Bu tür yapılarda yüksek kaliteli kaplamalar elde etmek için püskürtme kabininde ve çıkışta güvenli çalışmayı sağlamak için hava kütlelerinin kuru bir filtrasyon sistemi kullanılır. Zararlı buharları ve artık boya ve vernik malzemesi parçacıklarını gidererek ve filtreleyerek, yüksek düzeyde yangın güvenliği ve çevre dostu olmasını sağlayabilirsiniz. Ve sistem su perdesi filtrasyonu ile donatılmış olsa bile, kuru püskürtme kabini filtrelerini zaten reddedemezsiniz. Bu yazımızda özellikleri ve çeşitleri hakkında konuşacağız.

Filtrelemenin ana görevi

Çeşitli tiplerdeki filtre sistemleri, püskürtme kabinine giren havayı veya dışarıya atılan kirli hava kütlelerini temizlemek için tasarlanmıştır. Bu yapısal elemanlar, çeşitli toz bileşimlerini yakalayabilir, boya kalıntılarını giderebilir ve zararlı maddeleri tutabilir.

İşte filtreler kullanılarak kaldırılan işe müdahale eden parçacıklar:

• toz ve küçük enkaz parçacıkları. Esas olarak dışarıdan hava alındığında düşerler. Sonuç olarak boyalı bir gövdeye veya parçaya çarptığında kaplama üzerinde kusurlu yerler oluştururlar.
• boya ve solvent kalıntıları. Boya ve solventlerden gelen ince tozlar, ayrıca oda içindeki hava basıncının da yardımıyla, genellikle özel filtrelere yerleştiği zemin kanallarına boşaltılır.
• solventler de dahil olmak üzere zararlı buharlar. İnsan vücudu için tehlikelidirler ve çalışma alanından uzaklaştırılmalıdırlar.

Kurutma işlemi sırasında bile, odaya kesinlikle temiz ısıtılmış havanın girmesi önemlidir, aksi takdirde araç gövdesinin yüzeyine düşen toz veya kir parçacıkları görünümünü bozar ve kusurların oluşmasına neden olur.

Püskürtme kabininde filtreleme şeması

Tüm sistem amaca göre bölünebilir:

• ön hava temizleme.
• temel filtreleme.
• ince hava temizleme.

İlk iki tip esas olarak kullanılır. Öğeler, kameranın çeşitli yerlerine kurulan uygulamalarından sorumludur. Onlara daha yakından bakalım.

Ön temizleme sistemi

Ana görevi:

• odaya giren besleme havasının saflaştırılması.
• sistemde devridaim sağlanmışsa, hava kütlesinin tekrar tekrar arıtılması. Bu durumda temizlik sonrası hava tekrar çalışma alanına girer.

Bu filtrasyon ünitesi, fan önüne monte edilen boyama kabinleri için pileli veya hücreli hava filtrelerinden oluşabilir. İkinci tip, havayı kabaca temizleyen cep filtreleridir. Kaba filtrasyon için temizlenecek malzemenin gerekli doğruluk sınıfı G2 - G4 aralığında değişmektedir. Kaba filtreler, püskürtme kabinleri için farklı şekillere sahip karton (kağıt) labirent filtreleri içerir ve bunların değiştirilmesi kamera bakım bütçesini büyük ölçüde etkilemez.

Temel filtreleme

Boyacının çalışması sırasında veya arabanın kuruma süresi boyunca çalışma alanından zararlı maddelerin uzaklaştırılması işlemidir.

Modern boya kabinlerinin çoğu ya bir tavan filtresi (tek motorlu tasarımlar) ya da bir tavan ve zemin filtresi (çift motorlu tasarımlar) ile birlikte gelir. Bu iki tip havalandırma sistemi, hava çıkarma ve filtreleme prensibinde farklılık gösterir.

1. Tek motorlu sistemler, tavan havalandırma sistemlerinden sağlanan taze havanın dış ortamdan sürekli alınması prensibi ile çalışır. Bu nedenle, bir basınç farkı oluşur ve dışarıya çıkışı için kanalları olan zemin kaplamasına boya ve solventlerden gelen bir toz bulutu bastırılır. Bu yaklaşım çevreye zararlıdır ve sadece boyama hattında düşük bir yük ile mümkündür.
2. Çift motorlu sistem ayrıca tavan yapısından temiz hava sağlar, ancak daha önce örneğin bir kömür tipi filtrelerden geçirmiş olan zeminde çalışan fanların yardımıyla zaten dışarı atar. Bu filtreler, ev ve endüstriyel havalandırma sistemlerinin filtre kutularına takılır ve gelen havadaki kokuları, zehirli gazları, kimyasal buharları ve gaz halindeki kirleticileri %100 gidermek için kullanılır. Gerekli hijyen standartlarını sağlarlar. Ayrıca yetiştirme kutusu sistemlerinde (hidroponik), endüstriyel davlumbazda aktif karbonlu filtreler kullanılmaktadır.

Filtreler, odanın tüm alanına yerleştirilmelidir.

Tavan filtreleri

Rulo halindeki malzemeler tavan için filtre olarak kullanılmaktadır. Gelen temiz havanın saflaştırılmasında zaten ikinci halkadırlar ve F5 - F6 temizlik doğruluk sınıfına sahiptirler.

Filtrenin kendisi, yangın önleyici emprenye ile işlenmiş lifli bir malzemedir.

Zemin filtreleri

En fazla kirlenmeye maruz kalan zemine monte edilen filtrelerdir. G4 temizleme doğruluk sınıfı ile sunulurlar.

İki ana tip vardır:

• fiberglas ve diğerleri gibi rulo malzemeler.
• eylemsizlik türü. Hava akışlarının hareket yönünde ani değişiklikler olması durumunda büyük katı parçacıkların mekanik olarak filtrelenmesi prensibi ile çalışır. Bu tür bir eleman, büyük miktarda yüksek miktarda kirli havanın çıkarılması için mükemmeldir, ancak küçük parçacıkların filtrelenmesiyle iyi başa çıkmaz.

Bu iki filtreleme sistemini doğru bir şekilde düzenlerseniz, ek büyük hacimli cep filtreleri olan ve hava kanalına monte edilen ince filtrelerin sık sık değiştirilmesini unutabilirsiniz. Ayrıca, kaset paneller genellikle hava kanalının çıkışında veya hava kanalı içindeki ince aerosoller için katlanır hücre panelleri kullanılır. Bu tür sistemlerin temizleme doğruluk sınıfı F5-F9'dur.

Kendiniz bir filtrasyon sistemi yaparsanız ...

Bir püskürtme kabininde bir hava temizleme sistemi tasarlarken minimum set, kaba bir filtre ve zemindeki kirli hava kütlelerini gidermek için bir sisteme sahip bir tavan filtresidir.

Tek motorlu tasarımlarda, bazı ustalar, özü zeminde akan su olan ve içine toz, boya ve zararlı buharlar girdikten sonra kanalizasyona boşaltılan bir "ıslak zemin" sistemi düzenler. sistem. Kurutma modunda bu tip filtreleme kullanılmaz, ayrıca odadaki nem arttırılabilir.

Kamera üreticisi tarafından ayarlanan parametrelere göre bir filtre değiştirme programı tuttuğunuzdan emin olun.

Püskürtme kabininizdeki havayı nasıl filtrelersiniz? Aşağıdaki yorumlarda cevapları bekliyoruz.

Püskürtme kabininin çatısına monte edilen fan sayesinde, kabinin içinden yoğun hava emilmesini sağlayan bir vakum oluşturulur. Filtre elemanları katı boya pigmentlerini, süspansiyonları, aerosolleri yakalar ve bunları filtrenin iç yüzeyinde güvenilir bir şekilde tutar.

Püskürtme kabini kabini, önde gelen Avrupalı ​​boyama ekipmanı üreticilerinin en iyi teknik çözümleri temelinde tasarlanmıştır.
Kabin, İtalya'da üretilen yüksek kaliteli kendinden güvenli fanlar, Fransa'da yapılan atalet temizliği için filtre-ayırıcılarla donatılmıştır.

Çek Cumhuriyeti'nde üretilen patlamaya dayanıklı armatürler, iş istasyonlarının optimum parlamasız aydınlatmasını sağlar. Tasarımda modern malzemelerden yapılmış bir çift filtreleme sisteminin kullanılması, %97'ye varan bir hava temizleme derecesi elde etmeyi mümkün kılar.

Çalışma alanındaki hava akışının eşit dağılımı, daha kaliteli kaplamalar elde etmeyi mümkün kılar. Boyama kabini, galvanizli çelikten yapılmış aşamalı modüler bir tasarıma sahiptir.

STANDART EKİPMAN

• Galvanizli Çelik Kamera Gövde Kiti
• aspirasyon sistemi
• Elektrik kontrol kabini
• Patlamaya dayanıklı floresan lamba, (Çek Cumhuriyeti)
• Patlamaya dayanıklı fan
• Donanım kiti (tutamaklar, cıvatalar, somunlar, vb.)
• Dokunmamış filtre kiti
• Fransa'da yapılan filtre ayırıcı seti
• Teknik dokümantasyon seti
• kutu ambalaj

Çalışma alanının yüksekliği 2330 mm'dir.

Kasanın fanlı yüksekliği 3200 mm'dir.

EKSTRA SEÇENEKLER

• tedarik plenumu
• Ek armatürler
• Arttırılmış performansa sahip fanlar
• Fan dönüşünün frekans regülasyonu
• Filtre tıkanma kontrol cihazı

ÖZELLİKLER

* Müşterinin talebi üzerine standart dışı çözümlerin geliştirilmesi.

Boya ve vernik kaplamalarının hava ile manuel olarak uygulanması, çalışma alanından katı artık süspansiyonların eşzamanlı olarak çıkarılması ve zararlı kirliliklerden havanın arıtılması ile kombine ve havasız püskürtme için tasarlanmıştır.

Kamera, mobilya işletmelerinin finisaj atölyelerinde yanıcı, patlayıcı ve teknik solventlerin kullanıldığı üretim süreçlerinde ve ayrıca pencere ve kapı blokları, sandalyeler, manşonlar ve diğer ağaç işleme endüstrilerinin üretiminde kullanılmaktadır. Yangın ve sıhhi standartlara uygundur.

Çalışma prensibi

Püskürtme kabinleri, zorlu işler için tasarlanmış sağlam makinelerdir. Filtreleme elemanları, çalışma yüzeyinin 1 m2'si başına 15 kg'a kadar filtrelenmiş malzemeye ve ince filtrelere dayanabilen yüksek teknolojili atalet filtre ayırıcılardır. Kameralar, önde gelen Avrupalı ​​boyama ekipmanı üreticilerinin en iyi teknik çözümleri temelinde geliştirilmektedir. Püskürtme kabinleri, İtalya'da yapılan yüksek kaliteli kendinden güvenli fanlar, Fransa'da yapılan atalet temizliği için filtre-ayırıcılarla donatılmıştır. Çek Cumhuriyeti'nde üretilen patlamaya dayanıklı armatürler, iş istasyonlarında optimum parlama olmadan aydınlatma sağlar. Tasarımda modern malzemelerden yapılmış bir çift filtreleme sisteminin kullanılması, %97'ye varan bir hava temizleme derecesi elde etmeyi mümkün kılar. Çalışma alanındaki hava akışının eşit dağılımı, daha kaliteli kaplamalar elde etmeyi mümkün kılar. Püskürtme kabinleri, aşamalı modüler bir tasarıma sahiptir ve galvanizli çelikten yapılmıştır.

Filtrasyon şeması

Standart komple set

• aspirasyon sistemi
• yan duvarlar
• Elektrik kontrol kabini
• Çek Cumhuriyeti'nde yapılan floresan lamba (patlamaya dayanıklı)
• Fan (kendinden güvenli), İtalya'da üretilmiştir
• Dokunmamış filtre kiti

Seçenekler (ekipman değişikliği)

• tedarik plenumu
• Ek armatürler
• Arttırılmış performansa sahip fanlar
• Müşterinin talebi üzerine standart dışı çözümlerin geliştirilmesi

Ekipman, uzun bir hizmet ömrü için tasarlanmıştır, çok çeşitli boya ve verniklerle çalışmanıza izin vererek minimum maliyetle optimum çalışma koşulları sağlar.

Arabanızı boyarsanız, muhtemelen bir boya kabininde yaparsınız. Doğru teknolojiye uymak için havalandırma dahil tüm yardımcı ekipmanların olması gerektiği gibi çalıştığından emin olmalısınız. Boya kabininin kendisi, boya başlığı düzgün çalışacak şekilde tasarlanmalıdır.

Bir boya kabininde çalışırken insanlar için ana tehlike, renklendirici maddenin buharlaşması sırasında yayılan zehirli gazlardır. Buharlar ayrıca çözücüden gelir. Bu nedenle, çalışma alanının yetkin organizasyonu en önemli görevdir. Sürekli hava sirkülasyonu gereklidir. Bunun için besleme ve egzoz havalandırma tesisatı sağlanmalıdır. Haznenin alt kısmına filtreli bir başlık takılmalıdır.

Püskürtme kabinine davlumbazın organizasyonu açısından bakarsanız, bunun karmaşık bir sistem olduğunu söyleyebiliriz, çünkü çalışma sırasında damlalar ve kusurlar olmadan parçanın düzgün bir şekilde kaplanması sağlanmalıdır. Bu nedenle, hava akışları dikkatli bir şekilde hesaplanmalıdır. Bölme içindeki havayı temizlemek ve ayrıca boya süspansiyonunun çökelmesini ve filtrasyonunu sağlamak için yorucu boya buharları gereklidir.

Bu nedenle, normal çalışmadaki püskürtme kabini için davlumbaz, iç ortamın aşağıdaki koşullarını sağlar:

• 30 santigrat dereceye kadar besleme;
• Egzoz havasının odadan çıkarılması ve dışarı atılması;
• Taze oksijen kaynağı sağlamak.

Dış havanın temiz kalması ve boyama işlemine engel olmaması için toz tutucu filtrelerden geçirilir. Ayrıca boya buharlarının ortama girmesini ve toksik etki yapmamasını sağlamak için boya tutma filtreleri kullanılmaktadır.

Dolaşan havanın hacmini sayılarla ifade edersek, odanın hacminin verilen ve çekilen havanın katı olarak temsil edilebilir - o zaman rakam saatte 140-200 kez olacaktır. Kabaca söylemek gerekirse, sürekli hava sirkülasyonu ile karşılaştırılabilir.

Havalandırma sistemleri çeşitleri ve karşılaştırılması

Geleneksel olarak, birkaç tip oda havalandırması vardır:

• Tek motorlu odalar, odanın üst kısmından beslenen odalardır. Oluşan hava akımı boya buharlarına baskı yapar ve zemine oturur ve ardından dışarıya çıkarılır;
• Çift motorlu haznelerde, üst kısımdaki motora ek olarak, haznenin alt kısmından odanın havasını emen başka bir motor bulunur.

Her iki ekstraksiyon yönteminin de artıları ve eksileri vardır. Ancak akılda tutulması gereken bir şey var. Kamera seçimi, beklenen çalışma kapsamına bağlıdır. Çift motorlu egzoz sistemleri elbette çok daha iyi hava sirkülasyonu sağlar, ancak bir boya kabinine monte edilmeleri oldukça pahalı ve çok zaman alıcıdır. Günde düzinelerce arabanın geçemeyeceği boya kabini davlumbazı tek motorlu da olabilir: bu ekonomik olarak uygun bir seçenektir. Her durumda, bir tür başlık olmalı.

Püskürtme kabini filtresi, yüksek kalitede kurulmalı ve elbette, parçada kusur istemiyorsanız, zamanında değiştirilmelidir.

Hava kanalının çıkışına ince bir filtre takılmıştır. Hava kutusu geleneksel olarak tavanın altına kurulur ve odaya hava enjeksiyonunun kaynağıdır.

Bahsettiğimiz ikinci havalandırma seçeneğinden bahsetmişken, kirli havanın uzaklaştırılmasının odanın tabanındaki deliklerden gerçekleştiğini not ediyoruz. Delikleri, içinden havanın çekildiği hendekler takip eder. Tıkanmaması için deliklerin üzerine ızgaralar yerleştirilmelidir. Yere hendekler kazabilirsiniz, ancak zeminin kendisini yükseltebilirsiniz.

Besleme ve egzoz havalandırması

Bu arada, insan icadı, daha önce bahsedilen iki havalandırma yöntemiyle bitmiyor. Çoğu ressamın tercih ettiği başka bir yöntem daha var - bu besleme ve egzoz havalandırmasıdır. Bir değil, üç farklı modda çalışabilir.

1. Sürekli filtrasyondan geçen ve hazneye geri dönen akımın aktif sirkülasyonu. Bu temizlik, odayı temizlemek ve boya tabakasının altına toz girmesini önlemek için boyamadan hemen önce gereklidir;
2. Dışarıdan hava girişi, filtreleme ve kabul edilebilir bir sıcaklığa ısıtma veya soğutma, ardından odaya girme. Daha sonra hava süzülmeden dışarıya atılır. Bu mod, basit sıcaklık bakımı ve sis bastırma için uygundur;
3. Hava hazneden pompalanır, filtrasyon sisteminden geçer ve 60 dereceye kadar ısınır. Daha sonra tekrar odaya akar ve aracın yüzeyini kurutur. Büyük hacimli işler için hızlandırılmış kurutma gereklidir.

Bir havalandırma sistemi tasarlarken, giriş ve çıkışlarının nasıl yerleştirildiğine dikkat edin. Yanlış konumlandırma, içinde hava sirkülasyonu olmayan kör noktalara yol açabilir. Orada bir boya süspansiyonu kalacak ve ardından nesnelere yerleşecek.

Bu, elbette, işi karmaşıklaştırır ve resmin kalitesini düşürür. Gerekirse, ana sistemin verimliliğini artırmak için yerel davlumbazlar takabilirsiniz, ancak tüm bu birimlerin çalışmasının birbirine karışmamasına ve hava türbülansı oluşturmamasına dikkat edin.

Sprey kabini filtresi

Püskürtme kabinlerindeki havayı temizlemek için kullanılan filtreler, toz ve boya ile hızla tıkanır. Daha sonra dolaşan havanın hacmi büyük ölçüde azalır ve yenilenmesi rahat çalışma için yeterli değildir. Bu bir trajedi değildir, çünkü havalandırma sisteminde mutlaka bir hava besleme güç regülatörü bulunur.

Ek olarak, filtrelerin gerektiğinde değiştirilmesi genellikle çok kolaydır. İki aşamalı filtrelerin kullanılması da sorunu çözebilir. Hava filtrelerinin hizmet ömrünü önemli ölçüde artırırlar. Dış filtre odaya toz girmesini engellerken (filtre açıklıkları daha büyüktür), iç filtre daha ince temizlik yapmaktadır.

Çok ince toz parçacıklarını, uçucu boya damlacıklarını ve vernik bileşiklerini hapseder. Dış filtreyi zamanında temizlerseniz, ana filtreyi çok daha az değiştirmeniz gerekecektir. Büyük toz parçacıklarının geri dönüşüm için ağdan çıkarılması çok daha kolaydır.

Hava akış hızının gerçek zamanlı olarak analiz edilmesi gerekir. Boyama kabini özel sensörlerle donatılmalıdır. Akış hızı 20-25 cm/s arasında olmalıdır. Hesaplamalara, elbette, arabanın hacmini eklemek veya daha doğrusu bu göstergeyi odanın hacminden çıkarmak gerekir.

gerekli hesaplamalar

Püskürtme kabininizin düzgün çalışması için odadaki gerekli havalandırma miktarını hesaplamanız gerekir. Hesaplamayı doğru yaparsanız, odada zehirli gazlar ve toz birikmez. Bu sayede sadece boya işleteni korumakla kalmayacak, aynı zamanda boyanan yüzeyin kalitesini de artırmış olacaksınız. Ayrıca, toksik uçucu gazların küçük bir alanda birikmesi yangın tehlikesi oluşturacağı için itfaiyenin gerekliliklerine de uyacaksınız.

Elbette zorluklar var. Dolaştırılan hava miktarı, boyanacak parçanın boyutuna bağlıdır. Bu nedenle, küçük bir parçayı boyamak için hava değişim oranı saatte beş defaya eşit olmalıdır. Doğal olarak, bir arabayı boyamak, daha önce de belirtildiği gibi, 140'tan fazla kat gerektirir.

Büyük kameralarda çok küçük ayrıntıları boyamanın kârsız olduğunu görüyoruz - bu oldukça mantıklı. Ancak çok az sirkülasyon ayarlanmamalıdır, aksi takdirde ressamın sağlığını olumsuz etkileyebilir. Modern püskürtme kabinleri genellikle otomatiktir, bu nedenle çalışanların havalandırmanın gücü konusunda endişelenmesine gerek yoktur.

Bununla birlikte, davlumbaz otomatik değilse, üst ve alt için her bir fan için gerekli devir sayısını bağımsız olarak seçmeniz gerekecektir. Bunu yaparken, performanslarını ve oluşturulan baskıyı bilmelisiniz.

Zararlı madde sensörünün okumaları veya kendi deneyiminiz tarafından yönlendirilebilirsiniz. Fan basıncı, tavan filtresinin alanına göre - üst motor için - ve zemin filtresinin alanına bağlı olarak - alt motor için hesaplanır.

Geleneksel bir püskürtme kabini, geleneksel olarak belirli bir hava değişim kapasitesi ile karakterize edilir - ortalama olarak saatte 20 bin metreküp. Bu performans, yalnızca boya işleminden sonra parçanın yüksek kalitesini değil, aynı zamanda operatör için güvenli bir ortamı da garanti edebilir.

Kendin yap tedarik ve egzoz havalandırması

Parçaları veya tüm arabaları boyayacağınız bir kutu oluşturduysanız, kendi kaputunuzu yapabilirsiniz. Davlumbazın montajının ancak odayı tamamen bitirdikten sonra yapılabileceğini lütfen unutmayın: duvarların etrafından dolaşıyorsunuz, ışığı geçiyorsunuz.

Geleneksel olarak, duvarlar bu durumda metal veya plastik fıçı tahtası levhalarla kaplanır. Aydınlatma kaynağı olarak floresan veya LED lambaları kullanmak daha iyidir: özellikle boya kabini gibi yanıcı bir odada ekonomik ve kullanımı güvenlidir.

En az 600 lümen ışık çıkışı sağlayın. Etrafta çok fazla boya sisi varsa yetersiz aydınlatma başarısız olabilir. Ancak, havalandırmayı doğru şekilde donatırsanız bu olmaz: kaputu garajınızın zeminine ve hava girişini bir ısı tabancasıyla tavana yerleştirin.

Ancak, muhtemelen daha önce fark ettiğiniz gibi, başlık tasarımları çok farklı olabilir ve az çok özgürce deneyler yapabilirsiniz. Yüksek kaliteli bileşenler kullanırsanız, bir püskürtme kabininde el yapımı bir başlık, fabrika kapağından daha kötü çalışmayacaktır.

Genellikle insanlar düzensiz havalandırma sorunuyla karşı karşıya kalırlar. Bunu önlemek için, deneyimli bir usta olarak, hava kanallarını, ısı tabancasından gelen hava akışını garajın tüm yüzeyine eşit olarak dağıtacak şekilde donatmanızı tavsiye ederim.

Muhtemelen herkes bir ısı tabancasının cihazını bilir, bu yüzden kendiniz de yapabilirsiniz. Bir ısı tabancası, yüksek sıcaklıktaki ısıtma elemanları aracılığıyla dışarıdan havayı hareket ettiren büyük bir fandır. Kendiniz bir ısı tabancası yapmaya karar verdiyseniz, ısıtma elemanları yerine nikel-krom tel kullanabilirsiniz.

Yaklaşık yedi ila sekiz ısıtma elemanı veya bunların ikamelerini kurmanız gerekecektir. Daha sonra hava, haznede istenen sıcaklığa ısıtılacaktır. Herhangi bir ısıtma elemanınız veya gerekli kablonuz yoksa, bir ısı üreticisi kullanın. Dizel yakıtla çalışır.

Sistemi kurduktan sonra mutlaka test edin. Hesaplamalara dayanarak, belirli bir boyuttaki parçaları boyamak veya tüm bir arabayı işlemek için çıkarma gücünü ayarlayın. Stantta boyama deneyimli bir ressam tarafından yapılmalıdır; Ayrıca, bir arıza durumunda püskürtme kabininin gazla dolmasını önlemek için havalandırma sisteminin sağlığını izleyen bir ortak olmalıdır.

Kaput güvenliği

Son olarak, sistemin ne kadar güvenli olduğuna dikkat edin. Verimli bir havalandırma sisteminin geliştirilmesi, yalnızca mükemmel boya kalitesi elde edilmesine değil, aynı zamanda çalışma sırasında güvenliğin en üst düzeye çıkarılmasına da yardımcı olur. Bu kritik sistemi olabildiğince güvenli hale getirmenin üç yolu vardır:

• Hava kanallarına patlamaya dayanıklı çek valfler takın;
• Çalışma sonucunda oluşan safsızlıkları takip edin;
• Kutudaki atmosferi iyileştirmeye yardımcı olmak için gerekirse ek yerel egzoz motorları takın.

Boyama sırasında ortaya çıkan kirliliklerin ve buharların havadan daha ağır veya daha hafif olup olmayacağını önceden düşünün. İlk durumda, zemine yakın havalandırma deliklerine daha fazla dikkat etmeniz gerekir. Davlumbazın, dolaşımdaki tüm havanın sadece üçte birinin üst bölmeden ve ana parçanın alt bölümden çıkarılacağı şekilde tasarlanması gerekir. İddia edilen buharlar havadan daha hafifse ve buna göre esas olarak üstte birikecekse, bunun tersini yapmak gerekir.

Ek olarak püskürtmeli boya üniteleri kuruyorsanız, yerel patlamaya dayanıklı davlumbazlara daha da fazla ihtiyacınız olacaktır. Bu davlumbazlardan birkaçını boyama masasının, kabinin üzerine veya boyama banyosunun yanına yerleştirmek iyi bir fikirdir.

Havalandırma sisteminin hesaplanmasının, belki de bir profesyonele emanet edilmesi gereken sorumlu bir iş olduğunu görüyoruz. İnsanların ömrü ve boyamanın kalitesi, havalandırmanın doğru çalışmasına bağlıdır.

Ve başkaları için çalışmayı düşünüyorsanız, uzman ve profesyonel olarak itibarınız kaportaya bağlıdır. Burada özetlenen ipuçlarını okuduktan sonra, özel mağazalarda çokça bulunan hazır bir davlumbaz sistemini tercih edebilirsiniz.

Seçiminiz sıfırdan, kendi başınıza kendi atölyenizi oluşturmaksa, bu konuda yeterli yetkinliğe sahip olduğunuzdan emin olun, daha fazla profesyonel kitap okuyun, dünya çapındaki ağda gezinin. Ve sonra kesinlikle başarılı olacaksın.

Araba boyama hakkında her şeyi bilmek ister misiniz? Daha faydalı makaleler okuyun:

• ... Söylemek güzel.
• ... Güçlü görünüyor.
• ... Arabayla tabii.