Nakon prodaje motornih sanki, odlučeno je da se napravi motorizirano vučno vozilo bazirano na Greenl motoru od 15 l.s, Raid gusjenicama i valjkom ovjesa Buran ... Uz varijantu vožnje Safari iz Burana i motorne sanjke koje vozi Taiga. CVT-ovi i motor sastavljaju se na zasebnom okviru, radi brze demontaže u blokove ...

Buranovskie kolica pretvorena u simetrična + proširena ispod gusjenice 500 mm. Osovina vodiča je prošireni Buranovsky, vođa se oštrio sam, prema njegovim skicama ... U ulozi blatnjaka postavljen je stražnji Kamazovsky,
  rez na dva dijela, dugačak straga - kratak sprijeda ...

Fotografija prvog ribolovnog izleta u Morozovu

Nakon čega je komplet napravljen

  a tegljač je preuređen u gurač


, sada, ako želite, možete ići na ribolov, i na potisniku i na izvlačenju,
  ovisno o uvjetima ribolova ...

Tako da u dubokom snijegu gurač ne nasiluje nos, ugrađuje se posebna zasun,   što ne dopušta blok gusjenice da izrađuje svijeće, povećavajući tako dobar promet ...

Za daljinsko upravljanje usisavanjem, potisna oprema ima usisni kabel iz VAZ 2108
, a ručka za usisavanje dovedena je do prednjeg zida gurača iza sjedala ...

Od nedostataka - za prijevoz je potrebna prikolica ili veliki stroj kao što je kruh ... Kopčić je u modu za potiskivanje (potrebna je vještina) ... No, plusevi imaju dobru sposobnost i snagu u zemlji.

P.S zimi je otkriven veliki nedostatak starih klizališta Buranovskih
  - kad voda uđe u led, ulazi u valjkaste ležajeve, nakon čega se smrzava sa svim posljedicama ... Da bi se to spriječilo, potrebno je ugraditi plastične valjke
, osiguravaju ugradnju brtvenih žlijezda ... U proljeće sam na osovinskoj kutiji promijenio valjke u plastične ...

Nekoliko kratkih fotografija i video zapisa

Da biste povukli vuču, lakše je kupiti gotove mini motorne sanke, motorno vučno vozilo ili gurač nego što to učiniti sami. Međutim, kao što pokazuje praksa, tvornički modeli imaju mnogo nedostataka, počevši s nekvalitetnim dijelovima i završavajući strukturalnim nedostacima. Takvi motorizirani psi ne žele vući vuče. Nije iznenađujuće da u uputama za motornu vuču možete vidjeti upozorenje da ne napuštate dom dalje od kilometra bez drugog vozača. Slažete se da ćete se zaglaviti u snijegu daleko od kuće? ne baš ohrabrujuća perspektiva.

Kod kineskih motociklističkih pasa rasplinjač se neprestano razbija, kvačilo je uznemireno, staza je oslabljena ili se nešto drugo pokvari. Stoga, kako biste izbjegli takve nevolje, najbolje je izraditi vlastiti pas ili gurač s motorom u potpunosti ispočetka ili ponoviti tvorničku verziju. Glavni minus? to je dugotrajan, dugotrajan i spretnost izrade okvira i ugradbenih dijelova.

Zašto je poželjno domaće vučenje motorom

Koje nedostatke možete izbjeći razvijanjem vlastitog modela? Zbog nepravilne konstrukcije, vučne staze mogu se začepiti snijegom. U drugom slučaju, motorni pas stoji na zadnjim nogama i zakopa se u dubok snijeg, bacajući ga na jahača i vuče ga. Domaće motorizirane kule s prednjim motorom, za razliku od većine tvorničkih kula, gdje se nalazi straga, mnogo su poželjnije. Prianjanje na cesti je puno bolje, što štedi gorivo i brže vuče vuče. Uz to, mogu se osigurati i dodatni odjeljci za zalihe i opremu u vučnoj posudi ili guraču za ribolov i rad.

Osim toga, ručka za vuču izravno ovisi o ugrađenoj stazi. Dobar prianjanje uz stazu iz „Burana“, koji se, nažalost, ne nalazi u svim modernim vučnim vozilima. Da biste poboljšali vuču, ako želite, možete staviti šiljke na staze.

Pa i glavna prednost? Za cijenu najjeftinijeg kineskog vučnog vozila možete napraviti trajnije domaće vučno vozilo ili gurač. Za isti novac dobivamo odličan motor, snažni kolosijek i bolje dijelove.

Upotreba dodatka za snježne motore za kultivatore

Ako ste vlasnik motornih blokova? Pozdrav ?, Neva ?,? Kaskada ?,? Cijelo ?, MB-2,? Zraka? ili "Favorite?", možete kupiti konzolu za snježne mobitele s dva kolosijeka. Do sada je to najbolji način da napravite vuču ili gurač iz hodnika. Prošli modeli ovih konzola kritizirani su od strane korisnika. Međutim, ovi se upečatljivo razlikuju od svojih prethodnika. Za razliku od lančanog pogona, kao i kod klasičnih motoriziranih pasa, dva su plastična zupčanika montirana na osovini hodnika, na kojem su staze. Za ove vodeće zvijezde u svakoj stazi predviđeni su posebni prorezi.

Korištenje hodnika iza hodnika vrlo je prikladno. Dizajn se brzo rastavlja, što vam omogućuje da ga smjestite u osobni automobil. Međutim, minus hodnog traktora je što motor ugrađen u njega ima snagu od 6 ili 7 litara. a. Motorno vučeno vozilo iz motobloka i vuče kretat će se brzinom do 15 ili 20 km / h, a prosječna brzina može biti još niža. Takva vučna kuka jedva vuče neke vuče, a da ne spominjemo drugu.

Kako napraviti DIY kamion za vuču

Za sastavljanje domaćeg modela bolje je kupiti neke dijelove gotovih. Caterpillar i valjci se mogu preuzeti iz tvrtke "Buran". Može li se motor kupiti i odvojeno? online danas je njihov ogroman izbor. Među mnogobrojnim Kinezima bolje je dati prednost Hondinom motoru od 9? 13 litara. a. Kako bi rasplinjač dobro radio, obratite pažnju na natpis Dizajn u Japanu. Takav rasplinjač stvorit će vam manje problema s održavanjem. Ovaj rasplinjač je bolje podešen i podešen.

Za izradu mini-motornih sanki, vučnog vozila ili gurača, motor s motorne pile? Ural? Malo je vjerojatno da će stati, jer će ga u najboljem slučaju povući pješak brzinom pješaka. Snaga motorne pile? Ural? 5 l s., a to nije dovoljno za psa s punim motorima. Motor s motorne testere? Ural? osim ugradnje na snjegovića s djecom ili odraslima. Umjesto toga, možete koristiti motor s mopeda ili motocikla. Najvjerojatnije, bit će snažniji od motorne pile "Ural", no nemojte pretjerivati \u200b\u200bs obzirom da je motor previše težak? ovo je također loše.

Za razliku od ostalih dijelova, vučna traka mora okvir napraviti sama. Za to možete koristiti metalne kvadratne cijevi 20 x 40 x 120. Na gotov okvir morate zavariti nosače za prijenosnik, motor i stazu. Kao i okvir, od 120 metalnih cijevi trebate napraviti poluge za kontrolu. Međutim, za to je bolje uzeti cijev kružnog presjeka. Dvije cijevi su pričvršćene skakačima, a na jednoj su spojnica i plin.

Tijelo za zaštitu motora vučnog vozila izrađeno je od kositra, ali u nekim slučajevima možete i bez njega. Ako je motor instaliran sprijeda, tada kućište nije toliko potrebno. Ako je motor straga, tada će sigurno biti potrebna zaštita od snježne prašine. U svakom slučaju, na vama je da to podnesete ili ne. Tijelo možete koristiti i iz starog motornog vozila za vuču.

Dakle, za stvaranje domaćeg psa s motociklom vam ne treba toliko. Glavna stvar je sposobnost rada sa strojem za zavarivanje za zavarivanje okvira, i neko razumijevanje mehanike. I namjestite rasplinjač, \u200b\u200bnamjestite kvačilo ili zategnite stazu? sve je to stvar prakse.

Motorno vučeno vozilo je vrsta motornih sanki. Ljubitelji zimske rekreacije koriste vozila za osvajanje nepristupačnih mjesta. No, stanovnici grada, koji imaju želju kupiti tvornički model, nemaju kapacitet za spremanje glomaznog mehanizma. Važno je osjetljivo pitanje financiranja kupnje. Trošak tvorničke montaže je od 40 do 70 tisuća rubalja.

No, ruska domišljatost, u savezu s tehničkim znanjem, rješava trostruki zadatak: što je jeftino putovati kroz zimske otvorene prostore do nepristupačnih mjesta i gdje pohraniti čudo tehnologije od putovanja do putovanja.

Pamet i rad

Dakle, napravite reviziju u garaži. Sigurno su u kutu prašine bile motorna pila, traktor za hodanje, moped ili čak stari automobil. Glavna stvar u njima je operirani motor, koji se ne boji vode, snijega i hladnoće. Radni motor je stopostotna šansa za izradu motornog vozila za vuču vlastitim rukama.

Ciljni parametri dizajna:

• Kompaktnost. Potrebno je tako da se uređaj lako uklapa na balkon.
• Jednostavnost. Potrebno je da je proizvod zajedno ili čak sam mogao unijeti u sobu.
• Očuvanje okoliša. Kad terenska vozila plutaju tundrom, a ATV-ovi dišu taiga staze, na pokrovu tla se nanosi nepopravljiva šteta. Stoga je prioritetni zadatak projekta smanjiti pritisak na tlo.

Motorne sanke na bazi lančane pile

U nastavku je detaljan kratki tečaj za one koji žele znati kako napraviti vlastiti kamion za vuču. Prije svega, trebali biste pripremiti set rezervnih dijelova. Nazivi modela tehnologije dati su iz prakse majstora.

1. Motor.
2. Kotači iz automobila VAZ - dva komada.
3. Osovinska osovina VAZ-a ili Moskvich-a jedna je stvar.
4. Ležajevi 205 - dva komada.
5. Cijev za rukave ležajeva.
6. Prirubnice na diskove.
7. Vodeća zvijezda.
8. Lanac s motocikla IL.
9. Led zvijezda.

Zagrijte osovinu, u sredini propustite sjedala. Prirubnice moraju biti dobro zavarene na diskove. Na cijev treba zavariti dva pričvršćivača - ispod ručice upravljača i ispod motora.

Kotači i motor sjede na vijke, tako da će biti lako sastaviti i rastaviti model. Motor motorne pile s 5 konjskih snaga teži 11 kg, pa ga je lako i jedna osoba lako podići i unijeti u stan.

Pozitivne kvalitete ovog proizvoda:

Izrada motorne sani s mopeda

Kako napraviti motorizirani vuču vlastitim rukama detaljno je opisano u nastavku. Postupak je jednostavan, ali pažljiv i zahtijeva dosljedno djelovanje.

• Odaberite motor Sh-58 na mopedu Karpaty da biste koristili ručnu sklopku mjenjača. Da biste upravljali, pripremite upravljač s ugrađenim leptir za gas, kvačilo i gumbom zupčanika.
• Iz vodovodnih cijevi kuhajte potporni okvir. Zagrijte cijevi gumicom i savijte duž šablona od šperploče, nakon što svaku cijev napunite suhim pijeskom. Prvo pričvrstite dijelove hvataljkom. Kad provjerite dizajn na usklađenost s crtežom, kuhajte čisto.

• Izradite predložak od kartona. Napravite čelične radne dijelove za pričvršćivanje motora na okvir. Najprije zgrabite motor i radne dijelove, a zatim zakačite strukturu na okvir, a zatim odvojite motor od obratka.
• Sljedeći je korak izrada konstrukcija za kretanje - staze. Trebat će vam transportna traka 22 cm, trake za brezu 12 cm, čelične prirubnice M6.

Svi pješice, ribar skija

U Rusiji je u prosjeku sedam mjeseci prilično hladno. Za kretanje po snijegu sastavite skijaški modul za motorno vučno vozilo. S vlastitim rukama, stvorena tehnika ima jednu neospornu prednost - dizajner poznaje sve slabosti, pravodobno određuje mjesto problema.

Skijaški modul je skijaški okvir s oprugama, a konstrukcija je pričvršćena na vučno vozilo s četiri vijka. Ručice za kontrolu vuče prikazane su na kolu upravljača modula.

Na laganom snijegu korištenje skijaškog modula opravdano je niskim specifičnim pritiskom na tlo.

Vozi se brzo na čistom terenu

Zimski ribolov zahtijeva temeljitu pripremu. Kutija za ribolovnu opremu, šator za zaštitu od vjetra i jakog mraza, pitke vode, proizvoda, alata, a također i ribarski partner. Za navedeni teret potrebna vam je sanjka!

U trgovinama za sport, ribolov, turizam možete pronaći povlačenje za sankanje po pristupačnoj cijeni. Ali plastične sanjke su kratkotrajne u uvjetima rada na ledu i asfaltu. Skupo je mijenjati sanjke jednom u sezoni na motoriziranom vuču. Sami vlastiti vlakovi su jeftiniji od modificiranih tvorničkih sanki.

Algoritam postupaka:

1. Odaberite materijal - željezo otporno na smrzavanje ili pocinčano željezo. S plastikom je teže rukovati.
2. Izračunajte dimenzije. Duge saonice smanjit će upravljivost. Širina saonica je poput gusjenica ili skija snjegovića.
3. Montirajte okvir na vijke.
4. Pričvrstite metalni lim na dnu. Radi boljeg klizanja, zaokružite prednji i stražnji kraj lista oko okvira. Obavezno napravite stražnji kraj viši od 10 cm, Takva će veličina pomoći da se sneg ne slijeva tijekom vožnje unatrag.
5. Napravite drvene ploče visine ne više od 0,5 metara.
6. Od metalne cijevi promjera 40 mm i duljine od jednog i pol metra napravite šipku.
7. Osovine zavarite na okvir.
8. Napravite petlju od šipke od 10 mm. Nanesite niti s jedne strane šipke.
9. Sklopite konstrukciju s osovina i šipke ispod opruge, podloške i matice.
10. Pričvrstite vučnicu na saonice.

Sanjke su spremne za rad na snježnim cestama.

Trebam li registrirati domaću motornu snijegu?

Dakle, napravljen je moto-blok "uradi sam". Detaljno se proučavaju karakteristike motora. Vrijeme je za izlazak na otvorenom. Trebam li dokumente za improvizirano vozilo? Ne postoje izravne upute u prometnim pravilima. Sve ovisi o veličini motora.

Ako je vučni motor veći od 50 ccm. vidi, tada se vozilo mora registrirati. Pošto su postupci registracije u Rusiji komplicirani u izvršavanju, nosite dokumente za motor sa sobom.

O pravima. Za kontrolu terenske opreme, uključujući motorna vozila za vuču, potrebna je potvrda vozača traktora. Dobijanje certifikata s oznakom kategorije jednostavno je i jeftino. Lakše je dobiti nego redovito plaćati kaznu.

Koji benzinac za punjenje motornim vučnim vozilom

AI92 ili AI95 benzin je dobro gorivo za vozilo. Ne štedite na hrani za svog "jahačkog konja", jer je to prepuno kvarova.

Da biste razbili stvoreni transport, ulijte ulje pogodno za vanjsku temperaturu. AI-92 ili AI-95 benzin je dobro gorivo za vozilo.

Za dugo putovanje sastavite komplet za popravak:

1. VD-40 mast.
2. Skup svijeća.
3. Lanac.

Upravljajte motornom snijegom ispravno, bez da prethodno pijete alkohol. Također, ne dopustite tinejdžerima da koriste opremu bez nadzora odraslih, jer je to opasno.

Cijene opreme za snježne motore prisiljavaju ljubitelje ili profesionalce zimskog lova, ribolova da sami izrade svoje sanjke.

Motosobaka  ili motorno vučno vozilo  - Idealna opcija za aktivnosti na otvorenom. Naravno, dijelovi „Buranovskie“ bit će temelj jedinice, ali vaše znanje i znanje o tehnologiji bit će glavni alat.

Da biste vlastitim rukama stvorili motorizirano vučno vozilo u svojoj garaži, trebate pripremiti: metalne grede od 20 * 40 * 120 od kojih pripremamo okvir sa strojem za zavarivanje.
  Na okvir zavarimo nosač ispod motora i ispod prijenosnika. Motorizirani pas kretat će se uz pomoć gusjenice.

Da bismo to učinili, uzimamo element koji nam treba iz „Burana“. Prerežite preko. To se radi kako bi se proširila šasija.
  Priključni elementi su skakači s metalnih profila oblika "P". Dvije su osi „obvezne“ uviti gusjenicu, posebno obrađenu prema našim veličinama - debljine 25 mm, duljine 50 cm, a na njih su zavareni obrazi za pričvršćivanje pogonskih zupčanika.
  Osim toga, potporni ležajevi su pričvršćeni na okvir s dvije strane (dva sprijeda i dva straga). Umetaju se u kućišta ležaja. Iz motorne sanke "Buran" izvučena su tri vagona s valjcima tako da je na prugama bila podrška. Preliminarno se proširuju, a za to su košene pile povezane umecima.
  Na "uši" zavarene na okvir, stavite pripremljene kočije. Motor stavljamo remenicom, povezujući ga s četverostupanjskim prijenosnikom s remenskim pogonom (na kutiji se nalazi i remenica).
  Za kontrolu, iz cijevi (1,5 cm i duljine 120 cm) ugrađuju se ručke, koje zajedno izvlače skakači (u proizvoljnom rasporedu).

Na upravljaču je montiran plinski okidač „Buranovsky“. Odgovarajući kabel odlazi od njega u rasplinjač. Na upravljaču je postavljena ručica iz koje je na šarkama pričvršćen valjak za zatezanje s okvirom. Zatežući pojaseve, on vozi vozilo u pokretu. Struktura je dizajnirana na takav način da, ako je potrebno, možete ručno zamijeniti pojas.

Da bi se domaća vozila kretala brzinom od 30 km / h po dubokom snijegu, dovoljno je uzeti motor na 6,5 \u200b\u200bkonjskih snaga.

Iz sigurnosnih razloga na motor se postavlja zaštitno kućište. Instalirani štit izrađen je od čeličnog lima (1,5 mm). Da biste napunili gorivo, iznad spremnika za gorivo izrezana je rupa promjera nešto većeg od vrata s poklopcem.

Osim toga, ova tehnika nije bez prikladnih trenutaka. Ispod sjedala i na suprotnoj strani postoje "trikovi"

pod raznim sitnicama koje su prilično korisne na putu, u snazi \u200b\u200bi opskrbi hranom.

Izlaz je motorno vučno vozilo domaći proizvod, s malom težinom, može se kretati po snježnoj površini. Ukupne dimenzije, relativno male (150x55x60 cm). S njima bilo kakav prijevoz motoriziranih pasa nije problem.

U bilo kojoj samostalno napravljenoj tehnici, motor se smatra najvažnijim detaljem. Za proizvodnju motoriziranih pasa, treba dati prednost jednom od najčešćih motora Sh-58, namijenjenih mopedima, koje proizvodi domaće postrojenje. Njegova glavna prednost je što takav motor uključuje upotrebu ručnog prekidača mjenjača.

Osim toga, valja napomenuti da u domaće tegljače možete instalirati motore stranih proizvođača. Do danas su mali motori koje kupcima nude Honda i Yamaha stekli prilično veliku popularnost.

Motor za motorne pse

Često se motor s motorne pile uzima kao motor - male dimenzije i dovoljna snaga za kućnog motornog psa po prilično niskoj cijeni govore sami za sebe.

Glavna tehnička karakteristika ovih ICE-ova je njihova svestranost. Dakle, motori su savršeni kako za opremanje kompaktnog motoriziranog psa, tako i za upotrebu u ogromnom broju različitih tehničkih sredstava, počevši od motoblokova i završavajući sa malom postajom za proizvodnju energije.

Što se tiče broja krpelja, bolje je odabrati visokokvalitetni dvotaktni motor, što je praktičnije, za razliku od četverotaktnog. Dvotaktni motori imaju manje dimenzije, kao i težinu, a karakteristike snage se praktički ne razlikuju. Nedostatak dvotaktnih motora je prilično nizak motorni resurs, ali ovdje možete položiti i jeftine komplete za remont.

Također je potrebno voditi računa o detaljima za sustav regulacije vuče. Najoptimalnija opcija je upravljač opremljen ugrađenim kontrolama: kvačilo i plinski gumb, prekidač mjenjača. Može se ukloniti s bilo kakve istrošene opreme ili kupiti gotove za mopede ili skutere.

Crteži motornih pasa

1 prednja kotača

2-noga (tračnice breze 35? 75-1260 mm)

Vijci s 3 navoja M8x170 mm s maticama

4 gornji dio okvira (čelična cijev 30? 2 mm)

5 prednji nosač motora (čelična traka debljine 2,5 mm)

6-greben (čelična traka debljine 3 mm)

7-ojačavajući element (čelični lim debljine 2,5 mm)

8 postolja (čelična cijev 30? 2 mm)

9-utikač (promjer čelične cijevi. 22? 2,5 mm)

Spremnik sa 10 goriva (kanta od polietilena 2,5 L)

11 tijela upravljača bloka gusjenice (slijeva: ručica kvačila i prekidač mjenjača, s desne strane - ručica umivaonika ")

12-kotača (s mopeda bilo koje marke)

13 - nosač spremnika za gorivo (čelična traka debljine 2 mm)

Ventil sa 14 goriva sa sumpom (sa bilo kojeg mopeda)

Linija sa 15 goriva

Pogonsko vratilo s 16 zupčanika

18-rukav (komad gumenog crijeva)

Obraz 19-vanjskog kotača (list duralumin 3 mm debljine)

21 vilice za pranje

22 zupčasti pin

23-vodeće vratilo (čelična cijev promjera 30? 2,5 mm)

24-prirubnica (čelični lim debljine 3 mm)

25-polni (čelični prečnik 10 mm)

Obraz kotača s unutarnjim unutarnjim dijelom (duralumin list 3 mm debljine)

27 stražnjeg pogonskog kotača

28-žični upravljački sustav

Lančani pogon s 29 kolosijeka

Držač motora s 30 straga (čelični lim debljine 2,5 mm)

31 motor tipa B-50

32-utišač (tankoslojni čelični cilindrični spremnik 0130 mm s rupama promjera 20 mm)

33-donji dio okvira (čelična cijev 30? 2 mm)

Prednje pogonsko vratilo sa 34 vijaka

35-vijka M8x55 mm s maticama

36,40- utora

37-bearing

38 adapter

Rukavac 39

41 čahure

42 lančanika lančanika

43 - traka od gume-tkanine (debljina 6 mm, širina 220 mm).

Prije nego što nastavite s sastavljanjem opreme, trebate kupiti ispravno odabrane ležajeve za podršku. Ispod njih ćete morati brusiti čahure. Sam zavareni okvir izrađen od nekoliko cijevi za opskrbu vodom, a međusobno se razlikuju po promjeru otvora, mogu savršeno poslužiti kao pouzdana osnovna konstrukcija. Da bi im dali odgovarajući oblik, u početku se pune suhim pijeskom, a zatim čvrsto zatvaraju plutama. Sljedeći korak je postavljanje radnog dijela u porok, gdje se pod utjecajem konvencionalnog lemljenja savija na prethodno označenim točkama. Zavoji su glatki i lijepi ako koristite predložak koji se može napraviti od šperploče. Međutim, najbolji rezultati mogu se postići savijanjem cijevi.

Kad će svaki pojedini dio okvira imati potrebne zavoje, spajaju se zajedno zavarivanjem spojnicama. To je zbog činjenice da je moguće ukloniti eventualne nedostatke koji nastaju tijekom faze montaže bez ikakvih problema. Nakon što su svi nedostaci ispravljeni, okvir se pričvršćuje zavarivanjem šavova električnim zavarivanjem.

Također je potrebno pripremiti dijelove od čeličnog lima, koji će biti potrebni za pričvršćivanje motora na okvir. Izrađene su na kartonskim uzorcima. Pričvršćeni su na motor, a rezultirajući dizajn povezan je točkama zavarivanja s kućištem okvira. Tada se motor mora odvojiti od predloška, \u200b\u200ba pričvršćivači moraju biti čvrsto zavareni na nosivu konstrukciju.

Za samostalno napravljeni gusjenički blok možete uzeti osovine koje se mogu sklopiti. Vrlo ih je lako napraviti iz nekoliko ležajeva, čahura, kao i osovina. Vijaci se izrađuju isključivo za kupljene ležajeve, tako da njihove dimenzije zida nisu veće od pet milimetara. Jer u takvom vučnom vozilu nastaju najveća opterećenja na stražnjoj osovini. Iz tog razloga, straga osovina opremljena je pogonskim zupčanikom koji se putem lančanog pogona povezuje s mjenjačem.

Osim složenih osovina, motorni pas koristi i kotače ove vrste. Struktura potonjeg uključuje dva obraza debljine tri milimetra, kao i veliki broj posebnih nosača iz malih čeličnih cijevi. Oni će moći bolje prigušiti vibracije ako su na njihove krajeve pričvršćene gumene čahure.

propeler

Izvrsne staze za motobogove mogu se napraviti od pokretne trake. Najbolja opcija je traka širine više od dvjesto milimetara. Za izradu tračnica koriste se tračnice s ravnom površinom breze. Njihova duljina trebala bi biti približno 1260 milimetara. Pojačati dizajn ovih elemenata može biti zahvaljujući nekoliko grebena izrađenih od čelika, koji su učvršćeni na brezove grede. Sve komponente međusobno su povezane vijcima s navojem M6.

Možete koristiti dvije pjesme umjesto jedne. Dizajn s dvije staze ide jednostavnijim, ali ima manje prijelaza u dubokom snijegu.

Sustav upravljanja domaćim tegljačem ne razlikuje se puno od onog koji se koristi na mopedima. Volan na desnoj strani ima ručku za plin, a na lijevoj - ručicu za pomicanje mjenjača, kao i ručicu kvačila. Za pričvršćivanje upravljača na nosivu konstrukciju, dvije cijevi su zavarene na utikač u obliku slova U. Potonji je fiksiran na stražnjoj osovini čeličnim zavarenim podlošcima.

Motor u motobogu smješten je u samoj izvedbi gusjenice, zbog čega ga uobičajeni kickstarter ne može pokrenuti. Dakle, morate nadograditi sustav. Trebali biste uzeti cijev dovoljno velike duljine. Na jednom kraju se izrađuje rupa koja omogućava lako umetanje pokretača poluge. Zatim se standardnim zavarivanjem cijevi spajaju na polugu kickstartera.

Pogledajte videozapis o korištenju psa s motociklom.