Устройство для холодной врезки УХВ-50, УХВ-150, УХВ-300

Назначение устройства.

1. Устройство для холодной врезки (УХВ) предназначено для механической

вырезки отверстий в трубопроводах, через вантуз.

2. Вантуз – это задвижка с патрубком, устанавливаемая под прямым углом к

оси трубопровода.

3. Вантузы предназначены для подсоединения насосных агрегатов при

откачки нефти из ремонтируемого участка и закачки нефти

в нефтепровод, после завершения ремонтных работ, а также впуска

воздуха, при откачки нефти и выпуска газовоздушной смеси

при заполнении нефтепровода.

4. Вырезка отверстий в трубопроводе производится без остановки перекачки,

при давлении в трубопроводе рабочих сред (нефть, нефтепродукты, вода

и др.), не более 2,5 МПа.

5. Устройство (корпус) рассчитано на давление в нефтепроводе до 6,4 МПа.

6. УХВ позволяет вырезать отверстия в трубопроводах диаметром

от Ду 150 до Ду 1200 мм, через вантузную задвижку с условными

проходами Ду 50/100 / 150 / 200 / 300.

7. Устройство предназначено для работы на задвижках:

1) УХВ-50 на задвижках Ду - 50, Ру - 6,3 МПа;

2) УХВ-150:

а) на задвижках Ду 100, Ру - 6,3 МПа (используя переходник с

фланцами Ду 150→Ду 100, поставляемый в комплекте);

б) на задвижках Ду 150, Ру - 6,3 МПа;

3) УХВ-300:

а) на задвижках Ду 300, Ру - 6,3 МПа (используя переходник с

фланцами Ду 300→Ду 200, поставляемый в комплекте);

б) на задвижках Ду 300, Ру - 6,3 МПа.

8. Устройство может эксплуатироваться при следующих параметрах

окружающей среды:

· Температура окружающего воздуха от минус 40°С до + 40°С;

· Атмосферное давление ……………………. 630 - 800 мм рт. ст.;

· Относительная влажность ……………………… от 40% до 80%.

9. В месте вырезки отверстия вскрывается верхняя часть трубопровода, размер

приямка должен быть не менее 2х2 м и глубиной до боковых образующих

10. На месте производства работ должен быть выставлен пожарный

автомобиль с запасом пенообразователя 3-х кратный и первичные средства

пожаротушения.

11. На месте врезки вантуза участок трубопровода очищается от изоляции,

грязи до чистого металла (для приварки патрубка и «воротника»).

12. Перед началом приварки патрубка, ответственный ИТР за проведение

работы должен:

1) убедиться, что давление в трубопроводе (на месте врезки) не

превышает 2,5 МПа (25 кг/см 2); (в случае превышения давления

более 2,5 МПа) (25 кг/см 2), работы проводить запрещается );

2) ответственный должен принять меры к снижению давления в

трубопроводе - через диспетчерскую службу (изменение режима,

остановку перекачки);

3) проверить отсутствие на стенке трубы повреждений и дефектов.

13. Производится монтаж патрубка с фланцем согласно «Инструкции по

врезке отводов магистральных нефтепроводов под давлением»

14. На бровке приямка, должны быть выставлены страхующие (не менее

двух человек), которые должны обеспечивать непрерывную страховку

сварщика имеющий страховочный пояс со спасательной веревкой

(с карабином).

Основные технические характеристики УХВ-50, УХВ-150, УХВ-300

Таблицу 2

Конструкция устройства.

Рисунок 1. – Устройство для холодной врезки

УХВ-150, УХВ-300

Конструкция устройства

1. Устройство УХВ (см. рисунок 1) состоит из фланца {1}, редуктора {2},

шпинделя {3}, водила {4}, электродвигателя и электрооборудования.

2. Сальниковая камера уплотнение {20} служит для герметизации вращающего

шпинделя {3} со стороны задвижки.

3. В редуктор {2} входит корпус с крышками, «червячное колесо – зубчатое

колесо» - червяк {6} с приваренным к нему цилиндром, на которой

устанавливается, водило {4} с зубчатым венцом. В отверстие блока

«червячное колесо - зубчатое колесо» со сквозным шпоночным пазом,

который продолжается в приваренном цилиндре сквозной прорезью

шириной, равной ширине шпоночного паза, устанавливается шпиндель {3} с

закрепленной в нем шпонкой {7}.

4.В корпусе редуктора, на верхней крышке, имеется ручка для включения и

выключения автоматической подачи шпинделя {3}, представляющее собой

эксцентрик {8}, закрепленный с одной стороны в кронштейне корпуса

редуктора, с другой – в крышке редуктора. На эксцентрик надет блок

шестерен {9} и установлена ручка {10}.

5. Шпиндель {3} представляет собой трубу, к нижнему концу которой

крепится режущий инструмент (центрирующее сверло, прорезная фреза)

{11}, {12}, на верхнем конце выполнено резьбовое отверстие в завернутой в

трубу втулке {13} для ходового винта {14}, соединенного винтами с

водилой {4}.

6. В верхней части водила {4} установлена втулка {5}, к которой крепится

крышка {19}.

7. Ходовой винт имеет сквозное отверстие, внутри которого размещен

указатель хода (для УХВ 150, УХВ 300) {16}, предназначенный для

контроля положения шпинделя с режущим инструментом.

8. Шаровой кран установленный на фланце {17} предназначен для заполнения

охлаждающей жидкостью полости задвижки и патрубка (зимой антифриз

летом вода) и сброса остаточного давления.

Болт - (пробка) {18} служит для выпуска воздуха или жидкости при

заполнении жидкостью полости задвижки и патрубка при

горизонтальном расположении вантуза.

9. В комплект УХВ 150, УХВ 300 входит режущий инструмент:

Сверло центрирующее Ø28 мм (для УХВ-150);

- Ø32 мм (для УХВ-300);

10. - фреза Ø 85 мм; для патрубка 100 мм; - фреза Ø125 мм; - фреза Ø175 мм; -

200мм - фреза Ø 250 мм;

11. Электрооборудование устройства (см. рисунок 2) включает в себя:

электродвигатель {2}, кнопочный пульт управления {3} (КПУ) и шкаф

управления {1} (ШУ).

Напряжение питания силовой сети ~ 380 В.

12. Подключение источника питания, электродвигателя установки и

кнопочного поста управления к шкафу управления производится через

штепсельные разъемы.

13. Привод вращения включается кнопкой поста управления. При этом

подается напряжение на катушку пускателя. Пускатель включается и

своими контактами подает напряжение на двигатель. Идет вращение и

перемещение инструмента.

14. Отключение эл. привода осуществляется второй кнопкой c поста

управления.

При нажатии отключается цепь питания катушки пускателя, пускатель 10.

отключает цепь питания двигателя. Двигатель останавливается.

15. Величина нагрузки и момент окончания резки контролируется по

амперметру , находящемуся в шкафу управления.

Порядок вырезки отверстия в нефтепроводе через вантуз.

Подготовка УХВ к работе.

1. Осмотреть и проверить надежность крепления узлов и деталей

устройства, шкафа управления (ШУ), кнопочного пульта управления (КПУ).

2. Проверить наличие масла в редукторе при помощи указателя масла в

вертикальном положении устройства. Уровень масла должен находиться

между рисками «min» и «max».

3. Выбрать соответствующий режущий инструмент в зависимости от диаметра

вырезаемого отверстия, определить (визуально) его пригодность к работе, а

также переходники с фланцами (в тех случаях, когда прорезаются отверстия

под задвижку ДN 100 или ДN 200). Инструмент должен быть заточен.

4. Закрепить режущий инструмент на шпинделе устройства.

Закрепить защитный кожух инструмента. Не допускается перемещение,

подъем устройства при установленном инструменте без защитного кожуха .

5. Установить устройство на задвижку и закрепить, предварительно сняв

защитный кожух инструмента. При монтаже не допускать удары устройства

о задвижку.

1 – патрубок; 2 – задвижка; 3 – фланец устройства; 4 – устройство УХВ; 5 – сверло; 6 – фреза; 7 – шпиндель; 8 – клин задвижки; 10 – фланец задвижки.

Рисунок 2. - Схема установи устройства на вантуз.

ИНСТРУКЦИЯ

По эксплуатации устройства холодной врезки

УХВ- 150,УХВ-300

Тюмень, 2009

НАЗНАЧЕНИЕ УСТРОЙСТВА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

КОМПЛЕКТНОСТЬ УСТРОЙСТВ

Комплектность: Ду 100/150

Комплектность 200/300

КОНСТРУКЦИЯ УСТРОЙСТВА

Рис 2. Устройство УХВ-150

Рис. 3. Схема строповки.

Рис 9. Заточка фрезы Д у 150

Рис. 12. Заточка фрезы Ду 200

Рис. 14. Заточка фрезы Ду 300

Внимание!

ПОРЯДОК РАБОТЫ УСТРОЙСТВА

Перед началом резания необходимо открыть задвижку, перевести (см. позиции по рис. 1) ручку 11 в положение «ОТКЛ». При этом выведутся из зацепления зубчатые колеса водила 4 и блока «червячное колесо – зубчатое колесо» 7 с блоком шестерен 10. Вращая ключом 19 водило 4 с ходовым винтом 14 против часовой стрелки, выдвигают шпиндель 3 до упора режущего инструмента 12 в трубу. После чего отводят его от трубы, сделав 0,5 оборота ключом 19 в обратную сторону. Затем ручку 11 перевести в положение «ВКЛ», тем самым ввести бок шестерен 10 в зацепление с зубчатыми колесами водила 4 и блока «зубчатое колесо – червячное колесо» 7. Изделие готово к работе.

Вырезка отверстий осуществляется передачей крутящего момента от электродвигателя 5 через муфту 18, редуктор 2 на водило 4 с ходовым винтом 14 и шпиндель 3 с режущим инструментом 12.

Окончание вырезки отверстия определяется по снижению нагрузки на амперметр (рис 15) и положению указателя хода 20.

Рис. 15. Схема электрическая принципиальная.

Для выведения режущего инструмента с вырезанным элементом за запорную арматуру (задвижку) ручку 11 переводят в положение «ОТКЛ», поднимают в крайнее верхнее положение шпиндель 3, вращая по часовой стрелке ключ, снимают ключ 19.

Кинематическая схема показана на рис.16.

Рис. 16. Кинематическая схема

1. Включить автомат на ШУ, при этом загорается сигнальная лампа «Сеть».

Внимание!Перед каждым пуском электродвигателя М1 тумблером S1 произвести шунтировку амперметра А для предупреждения выхода его из строя. После пуска тумблер S1 выключить.

2. Проверить правильность подключения электродвигателя (направление вращения) для чего:

Проверить отключение подачи – рукоятка подачи 6 должна находится в положении «ОТКЛ»;

Нажать кнопку «Пуск» на КПУ;

Наблюдать направление вращения шпинделя 3 в окно сальниковой камеры 1. вращение шпинделя 3 по часовой стрелке (смотреть сверху вниз) соответствует правильному подключению электродвигателя. Через КПУ отключите электродвигатель, нажав на кнопку «Откл».

3. Включить подачу переводом ручки 11 в положение «Вкл».

4. Нажать кнопку «Пуск» на КПУ.

5. Наблюдать за величиной тока по амперметру, включенному в цепь электродвигателя.

Примечание.При заклинивании инструмента срабатывает тепловая защита электродвигателя. Необходимо выполнить следующие операции:

- выключить автомат на ШУ;

- установить ручку подачи 11 в положение «ОТКЛ»;

- отвести инструмент от трубы на 1…3 мм, повернув винт 14 ключом 19 по часовой

стрелке на 0,5 оборота;

Включить автомат на ШУ. Включить вращение (правое) без подачи инструмента на 10…20 сек., нажав кнопку «Пуск» на КПУ;

Отключить электродвигатель, нажав кнопку «Откл» на КПУ;

Включить подачу переводом ручки 11 в положение «ВКЛ»;

Продолжить процесс врезки, нажав кнопку «Пуск» на КПУ.

6. Определить окончание вырезки, контролируя падение величины тока по амперметру и рабочий ход «S» по указателю.

7. По окончании вырезки отверстия в трубопроводе отключить электродвигатель, нажав кнопку «Откл» на КПУ. Выключить автомат на ШУ. Замерить величину «В» и произвести расчет по определению фактической величины «Sфакт». Величина «Sфакт» должна быть больше, чем «S» - расчетное, но не больше, чем «Sфакт».

8. Снять указатели хода 20.

9. После отключения электродвигателя необходимо проконтролировать, что произошла гарантированная вырезка отверстия. Контроль произвести следующим образом:

Перевести ручки 11 в положение «Откл» и, вращая ключом 19 водило 4 с винтом 14 против часовой стрелки, еще выдвинуть шпиндель 3 с режущим инструментом (выдвижение происходит без вращения). Произвести вращение (правое) шпинделя с режущим инструментом, вращая ключом, червяк 6. Перемещение и вращение шпинделя должно быть свободным.

10. Вращая по часовой стрелке ключ 19, поднять шпиндель 3 в верхнее положение до упора. Снять ключ 19.

11. Перекрыть задвижку. Произвести сброс остаточного давления в полости задвижки. Отсоединить и снять установку с задвижки. При демонтаже не допускать удары устройства о задвижку.

12. Очистить установку от грязи, нефти, протереть ветошью и уложить в футляр. Уложить в ящик ШУ, КПУ, кабель и ЗИП.

МАРКИРОВКА И ПЛОМБИРОВАНИЕ

Заводской номер устройства и его дата выпуска нанесены ударным способом на корпусе устройства.

На табличке, прикрепленной к корпусу устройства, нанесены следующие сведения:

Наименование предприятия – изготовителя;

Обозначение и наименование устройства;

Масса устройства;

Заводской номер;

Год выпуска.

Механическая часть

Электрооборудование

Текущий и средний ремонт

1. Текущий и средний ремонт осуществляется в процессе эксплуатации устройства и состоит из работ по восстановлению и замене отдельных элементов, необходимость ремонта которых выявлена при плановом техническом обслуживании.

2. Ремонт по восстановлению и замене деталей червячной, зубчатой и винтовой передач осуществляется на заводе-изготовителе.

ИНСТРУКЦИЯ

по эксплуатации устройства холодной врезки

УХВ- 150,УХВ-300

Тюмень, 2009

НАЗНАЧЕНИЕ УСТРОЙСТВА

Устройство, рассчитанное на давление до 6,4 МПа, предназначено для механической вырезки отверстий в трубопроводах Ду 300…1200, находящихся под давлением рабочих сред до 2,5 МПа (нефть, вода и др.), через запорную арматуру, установленную на отводной патрубок Ду 100, 150, 200, 300 во взрывоопасных зонах класса «II».

Устройство УХВ 150.00.00.000 предназначено для работы на задвижках Ду 150 и на задвижках Ду 100 с переходником Ду 150→Ду 100.

Устройство УХВ 300.00.00.000 на задвижках Ду 300 и на задвижках Ду 200 с переходником Ду 300→Ду 200.

Климатическое исполнение устройств У1.

Параметры окружающей среды при нормальной эксплуатации устройства:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

КОМПЛЕКТНОСТЬ УСТРОЙСТВ

Комплектность: Ду 100/150

Комплектность 200/300

КОНСТРУКЦИЯ УСТРОЙСТВА

Устройство (рис.1) состоит из сальниковой камеры 1, редуктора 2, шпинделя 3, водила 4, электродвигателя 5 и электрооборудования.

Сальниковая камера 1 состоит из двух фланцев, обечайки и стакана с уплотнением; крепится верхним фланцем к корпусу редуктора 2, а нижним – к фланцу задвижки или переходника между сальниковой камерой и задвижкой. Сальниковая камера 1 служит для герметизации вращающего шпинделя 3 со стороны задвижки.

Рис 1. Устройство для холодной врезки

В редуктор 2 входит корпус с крышками, червяк 6 и блок «червячное колесо – зубчатое колесо» 7 с приваренным к нему цилиндром, на которой устанавливается водило 4 с зубчатым венцом. В отверстие блока «червячное колесо- зубчатое колесо» со сквозным шпоночным пазом, который продолжается в приваренном цилиндре сквозной прорезью шириной, равной ширине шпоночного паза, устанавливается шпиндель 3 с закрепленной в нем шпонкой 8. В корпусе редуктора установлено также устройство для включения и выключения механической подаче шпинделя 3, представляющее собой эксцентрик 9, закрепленный с одной стороны в кронштейне корпуса редуктора, с другой – в крышке редуктора. На эксцентрик надет блок шестерен 10 и установлена ручка 11.

Шпиндель 3 представляет собой трубу, к нижнему концу которой крепится режущий инструмент 12, а на верхнем конце выполнено резьбовое отверстие в завернутой в трубу втулке 13 для холодного винта 14, соединенного винтами 15 с водилом 4.

В верхней части водила 4 установлена втулка 16, к которой крепится крышка 23.

Ходовой винт имеет сквозное отверстие, внутри которого размещен указатель хода 20, предназначенный для контроля положения шпинделя с инструментом.

Шаровой кран 21 предназначен для заполнения жидкостью полости задвижки и патрубка и сбора остаточного давления. Болт 22 служит для выпуска воздуха или жидкости при заполнении жидкостью полости задвижки и патрубка.

ПОДГОТОВКА УСТРОЙСТВА К РАБОТЕ

Рис 2. Устройство УХВ-150

Рис. 3. Схема строповки.

1. Осмотреть и проверить готовность и надежность крепления узлов и деталей изделия, шкафа управления (ШУ), кнопочного пульта управления (КПУ).

2. Проверить наличие масла в редукторе при помощи указателя масла в вертикальном положении устройства. Уровень масла должен находиться между рисками «min» и «max».

3. Выбрать соответствующий инструмент в зависимости от диаметра вырезаемого отверстия. Оценить визуально его пригодность к работе, а также переходник (в тех случаях, когда вскрываются отверстия под задвижку Ду 100 или Ду 200). Инструмент должен быть заточен согласно чертежу (рис.4 -14).

4. Закрепить инструмент на шпинделе устройства. Закрепить защитный кожух инструмента. Не допускается перемещение, подъем устройства при установленном инструменте без защитного кожуха.

Внимание! Проверить запорную арматуру (задвижку), переходник и соответствие их внутренних проходных диаметров с диаметром инструмента. Проверку арматуры производить до и после установки на трубопровод.

5. Перед установкой устройства на задвижку (при вертикальной врезке) необходимо заполнить внутреннюю полость патрубка и задвижки на ≈½ объема полости смазочно-охлаждающей жидкостью (СОЖ). Жидкость выбрать в зависимости от температуры окружающего воздуха. Рекомендуемая СОЖ – масло индустриальное И-12А ГОСТ 20799-75 (температура застывания не выше - 30°С). Установить устройство на задвижку и закрепить, предварительно сняв защитный кожух инструмента. При монтаже не допускать удары устройства о задвижку. Схема указана на рис.3.

Рис 4. Геометрические размеры инструмента комбинированного Ду 100

Рис 5. Сверло Ø 32 (инструмент Ду 100)

Рис. 6. Резец (инструмент Ду 100)

Рис 7. Инструмент комбинированный Ду 150

Рис. 8. Заточка сверла Ø 32 (инструмент Ду 150)

Рис 9. Заточка фрезы Д у 150

Рис. 10. Геометрические размеры инструмента комбинированного Ду 200

Рис. 11 Сверло в сборе Ø 32 (инструмент Ду 200,300)

Рис. 12. Заточка фрезы Ду 200

Рис. 14. Заточка фрезы Ду 300

Внимание!Суммарная высота задвижки с патрубком (Н) должна соответствовать таблице рис.2.

6. При горизонтальной врезки заполнение внутренней полости патрубка и задвижки смазочно-охлаждающей жидкостью (СОЖ) произвести после установки устройства на задвижку, используя кран 21, вывернув бот 22 для выпуска воздуха. Болт 22 должен находиться в горизонтальном положении. При этом внутренняя полость патрубка и задвижки будет заполнена ≈ на ½ объема.

7. Освободить перемещением клина отверстие в задвижке для прохождения шпинделя 3 устройства с инструментом 12.

8. Вывести шпиндель 3 в исходное состояние (рис.2) для чего:

Установить ручку подачи 11 в положение «ОТКЛ»;

Переместить шпиндель до упора инструмента в трубу для этого вращайте винт 14

специальным ключом 19 против часовой стрелки;

Отвести инструмент от трубы на 1…3 мм, повернув винт 14 ключом 19 по часовой

стрелке на 0,5 оборота, снять ключ 19;

Установить указатель хода 20, закрутив его до упора в нижний конец шпинделя 3

(указатель хода имеет левую резьбу).

9. При помощи указателя хода определить «А» (рис.2). По таблице в зависимости от диаметра врезки и диаметра прорезаемого трубопровода определить расчетный ход «S», на который должен опуститься указатель хода при окончании вырезки.

Природный газ обеспечивает человека теплом и горячей пищей. Однако для реализации этих функций его необходимо подвести к жилищу – обустроить трубопровод, соединенный с центральной сетью, отопительным оборудованием и бытовыми приборами.

На этапе проектирования магистрали, необходимо разобраться, какие разрешительные документы предстоит оформить, как правильно врезаться в газопровод и кому доверить такую ответственную работу. Ответы на эти вопросы подробно изложены в статье.

Кроме того, мы описали разные способы подключения к центральной магистрали, а также обозначили особенности подсоединения к пластиковому и металлическому трубопроводу.

Газопровод – это специализированный трубопровод, предназначение которого заключается в транспортировании и хранении некоторых объемов голубого топлива. Он может иметь разные конструкционные особенности, отличающиеся в зависимости от возложенных на магистраль задач.

Например, сети международного значения доставляют огромные объемы газа на большие расстояния, потому в них постоянное давление поддерживается на высоком уровне. Именно поэтому любые эксперименты с системами подачи газа неуместны и могут быть опасны не только для вас, но и для окружающих.

А значит, оптимальным вариантом для проведения работ с системой станет вызов соответствующих служб, специализирующихся на работе с газовыми коммуникациями, что отвечает требованиям законодательства.

Врезку в газопровод должен осуществлять специалист газовой службы, имеющий необходимый уровень допуска и соблюдающий все меры безопасности

Газопроводы устроены подобно кровеносной системе человеческого организма. Их роль можно сравнить с коронарными сосудами. А уже от центральных отходят трубы регионального значения, распределяющие голубое топливо между потребителями.

Они меньше магистральных, потому и давление в них гораздо ниже. Однако даже в таких газовых сетях возможны его скачки как в сторону снижения, так и в возрастающем направлении.

Подключение к газовым коммуникациям происходит при наличии у организации специального допуска. А разводку внутри своего дома можно попробовать осуществить собственноручно. Для этого достаточно лишь знать четкую последовательность действий и придерживаться необходимых мер безопасности.

Правила расчета пропускной способности

Основным фактором, отвечающим за непрерывную поставку голубого топлива потребителям, является значение пропускной способности газопровода. Расчет этого параметра осуществляется по особому алгоритму. Причем его делают независимо от типа используемых труб.

Максимальную пропускную способность можно высчитать по следующей формуле:

Q макс. =196,386×Д²×P/Z×Т,

• Р – рабочее давление, поддерживаемое в газопроводе, плюс 0,1 МПа или абсолютное давление газа;
• Д – внутренний диаметр трубы;
• Т – температура прокачиваемого голубого топлива, измеряемого по шкале Кельвина;
• Z – коэффициент сжимаемости.

Эта формула устанавливает следующую закономерность: чем выше значение показателя Т, тем большей должна быть пропускная способность сети.

В противном случае произойдёт разгерметизация газотранспортной магистрали, что неминуемо приведёт к взрыву этого опасного вещества.

Сделав выбор типа труб для газопровода, важно правильно определить способ врезки

Есть формула посложнее. Однако алгоритма, приведенного выше, вполне достаточно для совершения необходимых расчетов, предшествующих врезке в газопровод.

Как правильно подсоединиться к газопроводу?

Врезку в магистральную сеть нельзя проводить собственноручно - только при помощи специалистов газовых компаний, имеющих разрешения и допуск на проведение таких работ. Вне зависимости от выбранной фирмы, перед подключением к коммуникациям предстоит масштабный этап подготовки.

Подготовка к проведению врезки

Если вы решили доверить процесс присоединения к газовой сети специалистам соответствующей компании, то необходимо обратиться в разрешительную службу. Здесь кроме подачи заявки установленного образца, потребуется предоставить пакет документов, предусмотренный на законодательном уровне.

Накануне врезки в газотранспортную магистраль необходимо не только сделать верные расчеты, но и получить разрешение газовщиков

Когда речь идет о врезке в газопровод нововозведенного здания, владельцу следует в первую очередь предоставить паспорт, идентификационный код и утвержденный .

Кроме того, следует подготовить набор документов:

• заявление , заверенное лично главой территориального отделения газового хозяйства;
• разрешение на подключение к газотранспортной магистрали, выданное отделом планирования архитектурного обустройства;
• фотографию , сделанную в процессе топографической съемки участка, на котором будет осуществляться врезка;
• тех.паспорт на частный дом , или же его копия, заверенная нотариусом.

Снимок должен быть заверен уполномоченными работниками газовой службы. На нем будет запечатлена вся инженерная инфраструктура, включающая не только газовые коммуникации, но и водопровод, трубы теплосети, а также канализации.

Если же дом находится в стадии возведения, то следует предоставить соответствующий архитектурный проект, разрешение на его постройку и поэтажный план.

А если его общая площадь превышает 300 м. кв., необходимо подать тепловой расчет строения, ситуационный план участка в масштабе 1:5000, согласие соседей на присоединение к газовой сети, оформленное в письменной форме.

Последний документ понадобится в том случае, когда планируется пустить часть газопровода под землей по принадлежащим им участкам.

Накануне проведения работ по прокладыванию трубы для врезки в газопровод необходимо получить документально оформленное разрешение установленного образца

В большинстве случаев разрешительные документы подобного рода выдаются городским управлением газового хозяйства, поскольку именно они являются полноправными собственниками газотранспортных магистралей.

К тому же потребуется предоставить технические паспорта или иные документы, прилагаемые к газовым приборам, которые планируется установить в здании - разрешение на использование оборудования в месте проживания, сертификаты соответствия, а также договора на обслуживание.

Еще нужен будет акт обследования дымо-вентиляционных каналов и прочие документы, предусмотренные законодательством. Только имея на руках все разрешения и акты, можно приступать к осуществлению работ по врезке, т. е. исключительно на законном основании.

Нужно помнить, что самовольное проведение подключения к магистральному газопроводу, без оформления в установленном законом порядке надлежащих документов и согласования с соответствующими службами, чревато административными мерами. А если при этом ещё произошло повреждение газопровода, то и уголовным наказанием.

Особенности процесса врезки

Процесс врезки в газопровод - это присоединение новой трубы, посредством которой вещество от центральной магистрали будет транспортироваться потребителю. Как правило, подключения такого рода совершают, не перекрывая подачу газа в магистральной сети.

Пример произведения врезки в газопровод под давлением в видеоролике:

Имея общее представление о технических требованиях и порядке проведения работ по присоединению к газовой сети, будет легче ориентироваться во всех нюансах, а также контролировать работу компании, с которой заключен договор на подсоединение, станет проще.

Кроме того, пропадет абсурдное желание самостоятельно врезаться в газопровод, пригласив мастера на все руки в целях экономии.

Поделитесь с читателями вашим опытом согласования документов и подключения к центральному газопроводу. Пожалуйста, оставляйте комментарии к статье и задавайте интересующие вас вопросы. Форма обратной связи расположена ниже.

Врезка отводов в магистральные трубопроводы производиться при помощи устройства, позволяющего производить работы без остановки перекачки при рабочем давлении в трубопроводе до 6,4 МПа.

Комплекс работ по врезке в существующий газопровод под давлением с применением огневых работ выполняет специализированная бригада. Подготовка газопровода к врезке выполняется подразделение предприятия, эксплуатирующего газопровод. На огневые работы под давлением составляется наряд - допуск. Специализированная бригада должна пройти подготовку и аттестацию на выполнение работ по сварке и врезке с применением специального оборудования.

До начала производства работ по врезке необходимо провести обследование участка газопровода, где планируется врезка. Определяется глубина заложения газопровода, расположение продольной оси, отмечается колышками, устанавливаемыми через 50 м, и знаками высотой 1,5-2,0 м с указанием фактической глубины заложения, устанавливаемыми в пределах видимости на прямых участках трассы не более чем через 50 м, в местах пересечения с отводом. Определить положения газопровода вертикальной (глубины заложения) и горизонтальной (в плане) плоскостях.

Работы по врезке под давлением с применением сварки на газопроводах разрешается производить только при известном химическом составе металла трубы в месте врезки. В месте монтажа узла врезки не допускается наличие поверхностных и внутренних дефектов (расслоений, трещин, раковин и др.).

Перед проведением работ по контролю качества металла очистить поверхность трубы, находящейся под давлением, на всю длину участка врезки газопровода в котловане от остатков грунта, изоляции. Очистку производить только вручную, либо пескоструйными установками, скребками, щетками, либо другими инструментами безударного действия. Определить и наметить мелом места врезки и установки узлов врезки.

Производить контроль качества металла трубы в месте монтажа узла врезки ультразвуковым методом.

Замерить толщину стенки трубы на расстоянии порядка 100 мм по обе стороны окружности места приварки.

Сборка и сварка стыков производится согласно требованиям СН 111-42-80 и ВСН 006-89.

Требования к сварным соединениям, выполняемым на газопроводе под давлением:

кольцевые сварные швы при варке накладки, разрезного тройника, муфты и основной трубы выполняется с обязательным положением на тело трубы наплавленного слоя шва.

глубина проплавления стенки основной трубы при положении корневого и наплавленного слоев сварного шва должны быть 2,4 мм, но не более 40% от толщины стенки трубы.

при положении продольных сварных швов приварки половик разрезного тройника (муфты) между собой глубина проплавления должна быть равна толщине стенки тройника (муфты).

Проплавление стенки основной трубы не допускается.

Параметры сварочного процесса устанавливаются в соответствии с основными требованиями по обеспечению безопасности и качества работ:

недопущение прожога стенки трубы;

недопущение растрескивания металла в зоне термического влияния вследствие охлаждения потока и газа и водородного растрескивания.

Приварку узлов врезки на действующем газопроводе под давлением следует вести с обязательным предварительным нагревом свариваемых поверхностей.

Предварительный нагрев производится перед нанесением корневого наплавленного шва, а также каждого из последующих слоев, если температура участка шва, подлежащего к сварке, упала ниже минимального предела.

Контроль температуры предварительного нагрева свариваемых поверхностей производится с использованием контактных термометров и термокарандашей.

Температура предварительного нагрева свариваемых поверхностей для приварки узла врезки к телу газопровода должна быть 100єС, не более 250 єС.

Предварительный нагрев производится с использованием газовой горелки или электроиндукционных нагревателей.

Отклонения от номинальных размеров наружных диаметров и овальность труб не должны превышать пределов, обеспечивающих допустимый зазор при сварке узла врезки с поверхностью газопровода.

При превышении пределов отклонении в предполагаемом месте врезки место врезки сдвигается.

Запрещается на время производства работать на газопроводе врезной под давлением подъем давления на параллельных и пересекающих его нитках газопроводов.

Вскрытие газопровода, находящегося под давлением, и разработку котлована экскаватором следует производить при условии приближения режущих кромок зубьев ковша на расстоянии не ближе чем 0,5 м до образующей трубы газопровода со всех сторон, при этом ходовая часть и опорные элементы экскаватора не должны перемещаться непосредственно над газопроводом.

7.1.1 Назначение

Устройство для холодной врезки УХВ-150, УХВ-300 предназначено для механической вырезки отверстий в трубопроводах, через вантуз.

Вырезка отверстий в трубопроводе производится без остановки перекачки, при давлении в трубопроводе не более 2,5 МПа. Одним из приспособлений по вырезке отверстий в трубопроводе является УХВ-150, УХВ-300.

7.1.2 Технические характеристики

Основные технические характеристики устройств УХВ-150, УХВ-300 приведены в таблице 7.1.

Устройство, рассчитанное на давление в трубопроводе до 6,3 МПа, предназначено для механической вырезки отверстий в трубопроводах от DN 300 до DN 1200, находящихся под давлением рабочих сред до 2,5 МПа (нефть, вода и др.), через запорную арматуру (вантуз) номинальным диаметром DN 100; DN 150; DN 200; DN 300, установленную на отводной патрубок.

Устройство УХВ-150 предназначено для работы на задвижках DN 100 и DN 150, при этом, для того чтобы установить приспособление на задвижку DN100, необходимо использовать специальный переходник, поставляемый в комплекте.

Устройство УХВ-300 предназначено для работы на задвижках DN 200 и DN 300, при этом, для того чтобы установить приспособление на задвижку DN 200 необходимо использовать специальный переходник, поставляемый в комплекте.

Устройство должно эксплуатироваться при следующих параметрах окружающей среды:

Температура окружающего воздуха - от минус 40 ° С до 40 °С;

Атмосферное давление - от 84,0 до 106,7 кПа (630 до 800 мм рт. ст.);

Относительная влажность воздуха - от 40 % до 80 %.

Таблица 7.1 – Основные технические характеристики устройств УХВ-150, УХВ-3 00

7.1.3 Конструкция

Конструкция устройства УХВ-150, УХВ-300 приведено на рисунке 7.1 и состоит из фланца 1, редуктора 2, шпинделя 3, водила 4, электродвигателя и электрооборудования.

1 – фланец

2 - редуктор

3 – шпиндель

4 – водило

5 – втулка

6 – блок «червячное колесо-зубчатое колесо»

7 – шпонка

8 – эксцентрик

9 – блок шестерен

10 – ручка

11 – фреза

12 – сверло

13 – втулка

14 – холодный винт

16 – указатель хода

17 – кран шаровой

18 - пробка

19 – крышка

20 – сальниковое уплотнение

Рисунок 7.1 – Устройство для холодной врезки УХВ-150, УХВ-300

В редуктор 2 входит корпус с крышками, «червячное колесо - зубчатое колесо» 6 с приваренным к нему цилиндром, на который устанавливается водило 4 с зубчатым венцом. В отверстие блока «червячное колесо - зубчатое колесо» со сквозным шпоночным пазом, который продолжается в приваренном цилиндре сквозной прорезью шириной, равной ширине шпоночного паза, устанавливается шпиндель 3 с закрепленной в нем шпонкой 7. В корпусе редуктора установлено также устройство для включения и выключения механической подачи шпинделя 3, представляющее собой эксцентрик 8, закрепленный с одной стороны в кронштейне корпуса редуктора, с другой – в крышке редуктора. На эксцентрик надет блок шестерен 9 и установлена ручка 10.

Шпиндель 3 представляет собой трубу, к нижнему концу которой крепится режущий инструмент 11, 12, а на верхнем конце выполнено резьбовое отверстие в завернутой в трубу втулке 13 для ходового винта 14, соединенного винтами с водилом 4.

В верхней части водила 4 установлена втулка 5, к которой крепится крышка 19.

Ходовой винт имеет сквозное отверстие, внутри которого размещен указатель хода 16, предназначенный для контроля положения шпинделя с инструментом.

Шаровой кран 17 предназначен для заполнения жидкостью полости задвижки и патрубка и сбора остаточного давления. Болт (пробка) 18 служит для выпуска воздуха или жидкости при заполнении жидкостью полости задвижки и патрубка при горизонтальном расположении вантуза.

В комплект устройства входит режущий инструмент: сверло диаметром 32 мм, фрезы диаметрами 80; 120; 175 и 250 мм.

Электрооборудование устройства включает в себя: электродвигатель, кнопочный пульт управления (КПУ) и шкаф управления (ШУ).

Напряжение питания силовой сети - переменное 380 В.

Подключение источника питания, электродвигателя установки и кнопочного поста управления к шкафу управления производится через штепсельные разъемы.

Привод вращения включается кнопкой поста управления. При этом подается напряжение на катушку пускателя. Пускатель включается и своими контактами подает напряжение на двигатель. Идет вращение и перемещение инструмента.

Отключение привода осуществляется второй кнопкой с поста управления. При нажатии отключается цепь питания катушки пускателя, пускатель отключает цепь питания двигателя. Двигатель останавливается. Величина нагрузки и момент окончания обработки контролируется по амперметру, находящемуся в шкафу управления.

7.1.4 Порядок вырезки отверстия в трубопроводе через вантуз

7.1.4.1 Для подготовки устройства к работе необходимо:

Осмотреть и проверить готовность и надежность крепления узлов и деталей устройства, шкафа управления (ШУ), кнопочного пульта управления (КПУ);

Проверить наличие масла в редукторе при помощи указателя масла в вертикальном положении устройства (уровень масла должен находиться между рисками «min» и «max»);

Выбрать соответствующий инструмент в зависимости от диаметра вырезаемого отверстия. Оценить визуально его пригодность к работе, а также переходник (в тех случаях, когда прорезаются отверстия под задвижку DN 100 или DN 200). Инструмент должен быть заточен;

Закрепить режущий инструмент на шпинделе устройства;

Закрепить защитный кожух инструмента (не допускается перемещение, подъем устройства при установленном инструменте без защитного кожуха);

Установить устройство на задвижку и закрепить, предварительно сняв защитный кожух инструмента (при монтаже не допускать удары устройства о задвижку).

Схема установки устройства для холодной врезки на вантуз преведена на рисунке 7.2

1 – патрубок

2 – задвижка

3 – фланец устройства

4 – устройство УХВ

5 – сверло

6 – фреза

7 – шпиндель

8 – клин задвижки

10 – фланец задвижки

Рисунок 7.2 – Схема установки устройства для холодной врезки на вантуз

7.1.4.2 Технологические операции при вырезке отверстия

Перед началом резания необходимо открыть задвижку, перевести (см. рисунок 7.1) ручку 10 в положение «ОТКЛ». При этом выведутся из зацепления зубчатые колеса водила 4 и блока «червячное колесо – зубчатое колесо» 6 с блоком шестерен 9. Вращая ключом 15 водило 4 с ходовым винтом 14 против часовой стрелки, опустить шпиндель 3 до упора режущего инструмента 12 в трубу трубопровода. После чего отвести его от трубы, сделав 0,5 оборота ключом 15 в обратную сторону. Снять ключ 15 с водила 4.

Проверить правильность подключения электродвигателя (направление вращения режущего инструмента) для чего:

Включить автомат на ШУ, при этом загорается сигнальная лампа «Сеть». Перед каждым пуском электродвигателя тумблером произвести шунтировку амперметра для предупреждения выхода его из строя. После пуска тумблер «шунтировка амперметра» выключить;

Проверить отключение подачи - рукоятка подачи 10 должна находиться в положении «ОТКЛ»;

Нажать кнопку «Пуск» на КПУ;

Наблюдать направление вращения шпинделя 3 в окно сальникового уплотнения 20 вращение шпинделя 3 по часовой стрелке (смотреть сверху вниз) соответствует правильному подключению электродвигателя. Через КПУ отключите электродвигатель, нажав на кнопку «ОТКЛ». Включить автомат на ШУ, при этом загорается сигнальная лампа «Сеть».

Установить указатель хода 16, закрутив его до упора в нижний конец шпинделя (указатель хода имеет левую резьбу).

По таблице 7.2 в зависимости от диаметра врезки и диаметра прорезаемого трубопровода определить расчетный ход «S», на который должен опуститься указатель хода при окончании вырезки и поставить метку.

Таблица 7.2 – Расчетный рабочий ход инструмента «S»

Затем ручку 10 перевести в положение «ВКЛ», тем самым ввести бок шестерен 9 в зацепление с зубчатыми колесами водила 4 и блока «зубчатое колесо - червячное колесо» 6.

Убедиться в соответствии давления в трубопроводе паспортным характеристикам устройства. Давление в трубопроводе не должно превышать 2,5 МПа.

Нажать кнопку «Пуск» на КПУ. Вырезка отверстий осуществляется передачей крутящего момента от электродвигателя через муфту, редуктор 2, на водило 4 с ходовым винтом 14 и шпиндель 3 с режущим инструментом 12. Вырезка отверстия произведется в автоматическом режиме. Наблюдать за величиной тока по амперметру, включенному в цепь электродвигателя.

Окончание вырезки отверстия определяется по снижению нагрузки на амперметре (после вырезки отверстия нагрузка на электродвигателе должна уменьшиться) и положению указателя хода 16.

По окончании вырезки отверстия в трубопроводе отключить электродвигатель, нажав кнопку «Откл» на КПУ. Выключить автомат на ШУ. Замерить величину «S» и произвести расчет по определению фактической величины «S,^». Величина «S,^» должна быть больше, чем «S» - расчетное.

Снять указатели хода 16.

После отключения электродвигателя необходимо проконтролировать, что произошла гарантированная вырезка отверстия. Контроль произвести следующим образом:

перевести ручку 10 в положение «Откл» и, вращая ключом 15 водило 4 с винтом \А против часовой стрелки, еще выдвинуть вниз шпиндель 3 с режущим инструментом (выдвижение происходит без вращения).

Произвести вращение (правое) шпинделя с режущим инструментом, вращая специальным ключом, червяк. Перемещение и вращение шпинделя должно быть свободным.

Вращая по часовой стрелке ключ 15, поднять шпиндель 3 в верхнее положение до упора. Снять ключ 15.

Перекрыть задвижку. Произвести сброс остаточного давления в полости задвижки. Отсоединить и снять устройство с задвижки. При демонтаже не допускать удары устройства о задвижку.

Очистить установку от грязи, нефти/нефтепродукта, протереть ветошью и уложить в футляр. Уложить в ящик ШУ, КПУ, кабель и ЗИП.

7.1.5 Действия при нештатных ситуациях

При заклинивании инструмента срабатывает тепловая защита электродвигателя (электродвигатель отключается). Далее необходимо выполнить следующие операции:

Выключить автомат на ШУ;

Установить ручку подачи 10 в положение «ОТКЛ»;

Отвести инструмент от трубы на 1 - 3 мм, повернув винт 14 ключом 15 по часовой стрелке на 0,5 оборота;

Включить автомат на ШУ.

7.1.6 Транспортирование и хранение

Транспортировать устройство необходимо в специальной таре, надежно закрепив ее во избежание деформации узлов и отдельных элементов.

Хранить устройство необходимо в сухом помещении. Попадание влаги на электрооборудование не допускается.

7.1.7 Меры безопасности при эксплуатации

При работе с устройством для вырезки отверстий могут возникнуть следующие опасные факторы: нефть/нефтепродукт, пары нефти, опасность поражения электрическим током, возможность травмирования при работе с грузоподъемным механизмом, возможность травмирования при работе с неисправным инструментом, опасность обрушения стенок котлована, метеорологические условия.

Все работы по вырезке отверстий должны проводиться с соблюдением требований, указанных в РД-23.040.00-КТН-073-15, ОР-03.100.30-КТН-150-11, РД-13.220.00-КТН-148-15 и Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения.

Вырезка отверстия в трубопроводе через вантуз проводится с оформлением наряда-допуска на газоопасные работы, в котором подробно указываются меры безопасности при подготовке к проведению работ и меры безопасности при проведении работ.

Вырезку отверстия следует проводить при давлении в трубопроводе не выше 2,5 МПа.

Шкаф управления установить на расстоянии не менее 30 м от места проведения работ. Подключить шкаф управления к электросети напряжением 380 В, частотой 50 Гц, подключение должно быть выполнено через устройство защитного отключения. Передвижная дизельная электростанция устанавливается на расстоянии не менее 50 м от места проведения работ.

Демонтаж устройства производить только после отключения от источника питания.

7.1.8 Ограничения применения

Применение устройств ограничивается максимальным давлением среды в трубопроводе при врезке, а также высотой вантуза, т.е. расстоянием от образующей трубопровода до верхнего фланца вантузной задвижки.

Приспособления для вырезки отверстий должны быть рассчитанными на рабочее давление не ниже 6,3 МПа, иметь инструкцию по эксплуатации, утвержденную главным инженером ОСТ, паспорт завода-изготовителя, сертификат соответствия и разрешение Ростехнадзора на применение.

Приспособление должно иметь устройство, предотвращающее падение в полость трубопровода вырезанной части.

Диаметр вырезаемого отверстия в основном ремонтируемом трубопроводе должен быть на 10 – 15 мм меньше внутреннего диаметра патрубка и не менее 85 мм для патрубка с DN 100; 125 мм для DN150; 170 мм для DN200.

Не допускается работа приспособлением для врезки, если установка вантуза имеет отклонение от прямого угла к оси трубопровода более 3° и смещение по осям задвижки и патрубка более 3 мм.

Не допускается вырезка отверстий без заполнения СОЖ полости патрубка и задвижки.

Не допускается использовать приспособления для врезки при неисправном режущем инструменте.

7.2 Устройство АКВ-103 «Пиранья»

7.2.1 Назначение

Устройство прорезное АКВ-103 «Пиранья» (далее - устройство «Пиранья») предназначено для механического прорезания отверстий в стенках ^трубопроводов, находящихся под давлением рабочих сред (нефть/нефтепродукт, вода и т.п.) через вантуз. Устройство «Пиранья» может быть использовано при ликвидации аварий и проведении ремонтных и регламентных работ путем врезки отводных трубопроводов в основной трубопровод без его остановки. Вырезанный элемент и стружка не могут нарушить работу арматуры трубопровода, так как конструкция и принцип работы прорезного устройства обеспечивает гарантированное удаление вырезанного элемента, а образовавшаяся стружка имеет малые размеры и не может повлиять на работу элементов трубопровода.

Вырезка отверстий в трубопроводе производится без остановки перекачки, и при давлении в трубопроводе не более 2,0 МПа.

7.2.2 Технические характеристики

Основные технические характеристики АКВ-103 «Пиранья» приведены в таблице 7.3.

Таблица 7.3 – Основные технические характеристики АКВ-103 «Пиранья»

7.2.3 Комплектность

В комплект устройства «Пиранья» входят:

Техническое описание, инструкция по эксплуатации, формуляр;

Комплект режущего инструмента: сверло-метчик, фрезы диаметрами 86;125; 175мм;

Комплект специальных ключей в количестве 3 шт.;

Сменные фланцы: DN 100; DN 150; DN 200.

7.2.4 Конструкция

Конструкция устройства «Пиранья» приведена на рисунке 7.3 и состоит из корпуса 1, смонтированного с червячным редуктором. На корпусе 1 размещается электродвигатель, который через муфту может передавать вращение на червяк 4 и червячное колесо 5. На корпусе 1 закреплены резьбовой корпус 6 и винт 7. От повреждений и попадания посторонних предметов винт 7 защищен кожухом 24.

1 – корпус редуктора

2 – электродвигатель

3 – муфта электродвигателя

4 – червяк

5 – червячное колесо

6 – резьбовой корпус

7 – винт основной подачи

8 – шпиндель

9 – переходник

10 – гайка

11 – сверло-метчик

12 – гайка

13 – фреза

14, 15 – кольцо резиновое

16 – манжета

17 – шайба

18 – подшипник

19 – гайка-стойка

20 – маховик

21 – гайка

22 – винт быстрой подачи

23 – маховик

24 – кожух

25 – шпонка

26 – гайка

27 – шаблон

29 – стойка

30,31 – подшипник

32 – гайка

33 - фланец

34 – прокладка

Рисунок 7.3 – Прорезное устройство АКВ-103 «Пиранья»

В центральном отверстии червячного колеса 5 помещен полый шпиндель 8 с закрепленным на его резьбовом конце переходником 9. В переходнике 9 гайкой 10 закреплено сверло-метчик 11, а гайкой 12 - фреза 13. Переходник 9 и хвостовик сверла-метчика 11 уплотнены резиновыми кольцами 14 и 15.

В центральном отверстии резьбового корпуса 6 установлены спаренные манжеть высокого давления 16 с шайбами 17, охватывающие подвижный шпиндель 8 (для герметизации шпинделя).

В шпиндель 8 установлена шпонка 25. При продольном перемещении шпинделя 8 шпонка 25 входит в шпоночный паз ступицы червячного колеса 5. На противоположном конце шпинделя 8 установлены гайка 21, подшипники 18 и гайка 19 с жестко закрепленным на ней маховиком 20.

В центральное отверстие шпинделя 8 через гайку 21 установлен винт 22, с подвижным маховиком 23, который имеет возможность свободно перемещаться вдоль оси винта по шпоночному пазу, выполненному по резьбовой части винта.

Другим концом винт 22 помещен во втулку 24, жестко закрепленную в ограждении 29. Винт 22 свободно вращается во втулке 24, а осевое перемещение винта 22 ограничено буртиком на винте и гайкой 26.

На гайке 19 помещен шаблон 27, на поверхности которого нанесены кольцевые риски, указывающие положение режущего инструмента в процессе резания (сверление, нарезание резьбы, фрезерование). Шаблон 27 имеет возможность осевого перемещения и фиксируется винтом 28.

Для установки устройства «Пиранья» на различные типоразмеры задвижек предусмотрены сменные фланцы 33, устанавливаемые по резьбе на резьбовой корпус 6.

7.2.5 Порядок вырезки отверстия в трубопроводе через вантуз

7.2.5.1 Для подготовки устройства «Пиранья» к работе необходимо:

Перед монтажом устройства «Пиранья» проверить целостность и маркировки устройства «Пиранья»;

Навернуть фланец 33 необходимого размера на корпус прорезного устройства б;

Убедиться в исправности и заточке режущего инструмента;

Установить шпиндель изделия в крайнее верхнее положение.

7.2.5.2 Для проверки готовности вантуза необходимо:

Произвести измерение высоты вантуза (от поверхности трубопровода до верхнего фланца задвижки (высота вантуза - (680±10) мм));

Открыть задвижку;

Перед установкой устройства «Пиранья» на задвижку (при вертикальной врезке) заполнить внутреннюю полость патрубка и задвижки водой до уровня клина задвижки;

Демонтировать электродвигатель с корпуса устройства «Пиранья», открутив четыре болта;

Закрыть задвижку;

Установить устройство «Пиранья» на задвижку и закрепить.

При монтаже следует не допускать удары устройства о задвижку и убедиться, что конец сверла-метчика 5 не касается клина 8 задвижки.

7.2.5.3 Технологические операции при вырезке отверстия

После установки устройства «Пиранья» закрепления на задвижке, довернуть изделие против часовой стрелки с усилием 15 Н-м.

Открыть задвижку.

Установить электродвигатель на корпус устройства «Пиранья».

Подсоединить блок управления 12 изделия к питающей сети.

Вращая маховик 20 и придерживая маховик 23, произвести осевое перемещение шпинделя в зону резания, при этом совмещаются шпонка шпинделя и шпоночньш паз ступицы червячного колеса,

При переходе гайки 19 в резьбу винта 7 маховиком 23 производится совмещение шагов резьбы обоих винтов до выхода винта 22 из зацепления с гайкой 21.

При касании сверла-метчика с телом трубы, установить шаблон 27 на метку начала сверления, для чего, ослабив винт 28, переместить шаблон 27 до совмещения его первой кольцевой риски с краем защитного кожуха 24, после чего шаблон закрепить винтом 28.

Включить электродвигатель (пуск двигателя осуществляется нажатием кнопки на пульте дистанционного управления), который через червяк и червячное колесо передает вращение шпинделю 8, на котором закреплены сверло-метчик и фреза. Направление вращения фрезы - правое, при обратном вращении переключить электродвигатель.

Вращением маховика 20 осуществить подачу режущего инструмента.

После окончания сверления произойдет снижение нагрузки на сверло. Кольцевая метка «нарезание резьбы» на шаблоне 27 совместится с краем защитного кожуха 24.

Для нарезания резьбы необходимо ускорить подачу сверла-метчика, вращая маховик 20. Метчик нарезает резьбу в просверленном отверстии.

При окончании нарезания резьбы прекратить подачу шпинделя для того, чтобы не произошло врезание фрезы в стенку трубы.

Плавно вращая маховик 20 (см. рисунки 7.3 и 7.4) подачи по часовой стрелке коснуться фрезой стенки трубы.

Со скоростью примерно 0,1 об/мин, выполнить прорезание отверстия.

Во время прорезания следует избегать возникновения вибраций и шума.

При подходе самой верхней кольцевой риски шаблона 27 к краю защитного кожуха 24 подачу необходимо выполнять более медленно.

Вращая маховик 20 подачи шпинделя по часовой стрелке на 2 - 3 оборота, выполнить зачистку прорезанного отверстия.

Нажать кнопку на пульте управления для отключения электродвигателя.

Чтобы вывести шпиндель за клин задвижки вращать маховик 20 против часовой стрелки, ввести в зацепление гайку 21 с винтом 22. Одновременно вращая маховик 20 и маховик 23, осуществляют переход гайки 19 с винта 7 на винт 22, придерживая маховиком 23 винт 22 от проворачивания, вращают маховик 20, выводят режущий инструмент за клин задвижки.

После вывода режущего инструмента необходимо:

Закрыть задвижку;

Сбросить давление, через контрольный вентиль;

Отключить электрический кабель изделия от сети и снять заземление;

Демонстрировать изделие с переходником с задвижки;

Снять вырезанный элемент трубы со сверла-метчика;

Промыть прорезную фрезу и сверло-метчик в керосине или дизельном топливе и смазать тонким слоем консистентной смазки;

Установить на вантузную задвижку ответный фланец с эллиптической заглушкой.

1 – патрубок

2 – задвижка
3 – сменный фланец
4 – устройство
5 – сверло-метчик

6 – фреза
7 – шпиндель
8 – клин задвижки
9 – патрубок для заполнения водой

10 – верхний фланец задвижки

11 – блок управления с пускозащитной аппаратурой

Рисунок 7.4 – Схема установки устройства.

7.2.6 Действия при нештатных ситуациях

При заклинивании инструмента необходимо:

Нажать кнопку на пульте управления для отключения электродвигателя;

Немного вывести фрезу из зоны резания вращая маховик 20 против часовой стрелки;

Включить электродвигатель;

Продолжить прорезание отверстия.

7.2.7 Транспортирование и хранение

Транспортирование устройства «Пиранья» может производиться любым видом транспорта с соблюдением следующих условий:

Технологическая тара с устройством «Пиранья» должна быть закреплена способом исключающим возможность ее перемещения по грузовой площадке транспортного средства;

При погрузке-разгрузке запрещается бросать и кантовать технологическую тару с устройством;

При перевозке технологическая тара с устройством должна быть защищена от попадания атмосферных осадков.

Хранения осуществляется в технологической таре предприятия-изготовителя в складских помещениях, обеспечивающих сохранность упаковки и изделия.

7.2.8 Меры безопасности при эксплуатации

Меры безопасности при работе с устройством «Пиранья» аналогичны мерам безопасности при эксплуатации устройства холодной врезки УХВ-150, указанным выше.

7.2.9 Ограничения применения

Применение устройства «Пиранья» ограничивается максимальным давлением среды в трубопроводе при врезке, а также высотой вантуза, т.е. расстоянием от образующей трубопровода до верхнего фланца вантузной задвижки. Величина максимального давление среды в трубопроводе при врезке - 2,0 МПа, а максимальная высота вантуза Н (расстояние от образующей трубопровода до верхнего фланца вантузной задвижки) - (680±10) мм.

Устройство «Пиранья» для вырезки отверстий должно быть рассчитанным на рабочее давление не ниже 6,3 МПа, иметь инструкцию по эксплуатации, утвержденную главным инженером, паспорт завода-изготовителя, сертификат соответствия и разрешение Ростехнадзора на применение.

Устройство «Пиранья» должно иметь приспособление, предотвращающее падение в полость трубопровода вырезанной части.

Диаметр вырезаемого отверстия в основном ремонтируемом трубопроводе должен быть на 10 - 15 мм меньше внутреннего диаметра патрубка и не менее 85 мм для патрубка с DN 100; 125 мм для DN150; 170 мм для DN 200.

Не допускается работа с устройством «Пиранья», если установка вантуза имеет отклонение от прямого угла к оси трубопровода более 3° и смещение по осям задвижки и патрубка более 3 мм.

Не допускается вырезка отверстий без заполнения СОЖ полости патрубка и задвижки. Не допускается использовать устройство «Пиранья» при неисправном режущем инструменте.