Апарат АВМ-12 складається з наступних елементів: балонів з запірною арматурою, комплекту регулятора, підвісної системи. Комплект регулятора складається з редуктора, дихального автомата і з'єднувального шланга. Конструкція редуктора АВМ-12 створена на основі добре зарекомендувала себе схеми редуктора АВМ-1М, але з низкою суттєвих змін: редуктор має вихід високого тиску для підключення манометра, кілька виходів низького тиску для одночасного живлення декількох споживачів (компенсатор плавучості, другий дихальний автомат, піддув в гідрокомбінезони і т.д.).

Приєднувальний розмір кріплення регулятора відповідає міжнародному стандарту - 5/8 "DIN ..

Підвісна система апарату змонтована на пластиковій анатомічної майданчику, що забезпечує кріплення як одного, так і двох балонів.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

· Робочий тиск повітря в балонах - 200 кгс / см2

· Обсяг балона - 7 л

· Маса апарату:

двухбаллонний варіант - 19 кг

однобалоних варіант - 11 кг

· Габарити апарату:

двухбаллонний варіант - 700х350х180 мм

однобалоних варіант - 700х230х180 мм

Комплект регулятора АВМ-12

  Редуктор ВР-12 має збалансований мембранний механізм, що забезпечує стабільні характеристики незалежно від тиску в балоні. Пружина і діафрагма редуктора повністю ізольовані від навколишнього середовища спеціальної сухої камерою, а тиск навколишнього середовища передається на робочу мембрану через жорсткий штовхач. Ці заходи дозволили зробити редуктор практично необмерзающім.

У редукторі ВР-12 є можливість регулювання настановного тиску.

Стандартна комплектація редуктора ВР-12 передбачає наявність чотирьох виходів середнього тиску з приєднувальних різьбленням 3/8 "і двох виходів високого тиску з приєднувальних різьбленням 7/16". В одному з виходів встановлений запобіжний клапан для використання редуктора з Протиточний легеневими автоматами. На замовлення з виходів низького тиску може мати приєднувальну різьблення 1/2 "для приєднання шланга збільшеного діаметру типу PUSLSEAIR.

З'єднання редуктора з балоном здійснюється за допомогою штуцера DIN. На замовлення редуктор може оснащуватися штуцером для приєднання до апарата АВМ-5.

  Легеневий автомат є розвитком конструкції легеневого автомата апарату АМВ-5 і має противоточную конструкцію.

Корпус автомата і основні деталі виконані з металу, що істотно підвищує його надійність, міцність і термін служби. Також змінена конструкція і матеріал кнопки примусової подачі повітря.

У корпусі легеневого автомата є спеціальний штуцер для дихання з атмосфери, коли легеневий автомат приєднаний до гідрокомбінезони.

Легеневий автомат випускається в двох модифікаціях: "літньої" з загубником і "зимової" зі штуцером для приєднання до гідрокомбінезони типу УГК.

Дихальні характеристика регулятора відповідають вимогам європейського стандарту EN 250.

Технічні характеристики

призначений для оборотного рециркуляционного охолодження різних неагресивних рідин в технологічному або іншому промисловому обладнанні.

Драйкулери - апарати повітряного охолодження ЄВРОМАШ серії АВОбули розроблені нами для охолодження різноманітних рідких середовищ (переважно води і розчинів етиленгліколю / пропиленгликоля) в технологічних процесах нафтопереробної, нафтохімічної, хімічної та інших галузях промисловості при тиску охолоджувальної середовища не більше 0,6 МПа (кгс / см²) і температурі її не вище 100 o С в кліматичних умовах типу У1 і УХЛ1 по ГОСТ 15150.

Найчастіше дані теплообмінні системи використовують в тих випадках, коли необхідний практично безперервний процес охолодження.

На кресленні праворуч вище показані габаритні розміри апарата ЄВРОМАШ АВО-350-14 / 6. Його характеризують наявність осьового вентилятора №14 з 6-ти полюсним електродвигуном потужністю 15 кВт при 1000 оборотах на хвилину і двох V-образно встановлених теплообмінників на сталевій трубі з алюмінієвими ребрами площею поверхні теплообміну по 172,4 м² кожен.

А на кресленні праворуч показані габаритні розміри апарата ЄВРОМАШ АВО-175-12,5 / 8. Його характеризують наявність осьового вентилятора №12,5 з 8-ми полюсним електродвигуном потужністю 4 кВт при 750 оборотах в хвилину і одному теплообміннику на сталевій трубі з алюмінієвими ребрами площею поверхні теплообміну 172,4 м². Саме його фотографії представлені в цьому розділі нашого Каталогу.

Розшифровка позначення апаратів повітряного охолодження АВО ЄВРОМАШ

Умови експлуатації апаратів АВО ЄВРОМАШ

На кресленні праворуч показані габаритні розміри апарата ЄВРОМАШ АВО-175-08 / 4.

Його характеризують наявність осьового вентилятора №8 з 4-х полюсним електродвигуном потужністю 3 кВт при 1500 оборотах на хвилину і одному теплообміннику на сталевій трубі з алюмінієвими ребрами площею поверхні теплообміну 172,4 квадратних метра.

Технічні характеристики апаратів АВО ЄВРОМАШ

Пристрій і порядок роботи апаратів АВО ЄВРОМАШ. Паспорт АВО.

  має раму, виготовлену із сталевого профілю. Усередині рами розташований осьовий вентилятор і теплообмінник (або два теплообмінника). Теплообмінник виконаний із сталевих труб з накатними алюмінієвими ребрами. Теплообмінник є нерозбірним вузлом.

Теплоносій подається в теплообмінник і відводиться з нього через патрубки, що виступають з корпусу. Вентилятори забезпечує необхідний витрата повітря. Повітря всмоктується через теплообмінники, підігрівається в них і викидається вентилятором.

Щоб уникнути заморожування теплообмінників при аварійному припиненні циркуляції охолоджувальної середовища в зимовий час необхідно здійснити продувку теплообмінників. Тому при підключенні до системи необхідно передбачити зливні патрубки з вентилями.

Управління апаратом повітряного охолодження здійснюється з виносного або з дистанційного пульта управління, або за допомогою частотного перетворювача. Елементи автоматичного регулювання витрати охолоджуваної середовища можуть бути передбачені в проекті, але в стандартний комплект поставки вони не входять.

Для охолодження води або розчинів етиленгліколю або пропіленгліколю ми виробляємо апарати:

• - апппарата витяжного типу з двома дельтаобразним розташованими теплообмінниками або з одним теплообмінником і верхнім горизонтальним розташуванням вентилятора (приклад такого апарату - на фото праворуч). У деяких випадках вони можуть можуть служити заміною апаратів АВГ і 2АВГ;
•   - апарати з одним або двома вертикально розташованими теплообмінниками і вертикальним розташуванням вентилятора (приклад такого апарату - на фотографії нижче).

Ці апарати прості і надійні. Вони випускаються нашим підприємством протягом багатьох років. Фото одного з найбільших апаратів в Типорозмірний ряду моделей АО2 - на фото праворуч.

Висока ефективність використання апаратів повітряного охолодження моделі АО2 досягається завдяки продуманій конструкції обладнання даної серії. Якісне виконання пристроїв забезпечує високу надійність і довговічність.

При їх використанні охолодження рідини здійснюється досить швидко, а заданий рівень температури охолоджувальної середовища при застосуванні регулюючої автоматики підтримується з високою точністю.

Експлуатація цих пристроїв є досить простою і зручною, відрізняється абсолютною безпекою.

ЗВЕРНІТЬ УВАГУ

ЩЕ РАЗ ЗВЕРТАЄМО УВАГА: підбір будь-якого необхідного апарату повітряного охолодження проводиться виключно щодо заповнення, або он-лайн форми нижче, яку Вам заповнити буде простіше. При відсутності вихідних даних (тип охолоджувальної рідини, обсяг її, температура від якої буде охолоджуватися рідина, температура до якої вона буде охолоджуватися, регіон застосування апарату) неможливо підібрати драйкулери.

Загальні технічні умови по ГОСТ Р 51364-99

Апарати призначені для конденсації і охолодження пароподібні, газоподібних і рідких середовищ, що застосовуються в технологічних процесах нафтопереробної, нафтохімічної та інших суміжних галузях промисловості.

Апарати АВМ виготовляються в двох виконаннях - горизонтальні і вертикальні. Апарат складається з однієї трубної секції, зібраної з біметалевих оребрених труб, розташованої горизонтально для апарату горизонтального типу АВМ-Г і вертикально - для вертикального типу АВМ-В. Секції обдуваются потоком повітря, що нагнітається осьовим вентилятором.

Апарати комплектуються електродвигунами у вибухозахисному виконанні.

Можлива комплектація апаратів жалюзійними пристроями з ручним або з автоматичним поворотом заслінок, а також зволожувачем, підігрівачем повітря. Можуть бути виготовлені апарати з несучою конструкцією, призначеної для установки апаратів в районах з сейсмічністю до 9 балів і зі швидкісним потоком вітру по V географічного району. Апарати можуть бути виготовлені з камерами системи рециркуляції нагрітого повітря.

Приєднувальні і габаритні розміри відповідно до ТУ26-02-1121-96.

ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА

Площа поверхні теплообміну:
- при довжині теплообмінних труб 1,5 м - 105 * 375 м2
- при довжині теплообмінних труб Зм - 220 * 775 м2
Тиск умовний - 0,6; 1,6; 2,5; 4,0; 6,3
Тип електродвигуна - AHM100S4
Потужність електродвигуна - 3 кВт
Число обертів колеса вентилятора - 1500 об / м
Кількість коліс вентиляторів в апараті
- при довжині теплообмінних труб 1,5 м - 1 шт
- при довжині теплообмінних труб Зм - 2 шт
Коефіцієнт оребрення труб (умовний) - 9; 14,6; 20
Число рядів труб в секції - 4; 6; 8
Число ходів по трубах в секції
- при числі рядів труб в секції 4 - 1: 2; 4
- при числі рядів труб в секції 6 - 1; 2; 3; 6
- при числі рядів труб в секції 8 - 1; 2; 4; 8
Довжина труб - 1,5; 3 м
Матеріальне виконання секції - Б1; Б2; Б2.1; БЗ; Б4; Б5
Маса апарату:
- при коефіцієнт оребрення 9 - 1160-4210 кг
- при коефіцієнт оребрення 14,6; 20 - 1130-4230 кг
Тип трубних секцій - кришкових

Примітка:  Матеріал внутрішньої труби в залежності від матеріального виконання. Б1 - сталь 20; Б2.1 - 15Х5М або Х8; БЗ - 12Х18Н10Т, 08Х18Н10Т, 08Х22Н6Т; Б4-сталь 10Х17Н13М2Т; Б5 - ЛАМШ77-2-0,05.

Приклад умовного позначення:

АВМ-В-9-0,6-Б1-В / 4-2-1,5 УХЛ1  Апарат малопоточной вертикального типу з коефіцієнтом оребрення теплообмінних труб 9, умовним тиском 0,6 МПа, матеріальним виконанням секції Б1, електродвигуном у вибухозахищеному виконанні, з числом рядів труб в секції 4, з числом ходів по трубах 2 з длінрй труб 1,5м, кліматичних виконанням відповідно до ГОСТ 15150-69.

АВМ-Г-9-0,6-Б1-В / 4-2-1,5 УХЛ1  Апарат малопоточной горизонтального типу з коефіцієнтом оребрення теплообмінних труб 9, умовним тиском 0,6 МПа, матеріальним виконанням секції Б1, електродвигуном у вибухозахищеному виконанні, з числом рядів труб в секції 4, з числом ходів по трубах 2, з довжиною труб 1,5м, кліматичним виконанням відповідно до ГОСТ 15150-69.

Регулювання акваланга АВМ-5

1. Регулювання установочного тиску редуктора
   2. Регулювання спрацьовування запобіжного клапана редуктора
   3. Регулювання легеневого автомата
   4. Регулювання роботи перепускного клапана (резерву)

Регулювання установочного тиску редуктора (8-10 ати)

1. Замір величини установочного тиску.
   Від'єднати легеневий автомат.
   До шлангу приєднати контрольний манометр (0-16 ати).
   Закрити кран на контрольному манометрі.
   Відкрити вентиль основний подачі повітря.
   Виміряти тиск (8-10 ати).
   Закрити вентиль основний подачі повітря.
   Відкрити кран на контрольному манометрі (стравити повітря)
   2. Регулювання.
   Відкрутити кришку редуктора (1) рис.4
Витягнути поршень (2) рис.4. Для цього в отвір з різьбленням у верхній частині поршня вкрутити знімач (або підібрати гвинт) і смикнути за знімач. Далі поршень легко можна витягнути. Користуватися викруткою, і намагатися підчепити поршень за край - не рекомендується.
   Для збільшення установчого тиску, необхідно стиснути пружину редуктора (3) рис.4
   Для зменшення - пружину необхідно послабити.

Випускалися два види редукторів.
   У першому випадку для регулювання настановного тиску необхідно під пружину (3), підкладати або прибирати спеціальні регулювальні шайби.
   У другому випадку необхідно перемішати регулювальну гайку (7), закручуючи втулки (8) рис.4.
   І в тому і в іншому варіанті сенс будь-яких дій це стиснути або розтиснути пружину (3)
   Далі редуктор збирається і проводиться знову завмер установочного тиску.

Маніпуляції з регулювання і виміру виробляються до тих пір, поки значення установчого тиску не буде одно 8-10аті.

Регулювання спрацьовування запобіжного клапана (10-12 ати)

Всі інструкції по експлуатації аквалангів АВМ рекомендують регулювання спрацьовування запобіжного клапана проводити на ремонтно-контрольної установці (РКУ).
   Запобіжний клапан нагвинчується на спеціальний штуцер на РКУ. До клапану подається тиск, і зусиллям стиснення пружини (11) рис.5 клапан налаштовується на потрібний тиск.

На практиці регулювання виконують дещо іншим способом.
   1. Відрегулювати редуктор на установче тиск
   2. Відкрутити контргайку на запобіжному клапані
   3. Повільно обертаючи корпус клапана (12) рис.5 проти годинникової стрілки, домогтися положення, при якому клапан починає спрацьовувати.
   4. Закрутити корпус клапана (12) на підлогу обороту за годинниковою стрілкою, при цьому клапан припинить труїти повітря.
   5. Закрутити контргайку.

Таким чином, ми відрегулюємо клапан на тиск відкриття, яке буде дещо більше установочного тиску (на 0,5-2 ати)

Регулювання легеневого автомата

В інструкції з експлуатації акваланга написано, що легеневий автомат не підлягає регулюванню.
На практиці регулювання легкості дихання (опору на вдиху) можна здійснювати підгинанням важеля (5) рис.6. При Підгинаючи важеля змінюється відстань між мембраною (4) і важелем (5) рис.6, чим більше відстань, тим більше опір при вдиху. Слід звернути увагу, що якщо легеневий автомат відрегульований правильно, то при приміщенні його в воду, загубником вгору буде довільно виходити повітря. Якщо легеневий автомат повернути загубником вниз (як показано на рис.6), повітря перестає виходити.

Регулювання роботи перепускного клапана (резерву)

1. Замір тиску регулювання перепускного клапана.
   При вимірі даної величини необхідно зарядити апарат до тиску не менше 80 ати.
   Відвернути редуктор і легеневий автомат.
   При закритому вентилі резервної подачі повітря, відкрити вентиль основний подачі повітря.
   Стравити повітря.
   Коли повітря перестане виходити, прикрутити до штуцера (замість редуктора) контрольний манометр високого тиску (0-250 ати).
   Закрити кран на манометрі.
   Манометр повинен показувати 0 ати.
   Далі, відкрити вентиль резервної подачі повітря, і почекати поки тиск в балонах зрівняється (буде чути характерний шум перетікає повітря).
   Тиск, який покаже манометр, буде відповідати тиску резервного запасу повітря.
   Помноживши, отриману величину на 2, отримаємо тиск спрацьовування перепускного клапана.
   Тиск резервного запасу повітря має бути в межах 20-30 ати, відповідно тиск спрацьовування перепускного клапана має бути в межах 40-60аті.
   2. Регулювання
   Якщо результати заміру покажуть необхідність регулювання.
   Стравити залишки повітря з балонів.
   послабити хомути
   Послабити накидні гайки перехідника (можна використовувати газовий ключ).
   Розсунути балони і зняти перехідник (3)
   У місці кріплення перехідника (3) до балона з вентилями, відкриється доступ до регулювальної гайки перепускного клапана.
   Стискаючи або розтуляючи пружину перепускного клапана, за допомогою регулювальної гайки - змінити налаштування. Якщо необхідно збільшити тиск регулювання то стиснути пружину (повернути гайку за годинниковою стрілкою), якщо зменшити - розтиснути пружину.
   3. Зібрати балон.
   4. Зарядити до 80 ати.
   5. Провести завмер.
   6. Повторити регулювання якщо необхідно.

Ущільнювальні кільця і \u200b\u200bмастило апарату

Для забезпечення герметичності з'єднань, в апараті використовуються гумові кільця ущільнювачів різних діаметрів.
Для запобігання "засихання", кільця необхідно змащувати. Для мастила використовується технічний вазелін (ЦИАТИМ 221), або його замінники.
   Змащуйте кільце необхідно помістити в мастило, витримати деякий час (5-10 хв.), Після цього очистити від надлишків мастила і встановити на місце.
   Крім того в апараті змащуються деталі, що труться редуктора (поршень). Наноситься мастило і потім видаляються її надлишки.

Періодичність перевірок апарату.

Робоча перевірка - перед кожним спуском
   Мала перевірка (перевірка всіх регулювань, мастило кілець ущільнювачів) - перед початком сезону
   Повна перевірка (мала перевірка + повне розбирання та збирання) - при отриманні зі складу, у разі сумніву в исправ ности, після тривалого зберігання

Підприємства холдингу виробляють вироби для різних галузей промисловості, в тому числі - для суднобудування і морської техніки.

ШАП-Р

Повітряно-дихальний апарат ШАП-Р призначений для забезпечення дихання водолаза при виконанні ним робіт на глибинах до 60 м з легеневою вентиляцією до 60 л / хв при роботі в шланговому варіанті, а також в автономному варіанті і для для екстрених спливання. Він здатний працювати в умовах сильних забруднень, що дозволяє вести рятувальні роботи, наприклад, при розливах нафти. Сьогодні він уже встав на озброєння МНС.

Всі основні вузли апарату розташовані в малогабаритному ударопрочном пластиковому корпусі;
   - Особлива конструкція, виконана в обтічній формі, дозволяє працювати в обмежених умовах;
   - Виключає можливості зацепов і заплутування, запобігає від будь-яких механічних пошкоджень;
   - В апараті передбачені додаткові порти середнього тиску для підключення другого легеневого автомата, шланга поддува гідрокомбінезона або жилета-компенсатора плавучості, а так само пневмоінструменту;
   - Особливістю так само є конструкція вузла підключення апарату до водолазному шлангу, яка дозволяє вручну (без використання інструменту) проводити відстикування водолазного шланга в будь-яких умовах, в тому числі: під водою, що знаходиться під тиском, а також при виході з води при низьких температурах.
   - Апарат ШАП-Р може використовуватися (в якості резервного) в спорядженні з водолазними шоломами типу Super Lite, X-Lite та ін .;
   - Редуктор з сухою камерою травлення, а так само легеневий автомат, використовувані в апараті, дозволяє працювати при гранично низьких температурах води і повітря, а також в сильно забрудненій воді.

АВМ-15

Повітряно-дихальний апарат АВМ-15 призначений для забезпечення дихання водолаза при виконанні їм підводно-технічних, аварійно-рятувальних та інших видів водолазних робіт в автономному та шланговому варіанті, в тому числі в умовах низьких температур води і повітря, а також в забруднених середовищах, в тому числі з підвищеним вмістом нафтопродуктів.

Апарат працює по відкритій системі дихання (вдих з апарату, видих в воду).

У комплектації АВМ передбачені 3 види редукторів (поршневий, мембранний з сухою камерою, поршневий з «сухий камерою травлення») і 2 типу легеневих автомата ЛАМ-17 (з загубником) і ЛАМ-17Р (з нарізним штуцером для роботи в гідрокомбінезони типу УГК- 3).

Апарат забезпечує дихання водолаза при виконанні їм водолазних робіт на глибинах до 60 м з легеневою вентиляцією до 60 л / хв;
   - Апарат може бути переобладнаний для роботи в шланговому варіанті;
   - Крім стисненого повітря може використовуватися з збагаченими киснем дихальними газовими сумішами, що значно підвищує ефективність водолазних робіт;
   - Апарат при підключенні до нього другого легеневого автомата забезпечує дихання двох водолазів одночасно;
   - Відповідає вимогам ГОСТ Р 52639 і EN 250;
   - На відміну від попередніх апаратів (АВМ-5, АВМ-7) в АВМ -15 порти високого і середнього тиску адаптовані до європейського стандарту;
   - Все вузли, що входять до складу апарату АВМ-15 повністю взаємозамінні з імпортними аналогами;
   - До складу апарату входить запатентований сигнальний пристрій «бульбашкового» типу, що сигналізує про витрачання основного запасу повітря;
   - Використовується на рейдових катерах комплексного аварійно-рятувального забезпечення проекту 23040.

АВМ-21 «МОРЖ»

Повітряно-дихальний апарат призначений для забезпечення дихання водолаза при виконанні їм підводно-технічних, аварійно-рятувальних та інших видів водолазних робіт в автономному та шланговому варіантах, в умовах низьких температур води і повітря, а також в забруднених середовищах, в тому числі з підвищеним вмістом нафтопродуктів.

Що використовується в апараті нова технологія вирішує проблему обмерзання легеневого апарату в екстремальних умовах холоду, за рахунок чого акваланг може безвідмовно працювати при температурі до -4 градусів протягом не менше двох годин. Редуктор, призначений для зниження тиску повітря і подачі його до легеневого автомату, завдяки новій технології, простіше і надійніше аналогів і попередніх розробок. Крім того, безпружинні технологія дозволила знизити загальна вага обладнання.

Апарат працює по відкритій системі дихання (вдих з апарату, видих в воду);
   - Вузли апарату розташовані в ударопрочном пластиковому корпусі;
   - Місткість балонів 2 * 7 л;
   - Робочий тиск 300 кгс / см 2;
   - Час роботи при 30 л / хв становить 120 хвилин;
   - Завдяки новітньому легеневого автомату ЛАМ-21 апарат працездатний при температурі води до -4 ° С.