Ang mga garahe sa kahoy para sa karamihan ng mga Ruso na rehiyon ay ang pinakamahusay na solusyon sa problema sa "pabahay" para sa iyong kotse. Ang merkado ng konstruksyon ay hindi nakakaranas ng kakulangan ng kahoy, at samakatuwid lahat ay maaaring bumuo ng isang kahoy na garahe ayon sa kanilang panlasa. Ang tanging problema ay ang pagpili ng tamang teknolohiya. Basahin ang tungkol sa kung paano bumuo ng isang garahe sa labas ng kahoy gamit ang iyong sariling mga kamay sa artikulong ito.

Ang pagpili ng teknolohiya para sa pagtatayo ng mga garahe, sa una, ay bumaba sa tinantyang gastos sa pananalapi. Kaya, kung nais mong "bumaba ng kaunting dugo" at makatipid hindi lamang ng pera, ngunit oras din, ang pagtatayo ng frame ay makakatulong sa iyo na malutas ang problema. Ngayon, ang teknolohiyang ito ay aktibong ginagamit nang literal para sa lahat, mula sa pagtatayo ng mga gusali ng tirahan at buong nayon, na nagtatapos sa sambahayan, tingi, opisina at iba pang mga gusali.

Ang mga istruktura ng frame ay naihatid na handa, ngunit na-disassembled, at ang kailangan mo lamang ay tipunin ang mga ito sa pundasyon at ilagay ang bubong. Ginagarantiyahan ng mga tagagawa ang mahabang taon ng operasyon kahit sa masamang kondisyon ng panahon. Ang mga elemento ng kahoy ay ginagamot sa mga espesyal na antiseptiko, kaya ang mga garahe na ito ay hindi natatakot sa alinman sa mga rodents, mga pagbabago sa amag o temperatura. Ang mga karagdagang patong na may mga proteksiyon na compound ay makakatulong na gawing mas refractory ang mga ito, na sa kaso ng mga kahoy na istraktura ay magiging isang makabuluhang kalamangan.

Ang lahat ng mga bentahe na ito ay ginagarantiyahan ang tamang mga kondisyon para sa "imbakan" ng kotse, pinoprotektahan ito mula sa masamang panahon, pagkasira ng nauna, pagnanakaw, atbp. At kung ang mga naunang frame na kahoy na garahe ay itinayo sa loob ng mahabang panahon at may problema, pagkatapos ay pinahihintulutan ng mga modernong teknolohiya na gawin ito sa loob lamang ng ilang araw. Dahil sa lakas nito, ang magaan na konstruksyon ay madaling makipagkumpetensya sa mabibigat na garahe na gawa sa mga bloke ng foam o mga brick, at nagkakahalaga nang maraming beses nang mas kaunti.

Ngunit upang ang frame ay tumayo nang matatag at gampanan ang lahat ng mga obligasyong inireseta dito, kinakailangan upang matiyak ang naaangkop na mga kondisyon - upang ihanda ang lugar, gumawa ng isang maaasahang pundasyon, bubong, atbp. Ang pagtatag ng pundasyon ay tumatagal ng halos lahat ng oras, ngunit ito ay isang ipinag-uutos na hakbang na nangangailangan ng buong pagbabalik. Dito kailangan mo ng kagamitan sa konstruksyon at tulong ng 2-3 katao. Pagkatapos nito, maaari mong ligtas na tipunin ang frame, pag-aayos ng mga elemento ng mga bolts at self-tapping screws o magkasama.

Paano magtatayo ng garahe ng gulong-do-sarili mo

Bago gumawa ng garahe sa labas ng kahoy, dapat gawin ang paghahanda - upang bumuo ng isang detalyadong proyekto, kalkulahin kung gaano karaming mga materyales ang kakailanganin para sa pundasyon, panlabas at panloob na dekorasyon, kung magkakaroon ba ng pag-init sa loob, atbp. Kailangan mong gawin ito kaagad upang halos isipin kung magastos ang konstruksiyon, at kung ano ang mai-save mo kung kinakailangan.

Ang mga guhit ng mga kahoy na garahe ay maaaring matingnan sa website ng tagagawa ng istraktura ng frame at iugnay ang mga ito sa inilaang lokasyon ng hinaharap na gusali. Maaari ka ring bumuo ng iyong sariling pamamaraan, ayon sa kung saan pipiliin mo ang isang istraktura ng frame. Para sa isang mahusay na maluwag na garahe na may isang porch at isang gate ay may sapat na lugar ng lupa na 10x10 m.

Pag-unlad:

Garage Panloob

Kapag ang karamihan sa mga trabaho ay nasa likod, nananatili lamang upang ayusin ang panloob na dekorasyon ng silid upang ang kotse ay maginhawa at komportable sa anumang panahon. Hindi makatuwiran na gumamit ng mga mamahaling materyales para sa garahe, dahil sa madaling panahon ay mauuwi sila sa mga amoy ng usok, langis at gasolina.

Upang magbigay ng kasangkapan sa kisame, gumamit ng isang murang lining, kung saan inilalagay ang papel at ilagay ang pagkakabukod. Takpan ang sahig ng attic na may 25 mm board at maglagay ng isang hagdan. Ang silid na ito ay maaaring magamit upang mag-imbak ng mga ekstrang bahagi, pintura, langis, atbp.

Ang pag-init ng garahe ay isa pang mahalagang punto na hindi dapat mapansin. Ang temperatura sa silid ay hindi dapat mahulog sa ibaba + 16C, kung hindi, ang mga patakaran para sa pag-iimbak ng mga produkto ng pag-aalaga ng likidong kotse ay maaaring nilabag, at mas kaaya-aya upang isagawa ang gawain ng katawan sa init at ginhawa.

Mahalaga: Sa anumang kaso maaari kang gumamit ng mga electric spiral heaters upang mapainit ang garahe. Kung hindi man, malamang ang isang panganib sa sunog.

Ang mga portable heaters ay hindi din ang pinakamahusay na pagpipilian - ang kanilang mababang paglipat ng init ay hindi sapat kahit para sa isang maliit na silid. Ang pinakamagandang opsyon ay ang maglagay ng boiler at gumawa ng pagpainit ng tubig, mag-install ng 2 kW fan heater o isang 500 W heat projector (depende sa mga posibilidad ng pagkonsumo ng enerhiya).

Garahe sa bar

Ang mga kahoy na garahe (larawan) ay maaaring hindi lamang naka-frame, ngunit itinayo "sa lumang fashion" - mula sa isang bar. Ito ay isa sa mga maaasahang, matibay at murang mga pagpipilian sa disenyo na maaaring gawin nang walang tulong.

Ang garahe na gawa sa troso ay may mahusay na mga katangian ng thermal pagkakabukod at natural na bentilasyon - ang mga pader ay "huminga", ang mga amoy ay hindi tumatakbo. Bilang karagdagan, ang pagtatayo ng garahe ay medyo simple, kahit na wala kang mga propesyonal na kasanayan.

Mga kalamangan ng mga garahe sa bar kumpara sa iba pang mga materyales:

• natural na likas na materyal na natural;
• natural na bentilasyon ng silid;
• ang puno ay madaling iproseso nang walang kagamitan at mga espesyal na kasanayan;
• ang isang kahoy na garahe ay magkakasuwato magkasya sa natural na tanawin ng isang bahay ng bansa;
• tibay (buhay ng serbisyo hanggang sa 50 taon);
• kakayahang kumita (pag-save sa pagpainit, pagpapanatili at pag-aayos).

Mga tampok ng teknolohiya

Ang anumang gusali, maging isang gusali ng tirahan o isang maliit na garahe, ay nangangailangan ng pagtatag ng isang matatag na pundasyon. Para sa mga istraktura mula sa troso, maaari kang gumawa ng isang monolitik, strip o pile na pundasyon. Ang pangunahing bagay ay dapat itong tumaas nang hindi bababa sa 20 cm sa itaas ng lupa, kung hindi man ang puno, kapag nakikipag-ugnay sa lupa, ay magsisimulang mabulok at madurog. Para sa 100% na proteksyon laban sa mabilis na pinsala sa kahoy, ang isang materyal na hindi tinatagusan ng tubig ay dapat na mailagay sa pagitan ng unang korona ng mga board at ang pundasyon.

Ang mga pader mula sa profiled timber ay dapat na ilagay sa log house. Maaari itong gawin kahit mag-isa kung nag-order ka ng isang tapos na log house. Ang gastos ay hindi magiging mas mataas, ngunit ang dami ng trabaho ay maaaring mabawasan nang malaki.

Ang mga sahig sa garahe mula sa beam ay maaaring ibuhos na may kongkreto na screed o sakop ng isang kahoy na board. Ang kongkreto na sahig ay pinakamahusay na ibinuhos sa isang monolitikong pundasyon. Sa ibaba ay isasaalang-alang namin ang isang halimbawa ng pagbuo ng garahe sa isang haligi ng haligi na may sahig na gawa sa tabla.

Tulad ng para sa bubong ng garahe, mas mahusay na gawin itong elementarya - solong o gable. Ang pagtatayo ng sistema ng rafter ay depende sa hugis ng bubong. Sa anumang kaso, ang mga drains ng tubig ay dapat gawin ayon sa prinsipyong inilarawan sa nakaraang kabanata.

Mga yugto ng konstruksyon

Maaari kang magtayo ng garahe mula sa mga bar nang walang mga espesyal na kasanayan:

Ang anumang may-ari ng masipag na kotse ay maaaring bumuo ng isang garahe sa labas ng kahoy gamit ang kanyang sariling mga kamay, kahit na walang mga propesyonal na kasanayan sa locksmith. Bukod dito, kung mayroon kang isang libangan bukod sa pangangalaga sa kotse, halimbawa, pag-iipon ng mga malalaking modelo ng sasakyang panghimpapawid o nasusunog na kahoy, maaari mong ayusin ang iyong sariling pagawaan sa garahe. Upang gawin ito, sapat na upang isagawa ang karagdagang pag-init at pag-iilaw. Kaya, ang garahe mula sa isang ordinaryong dalubhasang silid ay magiging isang mahalagang bahagi ng bahay, kung saan ito ay kaaya-aya na gumastos ng libreng oras.

Ang isang garahe sa frame ay isa sa mga pinakasimpleng mga pagpipilian para sa pagbuo ng isang silid ng utility para sa pag-iimbak ng kotse. Ito ay hindi lamang simple, ngunit din mas mura kaysa sa mga pader ng ladrilyo o kongkreto. Ang pagkakaroon ng presyo at teknikal - ito ang pangunahing bentahe ng mga gusali ng frame. Paano sa iyong sarili? Anong mga tampok ang dapat isaalang-alang para sa maaasahan at wastong konstruksyon?

Mga uri ng frame

Ang mga garahe sa frame ay maaaring gawin ng iba't ibang mga materyales - kahoy, OSB, slate asbestos-semento sheet, plastic siding, metal panel. Depende sa materyal ng mga elemento ng frame at pader, ang mga garahe ay nahahati sa mga sumusunod na uri:

• Mga gusali na gawa sa kahoy - madalas silang gumamit ng mga kahoy na beam o log bilang suportado, at may talim at unedged boards, lining, panel ng mga materyales sa kahoy bilang sheathing sa dingding. Bilang isang patakaran, ang mga kahoy na kahon ay itinayo kapag nagtatrabaho sa "ano", kapag ang gusali ay itinayo mula sa improvised na paraan na magagamit - mga panel ng kahoy, mga board. Ang mga dingding na kahoy ay nangangailangan ng proteksyon ng mataas na kalidad laban sa kahalumigmigan at basa. Dapat silang ipinta o barnisan taun-taon. At pana-panahon ring palitan ang bulok na nasira na mga board, palitan ang mga bagong panel ng kahoy sa lugar.
• Metal  - Ang pinaka-pribadong uri ng mga gusali ng frame para sa pag-iimbak ng kotse. Gumagamit sila ng metal na sulok, channel, beam bilang suporta. Tulad ng pag-cladding sa dingding - mga sheet ng metal. Maaari itong mai-profile na mga sheet ng metal o flat roll. Upang makabuo ng isang garahe ng frame gamit ang iyong sariling mga kamay mula sa metal, dapat kang magkaroon ng isang welding machine at makakapagtrabaho sa arc welding.

Tandaan

Ang mga pinaghalong pagpipilian ay posible. Ang mga kahoy na beam ay maaaring maging suporta para sa mga dingding ng plastic panel. Maaari itong mai-sheathed na may mga sheet ng asbestos-semento (flat slate).

Magbasa nang higit pa tungkol sa pagtatayo ng isang frame garahe ng iba't ibang mga materyales - sa video.

Konstruksyon ng garahe ng frame

Ang pagguhit ng frame at konstruksiyon sa hinaharap ay kinakailangan para sa mga tagabuo ng nagsisimula. Kinakailangan din ito para sa pagkalkula ng pagkonsumo ng mga materyales sa gusali - suporta ng mga beam, pag-cladding sa dingding, mga panel ng bubong. Maaari kang gumamit ng mga yari na blueprints para sa mga garahe, mga tipikal na solusyon na ibinibigay sa iba't ibang mga rekomendasyon para sa pagtatayo ng mga garage ng frame gamit ang kanilang sariling mga kamay, sa mga sunud-sunod na mga tagubilin. O makipag-ugnay sa mga eksperto at mag-order ng pagkalkula at pagguhit ng iyong garahe sa mga indibidwal na sukat, ang kinakailangang disenyo.

Ang pinalawak na pagguhit.

Sa dapat ay isang pagguhit ng sketsa ng hinaharap na frame.

Dapat ding magkaroon ng isang pagguhit na nagpapahiwatig ng mga sukat ng lahat ng mga elemento ng frame, ang distansya sa pagitan ng mga ito at ang mga pamamaraan ng pagkakabit sa bawat isa. Gayundin sa pagguhit, ang uri at sukat ng mga panel ng sheathing sa dingding, at ang mga pamamaraan para sa paglakip nito sa mga post ng frame ay ipinahiwatig. Ang laki ng mga sheet ng bubong, pati na rin ang hakbang na distansya ng mga lags sa bubong, ay napagkasunduan. Ang isang maayos na iginuhit na pagguhit sa lahat ng mga sukat ay maaaring magamit bilang isang pagtuturo para sa pagtatayo ng isang garahe.

Foundation

Ang pagtatayo ng isang garahe sa frame ay nagsisimula sa disenyo. At ang trabaho sa pagtatayo nito ay nagsisimula sa pagtula ng pundasyon. Ang mga dingding ng hinaharap na gusali ng garahe ay maaaring magaan at malamig, ngunit ang batayan ay dapat na malalim (na may butas sa pagtingin) at malakas.

Kadalasan, ang isang foundation slab ay ginagamit bilang batayan para sa isang garahe sa frame. Ito ay may sapat na mga tagapagpahiwatig ng lakas, at umaangkop sa isang maikling panahon. Gayunpaman, naiiba ito sa timbang at nangangailangan ng gawain ng pag-load at pag-load ng kagamitan. Kapag gumagamit ng isang kreyn, ang kalan ay inilalagay sa lugar ng hinaharap na istruktura ng utility sa loob ng isang oras.

Bago ilagay ang mga slab, isinasagawa ang paghahanda sa trabaho - ang lupa ay leveled, kung kinakailangan, isang maliit na pagkalungkot ang ginawa, o kabaliktaran, ang hinaharap ay itinaas sa pamamagitan ng pagsasagawa ng isang embankment. Kapag naglalagay ng isang kongkreto na slab sa isang hukay, ang ilalim nito ay pre-sprinkled na may isang layer ng buhangin - upang maubos ang tubig sa lupa, bilang isang patong ng paagusan. Kung ang plato ay inilatag sa tuktok ng lupa nang walang pagpapalalim, o sa isang mataas na lugar, pagkatapos ito ay sapat na upang antas at siksik ang lupa.

Ang isang yari na slab na pundasyon ng pundasyon ay ginagamit kung hindi na kailangang magtayo ng isang butas sa pagtingin sa ilalim ng garahe. Kung may pangangailangan para sa isang tradisyunal na hukay sa garahe, pagkatapos ay itayo muna nila ito, at pagkatapos lamang nilang simulan ang pundasyon, pader at bubong.

Ang hukay para sa garahe ay nilagyan ng anyo ng pagpapalalim ng lupa ng kinakailangang haba, lapad at lalim. Ang mga dingding nito ay inilalagay ng ladrilyo, o cast na may kongkreto, sa ilalim ay inilatag din gamit ang isang maliit na kongkreto na slab. Matapos ayusin ang hukay - simulang punan ang pangunahing slab ng pundasyon.

  Ang pundasyon ng monolitik na may hole hole.

Upang ihanda ang lupa para sa pagbuhos, ang ilalim ng hinaharap na slab ay natatakpan ng buhangin. Pagkatapos nito, ang buhangin ay natubuang may tubig at siksik. Sa itaas - itabi ang frame ng hinaharap na pundasyon - mula sa metal reinforcement, mesh, wire, formwork ay itinatayo sa paligid ng perimeter ng pundasyon. Pagkatapos - ibuhos ang kongkreto.

Nagbibigay sila ng isang buwan upang mapatibay ang plate plate. Maaari kang tumapak sa base plate sa isang araw. Ang kongkreto ay sapat na sapat upang suportahan ang bigat ng isang tao at isagawa ang karagdagang gawaing konstruksyon. Ngunit ang paglalagay ng kotse ay posible lamang pagkatapos ng isang set ng panghuling lakas - pagkatapos ng 28 araw ng kalendaryo.

Tandaan

Kung ang gawain ay isinasagawa sa init, kung gayon ang ibabaw ng kongkreto ay natatakpan ng isang wet canvas upang maiwasan ang labis na pagpapatayo at pag-crack ng slab dahil sa mabilis na pagsingaw ng kahalumigmigan mula sa ibabaw nito. Paminsan-minsan, habang ito ay dries, ang canvas ay moistened sa tubig upang mapanatili ang kahalumigmigan sa layer ng ibabaw ng kongkreto.

Ang ibabaw ng kalan ng garahe ay dapat na lumalaban sa kahalumigmigan. Kapag nagse-set up ang makina, ang tubig ay sumanib mula sa mga gulong at ibaba nito. Ang pagtusok sa mga pores ng kongkreto, kapag nagyeyelo, ang mga droplet ng kahalumigmigan ay mapapalawak ang mga pores at magsisimula ng ibabaw ng pag-crack. Samakatuwid, bago ibuhos ang kongkreto, ang mga sangkap na lumalaban sa kahalumigmigan tulad ng Penetron, ang Aquastop ay idinagdag sa halo. Kapag nag-install ng tapos na slab ng pundasyon, ang ibabaw nito ay pinapagbinhi ng isang hindi tinatagusan ng tubig na halo.

Pagpupulong ng frame

Sa ilalim ng garahe ay nagsisimula sa pag-aayos ng mga vertical na suporta. Kasabay nito, ang mga suporta ay maaaring maikon sa plate ng pundasyon sa panahon ng proseso ng pagbuhos, o maaari silang mai-attach sa kongkreto na base na may mga kasukasuan ng angkla, kasama ang mas mababang strapping. Ang pinaka-de-kalidad at maaasahang pagpipilian ay concreting racks na may pagpapalalim sa pundasyon ng slab at lupa. Ginagamit ito para sa konstruksyon sa mga bukas na lugar na may malaking pag-load ng hangin. Kinakailangan nito ang pagtatayo ng isang hukay para sa bawat suporta at hiwalay na semento.

Ang isang mas simple at mas abot-kayang pagpipilian ay ang paggamit ng mga mas mababang mga lags at mga fastener. Sa pamamaraang ito, ang suporta ng patayo ay hindi inilibing sa lupa, ngunit ito ay naka-fasten na may isang sulok na metal sa kongkreto na sahig o kahoy na sinag, na kumikilos bilang isang mas mababang gupit. Ang nasabing isang beam ay paunang naayos sa plate ng pundasyon, at pagkatapos nito - ang frame ay sumusuporta sa naka-install dito.

Sa tuktok ng mga binti ng suporta na patayo ilagay ang itaas na pahalang na mga log. Sa kanila - nagtatayo sila ng mga kisame sa ilalim ng bubong. Ang bubong mismo ay itinayo mula sa mga sheet ng bubong, na inilalagay sa tuktok ng lag ng kisame (mga elemento ng frame ng bubong). Ang ilalim na hilera ng bubong ay inilatag na may isang maliit na nakabitin.

Ang gilid nito ay dapat na pahabain sa kabila ng perimeter ng gusali sa pamamagitan ng 50-60 cm.Ang nasabing isang overhang sa bubong ay pinipigilan ang labis na basa ng mga pader at tinitiyak nito ang kanilang pagkatuyo, tibay at kakulangan ng kahalumigmigan, amag sa garahe. Ang minimum na sukat ng cornice, hanggang sa kalahating metro, ginagarantiyahan ang proteksyon ng mga pader mula sa paglabas ng basurang tubig-ulan.

Tandaan

Ang pagtitipon ng frame gamit ang mga sinulid na elemento ay nagbibigay ng kakayahang buwagin ang garahe at muling i-install ito sa ibang lokasyon. Ang garahe ng frame, kung kinakailangan, ay maaaring ma-disassembled kung ang mga pangkabit ay ginawa gamit ang mga bolts, screws. Ang pagpupulong sa mga bolts at screws ay nagbibigay ng kakayahang i-dismantle ang mga dingding, bubong at frame ng istraktura ng garahe.

Magbasa nang higit pa tungkol sa koneksyon ng mga sumusuporta sa garahe ng frame - sa video.

Mga uri ng mga bubong

Ang bubong ng garahe ay maaaring gawin sa anyo ng isang solong o gable na istraktura. Upang gawin ito sa iyong sarili nang may kaunting karanasan sa konstruksyon, mas madaling magtayo ng isang solong bubong na bubong. Sa kasong ito, ang tubig-ulan ay ilalabas sa isang tabi ng gusali ng garahe. Upang pantay-pantay na ipamahagi ang kanal sa magkabilang panig ng garahe, ang istraktura ng bubong ay gable.

Para sa pagtatayo ng isang malaglag na bubong, ang mga dingding ng garahe ay naiiba sa taas. Ang isang pader ay nakataas sa itaas ng iba pang mga 300, 400 at higit pa mm. Ang pagkakaiba sa taas ng mga pader ay tumutukoy sa anggulo ng bubong, na, naman, ay depende sa dami ng pag-ulan ng niyebe sa panahon ng taglamig.

Tandaan

Ang anggulo ng bubong ay tinutukoy ng dami ng pag-ulan sa taglamig. Ang mas maraming snow, mas malaki ang anggulo ng slope ng bubong. Para sa mga rehiyon na may mapag-init na klima at isang average na dami ng snowfall, ang anggulo ng bubong ay pinili 20-25 °. Para sa mainit-init na taglamig na may maliit na snow, sapat na ang 10-15 °.

Sa kaibahan ng taas ng pader na 300-400 mm at isang garahe na lapad ng 3 m, ang bubong ay nakakakuha ng isang slope ng 10-15 °. Ano ang sapat para sa lumiligid na niyebe sa mga rehiyon na may katamtamang pag-ulan. Upang bumuo ng isang garahe sa mga lugar na may malaking snowfall, ang anggulo ng bubong ay ginawa malaki, hanggang sa 30 °.

Matapos ang pagtatayo ng frame, nagsisimula silang mag-hang sa mga elemento ng bubong. Ang isang hakbang-hakbang na pagtuturo para sa isang garahe ng frame ay kinokontrol ang pag-install ng mga panel ng bubong. Ang trabaho ay nagsisimula sa pagtula sa ilalim na hilera ng mga sheet ng bubong. Sa itaas - itabi ang mga sheet ng susunod na hilera. Ang huling hilera ay ang itaas na hilera, na matatagpuan kasama ang nakataas na dingding. Sa gayon, ang mga sheet ng bubong ay magkakapatong sa bawat isa at hindi pinapayagan ang kahalumigmigan na pumasok sa puwang ng garahe sa panahon ng ulan, pag-ulan ng niyebe.

Para sa konstruksiyon, sila ay natipon mula sa mga elemento ng tatsulok na frame. Ang kanilang sukat ay tinutukoy ng lapad ng garahe at ang anggulo ng bubong. Ang mga elemento ng Triangular ay nakolekta sa lupa at pagkatapos na ito ay itinaas sa bubong. Narito sila ay naka-install sa itaas na trim ng pader. Sa tuktok ng tapos na frame ng bubong - maglatag ng slate o profile ng metal.

Tapos na

Ang interior decoration ng utility room ay madalas na wala sa kabuuan. Lalo na kung ang garahe ay itinayo nang walang pagkakabukod. Hindi gaanong madalas, kapag nag-aayos ng isang mainit na garahe, mayroong isang pangangailangan upang isara ang insulating material mula sa panloob na espasyo. Sa kasong ito, nagiging kinakailangan at sapilitan.

Ang materyal ng panloob na pag-cladding ng pader ay hindi nagpapataw ng mga kinakailangan sa paglaban sa kahalumigmigan. Samakatuwid, ang mga panel mula sa basura mula sa paggawa ng kahoy (OSB, chipboard) o mga sheet ng playwud ay madalas na ginagamit. Kung kinakailangan, magsagawa ng mga istante, mga kabinet na itinayo sa dingding, pag-aayos ng mga ito sa mga sumusuporta sa frame ng garahe.

Pag-init

Ang pangangailangan para sa pagkakabukod ay lumitaw kapag sa taglamig sa garahe na kailangan mong magsagawa ng anumang gawain. O kung plano mong magbigay ng kasangkapan sa isang mainit na garahe na may kakayahang matuyo ang ilalim ng kotse pagkatapos magmaneho sa malamig at basa na mga panahon.

Ang pagkakabukod ng garahe ay naiiba mula sa mga katulad na trabaho sa mga gusali ng tirahan sa pagpili ng isang heat insulator. Kung mahalaga upang matiyak ang isang malusog na microclimate sa tirahan, upang ayusin ang natural na sirkulasyon ng hangin, kung gayon mas madali ang pagkakabukod ng garahe. Maaari mong gawin sa isang sapilitang pana-panahong nagtatrabaho talong. At gumamit din ng mas kaunting kapaki-pakinabang at mas murang mga heaters - polystyrene at salamin sa lana.

Kapag ang insulating glass na lana, inilalagay ito sa pagitan ng mga patayong poste. Dahil sa compressibility, madaling mapanatili sa pagpapalawak. Ang kapal ng pagkakabukod ng koton ay natutukoy ng antas ng temperatura ng taglamig. Para sa mga gusali ng tirahan sa isang average na temperatura ng -10 ° C, ang kapal ng pagkakabukod ng koton ng hanggang sa 100 mm ay pinili. Para sa mga garahe at iba pang mga silid ng utility, ang isang kapal ng hanggang sa 50 mm ay pinili.

Tandaan

Kapag ang pag-insulate ng lana sa salamin, mahalagang isaalang-alang na sa paglipas ng panahon, ang materyal ay maaaring maging sag. Sa mga lugar ng sagging ng lana ng baso na "tulay ng malamig" ay bubuo, kung saan ang init ay "tumagas".

Ang pagkakabukod ng bula ay walang mga kawalan ng paggamit ng salamin sa lana. Ang Polyfoam ay hindi tumira sa paglipas ng panahon at hindi nawawala ang hugis nito. Kasabay nito, medyo mura ito, na ginagawang isang tanyag na materyal para sa pagkakabukod ng frame ng garahe.

Kung ang tirahan ay hindi inirerekomenda na ma-insulated na may pinalawak na polystyrene dahil sa posibleng mapanganib na fume, kung gayon para sa puwang ng garahe ang uri ng pagkakabukod na ito ay pinakamainam. Ito ay mura, madaling i-install at para sa isang mahabang panahon ay gumagana bilang isang heat insulator, napananatili ang init sa loob ng gusali.

Kapag nag-install ng foam sa pagitan ng mga rack ng frame, nabuo ang mga bitak. Ito ay dahil sa higpit ng mga board ng foam. Ang nagresultang mga mounting slot ay tinatangay ng bula.

Mga uri ng mga pintuan ng garahe

Ang mga garahe ng frame sa larawan ay naiiba sa disenyo ng gate ng pasukan. Ayon sa kaugalian, ang pintuan ng garahe ay ginawa ng swing double-leaf. Gayunpaman, posible ang iba pang mga disenyo. Ano ang maaaring maging garahe ng garahe?

Pag-inday - ang tradisyunal na anyo ng gate sa anyo ng mga pintuan na nakabukas ang swing, bukas sa labas ng silid. Ang pinakasimpleng at abot-kayang konstruksiyon sa konstruksyon ng DIY. Nagbubukas sa manu-manong mode.

Sliding - isang pinahusay na form ng pagpasok sa garahe, na maaaring pupunan ng isang awtomatikong aparato. Sa embodimentong ito, ang pintuan ng garahe ay gumagalaw sa riles sa gilid kapag ang isang senyas ay ipinadala mula sa isang malayong aparato.

Posible rin ang mga pag-aayos ng hoisting-and-rolling, ngunit ang kanilang gastos ay mas mataas, samakatuwid sila ay mas madalas na ginagamit sa mga konstruksyon ng frame.

Ang garahe ay pinoprotektahan ang kotse mula sa masamang kondisyon ng panahon, mga tulisan, "mahusay na mga kapitbahay" at mga hayop sa kalye, karamihan sa mga pusa na gustong mag-iwan ng maruming mga marka sa isang bagong hugasan na hood. Sa pagtaas ng bilang ng mga kotse, nagbukas ang nakabantay na mga parking lot sa mga kahon ng metal. Mas gusto ng mga nagmamay-ari ng mga pribadong bahay ang mga katapat na bato. Ngunit ang una at pangalawa mas mababa sa kahoy na garahe.

Ang puno ay may isang bilang ng mga positibong katangian:

• kabaitan sa kapaligiran
• kadalian ng pag-install
• tibay
• ang kakayahang lumikha ng anumang mga geometric na hugis,
• magaan na timbang kumpara sa bato,
• bilis ng konstruksiyon ng konstruksiyon,
• kadalian ng pagbuwag
• minimum na gastos para sa pagpapabuti.

Sa panahon ng operasyon, ang mga may-ari ng kahoy na garahe ay makakatagpo ng iba pang kaaya-ayang mga tampok ng materyal, na kung saan ay nahayag depende sa klimatiko na mga katangian ng rehiyon:

• mataas na steam throughput,
• paglaban sa negatibong impluwensya sa atmospera,
• mataas na pagganap ng hindi tinatagusan ng tubig
• paglaban sa mga rodents
• mataas na kalidad na tunog pagkakabukod.

Gayunpaman, ang puno ay hindi perpekto. Bagaman praktikal ang materyal, nangangailangan ng ilang paggamot na may espesyal na kagamitan sa proteksiyon. Ginawa upang maprotektahan laban sa:

• apoy
• bakterya
• fungus
• hulma
• mga insekto sa kahoy
• ang mapanirang epekto ng radiation ng ultraviolet,
• pagkakaiba sa temperatura
• negatibong epekto ng kahalumigmigan.

Gamit ang tamang diskarte sa pagpili at paghahanda ng mga materyales, ang mga istraktura ng kahoy ay tatagal nang mas mahaba kaysa sa anumang iba pang mga analog. Halimbawa, sa Inglatera at Alemanya mayroong mga gusali ng tirahan na higit na pitong daang taong gulang. Nakatira pa rin sila sa kanila, at ang hitsura ay makabuluhang lumampas sa kagandahan ng mga modernong gusali.

Mga proyekto ng mga kahoy na garahe

Ang unang hakbang sa pagtatayo ng isang kahoy na garahe ay ang paggunita nito. Mayroong ilang mga uri ng disenyo na ito:

• wireframe
• pambansang koponan
• log house

Ang pagbebenta ay ang pinakamahal, ngunit ang pinaka-kagiliw-giliw na pagpipilian. Ang mga sumusunod na katotohanan ay nakikilala ito ng mabuti:

• aesthetic na hitsura, na magkakasamang pinagsasama hindi lamang sa isang kahoy na bahay, kundi pati na rin sa anumang iba pang mga gusali,
• monolitikong istraktura, mahigpit na akma ng mga kahoy na bar ay nagbibigay ng pagtaas ng mga tagapagpahiwatig ng lakas,
• paglaban sa pinsala sa mekanikal upang maputol, mag-drill o nakakita sa pamamagitan ng isang pader upang ang isang magnanakaw ay makakakuha sa pamamagitan ng butas, aabutin ng hindi bababa sa 40-50 minuto,
• mataas na bilis ng pag-install, mula tatlo hanggang pitong araw, depende sa laki.

Ang gastos ng naturang disenyo, na isinasaalang-alang ang mga materyales, ay mula sa 8000 r. hanggang sa 40,000 p. para sa 1 m 2.

Ang mga kahoy na garahe na gawa sa kahoy, bagaman mabuti, ay mangangailangan ng makabuluhang pamumuhunan. Samakatuwid, ang prefabricated na teknolohiya ay ginagamit nang mas madalas. Sa simula, isang parallelepiped ay ginawa sa paligid ng perimeter ng hinaharap na garahe, kung gayon ang pinakamababang mga board ay natahi mula sa magkabilang panig. Sa labas sila ay pinalamutian ng panghaliling daan, panloob na gawain - sa pagpapasya ng may-ari.

Gastos mula 4000 r. hanggang sa 10000 r. para sa 1 m 2.

Ang isang mas advanced na bersyon ng teknolohiyang ito ay isang garahe ng kahoy na frame. Nag-iiba ito na ang kahon ay agad na binuo na isinasaalang-alang ang lahat ng mga tampok ng disenyo, kabilang ang mga pintuan, mga pintuan ng garahe, bintana, atbp. Ang disenyo ay isinasagawa sa isang paraan na ang eroplano ng frame ay kahawig ng isang chessboard. Ang prinsipyo ng cellular na panloob na overlap ay nagdaragdag ng pagtitipid ng init at makabuluhang pinatataas ang lakas ng istruktura.

Gastos mula sa 6000 r. hanggang sa 25000 p. para sa 1 m 2.

Pangkalahatang Pangkalahatang-ideya

Bago ka magtayo ng isang kahoy na garahe, kailangan mong maunawaan nang detalyado ang mga uri ng kahoy na pinakamahusay na angkop sa klimatiko na kondisyon at sa napiling proyekto.

1. kahoy na sinag. Nangyayari ito, parehong solid at nakadikit.

• ang mga solidong bar ay gawa sa isang puno ng kahoy. Tinutukoy nito ang mataas na gastos ng materyal mula sa 6000 r. hanggang sa 10000 r. bawat kubo Ang isa pang kadahilanan na nakakaapekto sa gastos ay ang uri ng pagproseso: profile at hindi profile. Ang mga hindi nabagong produkto ay mangangailangan ng karagdagang pagproseso sa bahay. Mayroon silang isang hindi nasukat na ibabaw, bilang isang resulta, ang pagkonsumo ng mga pintura at mga barnisan ay tumataas ng hindi bababa sa tatlong beses. Bilang karagdagan, sa proseso ng pag-angkop at pag-aayos, ang mga di-profile na mga bar ay madalas na nagbibigay ng mga bitak, na kung saan pagkatapos ay kailangang maging masilya. Ang profile na bersyon ay wala sa mga kawalan;
• ang nakadikit na mga beam ay nahahati sa profile at sheet. Ang proseso ng paggawa ng nakadikit na beam ay mas mahal. Samakatuwid, ang isang kubo ng ordinaryong nakadikit na mga beam ay nagkakahalaga ng 17,000 p., At sheet - 36,000 p. Ang parehong mga pagpipilian ay mga kahoy na sheet na nakadikit nang magkasama. Para sa isang karaniwang beam, ang lapad ng span ay mula 2 hanggang 5 cm, para sa isang sheet - 0.5-0.7 cm. Sa lahat ng mga pakinabang ng isang solidong log, ang mga nakadikit na beam ay hindi napapailalim sa pagpapapangit, huwag baguhin ang geometry at hindi nangangailangan ng karagdagang mga suporta. Gayunpaman, ang pagiging angkop ng paggamit nito para sa pagtatayo ng isang garahe, lalo na nakasalalay sa badyet.

2. Isang kahoy na board. Ang pinaka-karaniwang at murang pagpipilian ay ang pine. Gayunpaman, ang materyal na ito ay sobrang kapritsoso, lubos na madaling kapitan ng mekanikal na stress, madaling sumisipsip ng kahalumigmigan at nagbabago ng geometry sa buong buong taon ng kalendaryo, na negatibong nakakaapekto sa mga fixtures. Ang mga fir at spruce ay nagtataglay ng parehong mga minus. Kabilang sa mga uri ng kahoy na angkop para sa pagtatayo ng mga eksperto ay kinabibilangan ng:

• ang Oak ay marahil ang pinaka matibay at maaasahang materyal. Sa mga kawalan - ito ay labis na hindi naproseso dahil sa mataas na lakas ng kahoy. Samakatuwid, mas mahusay na mag-order ng sawing mula sa supplier. Gastos mula sa 8000 r. bawat kubo;
• beech, maginhawa at praktikal. Ito ay may magandang natural na kulay at madaling maproseso. Gastos mula sa 3000 r. bawat kubo;
• alder, ang pangunahing bentahe ay mataas na resistensya ng kahalumigmigan at ang kakayahang gayahin ang mahalagang species ng kahoy. Gastos mula 2500 r. bawat kubo;
• ang larch ay angkop para sa mga nakatira sa mga rehiyon na may malakas na pag-ulan. Ang puno ay hindi napapailalim sa pagkabulok kahit na sa mga kondisyon ng patuloy na kahalumigmigan ng ultrahigh. Gastos mula sa 10000 r. bawat kubo

Ang matanda ay mainam para sa karamihan ng mga rehiyon, ngunit sa hilaga at Far Eastern na rehiyon mas mahusay na gumamit ng owk, na kung saan ay mas lumalaban sa mababang temperatura at hindi gaanong kapritso ang pag-aalaga.

Paano gumawa ng isang kahoy na garahe mula sa isang bar

Ngayon, isasaalang-alang namin nang detalyado ang mga hakbang na dapat gawin upang magtayo ng garahe mula sa solid o nakadikit na mga beam. Plano ng trabaho:

• pag-aayos ng pundasyon,
• pag-install ng sahig
• konstruksyon sa dingding
• pagtatapos ng trabaho.

Ang isang monolitikikong pundasyon para sa mga kahoy na istraktura ay kinakailangan lamang kung saan ang lalim ng tubig sa lupa ay mas mababa sa 10 m. Sa lahat ng iba pang mga kaso, ang isang guhit na may lalim na 50 cm at isang lapad na 20 cm ay sapat na. ang lupa ay dapat na hindi bababa sa 20 cm.

Ayon sa mga pamantayan sa pagbuo, isang haligi, sa matinding kaso, sapat na tumpok ang pundasyon para sa isang kahoy na garahe, ngunit ang kawalan ng isang hadlang sa paligid ng perimeter sa 99% ng mga kaso ay hahantong sa hitsura ng mga daga o daga sa ilalim ng garahe. Ang pundasyon ng strip ay mapoprotektahan laban sa naturang kaguluhan.

Ang sahig ay inilatag nang direkta sa pundasyon. Karaniwan, ang isang sinag ay ginagamit para sa mga layuning ito, ngunit ang isang talim na board na may kapal na hindi bababa sa 2 cm ay angkop para sa pag-save.I-install ito sa mga log na may isang seksyon ng krus na 15x15 cm. Ang mga log ay inilalagay nang patayo sa board. Ang distansya sa pagitan ng mga ito ay hindi dapat lumagpas sa 0.5 m. Ang mga kahoy na beam ay inirerekomenda din na palakasin ang mga suporta. Para sa mga layuning ito, ginagamit ang mga tram beam, na kung saan ay staggered sa mga pedestals ng ladrilyo. Ang perimeter ng square meter bawat metro. Ang lahat ng mga fastener ay ginawa gamit ang mga turnilyo sa kahoy. Ang puno ay hindi naka-fasten sa kongkreto at mga brick, dahil sa ilalim ng bigat ng mga dingding, isang sapat na pagkarga ang nilikha para sa maaasahang pag-aayos.

Kapag handa na ang base, nagpapatuloy kami sa pag-install ng mga dingding. At ang solid at nakadikit na mga board sa kahilingan ng customer ay pinutol ng supplier ayon sa tinukoy na laki. Sa kasong ito, kinakailangan upang gumuhit ng isang detalyadong plano ng garahe na nagpapahiwatig ng mga sukat. Kung hindi, ang mga grooves sa mga troso ay hindi magkatugma at magkakaroon ka ng maraming oras sa pag-angkop.

Dahil maraming paraan upang mailakip ang mga log sa bawat isa, ang proseso ay maipapakita ang larawan nang mas malinaw:

Kapansin-pansin na posible ang mga draft sa mga sulok. Ito ay dahil sa hindi magandang ginawa na mga grooves. Ang biswal na pagtuklas ng isang depekto ay lubos na mahirap, samakatuwid, inirerekomenda na gumamit ng isang thermal imager na malinaw na nagpapakita ng pagkakaiba sa temperatura at sa hinaharap na malamig na tulay sa taglamig.

Ang pagtatapos ng trabaho ay nagsasangkot ng impregnation ng puno na may mga kinakailangang impregnations at ibigay ito ang pangwakas na hitsura. Kapaki-pakinabang na isagawa ang unang bahagi ng trabaho kahit na bago magsimula ang pag-install. Dahil ang lahat ng mga impregnations ay dapat na pantay na ibinahagi sa lahat ng panig ng troso. Bilang ipinag-uutos na paggamit:

Bilang karagdagan mag-apply:

• mantsa, baguhin ang kulay ng kahoy,
• impregnations ng proteksyon sa araw, protektahan mula sa pagkasunog,
• ang mga impregnations na bumubuo ng istraktura ay umaangkop sa istraktura ng hibla sa mga mamahaling breed.

Ang ikalawang bahagi ng trabaho ay nagsasangkot ng pagbubukas ng garahe na may barnisan. Hindi ito kinakailangan, ngunit ang karaniwang patong na nitrocellulose matte ay tinanggal ang pangangailangan para sa kosmetiko na gawain para sa susunod na 4-5 taon.

Paano gumawa ng isang frame na garahe sa kahoy

Dahil ang teknolohiya ng prefabricated garahe ay isang mas moderno na bersyon ng frame, isasaalang-alang namin ang parehong mga pagpipilian. Plano ng trabaho:

• pag-aayos ng pundasyon,
• frame ng pagpupulong
• paghihiwalay
• sheathing.

Sa kasong ito, ang pundasyon ay dapat gawin monolitik. Ang frame ay mas magaan kaysa sa sinag, at ang katotohanang ito ay nagpapaliwanag ng katotohanan na ang isang kahoy na sahig ay medyo mahirap ayusin. Naturally, madalas itong nakakabit sa sahig na may mga dowel, ngunit ang pamamaraang ito ay lumalabag sa integridad ng board, at makabuluhang binabawasan ang buhay nito. Bilang karagdagan, ang monolith ay sabay na magsisilbing sahig. Kung kinakailangan upang magbigay ng kasangkapan sa hukay, pagkatapos na ang nuance na ito ay dapat isaalang-alang bago ibuhos ang pundasyon at dapat na mai-install nang maaga ang formwork.

Ang frame ay natipon tulad ng mga sumusunod:

• ang mga beam ay naka-install na may isang seksyon ng cross na 5x5 cm nang pahalang sa lupa, sa layo na 1 m mula sa bawat isa,
• ang mga sulok ng sulok ay inilalagay muna, ang natitirang geometry ay natutukoy mula sa kanila
• beam ay screwed sa sahig na may mga espesyal na metal na sulok,
• ang isa sa magkabilang panig ay sapat na, ngunit para sa pagiging maaasahan ay inirerekomenda sa bawat panig,
• higit pa patayo sa mga beam ng suporta, nakadikit ang mga gabay, sa layo na 1 m mula sa bawat isa,
• ang mga gabay ay dapat na naayos sa pagitan ng mga tagadala ng mga driver upang walang protrudes lampas sa mga limitasyon ng beam ng carrier.

Ang mga pagbubukas para sa mga pintuan at bintana, kung ang frame ay hindi iniutos mula sa tagagawa, ay pinutol pagkatapos ng pagpupulong ng frame. Ang mga board ay pinutol sa laki ng pagbubukas kasama ang 5 cm - ang kapal ng beam para sa window kasama ang 10 cm, dahil ang lathing ay kinakailangan sa apat na panig.

Para sa pagkakabukod gamitin ang alinman sa polystyrene o mineral na lana. Bago i-install ang mga ito, masikip nila ang singaw na hadlang mula sa loob. Susunod, ang pagkakabukod ay sarado na may isang singaw na hadlang mula sa labas at isang tapusin na layer ng waterproofing. Ang pagpupunan ng natapos na frame ay isang pantasya. Ito ay pang-siding, profile ng metal, kahoy, playwud o anumang iba pang materyal hanggang sa plaster.

Ang mga pamamaraan ng pagtatapos ay nakasalalay sa materyal:

• para sa siding at metal profile - hindi kinakailangan,
• para sa kahoy at playwela - barnisan, mantsa o isang kumbinasyon nito,
• para sa pandekorasyon na bato - barnisan,
• para sa natural na bato - hindi kinakailangan,
• para sa dyipsum - isang espesyal na proteksiyon na hardener.

Pag-ayos ng isang kahoy na bubong ng garahe

Anuman ang uri ng garahe, ang bubong ay palaging nilagyan ng parehong paraan:

• papunta sa kahon ng rafter
• nakakabit ang isang sewing board
• ang pagkakabukod, singaw na hadlang at waterproofing ay naka-install,
• ang panlabas na takip ay nakakabit.

Kung plano mong gumamit ng malambot na mga tile, pagkatapos bago ang huling punto, ang mga dalisdis ng bubong ay natahi gamit ang OSB slab, kung saan ang aspalto ay nakadikit na.

Narito ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag ng hindi gaanong tungkol sa teknolohiya ng pag-iipon ng bubong, ngunit tungkol sa kung paano gamitin ito. Dahil ang garahe ay ayon sa kaugalian ay itinuturing na isang lugar para sa mga kalalakihan, ipinapayong magbigay ng kasangkapan sa bubong alinman sa isang attic o sa isang attic. Sa isang minimum, papayagan ka nitong magdagdag ng puwang para sa pag-iimbak ng iba't ibang mga bagay na kailangan mo, mula sa mga tool, sa iyong mga paboritong libro at mga modelo na kinokontrol ng radyo. Sa pinakamataas, sa attic ito ay medyo simple upang magbigay ng kasangkapan sa maginhawang pag-aaral na may electric fireplace at isang marangyang armchair.

Ang pinakamahusay na paraan upang bumuo ng isang garahe "sa isang kamay" - ang pagtatayo ng frame. Kasabay nito, hindi kinakailangan na magkaroon ng karanasan sa pagsasagawa ng ganoong gawain o upang lubos na malaman ang teknolohiya. Ito ay simple at madaling maunawaan. Ang mga sunud-sunod na tagubilin para sa pagtatayo ng isang garahe ng frame mula sa kahoy ay makakatulong upang maunawaan ang lahat ng mga nuances nito.

Ang pangalan ng garahe ng frame ay ginagawang madali upang hulaan kung ano ang may salungguhit sa disenyo nito

Ang balangkas ay isang istraktura na ganap na itinayo mula sa kahoy. Ang metal dito ay mga fastener lamang at mga elemento ng pagkonekta (butas na sulok at mga plato). Ang pangalan ng teknolohiya ay "nakikipag-usap", na nagpapaalam na ang batayan ng istraktura ay ang frame. Matapos ang takip nito sa napiling materyal, ang isang buong gusali ay nakuha gamit ang mga load-bearing at mga walang dingding na tindig, isang sistema ng rafter at kisame.

Mayroong tatlong mga teknolohiya para sa pagtatayo ng mga gusali ng ganitong uri:

1. Canada Ang isang natatanging tampok ay ang paggamit ng mga panel ng SIP. Ang mga produktong ito ay binubuo ng isang makapal (10-20 cm) polyurethane foam, nakadikit sa magkabilang panig na may OSB (oriented chipboard), makapal na 9-12 mm.
2. Ang kalasag ng frame, na nagpapahiwatig ng pagpupulong ng mga malalaking laki ng mga panel mula sa mga board at ang kanilang kasunod na pag-install sa mga pagbubukas ng frame.
3. Frame at frame. Ang pinakamadaling ipatupad, na nagbibigay-daan sa iyo upang maisagawa ang buong saklaw ng trabaho gamit ang iyong sariling mga kamay, nang walang tulong ng mga katulong at kagamitan ng pag-aangat. Susunod, isasaalang-alang ang partikular na paraan ng paggawa ng garahe.

Ang mga pangunahing elemento ng istraktura ng frame

Garahe ng kahoy na frame - view sa loob

Ang konstruksiyon ng frame ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

• pundasyon;
• mas mababang harness;
• ang frame ng mga dingding ng mga vertical hilera at sulok ng mga poste;
• pambalot;
• tuktok na palapag;
• rafter system (wala sa mga gusali na may mga patag na bubong);
• ang bubong.

Ang kahoy na ginamit sa konstruksyon ay isang sinag na may isang seksyon ng 100x100 o 150x150 mm at mga board na may isang seksyon ng 15x50 mm at 25x20 mm. Sheathing - Mga board ng OSB na may kapal na 9 mm.

Tandaan! Ang Lumber ay hindi palaging may tamang mga geometric na mga parameter. Kadalasan ang mga board at troso ay higit pa o hindi gaanong hubog. Para sa pagkakalibrate ng mga materyales inirerekumenda na gumamit ng isang gage sa ibabaw. Yamang ang kasangkapan ay medyo mahal, maaari itong rentahan at para sa 1-2 araw upang maisagawa ang lahat ng trabaho sa pag-align ng tabla.

Kailangan ko ba ng isang beam?

Kapag nagtatayo ng isang frame na garahe na gawa sa kahoy, ang beam ay hindi kinakailangan

Pinapayagan ka ng teknolohiya na palitan ang beam ng isang pakete ng mga board na nakalagay sa gilid at magkakaugnay ng mga kuko at metal na stud na may isang seksyon ng 6-8 mm. Sa presyo ng isang solidong bar at isang precast na tinatayang pareho. Ngunit ang pangalawa ay may isang hindi masasang-ayon na bentahe: ang prefabricated beam na praktikal ay hindi humantong.

Kung hindi man, ito ay mas mababa sa beam. Kapag nagdidisenyo, isaalang-alang na para dito ang pinapayagan na mga naglo-load ay 15% mas mababa kaysa sa solidong kahoy. Ngunit ang garahe ay isang magaan na istraktura na hindi nagpapahiwatig ng solidong presyon sa pundasyon at sahig. Samakatuwid, upang makatipid ng pera at ang kaginhawaan ng pagdadala ng kahoy gamit ang iyong sariling mga kamay, maaari mong ligtas na gumamit ng mga beam mula sa isang pakete ng mga board.

Mga kalamangan at kahinaan ng isang garahe sa frame

Ang bilang ng mga bentahe ng isang frame na garahe ng kahoy ay maraming beses na mas malaki kaysa sa kahinaan

Tulad ng anumang iba pang teknolohiya sa pagbuo, ang wireframe ay may sariling mga pakinabang at kawalan. At ang una ay higit pa sa lahat ng iba pang mga pamamaraan ng paggawa ng garahe.

Kalamangan:

1. Mataas na bilis ng konstruksiyon. Sa pagkakaroon ng magagandang kondisyon ng panahon, ang isang 4x6 m frame ay maaaring itayo gamit ang iyong sariling mga kamay sa 3-4 na linggo.
2. Kahabaan ng buhay. Ang garahe na binuo ayon sa lahat ng mga patakaran ay tatagal ng hindi bababa sa 50 taon.
3. Ang panloob at panlabas na mga pader ay hindi nangangailangan ng karagdagang pagtatapos sa anyo ng plastering at leveling, dahil ang mga ito ay kahit na at makinis na mga ibabaw.
4. Ang kakayahang lumikha ng isang magaan na murang pundasyon.
5. Minimal na pag-urong o ang kumpletong kawalan nito, sa kondisyon na ginagamit ang kalidad ng tuyong tabla.
6. Kalinisan ng ekolohiya.
7. Mas mababang thermal conductivity kaysa sa mga gusali ng ladrilyo at kongkreto.
8. Ang kakayahang makatiis ng makabuluhan at madalas na pagbabago sa temperatura.
9. Buong-buo na konstruksiyon.
10. Angkop para sa panloob na kalusugan ng tao sa loob microclimate.

Cons:

Kabilang sa mga drawbacks ng teknolohiya ng frame, ang hygroscopicity ng kahoy, ang pagkamaramdamin sa pagkabulok at pinsala ng mga insekto ng kahoy na insekto, ay pangunahing nabanggit. Ang mga panganib ay nabawasan sa pamamagitan ng pagproseso ng tabla na may mga espesyal na solusyon - antiseptics. Ang isa sa mga pinakatanyag ay Senezh. Inirerekomenda na mag-aplay ng 2-3 layer ng solusyon.

Ang pangalawang disbentaha ng mga kalansay ay mapanganib. Upang madagdagan ang paglaban ng kahoy sa mataas na temperatura, nabuo ang mga espesyal na tool - sunog at bioprotective. Iyon ay, sila rin ay antiseptiko, na nagbibigay-daan sa iyo upang i-save sa pagbili ng mga solusyon na ito. Ang pinakasikat at epektibo:

• "Senezh Ognebio";
• "Senezh Ognebio Prof";
• NEOMID mula sa Neochem;
• Pirilax mula sa NPO NORT;
• "Woodmaster" mula sa "NPP Rogneda."

Kabilang sa mga disbentaha ng mga gusali na naka-frame ay ang kahirapan ng paglakip ng mga elemento ng bisagra (mga istante, mga kabinet, salamin, atbp.) Sa mga dingding. Upang ang isang kuko o self-tapping screw upang mapagkakatiwalaang makatiis ng pagkarga, dapat silang itulak sa isang bar o board.

Sa mga frameworks, isang makabuluhang lugar sa ibabaw ay ang mga lukab na puno ng pagkakabukod (mineral lana o polystyrene / polyurethane foam). Samakatuwid, kapag nagdidisenyo ng isang gusali, kinakailangan na mahulaan ang pagkakaroon ng mga beam sa mga lugar kung saan mai-install ang naka-mount na elemento ng interior.

Pag-draft at gastos

Bago magpatuloy sa disenyo ng isang garahe sa frame, pinag-aralan nila ang mga tampok ng mga materyales na ginamit sa pagtatayo nito. Ang haba ng karaniwang mga board at timber ay 6 m. Maaari kang mag-order ng mga produkto ng iba pang mga sukat, ngunit kakailanganin mong magbayad nang labis para dito.

Tandaan! Sa pamamagitan ng pagpili ng mga sukat ng gusali na naaayon sa 3 at 6 metro, pinapadali nila ang proseso ng konstruksyon, bawasan ang oras nito at mabawasan ang dami ng basura.

Upang ma-maximize ang pagtitipid ng gastos, isinasaalang-alang din ng disenyo ang mga geometric na mga parameter ng mga nakaharap at materyales sa bubong.

Para sa isang 3x6 garahe na may taas na pader na 3 m, kakailanganin mo:

• timber 150x150 mm - 1.6 m 3;
• mga board 50x150 mm - 2.1 m 3;
• mga board 25x150 mm - 1.9 m 3;
• mga board 50x100 mm - 0.7 m 3 (para sa sahig, kung ito ay kahoy).

Ang bentahe ng bangkay ay maaari mong i-save sa tabla para sa formwork aparato. Ito ay itinayo mula sa mayroon, ngunit para sa mga kalasag sa kaligtasan nito ay natatakpan ng isang siksik na pambalot na plastik. Matapos i-dismantling ang formwork, ang mga board ay ginagamit para sa kanilang nilalayon na layunin: para sa pagtatayo ng frame.

Mga item na ipinag-uutos na badyet

Karaniwan, ang gastos ng mga materyales para sa pagtatayo ng isang garahe na 4x6 m na may taas na pader na 2.7 m ay 278 libong rubles. (data na nauugnay sa simula ng 2018). Ang gawain ng mga espesyalista sa pagtatayo ng gusali - 180-200 libong rubles.

Upang malaman ang eksaktong dami ng mga materyales na kinakailangan upang makabuo ng isang garahe ng frame, maaari mong gamitin ang online calculator na nagsasagawa ng mga kalkulasyon alinsunod sa SP 31-105-2002.

Upang gawin ito, tukuyin ang mga parameter ng gusali:

• haba
• lapad
• taas
• pitch sa pagitan ng mga beam ng sahig (400 mm inirerekomenda);
• hakbang sa pagitan ng mga ordinaryong rack ng frame (inirerekumenda ng 600 mm);
• kapal ng pagkakabukod (100-200 mm).

Payo! Ito ay kanais-nais na tipunin ang frame sa mga kuko, dahil epektibo nilang maiwasan ang pag-aalis ng mga materyales sa anumang direksyon. Ang mga self-tapping screws ay mas mahusay na gumagana sa paghihiwalay.

Mga kinakailangang kasangkapan

Mangangailangan ang konstruksyon ng parehong mga tool ng kapangyarihan at manu-manong

Kapag nagtatayo ng isang frame, ginagamit ang kahoy, na tumutukoy sa pagpili ng mga tool.

Mga tool ng kapangyarihan

1. Pabilog (pabilog) saw. Ang Hitachi S7MFA-4800 ay itinuturing na pinaka nababanat.
2. Ang isang distornilyador na may dalawang baterya na may lakas na hindi bababa sa 19W. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay "AEG BS 12 X-R LMB - 3200".
3. Chainsaw. Ang pinakamahusay sa badyet - "Echo CS-3500-14." Ang average na presyo ay 7100 rubles.
4. Ang kongkreto na panghalo na may kapasidad ng hindi bababa sa 140 litro. Kinakailangan para sa pagbuhos ng isang slab o pundasyon ng strip. Para sa pagtatayo ng haligi ay sapat na manu-manong paghahalo ng kongkreto.
5. Angle gilingan (gilingan), 125 mm.
6. Ang pagtatapos ay kailangan upang i-cut sa isang tiyak na anggulo. Ang pabilog ay hindi makayanan ang gawaing ito. Ang pagkuha ng isang mukha nakita mabilis na nagbabayad para sa bilis at katumpakan ng trabaho.
7. Air martilyo para sa mga kuko (opsyonal).
8. Humina para sa hasa ng isang tool sa kamay.

Payo! Ang mga may karanasan sa independiyenteng pagtatayo ng mga frame, hindi inirerekumenda ang pagbili ng isang lagari. Ang tool na ito ay walang silbi sa karamihan ng trabaho at ganap na pinalitan ang umiiral na manu-manong at electric.

Mga tool sa kamay at pagsukat

1. Ang mga antas ng kwalitatibo na bubble 200 at 60 cm ang haba.
2. Ang Roulette na may haba ng tape ng hindi bababa sa 8 m.
3. Cretaceous masking puntas.
4. Mga Hammers para sa 500 at 1000 g.
5. Dalawang mga hatchets, maliit at daluyan.
6. Pag-mount.
7. Mga trick (medium at malaki).
8. Kutsilyo ng sapatos.
9. Isang hanay ng mga pait.
10. Wood hacksaw.
11. Mga tanke at pala para sa mga gawaing lupa at concreting.

Pagpili ng pundasyon

Ang lahat ng mga balangkas ay magaan na mga gusali at hindi nangangailangan ng isang matatag na pundasyon. Para sa isang garahe ng ganitong uri, ang anumang pundasyon ay angkop:

• plato;
• MZL (mababaw na tape);
• haligi;
• sa mga piles ng tornilyo.

Isang kahalili sa tradisyonal na mga pundasyon

Ang pundasyon ni Semykin - isang pagpipilian sa badyet

Para sa maliit na isang palapag na mga gusali, ang pinaka-badyet na pagpipilian ay angkop - ang pundasyon ng Semykin. Ito ay itinayo mula sa mga gulong ng sasakyan, na mga basurang materyal. Ito ay makabuluhang binabawasan ang gastos ng pagtatantya. Ang mga panloob na lungga ng mga gulong ay napuno ng buhangin at graba, napuno ng kongkreto.

Kabilang sa mga pakinabang ng base ng mga gulong ng kotse:

• mga katangian ng pagsisigaw ng shock na pumipigil sa pagbaluktot ng istraktura sa panahon ng paggalaw ng lupa sa mga panahon ng pagyeyelo at pag-lasaw;
• tibay
• mura;
• mataas na bilis ng konstruksiyon.

Pamantayan sa pagpili ng pundasyon

Ang pinakamainam na solusyon para sa anumang uri ng istraktura ay isang slab base. Ngunit kapag pinili ito, kinakailangan upang malutas ang maraming mahahalagang isyu nang maaga:

• saan matatagpuan ang hukay ng inspeksyon, at kung ano ang mga sukat nito;
• kung saan at paano matatagpuan ang mga komunikasyon (mga kable, suplay ng tubig, dumi sa alkantarilya, bentilasyon);
• matukoy ang lokasyon ng mga makina, istante, workbench.

Hindi laging posible na mahulaan ang lahat ng mga nuances ng pag-aayos ng garahe nang maaga, at sa kasong ito, pumili ng isang pundasyon ng strip o haligi. Nagbibigay sila ng silid para sa pagpili ng lokasyon ng lahat ng mga elemento sa itaas ng gusali at interior nito.

Ang pagtatayo ng pundasyon ng haligi

Ang pagtatayo ng pundasyon ng haligi

Ang pundasyon ng haligi ay isang kumplikado ng mga suportadong inilibing sa lupa na matatagpuan sa kahabaan ng perimeter ng gusali. Mayroong maraming mga paraan upang ayusin ang mga poste.

1. Mula sa mga brick ay inilatag sa isang mortar na latagan ng semento.
2. Sa pamamagitan ng pagbubuhos ng mga kongkreto na asbestos na tubo na may isang seksyon ng 200-350 mm;
3. Ng mga kongkretong bloke.
4. Sa pamamagitan ng pag-mount ng formwork, pagpapatibay at pagbubuhos ng kongkreto.
5. Mula sa mga tubo ng metal na may kapal ng pader na higit sa 2 mm at puno ng graba at latagan ng simento-buhangin na mortar.

Anuman ang napiling paraan ng pagsuporta sa mga aparato, kinakailangan upang bumuo ng mga recesses para sa kanila sa lupa. Ang mga pits ay maaaring mahukay gamit ang isang pala o drill na may motor drill. Para sa pundasyon para sa isang garahe ng frame, ang pinakamainam na seksyon ng mga recesses ay 20-25 cm.

Mga yugto ng konstruksyon:

Hakbang 1. Pagpili ng isang lugar. Mahalaga na ang gusali ay matatagpuan sa layo na hindi bababa sa 1.5 m mula sa mga puno, anumang mga bakod at mga gusali.

Hakbang 2. Markup. Sa yugtong ito, gamit ang antas ng laser, hanapin ang mga punto ng sulok ng hinaharap na garahe at markahan ang mga ito gamit ang mga peg. Kumonekta sa isang twine o polypropylene cord. Suriin ang kawastuhan ng mga sulok at siguraduhin na ang mga diagonal ng rektanggulo ay pantay.

Hakbang 3. Paghahanda ng site. Kung kinakailangan, antas ng kaluwagan ng napiling lugar, pagputol ng mga burol at pag-alis ng lupa sa kabila ng pagmamarka.

Hakbang 4. Sa mga lugar ng pag-install ng mga haligi hilahin ang puntas "mula sa pader hanggang pader." Ang pinakamainam na distansya sa pagitan ng mga suporta (hindi kasama ang kanilang cross-section) ay 80-120 cm. Ang mas payat ang mga post, mas maikli ang distansya sa pagitan nila.

Hakbang 5. Sa mga nahanap na puntos, maghukay o kung hindi man ay bumubuo ng mga butas sa lupa na may lalim na 100-120 cm.

Hakbang 6. Ang formwork sa anyo ng mga guwang na kahon ng kinakailangang laki ay ginawa mula sa mga board na may isang seksyon ng 15x150 mm.

Hakbang 7. Ang isang layer ng buhangin 5-10 cm makapal at isang 10-15 cm layer ng durog na bato ay ibinubuhos sa ilalim ng bawat hukay. Ang bawat isa ay maingat na pinaputukan.

Hakbang 8. I-install ang formwork sa mga pits, i-level ito.

Hakbang 9. Mula sa mga reinforcing bar, ang mga hugis-parihabang rod ay konektado at mai-install sa formwork.

Hakbang 10. Manu-manong o sa isang kongkreto na panghalo, inihanda ang isang latagan ng semento-buhangin na may punong graba.

Hakbang 11. Punan ang formwork na may kongkreto at i-seal ang bawat layer.

Hakbang 12. Matapos mabuo ang mga haligi, ang formwork ay na-disassembled.

Hakbang 13. Suriin ang pahalang na posisyon ng mga suporta. Gumamit ng isang dalawang-metro na antas ng bubble. Pinapayagan na mga paglihis ng hindi hihigit sa 5 mm.

Trabaho ng pag-install

Pag-install ng mas mababang gupit ng garahe ng frame

Ang susunod na yugto ng trabaho pagkatapos na mai-install ang pundasyon ay ang pag-install ng mas mababang gupit mula sa isang troso na may isang seksyon na 150x150 mm:

• sa bawat haligi ay naglalagay ng 2-3 sheet ng materyales sa bubong;
• ang bawat beam ay naka-sewn mula sa mga dulo upang sa mga sulok na puntos ang isang koneksyon ng spike-groove;
• palakasin ang mga kasukasuan na may mga sulok na metal na naayos na may mga self-tapping screws;
• magtatag ng mga intermediate beam, ang mga dulo ng puwit ay nakapatong sa mga poste sa tapat ng mga pader ng strapping;
• ikonekta ang mga beam na may strapping na sulok at screws.

• humiga sa ibabang sahig ng sahig (kung hindi mo plano na mag-install ng isang hole hole sa pagtingin;
• magtayo ng isang frame ng mga pader at mga truss ng bubong.

Kadalasan, pagkatapos i-install ang mas mababang palapag, nagsisimula silang mag-install ng anggular at mga intermediate na suporta ng mga dingding ng frame, na pinagsama sa itaas na strapping. Ang hakbang sa pagitan ng mga uprights ay 60-80 cm.Kaya ang mga panlabas na dingding ay sheathed na may mga sheet ng OSB. Punan ang mga bukana sa pagitan ng mga pagtaas ng frame na may polystyrene o mineral na mga slab ng lana at magpatuloy sa pag-sheathing ng mga panloob na dingding ng garahe.

Ang sistema ng rafter ay naka-mount alinsunod sa napiling uri ng bubong. Pahiran ang bubong na may mga sheet ng OSB at sa tuktok ng mga ito ay ayusin ang isang lath para sa pagtula ng nakaharap na materyal. Ang pangwakas na yugto ng pagtatayo ng garahe ng frame ay ang dekorasyon ng mga panlabas na pader at bubong. Pagkatapos ay magpatuloy sa pagtatayo ng bulag na lugar at driveway.

Pag-aalaga ng isang garahe sa frame na gawa sa kahoy sa panahon ng operasyon

Ang wastong pagpapatakbo ng garahe ng frame ay ang susi sa tibay nito. Yamang ang istraktura ay kahoy, ang pagtaas ng halumigmig ay nakakapinsala dito. Mula sa labas, ang gusali ay pinahiran ng mga materyal na cladding na pinoprotektahan ang mga dingding at bubong mula sa ulan. Kinakailangan ang mga panloob, mataas na kalidad na bentilasyon, natural o supply at tambutso.

Ang pagpapanatili ng gusali ay binubuo ng maraming regular na paulit-ulit na pagkilos:

• inspeksyon ng pundasyon at napapanahong pag-aayos nito;
• inspeksyon ng pagtatapos ng coatings ng mga dingding at bubong, pag-aalis ng natuklasan na mga kakulangan;
• pagpapanatili ng kalinisan at pagkatuyo sa loob ng bahay;
• aparato ng kanal na nag-aalis ng tubig sa lupa at pang-ibabaw mula sa pundasyon.

Upang makabuo ng isang garahe ng frame mula sa kahoy, dapat mong piliin nang tama ang mga materyales at uri ng pundasyon, pag-aralan ang mga tagubilin para sa pagpapatupad ng bawat yugto ng trabaho sa pag-install. Sariling erected na gusali - ang pagmamataas ng may-ari. Ang pagsunod sa mga kinakailangan ng teknolohiya ay ginagarantiyahan ang pagiging maaasahan at tibay ng garahe.

Ang garahe ng frame ay magiging isang mahusay na solusyon para sa pag-iimbak ng kotse. Maaari itong gawin mainit-init, tuyo, komportable. Pagkatapos sa isang silid maaari mong ayusin ang kotse, mga tool sa tindahan, pati na rin ang mga bahagi ng auto, pag-iingat at marami pa.

Ngayon ang pagbuo ng frame ay unti-unting nakakakuha ng higit na tiwala at katanyagan. Siyempre, maaari kang magtayo o magpalawak ng mga bloke ng luad, iba pang mga tradisyonal na materyales. Gayunpaman, para sa garahe na ang pagpipiliang ito ay hindi magiging ganap na makatwiran, dahil kakailanganin nito ang makabuluhang pamumuhunan sa pananalapi. Ang isang garahe ng frame ay magiging isang maaasahang gusali para sa pag-iimbak ng kotse, habang maaari mo itong itayo sa isang maikling panahon, sa kaunting gastos.

Ang isang mahusay na solusyon ay ang pagbuo ng isang garahe ng frame gamit ang iyong sariling mga kamay. Pagkatapos ang motorista ay magagawang perpektong magagawang makatipid sa trabaho, dahil hindi na niya kailangang mag-imbita ng mga kwalipikadong tagabuo. Dahil sa medyo magaan na timbang, ang kamag-anak na simple ng disenyo, ang mga garage ng frame ay maaaring itayo sa kanilang sarili nang walang mga problema. Ang pangunahing bagay ay ang eksaktong malaman tungkol sa mga tampok ng mga materyales, tool, pamilyar sa algorithm ng trabaho, tandaan ang mga hakbang-hakbang na mga tagubilin.

Mga kalamangan ng mga garahe sa frame

Inilarawan namin ang mga pangunahing pakinabang na nakikilala sa pagtatayo ng isang garahe ng frame gamit ang iyong sariling mga kamay.

• Maaasahang presyo. Sa huli, ang makabuluhang pagtitipid ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pagbili ng matalinong mga materyales at mga tool sa matalino.
• Ang disenyo ay magaan, kaya walang mga problema sa pag-install. Ang mga tao ay nakayanan ang gawain sa kanilang sarili. Ang mga kagamitan sa hoisting ay hindi kasangkot, na makabuluhang nakakatipid ng pera.
• Ang paggawa ng isang garahe ng frame ay medyo simple. Kung alam mo ang mga algorithm ng trabaho, basahin ang mga sunud-sunod na mga tagubilin, walang mga paghihirap sa proseso: maaari kang talagang bumuo ng isang garahe ng frame gamit ang iyong sariling mga kamay.
• Walang praktikal na mga paghihigpit sa pana-panahon. Pinapayagan na magtayo ng isang garahe ng frame sa taglamig, kahit na ang pagtula ng pundasyon ay medyo mahirap.
• Ang konstruksyon ay magkakaroon ng disenteng teknikal na mga katangian. Ang mga garahe sa frame ay nakakaakit nang may lakas, tibay, resistensya sa pagsusuot. Hindi sila natatakot sa negatibong epekto sa atmospera at mekanikal.
• Ang trabaho ay maaaring isagawa sa isang maikling panahon.

Ang bawat tao'y magagawang mabilis na makita ang mga pakinabang ng mga garahe sa frame, kung nanonood ka ng isang video, larawan na may mga natapos na gusali. Ang ganitong mga istraktura ay nagsisilbi ng maraming taon, pinapanatili ang kanilang orihinal na mga katangian ng teknikal.

Mayroong ilang mga nuances. Napakahalaga na maingat na obserbahan ang teknolohiya, tandaan ang lahat ng mga tampok ng konstruksyon. Maipapayo na mag-isip nang mabuti tungkol sa pagkakabukod, dekorasyon sa dingding. Ang isang mahusay na solusyon ay upang maghanda nang maaga ang isang dibuho ng garahe ng frame, gumawa ng isang pagguhit at gumawa ng naaangkop na mga kalkulasyon. Siguraduhing kailangan mo ng hindi bababa sa isang minimum na hanay ng mga propesyonal na tool.

Sa mga minus, isang bagay lamang ang maaaring mapansin: kung hindi mo sundin ang mga algorithm, lumalabag sa teknolohiya ng konstruksiyon, ang mga katangian ay hindi tumutugma sa hanay. Ngunit naaangkop ito sa pagtatayo ng anumang garahe, anuman ang mga materyales.

Sa huli, napapailalim sa lahat ng mga teknolohiya ng konstruksyon, maaari kang bumuo ng isang garahe sa frame, na sa mga katangian nito, tibay at aesthetic na mga katangian ay hindi bababa sa garahe ng iba pang mga materyales.

Nagtatayo kami ng garahe-type na garahe mula sa isang profile ng metal

Ang mga frame ng metal ay may isang bilang ng mga pakinabang. Ito ay mabilis na pagpupulong, tibay at kaligtasan ng sunog, tibay at pagtaas ng paglaban sa pagsusuot. Sa mga minus, nararapat na tandaan ang isang mas mataas na presyo para sa mga materyales, pati na rin ang ilang mga paghihirap sa mga tuntunin ng teknolohiya sa trabaho. Kinakailangan na magkaroon ng isang mahusay na kaalaman sa gilingan at may mga kasanayan, karanasan sa welding. Siyempre, kakailanganin mo ang isang welding machine, na kung saan ay bahagyang tataas ang mga gastos. Gayunpaman, hindi ito napakahalaga kung ang motorista ay namamahala upang sapat na makayanan ang mga ito nang nakapag-iisa.

Para sa trabaho, kailangan mo ng metal rolling o isang baluktot na profile. Susubukan naming i-highlight ang pangunahing yugto ng trabaho. Ito ay isang maikling algorithm para sa pagtatayo ng isang garahe ng frame gamit ang iyong sariling mga kamay.

1. Una sa lahat, ang panimulang profile ay inilatag sa pundasyon. Ang pag-aayos ay ginagawa gamit ang mga angkla.
2. Ang mga profile sa bawat isa ay dapat na maingat na ma-welded. Sa prinsipyo, ang pag-aayos gamit ang self-tapping screws ay pinahihintulutan, subalit, sinabi ng mga eksperto na ang gayong kasukasuan ay hindi sapat na malakas.
3. Ang perimeter ay ganap na pinakuluang - ang mas mababang bahagi ng frame.
4. Pagkatapos 4 na mga patayong post ay dapat na mai-install sa mga sulok. Ang bawat profile ay inilalagay sa panlabas at pagkatapos ay hinangin sa mga angkla at sa mas mababang perimeter.
5. Pagkatapos ay darating ang linya ng pagpupulong ng itaas na perimeter. Ito ay binubuo ng isang metal profile, at direktang welded sa mga sumusuporta sa mga post, nakatayo patayo. Ito ay magiging sa hinaharap na isang base para sa mga truss ng bubong.
6. Ang frame ay handa na, kung saan ang mga pahalang na mga stiffener, mga vertical na mga intermediate na post ay welded.
7. Ang bubong ay gawa sa pinaka-angkop na uri. May mga flat, gable at single-pitch na bubong.
8. Ang mga pintuan ay ginawa mula sa sulok. Ang pangunahing balangkas ng swing istraktura ay dapat na hugis-parihaba. Siguraduhing maghinang ng mga pahalang na stiffener.
9. Ang mga pintuan ay protektado mula sa kaagnasan sa tulong ng isang espesyal na pintura, at sila rin ay insulated na may polystyrene foam, mineral lana o iba pang materyal.
10. Ang isang karagdagang profile ay welded sa pintuan ng pintuan upang palakasin ang koneksyon sa garahe ng frame.
11. Nananatili lamang itong i-weld ang mga bisagra, i-install ang mga stop valves sa gate ayon sa mga tagubilin.

Napansin ng mga eksperto na mas kapaki-pakinabang na mag-order ng metal na frame ng garahe sa tapos na form.

Nag-frame kami ng garahe mula sa mga bar

Ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa maximum na pag-iimpok sa pagtatayo ng isang garahe ng frame, ngunit ang frame ng troso ay kinakailangang tratuhin ng isang espesyal na komposisyon upang magbigay ng proteksyon mula sa sunog. Ang pagtatayo ng isang garahe mula sa mga bar ay kahawig ng gawain sa pagtatayo ng isang garahe ng metal. Kapag ang mas mababang gagamitin ay tipunin, naka-install ang mga vertical at intermediate racks, nananatili itong mangolekta ng pang-itaas na gamit at kumpletuhin ang pag-install ng sistema ng rafter.

Mayroong ilang mga nuances na dapat mong malaman kapag nagtatrabaho sa troso.

• Ang bar ay dapat na may mataas na kalidad. Pansinin ng mga masters na ang pinakamainam na laki ay 15 sa 15 o 10 ng 10 cm.
• Ang mga kuto ay dapat gawin gamit ang isang 10 sa pamamagitan ng 5 cm board.
• Sa papel ng mga fastener, kinakailangan na gumamit ng mga self-tapping screws, mga angkla. Isinasama ng mga anchor ang mas mababang gagamitin sa pundasyon, at para sa pag-install ng iba pang mga elemento, maaari kang kumuha ng mga tornilyo. Ang isang mahusay na pagpipilian ay ang pagkakaroon ng mga espesyal na perforated plate para sa mga fastener.
• Inirerekomenda na obserbahan ang layo na 30-120 cm kapag nag-install ng mga vertical racks.

Mga materyales, tool na kinakailangan para sa konstruksyon

Ang hanay ng mga materyales ay lubos na nakasalalay sa uri ng frame garahe. Sa mga tool na kailangan mong i-stock up gamit ang mga pala, isang martilyo at isang antas, pati na rin ang pagdadala ng mga guwantes at formwork.

Sa aming kaso, ang materyal ay magiging kahoy. Maaari kang pumili ng linden, aspen, larch. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mga natatanging katangian ng larch. Ang puno na ito ay matibay. Hindi naman ito takot sa kahalumigmigan, nagiging mas malakas ito sa ilalim ng impluwensya nito.

Ang mga frame ng garahe ay lamang ng dalawang uri. Ito ay mula sa kanila na kakailanganin mong pumili ng isang pagpipilian.

Garahe na gawa sa kahoy

Ang kahoy na frame ay nakakaakit ng hindi magagawang kalinisan sa kapaligiran, kadalian sa pagproseso. Bilang karagdagan, ang materyal na ito ay nagse-save ng enerhiya. Gayunpaman, kung pinag-uusapan natin ang gastos ng materyal, maaari nating tandaan ang kamag-anak na mataas na gastos. Kung ihahambing sa metal, ang pagpipilian sa kahoy ay mahal.

Garahe ng mga tubo ng profile

Ang frame na ito ay mas matipid. Kasabay nito, mayroon itong disenteng teknikal na mga katangian: nailalarawan ito sa kadalian ng pag-install, lakas, tibay, mahusay na pagtutol sa atmospheric at mechanical negatibong impluwensya.

DIY frame garahe konstruksiyon: sunud-sunod na mga tagubilin

Kapag mayroon nang isang tiyak na lugar para sa pagtatayo ng garahe, maaari mong simulan ang pag-aralan ang lahat ng mga yugto ng konstruksiyon, at pagkatapos ay direkta sa aktibidad. Ang unang hakbang ay ang pagguhit ng isang guhit.

Pagguhit

Naniniwala ang ilang mga masters na magagawa mo nang walang pagguhit. Gayunpaman, ang mga dalubhasa na may malawak na karanasan ay sigurado: kinakailangan na gumawa ng isang pagguhit, isipin muli ang tungkol sa laki at lokasyon ng garahe, at isipin nang buo. Mahalagang gumawa ng isang karampatang pagkalkula ng mga materyales, matukoy ang tinatayang badyet para sa pagtatayo ng isang garahe ng frame gamit ang iyong sariling mga kamay.

Foundation

Ang yugto ng pagtula ng pundasyon ang pinaka may pananagutan. Una kailangan mong mag-isip tungkol sa mga tampok ng lokasyon ng garahe, alamin kung gaano maginhawa ang magmaneho hanggang dito. Maipapayo na magtayo ng garahe malapit sa bahay. Mahalagang isaalang-alang ang taas ng tubig sa lupa, ang komposisyon ng lupa.

Ang mga pundasyon ay maaaring magkakaiba-iba ng mga uri. Isaalang-alang ang pangunahing mga tampok ng tatlong uri ng pundasyon.

• Ang tape ay mas matipid mula sa isang pananaw sa pananalapi. Ito ay unibersal, angkop para sa halos anumang lupa.
• Ang Monolithic ay naka-install sa pagpuno ng plato, pampalakas. Pagkatapos ay kakailanganin mo pa. Ang pundasyon ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng lakas, ngunit nangangailangan ng pangmatagalang pagpapatayo ng kongkreto na base, na tumatagal ng isang average ng isang buwan.
• Ang pinaka-pagpipilian sa badyet ay ang pundasyon ng tumpok. Ngunit hindi ito angkop para sa isang garahe, nangangailangan ito ng pagtaas ng lakas ng sahig. Mahirap i-install ito nang walang mga espesyal na kagamitan.

Huwag kalimutan ang tungkol sa cellar at pit ng inspeksyon kapag nagtatayo ka ng pundasyon. Ngayon ay ipapakita namin ang mga tagubilin sa hakbang-hakbang para sa pagtatayo ng isang monolithic tape-type na pundasyon. Siya ang pinaka-angkop para sa isang garahe sa frame.

Ang pagtatayo ng pundasyon ng garahe ng frame: algorithm

Tandaan ang lahat ng mga nuances. Mas madali para sa iyo na maitaguyod ang pundasyon kung susundin mo ang lahat ng mga rekomendasyon.

1. Paghahanda ng pundasyon. Ang balangkas ay nai-clear. Hindi lamang basura, halaman, kundi pati na rin ang tuktok na layer ng lupa ay tinanggal. Nagsisimula ang Markup. Upang gawin ito, kailangan mo ng mga pegs na may mga kurdon, isang parisukat at isang tagahanap ng saklaw ng laser, isang linya ng plumb na may isang antas. Ang pagmamarka ng tingga mula sa sulok. Kailangang magmaneho ng isang peg gamit ang isang linya ng tubero. Pagkatapos ay kailangan mong maglagay ng isang distansya na katumbas ng haba ng garahe sa hinaharap. Pagkatapos ang susunod na peg ay hinihimok, at isang cable ang hinila sa pagitan nila. Mula sa unang peg, kinakailangan upang ipagpaliban ang lapad ng pundasyon, magmaneho sa ikatlong peg at tiyaking nilikha ang isang tamang anggulo. Pagkatapos, kapag ang lahat ng apat na mga peg ay hinihimok, mahalagang i-double-check ang kawastuhan ng mga anggulo, ang haba ng mga panig. Upang markahan ang loob ng pundasyon, dapat kang umatras ng distansya na katumbas ng lapad ng pundasyon ng strip. Dapat mong subukang huwag gumawa ng mga pagkakamali.
2. Paghuhukay ng isang kanal. Alinsunod sa pagmamarka, ang mga trenches ay hinukay. Ang kalaliman ay depende sa antas ng paglitaw ng tubig sa lupa, mga katangian ng lupa. Ang mga pader ay dapat na patayo. Ang ilalim ay dapat na maingat na compact, at pagkatapos ay sakop ng geotextiles at sakop ng isang layer ng buhangin. Pagkatapos ang lahat ay rammed muli, na gumagamit ng pagtutubig.
3. Pagbuo ng formwork. Para sa mga ito, ang playwud at fiberboard, mga scrap ng metal, plastic at board ay kapaki-pakinabang. Ang mga sumbrero ng mga kuko ay dapat na nasa loob ng formwork, at ang mga nagwawakas na dulo ay dapat baluktot. Ang isang mahusay na solusyon ay upang balutin ang formwork na may polyethylene. Pagkatapos ay kinakailangan ang kinakailangang rehimen ng kahalumigmigan, habang ang kongkreto ay nagdaragdag ng lakas sa panahon ng solidification. Ang mga Shields ay dapat palakasin gamit ang screeds.
4. Pagpapatibay. Narito kailangan mo ng mga rod rod, pati na rin ang isang pagniniting wire para sa pag-fasten ng mga ito. Ang frame ay naka-mount sa props. Tandaan: dapat mayroong isang distansya ng 5 cm mula sa formwork hanggang sa pampalakas.
5. Pagbubuhos ng pundasyon. Ang kongkreto ay kailangang ibuhos nang sabay-sabay. Mahalaga ito upang matiyak ang integridad ng istraktura. Kapag ang kongkreto ay ibinuhos, ito ay tinusok ng manipis na mga tungkod ng metal, na pinagsama gamit ang isang vibratory drill. Pagkatapos ay dapat mong takpan ang kongkreto na may polyethylene. Patubig ang kongkreto sa unang 7-10 araw. Pagkatapos ang ibabaw ay maingat na mabuhangin.

Kapag handa na ang base, siguraduhing magbigay ng waterproofing gamit ang mga materyales sa bubong o mismong bitumen.

Ang bubong

Inilarawan ng isang ito kung paano magtayo ng isang garahe na bubong.

Sa pangwakas na yugto ng pagtatayo ng garahe, mahalaga na magbigay ng kasangkapan sa bubong. Dapat tandaan na mayroong isang kapansin-pansin na pagkarga ng niyebe at hangin. Kinakailangan na alagaan ang karampatang pag-install ng sistema ng rafter. Maipapayo na unang tipunin ang istraktura sa lupa, at pagkatapos ay ayusin ito sa garahe, ayusin ito sa mga dingding. Ang pinakamainam na solusyon ay isang bubong na isosceles bubong. Para sa pag-aayos, kinakailangan ang isang skate, pati na rin ang isang crate ng mga beam. Sa papel ng materyal na base, maaari kang kumuha ng isang bitumen sheet, tile o corrugated board. Tandaan na ang laki ng overhang ay dapat na hindi bababa sa 40 cm. Gayundin, huwag kalimutan ang tungkol sa mga gutters.

Pagtatapos, pagkakabukod

Tapos na at pagkakabukod

Nakasuot sila ng mga garahe na may siding at eurolining, profiled sheet at nakaharap sa mga brick. Ang lahat ay nakasalalay sa iyong panlasa, badyet. Kinakailangan din na i-insulate ang garahe mula sa loob. Opsyonal na angkop na lana ng mineral. Ang isang mahusay na pagpipilian ay ang paggamit ng ordinaryong plastic film para sa pag-cladding ng mga dingding ng garahe mula sa loob.

Sa pangwakas na yugto, nananatili itong mag-ingat sa pintuan ng garahe. Maaari kang pumili sa mga sliding at swinging, sliding at sectional models. Sa karamihan ng mga kaso, ginusto ng mga motorista ang tradisyonal. Sila, kung kinakailangan, ay hindi mahirap gawin nang personal, gamit ang mga sulok, isang metal sheet. Upang ayusin ang mga elemento, pag-install, kailangan mong gumamit ng isang welding machine.