Ա.Ս. Նովիկով-Պրիբոյ

Կապիտան 1-ին աստիճան

Մաս առաջին

Զախար Պսալտիրևը, որի արտասովոր պատմությունը ես ուզում եմ պատմել, ինձ հետ նույն դասակում էր, երբ նրան հավաքագրեցին։ Մենք նույն հասակով էինք և, հետևաբար, երբ շարվեցինք նավատորմի անձնակազմի բակում՝ երթի համար, կանգնեցինք իրար կողքի։ Նա իմ հարեւանն էր նաև բնակավայրում։ Մեծ աղյուսե շենքի երրորդ հարկում, մեր ընկերության զբաղեցրած չորս խցերից մեկում, Զախար Պսալտիրևի մահճակալն իմից երրորդն էր։ Այսպիսով, ես հնարավորություն ունեցա դիտել նրան օր ու գիշեր։

Հիշում եմ, որ նա կառքի մոտ եկավ տնամերձ կարճ վերարկուով, նապաստակի հնամաշ գլխարկով, կոշիկի կոշիկներով և մեջքին դրված փոքրիկ կրծքավանդակով: Կրծքավանդակը խցկելով մահճակալի տակ՝ նա նստեց դրա վրա, հանեց գլխարկը գանգուր մուգ շիկահեր գլխից և բացեց ցիպունը։ Հետո նա հետաքրքրությամբ նայեց տեսախցիկի շուրջը իր մեծ մոխրագույն աչքերով։ Երկար, այն տեղավորում էր ավելի քան քառասուն մահճակալներ՝ դասավորված երկու շարքով, յուրաքանչյուր զույգ մահճակալների միջև պահարանով։ Երկայնական ճակատային պատին կախված էին նավաստիների որոշ կանոնների շրջանակներ, ռազմածովային կոչումների ոսկե ուսադիրների պատկերներ և հայրենասիրական ժողովրդական տպագրություններ: Մեկ այլ լայնակի պատից, արծաթապատ սրբապատկերից, նավաստիների հովանավոր սուրբ Նիկոլաս Հրաշագործը խստորեն նայեց մարդկանց: Պսալտիրևի դեմքը՝ արյունից թափված գյուղական աղքատությունից, մի պահ անսահման մելամաղձության արտահայտություն ստացավ։ Բայց նա իսկույն ուղղեց իր լայն, կտրուկ ուսերը, կարծես հոգնությունից, և, գանգուր գլուխը շարժելով, ասաց.

OK! Մեկնարկը կատարված է. Քիչ է մնացել՝ ծառայելու ընդամենը յոթ տարի:

Նորակոչիկներից մեկը ծիծաղեց նրա վրա.

Ինչու՞ եք նավատորմ եկել նման հանդերձանքով:

Պսալտիրևը, առանց ամաչելու, պատասխանեց.

Ինչու՞ ինձ պետք է մեկ այլ հանդերձանք: Ես կստանամ պետական ​​գույք, եկեք ցույց տանք.

Մենք բոլորս մեր մազերը կտրել ենք զրոյական կտրիչով: Երկրորդ օրը մեզ տարան բաղնիք։ Մոտ երկու շաբաթ անց մենք բոլորս հագնվեցինք նույն ռազմածովային համազգեստով։

Այս ընթացքում մենք ծանոթացանք միմյանց հետ։ Նրանցից շատերի մասին մենք արդեն գիտեինք, թե ինչ-որ մեկը որտեղից էր, ինչ ընտանիք էր թողել, գիտեինք, թե ով է ամուսնացած, ով ամուրի, ինչով է զբաղվում տանը։ Մենք տոնական օրերին պարապմունքներ չունեինք, բայց դեռ ոչ ոքի թույլ չտվեցին քաղաք մտնել։ Ես ստիպված էի նստել խցում և ձանձրանում էի։

Երկու շաբաթ էր անցել այն պահից, երբ մենք տեղավորվեցինք նավատորմի անձնակազմում, և որոշ նորակոչիկներ դեռ նախանձում էին նրանց, ովքեր ինչ-ինչ պատճառներով մերժվել էին ընտրող հանձնաժողովի կողմից։ Անմիջապես գլխի ընկան տարբեր միջադեպեր։

Զախար Պսալտիրևը, լսելով խոսակցությունները, երկար ժամանակ լռեց, իսկ հետո ասաց.

Եվ ես շատ ուրախ եմ, որ ծառայության եմ անցել։

Խոսողները գլուխները դարձրին դեպի նա և զարմացած նայեցին նրան։

Ի՞նչ եք կերել տանը: Կվաս կարտոֆիլով, կվաս բողկով և անյուղ կաղամբով ապուր։ Իսկ ահա ինձ արագ ապուր են կերակրում ու շիլա են տալիս։ Ես ինքս խնդրեցի միանալ նավատորմին։ Մեր Խրիպունովո գյուղում գետ չկա։ Ջուրը կարելի է տեսնել միայն ջրհորներում և ջրափոսերում՝ անձրևի ժամանակ: Մի ամառ իմ բախտը բերեց: Նա աշխատել է որպես ֆերմայում աշխատող Օկա գետի վրա: Դա մեզանից հարյուր մղոն կլինի։ Այնտեղ ես սովորեցի լողալ և տեսա շոգենավեր։ Եվ հիմա ես կտեսնեմ ծովեր և օվկիանոսներ: Եվ ես շատ եմ ուզում իմանալ, թե ինչպես են կառուցվում ռազմանավերը։ Միգուցե ինչ-որ մասնագիտություն սովորեմ:

Դժոխք իր մասնագիտությամբ, պարզապես տանը մնալու համար: - ասաց նորակոչիկներից մեկը։

Պսալտիրևը խստորեն նայեց նրան։

Եթե ​​բոլորն այսպես մտածեն, ուրեմն մենք կմնանք առանց բանակի ու նավատորմի։ Եվ հետո մյուս պետությունները մաս առ մաս կփշրեն մեր Ռուսաստանը և կվերցնեն իրենց ձեռքը։ Լավ կլինի՞։

Նա ժպտաց ու սկսեց պատմել, թե ինչպես են «սափրվածները» շրջում։

Օ, և մենք վերջին անգամ զվարճացանք: Ծուխը նման էր ռոքերի։ Եվ մենք տավարի միս կերանք։ Հայտնի փաստ է, որ բոլոր ծնողները անասուն են մորթում նորակոչիկների համար։ Այդպես է եղել հին ժամանակներից։ Եվ մայրս նույնն արեց։ Երեք հավ ու մի աքլոր ունեինք։ Նա խղճաց հավի վրա. նա իբր ձու ածելու էր։ Նա առաջ գնաց և կտրեց աքլորի գլուխը։ Այսպիսի գեղեցիկ տղամարդու այլևս չես գտնի։ Ուժեղ, կրակոտ փետուր: Նախկինում նա սկսում էր երգել, և ամբողջ վայնասունը դա լսում էր։ Ինչ վերաբերում է կռվին, ապա ողջ գյուղում նրան ոչ ոք չի կարողացել դիմադրել։ Խաղադրույքով ես հինգ ռուբլի ստացա դրա վրա: Ի՜նչ ափսոս այսպիսի աքլորի համար։ Լավ կլիներ, որ մայրը մորթեր ոչխարներին։

Ժամանակն անցնում էր, բայց չնայած մեր երիտասարդությանը, մենք ճնշված էինք զգում։ Մինչ համալրումը մեզանից յուրաքանչյուրն ուներ իր առանձնահատուկ կյանքը, մեր գործունեությունը, հարազատները, ընկերները, ծանոթները։ Մինչև գրեթե քսաներկու տարեկանը, սկսած մանկությունից, մենք ապրում էինք՝ ոմանք քաղաքներում, մյուսները գյուղերում, հարազատ պայմանների հետ կապված։ Եվ հանկարծ կապը անցյալի հետ խզվեց, և մեր կյանքը պետք է շարունակվի նոր միջավայրում։ Զորանոցի պատերը մեզ վախեցնում էին։ Վերադասի հրամանով պառկեցինք քնելու, իսկ առավոտը ոտքի ելանք՝ թմբկահարների ու թմբուկների ձայնի տակ։ Առանց սերժանտ մայորի թույլտվության մենք չէինք կարող նախաճաշել, ճաշել կամ ընթրել։ Հրահանգիչները հայհոյում էին մեզ վրա, իսկ մենք ուշադրությամբ կանգնեցինք նրանց առջև՝ լսելով նրանց կոպիտ հրահանգները։ Եթե ​​մեզանից մեկը ազատ գոտի ուներ, հրահանգիչն ինքն էր ձգում այն՝ ցավոտ սեղմելով ծունկը ստամոքսի վրա։ Թվում էր, թե մենք դադարել ենք մեզ պատկանել, դադարել ենք մարդ լինելուց։ Ամբողջ սկզբնական ուսմունքը հանգեցրեց նորակոչիկների անկախ միտքը ճնշելուն և նրանց հնազանդ և անհիմն ավտոմատների վերածելուն: Մեզանից շատերը փորձեցին առաջ նայել՝ ի՞նչ կլինի հետո։ Իսկ ծառայությունը մեզ ձանձրալի թվաց, ինչպես աշնանային ցեխոտ, և աներևակայելի երկար, ինչպես բեմական ճանապարհ Սիբիրով:

Միայն Պսալտիրևը չկորցրեց սիրտը։ Նրա մոխրագույն աչքերը, որոնց եղջերաթաղանթները սփռված էին փոքրիկ փայլուն կետերով, ինչպես կակաչի սերմերը, ագահությամբ էին նայում ամեն ինչին, նա այնքան էր ուզում արագ հասկանալ իր նոր կյանքը: Նրա յուրաքանչյուր շարժում հանդարտ ու հաշվարկված էր։ Եվ մեկուկես ամիս հետո նա սկսեց մեզ երևալ որպես բացառիկ շնորհալի մարդ։ Ամենապարզ բաներում նա տեսնում էր ինչ-որ հետաքրքիր բանի ակնարկներ, որոնց մասին ուրիշները տեղյակ չէին: Օրինակ, բոլոր մարդկանց համար սովորական է ամռանը հիանալ ծաղիկներով: Եվ Պսալտիրևը ոչ միայն հիանում էր դրանով, ինչպես բոլորը, այլև ավելի խորն էր մտածում դրա մասին։ Եվ նորակոչիկների հետ զրույցներում ամենաանսպասելի մտքերն առաջացան՝ տարակուսելով նրա ընկերներին։

Դասերից մեկ օր հետո, հոգնած, մենք տեղավորվեցինք մեր երկհարկանիների վրա: Նորակոչիկներից մեկը թաշկինակով սրբվում էր. Շարֆի վրա ասեղնագործված եգիպտացորեն տեսնելով՝ Պսալտիրևը հարցրեց.

Դուք պետք է սիրե՞ք ծաղիկները:

Հարսնացուն դա որպես բաժանման նվեր է տվել»,- պատասխանեց նա։

Օ՜, փոքրիկ ծաղիկներ: Նրանք ինձ համար առեղծված են:

Պսալտիրևը նայեց բոլորին և շարունակեց.

Հիշում եմ, որ իմ այգում մի քառակուսի բակ ազատ հող է մնացել։ Եվ ես դրա վրա տնկեցի տարբեր ծաղիկներ: Հողը նույնն էր, արեւը հավասարապես շողում էր վրան, անձրեւները հավասարապես ոռոգում էին։ Եվ չգիտես ինչու, մոտակայքում աճող խոտի շեղբերները բոլորը տարբեր կերպ էին ծաղկում: Նույն տեղում կարմիր, կապույտ, դեղին, վարդագույն ծաղիկներ էին։ Կարելի է հարցնել, թե որտեղի՞ց են դրանք ստանում իրենց հատուկ գույները: Երկնքի՞ց, գուցե, թե՞ երկրից։ Չէ՞ որ ձեզանից յուրաքանչյուրը նույն բանն է տեսել մարգագետիններում։

Պսալտիրևը հարցական հայացքով նայեց ներկաներին, բայց ի պատասխան նրան շփոթված դեմքեր էին նայում։ Եվ բոլորի կարծիքն արտահայտեց հսկայական հասակով և հզոր մարմնամարզությամբ մեկ նորակոչիկ:

1917-ի մայիսի սկզբին Կրոնշտադտում կայսր Նիկոլայ I-ի անվան ռազմածովային ինժեներական դպրոցը ավարտեց մոտ 40 նավատորմի մեխանիկական ինժեներ, որոնք մայիսի 10-ին միջնակարգի կոչում ստանալուց հետո ուղարկվեցին շտաբ՝ ծովերի միջով:

Ես պետք է գնայի Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսի նավատորմ՝ Արխանգելսկ։

Այս ժամանակ Կրոնշտադտը իրականում քաղաք էր, որտեղ ամբողջ իշխանությունը պատկանում էր Պատգամավորների խորհրդին, թեև ժամանակավոր կառավարությունը այնտեղ պահում էր իր կոմիսար Պեպելյաևին:

Պատգամավորների խորհրդի և ռազմածովային հատվածի աշխատանքներին մի կողմից մասնակցելը, մյուս կողմից՝ ուսումնական հաստատության միջավայրում կյանքը ինձ կանգնեցրեց երկու՝ հին ու նոր սկզբունքների հակասությունների հետ։

Դպրոցում, օրինակ, կապիտան 1-ին աստիճանի Գորյունով Ի.Ս. Երեկոյան անվանական զանգի ժամանակ խղճուկ ելույթ ունեցավ՝ հետևյալ եզրակացությամբ.

Միաժամանակ հանրահավաքներում, ընդհակառակը, հեղափոխության կարմիր դրոշի ներքո համախմբման կոչեր էին հնչում։

Դպրոցը ազատորեն ընդունեց Ժամանակավոր կառավարության ծրագիրը և աջակցեց դրան. իսկ մայիսի 1-ին Յակորնայա հրապարակում Ռասկոլնիկովը միջնադարի համազգեստով արշավեց այս կառավարության պարտության համար։ Նա բարձր ձայնով խոսեց Նիկոլայ ցարի տապալման մասին, որը հնազանդ չինացի խաբեբա էր կալվածատերերի և կապիտալիստների ձեռքում. նույն կապիտալիստների։

Վա՛ր Գուչկովն ու Միլյուկովը։ Ամբողջ իշխանությունը սովետներին»։

Ռոշալը կոչ արեց կապիտալիզմի կամակատարներին ջնջել երկրի երեսից։

Խորհրդի տարբեր խմբակցությունների միջև կրկնվող բախումները մեզ ստիպեցին մտածել և հասկանալ էությունը։

Ահա Խորհրդի կողմից ընտրված եռյակը պատասխան տալու Կերենսկու նամակագրությանը Կրոնշտադտ ժամանելու վերաբերյալ:

Կերենսկու նամակը լի էր «մենք տապալեցինք», «հաստատեցինք» արտահայտություններով։

Կրասովսկին, ով Փետրվարյան հեղափոխության առաջին ամիսներին խորհրդի նախագահն էր և իր պաշտոնի հեղինակությամբ ազդեց ինձ վրա, ինձ փոխանցեց իր առաջարկը, որում Կրոնշտադտի պրոլետարիատը խոնարհվում էր Կերենսկու առաջ։

Ես պատրաստ էի աջակցել այս ուղերձին, բայց եռյակի երրորդ անդամը՝ շրջված ժապավենով գլխարկով նավաստին, սիսեռ վերարկուով և փայլուն, հուզված աչքերով, կարդալով Կրասովսկու գրառումը, հայհոյեց և արտահայտեց, թեև ոչ սահուն. բայց բացահայտորեն նրա կարծիքը, որ ի պատասխան Կերենսկու, պետք է վկայակոչել Կռիլովի առակը, որտեղ մի ճանճ, նստած աշխատասեր եզի եղջյուրների վրա, բղավում էր. «Եվ մենք հերկեցինք»:

Պարզվեց, որ խմբագրի պատասխանի ընտրությունը կախված կլինի ինձանից։ Ո՞ւմ միանամ:

Սրանք հիմնարար տարաձայնություններ էին կողմերի միջև, դրանք մեկ անգամ չէ, որ հանգեցրել են մեծ բախումների:

Իրադարձությունների այս ազդեցության տակ ինձ քաջածանոթ մարդկանցից շատերը հավասար պայմաններում էին, բայց ոչ բոլորն էին դրան արձագանքում նույն կերպ. , մյուսները չբավարարվեցին և վերջապես պղտորեցին ջրերը անսկզբունքային, ապաքաղաքական «ճահիճը»։

Չեմ պարտավորվում սպառիչ բացատրություն տալ մեզ քաղաքական որոշակի ուղղությունների տանող ենթագիտակցական դասակարգային զգացմունքների արթնացման գործընթացին։ Ես միայն հստակ հիշում եմ, որ երբ իմ առջև ծագեց «Ո՞ւր ես գալիս»* աստվածաշնչյան հարցը, ես կարիք զգացի բանվորների ընդհանուր զանգվածի հետ միասին մասնակցելու քաղաքի, երկրի և նավատորմի պատասխանատու կառավարմանը։

Այսպիսով, ես ճանաչեցի սովետների իշխանությունը: Սա իմ առաջին քայլն էր...

Հենց այս գիտակցությամբ հասա Արխանգելսկ։

Ինժեներական դպրոցն ավարտելու, Կրոնշտադտի պատգամավորների խորհրդում բուռն աշխատանքի և ինչ-որ կերպ անհամբեր անցկացրած արձակուրդի հետ կապված շտապողականությունից և սթրեսից հետո ես զեկուցի Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսի նավատորմի շտաբ, որտեղ իմ գործունեության տեմպերը նվազեցին. հանգիստ խնդրեց սպասել իմ վերադարձին գործուղումից առաջնային ինժեներ-մեխանիկական կապիտան 1-ին աստիճանի Ռոդիոնով**։

Ես տեղավորվեցի ծովայինների ժողովում և, այլ անելիք չունենալով, սկսեցի բիլիարդ խաղալ։ Մարկերն ինձ գրավեց իր արվեստի բոլոր կանոններով և, վերջապես, այնքան «բաժանեց» ինձ, որ ուրախացա, երբ գրպաններս քրքրելուց հետո գտա մի փոքրիկ մանրուք։ Ես բոլորին եմ պարտական։ Լավ է, որ դա տեղի ունեցավ Ռոդիոնովի վերադարձից առաջ։

Դրոշի մեխանիկը տեղեկացրեց ինձ, որ ինձ վիճակված է հածանավ «Ասկոլդ»-ը, և մինչ նրա Անգլիայից ժամանելը, շտաբն ինձ ուղարկեց թափուր աշխատատեղ՝ որպես T-35 ականակիրի մեխանիկ։

Ստանալով կանխավճար և ճամփորդության նամակ՝ մարեցի պարտքերս և նավով գնացի Մուրմանսկ, որտեղ վերանորոգվում էր իմ առաջին նավը՝ T-35-ը։

Մուրմանսկում ես ներկայացա հին կարգի բոլոր կանոններով Կոլայի շրջանի ղեկավար գեներալ-մայոր Ռիբալտովսկուն։ Բացի այս գեներալից, ով ինձ տպավորել էր որպես պասիվ ֆլեգմատիկ անձնավորություն, ես շտաբում հանդիպեցի ավագ լեյտենանտ Լոբոդային, ով պաշտոնականացրեց իմ ընդունելությունն ու նշանակումը։ Լոբոդան ինձ հանձնարարել է ճշտել T-35 ականակիրի մեխանիզմների վիճակը և տեղեկացնել իրեն։

Հետագայում ես ավելի լավ ճանաչեցի Ռիբալտովսկուն։ Մի անգամ նա ինձ տղայի պես էր վերաբերվում, ուստի նրա ֆլեգմատիզմը հարաբերական էր։ Դա տեղի ունեցավ այսպես՝ օգոստոսի կեսերին գեներալն ինձ շտապ կանչեց իր մոտ և տեղեկացրեց, որ իր համար անսպասելիորեն Մուրմանսկ է գալիս աշխատողների բեռնատարը։ Աշխատողներին տեղավորելու տեղ չկա, նրանց կերակրելու բան չկա, բազայում շինարարական աշխատանքների համար միջոցներ չկան։ Նա հրամայեց ուշացնել գնացքը հարևան կայարաններից մեկում և խնդրեց ինձ՝ որպես նավատորմի կենտրոնական կոմիտեի նախագահ, գնալ այնտեղ, քանի որ. աշխատողները պահանջում են հանձնաժողովի նախագահին.

Ես անհարմար գտա հրաժարվելը և գնացի շոգեքարշ՝ բազայի աշխատակցի ուղեկցությամբ։ Պարզվեց, որ գործը շատ ավելի լուրջ է, քան հայտարարել է Ռիբալտովսկին։ Ինձ դիմավորեցին թշնամությամբ՝ թշնամությամբ։ Բանվորները ճամփորդում էին պայմանավորվածության համաձայն՝ գումար և սնունդ պահանջելով, և Ռիբալտովսկին հույս ուներ, որ կփախչի իմ պերճախոսությունից և համոզմունքից։

Ես ստիպված էի անհանգիստ աշխատանք կատարել նախքան գնացքը հետ ուղարկելը, և միևնույն ժամանակ ես զգում էի, որ ես թաքցնում եմ ադմինիստրացիայի որոշ սխալներ Centromur-ի հեղինակությամբ։

Ռիբալտովսկուն հատկանշական է, որ, պատճառաբանելով սննդի պաշարների բացակայությունը, մասնավորապես, վերադարձի համար նշված աշխատանքային գնացքը մատակարարելու համար, պարզվել է, որ եղնիկի մսի զգալի պաշարները փչացել են պահեստներում, և միսը պետք է դեն նետել, և սա վատ արվեց *. Միսը թաղվում էր քաղաքի ներսում գտնվող ծովածոցի ափին, որպեսզի մի քանի մակընթացությունից հետո այն լվացվեր ավազից և քայքայված վիճակում գլորվեց ծանծաղուտի վրա։

Լոբոդան այնպիսի տարիքի էր, որը չէր համապատասխանում ավագ լեյտենանտի կոչմանը, դա բացատրվում էր նրանով, որ 1902 թվականին ազատվելով ռազմածովային կորպուսից, նա շուտով լքեց նավատորմը և վերադարձվեց միայն պատերազմի հետ կապված: Լոբոդան, ինչպես ասում էին, աստղեր չհեռացրեց երկնքից, սակայն հաջորդ տարի, ղեկավար պաշտոն զբաղեցնելով Կենտրոնում, նա հմտորեն անցկացրեց օգնության դավաճանական գիծը միջամտողներին և վերջապես հայտնվեց որպես ակտիվ սպիտակ գվարդիա: 1919-ին նա ղեկավարել է Հյուսիսային ճակատում գտնվող «Ծովակալ Կոլչակ» զրահագնացքը:

T-35-ը կանգնած էր ափին, մեխանիզմները մաշված էին, և ավելի լավ է ձեռք չտանք դրանց՝ սահմանափակվելով կաթսան մաքրելով և դինամոյի կապիտալ վերանորոգմամբ։ Այս եզրակացությունը դուր չեկավ հրամանատարին, նավատորմի սպային, որը դժվարությամբ էր սողում փախուստի վզի միջով դեպի շարժիչի սենյակ և չէր շտապում ծով գնալ: Նույն դիրքորոշմանը հավատարիմ մնաց թիմի մեծամասնությունը, որը սկսեց դժգոհությամբ նայել ինձ։ Ինձ ռմբակոծում էին թերությունների մասին ամենատարբեր տեղեկություններով և զգուշացնում էին վտանգների մասին: Բանն ավարտվեց նրանով, որ ես հրաժարվեցի իմ պաշտոնից և իմ ստորագրությամբ վավերացրի հին թերի կապիտալ վերանորոգման թերթիկը։

Հրամանատարը պահանջել է նավը տեղափոխել Արխանգելսկ, որտեղ ականակիր նավի ողջ անձնակազմն է քաշվում։ Մինչ շտաբը համակարգում էր այս հարցը Արխանգելսկի հետ, ես նորից անելիք չունեի։

Մինչ հածանավը կժամաներ Անգլիայից, ես բավական ժամանակ ունեի ծանոթանալու Մուրմանսկին և նրա կարճ, բայց ուսանելի պատմությանը։

Ցարական իշխանության ամենահեռատես գործիչները հաշվի են առել Մուրմանի կարևորությունը՝ սառույցից զերծ ծոցերով։

դարասկզբին Ս.Յու. Վիտեն, որպես ֆինանսների նախարար, հուշագրեր է ներկայացրել ցարին՝ մանրամասն հիմնավորումներով Մուրմանում նավահանգիստ ստեղծելու և դրա հետ երկաթուղային կապ հաստատելու համար միջոցներ հատկացնելու անհրաժեշտության վերաբերյալ։ Այնուամենայնիվ, Նախարարների խորհրդում գերակշռում էին Բալթյան նավահանգիստների զարգացման կողմնակիցները, և նախապատվությունը տրվեց Լիբաու նավահանգստին։ Միայն 1914 թվականին գերմանացիների հետ պատերազմը ցույց տվեց Մուրմանի ողջ նշանակությունը ոչ միայն տնտեսական, այլեւ ռազմավարական առումով։

1915 թվականից ի վեր անհրաժեշտ էր տենդագին արագացնել երկաթուղային գծի կառուցումը, որը կապում էր երկրի տրանսպորտային ուղիները հյուսիսում գտնվող առանց սառույցի նավահանգստի հետ։

Երկաթուղին Մուրման տերմինալ կայարանով հասել է Կոլա ծոցի ափ, որտեղ, բնականաբար, սկսվել է գյուղի շինարարությունը։

Մինչև 1916 թվականի աշունը այս բնակավայրի աշխարհագրական դիրքը և Կոլա նավատորմի բազան կոնկրետ անվանում չունեին։ Այս վայրերը հիմնականում կոչվում էին Սեմենովի կղզիներ՝ ձկնորս Սեմյոնի խրճիթի տեղից՝ նրա ձկնորսական նավի մոտ։

Այնուհետև ես հանդիպեցի այս սպիտակ-շիկահեր «պատմական» Սեմյոնին Կոլայում՝ Պոմորների հնագույն բնակավայրում, որը գտնվում է Կոլա ծոցի խորքերում, Կոլա և Տուլոմա գետերի միախառնման վայրում: «Նրա» կղզիների գրավումը որպես առևտրային նավահանգստի նավամատույց հիմնովին փչացրեց «իշխող» Սեմյոնին։

1916 թվականի օգոստոսին նավատորմի նախկին նախարար Գրիգորովիչը տեսչական ուղևորության գնաց Մուրման, գնացքով մեկնեց Կեմ, այնուհետև երկաթուղու նախարարի հետ միասին շարժվեց դեպի «Կանադա» սառցահատ: Մենք պետք է գնեինք այս համակցված ճանապարհը, որպեսզի հասնեինք Կոլա ծովածոց:

Իր հուշերում Գրիգորովիչը գրում է. «Տրանսպորտի նախարարը բարձրագույն կարգով հիմնեց եկեղեցին և դրանով իսկ հիմնեց Ռոմանով քաղաքը՝ Մուրմանսկի երկաթուղու վերջին կետը, որից հետո ինձ խնդրեցին ստորագրել հեռագիր՝ ուղղված. սուվերենը՝ երկաթուղու բացման մասին. Ես հրաժարվեցի, քանի որ... Ճանապարհը դեռ ավարտված չէր և պատրաստ չէր շահագործման։ Սա ընդամենը աշխատանքային երթուղի էր, դեռ շատ բաներ բացակայում էին, օրինակ՝ ջուրը շոգեքարշներին ձեռքով էր մատակարարվում դույլերով, բոլոր կայարանի շենքերը ժամանակավոր էին և այլն։

Բանվորների՝ ռազմագերիների ու հատկապես չինացիների վիճակը շատ վատ էր, վերջիններս գրեթե մերկ էին ու սովից հյուծված։

Իմ անձնական հիշողություններից կարելի է ավելացնել, որ հենց Մուրմանսկում ամռան սկզբին և՛ շինարարության, և՛ նավահանգստի աշխատողների վիճակը շատ ավելի լավ չէր։

Հեղափոխության առաջին ամիսներին Ռոմանովը Մուրմանին վերանվանվեց Մուրմանսկ։ Մուրմանսկն այն ժամանակ զորանոցային գյուղ էր։ Տայգայի ճահճացած փողոցներում լեփ-լեցուն զորանոցները, քիչ մնացած պատուհաններով, աղբով ու ամենատարբեր աղբով լցված, ճնշող տպավորություն էին թողնում թարմ մարդու վրա։

Օճառի, սպիտակեղենի և վատ սննդի պակասը նպաստել է հակասանիտարական վիճակին։

Քսան հազար բանվորներ այսպես էին ապրում։ Ամենուր բողոքում էին կանանց գրեթե իսպառ բացակայությունից։

1914 թվականից սկսած եվրոպական մեծ կոտորածի համատեքստում Մուրմանսկի երթուղին միակն էր՝ չհաշված երկար ու ծանրաբեռնված սիբիրյան երթուղին, որը ամբողջ տարին կապում էր Ռուսաստանը Արևմուտքի դաշնակից երկրների հետ։ Այս երթուղին բաղկացած էր ծովային մասից՝ Նորվեգիայի չեզոք ջրերից մինչև Մուրմանսկ, և երկաթուղուց Մուրմանսկից մինչև Զվանկա հանգույցի կայան։

Նոր երթուղու նշանակությունը հատկապես ակնհայտ էր ձմռանը, երբ Սպիտակ ծովը սառցակալեց, և Արխանգելսկում նավարկությունը ընդհատվեց։

Ներմուծված ապրանքների մուտքի սկիզբը Կոլա ծովածոց սկսվում է, ըստ երևույթին, 1915 թվականի վերջին, երբ բեռների մի մասը բեռնվեց սառցահատների վրա՝ Արխանգելսկ հետագա փոխադրման համար, և դրա մեծ մասը սպասում էր երկաթուղով փոխադրմանը:

Այսպիսով, 1916 թվականի մարտի 9-ին Կոլա Բեյի պաշտպանության նորահայտ ղեկավարը հեռագրում է Գլխավոր նավատորմի շտաբի պետին. Կոլա ծոցում չեն ավերվել: Բրիտանացիները զգուշացնում են գերմանացիների կողմից վտանգի մասին»։

Անցավ մեկ տարի, 1917 թվականի փետրվարի վերջին իրավիճակը հետևյալն էր՝ նավահանգստում կային երեք նավամատույց, որոնք թույլ էին տալիս, ըստ հաշվարկների, օրական բեռնաթափել մինչև 1000 տոննա՝ մոտ 300 տոննա նավամատույցից։ Իրականում երեքից էլ օրական 400 տոննայից ավելի չի բեռնաթափվել։ Մինչեւ մարտի 1-ը 4-րդ նավամատույցը պատրաստվում էր առաքման։

Նավահանգիստը սկսեց գործել 1916 թվականի դեկտեմբերի 26-ին: Ընդամենը մեկուկես ամսում ժամանեց ավելի քան 70 հազար տոննա ռազմական բեռ, վերամշակվեց ընդամենը 20 հազար տոննա, որից 5 հազար տոննից մի փոքր ավելին ուղարկվեց սառցահատներով: Արխանգելսկ.

Երկաթուղու վրա հնարավոր եղավ հաշվել միայն մինչև մայիսի 1-ը, քանի որ... Երթուղու զգալի հատվածները դրվել են առանց բալաստի սառեցված հողի վրա: 400 մարդ աշխատում էր որպես բեռնիչ, թեև ցուցակում զգալիորեն ավելի շատ էին։ Սկորբին մոլեգնում էր։

Նավահանգիստն ուներ մեկ կռունկ (լողացող)՝ 45 տոննա բարձրացնող հզորությամբ, բայց այն նույնպես անսարք էր։ Երկաթուղով բեռների փոխադրումը երկար ժամանակ իրականացվում էր ձիավոր փոխադրմամբ այն տարածքներում, որոնք դեռևս նավամատույց չէին եղել։ Այս ձիաքարշ փոխադրումները կոճղապատ ճանապարհներով ղեկավարում էր 2-րդ աստիճանի կապիտան Ռոշչակովսկին, որը հայտնի էր այդ ժամանակ ողջ տարածաշրջանում, որի տակ աշխատողներին քշում էին փայտերով աշխատելու:

Վերոնշյալ թվերից պարզ է դառնում, որ տարվա ընթացքում տրանսպորտային կազմակերպություններին չի հաջողվել մաքրել նավահանգստի ծանրաբեռնվածությունը։ Իսկապես, Մուրմանսկ իմ ժամանման ժամանակ և՛ նավամատույցը, և՛ շրջակա տարածքը լցված էին բեռներով, որոնք միայն մասամբ էին շարված և ծածկված բրեզենտով։

Բարձրաստիճան պաշտոնյաների բազմաթիվ աուդիտները, երբեմն դաշնակից կառավարությունների ներկայացուցիչների մասնակցությամբ, խոսում էին 1916-ի դժվարին ժամանակաշրջանի մասին:

1917-ին ժամանակավոր կառավարությունը, հույս ունենալով ապահովել «ընդհանուր հարձակում» և «պատերազմ մինչև հաղթական ավարտ» Արևմուտքից ռազմական տեխնիկա մատակարարելու միջոցով, հատուկ միջգերատեսչական հանձնաժողով ուղարկեց Մուրման: Այս հանձնաժողովը եզրակացրեց, որ մինչև նոյեմբեր նավահանգիստը և երկաթուղին օրական 150 մեքենա կուղարկեն հարավ:

Հանձնաժողովի այս հուսադրող եզրակացությանը դաշնակից կառավարությունները կասկածով են վերաբերվել։ Ըստ բրիտանացիների, լողացող կռունկը վերանորոգման կարիք ուներ այն մասերի փոխարինմամբ, որոնք արտադրված չէին Ռուսաստանում, աշխատողների բացակայության պատճառով, վերալիցքավորվող բեռնատարները արտահոսում էին.

Նավահանգստի կառուցման վրա աշխատել է ընդամենը 100 մարդ՝ հանձնաժողովի նշած 400-ի փոխարեն։ Կառուցվել է ընդամենը 4 զորանոց, իսկ 16-ը պահանջվել է պայթուցիկ նյութերի բեռնաթափման համար հատուկ նավամատույց։

Բրիտանացիները հայտնել են, որ սննդի բացակայությունը և վատ կենցաղային պայմանները թույլ չեն տվել իրենց հույսը դնել ձմռանը աշխատուժը պահպանելու վրա։ Անհետևողականություն կար նավահանգստի և երկաթուղային իշխանությունների գործողություններում. Դաշնակիցները եռանդորեն պնդում էին վճռական միջոցներ ձեռնարկել Մուրմանսկը 1917-1918 թվականների ձմեռային նավարկությանը պատշաճ կերպով նախապատրաստելու համար:

Անգլիական կանխատեսումներից կարելի է եզրակացնել այն բարդ իրավիճակի մասին, որում Մուրմանսկի երթուղին անցել է խորհրդային իշխանությանը։

1917 թվականի նոյեմբեր ամսվա գործերի վիճակի մասին շրջանի ղեկավարի հետագա զեկույցը լիովին հաստատեց բրիտանացիների մտավախությունները։

Բնականաբար, ինձ ավելի շատ ծովային հարցեր էին հետաքրքրում։ Փորձառու մասնագետների հետ զրույցներից հեշտ էր դժգոհություն հաստատել ծովային նախարարության գործունեությունից։

Ինձ՝ որպես երիտասարդ սպայի, նման հեղինակավոր կազմակերպության վերաբերյալ քննադատական ​​արտահայտությունները խորը տպավորություն թողեցին։ Պարզվում է, որ ոչ թե նավատորմի բարձրագույն իշխանությունները, այլ երկաթուղու նախարարը հարց է բարձրացրել 1916 թվականի հունվարին Կոլա ծոցում ռազմածովային հրամանատարություն ստեղծելու անհրաժեշտության մասին։

Հարցը ներկայացվել է բարձրագույն իշխանությունների ուշադրությանը, և ցարի հանձնարարությամբ ռազմածովային նախարարությունը սկսել է մեկուկես տարվա անդառնալի կորստով «Կոլա» բազան և նավատորմի ստեղծման աշխատանքները:

Սա նախարար Գրիգորովիչի և ռազմածովային ուժերի գլխավոր շտաբի առաջին բացթողումն է, որն անուղղելի հետևանքներ ունեցավ։

Պատերազմի ժամանակ առաջացած Ռուսաստանի և Անգլիայի և Ամերիկայի միջև կապի գծերը, որոնք առաջացել էին պատերազմի ժամանակ, պահանջում էին ապահովել նրանց անվտանգությունը։ Ակնհայտ դարձավ, որ գերմանական նավատորմի համար Մուրմանը և նրան տանող առևտրային ուղիները համեղ պատառ էին։ Բրիտանացիները կանխատեսել էին այս վտանգը։ 1916 թվականի փետրվարի սկզբին, մեկուկես տարի պատերազմից հետո, ռազմածովային ուժերի գլխավոր շտաբի պետը տեղեկացրեց Արխանգելսկ քաղաքի և Բելոմորսկի ջրային շրջանի գլխավոր հրամանատարին, որ նավատորմի նախարարը հրամայեց, որ գեներալը. Անձնակազմին անմիջական ղեկավարություն կտրվի Կոլա ծոցում բազայի կառուցման և վերջինիս պաշտպանության գործում: Այս հեռագրից մի փոքր ավելի վաղ, 1916 թվականի հունվարի վերջին, ըստ Գրիգորովիչի զեկույցի, ցարը հաստատեց նավերի ջոկատի ձևավորումը Կոլա ծոցի պաշտպանության համար, որը բաղկացած էր «Ուսուրի» ականակիրից, «Խարիտոն Լապտև» ջրագրական նավից: «Վոստոկ» ականակիրը և օժանդակ նավերը՝ «Կոլգուև» և «Վասիլի Մեծ» շոգենավերը, որոնք տեղակայված են Եկատերինինսկայա նավահանգստի Ալեքսանդրովսկում, որը գտնվում է Մուրմանսկից մոտավորապես 50 կմ հեռավորության վրա:

Կապիտան 1-ին Ռանկ Կրոտկովը նշանակվել է Բալթյան նավատորմի ջոկատի ղեկավար՝ զեկուցելով լեռների գլխավոր հրամանատարին։ Արխանգելսկը և Բելոմորսկի ջրային շրջանը, սակայն անմիջական հարաբերությունների իրավունքով ծովային գլխավոր շտաբի հետ, որի ներքո ստեղծվեց հատուկ բաժին՝ Կոլա ծոցի պաշտպանությունը կառավարելու համար։

Կրոտկովին, ի լրումն ջոկատի հրամանատարության, վստահվել էր նաև Սառուցյալ օվկիանոսի ռազմածովային ուժերի համար Կոլայի ծովածոցում բազայի սարքավորումը, ինչպես նաև ծովածոցի պաշտպանությունը։

Կրոտկովը ստանձնեց ջոկատի հրամանատարությունը 1916 թվականի փետրվարի 26-ին և բարձրացրեց ռազմածովային նավատորմի ավագ հրամանատարի հյուսված գրիչը Ուսուրիի ականանետի վրա։

Այն ժամանակ Կրոտկովի հրամանատարության տակ գտնվող ջոկատին հանձնարարվեցին հետևյալ խնդիրները. տրանսպորտի ուղեկցում մինչև բեռնաթափման նավահանգիստներ, բեռնափոխադրումների պահպանում, պաշտպանում էր Մուրմանսկի ափը ջրային տարածքով Նորվեգիայի սահմանից մինչև Սուրբ Քիթ հրվանդանի միջօրեական:

Գործունեության հիմնական ցուցումներին զուգահեռ՝ Կրոտկովը հրաման է ստացել Գլխավոր շտաբի պետ ծովակալ Ռուսինից. «Սպիտակ ծովում և Մուրմանում կան բրիտանական ռազմածովային ուժեր, որոնց կազմը կավելացվի գարնանը։ Բոլոր անգլիական նավերը գտնվում են Թագավորական նավատորմի կապիտան Քեմպի ընդհանուր հրամանատարության ներքո, որը ենթակա է փոխծովակալ Ուգրյումովին»։ Այնուհետև նրան առաջարկվել է աշխատել Քեմփի հետ կապի մեջ և մոտ ապագայում օգնություն ցուցաբերել անգլիական Albemarle ռազմանավին։ Այս նավը շուտով փոխարինվեց Glory ռազմանավով, որը ես գտա Մուրմանսկում։

Մասնագետների համար ակնհայտ էր, որ նշված կազմով պաշտպանական դատարանների ջոկատի ստեղծումը համարների բյուրոկրատական ​​հանձնարարություն էր, քանի որ. թվարկված նավերը ոչ մի կերպ չեն կարողացել կատարել իրեն հանձնարարված խնդիրները*։

Ռազմածովային նախարարությունը միայն հիմա հասկացավ հյուսիսում գտնվող նավատորմի անզորությունը՝ ապահովելու ռազմական տեխնիկայի վիթխարի փոխանցումների անվտանգությունը, և, հետևաբար, 1916-ի գարնանը բրիտանացիների հետ կնքեց Մուրմանի ընդհանուր հսկողության ակտը ռուս ծովակալի հրամանատարությամբ: .

Այսպիսով, չապահովելով Հյուսիսում պատշաճ նավատորմի ժամանակին ստեղծումը, նավատորմի նախարարությունը ստիպված եղավ ձեռքը դնել բրիտանական առյուծի բերանը, ինչը բավական էր, որ նա խլեր ամբողջ ձեռքը, երբ ախորժակը բացվեր:

Չափազանց շտապողականությամբ, Ռազմածովային Գլխավոր շտաբը ձգտում էր ստեղծել ծովային ուժեր Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսում: Միաժամանակ թույլ են տրվել մի շարք անհիմն սխալներ։

Սկզբում նավատորմը համալրված էր մեծ մակերեսային նավերով, որոնք հարմար էին նույն թշնամու դեմ գործողությունների համար, այլ ոչ թե սուզանավերի դեմ, որոնք հայտնվեցին Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսում 1916 թվականին: Այսպիսով, Ճապոնիայում ձեռք բերվեցին «Սագամի», «Տանգո» և «Սոյա» նավերը՝ մեր նախկին «Պոլտավա» ռազմանավը և «Վարյագ» և «Պերեսվետ» հածանավերը, մինչդեռ «Պոլտավան» վերանվանվեց «Չեսմա»:

1916 թվականի մարտի 22-ին Վլադիվոստոկում այս նավերից ստեղծվեց առանձին հատուկ նշանակության ջոկատ՝ կոնտրադմիրալ Բեստուժև-Ռյումինի հրամանատարությամբ, որը նավարկում էր Վարյագով։ 1916 թվականի հունիսի 18-ին Բեստուժև-Ռյումինը հեռացավ Վլադիվոստոկից, բայց առանց Պերեսվետի։ Վերջինը նստեց ժայռերի վրա և մնաց մինչև 1916 թվականի հոկտեմբերը։ Ենթադրվում էր, որ այս ջոկատը պետք է համալրվեր այն ժամանակ Թուլոնում վերանորոգվող «Ասկոլդ» հածանավով և կազմեր հիմնական ուժերը հյուսիսում։

Բեստուժև-Ռյումինը, Մուրմանի ճանապարհին, հեռագրեց Գլխավոր շտաբի պետին սուզանավերի դեմ պայքարելու համար ջոկատը կործանիչներով համալրելու անհրաժեշտության մասին և խորհուրդ տվեց դրանք վերցնել Վլադիվոստոկում: Այս հանձնարարականից հետո միայն հոկտեմբերին շտաբի պետ Ռուսինը հրամայեց շտապ ուղարկել Մուրմանին «Կապիտան Յուրասովսկի», «Լեյտենանտ Սերգեև», «Բեսշումնի» և «Անվախ» կործանիչներ: Նրանք արշավեցին կապերանգ Օստեն-Սաքենի * հրամանատարությամբ։ Այսպես շտկվեց ռազմածովային շտաբի սխալը՝ հակառակորդին հայտնաբերելու հարցում, բայց մեծ ուշացումով։

Գլխավոր շտաբի պլանները բացահայտվում են 1916 թվականի վերջին Բեստուժևին ուղղված Թուլոնին ուղղված նրա պետի հեռագրի բովանդակությունից. Դուք պետք է շտապեք դեպի հյուսիս»։ Այս հրահանգից հետևում է, որ մինչև 1916 թվականի վերջը Մուրմանի պաշտպանության արդյունավետ ծրագիր չի եղել։ Սա թույլ տվեց գերմանացիներին բավականին ազատորեն գործել սուզանավերով Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսում, իսկ բրիտանացիներին ուժեղացնել ուժերը այս թատրոնում:

Մինչ Բեստուժևը կհասցներ ժամանել Մուրման, նրա համար Ալեքսանդրովսկում ստացվեց Գլխավոր շտաբի հեռագիր՝ սուզանավերի և թշնամու այլ նավերի դեմ հեռահար պարեկություն ստեղծելու, ինչպես նաև արևմուտքից եկող տրանսպորտային շարասյուն կազմակերպելու հրահանգներով. «Կրոտկովը հնազանդվելու է ձեզ՝ որպես ավագի, և անմիջականորեն ղեկավարելու է Կոլայի շրջանի պաշտպանությունը՝ օգտագործելով տեղական միջոցները, այդ թվում՝ փոքր նավերը»։

«Հապճեպ հաղորդագրություններ»՝ դեպի Մուրման նավերի տեղաշարժն արագացնելու մասին, Գլխավոր շտաբից թափվեցին ասես եղջյուրից։ Այնուամենայնիվ, մաշված մեխանիզմներով հին նավերը կամաց-կամաց շարժվեցին դեպի հյուսիս՝ հետաձգվելով վերանորոգման համար։ Հատկապես անհաջողակ էր «Պերեսվետ» հածանավը, որը, հասնելով Բեստուժևի ջոկատին, Պորտ Սաիդից տասը մղոն հեռավորության վրա հանդիպեց ականի և խորտակվեց 1916 թվականի դեկտեմբերի 22-ին:

Ալեքսանդրովսկ նավերի ժամանման մասին կա հետևյալ տեղեկությունը. 1916 թվականի հունիսի 24-ին առաջինը հայտնվեցին սիբիրյան նավատորմի «Գրոզովոյ» և «Վլաստնի» կործանիչներ, իսկ հաջորդ օրը «Քսենիա» լողացող արհեստանոցը, որը նույն ջոկատում նավարկեց Վլադիվոստոկից նշված կործանիչներով:

Այս ջոկատի պետի, կապիտան 2-րդ աստիճանի Զիլովի զեկույցներում նշվում են սուզանավերի հարձակման մի քանի դեպքեր։

Նոյեմբերի 17-ին ժամանեց «Վարյագ» հածանավը ծովակալի հյուսած գրանշանի տակ, իսկ «Չեսմա» ռազմանավը, որը միաժամանակ մեկնեց Վլադիվոստոկից «Վարյագ»-ի հետ, հայտնվեց միայն 1917 թվականի հունվարի 3-ին, և վերջապես՝ հունիսի 17-ին, հածանավը։ «Ասկոլդ»:

«Շիհաու» տիպի չորս կործանիչներ, որոնց մասին ասվել էր ավելի վաղ, ինձ հետ ժամանեցին՝ 1917թ. օգոստոսի 28-ին։

Արտերկրում գնված կամ գրանցված ծովային պիտանի զբոսանավերի ընդհանուր թվից ես տեսա միայն «Յարոսլավնա», «Գորեսլավա» և «Սոկոլիցա», որոնք նշված էին որպես սուրհանդակային նավեր և կարող էին պարեկային ծառայություն իրականացնել:

1924-ին ես պետք է վերահսկեի Յարոսլավնայի վերազինումը Արխանգելսկից Վլադիվոստոկ ճանապարհորդության համար, որտեղ այն օգտագործվում էր որպես «Վորովսկի» ջրագրական նավ: Դա առաջին նավն էր, որ արտասահման մեկնեց խորհրդային ռազմական դրոշի ներքո։

Երկու փոքր սուզանավերը՝ «Դելֆին» և «Թիվ 1»-ը նույնպես հիմնված էին Ալեքսանդրովսկի վրա, սակայն նրանց հրամանատարները նույնիսկ թեթև ալիքների դեպքում հրաժարվեցին ծով դուրս գալ։

1917 թվականի օգոստոսի 10-ին Genmore-ի հրամանով լեյտենանտ Սլավյանսկու հրամանատարությամբ հատուկ նշանակության այս դիվիզիան լուծարվեց, իսկ օգոստոսի 23-ին դուրս մնաց նավատորմի նավերի ցուցակից։ Սեպտեմբերի 10-ին Արխանգելսկ ժամանեց «Սուրբ Գեորգ հաղթական» սուզանավը, որը կառուցվել է Իտալիայում՝ առանց հաշվի առնելու մեր հյուսիսի դաժան պայմանները։ Այն հիմնված էր Արխանգելսկում։

Նավաշինական ստորաբաժանման ղեկավարը, ով վերահսկում էր դրա ստուգումը, սուզվելու վարչության պետին զեկուցել է, որ նավն անցանկալի է Սպիտակ ծովում նավարկելու համար։ Այն չի կարող գործել Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսում. Ընդ որում, եզակի դեպքում դա անօգուտ է։ Ցանկալի է այն տեղափոխել ներքին ուղիներով դեպի Բալթիկա՝ առափնյա պաշտպանության համար*:

Եթե ​​թվարկված նավերին ավելացնենք նախկինում անվանված մի շարք օժանդակ նավեր, ապա սա կլինի Կոլա ծովածոցի պաշտպանության համար նավերի ջոկատի ցուցակը, որն իմ ժամանակ կրում էր Մուրմանսկի նավատորմի տեղական անվանումը: Այս նավատորմը, որպես պաշտպանական ջոկատ, բառացիորեն երբեք չի եղել, և ինքը՝ ծովակալ Բեստուժև-Ռյումինը, ով ստանձնել է ջոկատի հրամանատարությունը 1917 թվականի հունվարի 2-ին, հանկարծամահ է եղել 1917 թվականի մարտի 23-ին անգինա պեկտորիսի հարձակումից։

Հետաքրքիր է, որ փետրվարյան հեղափոխության սկզբնական շրջանում Ռոմանովում գործում էր բանվորների և զինվորների պատգամավորների խորհուրդ։ Այս կազմակերպության գործունեությունը ինձ հայտնի չէր, շատ ավելի ուշ արխիվում հանդիպեցի գործադիր կոմիտեի նախագահ Տոմիլովի ստորագրությամբ 1917 թվականի մարտի 25-ին թվագրված հեռագիրը՝ ուղղված ռազմածովային գլխավոր շտաբի պետին. Կոլայի շրջանի ղեկավար, կոնտր-ծովակալ Բեստուժև-Ռյումինի հանկարծակի մահը, որը հասարակական կազմակերպության հետ միասին աշխատում էր ի շահ Ազատ Ռուսաստանի, Ռոմանով-Մուրմանի գործադիր կոմիտեն խնդրում է շտապ նշանակել արժանի տեղակալ, քանի որ. Մենք չենք կարող տեղում թեկնածու նշել»։

Հեռագրից հետևում է, որ մարտի վերջին քաղաքը դեռ կոչվում էր Ռոմանով, և մայիսին ես Արխանգելսկից հրաման ունեի գնալ Մուրմանսկ, ուստի քաղաքի պաշտոնական վերանվանումը, ըստ երևույթին, սկսվում է ապրիլի կամ մայիսի 1-ից։ 1917 թ.

Կրոտկովը բացակայում էր մարտ ամսից, և Կոլայի շրջանի ղեկավարի պարտականությունները ժամանակավորապես ստանձնել էր 1-ին աստիճանի կապիտան Լուտոնինը, Կոլայի բազայի ղեկավարը։

Մարտի վերջին օրը Արխանգելսկ քաղաքի և Բելոմորսկի ջրային շրջանի գլխավոր հրամանատարը, համաձայնեցնելով Գլխավոր շտաբի հետ, հրավիրեց կապիտան 1-ին աստիճանի Ռոշչակովսկուն հանդես գալ որպես Կոլայի շրջանի և պաշտպանության ջոկատի ղեկավար։ Կոլա ծովածոցի նավերը. Ավելին, նրան հանձնարարվել է Կոլա ծոցում տեղակայված նավերից և լողացող նավերից ընտրել համախմբված ջոկատ։

Համախմբված ջոկատի ստեղծման վերաբերյալ հրաման կար Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսի նավատորմի հրամանատար, փոխծովակալ Կորվինից դեռևս 1916 թվականի դեկտեմբերի կեսերին, այսինքն. Կոնտրադմիրալ Բեստուժև-Ռյումինի Վարյագ ժամանումից անմիջապես հետո: Վերջինս նշանակվել է Կոլայի շրջանի և Կոլա շրջանի պաշտպանական նավերի ջոկատի ղեկավար, իսկ Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսի նավատորմի նավերի միացյալ ջոկատի հրամանատարը Ռյումինի ենթակա Կապերանգ Կրոտկովն էր։

Ըստ այդ հրամանի՝ Կոլա ծովածոցի պաշտպանական նավերի ջոկատում ընդգրկվել են միայն «Վարյագ» հածանավը, «Կուպավա» սուրհանդակային նավը, «Քսենիա» լողացող արհեստանոցը և թիվ 1 և «Դելֆին» սուզանավերը։ Այս տարածքում գտնվող մյուս բոլոր նավերը, որոնք չեն եղել տրոլինգային ստորաբաժանման մաս, կազմում էին վերոհիշյալ միավորված ջոկատը: Այս ջոկատին վստահված էր Կոլայի շրջան տանող երթուղիների պահպանությունը և հնարավորության դեպքում Մուրմանսկի ափի երկայնքով ուղեկցելը Նորվեգիայի Վարդե նավահանգստից մինչև Իոկանգայի ճանապարհը։

Հրամանի պաշտոնական կատարումը սկսվեց 1917 թվականի հունվարին: Կրոտկովը կրկին ստիպված էր իրականացնել զգալի կազմակերպչական աշխատանք, որը մեծապես կաշկանդված էր ձմեռային պայմաններով: Բեստուժևին և Կրոտկովին դեռ հաջողվել է մշակել և հրապարակել մի շարք հրահանգներ ծովածոց անցնելու, շարասյան կարգի, ինչպես նաև նավերի շարժման և վարքագծի կանոններ սուզանավերի հետ հանդիպելիս, հարմարեցված տեղական պայմաններին: Սակայն մոտեցող հեղափոխական իրադարձությունները, Ռյումինի մահը, Կրոտկովի և այլ հրամանատարների հեռանալը խաթարեցին պաշտպանության կազմակերպման սխեման։

Երբ Ռոշչակովսկին նշանակվեց Կոլայի շրջանի ղեկավար, կրկին հրամայվեց ստեղծել համախմբված ջոկատ, որի համար կրկնվեցին Կոլայի շրջանին հարող ամբողջ ջրային տարածքը պաշտպանելու և դեպի ծովածոց երթուղիների անվտանգությունը ապահովելու խնդիրները։ Կապերանգ Ալեքսանդրովը նշանակվել է ջոկատի պետի պաշտոնում՝ նասվոտ։ Ռոշչակովսկին և Ալեքսանդրովը սկսեցին աշխատել 1917 թվականի ապրիլի սկզբին։

Ալեքսանդրովը անգույն անձնավորություն էր և աչքի էր ընկնում հարբեցողությամբ՝ ի վնաս ծառայության, ինչի համար որոշ ժամանակ անց ազատվեց աշխատանքից։ Ռոշչակովսկին արտասովոր անձնավորություն է, ցարական ռեժիմի համար բնորոշ տեսակ։ Նրա բոլոր բացասական հատկություններով, որոնք ավելի վաղ հակիրճ նշվել էին Մուրմանսկի երկաթուղու շինարարության ընթացքում ռազմական բեռներ տեղափոխելու հետ կապված նրա աշխատանքի հետ կապված, անհնար էր նրանից խլել բացառիկ էներգիան, տոկունությունը և Մուրմանսկի պայմանների իմացությունը: Կառապանների, բեռնատարների և, ընդհանրապես, բանվոր դասակարգի մեջ նրան այլ կերպ չէին անվանում, քան շուն, բայց կային մարդիկ, ովքեր արդարացնում էին նրա արարքը նրանով, որ միայն տիրակալը կարող էր գործողություններ իրականացնել ռազմաճակատները մատակարարելու համար։ պայմանները, որոնցում հայտնվել է Ռոշչակովսկին. Ցարական ռեժիմը Ռոշչակովսկուն ոչինչ չտվեց, բացի ողորմելի շարասյունից՝ առանց անասնակերի և «միավորների»՝ մերկ ձեռքերով և բևեռային սառնամանիքների մեջ պատառոտված կոշիկներով։

Նոր շեֆը հատկապես դուր չէր գալիս Արխանգելսկի իշխանություններին, որոնց հետ նա անընդհատ վիճում էր։ Նա ընդհանրապես չէր ճանաչում Հյուսիսային նավատորմի շտաբը, հաճախ անտեսում էր հրամանատարի հրամանները։ Ինձ նման հարաբերությունների տիպիկ օրինակ են ասել. Երբ նավատորմը առաջարկեց վարորդներին Ռոշչակովսկու ջոկատից ուղարկել Իտալիա «Սուրբ Ջորջ» սուզանավով, չնայած նավատորմի անձնակազմը Արխանգելսկում էր, նա պատասխանեց. » Պատվերը մնաց անկատար։

Մուրմանսկում Ռոշչակովսկու սրամտության մասին զանազան անեկդոտներ հաճախ էին հիշվում՝ ի պատասխան Արխանգելսկի անձնակազմի խնդրանքների: Այս ծանր հարվածող, գործնական անձնավորությունը չէր դիմանում անձնակազմի փաստաթղթերին և չէր ճանաչում հաշվետվությունը:

Նոր պաշտոնում նշանակվելով՝ Ռոշչակովսկին գլխավոր խնդիր ուներ վերացնել ռազմական բեռների կուտակումը, որը ճնշել էր Մուրմանսկի նավամատույցները, քանի որ. Ամառվա սկզբին երկաթուղով գնացքների երթեւեկությունը դադարեց։ Այս գործը նրա տարերքն էր, և նա քիչ թե շատ գլուխ հանեց դրանից, բայց ջոկատ ու մարտական ​​ծառայություն ղեկավարելը նրան շատ դժվարություններ տվեց։ Գարնան սկզբից գերմանական սուզանավերի գործողությունները սկսեցին ակտիվանալ։

Շրջանի ղեկավարի պաշտոնում իր գործունեության առաջին տասնօրյակում Ռոշչակովսկին զեկուցել է գլխավոր հրամանատարին, որ արևելյան ծովածոցից ավելի հեռու գտնվող տարածքը լուսավորելը, այսինքն. Արխանգելսկի ճանապարհին չի իրականացվում ոչ մեր կողմից, ոչ էլ բրիտանացիների կողմից։ Նա պնդեց քայլեր ձեռնարկել, և շուտով Մուրմանսկ եկան անգլիական Intrepid հածանավը և երկու սուզանավ։ Չնայած սրան, այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ էր մայիսին արգելել շոգենավերի մեկնումը, քանի որ... Հակառակորդի սուզանավերի մի խումբը դիրքեր է գրավել Վարդայի, Մուրմանսկի և Արխանգելսկի մոտ, իսկ երկրորդ խումբը տեղակայվել է Մուրմանսկի ափերի մոտ՝ սպառնալով Սուրբ Քթի մոտենալը։ Համաժամանակյա հետախուզության, հետապնդման և ուղեկցման համար բավարար միջոցներ չեն եղել։

Պաշտպանության կազմակերպման վերաբերյալ Ռոշչակովսկու բոլոր առաջարկները քննադատվեցին և նույնիսկ ծաղրվեցին Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսի նավատորմի շտաբում: Ի վերջո, վիրավորվելով Արխանգելսկի շտաբի սպաների խայթոցներից և ծաղրից, վիճելով գլխավոր հրամանատարի հետ, մայիսի վերջին նա հեռագրում է ռազմածովային ուժերի գլխավոր շտաբի պետին, որ այլևս չի կարող մնալ աշխատանքի մեջ և գործը փոխանցում է տնօրինությանը։ Կոլայի բազայի ղեկավար Ռիբալտովսկին՝ նրան փոխարինելով ինժեներ-մեխանիկ Կապերանգ Սադոկովով։ Միևնույն ժամանակ նա չդիմացավ սրամիտ լինելուն՝ հեռագիր ուղարկելով ղեկավարությանը, որ «տխուր է», որ իր ջանքերը չեն գոհացնում աշխատասենյակներում նստածներին, բայց «ուրախալի» է, որ ընկերական և անձնուրաց ջանքերը. նրա օգնականներ Ֆրոլովը, Կլյագինը, Արժանովը և էլի շատ «արծիվներ» հանգեցրին ապրանքների տեղափոխման գերբեռնվածության վերացմանը։ «Ես ափսոսում եմ, որ ես ինքս վատն եմ, բայց իմ ընկերները հիանալի են», - նա համեստ էր:

Ռոշչակովսկին փորձեց յոլա գնալ փետրվարյան «ժողովրդավարության» հետ, սակայն Հոկտեմբերյան հեղափոխության գալուստով խորհրդային մթնոլորտն ակնհայտորեն խեղդեց նրա աբսոլուտիզմը, նա լքեց գործողությունների ասպարեզը և առաջին իսկ հնարավորության դեպքում անցավ թշնամիների կողմը։ սովետական ​​իշխանության, գոհ լինելով Արխանգելսկում Հյուսիսային կառավարության սպիտակ գվարդիայի հետ օժանդակ գործերով։

Անցավ մի քանի տարի, և հետո մի օր Արխանգելսկում ես պետք է մասնակցեի ծանր քաշի բեռնմանը ամենապրիմիտիվ ձևով։ Աշխատանքն իրականացրել են տարեց վարպետ-հրաշագործները։ Բեռնման դժվարությունն այն էր, որ բեռը բարձրացնելիս անհրաժեշտ էր թեքել ամբարձիչ սարքի կայմը՝ բեռը նավի լյուկի մեջ ուղղելու համար։ Ամենալարված պահին ավագ վարպետ Գորկավին դասախոսություն կարդաց իր օգնականին, ով ակնհայտորեն վախկոտ էր և վարանում էր թունավորել կանիֆայի բլոկի լապտերները *. — և միևնույն ժամանակ ծերունին պոռթկաց մի այնպիսի բուռն բառով, որի մասին նույնիսկ նշույլ չկա Ստանյուկովիչի ծովային պատմություններում։ Այս «ռոշչակ» խոսքերն ազդեցին՝ ակամա ժպիտ առաջացնելով, և ծանր քաշայինը զբաղեցրեց նրա տեղը։

Այո, Ռոշչակովսկին հիշողություն է թողել. ոմանց նա ցրտահարված ձեռքերով ու ոտքերով տարավ հաջորդ աշխարհ, իսկ ոմանց ինչ-որ բան սովորեցրեց։

Ռազմածովային ուժերի տեղափոխումը դեպի հյուսիս այնքան մեծ նշանակություն տրվեց, որ յուրաքանչյուր նավի շարժը նավահանգստից նավահանգիստ երթուղու երկայնքով զեկուցվեց գլխավոր հրամանատարի շտաբին՝ Նորին կայսերական մեծության անունով և ռազմածովային նախարարությանը: լրջորեն ձևացնում էր, որ Բեստուժևի նավերը կժամանեն, և կարելի էր վստահ լինել, որ ցամաքային ճակատի ամբողջ բանակի մատակարարումները, որոնք դաշնակիցները մատակարարում էին Մուրմանսկով։

Հատկանշական է, որ Մուրման ժամանելուն պես այս նավերից յուրաքանչյուրին տեղեկացվել է, որ «ամեն ինչ լավ է ընթանում», իսկ մեխանիզմները գտնվում են գերազանց վիճակում։

Ինքը՝ Գրիգորովիչը, իր հուշերում գրում է. «Մուրմանսկում ես ուսումնասիրեցի բազան և գոհ էի։ «Քսենիան» և «Գրոզնի»** և «Վլաստնի» կործանիչները կարգին էին, իսկ մեխանիզմները՝ փայլուն վիճակում։ Ես նրանց հետ Ռոմանովից գնացի Ալեքսանդրովսկ և վերադարձա»։

Կրոտկովը նույն եզրակացությունն արեց Վարյագի և Չեսմայի ժամանումին: Փաստորեն, կարճ ժամանակ անց «Վլաստնի» և «Գրոզովոյ» կործանիչները, ինչպես նաև «Վարյագ» հածանավը պետք է ուղարկվեին Անգլիա՝ վերանորոգման։ Բրիտանական ծովակալության հանձնաժողովը, ուսումնասիրելով Varyag-ը, եկավ այն եզրակացության, որ վերանորոգումը կտևի առնվազն տասներկու ամիս և խորհուրդ տվեց այն հետաձգել մինչև պատերազմի ավարտը, ինչի հետ մեր նախարարությունը համաձայնեց՝ նավը թողնելով Անգլիայում:

Քանդիչները փոխանակվել են ածխի հետ արդեն 1918 թվականին՝ պատերազմից հետո։

Ինձ համար, որպես մեխանիկի, միանգամայն ակնհայտ է, որ այն նվազեցված արագությունների համար, որոնք բավարար էին գործողությունների համար, այդ նավերը կարող էին մնալ ծառայության մեջ, եթե հնարավոր լիներ միջին վերանորոգում կատարել Մուրմանում: Անհասկանալի է, թե ինչից էր Գրիգորովիչը գոհ Կոլայի բազան ստուգելիս, բայց այս բազան բավարար միջոցներ չուներ ջոկատի նավերը վերանորոգելու համար։

Նախարարությունը Մուրմանին համապատասխան տեխնիկական և վերանորոգման բազա չի տրամադրել։ Վերանորոգման միջոցները բաղկացած էին մեկ լողացող արհեստանոցից՝ «Քսենիա»-ից, որն ուներ այնպիսի սահմանափակ հնարավորություններ, որ կարիք չկա խոսել դրա մասին՝ որպես անվանված կազմի նավերի վերանորոգման բազա: Կրոտկովը նախարարությանը ներկայացրած իր զեկույցներում բղավում էր վերանորոգման սարքավորումների բացակայության մասին՝ որպես բազայի խցանման: Նավահանգիստ չկար, չնայած կար դրա վաճառքի առաջարկ։ Բայց սա դեռ ամենը չէ:

Ամբողջ նավատորմը օգտագործում էր անգլիական ածուխ, որն այս ժամանակահատվածում պակասում էր հենց Անգլիային։ Այս իրավիճակը նավատորմին ամբողջովին կախվածության մեջ է գցել դաշնակիցներից։ Նույնիսկ ձմռանը նավերին քաղցրահամ ջրի մատակարարումը պատշաճ կերպով չէր պատրաստվել։

Նավակների և երկարանավերի մոտեցման, այսպես կոչված, ռազմական պիեսը անավարտ ամբարտակով և առանց մեկ կռունկի կամ հասարակ բեռների բումով կույտ էր, որը ջրի մակարդակի զգալի տատանումներով մեծ անհարմարություն էր ստեղծում ոչ միայն մատակարարումներ ստանալու համար։ ափին, այլեւ անձնակազմի համար։

Ջոկատի կազմավորման հարցում ՌԾՈՒ-ի թվարկված սխալների և բազայի մատնանշված անապահովության արդյունքում մենք անօգնական մնացինք հյուսիսում, թեև ջոկատի ուժը բավարար էր հիմնական խնդիրները կատարելու համար։ Նավերն իրենք հին էին, և նույնիսկ նրանք, որոնք նավարկել էին աշխարհով մեկ, բնականաբար, վերանորոգման կարիք ունեին, բայց չէին կարողանում ձեռք բերել։ գործողությունների համար ածուխ էր պետք և չունեին։

Կապիտանի կոչումը պատկանում է ոչ միայն ցամաքային, այլեւ ռազմածովային ուժերին։ Ռուսական բանակում այն ​​կիրառվում է նաև ռազմաօդային ուժերում, սակայն լայն տարածում է գտել նավատորմում։

Հաշվի առնելով ցամաքային զորքերի հիերարխիան՝ հնարավոր է համապատասխանություն կազմել նրանց շարքերի և ռազմածովային շարքերի միջև։ Այնուամենայնիվ, սա բավականին դժվար է անել սկսնակների համար: Ծովային ուժերում կապիտանի կոչումը վերաբերում է ավագ կոչման սպաներին, այն նաև բաժանվում է կոչումների։

Վերնագրի ծագման պատմությունը

Կապիտան որպես կոչում ներկայացվել է Պետրոս Առաջինի օրոք, այն բանից հետո, երբ կայսրը վերադարձել է արտասահմանյան երկրներ ուղևորությունից: Այս իրադարձությունը տեղի է ունեցել 18-րդ դարի սկզբին, սակայն մի քանի տարի անց վերացվել է կապիտանի բաժանումը շարքերի։

Այդ ժամանակից ի վեր, ցարական իշխանության օրոք, առաջին աստիճանի կապիտանն ուներ մի փոքր փոփոխված կոչում, որը հնչում էր որպես «նավատորմի կապիտան». Փաստորեն, բանակի գործունեության մեջ գործնականում ոչինչ չի փոխվել, փոխվել են միայն կառույցի առանձին տարրերի անվանումները։ Միևնույն ժամանակ, կապիտան և գնդապետ հասկացությունները կարողացան միաձուլվել, ուստի առկա էր «գնդապետի կոչման կապիտան» կոչումը։ Հարկ է նշել, որ այս մոտեցումը օպտիմալ է՝ հասկանալու, թե ցամաքային զորքերում որ աստիճանն է համապատասխանում նավատորմի որոշակի կոչմանը:

Նույն դարի հիսունականների կեսերին կապիտանի կոչումները կրկին վերականգնվեցին։ Ավելին, նույնիսկ տարիքային շեմ էր սահմանվել, այսինքն՝ ժամկետ, որի ընթացքում կոնկրետ զինծառայողն իրավունք ուներ զբաղեցնելու առաջին կոչման կապիտանի պաշտոնը։ Տարիների առավելագույն թիվը 55 էր, սակայն այս սահմանափակումը վերաբերում էր միայն այս աստիճանին։ Երկրորդ կարգի կապիտանն, օրինակ, կարող էր անորոշ ժամանակով մնալ այս կոչում։

Երբ կոմունիստները եկան իշխանության և եկավ Խորհրդային Միության ժամանակաշրջանը, հաստատվեց մեկ այլ կոչում, որը վերաբերում էր ինժեներներին, ովքեր մյուսների նման նավային ծառայություն էին իրականացնում։ Այս կոչմանը շնորհվել է նաև «Առաջին աստիճանի ինժեներ»։ Այն հանձնարարված էր միայն այն զինվորականներին, ովքեր զբաղվում էին ինժեներական գործունեությամբ և գտնվում էին երկկենցաղային անձնակազմի վրա։ Մյուս զինվորականներին շնորհվել է գնդապետի կոչում։

Պարզեք. Ի՞նչ համազգեստ են կրում օդատիեզերական ուժերի զինվորներն ու սպաները:

Բազմաթիվ արտասահմանյան երկրների բանակը կապիտանի կոչում ունի։ Այնուամենայնիվ, կրկնությունից խուսափելու համար հաճախ օգտագործվում է փոփոխված անուն: Այն հնչում է որպես «կապտան», քանի որ այդպես է կարդացվում անգլերենում և լատիներենից բխող այլ լեզուներով:

Նավերի վրա նավաստիները և ցածր աստիճանի զինվորականները կարող են կապիտանին անվանել «գլխարկ» հապավումով։ Զինվորական կանոնակարգով, իհարկե, դա նախատեսված չէ, սակայն նման միտում ավելի ու ավելի հաճախ է նկատվում։ Մեծ մասամբ սա ավանդույթ կամ սովորույթ է ռազմածովային ուժերի անձնակազմի շրջանում: Ինչպես ասում են շատ փորձագետներ, եթե նավի վրա նավապետին անվանում են «գլխարկ», սա վկայում է անձնակազմի անդամների միջև սերտ բարեկամական և ընկերական հարաբերությունների մասին:

Ռազմածովային կոչումների համապատասխանությունը ցամաքային զորքերի շարքերին

Շատերին հետաքրքրում է, թե որն է առաջին կոչման կապիտանը, ինչ կոչում ունի ցամաքային զորքերում և ինչպես կապել դրանք: Պարզվում է, որ այս կոչումը համապատասխանում է գնդապետի կոչմանը։ Առաջին կարգի կապիտանի ուսադիրների վրա դուք կարող եք տեսնել ցամաքային զորքերի այս կոչման ակնհայտ տարբերությունները: Ըստ այդմ, երկրորդ կոչման կապիտանը փոխգնդապետին համարժեք է, իսկ երրորդ կոչման կապիտանը՝ մայորին։

Հաճախ հարց է առաջանում՝ ո՞ր կոչումն է ավելի բարձր՝ կապիտա՞նը, թե՞ մայորը։ Եթե ​​խոսքը ցամաքային զորքերի մասին է, ապա մայորը միանշանակ ավելի բարձր է, քան կապիտանը, քանի որ առաջինը պատկանում է ավագ սպայական կորպուսին, իսկ երկրորդը՝ կրտսեր սպայական կորպուսին։

Եթե ​​հաշվի առնվի կապիտանի նավատորմի պատկանելությունը, ապա պետք է հստակեցնել, թե ինչ կոչում ունի կապիտանը, քանի որ այս գործոնից է կախված լինելու ավագը։ Ինչպես արդեն նշվեց, մայորը համապատասխանում է նավատորմի ամենակրտսեր կապիտանի կոչմանը:

Առաջին և երկրորդ կարգի կապիտանն ավելի բարձր կլինի ցամաքային զորքերում մայորից, իսկ երրորդ կարգի կապիտանը կոչումով հավասար կլինի նրան:

Դեռևս շատ երիտասարդ զինվորականների համար առեղծված է մնում, թե ինչ կոչում ունի կապիտանը ռազմածովային ուժերում: Կապիտանի կոչումը կոչում է, որը վերաբերում է նավի ավագ սպային: Բոլոր երեք կոչումները նշանակում են, որ դրանք կրող սպան ավագ շարքերում է։

Պարզեք. Իգոր Օլեգովիչ Ռոդոբոլսկի - ամենատիտղոսակիր ռուս զինվորական

Հաջորդը գալիս է ռուսական բանակի ամենաբարձր մակարդակը, իսկ առաջին քայլը թիկունքի ծովակալն է։ Ցամաքային զորքերում այդ կոչումը համապատասխանում է գեներալ-լեյտենանտի կամ գեներալ-մայորի կոչմանը։ Փաստն այն է, որ այս տիպի զորքերում ավագ սպայական կորպուսում անհավասար թվով կոչումներ կան, ուստի այս հարցին ճշգրիտ պատասխանելը բավականին դժվար է։

Ուստի այն հարցին, թե ինչ կոչում է գալիս կապիտանից հետո, կարող ենք վստահաբար ասել, որ հաջորդում են ծովակալները, որոնք, իրենց հերթին, նույնպես բաժանվում են մի քանի տեսակների՝ ըստ ստաժի։

Նավատորմի կապիտանի ուսադիրներ

3-րդ աստիճանի կապիտանի ուսադիրները նման են մայորի ուսադիրներին, բացառությամբ գունային սխեմայի։ Այս կոչման զինվորական անձնակազմի ուսի տարբերանշանների պարամետրերը հետևյալն են.

• ուսադիրների վրա կան երկու բացեր, որոնք նշվում են ոսկե դեղին գույնի երկու զուգահեռ ուղիղ գծերով.
• խստորեն այս շերտերի միջև միակ աստղն է, որը բնորոշ է այս վերնագրին.
• միայնակ աստղի տրամագիծը 2,2 սմ է;
• ուսադիրի եզրից հեռավորությունը 6 սմ է;
• Այս աստիճանի համար աստղերի միջև հեռավորության մասին տվյալներ չկան, քանի որ աստղը մեկ օրինակով է:

2-րդ աստիճանի կապիտանի ուսադիրները համապատասխանում են փոխգնդապետի ուսադիրների տեսքին։ Այս աստիճանի ուսի տարբերանշանների պարամետրերը հետևյալն են.

• Երկրորդ աստիճանի կապիտան, որի ուսադիրները արտաքինից տարբերվում են նախորդ աստիճանից միայն աստղերի քանակով, ունի նաև երկու դեղին բացեր մոխրագույն-կապույտ ֆոնի վրա.
• յուրաքանչյուր ուսադիրի վրա կա երկու աստղ, որոնք գտնվում են միմյանցից նույն հեռավորության վրա.
• յուրաքանչյուր աստղի տրամագիծը նման է երրորդ աստիճանի նավապետին, 2,2 սմ;
• հեռավորությունը, որով աստղերը գտնվում են ուսի ժապավենի եզրից, 3,5 սմ է;
• Չկա նաև դրույթ երկրորդ աստիճանի կապիտանի աստղերի միջև, քանի որ նրանք միմյանց նկատմամբ գտնվում են նույն հեռավորության վրա:

Առաջին աստիճանի կապիտանի ուսադիրներն արտաքին տեսքով համապատասխանում են ցամաքային զորքերի գնդապետի կոչմանը։ Նրա ուսի տարբերանշանի պարամետրերը հետևյալն են.

• յուրաքանչյուր ուսի ժապավենի վրա կա երեք աստղ;
• յուրաքանչյուր աստղի տրամագիծը, համեմատած ավագ սպաների նախորդ կոչումների հետ, մնում է անփոփոխ և կազմում է 2,2 սմ.
• հեռավորությունը, որի վրա գտնվում են աստղերը, ուսադիրների եզրից հաշված, նույնն է, ինչ երկրորդ աստիճանի կապիտանի համար, 3,5 սմ;
• քանի որ որոշակի հեռավորություն ուսադիրի երկայնքով բաժանում է երրորդը առաջին երկու աստղից, միջաստեղային տարածության պարամետրը այս դեպքում առկա է և կազմում է 3,5 սմ:

Պարզեք. Ինչ զինվորական կոչումներ են տրամադրվում ռուսական բանակում

Էջ 1 4-ից

1 9 8 8 տարի.

1. «Ես չեմ կարող գլուխս փաթաթել սրա շուրջը»:
(Պարոն Չևերդա)
2. «Մեզնից շատերը կուսակցական աշխատանքով չեն զբաղվում».
(Պարոն Կրավչենկո)
3. «Ուղղում հիմարի համար, ինչպես ասում են, ավելի ճիշտ, ինչպես մի ժամանակ ինձ ասացին»:
(գլխ. 1-ին աստիճան Ալթունին, UC):
4. «2-րդ հարկում ունենք գլասնոստ»։
(գլխավոր. 1-ին աստիճան Skripko, UC):
5. «Դու քո լկտիության մատներով քաշում ես իմ համբերության թելերը»։
(կապ. 2-րդ աստիճան Իվանով, VVMURE Ա. Ս. Պոպովի անվ.):

1 9 8 9 տարի.

6. «Երբ դուք հասնեք Զապադնայա Լիցա, նրանք անմիջապես ձեզ ուշադրություն կդարձնեն»:
(կապ. 2-րդ աստիճան Շարապով, ՏԿ).
7. «Քանի՞ անգամ կարող եմ ձեզ հիշեցնել. Կամ ծամում ես, կամ չկաս»։
(cap.2 աստիճան Անկյուն):
8. «Ռադիոօպերատոր, խոսափողը բերանիցդ հանիր ու սպասվածի պես զեկուցիր»։
-Մի րոպե...
(Կապ. 1-ին կարգ Լյախով).
9. «Նաչխիմ, առաջին անգամ ես նավի վրա որպես հերթապահ: Կարո՞ղ եմ հանգիստ լինել:
-Այո: որտե՞ղ կարող եմ քեզ գտնել»:
(SPK k2r Voronkov NHS Art. Lt. Shenaev-ի հետ):
10. «Ինձ անանուն զանգեր պետք չեն։ Կարող եք անանուն գալ ու ասել»։
(Կապ. 2 աստիճան Շչուրենկո):
11. «Առօրյա պլաններից՝ «Սպառում՝ Սբ. Պերվերզև՝ սպառում»։
(B-534)
12. «Ինչպե՞ս եք հասկանում «Երբ անտառը կտրվում է, չիպսերը թռչում են» ասացվածքը:
«Սա պայքար է շրջակա միջավայրի և բռնաճնշումների համար».
(Art. 2 Art. Borisov):

1 9 9 0 տարի

13. «Վեցերորդ.
-Կա վեցերորդը!
-Ավեզով, դու՞ ես։
«Ի՞նչ է, ինչ-որ բան չե՞ս տեսնում»:
(ԿՊԼ-ի պետական ​​երկրաբանական ծառայության մասին զրույցից Կապ. 2-րդ աստիճան Շչուրենկոն Արտ. 2-րդ Արտ. Ավեզովի հետ):
14. «Երկիրը խառնաշփոթ է, և դուք ինձ վերաբերվում եք ինչ-որ նավաստիի պես»:
(Պարոն Բարբաշ):
15. «Դավիդով, ո՞վ է այստեղ ամենամեծը։
«Ես չգիտեմ, թե ով է ամենամեծը, բայց ես միշտ վերջինն եմ»:
(SPK Cap. 2-րդ աստիճան Վորոնկովը լեյտենանտ Դավիդովի հետ մեծ կոկիկ վահանակի վրա):

1 9 9 1 տարի.

16. «Դե, վարձատրե՛ք նրան կարճատև արձակուրդով այսինչ հասցեում»։
(Կապ. 2 աստիճան Շչուրենկո):
17. «Մի քաշեք ռետինը պոչից»:
(Յուժակով ամրոց):
18. «Համբուրիր ինձ հետույքը»:
(կապ. 2-րդ աստիճան Շչուրենկո):
19. «Կորոբկով, ինչու ես առանց հեռակառավարման.
«Եվ ես իջա ներքև»:
(Լ. Կորոբկով):
20. «VO: Կենտրոնական! Ինքնաթիռ է հայտնաբերվել. Ուղղություն աջից ձախ»։
(ավագ լեյտենանտ Գորբենկո):
21. «Հրամանատար՝ օգնական. Դա պետք է արվի անհապաղ:
-Պ.Կ.- Ձեզ մոտ ամեն ինչ պարզ է, ընկեր հրամանատար։
(ավագ լեյտենանտ Գորբենկո):
22. «Հրամանատար. Բժիշկ, որտե՞ղ էիք ահազանգի ժամանակ, մենք արդեն ռադիոյով հայտնել ենք վթարի մասին:
Բժիշկ. «Ես ռադիո չեմ ստացել…»:
(Ավագ Լտ մ/շ Շիպուլին):
23. «Վաղը արտաքին հաստատությունում աշխատում է 6 հոգի, ավելի ճիշտ՝ 4 հոգի և 2 կուրսանտ։
(Կապ. 2 աստիճան Շչուրենկո):
24. «ՍՊԿ. Մ/Ս պետը գա պրոցեսոր!
NMS. «Ես լսում եմ ամեն ինչ, շատ շնորհակալ եմ»:
(Ավագ Լտ մ/շ Շիպուլին):
25. «Վաղը սկսվում է PPO, PPR. Լ/ս սանրվածք տվեք»։
(Cap.2 աստիճան Վորոնկով):
26. «KP-4. Ընկեր հրամանատար. Ստացված անդորրագիրը 103 տիեզերանավից.
-Կա KP-4 կտրոնը ստացվե՞լ է:
-Ճիշտ է:
-Կեր. Սարքից?
-Ճիշտ է:
Կա՞ 103-րդ։
-Ճիշտ է:
Ուտել։ Լավ»:
(Կապ. 2 աստիճան Շչուրենկո):
27. «Ես ուզում եմ, որ այստեղ նստած բոլորը հրամայող ձեռքով հարցնեն իրենց ենթականերին»:
(NPO cap. 1-ին աստիճան Օբրիզան).
28. «Հրամանատարն իր ուժեղ մտքով ԿԼԱՖՏԱՑ ամեն ինչ».
(NPO cap. 1-ին աստիճան Օբրիզան).
29. «Մետրիստ՝ կամուրջ. Չե՞ք տեսնում աջ կողմում գտնվող 30 թիրախը:
-Ոչ:
-Մոստիկը մետր է: Աջ կողմում 30 է, 263 տաքսի հեռավորության վրա։ թիրախ է հայտնաբերվել».
(Պարոն Կոլեսնիկով):
30. «Հետագա ծրագրերը պարզ չեն, այնպես որ, ամեն դեպքում, մենք կկարգավորենք»:
(Cap.2 աստիճան Վորոնկով):
31. «Շեֆից անցած ամենակարճ ճանապարհը նրա շուրջն է»:
(Կապ. 2 աստիճան Յուրին):
32. «Լամեխով, ես քեզ տալիս եմ թմբուկը, որպեսզի այն ծախսես նյութի վրա, այլ կուպե 1-ի դարակի վրա»։
(Cap.2 աստիճան Վորոնկով):
33. «Ս.Պ.Կ.- Լամեխով, դու ջուր խմե՞լ ես:
«Ի՞նչ, հարբած եմ, թե՞ ինչ»:
(Կապ. լեյտենանտ Լամեխով):
34. «Մենք նման օր ունենք Թաթարիայում, այն կոչվում է չորեքշաբթի»:
(կապիտան լեյտենանտ Յուժակով):
35. «Ամփոփելով Բ-534.
ՍՊԿ.- Ընկեր հրամանատար, դուք ինչ-որ բան կունենա՞ք լ/ծի համար:
Հրամանատար. - Ծրագիրը բերե՞լ եք նրանց:
ՍՊԿ: -Այո: Ես ասացի, որ ծրագիրը մեծ է ու անհասկանալի։
Հրամանատար – Դե, այդպես է: Ժողովրդին պաշտոնանկ արեք».
(Կապ. 2-րդ աստիճան Շչուրենկո, Կապ. 2-րդ աստիճան Վորոնկով)
36. «Որտեղի՞ց եք դուք ստանում ձեր տեղեկությունները:
«Դա ինձ հոսում է 5-ից»:
Արվեստ. Լեյտենանտ Պեշտերև
37. «Վաղը առավոտ մենք մեծ կարգի կկազմենք՝ թաց ծայրով»։
(Cap.2 աստիճան Վորոնկով):
38. «Հրամանատարը պերիսկոպի միջով. Ինքնաթիռը բոյ է գցել:
Ն.Ս.- Դե, որտեղ է նա:
«Այո, ես դեռ չեմ կարող տեսնել բոյ կամ x…»:
(Կապ. 2 աստիճան Շչուրենկո):
39. «Նավարկիչ. Տո՛ւր ինձ քարտեզ Չեռնայա գետից, և մինչ այս խայտառակությունը, դու գիտես»։
(Կապ. 2-րդ աստիճան Շչուրենկո):
40. «Պերիսկոպում. ավիակիրը առողջ է, նույնիսկ հետույքի մեջ չի տեղավորվում»:
(Պարոն Յաչմենև):
41. «Կենտրոնական. Լավ է շարժիչներ վարելը: Դուք արդեն կարող եք ձվերը տապակել մեկնարկային դիմադրության վրա:
-Կենտրոնական: -Հավկիթ կա տապակելու:
(Բ-534).
42. «Նավարկիչ. Կարո՞ղ եք սափորը տեսնել պերիսկոպի միջով:
«Ես տեսնում եմ նրան»:
(Կապ. 3 աստիճան Ֆադեև):
43. «Լեյտենանտ.
«Ահա այն կեսի և մեկի միջև է»:
(Լ. Զակուրդաև).
44. «Ես հիմա քեզ ուղիղ կդնեմ»:
(Cap.2 աստիճան Վորոնկով):
45. «Կենտրոնական. «Ես խնդրում եմ ձեզ չհանել «ԲԱՐՍԿ»-ը:
(Լ. Կորոբկով):
46. ​​«Ընկեր հրամանատար, թույլ տուր ինձ ժամապահի հանձնարարություն ստանալ:
«Ես գնացի պ...»
(Կապ. 2 աստիճան Շչուրենկո):

1 9 9 2 տարի.

47. «Ընկեր հրամանատար. Բոլորին ծաղրո՞ւմ ես։
«Ես բոլորին չեմ ծաղրում, այլ միայն քեզ»:
(Կապ. 2 աստիճան Շչուրենկո):
48. «Հանդիպեք ինձ օդանավակայանում, ես 300 կգ եմ տանում: վարունգ»:
Արվեստ. Կապիտան լեյտենանտ Պեշթերև
(Հեռագիր հրամանատարին):
49. «Ձեր ուշադրությունը հրավիրում եմ պրեդիկատին. բաժանման պատրաստակամությունը մշտական ​​է»:
(Կապ. 1-ին աստիճան Կաթուխին).
50. «Կորյաուշկին.
-Ի՞նչ:
Մի ամաչեք, բայց նայեք պերիսկոպի հետևից, ինչպես պետք է»:
(Ավագ լեյտենանտ Լամեխովը նավաստի հետ զրույցից):
51. «Բժիշկը դուրս է գալիս հրամանատարի խցիկից և երգում է.
(Ավագ Լտ մ/շ Շիպուլին):
52. «Ընկեր կապիտան 1-ին աստիճան. Կարո՞ղ եմ հարց տալ:
«Դու կարող ես, բայց եթե հիմար ես, ապա հրամանով»:
(Կապ. 1-ին աստիճան Կաթուխին).
53. «Եկեք փոխարինենք ավելցուկային յուրացումները բնաիրային հարկով, քանդենք մասնավոր սեփականությունը, բաժանենք սև Վոլգաները տեղացի բժիշկներին, և հետո մենք կապրենք»:
(փոխծովակալ Էրոֆեև):
54. «ԿԴ դիվիզիոնի կազմավորման դիմաց. Ես այնքան ձեռքեր չունեմ, որ ամեն ինչ պատմեմ:
Անկանոն ձայն. «Մենք բավականաչափ ոտքեր չունենք այս ամենը լսելու համար»:
(Հետծովակալ Շկիրյատով).
55. «Երբ ձեր կանայք դիկի փոխարեն թիակի բռնակը բռնեն իրենց ձեռքում, այն ժամանակ հնարավոր կլինի նորմալ քաղաք սարքել Արևմտյան Լիցայից»:
(փոխծովակալ Էրոֆեև):
56. «Բայց վաղը մենք կորոշենք՝ ձյուն կգա, թե ոչ»։
(Հետծովակալ Բորոդիչ):
57. «Ես արդեն ստորագրել եմ իմ անունը կրող ավիակիրի փաստաթղթերը»:
(Կապիտան 1-ին աստիճանի M.Yu. KUZNETSOV):
58. «CPS. - Հաղորդել ալեհավաքների օգտագործման տարբերակը:
-Տարբերակ թիվ 7.
«Օ՜, ջե՜ռք»:
(Կապիտան լեյտենանտ Պարախին):
59. «K-r BC-5. Նրանք կանգնեցրին տուրբինը, անցան շարժման RDK-ի տակ:
Ն.Ս.: -Ահ! Դե, դուք կարող եք զգալ արագությունը, դա գրեթե ասես պատռում եք ձեր գլխարկը: Ովքե՞ր են նրանք։
Ես եկել եմ այս սիոնիստական ​​հիմարություններին»:
(Կապ. 1-ին աստիճան Կաթուխին).
60. «Այնքան տարբեր ծերունական թղթեր։ Ավելի հեշտ է գործարկել կոմպրեսորը, քան գրանցել այս մեկնարկը»:
(Պարոն Բարբաշ):
61. «Մենք սկսում ենք պարապել «Մարդը ծովից դուրս» մանևրը, լեյտենանտ Սամարիչև պատրաստվիր»:
(Կապ. 2-րդ աստիճան Օրլովսկի):
62. «Բացահայտվել են նավաստիների կողմից հափշտակման կանոնների խախտման դեպքեր».
(Կապ. 1-ին կարգ Օբրիզան).
63. «Նավարկու! Ընդհանրապես, միայն «դա ճիշտ է» և «ոչ մի կերպ», խաբել, վերցրու հրամանի բառերը և սովորիր խոսել»:
(Կապ. 1-ին աստիճան Կաթուխին).
64. «Ով կենտրոնականը չի մտնում, բոլորը փորձում են փոսը նայել»:
(Ավագ լեյտենանտ Դավիդով, պերիսկոպի մասին):

Քննարկվող ժամանակահատվածն ընդգրկում է 1935 թվականի սեպտեմբերից մինչև 1940 թվականի մայիս (նոյեմբեր) ժամանակահատվածը։

Չնայած 1924 թվականին զինվորական կոչումների քողարկված համակարգի ներդրմանը, անձնական կոչումների ամբողջական համակարգի ներդրման անհրաժեշտությունն ակնհայտ էր։ Երկրի ղեկավար Յ. կբարձրացնի բանակի հեղինակությունը բնակչության շրջանում և կբարձրացնի զինվորական ծառայության հեղինակությունը։ Բացի այդ, անձնական կոչումների համակարգը հեշտացրեց բանակի անձնակազմի իշխանությունների աշխատանքը, հնարավորություն տվեց մշակել յուրաքանչյուր կոչում նշանակելու պահանջների և չափանիշների հստակ փաթեթ, համակարգված պաշտոնական նամակագրություն և զգալի խթան կհանդիսանա պաշտոնական եռանդի համար: Սակայն ավագ հրամանատարական կազմի մի մասը (Բուդենի, Վորոշիլով, Տիմոշենկո, Մեհլիս, Կուլիկ) դիմադրեց նոր կոչումների ներդրմանը։ Նրանք ատում էին հենց «գեներալ» բառը։ Այս դիմադրությունն իր արտացոլումն է գտել բարձրագույն հրամանատարական կազմի շարքերում։

Կենտրոնական գործադիր կոմիտեի և ԽՍՀՄ Ժողովրդական կոմիսարների խորհրդի 1935 թվականի սեպտեմբերի 22-ի որոշումը վերացրեց զինվորական անձնակազմի բաժանումը կատեգորիաների (K1, ..., K14) և սահմանեց անձնական զինվորական կոչումներ բոլոր զինվորականների համար: Անձնական կոչումներին անցնելու գործընթացը տևեց ամբողջ աշունը մինչև 1935 թվականի դեկտեմբերը: Բացի այդ, կոչումների նշանները ներկայացվեցին միայն 1935 թվականի դեկտեմբերին: Սա հիմք տվեց պատմաբանների ընդհանուր կարծիքին, որ Կարմիր բանակի շարքերը ներդրվել են 1935 թվականի դեկտեմբերին:

Մասնավոր և կրտսեր հրամանատարական կազմը 1935 թվականին ստացել է նաև անձնական կոչումներ, որոնք, սակայն, հնչում էին որպես աշխատանքի կոչումներ։ Շարքերի անվանման այս հատկանիշը լայնորեն տարածված սխալի տեղիք է տվել շատ պատմաբանների մոտ, ովքեր պնդում են, որ 1935 թվականին շարքայինները և կրտսեր հրամանատարական կազմը կոչումներ չեն ստացել։ Այնուամենայնիվ, Կարմիր բանակի ներքին ծառայության կանոնադրությունը 1937 թ. 14-րդ կետ 10-ը թվարկում է շարքային և կրտսեր հրամանատարական և հրամանատարական կազմի կոչումները:

Հարկ է, սակայն, նշել, որ նոր վարկանիշային համակարգում կա բացասական միավոր. Զինվորական անձնակազմը բաժանվել է.

• 1) Հրամանատարական կազմ.
• 2) հրամանատարական կազմ.
• ա) ռազմաքաղաքական կազմը.
• բ) ռազմատեխնիկական անձնակազմ.
• գ) ռազմատնտեսական և վարչական կազմը.
• դ) ռազմաբժշկական անձնակազմ.
• ե) զինվորական անասնաբուժական անձնակազմ.
• զ) ռազմա-իրավաբանական անձնակազմ.
• 3) կրտսեր հրամանատարա-կառավարչական անձնակազմ.
• 4) դասակարգում.

Յուրաքանչյուր ջոկատ ուներ իր շարքերը, ինչն ավելի բարդ էր դարձնում համակարգը: Մի քանի աստիճանային սանդղակներից մասամբ հնարավոր եղավ ազատվել միայն 1943 թվականին, իսկ մնացորդները վերացան ութսունականների կեսերին։

P.S. Բոլոր կոչումները և անունները, տերմինաբանությունը և ուղղագրությունը (!) ստուգված են բնօրինակի համաձայն՝ «Կարմիր բանակի ներքին ծառայության կանոնադրություն (UVS-37)» Հրատարակություն 1938 ռազմական հրատարակչություն:

Ցամաքային և ռազմաօդային ուժերի շարքային, կրտսեր հրամանատարական և հրամանատարական անձնակազմ

Ցամաքային և օդային ուժերի հրամանատարական կազմ

*«Կրտսեր լեյտենանտ» կոչումը սահմանվել է 05.08.1937թ.

Զինվորական բոլոր ճյուղերի ռազմաքաղաքական կազմը

«Կրտսեր քաղաքական հրահանգիչ» կոչումը սահմանվել է 1937թ. օգոստոսի 5-ին: Այն համարժեք էր «լեյտենանտի» կոչմանը (այսինքն՝ լեյտենանտ, բայց ոչ կրտսեր լեյտենանտ):

Ցամաքային և օդային ուժերի ռազմատեխնիկական կազմը

*«Կրտսեր ռազմական տեխնիկ» կոչումը սահմանվել է 05.08.1937թ.՝ «կրտսեր լեյտենանտ» կոչմանը համապատասխան։ Բարձրագույն տեխնիկական կրթություն ստացած անձինք բանակ ընդունվելիս որպես տեխնիկական կադրեր անմիջապես ստացել են «3-րդ աստիճանի զինվորական ինժեներ» կոչում։

Զինվորական բոլոր ճյուղերի ռազմատնտեսական և վարչական, ռազմաբժշկական, ռազմա-անասնաբուժական և ռազմա-իրավաբանական անձնակազմ.

Բանակ զորակոչվելուց կամ զորակոչվելուց հետո բարձրագույն կրթություն ստացած անձանց անմիջապես շնորհվել է «3-րդ աստիճանի քառորդավարի» կոչում. բարձրագույն բժշկական կրթությունը բանակ ընդունվելուց կամ զորակոչվելուց անմիջապես հետո շնորհվել է «3-րդ աստիճանի զինվորական բժշկի» կոչում (հավասար է «կապիտանի» կոչմանը). Բարձրագույն անասնաբուժական կրթությունը բանակ ընդունվելիս կամ զորակոչվելուց անմիջապես ստացել է «3-րդ աստիճանի զինվորական անասնաբույժ» կոչում. Բարձրագույն իրավաբանական կրթությունը բանակ ընդունվելիս կամ զորակոչվելուց անմիջապես ստացել է «3-րդ աստիճանի զինվորական իրավաբան» կոչում։

Կարմիր բանակի ընդհանուր կոչումների առաջացումը 1940 թ

1940 թվականին Կարմիր բանակում հայտնվեցին ընդհանուր կոչումներ, ինչը շարունակությունն էր 1935 թվականին բացահայտորեն սկսված անձնական զինվորական կոչումների համակարգին վերադառնալու գործընթացի, իսկ 1924 թվականի մայիսից քողարկված ձևով (այսպես կոչված « ծառայությունների կատեգորիաներ»):

Երկար բանավեճերից և մտորումներից հետո, 1940 թվականի մայիսի 7-ի ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի նախագահության հրամանագրով ներդրվեց Կարմիր բանակի ընդհանուր կոչումների համակարգը: Այնուամենայնիվ, դրանք ներդրվեցին միայն հրամանատարական անձնակազմի համար: Հրամանատարական կազմը (ռազմաքաղաքական, ռազմատեխնիկական, ռազմաբժշկական, ռազմա-անասնաբուժական, իրավական, վարչական և քառորդական կազմ) մնաց նույն կոչումներով, որոնք կփոխվեն միայն 1943 թվականին։ Սակայն կոմիսարները կստանան գեներալի կոչում։ 1942 թվականի աշնանը, երբ կվերացվի զինկոմների ինստիտուտը։