Scuba- ի ճշգրտումները AVM-5

1. Ռեդուկտորի տեղադրման ճնշման կարգավորումը
   2. theնշման ռելիեֆի փականի շահագործման կարգավորումը
   3. Թոքային ճշգրտում
   4. շրջանցիկ փականի (պահուստի) կարգավորում

Կարգավորիչի տեղադրման ճնշման ճշգրտում (8-10 ատամի)

1. Տեղադրման ճնշման չափում:
   Անջատեք թոքային մեքենան:
   Միացրեք կառավարման կառավարման մանաչափը (0-16 ատամի) գուլպանին:
   Կափարիչը փակեք հսկիչ ճնշման հաշվիչի վրա:
   Բացեք հիմնական օդային փականը:
   Չափել ճնշումը (8-10 ատի):
   Փակեք հիմնական օդային փականը:
   Բացեք կառավարման հենիչի վրա թակել (արյունահոսող օդը)
   2. ճշգրտում:
   Unscrew փոխանցումատուփի ծածկը (1) նկ. 4
   Քաշեք մխոցը (2) գծապատկեր 4: Դա անելու համար պտուտակիչը պտտացրեք մխոցի վերին մասում գտնվող պտուտակավոր անցքի մեջ (կամ վերցրեք պտուտակը) և քաշեք քաշիչը: Ավելին, մխոցը կարելի է հեշտությամբ դուրս հանել: Պտուտակահան օգտագործելը և եզրին փորձելով վերցնել մխոցը խորհուրդ չի տրվում:
   Սահմանված ճնշումը մեծացնելու համար անհրաժեշտ է սեղմել փոխանցման տուփի աղբյուրը (3) Նկար 4
   Նվազեցնելու համար `գարունը պետք է թուլացվի:

Արտադրվել է երկու տուփ փոխանցումատուփ:
   Առաջին դեպքում տեղադրման ճնշումը կարգավորելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել կամ հեռացնել հատուկ կարգավորող լվացող սարքեր աղբյուրի տակ (3):
   Երկրորդ դեպքում անհրաժեշտ է խառնիչի կարգավորիչ ընկույզը խառնել թևի թելի երկայնքով (8) Նկար 4:
   Երկու դեպքում էլ բոլոր գործողությունների իմաստը գարունը սեղմել կամ չմեղմելն է (3)
   Այնուհետև հավաքվում է փոխանցատուփը և տեղադրման ճնշումը կրկին չափվում է:

Կարգավորման և չափման մանիպուլյացիան իրականացվում է այնքան ժամանակ, քանի դեռ տեղադրման ճնշման արժեքը հավասար չէ 8-10ատ:

Անվտանգության փականի ակտիվացման ճշգրտում (10-12 ատամի)

AVM scuba- ի շարժիչի բոլոր գործառնական հրահանգները խորհուրդ են տրվում ճշգրտվել վերանորոգման և հսկման ստորաբաժանումում (RCC):
   Անվտանգության փականը պտուտակված է հսկիչ փականի վրա տեղադրված հատուկ կցամասի վրա: Pressնշումը կիրառվում է փականի վրա, և աղբյուրի սեղմման ուժի միջոցով (11) Նկար 5, փականը կարգավորվում է ցանկալի ճնշման վրա:

Գործնականում ճշգրտումը կատարվում է մի փոքր այլ եղանակով:
   1. Կարգավորեք փոխանցումատուփը ճնշում գործադրելու համար
   2. Անջատեք կողպեքի ընկույզը անվտանգության փականի վրա:
3. Դանդաղորեն պտտելով փականի մարմինը (12) Նկար 5-ը հակառակ սլաքի ուղղությամբ, հասեք այն դիրքին, որի վրա փականը սկսում է գործել:
   4. Պտտեք փականի մարմինը (12) շրջադարձային ժամացույցի կեսից կեսին, իսկ փականը դադարում է օդը հալվելուց:
   5. Ձգեք կողպեքը:

Այսպիսով, մենք կցուցադրենք փականը բացման ճնշմանը, որը մի փոքր ավելի բարձր կլինի, քան սահմանված ճնշումը (0,5-2 ատիա)

Թոքային ճշգրտում

Scuba հրահանգների ձեռնարկում ասվում է, որ թոքերի մեքենան ենթակա չէ ճշգրտման:
   Գործնականում շնչառության դյուրին կարգավորումը (ոգեշնչման դիմադրությունը) կարգավորումը կարող է իրականացվել լծակի ճկման միջոցով (5) Նկար 6: Երբ լծակը ծալվում է, մեմբրանի (4) և լծակի միջև ընկած տարածությունը (5) Նկար 6 – ը փոխվում է, որքան մեծ է հեռավորությունը, այնքան մեծ է դիմադրությունը շնչելու ժամանակ: Հարկ է նշել, որ եթե թոքային մեքենան ճիշտ կարգավորվի, ապա երբ այն տեղադրվի ջրի մեջ, օդը կամայականորեն դուրս կգա բերանի բերանից դեպի վեր: Եթե \u200b\u200bթոքային մեքենան անջատված է բերանի միջոցով (ինչպես ցույց է տրված Նկար 6-ում), օդը դադարում է դուրս գալ:

Շրջանցիկ փականի (պահուստի) կարգավորում

1. Չափիչ ճնշման ճշգրտման շրջանցիկ փական:
   Այս արժեքը չափելիս անհրաժեշտ է սարքը լիցքավորել առնվազն 80 բար ճնշման տակ:
   Unscrew փոխանցումատուփի և թոքերի մեքենա:
   Արգելափակված օդափոխիչի փականը փակելով, բացեք հիմնական օդափոխիչի փականը:
   Արյուն թափեց:
   Երբ օդը դադարում է դուրս գալ, ամրացրեք հսկիչ ճնշման ջրաչափը (0-250 ատիա) դեպի կցամասը (փոխանցման տուփի փոխարեն):
   Կափարիչը փակեք ճնշման հաշվիչի վրա:
   Pressureնշման չափիչը պետք է ցույց տա 0 ատրի:
   Հաջորդը, բացեք պահեստային օդի մատակարարման փականը և սպասեք, մինչև բալոնները ճնշումը հավասար լինեն (կլսվի հոսող օդի բնորոշ աղմուկը):
   Pressureնշման հաշվիչով ցույց տրված ճնշումը կհամապատասխանի պահուստային օդի մատակարարման ճնշմանը:
   Ստացված արժեքը 2-ով բազմապատկելով ՝ մենք ստանում ենք շրջանցիկ փականի ճնշում:
   Պահեստավորված օդի մատակարարման ճնշումը պետք է լինի 20-30 ատտի սահմաններում, համապատասխանաբար, շրջանցիկ փականի ճնշումը պետք է լինի 40-60ati սահմաններում:
   2. ճշգրտում
   Եթե \u200b\u200bչափման արդյունքները ցույց են տալիս ճշգրտման անհրաժեշտությունը:
   Մխոց մնացած մթնոլորտը թափեց բալոններից:
   Թուլացնել սեղմակները
   Թուլացրեք միության ադապտերների ընկույզները (գազի բանալին կարող է օգտագործվել):
   Տարածեք բալոններ և հեռացրեք ադապտորը (3)
   Փոխարկիչով (3) կափույրով մխոցով ամրացման տեղում կբացվի շրջանցիկ փականի կարգավորող ընկույզի մուտքը:
Շրջանցիկ փականի աղբյուրը քամելով կամ ապամոնտաժելով, պարամետրը փոխելու համար օգտագործեք կարգավորիչ ընկույզը: Եթե \u200b\u200bանհրաժեշտ է բարձրացնել ճշգրտման ճնշումը, ապա սեղմեք աղբյուրը (շրջեք ընկույզը սլաքի ուղղությամբ), եթե այն նվազում է, ազատեք աղբյուրը:
   3. Հավաքեք շիշը:
   4. Լիցքավորեք 80 ատտի:
   5. Չափել:
   6. Անհրաժեշտության դեպքում կրկնել ճշգրտումը:

Օ-օղակներ և մեքենայական քսում

Հոդերի ամրությունը ապահովելու համար սարքը օգտագործում է տարբեր տրամագծերի ռետինե օղակներ:
   «Չորացնելը» կանխելու համար օղակները պետք է քսվեն: Քսելու համար օգտագործվում է տեխնիկական նավթային ժելե (TsIATIM 221) կամ դրա փոխարինիչները:
   Քսուկ օղակը պետք է տեղադրվի քսուկի մեջ, մի որոշ ժամանակ պահվի (5-10 րոպե), ապա մաքրվի ավելցուկային քսուքից և դրվի տեղում:
   Բացի այդ, ապարատի մեջ յուղում են փոխանցումատուփի (մխոց) շփման մասերը: Քսուքը կիրառվում է, որից հետո ավելցուկը հանվում է:

Սարքի ստուգումների հաճախությունը:

Գործառնական ստուգում `յուրաքանչյուր ծագումից առաջ
   Փոքր ստուգում (ստուգեք բոլոր ճշգրտումները, յուղեք օղակները) - սեզոնի մեկնարկից առաջ
   Լրիվ զննում (մանր զննում + ամբողջական ապամոնտաժում և հավաքում) - պահեստը ստանալուց հետո, սպասարկման մասին կասկածի դեպքում, երկարատև պահեստավորումից հետո

Նորվեգիայի լավագույն սուզվելու բծերը Քրիստիան Scauge, Նորվեգիայի սուզվող ամսագրի խմբագիր » Դիկկինգ«.

Whaltpool of Saltstraumen- ը
Աշխարհի ուժեղագույն հորձանուտը զարմանալի հնարավորություններ ունի: Այս տարածքում դուք կարող եք գտնել մեծ թվով հնդկահավ և խոշոր ձկների դպրոցներ:

  Գյուլեն
  Սոգենֆջորդից հարավ գտնվող Գյուլեն կոմունայի ջրամբարներում կան Երկրորդ աշխարհամարտի ժամանակաշրջանի ավերակներ, օրինակ ՝ Ֆրանկևալդ նավը, որը գործնականում չի տուժել:

  Լոֆոտենյան կղզիներ
  Լոֆոտենյան կղզիները Նորվեգիայի ամենագեղեցիկ վայրերից են, որտեղ ոչ միայն բնությունն է եզակի, այլև ստորջրյա աշխարհը: Whirlpool Moskenesstraumen- ը զվարճանքների համար իսկական ավագ սերունդ է: Այստեղ դուք կգտնեք ջրիմուռների զարմանալի աշխարհ, մաքուր ջուր, հսկայական քանակությամբ տարբեր ձկներ և զարմանալի օբյեկտների բեկորներ: Ձմռանը դուք կարող եք սուզվել այստեղ `մարդասպանի Whales- ով:

  Նարվիկ
  Նարվիկ քաղաքը Նորվեգիայի ավերակ սուզումների կենտրոնն է: Ահա գերմանական, անգլիական և նորվեգական նավերի ավերածությունները 1940 թվականից ի վեր: Նարտվիկվան լճում կարելի է գտնել նույնիսկ գերմանացի կործանիչ:

Հարավային Նորվեգիա (Սորլանդիայի շրջան)
Նորվեգիայի հարավային ափին կարող եք գտնել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակաշրջանի նավերի շատ մնացորդներ, օրինակ ՝ ռազմանավ Սիեթլը, որի ավերածությունները գտնվում են Քրիստիանսանդի ափերից: Նորվեգիայի հարավային ափերը նույնպես ունեն շատ հարուստ ստորջրյա աշխարհ. Ինչու՞ չփորձել ծովախեցգետին բռնել ընթրիքի համար:

Ներոյին
Այս շրջանը հայտնի է ջրիմուռների զարմանալի և բազմազան աշխարհում: Այստեղ դուք կգտնեք հիանալի սուզվել մարջան պատերի երկայնքով, խորտակված նավերի մեծ քանակությամբ և խեցգետիններ որսալու և շիկահեր հավաքելու բազմաթիվ հնարավորություններ: Հետևաբար զարմանալի չէ, որ Կենտրոնական Նորվեգիայի այս շրջանը շատ տարածված է ստորջրյա լուսանկարչության սիրահարների շրջանում:

Լուգստոյլսվատե լիճ
1908-ին, սողանքի հետևանքով, փոքր գյուղով մի ամբողջ ձորը ջրհեղեղի ենթարկվեց: Այսօր Լուգստոյլսվատա լիճը շատ տարածված վայր է աշխարհի տարբեր վայրերից: Լիճը տեղակայված է Արևմտյան Նորվեգիայում, գեղեցիկ Nordangsdalen հովտում, պատմական հյուրանոցային Union Øye- ի հարևանությամբ, Jorund Fjord- ի դիմաց:

Trondhames fjord
Զանազան ու ծովային կենսաբանները ամբողջ աշխարհից գալիս են այս զարմանալի վայր `խորը ստորջրյա աշխարհի հազվագյուտ նմուշներ տեսնելու համար: Օրինակ ՝ ծովախեցգետինները, շնաձկները և մարջանները ՝ ծովի մակերևույթից 35 մ խորության վրա: Trondheim Fjord- ում կարող եք տեսնել նաև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ռազմական ինքնաթիռների խորտակումը: Սուզվելը կարող է զուգորդվել շրջանի մայրաքաղաք Տրոնդհայմ այցի հետ:

Ֆինմարկերի նահանգ
Ֆինմարկեի ափամերձ ջրերում դուք կարող եք տեսնել թագավորի ծովախեցգետին: Որոշ սուզման կենտրոններ կազմակերպում են շրջագայություններ, որտեղ կարելի է ծովախեցգետին բռնել, ապա ինքներդ պատրաստել: Նաև ստորջրյա գանձերի սիրահարներն իրենց համար ինչ-որ բան կգտնեն Քըրքենես քաղաքում, որտեղ ընկած են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի խորտակված ինքնաթիռներն ու նավերը:

Մուրե նահանգ
Մուրեի նահանգի ափերը հարուստ են ջրիմուռներով, ձկների առատությամբ, խորը կիրճերում սուզվելու հնարավորություններով և խորտակված հետաքրքիր օբյեկտների որոնմամբ: Ålesund- ի ափերին մերձակայքում կան խորտակված մի քանի հետաքրքիր նավեր: Skodjestraumen հորձանուտը զարմանալի վայր է, որտեղ տեղական բնության գեղեցկությունը գրեթե նույնքան լավն է, որքան ստորջրյա աշխարհի գեղեցկությունը: Այս վայրը իդեալական է սուզանավի սուզման համար:

Սարքավորումները ներառում են `AVM-1M- ի շնչառական ապարատ, սուզվելու կոստյում (հանդերձանք), բեռի գոտի և սուզվելու դանակ: Սառը ջրի մեջ ընկնելիս օգտագործվում է սուզվելու բուրդ:

Շնչառական սարքավորումներ AVM-1M Այն ինքնավար թոքային-ավտոմատ սարք է `օդի նվազեցման համակցված երկաստիճան համակարգով:

ABM-1M ապարատի հիմնական բաղադրիչները (Նկար 28) օդային բալոններ են, շնչառական մեքենա և բերանի տուփ, բերանի կտորներով և 4, 5 և շնչառական խողովակներով և լիցքավորող ծծակ: Սարքը տեղադրվում է ջրասուզակի վրա երկու ուսի, իրան և փակագծային գոտիներով:

Նկ. 28:
  ա) - սարքավորումներ AVM-1M:
  1 - օդային բալոններ; 2 - ուսի ժապավեն; 3 - շնչառական մեքենա; 4 - արտաշնչիչ գուլպաներ; 5 - բերանի տուփ; ? - shlAg vdbha; 7 գլխիկ; - լաքը լիցքավորելը; 9 - նվազագույն ճնշման ցուցիչ; 10 - իրան գոտի; 11 - փակագոտի գոտի; 12 - փական; 13 - փրփուրի ներդիր;
  բ) - ABM-IM շնչառական մեքենա ՝
   1 - վերին թև; 2 - դեպք; 3 - մեքենայի թաղանթ; 4 - ծածկոց; 5 - արտաշնչման փական; 6 - ստորին լծակ; 7 - փական մեքենա; 8 - փական փոխանցում; 9 - ճնշման չափիչ; 10 - ցուցիչի նվազագույն ճնշում; 11 - փոխանցման լծակ; 12 - մղիչ; 13 - անվտանգության փական; 14 - իջեցնող մեմբրանի;
   գ) - շնչառական մեքենայի մասերի դիրքը արտաշնչման պահին.
   է) - ոգեշնչման պահին շնչառական մեքենայի մասերի դիրքը

Օդային բալոններ  պատրաստված է համաձուլվածքի պողպատից, քաշը ՝ 7-7,7 կգ: Մխոցի վերին գնդաձև մասի վրա դրոշմված են հետևյալ տվյալները. Մխոցի տեսակը և քանակը, թեստի ամսաթիվը և հետագա թեստերի ամսաթիվը, որոնք գործում են որպես նրա անձնագիր `շահագործման ընթացքում: Կափարիչը պտուտակով կապվում է կապարի կապարի վրա, բարձր ճնշման խողովակով, որի ստորին ծայրը հարթեցված է, և օդին անցնելու համար պատի մեջ կան անցքեր, ինչը կանխում է մասշտաբի մասնիկները օդապարիկի ներքին պատերից `շնչառական մեքենայի մեջ:

Բարձր ճնշման օդային խողովակների համակարգը օգտագործվում է մխոցները շնչառական մեքենայի, լիցքավորող խուլի և ճնշման հաշվիչով նվազագույն ճնշման հաշվիչի հետ կապելու համար: Խողովակների վրա տեղադրվում է ընդհանուր փական:

Շնչառական մեքենա  (Նկար 28, բ) երկաստիճան, որը նախատեսված է օդի ճնշումը իջեցնելու համար ընկղման խորության համաձայն և անհրաժեշտ քանակությամբ ջրասուզակ մատակարարելու համար:

Այն բաղկացած է տանից և ծածկոցից, որի միջև փակվում է թաղանթը: Մեքենայի կափարիչը ունի անցքեր, ուստի թաղանթը դրսից ճնշման տակ է:

Մեքենան ունի միմյանցից մեկուսացված երկու խոռոչ: Ստորին խոռոչում `փոխանցումատուփի պալատը, փոխանցումատուփի փականի մասերն են, ինչը նվազեցնում է մխոցներից ստացված սեղմված օդի ճնշումը 150 կգ / սմ 2-ից մինչև 5-7 կգ / սմ 2: Վերին խոռոչում, որը կոչվում է ներշնչման պալատ, մեքենայի փականներն են, ինչը նվազեցնում է օդի ճնշումը 5-7 կգ-ից / սմ 2-ից մինչև շրջակա միջավայրի ճնշումը: Մեքենան ունի անվտանգության փական, որը փոխանցում է փոխանցումատուփի խցիկից օդը շրջակա միջավայր, եթե դրա մեջ ճնշումը գերազանցում է 10 -16 կգ / սմ 2-ը:

Աշխատանքային շնչառական մեքենա: Երբ փականը բաց է, փոխանցումատուփի փականի միջոցով բալոններից օդը մտնում է փոխանցումատուփի խցիկը: Մեկ այլ ծորակի վրա նա ստանում է ճնշման նվազագույն չափիչ և ճնշման հաշվիչ:

Փոխանցման տուփի պալատում մեծացող ճնշում ունենալով ՝ մեմբրանը կխոնարհվի դեպի ներշնչման պալատը ՝ շրջելով երկկողմանի լծակը սլաքի ուղղությամբ: Փոխանցման տուփի ճնշումը բարձրանում է այնքան ժամանակ, քանի դեռ երկկողմանի լծակը փոխանցում է փոխանցումատուփի փականը դեպի նստատեղը և փակում օդը: Փոխանցման տուփի մեջ տեղադրման ճնշումը հիմնականում կախված է փոխանցման տուփի գարնանոցի սեղմման հարաբերությունից, սովորաբար դա 5-7 կգ / սմ 2 է:

Երբ ջրասույզը շունչ է քաշում, ներշնչման պալատում ճնշումը նվազում է, մեմբրանը արտաքին ճնշման ազդեցության տակ թեքվում է մարմնին և սեղմում է մռութները:

Իր հերթին, լծակը 6 սեղմում է մեքենայի 7 փականի վրա, բացում այն \u200b\u200bև փոխանցումատուփի խցիկից օդը փոխանցում ներշնչանքի պալատը և հետագա ներշնչման գուլպանով անցնում ջրասուզակի շնչառական օրգաններին: Փոխանցման տուփի ճնշման անկումը մեմբրանի թեքում է առաջացնում: Միևնույն ժամանակ, փականը բացվում է, փոխանցումատուփն ու օդը նոր բաժին է գալիս բալոններից: Ոգեշնչման դադարեցումից հետո ներշնչման պալատում ճնշումը հավասարեցվում է արտաքինի հետ, մեմբրանը զբաղեցնում է նախնական դիրքը, իսկ մեքենայի փականը անջատում է օդային մուտքը մեքենայի վերին խոռոչին: Թափանցիկ փականի միջոցով 5 արտաշնչիչ գուլպանով արտանետվող օդը արտանետվում է ջրի մեջ:

Minնշման հաշվիչով նվազագույն ճնշման հաշվիչ  Այն օգտագործվում է մխոցներում օդային ճնշումը վերահսկելու համար և զգուշացնում է ջրասուզակին աշխատանքային օդային մասի սպառման սպառման մասին: Pressureնշման նվազագույն ցուցանիշը դասավորված է և գործում է նույն սկզբունքով, ինչ թթվածնի ապարատում:

Սարքի մանոմետրը, գտնվելով կնքված պարիսպի մեջ, ունի սանդղակ ՝ երեք ոլորտի անցքերով և բաժանումներով ՝ 0-ից մինչև 200 կգ / սմ 2:

Սանդղակի տակ կա շարժական սկավառակ, որի երեք հատվածները ծածկված են սպիտակ ներկով: Theնշումը որոշվում է սպիտակ հատվածների մեկի դիրքով, որը հայտնվել է մասշտաբի անցքի մեջ:

Բերանի տուփ բերանի միջոցով և շնչառական խողովակները ջրասույզը կապում է շնչառական մեքենայի, և արտաշնչման փականի հետ: Օկուպիտալ գոտիների օգնությամբ բերանի հատվածը սերտորեն պահվում է ջրասուզակի բերանում:

Լիցքավորելը խուլ  ծառայում է ապարատը միացնել կոմպրեսորին օդով բալոններ լիցքավորելիս:

Այն տեղադրված է մխոցի վերևի օձիքի վրա և բաղկացած է մարմնից, չվերադարձվող փականից, աղբյուրից, փականի նստատեղից, քամիչով, ադապտորով և վարդակից խրոցակով: Սարքն ունի լիցքավորող խողովակ, կառավարման ճնշման հաշվիչ և պաստառ: Լիցքավորման խողովակը օգտագործվում է փոքր բալոնների լիցքավորման ժամանակ, այն մի կողմից միացնելով ապարատի լիցքավորման միակցիչին, իսկ մյուսում `օդային աղբյուրին: Տեղադրման ճնշումը ստուգելիս և ապարատի փոխանցումատուփը կարգավորելու ժամանակ օգտագործվում է կառավարման ճնշման չափիչ: Հագուստը նախատեսված է շղարշի ապարատը միացնել սաղավարտին, որը ներքնազգեստի ներս է գալիս:

Բաց շնչառության օրինակով սարքավորում օգտագործելիս օդը մատակարարվում է շնչառության միջոցով
  մեքենա, ներշնչելով լողորդին, և արտաշնչող օդը, արտաշնչման փականի միջոցով, դուրս է բերվում շրջակա միջավայր (ջուր):

Բաց շնչառության օրինակով սարքավորումները կարող են լինել ինքնավար և ոչ ինքնավար: Ինքնավար սարքավորումներում օդը ներթափանցվում է բալոններից, որոնք ապահովված են լողորդի մեջքին: Արտաքին գծից օդը մատակարարվում է մակերևույթից գուլպաների միջոցով:

Հնարավոր է նաև համակցված սարքավորումներ: Նորմալ իրավիճակում մակերեսից օդը մատակարարվում է գուլպաների միջոցով հեռավոր միավորի կամ ստացողի միջոցով (որն օգտագործվում է որպես ապարատի բալոններից մեկը) լողորդի շունչը: Մակերեւույթից օդի մատակարարման արտակարգ իրավիճակների կամ օդափոխման դադարեցման դեպքում ջրասուզիչը անցնում է շնչառությունը սկրաբայի հանդերձում:

Սարքավորումներ `բաց շնչառության օրինակով

Ներկայումս, բաց շնչառության նմուշ ունեցող սարքերում (ջրի մեջ արտահոսքով), օգտագործվում են բարձր ճնշման օդի երկու կրճատման սխեմաներ (ճնշման իջեցում).

1. միանվագ կրճատում:
2. երկաստիճան կրճատում:

Առաջին դեպքում մխոցներում օդի բարձր ճնշումը (աշխատանքային ճնշումը) կրճատվում է շրջակա միջավայրի ճնշումը մեկ քայլով ՝ թոքերի մեքենայի մեջ:

Երկրորդ դեպքում, բարձր օդի ճնշումը երկու փուլով նվազում է շրջակա միջավայրի ճնշմանը: Փոխանցման տուփում կա միջանկյալ (տեղադրման) ճնշման անկում: Ավելին, թոքերի մեքենայում սահմանված ճնշումը նվազում է շրջակա միջավայրի ճնշմանը:

Scանկացած սկրաբայի հանդերձանքի հիմնական մասերը մխոցներ են, թոքերի մեքենա ՝ ռեդուկտորով, ինհալացիա և արտաշնչման խողովակներ, սեղմակների և կախովի գոտիների մի շարք:

Սարքը AVM-1 (Submarine-1)

Scuba հանդերձում (փոխանցումատուփ) նախագծման ժամանակ օգտագործվել են MISTRAL սերիայի (Ֆրանսիա) փոխանցումատուփի նախագծման մեջ ներառված գաղափարները:

Սարքն ունի հետևյալ տեխնիկական տվյալները.

AVM-1 սարքի յուրաքանչյուր մխոց ունի իր անջատման փականը (տեղադրված է KVM-200 փականը): Բարձր ճնշման խողովակները կցվում են կանգառի փականներին: Երբ անջատիչ փականները բացվում են, բարձր ճնշման խողովակաշարերի միջոցով մխոցներից օդը մտնում է փոխանցման տուփ: Խողովակները դեպի բալոններ և իջեցնող սարքեր ամրացվում են միացվող ընկույզներով ՝ համախմբումներով:

Ապարատի հիմնական մասը փոխանցումատուփն է `թոքային ավտոմատ մեքենայով: Փոխանցման տուփի և թոքային մեքենայի սարքը նկարագրվում է հոդվածում `AVM-1m ապարատի վրա:

Մխոցներում օդը մատակարարումը վերահսկելու համար օգտագործվում է ճնշման հաշվիչով նվազագույն ճնշման հեռավոր ցուցիչ: Սլաքի դիզայնը նկարագրվում է հոդվածում `AVM-1M ապարատի վրա:

Փականների տեղադրման վայրերում AVM-1- ի և AVM-1m սարքերի միջև տարբերությունը: AVM-1- ը յուրաքանչյուր մխոցում ունի փական: AVM-1M- ն ունի մեկ փական:

Սարքը AVM-1M

Սարքը նախատեսված է ինքնավար հատումների համար `ջրի տակ մինչև 40 մ խորություն:

Տեխնիկական բնութագրեր

• Աշխատանքային ճնշում - 150 ատիա:
• Փոխարկատուփի պարամետրային ճնշումը 5-7 ատտ է:
• Անվտանգության փականի շահագործման ճնշում - 9-11 ատիա:
• Պահուստային օդային ճնշումը 30 ատտ է:
• Մխոցների հզորությունը 2-ից 7 լիտր է:
• Մխոցներում օդը մատակարարվում է 2-ից 7 լիտր `150 ատրի \u003d 2100 լիտր:
• Սարքի դատարկ բալոններով օդում գտնվող սարքի զանգվածը 20,8 կգ է:
• Օդային սարքավորումների զանգվածը օդով լի (լցված մինչև 150 ատրի աշխատանքային ճնշմամբ) բալոններով 23,5 կգ է:
• Քաղցր ջրերի պայթյուն:
• դրական է դատարկ բալոնների հետ `0,6 կգ:
• լի մխոցներով բացասական `2 կգ:

Մեքենայի նկարագրություն

AVM-1m սարքը բաղկացած է հետևյալ հիմնական մասերից (Նկար 1)

(1), (4) ծալքավոր ոգեշնչող և հետախուզական խողովակներ:

(2) բերան:

(3) խոսափողի տուփ:

(5) գլխաշոր:

(6) օդի մատակարարման փական:

(7) ուսի ուսադիրներ:

(8) մխոց խցան:

(9) ուսի ուսադիրները կապելու համար ժապավեն:

(10) փրփուրի ներդիր:

(11) գոտու դույլեր:

(12) իրան գոտի:

(13) գոտի խցիկ:

(14) կարաբին ամրացնում է փակագոտի գոտին:

(15) Բրաս գոտի:

(16) բալոններ:

(17) Բարձր ճնշման հաշվիչ գուլպաներ:

(18) բարձր ճնշման չափիչ և ճնշման նվազագույն չափիչ:

(19) լիցքավորելը

(20) փոխանցումատուփ և թոքային մեքենա:

AVM-1m սարքն ունի 7 բալանոց երկու մխոց, մխոցները ամրացված են սեղմակներով, բարձր ճնշման խողովակներով և միացման ընկույզներով անկյունավոր կցամասը պտուտակված է կապարի վարդակից յուրաքանչյուր մխոցի պարանոցի մեջ: Անջատման փականը տեղադրվում է բարձր ճնշման խողովակի վրա, որը միացնում է ապարատների բալոնները և դրան կցվում է միակցման ընկույզներով: Անջատիչ փականին հատուկ պլատֆորմի վրա կցվում է փոխանցման տուփ և թոքերի մեքենա: Բարձր ճնշման գուլպանը միացված է անջատիչ փականի տեղադրմանը, որը անցնում է լիցքավորման միակցիչին, ապա ճնշման հաշվիչով նվազագույն ճնշման ցուցիչին:

Ապարատների պայծառությունը բարձրացնելու համար մխոցների միջև տեղադրվում է փրփուր ներդիր: Հետագա թողարկումներում փրփուրի ներդիր չկա:

Սուզորդի հետևի վրա սարքը հագցնելու համար կան գոտիներ ՝ ուս, գոտկատեղ, կրծկալ:

Փուչիկներ

Սարքը հագեցած է 7 լիտր հզորությամբ գլանաձև բալոններով: Բալոնները պատրաստված են համաձուլվածքային պողպատից և նախատեսված են 150 կգ / սմ 2 աշխատանքային ճնշման համար:

Յուրաքանչյուր մխոց ունի նշան, որի վրա նշված են հետևյալ տեղեկատվությունը.

• արտադրողի ապրանքային նշանը:
• բեռնարկղի արտադրության ամիսը և տարին:
• հաջորդ հիդրավլիկ փորձարկման տարին (1 անգամ 5 տարում):
• աշխատանքային ճնշում ati- ում:
• փորձարկման ճնշումը ati- ում (1.25 աշխատակցից):
• բալոնի իրական հզորությունը լիտրով:
• անվանական մխոց հզորությունը լիտրով:
• բալոնի զանգված առանց փականի:
• գլան համարը:
• oTK- ի նշանը:

Անջատիչ փականի սարքը և աշխատանքը: (նկ. 2):

Operationանկացած ապարատի բոլոր անջատիչ փականների հիմնական գործողության սկզբունքը և հիմնական մանրամասները նման են: Տարբերությունը կարող է լինել մարմնի կառուցվածքային ձևավորման մեջ, թռիչքուղեղի, մասերի նյութի և չափերի մեջ:

Փականը բաղկացած է կցորդիչից (8), անջատիչ փականից (3), ծխնուցանից (5), խրոցից (9), կոտրիչից (4), թռիչքուղուց (6), թռիչքուղին պահվում է խճճվածի վրա ՝ աղբյուրի միջոցով ընկույզով:

AVM-1M սարքի փականը ունի չորս կցամաս (1): Վերևում, պտուտակով և երկու երկրորդ շերտով օձիք-օղակների օգնությամբ (տե՛ս նկար 2), կցվում է փոխանցումատուփը և թոքային մեքենա: Ներքևի մասում միացված է բարձր ճնշման փողային խողովակ, որը անցնում է լիցքավորող խուլին և ճնշման հաշվիչով նվազագույն ճնշման հաշվիչ: Աջ և ձախ կցամասեր (նկարում ներկայացված չէ), բալոններից բարձր ճնշման խողովակները ամրացվում են միության ընկույզներով:

Երբ թռիչքային շարժիչը (6) պտտվում է հակառակ սլաքի ուղղությամբ, պտույտը փոխանցվում է բշտիկի (5) և կոտրիչի (4) միջոցով փականի (3) միջոցով: Փականը (3) տ պտտվում է և օդը բացում է բալոններից դեպի փոխանցումատուփ ՝ թոքային ատրճանակով, և միևնույն ժամանակ լիցքավորող խուլը և ճնշման նվազագույն ցուցանիշը: Երբ ձեռքի շարժիչը պտտվում է սլաքի ուղղությամբ, փականը (3) նստում է թամբի վրա, և բալոններից օդի մատակարարումը դադարում է:

Փոխանցման տուփը և թոքերի մեքենան փականի մարմնի վրա տեղադրելու համար նախատեսված է հարթակ (տես երևում է նկարում): Պլատֆորմի մեջ կա երկու անցք, որի մեջ շարանը կտրվում է, իսկ կարգավորող պտուտակները պտուտակված են: Պտուտակները փոխում են փոխանցատուփը կայքի համեմատ:

Գործողության և սարքավորումների թոքային ավտոմատ և փոխանցումատուփ (նկ. 3)

Gear Details:

(17) ադապտեր:

(16) քամիչ:

(18) փոխանցումատուփ փական PTFE ներդիրով:

(15) երկկողմանի լծակ:

(14) դիֆրագմայի փոխանցում:

(13) մղիչ:

(12) մղիչ գարուն:

(11) կարգավորող ընկույզ:

(10) անվտանգության փական:

(9) կարգավորող ընկույզի և անվտանգության փականի աղբյուրը:

Թոքային մեքենայի մասեր.

(1) ծալքավոր արտաշնչիչ գուլպանը միացնելու համար:

(3) թոքային մեքենայի մարմնի ծածկը:

4) ծալովի փականի արտաշնչում:

(6) կոշտ կենտրոն թոքային թաղանթ:

2) թոքային մեքենայի ստորին լծակը:

7) թոքային մեքենայի վերին թևը:

(8) ծալքավոր ներշնչող գուլպանը կցելու համար:

(5) փոխանցումատուփի դիֆրագմը կցելու համար ընկույզ և լվացող մեքենա:

(22) վերին լծակի կարգավորիչ պտուտակ:

(21) թոքային փականի նստատեղ:

(20) զսպանակով թոքային փական:

(19) կարգավորող ընկույզ:

Երբ անջատիչ փականը փակվում է իր աղբյուրի գործողության ներքո, մղիչը, շարժվելով դեպի ձախ, սեղմում է երկկողմանի լծակի վրա, լծակը պտտվում է սլաքի ուղղությամբ իր առանցքի շուրջը, մինչդեռ փոխանցումատուփի փականը գտնվում է ազատ վիճակում: Անջատման փականը բացելուց հետո (Նկար 4-ա) օդը բացում է փականը և փոխանցում փոխանցումատուփի խոռոչին, մինչև փոխանցումատուփի մեմբրանը, վեր բարձրանալով, իր առանցքի շուրջը շրջում է երկկողմանի լծակը `հակառակ ժամացույցի վրա (Նկար 4-բ): Երկկողմանի լծակը կփոխվի, երբ փոխանցման տուփի խոռոչում ճնշումը հավասար է մղիչ աղբյուրի ճշգրտման ճնշմանը (ճնշումը սահմանելով 5-7 ատտի): Այս դեպքում երկկողմանի լծակը սեղմում և փակում է փոխանցման փոխանցման փականը իր վերին լծակով և ներքևի լծակով մղիչով շարժում է դեպի աջ, և սեղմում է աղբյուրը: Այսպիսով, փոխանցման տուփի խոռոչում օդը գտնվում է սահմանված ճնշման տակ:

Ներշնչելիս (Նկար 4-գ) թոքային ավտոմատիկի ներքին խոռոչում ստեղծվում է վակուում, ավտոմատոնի մեմբրանը թեքվում և սեղմվում է վերին բազկի վրա: Վերին լծակը սեղմում է ստորինին, և այդ լծակն իր հերթին սեղմում է թոքային մեքենայի փականի ցողունին `իր կարգավորիչ պտուտակով: Փականը սեղմում է իր աղբյուրը և թույլ է տալիս օդը փոխանցումատուփի խոռոչից մինչև թոքային մեքենայի խոռոչը, այնուհետև լողորդը:

Ինհալացիայի վերջում (Նկար 4-դ) թոքային ավտոմատի մեմբրանային թեքումը նվազում է, լծակների վրա ճնշումը նվազում է, իսկ ավտոմատոնի փականը փակվում է իր աղբյուրի գործողության տակ (նստում է թամբի վրա): Միևնույն ժամանակ, փոխանցման տուփի խոռոչի մեջ ճնշումը ընկնում է, աղբյուրի հետ մղիչն ուժի մեջ է մտնում, փոխանցվում է փոխանցումատուփի փականը, և բալոններից օդը դուրս է գալիս փոխանցման տուփի խոռոչի մինչև հասնի սահմանված ճնշումը:

Փոխանցման տուփի անսարքության և դրանում ճնշման բարձրացման դեպքում, տեղադրման ճնշումից բարձր, անվտանգության փականը մտնում է շահագործման: Անվտանգության փականի աղբյուրը սեղմված է, փականը տեղափոխվում է նստատեղից, իսկ ավելցուկային օդը ձգվում է ջրի մեջ: Անվտանգության փականի շահագործումը փոխանցումատուփի անսարքության ազդանշան է, ջրասուզակն անմիջապես պետք է սկսի բարձրանալ մակերեսին:

Շունչ քաշելու համար ջրասուզակը պետք է ստեղծի թոքային ավտոմատի մեմբրանի վերևում որոշակի անսարքություն (մոտավորապես 50 մմ ջրի սյուն): Թոքային մեքենայի գտնվելու վայրը նույնպես ազդում է հազվագյուտության (շնչառական դիմադրություն) քանակության վրա: Ոգեշնչման ընթացքում դիմադրության արժեքը որոշելիս պետք է հաշվի առնել թոքային մեքենայի և ջրասուզակի թոքերի կենտրոնի միջև եղած տարբերությունը: Այս արժեքը կտարբերվի ՝ կախված ջրասուզակի դիրքից: Սուզորդի ուղղահայաց դիրքում, երբ թոքերի կենտրոնը և թոքային ավտոմատը գրեթե նույն մակարդակի վրա են, հիդրոստատիկ ճնշման տարբերության պատճառով առաջացող դիմադրությունը աննշան է: Հորիզոնական դիրքում (լողի ժամանակ) թոքային մեքենան գտնվում է թոքերի կենտրոնի վերևում, սուզողը, երբ ներշնչում է, հաղթահարում է սարքի մեխանիկական դիմադրությունը և դիմադրությունը, որը հավասար է հիդրոստատիկ ճնշման տարբերությանը `թոքերի կենտրոնի կենտրոնի մակարդակներում և շնչառական մեքենայի գտնվելու վայրում: Երբ ջրասուզակ գտնվում է գեղձի դիրքում, ինհալացիա իրականացվում է փոքր դիմադրությամբ: Եվ երբ արտաշնչում եք, դիմադրությունը կավելանա, քանի որ թոքային մեքենան գտնվում է թոքերի կենտրոնի ներքևում:

Այս խնդիրը բացակայում է տարածման նվազեցման քայլերով սարքերում (Ուկրաինա -2, AVM-5):

Հաճախ AVM-1m- ի շահագործման ընթացքում անփութության կամ անզգուշության պատճառով թոքային մեքենան դեֆորմացվում է և անսարքությունները: Այս դեպքում անհրաժեշտ է հեռացնել թոքային մեքենայի մնացորդները, ինչպես ցույց է տրված Նկար 5-ում: Որպեսզի ադապտորը այն պտուտակված լինի փոխանցման տուփի մեջ: Ադապտորի տեղը նշվում է «A» տառով: Թոքերի մեքենան AVM-5- ից կամ Ուկրաինա -2 սարքից միացնել ադապտերին: Փոխարկիչի միացման կետում շարանը պետք է ունենա առնվազն 5 լրիվ շրջադարձ: Արտաքին շարանը ընտրվում է `կախված թոքային մեքենայի մատչելի գուլպաներից:

Արտադրվող կցամասի և թոքային մեքենայի գուլպաների միջև դուք կարող եք տեղադրել քուղ `փոխհատուցիչի կամ ութոտնուկի գուլպաների համար:

Լիցքավորումը դայակ (Նկար 8):

Սարքը սեղմված օդի միջոցով լիցքավորելու դեպքում կոմպրեսորից (ֆիլտրից) լիցքավորող խողովակը կցվում է լիցքավորող խուլին: Լիցքավորող խուլը տեղակայված և ամրագրված է ձախ մխոցի վերին օձի վրա (տե՛ս նկար 1, էջ 19), խուլը միացված է փողային խողովակի միջոցով փակվող փականին: Բարձր ճնշման գուլպանը, որը միացված է ճնշման նվազագույն չափիչին, միացված է ներքևում գտնվող լիցքավորվող խուլին:

Կցամասի մարմնում տեղադրվում է թամբ (4), որի մեջ տեղադրվում է զսպանակով (2) ստուգիչ փական (3): Դրսում, վարդակից (8) խրոցը պտուտակավորվում է լիցքավորող մուկի վրա: Սարքի մեջ կան փոփոխություններ, որոնցում լիցքավորող մուկը հագեցած չէ ստուգիչ փականով:

Ձեզ անհրաժեշտ սարքը լիցքավորելու համար.

1. Անջատիչ փականի փակմամբ, վարդակից անջատեք վարդակից (7): Նախ պետք է համոզվեք, որ նվազագույն ճնշման ցուցիչի ճնշման հաշվիչը ցույց է տալիս «0»
2. Պտուտակեք օդի մատակարարման խողովակը կոմպրեսորից մինչև լիցքավորող խուլը
3. Բաց անջատիչ փական

Կոմպրեսորից կամ տրանսպորտային բալոնից օդը մտնում է լիցքավորող խուլը, այնուհետև անցնում է լիցքավորող խուլի ֆիլտրով (5), սեղմում է ստուգիչի փականը և բաց անջատիչ փականի միջոցով սկսում է հոսել ապարատի բալոնների մեջ:

Կոմպրեսորից օդը մատակարարումը դադարեցնելուց հետո ստուգիչ փականը փակում է իր աղբյուրի գործողության տակ (2):

Minնշման հաշվիչով նվազագույն ճնշման հաշվիչ (Նկար 7):

Pressureնշման նվազագույն ցուցիչը և դրան միացված ճնշման հաշվիչը ծառայում են սարքի բալոնների օդի սպառումը վերահսկելու համար: Մաքուր ջրի մեջ դուք կարող եք օգտագործել ճնշման հաշվիչ, անհանգիստ ջրի մեջ կամ գիշերը `նվազագույն ճնշման ցուցանիշ:

Սլաքը (ցուցիչի մարմինը) կցված է ձախ կողմում (Նկար 1) ուսի ժապավենով: Poinուցանիշի ամրացման համար օգտագործվում է հատուկ կրիչ, որը ընթերցողներն ընթերցելու հարմարության համար սուզիչը պտտում է ցուցիչը:

Սլաքի տանիքն ունի այն ճնշման չափիչ և դեպի ցուցիչի դիֆրագմա տանող ալիքներ:

Pressureնշման նվազագույն ցուցիչը խցկվում է փակման փականը բացելուց առաջ: Theուցանիշը ծալելու համար անհրաժեշտ է մատով սեղմել ցուցիչի գավազանով գլխին (5) Նկար 7 և պահել այն, ապա բացել անջատիչ փականը: Փականը բացելուց հետո բարձր ճնշմամբ օդը անցնում է փողային խողովակի միջոցով լիցքավորող խուլին, այնուհետև բարձր ճնշման ռետինե գուլպանով անցնում է նվազագույն ճնշման ցուցանիշին և ճնշման հաշվիչին: Օդի ճնշման տակ սլաքի տրամագիծը (10) թեքվում է և, հաղթահարելով աղբյուրի ուժը, շարժվում է փականման գավազանով (8), որը տարածվում է սլաքի կոկիկ գավազանով դուրս գալուց (5): Դրանից հետո դուք կարող եք դադարեցնել սլաքի գավազանով գլուխը պահելը, ցուցիչը կմնա հենված դիրքում: Երբ մխոցներում ճնշումը մոտենում է ջրամբարին (30 բար), կողպեքի ձողի աղբյուրը կսկսի շարժվել, և սլաքը փոքր կտտոցով ցուցիչը, իր աղբյուրի գործողության ներքո (6), կջնջվի: Clickրի մեջ կտտոց կարելի է լսել: Պարբերաբար զգալով սլաքը, հնարավոր է որոշել, թե որ դիրքում է ցուցիչի լիսեռը: Եվ, հետևաբար, որոշեք, թե երբ կգա պահեստային օդի մատակարարումը: Ավելին, ճնշումը պետք է վերահսկվի մանոմետրով:

AVM-1m սարքի ճշգրտումներ

— ;

- անվտանգության փականի շահագործման կարգը.

- ճնշման նվազագույն ցուցիչի գործողության կարգավորումը.

- թոքային մեքենայի լծակների կարգավորումը (դիմադրություն, երբ ներշնչում են);

- Թոքային փականի կարգավորումը:

Փոխարկիչի սահմանված ճնշումը կարգավորելը:

Կարգավորումը կատարելուց առաջ անհրաժեշտ է չափել փոխանցման տուփի կարգավորիչ ճնշումը:

Չափման համար անհրաժեշտ է.

- տեղադրեք փոխանցումատուփը սարքի վրա;

- փակեք փակման փականը;

- թոքային ավտոմատիկի (19 ա) գծ 3-ի խրոցակի փոխարեն տեղադրել հսկիչ ճնշման չափիչ;

(հսկիչ ճնշման հաշվիչի մոնտաժային սխեման փոխանցումատուփի վրա ցույց է տրված Նկար 9-ում, կառավարման ճնշման հաշվիչի տեսքը ցույց է տրված Նկար 11-ում):

Անհրաժեշտության դեպքում շարունակեք ճշգրտումը (փոխանցման տուփի ճնշումը 5-7 ատրի է):

- Ապահովեք անվտանգության փականի կափարիչը:

- քողարկեք կամ ամրացրեք կարգավորիչ ընկույզը (11) հատուկ պտուտակով կամ պտուտակահանով, Նկար 3, կարգավորող ընկույզը սեղմում է կամ ընդլայնում է մղիչ գարունը (12), եթե այն սեղմում է, տեղադրման ճնշումը մեծանում է, եթե այն ընդլայնվում է, այն նվազում է:

- Տեղադրեք անվտանգության փականը:

- չափեք տեղադրման ճնշումը:

- եթե արդյունքում ստացված արժեքը տարբերվում է պահանջվողից, նորից անցեք ճշգրտմանը:

Անվտանգության փականի ակտիվացման ճշգրտում

AVM-1m ապարատի ցուցումների ձեռնարկում, անվտանգության փականը կարգավորելու ժամանակ անհրաժեշտ է վերանորոգման և հսկման տեղադրման (RKU-2) օգտագործումը: Վերանորոգման և հսկման տեղադրումը ցույց է տրված Նկար 10-ում: Անվտանգության փականը վերածվում է փոխանցման տուփից, պտուտակված է հսկիչ փականի 2-ի կցամասին, այնուհետև կատարվում է ճշգրտումը (կարգավորիչ ընկույզով (9) Նկար 3-ով, փականի աղբյուրի սեղմման հարաբերակցությունը փոխվում է): Գործնականում, ոլորտում, միշտ չէ, որ կա CՇՇ:

• տեղադրեք կառավարման ճնշման հաշվիչ, ինչպես տեղադրման ճնշումը կարգավորելու դեպքում:
• հանել թոքային մեքենայի կափարիչը (3) նկար 3:
• քաշեք թոքային թաղանթը (6):
• թեքեք լծակները (2) և (7):
• բացեք անջատիչ փականը:
• պտուտակահան բռնակով կամ բանալին սեղմել ընկույզի վրա (5), երբ անվտանգության փականը սկսում է գործել, կարդացեք հսկիչ ճնշման հաշվիչի վրա նշված ընթերցումները:
• եթե ընթերցումները տարբերվում են պահանջվողներից (9-11 ատամի), ապա շարունակեք ճշգրտումը (սեղմել կամ ընդլայնել փականի աղբյուրը):
• Կարգավորումից հետո հավաքեք փոխանցումատուփը և թոքային մեքենան:

Հսկիչ ճնշման հաշվիչի բացակայության դեպքում և փոխանցման տուփի տեղադրման ճնշմամբ ճիշտ կարգավորելու դեպքում ճշգրտումը կարող է կատարվել հետևյալ կերպ.

- բացեք փակման փականը:

- Դանդաղ շրջեք հակառակ ուղղությամբ, կարգավորող ընկույզը (9) Նկար 3:

- երբ անվտանգության փականը սկսում է աշխատել, ամրացրեք այս պահը:

- make ½ շրջել սլաքի ուղղությամբ

- խստացրեք հաշվիչ ընկույզը:

Թոքային մեքենայի լծակների դիրքի կարգավորումը (դիմադրություն, երբ ներշնչում եք):

Նկար 3-ի վերին թևի (7) և մեմբրանի (6) միջև ընկած հեռավորությունը որոշում է ոգեշնչման ընթացքում դիմադրության քանակը:

- հեռացրեք թոքային մեքենայի կափարիչը (3) Նկար 3:

- հանեք թոքային մեքենայի մեմբրանը (6):

- Մեմբրանների փոխարեն, մարմնի վրա դրեք մի տիրակալ, քանոնի և վերին թևի միջև հեռավորությունը պետք է լինի մոտ 3 մմ:

- Միացրեք ստորին լծակի կարգավորիչ պտուտակը (22) ՝ լծակների և մեմբրանների ցանկալի դիրքի հասնելու համար:

- հավաքեք թոքային մեքենա:

Թոքային փականի կարգավորումը (օդի հոսքը):

Գծապատկեր 3-ի թոքային փականը (20) պետք է ապահովի օդի հոսքի արագությունը 30 լիտր րոպեում:

Կարգավորումը կատարվում է RKU-2- ում `օգտագործելով ռետրաչափ-մանոմետր:

Գործնականում դուք կարող եք դա անել.

- անջատեք թոքային ավտոմատիկի խրոցը (19 ա) նկար 3:

- Ամբողջությամբ արձակեք կարգավորիչ պտուտակը (19):

- դանդաղորեն պտտելով պտուտակը (19), սահմանեք այն պահը, երբ թոքային մեքենայի փականի աղբյուրը սկսում է սեղմել:

- երեք պտույտով պտուտակով կատարել (19):

- խրոցը պտուտակով (19 ա):

Նվազագույն ճնշման ցուցանիշի գործողության կարգավորումը

Նվազագույն ճնշման ցուցիչի ցողունը պետք է գործի մնացորդային ճնշման ներքո 30 ատրի գլանների մեջ:

Կարգավորումից առաջ ցուցիչի աշխատանքը չափվում է.

- աքաղել ցուցիչը:

- բացեք անջատման փականը (այս ստուգման համար մխոցը պետք է լիցքավորվի առնվազն 50 ատիա):

- համոզվեք, որ սլաքը աքաղաղ է:

- փակեք փակման փականը:

- Դանդաղ շունչ քաշեք ՝ սլաքի վրա վերահսկելով ճնշման հաշվիչը:

- ժամը 30-ին, ցուցիչը պետք է աշխատի:

Եթե \u200b\u200bցուցիչը չի աշխատում 30 ատամի վրա, անցեք ճշգրտմանը.

- Ազատել ճնշումը:

- Անջատեք ցուցիչի տանիքը (1) Նկար 7:

- սեղմել կամ ընդլայնել գավազանային գարունը (8) կարգավորող ընկույզով (3) Նկար 7:

- հավաքեք ցուցիչը:

Սարքը AVM-1M-2

• Սարքը AVM-1M սարքի փոփոխումն է:
• Փոխանցման տուփի և թոքերի մեքենայի դիզայնը լիովին նման է AVM-1M սարքին
• AVM-1M-2 սարքն ունի երեք մխոց `7 լիտր հզորությամբ:
• Սարքի դատարկ բալոններով օդում գտնվող սարքի զանգվածը 33 կգ է:
• Սարքի զանգվածը օդում լրիվ բալոններով `36 կգ

Փոփոխություններ են կատարվել AVM-1M-2 ապարատի անջատիչ փականի նախագծման մեջ:

Փականի մարմնում տեղադրվում է պահուստային անջատիչ ֆիզիոլոգիական ցուցիչով:

Փոխանցման տուփի մեջ մտնելուց հետո օդը դուրս է գալիս հսկիչ փականը, երբ մխոցներում ճնշումը իջնում \u200b\u200bէ կառավարման փականի աղբյուրի ճշգրտման ճնշմանը (30 բար), աղբյուրը փակում է կառավարման փականը, և օդը կուղղվի շրջանցիկ ալիքի միջոցով: Այս դեպքում ջրասույզը ինհալացիա անելիս դիմադրություն կզգա: Ավելին, ջրասուզակը պետք է քաշի ռեզերվով հեռավոր միացման տանձը, կառավարման փականի աղբյուրը սեղմված է, իսկ փականը կբացվի մնացորդային օդի ճնշման տակ: Լողորդը կարող է կրկին շնչել ազատորեն և սկսել բարձրանալ մակերեսին:

Սարքը AVM-1M-2 չունի ճնշման հաշվիչով նվազագույն ճնշման ցուցիչ:

Սարքը AVM-3

Սարքի տեսքը:

1. Ծալքավոր գուլպաների տեսչական գուլպաներ
2. Բերանի տուփ
3. Ծալքավոր թոքային արտանետման գուլպաներ
4. Օդային փուչիկ
5. Կրծքավանդակի ժապավեն
6. Մխոց խցան
7. Ուսի ժապավեն
8. Օդային փուչիկ
9. Իրան գոտի
10. Գոտի գոտի
11. Լիցքավորելը խուլ
12. Pressնշման չափիչ
13. Պաշտպանիչ ծածկ
14. Օդային պահեստային փական
15. Հիմնական օդային փական
16. Թոքային պաշտպանիչ ծածկ
17. Թոքերի մեքենա

AVM-3 սարքն ունի երկու մխոց (4) և (8), որոնք միացված են վերին և ստորին սեղմիչներով (6): Բալոնները տեղադրվում են իրենց բերանով ներքև և փոխկապակցված են բարձր ճնշման խողովակի միջոցով:

Սարքի ներքևի մասում գտնվում են օդային մատակարարման հիմնական փականը (15) `լիցքավորող խուլով (11), պահուստային օդափոխման փականով (14), բարձր ճնշման հաշվիչով (12) և փոխանցումատուփով (նկարում այն \u200b\u200bփակվում է պատյանով): Մեխանիկական վնասվածքը կանխելու համար սարքի ստորին մասի մասերը պաշտպանված են շարժական պաշտպանիչ ծածկով (13):

Ապարատի վերին մասում կա թոքային սարք (17) `ներշնչման ծալքավոր խողովակներով (1) և ավարտից (3): Խողովակները կցված են բերանի խցիկի տուփին (2), որն ունի կցամասեր բերանի խոռոչին կցելու կամ հիդրոճանական սաղավարտին կցելու համար: Թոքերի մեքենան միացված է փոխանցումատուփին միջին ճնշման խողովակի միջոցով: Մեխանիկական վնասը կանխելու համար թոքային մեքենան պաշտպանվում է շարժական պաշտպանիչ պատյանով (16):

Գոտի համակարգ (5), (7), (9), (10) նախատեսված է սարքերը լողորդի մեջքին կապելու համար:

Սարքի տեխնիկական բնութագրերը:

• Մխոցների քանակը և հզորությունը. 2-ից 5 լ
• Աշխատանքային ճնշում `150 բար
• Հաղորդման տուփի կարգավորումը `3-4 բար
• Օդային հզորությունը մխոցներում `1500 լ
• Օդային պահուստ մխոցներում `300 լ
• Սարքի զանգվածը օդում `դատարկ բալոններով` 19 կգ
• Ամբողջ մխոցներով ՝ 21 կգ
• Մաքուր ջրամատակարարման սարքեր դատարկ բալոններով `-0,5 կգ
• Ամբողջ մխոցներով `-2,5 կգ
• Լիցքավորման նավահանգիստ. ¼ ”խողովակ

Սարքի սխեման (ինքնուրույն տարբերակ)

Գործողության սխեման ներկայացված է Նկար 8-ում:

Բալոնների (16) և (21) բալոններից օդը մտնում է անջատման փականը (25): Անջատման փականը և լիցքավորող խուլը տեղադրվում են մխոցում (21): Մխոցը (21) և մխոցը (16) միացված են բարձր ճնշման խողովակով (24): Անջատիչ փականը (25) բացելուց հետո օդը հոսում է բարձր ճնշման խողովակով (23) դեպի պահուստային օդի մատակարարման փականը (22): Այնուհետև, սեղմելով պահեստային մատակարարման փականի կառավարման փականը (հսկիչ փականը կարգավորվում է պահեստային օդի մատակարարման ճնշման տակ 20-30 ատի), օդը խողովակի միջոցով (15) հոսում է փոխանցման տուփի մեջ: Դիագրամում փոխանցումատուփի մասերը նշվում են թվերով ՝ (17), (18), (19), (20), (28), (29): Փոխանցման տուփում օդային ճնշումը իջնում \u200b\u200bէ մինչև 3-4 ատտի (ճնշում սահմանելը): Ավելին, միջին ճնշման խողովակի միջոցով (11) օդը մտնում է թոքային մեքենա (9): Նկարում թոքային մեքենայի մանրամասները նշվում են թվերով ՝ (5), (6), (7), (8), (10), (26), (27): Թոքերի մեքենայում մուտքային օդի ճնշումը իջնում \u200b\u200bէ շրջակա միջավայրի ճնշմանը, այնուհետև օդը գուլպաների միջոցով մտնում է (4) դեպի լողորդի շունչը: Արտաշնչող գուլպանով (3) արտանետվող օդը մտնում է արտաշնչման ծալքավոր փականը (5) և արտանետվում է շրջակա միջավայր (ջուր): Կրկնօրինակելիս բալոնների ճնշումը կրկնօրինակելու համար: Պահուստային փականի կառավարման փականը փակում է օդային ընդունման հիմնական ալիքը, և ջրասույզը թուլացնելիս զգացվում է դիմադրություն: Հաջորդը, ջրասույզը պետք է բացի պահուստային փականը և սկսի բարձրանալ մակերեսին:

Գուլպաների տարբերակում AVM-3 ապարատը օգտագործելիս օդը գուլպաների միջոցով մատակարարվում է ուղղակիորեն թոքային մեքենա: Թոքերի մեքենայի մեջ գուլպանը մակերեսին միացնելու համար կա հատուկ կցամաս (12): Արտակարգ իրավիճակների և մակերեսից օդի մատակարարման դադարեցման դեպքում ջրասուզը բացում է օդային մատակարարման հիմնական փականը և շնչում է սարքի բալոններից:

Փոխարկիչի սխեման:

Փոխանցման միավորը ցույց է տրված Նկար 3-ում:

Թոքային մեքենայի սխեման:

Թոքային ավտոմատոնի սարքը ներկայացված է Նկար 4-ում:

Օդափոխման հիմնական փական սարքը ներկայացված է Նկար 5-ում:

Կրկնօրինակվող օդային փականի սարքը ներկայացված է Նկար 6-ում:

AVM-3 սարքի ճշգրտումներ

Սարքը AVM-4

Սարքի մեկ այլ փոփոխություն AVM-1M: Ապարատի ստորաբաժանումների նախագծումը, ինչպես AVM-1M- ում, ավելացրեց երրորդ մխոց:

Սարքը AVM-5

Սարքի տեսքը:

Սարքի արտաքին տեսքը ներկայացված է Նկար 1-ում:

1. Թոքային ավտոմատ մեքենա (կարգավորիչի 2-րդ քայլ):
2. Գլխաշոր:
3. Ադապտեր
4. Օդի մատակարարման հիմնական փական:
5. Սեղմակներ:
6. Ուսի ուսադիրներ:
7. Իրանի գոտիներ:
8. Բալոններ
9. Սաբատոններ:
10. Bras գոտի:
11. Պահեստավորված օդի մատակարարման հեռավոր ակտիվացում:
12. Նվազեցող (կարգավորիչի 1-ին փուլ):
13. Օդային պահեստային փական:
14. Թոքային գուլպաներ:

Սարքը բաղկացած է հետևյալ հիմնական ստորաբաժանումներից ՝ թոքերի մեքենա (1) Նկար 1, փոխանցումատուփ (12), քառակուսի մխոց քառակուսիով (ձախ նկարում 1), փականով մխոց (նկ. 1-ում այն \u200b\u200bգտնվում է աջ կողմում), ներքևում մաշված են ռետինե: կոշիկ (9), կասեցման համակարգ (6), (7) և (10), երկու սեղմիչ (5), թոքային մեքենայի գուլպան: Մխոցները միմյանց հետ փոխկապակցված են (3), միացման խստությունը ձեռք է բերվում ռետինե օղակների միջոցով:

Փոխանցման տուփը (12) կցվում է մխոցային փականի ելքային կցամասին, որը միացված է գուլպանով (14) թոքային մեքենային (1): Փուչիկ-հանդերձում-գուլպաներ-մեքենայի միացման խստությունը ձեռք է բերվում տարբեր տրամագծերի ռետինե օ-օղակների միջոցով:

Մխոցները միացված են երկու սեղմակով (5), օգտագործելով պտուտակներ: Մխոցների միջև տեղադրված է երկու կոտրիչ, որոնք նախատեսված են մխոցների միջև որոշակի բացը ապահովելու համար: Ստորին սեղմակների աջ և ձախ կողմերում ամրոցներ ամրագրված են գոտկատեղի և ուսի գոտիների ամրացման համար: Ուսի գոտիները կցվում են վերին խցիկի կոտրիչին: Ստորին սեղմակի կոտրիչին կցվում է փակագոտի գոտի:

Վերին և ստորին սեղմակների կողային դարակաշարերին կցվում է պահեստային հեռակառավարման հսկողություն (11)

Սարքի տեխնիկական բնութագրերը AVM-5

Մխոցների աշխատանքային ճնշումը 200 ատիա է (կան փոփոխություններ RRAB \u003d 150 ատիով):

Նվազեցնող տեղադրման ճնշումը 8 - 10 ատամի:

10 - 12 ատամի կրճատիչի անվտանգության փականի շահագործման ճնշում

Շրջանցման ճնշում 40 - 60 բար

Մխոցների հզորությունը 7 լիտր է: (յուրաքանչյուրը):

Սարքի զանգվածը օդում դատարկ բալոններով `21 կգ

Ամբողջ մխոցով օդում սարքի զանգվածը 24,5 կգ է

Սարքի սխեման (ինքնուրույն տարբերակ):

Շղթայի սխեման ներկայացված է Նկ. 2-ը

Դիագրամում.

1; 2; 3; 4 - փոխանցումատուփի մասերը:

5 - ճնշման ռելիեֆի փական:

6 - աջ և ձախ բալոնների միացում (ադապտեր):

7; 8; 10; 11 - պահեստային օդի մատակարարման փականի մանրամասները:

9 - շրջանցիկ փական:

12; 13; 14; 15 - հիմնական օդափոխման փականի մանրամասները:

Օդի մատակարարման հիմնական փականը (15) բաց է, պահուստային օդափոխիչի փականը (10) փակ է, սարքը գանձվում է գործառնական ճնշման վրա:

Փականի (15) փականի (12) բացվածքով, ձախ փուչիկով օդը շրջանցելով շրջանցիկ փականը (9), մտնում է փոխանցումատուփի մեջ, այնուհետև `թոքային ավտոմատոնի մեջ` լողորդին ներշնչելու համար: Որոշ ժամանակ լողորդը օդ է շնչում ձախ օդապարիկից (անկյունով փուչիկ): Երբ ձախ մխոցում ճնշումը 40-60 ատրի է (ճնշման կարգավորումը շրջանցող փականով), աջից պակաս է, գործողության մեջ է մտնում շրջանցիկ փականը (9): Cylիշտ մխոցից օդային ճնշման ազդեցության տակ գտնվող փականը բացվում է, և երկու մխոցից միաժամանակ օդը մտնում է փոխանցման տուփ: Միևնույն ժամանակ, գլաններում շրջանցիկ փականի շահագործման շնորհիվ կպահպանվի 40-60 ատրի ճնշման տարբերությունը: Աջ մխոցում (փականով մխոցով) ավելի քիչ ճնշում կլինի, քան ձախը: Սարքի շահագործման ընթացքում մխոցներում ճնշման տարբերությունը անընդհատ կպահպանվի (շրջանցիկ փականի շահագործման շնորհիվ): Դեպի

երբ ձախ մխոցում ճնշումը մոտենում է 0-ին, շրջանցիկ փականը աստիճանաբար կփակվի իր աղբյուրի գործողության ներքո: Այս դեպքում յուրաքանչյուր շունչով լողորդը կզգա դիմադրություն ՝ ավելանալով յուրաքանչյուր հաջորդ շունչով: Քանի դեռ օդը ավարտվում է ձախ օդապարիկի մեջ, կարող եք 5-10 լրիվ շունչ քաշել, ապա ձախ օդապարիկի օդը կավարտվի: Ոգեշնչման դիմադրության առաջին նշանները զգալով, անհրաժեշտ է ձեր աջ ձեռքով պահեստը հեռակա միացնելու համար լծակը քաշել (Նկար 7): Սա կբացի պահեստային օդի մատակարարման փականը և օդը աջ օդապարիկից (որի ճնշումը 40-60 ատիա է), շրջանցող փականը շրջանցող ալիքներով, միաժամանակ հոսելու է ձախ օդապարիկի մեջ և կանցնի իջեցնողի, իսկ լողորդի համար `շնչելու:

Պահեստավորված օդի մատակարարման փականի հաջող բացման բնորոշ նշանը մխոցից մխոց հոսող օդի աղմուկն է, և ինհալացիա կատարելիս դիմադրության դադարեցումը: Երբ աջ և ձախ բալոնների ճնշումը հավասարեցվի, աղմուկը կդադարի: Այս դեպքում մխոցներում ճնշումը (եթե շրջանցիկ փականը ճշգրտված է 40 ատտի վրա) յուրաքանչյուր մխոցում կկազմի 20 ատիա, կամ (եթե շրջանցիկ փականը կարգավորվում է 60 ատրի վրա), յուրաքանչյուր մխոցում կլինի 30 ատիա: Լողորդի ներհոսքի համար օդը այժմ միաժամանակ երկու բալոններից կգա: Ավելին, այս պահուստային օդային պահուստում լողորդը սկսում է բարձրանալ մակերեսին:

Սարքի սխեման (ինքնավար տարբերակ):

Սարքին օդի մատակարարման գուլպանը ամրագրվում է հատուկ կցամասի միջոցով `չվերադարձվող փականով, կցամասը կտրվում է ձախ մխոցի անկյունում (նկարում ներկայացված չէ):

Ոչ ինքնավար տարբերակում սարքի ձախ մխոցն աշխատում է որպես ստացող (ընդլայնիչ) օդում: Պահեստավորված օդի մատակարարումը պահվում է ճիշտ մխոցում:

Մալուխի միջոցով մակերևույթից օդը, 8-15 բար ճնշմամբ, սնվում է ձախ մխոցում, այնուհետև անմիջապես փոխանցում է փոխանցումատուփի և ինհալացիայի միջոցով: Արտակարգ իրավիճակների դեպքում ջրասուզակն անջատում է օդային մատակարարման գուլպանը մակերեսից, բացում պահուստը և սկսում արտակարգ իրավիճակների բարձրանալ մակերեսին:

AVM-5 սարքի նախագծումը չունի բարձր ճնշման ջրաչափ, որի համաձայն սուզվելու ընթացքում դուք կարող եք վերահսկել բալոնները (օդը մատակարարելը) բալոնների մեջ:

1. Սարքը օգտագործելիս համոզվեք, որ սուզորդի համակարգիչ վերցրեք կամ ջրի տակ դիտեք: Իմանալով, թե ինչ խորությամբ եք լողում և ժամանակ, միշտ կարող եք մոտավորապես որոշել, թե երբ պետք է մոտավորապես բացեք պահուստը:
2. Երբեք մի օգտագործեք անծանոթ (օտար) սարքեր, առանց նախապես համոզվելու, որ պահուստային օդի մատակարարման համակարգը պատշաճ կերպով աշխատում է:
3. Պարբերաբար, իրավասու մասնագետի ներկայությամբ կարգաբերեք և ստուգեք պահուստը:
4. Կատարեք ադապտեր և օգտագործեք ներմուծված կարգավորիչ ՝ ճնշման հաշվիչով, որն ամբողջական կլինի AVM բալոններով:

Ես կցում եմ ընտրանքների գծանկարները (երկու տարբերակ) ադապտեր AVM-5 -DIN (300 բար):

Փոխարկիչի սխեման:

Փոխանցման տուփի դիագրամը ներկայացված է Նկար 4-ում, և Նկար 5-ում:

1. Gear ծածկը
2. Ատրճանակ
3. Gear աղբյուր
4. Կնիքի օղակ
5. Միության ընկույզ
6. Gear տանիք
7. Կարգավորող ընկույզ
8. Բուշինգ
9. 10. 11. 12 Անվտանգության փականի մասեր

Հիմնական օդափոխիչի փականը փակ լինելու դեպքում, աղբյուրի (3) գործողության տակ գտնվող փոխանցումատուփի մխոցը գտնվում է վերին դիրքում: Միևնույն ժամանակ, փոխանցման տուփի փականը գտնվում է բաց դիրքում: Երբ հիմնական օդային փականը բաց է, օդը անցնում է ֆիլտրով և մտնում

փոխանցման տուփի խոռոչում և թոքային մեքենայի գուլպաներում, միևնույն ժամանակ, մխոցի մարմնում ալիքի միջոցով, օդը մտնում է մխոցիկի տարածություն: Երբ վերը նշված մխոցային տարածքում ճնշումը հավասար է գարնանային ճշգրտման ճնշմանը (փոխանցումատուփի ճնշումը կարգավորելը), մխոցը կսկսի շարժվել ներքև, գարունը սեղմվում է: Երկրորդ շերտի փականը սեղմվում է մխոցի ներքևի մասում: Երբ մխոցը իջնում \u200b\u200bէ ներքև, փականը նստում է նստատեղին: Եվ օդը դադարում է հոսել փոխանցումատուփի խոռոչի մեջ:

Երբ լողորդը շունչ է քաշում, փոխանցումատուփի խոռոչում և մխոցի վերևում գտնվող տարածքը ճնշում է նվազում, և նորից գարնանացանի գործողության տակ մխոցը բարձրանում է վեր և բացվում է փականը:

Դարպասի կցամասում կան անցքեր: Անցքերը նախագծված են այնպես, որ փոխանցման տուփի աղբյուրը ջրի մեջ է: Հետևաբար, ներքևից տեղադրվում է ոչ միայն աղբյուր, այլև ջրի սեղմում: Pressureրի ճնշումը տատանվում է խորության հետ: 10 մ խորության վրա ջրի մի սյունը ստեղծում է 1 ատամի ճնշում, 20 մ - 2 ատիա և այլն: Այսպիսով, ընկղմման ցանկացած խորության վրա փոխանցման տուփի խոռոչի ճնշումը 8-10 ատիան ավելի մեծ է, քան շրջակա միջավայրի (ջրի) ճնշումը:

Եթե \u200b\u200bինչ-ինչ պատճառներով (անսարքություն և այլն) փոխանցումատուփի խոռոչում ճնշումը բարձրանում է, ապա գործի է գալիս անվտանգության փականը (կարգավորիչ ճնշում 10-12 մթնոլորտ): Անվտանգության փականի շահագործումը ծառայում է որպես փոխանցումատուփի անսարքության ազդանշան, շտապ է սկսել վեր բարձրանալ մակերեսին:

Թոքային մեքենայի սխեման:

Թոքային մեքենայի սխեման ներկայացված է Նկար 6-ում:

1. Կափարիչի ծածկը անցքերով
2. Հրել կոճակը օդային աղբյուրը
3. Թոքերի մեքենայի մեմբրան
4. Լծակ
5. Ավտոմատ փական
6. Փական նստատեղ
7. Փական գարուն
8. Լարում
9. Արտաշնչման փական
10. Թոքային մեքենայի դեպք
11. Կափարիչով սեղմիչ

Երբ ջրասույզը շունչ է քաշում, թոքային ավտոմատիկի խոռոչում ստեղծվում է վակուում: Միևնույն ժամանակ, մեմբրանը (4) շարժվում է ներքև և սեղմում է լծակի վրա (5) իր կոշտ կենտրոնի միջոցով, լծակը, իր առանցքի շուրջը շարժվելով, սեղմում է մեքենայի փականի վրա, այն warps է, տեղաշարժվում է նստատեղից (7) և թույլ է տալիս մուտք գործել գուլպաներից և փոխանցումատուփի խոռոչից թոքային մեքենայի խոռոչի մեջ և ջրասույզը ներշնչմամբ, բերանի միջոցով:

Երբ ջրասուզակը արտաշնչում է, մեմբրանը (4) շարժվում է դեպի վեր, դադարում է սեղմել լծակի վրա (5), փականը (6) իր գարնանացանի գործողությամբ նստում է թամբի վրա, իսկ գուլպաներից օդը թոքերի մեքենայի խոռոչի մեջ խցանում է մուտքը: Theրասուզողը շարունակում է արտաշնչել, ճնշումը ստեղծվում է մեքենայի խոռոչում, և արտաշնչվող օդը հանվում է բաց (ճնշման ազդեցության տակ) արտաշնչող փականի միջոցով շրջակա միջավայր:

Դրսում, ծածկույթի (1) ծածկույթի անցքերի միջով մեմբրանը (4) սեղմվում է ջրով: Հետևաբար, ոգեշնչման պահին օդը մատակարարվում է ջրասուզակներին շրջապատող ճնշման տակ:

Փական:

Կառուցվածքայինորեն, հիմնական և պահեստային օդային մատակարարման փականները կատարվում են մեկ տանիքում (3) Նկար 8:

Փականի մարմինը պտուտակված է մխոցով:

Երկու փականների դասավորությունը նման է, մասերը փոխարինելի են: Միայն թռիչքուղիների տեղադրությունն ու ձևավորումը տարբեր են:

Երբ փականը թռիչքային պտույտը (15) պտտվում է (նկ. 2), պտտվելով պտտահողով (14) նկ 2-ով և կոտրիչով (13) նկար 2-ով փոխանցվում է փականի (12) նկ 2-ին, որը թողնում կամ նստում է իր նստատեղին:

Աշխատանքային սկանդայի թեստ:

Scանկացած սկրաբայի հանդերձում աշխատելիս պետք է կատարվի աշխատանքային ստուգում յուրաքանչյուր ծագումից առաջ:

Աշխատանքային աուդիտ իրականացնելը շատ ժամանակ չի պահանջում և մեծ ջանքեր չի պահանջում: Պատշաճ կերպով կատարված աշխատանքային սարքավորումների ստուգումը թույլ կտա խուսափել բազմաթիվ խնդիրներից:

1. Ստուգեք մխոցի ճնշումը:

Դա անելու համար անհրաժեշտ է կցորդիչի փոխարեն կցել բարձր ճնշման կառավարման ճնշման հաշվիչ: Կափարիչը փակեք ճնշման հաշվիչի վրա: Բացեք հիմնական և պահուստային օդային փականները: Կարդացեք ճնշման հաշվարկի վրա եղած ընթերցումները: Այնուհետև փակեք փականը, բացեք ծորակը բարձր ճնշման հաշվիչի վրա (ջրաչափից օդը արյունացրեք), հեռացրեք մանոմետրը:

1. Արտաքին զննում:

Ա) Ստուգեք սկրաբայի հանդերձանքի ամբողջական հավաքածու և ճիշտ հավաքումը (փոխանցումատուփը, թոքային սարքը, սեղմակները, գոտիները և այլն), կարող եք գոտիները վերցնել գոտիով և հեշտությամբ թափահարել այն:

Բ) Տեղադրեք գոտիները

1. Արտահոսքի փորձարկում

Փականներով փակված փորելով փորձեք թուլացնել թոքային մեքենայից: Սա ստուգում է մեմբրանի խստությունը, արտաշնչման փականները, կապերը: Ամեն ինչ ճիշտ է աշխատում, եթե չես կարող շունչ քաշել:

Բ) խոնավ:

Բացեք բոլոր դարպասները: Տեղադրեք թոքերի մեքենան փուչիկի տակ և օդապարիկը իջեցրեք ջրի մեջ: Եթե \u200b\u200bկապերից տակ գտնվող օդային փուչիկները կան, ապա սկրաբայի հանդերձանքը թերի է:

1. Շրջանցիկ փականի (պահուստի) գործողության ստուգում:

Բացեք օդային մատակարարման հիմնական փականը `օգտագործելով թոքային մեքենայի հարկադիր օդային կոճակը, որոշ օդից արյուն թափել (մոտավորապես 20-30 վրկ): Հաջորդը, բացեք պահեստային օդային փականը: Այս դեպքում դուք պետք է լսեք օդից բնորոշ աղմուկը, որը մխոցից մխոց է հոսում:

Այս թեստը չի որոշում շրջանցիկ փականի շահագործման չափը: Բոլոր քայլերը կատարելուց հետո համոզված եք, որ դուք ունեք սկավառակի հանդերձում սպասարկող շրջանցիկ փական, և, որպես արդյունք, կա պահուստ:

Scuba- ի ճշգրտումները AVM-5:

1. Փոխանցումատուփի ճնշման ճշգրտում
2. Ucնշման ռելիեֆի փականի իջեցում
3. Թոքային ճշգրտում
4. Շրջանցիկ փականի (պահուստի) կարգավորում

Կարգավորիչի տեղադրման ճնշման ճշգրտում (8-10 ատամի):

1. Տեղադրում ճնշման չափում:

Անջատեք թոքային մեքենան:

Միացրեք կառավարման կառավարման մանաչափը (0-16 ատամի) գուլպանին:

Կափարիչը փակեք հսկիչ ճնշման հաշվիչի վրա:

Բացեք հիմնական օդային փականը:

Չափել ճնշումը (8-10 ատի):

Փակեք հիմնական օդային փականը:

Բացեք կառավարման հենիչի վրա թակել (արյունահոսող օդը)

1. Ճշգրտում:

Unscrew փոխանցումատուփի ծածկը (1) նկ. 4

Քաշեք մխոցը (2) գծապատկեր 4: Դա անելու համար պտուտակիչը պտտացրեք մխոցի վերին մասում գտնվող պտուտակավոր անցքի մեջ (կամ վերցրեք պտուտակը) և քաշեք քաշիչը: Ավելին, մխոցը կարելի է հեշտությամբ դուրս հանել: Պտուտակահան օգտագործելը և եզրին փորձելով վերցնել մխոցը խորհուրդ չի տրվում:

Սահմանված ճնշումը մեծացնելու համար անհրաժեշտ է սեղմել փոխանցման տուփի աղբյուրը (3) Նկար 4

Նվազեցնելու համար `գարունը պետք է թուլացվի:

Արտադրվել է երկու տուփ փոխանցումատուփ:

Առաջին դեպքում տեղադրման ճնշումը կարգավորելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել կամ հեռացնել հատուկ կարգավորող լվացող սարքեր աղբյուրի տակ (3):

Երկրորդ դեպքում անհրաժեշտ է խառնիչի կարգավորիչ ընկույզը խառնել թևի թելի երկայնքով (8) Նկար 4:

Երկու դեպքում էլ բոլոր գործողությունների իմաստն է գարունը սեղմել կամ չփչացնելը (3):

Կարգավորման և չափման մանիպուլյացիան իրականացվում է այնքան ժամանակ, քանի դեռ տեղադրման ճնշման արժեքը հավասար չէ 8-10ատ:

Անվտանգության փականի շահագործման կարգավորում (10-12 ատամի):

AVM scuba- ի շարժիչի բոլոր գործառնական հրահանգները խորհուրդ են տրվում ճշգրտվել վերանորոգման և հսկման ստորաբաժանումում (RCC):

Անվտանգության փականը պտուտակված է հսկիչ փականի վրա տեղադրված հատուկ կցամասի վրա: Pressնշումը կիրառվում է փականի վրա, և աղբյուրի սեղմման ուժի միջոցով (11) Նկար 5, փականը կարգավորվում է ցանկալի ճնշման վրա:

Գործնականում ճշգրտումը կատարվում է մի փոքր այլ եղանակով:

1. Կարգավորեք փոխանցումատուփը ճնշում գործադրելու համար
2. Անջատեք կողպեքի ընկույզը անվտանգության փականի վրա
3. Դանդաղ շրջելով փականի մարմինը (12) Նկար 5-ը `հակառակ սլաքի ուղղությամբ, հասեք այն դիրքին, որի վրա փականը սկսում է գործել:
4. Պտտեք փականի մարմինը (12) շրջադարձային ժամացույցի կեսը, իսկ փականը դադարեցնում է օդը ձգելը:
5. Ձգեք կողպեքը:

Այսպիսով, մենք կցուցադրենք փականը բացման ճնշմանը, որը մի փոքր ավելի բարձր կլինի, քան սահմանված ճնշումը (0,5-2 ատիա)

Թոքային ճշգրտում

Scuba հրահանգների ձեռնարկում ասվում է, որ թոքերի մեքենան ենթակա չէ ճշգրտման:

Գործնականում շնչառության դյուրին կարգավորումը (ոգեշնչման դիմադրությունը) կարգավորումը կարող է իրականացվել լծակի ճկման միջոցով (5) Նկար 6: Երբ լծակը ծալվում է, մեմբրանի (4) և լծակի միջև ընկած տարածությունը (5) Նկար 6 – ը փոխվում է, որքան մեծ է հեռավորությունը, այնքան մեծ է դիմադրությունը շնչելու ժամանակ: Հարկ է նշել, որ եթե թոքային մեքենան ճիշտ կարգավորվի, ապա երբ այն տեղադրվի ջրի մեջ, օդը կամայականորեն դուրս կգա բերանի բերանից դեպի վեր: Եթե \u200b\u200bթոքային մեքենան անջատված է բերանի միջոցով (ինչպես ցույց է տրված Նկար 6-ում), օդը դադարում է դուրս գալ:

Շրջանցիկ փականի (պահուստի) կարգավորում:

1. Շրջանցելու ճնշման ճշգրտման ճնշման չափումը:

Այս արժեքը չափելիս անհրաժեշտ է սարքը լիցքավորել առնվազն 80 բար ճնշման տակ:

Unscrew փոխանցումատուփի և թոքերի մեքենա:

Արգելափակված օդափոխիչի փականը փակելով, բացեք հիմնական օդափոխիչի փականը:

Արյուն թափեց:

Երբ օդը դադարում է դուրս գալ, ամրացրեք հսկիչ ճնշման ջրաչափը (0-250 ատիա) դեպի կցամասը (փոխանցման տուփի փոխարեն):

Կափարիչը փակեք ճնշման հաշվիչի վրա:

Pressureնշման հաշվիչով ցույց տրված ճնշումը կհամապատասխանի պահուստային օդի մատակարարման ճնշմանը:

Ստացված արժեքը 2-ով բազմապատկելով ՝ մենք ստանում ենք շրջանցիկ փականի ճնշում:

Պահեստավորված օդի մատակարարման ճնշումը պետք է լինի 20-30 ատտի սահմաններում, համապատասխանաբար, շրջանցիկ փականի ճնշումը պետք է լինի 40-60ati սահմաններում:

1. Ճշգրտում

Եթե \u200b\u200bչափման արդյունքները ցույց են տալիս ճշգրտման անհրաժեշտությունը:

Մխոց մնացած մթնոլորտը թափեց բալոններից:

Թուլացրեք սեղմակները (5) Նկար 1

Թուլացրեք ադապտերների միակցման ընկույզը (3) Նկար 1 (գազի պտուտակ կարող է օգտագործվել):

Տարածեք բալոններ և հեռացրեք ադապտորը (3)

Փոխարկիչով (3) կափույրով մխոցով ամրացման տեղում կբացվի շրջանցիկ փականի կարգավորող ընկույզի մուտքը:

Շրջանցիկ փականի աղբյուրը քամելով կամ ապամոնտաժելով, պարամետրը փոխելու համար օգտագործեք կարգավորիչ ընկույզը: Եթե \u200b\u200bանհրաժեշտ է բարձրացնել ճշգրտման ճնշումը, ապա սեղմեք աղբյուրը (շրջեք ընկույզը սլաքի ուղղությամբ), եթե այն նվազում է, ազատեք աղբյուրը:

1. Հավաքեք շիշը:
2. Լիցքավորվում է 80 ատտի դիմաց:
3. Կատարել չափում:
4. Անհրաժեշտության դեպքում կրկնել ճշգրտումը:

Օ-օղակներ և մեքենայական քսում:

Հոդերի ամրությունը ապահովելու համար սարքը օգտագործում է տարբեր տրամագծերի ռետինե օղակներ:

«Չորացումը» կանխելու համար օղակները պետք է քսվեն: Քսելու համար օգտագործվում է տեխնիկական նավթային ժելե (TsIATIM 221) կամ դրա փոխարինիչները:

Քսուկ օղակը պետք է տեղադրվի քսուկի մեջ, մի որոշ ժամանակ պահվի (5-10 րոպե), ապա մաքրվի ավելցուկային քսուքից և դրվի տեղում:

Բացի այդ, ապարատի մեջ յուղում են փոխանցումատուփի (մխոց) շփման մասերը: Քսուքը կիրառվում է, որից հետո ավելցուկը հանվում է:

Սարքի ստուգումների հաճախությունը:

Աշխատանքային ստուգում - յուրաքանչյուր ծագումից առաջ:

Փոքր ստուգում (բոլոր ճշգրտումների ստուգում, օ-օղակների քսում) - սեզոնի մեկնարկից առաջ:

Լրիվ զննում (փոքր ստուգում + ամբողջական ապամոնտաժում և հավաքում) - պահեստը ստանալուց հետո, թերիության մասին կասկածի դեպքում, երկարատև պահեստավորումից հետո:

Սարքը AVM-5AM

Այն AVM-5- ից տարբերվում է նրանով, որ սարքը պատրաստված է ոչ մագնիսական համաձուլվածքից:

Ինքնավար օգտագործման դեպքում, AVM-5 և AVM-5AM սարքերը կարող են օգտագործվել մեկ մխոց տարբերակով:

Մեկ մխոց տարբերակին վերափոխելու համար պետք է.

- մխոցներից արյուն թափել

- հեռացրեք գուլպաների սեղմակները

- կախոցներից հանեք կախոցային գոտիները

- քերծեք մխոցների միջև տեղադրված ադապտորը

- ետ վերցրեք պահեստամասերից (մատակարարվում է)

- տեղադրեք կախովի գոտիներ հետևից

- ամրացրեք փուչիկը մեջքին

- հեռացրեք վարդակից ձախ մխոցից (մխոց անկյունով մխոցով) և տեղադրեք այն ճիշտ մխոցում:

Սարքը AVM-6

• Հիմնական հանգույցների դիզայնը նման է AVM-5- ի ապարատին: Սարքը հագեցած է մխոցներով, 10 լիտր հզորությամբ:
• Սարքի դատարկ բալոններով օդում սարքի զանգվածը 23,8 կգ է:
• Սարքի զանգվածը օդով լի մխոցներով `29 կգ
• Մխոցների աշխատանքային ճնշումը 200 բար է:

Սարքը AVM-7

Դիզայնով և կազմաձևերով նման է AVM-5: Differ, AVM-7- ը կարող է օգտագործվել միայն ինքնուրույն տարբերակում: Ապարատի նախագծման մեջ ձախ մխոցում չկա ստուգիչ փական:

Սարքը AVM-8

Հիմնական հանգույցների դիզայնը նման է AVM-7 ապարատի: Սարքը հագեցած է մխոցներով, 10 լիտր հզորությամբ:

Սարքը AVM-9 է:

Սարքի արտաքին տեսքը ներկայացված է Նկար 1-ում:

Սարքի հիմնական մասերը AVM-9:

(1) և (7) բալոններ

(2) բռնակ

(3) փոխանցում

(4) անջատիչ փական

(5) վթարային անջատիչ

(6) պաշտպանիչ ծածկ

(7) մխոց

(8) մակերևութային օդային գուլպաներ

(9) թոքերի մեքենա

(10) թոքային գուլպաներ

(11) բարձր ճնշման խողովակ

(12) ծայրը լիցքավորելով

(13) փրփուրի ներդիր

(14) ռետինե կոշիկ

(15) ճնշման նվազագույն չափիչ ճնշման նվազագույն չափիչ

AVM-9- ը ունիվերսալ երկ մխոց սարք է, երկաստիճան նվազեցման սխեմայով: Արտակարգ իրավիճակների դեպքում, երբ օդը մատակարարվում է գուլպանից մակերևույթից, սարքի դիզայնը ապահովում է, որ ջրասուզակն ինքնաբերաբար անցնում է բալոնների պահուստային օդի մատակարարմանը: Միևնույն ժամանակ, գործարկվում է լույսի ազդանշանային ազդանշանը (նվազագույն ճնշման ցուցիչի վրա տեղադրված ազդանշանային լույսը վառվում է):

Սարքը AVM-10

Դիզայնը հիմնված է AVM-7- ի վրա: Մխոցների միջև ադապտորի միացման թելերը կատարվում են ըստ DIN ստանդարտի: Փոխանցման տուփի չափը նույնպես համապատասխանում է միջազգային 5/8 ”DIN ստանդարտին:

Փոխանցման տուփի նախագծումը հիմնված է AVM-1M ապարատների փոխանցումատուփի շահագործման սկզբունքի վրա: Բարելավված հանդերձում Փոխանցումատուփն ունի բարձր ճնշման ելք `մանոմետրը միացնելու համար, իսկ մի քանի միջին ճնշման կետեր` թոքային ավտոմատ մեքենայի, ութոտնուկի, փոխհատուցողի և չոր կոստյումի միացման գուլպաները միացնելու համար:

Սարքի կասեցման համակարգը փոքր-ինչ փոխված է: Կախովի գոտիները տեղադրվում են պլաստիկ հետեւի վրա, որի վրա բալոնները հերթով ամրացված են: Հնարավոր է սարքը օգտագործել մեկ մխոց տարբերակով:

Սարքի բալոնների աշխատանքային ճնշումը 200 բար է:

Սարքը AVM-12

AVM-12 ապարատի հավաքածուն «ԿԱՄՊՈ» ԲԲԸ-ի վերջին զարգացումներից է (142602, Օրեխովո-Զուևո   Մոսկվայի շրջան, փ. Գագարինա, 1, հեռ. 12-60-37, ֆաքս 12-70-36:

Սարքը նախատեսված է սեղմված օդում սուզվելու համար 60 մ խորության վրա:

Կոմպլեկտը ներառում է կախովի գոտիներ ունեցող օդապարիկ բլոկ, օդափոխիչ BP-12, թոքերի մեքենա:

Փուչիկ բլոկ `կախովի ժապավեններով

7 լիտր բալոններ օգտագործվում են 200 ատրի աշխատանքային ճնշմամբ: Փուչիկների միավորի տեսքը նման է AVM-7: DIN թելերն օգտագործվում են բալոնների և փոխանցումատուփի միացման համար:

Կախույզը բաղկացած է հետևի և ամրագոտիներից: Գնորդների համար փոխհատուցողների հետ աշխատելիս կախոցը հանվում է, և բալոնները ամրացվում են սեղմակներով:

AVM-12- ը կարող է վերածվել մեկ մխոց տարբերակի: Վերազինման սարքավորումները նման են AVM-5 սարքին, մեկ կեղևի հետևը ներառված է առաքման փաթեթում:

Օդափոխիչ VR-12

Փոխանցման տուփի տեսքը ցույց է տրված 5-ում:

VR-12 փոխանցումատուփի հիմնական բնութագրերը.

1. Pressնշման կարգավորիչ 9.5 - 11 ատիա
2. 14 - 17 ատամի անվտանգության փականի շահագործման ճնշում
3. Նվազեցնող զանգված ՝ ոչ ավելի, քան 1,1 կգ

Փոխանցման տուփը բաղկացած է հետևյալ հիմնական մասերից (Նկար 1).

1. Pusher թաղանթ:
2. Չոր պալատի կափարիչ:
3. Մեմբրանային չոր պալատ:
4. Կարգավորող պտուտակ:
5. Հիմնական գարուն:
6. Gear տանիքի ծածկ:
7. Ափսե:
8. Արտաքին ճնշման պալատ:
9. Թաղանթը:
10. Կոշտ կենտրոն:
11. Մղիչ:
12. Փոխանցումատուփի փականի նստատեղ:
13. Փոխանցման փական:
14. Նվազեցնող փականի աղբյուրը:
15. Մատանին:
16. Ուղեցույց թև:
17. Թև գարուն:
18. Կնքող օղակ:
19. Փոխանցման տուփ:
20. Փականի կաթվածի խոռոչ:
21. Բարձր ճնշման պալատ:
22. Gear տանիք:
23. Մխոց ընկույզ:
24. Կցամասեր
25. Կնքող օղակ:
26. Օդի զտիչ:
27. Միջին ճնշման պալատ:

Փոխանցման տուփի շահագործման սկզբունքը.

Հիմնական օդափոխիչի փականը փակված պահելու դեպքում, հիմնական աղբյուրի (5) գործողության ներքո, փոխանցումատուփի փականը (13) բաց է:

Հիմնական օդափոխիչի փականի բաց լինելու դեպքում փոխանցումատուփին մատակարարվող օդը մտնում է բարձր ճնշման պալատի (21), իսկ փոխանցումատուփի բաց փականի միջոցով (13) միջին ճնշման պալատի մեջ (27): Երբ պալատում ճնշումը (27) հավասար է հիմնական աղբյուրի (5) ճշգրտման ճնշմանը, փոխանցումատուփի (9) դիաֆրագմը կսկսի թեքվել դեպի վեր: Գարունը (5) միջին ճնշման պալատում օդի ճնշման ազդեցության տակ կսկսի սեղմվել: Փոխարկիչի փականը (13), իր աղբյուրի գործողության տակ (14), կսկսի բարձրանալ վեր և նստել իր նստատեղին (12): Երբ պալատում ճնշումը (27) բարձրանում է տեղադրման ճնշմանը, փոխանցումատուփի փականը (13) ամբողջովին կփակվի:

Ինհալացիա կատարելիս պալատում օդի ճնշումը կնվազի (27), իսկ հիմնական աղբյուրը (5) կսկսի ընդլայնվել: Հիմնական աղբյուրի ափսեի միջոցով (7), կոշտ կենտրոնով (10), մղիչով (11), իր նստատեղից (12) սեղմում է փոխանցումատուփի փականը (13): Օդը կրկին հոսելու է բարձր ճնշման պալատի մեջ:

Մեմբրանների (3) և (9) միջև կա չոր պալատ, որը նախատեսված է փոխանցման տուփի արդյունավետությունը ցածր ջերմաստիճանում և աղտոտված ջրի մեջ աշխատանքի դեպքում: Չոր պալատը կանխում է ջուրը և կեղտը փոխանցումատուփի մեմբրանին (9):

Անսարքության դեպքում, երբ պալատում ճնշումը (27) բարձրանում է տեղադրման ճնշումից վեր, ակտիվացված է անվտանգության փականը, որը կարգավորվում է բացելու համար 14-17 մթնոլորտային ճնշման ներքո:

Անվտանգության փականը պտուտակված է փոխանցման տուփի միջին ճնշման պորտում: Ուղղակի փոխանցման միջոցով ներմուծված թոքերի մեքենաներ ամբողջությամբ փոխանցումատուփ օգտագործելու դեպքում անվտանգության փականը կարող է բաց թողնվել: Անվտանգության փականի փոխարեն տեղադրվում է խրոց:

Գծապատկեր 2-ը ցույց է տալիս միջին և բարձր ճնշման պորտերի գտնվելու վայրը և անվտանգության փականի տեղադրման վայրը:

1. Միացման կցամաս մխոց բլոկի համար:
2. Անվտանգության փական (միջին ճնշման պորտ):
3. Միջին ճնշման պորտ:
4. Բարձր ճնշման նավահանգիստ:
5. Միջին ճնշման պորտ:
6. Բարձր ճնշման նավահանգիստ:
7. Միջին ճնշման պորտ:

VR-12 փոխանցումատուփը ունի մի քանի փոփոխություններ.

Մխոցների կցամասը (1) ունի DIN միացում (230 բար), միջին ճնշման պորտերը (2) (3) (5) (7) ունեն 3/8 ”UNF թելեր, բարձր ճնշման պորտերը (4) (6) ունեն 7 թել / 16 ”UNF

BP-12-2

Միակցում `AVM-5 տիպի բալոնների (միացման ընկույզ M # 24 # 1.5) բալոնների ամրացման համար, միջին ճնշման պորտեր (2) (3) (5) (7) ունեն 3/8” UNF թելեր, բարձր ճնշման պորտեր (4) (6) ) ունեն 7/16 ”ՄԱԿ-ի թեմա

BP-12-1

Մխոցների կցամասը (1) ունի DIN միացում (230 բար), միջին ճնշման պորտերը (1) (5) ունեն 1/2 «UNF թելեր, միջին ճնշման պորտերը (2) (7) ունեն 3/8» UNF թելեր, բարձր պորտեր: ճնշումը (4) (6) ունի 7/16 ”ՄԱԿ-ի թել:

Գծապատկեր 4-ում ներկայացված է VR-12-2 փոխանցատուփի միավորման դիզայնը:

1. Կնքող օղակ:
2. Միության ընկույզ ՝ M # 24 # 1.5 (AVM-5) թելերով:
3. Կցամասեր
4. Զտիչ

VR-12 փոխանցումատուփի ճշգրտումներ.

1. Փոխանցումատուփի ճնշման ճշգրտում

Միացրեք կառավարման ճնշման հաշվիչը ցանկացած միջին ճնշման պորտին, չափեք տեղադրման ճնշումը:

Կարգավորումը կատարվում է կարգավորող պտուտակով (4) Նկար 1

1. Անվտանգության փականի ակտիվացման ճշգրտում:

Քաշեք չոր պալատի կափարիչը (2), դուրս հանեք չոր պալատի մեմբրանը (3), դուրս հանեք մեմբրանային մղիչը (1), որի հիմնական փականը բացված է, գավազանով սեղմեք ափսեը (7) և չափեք անվտանգության փականի բացման ճնշումը `օգտագործելով կառավարման ճնշման ջրաչափը պտուտակված դեպի միջին ճնշման պորտ . Անհրաժեշտության դեպքում թուլացրեք կամ սեղմեք անվտանգության փականի աղբյուրը:

Թոքերի մեքենա:

VR-12 վերահսկիչով ներառված թոքերի մեքենան ցույց է տրված Նկար 6-ում:

Թոքերի մեքենան բաղկացած է հետևյալ հիմնական մասերից (Նկար 3).

1. Ամրացուցիչ պտուտակ
2. Գայլի ճարմանդ
3. Թոքային դեպք
4. Թոքային փականի փականի աղբյուր
5. Թոքային փական
6. Փական նստատեղ
7. Թոքային լծակ
8. Թոքային ավտոմատիայի ենթամետրային խոռոչ
9. Ականջօղեր կցելու կամ հիդրոճանակային սաղավարտին կցելու համար:
10. Մթնոլորտից շնչառությանը անցնելու փականը
11. Թոքային ծածկույթ
12. Թոքերի մեքենայի մեմբրան
13. Հարկադիր օդային կոճակ
14. Թոքային փականի արտաշնչման փական:

VR-12 հանդերձանքի թոքային ավտոմատացման գործողության սկզբունքը նման է AVM-5 տիպի ապարատի թոքային ավտոմատների շահագործմանը: Տպումն ու ճշգրտումը նույնպես նման են:

Ձմռանը օդային հոսքի մեծ հոսքի պայմաններում սառցե վարդակից կարող է ձևավորվել թոքային փականի տարածքում:

Ապարատ Ուկրաինա

Սարքը Ուկրաինան իր ձևավորմամբ և տեսքով կարելի է համեմատել AVM-1 սարքի հետ:

Ապարատը Ուկրաինան բաղկացած է երկու բալոններից, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր փականը: Մխոցով մխոցները միացված են թոքային մեքենայի հետ: Թոքերի մեքենան գործում է միակողմանի կրճատման սկզբունքով: Այսինքն, բալոններում աշխատանքային ճնշումը անմիջապես իջնում \u200b\u200bէ շրջակա միջավայրի ճնշմանը: AVM-1 և AVM-1M- ում մխոցներում աշխատանքային ճնշումը կրիչատուփի մեջ իջեցվում է տեղադրման ճնշմանը 5-7 ատամի չափով, իսկ այնուհետև `թոքերի մեքենայում` շրջակա միջավայրի ճնշմանը: Սարքը Ուկրաինան ունի նվազագույն ճնշման ցուցիչ ՝ սուլիչով: Բալոնների բալոնների նկատմամբ պահուստի ճնշման նվազումով, յուրաքանչյուր սքուժի ջրասուզակի շունչը ուղեկցվում է սուլիչով:

Ապարատ Ուկրաինա -2

Առանձնահատկություն

1. Մխոցներում աշխատանքային ճնշումը 150 ատիա է:
2. Փոխարկատուփի պարամետրային ճնշումը 6-7 ատտ է:
3. Կրճատիչի անվտանգության փականի 9-11 ատամի շահագործման ճնշում:
4. Վերահսկիչ փականի (ֆիզիոլոգիական պահուստի ցուցիչ) պատասխան ճնշումը 15-20 ատամի:
5. Մխոցների ծավալը 2-ից 7 լիտր:
6. Սարքի դատարկ բալոններով օդում սարքի զանգվածը 19,8 կգ է:
7. Ամբողջ մխոցով օդում սարքի զանգվածը 21 կգ է:

«Ուկրաինա -2» ապարատի տեսքը ներկայացված է Նկար 1-ում:

Ապարատը բաղկացած է երկու անխափան պողպատե բալոններից (15), բալոնների վրա դրվում են ռետինե կոշիկներ (14), որոնք թույլ են տալիս ապարատը տեղադրվել ուղղահայաց դիրքում, բալոնները միացված են երկու զույգ սեղմիչով (10), ուսի ժապավենները օգտագործվում են ջրասույզի հետևի վրա մխոցները ամրացնելու համար (9): գոտկատեղը (12) և կրծկալ գոտին (13), ջրասուզակի գոտին գոտիները ամրացվում են արագորեն արձակվող դույլով (11):

Մխոցներից մեկի վրա տեղադրված է փակման փական (5) պահեստային անջատիչով (6-րդ և 7-րդ մասերը) (նկարում `ճիշտ մխոց): Երկրորդ (ձախ) մխոցը միացված խողովակի միջոցով միացված է անջատիչ փականին (1):

Թոքային ապարատով կցվում է ռեդուկեր (8), որի մասերը 2,3,4)

Անջատիչ փական պահուստային անջատիչով

Տեսքը ներկայացված է Նկար 2-ում:

Կապարի կապարի վրա փակման փականը պտուտակված է մխոցի պարանոցի մեջ: Անջատիչ փականի սարքը նման է այլ կենցաղային սարքերի անջատիչ փականներին:

Փականը բաղկացած է լոգարիթից (1), հենակետը հագած է փականի ցողունի վրա (2), կոտրիչով (3), փականից (5):

Երբ թռիչքային շարժիչը պտտվում է սլաքի սլաքի ուղղությամբ, պտույտը փոխանցվում է փականին, իսկ թելից ներքև շարժվող փականը արգելափակում է ալիքը (6) `մխոցներից օդը մատակարարելու համար:

Պահուստային միացման փականը կազմակերպվում է անջատիչ փականի նման, միակ տարբերությունն այն է, որ պահուստային փականը բացվում է հարվածի միջոցով (12): Գավազանը շրջում է լծակը, և հետո ամեն ինչ պատահում է, ինչպես սովորական փականի մեջ:

Արգելոցի սկզբունքը

Ապարատի բալոնների աշխատանքային ճնշման ժամանակ բաց անջատիչ փականի միջոցով օդը սեղմում է հսկիչ փականը (7) և մուտքի միջանցքում մտնում փոխանցման փոխանցում (14): Երբ մխոցներում ճնշումը հավասար է հսկիչ փականի աղբյուրի (10) ճշգրտման ճնշմանը, կառավարման փականը կսկսի փակվել և աստիճանաբար անջատվում է ջրասուզակին մատակարարվող օդը: Սուզողը կզգա ոգեշնչման աճող դիմադրություն: Հաջորդը, քաշեք գավազանին (12) եւ բացեք պահեստային փականը: Օդը կանցնի բացի փակ կառավարման փականից: Կառավարման փականի աղբյուրը կարգավորելի է 15-20 բար ճնշման համար: Կարգավորումը կատարվում է պտուտակով (8):

Գծապատկեր 2-ը ցույց է տալիս «Ուկրաինա -2» ապարատի հին ձևափոխումը: Ապարատի նոր տարբերակներում, կառավարման փականի խցիկի (9) փոխարեն, արտադրվել է բարձր ճնշման չափիչով կցելու վարդակով կցամաս:

Փոխանցման տուփի գործիքը և սարքը

Ապարատի առաջին թողարկումները հագեցած էին փոխադարձ մխոց փոխանցումատուփով: Այս փոխանցման տուփը շատ հազվադեպ է, հետևաբար մենք այն չենք դիտարկի:

Ամենատարածվածը մեմբրանի տիպի փոխանցումատուփն է: Ուկրաինա -2 ապարատի դիֆրագմայի իջեցուցիչը, առանց դիզայնի փոփոխության, օգտագործվել է նաև Jung և ASV-2– ի հետ

Փոխանցման տուփի տեսքը ցույց է տրված 3-ում:

Փոխարկիչն ամրացված է անջատիչ փականի 2-րդ նկարի ելքի կցամասին (13) `օգտագործելով միակցման ընկույզ (14):

Անջատիչ փականով փակված.

Հիմնական փոխանցումատուփի աղբյուրը (21) սեղմում է ճնշման ափսեի վրա (2) և փոխանցումատուփի դիֆրագմը (3): Մեմբրանը փոխանցում է հիմնական աղբյուրի ուժը դեպի շղարշը (4), մղիչը սեղմում է փոխանցման փոխանցման փականի վրա (9) իր ցողունով (6), փականը հաղթահարում է իր աղբյուրի ուժը (10) և շարժվում է տեղից (5): Այսպիսով, փակման փականի փակմամբ, փոխանցումատուփի փականը բաց է:

Անջատիչ փականով բաց.

Բալոնների միջոցով օդափոխիչը (12) և փոխանցիչ փոխանցիչի (9) փոխանցման բաց փականը մտնում է փոխանցումատուփի ցածր ճնշման խոռոչի մեջ, իսկ կցամասի միջոցով (1) անցնում է թոքերի մեքենայի գուլպանին: Միևնույն ժամանակ, օդը մտնում է փոխանցումատուփի դիֆրագմի տակ (3): Երբ փոխանցման տուփի խոռոչի մեջ ճնշումը հավասար է սահմանված ճնշմանը, որի համար ճշգրտվում է աղբյուրը (21), աղբյուրը սկսում է սեղմել, մեմբրանը շարժվում է վերև, և փոխանցումատուփի փականը (9) սկսում է փակվել իր աղբյուրի (10) գործողության տակ, այսինքն ՝ շարժվում է վեր և նստում նստատեղի վրա: Երբ մեմբրանի տակ գտնվող խոռոչում ճնշումը հավասար է 6-7 ատրի պարամետրերին, փականը փակում է: Թոքային մեքենայից օդի հոսքի միջոցով փոխանցման տուփի խոռոչում ճնշումը կնվազի, և փոխանցումատուփի փականը կրկին կբացվի: Այսպիսով, տեղադրման ճնշումը անընդհատ կպահպանվի փոխանցման տուփի խոռոչում:

Jung և ASV-2 ապարատների փոխանցումատուփի մեջ տեղադրման ճնշումը պահպանվում է 4,5-5 բար սահմաններում: Որը փոքր-ինչ պակաս է, քան տեղադրման ճնշումը Ուկրաինա -2-ի ապարատում: Դա պայմանավորված է այս սարքերի շահագործման ցածր աշխատանքային խորությամբ: Pressնշման ճշգրտումն իրականացվում է աղբյուրի միջոցով (21), կարգավորիչ պտուտակով (20):

Փոխանցման տուփի մեջ ճնշման բարձրացումը սխալ կարգավորելու կամ անսարքության դեպքում կանխելու համար անվտանգության փականը տեղադրված է փոխանցումատուփի տանիքում: Անվտանգության փականը փոխանցումատուփի խոռոչի ավելցուկային օդն է տեղափոխում շրջակա միջավայր: Փականի շահագործման ճնշումը 9-11 ատտ է:

Անվտանգության փականից հեռացող օդը ազդանշան է փոխանցումատուփի անսարքության համար: Theրասուզակն անմիջապես պետք է սկսի մակերեսին:

Անվտանգության փականի մանրամասները ներկայացված են Գծապատկեր 3-ում ՝ (15), (16), (17), (18) կետերում: Փականը կարգավորվում է աղբյուրի միջոցով (18):

Միության ընկույզը օգտագործելով ՝ թոքային մեքենայի գուլպանը պտուտակված է փոխանցման տուփի կցամասին (1):

Թոքային մեքենայի գործողության սարքը և սկզբունքը:

Թոքային մեքենայի տեսքը ներկայացված է Նկար 4-ում:

Գործողության սկզբունքը նման է AVM-5 տիպի սարքերի շահագործման սկզբունքին: Թոքային մեքենաներ տարբերվում են միայն կատարողականությամբ:

Յունգի ապարատի թոքերի մեքենան տարբերվում է «Ուկրաինա -2» ապարատի մեքենայից `ավելի երկար գուլպանով:

ASV-2 թոքերի մեքենան ունի լրացուցիչ կցամասեր `մեքենանը համազգեստով միացնելու համար:

Սարքավորումներ Ուկրաինա -2.

1. Կարգավորիչի տեղադրման ճնշման կարգավորումը ՝ 6-7 ատամի:
2. Փոխանցման տուփի անվտանգության փականի շահագործման կարգաբերում, 9-11 ատ.
3. Կարգավորիչ փականի (պահուստի) շահագործման կարգաբերում, 15-20 ատիա:
4. Պահուստ ներառելու փականի լծակի դիրքի կարգավորումը: Փակ դիրքում լծակը պետք է լինի 20-30 աստիճանի անկյան տակ սարքի ուղղահայաց առանցքին, բացը `ուղղահայաց ներքև:
5. Թոքային մեքենայում շնչառության հեշտությունը կարգավորելը: Ըստ ցուցումների, նման ճշգրտում չկա: Գործնականում հնարավոր է թոքային ավտոմատոնի փականային ցողուն (10) Նկար 4-ով մի փոքր կրճատել ֆայլով, մինչդեռ ներշնչման ընթացքում ջանքերը կավելանան:

«Ուկրաինա -2» ապարատի հանգույցների ճշգրտումների գործնական իրականացումը նման է AVM-5 տիպի սարքերի ճշգրտմանը:

Սարքը ASV-2

Սարքը նախատեսված է ջրի տակ 20 մ խորության վրա իջնելու և շնչառության համար պիտանի մթնոլորտում աշխատելու համար:

ASV-2- ը ներառված է քաղաքացիական ինքնաթիռների վթարային սարքավորումների հավաքածուի մեջ և ծխատար սենյակներում աշխատելիս օգտագործվում է հրշեջ ջոկատների կողմից:

Հղումներ.

Վ.Գ. Ֆադեևը, Ա.Ա. Պեչատին, Վ.Դ. Սուրովիկին, Մարդը ջրի տակ., Մոսկվա, ԴՈՍԱԱՖ, 1960

Լողորդ-ջրասուզորդի ձեռնարկություն (գրպանահատ գրող), Մոսկվա, Ռազմական հրատարակչություն 1968

Ուղեկցողի ձեռնարկ. Ընդհանուրի տակ: խմբ. E.P. Շիկանովան., Մոսկվա, Ռազմական հրատարակչություն, 1973

Լույսի սուզման գործ., Մերինով Ի.Վ., Մոսկվա, Տրանսպորտ, 1977

Merenov I.V., Smirnov A.I., Smolin V.V., Terminological բառարան., Լենինգրադ, Shipbuilding, 1989

Merenov I.V., Smolin V.V., Diver manual. Հարցեր և պատասխաններ., Լենինգրադ, Նավաշինություն, 1990

Մ. Սլեսարև, Ա. Վ. Ռիբնիկով, «ԴԻՎԻԳ ԲԻԶՆԵՍ», տեղեկատու, Սանկտ Պետերբուրգ, IGREK, 1996

Օդաքացուցիչ VR-12, անձնագիր, 9V2.955.399. PS, KAMPO

Hypրի հիպոթերմիային առանձնահատկությունները (կլինիկա, բուժում և կանխարգելում) Լողալով շնչառության խողովակով (ճշմարտությունը Սկիլուսի սխրագործության մասին)

3.7 Շնչառության սարք ՝ բաց շնչառության օրինակով

Օդային փուչիկ սարք AVM-1m  (Նկար 3.26) - ինքնավար սարք, որը գործում է սեղմված օդում: Ներառված է լողի սարքավորումների մեջ: Այն բաղկացած է օդային բալոններից, որոնք կոշտ ամրացված են միմյանց հետ, անջատիչ փական, շնչառական մեքենա, բերանի խոռոչի տուփ, ծալքավոր ոգեշնչող և մարող խողովակներ, նվազագույն ճնշման հեռավոր ցուցիչ `ճնշման հաշվիչով և մոնտաժող ուսի և իրան գոտիներով, փրփուրի ներդիր, որը թույլ է տալիս կարգաբերել սարքի քաշը ջրի մեջ ( հանգեցնել զրոյական աճի):

Նկ. 3.26. Օդային փուչիկների ապարատ AVM-1m: 1 - փականի արկղ; 2 - գլխաշոր; 3 - շնչառական մեքենա; 4 - անջատիչ փական; 5 - փրփուրի ներդիր; 6 - ամրացման գոտիներ; 7 - մխոց; 8 - նվազագույն ճնշման հեռավոր ցուցիչ `ճնշման հաշվիչով

Օդային փուչիկ սարք AVM-3  (Նկար 3.27) IED սարքավորումների մի մասն է: Ի տարբերություն AVM-1m- ի, այն ունի վահանակ, որի վրա տեղադրված են սարքի բոլոր մասերը: Շնչառական մեքենան AVM-3 թույլ է տալիս մատակարարել շնչող օդը ձեր բալոններից և մակերևույթից գուլպաներ ձեռքի պոմպից, նավի բեռնախցիկից կամ տրանսպորտային բալոնից:

  Նկ. 3.27: Օդային փուչիկների ապարատ AVM-3: 1 - ներշնչող խողովակ; 2 - մթնոլորտային փական ունեցող փականի տուփ; 3- արտաշնչման խողովակ; 4- շնչառական մեքենա; 5 - ուսի ժապավեն; 6 - մխոց; 7 - փրփուրի ներդիր; 8- իրան գոտի; 9 - ճնշման ռելիեֆի փական; 10 - անջատիչ փական; 11 - լիցքավորման միակցիչ; 12 - հանդերձում; 13 - ճնշման չափիչ; 14 - պահեստային մատակարարման փական; 15 - սուզվելու գուլպան

  Նկ. 3.28: Օդային փուչիկների ապարատ AVM-5: 1 - անջատիչ փական և պահուստային օդային փական ունեցող փոխանցումատուփ; 2 - շնչառական մեքենա; 3 - մխոց

AVM-5 և AVM-6 սարքերը տարբերվում են մխոցային հզորությամբ և պատկանում են ինքնավար գուլպաների խմբին, իսկ AVM-7 և AVM-8 սարքերը ինքնավար սարքերի խմբին: Ինքնավար օգտագործման դեպքում բոլոր սարքերը կարող են օգտագործվել մեկ տանկի և երկ տանկի տարբերակներով: Երբ գուլպաների տարբերակում օգտագործվում է, AVM-5 և AVM-6 սարքերը կարող են օգտագործվել միայն երկու մխոցով, մինչդեռ սարքի բալոններից մեկը ինհալացիոն դիմադրությունը նվազեցնելու համար գործում է որպես ցածր ճնշման բաք, իսկ երկրորդը `օդի մատակարարման հանկարծակի ընդհատման դեպքում, պահպանում է պահուստային օդը: մակերեսից գուլպաների վրա: Սարքերը հագեցված են բեռի գոտով, VM-4 դիմակով և կցամասերով `մեկ բալոնային տարբերակին անցնելու համար: Առաքվում է փաթեթավորման տուփի մեջ:

Օդագնացության սարք «Ուկրաինա»  - երկ մխոց, ետ երկու փակված փականներով: Այն AVM-1m- ից տարբերվում է բալոնների համար երկու փակման փականի առկայությամբ, շնչառական մեքենայի նախագծման և փականների կնքման միջոցով: Այս բաժնում հանդերձում չկա: Մխոցներից օդը ուղղակիորեն անցնում է մեքենայի փականը: Արտաքին ճնշման հաշվիչի փոխարեն, դրա մեջ օգտագործվում է լսելի նախազգուշացնող սարք: Սարքը լողանալու սարքավորումների մի մասն է և օգտագործվում է փրկարար ծառայության OSVOD և մարզական ակումբներում:

Օդորակիչ «Ուկրաինա -2»  նման է AVM-7 սարքին: Այն հիմնականում օգտագործվում է սպորտային նպատակներով:

Գուլպաներ սարքեր ШАП-40 և ШАП-62 (Նկար 3.29, 3.30) օդային փուչիկների մի տեսակ է: Դրանց մեջ շնչառությունը ապահովվում է մակերևույթից գուլպաների միջոցով մատակարարվող օդով, իսկ ապարատների բալոնների բալոնում օդը ծառայում է որպես պահեստային պաշար և օգտագործվում է գուլպաների միջոցով օդի մատակարարման խափանումների դեպքում: Գուլպաների ստորաբաժանումները հիմնականում օգտագործվում են փրկարարական աշխատանքների իրականացման համար և սահմանափակ տարածքներում աշխատելու համար, սակայն դրանց լրացման համար երկար ժամանակ է պահանջվում:

Շնչառական (թոքային) ինքնաձիգերը, որոնք ունեն շնչառության բաց եղանակով, նախատեսված են ինքնաբերաբար մատակարարելու օդը, երբ մեքենայի խոռոչում որոշակի քանակությամբ վակուումով ինհալացիա կատարելիս (օդային փուչիկ և գուլպաներ սարքեր): Դրանք կարող են լինել ուղղակի գործող փականի հետ (փականի տակ ճնշմամբ, օդը հակված է բացել փականը) և հակադարձ (փականի վրա օդի ճնշմամբ): Շնչառության մեքենաները բաժանվում են մեկ և երկաստիճան:

Շնչառական մեքենա AVM-1m  (Նկար 3.31) - հակադարձ գործողություն `համակցված փոխանցման տուփի հետ: Փականը բացվում է լծակներով, որոնց վրա մեմբրանը սեղմվում է, երբ վակուում է ձևավորվում: Մեքենայի խոռոչի մեջ եղած օդը մատակարարվում է իմպուլսային հոսքով `ինհալացիա ստանալու համար: Արտաշնչելիս փականը փակ է: Արտաշնչման փականը տեղադրված է մեմբրանի վերևում գտնվող մեքենայի մարմնում:

  Նկ. 3.29: Գուլպաների ապարատ ШАП-40: 1 - ինհալացիոն խողովակ; 2 - բերանի տուփ; 3 - արտաշնչման խողովակ; 4 - գլխաշոր; 5 - շնչառական մեքենա; 6 - ուսի ժապավեն; 7 - մխոց; 8 - իրան գոտի; 9 - անջատիչ փական; 10 - լիցքավորման միակցիչ; 11 - շրջանակ; 12 - սուզվելու գուլպան

  Նկ. 3.30: Գուլպաների ապարատ ШАП-62: 1 - ինհալացիոն խողովակ; 2 - մթնոլորտային փական ունեցող փականի տուփ; 3 - արտաշնչման խողովակ; 4 - պաշտպանիչ պատյան; 5 - ուսի ժապավեն; 6 - ծակոտկեն ռետինե ծածկով պանել; 7 - շնչառական մեքենա; 8 - սուզվող գուլպաներ միացնելու համար; 9 - լիցքավորելը խուլ; 10 - իրան գոտի արագ կողպեքով; 11 - անջատիչ փական; 12 - միացման կցամասեր; 13 - հանդերձում; 14 - մխոց

  Նկ. 3.31. Սարքի AVM-1m սարքի շնչառական սարք ՝ հարմարանքով. 1 - ծածկոց; 2 - վերին լծակ; 3- թաղանթ; 4 - արտաշնչման փական; 5 - ստորին լծակ; 6 - մեքենայի պատյան - 7 - փականի նստատեղ; 8 - փական մեքենա; 9 - մուտքի կցամասեր; 10 - ԱՐՏ զտիչ; 11 - փական փոխանցում; 12 - անվտանգության փական

Նկ. 3.32. AVM-3: 1 - շնչառական մեքենա - ծածկոց; 2 - թաղանթ; 3 - կարգավորող պտուտակ; 4 - փականի նստատեղ; 5 - մուտքի կցամասեր; 6 - զտիչ; 7 - փական մեքենա; 8 - տեղադրման սուզվող գուլպաներ; 9 - ստորին լծակ; 10 - վերին լծակ, 11 - մեքենայատուփ

  Նկ. 3.33: «Ուկրաինա» ապարատի շնչառական սարք. 1 - արտաշնչման փական; 2 - վերին լծակ; 3 - մեքենայի կափարիչ; 4 - ստորին լծակ; 5 - թաղանթ; 6 - մեմբրանի ծածկոց; 7 - օձիք; 8 - մեքենայի պատյան; 9 - փականի նստատեղ; 10 - փական; 11 - մուտքի կցամասեր; 12- ճարմանդ; 13 - նվազագույն ճնշման ցուցիչի գավազան; 14 - սուլիչի ցուցիչ; 15 - ցուցիչի աքաղաղի բռնակ; 16 - պտտվող առանցք

SHAP-40 ապարատի շնչառական ապարատը AVM-1 մ ապարատի ավտոմատից տարբերվում է սուզվող գուլպանը կցելու կցամասի առկայությամբ և նվազագույն ճնշման ձայնային ցուցիչով:

  Նկ. 3.34: Սարքավորումներ AVM-5, AVM-6 և «Ukraine-2» սարքերի շնչառական մեքենա. 1 - ծածկոց; 2 - փականի լծակ; 3 - լծակ ձեռքով շարժիչ; 4 - փական; 5 - փականի նստատեղով մուտքի տեղադրում; 6 - զտիչ; 7, 9 - արտաշնչման փականներ; 8 - խճճված ափսե; 10 - դեպք

Ուղղակի գործող փոխանցումատուփի մեջ գազի բարձր ճնշումը հակված է բացել փականը, հակադարձ փոխանցվող փոխանցումներում, ընդհակառակը, գազի ճնշումը հակված է փակել փոխանցումատուփի փականը: Ուղղակի գործողության լծակների փոխանցումատուփ օգտագործվում են AVM-1m, AVM-1m-2, AVM-3, ShAP-40, Shap-62 սարքերում:

Շնչառական ճնշման նվազագույն ցուցանիշները  - սարքեր, որոնք ազդարարում են սարքերի բալոնների մեջ գազի ճնշման իջեցումը կանխորոշված \u200b\u200bարժեքի: Theուցանիշների գործարկման սկզբունքը հիմնված է բալոնների մեջ գազի ճնշման երկու ուժի և աղբյուրի հակառակ ուժի փոխազդեցության վրա: Ուցանիշը կրակում է, երբ գազի ճնշման ուժը դառնում է ավելի քիչ, քան աղբյուրի ուժը: Երեք նմուշների ցուցիչները օգտագործվում են շնչառական ապարատի մեջ `գավազան (դա նույնպես պատահական է, որ հեռավոր է), վարդակ և ձայն:

  Նկ. 3.35 AVM-3 ապարատի անմիջական գործողության լծակ փոխանցումատուփ. 1 - մուտքային կցամաս; 2 - փոխանցման տանիք; 3 - կարգավորող թեւ; 4 - թաղանթ; 5 - անվտանգության փական; 6 - ելքային կցամասեր; 7 - լծակ; 8 - մղիչ; 9 - կարգավորող պտուտակ; 10 - փոխանցումային փական

  Նկ. 3.36: Սարքավորումների նվազագույն ճնշման հեռակառավարման ցուցիչ AVM-1m: 1 - ճնշման չափիչ; 2 - թաղանթ; 3 - tee; 4 - բարձր ճնշման գուլպաներ; 5 - ֆոնդային; 6 - կարգավորող ընկույզ; 7 - ցուցիչ կոճակով; 8 - ցուցիչի տանիք

Դյուզովին (ֆիզիոլոգիական) ցուցիչ (Նկար 3.37) կամ տարբեր նմուշներով պահեստավորված օդի մատակարարման փական օգտագործվում է AVM-1m-2, AVM-3, AVM-5, AVM-6 և Ukraine-2 սարքերում: Դա կողպման սարք է `շարժական փական մասով և շրջանցիկ անցքով (վարդակ): Կողպեքի հատվածը ունի աղբյուր, որի վրա պետք է սեղմել փականը: Բալոնի ճնշմամբ, քան նվազագույնը, աղբյուրը սեղմվում է, իսկ փականը բարձրանում է նստատեղից վերև: Միևնույն ժամանակ, օդն ազատ է անցնում մայրուղու երկայնքով: Երբ ճնշումը ընկնում է նվազագույնի, փականը, աղբյուրի գործողության ներքո, իջնում \u200b\u200bէ նստատեղի վրա և փակում է հիմնական անցումը: Մնում է ընդամենը մի շրջադարձ `վարդակի միջոցով 5-10 լ / րոպե: Յուրաքանչյուր շնչառության օդի այս քանակը բավարար չէ: Շնչառության համար օդի կտրուկ բացակայությունը նույնպես ծառայում է որպես ֆիզիոլոգիական ազդանշան օդի սպառման նվազագույն (պահեստային) մատակարարման մասին: Նորմալ հոսքը վերականգնվում է `փականի ցողունը փոխարկիչով շրջելով կամ գավազանով օգտագործելով: Այս դեպքում փականը բարձրանում է գավթի առանցքային հարվածով և բացում է հիմնական օդային անցումը:

Ձայն  ցուցիչը (ազդանշանային սարք) օգտագործվում է «Ուկրաինա» և SHAP-40 ապարատներում: Այն տեղադրված է փոխանցումատուփի և շնչառական մեքենայի դեպքում (տես Նկար 3.33): Ձգանող սարքի նախագծման սկզբունքը նման է ֆոնդային ցուցիչի: Երբ օդը ընկնում է բալոնների մեջ, ցողունը խթանում է, և սուլիչին օդը մատակարարվում է, ինչը բնութագրում է սուր ձայն:

Փականի և բերանի տուփերը (Նկար 3.38) օգտագործվում են շնչառական ապարատը մարդու շնչառական համակարգին միացնելու համար: Ի տարբերություն բերանի խոռոչի, փականի արկղը ունի խցանման փական և ներշնչող և արտազատվող փականներ ՝ ներշնչված և արտաշնչված գազի հոսքը բաշխելու համար: Տուփերը պատրաստված են տարբեր նմուշների գունավոր մետաղից `համակցված և առանձին խցանման ամբարձիչով: Բոլոր դիզայնի փականային տուփերի թելային կապերը նույնն են: Շատ սարքերի փականի արկղերի դեպքում կա սնկային վահանով անցք, որը նախատեսված է շնչառական մթնոլորտային օդը անցնելու համար: