասին: Բացի այդ, VATUGA-ին նվիրված խմբեր կարելի է գտնել բոլոր հայտնի սոցիալական ցանցերում:

հետ շփման մեջ