§ 1. Yleiset tiedot
  1. Kartioiden laajuus. Suunnitteluun liittyvien lieriömäisten osien ohella kartiomaisilla pinnoilla olevat osat ovat melko yleisiä. Esimerkkejä näistä ovat keskikohtien, poranvarsien, upotusaukkojen, höylien kartiot. Näiden työkalujen kiinnittämiseksi myös sorvin karan ja sorvin tappien etuosat ovat kartiomaisia.
  Käpyjen käyttö ei kuitenkaan rajoitu leikkaustyökaluihin. Kartiopinnoissa on monia koneosia.
  Kartioyhdisteiden laaja käyttö selittyy monilla niiden eduilla.
  1. Ne tarjoavat osien tarkan keskityksen.
  2. Kun litteät kartiot ovat läheisessä kosketuksessa, saadaan kiinteä yhteys.
  3. Muuttamalla kartiomaisen liitoksen osien aksiaalista sijaintia, voit säätää niiden välistä rakoa.
  2. Kartio ja sen elementit. Kartio on geometrinen kappale, jonka pinta saadaan kiertämällä suoraa linjaa (generatrix), joka on kallistettu pyörimisakseliin (kuva 129, a).
  Generaattorin ja akselin leikkauspistettä kutsutaan kartion kärjeksi.
  Kartion akseliin nähden kohtisuoraan olevia tasoja kutsutaan emäksiksi.
  Erota täydet ja katkaistut kartiot. Ensimmäinen sijaitsee kannan ja huipun välissä, toinen - kahden pohjan (suurempi ja pienempi) välillä.
Kartioon on tunnusomaista seuraavat elementit: suuremman kannan D halkaisija; pienemmän pohjan halkaisija d; pituus l; kallistuskulma a generatrixin ja kartion akselin välillä; kartion 2A kulma vastakkaisten generaattoreiden välillä.
  Lisäksi kartio-osien työpiirustuksissa käytetään usein kartion ja kaltevuuden käsitteitä.
  Kavennus on kartion kahden poikkileikkauksen halkaisijoiden välisen erotuksen ja niiden välisen etäisyyden välinen suhde. Hänet määritetään kaavalla

Kaltevuus on kartion kahden poikkileikkauksen säteiden eron ja niiden välisen etäisyyden välinen suhde. Se määritetään kaavalla

  Kaavoista (9) ja (10) voidaan nähdä, että kaltevuus on yhtä suuri kuin puolet kartiomaisesta.


  Trigonometrinen kaltevuus on yhtä suuri kuin kaltevuuden tangentti (katso kuva 129, b, kolmio ABC), ts.

  Piirustuksessa (kuva 130) kapenevuus on merkitty<, а уклон -, острие которых направляется в сторону вершины конуса. После знака указывается отношение двух цифр. Первая из них соответствует разности диаметров в двух принятых сечениях конуса, вторая для конусности- расстояние между сечениями, для уклона - удвоенной величине этого расстояния.
  Kartio ja kaltevuus kirjoitetaan joskus desimaalilukuna: 6.02; 0,04; 0,1, jne. Kapenevat nämä luvut vastaavat kartion halkaisijan eroa 1 mm: n pituudella, kaltevuuden - säteiden eron kanssa samalla pituudella.
  Koko kartion käsittelemiseksi riittää, että tiedät kaksi elementtiä: pohjan halkaisija ja pituus; katkaistun kartion kohdalla on kolme elementtiä: suurempien ja pienempien tukien halkaisijat ja pituus. Yhden näiden elementtien sijasta voidaan määrittää kallistuskulma a, kaltevuus tai kartio. Tässä tapauksessa puuttuvien kokojen määrittämiseksi käytetään yllä olevia kaavoja (9), (10) ja (11).


  Esimerkki 1. Annetaan kartio, jolle d \u003d 30 mm, / \u003d 500 mm, K \u003d 1: 20. Määritä kartion suurempi halkaisija.
  Päätös. Kaavasta (9)

  Esimerkki 2. Annetaan kartio, jossa D \u003d 40 mm, l \u003d 100 mm, a \u003d 5, määritä kartion pienempi halkaisija.
  Päätös. Kaavasta (11)

  Tangenssitaulukon mukaan löydämme tg5 ° \u003d 0,087. Siksi d \u003d 40 - 2 * 100 x X0,87 \u003d 22,6 mm.
  Esimerkki 3. Määritä kaltevuuskulma a, jos piirros näyttää kartion mitat: D-50 mm, d \u003d 30 mm, / \u003d 200 mm.
  Päätös. Kaavalla (11)

  Tangenttitaulusta löytyy a \u003d 2 50.
  Esimerkki 4. Annetaan kartio, jossa D \u003d 60 mm, / \u003d 150 mm, K \u003d 1: 50. Määritä kaltevuuskulma a.
  Päätös. Koska kaltevuus on yhtä suuri kuin puolet kartiomaisesta, voimme kirjoittaa:

  Tangenttitaulusta löytyy a \u003d 0 30.
  3. Normaalit kartiot. Kartioita, joiden koko on standardisoitu, kutsutaan normaaleiksi. Näihin kuuluvat Morse-kartiot, metrinen, kartio kiinnitettyihin höylääjiin ja upotettuihin kaivoihin, joiden kartio on 1:50 0, kartiomaisiin tapiin - kartioihin 1:50, kartiokierteisiin, joiden kartio on 1: 16, jne.
Koneenrakennuksessa yleisimpiä olivat instrumentaaliset Morse- ja metriset kartiot, joiden päämitat on esitetty taulukossa. 13.

Morsen käpyjen koot ilmaistaan \u200b\u200bmurto-osina. Tämä johtuu tosiasiasta, että heille ensimmäistä kertaa annettu standardi hyväksyttiin tuuman mittausjärjestelmässä, joka on säilynyt nykyään. Morse-kartioilla on erilaiset kapenevat (noin 1 20), metriset kävyt ovat samat - 1:20.

Kartiopinnat koneistetaan sorvilla. kolmella tavalla.

Ensimmäinen tapa

Ensimmäinen menetelmä on, että kääntöpalkin kotelo siirtyy poikittaissuunnassa arvon h avulla (kuva 15, a). Seurauksena on, että työkappaleen akseli muodostaa tietyn kulman a keskikohtien akselin kanssa ja leikkuri jauhaa kartiomaista pintaa liikkeen aikana. Kaaviot osoittavat sen

h \u003d L sin a; (14)

tgα \u003d (D-d) / 2l; (15)

Ratkaisemalla molemmat yhtälöt yhdessä, saadaan

h \u003d L ((D-d) / 2 1) cosa. (16)

Tarkojen kartioiden valmistukseen tämä menetelmä ei sovellu, koska keskiaukkojen väärä sijainti on keskipisteiden suhteen.

Toinen ja kolmas tapa

Toinen menetelmä (kuva 15, b) on, että leikkauslujaa kierretään yhtälöllä (15) määritellyn kulman a läpi. Koska syöttö suoritetaan tässä tapauksessa yleensä manuaalisesti, tätä menetelmää käytetään pienen koon kartiojen käsittelyssä. Kolmas menetelmä perustuu erityisten laitteiden käyttöön, joissa on kopioviivain 1, asennettuna sängyn takapuolelle kiinnittimiin 2 (kuva 15, c). Se voidaan asentaa haluttuun kulmaan keskilinjoihin nähden. Liuku 3 liukuu viivainta pitkin, liitettynä sormen 4 ja varren 5 kautta poikittaisella tukikelkalla 6. Vaunun ristinsyöttöruuvi on irrotettu mutterista. Koko suulakkeen pitkittäisliikkeellä liukusäädin 3 liikkuu kiinteää viivainta 1 pitkin, ilmoittaen siitä

Kuva 15. Kartiopintojen käsittelymenetelmät

jarrusatulan vaunun 6 väliaikainen siirtyminen sivusuunnassa. Kahden liikkeen tuloksena leikkuri muodostaa kartiomaisen pinnan, jonka kapenevuus riippuu yhtälöllä (15) määritellystä kopioviivaimen asennuskulmasta. Tämä menetelmä tuottaa tarkkoja kartioita, minkä pituisia tahansa.

Pintakäsittely

Jos edelliseen kopiointilaitteeseen kartiomaisen viivaimen sijaan asennetaan ääriviiva, leikkuri liikkuu kaarevaa polkua pitkin ja käsittelee muotoiltua pintaa. Muotoiltujen ja porrastettujen akselien prosessointiin sorvit on joskus varustettu hydraulisilla kopiopidimillä, jotka sijaitsevat useimmiten konetuen takapuolella. Tukituen alaosassa on erityiset ohjaimet, jotka sijaitsevat yleensä 45 ° kulmassa koneen karan akseliin nähden, jossa kopiointituki liikkuu. Kuvassa 1 Kuviossa 6b esitettiin kaavamainen kaavio, joka selittää hydraulisen kopion tuen toiminnan. Öljy pumpulta 10 tulee sylinteriin, joka on jäykästi kytketty pitkittäistukeen 5, jolle poikittaistuki 2. Tämä on kytketty sylinterin tankoon. Öljy sylinterin alemmasta ontelosta männässä olevan raon 7 kautta kulkee sylinterin ylempään onteloon ja sitten seuraajaventtiiliin 9 ja viemäriin. Jäljityskela on rakenteellisesti kytketty suulakkeen kanssa. Kelan 9 koetin 4 painetaan kopiolaitetta 3 vasten (ab-osassa) jousella (ei esitetty kaaviossa).

Tässä mittatikun asennossa öljy virtaa puolan 9 läpi viemäriin, ja poikittaistuki 2 liikkuu ala- ja yläontelojen paine-eron takia takaisin. Tuona hetkellä, kun anturi on be-osassa, se upotetaan kopiokoneen toiminnassa ylittäen jousivastuksen. Tässä tapauksessa öljyn tyhjennys venttiilistä 9 tukkeutuu vähitellen. Koska männän poikkipinta-ala alaontelossa on suurempi kuin ylemmässä, öljynpaine aiheuttaa paksuuden 2 liikkumisen alas. Käytännössä on olemassa laaja valikoima sorvaus- ja sorvausleikkurimalleja, työpöydästä raskaiden, laaja koko-alue. Suurin käsittelyhalkaisija Neuvostoliiton koneissa vaihtelee 85 - 5000 mm työkappaleen pituudella 125 - 24 000 mm.

Keskireiän työstö. Kartion pinnan tarkastus

Keskireiän työstö. Osiin, kuten akseleihin, on usein tarpeen tehdä keskireiät, joita käytetään osan myöhempään käsittelyyn ja sen palauttamiseen käytön aikana. Siksi kohdistus suoritetaan erityisen huolellisesti. Akselin keskiaukkojen on oltava samalla akselilla ja niiden molemmissa päissä on oltava samat mitat riippumatta akselin päätykaulajen halkaisijasta. Jos näitä vaatimuksia ei noudateta, koneistuksen tarkkuus heikkenee ja keskipisteiden ja keskireikien kuluminen kasvaa. Keskiaukkojen rakenne on esitetty kuvassa 40, niiden mitat ovat alla olevassa taulukossa. Yleisimmät ovat keskireiät, joiden kartiokulma on 60 astetta. Joskus raskaissa akseleissa tämä kulma kasvaa 75 tai 90 asteeseen. Jotta keskiosan yläosa ei koskettaisi työkappaletta, keskireikiin tehdään lieriömäiset syvennykset, joiden halkaisija on d. Vaurioilta suojaamiseksi tehdään uudelleen käytettävät keskireiät turvaviisteellä 120 asteen kulmassa (kuva 40 b).

Kuva 40. Keskitysreiät

Kuvio 41 näyttää kuinka koneen takaosa kuluu, kun työkappaleen keskireikä on tehty väärin. Keskiaukon (a) ja keskiöiden väärän (b) kohdistuksen tapauksessa työkappale on vinossa käsittelyn aikana, mikä aiheuttaa merkittäviä virheitä osan ulkopinnan muodossa. Pienten työkappaleiden keskireiät käsitellään eri menetelmillä. Työkappale kiinnitetään itsekeskittyvään istukkaan, ja pora-istukka, jossa on keskitystyökalu, työnnetään tailstockin takaosaan.

Kuva 41. Koneen takaosan keskipiste

Keskimmäiset reiät, joiden halkaisija on 1,5–5 mm, käsitellään yhdistetyillä keskiporauksilla, joissa ei ole turvaviistettä (kuva 42d) ja turvaviisteellä (kuva oikealla 41e).

Suuret keskireiät käsitellään ensin sylinterimäisellä poralla (kuva oikealla 41a) ja sitten yhden hampaan (kuva 41b) tai monihampaisella (kuva 41c) upotuksella. Keskireiät koneistetaan pyörivällä työkappaleella; kohdistustyökalun syöttö suoritetaan käsin (hännän vauhtipyörästä). Päätypinta, jossa keskireikä käsitellään, on leikattu etuleikkurilla. Keskimmäisen reiän vaadittu koko määritetään keskitystyökalun syventämällä, käyttämällä pyrstön vauhtipyörää tai kynän asteikkoa. Keskiaukkojen kohdistamisen varmistamiseksi osa on merkitty etukäteen ja keskitettäessä sitä tuetaan levolla.

Kuva 41. Porat keskireikien muodostamiseksi

Keskireiät on merkitty merkintä neliöllä (kuva 42a). Tapit 1 ja 2 sijaitsevat yhtä suurella etäisyydellä neliön reunasta AA. Kun olet asettanut neliön päähän ja painanut tappia akselin kaulassa, AA-reunaa pitkin, suorita riski akselin päässä ja suorita sitten seuraava riski, kääntämällä neliötä 60-90 astetta, jne. Useiden kuvioiden leikkaus määrittää keskireiän sijainnin akselin päässä. Merkitsemiseen voit käyttää myös kuvassa 42b esitettyä kulmaa. Merkitsemisen jälkeen keskireikä käännetään ylös. Jos akselin kaulan halkaisija ei ylitä 40 mm, on mahdollista kallistaa keskiaukkoa ilman ennakkomerkintää kuvassa 42c esitetyllä laitteella. Laiterunko 1 on asennettu vasemmalla kädellä akselin 3 päähän ja reiän keskusta on merkitty vasaralla iskulla keskileveyteen 2. Jos toiminnan aikana keskiaukkojen kartiomaiset pinnat olivat vaurioituneet tai kuluneet epätasaisesti, leikkuri sallii niiden korjaamisen; samalla kun ylempää tukikelkkaa kierretään kartion kulman läpi.

Kuva 42. Keskiaukkojen merkitseminen

Kartion pinnan tarkastus. Kartion ulkopintojen kartioma mitataan templaatilla tai universaalisella goniometrillä. Tarkempia mittauksia varten käytetään holkin mittareita, kuva d) ja e) vasemmalla, joiden avulla ne tarkistavat kartion kulman, mutta myös sen halkaisijan. Kartion käsiteltyyn pintaan kohdistetaan 2-3 vaaraa lyijykynällä, minkä jälkeen mittakartion päälle asetetaan mittaholkki, painamalla sitä varovasti ja kääntämällä sitä akselia pitkin. Oikein tehdyn kartion avulla kaikki riskit poistetaan, ja kartiomaisen osan pää on holkin merkintöjen A ja B välissä. Kartioreikien mittauksessa käytetään pistokemittaria. Kartionreiän prosessoinnin oikeellisuus määräytyy (kuten ulkoisten kartioiden mittauksessa) osan pintojen ja tulpan mittarin keskinäisellä sovituksella. Jos mittarin tulpan kynän aiheuttamat riskit poistetaan pienellä halkaisijalla, niin kartion kulma osassa on suuri, ja jos halkaisija on suuri, kulma on pieni.

Kartion muotoisia pintoja voidaan käsitellä monin tavoin: leveällä leikkurilla, ylätuen liukusäädintä kääntämällä, kääntöjalkakoteloa siirrettäessä, kopiokartion viivaimen avulla ja erityisten kopiointilaitteiden avulla.

Käsittele kartioita leveällä leikkurilla. Kartiopinnat, joiden pituus on 20-25 mm, käsitellään leveällä leikkurilla (kuva 151, a). Vaaditun kulman saamiseksi käytetään asennusmallia, joka levitetään työkappaleeseen ja leikkuri tuodaan sen kaltevalle työpinnalle. Sitten malli poistetaan ja leikkuri viedään työkappaleeseen (kuva 151.6). Käpyjen prosessointi, kun ylempi tukiliukua käännetään (kuvat 152, a, b). Jarrusatulan yläosan pyörivä levy voi pyöriä suhteessa paksuuspidikkeen poikittaissuuntaan molemmissa suunnissa; Voit tehdä tämän vapauttamalla kaveri-

152 Kartio-OHJELMISTON KÄSITTELY - "PINNAT (KONSIT) KÄÄNTYT YLIMMÄT TASAT:

Ki ruuveja levyn asentamiseen. Kääntökulman säätö yhden asteen tarkkuudella suoritetaan kääntöpöydän väliseinillä.

Menetelmän edut: kyky käsitellä käpyjä mistä tahansa kulmasta; koneen säätämisen yksinkertaisuus. Menetelmän haitat: kyvyttömyys prosessoida pitkiä kartiomaisia \u200b\u200bpintoja, koska käsittelypituutta rajoittaa ylemmän tuen iskunpituus (esimerkiksi 1KG2-koneella iskunpituus on 180 mm); Hiominen suoritetaan käsinsyötöllä, mikä vähentää tuottavuutta ja heikentää käsittelyn laatua.

Kun työstään jarrusatulan yläosaa käännetään, syöttö voidaan mekanisoida joustavalla akselilla varustetulla laitteella (kuva 153). Taipuisa akseli 2 vastaanottaa pyörimisen karasta tai koneen akselista viiste- tai kierrevaihteiden kautta.

(IK620M, 163 jne.) Mekanismilla pyörimisnopeuden siirtämiseksi jarrusatulan yläosan ruuville. Tällaisessa koneessa, ylemmän paksuuden kiertokulmasta riippumatta. Voit saada automaattisen syötön.

Jos akselin ulkopinnan kartiomainen pinta ja holkin sisäinen kartiomainen pinta on liitettävä toisiinsa, niin liitospintojen kapenevuuden on oltava sama. Saman kapenevuuden varmistamiseksi tällaisten pintojen käsittely suoritetaan muuttamatta paksuuden yläosan sijaintia (kuva 154 a, b). Tässä tapauksessa kartiomaisen reiän käsittelemiseen käytetään tylsää leikkuria, jonka pää on taivutettu tangon oikealle puolelle, ja kierto ilmoitetaan karaan.

Jarrusatulan yläosan pyörölevyn säätö vaadittuun pyörimiskulmaan suoritetaan osoittimen avulla esivalmistetun osa-standardin mukaisesti. Indikaattori on kiinnitetty työkalupidikkeeseen ja indikaattorin kärki asetetaan tarkalleen keskelle ja tuodaan standardin kartiomaiselle pinnalle lähellä pienempää osaa, kun taas indikaattorin nuoli on asetettu nollaan; sitten tukea siirretään niin, että osoitintappi koskettaa työkappaletta ja nuoli on aina nollassa. Jarrusatulan sijainti kiinnitetään puristusmuttereilla.

Kartionmuotoisten pintojen käsittely siirtämällä takaosaa. Pitkät kartiomaiset ulkopinnat koneistetaan siirtämällä takaluukun koteloa. Työkappale asennetaan keskuksiin. Pystysuuntaisen rungon koteloa ruuvin avulla siirretään poikittaissuunnassa niin, että työkappale tulee vinoon. Kun se on päällä

Tukikärryn syöttö, leikkuri, joka liikkuu karan akselin suuntaisesti, jauhaa kartiomaista pintaa.

Takakannen rungon siirtymän H määrä määritetään LAN-kolmiosta (kuva 155, a):

H \u003d L sin a. Trigonometrian perusteella tiedetään, että pienillä kulmilla (jopa 10 °) sini on melkein yhtä suuri kuin kulman tangentti. Esimerkiksi 7 ° kulmassa sini on 0,120 ja tangentti on 0,123.

Pääsääntöisesti pienillä kaltevuuskulmilla varustetut työkappaleet käsitellään takakannan siirtämismenetelmällä; yleensä sina \u003d tga. sitten

Ur. g D-d L D-d

Ja \u003d L tankoi ~ L ------------- \u003d ----- MM.

Pyrstöpoikkeama ± 15 mm on sallittu.

Esimerkki. Määritä hännän kannan siirtymisen määrä kuvassa 1 esitetyn työkappaleen kääntämiseksi. 155,6, jos L \u003d 600 mm / \u003d 500 mm D \u003d 80 mm; d \u003d 60 mm.

I \u003d 600 ---- \u003d\u003d\u003d 600 ■ _______ \u003d 12 mm.

Pystysuuntaisen kotelon siirtymän määrää suhteessa levyyn säädetään levyn päässä olevilla jakoilla tai poikittaisella syöttöradalla. Kiinnitä tämä varten tanko työkalupidikkeeseen, joka on kytketty tailstock-koteloon, samalla kun raajan sijainti on kiinteä. Sitten poikittainen liuku vedetään takaisin laskettuun arvoon raajaa pitkin ja sitten takaosa siirtyy koskettamaan tankoa.

Koneen säätäminen käpyjen kääntämiseksi siirtämällä takaosaa voidaan tehdä referenssiosan mukaisesti. Tätä varten referenssiosa on kiinnitetty keskuksiin ja hännän kannat siirretään säätelemällä vertailuosan generatriksin pinnan suuntaisuutta syöttosuuntaan osoittimella. Samaan tarkoitukseen voit käyttää

1 55 ULKOISEN Kartiopintojen (kartiot) KÄSITTELY TAKA-VAATEN POISTAMISEN Menetelmällä:

Käytä leikkuria ja paperinauhaa: leikkuri on kosketuksessa kartiomaiseen pintaan pienemmällä ja sitten suuremmalla halkaisijalla siten, että leikkuuterän ja tämän pinnan välissä on jonkin verran vastuskykyinen paperinauha (kuva 156).

Energiansäästölain mukaan leikkaamiseen käytetty energia ei voi kadota: se muuttuu toiseen muotoon - lämpöenergiaksi. Leikkauslämpö tapahtuu leikkausvyöhykkeellä. Leikkaamisessa lisää ...

Nykyaikaisen teknologisen kehityksen piirre on automaatio, joka perustuu elektronisen tekniikan, hydrauliikan ja pneumatiikan saavutuksiin. Automaation pääalueita ovat seurantalaitteiden (kopiointi) käyttö, koneohjauksen automatisointi ja osanhallinta. Automaattinen ohjaus ...

Kartiopintojen käsittelymenetelmät. Kartiomaisten pintojen käsittely sorvilla tapahtuu seuraavilla tavoilla: kääntämällä paksuuden yläluistia, kääntämällä tailstock-rungon poikittaissuuntaisesti käyttämällä kartioviirainta erityisen leveän leikkurin avulla.

Käyttämällä ylempi paksuuslasin kääntöä,jauhaa lyhyitä kartiomaisia \u200b\u200bpintoja, joilla on erilainen kallistuskulma a. Ylempi paksuusluisti säädetään kaltevuuskulman arvoon merkintöjen mukaan, jotka on piirretty paksuuden kannatinlaipan ympäri. jos sisäänyksityiskohtapiirros, kaltevuuskulmaa ei määritetä, sitten se määritetään kaavalla: ja tangentti taulukolla.

Täyttö tällä toimintamenetelmällä suoritetaan manuaalisesti kiertämällä ylempi paksuuslasin ruuvikahvaa. Pitkittäiset ja poikittaiset kelkat on lukittava tällä hetkellä.

Kartiopinnat, joilla on pieni kartion kaltevuuskulma ja työkappaleen suhteellisen suuri pituus käsiteltykanssa takaosan rungon sivuttaissiirto.Tällä käsittelymenetelmällä leikkuri liikkuu pitkittäisellä syötöllä samalla tavalla kuin pyörittäessäsi lieriömäisiä pintoja. Kartion muotoinen pinta muodostuu työkappaleen takaosan keskipisteen siirtymisen seurauksena. Kun takakeskipiste siirtyy “pois sinusta”, halkaisija Dsuuri kartion pohja muodostuu työkappaleen oikeaan päähän ja kun sitä siirretään "itsestään" - vasemmalle. Takakannen kotelon sivuttaissiirton arvo bmääritetty kaavalla: missä L- keskikohtien välinen etäisyys (koko työkappaleen pituus), l  - kartiomaisen osan pituus. at L \u003d l(kartio koko työkappaleen pituudella). Jos K tai a tunnetaan, niin tai LTGA. Kotelon takaosan siirto dibsvalmistettu käyttämällä pohjalevyn päähän levitettyä jakoa, ja vaarassa hännän rungon päässä. Jos levyn päässä ei ole jakoja, niin hännänkotelon kotelo siirretään mittalaitteella.

Kartiomainen pintakäsittely käyttämällä kartioviivaintasuoritetaan samalla leikkurin pitkittäisellä ja poikittaisella syötöllä. Pitkittäissyöttö tehdään, kuten tavallista, telasta, ja poikittainen syöttö kartiomaisella viivaimella. Levy on kiinnitetty konepetiin , johon kartioviivain on asennettu . Viivainta voidaan kiertää sormen ympäri tarvittavassa kulmassa ° työkappaleen akseliin nähden. Viivaimen sijainti on kiinnitetty pulteilla . Viivaimen liukukansi on kytketty tuen alempaan poikittaisosaan vetopihdillä . Joten tämä paksuuden paksuus liukuu vapaasti ohjaimia pitkin, se irroitetaan kelkasta , poikkisyöttöruuvin irrottaminen tai irrottaminen. Jos ilmoitat nyt pitkittäissyötön vaunusta, sauva siirtää liukusäädintä kartioviivaa pitkin. Koska liukusäädin on kytketty paksuuden poikittaiseen liukuun, ne liikkuvat yhdessä leikkurin kanssa kartiomaisen viivaimen kanssa. Siten leikkuri käsittelee kartiomaista pintaa, jonka kaltevuus on yhtä suuri kuin kartioviivaimen pyörimiskulma.

Leikkuusyvyys asetetaan paksuuden yläluistin kahvalla, jota on pyöritettävä 90 ° normaaliasennostaan.

Leikkaustyökalut ja leikkaustavat kaikille harkituille kartiojen käsittelymenetelmille ovat samanlaisia \u200b\u200bkuin lieriömäisten pintojen kääntämiseen.

Kartiopinnat, joiden kartionpituus on lyhyt, voidaan työstää erityinen leveä leikkuritasokulmalla, joka vastaa kartion kaltevuutta. Leikkurin syöttö voi olla pitkittäistä tai poikittaista.