V kamakailang mga panahon Ang mga takip ng manibela ay naging napakapopular sa mga motorista sa buong mundo. Samakatuwid, ang pagpili ng tirintas at Ang tamang daan ang pagbibihis sa kanila sa manibela ay isang paksa ng patuloy na kontrobersya. Sasaklawin ng artikulong ito ang: ang mga pangunahing uri ng braids, ang paraan ng pagpili ng naaangkop na tirintas, at ang proseso ng paglalagay at pagtali ng takip sa manibela ng isang kotse.

Bakit kailangan mo ng tirintas?

Ang tirintas sa manibela ay hindi lamang mahalagang elemento panloob na dekorasyon ng isang kotse, ngunit din ng isang detalye na gumaganap ng maraming mga kapaki-pakinabang na pag-andar. Pinapataas ng tirintas ang kapal ng manibela, na ginagawang mas komportable para sa iyong mga kamay na balutin ang ibabaw ng manibela. Gayundin, ginagawang mas mainit ng elementong ito ang manibela sa panahon ng taglamig - mas kaaya-aya para sa driver na hawakan ang malambot na ibabaw ng kaluban kaysa sa malamig. ibabaw ng metal karaniwang manibela.

Pinoprotektahan ng tirintas ang ibabaw ng manibela mula sa mga gasgas at iba pang pinsala sa makina, dahil kung ang tirintas ay nasira, maaari itong mapalitan anumang oras ng bago, habang ang parehong kapalit ng isang buong manibela ay mas mahirap at mahal.

Ang mga takip ng manibela ay naiiba depende sa materyal kung saan ginawa ang mga ito.

Balat

• pros: tibay, paglaban sa mga ahente ng antiseptiko, kalinisan, kadalian ng pangangalaga, kaaya-aya sa pagpindot.
• Mga minus: mataas na presyo.

Artipisyal na katad (eco leather)

• pros: walang nakakalason na emisyon, madaling i-install, madaling linisin, abot-kayang presyo.
• Mga minus: mababang pagtutol sa mga ahente ng antiseptiko, average na tibay ng paggamit, kadalasang hindi magandang tingnan hitsura.

Wire (tinirintas na takip)

• pros: mataas na lakas, tibay, mababang gastos.
• Mga minus: mababang antas ng kalinisan, napakahirap linisin mula sa alikabok, hindi maginhawa sa panahon ng taglamig kapag ito ay tumigas at uminit nang husto.

Silicone

• pros: mataas na lakas, abot-kayang gastos, madaling linisin.
• Mga minus: hindi matatag bago malantad sa mga ahente ng antiseptiko, panandalian, hindi kaakit-akit na hitsura.

Foam goma

• pros: mataas na lakas, minimal na gastos, madaling linisin.
• Mga minus: hindi masyadong komportable, panandalian, hindi kaakit-akit na hitsura.

Ang mga braids na may karagdagang mga katangian ay dapat ding tandaan. Halimbawa - mga braids na may pinainit na mga armas: mas mahal ang mga ito, maaaring gamitin ang anumang materyal. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa katanyagan ng mga pabalat na ito, dahil para sa maraming mga motorista ang mga karagdagang pag-aari ng takip ay ang pagtukoy sa kadahilanan kapag bumibili.

Paano pumili ng isang tirintas sa manibela

Tulad ng pagpili ng anumang iba pang aparato para sa isang kotse, kailangan mong pumili ng isang tirintas sa manibela batay sa iyong sariling mga pangangailangan at kagustuhan. Gayunpaman, dito, din, may mga pangkalahatang parameter na makakatulong upang piliin ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mamimili:

• Ang laki ng tirintas depende sa laki ng mga handlebars (S - diameter 35-36 cm, M - 37-38 cm, L - 39-40 cm, XL - 41-43 cm, 2XL - 47-48 cm, 3XL - 49 cm.) ...
• Ang paggawa ng kotse kung saan binili ang tirintas ay ang pagtukoy sa kadahilanan, dahil ang laki ng manibela ay nakasalalay sa paggawa ng kotse.
• Ang uri ng tirintas ay dapat na tumutugma sa visual na data ng makina at ang materyal ng panloob na tapiserya nito.

Paano isuot at itali ang iyong tirintas

Ang pangunahing sakit ng ulo ng isang tao na bumili ng isang tirintas sa manibela ng kanyang sasakyan na angkop sa diameter at panlabas na mga katangian ay ang pangangailangan na ilagay ito sa tamang paraan. At sa kasong ito, ang lahat ay nakasalalay sa kung ang tirintas ay idinisenyo para sa mga spokes ng manibela. Kung hindi, kung gayon ang lahat ay tapos na nang mabilis, dahil hindi na kailangang magsagawa ng karagdagang mga manipulasyon sa manibela. Kung ang tirintas ay idinisenyo para sa mga spokes, pagkatapos ay dapat na alisin ang manibela (kailangan mong maingat na alisin ito, idiskonekta ang baterya at maghintay ng ilang minuto upang ang mga airbag ay hindi lumawak), ang tirintas ay ilagay sa tinanggal na manibela, at pagkatapos ay ang manibela ay naka-install pabalik sa lugar.

Pag-alis ng handlebar at paglalagay sa casing

Ang pangunahing problema kapag ang paglalagay sa tirintas ay lacing ito. Oo, posibleng bumili ng one-piece case na hindi kailangang itali. Ngunit kung kinakailangan ang lacing, at hindi alam ng mamimili kung paano ito gagawin nang tama, kung gayon ang proseso ng pag-install ng tirintas sa manibela ay maaaring maging isang tunay na problema. Ang pag-aaral na itali ang tirintas ay medyo madali, dahil ang prosesong ito, kahit na mahaba, ay napaka-simple din.

Kung sakaling, bilang resulta, mananatili ang anumang fold sa kaso, mga lugar ng problema ang mga braids ay maaaring magpainit. Ang ganitong pamamaraan ay makakatulong upang madagdagan ang pagkalastiko ng materyal at mapadali ang proseso ng lacing.

Ang manibela ay kilala sa link sa pagkonekta sa pagitan ng kotse at ng driver. At ang materyal na masarap sa pakiramdam, ang ginhawa ng mga kamay, at maraming iba pang mga kadahilanan ay nakakaapekto sa nararamdaman ng driver tungkol sa kotse. Ang manibela para sa driver ay hindi lamang ang pinaka makabuluhang detalye, ito rin ay makabuluhan sa mga tuntunin ng interior ng cabin. Ang malabo, sa mga lugar na punit-punit, sira-sira na materyal, na sumasakop sa manibela, ay nagpapahiwatig na ito ay oras na upang baguhin ang trim, gaano man ito pamilyar at komportable.

Ang bawat tao'y may iba't ibang panlasa, ang isang tao ay may gusto ng makinis na makintab na manibela, ang isang tao ay natatakpan ng halos balat ng ahas, ngunit halos lahat ay pinipili ang klasikong itim na katad. Ang sinumang mahilig sa kotse ay nagnanais ng sariling katangian, pagka-orihinal at chic. At isa sa pinakasikat na paraan ng pagdadala orihinal na disenyo sa loob ng cabin - ito ang paninikip ng manibela. Bukod dito, ito rin ay isang mahusay na elemento ng pag-tune ng kotse.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na serbisyo manibela trim ay isang mamahaling kasiyahan. kaya lang ang pinakamahusay na paraan v sa kasong ito, do-it-yourself na paghahakot ng manibela, na makatipid ng pera at magdagdag ng sariling katangian. Lahat ng bagay na ginawa ng kamay ay eksklusibo sa isang kopya.

Ang proseso ng constriction

Bago magpatuloy nang direkta sa constriction, kailangan mong magpasya kung anong materyal ang tatakpan ng manibela, at piliin ang kulay nito.

Ang pinaka-komportableng katad na gagamitin ay butas-butas, ito ay mas malambot at mas nababanat, ito ay mas maginhawa at komportable na magtrabaho kasama ito kaysa sa isang makinis. Habang ang makinis na katad ay may mga merito, ito ay mas matibay kaysa sa butas-butas na katad. Pinakamainam na kapal ang balat ay dapat mag-iba sa pagitan ng 1.2 - 1.4 mm.

Hindi lahat ng tao ay perpektong magkasya sa manibela na may katad. Ang pagtatrabaho sa katad ay nangangailangan ng ilang kaalaman at kasanayan, kaya ang isang mamahaling kasiyahan tulad ng pagtakip sa manibela ng katad ay dapat gawin ng isang master ng kanyang craft. Kung hindi man, maaari mong palayawin ang mamahaling materyal, bilang isang resulta kung saan, mag-aaksaya lamang ng pera. Sa iba pang mga bagay, ang pinakasikat na paghakot ng manibela ay katad - ito ay komportable, kaaya-aya sa pagpindot at matibay.

Video

Sa ibaba makikita mo ang mga tagubilin para sa pag-install ng steering leather braid:

Larawan

Upang magdagdag ng ginhawa sa pagmamaneho, maraming motorista ang bumili ng mga espesyal na takip ng manibela. Ang pagpipino na ito ay hindi lamang nagpapabuti sa ginhawa, ngunit binabawasan din ang pagkapagod ng driver. Salamat sa pagbabagong ito, ang interior ay nagbabago din para sa mas mahusay.

Ngayon, ang automotive market ay nalulula na lamang sa mga katulad na produkto. Ngunit bakit magbayad ng higit pa kung maaari kang lumikha ng orihinal na pabalat ng may-akda sa kalahating araw? Ang pinaka ang pinakamahusay na materyal para sa manibela, siyempre, Tunay na Balat... Hindi inirerekomenda na kumuha ng dermantin o iba pang mga artipisyal na kapalit, dahil mabilis silang nauubos at walang kinakailangang pagkalastiko.

Rudder padding - mga kasangkapan at materyales

Padding ng manibela sa kanilang sariling nagsasangkot ng paggamit ng mga sumusunod na tool at materyales:

• Ang masking tape o cling film ay perpekto para sa paggawa ng pattern (template);
• Karton o makapal na papel.
• Lapis / marker, matalim na kutsilyo (mas mabuti na klerikal).
• Maaasahan at matibay na thread - ang pinakamahusay na pagpipilian magkakaroon ng naylon.
• Huwag kalimutan ang thimbles ng daliri - ang kaligtasan ang una.
• Pinatigas na bakal na karayom ​​sa pananahi.
• Isang set ng mga screwdriver at wrenches na kakailanganin para i-install at alisin ang manibela.
• At ang pinakamahalagang bagay ay malambot na natural na katad.

Inirerekomenda na kumuha ng dalawang uri ng materyal para sa pambalot ng kamay: makinis at butas-butas na katad. Ang kumbinasyong ito ay magbibigay ng kaginhawaan sa pagmamaneho at aesthetics sa interior. Ang butas-butas na katad ay may mataas na pagkalastiko. Makinis na balat kilala sa paglaban nito sa pagkasira. Samakatuwid, kung ikinonekta mo ang dalawang layer na ito, makakakuha ka ng isang malakas, malambot, nababanat na materyal. Maraming mga eksperimento ang nagpakita na ang pinakamahusay na pagpipilian ay katad na may kapal na 1.2-1.4 millimeters. Ang pinaka sikat na kulay ito ay itinuturing na itim, ngunit maaari kang pumili ng isa pang hanay - isang bagay ng panlasa.

Lumikha ng isang template

Upang masakop ang manibela na may katad gamit ang iyong sariling mga kamay ay naging mataas ang kalidad, kailangan mong magsimulang magtrabaho sa paggawa ng isang pattern. Ang isang template ay maaaring malikha mula sa tape at pelikula. Inalis namin ang manibela (huwag kalimutang buwagin ang takip ng signal), pagkatapos ay i-unscrew ang pangkabit na nut sa pagkonekta manibela na may baras. Kapag inaalis ang manibela, kailangan mong i-ugoy ito sa iba't ibang direksyon. Susunod, gumawa kami ng layout ng timon mula sa masking tape at cling film, at pagkatapos ay isang template. Ginagawa ito tulad nito:

1. Ang manibela ay nakabalot sa foil.
2. Ang masking tape ay nakadikit sa itaas.
3. Ang mga lugar kung saan ang mga tahi ay minarkahan ng isang lapis o marker.
4. Maingat na gupitin ang tape sa mga linya. Bilang isang resulta, dapat kang magkaroon ng apat na elemento sa harap mo: tatlong cruciform at isang hugis-parihaba.
5. Pinapalawak namin ang lahat ng mga bahagi para sa workpiece at binibilang ang mga ito.
6. Susunod, inilalagay namin ang mga ito sa makapal na papel (karton) at gumawa ng mga pattern ng parehong hugis na gagamitin sa pattern.

Pattern ng katad para sa takip ng manibela

Ngayon ay kailangan mong magpasya kung anong istilo ang gusto mong i-drag ang manibela. Upang gawin ito, maaari kang maging pamilyar sa iba't ibang mga sketch. Ngunit sa apat na elemento, maraming solusyon ang malamang na hindi makuha. Ngunit maaari mong palaging isakatuparan ang bawat sektor mula sa ilang mga elemento sa pamamagitan ng pagbubuo iba't ibang shades materyal. Siyempre, kakailanganin ng mas maraming oras, at pagsisikap din. Ngunit ang resulta ay isang piraso ng sining ng taga-disenyo. Ang pinakamahusay na lugar upang maghanap ng mga ideya ay magkakaroon ng Internet: isang malaking bilang ng mga pagkakaiba-iba na may takip ang nakolekta dito. Kapag naisip namin ang disenyo, maaari mong ilagay ang katad sa ibabaw ng trabaho at simulan ang pattern.

Ikaw ay matitisod sa isang malaking bilang ng mga tahi. Ngunit sa mga motorista ang mga sumusunod na istilo ay mas popular: pigtail, macrame at sporty. Binubuo nila ang pinakamalakas na posibleng koneksyon at maganda rin ang hitsura sa manibela

Habang ginagawa ang pamamaraang ito, huwag palampasin mahalagang punto: bawat sektor ng template ay inililipat sa balat na may maliit na margin. Iyon ay, inilatag mo ang template at gupitin ang 1-1.5 sentimetro pa mula sa mga gilid. Ang margin na ito ay kinakailangan para sa pagtaas ng lakas ng mga tahi. Kung ang balat ay pabalik-balik, pagkatapos ay may mataas na posibilidad na ang mga seams ay magkalat. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng paghila ng manibela nang maayos sa unang pagkakataon, upang hindi muling gawin ito sa ibang pagkakataon.

Pagkatapos mong gupitin ang mga piraso na gusto mo, tingnan kung tama ang mga sukat para sa stock: ilagay lang ang katad sa manibela. Huwag magalit kung nalampasan mo ito ng isang margin - ang labis ay maaaring palaging alisin gamit ang gunting.

Matapos makumpleto ang lahat ng mga pamamaraan, maaari mong simulan ang pananahi.

Gumagawa kami ng takip

Gustung-gusto ng trabaho ang kaayusan - inilalagay namin ang mga materyales at tool sa mesa alinsunod sa kung paano sila matatagpuan sa kaso. Tahiin ang mga elemento sa isang naibigay na pagkakasunud-sunod. Ang mga gilid ng bawat sektor ay dapat na makulimlim upang hindi na masikip ang balat. Para sa pagtahi, ang matibay na mga sinulid na naylon ang magiging pinakamahusay na pagpipilian - hindi bababa sa 3 milimetro ay dapat na umatras mula sa gilid ... Ang lahat ng mga bahagi, maliban sa mga minarkahang tahi, ay dapat na tahiin sa anyo ng isang singsing.

Matapos mong tahiin ang lahat ng mga gilid, at ang workpiece ay ganap na natahi, simulan ang paghila ng bagong takip sa manibela upang ang mga tahi ay nasa mga lugar ng mga hiwa. Pagkatapos ay inaalis namin ang sagging at pakinisin ang balat. Maaari mong itanim ang iyong balat epoxy resin o pandikit - ngunit ito ay pinili ng lahat.

Rudder padding - ang huling yugto

Ang manibela ay hindi pa nakumpleto, ang huling yugto ay nananatili. Kailangan nating higpitan ang mga gilid ng takip upang ito ay matatag na naayos sa manibela. Binabalaan ka namin na ang pamamaraang ito ay medyo matrabaho at maaaring tumagal ng mahabang panahon. Una sa lahat, magpasya kung saan magsisimula ang tahi. Kailangan mong i-fasten ang thread, at pagkatapos ay tahiin ang takip na may maingat at malinaw na paggalaw. Sa lugar kung saan hinawakan ng gilid na banda ang takip ng signal, kailangan mong lubusan na balutin ang mga gilid ng balat ng pandikit - mas mabuti kung ito ay goma na pandikit.

Kapag natapos na ang trabaho sa takip, maaari mong ligtas na ilagay ang manibela sa kotse. Makakakita ka ng kaunting mga wrinkles sa case - okay lang. Kung kumuha ka ng natural na de-kalidad na katad, lahat ng maliliit na di-kasakdalan ay mawawala sa paglipas ng panahon dahil sa tumaas na pagkalastiko. Tulad ng nakikita mo, ang do-it-yourself na takip ng manibela ay magagamit hindi lamang sa mga manggagawa, ang pangunahing bagay ay pasensya at kaunting mga kasanayan sa pananahi.

Padding ang manibela sa video

Magsimula tayo kaagad. Ang sikreto na maingat na itinago ng mga may-ari ng mga car dealership at atelier ay maaari mong takpan ang manibela ng iyong Mustang gamit ang katad. Kahit sa bahay. Kahit walang mamahaling katad ng kotse. Kahit hindi ka marunong manahi. Mahigpit na sumunod hakbang-hakbang na mga tagubilin, panoorin ang video at maniwala sa iyong sariling tagumpay.

Bakit balat?

• Balat na manibela ay may kaaya-ayang pandamdam na pandamdam, ito ay mainit sa pagpindot.
• Ang leather na manibela ay ligtas na naayos sa kamay, na ginagawang mas madali para sa driver na tumugon sa mga hindi inaasahang sitwasyon sa pagmamaneho.
• Ang leather na manibela ay mukhang pinigilan at eleganteng o bata at masigla, depende sa kulay at kalidad ng materyal.

Naghahanda kami ng mga materyales at tool

Para sa trabaho kailangan namin ang mga sumusunod na tool at materyales:

• Makitid na masking tape;
• Stationery na karton;
• Isang roll ng cling film;
• Makapal na refill marker;
• Manicure gunting o stationery na kutsilyo;
• Dalawang tumigas na bakal na katad na karayom;
• Malakas na sintetikong sinulid sa pagtutugma ng kulay;
• Isang pares ng thimbles;
• Dalawang-bahagi na katad na pandikit;
• Hair dryer para sa pagpapatuyo sa bahay o pang-industriya.

Gumagawa kami ng isang pattern para sa isang leather na tirintas sa manibela gamit ang aming sariling mga kamay

Ang manibela sa bawat kotse ay may sariling configuration at mga tampok, kaya mag-eeksperimento kami sa pattern. Inalis namin ang manibela at balutin ang manibela gamit ang cling film. Ang materyal na ito ay nababanat at perpektong magkasya sa base. Sa ibabaw ng pelikula, pantay na balutin ang isang layer ng masking tape. Lalo naming maingat na pinoproseso ang mga lugar sa base ng mga karayom.

Maingat naming sinusuri ang aming trabaho at nagpasya kung paano magsisinungaling ang balat, sa kung gaano karaming mga bahagi ang aming hahatiin ang bilog, tatlo, apat o anim. Ang mga proporsyon sa pagitan ng mga braids ay isang bagay ng personal na kagustuhan. Ang mga mata ay natatakot, ngunit ang mga kamay ay gumagawa. Sa pamamagitan ng isang marker, inilalagay namin ang mga hangganan ng hinaharap na mga piraso ng materyal sa ibabaw ng malagkit na tape, ang mga tahi ay tatakbo kasama nila... Minarkahan namin ang bawat detalye, matukoy ang serial number.

Kasama ang mga linya na iginuhit, gupitin ang mga layer ng papel gamit ang isang clerical na kutsilyo. Pinipino namin ang mga hugis gamit ang gunting. Inilalagay namin ang mga resultang template sa ilalim ng press para sa leveling para sa isang araw. Maaaring ito ay isang stack ng mga libro o isang kettlebell. Kung walang oras upang maghintay, pagkatapos ay plantsahin ang mga bahagi na may mahinang pinainit na bakal. Pinutol namin ang mga blangko ng karton ayon sa laki ng mga template, siguraduhing ilipat ang pagnunumero ng mga piraso sa kanila.

Bigyang-pansin: Ibunyag natin ang isa pang lihim. Kung ang proseso ng pagputol ay tila masyadong kumplikado para sa iyo, tingnan ang merkado para sa isang "semi-finished" na tirintas na gawa sa butas-butas o makinis na katad. May kasamang matibay na karayom ​​at naylon thread. Ang kailangan mo lang gawin ay higpitan ang manibela.

Pagpili ng balat

Ang pagpili ng materyal para sa pag-tune ay isang kamangha-manghang proseso. Kulay solusyon, isang kumbinasyon ng katad ng iba't ibang mga texture, presyo at pagkakaroon ng mga materyales sa mga tindahan ... Ang itim ay pangkalahatan, ito ay isang walang hanggang klasiko ng genre, ngunit malamang na hindi angkop sa isang beige salon. Pumunta para sa malambot na katad, isaalang-alang ang mga pagpipiliang butas-butas. Ang nasabing materyal ay maayos na naayos sa pamamagitan ng kamay at may mataas na koepisyent ng alitan.

Saan makakabili ng covering material? Pumunta sa isang auto shop, maglakad-lakad sa mga tindahan ng tela, o mag-browse ng mga katalogo ng online na tindahan. Sasabihin sa iyo ng kinakailangang halaga ng katad ang pattern ng produkto.

Tandaan: Balat na ALCANTARA Alcantara (artipisyal na suede). Salamat sa adhesive base at protective adhesive paper, madali itong gamitin. Ang pattern ay iginuhit sa malagkit na papel, gupitin gamit ang gunting, ang proteksiyon na layer ay tinanggal, ang katad ay nakaunat nang eksakto sa hugis ng manibela at nakadikit sa mga tamang lugar.

Paano takpan ang manibela gamit ang katad gamit ang iyong sariling mga kamay: mga yugto

1. Kaya, ang mga pattern ay handa na, ang katad ay binili, maaari mong simulan ang proseso ng pantakip. Inilatag namin ang mga template sa seamy side ng materyal at, isinasaalang-alang ang allowance sa mga lugar kung saan ang mga piraso ay natahi, ginagawa namin ang mga marka. Mag-iwan ng mga allowance ng 2-3 mm. Putulin.

2. Tinatahi namin ang mga joints ng leather flaps sa isang sewing machine. Kung ninanais, ang mga pandekorasyon na tahi ay maaaring idagdag sa harap na bahagi. Huwag mag-atubiling subukan ang resultang layout sa manibela. Suriin kung ang kasuotan ay akma nang husto, nang walang sagging o bula. Gawin ang mga kinakailangang pagsasaayos.

Tandaan: Isa pang lihim para sa isang perpektong akma. Upang ang mga seams sa mga joints ng mga piraso ay hindi dumikit, at ang ibabaw ng tirintas ay makinis sa lahat ng dako, inirerekumenda na gupitin ang mababaw na mga grooves sa manibela sa mga seams na may isang clerical na kutsilyo. Eksakto ang gayong mga indentasyon ay ginawa malapit sa mga spokes ng manibela.

3. Sa susunod na yugto, hinihigpitan namin ang tirintas na may isang malakas na naylon thread. Para dito kailangan namin ng dalawang matigas na bakal na karayom ​​at dalawang thimbles. Simulan ang pagtahi mula sa butt seam. Ang mga thread ay tumatakbo mula sa dalawang gilid, crosswise sa bawat isa. Sa mga lugar kung saan nagtatagpo ang mga spokes, ang thread ay iginuhit mula sa likod ng rim. Upang ang tirintas ay humiga nang mahigpit hangga't maaari, huwag kalimutang higpitan ang materyal.

Ayusin ang kurbata sa simula ng pananahi na may mataas na kalidad na double knot. Sa kaso kapag ang mga gilid ay natahi sa isang makinilya, ang kurbata ay maaaring gawin sa isang karayom, gamit ang mga umiiral na butas para sa mga butas. Ang gayong tahi ay magiging mas makinis at makinis.

Tandaan: ang lihim ng malakas na pangkabit ng mga buhol ng sinulid na naylon. Upang ibukod ang pagtanggal ng mga buhol at pagkalayo ng mga thread sa panahon ng trabaho, ibabad ang mga ito ng superglue. Hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pagiging maaasahan ng koneksyon ng madulas na mga hibla ng naylon.

4. Handa na ang gawain. Maaari mong tuyo ang manibela gamit ang isang hairdryer at ibalik ito. Kung nagdududa ka pa rin na kaya mong gawin ang paninikip ng manibela nang mag-isa, nagbabahagi ang mga nakaranasang eksperto ng mga tip kung paano pasimplehin ang proseso:

• Sa halip na isang screed, ilagay ang mga bahagi sa epoxy o goma na pandikit, gumamit ng katad na may malagkit na base. Kaya, ang mga error sa pagputol ay hindi gaanong kapansin-pansin.
• Maaari kang gumawa ng mga tuwid na butas sa mga gilid ng mga workpiece gamit makinang pantahi walang mga thread. Magiging maayos at tuwid ang iyong mga tahi nang walang abala.
• Pre-moisten ang balat gamit ang maligamgam na tubig, ito ay magiging nababanat. Kapag tuyo, ang materyal ay makakadikit nang mas mahigpit sa base sa pamamagitan ng pagbawas sa laki.

Tulad ng nakikita mo, ang pagtakip sa manibela na may katad ay isang snap. Kailangan lang magsimula at magtatagumpay ka. Ang katad na manibela ay magbibigay sa interior ng kotse ng isang naka-istilong hitsura at bigyang-diin ang iyong sariling katangian.

Matutong gumawa ng magagandang tahi (para sa paninikip ng manibela, mga card ng pinto, mga attachment ng gearbox).

Paano gumawa magandang tahi sa manibela o gearbox? Madalas nating itanong ang tanong na ito, ngunit kapag sinabihan tayo ng gastos, madalas ang isang tao ay tumatanggi at ang ideya ay nauubos.

Madalas nating nakikita ang magagandang tahi at tahi sa mga manibela, gearbox, at door trim, atbp. sa mga sports at mamahaling sasakyan.

Ngayon ay ipapakita namin sa iyo kung paano mo ito magagawa para sa iyong sasakyan, gamit ang iyong sariling mga kamay, na may kaunting gastos.

Mga uri ng tahi

Macrome seam

Ang Macro ay isang napaka-tanyag na tahi, kadalasang ginagamit upang higpitan ang mga manibela ng maraming mga tatak ng Aleman na kotse.

Minarkahan namin ang hinaharap na linya sa magkabilang panig gamit ang isang compass at isang gel pen.

Ang distansya mula sa gilid ay 4-5 mm, kaya ang tahi ay mas maganda.

Gumagawa kami ng linya sa isang makinilya c. Kung wala ito, pagkatapos ay pagkatapos markahan gamit ang isang panulat gamit ang mga sharpened tweezers o isang compass na may 2 karayom, punan ang mga butas sa kahabaan ng linya sa pantay na distansya at gumawa ng imitasyon ng tahi ng makina.

Inilapat namin ito sa bahagi, agad na ilakip ang thread, sinulid muna ito mula sa ibaba, upang ang buhol ay nasa loob.

Pagkatapos, sa kabilang banda (na may gilid sa harap) sinulid namin ang karayom ​​at sinulid din ito mula sa loob palabas sa unang butas. Gawin ang aksyon ng 2 beses.
Ang mga tahi ay dapat na parallel sa bawat isa.

Nang walang paghihigpit, tinatali namin ang isang tahi hanggang sa dulo.

Pagkatapos, pag-prying sa thread, nagsisimula kaming higpitan, na bumubuo ng aming tahi.

At makuha namin ang huling resulta

Sports Seam

Bumalik tayo sa nakaraang macrome lacing, bago higpitan. Kung magdadagdag ka ng isa pang thread, ang pangalawa at magsisimula sa higit pang mga nilaktawan na tahi, makukuha mo ang "Sports stitch".

Hinihila namin ang mga thread at nakakuha ng magandang tahi.

Sports stitch 2

Nagmarka kami at gumawa ng isang tahi tulad ng nabanggit sa itaas, ang lahat ng trabaho ay katulad ng nauna ...

Ang pagkakaiba lamang ay ang lahat ay tinahi ng isang sinulid sa bawat tahi.

Pagkatapos ay dahan-dahang higpitan at makakuha ng napakagandang tahi.

Pigtail Seam

Para gawin ang markup, gagamit kami ng compass na may helium pen.

Minarkahan namin ang isang tuwid na linya sa kahabaan ng joint at gumawa ng mga butas sa isang pattern ng checkerboard (hindi kabaligtaran sa bawat isa) sa paligid ng buong perimeter ng produkto.

Kumuha kami ng isang karayom ​​na may maliit na mata upang ang mga butas ay hindi lumaki, ipinapasa namin ang isang thread na 5 beses ang haba ng hinaharap na tahi. Sa isang dulo gumawa kami ng isang buhol, i-thread ito sa isang mas mababang butas hanggang sa buhol, pagkatapos ay sa isang katabing butas sa isa pang bahagi, hilahin ang mga ito nang magkasama at gumawa ng ilang higit pang mga tahi sa pagitan nila.

Pinagtahian ng herringbone

Ang tahi na ito ay mahalagang napaka-simple, maaari itong gamitin upang higpitan ang manibela, gearshift attachment, handbrake, armrests, atbp.

Naka-on halimbawang ito ang mga sumusunod na parameter ay ibinigay - ang distansya mula sa gilid ay 6 mm, ang distansya sa pagitan ng mga butas ay 7 mm.

Gumagawa kami ng mga butas na may compass na may 2 karayom ​​kasama ang isang pre-drawn trajectory.

Ipinapasa namin ang karayom ​​mula sa loob at pumunta sa crosswise tulad ng sa lacing.

Ang simula at dulo ng tahi ay pareho sa macrome o sports sa itaas.

Sa dulo, maingat na iunat ang tahi.

Ang huling resulta ng gawaing ito