Za one koji žive u blizini jezera, rijeke, mora ili drugih vodenih površina vrlo je važno prijevozno sredstvo na vodi kao što je katamaran. U nekim je slučajevima ova vrsta prijevoza nužna, pa mora ispunjavati brojne zahtjeve, posebice biti izdržljiva i pouzdana. Kupnja katamarana nije jeftino zadovoljstvo, ali postoji alternativa - napravite ga sami. U nastavku možete saznati kako to ispravno učiniti.

cijevni katamaran

Predlažemo da razmotrite mogućnosti crteža za izgradnju plovila.

Raspored katamarana

Materijali i komponente za izgradnju katamarana

Katamaran je karakteriziran veliki iznos značajke njegovog dizajna, ako ga uzmemo u obzir u usporedbi s drugim plovilima. Iz tog razloga prije nego počnete graditi katamaran, morate saznati od kojih se komponenti sastoji.

• Glavni dio su plovci, koji izgledaju kao dvije komorne strukture smještene sa strane vozilo. Svrha ovog dijela je održati uređaj na površini. Plovci se mogu izraditi od raznih materijala. U takve svrhe možete uzeti film iz kojeg se izrađuju cilindri za napuhavanje, plastične cijevi ili pjena.
• Spojni okvir. Ovaj dio može se sastojati od bilo kojeg materijala: plastične cijevi, drvo, metal. Treba uzeti u obzir da što je okvir za katamaran lakši, plovci mogu biti manji.
• špil. Ovaj dio služi za ukrcaj putnika, stvari i, u principu, onoga što se planira prevesti.
• Upravljač. Funkcije dodijeljene kormilu katamarana obavlja lopatica pod vodom, koja je postavljena paralelno s kretanjem ako se trebate kretati ravno, a savija se u stranu za skretanje lijevo ili desno. Sve manipulacije se izvode zahvaljujući rotirajućoj ručki koja se nalazi na palubi.
• Vesla, motor, pedale ili drugi uređaj koji će pokretati vozilo.

Prije nego počnete graditi katamaran, vrijedi razumjeti neke od nijansi.

Prvo, prije nego što počnete graditi pedalin vlastitim rukama, morate odlučiti o osnovnom dizajnu, naime, od čega će biti napravljeno tijelo.

Drugo, kakav će biti dizajn ovisi o namjeni za koju se planira izgradnja.

Treće, sada na Internetu možete pronaći puno primjera stvarnih projekata koje je lako implementirati čak i pod minimalnim uvjetima (materijali, prostorije, alati).

Katamaran domaće izrade

Katamaran izrađen od pjenaste plastike ima puno prednosti: izdržljivost, nepotopivost, jednostavnost upravljanja. Za izradu plovila trebat će vam sljedeći dijelovi koji su izrađeni od šperploče debljine 12 mm:

1. Dvije dijafragme u nosu.
2. Četiri pregrade.
3. Četiri okvira.

Za pričvršćivanje dijelova koristite duraluminijske stezne cijevi (čelične cijevi su također prikladne) cijevi tankih stijenki). Cijevi moraju biti navojne, čija bi veličina trebala biti približno 12 mm.

Prije sastavljanja plovaka plovila, na široke dijelove ploča postavlja se epoksidno ljepilo, a zatim se spajaju pomoću čeličnih cijevi pomoću vezica. Zatim je buduće plovilo prekriveno kaliko ili stakloplastikom presavijenim u nekoliko slojeva. Bolje je to učiniti pomoću epoksidne smole.

Prednja strana plovaka također je izrađena ručno pomoću uglova, a zatim obložena aluminijskim pločama.

Poklopci, koji se sastoje od lima duraluminijske šperploče, pričvršćeni su na uglove luka vijcima, a sam luk sjedi na krajevima spojnih cijevi i zategnut je maticama. Posljednja faza je punjenje pramca letjelice pjenom, nakon čega se poklopac zatvara.

Paluba je izgrađena od letvica i drvenih blokova. Zatim je mehanizam pričvršćen na okvire vijcima i maticama.

Pažnja! Za one koji žele ubrzati vozilo ili se kretati protiv struje ili vjetra, na krmi se može ugraditi elektromotor.

čamac od pjene

Najčešće, plovci imaju dvoslojni dizajn: komora iznutra i zaštitna školjka izvana. Za izradu katamarana na napuhavanje možete koristiti unutarnje komore s dva odjeljka.

Ugradnja komore za napuhavanje u vozilo na vodi vrši se u kožu plovka kroz rupe koje se nalaze na krajevima oplate. Sve radnje moraju se izvesti na sljedeći način:

• Kamera se postavlja uz rupu.
• Koža se stavlja na ruku kroz drugu rupu.
• Kamera se uvlači u kožu.
• Krajevi su savijeni otprilike 10 cm.

Plovilo na napuhavanje s primitivnim otvorima nema pričvršćivač, jer se u trenutku napuhavanja komore same zatvaraju. Kako su dvije komore umetnute u kožu, one se naslanjaju jedna na drugu. Zatim se istovremeno uvlače dvije kože.

Cijev koja napuhuje komore dolazi iz kože kroz jedan od otvora. Što se tiče tlaka u komorama, općenito nije veći od 0,1 atm.

Važno! Kada katamaran ostaje na obali, trebao bi biti u hladu. Inače, tlak u komori treba malo smanjiti.

Katamaran na napuhavanje

Katamaran od PVC cijevi

I na kraju, predlažemo da razmislite o tome kako napraviti domaći katamaran od plastičnih cijevi (PVC) vlastitim rukama.

Za takav uređaj sasvim je moguće uzeti kanalizacijske cijevi od plastike promjera 110-116 mm. Duljina cijevi treba biti 3 m.

Za svaki plovak, u prosjeku, trebat će vam 5 cijevi, od kojih će 3 ići na gornji dio, a preostale 2 na dnu. Između sebe plastičnih materijala potrebno je spojiti, što je lako učiniti zahvaljujući uglovima ili čajnicima (u ovoj situaciji možete uzeti ono što vam je pri ruci, jer postoji mnogo mogućnosti montaže). Plovci su međusobno pričvršćeni prijelazima od cijevi čiji promjer treba biti 50 mm.

Video o tome kako napraviti katamaran vlastitim rukama

Za one koji žele dobiti više vizualnih uputa, najbolje je pogledati video o tome kako sami napraviti katamaran.

Ribolov postaje ugodan i učinkovit kada se koriste sprave za plivanje koje vam omogućuju pecanje bilo gdje u rijeci i brzo kretanje po akumulaciji. Katamarani za ribolov posebno su popularni među ljubiteljima tihog lova.

Prednost katamarana je njegova mala težina, mogućnost prijevoza osobnim vozilima. Modeli na napuhavanje pakirani su u poseban ruksak, a dijelovi koji se ne mogu rastaviti pričvršćeni su za krov automobila. Modele karakterizira lako kretanje pri bilo kojoj brzini i stabilnost na valovima.

Popularno sredstvo ribolova su motorni katamarani. Omogućuje vam proširenje raspona mjesta za ribolov, možete odabrati najbolja mjesta za grizenje. Sastavljanje i rastavljanje katamarana može obaviti jedna osoba: njegovi dijelovi se sklapaju u roku od pola sata, što uređaj čini mobilnim i praktičnim.

Paluba je pola metra viša od površine vode, što spašava ribiče od valova, a kiša se ne nakuplja unutar okvira. Nema potrebe za ispuštanjem vode; ona otječe u otvore na palubi, što čini katamaran lakim za pranje. Odozdo su katamarani na napuhavanje zaštićeni gredom od trljanja o površinu dna ili obale rezervoara.

Glavne prednosti plovila tipa katamaran su:

• visoka stabilnost okvira;
• prostrana i visoka paluba;
• visoka nosivost;
• izdržljivo dno;
• veliki zračni odjeljci;
• jednostavna montaža i demontaža;
• jednostavno održavanje i čišćenje od prljavštine;
• sigurnost korištenja.

Tehnički podaci

Katamaran se sastoji od dva zračna cilindra i okvira, koji može biti na napuhavanje ili kruti, izrađen od aluminija. Kada se sastavi, cijela konstrukcija stane u ruksak, što je zgodno za transport.

Težina plovila često ne prelazi 20 kg. Motorni katamarani su teži jer imaju jače temelje, ali se u svojoj konstrukciji koriste i lagani materijali. Dimenzije proizvoda su različite, dosežu duljinu od 4-6 metara.

Održivost

Katamaran je stabilna konstrukcija, lako jaše valove, primajući minimalne udarce. Mrskanje je malo pri bilo kojoj brzini, što je ugodno za putnike. S visinom vala od 0,5 m, stabilnost strukture je superiornija od ostalih modela. Katamarani su stabilni na kursu i lako održavaju zadanu putanju.

Plovilo je u stanju izdržati utjecaj vanjskih sila, njegova bočna stabilnost odolijeva silama momenta okretanja. Uzdužna stabilnost odolijeva pilotima na krmi ili pramcu - uzdužni moment okretanja (okretanje preko krme). Veliki razmak između cilindara i pravilna raspodjela težine povećavaju stabilnost proizvoda.

Sigurnost katamarana veća je od sigurnosti modela čamaca. Stabilnost njegove strukture je mnogo veća. Moguća su prevrtanja broda kada je na brodu teret, što se često događa u lovu ribe kada se plovilo kotrlja. Korištenjem konstrukcija na napuhavanje čak i nekoliko ljudi može biti na istoj dasci bez opasnosti da se ona nagne ili prevrne. Ova se letjelica ne može prevrnuti ili potopiti.

Korisni prostor

Katamarani su puno širi od modela s jednim trupom, što rezultira gotovo dvostruko većim iskoristivim prostorom od plovila. Palube širine 2 m mogu biti dugačke od 2,5 do 4 m, tenda ili šator postavljeni su na veliku površinu.

Na palubu ribiči postavljaju stol i stolice (fotelje), te ribičku opremu i sve što je potrebno za izlet. Paluba je dovoljno velika da se možete slobodno kretati unutar katamarana. Modeli imaju udobnu zategnutu ili krutu palubu koja može primiti od 2 do 10 putnika.

Ekonomičan

Zbog svog dizajna, modeli katamarana imaju smanjeni otpor. Njihova težina je podijeljena između zračnih trupova, stvarajući mali otpor u usporedbi s brodovima. Brzina katamarana je 20-40% veća od brzine broda s istim teretom.

Katamarani ubrzavaju do 20-25 km/h kada koriste manje motore koji troše malo goriva. Potrošnja goriva kod ovih modela za trećinu je manja od potrošnje čamaca. Ribolovni modeli imaju krmeno zrcalo za motor do 10 KS, ali često koriste male motore od 2 do 5 KS.

Pun kapacitet

Natovareno plovilo može zaroniti niže optimalna dubina, ali preopterećenje katamarana samo će pogoršati njegove brzinske karakteristike: da bi potonuo, teret mora biti tri puta veći od nosivosti. To znači da će s nosivošću od 500 kg, preopterećenje do 1500 kg biti kritično za ovu letjelicu.

Katamarani imaju nosivost od 300 do 500 kg, teret ne utječe na njihovu stabilnost i brzinu. Unatoč maloj težini, modeli imaju veliku nosivost, u njih se mogu smjestiti kutije za transport ulova, opreme za ribolov i mnogih drugih potrebnih tereta. Broj putnika je od 2 do 10 osoba. Nepotopivost pod preopterećenjem je velika prednost dizajna katamarana u odnosu na modele čamaca.

Manevarska sposobnost

Manevarska sposobnost plovila je njegova okretnost pri manevriranju desno ili lijevo od geometrijskog središta konstrukcije i mogućnost kretanja unazad. Strukture katamarana imaju dobru sposobnost manevriranja - brzo se okreću i vraćaju u prvobitni položaj. Povišeni pramac i krma povećavaju manevarske sposobnosti plovila.

Vrste katamarana

Vrste katamarana se razlikuju po tehničko rješenje dijelovi plovila:

• Uređenje palube;
• instalacije poprečne grede za krutost stropa (grede);
• podržava različite visine.

S fleksibilnim i krutim ormarićem

Opis katamarana sadrži informacije o materijalima za izradu palube. Ormarić katamarana može biti fleksibilan ili krut. Modeli s fleksibilnim ormarićem lakše se slažu tijekom montaže i transporta, dok su krute strukture pouzdanije i praktičnije za korištenje, ali zauzimaju puno prostora tijekom transporta.

Zatezna paluba izrađena je od PVC tkanine, obložena po obodu remenima s omčama za pričvršćivanje na okvir. Boom ovih katamarana je srednje debljine, zračni ventil je u blizini stringera, a pričvršćivači su u obliku križa. U fleksibilne vrste Materijal koji se koristi je polivinil klorid (PVC) sa visoka gustoća— 800 g/m² Na ove modele mogu se ugraditi veliki cilindri.

Krute konstrukcije ormarića izrađene su od dasaka, šperploče i drugih gustih, ali laganih materijala. Dva nosača pričvršćena su ispod modela, cilindri se nalaze na različitim stranama uzice, gustoća korištenog PVC materijali— 700 g/m² Nosači su pričvršćeni iznad firmvera, zračni ventili— preko bum. Postoje opcije s držačima, čiji su cilindri ugrađeni iznad nosača. Na plovilima s krutim spremnikom love u plitkoj vodi.

Modeli za dvije i tri grede

Modeli katamarana za ribolov imaju dvije ili tri grede koje služe za jačanje konstrukcije. Što je veća zaštita okvira, to je veći putnički kapacitet i druge tehničke karakteristike.

Modeli s dvije grede - za dva putnika. Nosači su postavljeni na niskoj visini. Nosivost - do 300 kg, duljina posude - do 3,4 m, promjer stringera - 1,3 mm, cilindri - gumene zakrpe, pričvršćivanje - u obliku križeva. Može se opremiti fleksibilnim ormarićima. Ovi dizajni su traženi među ribarima.

Katamarani s tri grede su četverosjedi. Nosivost - do 500 kg, zračni ventili - u blizini stringera. Ormari su tvrdi, ponekad je bum napravljen od gume. Popularne su opcije plovila s dvije noge. Ovi uređaji za plutanje izrađeni su od materijala visoke gustoće.

S niskom i visokom potporom

Nosači različitih visina utječu na ugradnju motora različite snage. Mali modeli imaju niske Tehničke specifikacije, velika plovila sa snažnim motorima - veće kvalitete.

Modeli s niskim nosačima dizajnirani su za ugradnju motora male snage. Njihova nosivost je 300 kg, zračni cilindri imaju mali promjer. Moguće je koristiti gumene nosače i balere. Uzice su pričvršćene na PVC podloge.

Za korištenje snažnih motora proizvode se katamarani s visokim nogama. Ovi modeli imaju kruti aluminijski okvir, cilindre velikog promjera (gustoće 800 g/m2) i stringere debljine 1,4 mm. Nosači su dodatno osigurani sponama. Duljina takvog katamarana doseže 4 metra.

Katamarani na napuhavanje

Prilikom kretanja katamaran na napuhavanje dolazi u dodir s vodom samo svojim cilindrima, a paluba i okvir ostaju iznad njegove površine. To smanjuje otpor vode i povećava brzinu. U današnje vrijeme balonske komore sa visokotlačni(250−300 mbar), u čijoj se izradi koriste ojačani PVC materijali.

Upotreba jednoslojnih cilindara izrađenih od izdržljivi materijali smanjuje težinu plovila i povećava njihovu krutost. Modeli katamarana na napuhavanje proširuju mogućnosti ribara, uz njihovu pomoć korisnici sklopivog plovila nalaze se u većini nedostupnim mjestima rezervoar, dopremanje plovila do obale osobnim vozilima.

Kako izgraditi katamaran s motorom vlastitim rukama

Samo dobar majstor može sam konstruirati takvu letjelicu. Ali ponekad katamaran "uradi sam" postane bolji od tvorničke verzije; vlasnik ima priliku prilagoditi parametre i karakteristike plovila svojim potrebama.

Prvo se dizajnira budući model: izrađuju se njegovi detaljni crteži, nakon čega opći crtež podijeljen je u zasebne crteže svih dijelova posude. Zatim se izrađuje okvir (obično od duraluminija). Sljedeća faza je izrada zračnih cilindara od trajnog PVC-a zadanih dimenzija (dužine 3,5-4 m). Cilindri su opremljeni ventilima za ubrizgavanje zraka.

U domaća verzija Kundak možete postaviti s napetošću. Montaža konstrukcije dovršena je ugradnjom uzica i palube. Važna faza dizajna je provjera pouzdanosti svih dijelova letjelice. Posebna pažnja Morate obratiti pozornost na nepropusnost zračnih cilindara. Kvalitetan katamaran domaće izrade uvijek je ponos vlasnika.

Nekoliko videozapisa pokazuje kako je majstor, autor kanala "Alexander Sedoy", zamislio i proveo ideju o izgradnji visokokvalitetnog katamarana od polistirena vlastitim rukama. Zadatak je postavljen, sprava za plivanje treba biti:
1. Nepotopivo.
2. Neuništiv.
Z. Ne može se okrenuti.
4. Sklopivi, s mogućnošću transporta na prtljažniku
mali putnički automobil.
5. Pristojne dimenzije za udobno kupanje.
b. Gaz je upola manji od gaza kajaka.
7. Lagan, svaki dio ne smije biti teži od 20 kg.
8. Pripremite se brzo i jednostavno.
9. Prostrano.
10. Kapacitet dizanja, ne manji od 700 kg.
11. Autonomna, nekoliko mjesta za spavanje, mjesto za pecanje i roštilj.
12. Mogućnost ugradnje motora do 10 KS na katamaran.

Izbor materijala za plovak.
Prvo sam kupio penoplex "Comfort". Širina 100 milimetara. Kupio sam paket. Težina 18,7 kg. Kubikaža 0,28.
Na kraju se majstor odlučio za URSA-u. Plemeniti materijal, ugodan, udoban za rad. Debljina 50 milimetara. Ispostavilo se da je težina 15,7 kilograma. Kubikaža 0,3. Trošak jednog paketa je 1200 rubalja. Težina 1 lista ursa je 1,1 kilogram. Zašto 50? Pročitao sam da je, naravno, lakše zalijepiti tkanje, 2 puta brže, ali što je više međuslojeva - rebara za ukrućenje, to je jača struktura katamarana. Stoga sam se odlučio za širinu lista od 50 mm.

Namjena katamarana je plovidba zajedno s kajacima. Stoga gaz ne smije biti veći od 3-5 centimetara. Kajak ima do 15 - 17 centimetara. Maksimalna udobnost za ribolov. Konstrukcija mora biti potpuno rastavljiva, svaki dio ne dulji od 2 metra. Što je lakše moguće.

Prvo, pripremimo uređaj za rezanje rubova. Koristit će se nichrome konac. U isto vrijeme, zidovi su pečeni, postaju glatki. Dodatna krutost i otpornost na vlagu neće štetiti. Trebat će vam točno tri paketa materijala. 50 x 125 x 600.

Najvažnije je da je spirala dobro pričvršćena, inače će veličina isplivati. Ako se spirala cijelo vrijeme jasno drži, svi će detalji biti potpuno isti. Glatko podešavanje "prigušenja svjetla" događa se uz pomoć transformatora od 220 do 5 volti. Uređaj reže materijal kao maslac, ali važno je da se konac ne užari. Isporučeni napon je 1,5 i 2 volta. S ručnim hranjenjem teško da će se postići idealne granice. Ali to nije potrebno. Rad se odvija bez prašine, buke, prilično glatko i uredno. URSA materijal mora se ulagati glatko.
Majstor je pokazao kako se nichrome konac razlikuje od tvorničkog konca.

Sada ga prerežite točno na pola bez markica. Ako se spirala ne užari, materijal ne odaje nikakav miris. Uređaj radi odlično. Zašto je rez napravljen na pola? Zato što sam odlučio da to ne bude poprečno, već uzdužno. Zahvaljujući tome nema otpada. Osim ruba. Rub je izrezan na duljinu s obje strane. Bočni rub je izrezan sa samo 12 listova od 24. Još jedna prednost: nisu potrebni pečati. Postalo je moguće povećati duljinu katamarana za 1 metar. Morao sam kupiti još tri lista, pa sam završio s tri pakiranja i četiri lista. Ukupno 24 lista. Dodatnih 100 kilograma deplasmana. Smanjenje propuha i povećanje brzine. Pojednostavljenje instalacije proizvoda. Idealno glatka i ravna površina. Nekoliko puta štedi kit i ljepilo. Smanjenje rada za red veličine. Puno bolja u snazi ​​od križnog seta. Uzdužni set u šahovskom uzorku.

Drugi dio videa govori o izradi katamarana kućne izrade. Plutajuće ploče su spojene sa svake strane. Praznine su obrađene vodootpornim proizvodima.

Treći dio govori o izgradnji katamarana od polistirena.

dio 4

Čekamo posljednji 5. dio s testovima domaćeg katamarana na ribnjaku, koji će autor objaviti, vjerojatno, u proljeće ili ljeto.

I na dubokoj rijeci, i malom jezeru, i na ribnjaku, domaći katamaran postat će ne samo zabava, već i koristan uređaj. Na njemu se možete sunčati, skakati u vodu s njega jer ga je gotovo nemoguće prevrnuti. Možete koristiti svoj domaći katamaran za prijevoz manjih tereta, a također možete ploviti i pregledati kaveze za ribe. Ako stvorite flotilu takvih plovila, onda je sasvim moguće organizirati mala natjecanja u brzinskoj ili umjetničkoj vožnji; oni će također biti izvrsno sredstvo za malo turističko putovanje.

S čim imamo posla?

Da biste vlastitim rukama sastavili katamaran, ne trebate nikakve posebne materijale - svi su dostupni i vrlo ih je lako obraditi. Ako ne uzmete u obzir metalni elementi, tada će vam trebati ZMM šperploča i letvice presjeka 15-25 i 25 * 25 milimetara i duljine 3 metra. To je glavna prednost dobivenog splava, kao i njegova značajka. Najbolje je koristiti Ako se to ne ispostavi, onda je bolje kupiti brezu, međutim, čak i u odsutnosti, dopušteno je koristiti smreku ili jasiku.

Ako ozbiljno odlučite napraviti katamaran vlastitim rukama, onda je izbor šperploče vrlo velik važna faza, jer o tome ovisi trajnost vašeg plovila. Naravno, također je važno pokazati marljivost u pogledu pažljivog dovršavanja pojedinih dijelova, kao i njihovih veza. Šperploču treba namakati dok je zagrijana.Najbolje je nanositi širokim kistom po vrućem sunčanom danu. Zagrijavanje ulja za sušenje treba se vršiti isključivo u vodenoj kupelji u širokoj posudi s kipućom vodom. Naravno, važno je zapamtiti da treba biti oprezan, jer je opeklina od vruće tvari prilično bolna. Postupak impregnacije možete dovršiti nakon što se ulje za sušenje prestane upijati u drvo. Obično se primjena provodi dva do tri puta s razmacima od nekoliko sati.

Strukturni elementi

Dakle, kada razumijemo pitanje kako napraviti katamaran, vrijedi razmotriti sve u redu. Pontoni splavi izrađeni su od letvica i šperploče. Vrijedno je početi s okvirima. Da biste to učinili, trebate izrezati 12 praznina od šperploče, dimenzija 320 * 320 milimetara, srušiti ih s tri ili četiri čavla, a zatim sve zajedno obraditi duž konture. Zatim morate napraviti utore za letvice. Letvice su četvrtaste, ali prorezi trebaju biti veličine 20-25 milimetara. Preostalih 5 milimetara u letvicama opremljeno je utorima. Najbolje je položiti svih šest letvica jednu do druge, učvrstiti ih, a zatim pilom zarezati sve u isto vrijeme. Budući da će se na rubovima pokazati malo dubljim, vrijedno je izravnati prosječnu dubinu pomicanjem dasaka nekoliko puta tijekom procesa rada.

Prije formiranja žljebova, vrijedi provjeriti dimenzije listova šperploče. Ako govorimo o Ako je broj manji od 1500 milimetara, tada je potrebno prilagoditi mjesto ugradnje poprečnog nosača 7 i okvira 5 u skladu s tim. Za šest okvira potrebno je sa strane i s gornje strane pričvrstiti komade letvica, a s donje strane treba pričvrstiti komad daske. Sve mora biti učinjeno što je moguće čvršće, za to je bolje koristiti vijke ili vijke, jer će se čavli zabiti u letvice, čiji će zadatak biti držati šperploču.

Sastavljanje posude

Ako odlučite napraviti katamaran vlastitim rukama, morat ćete pripremiti nekoliko letvica. Duljina četiri od njih trebala bi biti po tri metra, dva bi trebala biti po 1,9 metara, trebat će vam i četiri segmenta od po 570-600 milimetara, nakon čega možete nastaviti daljnji rad. Jasno je da je vrijedno postaviti par gornjih letvica ispod, što će omogućiti da okviri čvrsto sjednu na svoje mjesto. Možete odmah pričvrstiti nekoliko poprečnih nosača vijcima, a zatim položiti šinu kobilice, pričvrstiti je na okvire 1, 5 i 6. Zatim možete okrenuti okvir katamarana na stranu kako biste pričvrstili gornje šine na iste okvire.

Za izrezivanje krmenih i pramčanih ispupčenja trebat će vam daska debljine 50 milimetara, a ovdje je važno voditi računa da njihov oblik bude stožasti. A zatim ih je potrebno umetnuti na mjesto, prethodno vezavši gornje letvice žicom. Na pramčanim i krmenim prevjesima ograda kobilice izrađena je od nekoliko ostataka.

Oblaganje

Sada je vrijeme za ovo važan element poput obloge. Da biste napravili katamaran vlastitim rukama, morate izrezati nekoliko elemenata. Širina središnjeg dijela je 823 milimetra, izrezati ga nije teško. Lako ga je saviti u obliku okvira, jer je već impregniran uljem za sušenje. Ali ovdje je važno ne žuriti. Da biste olakšali rad, potrebno je zategnuti izratke žicom, užadima ili nečim drugim, a zatim ih ostaviti u tom položaju nekoliko dana. Važno je napomenuti da šperploču treba pričvrstiti čavlima, ali je prethodno potrebno premazati mjesta pričvršćivanja gustom bojom na letvicama, okvirima, kao i na odgovarajućim mjestima šperploče. Najpažljivije premažite spojeve na okvirima.

Nastavak montaže

Ako katamaran izrađujete vlastitim rukama, crteži su već pažljivo osmišljeni, a zatim, koristeći kartonski predložak, trebali biste odrediti oblik praznina za prevjese. Ovo bi trebalo izgledati kao stožac. Instaliraju se slično prethodnim elementima. Čepovi bi trebali biti pričvršćeni samo na boju. Njihove konture treba odrediti na temelju gotove kože. Letvice 9-11 treba zakucati na boju, kao i sve ostale dijelove. Zatim možete izrezati palubu crtanjem obrisa gotovo gotovog pontona. Nakon što je paluba prikovana, pontoni se mogu dovršiti. Tijekom postupka instalacije ne biste trebali štedjeti na boji.

špil

Najlakši način je da ga napravite od iste šperploče kao i ostale dijelove. Za čvrstoću odozdo i odozgo, vrijedi zakucati letvice u koracima od 300-350 milimetara. Ako nemate povjerenja u čvrstoću šperploče, možete je položiti u dva sloja, jedan na drugi. Gdje će se postaviti pedale, potrebno je u skladu s tim prilagoditi nagib nosača. Naravno, govoreći o tome kako napraviti katamaran, vrijedi napomenuti da je prikladno koristiti druge materijale za palubu, na primjer, tanke daske koje će biti prikovane tako da između pontona bude metar širok prostor.

Radni dio

Ako odlučite napraviti katamaran vlastitim rukama, onda bi pogon propelera trebao biti izrađen od dijelova bicikla. Morat ćete koristiti par okvira sa sklopovima kolica i pedalama. Odrezane krajeve okvira treba spljoštiti i zatim pričvrstiti na šinu palube pomoću vijaka. Između pedala moraju se ugraditi odstojne čahure duljine 120-130 milimetara, a same pedale moraju biti spojene dugim zajedničkim klinovima.

Opremljen kotačima s lopaticama, koji su izrađeni od kotača bicikla. Oštrice treba izrezati od gume, čija je debljina 4-6 milimetara, a zatim ih vezati žicom za igle za pletenje. Jedan kotač trebao bi biti opremljen s pet do šest noževa.

Funkcionalno područje

Sjedalo je izrađeno od šperploče i letvica, čiji je presjek 25*25 milimetara. Sjedalo je pričvršćeno za palubu nakon što je instaliran pogon propelera - tako da letvice ispod nisu dostupne zategnutom lancu. Najbolje je pričvrstiti elemente vijcima, jer je vrlo moguće da će položaj trebati prilagoditi.

Dakle, napravite katamaran čija vam se fotografija svidjela. Sljedeći bi trebao napraviti upravljanja, to će također zahtijevati letvice i šperploču. Dimenzije upravljača su 200*320 milimetara. Nosač od šperploče sa stranicama 200*200 milimetara treba letvicama zakucati na desni, a zatim od njega poslati šipku na polugu, koju treba postaviti sa strane, u neposrednoj blizini sjedala. Osovine uzdužnih i poprečnih šipki mogu poslužiti kao debeli čavli, za koje se rupe moraju izbušiti bušilicom, inače šipke mogu puknuti.

Završna faza

U sastavljanju katamarana ne bi trebalo biti posebnih poteškoća. Pontoni moraju biti postavljeni na ravno mjesto, nakon čega se na njih može postaviti paluba, označiti mjesta postavljanja okvira bicikla s pedalama, pogonom za veslanje i sjedalom. Ali nema potrebe žuriti da osigurate sve ove čvorove. Svi drveni dijelovi splavi moraju biti obojeni u tri sloja uljane boje. Budući da je svakom sloju potrebno dan ili dva da se osuši, trebat će vam tjedan dana za ovu operaciju.

Kada je bojanje završeno, sve komponente treba postaviti na svoje mjesto. Sjedalo je montirano na kraju. Da biste katamaran privezali za pristanište i osigurali jednostavnost nošenja, na njegovim stranama vrijedi pričvrstiti 4-6 ručki na vratima.

Djevojke su skinule tajice, au zraku se osjetio miris proljeća, uskoro će se rezervoari osloboditi leda i započet će sezona vode za kupanje kućne radinosti.
U današnjem članku predlažem početak izrade domaćeg katamarana.
Takav katamaran lako se može prevoziti u prtljažniku automobila, nije ga potrebno registrirati jer nije Veslački čamac jer ima pogon na pedale.

Zgodno je loviti s domaćeg katamarana - vrlo ga je teško okrenuti, visoka stolica vam omogućuje da ispružite noge ili ih podvučete ispod sebe, možete loviti stojeći na katamaranu bez straha od pada u vodu povjetarac.

Općenito, nema ništa osim prednosti, pa gledamo crteže katamarana i, uzimajući materijale, počinjemo izrađivati ​​plovilo vlastitim rukama.

Katamaran je sastavljen od dva šuplja plovka, od kojih svaki ima duljinu od 3000 mm, širinu od 200 i visinu od 250 mm. Plovci su međusobno povezani mostićem od duraluminijskih uglova 30X30 mm (poprečni nosači) i 20X20 (uzdužni spojevi), spojenih zakovicama u jedan komad. Most je opremljen vozačevim sjedalom 7, papučicama za nožni pogon 4, lančanim pogonom sa srednjim zupčanikom (čvor 3) i propelerom - kotačem s lopaticama (čvor 4) sa šest ploča (lopatica), pokrivenih na vrh s metalnim kućištem. Za upravljanje kormilima 13 ispod lijeve ruke vozača ugrađena je ručka 6. Pomicanjem ručke katamaran se okreće udesno, a pomicanjem ulijevo. Veliki trg međusobno povezana kormila čine katamaran vrlo okretnim.

Plovci imaju okvir od devet pravokutnih okvira okvira (mogu biti izrađeni od drvenog ili aluminijskog kuta) i četiri uzdužna elementa (stringera) smještena na uglovima okvira okvira. Plovci sprijeda i straga završavaju ravnim stabljikama. Okvir je tako jednostavnog dizajna da se može sastaviti čak i bez navoza, na ravnom podu ili veliki stol. Kućište (ako je okvir metalni) mora biti izrađeno od lake legure limeni materijal. Postavlja se zakovicama, uz položenu brtvenu traku duž šava (ako nema posebna traka možete koristiti kućnu pamučnu traku s gustom mašću Uljana boja). Prvo se zakiva dno, a zatim stranice. Nakon toga, unutrašnjost plovka mora se zalijepiti duž šavova i obojiti. Na kraju, paluba se ugrađuje na M5 vijke s upuštenom glavom (u blizini kontrolnih otvora, gdje možete gurnuti ruku unutra, paluba treba biti zakovicama).

Nakon čišćenja, gotovi plovci pažljivo se lijepe duž šavova i boje u željenu boju. Prije bojanja, metalna površina mora biti odmašćena i obrađena finim brusnim papirom.

U slučaju izrade plovaka od drva, okviri okvira sastavljaju se od borovih šipki 35X15 mm na umetcima. Uzdužne uzice od borovine presjeka 20X20 mm mogu se pričvrstiti na okvire vijcima ili jakim najlonskim nitima s epoksi ljepilo. Posljednja metoda je vrlo jednostavna i uopće ne slabi strukturu, osim što omogućuje uštedu težine.

Oblaganje drveni okvir izrađena od troslojne šperploče debljine 2 - 3 mm, s epoksidnim ili kazeinskim ljepilom. Smjer slojeva je uzdužno po dnu i bokovima, poprečno po palubi. Šperploča se utisne tankim čavlima i vijcima 15X2,5 mm.

Gotov plovak se pažljivo čisti i prekriva jednim slojem stakloplastike epoksi smola. Ako ovi materijali nisu dostupni, možete koristiti obični pamučni kaliko i zalijepiti ga nitro ljepilom. Prije lijepljenja svi uglovi i rubovi tijela plovka moraju se lagano zaokružiti turpijom kako se tkanina ne bi duže trljala tijekom rada.

Kao što je praksa pokazala, biciklistički katamaran posebno je pogodan za ribare i lovce: vrlo je stabilan, lako prolazi kroz guste šikare vodenog bilja, potpuno je tih i jedva primjetan na vodi. Možete ga koristiti za daleke zabačaje sa spinning štapom, pecanje sa štapovima za plovak, jigovima i šalicama. Prevozi se na standardnom krovnom nosaču proizvedenom u industriji. U tu svrhu je instaliran drveni okvir s jastučićima od pjenaste gume ili porozne gume, na koje se bicikl oslanja donjim dijelom plovaka. Pričvršćivanje na prtljažnik vrši se pomoću kuka s gramofonskim zatvaračima. Ovaj dizajn dopušta poseban napor Za montažu i uklanjanje iz prtljažnika potrebne su dvije osobe. Kako bi se spriječio nepotreban otpor zraka tijekom prijevoza, vozačko sjedalo se može ukloniti, a upravljačka ručka sklopiva.

Prilikom gradnje katamarana za bicikle, većina metalni dijelovi Možete napraviti sami ili koristiti neke standardne dijelove za bicikle koji se prodaju u trgovinama.

G. OVČINNIKOV, inženjer

Biciklistički katamaran: 1 - paluba, 2 - bočni stringer, 3 - grede okvira okvira, 4 - pogonski lančanik s pedalama, 5 - pogonski lanac, 6 - ručka za upravljanje kormilom, 7 - vozačko sjedalo, 8 - naslon sjedala, 9 - propeler kućište kotača, 10 - uzdužna spona, 11 - glava upravljača, 12 - poprečna spona, 13 - upravljač.

Dijelovi lančanog pogona: čvor 1 - pričvršćivanje pilona pedale na most, čvor 2 - rez duž osi pedala, čvor 3 - rez duž srednje osi kolica, čvor 4 - rez duž osi kotača s lopaticama.

Dio trupa A - A: 1 - okvir okvira plovka, 2 - poprečni spoj (zavoj 30X30), 3 - uzdužni spoj (kut 20X20), 4 - poluge u obliku slova T.

Presjek tijela B - B: 1 - plovak, 2 - kućište kotača propelera, 3 - ploča lopatice (lopatica), 4 - osovina bubnja, 5 - pogonski lančanik.

Izvor: "Modelist-Konstruktor" 1975, br. 9

Seronja komentira:

Prokleta, jadna bilješka.

Komentari zakona:

Poštovanje

Dizajner komentira:

Modelist-Konstruktor je izvrstan časopis!

Anton komentira:

Ovaj katamaran je prikladan samo za djecu
od 10 do 15 godina.
A za odrasle trebate više od 3 puta.

komentari:

Jebeni komentatori, sami nisu ništa napravili, a ovdje su zasrali na sve

Artem komentira:

Slažem se! Ako kritizirate, pokažite kako možete bolje!

Andr komentira:

Sada se ne morate mučiti sa šperpločom, samo izrežite izolaciju od pjenastih ploča, kao što je penoplex. Možete uzeti 5 cm širine i izrezati praznine stranica i zalijepiti ih zajedno.

Za čvrstoću, pokrijte vrh stakloplastike na epoksidnom ili laku za jahte.

Na mjestima pričvršćivanja možete koristiti jastučiće od vodootporne šperploče ili plastike.