Ջրատար Մոսկվայում, որը կառուցվել է Եկատերինա II-ի օրոք։

Այն չի վերակառուցվել 1804 թվականից։ (Անվանմամբ և գտնվելու վայրով մեկ վայրում ամենահինը Դորոգոմիլովսկի կամուրջն է, բայց այն վերակառուցվել է):

Պատմություն

1777 թվականին Եկատերինա II-ը Մոսկվայում հրավիրեց հանձնաժողով՝ երկրի համար նոր օրենսդրություն մշակելու համար։ Մոսկովացիների հրամանը շոշափում էր Մոսկվայի ջրամատակարարման խնդիրը, քանի որ 1771 թվականի ժանտախտի համաճարակը հատկապես սուր դրեց ջրամատակարարման համակարգի («ջրամատակարարման») տեղադրման հարցը։

1779 թվականի հուլիսի 28-ին Եկատերինա II-ը հանձնարարեց «գեներալ-լեյտենանտ Բաուերին ջրային աշխատանքներ իրականացնել՝ ի շահ մեր մայրաքաղաք Մոսկվայի»։ Նույն թվականին ռազմական ինժեներ Ֆ.Վ.

Շինարարությունը սկսվել է 1780 թվականին։ Ջրատարի կառուցման ժամանակ ճարտարապետներն էին Բաուերը և գնդապետ Ի.Կ. Ջերարդը։

Ջրատարի շինարարությունը մի քանի անգամ ընդհատվել է եւ տեւել մոտ 25 տարի։ Այն ավարտվեց և գործարկվեց միայն 1804 թվականին։ Այս շինարարությունը արժեցել է 1 միլիոն 648 հազար ռուբլի (այդ ժամանակ հսկայական գումար). Ռոստոկինսկու ջրատարը ժողովրդականորեն կոչվում էր «Միլիոն կամուրջ»:

Միտիշչիի ջրամատակարարման համակարգը այդ օրերին շքեղ կառույց էր։ 1785 թվականին Եկատերինան իրեն անվանեց նրան լավագույն շենքըՄոսկվայում, որ «այն փետուրի պես թեթև է թվում... և շատ դիմացկուն»։ Ռոստոկինսկու ջրատարը, 356 մետր երկարությամբ, մինչև 15 մետր բարձրությամբ հենարաններով, իր ժամանակի համար Ռուսաստանի ամենամեծ քարե կամուրջն էր:

1902 թվականին ջրատարը վերանորոգվել և հարմարեցվել է 24 դյույմ տրամագծով երկու թուջե ջրատար խողովակներ դնելու համար, որոնցով Միտիշչի ջուրը մատակարարվում էր Մոսկվա։

Լուսանկարների պատկերասրահ

Օգտակար տեղեկատվություն

Ռոստոկինսկու ջրատար, Միլիոն կամուրջ
Ջրատար՝ ջրամատակարարման խողովակ (ջրանցք, խողովակ):
լատ. aqua - ջուր և ducere - առաջնորդել

Այցելության արժեքը

անվճար

Բացման ժամերը

• 24/7, կամրջի զբոսանք, շաբաթ, արև՝ 9:00–19:00

Հասցե և կոնտակտներ

Պրոեզդ Կադոմցևա, vl. 1, էջ 4

Ինչպես հասնել այնտեղ

VDNH մետրոյի կայարան (ելք դեպի Կոսմոս հյուրանոց), այնուհետև քայլեք Կոսմոնավտովի պողոտայով մինչև փ. Յարոսլավսկայա, անջատեք Յարոսլավսկայա փողոցով և գնացեք ուղիղ դեպի ջրատար:

Արդիականություն

Այժմ այն ​​գտնվում է Միրա պողոտային զուգահեռ՝ ՎԴՆԽ տարածքում։ Ջրատարն անցնում է Յաուզա գետի վրայով։ IN Խորհրդային ժամանակաշրջանՋրատարի միջով անցնում էր ջեռուցման մայրուղին:

2004–2007 թթ ջրատարը վերականգնվել է, հագեցած է վանդակապատերով և դեկորատիվ տանիքով։ 2008 թվականին այն բացվել է հետիոտների համար (հանգստյան օրերին և տոն օրերին):

2013 թվականի վերջին ջրատարի տարածքը միացվել է Սոկոլնիկի պուրակին։ Ջրատարի կողքին պարահրապարակ է հայտնվել։

Թանգարանը և ցուցահանդեսային կենտրոնը բացվել են 2010 թվականի սեպտեմբերին Վերա Մուխինայի «Աշխատող և կոլեկտիվ կին» լեգենդար քանդակի նոր պատվանդանի ներսում: Մուխինայի «Բանվոր և կոլեկտիվ կին» 24 մետրանոց քանդակը, որը 20-րդ դարի առաջին կեսի խորհրդային և համաշխարհային մոդեռնիզմի գլուխգործոցն է, պատրաստվել է նոր տեխնոլոգիաների միջոցով, որը հայտնաբերեց խորհրդային մետաղի մասնագետ, պրոֆեսոր Պ.Ն. Լվովը։ Եռակցման միջոցով միացված բազմատոնանոց շրջանակի վրա կախված է եղել քրոմ-նիկելային պողպատից պատրաստված պատյան։ Արձանը ստեղծվել է 1937 թվականին Փարիզում Համաշխարհային ցուցահանդեսի խորհրդային տաղավարի համար և կատաղորեն թռչում է դեպի դիմացը կանգնած տաղավարի քիվի վրա սվաստիկա ունեցող խռպոտ արծիվը։ ֆաշիստական ​​Գերմանիա. IEC-ի «Աշխատող և կոլեկտիվ կին» հավաքածուն պարունակում է նյութեր, որոնք հիշեցնում են, որ քանդակի գաղափարի հեղինակը ցուցահանդեսի տաղավարի ճարտարապետ Բորիս Իոֆանն էր։ Պլաստիկ թեման, որը ոգեշնչել է նրան, հնաոճ «Բռնակալ մարտիկներ» արձանն էր։ Երկինք բարձրացված սրերով ձեռքերը փոխարինեցին խաղաղ ատրիբուտներով, խորհրդային երկրի խորհրդանիշներով՝ մուրճն ու մանգաղը: Այն, որ պատկերի հեղինակը եղել է մեկ նկարիչ՝ Իոֆան, հաստատվում է 1936 թվականի փակ մրցույթի համար արված քանդակի էսքիզներով՝ Վ.Ա. Անդրեև, Վ.Ի. Մուխինան և Մ.Գ. Մանիզատոր։ Առաջին հայացքից բոլոր տարբերակները (բացառությամբ Ի.Դ. Շադրի էքսպրեսիոնիստական ​​հուշարձանի, որը նույնպես մասնակցել է 1936 թվականի մրցույթին) շատ նման են։ Երկու ֆիգուրների նույն դիրքը, նույն բարձրացրած ձեռքերը։ Միայն արական սեռի հեղինակներից հերոսներին նմանեցնում էին հնագույն աստվածների՝ իրենց կատարելության մեջ սառցե, բայց Վերա Մուխինայի համար ներքին էներգիայի և կրքի անդիմադրելի ուժը փրփրում էր նրանց մեջ:

Իր հայրենիք վերադառնալուց հետո, յոթանասուն տարի քանդակը այցելուներին ողջունում էր Համառուսաստանյան գյուղատնտեսական ցուցահանդեսի հյուսիսային մուտքի մոտ՝ VDNKh: Նա կանգնեց ցածր պատվանդանի վրա (11 մետր) և հանգիստ ծերացավ: Ե՛վ Մուխինան, և՛ Իոֆանը մինչև կյանքի վերջ պայքարել են համապատասխան բարձրության պատվանդանի կառուցման, արձանը քաղաքային տարածքի տեսողական ուղղության համար կարևոր վայրեր տեղափոխելու համար (Վերա Մուխինան ցանկանում էր տեսնել իր «երեխաներին». Լենինի բլուրների վրա): Դա տեղի չի ունեցել վարպետների կենդանության օրոք։ Սակայն ժամանակակից հետխորհրդային արվեստը սիրահարվեց հուշարձանին և դիմեց նրան որպես նոր իրադարձությունների և ներկայացումների առարկա։ Բավական է հիշել 1998-ի ակցիան, երբ ճարտարապետներն ու նկարիչները հագցրին «Աշխատող և կոլեկտիվ կին» իրական կոմբինիզոններ և ռուսական դրոշի գույնի զգեստ:

Այսօր քանդակը կանգնեցված է պատվանդան-տաղավարի վրա, որը ստեղծվել է 1937 թվականին Փարիզի ցուցահանդեսի համար Բորիս Իոֆանի նախագծած քանդակի հիման վրա։ Այսպիսով, միտումնավոր ընդգծվում է հայրենական նոր արվեստի փոխանցումավազքի թեման՝ 20-րդ դարի առաջին կեսի նորարարություններից մինչև ընթացիկ դարի առաջին կեսի ավանգարդը։

Սերգեյ Խաչատուրով

Հին ժամանակներում բարդ տեղանքով քաղաքների ջրամատակարարումն իրականացվում էր բարդ ինժեներական կառույցների միջոցով: Ջրատարը բարձր բարձրության աղբյուրից մինչև ներքևում գտնվող սպառողներին մայրուղի դնելու տարբերակներից մեկն է: Ինչո՞վ են առանձնահատուկ նման կառույցները և ինչո՞ւ են դրանք նախընտրել հին շինարարները:

Ջրատար: Ինչ է դա:

Տարբեր երկրներ փորձեցին հորինել լավագույն տարբերակջրի փոխանցումը աղբյուրից սպառողներին. Եթե ​​ճանապարհին դժվար տեղանք կար, և հնարավոր չէր շրջանցել դրանք կամ թանկ էր, նախագծող ինժեներները սովորաբար մայրուղին կառուցում էին բարձրահարկ հենարանների վրա:

Ի՞նչ է նշանակում «ջրատար»: Եթե ​​թարգմանվում է լատիներենից, ապա դա, ըստ էության, ջրատար է: Այնուամենայնիվ, շատերը կապում են ջրատարների հետ միայն բարդ և հաճախ գեղեցիկ բազմաշերտ կառույցներ, որոնք նման են աստիճանավոր կամուրջներին: Փաստորեն, ջրատարն է ամբողջական համակարգև պետք է համակողմանիորեն դիտարկվի աղբյուրից մինչև սպառման վերջնական կետը ողջ երկարությամբ:

Բարձրահարկ կառույցը, անկասկած, կարևոր դեր է խաղում երթուղու դժվարին հատվածն անցնելու համար։ Եթե ​​այն գտնվում է քաղաքային տարածքում՝ բնակելի շենքերին մոտ, ապա ինժեներները փորձել են այն աչք շոյել։ Բայց խողովակը բաղկացած էր ոչ միայն գեղեցիկ կամարներից ու հենարաններից։ Ամբողջ երկարությամբ (դրանք կարող էին տատանվել մի քանի հարյուր մետրից մինչև տասնյակ կիլոմետրեր) կարող էին լինել ստորգետնյա հատվածներ։

Այս մասշտաբի ջրատարը մեկ-երկու տարի չի կառուցվել։ Այն կարող է օգտագործվել տասնամյակներ կամ նույնիսկ դարեր շարունակ: Հետևաբար, նախագծումն ու շինարարությունն ինքնին իրականացվել են ուշադիր: Հիմքի և հենարանների քարերն ընտրվել և մշակվել են առանձին։ Կամարների և առաստաղների հաշվարկները պետք է անթերի լինեին։ Կառույցը ենթարկվում էր քամիների և տեղումների մշտական ​​ազդեցության: Ամենափոքր անճշտությունները կամ թերացումները շինարարության գործընթացում կարող են զրոյացնել մեծ գործը։

Պատմություն

Շատ հին նահանգներում կիրառվել է կամուրջների, վերգետնյա անցումների և վերգետնյա անցումների կառուցումը։ Նրանք փորձել են խողովակ կամ բաց ջրհոր տեղադրել նման կառույցի վրա, որպեսզի ջուրը տանի ինչպես Հունաստանում, այնպես էլ Արևելքում, սակայն այս տիպի ջրատարներն առավել տարածված են եղել Հին Հռոմում։ Նրանցից ոմանք պահպանվել են մինչ օրս։ Դրանք ոչ միայն ճարտարապետական ​​հուշարձաններ են, այլև աշխատանքային վիճակում են։

Այլ հարց է, թե ինչու են դրանք այդքան լայն տարածում ստացել։ Այն ժամանակ ջրամատակարարման ճնշման խողովակաշարերը տեսականորեն և գործնականում կային սիֆոնային սկզբունքով կառուցված համակարգեր.

Հռոմեական ջրատար - ինչ է դա: Հին դիզայներներն իրենց ջրամատակարարման համար ընտրել են ինքնահոս համակարգ: Այս ջրատարների մեծ մասը դրված էր բարձրահարկ հենարանների վրա։ Որոշ տեղերում նրանց բարձրությունը հասնում էր հիսուն մետրի։

Բնութագրական

Հին ջրատարները սովորաբար կառուցվում էին քարե բլոկներից։ Ջրի փոքր խողովակները կարող են կառուցվել համեմատաբար ցածր փայտե հենարանների վրա: Հետագայում, զարգացման հետ շինարարական տեխնոլոգիաներ, ինժեներներն օգտագործել են աղյուս և բետոն։ Մետաղագործության վերելքը հնարավոր դարձրեց օգտագործել բարդ կառուցվածքներպողպատ և չուգուն:

Հռոմեական տիպի ջրատարների կառուցումը պահանջում է բաց կամ բաց ջրամատակարարման խրամատի առկայություն։ փակ տիպ. Սա մի տեսակ ալիք կամ ջրահեռացում է՝ կառուցված նյութերից, որոնք դիմացկուն են ջրի հոսքի կործանարար ազդեցություններին: Դրա համար ամենից հաճախ օգտագործվում էին քարե բլոկներ։ Փակ ջրանցքը վերևում ծածկված էր պահոցով կամ սալաքարերով՝ ջրի աղտոտումը կանխելու համար:

Այդ ժամանակ որոշ ջրատարներում օգտագործվող խողովակները կարող էին լինել կա՛մ կերամիկական, կա՛մ կապարե: Կերամիկան պատրաստվում էր թրծված կավից, սակայն այս նյութը հուսալի չէր։ Քարե բլոկների վրա անցքեր հորատելը դժվար էր։ Այն ժամանակ արդեն հայտնի էին մարդկանց առողջության համար կապարի վտանգները։ Սակայն այս փաստը հանդուրժվեց։ Բացի այդ, կոշտ ջրով տեղերում խողովակների կապարե պատերը արագ ծածկվել են թիթեղի խիտ շերտով։

Հին ժամանակներում մեծ քաղաքթվով 500 հազար մարդ։ Կայսրությունների գագաթնակետին մինչև երկու միլիոն քաղաքացի կարող էր մշտապես բնակվել մայրաքաղաքներում: Նրանց ջրով ապահովելու համար անհրաժեշտ էր հուսալի, մշտապես գործող համակարգ։ Որոշ քաղաքներում մեկ տասնյակ ջրատարներ կարող էին միաժամանակ գործել: Համակարգի ընդհանուր երկարությունը դարձավ ավելի քան 400 կմ։ Օրական մատակարարվող ջրի ծավալը, ըստ որոշ հաշվարկների, կարող է կազմել մինչև 1,5 մլն խմ։

Ջրատարն է բարդ համակարգ, և այն աշխատում էր այնպես, որ գրավիտացիոն ուժերի ազդեցությամբ ապահովում էր ջրի մշտական ​​բնական հոսքը ողջ երկարությամբ։ Հաշվարկներն այնպես են արվել, որ ալիքների թեքությունը լինի օպտիմալ։ Ոչ բոլոր ջրատարներն էին հիմնականում բարձրահարկ։ Նման բարդ հատվածները կարող են կազմել ընդհանուր երկարության միայն մինչև 10%-ը:

Որոշ դեպքերում նպատակահարմար է համարվել հողի մեջ իջվածք անելը։ Քարեր են կտրվել. Չամրացված հողերը շարվում էին մշակված բլոկներով, որոնք ծածկված էին պահարաններով։ Հիմնական խնդիրն էր ապահովել մակարդակի հետևողականությունը։ Համակարգում կարող են լինել լրացուցիչ ջրամբարներ: Դրանք կարող էին ծառայել ջրի նստեցման, պաշարների կուտակման և ճնշման կառույցների համար ծավալներ ստեղծելու համար։

Հին ջրատարներ և նոր ժամանակներ

Հնագույն ջրատարը ամենաբարդն է ինժեներական համակարգ. Հասկանալով նման ջրատարների կառուցումը, փորձագետները նշում են, որ դրանք նախագծվել են իրական ճարտարապետների կողմից։ Պետք է հասկանանք, որ դրանց հեղինակները իրական հրաշքներ են գործել՝ խորը գիտելիքներ ցույց տալով հիդրոտեխնիկայի, մեխանիկայի, շինարարության բնագավառներում։

Ոմանք կարծում են, որ այս ջրատարները գոյատևել են միայն այն պատճառով, որ դրանց մեջ ներկառուցվել է անվտանգության մի քանի սահման: Սակայն առկա համակարգերի ժամանակակից հետազոտություններն ու ուսումնասիրությունները ապացուցում են, որ դրանք համապատասխանում են ժամանակակից ջրամատակարարման համակարգերի պահանջներին: Հայտնի է, որ այն ժամանակների ինժեներները կարողացել են հաշվարկել շինարարության ընթացքում նյութերի բեռնվածությունն ու դիմադրությունը։ Այնուամենայնիվ, թե ինչպես են նրանք կարողացել հաշվարկել քամիների և ջրհեղեղների շրջադարձային ուժերի ազդեցությունը, մնում է առեղծված: Ջրամատակարարման ինքնահոս գործակիցների հաշվարկման բանաձևերը հայտնվեցին շատ դարեր անց: Իսկ այն ժամանակ գործող մաթեմատիկական հաշվարկների համակարգը՝ օգտագործելով խճաքարերը, հաշվիչ տախտակները, շատ աշխատատար ու անհարմար էր։

Լեգենդներ և փաստեր

Չնայած հռոմեական ջրատարների վեհությանը և բարդությանը, դրանց համակարգերը չունեին փակող փականներ. Ջուրն անընդհատ հոսում էր՝ թե՛ ցերեկ, թե՛ գիշեր։ Դրա սպառումը ահռելի էր նույնիսկ այսօրվա չափանիշներով։ Բայց նման շռայլության առավելությունն այն էր, որ կոյուղին անընդհատ լվացվում էր, այդպես էր ավելի քիչ խնդիրներխցանումների հետ:

Ջրատարը իսկապես ճոխ ճարտարապետական ​​կառույց է։ Զարմանալի չէ, ըստ լեգենդներից մեկի, աշխարհահռչակ մարդու հեղինակությունը կամարակապ ձևավորումՍեգովիայում վերագրվում է սատանային. Ոնց որ հենց նա կառուցեց մի մեծ շինություն՝ աղջկա գրավադրված հոգու դիմաց։ Բայց նա ժամանակին հասկացավ դա և ներողություն խնդրեց Ամենակարողից: Նա թույլ չտվեց շինարարությունն ավարտին հասցնել։ Սատանան չհասցրեց միայն մեկ քար դնել. Քաղաքաբնակները միասնաբար ավարտին հասցրին աշխատանքները և օծումից հետո գործարկեցին ջրամատակարարման համակարգը։

Եթե ​​ունեք ազատ ժամանակկամ պարզապես որոշել եք զբոսնել Մոսկվայում, որտեղ երբեք չեք եղել, խորհուրդ եմ տալիս այցելել իսկական ջրատարը: Լավագույնն այն է, որ այն լիովին անվճար է:

Իհարկե, «ջրատար» բառը անմիջապես հիշեցնում է հին հռոմեացիներին։ Ի՞նչ կապ ունի Մոսկվան սրա հետ։

Եկեք դիմենք Վիքիպեդիային.

Ջրատար (լատիներենից aqua - ջուր և ducere - կապար) - խողովակ (ալիք, խողովակ) ջուր մատակարարելու համար. բնակավայրեր, ոռոգման և հիդրոէներգետիկ համակարգերը՝ դրանց վերևում գտնվող իրենց աղբյուրներից։ Ջրատարը ավելի նեղ իմաստով ջրատարի մի մասն է՝ կիրճի, գետի կամ ճանապարհի վրայով կամրջի տեսքով։

Ռոստոկինսկու ջրատարը Միտիշչիի ջրամատակարարման համակարգի մի մասն էր (ինժեներ Ֆ.Վ. Բաուեր), ներկայումս 200 տարվա ճարտարապետական ​​հուշարձան, կամուրջ Յաուզայի վրայով: Շատ կարևոր դեր է խաղացել «Միտիշչի» ջրամատակարարման համակարգը, որը ջուր է մատակարարում շատրվաններին ու տներին և առաջինն է եղել ոչ միայն Մոսկվայում, այլև Ռուսաստանում։

Ռոստոկինսկու ջրատար

Ինչպես հասնել Ռոստոկինսկու ջրատար.մ VDNKh (Ելք դեպի Կոսմոս հյուրանոց), ապա քայլեք Կոսմոնավտովի պողոտայով դեպի փողոց: Յարոսլավսկայա, անջատեք Յարոսլավսկայա փողոցով և գնացեք ուղիղ դեպի ջրատար:

Դիտեք ավելի մեծ քարտեզ

Ռոստոկինսկի ջրատարի մուտքը

Տարօրինակ հարց՝ ինչու՞ Մոսկվան ունի ջրատար: Բանն այն է, որ 1771 թվականին Մոսկվայում մոլեգնեց ժանտախտը, որը սպանեց մոսկվացիների լավ կեսին: Խնդիր մաքուր ջուրշատ սուր էր. Այդ կապակցությամբ Եկատերինա II-ը հրամայել է կազմակերպել քաղաքը մաքուր ջրով ապահովելը։

Շինարարությունը շատ երկար տևեց՝ ավելի քան 25 տարի, և հանդիսավոր բացումը տեղի ունեցավ 1804 թվականին։ Այդ ժամանակների համար ահռելի գումարներ են ծախսվել, ինչի համար մարդիկ այն անվանել են «Միլիոնի կամուրջ»։ Չնայած սա, անշուշտ, այսօր որևէ մեկին չի զարմացնի, չէ՞:

Բացի Ռոստոկինսկու ջրատարից, կար ևս երկուսը.

Ջրատար Յաուզա գետի վրայով Ռաբոտնյա գետի միախառնման վայրից արևմուտք Յարոսլավլի մայրուղի(ավերվել է 2003-2006 թվականներին մայրուղու վերակառուցման ժամանակ);

Ջրատար Իչկա գետի վրայով Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի մոտ (նրա մնացորդներն ապամոնտաժվել են 1998 թվականին):

Պատկերասրահ

Ջրատարի կամրջի պատկերասրահից կան շատ գեղեցիկ տեսարաններդեպի մոտակա այգի։

Մոտակա այգու և Յաուզայի վրայի կամուրջի տեսարանները

Ինչպես է աշխատել Միտիշչի ջրամատակարարման համակարգը. ջրամատակարարման աղբյուրը ստորերկրյա ջրերն են եղել Յաուզա գետի վերին հոսանքում՝ Բոլշիե Միտիշչի գյուղի մոտ: Մոսկվա ջուրը մատակարարվում էր ինքնահոս եղանակով, որի համար կառուցվել է մոտ 16 կմ երկարությամբ ստորգետնյա աղյուսե ջրատար։ Ջուրը հոսում էր Յաուզայի հովտով Ռոստոկինսկի ջրատարի երկայնքով։ Նրա երկարությունը 356 մ էր, խողովակի լայնությունը՝ 90 սմ և բարձրությունը՝ 1,2 մ, Այնուհետև խողովակը գնաց դեպի Սամոտեխնայա և Տրուբնայա հրապարակ, որտեղ գտնվում էր լողավազանը, այնուհետև դեպի Նեգլիննայա փողոց՝ երկու շատրվաններով՝ ջուր բաժանելու համար։

Ջրատարն իր ողջ փառքով

Ընդամենը հինգ տարի առաջ Ջրատարը ողորմելի տեսարան էր. քարերի արանքում խոտ էր աճում, բոլոր պատերը ներկված էին գրաֆիտիներով: Սակայն 2008 թվականին վերակառուցումից հետո հուշարձանը կրկին սկսեց հիացնել զբոսաշրջիկներին իր զարմանալի սպիտակ աջակից կամարներով:

1767 թվականին Եկատերինա II-ը Մոսկվայում հրավիրեց հանձնաժողով՝ երկրի համար նոր օրենսդրություն մշակելու համար։ Մոսկովացիների հրամանը շոշափում էր Մոսկվայի ջրամատակարարման խնդիրը, քանի որ 1771 թվականի ժանտախտի համաճարակը հատկապես սուր դրեց ջրամատակարարման համակարգի («ջրամատակարարման») տեղադրման հարցը։ 1779 թվականի հուլիսի 28-ին Եկատերինա II-ը հանձնարարեց «գեներալ-լեյտենանտ Բաուերին ջրային աշխատանքներ իրականացնել ի շահ մեր մայրաքաղաք Մոսկվայի»: Նույն թվականին ռազմական ինժեներ Ֆ.Վ.

Ջրատարի շինարարությունը սկսվել է 1780 թվականին։ Շինարարությունը մի քանի անգամ ընդհատվել է և տևել մոտ 25 տարի։ Այն ավարտվեց և գործարկվեց միայն 1804 թվականին Ալեքսանդր I-ի օրոք։

1783–1784 թվականներին ջրատարի կառուցման ժամանակ ճարտարապետներն էին Բաուերը և գնդապետ Ի. Ժերարը։ Ջրատարի կառուցումն արժեցել է մեկ միլիոն վեց հարյուր քառասունութ հազար ռուբլի։ Այս գումարը նշվեց մամուլում, այն ապշեցրեց երևակայությունը, ինչի պատճառով կառուցված ջրատարը ժողովրդականորեն կոչվեց «Միլիոններորդ կամուրջ»:
1785 թվականին Մոսկվա կատարած այցի ժամանակ Եկատերինա II-ն այն անվանեց քաղաքի լավագույն շենքը՝ ասելով, որ «այն փետուրի պես թեթև է թվում... և շատ դիմացկուն»։

«Ճանապարհից ոչ հեռու տեսա մի գեղեցիկ ջրատար,- գրում է Ն.Մ. Քարամզինը իր ճանապարհորդական գրառումներում,- և գնացի նայելու դրան: Ահա Եկատերինայի բարերարության հուշարձաններից մեկը: Նա սիրում էր շատ առումներով հետևել հռոմեացիների օրինակին, որոնք ոչինչ չէին խնայում քաղաքներում գտնվելու օգտին լավ ջուր, մարդկանց առողջության համար այնքան անհրաժեշտ, ավելի անհրաժեշտ, քան իրենք՝ դեղատները։ Հասարակական բարօրության ծախսերը մեծ միապետերին արժանի շքեղություն են, մի շքեղություն, որը սնուցում է հայրենիքի սերը, որն անբաժանելի է իշխանությունից: Ժողովուրդը տեսնում է, որ հոգ է տանում, սիրում է իր բարերարներին։ Մոսկվան ընդհանրապես լավ ջուր չունի. Բնակիչների հազիվ քսաներորդն է օգտվում Տրեխգորնայից և Պրեոբրաժենսկայայից, ինչի համար նրանք պետք է ուղարկեն հեռու։ Եկատերինան ցանկանում էր, որ յուրաքանչյուր աղքատ մարդ իր տան մոտ գտնի քաղցրահամ, առողջ ջուր, և հանձնարարեց գեներալ Բաուերին այն խողովակներով բերել Միտիշչիի աղբյուրներից՝ հասարակական շահի համար։

Այնուամենայնիվ, մոսկվացիները երկար ժամանակ չէին վայելում լավ ջուրը։ Տասը տարի անց աղյուսե խողովակներն ու ջրանցքները սկսեցին փչանալ, դրանց մեջ առաջացան ճաքեր, որոնց միջով Միտիշչի աղբյուրների ջուրը դուրս էր գալիս և ճահճային ջուր էր մտնում։ 1814-ին Միտիշչիի ջրատարների տնօրենը զեկուցեց, որ «շատրվաններից, միայն այն ժամանակ, երբ ջրի լիակատար կարիք կա, թաղամասի բնակիչները բավարարվում են դրանով»։

1830 թվականին ջրամատակարարման համակարգը վերակառուցվել է, աղյուսե ջրատարները փոխարինվել են թուջե խողովակներով, իսկ ինքնահոս համակարգը փոխարինվել է ջրի ճնշման համակարգով, որի նպատակով այն կառուցվել է Ալեքսեևսկոե գյուղում։ պոմպակայաներկու գոլորշու շարժիչներով։ Կայանը ջուրը լցրել է Սուխարևի աշտարակի վրա տեղադրված ջրի տանկերը, իսկ այնտեղից այն խողովակներով ուղարկվել է քաղաքային ջրի շատրվաններ։ Նրանցից երկուսը ողջ են մնացել՝ Տեատրալնայա հրապարակում և Լենինսկի պողոտայի Գիտությունների ակադեմիայի շենքի դիմաց (տեղափոխվել է Լուբյանկայի հրապարակից)։

Քեթրինի առաջին ջրամատակարարման համակարգն ուներ 5 ջրատար: Առաջինը գտնվում էր Միտիշչիի Յարոսլավսկոյե մայրուղու և Յաուզայի խաչմերուկում, այն ապամոնտաժվել է 2006 թվականին մայրուղու կառուցման ժամանակ: Երկրորդը և երրորդը ՝ Միտիշչիի Կլուբնայա և Պրոլետարսկայա փողոցների տարածքում գտնվող հոսանքները փլուզվեցին 1910 թվականին: Չորրորդը՝ Իչկա գետի այն կողմ, Ջամգարովսկի լճակից ոչ հեռու, այն ապամոնտաժվել է 2000-ականներին։ Եվ վերջապես, միակը, որ պահպանվել է մինչ օրս, Ռոստոկինսկին է։

Օբյեկտ մշակութային ժառանգությունդաշնային նշանակություն.