موتور کمپرسور "قلب" یخچال و یکی از بخش های اصلی آن است. متأسفانه موارد خرابی موتور غیر معمول نیست. او از زمان، افزایش قدرت و کار بسیار شدید رنج می برد. تعمیر این قطعه امکان پذیر است، اما به عنوان یک قاعده، تعمیرات بسیار پرهزینه، پر زحمت است و نمی تواند تضمین کند که خرابی دوباره رخ نخواهد داد. بنابراین، هنگامی که یک کمپرسور خراب می شود، معمولا با یک کمپرسور جدید جایگزین می شود. نصب موتور - کار آسانی نیستکه علاوه بر "حذف و نصب" مستلزم تخلیه سیستم و پر کردن آن با فریون است. شما نمی توانید به تنهایی با آن کنار بیایید. تعویض کمپرسور را به متخصصان RemBytTech بسپارید و آنها به سرعت کار را انجام می دهند - ظرف 24 ساعت پس از دریافت برنامه!

روش تعویض کمپرسور

• حذف موتور کمپرسور معیوب تکنسین لوله پرکننده‌ای را که از طریق آن سیستم با فریون شارژ می‌شود، بریده و می‌شکند. این لوله برای کمپرسور جدید مورد نیاز خواهد بود. سپس در فاصله 20-30 میلی متری از فیلتر خشک کن، لوله مویرگی بریده می شود تا فریون از سیستم خارج شود. پس از تبخیر مبرد، تکنسین لوله های مکش و اگزوز را از موتور معیوب خارج می کند (یا قطع می کند) که آنها در فاصله تقریباً 10-20 میلی متری از کمپرسور لحیم می شوند. بعد، تنها چیزی که باقی می ماند این است که پایه های موتور را به بدنه یخچال باز کنید و موتور را خارج کنید.
• تعویض فیلتر خشک کن مرحله سوم تعویض کارتریج زئولیت است که به عنوان فیلتر خشک کن نیز شناخته می شود. تکنسین لحیم کاری قدیمی را لحیم می کند یا قطع می کند و جدید را لحیم می کند. فیلتر خشک کن - کوچک، اما بسیار جزئیات مهم. از ورود ذرات ریز و رطوبت به لوله مویین جلوگیری می کند که می تواند به یخچال آسیب برساند. هر بار که سیستم خنک کننده یخچال باز می شود فیلتر خشک کن باید تعویض شود. هزینه آن نسبت به کل هزینه تعمیرات کم است. اما نگه داشتن قطعه یدکی قدیمی در جای خود می تواند زمان کارکرد کمپرسور جدید را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
• نصب موتور جدید. تکنسین موتور را در محفظه محکم می کند و تمام لوله های یخچال (مکش، مکش و پر کردن) را با لوله های مربوطه روی کمپرسور وصل می کند. سپس اتصالات بین لوله ها و موتور را لحیم می کند.
• تخلیه سیستم پس از آب بندی تمام درزها با استفاده از پمپ مخصوص، تکنسین یخچال را جاروبرقی می کند و در طی آن رطوبت اضافی از سیستم خارج می شود.
• پر کردن مجدد یخچال با مبرد. هنگام سوخت گیری، تکنسین سفتی لحیم کاری تمام اتصالات را نیز بررسی می کند.

در صورت خرابی موتور کمپرسور، تکنسین برای تعویض قطعه فراخوانده می شود. در این مورد، بسیاری از موضوع هزینه گیج می شوند - کمپرسور به خودی خود ارزان نیست و همچنین باید هزینه تعمیرات را پرداخت کنید که قیمت آن می تواند چندین هزار روبل باشد. اگر خودتان موفق به تعویض موتور شدید، کافی است بدانید که کمپرسور جدید چقدر هزینه دارد و هزینه تعمیرات را اضافه نکنید. مسلح دستورالعمل های دقیقو ابزار لازم، می توانید به طور موقت تعمیرکار یخچال خود شوید.

در ادامه در مورد نحوه تعویض موتور کمپرسور و روغن موجود در آن صحبت خواهیم کرد.

برای تعویض موتور باید اصل کار یخچال را کاملاً بدانید و بتوانید با توجه به علائم خرابی را به درستی تشخیص دهید. قبل از کار، با ساختار تجهیزات، علل اصلی خرابی موتور و علائم آنها آشنا شوید.

به طور کلی می توان آن را به سه بخش اصلی تقسیم کرد:

• اواپراتور؛
• خازن؛
• کمپرسور (شامل یک موتور و یک رله).

اگر یکی از آنها کار نکند و سایر اجزا به درستی کار کنند، عملکرد یخچال همچنان از بین می رود.

سیستم با پارامترهای بسته مشخص می شود. فریون توسط یک کمپرسور از اواپراتور پمپ می شود و پس از آن پمپ می شود فشار بالاوارد کندانسور می شود و در آنجا خنک می شود، از گاز به مایع تبدیل می شود و به اواپراتور باز می گردد. این یک چرخه مداوم از عملکرد تجهیزات تبرید است.

برخلاف سایر قطعات، موتور همیشه روشن است. پس از سیگنالی از سنسور دما شروع می شود که افزایش دما در محفظه ها را گزارش می دهد. رله موتور را روشن می کند تا شروع به خنک کردن محفظه ها کند. با رسیدن به دمای تنظیم شده، رله فعال می شود و موتور متوقف می شود.

اولین علامتی که با آن می توان خرابی را تعیین کرد، جهش دما در محفظه اصلی است. آنجا می تواند آنقدر گرم باشد که همه غذاها خراب شود. علائم دیگری از خرابی قسمت اصلی یخچال وجود دارد:

• یخ روی دیوارها رشد کرده است (به ویژه برای مدل هایی با عملکرد No Frost مهم است).

• موتور زمزمه می کند، اما سرما تولید نمی کند، نشتی مبرد مشاهده نمی شود.
• صدای کلیک، سر و صدا و سایر صداهای خارجی شنیده می شود: سر و صدا، سنگ زنی، لرزش.
• موتور به طور مداوم بدون توقف کار می کند.
• غذا در اتاقک ها بیش از حد یخ می زند.

گاهی اوقات کابل یا سیم کشی شکسته مقصر خرابی است، بنابراین قبل از شروع کار تعمیر کارشما باید مقاومت را اندازه گیری کنید تا از آسیب محافظت کنید.

برای بررسی مقاومت، مکانی را پیدا کنید که رنگ وجود نداشته باشد. اگر چنین مکان هایی وجود ندارد، پوشش را با حلال پاک کنید. تستر را بردارید و پروب های آن را روی بدن و تماس قرار دهید. اگر چیزی نمایش داده نشد، دستگاه کار می کند و اگر اعدادی روی صفحه مولتی متر وجود داشته باشد، تعمیر کمپرسور در خانه بسیار خطرناک است. اگر تصمیم به کار با چنین کمپرسوری دارید، بسیار مراقب باشید.

برای بررسی جریان، مطمئن شوید که رله شروع کار می کند. یک مولتی متر با گیره بگیرید - بررسی با این دستگاه راحت تر است. اگر قدرت موتور مثلاً 140 وات باشد، متراگر قدرت موتور متفاوت باشد نسبت این نشانگرها یکسان است.

خرابی ها را می توان به دو گروه طبقه بندی کرد:

• در نگاه اول، همه چیز خوب کار می کند - کمپرسور زمزمه می کند، چراغ روشن است. در این مورد، ممکن است نشت مبرد وجود داشته باشد، و می توانید خودتان آن را بررسی کنید - کندانسور را لمس کنید. اگر گرم است، پس واقعاً نشتی وجود دارد.

• تنظیم کننده دما خراب است، بنابراین اگر محفظه گرم باشد، هیچ سیگنالی در مورد آن وجود ندارد.

اگر تجهیزات اصلا کار نکند در هر پنجم موتور مقصر است. اگر اینطور نیست، ارزش بررسی رله و سنسور دما را دارد. در صورت عدم موفقیت، باید تعویض شوند. اگر در عملکرد قطعات نقصی مشاهده نشد، موتور مقصر است و باید تعویض شود.

تعویض این قطعه بدون کمک متخصص دشوار است، اما امکان پذیر است. برای اطلاع از نحوه انجام این کار به ادامه مطلب مراجعه کنید.

قبل از شروع کار، ابزارهای زیر را آماده کنید:

• باتری برای گاز فریون؛
• دریچه ها (برای سوراخ کردن و انتخاب مورد نیاز است)؛
• مشعل

مهم! ارزش ترجیح دادن به مشعل اکسیژن پروپان را دارد.

برای تعویض کمپرسور در یخچال آریستون، ایندزیت، آتلانت، استینول یا هر یخچال دیگری، به شرح زیر عمل کنید:

ویدیو را تماشا کنید تا همه چیز را درست انجام دهید:

نحوه تعویض روغن در کمپرسور

اگر پس از تعویض کمپرسور یا رله، معلوم شد که روغن به اندازه کافی در سیستم وجود ندارد، باید تعویض یا شارژ شود. قبل از تخلیه، تعویض یا پر کردن مجدد روغن، باید با یک تکنسین مجرب مشورت کنید.

چه زمانی دیگر لازم است روغن اضافه شود؟ ما تصمیم گرفتیم این موضوع را در چارچوب این نشریه در نظر بگیریم، زیرا مواردی وجود دارد که موتور جدید با روغن پر نمی شود، پس باید خودتان این کار را انجام دهید.

مهم! اگر کمپرسور پس از تعویض خاموش نشود، فناوری سوخت گیری خراب شده است. هنگام کار با مایعات فنی به شدت دستورالعمل ها را دنبال کنید.

1. ظرف حاوی روغن جدید نباید تا زمان استفاده از آن باز شود.
2. مایع را در ظرفی با حجمی بخرید که برای یک بار پر کردن کافی باشد، در غیر این صورت مجبور خواهید بود روند را قطع کنید و بیشتر بخرید.
3. روغن را از یک بطری به بطری دیگر نریزید و روغن ها را حتی با همان مارک مخلوط نکنید.
4. هنگام برداشتن روغن مصرف شده، باید با استفاده از PPE - عینک ایمنی، دستکش لاستیکی یا نئوپرن کار کنید. این به این دلیل است که روغن ممکن است حاوی ناخالصی های اسیدی باشد.
5. برای درک میزان روغن مورد نیاز یک کمپرسور قدیمی، روی حجم مایع تخلیه شده تمرکز کنید.

آنچه شما نیاز خواهید داشت:

• پمپ خلاء;
• شلنگ پر کردن با شیر قطع و اتصال نوع پیچ؛
• فشار سنج

فرآیند تعویض

1. سیستم را تخلیه کنید.
2. شیرهای سرویس موتور را ببندید.
3. پمپ خلاء را به یکی از شیرها وصل کنید.
4. فشار کمپرسور را به حداقل (تقریباً 0.1 بار) کاهش دهید. پمپ را متوقف کنید.
5. دوشاخه روغن کمپرسور را باز کنید و شیلنگ شارژ را با شیر قطع کن پیچ کنید.
6. شیر مکش را باز کنید و فریون را داخل کمپرسور رها کنید تا فشار کمی افزایش یابد. دریچه را ببندید.
7. دریچه قطع کننده شیلنگ شارژ مجدد را باز کنید تا هوا خارج شود.
8. قوطی روغن را باز کنید و انتهای شلنگ را داخل ظرف قرار دهید تا به ته آن برسد.
9. شیر قطع را ببندید. پمپ خلاء را دوباره راه اندازی کنید.
10. پس از کاهش فشار در موتور به زیر فشار اتمسفر، شیر خاموش کننده را با دقت باز کنید. حالا می توانید کمپرسور را با روغن پر کنید.
11. برای تعیین سطح آن، پر شدن را از طریق پنجره بازرسی روی موتور نظارت کنید.
12. شیر قطع را ببندید.
13. پمپ را متوقف کرده و با تنظیم درجه باز شدن شیر مکش، کمی فشار مثبت ایجاد کنید.
14. شلنگ پرکننده را بردارید. دوشاخه روغن را سفت کنید.

ویدیوی زیر به شما کمک می کند تا فرآیند سوخت گیری را با دقت بیشتری درک کنید:

این روش پر کردن تضمین می کند که هیچ رطوبت یا هوا در سیستم وجود ندارد. احتمال نشتی جزئی مبرد وجود دارد که در صورت داشتن ابزار مناسب قابل تعمیر است.

مهم! در هنگام سوخت گیری دقت کنید که ظرف حاوی مایع روغن تا ته خالی نشود، در غیر این صورت هوا وارد سیستم می شود. در صورت وقوع سابقه، دوشاخه پرکننده روغن بسته می شود و سیستم تخلیه می شود.

اگر روغن باید پر شود، انجام این کار آسان تر است. برای این اهداف استفاده کنید سرنگ روغننترسید که هنگام باز کردن دوشاخه روغن، هوا وارد سیستم شود، این غیرممکن است.

اگر دارید پمپ روغن، سپس از آن استفاده کنید - بدون اشاره به فشار در موتور، پر شدن روغن را دوز می کند.

بعد از تعویض کمپرسور یخچال چقدر دوام می آورد؟ همه چیز به دقت و دقت کار شما بستگی دارد. اگر یخچال لیبهر، سامسونگ یا هر یخچال دیگری خراب است، می دانید که چگونه کمپرسور را تعویض کرده و روغن اضافه کنید. اگر این کار برایتان سخت به نظر می رسد، مطمئن باشید و با یک مکانیک تماس بگیرید.

قسمت اصلی هر یخچال بعد از کابینت کمپرسور است. آنها معمولاً نمی شکنند برای چندین سال، اما گاهی اوقات به دلیل نوسانات برق در شبکه، یخچال ممکن است از کار بیفتد.

یخچال شما کار نمی کند و می خواهید کمپرسور را تعویض کنید.

به عنوان یک قاعده ، صنعتگران تجربه چندین ساله در تعویض کمپرسور دارند ، اما اغلب دانش آموز دیروز دوره های کوتاه مدت وارد می شود که صلاحیت های آنها صفر است ، بنابراین باید در مورد برخی از تفاوت های ظریف بدانید:

• انتخاب کمپرسور جدید بهتره از همین شرکت کمپرسور بخری مشکلی پیش نمیاد. اگر آنالوگ را انتخاب می کنید، با دقت تماشا کنید تا مشخصات فنیکمپرسور جدید دقیقاً با عملکرد کمپرسور نصب شده توسط سازنده مطابقت دارد.
• به ظرفیت خنک کنندگی هر دو کمپرسور توجه کنید. آنها باید کاملاً مطابقت داشته باشند. این را می توان با بررسی نمودارهای عملکرد کمپرسور قدیمی و جدید متوجه شد. گاهی اوقات می توانید کمپرسور قوی تری انتخاب کنید، اما به شرطی که همه شاخص های دیگر یکسان باشند.
• بررسی کنید که آیا یخچال شما دارای سیستم خنک کننده روغن است یا خیر. اگر چنین است، پس کمپرسور جدید نیز باید چنین سیستمی داشته باشد. اگر کمپرسور مدل دیگری را انتخاب کنید، سیم پیچ مبدل حرارتی کار نخواهد کرد.
• لازم به یادآوری است که کمپرسورهایی با گشتاور راه اندازی کم و زیاد وجود دارند. اگر یخچال شما دارای لوله مویین است، باید یک کمپرسور LST (با ماشه کم) نصب کنید. اگر یخچال شما فقط یک شیر کنترل برای تنظیم فشار دارد، کمپرسور HST (با ماشه بالا) راه حلی است.

توالی کار

• ابتدا یخچال از شبکه خاموش می شود. بسیار با احتیاط برای اینکه لوله های فولادی پاره نشوند، این لوله ها را خم کنید تا شکافی ظاهر شود. سپس کمپرسور را با احتیاط بلند کرده و کمی به جلو فشار دهید. بیش از 5 سانتی متر نیست.
• سپس تمام مبرد از کمپرسور خارج می شود. برای این کار باید یک شیر سوراخ کننده و یک سیلندر مخصوص با خلاء داشته باشید. اگر کمپرسور شما همچنان بتواند برای مدتی کار کند، کار تعمیرکار را بسیار آسان می کند. سپس این روش بیش از 5 دقیقه طول نمی کشد. مبرد به داخل کندانسور پمپ می شود. تکنسین لوله پرکننده را می شکند و به سادگی لوله مویرگی را می بندد. سپس یخچال را روشن می کند و 4 دقیقه کار می کند. سپس فیلتر خشک کن را با دقت سوراخ می کند، شیر را می گیرد و محکم می کند و به سیلندر وصل می کند. با باز کردن سیلندر به راحتی می توانند تمام مبرد را به داخل آن پمپ کنند.
• اکنون به یک آهن لحیم کاری مخصوص نیاز دارید تا فیلتر خشک کن را از کندانسور جدا کرده و سپس لوله پرکننده را تعویض کنید. برای استفاده توصیه می شود لوله مسیکه قطر آن 6 میلی متر و طول آن 10-15 سانتی متر است. سپس استاد کار برچیدن نهایی کمپرسور را آغاز می کند. در مرحله آخر باید لوله های تخلیه و مکش را لحیم کند، تمیز و وصل کند.
• دوشاخه ها هم روی کمپرسور جدید هست. تکنسین آنها را برمی دارد و انتهای خط لوله یخچال را با انتهای لوله های روی کمپرسور وصل می کند. سپس مفاصل را لحیم می کند. او همچنین باید یک فیلتر خشک کن جدید را لحیم کاری کند. وقتی کارش تمام شد، باید نواحی لحیم کاری شده را با رنگ مینا بپوشاند.
• سپس طبق دستورالعمل، تکنسین کمپرسور را با مبرد پر می کند. فقط از حجم مورد نیاز استفاده می شود. این کار از طریق لوله پر کننده انجام می شود.

دستگاه های برودتی با سایر اصلی ها متفاوت است لوازم خانگیدوام در حالی که هنوز به طور روزانه کار می کند. با این حال، آنها همچنین مستعد خرابی هستند.

با نوسانات مکرر برق، کمپرسور یخچال اولین چیزی است که از کار می افتد. این مکانیسم است که بیشتر مورد توجه قرار می گیرد عنصر مهمسیستم‌هایی که فریون را از طریق لوله‌ها هدایت می‌کنند، که خنک‌سازی را تضمین می‌کند.

در این مقاله به بررسی انواع کمپرسورهای موجود می پردازیم و علل خرابی های معمولی را تجزیه و تحلیل می کنیم. ما همچنین دستورالعمل های دقیقی را در مورد نحوه تعویض آن توسط خودتان ارائه خواهیم داد.

یک کمپرسور خراب نه تنها برای خرید یک دستگاه جدید، بلکه برای کار یک تعمیرکار نیز هزینه های قابل توجهی را وعده می دهد.

با این حال، می توانید راه دیگری را انتخاب کنید و خودتان جایگزین کنید. هر گزینه ای که انتخاب شود، ابتدا باید نوع مناسب کمپرسور را انتخاب کنید.

دمنده هوا منیفولد

کسب اطلاعات از منابع در مورد مدل های نوآورانهدر یخچال ها می توانید با چیزی به عنوان کمپرسور "معمولی" روبرو شوید. با این حال، همه معنای آن را نمی دانند.

این اصطلاح به مکانیزم کموتاتور با شفت موتور الکتریکی به صورت عمودی اشاره دارد. بر روی یک مکانیسم فنری نصب شده و با یک جعبه مهر و موم بسته می شود و در نتیجه اطمینان حاصل می شود درجه بالاسیستم عایق صدا

مدل‌های قدیمی‌تر از یک طرح افقی استفاده می‌کردند که صدای دستگاه را بیشتر می‌کرد - لرزش در کل بدنه منعکس می‌شد.

این از یک اصل عملکرد استاندارد و فناوری توسعه یافته چندین دهه پیش استفاده می کند - دمنده تا رسیدن به دمای تنظیم شده در واحد تبرید کار می کند و سپس خاموش می شود.

واحدهای تبرید را می توان به یک یا دو دمنده منیفولد مجهز کرد. اگر دو مورد از آنها وجود داشته باشد، یکی دما را در محفظه فریزر حفظ می کند و دیگری درجه حرارت را در واحد خنک کننده حفظ می کند. امروزه یافتن تجهیزات دو کمپرسور به طور فزاینده ای نادر است

مدل های بررسی عمدتا مجهز به گزینه های بودجهیخچال و فریزر و این تنها مزیت آنها نسبت به سایر نمایندگان گونه است.

نوع کمپرسور اینورتر

واحدهای مدرن مجهز به سوپرشارژر از نوع اینورتر هستند. یک کمپرسور معمولی با خاموش شدن به اوج توانایی خود می رسد و این گونه تکرارها در روز زیاد است و بر این اساس در معرض فرسایش سریع و کاهش عمر مفید قرار می گیرد.

در حالی که دستگاه های اینورتر حتی با تزریق هوای کافی در محفظه ها کار می کنند و به طور دوره ای تعداد دورها را کاهش می دهند. مقاومت در برابر سایش عناصر جزء به طور قابل توجهی کمتر است و بر این اساس، دوره استفاده بدون وقفه طولانی تر است.

نمای خطی دستگاه

تحولات نوآورانه در فناوری وارداتی دخیل است ظاهر جدیدسوپرشارژرها - خطی اصل عملکرد مشابه نسخه های قبلی دستگاه ها است، اما این نوع بسیار کم صداتر و مقرون به صرفه تر است.

بر خلاف مکانیزم های معمولی، آنها میل لنگ ندارند. از طریق عمل نیروهای الکترومغناطیسیحرکات رفت و برگشتی روتور تضمین می شود.

جدید مدل های مدرن دستگاه های خنک کنندهارائه شده در یک پیکربندی با کمپرسورهای نوع اینورتر. آنها به طور پیوسته و روان کار می کنند، بدون تفاوت دامنه، که علت اصلی سایش مکانیسم است.

دمنده های خطی از نظر فنی شبیه به دو آنالوگ قبلی هستند، اما دارای تعدادی مزایای قابل توجه هستند:

• وزن کمتر؛
• درجه بالایی از قابلیت اطمینان در طول عملیات؛
• عدم وجود اصطکاک در صفحه تراکم؛
• کاربرد در پایین شرایط دمایی.

ایدئولوژیست اصلی که به طور فعال شروع به معرفی سوپرشارژرهای خطی کرد، شرکت LG است. اغلب آنها در یخچال های دارای سیستم استفاده می شوند بدون فراستداشتن کنترل کننده های دمایی جداگانه در بلوک های مختلف.

دمنده چرخشی با صفحات

دمنده های روتاری (دوار) با موقعیت افقی یا عمودی مجهز به یک یا دو روتور هستند و مشابه آبمیوه گیری دو پیچ هستند، اما مارپیچ های نوع پیچ نابرابر هستند.

بسته به اصل عملکرد، آنها به دو کلاس اصلی تقسیم می شوند: با محور نورد و چرخشی.

شکافی بین پیستون و محفظه کمپرسور با صفحات متحرک ایجاد می شود. با توجه به خارج از مرکز روتور، مقدار آن در هنگام چرخش تغییر می کند، در نتیجه انتقال مبرد از یک منطقه به منطقه دیگر مسدود می شود.

در حالت اول، واحد توسط یک شفت موتور با یک پیستون استوانه ای نصب شده، که به طور غیرعادی نسبت به مرکز واقع شده است، نشان داده می شود.

چرخه های چرخش در داخل بدنه سیلندر انجام می شود. شکاف بین محفظه و روتور در طول چرخش اندازه خود را تغییر می دهد.

در حداقل سوراخ یک لوله تخلیه و در سوراخ حداکثر یک لوله مکش وجود دارد. یک صفحه نیز به نوبه خود با استفاده از فنری به پیستون گردان متصل می شود که فضای بین دو نازل را مسدود می کند.

در نسخه دوم، اصل کار با یک تفاوت مشابه است - صفحات ثابت هستند و روی روتور قرار می گیرند. در حین کار، پیستون نسبت به سیلندر می چرخد ​​و صفحات با آن می چرخند.

الگوریتم عملکرد کلی یخچال

عملکرد همه یخچال ها بر اساس تأثیر فریون است که به عنوان مبرد عمل می کند. با حرکت در امتداد مدار بسته، این ماده پارامترهای دمایی خود را تغییر می دهد.

تحت فشار، مبرد به جوش می آید که از -30 درجه سانتیگراد تا -150 درجه سانتیگراد است. همانطور که تبخیر می شود، فضای گرم واقع در دیواره های اواپراتور را جذب می کند. در نتیجه دمای واحد تبرید به یک سطح از پیش تعیین شده کاهش می یابد.

علاوه بر دستگاه فشار اصلی که در یخچال فشار ایجاد می کند، وجود دارد عناصر کمکیاجرای گزینه های مشخص شده:

• اواپراتورجمع آوری گرما در داخل واحد تبرید;
• خازن، جابجایی مایع خنک کننده در خارج؛
• دستگاه دریچه گازتنظیم جریان مبرد از طریق یک لوله مویین و یک شیر ترموستاتیک.

همه این فرآیندها پویا هستند. همچنین ارزش در نظر گرفتن الگوریتم عملکرد موتور و اصل عملکرد در صورت نقص آن را دارد.

کمپرسور مسئول تنظیم سیستمیک اختلاف سطح فشار است. مبرد تبخیر شده به داخل آن کشیده می شود که فشرده شده و به داخل مبدل حرارتی بازگردانده می شود.

در همان زمان، دمای فریون افزایش می یابد و به همین دلیل به حالت مایع تبدیل می شود. کمپرسور با استفاده از یک موتور الکتریکی واقع در یک محفظه آب بندی شده کار می کند.

پس از پرداختن به دستگاه، به تجزیه و تحلیل عوامل اصلی خرابی کمپرسور می پردازیم، پس از آن لازم است آن را از بین ببرید.

دلایل اصلی خرابی سوپرشارژر

تمام مشکلات موجود در واحد تراکم به طور معمول به دو گروه اصلی تقسیم می شوند: با موتور کار و غیر کار. گزینه اول به این صورت است: وقتی آن را روشن می کنید، صدایی از کمپرسور می شنوید و چراغ یخچال روشن می شود. بر این اساس، در تجسم دیگر، واحد به هیچ وجه روشن نمی شود.

دلیل شماره 1 - نشت مبرد یا نقص ترموستات

در اینجا دلیل اصلی ممکن است نشت فریون باشد.

به این ترتیب می توانید یک بررسی مستقل انجام دهید: خازن را لمس کنید - دمای آن با دمای اتاق مطابقت دارد.

بررسی سطح گرمایش کندانسور می تواند یکی از دلایل خرابی یخچال - نشت مبرد - را آشکار کند. در این صورت، دستگاه کار می کند، اما دمای اتاق ها حفظ نمی شود

یکی دیگر از دلایل احتمالی شکست است. در این حالت، سیگنالی در مورد شرایط دمایی نادرست به سادگی دریافت نخواهد شد.

دلیل شماره 2 - مشکلات سیم پیچ

اگر دستگاه روشن نشد، پس دلیل احتمالیممکن است باعث باز شدن مدار در سیم پیچ های کمپرسور شود.

این وضعیت می تواند هم در مرحله کار و هم در مرحله شروع و یا به طور همزمان رخ دهد. وقتی یخچال به برق وصل است، دمنده کار نمی کند و دمای واحد آن دمای اتاق است.

دلیل شماره 3 - قطع اتصال کوتاه

دستگاه راه اندازی می شود، اما بیش از یک دقیقه نیست. و بدن بیش از حد گرم می شود.

در این حالت، پیچ های سیم پیچ بسته می شوند، مقاومت آنها کاهش می یابد و جریان افزایش یافته از طریق واحد رله جریان می یابد. رله سوپرشارژر را خاموش می کند و صدای کلیک شنیده می شود. بعد از خنک شدن استارت دوباره کمپرسور را روشن می کند و به صورت دایره ای ادامه می دهد.

دلیل شماره 4 - گیر کردن موتور

هنگامی که روشن است، می توانید عملکرد موتور الکتریکی را بشنوید، اما هیچ چرخشی وجود ندارد، کمپرسور فشرده سازی را انجام نمی دهد و مقاومت سیم پیچ در حداکثر است.

دلیل شماره 5 - خرابی سوپاپ

از دست دادن ظرفیت خنک کننده با شیرهای معیوب همراه است.

در نتیجه چنین خرابی، واحد بدون خاموش شدن کار می کند و سطح فشرده سازی لازم را ایجاد نمی کند، واحدهای دستگاه تبرید به دمای لازم نمی رسند.

اغلب در این مورد، ممکن است صدای زنگ غیر مشخصی از قطعات فلزی در حین کار شنیده شود. این را می توان با تعیین درجه عرضه هوا تعیین کرد.

وجود تغییر شکل سوپاپ را می توان با ثبت درجه هوادهی به کمپرسور تأیید کرد. این نیاز خواهد داشت دستگاه خاصبا فشار سنج

برای اطمینان از "تشخیص"، باید لوله پرکننده را با استفاده از برش لوله قطع کنید. ما اقدامات مشابهی را با فیلتر خازن انجام می دهیم.

اکنون یک منیفولد فشار سنج را در جای خود وصل می کنیم، سوپرشارژر را روشن می کنیم و سطح فشرده سازی هوا را بررسی می کنیم - هنجار 30 اتمسفر است.

دلیل شماره 6 - سنسور دما یا رله شروع

همچنین بررسی عیوب عناصری مانند سنسور کنترل دما و.

با چنین خرابی، کمپرسور یا روشن نمی شود یا 1-2 دقیقه روشن می شود. هنگام بررسی مقاومت سیم پیچ ها، مقادیر اسمی ثبت می شود.

فرآیند گام به گام خود جایگزینی

اگر دلایل خرابی مشخص نشد، خود سوپرشارژر باید تعمیر شود. ابتدا باید آن را از واحد تبرید خارج کرده و عملکرد آن را بررسی کنید.

مرحله شماره 1 - ما سوپرشارژر را جدا می کنیم

کمپرسور در قسمت پشتی یخچال در قسمت پایینی آن قرار دارد.

از ابزارهای زیر در فرآیند جداسازی استفاده می شود:

• انبردست;
• آچارها؛
• پیچ گوشتی مثبت و منفی

سوپرشارژر بین دو لوله متصل به سیستم خنک کننده قرار دارد. باید آنها را با انبردست گاز بگیرید.

تحت هیچ شرایطی نباید لوله هایی که مبرد از طریق آنها در گردش است با اره برقی اره شوند، زیرا در این فرآیند لزوما تراشه های کوچکی تشکیل می شود که وقتی وارد کندانسور می شوند، در سراسر سیستم حرکت می کنند و در نتیجه منجر به خرابی سریع عناصر آن می شود.

یخچال به مدت 5 دقیقه روشن می شود و در طی آن فریون به میعانات تبدیل می شود. سپس یک شیر با شیلنگ متصل به سیلندر به خط پرکننده متصل می شود. در 30 ثانیه، با باز بودن شیر، تمام مبرد آزاد می شود.

سپس بلوک رله را بردارید. از نظر بصری می توان آن را با یک جعبه سیاه معمولی که سیم هایی از آن خارج می شود مقایسه کرد.

اول از همه، بالا و پایین روی لانچر مشخص شده است - این در این فرآیند مفید خواهد بود نصب معکوس. پس از باز کردن پیچ ها و برداشتن آن از تراورس، سیم کشی منتهی به دوشاخه را نیز برش دادیم.

همه بست ها را با دستگاه مشاهده باز می کنیم. تمام لوله ها را برای لحیم کاری دستگاه جدید تمیز می کنیم.

مرحله شماره 2 - مقاومت را با اهم متر اندازه گیری کنید

به منظور تأیید عملکرد قطعه، ما یک بازرسی خارجی و همچنین آزمایش و آزمایش اجزای جداگانه آن را انجام خواهیم داد. ابتدا وضعیت موتور را بررسی می کنیم. این کار را می توان با استفاده از مولتی متر یا اهم متر انجام داد.

همانطور که قبلا ذکر شد، ابتدا کابل برق بررسی می شود. اگر کار می کند خود سوپرشارژر را بررسی می کنیم. برای این کار از تستر استفاده می کنیم.

عملکرد صحیح کمپرسور را می توان با استفاده از یک روش خانگی با استفاده از شارژ بررسی کرد: ما پروب های منفی را روی بدنه یک لامپ 6 ولتی قرار می دهیم و آنها را به قسمت بالایی سیم پیچ برق متصل می کنیم و هر یک را لمس می کنیم با پایه لامپ اگر آنها به درستی کار می کنند، همه آنها باید لامپ را روشن کنند.

اول از همه، ما بلوک محافظ را حذف می کنیم و محتویات را حذف می کنیم و آن را از رله شروع جدا می کنیم. در مرحله بعد، با استفاده از پروب های مولتی متر، سیم ها را به صورت جفت اندازه گیری می کنیم.

ما نتایج به‌دست‌آمده را با جدول مقایسه می‌کنیم که شاخص‌های بهینه را برای این مدل کمپرسور خاص نشان می‌دهد.

داده های یک دستگاه کار در نسخه استانداردبه شرح زیر خواهد بود: بین کنتاکت های بالا و سمت چپ - 20 اهم، بالا و سمت راست - 15 اهم، سمت چپ و راست - 30 اهم. هر گونه انحراف نشان دهنده خرابی است.

مقاومت بین کنتاکت های ورودی و محفظه بررسی می شود. علامت شکست (علامت بی نهایت) نشان دهنده قابلیت سرویس دهی دستگاه است. اگر تستر هر شاخصی را تولید کند، اغلب صفر است، نقص هایی وجود دارد.

مرحله شماره 3 - بررسی قدرت فعلی

پس از بررسی مقاومت، باید جریان را اندازه گیری کنید. برای این کار رله استارت را وصل کرده و موتور الکتریکی را روشن کنید. با استفاده از انبردست تستر، یکی از کنتاکت های شبکه منتهی به دستگاه را گیره می کنیم.

هنگام کار با کمپرسور، ابتدا از نظر خرابی پوشش بازرسی می شود، زیرا در صورت تامین ولتاژ سیم پیچ به محفظه، احتمال برق گرفتگی وجود دارد.

جریان باید با قدرت موتور یکسان باشد. به عنوان مثال، یک موتور 120 وات مربوط به جریان 1.1-1.2 A است.

مرحله 4 - تهیه ابزار و تجهیزات

برای تعویض کمپرسور یخچال معیوب، باید مجموعه ابزار و مواد زیر را تهیه کنید:

• ایستگاه بازسازی، پر کردن و خلاء قابل حمل؛
• دستگاه جوش یا با سیلندر گاز MAPP؛
• فشرده؛
• کنه ها
• کوپلینگ هانسن برای اتصال مهر و موم شده بین کمپرسور و لوله پرکننده؛
• لوله مسی 6 میلی متر;
• فیلتر جذب کننده برای نصب در ورودی لوله مویرگی؛
• آلیاژهای مس با فسفر (4-9٪)؛
• لحیم کاری بوراکس به عنوان یک شار.
• بطری فریون

همچنین هنگام کار با تجهیزات تعمیر باید روی اقدامات ایمنی تمرکز کنید. اول از همه، شما باید یک منطقه عایق را ترتیب دهید و واحد تبرید را از منبع تغذیه جدا کنید.

پس از برچیدن کمپرسور قدیمی، لازم است تمام لوله های مسی برای لحیم کاری بعدی با دستگاه جدید آماده و تمیز شوند.

پس از هر بار شارژ مجدد با فریون، قبل از لحیم کاری، اتاق به مدت یک ربع ساعت تهویه می شود. گنجاندن مجاز نیست وسایل گرمایشیدر اتاقی که تعمیرات در آن انجام می شود.

مرحله 5 - نصب کمپرسور جدید

اولین قدم این است که دمنده جدید را به بازوی متقاطع واحد تبرید وصل کنید. تمام دوشاخه های لوله های خروجی از کمپرسور را جدا کرده و فشار اتمسفر دستگاه را بررسی کنید.

آن را زودتر از 5 دقیقه قبل از فرآیند لحیم کاری کم کنید. سپس لوله های کمپرسور را با خطوط تخلیه، مکش و پرکننده وصل می کنیم، طول آنها 60 میلی متر و قطر آن ها 6 میلی متر است.

حالا دوشاخه ها را از فیلتر خشک کن جدا می کنیم و دومی را روی مبدل حرارتی نصب می کنیم و لوله دریچه گاز را داخل آن قرار می دهیم. درزهای دو عنصر کانتور را می بندیم. در این مرحله کوپلینگ هانسن را روی شلنگ پرکننده قرار می دهیم.

مرحله شماره 6 - مبرد را به سیستم اضافه کنید

برای سوخت گیری سیستم تبریدما یک خلاء با فریون را با یک کوپلینگ به خط پرکننده وصل می کنیم. برای راه اندازی اولیه، فشار را به 65 Pa برسانید. با نصب رله محافظ روی کمپرسور کنتاکت ها سوئیچ می شوند.

فرآیند تخلیه ایجاد یک سطح تراکم زیر اتمسفر در واحد خنک کننده است. با کاهش فشار به این ترتیب، تمام رطوبت از بین می رود

یخچال را به منبع تغذیه وصل کنید و آن را با مبرد تا 40 درصد نرمال پر کنید. این مقدار در جدول واقع در پشت دستگاه نشان داده شده است.

دستگاه به مدت 5 دقیقه روشن می شود و گره های اتصال برای نشتی بررسی می شوند. سپس باید دوباره از منبع تغذیه جدا شود.

مبرد در حالت مایع شارژ می شود. مقدار مورد نیاز توسط سازنده در پارامترهای دستگاه تبرید واقع در دیوار عقب نشان داده شده است.

تخلیه را برای بار دوم تا مقدار باقیمانده 10 Pa انجام دهید. مدت زمان عمل حداقل 20 دقیقه است.

دستگاه را روشن کنید و مدار را کاملاً با فریون پر کنید. روشن مرحله اتماملوله را با استفاده از روش گیره حفظ می کنیم. کوپلینگ را بردارید و لوله را لحیم کنید.

لحیم کاری دو لوله مسیتوسط آلیاژ مس و فسفر (4-9٪) انجام می شود. عناصر متصل بین مشعل و صفحه نمایش قرار می گیرند و آن را به رنگ گیلاسی گرم می کنند.

گرم در شار فرو می رود و با فشار دادن میله به سمت ناحیه اتصال گرم شده ذوب می شود.

بازرسی کنترلی درزهای لحیم کاری از همه طرف با استفاده از آینه انجام می شود. آنها باید کامل و بدون شکاف باشند

عمر مفید کمپرسور اعلام شده توسط سازندگان 10 سال است. با این حال، خرابی آن اجتناب ناپذیر است.

در صورت خرابی سوپرشارژر، می توانید کمپرسور شکسته را خودتان تعویض کنید و ابتدا با تمام قوانین ایمنی و مراحل کار آینده آشنا شده اید. همچنین برای این منظور باید تجهیزات لازم را ذخیره کنید.

اگر هنوز در مورد عیب یابی خود سؤالی دارید، از کارشناسان ما در نظرات این نشریه بپرسید.

موتور کمپرسور "قلب" یخچال و یکی از بخش های اصلی آن است. متأسفانه موارد خرابی موتور غیر معمول نیست. او از زمان، افزایش قدرت و کار بسیار شدید رنج می برد. موتور معیوب را نمی توان تعمیر کرد (به جز در صورت گیر کردن)، بنابراین در صورت خرابی با موتور جدید تعویض می شود. نصب موتور کار ساده ای نیست که علاوه بر "حذف و نصب" نیاز به تخلیه سیستم و پر کردن آن با فریون دارد. شما نمی توانید به تنهایی با آن کنار بیایید. تعویض کمپرسور را به متخصصان RemBytTech بسپارید و آنها به سرعت کار را انجام می دهند - ظرف 24 ساعت پس از دریافت برنامه!

قیمت تعویض کمپرسور یخچال

هزینه تعویض موتور می باشد از 1900 روبلبسته به برند و مدل یخچال این فقط شامل کار یک متخصص می شود.

*قیمت ها تقریبی است. تکنسین پس از تشخیص کامل یخچال می تواند مقدار دقیق آن را به شما بگوید.

روش تعویض کمپرسور

• حذف موتور کمپرسور معیوبتکنسین لوله پرکننده‌ای را که از طریق آن سیستم با فریون شارژ می‌شود، بریده و می‌شکند. این لوله برای کمپرسور جدید مورد نیاز خواهد بود. سپس در فاصله 20-30 میلی متری از فیلتر خشک کن، لوله مویرگی بریده می شود تا فریون از سیستم خارج شود. پس از تبخیر مبرد، تکنسین لوله های مکش و اگزوز را از موتور معیوب خارج می کند (یا قطع می کند) که آنها در فاصله تقریباً 10-20 میلی متری از کمپرسور لحیم می شوند. بعد، تنها چیزی که باقی می ماند این است که پایه های موتور را به بدنه یخچال باز کنید و موتور را خارج کنید.
• نصب موتور جدید. تکنسین موتور را در محفظه محکم می کند و تمام لوله های یخچال (مکش، مکش و پر کردن) را با لوله های مربوطه روی کمپرسور وصل می کند. سپس اتصالات بین لوله ها و موتور را لحیم می کند.
• تعویض فیلتر خشک کنمرحله سوم تعویض کارتریج زئولیت است که به عنوان فیلتر خشک کن نیز شناخته می شود. تکنسین لحیم کاری قدیمی را لحیم می کند یا قطع می کند و جدید را لحیم می کند. فیلتر خشک کن یک جزئیات کوچک اما بسیار مهم است. از ورود ذرات ریز و رطوبت به لوله مویین جلوگیری می کند که می تواند به یخچال آسیب برساند. هر بار که سیستم خنک کننده یخچال باز می شود فیلتر خشک کن باید تعویض شود. هزینه آن نسبت به کل هزینه تعمیرات کم است. اما نگه داشتن قطعه یدکی قدیمی در جای خود می تواند زمان کارکرد کمپرسور جدید را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
• تخلیه سیستم. پس از آب بندی تمام درزها با استفاده از پمپ مخصوص، تکنسین یخچال را جاروبرقی می کند و در طی آن رطوبت اضافی از سیستم خارج می شود.
• پر کردن مجدد یخچال با مبرد.هنگام سوخت گیری، تکنسین سفتی لحیم کاری تمام اتصالات را نیز بررسی می کند.

پس از این، تنها چیزی که باقی می ماند این است که یخچال را به جای خود برگردانید، آن را روشن کنید و از عملکرد صحیح واحد تبرید خود لذت ببرید!

منافع برای شما

• ویزیت استاد رایگاناگر موافقت می کنید که تعمیرات توسط متخصصان RemBytTech انجام شود، نیازی به پرداخت هزینه برای حضور یک تکنسین به خانه خود نخواهید داشت.
• تعمیرات منزل.در بیشتر موارد، متخصصان ما کمپرسور را دقیقاً در منزل شما تعویض می کنند و شما مجبور نیستید یخچال معیوب خود را به تعمیرگاه ببرید.
• برنامه کاری مناسبما حتی در روزهای تعطیل و آخر هفته از 8 تا 22 ساعت برای شما کار می کنیم. استاد در هر زمانی که برای شما مناسب باشد می رسد.
• گارانتی تا 2 سال.ما برای کارهای انجام شده توسط صنعتگران ما تا 2 سال ضمانت می دهیم.

چگونه تشخیص دهیم که موتور کمپرسور یخچال خراب شده است؟

خرابی موتور کمپرسور یکی از جدی ترین خرابی هایی است که ممکن است در یخچال رخ دهد. با این حال، ناراحت نباشید - از این گذشته، شاید دلیل شکست واحد در یک مشکل کاملاً متفاوت باشد. علائم زیر ممکن است نشان دهنده خرابی کمپرسور باشد:

• موتور کار نمیکنهچون سوخته تو یخچال گرمه ولی چراغش روشنه.
• یخچال روشن می شود و بلافاصله خاموش می شودداخل یخچال گرم است. در این حالت، سیم‌پیچ کمپرسور قطع می‌شود، اتصال کوتاه قطع می‌شود یا موتور به سادگی «چسبیده» است.
• یک علامت نادر از خرابی موتور - یخچال بدون وقفه کار می کندبدون خاموش شدن، اما دمای داخل یخچال کمی افزایش یافته است. مشخصه کمپرسورهایی با عمر طولانی. موتور به دلیل سایش حتی با وجود کارکرد مداوم نمی تواند فشار کافی را در لوله تخلیه ایجاد کند و دما را به مقدار لازم کاهش دهد.

علائم خرابی یخچال شما هر چه باشد، نیازی به حدس زدن نیست. بهتر است بلافاصله با متخصصان RemBytTech تماس بگیرید:

7 (495) 215 – 14 – 41

7 (903) 722 – 17 – 03

پس از تشخیص دقیق یونیت، علت دقیق خرابی آن را مشخص کرده و به سرعت و با ضمانت تعمیرات را انجام می دهند.

تماس با ما!

• بیشتر بخوانید: