Tijekom rada, oprema za dizanje obavlja mnoge radnje istovremeno. U ovom slučaju bitan je sinkronicitet. Ovo je najvažniji faktor nesmetan rad stroja. Pomažu u kontroli procesa rada i osiguravaju sigurnost operatera i zaposlenika prisutnih na gradilištu, kao i sigurnost drugih mehanizama i imovine. specijalni uređaji: senzori, graničnici itd.

Glavna svrha sigurnosnih uređaja za opremu za dizanje je prikupljanje, obrada i bilježenje podataka o položaju uređaja, opterećenju te sprječavanje nekontroliranog pomicanja i udara. Prema zahtjevima, svaka vrsta mehanizma mora imati odgovarajuće uređaje ovisno o svojim konstrukcijskim značajkama i položaju. Svrha senzora je detektirati i najmanje kvarove u radu, slanjem signala alarma, koji uzrokuje potpuno zaustavljanje radi dijagnostike i popravka kvara.

Vrste sigurnosnih uređaja dizalice

Rad industrijske i bilo koje druge opreme za dizanje može predstavljati opasnost za zaposlenike koji obavljaju svoje dužnosti u istom prostoru. Zbog toga su svi uređaji opremljeni sigurnosnim uređajima za kran. Popis je sljedeći:

• limiter - automatski isključuje pogon uređaja ako je prekoračen maksimalni kapacitet opterećenja opreme;
• granični prekidač - osigurač koji će vam omogućiti automatsko isključivanje pogona kada se pokretni dijelovi pomaknu izvan radnog područja;
• graničnik produženja kraka - instaliran na dizalicama s krakom za isključivanje mehanizma kada se postigne minimalna ili maksimalna vrijednost;
• kočioni sustav (instaliran na aktuatore) - glavna svrha je smanjiti brzinu rotacije uređaja, potpuno zaustavljanje kako bi se teret fiksirao u određenom položaju;
• limitator rotacije - sprječava rotaciju rotirajućeg dijela kako bi se spriječio lom električnih žica;
• indikator nosivosti - omogućuje vam da spriječite preopterećenje opreme dizalice;
• anemometar - određuje brzinu vjetra pri kojoj rad uređaja može predstavljati opasnost;
• protuprovalni uređaj - sprječava iskliznuće toranjskih i portalnih dizalica s tračnica pod utjecajem jakog vjetra;
• dodatni nosači - osiguravaju stabilnost opreme;
• slijepi graničnici - ugrađeni na rubove tračnica i greda kako bi se spriječilo padanje dizalice;
• odbojni uređaji - ublažavaju mogući udar graničnika jedan o drugi (najčešće se koriste gumeni jastuci, drveni blokovi, mehanizmi hidrauličkog tipa).

Ovo je daleko od toga puni popis uređaji i senzori dizajnirani za pružanje siguran rad oprema za dizanje.

Osim toga, svi lako dostupni dijelovi dizalice moraju biti ograđeni. U tu svrhu koriste se lagane metalne konstrukcije koje se mogu ukloniti za iznošenje Održavanje, provjere performansi, konfiguracija, dijagnostika i druge aktivnosti, predviđena pravilima sigurnosti.

Rasvjeta i alarm

Sve vrste opreme za dizanje moraju biti opremljene rasvjetna tijela za rad u mraku i noću. Razlog tome je i rad pri slaboj vidljivosti (primjerice u magli). Ugradnja toranjske dizalice uključuje ugradnju svjetiljki koje u potpunosti svijetle radno područje uređaja. U tom slučaju aktivaciju mora izvršiti neovisni električni uređaj koji mora biti postavljen na portal. Radna kabina i kabina opreme, strojarnica također moraju biti osvijetljene. Ovo se odnosi na sve vrste dizalica (tornje, mostne, portalne, konzolne) i druge vrste opreme za dizanje. Svjetiljke ugrađene na same mehanizme moraju ostati upaljene i nakon završetka radnog dana. Osim toga, oprema za dizanje mora biti opremljena alarmnim sustavom. Zvukovi uređaja moraju biti jasno čujni na mjestima gdje se teret pomiče, spušta i podiže, čak i kada jak vjetar, kiša i drugi nepovoljni vremenski uvjeti.

Značajke održavanja

Kada treba izvršiti održavanje dizalice? Najčešće se provodi tijekom aktivnosti provjere i dijagnostike samog uređaja za podizanje. Instalater konfigurira sustave uzimajući u obzir trenutna pravila i propise. Prilikom održavanja provodi se sljedeće:

• vanjski pregled uređaja radi provjere kvalitete ugradnje;
• utvrđivanje stanja i ispravnosti spoja električnih žica;
• čišćenje od onečišćenja;
• podešavanje sustava i mehanizama;
• definicija integriteta metalne konstrukcije, električni mehanizam i drugi sustavi;
• provjera cjelovitosti ugrađenih pečata, ispravnosti i operativnosti.

Nakon završetka održavanja, serviser pravi odgovarajući unos u dnevnik.

Popravak i dijagnostika

U slučaju kvara opreme za dizanje, potrebno je provesti temeljit pregled kako bi se utvrdili uzroci kvara. Najčešće, neki dijelovi i komponente zahtijevaju zamjenu, na primjer, mikro krugove, senzore i strujne ploče. Popravak je prilično težak tehnološki proces, koje ima pravo izvesti profesionalni instalater s odgovarajućom dozvolom i kvalifikacijama. Ako se otkriju kvarovi, rad opreme za dizanje mora biti obustavljen dok se kvar ne otkloni. Nakon popravka, serviser konfigurira potrebne parametre. Učestalost pregleda ovisi o vrsti opreme, njenoj nosivosti, uvjetima rada i drugim važnim čimbenicima.

Ulaznica-1

Mosne dizalice moraju biti opremljene:

1. Ograničivači radnog kretanja za automatsko zaustavljanje:

A. Mehanizam za podizanje elementa za rukovanje teretom (osim električnih dizalica opremljenih spojkom za ograničenje zakretnog momenta) u njegovom krajnjem gornjem i donjem položaju. Ograničivači za donji položaj elementa za rukovanje teretom ne smiju se postavljati ako, prema uvjetima rada dizalice, nije potrebno spustiti teret ispod razine navedene u putovnici.

B. Mehanizam kretanja dizalica i njihovih teretnih kolica, ako brzina dizalice (kolica) pri približavanju krajnjem položaju može premašiti 30 metara u minuti. Mehanizam kretanja portalnih dizalica i mostnih dizalica dizalica za rukovanje materijalom mora biti opremljen limitatorima, neovisno o brzini kretanja.

B. Mehanizmi za kretanje nadzemnih, portalnih, kranskih dizalica ili njihovih teretnih kolica koja rade na istoj kranskoj stazi. Granični prekidači instalirani na dizalici moraju se uključiti kako bi se mehanizam mogao kretati u suprotnom smjeru. Daljnji pokret u istom smjeru dopušten je za mehanizam za vožnju mostna dizalica pri približavanju mjestu slijetanja ili zaustavljanju u slijepoj ulici najnižom brzinom koju omogućuje električni pogon. Ograničivač mehanizma za podizanje tereta mora osigurati zaustavljanje elementa za rukovanje teretom pri dizanju bez tereta i razmak između elementa za rukovanje teretom i graničnika najmanje 50 mm za električne dizalice i najmanje 200 mm za ostale dizalice. Kada je brzina dizanja tereta veća od 40 metara u minuti, dizalica mora biti opremljena krugom koji se prebacuje na smanjenu brzinu dizanja prije glavnog limitatora. Za grabilice s odvojenim pogonom, graničnik vitla za podizanje i zatvaranje mora isključiti 2 motora istovremeno kada grabilica dosegne svoj najviši položaj. Ograničivači mehanizama kretanja moraju osigurati da se motori i mehanizmi isključe na sljedećoj udaljenosti do zaustavljanja. Za portalne dizalice i mostne utovarivače, najmanje puno kočenje; za ostale dizalice, najmanje pola puta kočenja. Kod ugradnje međusobnih graničnika mehanizama hoda dizalica koje rade na istoj kranskoj stazi, navedeni razmak može se smanjiti na 500 mm. Put kočenja mehanizma mora biti naznačen od strane proizvođača u putovnici dizalice.

2. Mosne dizalice moraju biti opremljene graničnicima opterećenja (za svako teretno vitlo), a ako je zbog tehnologije proizvodnje moguće preopterećenje, dizalice čija nosivost varira po dužini mosta također moraju biti opremljene graničnicima. Ograničivač opterećenja za mostne dizalice ne smije dopustiti preopterećenje veće od 25%.

3. Mosne dizalice nosivosti veće od 10 tona i klasifikacijske skupine načina rada najmanje A-6 prema ISO4301/1 moraju biti opremljene snimačima svojih radnih parametara.

4. Dizalice, osim onih kojima se upravlja s viseće upravljačke ploče, moraju biti opremljene uređajem za zvučno upozorenje, čiji zvuk mora biti jasno čujan u prostoru u kojem dizalica radi. Kada upravljate dizalicom s nekoliko postova, signal mora biti uključen s bilo kojeg od njih.

5. Portalne dizalice i mostni utovarivači moraju biti projektirani za najveću moguću silu prijenosa koja se javlja tijekom njihovog kretanja ili biti opremljeni automatskim limitatorom prijenosa.

6. Za dizalice s električnim pogonom, osim za električne dizalice koje imaju 2. nosivu kočnicu, mora se osigurati zaštita od pada tereta ili loma bilo koje faze koja napaja električnu mrežu.

7 Mosne dizalice moraju biti opremljene uređajem za automatsko rasterećenje dizalice pri ulasku u galeriju. Za dizalice koje rade u zatvorenom prostoru, kolica s naponom od najviše 42 volta ne smiju se isključivati. Za mostne dizalice, čiji je ulaz predviđen kroz galeriju mosta, vrata za ulazak u galeriju moraju biti opremljena takvom blokadom.

8. Vrata na ulazu u upravljačku kabinu, koja se pomiču zajedno s dizalicom sa strane sletne platforme, moraju biti opremljena električnom bravom koja zabranjuje kretanje dizalice kada otvorena vrata. Ako kabina ima predvorje, onda su vrata predvorja također opremljena takvom bravom.

9. Za magnetske dizalice, električni krug mora biti projektiran na takav način da kada se napon uklanja s dizalice pomoću kontakata instrumenata i sigurnosnih uređaja, napon s teretnog električnog magneta se ne uklanja.

10. Portalne dizalice s rasponom od 16 metara, mostne dizalice-pretovarivači moraju biti opremljeni uređajima (anemometar) koji automatski uključuju zvučni signal kada se postigne brzina vjetra navedena u putovnici za radno stanje dizalice. Mjesto ugradnje uređaja treba odabrati u skladu s regulatornim dokumentima.

11. Dizalice koje se kreću duž kranske staze na na otvorenom, moraju biti opremljeni uređajima protiv krađe. U skladu s regulatornim dokumentima. Mosne dizalice koje rade na otvorenom ne smiju biti opremljene uređajem protiv krađe ako, kada je dizalica izložena najvećoj dopuštenoj brzini vjetra za svoje radne uvjete,

dizalica, količina kočnog proklizavanja mehanizama za kretanje nije

manje od 1,2, prema regulatorni dokumenti. Kada se koriste hvataljke za tračnice kao protuprovalni uređaj, njihova konstrukcija mora omogućiti osiguranje dizalice duž cijele putanje njezina kretanja. Protuprovalni uređaj na strojni pogon mora biti opremljen uređajem za ručno upravljanje.

12. Dizalice koje se kreću duž kranske staze i njihova kolica moraju biti opremljeni odbojnim uređajima za ublažavanje mogućih udara od zaustavljanja ili jedan o drugi.

13. Dizalice, osim električnih dizalica i teretnih kolica, koje se kreću kranskom stazom moraju biti opremljene potpornim dijelovima u slučaju kvara kotača i voznog mehanizma. Za jednotračna kolica s kabinom prikolice, potporni dijelovi moraju biti ugrađeni na šasiju kabine. Prilikom vješanja kabine i mehanizama za podizanje na zajednički okvir, potporni dijelovi ugrađeni su na svaki podvozje. Nosivi dijelovi moraju biti postavljeni na udaljenosti ne većoj od 20 mm od tračnica (jahaćih greda) po kojima se dizalica (kolica) kreće i moraju biti projektirani za najveće opterećenje na tim dijelovima.

Opći uvjeti za zaštitu električne opreme na dizalicama od izvanrednih situacija

Prema namjeni, specifičnosti rada i značajke dizajna Dizalice za dizanje tereta spadaju u kategoriju opreme koja ima povećanu opasnost, što se objašnjava samim procesom rada ovih mehanizama na gradilištima iu prostorijama u kojima se istovremeno nalaze ljudi i vrijedna oprema.

Opći zahtjevi za sigurnost rada dizalica i električne opreme dizalica formulirani su u skladu s "Pravilima za projektiranje i siguran rad dizalica za dizanje tereta" i "Pravilima za izgradnju električnih instalacija".

Sva električna oprema koja se nalazi u upravljačkim kabinama dizalice opremljena je uzemljenim metalnim kućištima ili mora biti potpuno zatvorena od mogućnosti dodirivanja dijelova pod naponom. Upravljačka kabina mora sadržavati i uređaj koji omogućuje izravno ili daljinsko isključivanje svih dovodnih kabelskih trasa koje prolaze kroz dizalicu, osim ulaznih uređaja.

Pristup platformama dizalice na kojima se nalazi električna oprema i kolica koja nisu zaštićena kućištima može se ostvariti samo kroz vrata i otvore koji imaju bravu koja isključuje napajanje svih izvora električne energije u dizalici.

Dio glavnih kolica, glavnih strujnih kolektora i strujnih vodova koji ostaju pod naponom kada su sva ožičenja unutar dizalice isključena. mora imati pouzdanu zaštitu od slučajnog dodirivanja. Ova ograda mora imati bravu sa zasebnim ključem.

Popravak i pregled strujnih vodova može se izvršiti samo kada je isključeno napajanje glavnih kolica ili općeg ulaznog uređaja koji se nalazi izvan dizalice. Krugovi nekoliko dizalica napajaju se uobičajenim radničkim kolicima, tako da je predviđeno područje za popravak gdje se kolica mogu isključiti bez prekida napajanja preostalih dizalica.

Dizalice su pokretne instalacije i podložne su vibracijama i udarima tijekom kretanja, pa je mogućnost oštećenja kabela i žica na dizalicama relativno veća nego kod njihove stacionarne instalacije. Osim toga, na nizu dizalica prijenos struje na pokretne dijelove provodi se pomoću savitljivih crijevnih kabela, čija se oštećenja ne mogu u potpunosti izbjeći. Uzimajući to u obzir, prva zadaća zaštite je zaštita električne opreme na slavinama od struja kratkog spoja.

Struje kratkog spoja u pojedinačnim krugovima unutar slavine biti manji, što je manji presjek instalacijskih žica tih krugova i manje veličine razni strujni spojevi i strujne spojnice. Maksimalne struje kratkog spoja u upravljačkim krugovima s poprečnim presjekom žice od 2,5 mm2 je 1200-2500 A. U ovom slučaju, za zaštitu krugova moguće je koristiti osigurače serije PR za struje od 6-20 A ili bilo koje vrste prekidači AP 50, AK 63, itd. Struje kratkog spoja, A, u krugovima elektromotora mogu se približno odrediti pomoću formule

Gdje I kzyuf - struja kratki spoj u fazi napajanja, linija nakon 0,04 s; s p - presjek žice u krugu koji se razmatra, mm2.

Budući da sadašnja k.e. ne bi trebao, prije isključivanja, uništiti sklopni uređaj koji se nalazi u ovom krugu, a zatim pri odabiru uređaja i presjeka žice potrebno je poštivati ​​određene omjere koji osiguravaju toplinsku otpornost uređaja. Pod pretpostavkom da je toplinski otpor većine uređaja koji se koriste u električnim pogonima dizalica 10I n za 1 s, tada bi odnos između najvećeg dopuštenog presjeka žice, mm2, i nazivne struje uređaja trebao biti sljedeći:

Gdje I n - nazivna struja uređaja, A.

Posljednji odnos pokazuje da pri mogućim strujama kratkog spoja. na dovodu većem od 8000 A, neprihvatljivo je instalirati uređaje od 25 A zbog toplinskog otpora. Uređaji za struju od 63 A mogu se koristiti samo s presjekom kabela ne većim od 6 mm2, a uređaji za struju od 100 A - s poprečnim presjekom kabela ne većim od 16 mm2.

Kod mogućih struja kratkog spoja. 12 000 A (ograničenje za dizalice) uređaji sa strujom od 63 A mogu se koristiti samo s presjekom kabela ne većim od 4 mm2, tj. s nazivnom strujom do 30 A. Uređaji sa strujom od 100 A mogu se koristiti s poprečni presjek kabela ne veći od 10 mm2, tj. pri nazivnim strujama do 60 A. Dakle, za dizalice koje primaju napajanje iz izvora posebno velike snage, potrebno je ili instalirati uređaje sa strujama od najmanje 100-160 A, ili ograničiti presjek žica ovim uređajima kako bi se smanjile moguće struje k.z.

Zaštita kabelska mreža slavina od struja kratkog spoja provodi pomoću prekostrujnog releja trenutno djelovanje, a po potrebi se mogu izvesti i automatskim strojevima za ugradnju.

Zaštita žica od struja kratkog spoja. komplicirano je velikim rasponom snage elektromotora mehanizama unutar jedne dizalice. U skladu s pravilima za električne instalacije, zaštitni uređaji moraju biti projektirani za radnu struju ne veću od 450% trajne struje štićenog kruga. Ista pravila za žice i kabele koji rade s povremenim opterećenjima, dopuštena struja grijanja određena je izrazom

Gdje I pv i I n - nazivne struje kabela u povremenom i kontinuiranom načinu rada.

Na PV=40% I pv = 1,4 x I n. Dakle, umnožak zaštitne postavke dopuštene struje žice (kabela) ne smije biti veći od 450/1,4 = 320% struje u načinu rada ciklusa od 40%. Dopuštena opterećenja žica i kabela unutar dizalice pri temperaturi okoliš 45°C dane su u referentnim tablicama.

Električni pogoni dizalica imaju sljedeće glavne vrste zaštitnih uređaja:

Maksimalna zaštita za isključivanje elektromotora iz mreže kada se u zaštićenom krugu pojave neprihvatljive struje;

Nulta zaštita za isključivanje električnog pogona kada je napajanje iz električnog izvora prekinuto ili prekinuto. Vrsta nulte zaštite je nulta blokada, koja sprječava samopokretanje elektromotora kada se napajanje vrati na dovodni vod ako je upravljačka jedinica u radnom položaju

Vrhunska zaštita za sprječavanje pomicanja pokretnih struktura izvan određenih dopuštenih granica.

Važna zadaća sustava zaštite je spriječiti neprihvatljiva preopterećenja za sve vrste električnih pogona mehanizama dizalice povezana s kvarom upravljačkih krugova, zaglavljivanjem mehanizama, otvorenim kočnim krugovima itd. To je razlika između zahtjeva za zaštitu od preopterećenja dizalice elektromotorni pogoni i zaštita od preopterećenja elektromotornih pogona kontinuiranog rada.

Zbog neizvjesnosti opterećenja mehanizama dizalice, promjenjivih brzina zagrijavanja motora i njihovog rada u uvjetima čestih pokretanja i kočenja, nije moguće ni postaviti zadatak zaštite električnih pogona od toplinskih preopterećenja. Jedini uvjet za sprječavanje toplinskih preopterećenja električne opreme dizalice je njezin pravi izbor uzimajući u obzir sve unaprijed izračunate načine rada koji su mogući u radu.

Dakle, zaštita od preopterećenja svodi se na praćenje udarne struje tijekom postupnog pokretanja i zaštitu od ometanja kaveznih motora ili električnih pogona s prekidom struje. S pravilno organiziranim pokretanjem električnog pogona s postupnim ubrzanjem, početna struja ne smije prelaziti 220-240% struje koja odgovara izračunatoj vrijednosti.

Uzimajući u obzir potrebnu marginu za širenje i početne struje i maksimalne postavke releja, potonji bi trebao biti projektiran za rad na struji od oko 250% izračunate, što može biti jednako ili manje od elektromotora struja u načinu radnog ciklusa = 40%.

Prema gore navedenom, relej maksimalne struje u sustavu električnog pogona dizalice ima dvije funkcije:

1. zaštita od struja kratkog spoja. žice (kabeli) u svakom polu na istosmjernu struju i u svakoj fazi na izmjeničnu struju,

2. zaštita od preopterećenja, za koju je dovoljno uključiti relej na jednom od polova ili jednoj od faza.

U skladu s pravilima, električni pogoni dizalica moraju imati, tj. pri prekidu napajanja elektropogon se mora isključiti, a ponovno uključiti tek nakon što se upravljački element vrati u nulti položaj. Ovaj se zahtjev ne odnosi na sustave podnih tipkala koji imaju samoresetirajuće tipke.

Prisutnost nulte blokade eliminira samopokretanje električnih pogona dizalica, a također eliminira ponovno pokretanje kada se aktiviraju različite zaštite.

Zaštita od gubitka faze ne koristi se na slavinama. Analiza moguće posljedice Ispad faze izvan slavine i prihvatljiv sustav zaštite od ispada faze pokazao je da, s jedne strane, trenutno ne postoji zadovoljavajući tehničko rješenje na korištenje pouzdanih, jeftinih i jednostavan aparat kontrola napona na fazama, a s druge strane, ispad faze unutar slavine i izvan nje malo je vjerojatan zbog činjenice da se trenutno ne prakticira uporaba osigurača u glavnom krugu.

Novi sustavi dinamičkog kočenja, koji se koriste umjesto kočenja protuprekidačem, minimiziraju rizik od pada tereta zbog kvara faze.

Relej zaštite od preopterećenja u pogonu električne dizalice

Za zaštitu strujnih krugova električne opreme dizalice od preopterećenja koristi se trenutni elektromagnetski relej tipa REO 401. Ovi se releji mogu koristiti iu AC i AC krugovima. istosmjerna struja. Relej ima dva dizajne. Na sl. Slika 1 prikazuje opći pogled na relej REO 401.

Relej se sastoji od dvije glavne komponente: elektromagneta 2 i otvarajućeg pomoćnog kontakta 1. Zavojnica elektromagneta 3 nalazi se na cijevi 4, u kojoj se slobodno kreće kotva 5. Položaj kotve u cijevi je podesiv po visini i određuje vrijednost struje rada releja. Kada se struja u zavojnici poveća iznad radne struje, armatura se podiže i otvara kontakte preko potiskivača kontaktnog sklopa.

U drugoj verziji, relejni elektromagneti u količini od dva do četiri komada pričvršćeni su na zajedničku bazu, koja također ima zajednički nosač koji prenosi sile svake pojedinačne armature elektromagneta na pomoćni kontakt instaliran na bazi. Dakle, u ovom dizajnu nekoliko elektromagneta djeluje na jedan pomoćni kontakt.

Nakon isključenja struje armatura se vraća pod utjecajem vlastite težine. Relej ima jedan normalno otvoren pomoćni kontakt. Pomoćni kontakt je dizajniran za prebacivanje naizmjenična struja do 10 A pri naponu od 380 V i/ili za DC preklapanje 1 A pri 220 V i L/R = 0,05

Riža. 1 . Opći obrazac relej REO 401

Zavojnice releja za struje iznad 40 A izrađene su od golog bakra. Stezaljke ovih zavojnica nalaze se na posebnoj izolacijskoj ploči. Zavojnice za struje do 40 A su izolirane. Prilikom odabira releja za ugradnju. kompletne uređaje treba voditi prema dopušteno opterećenje zavojnice u PV modu = 40% i radni raspon uzimajući u obzir potrebne postavke isključivanja.

Releji REO 401 mogu obavljati svoje funkcije pod uvjetom da je struja pokretanja elektromotora manja od struje kočenog elektromotora kada je uključen na nazivni napon, odnosno zaštita kratkospojenih elektromotora i elektromotora sa strujom. isključenje pomoću releja REO 401 nije moguće. Zaštita takvih elektromotora trebala bi se provesti toplinskom serijom TRT.

TRT releji imaju pet veličina u rasponu struje od 1,75 do 550 A. Releji svih vrsta zatvoreni su u plastično kućište i razlikuju se po obliku reagirajućeg toplinskog elementa, prisutnosti dodatnog grijača i veličini izvoda. Relej pete veličine montiran je na strujni transformator. Kao reagirajući toplinski element releja koristi se bimetal Invarstal, koji teče strujom i dodatno zagrijava grijačem. Relej ima jedan normalno otvoreni kontakt, naznačen za uključivanje AC 10 A, 380 V na Cos φ = 0,4 i DC 0,5 A, 220 V na L/R = 0,05.

Tehnički podaci TRT releja navedeni su u referentnim knjigama. Vremenske karakteristike releja serije TRT prikazane su na sl. 2. Relej ne radi na 110% nazivne struje u neprekidnom načinu rada. Pri struji od 135% nazivnog releja, radi za 5-20 minuta. Pri struji od 600% nazivne relej proradi u vremenu od 3 do 15 s. Regulator dostupan na releju omogućuje podešavanje nazivne struje unutar ±15%. Kontakti releja vraćaju se u uključeno stanje 1-3 minute nakon isključivanja struje.

Prilikom odabira releja trebali biste se voditi sljedećim uvjetima:

1) efektivna struja zaštićenog kruga ne smije biti veća od nazivne struje grijača;

2) s tri starta zaredom, relej ne bi trebao raditi;

3) vrijeme odziva pri struji pokretanja ne smije biti veće od dopuštenog vremena da elektromotor ostane pod strujom u ovom načinu rada.

Pri korištenju vremenske karakteristike rada TRT releja treba uzeti u obzir da su moguća stvarna odstupanja struje rada oko ±20% od zadane struje.

Zaštitne ploče

U skladu sa zahtjevima, svaka dizalica mora biti opremljena uređajem za napajanje električnih pogona mehanizama i njegovo isključivanje, a njegovo uključivanje, odnosno napajanje, može se izvršiti nakon otključavanja rasklopnog uređaja pomoću pojedinačni ključ marke.

Riža. 2. Vremenske karakteristike releja serije TRT.

S druge strane, ključ se ne može ukloniti bez izvršavanja operacije isključivanja. Ovo zaključavanje omogućuje da dizalicu dovede u uporabno stanje samo osoba ovlaštena za rukovanje dizalicom.

Na svim vrstama električnih dizalica, osim građevinskih toranjskih dizalica, koristi se ključ pojedinačne marke. Za građevinske toranjske dizalice, navedeni ključ se koristi za zaključavanje glavne sklopke (ili prekidača) u napojnom ormaru toranjske dizalice na koji je spojen savitljivi kabel za napajanje.

Riža. 3. Dijagram upravljačkih krugova zaštitnih ploča: a - pri upravljanju bregastim regulatorima; b - pri upravljanju magnetskim regulatorima; 1P-ZP - osigurači; KB - gumb "povratak"; CL - kontakt s otvorom; AB - prekidač za slučaj nužde; L - linearni kontaktor: MP1, MP2 - maksimalni kontakti releja; KVV, KVN - granične sklopke; PP - ispitni prekidač; K12 - nulti kontakti regulatora.

2.12. Sigurnosni uređaji i uređaji

2.12.1. Instrumenti i sigurnosni uređaji dizalica moraju biti u skladu s ovim Pravilnikom, državni standardi i drugi regulatorni dokumenti.

2.12.2. Dizalice moraju biti opremljene radnim graničnicima kretanja za automatsko zaustavljanje:

a) mehanizam za podizanje elementa za rukovanje teretom (osim električnih dizalica opremljenih spojkom za ograničenje zakretnog momenta) u njegovom krajnjem gornjem i donjem položaju. Ograničivač donjeg položaja elementa za rukovanje teretom ne smije se ugraditi ako, prema uvjetima rada dizalice, nije potrebno spustiti teret ispod razine navedene u putovnici;

b) mehanizam za promjenu polaska;

c) mehanizam kretanja tračničkih dizalica (osim željezničkih) i njihovih teretnih kolica, ako brzina dizalice (kolica) pri približavanju krajnjem položaju može biti veća od 30 m/min. Mehanizmi kretanja toranjskih, portalnih dizalica i mostnih utovarnih dizalica moraju biti opremljeni graničnicima, bez obzira na brzinu kretanja;

d) mehanizmi za pomicanje mostnih, portalnih, konzolnih, portalnih dizalica ili njihovih teretnih kolica koja rade na istoj kranskoj stazi.

Navedeni uređaji također se moraju ugraditi ako je potrebno ograničiti hod bilo kojeg mehanizma, na primjer rotacijskog mehanizma, produžetka teleskopskog dijela kraka ili dijelova pri postavljanju dizalice, mehanizama elementa za rukovanje teretom ili podizanja kabina.

2.12.3. Granične sklopke ugrađene na dizalicu moraju biti uključene tako da je moguće pomicanje mehanizma u suprotnom smjeru. Dopušteno je daljnje kretanje u istom smjeru:

za mehanizam za kretanje mostne dizalice s pri približavanju mjestu slijetanja ili slijepom zaustavljanju s najmanjom brzinom koju omogućuje električni pogon;

za mehanizam za spuštanje kraka krana u transportni položaj (bez tereta).

2.12.4. Ograničivač mehanizma za podizanje tereta ili kraka mora osigurati zaustavljanje elementa za rukovanje teretom pri dizanju bez tereta, a razmak između elementa za rukovanje teretom i graničnika za električne dizalice iznosi najmanje 50 mm, za ostale dizalice - najmanje 200 mm. Kada je brzina dizanja tereta veća od 40 m/min, na dizalicu se mora ugraditi dodatni limitator, koji radi prije glavnog limitatora, prebacujući krug na smanjenu brzinu dizanja.

2.12.5. Za grabilice s odvojenim pogonima za vitla za podizanje i zatvaranje, limitator(i) moraju isključiti oba motora istovremeno kada grabilica dosegne svoj najviši položaj.

2.12.6. Ograničivači mehanizama kretanja moraju osigurati da su motori mehanizama isključeni na sljedećoj udaljenosti do graničnika:

za toranjske, portalne, portalne dizalice i mostne utovarivače - ne manje od punog puta kočenja;

za ostale dizalice - najmanje polovica puta kočenja.

Kod ugradnje graničnika međusobnog hoda mehanizama kretanja mosnih ili kranskih dizalica koje rade na istoj kranskoj stazi navedeni razmak može se smanjiti na 500 mm. Put kočenja mehanizma mora biti naznačen od strane proizvođača u putovnici dizalice.

2.12.7. Kranske dizalice (osim konzolnih dizalica) moraju biti opremljene limitatorom nosivosti (momenta opterećenja), koji automatski isključuje mehanizme za dizanje tereta i promjenu dohvata u slučaju dizanja tereta čija težina premašuje nosivost za dati doseg za više od:

15% - za toranj (s momentom opterećenja do 20 tchm uključujući) i portalne dizalice;

10% - za ostale slavine.

Za dizalice s dvije ili više karakteristika nosivosti limiter mora imati uređaj za prebacivanje na odabranu karakteristiku.

2.12.8. Mosne dizalice moraju biti opremljene graničnicima opterećenja (za svako teretno vitlo) ako je zbog tehnologije proizvodnje moguće preopterećenje. Dizalice s promjenjivom nosivošću duž duljine mosta također moraju biti opremljene takvim graničnicima.

Ograničivač opterećenja za mostne dizalice ne smije dopustiti preopterećenje veće od 25%.

2.12.9. Nakon što je limitator opterećenja aktiviran, mora biti moguće spustiti teret ili aktivirati druge mehanizme za smanjenje momenta opterećenja.

2.12.10. Kranovi dizalice moraju biti opremljeni graničnicima radnog kretanja za automatsko isključivanje mehanizama za podizanje, okretanje i izvlačenje kraka na sigurna udaljenost od slavine do žica dalekovoda.

2.12.11. Mosne dizalice s kapacitetom dizanja više od deset klasifikacijskih skupina (način) od najmanje A6 prema ISO 4301/1, toranjske dizalice s kapacitetom dizanja većim od 5 tona, portalne, željezničke i kranove dizalice moraju biti opremljene snimačima njihove radne parametre. Toranjske dizalice nosivosti do uključivo 5 tona moraju biti opremljene uređajima za bilježenje radnih sati.

2.12.12. Kako bi se spriječio njihov sudar s preprekama u skučenim uvjetima rada, kranovi moraju biti opremljeni koordinatnom zaštitom.

2.12.13. Dizalice, osim onih kojima se upravlja s viseće upravljačke ploče, moraju biti opremljene uređajem za zvučno upozorenje, čiji zvuk mora biti jasno čujan u prostoru u kojem dizalica radi. Prilikom upravljanja dizalicom s nekoliko postova, trebalo bi biti moguće uključiti signal s bilo kojeg od njih.

2.12.14. Portalne dizalice i mostne utovarne dizalice moraju biti projektirane za najveću moguću silu zakretanja koja se javlja tijekom njihovog kretanja ili moraju biti opremljene automatskim ograničavačem zakretanja.

2.12.15. Dizalice s električnim pogonom, osim dizalica s električnim dizalicama koje imaju drugu nosivu kočnicu, moraju imati zaštitu od pada tereta i kraka u slučaju prekida bilo koje od tri faze opskrbne električne mreže.

2.12.16. Mosne dizalice moraju biti opremljene uređajem za automatsko rasterećenje dizalice pri ulasku u galeriju. Za dizalice koje rade u zatvorenom prostoru ne smiju se isključivati ​​kolica s naponom ne većim od 42 V.

Za mostne dizalice, čiji je ulaz predviđen kroz galeriju mosta, vrata za ulazak u galeriju moraju biti opremljena takvom blokadom.

2.12.17. Vrata za ulazak u upravljačku kabinu, koja se kreće s dizalicom, sa strane platforme moraju biti opremljena električnom bravom koja zabranjuje kretanje dizalice kada su vrata otvorena. Ako kabina ima predvorje, tada su vrata predvorja opremljena takvom bravom.

2.12.18. Kod magnetskih slavina električni dijagram moraju biti napravljeni tako da kada se napon uklanja s dizalice pomoću kontakata instrumenata i sigurnosnih uređaja, ne uklanja napon s elektromagneta opterećenja.

2.12.19. Za toranjske dizalice s fiksnim tornjem i za ostale dizalice kod kojih se kabina nalazi na rotirajućem dijelu dizalice, kako bi se spriječila mogućnost priklještenja ljudi prilikom prelaska s rotirajućeg na nerotirajući dio, mora se predvidjeti uređaj koji automatski isključuje motor rotirajućeg mehanizma kada su otvor ili vrata otvoreni.

2.12.20. Dizalice čiji kapacitet dizanja varira s promjenama dosega moraju imati indikator kapaciteta dizanja koji odgovara dosegu. Skala (prikaz) pokazivača nosivosti mora biti jasno vidljiva s radnog mjesta dizaličara (vozača) (u daljnjem tekstu: dizaličar). Indikator nosivosti može biti dio elektroničkog limitatora opterećenja.

Prilikom kalibracije ljestvice indikatora nosivosti dizalice potrebno je izmjeriti dohvat na horizontalnoj platformi s opterećenjem na kuki koji odgovara određenom dohvatu i nakon uklanjanja tereta napraviti oznaku na ljestvici.

2.12.21. Pokazivači kuta dizalice (inklinometri, alarmi) moraju biti ugrađeni u kabinu krana dizalice. U slučaju kada se potpornji dizalice upravljaju izvan kabine, potrebno je ugraditi dodatni pokazivač kuta dizalice na fiksni okvir dizalice.

2.12.22. Toranjske dizalice čija je visina do vrha glave tornja veća od 15 m, portalne dizalice s rasponom većim od 16 m, portalne dizalice, mostne utovarne dizalice moraju biti opremljene uređajem (anemometrom) koji automatski uključuje zvučni signal. signal kada se postigne brzina vjetra navedena u putovnici za radni uvjet slavina.

Mjesto ugradnje uređaja treba odabrati u skladu s regulatornim dokumentima.

2.12.23. Dizalice koje se kreću kranskom stazom na otvorenom moraju biti opremljene uređajima protiv krađe u skladu s regulatornim dokumentima.

Mosne dizalice koje rade na otvorenom ne smiju biti opremljene uređajima protiv krađe ako je, kada je dizalica izložena najvećoj dopuštenoj brzini vjetra, prihvaćenoj prema GOST 1451 za neradno stanje dizalice, rezerva kočenja pokretnih mehanizama najmanje 1.2 prema regulatornim dokumentima.

2.12.24. Kada se koriste hvataljke za tračnice kao protuprovalni uređaj, njihova konstrukcija mora omogućiti osiguranje dizalice duž cijele putanje njezina kretanja.

2.12.25. Protuprovalni uređaji na strojni pogon moraju biti opremljeni uređajem za ručno aktiviranje.

2.12.26. Dizalice koje se kreću duž kranske staze i njihova kolica moraju biti opremljeni elastičnim odbojnim uređajima za ublažavanje mogućih udaraca o graničnike ili jedan o drugi.

2.12.27. Dizalice (osim električnih dizalica) i teretna kolica koja se kreću stazom dizalice moraju biti opremljeni potpornim dijelovima u slučaju loma kotača i osovina pogonskih uređaja.

Za jednotračna kolica s kabinom prikolice, potporni dijelovi moraju biti ugrađeni na šasiju kabine. Kada su kabina i mehanizam za podizanje obješeni na zajednički okvir, potporni dijelovi su ugrađeni na svakom podvozju.

Nosivi dijelovi moraju biti postavljeni na udaljenosti ne većoj od 20 mm od tračnica (jahaćih greda) po kojima se dizalica (kolica) kreće i moraju biti projektirani za najveće moguće opterećenje tih dijelova.

2.12.28. Kranovi dizalice s promjenjivim dosegom i fleksibilnim ovjesom kraka moraju imati ugrađene graničnike ili druge uređaje koji sprječavaju naginjanje kraka.

Za toranjske dizalice, takvi uređaji moraju biti instalirani ako, s minimalnim dohvatom, kut između horizontale i kraka prelazi 70°.

Zaštita na radu na gradskim građevinskim i gospodarskim gradilištima pri korištenju dizalica i dizala.
Obrazovni, metodički, praktični i referentni priručnik.
Autori: Roitman V.M., Umnyakova N.P., Chernysheva O.I.
Moskva 2005

3.3. Osiguravanje sigurnosti rada u opasnim područjima dizalica i dizala.
3.3.1. Instrumenti i sigurnosni uređaji ugrađeni na dizalice.

Instrumenti i sigurnosni uređaji dizajnirani su za automatsko isključivanje jedinica i mehanizama dizalice kada bilo koji parametar koji karakterizira način rada opreme odstupa od dopuštenih vrijednosti.
Glavni instrumenti i sigurnosni uređaji instalirani na dizalicama uključuju (Sl. 3.7):

• limitatori nosivosti (momenta opterećenja);
• ograničivači produženja kraka;
• granični prekidači;
• graničnici podizanja kuke;
• graničnici rotacije rotirajućeg dijela dizalice;
• anemometar;
• protuprovalni uređaji, potporni nosači, kočnice, ograde, galerije, platforme i stepenice.

Riža. 3.7. Opskrba instrumenata i uređaja siguran rad dizalica.
1 – anemometar; 2 - senzor sile ograničenja opterećenja; 3 – težina limitera podizanja kuke; 4 – prekidač ograničenja visine podizanja kuke; 5 – senzor kuta podizanja kraka; 6 - zvučni signal; 7 – granični prekidač graničnika okretanja kupole; 8 – alarmna ploča limitera; 9 – relejna jedinica ograničenja opterećenja; 10 – krajnji prekidač graničnika kretanja dizalice; 11 – inventurnu stazu; 12 – slijepa ulica.