a) Mga sukat ng hukay (ilalim):

Haba: 60 m, Lapad: 50 m, Lalim: 4.5 m.

b) Lupa: loam

c) Ang kapal ng layer ng halaman: 0.2 m

d) Distansya sa dump ng lupa: 1.5 km.

Ang pagtukoy ng saklaw ng gawaing paghahanda

1. Pagkalkula ng dami ng trabaho

Ang gawaing paghahanda ay dapat makumpleto bago ang pagbuo ng hukay. Ang mga gawa na ito ay inilaan upang limasin ang lugar sa ilalim ng hukay.

Kasama nila ang:

pag-alis ng layer ng halaman (mga puno, shrubs) sa pamamagitan ng pagputol;

pagtanggal ng bato;

leveling sa ibabaw.

1. Pagkalkula ng mga sukat ng hukay.

   1. Dami ng pit

Upang matukoy ang dami ng hukay, ginagamit namin ang formula:

V boiler \u003d H / 6 (a * b + a 1 * b 1 + (a + a 1) (b + b 1),

kung saan ang N ay ang lalim ng hukay, m;

a at b - ang mga sukat ng ilalim ng hukay - ang mga sukat sa ilalim ng hukay, m;

isang 1 at b 1 - ang mga sukat ng hukay sa itaas, m;

figure 1. Pagtukoy ng lakas ng tunog ng hukay

m \u003d L / H, pagkatapos ay L \u003d mH,

L \u003d 0.9 * 9.5m \u003d 8.55m (para sa luad na may lalim ng hukay na 9.5 m. M \u003d 0.9).

Ang mga sukat ng hukay sa itaas:

kung saan ang m ay ang coefficient laying slope, para sa mga pits na hinukay ng isang tuwid na pala sa loam, ang koepisyentong ito ay kinuha na 0.9.

isang 1 \u003d 60 + 2 * 0.9 * 9.5 \u003d 77.1 m;

b 1 \u003d 50 + 2 * 0.9 * 9.5 \u003d 58.55 m;

Ang halaga ng koepisyent na pagtula ng slope "m" ay kinuha mula sa talahanayan 1.

Coefficient ng hole slope foundation sa malambot na hindi patubig na lupa. Talahanayan 1.

Alam ang lahat ng data, nahanap namin ang dami ng hukay:

V boiler \u003d 9.5 / 6 \u003d 35444 m 3

1. Ang dami ng layer ng halaman

V rast \u003d a 1 * b 1 * h rast,

kung saan hinanap - ang kapal ng layer ng halaman, m;

h rast \u003d 0.2 m;

Pagkatapos: V rast \u003d 77.1 * 58.5 * 0.2 \u003d 902 m 3

1. Ang dami ng lupa na bubuo

Ang dami ng lupa na bubuo:

V gr \u003d V boiler - V rast;

Nakukuha namin ang dami ng lupa na na-export sa dump na katumbas ng:

V gr \u003d 35444-902 \u003d 34542m 3.

1. Pagtanggal ng layer ng halaman

Kapag gumagamit ng mga paghuhukay upang mahukay ang hukay ng lupa, ang pagtanggal ng layer ng halaman ay karaniwang ginagawa:

Ang mga buldoser hanggang sa 10 toneladang traksyon (na may haba ng lugar ng trabaho hanggang sa 100 m);

Mga scroll (na may haba ng lugar ng trabaho na higit sa 100 m).

Ang kabuuang haba ng lugar ng trabaho ay:

, (7)

saan - ang distansya mula sa gilid ng hukay hanggang sa axis ng cavalier (
).

Kaya, upang alisin ang layer ng halaman kumuha kami ng isang buldoser (mula sa talahanayan 4). Napiling buldoser DZ-18, ang mga katangian nito:

Haba ng talim - 3.97 m,

Taas ng talim - 0.815 m,

Anggulo ng paggupit - 47 0 -57 0,

Anggulo ng Skew –5 0,

Ang anggulo ng pag-ikot sa plano ay 63 0 at 90 0,

Pagtaas ng taas - 1 m,

Ang paraan upang baguhin ang anggulo ng skew ay manu-manong,

Blade control - haydroliko,

Kapangyarihan - 79 kW / h,

Tumulak - 10 t

Ang pag-alis ng layer ng halaman ay maaaring isagawa ayon sa mga sumusunod na pamamaraan:

Sa proyektong ito:

samakatuwid, gumagamit kami ng isang dalawang panig na pamamaraan para sa pagtanggal ng layer ng halaman ng halaman na ipinapakita sa pagguhit (tingnan ang pagguhit ng 5, Appendix P). Ang buldoser ay bubuo ng lupa, lumilipat na shuttle mula sa paayon na axis ng hukay hanggang sa axis ng cavalier. Ang distansya ng paglalakbay ng lupa ay naiiba mula sa
kapag pumuputol at pumili ng isang prisma sa lupa sa paayon na axis ng hukay hanggang sa kapag pinuputol ang lupa sa gilid ng site; samakatuwid, sa average na ito
Ang tulong, kabilang ang isang pansamantalang berm at kalahati ng lapad ng cavalier, ay maaaring makuha nang pantay-pantay sa 5 + 5 \u003d 10 m.

Ang pagpapatakbo ng pagganap ng buldoser ay natutukoy ng pormula:

P e h \u003d q c * n c * K in,

kung saan ang P e h - pagpapatakbo ng produktibo ng buldoser, m 3 / h,

K in - ang koepisyent ng paggamit ng oras ng pagtatrabaho, para sa isang buldoser ay kukunin natin ito: K sa \u003d 0,8.

n c - ang bilang ng mga siklo bawat oras ng operasyon ng buldoser

Ang tinantyang dami ng lupa sa harap ng dump sa dulo ng seksyon ng transportasyon q q:

q q \u003d q 'q * K e,

kung saan ang q ang c ang dami ng prisma ng lupa pagkatapos makumpleto ang operasyon ng paghuhukay (hanay ng lupa sa prisma), m 3,

Upang s - load factor ng nagtatrabaho katawan,

K s \u003d K p * 1 / K p * K yk

kung saan ang K p - koepisyent ng pagkawala ng lupa sa mga rollers sa gilid sa panahon ng transportasyon ng prisma ng lupa sa lugar ng pag-alis. Isinasaalang-alang ang pagkawala ng lupa mula sa prisma sa pamamagitan ng pagguhit sa mga rollers sa gilid sa panahon ng transportasyon.

Ang halaga ay nakasalalay sa saklaw ng paggalaw, pagkakakonekta at kahalumigmigan ng lupa, ang disenyo ng talim at ang paraan ng paglipat ng lupa.

Upang p \u003d 1 - 0.005 * l tr,

kung saan l Tr - average na haba ng pagpapadala, m,

l tr \u003d a 1/4 + s,

l tr \u003d 77.1 / 4 + 10 \u003d 29.28 m.

Sa p \u003d 1 - 0.005 * 29.28 \u003d 0.85,

Upang p - koepisyent ng pag-loosening ng lupa;

Kinukuha namin ang K p \u003d 1,2

- paggamit ng oras ng pagtatrabaho

Tanggapin
.

Sa UK - ang slope coefficient ng terrain;

Kinukuha namin ang K yk \u003d 1

Sa dami ng mga siklo bawat oras ng pagpapatakbo ng buldoser n c \u003d 3600 / t c.

Pagkatapos ang formula para sa pagtukoy ng tinatayang average na oras-oras na pagiging produktibo ng pagpapatakbo ay may form

P h e \u003d q 'c * 3600 / t c * K p * 1 / K p * K yk * K c;

Ang halaga ng prisma ng lupa ay nakasalalay sa laki ng talim at mga katangian ng lupa:

q 'c \u003d B * H 2/2 * 1 / K ol,

kung saan ang B ay ang haba ng talim, m;

N - taas ng dump, m;

Sa ol - ang punong kadahilanan ng dami ng geometric, ay natutukoy ng talahanayan 22:

Ayon sa data ng mapagkukunan, ang lupa ay cohesive.

q "q \u003d 2.64 / 2 * 1 * 1 / 0.55 \u003d 2.4 m 3.

Ang tagal ng nagtatrabaho cycle ng buldoser t C ay natutukoy ng pormula:

t c \u003d t sa + t tr + t p + t p + t idagdag,

kung saan t - - ang tagal ng paghuhukay, s,

t k \u003d l k / v k;

Gayundin ang maaaring matukoy mula sa talahanayan 24.

t Tr - ang tagal ng transportasyon ng prisma ng lupa, s,

t tr \u003d l tr / v tr

kung saan l Tr \u003d 29.28 m

v Tr - bilis ng transportasyon, m / s, na tinutukoy ng talahanayan 24;

Ayon sa data ng mapagkukunan, ang puwersa ng paghila ay 100 kN, uri ng III lupa.

v Tr \u003d 0.7 m / s;

t tr \u003d 29.28 / 0.7 \u003d 42 s.

t p - ang tagal ng layout ng lupa, C. Sa puro pag-aalis ng prisma ay kinuha pantay sa t p \u003d 0 s,

t p - ang tagal ng walang laman na stroke, s,

t p \u003d (l k + l tr + l p) / 2 * v p,

kung saan ang l - ang haba ng paghuhukay ng landas, m, ay kinuha katumbas ng l hanggang \u003d 5 m;

l mp \u003d 29.28 m;

v p - walang kabuluhan na bilis, m / s, na tinutukoy ng talahanayan 24;

Ayon sa data ng mapagkukunan, ang puwersa ng paghila ay 100 kN, uri ng III lupa.

v p \u003d 1.23 m / s;

t p \u003d (5 + 28.29 + 0) / 2 * 1.23 \u003d 21 s,

t idagdag - karagdagang oras para sa paglilipat ng mga gears, pagtatakda ng talim at i-on ang buldoser, s,

Dalhin ang dagdag na \u003d 20 s

t c \u003d 14.4 + 42 + 0 + 21 + 20 \u003d 97 s

P h e \u003d 2.4 * (3600/97) * 0.85 * 0.7 \u003d 53 m 3 / h

   Bago simulan ang trabaho sa pagtatayo ng subgrade, ang layer ng lupa-gulay ay tinanggal mula sa ibabaw ng hinaharap na mga pundasyon ng embankment at paghuhukay, mga cavaliers, mga reserbang kanal, hukay ng lupa, pansamantalang mga bodega para sa pag-iimbak ng mga materyales sa pagbuo ng kalsada. Ang pagkasira ng pagtanggal at pag-iimbak ng layer na ito ay binubuo sa pagsasagawa ng mga hangganan ng cut-off at ang mga contour ng baras para sa pansamantalang pag-iimbak ng lupa. Upang masira ang mga hangganan ng hiwa, gumamit ng mga hanger na may taas na 1.0 ... 1.5 m, na na-install pagkatapos ng 20 ... 25 m.

Ang mga shaft ng lupa ng halaman, depende sa terrain, ay maaaring maiayos sa isa o magkabilang panig ng subgrade. Ang kanilang dami ay natutukoy ng pangangailangan para sa mayabong lupa para sa kalupkop (pag-aaplay) sa ilalim, mga dalisdis ng mga reserba at mga slope ng subgrade sa bawat panig. Ang mga shaft ng lupa at lupa ng halaman ay dapat maprotektahan mula sa pagguho ng tubig at hangin, pati na rin mula sa polusyon ng langis. Ang lupa na nakaimbak sa kanila, kung kinakailangan, ay ginagamit para sa pagpapanumbalik ng teritoryo ng mga reserba ng lupa at mga quarry, pati na rin ang lahat ng mga lupain na nabalisa sa panahon ng paggawa ng kalsada.

Ang mayabong layer ng lupa sa kapal na tinukoy ng proyekto ay karaniwang tinanggal gamit ang isang auto fader o buldoser. Bago simulan ang trabaho, ang mga hangganan ng pagbawas sa kalupaan ay ipinahiwatig ng mga tudling, na isinasagawa ng isang araro o dump fader.

Kapag ang paglalakad sa kalsada sa pamamagitan ng kagubatan at mahalagang mga lupain, ang paglalaan ng lupa para sa pansamantalang pag-iimbak ng lupa at lupa ng halaman ay hindi praktikal, kaya na-load ito sa mga sasakyan at dinala sa mga espesyal na site. Ang mga site na ito ay matatagpuan sa mga mababang halaga ng lupa.

Sa kaso kapag ang lupa at lupa ng halaman ay may mataas na density o ang mga ugat ay nananatili sa loob nito pagkatapos ng pag-ugat ng mga tuod, ito ay pinakawalan bago magsimula ang paggupit. Ang pamamaraan ng pagpapatakbo ng buldoser o grader ay nakasalalay sa lapad ng grape, kung saan isinasagawa ang pagtanggal at paggalaw ng lupa. Kung hindi ito lalampas sa 25 m, pagkatapos ay ang isang panig na paraan ng transverse ay ginagamit (Fig. 3.37). Kapag nagtatayo ng mataas na mga embankment o mga lateral ditches-reserba, pati na rin kapag ang pagbuo ng malalim na paghuhukay, ang pagputol at paglipat ng lupa ay dapat gawin muna mula sa isang kalahati ng strip, at pagkatapos ay mula sa iba pa. Sa kasong ito, ang daanan ng kalsada ay may lapad na 30 ... 40 m at paggupit ng lupa na may hugis-parihaba na shavings ay nagsisimula mula sa axis ng hinaharap na kalsada.

Ang pagiging produktibo ng PB bulldozer kapag ang pagputol at paglipat ng lupa ay tinutukoy ng pormula

kung saan ang Tcm - tagal ng paglipat; Ang V ay ang dami ng lupa na inilipat sa isang siklo, m3; Kп - koepisyent na isinasaalang-alang ang pagkawala ng lupa sa panahon ng paggalaw nito; Ki - koepisyent na isinasaalang-alang ang slope ng lupain; Kв - koepisyent ng paggamit ng oras ng pagtatrabaho; tс - oras na ginugol sa isang siklo, h; Kр - koepisyent ng pag-loosening ng lupa.

Ang dami ng lupa, m, inilipat sa isang siklo, ay natutukoy ng formula

kung saan ang haba ng talim ng buldoser, m; H - taas ng talim ng dozer, m; Ang K ay ang koepisyent na nagpapakilala sa mga katangian ng lupa.

Bago simulan ang trabaho sa pagtatayo ng mga embankment at pagbuo ng mga paghuhukay, ang mga kanal sa itaas ng lupa at mga nakapaloob na mga shaft ay inayos para sa pagtanggal ng mga tubig sa ibabaw. Ang mga gat ay naghukay, nagsisimula mula sa ilalim na bahagi, na may kabuuang slope ng hindi bababa sa 5%, na may pagkakaloob ng paglabas ng tubig sa natural na channel, thalweg, bangin o katawan ng tubig. Kapag ang pag-mount ng mga kanal ng lupa sa mga dalisdis, ang nakuha na lupa ay inilatag sa anyo ng isang prisma (piging), mula lamang sa ilalim na bahagi.

Kapag nagsasagawa ng anumang konstruksyon, kinakailangan ang isang pangangailangan. Kasabay nito, ang presyo ng pag-unlad ng lupa ay may makabuluhang epekto sa pangkalahatang antas ng mga gastos ng nag-develop. Kaugnay nito, napakahalaga na maayos na ayusin at isagawa ang mga ganitong uri ng trabaho, na maaaring kasama ang paghahanda para sa pagtula ng mga komunikasyon, paghukay ng mga balon, atbp. Ang lupa sa proseso ng paghahanap ng mga bagong gamit o itinapon.

Ang halaga ng pag-unlad ng lupa ay depende sa isang bilang ng mga kadahilanan. Kasama ang laki nito ay naiimpluwensyahan ng dami ng gawaing isinagawa, ang pagiging kumplikado ng kaluwagan. Gayundin, ang presyo ng pagbuo ng lupa na may mga slope ay higit sa lahat ay nakasalalay sa teknolohiya ng gawain.

Ang mga presyo para sa pagbuo ng lupa para sa 1m3 mekanikal na paraan

Excavation - piliin ang pinakamahusay na pamamaraan

Ang pagpili ng teknolohiya ay nakasalalay sa mga indibidwal na katangian ng lupa sa site at iba pang mga tampok. Gayundin, ang pamamaraan na ginamit ay napili batay sa mga pagsasaalang-alang sa kakayahang pang-ekonomiya, dahil ang gastos sa pagbuo ng 1 m3 ng lupa ay naiiba para sa bawat isa sa mga pamamaraan.

Mayroong mga sumusunod na pangunahing paraan ng pagtatrabaho sa konstruksyon at konstruksyon sa kalsada:

•   - paggamit ng kagamitan sa lupa. Kadalasan, ang iba't ibang uri ng mga paghuhukay ay ginagamit para sa hangaring ito.
• Paraan ng hydromekanikal. Ito ay nagsasangkot sa pagbuo ng lupa na may isang stream ng tubig na may pagbabago sa pulp. Ginagamit ito sa pagtatayo ng mga artipisyal na mga reservoir, ang pag-install ng mga haydroliko na istruktura, ang pagtatayo ng kalsada at iba pang mga embankment at paghuhukay.
• Ang pamamaraan ng paputok. Ang pag-unlad ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga operasyon ng pagbabarena at pagsabog. Ginagamit ito kung kinakailangan upang gumana sa mabato o nagyelo na lupa. Ang mga rate para sa paghuhukay gamit ang pamamaraang ito ay medyo mataas.
• Pagbabarena - pag-unlad gamit ang mga espesyal na machine ng pagbabarena.
• Ang pinagsamang pamamaraan. Nagbibigay para sa magkasanib na paggamit ng dalawa o higit pa sa mga pamamaraang ito. Ang pinaka-karaniwang gawain ay isinasagawa nang magkasama sa pamamagitan ng mga pamamaraan ng paputok at mekanikal.

Manu-manong mga presyo ng pagmimina para sa 1m3

Ang pinakakaraniwan ay. Ginagamit ito sa higit sa 80% ng mga kaso. Ang pamamaraang ito ay unibersal. Ito ay angkop na angkop para sa iba't ibang uri ng lupa, maaaring magamit sa isang medyo mahirap na lupain, kabilang ang mga medyo mabagsik na kondisyon.

Pinapayagan ka nitong magsagawa ng paghuhukay na may sabay na pag-load sa katawan ng sasakyan. Gayundin, ang excavator ay maaaring bumuo ng isang dump o embankment. Kung kinakailangan, ang pagbuo ng mga trenches ng sapat na haba ay isinasagawa gamit ang kadena (lalim sa 3.5 metro) o mga paghukay ng mga balde-gulong (lalim hanggang 1.5 metro).

Gayundin, kapag nagsasagawa ng mga gawaing pang-lupa, ang mga graders ay madalas na ginagamit at, sa tulong ng kung saan na-level ang site, at ang dating tinanggal na lupa ay inilipat sa isang tiyak na distansya. Ang komposisyon ng mga espesyal na kagamitan na ginamit at pag-andar nito ay nakakaapekto sa kung magkano ang pag-unlad ng mga gastos sa lupa para sa mga may-ari ng pasilidad.

Ang kanais-nais na gastos sa pag-unlad ng lupa bawat 1 kubiko metro mula sa mga propesyonal

Ang makinarya na gumagalaw sa lupa ay isang mamahaling espesyal na kagamitan, ang pagbili at pagpapanatili kung saan ay hindi praktikal para sa mga pribadong developer at maliit na kumpanya ng konstruksyon.

Sa isang beses o paminsan-minsang gawain, ang gastos sa paggamit ng iyong sariling kagamitan ay magiging hindi makatwiran na mataas. Samakatuwid, ang pinakamainam na solusyon sa mga naturang kaso ay ang pag-upa ng mga espesyal na kagamitan na pinamamahalaan ng mga kwalipikadong operator. Titiyakin nito ang mataas na kalidad na pagganap ng trabaho na may katanggap-tanggap na presyo ng pagbuo ng m3 ng lupa.

Nag-aalok ang aming kumpanya ng iba pang mga espesyal na kagamitan para sa mga gawaing lupa sa anumang pagiging kumplikado. Mayroon kaming kanais-nais na mga presyo - ang pagbuo ng lupa sa Moscow ay magagamit sa mga indibidwal at samahan. Kasabay nito, ang isang malawak na armada ng kagamitan ay nagbibigay-daan para sa mataas na kahusayan sa pagpapatupad ng bawat pagkakasunud-sunod.

Bilang karagdagan, maaari kaming magbigay ng aming sariling mga sasakyan ng mga kinakailangang aprubasyon. Kaya, ang isang komprehensibong solusyon sa mga problema sa paghahanda ng site para sa konstruksiyon o mga gawa sa pag-install ay isinasagawa. Ang presyo ng pag-unlad ng lupa na may pag-load at pagtanggal ay pinakamainam para sa aming mga customer.

TIKALIKANG TEKNOLOGIKAL NA Kard (TTK)

PAG-AALIS NG GUSTO NG MABUTI NA BATAY SA Milyun-milyong DRAINAGE

1. SCOPE

1.1. Ang isang pamantayang tsart ng daloy (pagkatapos dito na tinukoy bilang TTK) ay binuo para sa isang hanay ng mga gawa upang alisin ang malambot na lupa (pit) sa batayan ng punong subgrade ng kalsada na pinapalitan ito ng paagusan ng lupa sa mahirap na mga kondisyon ng lupa at hydrological, sa mga lugar na may mababang kapasidad ng tindig, na nauugnay sa mga swamp ng mga uri I at II.

I-type ang I - swamp na puno ng pit, na pinapayagan ang gawain at paggalaw ng kagamitan sa swamp na may isang tiyak na presyon ng 0.2-0.3 kG / cm o ang pagpapatakbo ng maginoo na kagamitan gamit ang mga inilatag na kalsada, na nagbibigay ng pagbawas sa tukoy na presyon sa ibabaw ng deposito sa 0.2 kG / tingnan

Uri II - mga swamp na puno ng pit, na pinapayagan ang gawain at paggalaw ng kagamitan sa konstruksiyon lamang sa pansamantalang mga teknolohikal na kalsada (inilatag), na nagbibigay ng pagbawas sa tukoy na presyon sa ibabaw ng deposito sa 0.1 kG / cm.

Ang pag-alis ng malambot na lupa (kumpletong bogging) ay isinasagawa sa isang seksyon ng kalsada na may kabuuang haba ng 500 metro. Uri ng swamp ko, pit na rin nang nabubulok, siksik, kapal ng layer mula 0.3 hanggang 2.2 m.Ang mineral na ilalim ng babag ay silty sandy loam.

1.2. Ang isang pangkaraniwang ruta ay inilaan para magamit sa pagbuo ng mga Proyekto para sa Trabaho (PPR) at iba pang dokumentasyon ng organisasyon at teknolohikal, pati na rin upang ma-pamilyar ang mga manggagawa at inhinyero na may mga panuntunan para sa paggawa ng trabaho upang matanggal ang malambot na lupa (pit) sa base ng embankment ng roadbed sa kapalit ng kanal ng kanal nito.

1.3. Ang layunin ng paglikha ng TTK na ipinakita ay ibigay ang inirekumendang diagram ng proseso ng daloy para sa pag-alis ng mahina na lupa (pit) sa batayan ng embankment ng subgrade ng kalsada sa pagpapalit nito sa pag-draining ng lupa, ang komposisyon at nilalaman ng TTK, mga halimbawa ng pagpuno sa mga kinakailangang talahanayan.

1.4. Sa batayan ng TTK, bilang bahagi ng PPR (bilang sapilitan na mga bahagi ng Work Project), ang mga mapa ng Workflow ay binuo para sa pagpapatupad ng ilang mga uri ng trabaho upang matanggal ang malambot na lupa (pit) sa batayan ng kalsada ng subgrade ng kalsada kasama ang kapalit nito sa paagusan ng kanal.

Kapag tinali ang isang Karaniwang teknolohiyang mapa sa isang tukoy na kondisyon at konstruksyon, ang mga scheme ng produksyon, dami ng trabaho, gastos sa paggawa, mekanismo ay nangangahulugang, mga materyales, kagamitan, atbp.

1.5. Ang lahat ng mga tsart ng daloy ng pagtatrabaho ay binuo ayon sa mga gumaganang mga guhit ng proyekto, kinokontrol nila ang paraan ng suporta sa teknolohikal at mga panuntunan para sa pagpapatupad ng mga teknolohikal na proseso sa pagganap ng trabaho.

1.6. Ang batayang normatibo para sa pagbuo ng mga teknolohikal na mapa ay: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, mga pamantayan sa paggawa para sa pagkonsumo ng mga materyales, mga lokal na progresibong kaugalian at presyo, pamantayan para sa mga gastos sa paggawa, pamantayan para sa pagkonsumo ng materyal at teknikal na mapagkukunan.

1.7. Ang mga tsart ng daloy ng pagtatrabaho ay susuriin at inaprubahan bilang bahagi ng PPR sa pamamagitan ng pinuno ng General Contracting Construction and Installation Organization, sa pagkonsulta sa samahan ng Customer, Technical Supervision ng Customer at mga samahan na responsable sa pagpapatakbo ng kalsada na ito.

1.8. Ang paggamit ng TTK ay tumutulong upang mapagbuti ang samahan ng paggawa, dagdagan ang pagiging produktibo sa paggawa at ang pang-agham na samahan nito, bawasan ang mga gastos, pagbutihin ang kalidad at paikliin ang oras ng konstruksyon, matiyak ang ligtas na pagganap ng trabaho, ayusin ang maindayog na gawa, pangangatwiran na paggamit ng mga mapagkukunan ng paggawa at makina, pati na rin bawasan ang oras na kinakailangan upang makabuo ng PPR at pag-isahin ang mga teknolohikal na solusyon .

1.9. Ang kapasidad ng pagdadala ng mga lupa ng swamp ay napakababa, samakatuwid, ang mga espesyal na machine modernization ng swamp, ang presyon ng kung saan sa lupa ay hindi lalampas sa 20-25 kPa, ay ginagamit para sa pagbabalat. Ang teknolohikal na mapa ay nagbibigay para sa kumpletong pit ng pag-swamping ng uri na swamp ko na may isang kumplikadong mekanisadong link na may isang excavator ng ET-16   pagkakaroon ng isang pinalapad at pinahabang track ng crawlerbilang isang lead gear.

Fig. 1. Excavator ET-16

1.10. Ang gawaing isinasaalang-alang ng card ay may kasamang:

Paghahanda ng isang strip para sa isang dry aparato sa trenching;

Ang aparato ng mga linya ng gilid para sa paggalaw ng excavator;

Ang pagputol ng mga vegetative layer ng lupa sa mga diskarte sa swamp, pag-load ito sa mga dump truck at transporting ito para sa imbakan sa reserbang kalsada;

Kumpletuhin ang pag-alis ng malambot na lupa (aparato ng trenching pit) na may pag-unlad, pag-load, transportasyon at pag-alis sa mga itinalagang lugar;

Nililinis ang ilalim ng mineral ng hukay na may buldoser pagkatapos ng operasyon ng paghuhukay;

Ang pagpuno ng kanal na may draining ground, kabilang ang pag-unlad nito sa quarry, transportasyon, trenching, layering at leveling.

1.11. Ang trabaho ay isinasagawa sa panahon ng taglamig mula Disyembre hanggang Marso, kasama. Ang mga oras ng pagtatrabaho sa panahon ng paglilipat ay:

saan ang oras na nauugnay sa paghahanda ng makina para sa operasyon at ETO, pati na rin sa mga pahinga na nauugnay sa organisasyon at teknolohiya ng proseso ng paggawa, at mga break na inilaan para sa pahinga at personal na pangangailangan ng driver, 0.85

Tagal ng shift ng trabaho at break ng tanghalian.

1.12. Pag-alis ng lupamula sa reserbang ruta ay ipinakita - II pangkat 10 bulk density ng 1.8 t / m buhangin, mabuhangin loam, loam, 1.0 m / araw, pit- pangkat ko 37. Ang pag-uuri ng lupa ay tumutugma sa GESN-2001, Koleksyon No. 1 *.

* Patunay sa GESN 01. - Tandaan ng tagagawa ng database.

1.13. Ang trabaho ay dapat isagawa alinsunod sa mga kinakailangan ng:

SNiP 3.01.01-85 *. Organisasyon ng paggawa ng konstruksyon;

SNiP 3.01.03-84. Ang Geodetic na gawa sa konstruksyon;

SNiP 3.06.03-85. Mga Daan;

SNiP 3.02.01-87. Mga gawaing lupa, pundasyon at pundasyon;

SNiP. Kaligtasan sa paggawa sa konstruksyon. Bahagi 1. Pangkalahatang mga kinakailangan;

SNiP. Kaligtasan sa paggawa sa konstruksyon. Bahagi 2. Paggawa ng konstruksyon.

2. ORGANISASYON AT TEKNOLOHIYA NG PAGPAPAKITA NG MGA GAWA

2.1. Alinsunod sa SNiP 3.01.01-85 * "Organisasyon ng paggawa ng konstruksyon" bago magsimula ang konstruksiyon at pag-install (kasama ang paghahanda) na trabaho sa pasilidad, ang General Kontratista ay kinakailangan upang makakuha ng pahintulot sa iniresetang paraan mula sa Customer upang magsagawa ng gawaing konstruksiyon (warrant para sa trabaho). Ang trabaho na walang tinukoy na pahintulot ay ipinagbabawal.

2.2. Ang pagpapatupad ng trabaho sa pagpapalit ng malambot na lupa sa base ng embankment ay nauna sa pamamagitan ng isang hanay ng mga hakbang sa organisasyon at teknikal at paghahanda, tulad ng:

Pagkuha ng pahintulot para sa pag-log mula sa mga awtoridad sa kagubatan (tiket sa pag-log);

Ang paghirang ng isang tao na may pananagutan para sa kalidad at ligtas na pagsasagawa ng trabaho;

Ang pagmamarka ng mga hangganan ng kanan ng paraan upang mai-clear;

Ang pagmamarka ng mga hangganan ng pit;

Ang pagbibigay ng mga lugar ng trabaho sa mga kagamitan, mekanikal na tool, aparato na dinadala sa isang estado ng teknikal na kahandaan, pati na rin ang mga kagamitan sa first aid, inuming tubig, kagamitan sa pakikipaglaban sa sunog at personal na kagamitan sa proteksyon;

Paglalahat ng mga tauhan sa kaligtasan at pang-industriya sanitation.

2.3. Habang gawaing paghahandaAng kontraktor ay dapat:

Tanggapin mula sa Customer, hindi lalampas sa 10 araw bago magsimula ang konstruksiyon, isang base ng geodetic na pagkakahanay sa dami ng Kabanata 9 ng pinagsamang pakikipagsapalaran .

Matapos isagawa ng samahan ng disenyo ang mga survey, ang Kontratista, sa pagkakaroon ng Customer, ay nagsasagawa ng pagtanggap sa larangan ng lupang inilaan at naayos ng mga geodetic na palatandaan sa lupain. Ang pagtanggap ng isang nakapirming ROW ay ginawa ng isang Batas na may apendise dito sa mga kinakailangang pahayag at magasin. Ang mga pagsusuri sa mga spot ay dapat gawin ng mga marka ng piket na inilaan para sa pagtatayo ng isang guhit na istraktura at mga malalayong puntos. Ang lahat ng mga nakapirming at isinasagawa na mga puntos ay ipinasok sa scheme ng pag-aayos ng ruta.

Inilipat ng customer ang mga sumusunod na item at palatandaan na naayos sa lupa sa labas ng lugar ng trabaho:

Ang mga hangganan ng land allotment strip;

Ang naka-plano na mga palatandaan sa kalsada ay naayos pagkatapos ng 0.5 km;

Ang pagtukoy sa axis, pagsisimula, pagtatapos ng ruta at mga punto ng intermediate.

Inilipat din ng customer ang sumusunod na teknikal na dokumentasyon:

Mga scheme para sa pag-aayos ng axis ng ruta sa mga tuwid at hubog na mga seksyon, na isinagawa sa sukat ng pangkalahatang plano ng konstruksiyon;

Vedomosti: mga linear na sukat ng track; pag-aayos ng track; mga benchmark; mga anggulo ng pag-ikot; mga linya at kurba.

2.4. Ang pamamaraan para sa paggawa ng geodetic alignment ay gumagana:

- markahan ang mga hangganan ng kanan ng daan (pag-clear).

Ang mga hangganan ng kanan ng daan ay naayos sa magkabilang panig ng kalsada sa pamamagitan ng mga goggles sa mga puno, at sa mga bukas na lugar sa pamamagitan ng mga haligi at pusta. Stakes na 50 cm ang taas na 7.0 x 5.0 cm, ang mga pole na 180 cm ang taas na 10 x 10 cm ang laki.Mula sa mga pusta sa layo na 10-20 m (alignment sa mga post), ang mga pusta ay 1.0 m mataas ay ipinahiwatig, na nagpapahiwatig ng taas (N) ayon sa track axis, numero ng piket, distansya sa axis ng track, lokasyon (kaliwa o kanan), benchmark;

- Biswal na suspindihin ang axis ng ruta.

Sa una, ang mga landmark ay nagbibigay ng direksyon ng track, pagkatapos ang pagwawasak ay naitama at ang mga puntos ay naayos na may mga pusta at callout. Ang mga milestones na may taas na 2.0-3.0 m ay naka-install pagkatapos ng 0.5-1.0 km sa tuwid na mga seksyon at pagkatapos ng 5, 10 o 20 m sa mga curves, depende sa kanilang radius;

- ayusin ang piket.

Ang mga picket at plus puntos ay naayos na may mga pegs na hammered flush na may lupa at 30 cm ang mataas na gateway. Ang distansya sa pagitan ng mga peg at gateway ay 15-20 cm;

- ayusin ang mga anggulo ng pag-ikot.

Ang mga anggulo ng pag-ikot ay naayos na may apat na mga palatandaan:

Sa VU (site ng pag-install ng theodolite) na may isang haligi d \u003d 10 cm, hinimok sa flush gamit ang lupa;

Sa layo na 2.0 m kasama ang bisector mula sa WU, isang haligi ng anggulo ng pagkakakilanlan na 0.5-0.75 m ang taas;

Dalawang mga haligi ng pagkakakilanlan, ng parehong taas, sa labas ng paparating na mga gawaing lupa, sa pagpapatuloy ng mga gilid ng sulok, sa parehong distansya.

2.5. Bago gumawa ng pit, dapat gawin ang mga sumusunod na gawain:

Ang ruta ng kalsada ay naibalik at naayos;

Inihanda ang lupa para sa kapalit ng lupa;

Ang mga pagpasok sa binuo trench at umalis mula dito (sa bawat pagkuha) ay nakaayos;

Ang pag-on ng mga lugar sa embankment ay nakaayos;

Ang mga kongreso at platform ay nakaayos mula sa na-import na lupa nang sabay-sabay sa pagpapalit ng lupa.

2.6. Ang saklaw ng trabaho upang ihanda ang site para sa kapalit ng lupa ay may kasamang:

Pagsasaayos ng pansamantalang mga kalsada sa pag-access at mga espesyal na platform para sa paghahanap ng kagamitan na ginagamit sa mga kapalit ng lupa;

I-clear ang kanan ng paraan mula sa mga palumpong at magaan na kagubatan;

Itakda ang hangganan para sa pag-alis ng layer ng halaman;

Mag-ugat ng mga tuod, alisin ang mga nalalabi at malaking bato;

Gupitin ang vegetative layer ng lupa, i-load ito sa mga dump truck at ilabas ito para maimbak sa land reserbang;

Nagbibigay ng pansamantalang kanal ng paagusan.

Mga scheme ng samahan ng trabaho sa panahon ng paghukay ng excavator.

Larawan 2. Gamit ang excavator na gumagalaw sa ibabaw ng ibabaw ng rawa

1 - paghuhukay ng pit; 2 - transportasyon sa lupa sa pamamagitan ng mga dump truck; 3 - layered ground leveling na may buldoser; 5 - leveling pit na kinuha sa labas ng kanal gamit ang isang buldoser

Larawan 3. Gamit ang excavator na gumagalaw kasama ang embankment

4 - slide ang lupa sa trench na may isang buldoser.

Ang mga numerong Romano ay nagpapahiwatig ng pamamaraan para sa pagbuo ng mga grip

2.7. Ang trabaho sa kapalit ng malambot na lupa ay isinasagawa sa dalawang grip. Ang laki ng pagkuha ay katumbas sa kalahati ng lapad ng binuo trench. Sa unang pagkuha, ang mga sumusunod na teknolohikal na operasyon ay isinasagawa:

Pag-aalis ng malambot na lupa sa buong lalim;

Mga sipi ng kanal ng kanal;

Ang pagpapalit ng magaan na lupa sa kanal.

2.8. Upang matiyak ang katatagan ng embankment, ang pag-alis ng malambot na lupa ay isinasagawa na may lalim na 15-20 cm na malalim sa ilalim ng mineral ng swamp.Ang paggamit ng ET-16 na maghuhukay na may radius ng paghuhukay ng 8.2 m ay nagbibigay-daan sa iyo upang bumuo ng mga trenches hanggang sa 8.0 m ang lapad sa itaas na seksyon, i.e. upang makagawa ng isang labanan ng dalawang paayon na trenches.

Ginawa ng excavator ang una at pangalawang grapples gamit ang pamamaraan "sa sarili nito" mula sa isang matigas na ibabaw ng isang di-bog na uri, habang ang excavator ay naka-install nang hindi mas malapit kaysa sa 0.5 m mula sa gilid ng hukay ng paghuhukay, ang natitirang gumagalaw na may mga nakahalang na pagtagos kasama ang mga natapos na gilid, na gumagawa ng isang pagbabalat hanggang sa buong lalim ng kanal. Sa panahon ng pag-unlad ng trench, ang mga pader ng trench ay natural na nag-freeze, na nagreresulta sa isang dry trench. Ang pagbabalat ay dapat na unahan sa pagpuno ng mas mababang bahagi ng embankment sa pamamagitan ng tatlong magkakapalit na grip.

Ang ilalim ng mineral ng binuo na hukay ay nalinis buldoser B 10M. Bsa isang pagkuha ng hindi bababa sa 50 m, sa dalawang pumasa sa track, na may isang 0.5 m na overlap ng nakaraang pass, sa gayon ay i-level ang natural base sa ilalim ng embankment ng subgrade.

2.9. Ang nabuo na pit ay na-load sa vOLVO FM dump trucks)at nai-export para sa pansamantalang imbakan sa mga itinalagang lugar. Mga truck ng basura, pagkuha ng pit mula sa unang tatlong nakunan, lumipat sa mga linya ng gilid. Pagkatapos ay maaari silang ilipat sa ilalim ng isang utong trench at isang sakop na layer ng kapalit na lupa.

Sa hinaharap, ang pit ay maaaring magamit para sa pag-cladding ng mga slope ng embankment ng subgrade kapag pinalakas sila sa pamamagitan ng paghahasik ng damo.

2.10. Ang pagpapalit ng lupa ay binuo sa reserbang kalsada ng VOLVO EC-290V na naghuhukay at naihatid sa lugar ng trabaho ang mga dump truck ng VOLVO FM). Ang pagdumi ng lupa na naihatid mula sa reserba ay na-load sa layo na 5 m mula sa gilid ng kanal. Bumagsak ang dump truck sa embankment at umuurong hanggang sa lugar na hindi pinakawalan. Matapos mabuksan ang lupa, ang mga dump truck ay naka-install sa lugar ng pit ng pag-load sa anggulo ng 15-20 ° sa axis ng daanan ng excavator.

Dahil ang pit ay na-load at ang paagusan ng lupa ay na-load sa isang lugar, ginagamit ang isang pabilog na pamamaraan ng mga sasakyan.

Ang pagtanggap ng lupa sa lugar ng pag-unload ay isinasagawa ng isang manggagawa sa kalsada na may 3 kategorya. Sinenyasan ng manggagawa ang paglapit at pag-alis ng kotse, kinokontrol ang paggalaw ng mga kotse sa kahabaan ng lapad ng embankment, upang hindi makagawa ng isang rut at magbigay ng isang mas magkaparehong compaction ng layer.

2.11. Ang kanal ay napuno ng na-import na kanal ng lupa. buldoser B 10M.01paraan "mula sa ulo", iyon ay, sa pamamagitan ng pagtulak sa lupa sa isang bukas na kanal, mga layer hanggang sa 1.0 m makapal mula sa gitna hanggang sa mga gilid, mga daanan ng shuttle kasama ang kasunod na pag-leveling, hanggang sa antas ng swamp. Inililipat ng buldoser ang lupa sa pangalawang gulong sa gilid ng hukay, unti-unting pinataas ang talim ng buldoser, itinulak ang lupa sa hukay at, bumalik sa lugar ng koleksyon ng lupa, pinapataas ang talim ng buldoser gamit ang embankment ground.

Ang pag-level ng lupa sa trench ay isinasagawa ng parehong buldoser sa apat na daanan, kasama ang lupa na lumipat mula sa bunton hanggang sa layo na 10 m sa 1.0 m makapal na mga layer, ayon sa pattern ng shuttle mula sa mga gilid hanggang sa gitna sa buong lapad ng trench, kasama ang naunang track na na-overlay ng 0.5 m sa bilis ng operating sa pangalawang gear.

Ang lapad ng mga kapalit na patong ng lupa ay katumbas ng lapad ng base sa ilalim ng embankment ng subgrade na itinayo sa itaas ng antas ng swamp.

2.12. Ang kapal ng napuno na mga layer ng kapalit (draining) na lupa ay kinuha depende sa ginamit na ground roller (tingnan ang talahanayan 1).

Ang maximum na kapal ng sealing layer (Ku \u003d 0.95)

Talahanayan 1

Kung kinakailangan, siksik ang lupa sa Ku \u003d 0.98, bawasan ang kapal ng siksik na layer ng isang third, bawasan ang bilis ng pagtatrabaho ng roller sa pamamagitan ng isang third, at dagdagan ang bilang ng mga pass sa pamamagitan ng isang third (n \u003d 10-12).

Kapag ang compaction ng mga layer na ipinahiwatig sa talahanayan sa Ku \u003d 0.95, ang bilang ng mga pass ng roller na may malakas na panginginig ng boses ay dapat na sa loob ng 6-8, at ang unang dalawang pass ay dapat gawin nang mahina na panginginig ng boses o nang walang panginginig ng boses, sa isang bilis ng operating ng 4-5 km / h.

Ang bawat isa sa mga roller na ito ay maaaring magsagawa ng gawain ng compaction nito sa tatlong mga mode - static (nang walang panginginig ng boses), na may mahinang panginginig ng boses (maliit na amplitude) at may malakas na panginginig ng boses (malaking amplitude).

2.13. Kasabay ng pag-unlad ng kanal, ang mga kanal ng kanal ay binuo ng isang lapad na katumbas ng lapad ng excavator bucket, sa layo na 2.0-2.5 m mula sa ilalim ng embankment.

Magtrabaho sa pagbuo ng trench at ang pagpuno nito ay isinasagawa nang sabay-sabay sa balangkas ng isang solong siklo, iyon ay, kaagad pagkatapos ng pag-unlad nito, sa parehong shift. Dapat itong gawin dahil ang mga slope ng binuo trench (1: 0.5) ay mabilis na walisin, pinupuno ang walang laman na trinsera ng tubig o likido na masa ng swamp.

2.14. Sa pangalawang pagkuha, ang mga sumusunod na teknolohikal na operasyon ay isinasagawa:

Ang aparato ng platform ng nagtatrabaho;

Bago ang layer ng kapalit ng selyo;

Layout ng kapalit na lupa.

2.15. Dahil sa labis na kalaliman ng pit at ang malaki na kapal ng natubigan na lupa, ang problema ng pag-compaction ay nalulutas sa pamamagitan ng paggamit ng pinakamalaki at pinakamabigat na machine compaction machine na may mga shock-vibration effects. Para sa layuning ito, hinimok ang sarili vibratory roller CA 602D na tumitimbang ng 18.6 tonelada,may kakayahang magtrabaho ng tubig na puspos ng buhangin sa lalim ng 100 cm na may 6-8 na pumasa sa track na may ipinag-uutos na pagpapanatili ng isang dalas ng panginginig ng boses ng 25-27 Hz na may pag-overlay ng nakaraang track sa buong lapad ng roller, paglipat ng mga banda ng compaction mula sa gilid ng layer hanggang sa axis. Ang bawat kasunod na daanan sa magkatulad na track, kinakailangan upang magsimula pagkatapos ng mga nakaraang pagpasa na umapaw sa buong lapad ng layer ng kapalit. Ang una at huling pass ng skating rink ay dapat isagawa sa bilis na 2.5-3.5 km / h, sa pagitan ng bilis ng 8-10 km / h. Ang layer ng kanal ay dapat na siksik sa 1.00.

2.16. Kasabay ng backfilling, ang trench ay ibinuhos at leveled sa lapad ng base ng embankment, isang gumaganang platform na 0.5 m makapal mula sa parehong lupa. Sisiguraduhin ng platform na ito ang normal na daanan ng mga sasakyan sa konstruksiyon sa lugar ng peaty.

Sa proseso ng paglipat ng mga dump truck sa kahabaan ng dumped platform, nagaganap ang paunang compaction ng mas mababang bahagi ng embankment.

Ang mas mababang bahagi ng embankment na may taas na 0.5 m sa itaas ng antas ng swamp, na isinasaalang-alang ang pag-ulan, ay hindi compact ng mga kagamitan sa compaction ng lupa dahil sa ang katunayan na ang embankment ay ibinubuhos mula sa mabuhangin na lupa, na kung saan ay moistened mula sa ibaba at sa gayon ay nagbibigay ng isang mahusay na natural compaction.

Matapos maabot ang tinantyang pag-areglo, ang kapalit na layer ng lupa ay compact na may vibratory roller sa kinakailangang density sa anim na pass sa track, kasama ang naunang track na nag-overlay ng lapad ng roller, na may paggalaw ng mga sealing strips mula sa gilid ng layer hanggang sa axis nito.

Ang pag-compaction ng layer ay isinasagawa sa isang yugto, dahil ang mga naka-load na sasakyan na inilipat sa lupa, at ang mga direksyon nito ay naayos, kaya ang pag-ikot ng layer na may isang light roller ay hindi kinakailangan at ang lupa ay agad na compact sa kinakailangang density na may isang mabigat na roller.

Ang bawat kasunod na daanan sa kahabaan ng parehong track ay dapat magsimula pagkatapos ng mga nakaraang pass na sakop ang buong lapad ng kapalit na layer.

Ang una at huling pass ng rink ay dapat isagawa sa bilis na 2.5-3.5 km / h, intermediate - sa bilis ng 8-10 km / h. Ang kapalit na layer ay dapat na siksik sa 0.95-0.98. Ang bilang ng mga pumasa sa skating rink kasama ang isang track ay anim, ngunit maaari itong matukoy ng tagagawa ng trabaho kasama ang pagtatayo ng laboratoryo ayon sa mga resulta ng isang pagsubok na pag-ikot.

Layoutang ibabaw ng layer ng embankment ay isinasagawa ng grader matapos ang compaction nito sa antas ng disenyo ng compaction, sa apat na pass sa track.

Ang transverse slope ng ibabaw ng layer ay dapat na pantay-pantay sa 40 обеспечивать at magbigay ng isang mabilis na paglabas ng pag-ulan.

Ang pagpuno ng kasunod na layer para sa pagtayo ng subgrade ay maaaring gawin lamang pagkatapos ng pag-level at compaction ng kapalit na layer ng lupa.

Larawan 4. Teknolohiya na pamamaraan para sa pagtanggal ng malambot na lupa sa base ng embankment

2.17. Mga tampok ng trabaho sa tag-araw:

Ang mas mababang bahagi ng embankment ay gawa sa buhangin at ibinuhos sa tubig, pinupuno ang kanal ng pit pagkatapos makarating sa taas na 0.3-0.6 m sa itaas ng antas ng tubig sa swamp;

Kapag sumisilip, ang excavator ay gumagalaw kasama ang inilatag na mga board ng imbentaryo (tingnan ang Fig. 5) o isang inilatag na sahig na nakaayos sa tuktok ng pit ng kanal.

Fig. 5. Ang shale excavation trench development scheme

Sa kaso ng hindi sapat na katatagan ng excavator sa ibabaw ng swamp, ang mga kalasag mula sa roundwood na may diameter na 16-22 cm ay inilalagay sa ilalim ng mga caterpillar.Ang lugar ng kalasag na nagsisiguro sa katatagan ng excavator sa ibabaw ng swamp ay maaaring matukoy ng pormula:

kung saan ang masa ng excavator, kg;

Ang kapasidad ng pagdadala ng lupa ng swamp (14-18 kPa);

Ang mas mababang bahagi ng embankment na may taas na 0.5 m sa itaas ng antas ng swamp, na isinasaalang-alang ang pag-ulan, ay hindi compact ng mga kagamitan sa compaction ng lupa dahil sa ang katunayan na ang embankment ay ibinubuhos mula sa mabuhangin na lupa na moistened mula sa ibaba at sa gayon ay nagbibigay ng mahusay na likas na compaction;

Magtrabaho sa pagbuo ng trench at ang pagpuno nito ay isinasagawa nang sabay-sabay sa balangkas ng isang solong siklo, iyon ay, kaagad pagkatapos ng pag-unlad nito, sa parehong shift. Dapat itong gawin dahil ang mga slope ng binuo trench (1: 0.5) ay mabilis na walisin, pinupuno ang walang laman na trinsera ng tubig o likido na masa;

Kasabay ng pag-unlad ng kanal, ang mga kanal ng kanal ay binuo gamit ang isang lapad na katumbas ng lapad ng excavator bucket, sa layo na 2.0-2.5 m mula sa ilalim ng embankment;

Kasabay nito, ang isang gumaganang platform na may kapal na 0.5-1.0 m ay ibinuhos mula sa buhangin hanggang sa lapad ng base ng embankment, na tinitiyak ang pagpasa ng mga machine at layer-by-layer na pagpuno ng itaas na bahagi ng embankment hanggang sa taas ng disenyo.

3. KINAKAILANGAN PARA SA KATOTOHANAN AT PAGSASANAY NG MGA GAWA

3.1. Ang pagsubaybay at pagsusuri ng kalidad ng pagbuo ng pit ay isinasagawa alinsunod sa mga kinakailangan ng mga dokumento ng regulasyon:

SNiP 3.02.01-87. Mga gawaing lupa, pundasyon at pundasyon;

SNiP 3.01.01-85 *. Organisasyon ng paggawa ng konstruksyon;

SNiP 3.06.03-85. Mga daanan.

3.2. Ang kontrol ng kalidad ng gawaing isinagawa ay dapat gawin ng mga espesyalista o mga espesyal na serbisyo na nilagyan ng mga teknikal na paraan na nagbibigay ng kinakailangang pagiging maaasahan at pagkumpleto ng kontrol at itinalaga sa pinuno ng yunit ng paggawa na gumaganap ng gawain ng pagbabalat.

3.3. Ang pagdumi ng mga lupa na pumapasok sa pasilidad ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng mga kaugnay na pamantayan at mga guhit sa pagtatrabaho.

Bago simulan ang trabaho sa kapalit ng lupa, ang mga materyales na natanggap sa pasilidad ay dapat isailalim sa papasok na pagsusuri. Ang control ng input ay isinasagawa upang makilala ang mga paglihis mula sa mga kinakailangang ito.

Ang control control ng papasok na buhangin ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-sampol ng mas mababa sa 10 point sample (na may isang dami ng paghahatid ng hanggang sa 350 m) kung saan bumubuo ng isang pinagsamang sample na kumikilala sa isang kinokontrol na batch at nagsasagawa ng mga pagsubok sa laboratoryo ng naturang mga parameter tulad ng:

Ang komposisyon ng butil ng buhangin;

Ang nilalaman ng mga maalikabok at mga particle ng luad;

Clay na nilalaman sa mga bugal;

Klase, sukat ng laki ng maliit na butil, kabuuang nalalabi sa isang salaan N 063;

Koepisyent ng pagsala.

Ang mga inert material na natanggap sa pasilidad ay dapat magkaroon ng isang suportadong dokumento (pasaporte), na nagpapahiwatig ng pangalan ng materyal, numero ng batch at dami ng materyal, ang nilalaman ng mga nakakapinsalang sangkap at impurities, at ang petsa ng paggawa.

Ang mga resulta ng control control ay iginuhit ng Batas at ipinasok sa Journal of accounting ng input control ng mga materyales at istruktura.

3.4. Sa proseso ng pagbabalat at kapalit ng lupa kinakailangan upang maisagawa ang kontrol sa kalidad ng pagpapatakbo ng trabaho. Papayagan nito ang napapanahong pagkakakilanlan ng mga depekto at gumawa ng mga hakbang upang maalis at maiwasan ang mga ito. Ang control ay isinasagawa sa ilalim ng gabay ng isang foreman (foreman), alinsunod sa Scheme ng control control ng pagpapatakbo.

Sa panahon ng kontrol ng pagpapatakbo (teknolohikal), kinakailangan upang suriin ang pagsunod sa pangunahing operasyon ng produksyon na may mga iniaatas na itinatag ng mga pamantayan at panuntunan sa konstruksyon, isang gumaganang draft at mga dokumento ng regulasyon. Ang instrumento na kontrol ng pagpapalit ng pit at lupa ay dapat isagawa nang sistematikong mula sa simula hanggang sa kumpletong pagkumpleto nito. Sa kasong ito, ang mga sumusunod ay dapat suriin:

Ang lalim at lapad ng pit;

Mga halimbawa ng base ng mineral ng swamp;

Ang mga transverse slope at nightness ng ibabaw ng kapalit na layer;

Ang kapal ng layer ng kapalit sa rate ng isang pagsukat bawat 2000 m, ngunit hindi bababa sa limang mga sukat sa anumang lugar;

Ang antas ng compaction ng lupa ng kapalit na layer;

Mga sukat at transverse profile ng mga kanal ng kanal.

Kapag pinunan ang kapalit na layer ay hindi pinapayagan:

Kontaminasyon ng buhangin sa panahon ng pag-level at compaction;

Ang pagbagsak ng snow sa buhangin.

Ang mga resulta ng control control ay dapat na naitala sa General Journal of Works.

3.5. Ang control control ay isinasagawa sa panahon ng operasyon ng produksyon upang matiyak ang napapanahong pagtuklas ng mga depekto at gumawa ng mga hakbang upang maalis at maiwasan ang mga ito. Isinasagawa ang control sa ilalim ng gabay ng isang master, foreman.

3.6. Ang kalidad ng trabaho ay natitiyak sa pamamagitan ng pagtupad ng mga kinakailangan para sa pagmamasid sa kinakailangang pagkakasunud-sunod ng teknolohikal kapag nagsasagawa ng magkakaugnay na trabaho at kontrol sa teknikal sa pagsulong ng trabaho na nakalagay sa Construction Organization Project at ang Work Design Project, pati na rin sa Operational Quality Control Scheme ng trabaho.

3.7. Isang halimbawa ng pagpuno ng Scheme para sa kontrol sa kalidad ng pagpapatakbo ay ibinibigay sa talahanayan 2.

Talahanayan 2

3.8. Ang pagtanggap ng seksyon ng kalsada kung saan ang pagpapalit ng mahina na lupa sa base ng embankment ay ginawa ng Batas ng intermediate na pagtanggap ng mga kritikal na istruktura, alinsunod sa Apendise 7, SNiP 3.01.01-85 *.

3.9. Sa site ng konstruksyon, kinakailangan upang mapanatili ang isang Pangkalahatang Journal of Works, ang Journal of Geodetic Control at ang Journal of Architectural Supervision ng organisasyon ng disenyo.

4. PAGSULAT NG MGA COSTS NG LABOR AT PANAHON NG MAPA

7.2. Ang responsibilidad para sa pagpapatupad ng mga hakbang sa kaligtasan, proteksyon sa paggawa, kalinisan sa industriya, sunog at kaligtasan sa kapaligiran ay nakasalalay sa mga tagapamahala ng mga gawa na itinakda ng order.

Ang responsableng tao ay nagbibigay ng pamamahala ng organisasyon ng trabaho nang direkta o sa pamamagitan ng pinuno ng koponan. Ang mga utos at mga tagubilin ng responsableng tao ay nagbubuklod sa lahat ng mga nagtatrabaho sa kapalit ng lupa.

7.3. Ang proteksyon sa paggawa ng mga manggagawa ay dapat matiyak ng pangangasiwa na naglalabas ng kinakailangang pansariling kagamitan sa pangangalaga (mga espesyal na damit, sapatos, atbp.), Ang pagpapatupad ng mga kolektibong hakbang sa proteksyon para sa mga manggagawa (fencing, ilaw, bentilasyon, proteksyon at kaligtasan aparato at kasangkapan, atbp.), At sanitary lugar at aparato alinsunod sa naaangkop na mga pamantayan at ang likas na katangian ng trabaho na isinagawa. Ang mga manggagawa ay dapat ipagkaloob sa kinakailangang mga kondisyon sa pagtatrabaho, pagkain at pahinga. Ang trabaho ay isinasagawa sa mga sapatos na pangseguridad at oberols.

7.4. Ang tiyempo ng trabaho, ang kanilang pagkakasunud-sunod, ang pangangailangan para sa mga mapagkukunan ng paggawa ay itinatag na isinasaalang-alang ang ligtas na pag-uugali ng trabaho at ang oras upang sumunod sa mga panukala na tinitiyak ang ligtas na paggawa ng trabaho, upang ang alinman sa mga operasyon na isinagawa ay hindi isang mapagkukunan ng peligro ng paggawa para sa sabay na gumanap o kasunod na gawain.

7.5. Kapag bumubuo ng mga pamamaraan at pagkakasunud-sunod ng trabaho, ang mga mapanganib na lugar na nagmumula sa kurso ng trabaho ay dapat isaalang-alang. Kung kinakailangan, ang trabaho sa mga mapanganib na lugar ay dapat magsama ng mga hakbang upang maprotektahan ang mga manggagawa.

Sa mga hangganan ng mga mapanganib na lugar, ang proteksiyon na proteksiyon at mga bakod ng signal, ang mga palatandaan ng babala na malinaw na nakikita sa anumang oras ng araw ay dapat na mai-install.

7.6. Ang mga pasilidad sa sanitary, kalsada at kalsada ng pedestrian ay dapat na matatagpuan sa labas ng mga mapanganib na lugar. Ang isang first-aid kit na may mga gamot, stretcher, pag-aayos ng mga gulong at iba pang mga kagamitan sa first-aid ay dapat na matatagpuan at patuloy na na-replenished sa isang trailer para makapagpahinga ang mga manggagawa. Ang lahat ng mga nagtatrabaho sa site ng konstruksyon ay dapat ibigay ng maiinom na tubig.

7.7. Ang taong responsable para sa ligtas na pagpapatupad ng trabaho ay kinakailangan upang:

Upang pamilyar ang mga manggagawa sa mapa ng teknolohikal para sa lagda;

Subaybayan ang gumaganang kondisyon ng mga tool, mekanismo at aparato;

Ipaliwanag sa mga empleyado ang kanilang mga responsibilidad at pagkakasunud-sunod ng mga operasyon;

Itigil ang trabaho sa isang lakas ng hangin na higit sa 11.0 m / s sa panahon ng malakas na snow, malakas na ulan, fog o bagyo na may kakayahang makita mas mababa sa 50 m.

7.8. Ang mga taong hindi bababa sa 18 taong gulang na ang lumipas:

Medikal na pagsusuri at kinikilala na angkop para sa trabaho sa konstruksyon;

Pagsasanay at pagsubok ng kaalaman sa ligtas na pamamaraan at pamamaraan ng paggawa, kaligtasan ng sunog, first aid at pagkakaroon ng isang espesyal na sertipiko tungkol dito;

Panimula pagpapakilala sa mga panukala sa kaligtasan, pang-industriya kalinisan at pagdidikit nang direkta sa lugar ng trabaho.

Ang paulit-ulit na pagdidiwang ay isinasagawa nang hindi bababa sa isang beses bawat tatlong buwan. Naitala ang briefing sa isang espesyal na journal.

7.9. Ang teknikal na kondisyon ng mga makina (ang pagiging maaasahan ng kalakip ng mga node, ang serbisyo ng mga koneksyon at mga nagtatrabaho deck) ay dapat na suriin bago magsimula ang bawat shift.

Ang bawat makina ay dapat na nilagyan ng isang naririnig na alarma. Bago ilagay ito sa operasyon, kinakailangan upang magbigay ng isang signal ng audio.

7.10. Bago simulan ang makina, kailangan mong tiyakin na sila ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod ng pagtatrabaho, na mayroon silang mga aparatong pang-proteksyon, at walang mga hindi awtorisadong tao sa lugar ng trabaho.

7.11. Kapag ang ilang mga machine ay nagpapatakbo sa isa't isa, kinakailangan upang mapanatili ang isang distansya sa pagitan ng mga ito ng hindi bababa sa 10 m.

7.12. Ang mga inhinyero ay ipinagbabawal mula sa:

Magtrabaho sa mga maling mekanismo;

On the go, habang nagtatrabaho, mag-troubleshoot;

Iwanan ang pagpapatakbo ng makina;

Payagan ang mga hindi awtorisadong tao sa cabin ng mekanismo;

Tumayo sa harap ng isang disk na may isang singsing na pag-lock kapag bumababa ang mga gulong;

Magsagawa ng trabaho sa lugar ng pagpapatakbo ng mga cranes at mga linya ng kuryente ng anumang boltahe.

7.13. Kapag nagpapatakbo ng isang bombilya, dapat sundin ang mga sumusunod na patakaran:

Kapag nililipat ang lupa gamit ang isang bombilya sa pagtaas, kinakailangan upang matiyak na ang dump ay hindi bumagsak sa lupa;

Ipinagbabawal na ilipat ang lupa sa isang pagtaas o libis ng higit sa 30 °;

Ipinagbabawal na palawigin ang talim ng buldoser na lampas sa gilid ng dalisdis kapag tinatapon ang lupa sa ilalim ng dalisdis;

Ipinagbabawal na magtrabaho sa mga luad na lupa sa maulan na panahon;

Ipinagbabawal na manatili sa pagitan ng traktor at talim o sa ilalim ng traktor hanggang sa huminto ang makina;

Sa panahon ng hindi sinasadyang buldoser na huminto, ang talim ay dapat ibaba sa lupa.

7.14. Kapag nagpapatakbo ng excavator, dapat sundin ang mga sumusunod na patakaran:

Ipinagbabawal na isagawa ang anumang gawain at ang pagkakaroon ng mga hindi awtorisadong tao sa isang radius na katumbas ng haba ng boom plus 5 m;

Ang pag-align ng lugar ng paradahan ng excavator ay pinapayagan lamang sa oras ng paghinto nito;

Kapag gumagalaw ang paghuhukay, ang boom ay dapat na mai-install nang mahigpit kasama ang axis ng paggalaw, at ang balde ay dapat ibaba sa taas na hindi hihigit sa 0.5-0.7 m mula sa lupa at hinila sa boom;

Ang paglipat ng isang excavator na may isang buong balde ay ipinagbabawal;

Ipinagbabawal na panatilihin (iwanan) ang balde sa timbang;

Sa pagtigil ng trabaho, ang paghuhukay sa paghuhukay ay dapat na mahila patungo sa ilalim, at ang balde ay dapat ibaba sa lupa;

Ang driver ng excavator ay obligadong subaybayan ang estado ng mukha at maiwasan ang overhang ng layer ng lupa (visor);

Sa oras ng off-hour, ang maghuhukay ay dapat ilagay sa isang ligtas na lugar, sarado ang taksi, naka-off ang makina, ang chassis at mga bahagi ay pinipigilan.

7.15. Kapag nagpapatakbo ng grader, dapat sundin ang mga sumusunod na kinakailangan:

Kapag pinihit ang grader sa pagtatapos ng profile na seksyon, pati na rin sa matalim na pagliko, dapat na isagawa ang kilusan sa isang pinakamababang bilis;

Kinakailangan na i-level ang lupa sa sariwang pagdidilig na mga embankment na may taas na higit sa 1.5 m sa ilalim ng pangangasiwa ng isang responsableng tao;

Ang distansya sa pagitan ng gilid ng subgrade at sa labas (sa kahabaan ng paraan) mga gulong ng grader ay dapat na hindi bababa sa 1.0 m;

Ang pag-install ng slope at extension, ang pagtanggal ng kutsilyo sa gilid upang gupitin ang mga dalisdis ay dapat gawin ng dalawang manggagawa sa mga tarpaulin mittens.

7.16. Kapag nagtatrabaho sa kagamitan sa compaction ng lupa, dapat sundin ang mga sumusunod na kinakailangan:

Ang skating rink ay dapat na nilagyan ng mga tunog at senyas na aparato, ang kalusugan kung saan dapat na sinusubaybayan ng driver;

Sa isang sariwang napuno na katawan, ang mga gulong ng roller ay dapat na hindi mas malapit kaysa sa 0.5 m mula sa gilid ng slope;

Ang operator ng rink ay dapat magsuot ng proteksiyon na damit; ang mga goggles ay dapat na magsuot upang maprotektahan ang mga mata mula sa alikabok.

7.17. Ang pinakamababang pahalang na distansya mula sa base ng slope ng binuo trench hanggang sa pinakamalapit na suporta ng makina ay dapat na 4.0 m.

7.18. Ang driver ng trak na baligtad sa lugar ng pag-aalis ng draining ground ay dapat gawin ng driver lamang sa utos ng mga manggagawa sa kalsada na isinasagawa ang pagtanggap ng lupa.

8. TEKNIKAL AT EKONOMIOR NA INDIKATOR

8.1. Ang numerikal at propesyonal na komposisyon ng pinagsama-samang koponan ay - 22 kataokasama ang:

8.2. Ang mga gastos sa paggawa ng pit ay:

Mga gastos sa paggawa - 1578.60 tao-oras.

Oras ng makina sa - 1240.83 oras ng makina.

8.3. Ang output ng bawat manggagawa sa pag-barga - 65m/ shift.

9. REFERENCES GINAMIT

9.1. Sa pagbuo ng isang tipikal na ruta na ginamit:

9.1.1. Teknolohiya at mekanisasyon ng paggawa ng konstruksyon.

9.1.2. Manu-manong sanggunian sa SNiP "Pag-unlad ng mga proyekto ng samahan ng konstruksyon at mga proyekto ng paggawa para sa konstruksyon ng industriya."

9.1.3. TSNIIOMTP. M., 1987. Mga patnubay para sa pagbuo ng mga karaniwang teknolohikal na mga mapa sa konstruksyon.

9.1.4. SNiP "Mga survey sa engineering para sa konstruksyon. Mga pangunahing probisyon".

9.1.5. SNiP 3.01.03-84 "Gumagana ang Geodetic sa konstruksyon".

9.1.6. SNiP 3.01.01-85 * "Organisasyon ng paggawa ng konstruksyon".

Elektronikong teksto ng dokumento

inihanda ng Codex CJSC at napatunayan laban sa mga materyales,

Pag-alis ng lupa ng halaman.  Ang mayabong layer ng lupa, kabilang ang layer ng turf-gulay, ay dapat alisin sa buong lugar na sinasakop ng mga embankment, paghuhukay, reserba, mga quarry at iba pang mga istraktura ng kalsada kumplikado. Ang mga hangganan sa plano, ang kapal ng pag-alis at lokasyon ng imbakan ng lupa ng matabang layer ng lupa ay tinutukoy ng proyekto. Ang mga kwalipikadong tagapagpahiwatig at pamantayan para sa pag-alis ng mayamang layer ng lupa ay itinatag ng GOST 17.5.3.06-85.

Ang pagkasira ng trabaho sa pagtanggal ng lupa ay nagsasangkot sa pag-alis ng mga hangganan ng hiwa at mga contour ng mga stack ng stockpiles. Upang sirain ang mga hangganan ng hiwa, gamit ang mga tower na may taas na 1.0-1,5 m, na naka-install pagkatapos ng 20-25 m.Ang mga contour ng mga shaft ng imbakan ay ipinahiwatig ng mga pusta; ang hangganan ng hiwa bago magsimula ang trabaho - isang furrow (na may isang araro o ripper).

Upang maiwasan ang pagbasag o backfill, ang dating itinatag na mga palatandaan ng pag-alis ng proyekto sa lupain ay dapat maprotektahan ng mga bakod ng tatlong riles na ginawang mga itaas na dulo "sa tolda" o minarkahan ng mga espesyal na hanger. Matapos ang pag-alis ng mayamang layer ng lupa ay nakumpleto, ang pagkasira na itinatag para sa gawaing ito ay tinanggal.

Kung ang layer na aalisin ay may isang mataas na density o mga ugat ay mananatili sa loob nito pagkatapos ng pag-alis ng kagubatan, ang layer ay pinakawalan bago pinutol o naararo ng maraming mga araro ng katawan.

Ang matabang layer ng lupa ay tinanggal, kadalasan sa isang matunaw na estado. Sa pamamagitan ng mahirap na mga sasakyan ng lupain pinapayagan na tanggalin ang lupa sa tagsibol kapag nalulubog na lupa sa naaangkop na lalim.

Ang mayabong na layer ng lupa ay pinutol at inilipat sa lokasyon ng imbakan na may mga bulldozer o mga gradwadong motor, gamit ang mga sumusunod na iskema sa trabaho:

kapag nagtatayo ng mga embankment mula sa na-import na lupa, kapag ang lapad ng strip na kung saan ang layer ng lupa ay dapat i-cut ay hindi lalampas sa 25 m, gamitin shuttlepamamaraan  pag-ilid ng paggalaw ng lupa na may paggalang sa axis ng kalsada;

kapag nagtatayo ng mga embankment mula sa mga lateral reserbang o mataas na mga embankment, pati na rin kapag nagkakaroon ng malalim na paghuhukay, kapag ang daanan ng kalsada ay may lapad na 30-40 m o higit pa, ang pagputol at paglipat ng lupa ay dapat gawin muna mula sa isang kalahati ng guhit, simula sa paggupit mula sa axis, at pagkatapos nito ang iba pang kalahati, ayon sa tinatawag na lumalabag  o cross-presinto  pattern ng trapiko;

para sa malalaking dami ng trabaho upang maalis ang layer ng lupa (makapal na layer, malaking lapad ng daanan ng kalsada), ang lupa ay unang pinutol sa isang grader o isang buldoser na may rotary blade na lumilipat sa mga paayon na shaft, mula kung saan kalaunan ay inilipat ang lupa kasama ang mga buldoser sa labas ng daanan ng kalsada. Sa kasong ito, ang pag-ilid ng paggalaw ng lupa sa kalahati ng lapad ng daanan ng kalsada ay ginawa ng mga pahilig na daanan ng buldoser (sa isang anggulo sa paayon na axis ng kalsada), upang sa bawat pass, ang buldoser ay ganap na na-load, naaayon sa kapangyarihan nito. Ang pamamaraan na ito ay tinatawag pahaba at nakahalang.

Kapag nag-aalis ng lupa mula sa malalaking lugar, ang isang scheme ay ginagamit sa pagbuo ng mga nakasalansan na mga shaft sa tabas ng istraktura. Bago ang pagsisimula ng susunod na uri ng trabaho, ang lupa ay dapat na dalhin sa mga site ng imbakan na itinatag ng proyekto sa pamamagitan ng trak na may paglo-load ng mga loader.

Sa pamamagitan ng isang patayo na layout ng mga lugar at mga guhit na may damo na takip ng mas malawak kaysa sa 50 m, ang lupa ay pinapayagan na makolekta sa mga transverse shaft sa loob ng tabas na may kasunod na pamamahagi sa nakaplanong grab.

Ang mga stack ng lupa ay inilalagay na isinasaalang-alang ang topograpiya at iba pang mga lokal na kondisyon na may lapad ng strip na hanggang 25 m, kadalasan sa isang panig; na may isang mas malaking lapad - sa magkabilang panig na may mga gaps para sa pagpasa ng mga sasakyan sa konstruksiyon, runoff ng tubig sa ibabaw. Sa kagubatan, sa lupang maaareg at iba pang mahahalagang lupain, ang pag-iimbak ng lupa ay isinasagawa sa mga lugar na espesyal na inilalaan para sa mga layuning ito.

Kapag nag-alis, nag-iimbak ng mayabong layer ng lupa, dapat gawin ang mga hakbang upang maiwasan ang pagkawala nito (pagguho, pagdurugo), pati na rin ang isang pagbawas sa kalidad nito (paghahalo sa pinagbabatayan na mga layer, ugat, basura ng kahoy, polusyon, atbp.). Sa isang panahon ng pag-iimbak ng higit sa isang taon, ang ibabaw ng mga landas ng lupa ay pinalakas ng paghahasik ng damo o ng iba pang mga pamamaraan na itinakda ng proyekto.

Ang mga pangunahing gawain para sa paghahanda ng pundasyon ng subgrade.  Bago magsimula ang embankment, ang inihanda na ibabaw ng base ay dapat na binalak gamit ang isang buldoser. Ang mga bit, trenches, pits at iba pang mga lokal na deepenings kung saan ang tubig ay maaaring mag-stagnate ay napuno ng layer sa pamamagitan ng layer na may compaction sa kinakailangang density para sa base (SNiP 2.05.02-85, Talahanayan 22). Upang matiyak ang kanal sa mga pahalang na lugar, ang isang nakahalang paglihis mula sa axis na hindi mas mababa kaysa sa patong na ibabaw ay ibinigay.

Kapag gumagamit ng mataas na compressible na mga di-draining na lupa (pit, silt, mababang-density na luad, atbp.) Bilang batayan, at mga kanal na tubig sa embankment, kapag leveling, isang gusali ng gusali ay dapat malikha sa gitna na bahagi, ang halaga ng kung saan ay dapat na higit pa kaysa sa kinakalkula na pag-areglo ng pag-areglo na ibinigay ng proyekto .

Ang compaction ng base ng lupa ng mga mababang mga embankment at mga layer ng lupa sa ilalim ng ilalim ng gumaganang layer ng simento sa mga paghuhukay at mga zero na lugar ay isinasagawa sa mga kaso na ibinigay para sa SNiP 2.05.02-85 at SNiP 3.06.03-85. Ang mga lupa ng base ay siksik kaagad bago ihulog ang overlying layer ng lupa o mga layer ng simento (takip ng paliparan).

Kung ang kinakailangang lalim ng compaction ay lumampas sa kapal ng layer na epektibong siksik ng ginamit na paraan, ang labis na layer ng lupa ay dapat alisin sa isang buldoser at ang pinagbabatayan na layer ay dapat na siksik. Matapos ang compaction at leveling ng mas mababang layer, ang tinanggal na lupa ay ibabalik at compact sa kinakailangang density.

Kapag ang pag-aayos muli ng mga kalsada gamit ang isang umiiral na embankment, ang halaman ng halaman mula sa mga landides at mga dalisdis ng reconstructed embankment ay tinanggal at inilipat sa hangganan ng kanan ng daan para sa kasunod na pag-reclaim. Kung imposibleng gamitin ang mga biological na katangian nito, ipinamamahagi sila sa base ng karagdagang bahagi. Bago pagpuno ng mga karagdagang layer, ang ibabaw ng dating embankment ay dapat na maluwag sa lalim ng 10-15 cm na may compaction kasama ang kasunod na layer. Ang pangangailangan na i-disassemble at alisin ang mga layer ng lumang simento ay itinatag ng proyekto.

Bago gumagana ang konstruksyon ng embankment, ang mga culverts at mga tubo ng komunikasyon, bilang isang panuntunan, ay dapat na kumpleto nang kumpleto at punan ang magkabilang panig sa isang lapad ng hindi bababa sa 4 m sa bawat panig, mula sa itaas - na may isang layer ng kapal na hindi mas mababa sa tinukoy sa disenyo, na may mga layer-by-layer compaction sa kinakailangang density . Sa kasong ito, ang paggalaw at pag-level ng lupa, pati na rin ang compaction sa mga roller, ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga linya ng makina nang paayon na may paggalang sa pipe, habang ang embankment ay binuo sa magkabilang panig. Kinakailangan na patuloy na subaybayan ang kalapitan ng makina sa dingding ng pipe upang maiwasan ang pag-aalis o posibleng pagkasira nito. Ang kapal ng layer ng lupa sa tuktok ng pipe, kung saan posible na siksik ang backfill ground at payagan ang mga sasakyan at sasakyan na ipasa, dapat ipahiwatig sa disenyo ng pipe, ngunit hindi bababa sa ibinigay ng naaangkop na mga pamantayan.