Ang mga bagay at accessories ng kagamitan sa rigging ay chain, staples, hooks, butts, mata, thimbles at iba pang matinong bagay.

Rigging chain 3 beses na mas malakas kaysa sa mga kable ng bakal na may parehong lapad at mas matibay, gayunpaman, halos 5 beses na mas mabibigat kaysa sa mga kable na bakal na may pantay na lakas.

Ginagamit ang mga chain ng rigging para sa pagpapanatili ng isang nakapirming posisyon ng iba't ibang mga istraktura ng barko, paggawa ng mga stopper, lubid, handrail, pag-secure ng deck cargo, atbp. Binubuo ang mga ito ng mga link na bakal na magkasama. Ginagamit din ang mga kadena ng cast at naselyohang. Ang hugis ng mga link ng chain ay bilog at hugis-itlog (maikli at mahabang link). Ang kapal, o gauge, ng isang chain ng rigging ay sinusukat sa millimeter ng diameter ng bilog na bakal na kung saan ginawa ang mga link.

Kapag tumatanggap ng mga chain ng rigging, suriin ang mga bitak, delaminasyon at iba pang mga depekto sa mga link. Ang mga naka-imbak na tanikala na itatabi ay pinahiran ng isang anti-kaagnasan na pampadulas at nasuspinde sa isang tuyong silid. Ang mga kadena na hindi nakakaranas ng alitan sa panahon ng pagpapatakbo ay pininturahan, at ang mga kadena na gumagalaw ay regular na lubricated.

Ang mga tanikala ay walang pagkalastiko, ngunit dahil sa paggiling ng mga link sa ilalim ng makunat na pag-load, ang mga bagong kadena ay pinahaba ng 3-4%. Sa mababang temperatura, ang mga tanikala ay hindi makatiis ng mga pagkarga ng pagkabigla. Kung ang kapal ng mga link ay nabawasan ng 10% ng kanilang orihinal na kapal, ang kadena ay itinuturing na hindi angkop para sa karagdagang paggamit.

Rigging shackles ginamit bilang accessories at iba`t ibang mga aparato sa barko. Ang brace ay binubuo ng isang backrest, mga tab na may eyelets at isang pin. Ang pin sa bracket ay hawak ng isang thread sa dulo ng pin at sa isa sa mga lug o ng isang cotter pin na ipinasok sa mga butas sa paa at pin. Sa isang sinulid na koneksyon, ang ulo ng pin ay may isang maliit na kulata, kung saan ang isang tumpok ay inilatag para sa pag-screw at pag-unscrew ng pin. Pinapayagan ka ng naka-thread na koneksyon na mabilis mong maglakip o maglabas ng isang rigging tackle, stopper, block, ikonekta o idiskonekta ang mga nakakataas na chain at cable.

Ayon sa hugis ng likod, ang mga staple ay tuwid (para sa anumang mga cable) at bilugan (para sa mga gulay at sintetikong cable).

Ang laki ng sangkap na hilaw ay natutukoy ng diameter ng backrest nito at ang bilang ng character, na tumutugma sa pinahihintulutang puwersang nagtatrabaho sa sangkap na hilaw.

Ang mga magagamit lamang na staple na walang mga bitak, hukay, lungga at iba pang mga depekto ang pinapayagan para sa operasyon. Ang mga staples na may suot na 10% ng orihinal na kapal ay hindi pinapayagan.

Ang mga kawit na kawit- mga bakal na huwad na kawit. Makilala ang pagitan ng ordinaryong (simple, kung ang eroplano ng puwit ay patayo sa eroplano ng likod at paikutin, kung ang puwit, likod at medyas ay nakahiga sa parehong eroplano), swivel, ver-hooks at ratchets.

Butt- isang aparato para sa maaasahang pangkabit ng mga lubid upang magpadala ng mga istraktura. Ang tackle ay naka-attach sa puwit, karaniwang sa pamamagitan ng isang rigging bracket, na inilalagay sa puwit na may isang pin. Ang puwit ay mas malakas kaysa sa isang bracket na may likod ng parehong diameter.

Rum- isang singsing na metal na ipinasok sa puwit. Naghahain para sa daanan ng cable at ang mas maginhawang pangkabit. Ito ay higit na mahina kaysa sa kulata, kaya ang mga kable na nakakaranas ng matinding stress ay hindi maaaring i-fasten dito.

Koush- isang produktong metal na huwad sa anyo ng isang singsing, hugis-puso na hugis-itlog o tatsulok na may isang uka para sa isang cable. Ang mga thimble ay naka-embed sa mga lubid ng mga lubid, nagsisilbi sila upang maprotektahan ang huli mula sa pag-chafing kapag nakakabit sa mga butt, eyelet, bracket, atbp. Dapat tumugma ang numero ng shackle sa numero ng thimble. Hindi pinapayagan na gumamit ng mga thimble na may mga bitak, delamination, cavities, burrs at iba pang mga depekto.

Mga pato- Mga piraso ng sahig na gawa sa kahoy o metal na may dalawang sungay, mahigpit na nakakabit sa kuta, palo, superstruktur at iba pang mga istraktura. Ginagamit ang mga ito upang i-fasten ang tumatakbo na mga dulo ng mga cable, signal flag at iba pang gamit.

Nageli- Mga kahoy o metal na tungkod na dinisenyo para sa parehong layunin tulad ng mga pato. Malawakang ginagamit ang mga ito sa mga paglalayag na barko upang maglakip ng tackle para sa pagpapatakbo ng rigging.

Rax- Mga singsing na metal o kalahating singsing na ginagamit para sa pangkabit at pag-uunat ng mga tatsulok na layag - jibs at jibs.

Mga Bugel- Mga singsing na metal na mayroon o walang mga butt, solid o split. Ginagamit ang mga ito para sa lakas ng mga istraktura ng barko, pati na rin para sa mga pangkabit na bloke at lubid para sa iba't ibang mga layunin.

Lanyards maghatid para sa masikip na tackle ng barko, pati na rin para sa maaasahang pangkabit sa isang nakatago na paraan ng iba't ibang mga bagay at kargamento. Ang Lanyards ay:

· Simple... Karaniwan ang mga ito ay batay sa simple o gawa ng tao na mga kable, na gaganapin ng maraming beses sa pagitan ng 2 eyelets, tatsulok na thimbles o staples at konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng tumatakbo na dulo ng parehong cable. Ginagamit ang mga ito para sa mas mahigpit na mga kabal na idinidiinan at para sa pag-secure ng maliliit na mga item sa kargamento.

Para sa pangkabit na gear na nakakaranas ng matataas na stress, paggamit turnilyo mga lanyard Sa mga barko, higit sa lahat ang mga kambal-tornilyo at mga swivel lanyard ang ginagamit.

= Nauturing pagsasanay para sa isang marino (p. 26) =

Ang mga item ng kagamitan sa rigging ay may kasamang mga aparato at aparato para sa pangkabit ng rigging, ilakip ito sa katawan ng barko o sa spar, hinihigpitan ito at gumagana ito. Ang mga item ng kagamitan sa rigging sa barko ay mga chain, block, hooks, staples, butts, mata, thimbles, lanyard.

Upang ikabit ang mga pangunahing dulo ng rigging sa katawan ng barko o mga bahagi ng mga spar, naka-install ang mga eyelet at butts (Larawan 5.4).

Ang puwit ay isang singsing o kalahating singsing na 1 na hinang sa anumang bahagi ng katawan ng barko o spar para sa paglakip sa rigging. Ang singsing ay isang singsing na metal na ipinasok sa puwitan at malayang maiikot dito 2.

Bigas 5.4.
1 - puwit; 2 - mata; 3 - bloke ng rosipas; 4 - swivel; 5 - bakal na kable

Koushi protektahan ang cable mula sa chafing kapag ikinakabit ito sa mga staples at hooks. Ginawa ng cast iron o bakal. Para sa mga lubid sa gulay, ang bakal, bilog o hugis-itlog lamang ang ginagamit. Ang bawat thimble ay dapat na naka-selyo sa selyo ng gumagawa, uri at numero na nagpapahiwatig ng halaga ng pinahihintulutang pagkarga. Ang mga thimble ay galvanized, ang mga ibabaw ng kanilang mga bale ay hindi dapat magkaroon ng mga lungga, bitak at iba pang mga depekto.

Gaki... Depende sa pamamaraan ng pangkabit, nahahati sila sa ordinaryong at swivel. Ang mga ordinaryong binubuo ng daliri ng paa, likod at likod. Kung ang puwit at daliri ng kawit ay matatagpuan sa parehong eroplano, ang naturang kawit ay tinatawag na paikut-ikot, kung saan ang eroplano ng puwit ay patayo sa eroplano ng daliri ng daliri, ay tinatawag na simple. Ang mga swit hook ay ginagamit sa mga mekanismo ng pagangat. Sa halip na isang puwit, mayroon silang isang leeg - isang shank, kung saan sila ay tinatakan sa isang solong o doble na pag-swivel (Larawan.5.5).

Larawan 5.5. Cargo hook

Ang bawat kawit ay may isang selyo, na nagpapahiwatig ng bilang na naaayon sa kapasidad ng pagdadala, at ang pagtatalaga ng titik para sa kung aling mekanismo ito ay inilaan: P - manual drive, M - mechanical.

Para sa mga aparato sa kargamento, ginagamit ang mga kawit na may isang espesyal na pagtaas ng galaw sa itaas ng daliri ng paa, na ibinubukod ang posibilidad na hawakan ang hatch coaming ng hook kapag inaangat ang pagkarga. Sa ilang mga kaso, sa mga mekanismo ng pag-aangat, ginagamit ang dalawang-sungay na mga kawit o mga kawit, na mayroong isang pagtaas ng tunog na may isang eyelet sa likod, para sa pangkabit ng brace upang maiwasan ang pag-ikot ng pag-load, ang mga naturang kawit ay tinatawag na mga penter hook.

Sa mga espesyal na kawit, ang pinakakaraniwan ay mga natitiklop na kawit - mga ratchet at ver hook. Ang huli ay ginagamit kapag kailangan mong mabilis na isuko ang tackle sa ilalim ng pag-igting. Ang mga kawit ay pinili ayon sa pinahihintulutang pagkarga. Kapag tumatanggap ng mga kawit sa barko, kinakailangan upang suriin na wala silang mga bitak, hukay at iba pang mga depekto. Ang mga kawit ay dapat na galvanisado o pininturahan at may selyo ng gumawa.

Maaari silang maging bukas at saradong uri (fig. 5.6). Upang maglakip ng gear at iba pang mga bahagi sa kanila, ang kanilang mga turnilyo ay nagtatapos sa mga labo, kawit o tinidor. Ang bawat lanyard ay may isang bilang na naaayon sa pinahihintulutang pagkarga, ang mga turnilyo ay dapat na malayang mag-screw in at out sa bushing. Ang thread ay lubricated na may grasa.

Bigas 5.6. Lanyards:
1 - bukas; 2 - sarado; 3 - swivel

Rigging shackles ay ginagamit upang ikonekta ang mga indibidwal na kadena at cable, upang ikabit sa mga bahagi ng katawan o spars (Larawan.5.7). Ang brace ay binubuo ng isang backrest, mga tab na may eyelets at isang pin. Maaaring maging tuwid o hubog. Ang pin sa mga braket ay hawak ng alinman sa isang thread o ng isang panlabas na pin ng cotter.

Bigas 5.7 Staple

Ang mga rigging shackle ay magagamit sa limang uri: SA, SB, PV, PG at PD. Ang mga staples ng uri ng CA (tuwid na may isang sinulid na pin) at SB (tuwid na may naka-pin na pin) ay ginagamit para sa mga kable na bakal, mga braket ng uri ng PV (tuwid na may isang sinulid na pin), PG (tuwid na may isang naka-pin na pin) at PD (hubog na may isang sinulid na pin) - para sa mga sintetiko na lubid. Ang mga staples at ang kanilang mga bahagi ay hindi dapat magkaroon ng mga bitak, mga lukab, lungga, atbp. Ang ulo ng pin ay dapat na walang pagbaluktot, magkasya nang mahigpit laban sa gilid ng gilid ng tindig ng lug. Para sa mga pin na sinulid, ang thread ay hindi dapat may punit na mga thread, dents, at ang pin mismo ay dapat na screwed nang walang jamming. Upang maprotektahan laban sa kaagnasan, ang mga braket ay dapat na galvanisado o pininturahan, ang kanilang mga bahagi ng rubbing ay dapat na lubricated ng grasa.

Harangan binubuo ng isang katawan, isa o higit pang mga pulley at isang ehe, na tinatawag na isang dowel, kung saan umiikot ang mga pulley. Nakasalalay sa materyal, ang mga kaso ay gawa sa kahoy o metal. Ang katawan ng kahoy na bloke ay binubuo ng panlabas at panloob na mga pisngi at liner na gawa sa mga tabla ng oak o abo. Para sa mga bloke ng metal, ang katawan ay binubuo ng bolted steel cheeks, o ginawa sa anyo ng isang espesyal na clip. Para sa parehong mga bloke ng metal at kahoy, ang mga pulley ay madalas na gawa sa bakal o cast iron. Sa paligid ng paligid ng pulley mayroong isang uka para sa cable, na tinatawag na isang bale. Para sa pagkakabit sa katawan ng barko, spars o rigging, ang bloke ay may isang suspensyon, sa anyo ng isang bracket, isang mata o isang kawit.

Ang pendant ay nakakabit sa katawan ng bloke gamit ang isang forging, na isang metal strip na umaabot mula sa labas ng katawan (panlabas na angkop) o mula sa loob (panloob na angkop).

Ang mga bloke ng solong pulley, kung saan ang isa sa mga pisngi (o ang huwad) ay ginawang bahagyang natitiklop, iyon ay, mga bloke ng kanifas (Larawan 5.4), ay ginagamit sa mga kaso kung kinakailangan na dalhin ang cable sa bloke na hindi kasama nito wakas, ngunit sa gitna nito. Ang mga bloke ng kanifas ay napili sa isang paraan na ang diameter ng pulley ng bloke ay hindi bababa sa 10 beses ang lapad ng cable para sa mga synthetic cable, 12 - 18 beses para sa mga cable na bakal.

Dapat tumanggap ang barko ng mga bloke na may markang pagsubok at trademark ng gumawa.

Ipinagmamalaki at Kuwento... Ang pinakasimpleng disenyo ay isang solong-sheave block. Ang isang cable ay dumaan sa naturang isang bloke, naayos na walang galaw, ay tinatawag na gorden (Larawan.5.8). Pinapayagan ka ng pagmamalaki na baguhin ang direksyon ng traksyon kapag nakakataas at gumagalaw ng isang karga, ngunit hindi nagbibigay ng isang pakinabang sa lakas. Ang mga bloke ng solong-pulley na may mga halley na dumaan sa mga ito ay ginagamit upang maiangat ang mga watawat at pennant, mga ilaw ng signal at palatandaan.

Bigas 5.8. Ipinagmamalaki

Sa mga barko, ang mga sumusunod na uri ng hoist ay ginagamit: grip-hoists - portable hoists batay sa pagitan ng dalawang solong sheave o solong sheave at two-sheave blocks (Larawan 5.9). Ang parehong mga bloke ay may mga swivel hook at ginagamit para sa trabaho sa kubyerta - para sa paghihigpit ng tackle, kapag naglalagay ng isang plaster, paghila ng kargamento, atbp. Upang makuha ang pinakadakilang pakinabang sa lakas, ang mga hoist ay dapat na inilatag sa isang paraan na ang tumatakbo na lopar ay lumabas ang palipat-lipat na bloke.

Bigas 5.9. Tali

Gini- Mga multi-sheave hoist batay sa isang makapal na lubid sa pagitan ng malalaking mga bloke, na may kakayahang makatiis ng mabibigat na karga. Ginagamit ang mga ito kapag nag-aarmas ng mabibigat na mga arrow (cargo gins), pati na rin sa maraming mga emergency case, halimbawa, kapag ang isang barko ay mababaw, atbp. Upang makalkula ang mga hoist, kinakailangan upang hatiin ang bigat ng karga ng bilang ng mga pulley kung saan dumaan ito. Ngunit dahil ang puwersa ng alitan ay kumikilos sa mga pulley, pagkatapos bago simulan ang mga kalkulasyon, isaalang-alang na ang bigat ng pag-load ay tumataas ng 5-10% sa bawat pulley kung saan dumaan ang Lapps.

Rigging chain at mga item ng kagamitan sa rigging

Rigging chain. Bilang karagdagan sa mga lubid, ang mga rigging chain ay ginagamit sa mga barko, na gawa sa bilog na bakal, ang lapad nito ay ang pangunahing parameter - ang gauge, na nagpapakilala sa mga sukat ng kadena. Ang mga chain chain ay nahahati sa naka-calibrate at hindi naka-calibrate.

Ang naka-calibrate na kadena ay may lahat ng mga link ng parehong sukat na may napakaliit na mga paglihis, samakatuwid ito ay ginagamit sa mga mekanismo ng pag-aangat para sa pagtatrabaho sa mga espesyal na sprocket drum. Ang mga makabuluhang mas malalaking paglihis ay pinapayagan sa mga sukat ng mga indibidwal na hindi naka-calibrate na mga kadena. Ang mga tanikala na ito ay maaaring magamit para sa pag-secure at pag-aangat ng mga pagkarga, bilang nakatayo at tumatakbo na rigging at sa ilang iba pang mga kaso. Ang mga chain chain ay may mahusay na lakas at makabuluhang tibay, ngunit mayroon silang isang malaking masa at napakaliit na pagkalastiko. Bilang karagdagan, sa panahon ng matinding mga frost, ang mga tanikala ay madaling punit mula sa matalim na suntok.

Ang mga kadena ay dapat protektahan mula sa kaagnasan ng regular na pagpapadulas, na nagbibigay ng partikular na pansin sa mga contact point ng mga link. Dapat silang itago na nasuspinde sa mga tuyo, maaliwalas na lugar. Ang coiled chain ay sumasailalim sa matinding kaagnasan

Mga item sa kagamitan sa kagamitan. Ang mga pangunahing item ng kagamitan sa rigging sa isang modernong barko ay mga kawit, staples, thimbles, lanyard, block, hoist.

Ang mga kawit ay mga kawit na bakal na ginagamit sa mga barko para sa iba't ibang mga layunin (Larawan 20).

Bigas 20. Mga kawit: a - simple, b - paikutin, c - swivel, d - doble na pag-swivel, - e cargo, f - ratchets, g - penter hook, h - verb-hook

Nakasalalay sa layunin, lugar ng aplikasyon at disenyo, nakikilala ang mga sumusunod na kawit:

Simple, kung saan ang eroplano ng puwit ay patayo sa eroplano ng daliri ng paa;

Paikutin, kung saan ang puwitan at daliri ng paa ay nasa parehong eroplano;

Umikot, pagkakaroon ng isang koneksyon ng bisagra sa puwit, na tinitiyak ang pag-ikot ng kawit sa paligid ng axis ng leeg;

Dobleng pag-ikot, kung saan ang hook ay maaaring paikutin sa paligid ng axis ng leeg, at ang puwit ay swings sa axis ng hikaw;

Ang mga kargo, o mga palawit na pendant, na may isang medyas na baluktot papasok, natatakpan ng isang espesyal na protrusion, kaya't hindi hinawakan ng hook ang mga nakausli na bahagi sa panahon ng operasyon;

Ang mga Hrapts, na binubuo, tulad ng, ng dalawang simpleng mga kawit, ay inilalagay sa mga butt sa isang karaniwang singsing (mata); kapag ang mga kawit ay nakatiklop, ang isang saradong singsing ay nabuo, na mapagkakatiwalaan na tinitiyak ang pangkabit ng tackle o sling;

Mga Penter-hook, pagkakaroon ng isang lining sa ibabang bahagi ng likod para sa pangkabit ng brace;

Ang mga verbal-hook ay mga natitiklop na kawit, kung saan ang natitiklop na daliri ng paa ay gaganapin ng isang espesyal na link, pagbagsak ng kung saan, madali mong ibibigay ang tackle kahit na hinila ito.

Ang mga kawit, na higit na gumagana sa baluktot, ay may mababang lakas, at samakatuwid, kapag nagtatrabaho sa mabibigat na timbang, dapat silang mapalitan ng nakakataas na mga kadena.

Ang sangkap na hilaw (fig. 21) ay isang hubog na tungkod na may mga labad sa mga dulo, kung saan ang pin ay sinulid. Kadalasan, ang pin ay naayos na may isang thread ng tornilyo, na nasa dulo nito at sa isa sa mga lug. Sa kasong ito, ang ulo ng pin ay may isang maliit na kulata, kung saan ang isang tumpok ay inilalagay kapag ang pag-screw at pag-unscrew. Sa mga braket na mabibigat sa tungkulin, ang pin ay walang thread at na-secure sa isang cotter pin.

Larawan 21. Rigging shackles. a - tuwid para sa isang bakal na cable, b - tuwid para sa isang cable ng gulay, c - bilog

Ang mga rigging shackle ay tuwid at bilog sa hugis. Ginagamit ang mga tuwid na linya para sa mga lubid na bakal at halaman. Sa huling kaso, na may parehong diameter ng pamalo, ang sangkap na hilaw ay may isang mas malawak na lapad. Ang mga bilog na staple ay ginagamit lamang para sa mga lubid ng halaman.

Para sa pangkabit ng iba`t ibang bahagi gamit ang isang kawit o braket, bilog o pahaba na lugs - ang mga butt ay hinang sa katawan ng barko. Mga singsing - ang mga eyelet ay madalas na dumaan sa mga butt, na pinapasimple ang pagtula ng isang kawit o bracket.

Ang mga kawit at staples ay dapat na siyasatin nang sistematiko at, kung ang mga bitak, pagbaluktot at makabuluhang pagkasuot ay matatagpuan, pinalitan ng bago. Ang mga Swivel hook ay dapat na pana-panahong "paced" at ang mga bahagi ng rubbing ay dapat na lubricated.

Thimbles (fig 22) - bilog, tatsulok o hugis-drop na mga frame ng metal, pagkakaroon ng isang uka sa panlabas na ibabaw at naghahatid upang mai-seal ang mga dulo ng cable sa mga kasong iyon kapag naka-attach ito sa mga butt o konektado sa mga staples at protektahan ang mga kable mula sa chafing.

Lanyards (fig. 23) - mga aparato para sa mahigpit na pagkakabit ng iba't ibang mga gamit, pati na rin para sa maaasahang pangkabit ng iba't ibang mga bagay at pag-load sa isang naka-stow na paraan. Ang pinakakaraniwan ay ang lanyard ng tornilyo, na binubuo ng isang pagkabit na kumukonekta sa dalawang mga turnilyo, ang isa ay may kanang sulok at ang isa ay may kaliwang kamay na thread. Kapag ang pagkabit ay pinaikot sa isang direksyon o iba pa, ang mga tornilyo ay sabay na mai-unscrew o mai-screwed, pagdaragdag o pagbawas ng haba ng lanyard. Nakasalalay sa layunin ng mga lanyard, ang mga turnilyo ay maaaring magtapos sa mga kawit, braket o butt.

Bigas 23. Lanyards: a - bukas; b - sarado; sa - swivel; 1-hack; 2-bracket; 3 mga turnilyo; 4-klats; 5-kulata

Ang mga lanyard ng tornilyo ay nangangailangan ng patuloy na pangangalaga. Dapat silang palaging malaya sa kalawang at grasa. Sa lahat ng mga posibleng kaso, at lalo na sa panahon ng pag-aayos o pang-matagalang layover ng daluyan, ang mga turnbuckle ay dapat na sarado na may pininturahan na mga takip ng canvas, pagkatapos na ma-lubricate ang mga ito.

Ang mga bloke (Larawan 24) ay mga aparato na ginagamit upang maiangat ang mga timbang at mabago ang direksyon ng traksyon. Ang bloke ay binubuo ng isang katawan, sa loob nito mayroong isa o higit pang mga pulley na umiikot sa isang ehe (dowel). Ang mga pulley ay may isang uka (bale) sa paligid ng paligid, na pumipigil sa cable na magmula sa pulley. Nakasalalay sa bilang ng mga pulley, ang isa-, dalawa-, tatlo- at mga multi-pulley block ay nakikilala.

Sa mga barko, pangunahing ginagamit ang mga bloke ng metal, at kapag nagtatrabaho lamang sa mga lubid ng halaman - kahoy at plastik. Upang mailagay ang mga bloke, ang cable ay dapat na ipasa sa pagitan ng mga pisngi. Gayunpaman, hindi maginhawa at kung minsan imposibleng i-thread ang cable mula sa dulo kung ang cable ay taut. Samakatuwid, ang mga bloke ng solong-pulley na may isang natitiklop na pisngi ay ginagamit. Ang mga nasabing bloke ay tinatawag na rosifas blocks. Pinapayagan ka ng natitiklop na pisngi na ipasok ang gitna ng cable sa bloke nang hindi ito sinulid mula sa dulo.

Kapag nagtatrabaho sa mga bloke, kinakailangan upang matiyak na ang kanilang mga sukat ay tumutugma sa mga ginamit na cable. Ang mga bloke na may hindi sapat na mga diameter ng pulley ay nagdudulot ng labis na baluktot ng mga kable, na humahantong sa wala sa panahon na pagkasuot. Ang diameter ng pulley ng metal block ay dapat na hindi bababa sa 10-15 beses ang lapad ng steel cable. Para sa mga lubid sa gulay, ang diameter ng pulley ay dapat na dalawang beses sa paligid ng lubid.

Ang mga bloke ay nangangailangan ng patuloy na pagpapanatili. Dapat silang pana-panahong disassembled, malinis ng dumi at kalawang at mga lubricated rubbing na bahagi. Kapag ang pag-disassembling, maingat na nasuri ang bloke at, kung ang mga bitak at makabuluhang pagkasira ng pin o pulley ay matatagpuan, pinalitan ng bago.

Mga Hoist (fig 25) - ang pinakasimpleng mekanismo ng pag-aangat, na binubuo ng mga bloke. Sa pagitan ng mga bloke ay isang cable na tinatawag na isang lopar. Ang pagtatapos ng lapp, kung saan ginawa ang traksyon, ay tinatawag na tumatakbo na dulo, at ang nakapirming dulo ay tinatawag na root end. Ang isa sa mga bloke, na naayos sa lugar, ay tinatawag na nakatigil, at ang pangalawa, na tumataas na may karga, ay tinatawag na mobile.

Larawan 24. Mga bloke: a- metal, b- rosifas-blocks

Bigas 25. Mga hoist: a - para sa pag-aangat ng karga, b - para sa paghihigpit ng tackle, 1-nakatigil na bloke; 2-palipat-lipat na bloke; 3-way lug end

Karaniwang ginagamit ang mga hoist upang makakuha ng lakas kapag nakakataas ng mabibigat na timbang at paminsan-minsan lamang upang mabago ang direksyon ng thrust.

Kapag angat sa mga hoist, ang bigat ng pagkarga ay ibinahagi nang pantay sa lahat ng mga sangay ng lopar. Samakatuwid, upang maiangat ang pagkarga sa tumatakbo na dulo ng sagwan, sapat na upang mag-apply ng isang puwersa na N na beses na mas mababa kaysa sa bigat ng pag-load na binuhat, ibig sabihin

Q = P / N

kung saan ang N ay ang bilang ng mga naka-load na sangay ng lopar.

Sa kasong ito, kung ang tumatakbo na dulo ng lopar ay lumalabas sa naayos na bloke, hindi ito binibilang patungo sa kabuuang bilang ng mga naka-load na sangay at, samakatuwid, ang lakas na makakuha ay magiging katumbas ng kabuuang bilang ng mga pulley sa gumagalaw at nakatigil na mga bloke. Sa pagsasanay sa dagat, lalo na kapag kumukuha ng gamit, ginagamit din ang kagamitan, kung saan ang tumatakbo na dulo ng lopar ay nagmula sa palipat-lipat na bloke. Sa kasong ito, ang tumatakbo na dulo ay dapat isaalang-alang sa isang par sa iba pang mga sangay ng lopar, kaya ang pakinabang ay katumbas ng kabuuang bilang ng mga pulley plus isa.

Kaya, ang pagkakaroon ng lakas na may iba't ibang mga hoist base scheme ay katumbas ng bilang ng mga lopar na sanga na umaabot mula sa palipat-lipat na bloke sa nakapirming isa, kasama na ang tumatakbo na dulo.

Ang mga hoist ay may iba't ibang mga disenyo at kapasidad sa pagdadala (fig 26). Ang pinakasimpleng uri ng mga hoist ay gordien - isang nakapirming bloke ng solong-pulley kung saan naipasa ang isang cable. Ang paggamit ng pagmamataas ay hindi nagbibigay ng isang nakuha sa lakas, ngunit pinapayagan kang baguhin ang direksyon ng thrust. Samakatuwid, ang pagmamalaki ay ginagamit lamang para sa pag-aangat ng maliliit na karga.

Ang mga grip-hoist ay malawakang ginagamit sa mga barko, na batay sa pagitan ng dalawa at solong-sheave na mga bloke, at ang root end ng lopar ay naayos sa isang solong-sheave block. Ang mga hoist na ito ay ginagamit para sa pag-angat ng mga light weights, paglilinis ng hagdan at iba pang gawain sa barko.

Larawan 26 Mga uri ng hoist: a - mapagmataas, b - mahigpit na pagkakahawak ng mga hoist, gins, d - gini

Ang mga maliliit na hoist, batay sa pagitan ng mga bloke na may parehong bilang ng mga pulleys at sugat para sa ilang uri ng tackle upang higpitan ito, ay tinatawag na gints. Kapag ang bilang ng mga pulley ay higit sa tatlo sa bawat bloke, ang mga naturang hoist ay tinatawag na guineas. Ginagamit ang Gini para sa pag-aangat ng mabibigat na karga.

Ang base ng mga hoist (Larawan 27), ibig sabihin, ang pagpasok ng cable sa block system, ay karaniwang ginagawa sa mga bloke na nakalagay sa pisngi; ang mga kawit o staples ay dapat na palabas. Ang root end ng lappet ay naipasa nang sunud-sunod sa lahat ng mga pulley, na nagsisimula sa mas mababang pulley ng bloke na dapat ay nasa itaas. Ang lapp ay dapat na laktawan pakanan, dahil sa tulad ng isang batayan ang mga hoists ay mas mababa ang iikot at magulo. Kapag ang lopar ay dumaan sa lahat ng mga pulley, ang dulo ng ugat nito ay pinalakas ng isang espesyal na bracket na matatagpuan sa isa sa mga bloke. Sa base ng mga multi-pulley hoist (guineas), ang root end ay unang dumaan sa gitnang kalo. Sa kasong ito, ang tumatakbo na dulo ay lalabas din sa gitnang pulley ng itaas na bloke, na pumipigil sa mga bloke mula sa pag-skewing kapag kumukuha.

Bigas 27. Base ng hoists: Agintsy; b - gini (diagram), 1 - itaas na bloke; 2- wakas ng ugat; 3-ilalim na bloke, 4-way end; I-VII- pagkakasunud-sunod ng paggabay sa lopar

Kapag nagtatrabaho sa mga hoist, dapat iwasan ang mga matalas na haltak, na maaaring humantong sa pagkasira ng talim o pinsala sa mga bloke. Kapag nakakataas ng isang karga, ang ibabang bloke ay hindi dapat mahigpit na hinila hanggang sa itaas.

Bigas 28. Ginamit ang mga kagamitan sa pag-rig para sa pag-secure ng mga lalagyan

Ang lahat ng mga rubbing na bahagi ng mga bloke ay dapat na mahusay na lubricated. Matapos makumpleto ang trabaho, ang hoist ay dapat na maingat na inilatag, pag-iwas sa pagkalito ng lappet. Upang magkasya nang tama ang mga hoist, dinala sila sa deck at ang tumatakbo na dulo ay inilalagay sa mga hose o nakatiklop sa isang bilog na bay. Pagkatapos ang Lapps ng hoists ay naharang sa maraming mga lugar na may isang pile cable at ang mga hoist ay inilalagay sa bay.

Itabi ang hoist sa isang tuyo, maaliwalas na lugar na lugar, nasuspinde. Kung ang mga ito ay naka-imbak ng mahabang panahon, pagkatapos ay dapat silang regular na ilabas upang matuyo.

Ang lahat ng mga item ng kagamitan sa pag-rig ay dapat na may tatak ng Rehistro o tagagawa.

Ginagamit ang kagamitan sa pag-rig para sa mga lalagyan ng pangkabit. Ang maaasahang pangkabit ng mga lalagyan, lalo na ang mga naihatid sa kubyerta, ay nangangailangan ng pagpapakilala ng mga espesyal na aparato at mga detalye. Ang kanilang kapansin-pansin na tampok ay malinaw na pamantayan at pagta-type, na nagpapahintulot sa paggamit ng mga aparatong ito para sa halos lahat ng mga uri ng lalagyan na dinala ng mga daluyan ng dagat.

Sa igos Ipinapakita ng 28 ang pinakakaraniwang mga bahagi at pagpupulong ng mga fastener ng lalagyan.

Ang mga cone griper (konlok) (Larawan 28, a) ay idinisenyo upang ikonekta ang mga lalagyan sa bawat isa o sa deck. Ang mga locking grip (twist-locks) (Larawan 28, b, c) ay nilagyan ng isang awtomatiko o manu-manong aparato sa pagla-lock. Ang mga tornilyo na clamp-fittings (breeches) (Larawan 28, d) ay karaniwang pinipilit ang mga hilera ng lalagyan sa isa't isa o sa gilid ng barko. Sa igos 28, d ay nagpapakita ng recessed fittings (mga hakbang), na kinabibilangan ng mga conical o locking grips. Ang mga plate ng base para sa mga lalagyan ay ipinahiwatig sa "Larawan 28, f. Ang mga butts o fittings na recessed sa deck na ipinakita sa Larawan 28, ay inilaan para sa pangkabit na mga lashings o kadena na humihigpit ng mga hilera ng mga lalagyan. Ang mga lashing chain na nilagyan ng mga kawit o mabilis na paglabas ang mga fastener ay ipinapakita sa Larawan 28, h, at mga cable lashings - sa Larawan 28, at.

Ang mga bagay at accessories ng kagamitan sa rigging ay chain, staples, hooks, butts, mata, thimbles at iba pang matinong bagay.

Rigging chain 3 beses na mas malakas kaysa sa mga kable ng bakal na may parehong lapad at mas matibay, gayunpaman, halos 5 beses na mas mabibigat kaysa sa mga kable na bakal na may pantay na lakas.

Ginagamit ang mga chain ng rigging para sa pagpapanatili ng isang nakapirming posisyon ng iba't ibang mga istraktura ng barko, paggawa ng mga stopper, lubid, handrail, pag-secure ng deck cargo, atbp. Binubuo ang mga ito ng mga link na bakal na magkasama. Ginagamit din ang mga kadena ng cast at naselyohang. Ang hugis ng mga link ng chain ay bilog at hugis-itlog (maikli at mahabang link). Ang kapal, o gauge, ng isang chain ng rigging ay sinusukat sa millimeter ng diameter ng bilog na bakal na kung saan ginawa ang mga link.

Kapag tumatanggap ng mga chain ng rigging, suriin ang mga bitak, delaminasyon at iba pang mga depekto sa mga link. Ang mga naka-imbak na tanikala na itatabi ay pinahiran ng isang anti-kaagnasan na pampadulas at nasuspinde sa isang tuyong silid. Ang mga kadena na hindi nakakaranas ng alitan sa panahon ng pagpapatakbo ay pininturahan, at ang mga kadena na gumagalaw ay regular na lubricated.

Ang mga tanikala ay walang pagkalastiko, ngunit dahil sa paggiling ng mga link sa ilalim ng makunat na pag-load, ang mga bagong kadena ay pinahaba ng 3-4%. Sa mababang temperatura, ang mga tanikala ay hindi makatiis ng mga pagkarga ng pagkabigla. Kung ang kapal ng mga link ay nabawasan ng 10% ng kanilang orihinal na kapal, ang kadena ay itinuturing na hindi angkop para sa karagdagang paggamit.

Rigging shackles ginamit bilang accessories at iba`t ibang mga aparato sa barko. Ang brace ay binubuo ng isang backrest, mga tab na may eyelets at isang pin. Ang pin sa bracket ay hawak ng isang thread sa dulo ng pin at sa isa sa mga lug o ng isang cotter pin na ipinasok sa mga butas sa paa at pin. Sa isang sinulid na koneksyon, ang ulo ng pin ay may isang maliit na kulata, kung saan ang isang tumpok ay inilatag para sa pag-screw at pag-unscrew ng pin. Pinapayagan ka ng naka-thread na koneksyon na mabilis mong maglakip o maglabas ng isang rigging tackle, stopper, block, ikonekta o idiskonekta ang mga nakakataas na chain at cable.

Ayon sa hugis ng likod, ang mga staple ay tuwid (para sa anumang mga cable) at bilugan (para sa mga gulay at sintetikong cable).

Ang laki ng sangkap na hilaw ay natutukoy ng diameter ng backrest nito at ang bilang ng character, na tumutugma sa pinahihintulutang puwersang nagtatrabaho sa sangkap na hilaw.

Ang mga magagamit lamang na staple na walang mga bitak, hukay, lungga at iba pang mga depekto ang pinapayagan para sa operasyon. Ang mga staples na may suot na 10% ng orihinal na kapal ay hindi pinapayagan.

Ang mga kawit na kawit- mga bakal na huwad na kawit. Makilala ang pagitan ng ordinaryong (simple, kung ang eroplano ng puwit ay patayo sa eroplano ng likod at paikutin, kung ang puwit, likod at medyas ay nakahiga sa parehong eroplano), swivel, ver-hooks at ratchets.

Butt- isang aparato para sa maaasahang pangkabit ng mga lubid upang magpadala ng mga istraktura. Ang tackle ay naka-attach sa puwit, karaniwang sa pamamagitan ng isang rigging bracket, na inilalagay sa puwit na may isang pin. Ang puwit ay mas malakas kaysa sa isang bracket na may likod ng parehong diameter.

Rum- isang singsing na metal na ipinasok sa puwit. Naghahain para sa daanan ng cable at ang mas maginhawang pangkabit. Ito ay higit na mahina kaysa sa kulata, kaya ang mga kable na nakakaranas ng matinding stress ay hindi maaaring i-fasten dito.

Koush- isang produktong metal na huwad sa anyo ng isang singsing, hugis-puso na hugis-itlog o tatsulok na may isang uka para sa isang cable. Ang mga thimble ay naka-embed sa mga lubid ng mga lubid, nagsisilbi sila upang maprotektahan ang huli mula sa pag-chafing kapag nakakabit sa mga butt, eyelet, bracket, atbp. Dapat tumugma ang numero ng shackle sa numero ng thimble. Hindi pinapayagan na gumamit ng mga thimble na may mga bitak, delamination, cavities, burrs at iba pang mga depekto.

Mga pato- Mga piraso ng sahig na gawa sa kahoy o metal na may dalawang sungay, mahigpit na nakakabit sa kuta, palo, superstruktur at iba pang mga istraktura. Ginagamit ang mga ito upang i-fasten ang tumatakbo na mga dulo ng mga cable, signal flag at iba pang gamit.

Nageli- Mga kahoy o metal na tungkod na dinisenyo para sa parehong layunin tulad ng mga pato. Malawakang ginagamit ang mga ito sa mga paglalayag na barko upang maglakip ng tackle para sa pagpapatakbo ng rigging.

Rax- Mga singsing na metal o kalahating singsing na ginagamit para sa pangkabit at pag-uunat ng mga tatsulok na layag - jibs at jibs.

Mga Bugel- Mga singsing na metal na mayroon o walang mga butt, solid o split. Ginagamit ang mga ito para sa lakas ng mga istraktura ng barko, pati na rin para sa mga pangkabit na bloke at lubid para sa iba't ibang mga layunin.

Lanyards maghatid para sa masikip na tackle ng barko, pati na rin para sa maaasahang pangkabit sa isang nakatago na paraan ng iba't ibang mga bagay at kargamento. Ang Lanyards ay:

· Simple... Karaniwan ang mga ito ay batay sa simple o gawa ng tao na mga kable, na gaganapin ng maraming beses sa pagitan ng 2 eyelets, tatsulok na thimbles o staples at konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng tumatakbo na dulo ng parehong cable. Ginagamit ang mga ito para sa mas mahigpit na mga kabal na idinidiinan at para sa pag-secure ng maliliit na mga item sa kargamento.

Para sa pangkabit na gear na nakakaranas ng matataas na stress, paggamit turnilyo mga lanyard Sa mga barko, higit sa lahat ang mga kambal-tornilyo at mga swivel lanyard ang ginagamit.

= Nauturing pagsasanay para sa isang marino (p. 26) =

Mga bloke at hoist.

Mga bloke.

Ginagamit ang mga bloke upang baguhin ang direksyon ng traksyon kapag nakakataas at gumagalaw ng maliliit na timbang o kapag hinihigpitan ang tackle, pati na rin para sa mga base hoist. Ang bloke ay binubuo ng isang kahoy, metal o hulma na plastik na katawan, sa loob ng kung saan ang 1 o higit pang mga metal pulley ay maluwag na naka-mount sa isang axis na tinatawag na isang dowel. Ang mga bloke ay 1-, 2-, 3- at multi-pulley. Ang block body ay may mga partisyon, na naghihiwalay sa isang pulley mula sa isa pa. Ang mga panlabas na ibabaw ng pinakamalabas na pagkahati ay ang mga pisngi.

Ang pinakasimpleng disenyo ay isang solong-sheave block. Ang isang cable na dumaan sa isang solong bloke ng pulley ay isang gordin (Larawan 1). Pinapayagan kang baguhin ang direksyon ng traksyon kapag nakakataas at gumagalaw ng isang karga, ngunit hindi nagbibigay ng lakas, samakatuwid ito ay ginagamit upang itaas ang mga watawat at pennant, signal signal at palatandaan. Ginagamit lamang ang mga bloke ng kahoy at plastik kapag nagtatrabaho sa mga lubid na gulay at sintetiko. Karamihan sa mga pagpapatakbo ng barko ay gumagamit ng mga bloke ng metal.

Ang isang dalawang-pulley metal block (Larawan 2, a) ay binubuo ng isang katawan 3, dalawang bakal o cast iron pulleys 4, isang bushing 5 na may isang uka para sa pagpapadulas o may isang tindig, isang dowel 6, isang forging 7, pag-aayos ng mga bolt 1 at isang suspensyon 2.

Upang bigyan ng kasangkapan ang bloke, ang cable ay dapat na ipasa sa pagitan ng mga pisngi ng bloke at inilagay sa bale ng kalo. Ang paggawa ng isang simpleng bloke ay hindi maginhawa dahil kinakailangan upang i-thread ang cable mula sa dulo. Samakatuwid, sa mga barko, ginagamit ang mga bloke ng solong-pulley na may isang natitiklop na pisngi - kanifas-blocks (Larawan 2, b). Pinapayagan ng natitiklop na pisngi ang gitna ng cable na maipasok sa gayong bloke.

Ang mga bloke ay dapat na pana-panahong disassembled, nalinis ng dumi at kalawang, mga lubricated rubbing na bahagi. Ang bloke ay dapat mapalitan kung ang mga bitak, makabuluhang pagkasira sa pin o pulley ay napansin. Ang mga yunit na hindi ginagamit ay dapat na lubricang lubricated at itago sa isang dry room na nasuspinde.

= Manwal ng pagsasanay para sa mandaragat at boatwain (p. 21), pagsasanay sa Nautical para sa mandaragat (p. 13) =

Tali.

Ang mga hoist (ordinary at mekanikal) ay mga aparato na nagpapahintulot hindi lamang na baguhin ang direksyon ng traksyon, ngunit upang makakuha ng lakas kapag nakakataas at lumilipat ng timbang, kapag hinihigpitan ang gamit at sa iba pang mga kaso.

Mga ordinaryong hoist binubuo ng 2 mga bloke, sa pamamagitan ng mga pulley kung saan ang isang cable ay naipasa, na tinatawag na isang lopar. Ang isang dulo ng lopar, naayos sa bloke, ay tinatawag na pangunahing dulo, ang isa, paglabas ng bloke, kung saan inilapat ang isang panlabas na puwersa ng paghila, - tumatakbo. Ang isang bloke ng mga hoist, nakatigil, ay naka-secure sa lugar sa pamamagitan ng hanger. Ang isa pang bloke ay tinatawag na palipat-lipat, dahil sa panahon ng operasyon tumataas ito na may karga o gumagalaw sa direksyon ng paghihigpit ng tackle. Ayon sa bilang ng mga pulley sa parehong mga bloke, ang mga hoist ay nahahati sa dalawa-, tatlo-, apat at multi-pulley.

Ang pinakasimpleng mga two-sheave hoist batay sa isang lopar sa pagitan ng dalawang single-sheave blocks. Ang mga naturang hoist ay maaaring batay sa dalawang paraan: ang tumatakbo na dulo ng lopar ay nagmula sa nakatigil (Larawan 3, a) o mula sa palipat-lipat (Larawan 3, b) na bloke.

Sa mga barko, ginagamit ang mga ordinaryong hoist ng iba't ibang mga disenyo at kapasidad sa pagdadala. Para sa masikip na gamit na gamit ay gumamit ng 3-sheave mahigpit na pagkakahawak(Larawan 4, a). Kasabay ng mga ito, ginagamit ang mga hoist, batay sa pagitan ng 2 bloke na may parehong bilang ng mga pulley, - gintsy(Larawan 4, b). Ang armament ng mabibigat na arrow ay may kasamang mga multi-sheave hoist na may mga bloke na may mga pulley sa bearings ng bola, - gini(Larawan 4, b).

Ang paraan ng pagsuporta sa mga hoists ay nakasalalay sa bilang ng mga pulley sa mga bloke (fig 5). Palagi itong nakabatay sa root end ng lopar na pakaliwa na may mga kable ng tamang pinagmulan at pabaliktad sa mga kable ng kaliwang pinagmulan. Batayan ang hoist sa deck sa pamamagitan ng paglalagay ng isang bloke sa tapat ng isa pa sa ilang distansya kasama ng mga hanger palabas. Upang ibase ang mga hoist na may dalawang-pulley (Larawan 5, a), ang nakapirming bloke ay kinuha bilang isa na mayroong isang aparato para sa paglakip sa root end ng lopar. Ang dulo ng ugat ay ipinapasa sa pulley ng hindi gumagalaw na bloke, pagkatapos ay sa pamamagitan ng pulley ng palipat-lipat at nakakabit sa nakatigil na bloke.

Kapag nagtatag ng mga three-pulley hoist (Larawan 5, b), isang dalawang-pulley block ang kinuha para sa isang nakapirming bloke, at isang bloke ng solong-pulley para sa isang maililipat. Ang dulo ng ugat ay ipinapasa sa ibabang (pinakamalapit sa kubyerta) na pulley ng two-pulley block, sa pamamagitan ng solong-pulley pulley, pagkatapos ay sa pamamagitan ng itaas na dobleng-pulley na kalo at nakakabit sa solong-pulley block.

Kapag nagtatag ng mga four-pulley hoist (Larawan 5, c), na binubuo ng dalawang dalawang-pulley block, ang root end ay naipasa nang sunud-sunod muna sa mas mababang mga pulley ng mga nakapirming at palipat-lipat na mga bloke, pagkatapos ay sa itaas na mga pulley ng mga bloke na ito, pagkatapos na ang dulo ng ugat ay dinala sa nakapirming bloke at naayos dito ...

Ang base sa pagitan ng dalawang mga bloke ng three-pulley ng anim na gulong guineas (Larawan 5, d) ay isinasagawa gamit ang root end ng lopar ayon sa pamamaraan: ang gitnang pulley ng nakatigil na bloke - ang mas mababang pulley ng mobile - ang gitnang pulley ng mobile - ang itaas na kalo ng hindi nakatigil - ang itaas na kalo ng mobile - sa punto ng pagkakabit sa nakapirming bloke. Ang nasabing isang diagram ng mga kable ng root end ng luger ay pumipigil sa mga bloke mula sa pag-skewing habang angat ng load.

Sa lahat ng mga kaso, pagkatapos na maipasa ang root end ng lopar sa lahat ng mga pulley ng parehong mga bloke, ito ay tinatakan ng isang apoy na may isang thimble, kung saan kumokonekta ito sa likuran sa kaukulang bloke.

Ang mga ordinaryong hoist na hindi gumagana ay nakaimbak sa isang tuyo, maaliwalas na silid sa isang nasuspindeng estado. Ang lahat ng mga rubbing bahagi ng mga bloke ay mahusay na lubricated. Matapos matapos ang trabaho sa mga portable hoist, maayos silang nakatiklop, na iniiwasan ang pagkalito ng lappet. Kapag nagtatrabaho sa mga ordinaryong hoist, sinusubukan nilang iwasan ang matalim na mga haltak, na maaaring humantong sa pagkasira ng talim o pinsala sa mga bloke. Kung, sa pag-iinspeksyon ng mga bloke, ang mga makabuluhang pagkasuot ng mga pin, kawit, staples o puwit ay natagpuan, ang mga naturang bloke ay pinalitan at ang hoist ay itinatag muli.

Mga mekanikal na hoist payagan kang makakuha ng maramihang mga nadagdag sa lakas, ang kakayahang maayos na iangat ang pagkarga at panatilihing awtomatikong naka-lock ito sa anumang posisyon.

Ang mga mekanikal na kaugalian na hoist ay malawakang ginagamit sa mga barko (Larawan 6). Sa suspensyon ng naturang mga hoist, isang hawla ng isang nakapirming bloke ay inilalagay, na binubuo ng 2 mahigpit na nakakonektang mga pulley ng iba't ibang mga diametro na may diameter ratio na 7: 8 o 11:12. Ang suspensyon na may bloke ay nakakabit sa isang nakapirming suporta o sa daanan ng isang bogie na gumagalaw kasama ang isang nasuspindeng riles. Ang mas mababang 1-pulley block ay inilalagay din sa isang hawla na may isang kawit para sa pag-hang ng load. Ang saradong kadena ng pagtatrabaho ay sunud-sunod na sumasaklaw sa maliit na pulley ng nakatigil na bloke, ang pulley ng palipat-lipat at ang malaking pulley ng nakatigil na bloke, ang pulley ng palipat-lipat at malaking pulley ng mga nakatigil na bloke. Ang pag-angat ng pagkarga ay ibinibigay sa pamamagitan ng pag-on ng malaking pulley ng nakatigil na bloke sa pamamagitan ng paglalapat ng traksyon sa sangay ng nagtatrabaho chain na tumakas mula sa pulley na ito.

Ang mga mekanikal na hoist ay pinananatiling malinis, ang mga bahagi ng rubbing ay regular na lubricated, at sinusubaybayan ang kanilang kakayahang magamit.

= Manwal ng pagsasanay para sa mandaragat at boatwain (p. 24) =

Ang mga kawit na kawit.

Ang mga kawit na kawit- mga huwad na bakal na kawit na ginagamit para sa pag-aangat ng kargamento, pangkabit na tackle at iba`t ibang bahagi ng rigging sa mga spar at hull ng daluyan.

Ang tuktok ng hook ay tinatawag puwit, na mayroon eyelet, ang gitnang bahagi - backrest at isang bukas na nakausli na bahagi - daliri ng paa.

Mayroong mga sumusunod na kawit:

Sa pamamagitan ng form karaniwang mga kawit may mga simple(Larawan 1, a), kung ang eroplano ng puwit 2 ay patayo sa eroplano ng likod na 1 at lumingon(Larawan 1, b), kung ang puwitan, likod at daliri ng paa ay nakahiga sa parehong eroplano. Sa pamamagitan ng puwit, ang kawit ay selyadong sa apoy ng cable o naayos sa suspensyon ng istraktura. Ang iba't ibang mga ordinaryong kawit ay penter hook(Larawan 1, c). Sa ibabang bahagi ng backrest, mayroon itong isang lining para sa paglakip ng isang linya ng tao. Para sa mga pendant ng kargamento, ginagamit ang mga paikot na kawit ng isang espesyal na disenyo. Tumawag ang hack na ito kargamento, o pendant hook(Larawan 1, d), ay may isang medyas na baluktot papasok, na sakop mula sa itaas ng isang espesyal na pagtaas ng tubig. Ang nasabing isang aparato ng kawit ay hindi kasama ang pakikipag-ugnayan nito sa nakausli na mga bahagi ng katawan ng barko at hatch ng kargamento kapag inaangat ang karga.

· Swivel hook(Larawan 2, a) - ay may isang leeg sa halip na isang puwit, na tinitiyak ang pangkabit ng kawit at ang libreng pag-ikot nito sa block frame o iba pang suspensyon. Gayundin, ginagamit ang mga doble na swit na kawit (Larawan 2, b) Ginagamit ang mga ito upang maiwasan ang pag-ikot ng mga kable (pana-panahon ang paglalakad nito).

· Pandiwa-hack(Larawan 3) ay binubuo ng isang kawit mismo na may isang pinalawig na hinged toe 1 at isang puwit 2 sa anyo ng isang eyelet, isang bilog na pangkabit na link 3, isang pinahabang link 4 at kumokonekta sa pag-lock ng 5 at pagkonekta ng 6 na mga link dito. Ang huli ay inilalagay sa isang kulot na hinang sa kubyerta o superstructure. Pinapayagan ka ng mga sukat ng link ng pagla-lock na ilagay ito sa daliri ng hook na pinindot laban sa pinahabang link pagkatapos ng cable o ang link ng nakakataas na kadena ay inilalagay sa kawit. Kapag ang tackle ay nasa isang estado ng pagkabalisa, ang spontaneous recoil ay hindi kasama, ngunit kung patumbahin mo ang link ng pagla-lock sa daliri ng hook, ang tackle ay mabilis na inilabas.

· Mga Rattler- isang natitiklop na hook na nabuo ng 2 simpleng mga kawit. Kapag ang mga kawit ay nakatiklop, isang singsing ay nabuo, na kung saan, na-martilyo, ay nagbibigay ng isang maaasahang pangkabit ng sling o cable fire. Ginagamit ito sa mga lugar kung saan kinakailangan ang mabilis na pagbabalik ng tackle.

Ang mga kawit ay nakakaranas ng stress higit sa lahat sa baluktot. Ang kanilang lakas ay makabuluhang mas mababa kaysa sa lakas ng mga kadena. Ang bilang na naaayon sa kapasidad ng pagdadala nito ay nakatatak sa kawit.

Ang mga kawit ay sistematikong nasuri para sa mga bitak, hukay at iba pang mga depekto, at ang mga rubbing ibabaw ay pinadulas. Ang mga kawit na may average na pagsusuot ng 10% ng kanilang orihinal na kapal ay hindi pinapayagan para magamit.

PENTER-HUCK

PENTER-HUCK

P.-G. may mga isang sungay at may dalawang sungay.

Samoilov K.I., 1941

Mag-hook sa negosyo sa dagat

Huck (mor.)

PENTER-HUCK

- isang kawit ng isang espesyal na uri, na nakatali sa tirador ng mas mababang bloke ng mga hoist ng isda. Ito ay inilalagay ng paa ng anchor kapag inaangat ang huli sa bukid.

P.-G. may mga isang sungay at may dalawang sungay.

Samoilov K.I. Diksyunaryong pang-dagat. - M.-L.: State Naval Publishing House ng NKVMF ng USSR, 1941

Ang kawit sa pang-dagat na negosyo Ang kawit sa pang-dagat na negosyo ay isang iron hook na isang espesyal na hugis, na ginagamit sa mga barko para sa pagtula ng mga bloke o pag-tackle sa mga butt, roll, atbp. Mga bahagi ng kawit: puwit, daliri ng paa at likod. Ang mga kawit ay: simple, natitiklop, umiikot, kat-hook, penter-hook at crane hook. Ginagamit ang simpleng G. halos saanman sa armament ng cortex.

Hook (sea) Hook (sea) iron hook ng isang espesyal na hugis, ginamit sa mga barko para sa pagtula ng mga bloke o pag-tackle sa mga butt, roll, atbp. Mga bahagi ng kawit: puwit, daliri ng paa at likod. Ang mga kawit ay: simple, natitiklop, umiikot, kat-hook, penter-hook at crane hook. Ginagamit ang simpleng G. halos saanman sa armament ng isang barko. Skla