Sri Lanka yakınlarındaki Polk Boğazı'nın dibinde, uydu fotoğraflarında 50 km'lik bir sualtı köprüsü keşfedildi. Bu 2003 yılında oldu. Ptolemy'nin eski coğrafi haritalarında, anakarayı adaya bağlayan böyle bir yapı çizilir. Bugün bu köprü su altında 12 metreye kadar derinliklerde çalışıyor. Mercan resifleri ve sığlıkların değişimi, görsel olarak yer yer 4 km genişliğe kadar uzun bir yolu andırıyor. Kızılderililer binaya "Rama Köprüsü" adını verdiler. Orta Çağ'ın coğrafi haritalarında açıkça işaretlenmiştir. Köprü, bir zamanlar Çin'e ulaşan Marco Polo'nun el yazmalarında geçiyor. Eski Hint destanı Ramayana'yı analiz edersek, o zaman "Nala köprüsünün" inşası hakkında konuşur.

Zamanımıza kadar hayatta kalan eski Hindistan efsaneleri var. Sözlü efsaneler, beş günde bir köprü inşa eden dev (8 metre boyunda) maymunlardan bahseder. İnşaat için malzeme olarak taş ve kütükler alındı. Orduya örgütlenen anakaradan maymunlar Seylan adasına taşındı. Liderleri (Rama ve Lakshmana) omuzlarında sürüklendi. Hanuman tüm hayvanlara komuta etti. "Kırık çeneli" maymun benzeri tanrı, Ramayana ve Mahabharata'nın kahramanı ve rüzgar tanrısından doğan Shiva'nın avatarı uçabilir ve inanılmaz bir güce sahipti.

Köprü benzeri yapay bir yapı Rameswar adasına kadar uzanır ve orada biter. Ayrıca, Cape Ramnad'da bir sualtı gök kubbesi yeniden ortaya çıkıyor. Boğazda kuvvetli bir akıntı var ama küçük deplasmanlı gemiler için geçit var. Büyük gemiler, 800 km'lik bir yay yaparak Sri Lanka'nın etrafında dönüyor. Büyük gemiler için gezilebilir bir kanal yapma girişimi başarısız oldu. Aniden başlayan fırtına önlendi, ekipman arızalanmaya başladı. Batıl inançlı Kızılderililer, kızgın olanın maymunların kralı Hanuman olduğunu söylediler. İki koy, gezilebilir bir kanalla birbirine bağlanamadı. Bunlardan birinde (Polkskiy) kasırgalar genellikle şiddetlidir ve ikincisinde (Manarskiy) su zümrüt rengindedir ve yılın çoğu ayı sakindir.

"Rama Köprüsü"nün yaşı konusunda alimler arasında bir tartışma vardır. On binlerce yıldan milyonlarca yıla kadar belirlenir. Binanın yapısı ayrıntılı olarak incelenmiştir. Köprü, bir buçuk metreye iki buçuk metre ölçülerinde kireçtaşı kayalardan oluşuyor. Kayaların altında, farklı yerlerde 3 ila 5 metre kalınlığında, taş temel üzerine uzanan bir kum set bulunmaktadır. Köprünün genişliği, birkaç kilometre, dev yaratıklar tarafından geçişler için kesinlikle gerekliydi. Bir zamanlar gerçekten dev maymunlar olsaydı, o zaman köprünün inşası onlar tarafından sorgulanmaz. Bugün antik Hint tapınağı hala sağlamdır, aksi takdirde "Adem'in Köprüsü" olarak da adlandırılır. Katı bir geçişe benzeyen bir dizi sürü, hafif kavisli bir çizgi şeklinde dış uzaydan açıkça görülebilir. Uçaklardan görülebilir. Üzerinden vagonların ve trenlerin taşındığı bir feribot geçidi geçiyor.

Dünyanın sonunda, Hindistan alt kıtasının güney ucunda benzersiz bir fenomen var - Rama Köprüsü... Diğer adı Adem'in Köprüsü'dür.
Hindistan'dan Sri Lanka'ya uzanan okyanusta bir sığlıklar zinciridir.
Adem ve Havva cennetten kovulduklarında nereye gittiler sanıyorsunuz? Ve genel olarak, bu cennet neredeydi? Bu, en önemli soruyu saymıyor - aslında neden sınır dışı edildiler?

Rama Köprüsü mü, Adem Köprüsü mü?

Şahsen bana en yakın şey, Adem ve Havva'nın hiçbir yerden kovmadığı, Bilgi Ağacı'nın meyvesini yedikten sonra sezgi yerine akılla yaşamaya başladıkları, akıl ve akıl gevezeliğine geçtikleri kavramıdır. bu nedenle, Tanrı'da kalmayı bıraktılar, O'nunla doğrudan iletişim kurmayı bıraktılar. Tanrı ile bağlantı kesildi - bu nedenle, bildiğimiz gibi, dışsal değil içsel bir bileşen olan Cenneti kaybettiler.
Ama bu benim kişisel yorumum. Efsane ayrıca İncil cennetinin Sri Lanka'da bulunduğunu ve Adem'in cennetten tam olarak bu sürülerde kovulduğu, bu yüzden onlara Adem'in Köprüsü dendiğini iddia ediyor. Başka bir efsane cennetin tam olarak nerede olduğu hakkında hiçbir şey söylemez, ancak Adem oradan kovulduğunda önce Sri Lanka'ya ulaştığını ve ardından Adam'ın Köprüsü boyunca anakaraya taşındığını garanti eder.
“Ramayana”, bu köprünün efsanevi antik Hint kralı Rama (tanrı Vishnu'nun enkarnasyonu) tarafından, tanrı Rama'nın karısını kurtarmak için maymun kral Hanuman liderliğindeki bir maymun ordusunun yardımıyla inşa edildiğini ayrıntılı olarak anlatıyor. - Kötü iblis Ravana (Sri Lanka hükümdarı) tarafından kaçırılan Sita.
Böylece, bu sürüler zincirinin iki adı vardır: Adem'in Köprüsü (İngilizlerin dediği gibi) ve Rama'nın Köprüsü (yerlilerin dediği gibi). Yerliler bana İngilizlerden daha yakın olduğu için, benim için o - Rama Köprüsü. 🙂
Eski haritalara göre 15. yüzyılın sonuna kadar yaya olarak kullanılan köprü, daha sonra bir depremle yıkılmış.
Şu anda, bu sığ yerler küçük adalar gibi davranıyor, yerlerde 1.0 - 1.25 m su altında saklanıyorlar, Hindistan'dan Sri Lanka'ya yürüyerek yürüyebileceğiniz ortaya çıkıyor! 40 km bel derinliğinde, ancak teorik olarak - yapabilirsiniz!
İşte burada, Rama Köprüsü... Uzaydan bir anlık görüntü. Sol - Hindistan alt kıtasının güney ucu, sağ - Sri Lanka.

Hindistan ve Sri Lanka arasında bir nakliye kanalı fikri hakkında

Polk Boğazı, Hindistan ve Sri Lanka arasında yer almaktadır. Rama Köprüsü onu engelliyor ve Hindistan kıyılarında seyreden gemiler Sri Lanka'yı dolaşmak zorunda.
19. yüzyılın ortalarından itibaren, Polk Boğazı'nın gezilebilir hale getirilmesi, Rama Köprüsü'nün yıkılması ve Hindistan ile Sri Lanka arasındaki kanalın kırılması gerektiği konuşulmaya başlandı. Uzun bir süre bu fikir bir teori olarak kaldı, 2001 yılında Hindistan hükümeti Manara ve Bengal koyları arasındaki yolu açmak amacıyla bunu uygulamaya başlayana kadar.

Ama orada değildi! Kanal henüz kazılmadı. Bu eşsiz kum bankaları zincirinin Hint halkını ve doğa güçlerini yok etmesine izin verilmedi.
Hindular türbelerine karşı çok hassastır. "Ramayana" günlerinden beri, Rama Köprüsü yapay olarak inşa edilmiş kutsal bir nesne ve eski efsanelerin kanıtı olarak kabul edilir.
Bunu savunmak için, bu nesnenin oluşturulduğu kayaların yaşının "Ramayana" da açıklanan zamana karşılık geldiğini belirleyen jeologlar davet edildi. Ayrıca, garip bir anomali keşfedildi. Bu Köprünün, sağlam bir zeminde değil, 3-5 metre kalınlığında kum üzerinde düzenli bir şekilde uzanan, düzenli şekilli devasa taşlardan oluşan bir zincir olduğu ortaya çıktı. Ayrıca jeologlar, bu yerde yer kabuğunun yükselmediğini buldular. Bu gerçekler, nesnenin yapay doğası hakkındaki versiyonun lehinde konuşur.
Ek olarak, 2004'teki bu sürüler zinciri, tsunaminin yıkıcı gücünü azalttı. Bilim adamları, onun için olmasaydı, daha birçok kurban olabilirdi.
Buna rağmen, gezilebilir kanalın inşaatı hala başladı. Ve sonra Doğa müdahale etti - Polk Boğazı'nda bir fırtına çıktı ve işin durdurulması gerekiyordu. Ayrıca, bu bölgedeki fırtınalar, gazetelerin yazdığı gibi, yılın bu zamanı için karakteristik değil.
Böylece Rama Köprüsü bozulmadan kaldı.
Ve bu benim kendi kendime düşündüğüm şey. Bildiğiniz gibi, düşünce maddidir. Milyonlarca Hindu aynı anda bu nesnenin yok edilmesine karşı çıkıyorsa, çünkü tanrı Rama tarafından inşa edildiğine inan, o zaman bir şey engellemiş olmalı - ya bir fırtına ya da başka bir şey ...

Danushkodi Spit (Rameshwaram Spit)

... Hindistan tarafından, Danushkodi tükürüğü (Rameshwaram tükürüğü) Rama Köprüsü'ne çıkar. Adada kutsal Hindu şehri Rameshwaram ve tükürüğün üzerinde Danushkodi balıkçı köyü var.

Kırmızı daire şişteki balıkçı köyünü gösteriyor.
Bu örgü için çok hevesliydik. Biz ve Nadezhda'yız. Bu, birkaç yıl önce ilk Hindistan'ımı açtığım ve daha sonra bir kayıkla Volga boyunca unutulmaz yüzmemizi yaptığımız uzak Vladimir kentinden aynı Nadyushka. Bu sefer ilgi alanlarımız yine çakıştı, ancak şimdi Volga yerine - Güney Hindistan, bir kayık yerine - bir Kerala teknesi, yerel otobüsler, bir fil, balık yüklü bir araba vb.
Eh, amaç hala aynı - tam ve nihai aydınlanma! 🙂

Devamını okuyun:

Merhaba arkadaşlar. Seyahat her zaman bir rüya ile ilişkilendirilir. Sri Lanka'ya giderken bizim için böyle bir rüya, Sri Lanka ve Hindistan'ı okyanus üzerinden birbirine bağlayan Rama Köprüsü idi. Avrupalılar ve Müslümanlar buna Adem'in Köprüsü diyorlar. Eski zamanlarda, köprünün üzerinden sadece geçmek değil, aynı zamanda bütün bir orduyu taşımak da mümkündü. Almayı hayal ettiğimiz bu köprüydü. Bu noktadan yola çıkarak tüm rotamızı Sri Lanka üzerinden oluşturduk.

Adem Köprüsü (Adams Köprüsü), Hint adı - Rama'nın uzaydan ve uçaktan köprüsü mavi bir çizgi olarak görülebilir - okyanusa uzanan bir buçuk ila 4 kilometre genişliğinde sığ 50 km uzunluğunda. Bu köprünün derinliği bir metre ile 10-12 metre arasında değişmektedir.

Sorun

Ekonomik açıdan, Hindistan ve Sri Lanka arasındaki okyanus sığlıkları çok fazla güçlük çekiyor: gemilerin 800 km'lik bir sapma yapması gerekiyor, bu da 30 saatlik seyahat ve boşa yakıt anlamına geliyor.

Basit bir çözüm var gibi görünüyor - bir kanal kazmak ve karlı nakliye kurmak. Bu tür girişimler 1850'de, 1955'te ve sonuncusu 2000'li yılların başında yapıldı, ancak inananların güçlü bir protestosu ile karşılaştı.

• Müslümanlar

Buraya Adem'in Köprüsü denir ve cennetten kovulan Adem'in Havva'yı aramak için buradan geçtiğinde bu köprünün denizin derinliklerinden yükseldiğine inanırlar. Adem'in dünyevi yaşamının Sri Lanka adasında başladığı gerçeği, Sripada Dağı'ndaki devasa bir ayağın ayak izinin kanıtıdır. Müslümanlar ve Avrupalılar dağa Adem'in Zirvesi diyorlar.

Arkadaşlar artık Telegram'dayız: kanalımız Avrupa hakkında, bizim kanalımız Asya hakkında... Hoş geldin)

İlginç bir şekilde, her iki isim - Adam's Bridge ve Adam's Peak - resmi olarak sadece 1804'te dünya haritalarında göründü. İngiliz Hindistan'ın ilk müfettişi James Rennel tarafından kaydedildi. Eski isimleri görmezden gelerek Hıristiyanlar için tanıdık ve telaffuz etmesi kolay olan şeylere karar verdi.

• Hindular

Son yıllarda inanılmaz bir paradoksa tanık olduk: Geleneksel olarak Tanrı'ya inanmayan bilim, dini anlatıların masal değil gerçek olduğuna dair giderek daha fazla kanıt kazanıyor. Hindistan ve Sri Lanka kıyılarını birbirine bağlayan Adem Köprüsü'nü hatırlamak yeterli!

cennetten kovuldu

Herkes Adem ve Havva'nın İncil hikayesine aşinadır. Yasak meyveyi tadan ve böylece Rab Tanrı'yı ​​​​öfkelendiren ilk insanlar, ceza olarak Cennet'ten kovuldu. Başka bir dini hikaye mi? Bununla birlikte, giderek daha fazla bilim adamı, Cennetin gerçekten var olduğuna ve Adem ile Havva'nın gerçek tarihi karakterler olduğuna inanma eğilimindedir.

Şu anda, antik yapı, bazı yerlerde Polk Boğazı'nda, Sri Lanka adası ile Hint alt kıtası arasında bulunan bir kum çubuğu ile birbirine bağlanan bir dizi sığlık ve mercan adasıdır. Köprünün uzunluğu yaklaşık 50 km. Çoğu şimdi yaklaşık 1-1.25 m derinlikte sular altında ve antik yapının ihtişamını sadece kuş bakışı veya havadan fotoğraflayarak görebilirsiniz.

NASA tarafından hem 1960'larda hem de 2000'lerde uydulardan ve mekiklerden alınan bir dizi uzay görüntüsü, Hint Okyanusu'nun suları altında çıkıntı yapan görkemli bir insan yapımı yapının kalıntılarını açıkça göstermektedir. Ancak eski İngilizce, Portekizce ve Arapça deniz haritalarına göre, yaklaşık 600 yıl önce köprü deniz seviyesinden yükseldi, birkaç metre genişliğindeydi ve Hindistan ile Sri Lanka arasındaki yaya trafiği için kullanılıyordu. Ancak 1480 yılında şiddetli bir deprem ve ardından gelen tsunami sonucu köprü yıkılmış ve kalıntıları okyanus dalgaları tarafından gizlenmiştir.

Bir insan ve maymun ordusu

Bugün Adem Köprüsü'nün varlığından kimsenin şüphesi yoktur. Ana tartışma, bunun insan yapımı bir yapı mı yoksa doğal bir oluşum mu olduğu etrafında dönüyordu.

Öyle görünüyor ki, okyanus boğazının ortasındaki bu kadar devasa bir yapı, modern inşaat ekipmanları ve malzemeleri kullanılarak bile insan eliyle yapılamaz. Dolayısıyla tartışılacak bir şey yok: "Adem'in Köprüsü" doğal bir jeolojik oluşumdur. Ancak, hepsi o kadar basit değil.

Çok az insan "Adem'in Köprüsü" adının nispeten genç olduğunu biliyor. Daha önce bu yapıya "Rama Köprüsü" deniyordu. Ondan ilk söz, yaratılması 6. ve hatta 7. yüzyılın modern bilginlerine dayanan eski Hint destanı "Ramayana" da bulunabilir. M.Ö.

Destana göre, Hindistan ve Sri Lanka'yı birbirine bağlayan köprü, yüce Hindu tanrısı Vishnu'nun yedinci avatarı (enkarnasyonu) olan efsanevi antik Hint kralı Rama'nın emriyle inşa edildi. Hindular ve birçok modern bilgin, Rama'yı yaklaşık 1,2 milyon yıl önce modern Hindistan'ın çoğunu yöneten kral olan gerçek bir tarihsel figür olarak görüyor.

Efsaneye göre, Rama'nın bir zamanlar ordusunu iblis kral Ravana'nın ordusuyla savaşmak için Sri Lanka adasına göndermesi gerekiyordu. Ve efsanevi ilahi mimar Vishvakarman'ın oğlu Nala'ya tüm boğaz boyunca devasa bir köprü inşa etmesini emretti. Merakla, sadece insanlar - Hint kralının tebaası değil, aynı zamanda müttefikleri - maymunlar kralı Hanuman tarafından yönetilen bir büyük maymun ordusu - bu devasa yapının inşasında yer aldı. "Ramayana" da, Hanuman'ın personelinden dev kıyı kayalarına yıldırım "vurduğu" ve ardından tam olarak ihtiyaç duyulan yere düştüğü ve gelecekteki köprünün temeli olduğu söylenir. Bugün, böyle "muhteşem" bir teknoloji kimseyi şaşırtmayacak - kontrollü patlamalara çok benziyor. Buna ek olarak, "Ramayana" da, bu görkemli inşaat sırasında kullanılan, henüz bizim için mevcut olmayan diğer teknolojilerin göstergeleri var.

Bu arada, insan yapımı Adem'in Köprüsü lehine bir başka argüman daha var: Bharatthidasan Üniversitesi'nden Profesör Ramas tarafından yürütülen radyokarbon analizine göre, yapının altında yatan jeolojik kayaların yaşı, Ramayana'da tanımlanan dönemle zaman içinde örtüşüyor.

Köprü mü kanal mı?

Uygarlığımızın denizcilik tarihi boyunca, Adem'in Köprüsü ticaret gemileri için korkunç bir engel olmuştur. Onu "atlamak" için, gemiler Sri Lanka'yı geçerek 780 km'lik bir sapma yapmak zorunda kalıyor. 1860'ta İngiliz komutan Taylor, Sri Lanka ile Hindistan arasında bir nakliye kanalı inşa etmeyi önerdi - bu, denizcilere tonlarca yakıttan bahsetmeden en az 30 saat zaman kazandıracaktı. Sadece neredeyse bir yüzyıl sonra, 1955'te Jawaharlal Nehru bu görkemli planı üstlenmeye karar verdi. Ancak Hindistan hükümeti kanal projesini ancak son zamanlarda onayladı ve Sethusamudram Şirketi kazmaya başladı.

Ancak beklenmedik bir şekilde, görkemli projenin muhalifleri köprünün korunmasından yana çıktı. "Rama Köprüsü"nün, eskilerin büyük mirasını kendi ellerinizle mahvetmeye eşdeğer olan, yok edilmesi gereken eski bir türbe olduğunu iddia ediyorlar. Ve aslında: bir milyon yıldan daha eski olan insanlık için çok fazla anıt kalmadı ...

Görünüşe göre sıradan bir köprü neden bu kadar çok ilgi ve tartışma yaratıyor? Gerçek şu ki, eğitimi araştırmacılara biraz garip ve doğal görünmüyor. Köprünün yapısının ayrıntılı bir analizi, alçak su altı sırtının gerçekten de beklenmedik bir şekilde ortaya çıktığını gösterdi. Bu "sırt", kireçtaşı, kum ve mercandan oluşan 1,5 x 2 metre boyutlarında bir kayalar kümesidir. Üstelik bu kayalar deniz kumu üzerinde uzanır ve kumlu toprağın kalınlığı üç ila beş metre arasındadır ve ancak o zaman katı toprak başlar.

"Adem'in Köprüsü" ve "Rama'nın Köprüsü" bir ve aynı yer

Aslında dipte 12 metreden bir metreye kadar keskin bir yükseliş oldu ve en ilginci bu kara alanlarının herhangi bir jeolojik süreç sonucu yükselmediği tespit edildi.

Köprü, Hint Okyanusu'nu iki farklı bölüme ayırıyor gibi görünüyor. Kuzeydoğu tarafında, periyodik fırtınalar ve siklonlar ile huzursuz Polk Körfezi bulunur. Güneybatıdan, berrak zümrüt rengi suyu olan çok sakin bir Manara Körfezi var. İçlerindeki suyun yapısı bile görsel olarak farklıdır. Bengal Körfezi tarafından, süspansiyon nedeniyle su bulutlu-grimsi, Manara Körfezi tarafından ise dalgalara rağmen su şeffaf turkuaz.

Köprü Hint Okyanusu'nu ikiye bölüyor

Arapların tarihine göre kelimenin tam anlamıyla alttan yükseldiği iddia edilen köprü, Adem'in cennetten kovulmasından sonra yürüdüğü yoldur. Bunun kanıtı olarak, Adem'in dağın tepesinde kalan ayağının izini gösteriyorlar - "Adem'in Zirvesi". Bu isimler resmi olarak 1804'te James Rennel tarafından kaydedildi. Britanya Hindistanı'nda binlerce yıldır var olan yerel tarihsel varyasyonlar yerine Hıristiyan adlarını seçen ilk müfettişti.

Köprü, Hindistan'daki bir adadan Sri Lanka kıyılarına kadar uzanıyor.

Binanın kendisi, 9'u Sri Lanka'nın, 9'u Hindistan'ın kontrolü altında olan 30 km'lik küçük sığ adacıklardan oluşuyor. Hindistan'daki Rameshwaram adasından Sri Lanka'nın kuzeybatı kıyısındaki Mannar adasına kadar uzanır. Bazı araştırmacılar, birkaç bin yıl önce bu köprünün, daha sonra deniz seviyesindeki bir değişiklikle bir sürüler zincirine dönüşen dünyanın en büyük kumlu kıstağı olduğuna inanıyor.

Köprünün yaratılmasının daha ayrıntılı, ancak zaten daha efsanevi bir hikayesi Hint kültüründe veya daha doğrusu Ramayana destanında anlatılmaktadır. Neredeyse hikayenin ortasında, efsanevi Koshal Ayodhya krallığının başkentinin prensi Ramachandra'nın bu köprüyü nasıl inşa etmeye başladığına dair bir açıklama başlar. Antik destana göre, Rama'nın sevgilisi Lanka'nın hükümdarı tarafından gizlice kaçırıldı. Ancak, karısını kurtarması o kadar kolay olmadı. Okyanus engel oldu. Daha sonra, benzer çalışmalarda sık sık olduğu gibi, Ramachandra okyanus tanrısına döndü, o da onlar tarafından denize atılan nesneler ne olursa olsun, direnmelerine yardım edeceğine söz verdi. Cevap, çözümdü ve Rama Köprüsü denilen şeyin yapımına başlandı. Prensin milyonluk ordusunun omuzlarına ve başlarına oyuncak gibi dağlar ve taşlar taktığı söylenir.

Hint efsanelerine göre köprü beş günde inşa edilmiş.

Efsaneye göre köprü beş gün içinde hazırdı. Bu köprüde Rama ve müttefikleri Lanka'ya ulaştı ve hükümdarını devirdi.

Efsanelere inanıyorsanız, köprü 15. yüzyılın sonuna kadar yaya olarak kaldı ve sonra yıkıldı. NASA'nın uzaydan çektiği fotoğraflar antik yapının varlığını doğruluyor. Bu konuyla ilgili çeşitli belgeselleri de görebilirsiniz. Bugün, bu olayların gerçekleştiği yer kutsal bir kalıntı olarak saygı görüyor.