Basit bir kendin yap garajından inşa edilebilir oluklu mukavva. Bu en yaygın bütçe yapı malzemelerinden biridir, çatılar, kapılar, çitler, büfeler, müştemilatlar ve tabii ki yapmak için kullanılır. garajlar.

Profilli sac soğuk haddeleme ile çelikten yapılırken, malzemenin sertliğini artıran yamuk bir şekil verilir. Muhafız için oluklu mukavva korozyondan çinko kaplama kullanılır ve belirli bir renk vermek için bir polimer film kullanılır.

Profilli sac, düşük ağırlık, kullanım kolaylığı ve uzun hizmet ömrü ile karakterize edilir. yarım yüzyıl. Buna ek olarak, bugün evinize ve diğer binalara uygun bir garaj rengi seçmenize olanak tanıyan herhangi bir renkte oluklu mukavva bulabilirsiniz.

Ama bu malzeme var sınırlamalar: oluklu mukavva hiç ısı tutmaz ve davetsiz misafirlere karşı güvenilir koruma sağlamaz ve ona yeterince güçlü bir darbe bir göçük bırakır.

Bir garaj inşa etmek için, markanın profilli bir sayfasını kullanmak en uygunudur. C21.

Bu tür malzemenin duvar kalınlığı 0,4 ila 0,8 mm arasında olabilir, 1 m2 profilli sac maliyeti C21 içinde yatıyor 250-400 ruble(2016 yazından itibaren).

Ucuz bir garaj nasıl inşa edilir? Ucuz bir garaj inşa etmek için başka bir seçenek de Odun.

Hem oldukça hafif ahşap yapılar hem de masif ve sağlam kütük kabinler yapmak için kullanılabilir.

Malzeme ahşap nasıl öne çıkıyor çevre temizliği, çekici görünüm ve yüksek ses yalıtımı. Ancak aynı zamanda, ondan yapılan binaların dayanıklılığı birçok soruyu gündeme getiriyor - hem kereste hem de kütükler böceklerden, bakterilerden, küflerden, mantarlardan ve nemden korunma gerektirir.

Ayrıca, ağaç iyi yanar Bu da onu bir araba, benzin ve diğer yanıcı maddelerin yerleştirileceği bir bina için en iyi seçim yapmaz. Malzemenin maliyeti bölgeye bağlı olarak büyük ölçüde değişir - ormancılığın geliştirildiği yerde bir ağaç çok pahalıya mal olmaz.

Başka nelerden ucuz bir garaj inşa edebilirsiniz? Muhtemelen herkes garajları gördü çelik saclardan- Garaj kooperatiflerinde bu tür binalar oldukça yaygındır ve 15-20 yıl önce daha da fazlaydı. Metalden, birbirine kaynaklı çelik levhalardan monte edilmiş hem çerçeve hem de sağlam yapılar yapabilirsiniz.

Bu malzemenin ana avantajı hızdır. Kurulum ve sökme bu nedenle, büyük şehir sakinleri buna dikkat etmelidir, çünkü bir taşınma durumunda garajı sadece bir gün içinde yeni bir yere taşımak mümkün olacaktır.

Ek olarak, böyle bir yapının maliyeti cüzdanınızı zorlamaz - bir metrekare çelik sac 0,8 mm kalınlığında maliyetler 250-350 ruble.

gelince eksiklikler metal, o zaman çelik garaj sahibinin ana düşmanları pas, soğuk ve ısı olacak - uygun korozyon koruması olmadan, bu malzemeden yapılmış bir bina uzun sürmeyecek ve yalıtım olmadan kış ve yaz aylarında içinde olmak rahatsız edici olacaktır. .

Ucuz bir sıcak garaj inşa etmek için ne? Tüm bu yapı malzemelerine bir alternatif, son birkaç on yılda popülerlik kazanan cüruf, köpük ve gaz blokları haline geldi. Malzeme olmak gözenekli bir yapıya sahip, yapı taşları iyi ses ve ısı yalıtımının yanı sıra düşük ağırlığa sahiptir.

İkinci özellik, maliyetlerini düşürür ve bir garaj inşa etme sürecini basitleştirir. Bu tür malzemelerin nispeten düşük büzülme, yangına dayanıklılık ve düşük maliyetten bahsetmeye değer. Örneğin, 390x188x190 mm boyutlarındaki cüruf bloklarının maliyeti yaklaşık 35 ruble bir parça. Bu arada, boyutlardan daha önce bahsedildiği için, yapı bloklarından yapılmış garaj duvarlarının optimal kalınlığı “yarım blok” veya 190-200 mm olarak kabul edilir.

Bu malzemelerin ortak bir dezavantajı, emme eğilimidir. nem, bu nedenle, cüruf bloklarından, gaz bloklarından veya köpük bloklardan yapılmış herhangi bir bina, iyi bir dış ve iç kaplama, yalıtım ve su yalıtımı gerektirir.

Bir garaj ne yapılabilir? daha ucuz? Bütçe garajı için ucuz yapı malzemesi rolü için başka bir aday polikarbonat, çeşitli şekil ve renklerde binalar ve kanopiler yapabilirsiniz.

Hafiftir, esnektir, iyi bir ısı yalıtımına sahiptir, korozyona ve neme maruz kalmaz, aynı zamanda polikarbonat hızlı bir şekilde çizilir ve en önemlisi, yüksek ve düşük sıcaklıklara maruz kaldığında büyük ölçüde genişler ve daralır. Basit bir garaj (gölgelik) arabanızı yağmurdan ve kardan koruyacaktır, ancak sermaye inşaatı için çok uygun değildir.

Beton ve tuğlaya gelince, bu tür malzemelerden ucuz bir garaj inşa edemezsiniz. Düzenlemesi pahalı olan iyi bir taneye ihtiyaçları var (ve betonla çalışmak için inşaat ekipmanına hala ihtiyaç var, bu da fiyatı daha da artırıyor).

Ayrıca, bir kül blok hacim açısından altı tuğlanın yerini alabilir (bu, hacim olarak eşit sayıdaki en ucuz kum-kireç tuğlalarından iki kat daha ekonomik hale getirir) ve bu, ortalama olarak en iyi iki katı hesaba katmaz. ısı yalıtımı yapı taşları.

Ucuz garaj: ne inşa edilir? Bazı seçenekler için fotoğrafa bakın:

Çatı nasıl kapatılır?

Ucuza bir garaj inşa etmenin daha iyi olduğunu bulduk. Şimdi hakkında konuşalım çatı. Garajın çatısı düz, tek eğimli ve çift eğimli olabilir. İlk seçenek, uygulanması en kolay olanıdır, sonraki ikisi daha zordur, ancak aynı zamanda daha iyi görünürler ve ayrıca çatıdan zemine su akışı sağlarlar.

Çatı malzemesine gelince, bunun için temel gereksinim güvenilirdir. su yalıtımı, çatı yağmur ve karı geçirmemelidir. Ayrıca yeterince dayanıklı olmalı, iyi bir ısı yalıtımına sahip olmalı ve tercihen güzel görünmelidir.

Bir önceki bölümde bahsedilen malzemelerden polikarbonat ve profilli sac çatı için uygundur. En ucuz seçenekler olurdu ruberoid ve düzenli kayrak, ancak onlara güzel bir çatı kaplama malzemesi demek zordur.

Daha pahalı, ancak aynı zamanda daha dayanıklı alternatifler metal ve çimento-kum karolardır. Ayrıca garajınıza çekici bir görünüm kazandıracaklar ve renkleri evin rengiyle uyumlu olabilir.

Peki hangi malzemeyi seçmeli?

Garaj ucuza ne yapılır? Bir garaj inşa etmek için en ucuz malzemenin ne olduğunu özetleyelim ve bulalım. Geçici bir yapıdan bahsediyorsak, polikarbonat metrekare başına 130 ila 350 ruble maliyeti ile. onun biraz gerisinde Çelik levhalar.

Bir sermaye binasının inşası için malzemeler arasında lider olacak kül blok. Çimento harcı maliyeti hariç, bunları döşemenin metrekare başına maliyeti 400-500 ruble olacaktır. Bir ara seçenek oluklu mukavva- Maliyeti çelik sac gibidir, ancak hem geçici hem de kalıcı garajlar için uygundur.

Malzemenin kendisinin maliyetine ek olarak, fiyatı da göz önünde bulundurmanız gerektiği unutulmamalıdır. Yapı temeli, pahalı ekipman ve aletler satın alma veya kiralama ihtiyacı ve binanın iç ve dış dekorasyonunun size ne kadara mal olacağı. Artık ucuza bir garaj inşa etmeyi biliyorsunuz ve makalemizin en iyisini seçmenize yardımcı olduğunu umuyoruz. ucuz yapı malzemesi garaj için.

Garaj inşaatı üçüncü taraf uzmanlar tarafından sipariş edilebilir. Ayrıca mevcut talimatları inceleyebilir ve kendi ellerinizle harika bir garaj inşa edebilirsiniz. Bu durumda, inşaat ve kaplama malzemeleri dışında hiçbir şeye para harcamanıza gerek yoktur. İşin her aşamasını kişisel olarak kontrol edecek ve bitmiş yapının kalitesinden ve güvenilirliğinden emin olacaksınız.

Bir garaj inşa etmek için doğru malzemeyi seçin. Tasarım "taş" yapı malzemeleri ve metalden yapılabilir. Taş malzeme olarak genellikle tuğla, köpük bloklar, cüruf blokları vb. kullanılmaktadır.

Taş yapı, metal yapılarla karşılaştırıldığında daha yüksek güvenilirlik ile karakterizedir. Metal garaj, karmaşıklık ve inşaat hızı açısından kazanır. Aksi takdirde, uygun bir yapı malzemesine kendiniz karar vermeniz gerekecektir.

İlk olarak, taş malzemelerden bir garaj inşa etme prosedürü ele alınacak ve sonunda metal bir garaj inşaatı için öneriler alacaksınız.

Proje hazırlama

İyi bir proje başarının anahtarıdır. Proje belgeleri en mütevazı olabilir. Ana şey, aşağıdaki bilgilerin projeye yansıtılması gerektiğidir:

• gelecekteki yapıya atanan görevler. Yalnızca bir arabayı depolamak için tasarlanmış bir garaj, başka onarımların yapılması planlanan bir binadan farklı olacaktır. Bu noktayı mutlaka göz önünde bulundurun ve isteklerinizi projeye yansıtın;
• inşaat boyutları. Gelecekteki garajın gereksinimlerine ve mevcut şantiye alanına bağlıdırlar. Bir binek otomobili depolamak için 3x6 m'lik bir oda yeterlidir, geri kalanı için ihtiyaçlarınıza ve yeteneklerinize rehberlik edin.

Yukarıdaki noktaları göz önünde bulundurun ve gelecekteki garajın bir taslağını kağıda veya bir bilgisayar programında çizin.

İşaretleme ve toprak işleri

Bitmiş çizimi gerçek alana aktarın. Bir dizi takviye mandalı bu konuda size yardımcı olacaktır. Genellikle 12 mm çapında çubuklar kullanılır. Garajın köşelerini ve kenarlarını, yere çakılan çiviler ve aralarına gerilmiş bir ip ile işaretleyeceksiniz.

İşaretleme tamamlandıktan sonra ana toprak işlerine devam edin. Toprak, özel ekipman yardımıyla veya manuel olarak kazılabilir. Garajda bir izleme deliği veya tam teşekküllü bir mahzen kurmayı planlıyorsanız, toprak işlerinde uzmanlaşmış şirketlerin yardımını kullanmanız önerilir. Böyle büyük bir deliği elle kazmak çok zordur.

Kazma sürecinde, gelecekteki vakfın özelliklerini göz önünde bulundurun.Şerit taban için 60-100 cm derinliğinde bir hendek yeterlidir, spesifik derinlik iklim koşullarına ve şantiyedeki toprak tipine bağlıdır. Çoğu durumda bir metre derinlik yeterlidir.

Çukurun dibini ve yanlarını düzleştirin. Sıradan bir kürek bu konuda size yardımcı olacaktır.

Temel cihazı

Bugün birçok vakıf türü var. Özel garajlar genellikle moloz beton temeller üzerine inşa edilir. Bu, kendi başınıza yapabileceğiniz nispeten bütçeli ve düzenlemesi son derece kolay bir sistemdir.

İlk adım. Çukura moloz taş koyun. Bu taş, her katmanı beton bir çözelti ile dökerek katmanlar halinde yerleştirilmelidir. Çözeltiyi çimento M400 ve üzeri bazında hazırlayın. Taşı deliğin tepesine kadar yerleştirin.

İkinci adım. Çukurun tüm çevresine taban için ahşap bir kalıp takın. Kalıp yapısını panolardan birleştirin. Yaklaşık 10 cm genişliğindeki tahtalar uygundur, genel olarak tasarım kesinlikle seviyeye göre belirlenir.

Üçüncü adım. Nem bariyeri malzemesini kaidenin üzerine yerleştirin. İki kat çatı kaplama malzemesi fazlasıyla yeterli olacaktır. Malzeme kuru olarak serilir.

Dördüncü adım. Gelecekteki garajın bodrumunu beton harcı ile kalıp tarafından belirlenen seviyeye kadar doldurun.

Kapıların montajı, duvarların düzenlenmesi ve çatının dikilmesi

İlk adım. Kapıyı takın. Bu eleman kesinlikle duvarların yapımından önce kurulur. Kapı çerçevesine yaklaşık 12 mm çapında takviye çubukları kaynak yapın. Barlar sayesinde garaj kapısı ile duvarları arasında daha güçlü bir bağlantı sağlanacaktır. Duvarların inşası sırasında takviye dikişlere gömülecektir. Kapıyı kesinlikle dikey olarak takın. Kapıyı düzleştirdikten sonra tahta desteklerle sabitleyin.

İkinci adım. Seçilen malzemeden duvarları döşemeye başlayın. Bir sonraki duvar sırası, kullanılan malzemeden bağımsız olarak, döşenen sıranın dikişleriyle örtüşmelidir. Doğrudan duvarcılık köşelerden başlamalıdır. Her aşamada duvarların dikeyliğini, açıların doğruluğunu ve duvar sıralarının yataylığını kontrol ettiğinizden emin olun.

Üçüncü adım. Garajın çatısını, atmosferik suyun çıkarılması için gerekli bir eğime monte edin. Bir eğim elde etmek için farklı yüksekliklerde uç duvarlar yapın. Geleneksel olarak, 1 m2'ye 5 cm'lik bir eğim yapılır. Örneğin garajın uzunluğu yaklaşık 6 m ise toplam yükseklik farkı yaklaşık 30 cm olacaktır.

Özel bir garajın üst üste binmesi, ek ahşap levhalarla metal kirişlere benzeyecektir. I-kirişlerini hazırlayın. Yükseklikleri yaklaşık 12 cm olmalıdır Kirişleri, uzunlukları gelecekteki garajın genişliğinden yaklaşık 250 mm daha uzun olacak şekilde kullanın. Bu kirişleri yapıya en az 100 mm yerleştirin. Kirişlerin mesnet noktalarında kullanılan kül blok, tuğla veya diğer yapı malzemeleri monolitik beton bloklarla değiştirilmelidir.

Kirişleri bina boyunca birbirinden yaklaşık 800 mm mesafede döşeyin. Kirişler, binanın uzun bir duvarına gömülerek ve bu duvarla aynı eğimde döşenir.

Adım dört. 4-5 cm kalınlığındaki ahşap levhaları kirişlerin alt kısmına sabitleyin, levhaları mümkün olduğunca birbirine yakın yerleştirin. Levhaları çatı malzemesi ile örtün. Bu su yalıtım malzemesinin kenarları duvara yaklaşık 100 mm uzanmalıdır.

Çatı malzemesini cürufla doldurun veya su yalıtımını mineral yün yalıtım levhaları gibi başka bir yalıtımla kaplayın. Çatının arka ve ön kenarlarına yaklaşık 40 mm çıkıntı yapan vizörler takmanız gerekir. Kanopiler yapmak için tahtaları kullanın. Yalıtımın üzerine yaklaşık 3-3,5 cm kalınlığında bir çimento şapı dökün, şapı mümkün olduğunca dikkatli bir şekilde düzleştirmeye çalışın. Donmuş şapa bitümlü bir astar uyguladığınızdan emin olun.

Beşinci adım. Son olarak, çatı su geçirmez olmalıdır. Neme karşı koruma sağlamak için zaten aşina olduğunuz çatı kaplama malzemesini kullanabilirsiniz. Bu su yalıtım malzemesi ergitme yöntemi kullanılarak serilir. Ayrıca çatı kaplama malzemesi bitümlü mastik kullanılarak sabitlenebilir. Yaklaşık 100-150 mm'lik bir örtüşme ile çatı kaplama malzemesi tabakaları döşeyin. Çatının kenarlarında vizörü üst üste getirin.

Döşeme ve kaldırım kılavuzu

Zemini, tabanın üst sınırı seviyesinde veya biraz daha yüksek yapın. Zemin yapısı, aracın ağırlığını ve diğer yükleri taşıyabilecek kadar güçlü olmalıdır. Dökme için, çimento sınıfı 500 bazında hazırlanmış beton kullanın. Veya hazır beton sınıfı M200 satın alın. Dolgu tabakasının kalınlığı yaklaşık 10 cm olmalıdır.

İlk adım. Zemini dökmek için tabanı dikkatlice düzleştirin.

İkinci adım. İşaretçileri gerekli seviyeye ayarlayın ve kabloyu aralarından çekin. Deniz fenerleri, örneğin bir profil borudan veya başka bir uygun malzemeden yapılabilir.

Üçüncü adım. Tabana yaklaşık 5 cm kalınlığında kırma taş bir yastık yerleştirin.

Dördüncü adım. İşaretler arasına şeritler halinde beton dökün. Tüm beton serildikten sonra yüzey dikkatli bir şekilde düzleştirilmelidir.

Beşinci adım. Zemin güçlenirken, özellikle bir kör alan cihazı olan dış mekan çalışmalarına dikkat edin. Garaj olması durumunda 50-60 cm genişliğinde bir kör alan yeterlidir.

Kör alan zemin ile aynı sırada oluşturulur, yani. önce fenerleri yerleştiriyorsunuz, ardından çakıl tabanını hazırlıyorsunuz ve beton solüsyonu döküyorsunuz. Sadece önce kör alanın sınırlarını işaretleyecek panoları kurmanız gerekir, yani. kalıp yapmak. Kör alanın, garajın duvarlarından biraz eğimle yapılması tavsiye edilir. Yapının önerilen kalınlığı 40-60 mm'dir.

Kural olarak, garajı bitirmeye özel önem vermezler. Çoğu durumda, mal sahipleri duvarları bir çimento harcı ile ovalar ve bir sıva tabakası ile kaplar.

Daha önemli bir nokta, yapının ısı yalıtımıdır. Yalıtım için mineral yün ve polistiren levhalar uygundur.

Tavan, duvarlar ve garaj kapıları da benzer şekilde yalıtılmıştır. Kesilecek yüzeye yalıtım levhasının genişliğine eşit bir basamakla bir sandık yapıştırılır, daha sonra sandık üzerine bir polietilen film serilir, su yalıtımının üzerine bir ısıtıcı serilir, serilen levhalar nem yalıtımı ile kaplanır ve son kaplama, örneğin fıçı tahtası, dış cephe kaplaması veya seçtiğiniz diğer malzemeler gibi gerçekleştirilir.

Metal bir garaj inşa etme prosedürü

Metal bir garajın düzenlenmesi daha az para ve zaman gerektirir.

İlk adım. Bir temel oluşturun. Gelecekteki metal yapının çevresi boyunca yaklaşık 400 mm derinliğe sahip bir hendek hazırlayın. Çukurun dış sınırları boyunca kalıp levhalarını sabitleyin. Kalıbı, döküldükten sonra çözelti tabakası yerden en az 10 cm çıkacak şekilde yapın, çözeltiyi hemen tüm alana dökün.

İkinci adım. Profil borusundan bir çerçeve yapın. Bir kaynak makinesine ihtiyacınız olacak. Çerçeve elemanlarını kuru beton tabana takın. Sabitlemek için yaklaşık 20 cm uzunluğunda ve yaklaşık 14 mm çapında bir ankraj kullanın. Çapalar inşaat demirinden yapılabilir. Daha fazla kolaylık sağlamak için, ankrajların çapına eşit çapta betonda delikler hazırlayın.

Üçüncü adım. Garaj çerçevesinin alt kayışını dövülmüş çubuklara kaynak yapın. 4x6 m'lik bir yapının güvenilir şekilde sabitlenmesi için 15 ankraj yeterli olacaktır. Gerekli yükseklikteki çerçeveyi elde edene kadar yapının enine kirişlerini kaynaklamaya devam edin.

Dördüncü adım. Çerçeveyi sac ile kaplayın. 3-4 mm kalınlığındaki levhalar yeterli olacaktır.

Beşinci adım. Garajın duvarlarını içeriden yalıtın. Bunu yapmak için önce duvarlara bir ahşap çubuk çerçevesi takın. Çubukları yalıtım plakasının genişliğine eşit aralıklarla yerleştirin. Isı yalıtımı için mineral yün veya köpük kullanmak en uygunudur. Önceden, ahşap çerçeve plastik sargı ile örtülmeli ve üzerine zaten bir ısıtıcı döşenmelidir. Isı yalıtımının üzerine bir buhar bariyeri filmi yerleştirin. Sonunda, duvarları fıçı tahtası, OSB, dış cephe kaplaması, sunta veya seçtiğiniz başka bir malzeme ile kaplayın.

Bu nedenle, basit ve ucuz bir garaja ihtiyacınız varsa, seçiminizi metal bir yapıdan yana kullanın.Uygun şekilde kurulur ve dikkatli bir şekilde taşınırsa, metal bir garaj çok uzun süre dayanır.

Sermaye ve en dayanıklı yapıya sahip olmak istiyorsanız, beton blok, tuğla ve benzeri malzemelerden bir garaj yapın. Her iki görev de kendi başlarına sorunsuz bir şekilde çözülür, sadece talimatları dikkatlice izlemeniz ve ana önerileri koşulsuz olarak izlemeniz yeterlidir.

Başarılı iş!

Video - Kendi elinizle bir garaj inşa etmek

Kendi elinizle ucuz ve sıcak bir garaj inşa etmek daha iyi, bunun için bütçe seçenekleri nelerdir? Modern üreticiler, müşterilere çok çeşitli yapı malzemeleri sunar. Ucuz bir şekilde ucuza inşa etmek istiyorsanız, ancak güvenilir garaj, o zaman aşağıdaki malzemelerden kendi başınıza inşa edebilirsiniz:

1. oluklu mukavva;
2. ağaç;
3. metal;
4. sandviç paneller;
5. tuğla;
6. köpük, gaz, kül blokları.

Bazı malzemeler operasyonel montaj açısından farklılık gösterirken, diğerleri daha uzun hizmet ömrüne sahiptir. Seçilen malzemelere bağlı olarak binanın temeli seçilir.

DİKKAT: Sermaye binaları için sağlam bir temel yapılmalı ve hafif açılır kapanır yapılar için daha basit temeller uygundur.

Köpük, gaz bloklarından yapılar

Köpük blok veya gaz betonu tercih ederseniz, bu malzemeler özel talep görmektedir. Bu inşaat teknolojisinin avantajları şunları içerir::

• en kısa sürede;
• malzemeler için uygun maliyet;
• kendi başına bir garaj inşa etme yeteneği;
• iyi özellikler.

Çeşitli modern bloklardan garaj yapımı için inşaat sektöründe çok fazla deneyime sahip olmanıza gerek yok. Bu malzemeler büyüktür, bu da inşaat sürecini kısaltır. Bu malzemeler nispeten hafiftir.

El veya elektrikli aletlerle kolayca işlenirler.. Sonuç olarak, uygun bir maliyetle ve zamanında sağlam ve sağlam bir garaj elde edeceksiniz. Malzemelerin düşük ısı iletkenliği nedeniyle, duvarların ayrıca yalıtılması gerekli değildir.

Herhangi bir inşaat tasarımla başlar. Bu aşamada gerekli malzemeler hesaplanır, temel seçilir, duvarların kalınlığı, çatı seçeneği ve benzerleri seçilir. Bir projeye sahip olmak, bir garaj inşa etme sürecini büyük ölçüde hızlandıracaktır.

Bu tür bir yapı için, monolitik, şerit veya kazık şerit temelin döşenmesi ile sınırlandırılabilir. Köpük veya gaz bloklarından bir garaj inşa ederseniz, 20 cm duvar kalınlığı yeterli olacaktır.

TAVSİYE: Bunun için 20 cm genişliğinde yapı taşları seçmeye değer.Duvarlar boyunca uzunlamasına döşerseniz, sarf malzemelerinden tasarruf edersiniz ve inşaat işlerine daha az zaman harcarsınız.

Oluklu mukavvadan oda

Profesyonel döşeme, ince teknik niteliklere sahiptir. Bu malzeme farklıdır:

1. korozyona karşı direnç;
2. hızlı inşaat süresi;
3. dayanıklılık;
4. estetik.

Bir garaj inşa etmek için bir malzeme seçerken, oluklu mukavva taşıyan bir tercih verin. "H" harfi ile işaretlenmiştir ve mekanik strese ve hasara karşı dayanıklıdır.

Oluklu mukavvadan bir garaj inşa etmek için şerit temel yapmak yeterlidir.. Düşük maliyet ve operasyonel döşeme süresi ile karakterizedir. Böyle bir inşaat, uzmanların yardımına başvurmadan birkaç gün içinde yapılabilir.

Ancak strip fondöten yaklaşık 5-7 gün sertleşeceğini unutmayın. Malzeme kalınlığı seçimine gelince, bir garaj için 0, 4 ve 1 mm'ye kadar kalınlığa sahip bir malzeme mükemmel bir seçenek olacaktır. Ancak duvarlar için oluklu mukavva kalınlığını almak en iyisidir - 0,6-0,7 mm.

ÖNEMLİ: Oluklu mukavvanın ısı iletkenliği yüksektir. Yazın direk güneş ışığı altında duvarları çok ısınır. Sorunu çözmek için yüksek kaliteli ısı yalıtımı yapmak gerekir.

ahşap yapı

Doğal ahşaptan inşa etmenin avantajları şunlardır:

• güvenlik ve çevre dostu olma;
• estetik;
• yeterlik.

Ahşaba, yangına dayanıklılığı artıran özel maddeler uygulanmalıdır.. Bu malzeme ile çalışmak kolay ve keyifli. Doğal ahşap, herhangi bir karmaşıklık, boyut ve mimari tasarımda yapılar oluşturmanıza olanak tanır.

Böyle bir bina için, döşeme şeklinde monolitik bir temel seçebilirsiniz. Temeli attıktan sonra duvarları zorlamaya başlayabilirsiniz. Duvarların zorlaması, tüm çevre etrafındaki alt çemberleme ile başlar.

Bunun için 10x10 cm ölçülerinde çubuklar kullanılır.

Sandviç panellerden bina

Sandviç panellerden garaj yapımına gelince, bu yöntem prefabrik olanlara aittir. Gerekli malzemeleriniz varsa, bir iki gün içinde bir garaj kurabilirsiniz.

Böyle bir binanın kalbinde, üzerine sandviç panellerin tutturulduğu metal bir çerçeve olacaktır. Bu tür bir yapının ana avantajları şunlardır::

Sandviç panellerden bir garaj montajı sürecinde bir kaynak makinesi ile çalışmanız gerekecektir. Bu alanda becerileriniz yoksa, yardım etmesi için iyi bir kaynakçı davet edin.

Sandviç panellerden yapılmış bir garajın ek ısı yalıtımına ihtiyacı olmayacaktır. Zaten içinde çeşitli ısıtıcılar ile satıldığından.

DİKKAT: Sandviç panel seçerken çelik sacları tercih edin. Negatif faktörlere ve agresif etkilere karşı daha dirençlidirler.

Böyle bir garaj, dışarıda veya içeride ek bitirme gerektirmez. Geniş bir renk yelpazesinin varlığı, peyzaj tasarımınıza tam olarak uyan malzemenin tasarımını tam olarak seçme fırsatı verecektir.

Sandviç panellerin birçok olumlu niteliğine rağmen, duvarlara ağır raflar veya raflar yerleştiremeyeceksiniz. Binanın kışın donmasını önlemek için, derzlerinin sızdırmazlığını dikkatlice izlemek gerekir.

Aşağıdakilerden oluşan hazır kitler satıştadır.:

• çerçeve;
• kaplama panelleri;
• çatı kaplama;
• bağlantı elemanları.

Böyle bir yapıyı bir araya getirmek için iki kişi yeterlidir. Sandviç panellerin kalınlığı herhangi biri olabilir. 50 ila 20 mm arasında değişir.

Bağlantı elemanlarını seçerken duvarların kalınlığını dikkate almaya değer, çünkü vidalar en az 3,5 cm vidalanmalıdır.

Sandviç panellerden bir garaj inşa etme hakkında bir video izleyin:

metal garaj

Metal bir garajın yapımına gelince, böyle bir bina sahiplerini memnun edecek:

1. uygun maliyet;
2. oldukça hızlı montaj süresi;
3. hafif yapı;
4. hareketlilik (gerekirse bina sökülebilir veya başka bir yere taşınabilir)
5. dayanıklılık.

Metal bir garajın inşası bir aydan fazla çalışmayacaktır. Güçlü bir temel gerektirmez ve size tuğla konstrüksiyondan birkaç kat daha ucuza mal olur.

Metal bir yapı monte etmek için kendinizi bir şerit veya döşeme temeli ile sınırlayabilirsiniz.. Güvenilir ve dayanıklı bir binanın inşası için 2-2,5 mm kalınlığında sac tercih etmeye değer.

Metal garaj kışın çok soğur ve yazın ısınır. Bu sorunu çözmek için ısı yalıtım katmanı yapmak gerekir.

Tuğla ve beton pavyon

Tuğla binalar, uzun yıllardır en kanıtlanmış ve güvenilir yol olarak kabul edilmiştir. Tabii ki, Bu malzemeden bir garaj inşa etmenin olumlu yönleri vardır, örneğin:

• dayanıklılık;
• olumsuz faktörlere karşı direnç;
• mükemmel ısı ve ses yalıtımı.

Ancak, bir tuğla garajın da dezavantajları vardır, örneğin:

1. çok uzun inşaat süresi;
2. malzeme için yüksek maliyet;
3. güçlü bir temele duyulan ihtiyaç.

Bir tuğla garaj inşa etmek ucuzdur, hiçbir şekilde çalışmayacaktır. Tuğlanın kendisi oldukça yüksek bir maliyete sahiptir. Ve nasıl tuğla yapılacağını bilmiyorsanız, o zaman uzmana, inşaat için tüm malzemelerle aynı miktarda iş için ödeme yapın.

Ayrıca, böyle bir binanın ağırlığının ağır olduğu ve sermaye temeli gerektirdiği ortaya çıkıyor.. Ve bu, ek bir önemli finansal maliyet ve uzun bir inşaat süresidir.

Planlarınız yüksek kaliteli, hızlı ve ucuz bir garaj inşa etmekse, bu seçenek size uymayacaktır. Yukarıdaki malzemelerden herhangi birini seçmek en iyisidir.

Beton binalara gelince, yüksek performans, ısı ve ses yalıtımı, sağlamlık ve güvenilirlik ile de ayırt edilirler. Ancak böyle bir binanın inşa edilmesi çok zaman alacak ve oldukça pahalı olacaktır.

Çatı seçenekleri

Bir garaj için çatı seçimi, doğrudan odanın kış mevsiminde ısıtılıp ısıtılmayacağına bağlıdır. Çatı tipleri ikiye ayrılır.:

• düz;
• yalın;
• üçgen

TAVSİYE: Düz bir çatı kurarken, beton bir taban dökmek veya özel plakalar kullanmak gerekli olacaktır. Kendi başına bir garaj inşa edenler arasında bir kulübe çatısı büyük talep görüyor.

Ancak üçgen bir çatı yapmaya karar verirseniz, burada çok fazla sarf malzemesi, boş zaman stoklamanız gerekecek ve bu kadar çok görevi yerine getirme konusunda çok az beceriye sahip olmanız gerekecek.

Düz bir çatı, beton levha yalıtımına ihtiyaç duyar. Bir kulübe çatı kurarken, kirişler arasına bir ısı yalıtımı tabakası döşenir. Üçgen çatı, tek eğimli çatı ilkesine göre yalıtılır veya odanın yatay tavanına bir ısıtıcı koyabilirsiniz.

Çatı tipine karar verdikten sonra çatı kaplama malzemeleri seçmeye değer. En popüler ve yaygın olanları::

1. kayrak;
2. ruberoid;
3. metal kiremit;
4. oluklu mukavva;
5. bitümlü karolar.

Çatı kaplama malzemelerini seçerken kişisel istek ve tercihlerinizden, yapının özelliklerinden ve finansal imkanlarınızdan başlayın.

Çatı tipi seçimi binanın tasarım aşamasında gerçekleşir.. Seçilen çatı tipine bağlı olarak, uygun bir temel tipi de seçilir.

Çatı kaplama malzemeleri türleri hakkında bir video izleyin:

Çözüm

Özetle, yukarıdaki yapı malzemelerinin her birinin kendine has özellikleri olduğu belirtilebilir. En ucuz inşaat seçeneğine gelince, bu, köpük blok, kül blok, oluklu mukavva veya sandviç panellerden bir garaj inşaatıdır.

Hangi seçeneği seçeceğinize kendiniz karar vermelisiniz. Ana şey, inşa ettiğiniz binanın isteklerinizi tam olarak karşılaması, kullanımının kolay olması ve aracınızı çeşitli olumsuz faktörlerden mümkün olduğunca korumasıdır.

Garaj, birçok faydalı işlevi yerine getirebilen çok işlevli bir oda olarak kabul edilir. Aracın depolanmasının yanı sıra sebze, meyve, alet veya inşaat malzemeleri için depo olarak kullanılmaktadır. Garajınızı neyin daha iyi inşa edeceğini ve bunun için hangi malzemeleri kullanacağınızı önceden bulmanız önerilir.

İnşaattan önce, araçları depolamak için garaj alanı tipini belirlemek gerekir. Sürücüler arasında popüler olan çeşitli garaj türleri vardır.

Başkent

Büyük banliyö alanlarının sahipleri, konut binasından ayrı olarak yerleştirilmiş sermaye yapıları inşa ediyor. Bu tip garajlar arasındaki temel fark, binaya ek olarak, otopark ve araba girişi için ayrı bir yerin de inşa edilmesidir. Bazı inşaatçılar, otomobil parçalarını veya aletlerini depolamak için büyük garajlarda küçük odalar yapar.

Bina avantajları şunları içerir:

• güvenilirlik;
• ses yalıtımı;
• ısı yalıtımı.

kombine

İnşaata fazla zaman harcamak istemeyen kişiler kombine yapıları tercih etmektedirler. Böyle bir garaj inşa ederken, temelin betondan yapıldığı ve yapının üst kısmının metalden yapıldığı İsveç inşaat yöntemi kullanılır.

Kombine garaj alanının çerçevesini oluştururken çelik borular kullanılır. Çerçeveyi kaplamak için uzmanlar oluklu mukavva veya dış cephe kaplaması kullanılmasını tavsiye eder.

Geçici

Hızlı bir şekilde bir araba depolama odası inşa etmek için geçici garajlar inşa edin. Oluklu mukavva, ahşap veya metal yapı malzemelerinden monte edilirler. Geçici binaların en büyük avantajı, inşaatları için önceden izin almalarına gerek olmamasıdır. Bu, araç sahibinin sadece zamanından değil, aynı zamanda finansal kaynaklarından da tasarruf etmesini sağlar.

Hangi malzeme seçilir

Garajlar inşa edilirken çeşitli yapı malzemeleri kullanılır. En uygun malzemeyi seçmek için her birinin özelliklerini önceden tanımanız önerilir.

Tuğla

Garaj inşaatı için yaygın yapı malzemeleri arasında tuğlalar ayırt edilir. Bununla birlikte, odayı düşük sıcaklıklardan iyi korumadığı için bu malzeme en uygun değildir. Bir tuğla garaj inşa ederseniz, bina yalıtımı için zaman ve para harcamanız gerekecektir.

İnşaatçılar, içeride normal bir sıcaklığı korumayı kolaylaştırmak için tuğla kullanırken kalın duvarlar yapılmasını tavsiye ediyor. Ayrıca yoğun duvarlar nem seviyesini azaltacak ve aracı korozyondan koruyacaktır.

Cinder blok ve köpük blok

Garaj yapıları inşa ederken, genellikle kül blokları kullanılır. Bu durumda, üç çeşidinden biri kullanılır:

• kabuk kaya;
• yüksek fırın cürufu;
• tuğla.

Kül blok yapılar, dayanıklı ve güçlü oldukları için tuğla olanlardan çok daha güçlüdür. Bununla birlikte, kül bloğunun ciddi bir dezavantajı vardır - nemin emilmesi, bu da tuğlanın tahrip olmasına yol açar. Bu nedenle yeraltı suyu seviyesinin yükseldiği alanlarda kül bloku kullanmak mümkün değildir. Bu tür yerlerde, neme karşı korumak için özel bileşiklerle işlenebilen ahşap kullanılır.

Ahşap kiriş

Daha yakın zamanlarda, ahşap, hızla yandığı için araba garajları inşa etmek için uygun olmayan bir malzeme olarak kabul edildi. Bununla birlikte, artık ahşap yapı malzemeleri, ahşap yüzeylerin tutuşmadığı için yanıcı maddelerle işlenmektedir. Ayrıca, yangına dayanıklılığı arttırmak için ağaç, bazalt yünden yapılmış levhalarla budanmıştır.

Ahşap garajların izolasyona ihtiyacı vardır ve bu nedenle zemin kaplaması genişletilmiş kil şap ile kaplanmıştır. Bu, ısıyı içeride tutmaya yardımcı olur.

Sandviç paneller

Bu yapı malzemesi, mümkün olan en kısa sürede bir garaj yapısı inşa etmek gerekirse kullanılır. Sandviç panellerden inşa edilen binaların temeli, kurulumdan sonra oluklu mukavva ile kaplanmış metal bir çerçevedir.

İnşaat sektöründe, aşağıdakileri içeren iki tip sandviç panel kullanılmaktadır:

• içinde mineral yün veya köpük yalıtımlı sandviç;
• OSB panelleri.

Bu yapı malzemesinden kendi başınıza bir garaj inşa etmek kolay değildir, çünkü işi yapmak için bir kişinin bir kaynak cihazı, bir tornavida ve diğer araçları kullanma becerisine sahip olması gerekir.

Farklı malzeme türlerinin artıları ve eksileri

Tüm yapı malzemelerinin, kullanmadan önce aşina olunması gereken avantaj ve dezavantajları vardır.

Odun

Ahşaptan yapılmış yapılar aşağıdaki avantajlara sahiptir:

• Küçük kütle. Ahşap, tuğla veya metalden birçok kez daha hafiftir, bu da duvarları inşa etmeyi çok daha kolaylaştırır. Ayrıca garaj yapısının hafif olması nedeniyle güvenilir bir temel oluşturmak gerekli değildir.
• Çevre dostu. Ahşap, insan sağlığına zarar vermeyen güvenli bir yapı malzemesi olarak kabul edilir.
• Isı yalıtımı. Ahşap duvarlar, ek yalıtım ihtiyacını ortadan kaldıran düşük ısı iletkenliğine sahiptir.

Ahşabın ana dezavantajları, yüksek düzeyde neme maruz kaldığında kolayca tutuşması ve çürümesidir.

Tuğla

Tuğlalar, bu avantajlarla diğer yapı malzemeleri arasında öne çıkıyor:

• dayanıklılık Düzgün inşa edilmiş tuğla garajlar onlarca yıl dayanabilir.
• Mekanik hasara ve yağışa karşı koruma. Bu malzemeler düşük sıcaklıklar, kar, sağanak ve kuvvetli rüzgarın etkileriyle başa çıkıyor.
• Çevre dostu. Tuğla imalatında çevreye ve insanlara zarar vermeyen kumlu ve killi su kullanılmaktadır.

Tuğla garajların dezavantajları şunları içerir:

• Finansal giderler. Güvenilir bir tuğla bina inşa etmek için çok para harcamanız gerekir.
• İnşaat süresi. Tuğladan yapılan binalar, ahşaptan yapılanlardan kat kat daha uzun inşa edilir.
• İnşaat ağırlığı. Tuğladan yapılmış binalar çok ağırdır ve bu nedenle sağlam bir temel yapılması gerekecektir.

zemin kaplaması

Garajların yapıldığı üçüncü en popüler malzeme oluklu mukavvadır. Avantajları şunları içerir:

• Operasyon süresi. Oluklu mukavva üretimi yapan firmalar, otuz yıl boyunca bozulmadığını iddia ediyor.
• Pas direnci. Tüm levhalar, yüzeyi nemden koruyan ve korozyonu önleyen koruyucu bir çinko tabakası ile kaplanmıştır.
• Kolaylaştırmak. Duvarları profilli sacdan yapılmış yapılar en hafif olarak kabul edilir.
• Fiyat. Profesyonel döşeme ahşap, tuğla ve diğer birçok yapı malzemesinden daha ucuzdur.

Profilli sacların ana dezavantajı, zayıf ses yalıtımıdır.

çatı nasıl kapatılır

Garaj çatısı kaplanırken kullanılan dört çeşit malzeme vardır.

polikarbonat

Bir çatı oluştururken, genellikle aşağıdaki özelliklere sahip olan polikarbonat kullanılır:

• kaplamanın ağır nesnelerin etkisine dayanabilmesi nedeniyle güç;
• ses yalıtımı;
• yanma direnci;
• hafif.

profilli sac

Bazı inşaatçılar çatı oluştururken profilli saclar kullanır. Bu malzeme, kaplama sayesinde yüzeydeki korozyona karşı dayanıklıdır.

Levhaların kullanımı kolaydır ve bu nedenle çatıyı kaplamak için inşaat sektöründe deneyim sahibi olmak gerekli değildir.

ruberoid

Çatı malzemesi kullanarak rulo çatı kaplama, çatı düzenlemenin en basit ve en yaygın yöntemi olarak kabul edilir. Bu yöntem, düşük maliyeti ve kurulum kolaylığı nedeniyle inşaatçılar arasında popülerdir.

Çatının sızmasını önlemek için, yoğunluğu 5-7 milimetre olan yoğun bir çatı kaplama malzemesi kullanmak gerekir. Daha az dayanıklı malzeme hızla çatlar ve sızdırmaya başlar.

kayrak

Arduvaz levhalar, bir garaj çatısı için en dayanıklı ve güvenilir yapı malzemesi olarak kabul edilir. Avantajları arasında kurulum kolaylığı, iddiasız bakım, düşük maliyet ve yangına dayanıklılık sayılabilir.

Garaj çatısını örtmek için, yaklaşık bir buçuk metre sac boyutunda dalga tipi bir arduvaz kullanıyorlar. Daha önce inşaatta yer almamış insanlar bile bu tür çarşafları döşeyebilecekler.

Bir kapı nasıl seçilir

Herhangi bir garajın önemli bir unsuru, garajı davetsiz misafirlerden koruyan kapıdır. Garaja monte edilebilecek farklı tipte kapılar vardır.

kesit

Bu tip yapılar, hareketli elemanlarla birbirine bağlanan birkaç bölümden oluşur. Seksiyonel kapıların avantajı, garajda yer kaplamadıkları ve arabanın çıkışına müdahale etmedikleri için kompakt olmalarıdır. Ayrıca, artılar arasında ısı yalıtım özellikleri ve neme karşı koruma bulunur.

kaldırma

Ürünler, büyüklüğü garajın giriş açıklığının boyutlarına eşit olan tek bir kanvastan yapılmıştır. Kaldırma yapıları manuel veya elektrikle çalıştırılabilir. Kapıdaki kaldırma mekanizması, bileşenleri her türlü yüke dayanabilecek dayanıklı çelikten yapıldığından çok güvenilirdir.

haddelenmiş

Rulo modelleri, kapı açıldığında üzerine yaprağın sarıldığı özel bir mil ile donatılmıştır. Çok az boş alan bulunan küçük garajlara kurulurlar. Tasarımın avantajları, düşük maliyet, kompaktlık ve büyük geçitleri kaplama olasılığı olarak kabul edilir.

Sallanmak

Salıncak kapılar, ucuzluğu ve kullanım kolaylığı ile alıcıları cezbetmektedir. Çoğu zaman, çift kanatlı modeller, iki güvenilir destekten oluşan garaj odalarına kurulur. Sarktıkları için tek kanatlı kapıları kullanmamak daha iyidir.

Maliyet hesabı

İnşaat maliyetleri, hangi yapı malzemelerinin kullanıldığına bağlıdır. Örneğin, bir metreküp köpük blok satın almak için 3-4 bin ruble harcıyorlar. Aynı zamanda, fiyatı metreküp başına iki buçuk bin rubleye ulaşan bölme blokları da satın alınır. Ayrıca, fonların bir kısmı, alet ve diğer inşaat malzemelerinin satın alınmasına harcanmaktadır. Ortalama olarak, bir garaj inşaatı 20-30 bin rubleye mal oluyor.

Çözüm

Bir garaj inşa ederken, insanlar genellikle doğru yapı malzemelerini seçme sorunuyla karşı karşıya kalırlar. Doğru seçimi yapmak için önce malzemelerin avantaj ve dezavantajlarını öğrenmelisiniz.

Garaj sadece arabalar için değil. Geniş bir alanınız varsa, bir atölye veya depo düzenleyebilirsiniz - tek kelimeyle, garaj sadece araç sahipleri için geçerli değildir. Mevcut hazır maliyetle, en basit garajlar bile, onu kendi ellerinizle inşa etmek mantıklıdır - oldukça iyi tasarruflar elde edersiniz.

Bu makale bir garajın tasarımı ve yapımına odaklanacaktır.

Garaj için malzeme seçimi

Bir garajın nasıl yapılacağı fikrini ortaya çıkarırken, inşaat bütçesini hemen tahmin etmelisiniz - bu fikrin ne kadara yol açacağını.

İnşaat malzemesi metal olabilir (en ucuz seçenek) veya tuğla, kabuk kaya veya kül bloktan büyük bir garaj inşaatı yapabilirsiniz. Bir sermaye garajının inşası daha zor, daha pahalı ve daha fazla zaman alıcıdır, ancak yapının kendisi çok daha güçlüdür.

Garaj projesi ve bakımı

Garajın proje dokümantasyonu oldukça basittir ve boyutlarını, garajdaki yardımcı odaların yerini yansıtır.

Ayrıca garajın amacının kısa bir açıklamasını da içerir - sadece bir park yeri mi olacak yoksa bir çukur, bir atölye, hizmet odaları mı olacak, su sağlanacak mı vb.

İnşaat için bir sitenin hazırlanması ve seçimi

Bir garaj inşa etmek için bir yer için gereksinimler şunlardır:

• yakındaki iletişimin mevcudiyeti - elektrik ve tercihen su temini ve kanalizasyon;
• yağmur suyu ile taşmasını önlemek için bina bir ovada yer almamalıdır;
• bu garajlı bireysel bir konut binası değilse, bir garaj kooperatifinin korunan alanında bir bina inşa etmek en iyisidir.

İnşaat için hazırlık, odanın boyutlarıyla ilgili sorun çözüldükten sonra sitenin işaretlenmesinden oluşur. Araç park etmek için 6X4 metre ölçülerinde ve 3 metre yüksekliğinde bir garaj gözler için yeterlidir.

Zaten 4 metrelik bir garaj yapmaya değmez, çünkü arabaya ek olarak, duvarlar boyunca aletli raflar yerleştirmek mantıklıdır, ayrıca araba ile raflar arasında en az 60 cm'lik bir geçiş olmalıdır.

Arabanın genişliği yaklaşık 2 metre, yanlardan bir metre - toplam 4 metre. Bir binek otomobilin uzunluğu 3,5 metreden az değildir ve kural olarak daha fazladır.

temel dökme

Kendi elinizle bir taş garaj inşa etmeniz durumunda, bunun için bir temele ihtiyaç vardır. Bu amaçlar için 70-80 cm derinliğinde bir şerit temel uygundur, garajda bir çukur varsa, o zaman kazı aşamasında bunun için bir oyuk hazırlanır.

Çukurun duvarları çatı kaplama malzemesi ile kaplanmıştır. Temelin altındaki açmanın dibi, daha sonra sıkıştırılan kırma taş bir yastıkla kaplanmalıdır. Kalıp, temelin toprak seviyesinden 10-15 cm yukarı çıkması beklentisiyle kurulur.

Temel mutlaka güçlendirilir. Temel için beton standart şemaya göre yapılır - 1 kısım M400 çimento, 3 kısım kum, 3.5 kısım kırma taş.

Çimento M500 ise kum 4 parça halinde alınabilir. Beton 4 hafta içinde tamamen mukavemet kazanır. Temel ile taş arasında su yalıtımı çatı malzemesinden yapılmıştır.

taş işçiliği

Duvar, aşağıdaki seçeneklerden birinde düzenlenmiştir - yarım taş, taş, bir buçuk veya iki taş. Duvarın kalınlığına bağlı olarak garajın hava ve sıcaklık koşullarına karşı direnci değişecektir.

Bu tür duvarcılıkta en yaygın kullanılan, bir sonraki taş sırasının bir öncekindeki dikişlerle örtüşmesidir.

Döşeme gereksinimleri şunlardır:

• duvar kaplamasının yokluğunda, derzlerde derz yapılması tavsiye edilir;
• dikeye uyduğunuzdan emin olun - bunun için bir bina seviyesi veya bir çekül hattı kullanırlar;
• kapının yanından çerçevelerini monte etmek ve ara parçalarla güçlendirmek gerekir;
• 60-100 cm'lik bir basamakla duvarların üst kısımlarında döşeme kirişleri için yuva sağlanması gereklidir.Yuvanın yaklaşık boyutu 20X20X15 cm'dir.

Aynı aşamada, cebri veya doğal olarak garaj havalandırması sağlanır.

Çatı montajı

Çatı tabanının inşası için I-kirişler en uygunudur. Boyutları, binanın genişliği 20-30 cm daha az olacak şekilde seçilir, kirişler arasındaki adım 80-100 cm olmalıdır, ankrajlarla sabitlenir.

Daha sonra taban, üzerine çatı malzemesinin yerleştirildiği 40 mm'lik levhalarla dikilir ve üzerine ısıtıcı olarak mineral yün döşenir. Daha sonra 15-30 mm kalınlığında bir şap yapılır ve rubemast veya aquaizolden bir üst kat yapılır.

katlar

Zemin, temel ile aynı seviyede dökülür. Beton şapın kalınlığı en az 10 cm olmalıdır, önce kırma taştan bir yastık yapılır.

Beton sınıfı M200, ilave su yalıtımı için sıvı cam ilavesiyle zemin için uygundur. Zeminler önceden güçlendirilmiştir ve hücreler oldukça sık olmalıdır - ideal olarak 15X15 cm.

son aşama

Garajdaki işin son aşamasında, kapılar monte edilir ve elektrik sağlanır ve bazı durumlarda su ve kanalizasyon sağlanır. Kablolama gizli tip olarak, sıva altına saklanarak veya duvarın üstüne konarak yapılabilir.

Estetik açıdan ilk seçenek daha iyidir ve pratik açıdan ikincisi daha iyidir. Kablolamanın zarar görmesi durumunda, duvarı hendeklemek ve hasar yerini aramak gerekli olmayacaktır.

Tesisin yalıtımı ve dekorasyonu garaj sahibinin takdirindedir - burada özel bir gereklilik yoktur, hepsi garajın inşasına yatırım yapmak istediği miktara bağlıdır. Bu arada, konut garajları bile var - bunların örnekleri İnternet'teki fotoğrafta bulunabilir.

Garajların kendin yap fotoğrafı