ഈ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച്, "ക്ലൈമേറ്റ് വേൾഡ്" ജേണലിന്റെ എഡിറ്റർമാർ "വെന്റിലേഷൻ ആൻഡ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ" എന്ന പുസ്തകത്തിൽ നിന്ന് അധ്യായങ്ങൾ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. ഇതിനായി ഡിസൈൻ ശുപാർശകൾ
മാനേജ്മെന്റ് ഒപ്പം പൊതു കെട്ടിടങ്ങൾ". രചയിതാവ് ക്രാസ്നോവ് യു.എസ്.

എയർ ഡക്‌റ്റുകളുടെ എയറോഡൈനാമിക് കണക്കുകൂട്ടൽ ആരംഭിക്കുന്നത് ഒരു ആക്‌സോണോമെട്രിക് ഡയഗ്രം (M 1: 100) വരച്ച്, വിഭാഗങ്ങളുടെ എണ്ണം, അവയുടെ ലോഡുകൾ L (m 3 / h), നീളം I (m) എന്നിവ രേഖപ്പെടുത്തി. എയറോഡൈനാമിക് കണക്കുകൂട്ടലിന്റെ ദിശ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു - ഏറ്റവും വിദൂരവും ലോഡ് ചെയ്തതുമായ വിഭാഗത്തിൽ നിന്ന് ഫാൻ വരെ. സംശയമുണ്ടെങ്കിൽ, ദിശ നിർണ്ണയിക്കുമ്പോൾ, സാധ്യമായ എല്ലാ ഓപ്ഷനുകളും കണക്കാക്കുന്നു.

ഒരു റിമോട്ട് സൈറ്റിൽ നിന്നാണ് കണക്കുകൂട്ടൽ ആരംഭിക്കുന്നത്: റൗണ്ടിന്റെ വ്യാസം D (m) അല്ലെങ്കിൽ ഏരിയ F (m 2) നിർണ്ണയിക്കുക ക്രോസ് സെക്ഷൻചതുരാകൃതിയിലുള്ള നാളം:

ഫാനിനടുത്തെത്തുമ്പോൾ വേഗത കൂടും.

അനുബന്ധം H അനുസരിച്ച്, ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യങ്ങൾ എടുത്തത്: D CT അല്ലെങ്കിൽ (a x b) st (m).

ചതുരാകൃതിയിലുള്ള നാളങ്ങളുടെ ഹൈഡ്രോളിക് ആരം (m):

എവിടെ - നാളി വിഭാഗത്തിലെ പ്രാദേശിക പ്രതിരോധ ഗുണകങ്ങളുടെ ആകെത്തുക.

രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളുടെ (ടീസ്, ക്രോസുകൾ) അതിർത്തിയിലെ പ്രാദേശിക പ്രതിരോധങ്ങൾ താഴ്ന്ന ഫ്ലോ റേറ്റ് ഉള്ള വിഭാഗത്തിന് ആട്രിബ്യൂട്ട് ചെയ്യുന്നു.

പ്രാദേശിക പ്രതിരോധ ഗുണകങ്ങൾ അനുബന്ധങ്ങളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു.

3 നിലകളുള്ള അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കെട്ടിടത്തെ സേവിക്കുന്ന വിതരണ വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനത്തിന്റെ പദ്ധതി

കണക്കുകൂട്ടൽ ഉദാഹരണം

പ്രാരംഭ ഡാറ്റ:

എയർ ഡക്റ്റുകൾ ഗാൽവാനൈസ്ഡ് ഷീറ്റ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിന്റെ കനവും അളവുകളും ആപ്ലിക്കേഷനുമായി യോജിക്കുന്നു. നിന്ന് എൻ. എയർ ഇൻടേക്ക് ഷാഫ്റ്റിന്റെ മെറ്റീരിയൽ ഇഷ്ടികയാണ്. സാധ്യമായ വിഭാഗങ്ങളുള്ള പിപി തരത്തിന്റെ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഗ്രേറ്റിംഗുകൾ എയർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടറായി ഉപയോഗിക്കുന്നു: 100 x 200; 200 x 200; 400 x 200 ഉം 600 x 200 മില്ലീമീറ്ററും, ഷേഡ് ഫാക്ടർ 0.8, പരമാവധി ഔട്ട്‌ലെറ്റ് എയർ പ്രവേഗം 3 m/s വരെ.

പൂർണ്ണമായും തുറന്ന ബ്ലേഡുകളുള്ള ഇൻസുലേറ്റഡ് ഇൻടേക്ക് വാൽവിന്റെ പ്രതിരോധം 10 Pa ആണ്. എയർ ഹീറ്റർ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ ഹൈഡ്രോളിക് പ്രതിരോധം 100 Pa ആണ് (ഒരു പ്രത്യേക കണക്കുകൂട്ടൽ അനുസരിച്ച്). ഫിൽട്ടർ പ്രതിരോധം G-4 250 Pa. മഫ്ലറിന്റെ ഹൈഡ്രോളിക് പ്രതിരോധം 36 Pa ആണ് (അക്കോസ്റ്റിക് കണക്കുകൂട്ടൽ അനുസരിച്ച്). വാസ്തുവിദ്യാ ആവശ്യകതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ദീർഘചതുരാകൃതിയിലുള്ള നാളങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

ഇഷ്ടിക ചാനലുകളുടെ ക്രോസ്-സെക്ഷനുകൾ പട്ടിക അനുസരിച്ച് എടുക്കുന്നു. 22.7

പ്രാദേശിക പ്രതിരോധ ഗുണകങ്ങൾ

വിഭാഗം 1. 200 × 400 mm (പ്രത്യേകമായി കണക്കാക്കുന്നത്):

പ്ലോട്ടുകളുടെ എണ്ണം	പ്രാദേശിക പ്രതിരോധത്തിന്റെ തരം	സ്കെച്ച്	ആംഗിൾ α, ഡിഗ്രി.	മനോഭാവം			യുക്തിവാദം	കെ.എം.എസ്
				F0/F1	L 0 /L സെന്റ്	എഫ് പാസ് / എഫ് സെന്റ്
1	ഡിഫ്യൂസർ		20	0,62	—	—	ടാബ്. 25.1	0,09
	പിൻവലിക്കൽ		90	—	—	—	ടാബ്. 25.11	0,19
	ടീ-പാസ്		—	—	0,3	0,8	ആപ്പ്. 25.8	0,2
							∑ =	0,48
2	ടീ-പാസ്		—	—	0,48	0,63	ആപ്പ്. 25.8	0,4
3	ബ്രാഞ്ച് ടീ		—	0,63	0,61	—	ആപ്പ്. 25.9	0,48
4	2 ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ	250×400	90	—	—	—	ആപ്പ്. 25.11
	പിൻവലിക്കൽ	400×250	90	—	—	—	ആപ്പ്. 25.11	0,22
	ടീ-പാസ്		—	—	0,49	0,64	ടാബ്. 25.8	0,4
							∑ =	1,44
5	ടീ-പാസ്		—	—	0,34	0,83	ആപ്പ്. 25.8	0,2
6	ഫാൻ കഴിഞ്ഞ് ഡിഫ്യൂസർ		h=0.6	1,53	—	—	ആപ്പ്. 25.13	0,14
	പിൻവലിക്കൽ	600×500	90	—	—	—	ആപ്പ്. 25.11	0,5
							∑=	0,64
6a	ഫാനിനു മുന്നിൽ ആശയക്കുഴപ്പം			D g \u003d 0.42 മീ			ടാബ്. 25.12	0
7	മുട്ടുകുത്തി		90	—	—	—	ടാബ്. 25.1	1,2
	ലൂവ്രെ ഗ്രിൽ						ടാബ്. 25.1	1,3
							∑ =	1,44
പട്ടിക 2. പ്രാദേശിക പ്രതിരോധങ്ങളുടെ നിർണ്ണയം

ക്രാസ്നോവ് യു.എസ്.

"വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ. വ്യാവസായിക, പൊതു കെട്ടിടങ്ങൾക്കായുള്ള ഡിസൈൻ ശുപാർശകൾ", അധ്യായം 15. "തെർമോകൂൾ"

• റഫ്രിജറേഷൻ മെഷീനുകളും റഫ്രിജറേഷൻ യൂണിറ്റുകളും. റഫ്രിജറേഷൻ സെന്റർ ഡിസൈൻ ഉദാഹരണം
• "താപ ബാലൻസ്, ഈർപ്പം ഉപഭോഗം, എയർ എക്സ്ചേഞ്ച്, ജെ-ഡി ഡയഗ്രമുകളുടെ നിർമ്മാണം എന്നിവയുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ. മൾട്ടി സോൺ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്. പരിഹാര ഉദാഹരണങ്ങൾ »
• ഡിസൈനർ. "ക്ലൈമേറ്റ് വേൾഡ്" ജേണലിന്റെ മെറ്റീരിയലുകൾ
  • അടിസ്ഥാന എയർ പാരാമീറ്ററുകൾ, ഫിൽട്ടർ ക്ലാസുകൾ, ഹീറ്റർ പവർ കണക്കുകൂട്ടൽ, മാനദണ്ഡങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും, ഭൗതിക അളവുകളുടെ പട്ടിക
  • പ്രത്യേക സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ
  എന്താണ് എലിപ്റ്റിക്കൽ പ്ലഗ്, എന്തുകൊണ്ട് അത് ആവശ്യമാണ്
ഡാറ്റാ സെന്റർ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗത്തിൽ നിലവിലെ താപനില നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ ആഘാതം ഡാറ്റാ സെന്റർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പുതിയ രീതികൾ ഒരു ഖര ഇന്ധന അടുപ്പിന്റെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു റഫ്രിജറേഷൻ പ്ലാന്റുകളിലെ ചൂട് വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ വൈൻ സ്റ്റോറേജുകളുടെയും അതിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെയും മൈക്രോക്ലൈമേറ്റ് പ്രത്യേക ഔട്ട്ഡോർ എയർ സപ്ലൈ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് (DOAS) ടണൽ വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനം. TLT-TURBO GmbH ഉപകരണങ്ങൾ "KIRISHINEFTEORGSINTEZ" എന്ന എന്റർപ്രൈസസിന്റെ ആഴത്തിലുള്ള എണ്ണ സംസ്കരണത്തിനായി സമുച്ചയത്തിൽ വെസ്പർ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രയോഗം ലബോറട്ടറി മുറികളിൽ എയർ എക്സ്ചേഞ്ച് നിയന്ത്രണം ശീതീകരിച്ച ബീമുകൾക്കൊപ്പം അണ്ടർഫ്ലോർ എയർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ (UFAD) സംയോജിത ഉപയോഗം ടണൽ വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനം. ഒരു വെന്റിലേഷൻ സ്കീം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു താപത്തിന്റെയും പിണ്ഡത്തിന്റെയും നഷ്ടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പരീക്ഷണാത്മക ഡാറ്റയുടെ പുതിയ തരം അവതരണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി എയർ-തെർമൽ കർട്ടനുകളുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ ഒരു കെട്ടിടത്തിന്റെ പുനർനിർമ്മാണ വേളയിൽ ഒരു വികേന്ദ്രീകൃത വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ അനുഭവപരിചയം ലബോറട്ടറികൾക്കുള്ള തണുത്ത ബീമുകൾ. ഡ്യുവൽ എനർജി റിക്കവറി ഉപയോഗം ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിൽ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു ഒരു വ്യാവസായിക സംരംഭത്തിന്റെ റഫ്രിജറേഷൻ പ്ലാന്റിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് പുറത്തുവിടുന്ന താപത്തിന്റെ ഉപയോഗം
• എയർ ഡക്റ്റുകളുടെ എയറോഡൈനാമിക് കണക്കുകൂട്ടൽ രീതി
DAICHI-ൽ നിന്ന് ഒരു സ്പ്ലിറ്റ് സിസ്റ്റം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള രീതി ആരാധകരുടെ വൈബ്രേഷൻ സവിശേഷതകൾ താപ ഇൻസുലേഷൻ രൂപകൽപ്പനയ്ക്കുള്ള പുതിയ മാനദണ്ഡം കാലാവസ്ഥാ പാരാമീറ്ററുകൾ അനുസരിച്ച് പരിസരത്തിന്റെ വർഗ്ഗീകരണത്തിന്റെ പ്രയോഗിച്ച പ്രശ്നങ്ങൾ വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണവും ഘടനയും ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ EDC-യിൽ നിന്നുള്ള വേരിയറ്ററുകളും ഡ്രെയിനേജ് പമ്പുകളും ABOK-ൽ നിന്നുള്ള പുതിയ റഫറൻസ് പുസ്തകം എയർകണ്ടീഷൻ ചെയ്ത കെട്ടിടങ്ങൾക്കായുള്ള ശീതീകരണ സംവിധാനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിനും പ്രവർത്തനത്തിനും ഒരു പുതിയ സമീപനം

SVENT 6 .0

എയറോഡൈനാമിക് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പാക്കേജ്

വിതരണ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനങ്ങളുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ.

[ഉപയോഗ മാർഗ്ഗദർശിSVENT]

കുറിപ്പ്. പുതിയ സവിശേഷതകൾ വിവരിക്കുന്നതിൽ മാനുവൽ കുറച്ച് പിന്നിലാണ്. എഡിറ്റിംഗ് പുരോഗമിക്കുന്നു. നിലവിലെ പതിപ്പ് വെബ്‌സൈറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കും. ഉദ്ദേശിച്ച എല്ലാ സവിശേഷതകളും സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല. അപ്ഡേറ്റുകൾക്കായി ബന്ധപ്പെടുക. എന്തെങ്കിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, രചയിതാക്കളെ വിളിക്കുക (ടെക്‌സ്റ്റിന്റെ അവസാനം ടെലിഫോൺ).

വ്യാഖ്യാനം

"Ts N I I EP എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ" നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്തുന്നു

വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ എയറോഡൈനാമിക് കണക്കുകൂട്ടൽ - വിൻഡോസിനായുള്ള "SVENT".

പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനാണ് "SVENT" പ്രോഗ്രാം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്:

വിതരണത്തിന്റെ എയറോഡൈനാമിക് കണക്കുകൂട്ടൽ കൂടാതെ എക്സോസ്റ്റ് വെന്റിലേഷൻ; AutoCAD-നുള്ള ഗ്രാഫിക് മൂലകങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനം ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ആക്സോണോമെട്രിക് ഡയഗ്രം വരയ്ക്കുന്നു;

മെറ്റീരിയൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ.

രണ്ട് തരം കണക്കുകൂട്ടൽ:

ഉപയോക്തൃ-നിർദ്ദിഷ്‌ട സ്പീഡ് ശ്രേണികളിൽ അവസാന വിഭാഗങ്ങളിലും ഫാനിനടുത്തും വിഭാഗങ്ങളുടെ (വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതോ ചതുരാകൃതിയിലുള്ളതോ ആയ) സ്വയമേവ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ; നൽകിയിരിക്കുന്ന പാരാമീറ്ററുകൾ (വിഭാഗങ്ങൾ, ഫ്ലോ റേറ്റ് മുതലായവ) ഉപയോഗിച്ച് കണക്കുകൂട്ടൽ.

എയർ ഡക്‌ടുകളുടെ ഡാറ്റാബേസിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചതുരാകൃതിയിലുള്ളതും വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതുമായ വായു നാളങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, നിലവാരമില്ലാത്തവ ഡിസൈനർ തന്നെ നിയമിക്കുന്നു. എയർ ഡക്‌ടുകളുടെ അടിസ്ഥാനം പരിഷ്‌ക്കരിക്കുന്നതിനും കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനുമായി തുറന്നിരിക്കുന്നു.

അടിത്തറയിൽ നോഡുകൾ(ഇൻലെറ്റുകൾ / ഔട്ട്‌ലെറ്റുകൾ, കൺഫ്യൂസറുകൾ, ഡിഫ്യൂസറുകൾ, ബെൻഡുകൾ, ടീസ്, ത്രോട്ടിലിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ) കണക്കുകൂട്ടൽ രീതികൾ നിരത്തി. കെ.എം.എസ്(പ്രാദേശിക പ്രതിരോധ ഗുണകങ്ങൾ) ഇനിപ്പറയുന്ന ഉറവിടങ്ങളിൽ നിന്ന്:

ഡിസൈനറുടെ കൈപ്പുസ്തകം. വെന്റിലേഷനും എയർ കണ്ടീഷനിംഗും. സ്റ്റാർവോറോവ്, മോസ്കോ, 1969 ഡിസൈനിനായുള്ള റഫറൻസ് ഡാറ്റ. ചൂടാക്കലും വെന്റിലേഷനും. പ്രാദേശിക പ്രതിരോധത്തിന്റെ ഗുണകങ്ങൾ (ഉറവിടം. TsAGI ഹാൻഡ്ബുക്ക്, 1950). പ്രോംസ്ട്രോയ്പ്രോക്റ്റ്, മോസ്കോ, 1959 വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ. ഡിസൈൻ, ടെസ്റ്റിംഗ്, ക്രമീകരണം എന്നിവയ്ക്കുള്ള ശുപാർശകൾ. , TERMOKUL, മോസ്കോ, 2004 VSN 353-86 ഏകീകൃത ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള എയർ ഡക്റ്റുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും പ്രയോഗവും. കാറ്റലോഗുകൾ ആർട്ടിക്, IMP ക്ലിമ.

നോഡുകളുടെ അടിസ്ഥാനം പരിഷ്‌ക്കരിക്കുന്നതിനും കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനുമായി തുറന്നിരിക്കുന്നു.

ഏതൊരു സിസ്റ്റത്തിലും ഒരു സക്ഷൻ കൂടാതെ / അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്ചാർജ് ഭാഗം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പ്ലോട്ടുകളുടെ എണ്ണം പരിമിതമല്ല.

ക്രോസ്പീസുകളൊന്നുമില്ല, എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾക്ക് അവയെ രണ്ട് ടീകളുടെ രൂപത്തിൽ സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

CMS-നെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രത്യേക കുറിപ്പ്:

വിവിധ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾഈ ഗുണകങ്ങളുടെ നിർവചനങ്ങൾ നൽകുന്നു വളരെ വ്യത്യസ്തമായഫലങ്ങൾ സമാനമായഇൻപുട്ട് ഡാറ്റ, ഇത് ടീസിന് ഏറ്റവും ശരിയാണ്. ഒരു രീതി അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഡിസൈനർക്ക് അവശേഷിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ രീതിശാസ്ത്രം ഉപയോഗിച്ച് ഡാറ്റാബേസ് നികത്താനും അല്ലെങ്കിൽ രചയിതാക്കൾ നൽകാനും കഴിയും ആവശ്യമായ വസ്തുക്കൾ. ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കായി വേഗത്തിലും സൗജന്യമായും ചെയ്യും. ഏത് രീതിയിലൂടെയും സിഎംഎസ് വായു പ്രവാഹത്തിന്റെ സ്ഥിരമായ ചലനം അനുമാനിക്കുന്നുവെന്നും അടുത്ത അകലത്തിലുള്ള നോഡുകളുടെ പരസ്പര സ്വാധീനം കണക്കിലെടുക്കാനാവില്ലെന്നും ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്. നിങ്ങൾ 10 വ്യാസത്തേക്കാൾ അടുത്ത് രണ്ട് കെട്ടുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഫലങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും കൃത്യമാകണമെന്നില്ല.

ഉപയോക്തൃ ഇന്റർഫേസിന്റെ ഘടകങ്ങൾ:

നിലവിലെ വിഭാഗത്തിന്റെ ഒരു ഘടകത്തിന് മൂല്യങ്ങൾ നൽകുന്നതിനുള്ള ഘടകങ്ങൾ പാരാമെട്രിക് വിൻഡോയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു; നിലവിലെ വിഭാഗത്തിന്റെയും അതിനോട് ചേർന്നുള്ള വിഭാഗങ്ങളുടെയും സംഖ്യാ സവിശേഷതകൾ ഫാനിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും അകലെയുള്ള ഭാഗത്ത് നിന്ന്. ഗ്രാഫിക്സ് വിൻഡോയിൽ ഡയഗ്രാമിന്റെ ഉപയോക്താക്കൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഒരു ഏരിയ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഫ്രാഗ്മെന്റ് വിൻഡോ നിലവിലെ ഘടകം (ചുവപ്പിനും കറുപ്പിനും ഇടയിൽ), അതിന് മുമ്പും ശേഷവും അടുത്തുള്ള ഘടകങ്ങൾ സെക്ഷൻ നമ്പറുകളും വായു ചലനത്തിന്റെ ദിശയെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന അമ്പുകളും കാണിക്കുന്നു.

നോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ബട്ടണിന്റെ പേര് രൂപീകരിക്കുന്നതിനുള്ള തത്വം പരിഗണിക്കുക.

(നോഡുകളുടെ ഡാറ്റാബേസ് നിറയ്ക്കുമ്പോൾ, നോഡുകൾക്കായി ഇനിപ്പറയുന്ന നമ്പറിംഗ് സ്കീം ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു (പക്ഷേ നിർബന്ധമല്ല): മൂന്നക്ക നമ്പറിന്റെ ആദ്യ അക്കം സാങ്കേതികതയുടെ ഉറവിടത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു: 0 - ടെസ്റ്റും ഉപയോക്തൃ നോഡുകളും, 1 - Staroverov, 2 - Idelchik, 3 - Krasnov, ബാക്കിയുള്ള സംഖ്യകൾ മറ്റുള്ളവരുടെ രീതികൾക്ക് സൗജന്യമാണ്)

ഉദാഹരണം: PT390 - മെത്തഡോളജി നമ്പർ 3 "വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ. ഡിസൈൻ, ടെസ്റ്റിംഗ്, കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ശുപാർശകൾ. , "

സെക്ഷൻ പ്രൊഫൈൽ മാറ്റുമ്പോൾ നോഡ് മെത്തേഡോളജിയുടെ സ്വയമേവ മാറ്റുന്നതിനുള്ള ഒരു ഇതര നമ്പർ നോഡ് ഡാറ്റാബേസിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു റൗണ്ട് ബ്രാഞ്ചിനുള്ള രീതി നമ്പർ 000, അടുത്തുള്ള വിഭാഗങ്ങൾ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള പ്രൊഫൈലിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ സ്വയമേവ നമ്പർ 000 ആയി മാറുന്നു (ഇതിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. സ്റ്റാറ്റസ് ലൈൻ)

(ശ്രദ്ധിക്കുക: മിക്കവാറും എല്ലാ ടീകൾക്കും സക്ഷൻ, ഡിസ്ചാർജ് ഓപ്പറേഷൻ എന്നിവയ്ക്കായി CMS ടെക്നിക് ഉണ്ട്, അതിനാൽ സക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്ചാർജ് സൈഡിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ അതേ നമ്പറിൽ നിയോഗിക്കപ്പെടുന്നു; ഇൻലെറ്റിന് (സക്ഷൻ) എല്ലായ്പ്പോഴും (സാധാരണയായി ഇല്ല) ഒരു അനലോഗ് ഇല്ല ഔട്ട്ലെറ്റ് (കുത്തിവയ്പ്പ്), ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ശാഖയുള്ള പൈപ്പിൽ നിന്നുള്ള ഒരു സ്വതന്ത്ര ഔട്ട്ലെറ്റ്, ഒരു ഷവർ പൈപ്പ് മുതലായവ)

ഒരു പ്രത്യേക വിഭാഗ പ്രൊഫൈൽ (റൗണ്ട്) മെത്തഡോളജിയിൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു ചതുരാകൃതിയിലുള്ള വിഭാഗത്തിനായി ഒരു നോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തില്ല; പൊതുവായ രീതികളും (ഏത് വിഭാഗത്തിനും, ഉദാഹരണത്തിന്: ബെൻഡ് "=O143") എല്ലായ്പ്പോഴും പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് (വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതും ചതുരാകൃതിയിലുള്ളതുമായ വിഭാഗങ്ങൾക്ക്).

പല രീതികൾക്കും അധിക പാരാമീറ്ററുകൾ നൽകേണ്ടതുണ്ട് (ഉദാഹരണത്തിന്, ഗ്രേറ്റ് സൈസ്, കൺഫ്യൂസർ നീളം, ത്രോട്ടിൽ വാൽവുകളുടെ എണ്ണം മുതലായവ), അവ സ്ഥിരസ്ഥിതി മൂല്യങ്ങളുടെ കണക്കുകൂട്ടലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അതായത് നിലവിലെ ഫ്ലോ റേറ്റിൽ CMR കണക്കാക്കുന്നു. ക്രോസ് സെക്ഷൻ (ഓട്ടോമാറ്റിക് എൻയുമറേഷൻ വിഭാഗങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്). സ്ഥിരസ്ഥിതി ഓപ്ഷനുകൾ ചെക്ക്മാർക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം മൂല്യം നൽകുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ബോക്സ് അൺചെക്ക് ചെയ്യണം. ഓട്ടോമാറ്റിക് കണക്കുകൂട്ടലിന്റെ അവസാനം, ഈ പാരാമീറ്ററുകൾ നിങ്ങളെ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഫംഗ്ഷൻ കീകൾ അസൈൻ ചെയ്യുന്നു.

ഞങ്ങൾ ആശയം അവതരിപ്പിക്കുന്നു ശേഖരണ മേഖല: ഒരേ വിഭാഗവും ഒഴുക്കും ഉപയോഗിച്ച് ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള എയർ ഡക്‌ടുകളുടെ എത്രയോ എണ്ണം. ഏത് നീളമുള്ള നേരായ നാളത്തെ വിളിക്കുന്നു അവിഭാജ്യ ശേഖരണ മേഖല. ഒരു ആക്‌സോണോമെട്രിക് ഡയഗ്രം നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, വിഭാഗങ്ങൾ സ്വയമേവ അക്കമിട്ട്, ഏറ്റവും ചെറിയ സ്വതന്ത്ര നമ്പർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. ചിത്രത്തിൽ, നിലവിലുള്ളത് പ്രിഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് സെക്ഷൻ നമ്പർ 1 ആണ് ഘടകംനമ്പർ 1 - നമ്പർ 1.1 ആയി നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു (ഈ ഘടകത്തിന്റെ സെക്ഷൻ നമ്പർ 1 അവസാനിക്കുന്നു, തുടർന്ന് അത് സെക്ഷനുകൾ നമ്പർ 2, നമ്പർ 3 എന്നിങ്ങനെ ശാഖകളായി മാറുന്നു). നക്ഷത്രം

ഒരു നമ്പർ ഉപയോഗിച്ച് അർത്ഥമാക്കുന്നത് നമ്പർ 10-ന് താഴെയുള്ള വിഭാഗത്തിന് മറ്റൊരു സംഖ്യ ഉണ്ടായിരിക്കും, വ്യത്യസ്തമായ ഒഴുക്ക് നിരക്കും ക്രോസ് സെക്ഷനും ഉണ്ടായിരിക്കാം എന്നാണ്.

താക്കോൽ സ്ഥലം- വിഭാഗത്തിന്റെ അവസാനം അടയാളപ്പെടുത്തുക / നീക്കം ചെയ്യുക, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കൺഫ്യൂസർ / ഡിഫ്യൂസർ, ടീ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും.

പാരാമെട്രിക് വിൻഡോയുടെ ശീർഷകത്തിൽ സ്പേസ് കീ ആവർത്തിച്ച് അമർത്തുന്നതിലൂടെ, ഒരു നക്ഷത്രചിഹ്നം സ്ഥാപിക്കുകയും നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു (ശാഖകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ), അതായത് വിഭാഗത്തിന്റെ അവസാനം. ഇത് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഉപയോഗിക്കാം - അവസാന വിഭാഗത്തിലും (അപ്പോൾ അടുത്ത വിഭാഗം മറ്റൊരു നമ്പറിനൊപ്പം അറ്റാച്ചുചെയ്യും), കൂടാതെ വിഭാഗത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്തും - ഈ ഘട്ടത്തിൽ വിഭാഗം രണ്ടായി വിഭജിക്കപ്പെടും അല്ലെങ്കിൽ സംയോജിപ്പിക്കും ഒന്ന് (ഓട്ടോമാറ്റിക് റീനമ്പറിംഗിനൊപ്പം).

വാചകത്തിലെ പദവി: LB/RB-ഇടത്/വലത് മൗസ് ബട്ടൺ

Ctrl+LB- മൗസ് കഴ്‌സർ ഗ്രാഫിക്‌സ് ജാലകത്തിലാണെങ്കിൽ, കാഴ്ചയിൽ പതിക്കുന്ന പ്രദേശം ഒരു ഡോട്ട് ലൈൻ ഉപയോഗിച്ച് ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യപ്പെടും അല്ലെങ്കിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ നീക്കം ചെയ്യപ്പെടും.

Ctrl+Shift+LB- സ്കീമിന്റെ ഒരു ഭാഗം കാഴ്ചയിൽ വീണതും ഫാനിൽ നിന്ന് അകലെയും ഒരു ഡോട്ട് ലൈൻ ഉപയോഗിച്ച് ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുകയോ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ നീക്കം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യും.

Alt+Shift+LB- കാഴ്ചയിൽ വീണതും ഫാനിൽ നിന്ന് അകന്നതുമായ പ്രദേശത്ത് നിന്നുള്ള ഡയഗ്രാമിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഒരു ഡോട്ട് ലൈൻ ഉപയോഗിച്ച് ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

ഷിഫ്റ്റ്+മൗസ് ചലനം- സ്കീം നീക്കുന്നു

മൗസ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽഗ്രാഫിക്സ് വിൻഡോയിൽ - നിലവിലെ ഏരിയയെ മൗസ് കാഴ്ചയിൽ തട്ടിയ ഒന്നിലേക്ക് മാറ്റുക.

Alt+Mouse തിരഞ്ഞെടുക്കുകഗ്രാഫിക്സ് വിൻഡോയിൽ - നിലവിലെ വിഭാഗത്തിന്റെ നീളവും ഭാഗവും മൗസ് കാഴ്ചയിൽ തട്ടിയതിന് തുല്യമായി സജ്ജമാക്കുക.

മൗസ് വീൽസ്കീമിന്റെ സ്കെയിൽ മാറ്റുക (ഓട്ടോകാഡ് പോലെ)

മധ്യ മൌസ് ബട്ടൺബട്ടൺ അമർത്തിപ്പിടിച്ച് ഡയഗ്രം നീക്കുക (ഓട്ടോകാഡ് പോലെ)

ctrl+gതന്നിരിക്കുന്ന നമ്പറുള്ള വിഭാഗത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുക (വിൻഡോയുടെ മുകളിൽ നമ്പർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു)

Ctrl+Dനിലവിലെ ഭാഗം റൗണ്ട് ആക്കുക

ctrl+fനിലവിലെ പ്രദേശം ദീർഘചതുരാകൃതിയിലാക്കുക

Ctrl+Nനിലവിലുള്ളതിന് മുമ്പ് ഒരു പുതിയ ഭാഗം ചേർക്കുക

ബ്രാഞ്ച് പ്രവർത്തനങ്ങൾ

ഒരു ശാഖ എന്നത് പരിഗണിക്കപ്പെടുന്ന തിരഞ്ഞെടുത്ത വിഭാഗമായും അതിനോട് ചേർന്നുള്ള എല്ലാ കാര്യങ്ങളും ഫാനിൽ നിന്ന് അകലെയായി മനസ്സിലാക്കുന്നു. (ഫാനിന് അടുത്തുള്ള വിഭാഗത്തിന്, മുഴുവൻ സർക്യൂട്ടും ഒരു ശാഖയായിരിക്കും)

ഒരു ബ്രാഞ്ച് ഒരു "ബഫറിലേക്ക്" പകർത്താനും ഒരു സർക്യൂട്ട് നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ ഈ പകർപ്പ് ഉപയോഗിക്കാനും സാധിക്കും. മെനു - ബ്രാഞ്ച് - നിലവിലെ വിഭാഗത്തിൽ നിന്ന് ക്ലിപ്പ്ബോർഡിലേക്ക് പകർത്തുക(ചിത്രത്തിൽ, നിലവിലെ വിഭാഗം പച്ച നിറത്തിൽ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. തിരഞ്ഞെടുത്ത വിഭാഗവും വലതുവശത്ത് അതിനോട് ചേർന്നുള്ള എല്ലാം ബഫറിൽ സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു.

അതിനുശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് മറ്റൊരു വിഭാഗം കറന്റ് ആയി സജ്ജീകരിക്കാം (രണ്ടാമത്തെ ചിത്രത്തിൽ പച്ചയിൽ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു), ഈ വിഭാഗത്തെ "സ്പേസ്" കീ ഉപയോഗിച്ച് വിഭജിക്കുക (ഒരു നക്ഷത്രചിഹ്നം ദൃശ്യമാകും (മുകളിൽ കാണുക)), കാരണം ഫ്ലോ റേറ്റ് കൂടാതെ / അല്ലെങ്കിൽ ഈ സ്ഥലത്ത് ക്രോസ് സെക്ഷൻ മാറി ഇനം തിരഞ്ഞെടുക്കുക മെനു - ബ്രാഞ്ച് - ബഫറിൽ നിന്ന് നിലവിലെ വിഭാഗത്തിലേക്ക് അറ്റാച്ചുചെയ്യുക. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന സർക്യൂട്ട് രണ്ടാമത്തെ ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.ഒരൊറ്റ വിഭാഗം ചേർക്കുമ്പോൾ അതേ നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഒരു ശാഖ അറ്റാച്ചുചെയ്യാം. വിഭാഗങ്ങൾ സ്വയമേവ അക്കമിട്ടു.

ഒരു ബ്രാഞ്ചിനായി, നിങ്ങൾക്ക് സെക്ഷൻ പ്രൊഫൈൽ മാറ്റാം (വൃത്തത്തിൽ നിന്ന് ചതുരാകൃതിയിലോ തിരിച്ചും) മെനു - ശാഖ - പാഴ്സലുകൾ വൃത്താകൃതിയിലോ ദീർഘചതുരാകൃതിയിലോ ആക്കുകഅല്ലെങ്കിൽ ബ്രാഞ്ച് ഇല്ലാതാക്കുക (നിലവിൽ തിരഞ്ഞെടുത്ത പാഴ്സൽ ഉൾപ്പെടെ). ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ശാഖകളില്ലാത്ത വിഭാഗത്തിന് നമ്പർ വേർതിരിവ് ഇല്ലെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു (വിഭാഗത്തിലെ മാറ്റത്തോടെ വളയ്ക്കുക). ആവശ്യമെങ്കിൽ വിഭാഗങ്ങൾ ലയിപ്പിക്കുക, കാരണം കെട്ട് വിഭാഗം മാറ്റത്തോടെ പിൻവലിക്കുകവളരെ പരിമിതമായ വിഭാഗങ്ങളുള്ളതും ചതുരാകൃതിയിലുള്ള പ്രൊഫൈലിനായി മാത്രം കിലോമീറ്ററുകൾ കണക്കാക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. കെട്ട് വിടുക O251നീ മാത്രം എങ്കില് ശരിക്കും ആവശ്യമാണ്ഈ സ്ഥലത്ത്, വികസിപ്പിച്ചതോ ഇടുങ്ങിയതോ ആയ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വിഭാഗമുള്ള ഒരു ശാഖ.

– ബ്രാഞ്ച് – സമാന നോഡുകൾ ഒരേപോലെയാക്കുക: ഈ ഫംഗ്‌ഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, നിലവിലുള്ള വിഭാഗത്തിൽ നിന്നുള്ള മുഴുവൻ ശാഖയിലേക്കും നിങ്ങൾക്ക് പുതുതായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഒരു നോഡ് ("പ്രയോഗിക്കുക" ബട്ടണുള്ള "നോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ വിൻഡോയിൽ") നൽകാം.

സൗകര്യപ്രദമായ ജോലി രംഗം.

1. ഫയൽ മെനു - പുതിയ സിസ്റ്റം.

2. മെനു സിസ്റ്റം - ഡിസ്ചാർജ് ഭാഗം (അല്ലെങ്കിൽ സക്ഷൻ)

3. പ്ലോട്ട് മെനു - റൗണ്ട് (അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘചതുരം)

4. സെക്ഷൻ മെനു - പുതിയത് ചേർക്കുക (പാരാമെട്രിക് വിൻഡോയിൽ "ചേർക്കുക" എന്ന തലക്കെട്ടുള്ള ഒരു പച്ച ഫ്രെയിമും ആറ് ബട്ടണുകളും (നീല അമ്പടയാളങ്ങളോടെ) ഉണ്ട്, അതിൽ ക്ലിക്കുചെയ്ത് നിങ്ങൾക്ക് നൽകിയിരിക്കുന്ന നീളത്തിന്റെയും ദിശയുടെയും ഘടകങ്ങൾ ചേർക്കാൻ കഴിയും (അമ്പടയാളം ദിശ കാണിക്കുന്നു ഫാനിൽ നിന്ന്)

5. L[m] എന്ന ഫീൽഡ് ഉപയോഗിച്ച് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും നീളം മാറ്റാവുന്നതാണ് - നിലവിലെ ഘടകത്തിന്റെ ദൈർഘ്യം.

6. തെറ്റായി സജ്ജീകരിച്ച ദിശ മാറ്റാൻ കഴിയും: പ്ലോട്ട് മെനു - ദിശ മാറ്റുക. ദിശാ ബട്ടണുകൾ ( നീല അമ്പുകൾ) ഒരു സാധാരണ ഗ്രേ ഫ്രെയിമിൽ മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾക്കൊപ്പം യുക്തിസഹമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു കൂടാതെ നിലവിലെ ഘടകത്തിന്റെ ദിശ മാറ്റാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിലവിലെ ദിശയിലെ ഏത് മാറ്റത്തിലും, ഉദാഹരണത്തിന്, അത്തരം മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിക്കാം - ഒരു നേരായ ടീ ഒരു ടി-പീസിലേക്ക് മാറി, ഒരു കൈമുട്ട് ഒരു ത്രോട്ടിലായി മാറി, അല്ലെങ്കിൽ കെട്ട് അസ്വീകാര്യമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങൾ കള്ളം പറയില്ല ഒരേ വിമാനത്തിൽ. നിങ്ങൾ "മാറ്റങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കുക" ബട്ടണിൽ ക്ലിക്കുചെയ്യുമ്പോൾ ഇതെല്ലാം യാന്ത്രികമായി പരിശോധിക്കപ്പെടും. എല്ലാം ശരിയാണെങ്കിൽ, ഈ ബട്ടൺ അമർത്തുമ്പോൾ അപ്രത്യക്ഷമാകും. തെറ്റായ ദിശകൾ തിരുത്തുമ്പോൾ - മെനു - സൈറ്റ് - പുതിയൊരെണ്ണം ചേർക്കുക. വിഭാഗങ്ങളുടെ ദൈർഘ്യം സജ്ജീകരിച്ച് സർക്യൂട്ട് നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടരുക.

7. നിങ്ങൾക്ക് മറ്റൊരു പ്രൊഫൈൽ ഉപയോഗിച്ച് വിഭാഗം തുടരണമെങ്കിൽ (ചതുരാകൃതിയിലുള്ള വൃത്താകൃതിയിലോ തിരിച്ചും), വിഭാഗത്തിന്റെ അവസാനം (സ്പേസ്) അടയാളപ്പെടുത്തുക - നമ്പറിന് അടുത്തായി ഒരു നക്ഷത്രചിഹ്നം ദൃശ്യമാകണം - അതേ ദിശയിൽ ഒരു വിഭാഗം ചേർക്കുക, ചുവപ്പ് പാരാമെട്രിക് വിൻഡോയിലെ ബട്ടണിനെ K / D എന്ന് വിളിക്കും - നോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ വിൻഡോയിലെ നമ്പർ 000-ൽ ഈ നോഡ് മാറ്റുക - ഇത് ഒരു വലിയ വിഭാഗത്തിൽ നിന്ന് ചെറുതിലേക്കും തിരിച്ചും പുറത്തുകടക്കുന്നതാണ്; രീതി നമ്പർ. 000 ഡക്‌ട് പ്രൊഫൈലിൽ ഒരു ആവശ്യകതയും ചുമത്തുന്നില്ല.

8. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ടീ നിർമ്മിക്കണമെങ്കിൽ, വിഭാഗത്തിന്റെ അവസാനം അടയാളപ്പെടുത്തുക, ഏതെങ്കിലും ശാഖകൾ അറ്റാച്ചുചെയ്യുക (തിരഞ്ഞെടുത്ത ബ്രാഞ്ചിനൊപ്പം നിങ്ങൾക്ക് ഡയഗ്രം നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടരാം), ബ്രാഞ്ച് ചെയ്യേണ്ട വിഭാഗം തിരഞ്ഞെടുത്ത് രണ്ടാമത്തെ ശാഖ അറ്റാച്ചുചെയ്യുക.

9. എയർ ഫ്ലോ അവസാന ഭാഗങ്ങളിൽ മാത്രമേ നൽകാവൂ (ഇൻലെറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് അവസാനിപ്പിക്കുന്നത്)

10. എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും, ബെൻഡുകൾ, ടീസ്, ഇൻലെറ്റുകൾ / ഔട്ട്‌ലെറ്റുകൾ, കൺഫ്യൂസറുകൾ / ഡിഫ്യൂസറുകൾ, ചോക്കുകൾ മുതലായവയ്‌ക്കായി ഒരു പ്രത്യേക നമ്പർ തിരഞ്ഞെടുത്ത് CMR നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള രീതികൾ സജ്ജമാക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരമായവ ഉപേക്ഷിക്കാം.

11. നിർമ്മാണ വേളയിൽ, ഗ്രാഫിക്സ് വിൻഡോ ഡയഗ്രം പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, സ്വയമേവ സ്കെയിലിംഗ് ചെയ്യുകയും ഇപ്പോൾ ചേർത്ത മുഴുവൻ ഏരിയയും അത് ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ദൃശ്യമായതെല്ലാം കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

12. നിങ്ങൾ യാന്ത്രിക മോഡ് "ഷിഫ്റ്റ്" (ഗ്രാഫിക്സ് വിൻഡോയുടെ മുകളിൽ) ആയി സജ്ജീകരിച്ചാൽ, സ്കീം മാത്രം നീങ്ങും, ചേർത്ത ഏരിയ പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും സ്കെയിൽ മാറ്റാതിരിക്കുകയും ചെയ്യും. ഗ്രാഫിക്സ് വിൻഡോയുടെ മുകളിലുള്ള മുഴുവൻ സർക്യൂട്ട് ബട്ടണിൽ ക്ലിക്കുചെയ്ത് നിങ്ങൾക്ക് മുഴുവൻ സർക്യൂട്ടും പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

13. നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, ഗ്രാഫിക്സ് വിൻഡോയിൽ ചുവപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ധൂമ്രനൂൽ പ്രദേശങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് പ്രത്യക്ഷപ്പെടാം. ഇതിനർത്ഥം ഈ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്ത പ്രദേശങ്ങൾ യഥാക്രമം വിഭജിക്കുകയോ ഒത്തുചേരുകയോ ചെയ്തു എന്നാണ്.

14.മെനു - സിസ്റ്റം - കണക്കുകൂട്ടൽ - ലിങ്കേജ് ഇല്ലാതെ- ഒരു കണക്കുകൂട്ടൽ നടത്തുന്നു ഒന്നും മാറ്റാതെസ്കീമയിൽ.

15.മെനു - സിസ്റ്റം - സെറ്റിൽമെന്റ് - ലിങ്ക്ഡ്- സമാന്തര ശാഖകൾ തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തക്കേട് കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമത്തിലൂടെ തന്നിരിക്കുന്ന വേഗതയെ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്ന അനുയോജ്യമായ വിഭാഗങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനൊപ്പം ഒരു കണക്കുകൂട്ടൽ നടത്തുന്നു; അനുവദനീയമായ വേഗതയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു ജാലകം നൽകുന്നു (അവസാന വിഭാഗങ്ങൾക്കും ഫാനിനു സമീപമുള്ള മുകളിലും താഴെയുമുള്ള പരിധികൾ). കണക്കുകൂട്ടൽ വിജയകരമാണെങ്കിൽ, നൽകിയിരിക്കുന്ന വേഗതയെ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്ന വിഭാഗങ്ങൾ സ്കീമിലുടനീളം അടയാളപ്പെടുത്തും, ഏത് വിഭാഗത്തിനും മൊത്തം നഷ്ടം Hp, തന്നിരിക്കുന്ന ഘടകത്തിലെ നഷ്ടങ്ങൾ, അതിന്റെ ഘടകങ്ങളായ RL, Z [kg/m2] എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കും. ഫ്ലോ റേറ്റ് [m3/h] , വേഗത [m/s], നിലവിലെ ഘടകത്തിലെ CMR, ഫാനിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും അകലെയുള്ള വശത്ത് നിന്ന് അതിനോട് ചേർന്ന്. സ്റ്റാറ്റസ് ലൈനിൽ "ഓപ്‌ഷനുകളൊന്നുമില്ല" എന്ന ലിഖിതം പ്രദർശിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളിലും നിർദ്ദിഷ്ട വേഗതയിൽ ഫിറ്റ് ചെയ്യാനും എല്ലാ നോഡുകൾക്കും തിരഞ്ഞെടുത്ത രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് CMR നിർണ്ണയിക്കാനും അനുവദിക്കുന്ന ഒരു സെക്ഷൻ ഓപ്ഷനും കണ്ടെത്തിയില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഏതെങ്കിലും രീതികൾ ഉപയോഗിക്കാം (അല്ലെങ്കിൽ അവയുടെ സംയോജനം):

എ. വേഗത ശ്രേണികൾ വ്യത്യാസപ്പെടുത്തുക;

ബി. CMR = NaN ന്റെ മൂല്യം നൽകുന്ന ടീസിനുള്ള CMR നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള രീതികൾ മാറ്റുക;

സി. ചെലവ് മാറ്റുക;

ഡി. സർക്യൂട്ടിന്റെ കോൺഫിഗറേഷൻ മാറ്റുക, ടീയിലെ ഫ്ലോ ദിശ ഒരു വലിയ ഫ്ലോ റേറ്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം എന്ന നിയമത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക;

ഉദാഹരണത്തിന്, ചിത്രത്തിലെ സാഹചര്യത്തിനായി, ഫ്ലോ റേറ്റുകളോ വിഭാഗങ്ങളോ എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് വിശകലനം ചെയ്യാം (നിങ്ങൾക്ക് ലോ കുറയ്ക്കാം - ബ്രാഞ്ച് നമ്പർ 3-ന്റെ ഫ്ലോ റേറ്റ്, തുടർന്ന് Lo / Lc അനുപാതം കുറയും) അങ്ങനെ കിലോമീറ്ററുകൾ കണക്കാക്കിയത്.

കണക്കുകൂട്ടലിന് മുമ്പ്, നിർദ്ദിഷ്ട മിനിമം, പരമാവധി വേഗത അനുസരിച്ച് ഫാൻ നോസിലിന്റെ വിഭാഗം യാന്ത്രികമായി ചെറുതായി സജ്ജീകരിക്കും; കണക്കുകൂട്ടലിന് ശേഷം, ഈ മൂല്യം ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡിലേക്ക് മാറ്റാം.

പുനരവലോകനത്തിലിരിക്കുന്ന ചില അധിക സവിശേഷതകൾ:

നിങ്ങൾ B[mm] വീതിയിൽ ഇടത് മൌസ് ഉപയോഗിച്ച് ക്ലിക്ക് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ - H[mm] ഉയരത്തിൽ ഇടതു മൗസ് ഉപയോഗിച്ച് ക്ലിക്ക് ചെയ്താൽ വീതിയും ഉയരവും സ്ഥലങ്ങൾ മാറ്റും - അദൃശ്യമായിതിരഞ്ഞെടുത്ത വിഭാഗത്തിനായുള്ള വിഭാഗങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ജനറേറ്റുചെയ്യും (നിരവധി സെക്കൻഡുകൾ എടുത്തേക്കാം), തുടർന്ന് H[mm] ൽ വലത്-ക്ലിക്കുചെയ്യുക, വിഭാഗങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ഫോർമാറ്റിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കും വേഗത / വീതിxഉയരം,ഈ ലിസ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള ഏത് മൂല്യവും കിലോമീറ്ററുകൾ കണക്കാക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും, നാളത്തിന്റെ "പരന്നതാക്കൽ" അനുസരിച്ച് ലിസ്റ്റ് അടുക്കുന്നു (ഏറ്റവും ചെറിയ ഉയരമുള്ള മൂല്യത്തിന്റെ അടിയിൽ)

16.എല്ലാ ഫലങ്ങളും തൃപ്തികരമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് htm ഫോർമാറ്റിൽ ഒരു റിപ്പോർട്ട് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും (ഇന്റർനെറ്റ് എക്സ്പ്ലോറർ വിൻഡോയിലോ മറ്റൊരു ബ്രൗസറിലോ തുറക്കുന്നു): മെനു - സിസ്റ്റം - റിപ്പോർട്ട്, ഒരു ടെക്സ്റ്റ് എഡിറ്ററിൽ ആവശ്യമെങ്കിൽ എഡിറ്റ് ചെയ്യാവുന്നതാണ് (ഉദാഹരണത്തിന്, MS Word). റിപ്പോർട്ട് ഇതുപോലെ കാണപ്പെടും (പരമാവധി നഷ്ടത്തിന്റെ അടയാളം രൂപപ്പെടുത്തുന്ന മേഖലകൾ ബോൾഡായി എടുത്തുകാണിച്ചിരിക്കുന്നു).

17. ലഭിക്കാൻ ഇനിയും അവസരമുണ്ട് മെനു - സിസ്റ്റം - ഒന്നിലധികം സിസ്റ്റം സംഗ്രഹ റിപ്പോർട്ട്. നിരവധി സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായുള്ള എയർ ഡക്റ്റുകൾക്കും ഫിറ്റിംഗുകൾക്കുമുള്ള മൊത്തം സ്പെസിഫിക്കേഷൻ കണക്കാക്കും (റിപ്പോർട്ടിൽ വിഭാഗങ്ങളാൽ നഷ്ടം സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ ഉൾപ്പെടില്ല); റിപ്പോർട്ട് ബ്രൗസറിൽ തുറക്കും; ഒരു 11-ഗ്രാഫ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ടെംപ്ലേറ്റും തുറക്കും (സൗജന്യ ഓപ്പൺ ഓഫീസ് ആപ്ലിക്കേഷൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ) കൂടാതെ തിരഞ്ഞെടുത്ത സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായുള്ള സംഗ്രഹ ഡാറ്റ പൂരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

18. സൃഷ്ടിച്ച സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഓപ്പൺ ഓഫീസിൽ എഡിറ്റ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്.

കണക്കുകൂട്ടൽ ഫലങ്ങൾ.

വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റം റിപ്പോർട്ട്: (ഫയൽ C:\last\v3.dat)

സിസ്റ്റത്തിന്റെ സക്ഷൻ ഭാഗം:

മൊത്തം നഷ്ടം (സക്ഷൻ ഭാഗം) 10.1 കി.ഗ്രാം/മീ2

വിഭാഗം നഷ്ടങ്ങൾ:

ശേഖരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ (സിസ്റ്റത്തിന്റെ സക്ഷൻ ഭാഗത്തിന്):

സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഡിസ്ചാർജ്, സക്ഷൻ ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള പൊതുവായ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ:

എയർ ലൈൻ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ:

ഫിറ്റിംഗുകളുടെ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ (ബെൻഡുകൾ, ടീസ്, ത്രോട്ടിലിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ):

അടിസ്ഥാന ഡീക്രിപ്ഷൻ:

ഓട്ടോകാഡിലെ കണക്കുകൂട്ടൽ പദ്ധതി

19.
മെനു - സിസ്റ്റം – കയറ്റുമതിDXF- dxf സൃഷ്ടിക്കുക. നിങ്ങൾ AutoCad സിസ്റ്റത്തിൽ ഡ്രോയിംഗ് പൂർത്തിയാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന ഇനം ഉപയോഗിക്കുക (Axonometry SCR / LSP AutoCad). ഈ ഇനം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ സ്കെയിൽ ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട് (ഗ്രാഫിക്സ് വിൻഡോയുടെ മുകളിൽ ഒരു നമ്പറുള്ള ഒരു ഫീൽഡ്), ഉദാഹരണത്തിന്, അത് 50 ആണെങ്കിൽ, ഓട്ടോകാഡ് ഫയലിലെ സ്കെയിൽ 1:50 ആയിരിക്കും. ഏത് സ്കെയിലിലും ഒരു ഓട്ടോകാഡ് ഡ്രോയിംഗ് യൂണിറ്റ് 1 മില്ലീമീറ്ററിന് തുല്യമായിരിക്കും (ഒരു 5 മീറ്റർ എയർ ഡക്‌റ്റ് 5000 ഡ്രോയിംഗ് യൂണിറ്റുകളുടെ ഒരു വരിയിൽ ചിത്രീകരിക്കും), എന്നിരുന്നാലും, ലൈൻ ബ്രേക്കുകൾ പേപ്പറിൽ അത് 5 മിമി ആയിരിക്കും, കൂടാതെ സ്കെയിലബിൾ ബ്ലോക്കുകളും ലേബലുകളും ആയിരിക്കും തിരഞ്ഞെടുത്ത സ്കെയിലുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു (അച്ചടിച്ച വാചകത്തിന് 2.5 മിമി ഉയരം ഉണ്ടായിരിക്കും).

20. മെനു - സിസ്റ്റം – ആക്സോണോമെട്രിSCR/ എൽ.എസ്.പി ഓട്ടോകാഡ്- എന്നതിനായി ഒരു ഫയൽ സൃഷ്ടിക്കുക ഓട്ടോകാഡ് സിസ്റ്റങ്ങൾ. ഈ ഇനം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ സ്കെയിൽ ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട് (മുമ്പത്തെ ഇനം കാണുക). scr വിപുലീകരണത്തോടുകൂടിയ ഒരു ഫയൽ ജനറേറ്റ് ചെയ്യും. ഈ ഫയലിന്റെ സ്ഥാനം ശ്രദ്ധിക്കുക. ഇത് AutoCAD-ൽ നിന്ന് വിളിക്കണം (മെനു ഇനം ഉപകരണങ്ങൾ - സ്ക്രിപ്റ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക (ഉപകരണങ്ങൾ – ഓടുക സ്ക്രിപ്റ്റ്)).

ഡയഗ്രം വരച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, പിന്നെ

നിങ്ങൾ ഇതിനകം ഈ ഷീറ്റിൽ സ്‌ക്രിപ്റ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിച്ചു, തുടർന്ന് ഒന്നുകിൽ ടൈപ്പ് ചെയ്യുക (sv-build) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പുതിയ ഡ്രോയിംഗ് ആരംഭിച്ച് സ്‌ക്രിപ്റ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക

ഈ സന്ദേശം ദൃശ്യമാകും (ചിത്രം കാണുക)

ഒരു പുതിയ ഡ്രോയിംഗ് ആരംഭിച്ചാൽ, ശൂന്യമായത് യാന്ത്രികമായി വരയ്ക്കും, ഈ ഡ്രോയിംഗിൽ സ്ക്രിപ്റ്റ് വീണ്ടും വിളിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ശൂന്യമായത് വരയ്ക്കാൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന്, കമാൻഡ് ലൈനിൽ ടൈപ്പ് ചെയ്യുക:

(sv- പണിയുക)

(വലത് ബ്രാക്കറ്റുകൾ)!

അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് കമാൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഒപ്പുകൾ ഇടാം (svs) (ബ്രാക്കറ്റുകൾക്കൊപ്പം)!

(ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ടൈപ്പ് ചെയ്യുക). ഒപ്പ് സജ്ജീകരിക്കുന്നതിന്, ആവശ്യമായ എയർ ഡക്റ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക (മധ്യത്തിൽ, അരികിൽ, അല്ലെങ്കിൽ നേതാവിന് സൗകര്യപ്രദമായ സ്ഥലത്ത് ഉടനടി തിരഞ്ഞെടുക്കുക). വിഭാഗത്തിന്റെയും എയർ ഫ്ലോയുടെയും ലിഖിതങ്ങളുള്ള ഒരു ഷെൽഫ് ദൃശ്യമാകും. കോൾഔട്ട് എവിടെ ഹുക്ക് ചെയ്യണമെന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ സ്പേസ് കീ ഉപയോഗിക്കുക (ഇടത് / വലത്), ടെക്സ്റ്റ് വീതി നിർണ്ണയിക്കാൻ 5,6,7,8,9,0 കീകൾ ഉപയോഗിക്കുക (0.5,0.6,0.7,0.8,0.9,1 - യഥാക്രമം), ഡ്രോയിംഗിൽ ആവശ്യമുള്ള സ്ഥലത്തേക്ക് ഷെൽഫ് നീക്കി മൗസ് ബട്ടണിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക. ഷെൽഫ് ശരിയാക്കുകയും പ്രോഗ്രാം അടുത്ത നാളത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയും ചെയ്യും. പൂർത്തിയാക്കാൻ വലത് മൗസ് ബട്ടണിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക. കമാൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കാം (svs) കൂടാതെ പൂർത്തിയാകാത്ത ഭാഗങ്ങൾ തുടരുക. ലേബൽ ടെക്സ്റ്റ് ശൈലി ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്നതാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഫയൽ തുറക്കാൻ (ഓട്ടോകാഡിൽ) ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. dwglib. dwgപ്രോഗ്രാം ഫോൾഡറിൽ നിന്ന് (സാധാരണയായി "C:\Program Files\KlimatVnutri\Svent\").

ഫോണ്ട് സജ്ജീകരിച്ച് നിങ്ങളുടെ ഇഷ്ടത്തിനനുസരിച്ച് "sv-subscript" ശൈലി ഇച്ഛാനുസൃതമാക്കുക. ഉയരം 0-ൽ വിടുക. ബ്ലോക്ക് ആട്രിബ്യൂട്ട് മാനേജർ ഉപയോഗിച്ച്, "Attrs" ബ്ലോക്കിന്റെ "ATTR1", "ATTR2", "ATTR3", "ATTR4" ആട്രിബ്യൂട്ടുകൾക്കായി നിങ്ങൾക്ക് ടെക്സ്റ്റ് ഉയരം സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും. ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന മൂല്യങ്ങൾ 2.5 അല്ലെങ്കിൽ 3 ആണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഡിഫോൾട്ട് വീതിയും ഇവിടെ സജ്ജമാക്കാം.

കണക്കുകൂട്ടൽ ഉദാഹരണം.

ടെക്സ്റ്റ് അത്തരം പ്രോഗ്രാം ഇന്റർഫേസ് ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കും:

മെനു - സാധാരണ മെനു വിൻഡോസ് പ്രോഗ്രാമുകൾപ്രധാന വിൻഡോയുടെ മുകളിൽ. ഖണ്ഡിക FD, പാരാമെട്രിക് ഓൺ, ഗ്രാഫിക്കൽ GO വിൻഡോ (മുകളിലുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ കാണുക)

1. ഒരു ശൃംഖല നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, പാസേജ് പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരാൾ പരിശ്രമിക്കണം വലിയ അളവ്ഒരു ശാഖയേക്കാൾ വായു.

2. തുടക്കം: മെനു - ഫയൽ - പുതിയ സിസ്റ്റം.

3. തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: മെനു - സിസ്റ്റം - സക്ഷൻ ഭാഗം.

4. മെനു - പ്ലോട്ട് - പുതിയത് ചേർക്കുക. പാരാമെട്രിക് വിൻഡോയിൽ തിരഞ്ഞെടുത്തു പച്ചപാഴ്‌സലുകൾ അറ്റാച്ചുചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ബട്ടണുകളുള്ള ഒരു ഫ്രെയിം ചെയ്‌ത പ്രദേശം, അതുപോലെ ഒരു ഡിഫോൾട്ട് നീളമുള്ള ഫീൽഡ് (ഒരു പുതിയ പാഴ്‌സലിന് തുടക്കത്തിൽ ഈ ദൈർഘ്യ മൂല്യം നൽകിയിട്ടുണ്ട്, ഫ്രാക്ഷണൽ ഭാഗം കോമയാൽ വേർതിരിക്കുന്നു). കുറച്ച് നീളമുള്ള നിരവധി വിഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഈ മൂല്യം ഇവിടെ സജ്ജീകരിക്കുന്നത് സൗകര്യപ്രദമാണ്. 1.2 നൽകുക (ഇത് മീറ്ററിലാണ്).

5. മെനു - പ്ലോട്ട് - റൗണ്ട് (അല്ലെങ്കിൽ ചതുരാകൃതിയിലുള്ളത്) ഉടനടി സജ്ജീകരിച്ചു (അങ്ങനെ സ്കീമിലുടനീളം പിന്നീട് റൗണ്ടിൽ നിന്ന് ചതുരാകൃതിയിലേക്ക് മാറാതിരിക്കാൻ). തുടർന്നുള്ള പൂർത്തിയാക്കിയ ഭാഗങ്ങൾ അതേ വിഭാഗത്തിൽ പെട്ടതായിരിക്കും. വൃത്താകൃതിയിൽ നിന്ന് ചതുരാകൃതിയിലേക്ക് എവിടെയെങ്കിലും മാറ്റം ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, "സ്പേസ്" കീ ഉപയോഗിച്ച് വിഭാഗത്തിന്റെ ലോജിക്കൽ അവസാനം അടയാളപ്പെടുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് (ചുവടെ കാണുക) അതേ ദിശയിൽ നിർമ്മാണം തുടരുക. KnotID=160 എന്ന നോഡ് ഉപയോഗിച്ച് സംക്രമണം സജ്ജീകരിക്കുക (വലുത്/ചതുരാകൃതിയിൽ വ്യക്തമാക്കാതെ ഒരു വലിയ വിഭാഗത്തിൽ നിന്ന് ചെറിയതിലേക്കോ തിരിച്ചും പുറത്തുകടക്കുക). വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ചതുരാകൃതിയിലുള്ള സംക്രമണത്തിന്റെ കിമികൾ കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു രീതിശാസ്ത്രം ഞങ്ങളുടെ പക്കലില്ല, അതിനാൽ ലഭ്യമായതിൽ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായത് നമ്പർ 000 ആണ്.

6. ഓൺ- മൗസ് ഉപയോഗിച്ച് താഴേക്കുള്ള അമ്പടയാളത്തിൽ ക്ലിക്കുചെയ്യുക, 1.2 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു ഭാഗം ചേർത്തു.

7. ഓൺ- മൗസ് ഉപയോഗിച്ച് വലത് അമ്പടയാളത്തിൽ ക്ലിക്കുചെയ്യുക, നീളം 1 മീറ്റർ കൊണ്ട് ക്രമീകരിക്കുക.

8. ഓൺ- മൗസ് ഉപയോഗിച്ച് താഴേക്കുള്ള അമ്പടയാളത്തിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക, നീളം 9.4 മീറ്റർ കൊണ്ട് ക്രമീകരിക്കുക.

9. ഒപ്പം.ഡി. അമ്പടയാളം ഇടത്-താഴേക്ക് 1.2 മീ, വലത് 2.2 മീ, ഇടത്-താഴേക്ക് 2.5 മീ.

11. അടുത്തതായി, നിങ്ങൾ ഒരു ടീ ഉണ്ടാക്കണം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, "സ്പെയ്സ്" കീ ഉപയോഗിച്ച് വിഭാഗത്തിന്റെ ലോജിക്കൽ അവസാനം അടയാളപ്പെടുത്തുക. എ.ടി ഓൺസെക്ഷൻ നമ്പർ 1.6 ന് അടുത്തായി ഒരു നക്ഷത്രചിഹ്നം ദൃശ്യമാകും, ഇത് അടുത്ത വിഭാഗത്തിന് മറ്റൊരു ക്രോസ് സെക്ഷൻ കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലോ റേറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കാമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഏത് ക്രമത്തിലും ശാഖകൾ അറ്റാച്ചുചെയ്യാം. ഓൺ- 1.5 മീറ്റർ നീളം, 0.3 മീറ്റർ താഴേക്ക് മൗസ് ഉപയോഗിച്ച് ഇടത് അമ്പടയാളം ക്ലിക്കുചെയ്യുക. പോകൂ- മൗസ് ഉപയോഗിച്ച് വിഭാഗം 1.6 തിരഞ്ഞെടുക്കുക (നിങ്ങൾ "സ്പേസ്" അമർത്തിയ സെഗ്മെന്റ്). ഓൺപ്രദേശം പ്രദർശിപ്പിക്കണം №1.6 * .

12. ഓൺ- ഇടത്തോട്ടുള്ള അമ്പടയാളം 2m അമർത്തുക. ട്രിപ്പിൾ കിട്ടി.

ശ്രദ്ധിക്കുക: നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, സ്കീം സ്വയമേവ സ്കെയിൽ ചെയ്യുകയും നീക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ പുതിയ വിഭാഗം എല്ലായ്പ്പോഴും പൂർണ്ണമായി ദൃശ്യമാകും. ഗ്രാഫിക്സ് വിൻഡോയുടെ മുകളിൽ ഒരു ഓട്ടോ - ഷിഫ്റ്റ് / സ്കെയിൽ സ്വിച്ച് ഉണ്ട്. ഓട്ടോസ്കെയിൽ ഒരു മോഡ് ആണ് പോകൂപാഴ്സൽ ചേർത്തതിന് ശേഷം, സ്കീമിന്റെ അതേ ഭാഗം പാർസൽ ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ളതുപോലെ എല്ലായ്പ്പോഴും ദൃശ്യമാകും. ആവശ്യമെങ്കിൽ, സ്കീം മാറ്റുകയും സ്കെയിൽ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓട്ടോഷിഫ്റ്റ് ഒരു മോഡാണ് പോകൂഇപ്പോൾ ചേർത്ത പ്രദേശം എല്ലായ്പ്പോഴും ദൃശ്യമാണ്, കൂടാതെ സ്കീമിന്റെ സ്കെയിൽ മാറില്ല.

13. "സ്പെയ്സ്" അമർത്തുക. എ.ടി ഓൺലോട്ട് നമ്പർ 3.1 ന് അടുത്തായി ഒരു നക്ഷത്രചിഹ്നം ദൃശ്യമാകും. ഓൺ- മൌസ് ഉപയോഗിച്ച് ഇടത് അമ്പടയാളം ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക, (ദൈർഘ്യം ക്രമീകരിക്കാനുള്ള മറ്റൊരു മാർഗ്ഗം: പോകൂ- മുമ്പത്തെ ബ്രാഞ്ചിന്റെ Alt + മൗസ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ അമർത്തുക (ഇടത് ഇടത്, ഒരു ടീ നിർമ്മിച്ചു). ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിലവിലെ വിഭാഗത്തിന്റെ ദൈർഘ്യം 1.5 മീറ്ററായി സജ്ജീകരിക്കും, Alt കീ അമർത്തി മൗസ് തിരഞ്ഞെടുത്ത വിഭാഗത്തിന് സമാനമാണ്). ഇപ്പോൾ 0.3 മീറ്റർ കുറഞ്ഞു. പോകൂ- മൗസ് ഉപയോഗിച്ച് വിഭാഗം 3.1 തിരഞ്ഞെടുക്കുക (നിങ്ങൾ "സ്പേസ്" അമർത്തിയ വിഭാഗം). ഓൺപ്രദേശം പ്രദർശിപ്പിക്കണം №3. 1 * .

14. ഒപ്പം.ഡി. അമ്പടയാളം ഇടത്-താഴേക്ക് 1.5 മീ, മുകളിലേക്ക് 0.6 മീ, ഇടത്-താഴേക്ക് 1 മീ, വലത് 4.4 മീ, "സ്പേസ്", വലത്-മുകളിലേക്ക് 3 മീ, താഴേക്ക് 0.3 മീ, പോകൂ- സെക്ഷൻ നമ്പർ 5.4 * (2 "കഷണങ്ങൾ" ബാക്ക്), വലത് 4.4മീ, വലത്-മുകളിലേക്ക് 2മീ, "സ്പേസ്", വലത് 1മീ, താഴേക്ക് 0.3മീ, സെക്ഷൻ നമ്പർ പീസ് ബാക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ), വലത്-മുകളിലേക്ക് 1മീ, വലത് തിരഞ്ഞെടുക്കുക 1 മീ, 0.3 മീ.

15. എയർ ഫ്ലോ m3/h-ൽ മാത്രം ക്രമീകരിക്കുക ഫൈനൽപ്ലോട്ടുകൾ. എല്ലാ "വാലുകളും" 0.3 മീ

16. മെനു - സിസ്റ്റം – കണക്കുകൂട്ടൽ - ലിങ്ക്ഡ്.ഒരു യഥാർത്ഥ സിസ്റ്റത്തിൽ, പട്ടികയിലാണെങ്കിൽ ഓൺ NaN ചിഹ്നങ്ങളുണ്ട് - ഇതിനർത്ഥം കണക്കുകൂട്ടൽ പൂർത്തിയായിട്ടില്ല എന്നാണ്, മിക്കവാറും ചില നോഡുകളിൽ Kms കണക്കാക്കിയിട്ടില്ല എന്നതിനാലോ (സാധാരണയായി ഇവ ടീസുകളാണ്) അല്ലെങ്കിൽ എവിടെയെങ്കിലും 0 കൊണ്ട് വിഭജന പിശക് ഉള്ളതിനാലോ ആണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ എങ്ങനെ മുന്നോട്ട് പോകാം , മുകളിൽ കാണുക (പേജ് 6)

17. മെനു - സിസ്റ്റം – സിസ്റ്റം വൈഡ് റിപ്പോർട്ട്

നമുക്ക് ആശയം അവതരിപ്പിക്കാം " ഫാനിൽ നിന്നുള്ള സോപാധിക ദൂരം". സോപാധിക ശ്രേണി "ഫിൽട്ടർ" വിൻഡോയിൽ ഏതെങ്കിലും വിഭാഗം തിരഞ്ഞെടുത്ത് കാണാൻ കഴിയും (സോപാധിക ശ്രേണി - ഫാനിൽ നിന്നുള്ള ദൂരം - ബ്രാക്കറ്റിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു). IN / OUT ന് തൊട്ടുമുമ്പുള്ള വിഭാഗത്തിന് "1" ശ്രേണിയുണ്ട്. , അത് ഫാനിനെ സമീപിക്കുമ്പോൾ, വിഭാഗത്തിന്റെ എണ്ണത്തിലെ ഓരോ മാറ്റത്തിനും അനുസരിച്ച് ശ്രേണി ഒന്നായി വർദ്ധിക്കുന്നു. പ്രവേഗങ്ങളുടെ പരിധി, വിഭാഗങ്ങളിലൂടെ അടുക്കേണ്ട ശ്രേണിയിൽ നിന്നാണ് കണക്കാക്കുന്നത്. ഏത് വിഭാഗത്തിനും വേണ്ടിയുള്ള വേഗതയുടെ പരിധി ഇതായിരിക്കാം "ലിങ്കിംഗിനൊപ്പം കണക്കുകൂട്ടൽ" എന്ന കമാൻഡ് വഴി തുറക്കുന്ന "ഡക്‌റ്റുകളിലെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ" വിൻഡോയിൽ കണ്ടു.(ലിങ്കിംഗ് കണക്കുകൂട്ടലിന് മുന്നിൽ എല്ലാ വിഭാഗങ്ങൾക്കും വേഗത മൂല്യങ്ങൾ സ്വയമേവ കണക്കാക്കുന്നു; കണക്കുകൂട്ടലിന് മുമ്പുള്ള യഥാർത്ഥ ശ്രേണികൾ കാണുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ക്ലിക്ക് ചെയ്യണം "നാളികളിലെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ" വിൻഡോയിലെ "പ്രയോഗിക്കുക" ബട്ടൺ. അനുബന്ധ നമ്പർ(കൾ) അൺചെക്ക് ചെയ്‌ത് ഏത് വിഭാഗത്തിനും ശ്രേണികൾ ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ് ("പ്രയോഗിക്കുക" ബട്ടൺ ക്ലിക്കുചെയ്‌ത് ) ശ്രേണി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് കോമ്പിനേഷനുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും എണ്ണുന്നതിനുള്ള വിഭാഗങ്ങളുടെ.

1. ലിങ്കിംഗുമായി ഒത്തുതീർപ്പിന് ശേഷം, സ്റ്റാറ്റസ് ലൈൻ "" എന്ന സന്ദേശം പ്രദർശിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഓപ്ഷനുകളൊന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല, ബ്ലാക്ക് നോട്ട് കാണുക"- ഇതിനർത്ഥം കണക്കുകൂട്ടൽ നിലവിലെ വിഭാഗത്തിലേക്ക് കഴിയുന്നത്ര പുരോഗമിച്ചു എന്നാണ് (മുൻഭാഗം ഒരു കറുത്ത നോഡാണ്, ഇത് സാധാരണയായി ഒരു ടീ ആണ്, കാരണം ടീയുടെ കിലോമീറ്ററുകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് അസാധ്യമായതിനാൽ മാത്രം കണക്കുകൂട്ടൽ ലഭിക്കില്ല. നിർദ്ദിഷ്ട സ്പീഡ് ശ്രേണിക്ക് അനുസൃതമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന വിഭാഗങ്ങളുടെ ഏതെങ്കിലും സംയോജനം ).

പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ:

സൈഡ് ബ്രാഞ്ച് ത്രൂ ബ്രാഞ്ചിനേക്കാൾ ചെറിയ അളവിലുള്ള വായുവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, കിലോമീറ്ററുകൾ കാരണം റിവേഴ്സ് കണക്കാക്കാൻ കഴിയില്ല. സിസ്റ്റത്തിലുടനീളം നിയമം നിരീക്ഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ: കടന്നുപോകുന്നതിന് കുറവല്ലസൈഡ് ഔട്ട്‌ലെറ്റിനേക്കാൾ വായു, കൂടുതൽ കാണുക ...

ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ളത്: "ഡക്‌റ്റ് പരിധികൾ" - ടാബിൽ "മൊത്തം സിസ്റ്റത്തിനും" കണക്കാക്കിയ വേഗതയുടെ പരിധി വർദ്ധിപ്പിക്കുക. - മിനിമം കുറയ്ക്കുക കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ വർദ്ധനവ് ഉയർന്ന വേഗതഇൻപുട്ട്/ഔട്ട്പുട്ട് കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ഫാനിലും. വിഭാഗങ്ങൾ തുല്യമായി ലോഡ് ചെയ്താൽ, ഈ രീതി ഒടുവിൽ പ്രവർത്തിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ വേഗത പരിധിയിലെ ഓരോ വർദ്ധനവും കണക്കുകൂട്ടൽ സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഡിസൈൻ വിശകലനം ചെയ്യുക. കുറഞ്ഞ ഫ്ലോ റേറ്റ് ഉള്ള പ്രത്യേക വിഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, സിസ്റ്റത്തിലുടനീളം സ്പീഡ് ശ്രേണികൾ വികസിപ്പിക്കുന്നത് ഉചിതമല്ല - നിങ്ങൾ "സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗത്തിനായി" ടാബിലേക്ക് പോയി ഈ പ്രത്യേക വിഭാഗങ്ങളിലെ ശ്രേണികൾ മാറ്റാൻ ശ്രമിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സമാന വിഭാഗങ്ങളുടെ ഒരു ഗ്രൂപ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കാനും മുഴുവൻ ഗ്രൂപ്പിനും ഒരേസമയം സ്പീഡ് റേഞ്ച് മാറ്റാനും കഴിയും. തുടർന്ന് ലിങ്കിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് കണക്കുകൂട്ടൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക.

ഒന്നും സഹായിച്ചില്ലെങ്കിൽ, കിലോമീറ്ററുകളുടെ ഏകദേശ കണക്കുകൂട്ടൽ മോഡിൽ നിങ്ങൾക്ക് നോഡ് (കണക്കുകൂട്ടൽ "കുടുങ്ങിപോകുന്ന" ടീ) സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയും: കിലോമീറ്ററുകൾക്കായി വെച്ചിരിക്കുന്ന പട്ടികയ്ക്ക് അപ്പുറത്തേക്ക് പോകുന്നതിനുള്ള ശ്രേണികൾ നിങ്ങൾക്ക് നൽകാം - ഉദാഹരണത്തിന്, നമ്പർ 2 - അർത്ഥമാക്കുന്നത് 200 എന്നാണ്. %, അതായത്, പ്രോഗ്രാം കിമീകൾ ഇടവേള δ = xi -xi+2,

ഉദാഹരണത്തിന്, നോഡ് നമ്പർ 000, കിലോമീറ്ററുകളുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ അൺചെക്ക് ചെയ്യുക, മൂല്യം "ഏകദേശം" തിരഞ്ഞെടുക്കുക; ടേബിളിന് അപ്പുറത്തേക്ക് പോകുന്നതിനുള്ള കണക്കുകൂട്ടലിനായി ഇടത്, വലത് ടോളറൻസുകൾ Fn, Fo, Q ഉപയോഗിക്കും: കിലോമീറ്ററുകൾ കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള ഉറവിടം തുറക്കുക - നിങ്ങൾ വലതുവശത്ത് നൽകിയാൽ, Fo / Fc പാസിന്റെ kms 0.8 മുതൽ 0.1 വരെയാണ്. സഹിഷ്ണുത "2", തുടർന്ന് കിലോമീറ്ററുകളുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ 1 മുതൽ 0.1 വരെ (അതായത് 0.8+(0.8-0.6)) എക്സ്ട്രാപോളേഷൻ വഴി നടത്തപ്പെടും.

ഇത് തെറ്റാണെങ്കിലും, നിങ്ങൾ "സീലിംഗിൽ" നിന്ന് കിലോമീറ്ററുകളുടെ മൂല്യം എടുക്കുന്നതിനേക്കാൾ ശരിയായിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

അത് ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോക്തൃ നോഡ് നമ്പർ 000 സജ്ജീകരിക്കാം (എല്ലാ ഉപയോക്തൃ നോഡുകൾക്കും സോപാധികമായി ആദ്യ അക്കം "0" ഉണ്ട്) - പിൻവലിക്കലിനും കടന്നുപോകുന്നതിനുമായി കിലോമീറ്ററുകൾ സ്വമേധയാ സജ്ജമാക്കുക, തുടർന്ന് കണക്കുകൂട്ടൽ ഈ സ്ഥലത്ത് നിർത്തില്ല ... അതേ സമയം, ചെയ്യരുത് ഈ സ്ഥലത്തെ വായു വിതരണം പ്രവചനാതീതമാണെന്ന് മറക്കുക, ഒരു സംവിധാനം (ഗേറ്റ് / ഡയഫ്രം / ത്രോട്ടിൽ) നൽകുക.

കണക്കുകൂട്ടൽ വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കിയാൽ, എല്ലാ നോഡുകൾക്കും പ്രാദേശിക പ്രതിരോധം കണക്കാക്കാനും എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളിലും നിർദ്ദിഷ്ട വേഗത പരിധി നിലനിർത്താനും സാധിച്ചുവെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. എന്നിരുന്നാലും, അധിക ക്രമീകരണങ്ങളില്ലാതെ സമാന്തര ശാഖകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് വിഭാഗങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിലൂടെ മാത്രം അസാധ്യമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അവസാന സമാന്തര വിഭാഗങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് AMR-K ലാറ്റിസ് (നോഡ് നമ്പർ 000) ഉപയോഗിക്കാനും ശാഖകൾ ലിങ്കുചെയ്യുന്നതിന് കുറഞ്ഞ ലോഡ് ത്രോട്ടിൽ / ഗേറ്റ് / ഡയഫ്രം എന്നിവയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും കഴിയും. അതിനുശേഷം, "കണക്കെടുപ്പും നിയന്ത്രണവും" ആരംഭിക്കുക. സമാന്തര ശാഖകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഗേറ്റിന്റെ സ്ലോട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ത്രോട്ടിലിന്റെ ആംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ AMR (ADR) ലാറ്റിസിന്റെ ഫ്ലോ റെഗുലേറ്ററിന്റെ സ്ഥാനം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് യാന്ത്രിക തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തും.

നാളത്തിനൊപ്പം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഗ്രേറ്റിംഗുകളിലൂടെ വായുവിന്റെ വിതരണം ശരിയായി കണക്കാക്കുന്നതിന്, ടീസ് അല്ല, സൈഡ് ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ അകത്ത് / പുറത്തേക്ക് ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അത്തരമൊരു നോഡ് (സൈഡ് ഇൻ/ഔട്ട്) സജ്ജീകരിക്കുന്നതിന്, പതിവുപോലെ, ഒരു ടീ (അല്ലെങ്കിൽ വിഭാഗത്തിൽ മാറ്റമുള്ള ഒരു ശാഖ) നിർമ്മിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, തുടർന്ന് ശാഖയിൽ "0" നീളം സജ്ജമാക്കുക, തുടർന്ന് ടീ തിരിയും "സൈഡ് ഇൻ/ഔട്ട്" എന്നതിലേക്ക്, "അവസാന ദ്വാരത്തിലൂടെ സൈഡ് എൻട്രി/എക്സിറ്റ്" എന്ന വിഭാഗത്തിൽ മാറ്റമുള്ള ഒരു ശാഖ. അതേ സമയം, "0" ദൈർഘ്യമുള്ള വിഭാഗത്തിൽ, മെറ്റീരിയൽ "സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൈസ്" സജ്ജീകരിക്കുകയും ഇൻലെറ്റ് / ഔട്ട്ലെറ്റിൽ ഗ്രിൽ നമ്പർ 000 ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, തുടർന്ന് ഗ്രിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വലുപ്പങ്ങൾ കഴിയുന്നവ മാത്രം തിരഞ്ഞെടുക്കും. ജ്യാമിതീയ അളവുകൾ അനുസരിച്ച് ഈ നാളത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. ഗ്രേറ്റിംഗിലെ നഷ്ടങ്ങൾക്കൊപ്പം, സൈഡ് ദ്വാരത്തിന്റെ പ്രാദേശിക നഷ്ടവും കണക്കിലെടുക്കുന്നു. ഈ അവസരംഅന്തിമമാക്കുന്നു. അപ്ഡേറ്റുകൾ ആവശ്യപ്പെടുക.

വിജയകരമായ കണക്കുകൂട്ടലിന് ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് വിഭാഗങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ശരിയാക്കാം:

(ചതുരാകൃതിയിൽ) ഉയരം അടയാളത്തിൽ ഇടത് മൗസ് ഉപയോഗിച്ച് ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക എച്ച്[മിമി],തുടർന്ന് അതിൽ വലത്-ക്ലിക്കുചെയ്യുക - വിഭാഗങ്ങളുടെ പട്ടികയുള്ള ഒരു മെനു ദൃശ്യമാകും (ആദ്യ നമ്പർ വേഗതയാണ്), ഉയരം മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് കൂടുതൽ പരന്നതാണ്; ആവശ്യമുള്ള വിഭാഗം തിരഞ്ഞെടുക്കുക, ആവശ്യമുള്ള വേഗതയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക ... (കണക്കുകൂട്ടൽ സാധ്യമായ വിഭാഗങ്ങൾ ഈ മെനുവിൽ നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നു).

എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് വിഭാഗങ്ങൾക്ക് വിഭാഗങ്ങൾ ശരിയായി നൽകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്

ചെലവുകൾ. ജർമ്മൻ രീതികളിൽ നിന്ന് എടുത്ത ഡാറ്റ ചുവടെയുണ്ട്

ഇതനുസരിച്ച് ഉദാഹരണ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ബി.6 നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു

പട്ടിക 1. വിതരണത്തിന്റെ മെയിൻ, ശാഖകൾ എന്നിവയിലെ വായു പ്രവേഗങ്ങൾ എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾനാളത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തെ ആശ്രയിച്ച്.

┌─────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────┐

│ ഉദ്ദേശ്യം │ വിതരണം │ എക്സ്ട്രാക്റ്റ് │

│ ഒബ്ജക്റ്റ് ───┤

│ │ പ്രധാന │ ശാഖകൾ │ പ്രധാന │ ശാഖകൾ │

│ വാസയോഗ്യമായ കെട്ടിടങ്ങൾ │ 5 │ 3 │ 4 │ 3 │

├─────────────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│ഹോട്ടലുകൾ │ 7.5 │ 6.5 │ 6 │ 5 │

├─────────────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│സിനിമാ ഹാളുകൾ, │ 6.5 │ 5 │ 5.5 │ 4 │

│ തിയേറ്ററുകൾ │ │ │ │ │

├─────────────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ│ 10 │ 8 │ 7.5 │ 6 │

├─────────────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│ഓഫീസ് │ 10 │ 8 │ 7.5 │ 6 │

├─────────────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│റെസ്റ്റോറന്റ് │ 10 │ 8 │ 7.5 │ 6 │

├─────────────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│ആശുപത്രി │ 7.5 │ 6.5 │ 6 │ 5 │

├─────────────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│ലൈബ്രറി │ 10 │ 8 │ 7.5 │ 6 │

└─────────────┴───────────┴────────────┴────────────┴────────────┘

പട്ടിക 2. വായുവിന്റെ അളവിന്റെയും വിസ്തൃതിയുടെയും ശതമാനം

എയർ ഡക്റ്റുകളുടെ വിഭാഗങ്ങൾ.

2, 4, 6, 8 നിരകളിൽ നിന്ന് ഏരിയ ശതമാനം എടുക്കുക.

സിസ്റ്റം B.6 ന്റെ ഉദാഹരണം ഉപയോഗിച്ച്, പട്ടിക N2-ന്റെ ഡാറ്റ എങ്ങനെ പ്രയോഗിക്കാമെന്ന് കാണുക,

നാളി വിഭാഗങ്ങൾ ശരിയായി നൽകുന്നതിന്.

F = L/3600 x V എവിടെ

എൽ - m3 / h പ്രദേശത്ത് എയർ ഉപഭോഗം

വി - എയർ സ്പീഡ് (പട്ടിക N1 അനുസരിച്ച് അസൈൻ ചെയ്യാം

സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യവും (വിതരണം അല്ലെങ്കിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്) കെട്ടിടത്തിന്റെ തരവും.

വായു പ്രവാഹത്തിന്റെ ശതമാനം നിർണ്ണയിക്കുക:

% L \u003d Lch. (പരിഗണിക്കുന്നു) / Lch.1

കലാകാരന്മാർ:

വോൾക്കോവ ടാറ്റിയാന അർക്കദീവ്ന (495) (ഡി.), (495) (ബി.)

വോൾക്കോവ് വെസെവോലോഡ്

വെബ് സൈറ്റ്: www. *****

വായു നാളങ്ങളിലും വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ (വി, കെവി) ചാനലുകളിലും വായു പ്രവാഹം നീങ്ങുമ്പോൾ, ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന മർദ്ദനഷ്ടങ്ങൾക്ക് പുറമേ, പ്രാദേശിക പ്രതിരോധത്തിലെ നഷ്ടം ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു - വായു നാളങ്ങളുടെ ആകൃതിയിലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ, എയർ വിതരണക്കാർ, നെറ്റ്വർക്ക് ഉപകരണങ്ങൾ.

അത്തരം നഷ്ടങ്ങൾ ചലനാത്മക സമ്മർദ്ദത്തിന് ആനുപാതികമാണ് ആർ q = ρ വി² / 2, ഇവിടെ ρ വായു സാന്ദ്രത, ഏകദേശം +20 ° C താപനിലയിൽ ഏകദേശം 1.2 കിലോഗ്രാം / m³ ന് തുല്യമാണ്; വി- അതിന്റെ വേഗത [m / s], ഒരു ചട്ടം പോലെ, പ്രതിരോധത്തിന് പിന്നിലെ ചാനലിന്റെ വിഭാഗത്തിൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.

ആനുപാതികതയുടെ ഗുണകങ്ങൾ ξ, പ്രാദേശിക പ്രതിരോധ ഗുണകങ്ങൾ (LRC) എന്ന് വിളിക്കുന്നു വിവിധ ഘടകങ്ങൾസിസ്റ്റങ്ങൾ B, HF എന്നിവ സാധാരണയായി ലഭ്യമായ പട്ടികകളിൽ നിന്ന് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും, മറ്റ് നിരവധി ഉറവിടങ്ങളിൽ. ഈ കേസിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബുദ്ധിമുട്ട് മിക്കപ്പോഴും ടീസ് അല്ലെങ്കിൽ ബ്രാഞ്ച് നോഡുകൾക്കായി കെഎംഎസിനായുള്ള തിരയലാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ടീയുടെ തരവും (പാസേജിലേക്കോ ബ്രാഞ്ചിലേക്കോ) വായു ചലനത്തിന്റെ രീതിയും (നിർബന്ധിതമാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ വലിച്ചെടുക്കൽ), അതുപോലെ തന്നെ ശാഖയിലെ വായു പ്രവാഹത്തിന്റെ ഒഴുക്കിന്റെ അനുപാതവും കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് എന്നതാണ് വസ്തുത. തുമ്പിക്കൈയിൽ L´ o \u003d L o /L സിതുമ്പിക്കൈയുടെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയയിലേക്കുള്ള പാതയുടെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയ F´ p \u003d F p / F s.

വലിച്ചെടുക്കുന്ന സമയത്ത് ടീകൾക്ക്, ശാഖയുടെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയയുടെയും തുമ്പിക്കൈയുടെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയയുടെയും അനുപാതം കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. F´o \u003d F o / F s. മാനുവലിൽ, പ്രസക്തമായ ഡാറ്റ പട്ടികയിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു. 22.36-22.40. എന്നിരുന്നാലും, എക്സൽ സ്പ്രെഡ്ഷീറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തുമ്പോൾ, വിവിധ സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ വ്യാപകമായ ഉപയോഗം കാരണം ഇത് നിലവിൽ വളരെ സാധാരണമാണ്. സോഫ്റ്റ്വെയർകണക്കുകൂട്ടലുകളുടെ ഫലങ്ങൾ റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുന്നതിനുള്ള സൗകര്യവും, CMR-നുള്ള വിശകലന സൂത്രവാക്യങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് അഭികാമ്യമാണ്, കുറഞ്ഞത് ടീസിന്റെ സവിശേഷതകളിലെ മാറ്റങ്ങളുടെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ശ്രേണികളിലെങ്കിലും.

കൂടാതെ, വിദ്യാഭ്യാസ പ്രക്രിയയിൽ കുറയ്ക്കാൻ അത് ഉചിതമാണ് സാങ്കേതിക ജോലിവിദ്യാർത്ഥികളും പ്രധാന ലോഡ് വികസനത്തിന് കൈമാറുന്നു സൃഷ്ടിപരമായ പരിഹാരങ്ങൾസംവിധാനങ്ങൾ.

സമാനമായ സൂത്രവാക്യങ്ങൾ വളരെ അടിസ്ഥാനപരമായ ഉറവിടത്തിൽ ലഭ്യമാണ്, എന്നാൽ നിലവിലുള്ള വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ഘടകങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ കണക്കിലെടുക്കാതെ അവ വളരെ സാമാന്യവൽക്കരിച്ച രൂപത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഗണ്യമായ എണ്ണം അധിക പാരാമീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ആവശ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ചില പട്ടികകളെ പരാമർശിക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു സമീപകാലത്ത്ബി, കെവി സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഓട്ടോമേറ്റഡ് എയറോഡൈനാമിക് കണക്കുകൂട്ടലിനുള്ള പ്രോഗ്രാമുകൾ CMR നിർണ്ണയിക്കാൻ ചില അൽഗോരിതങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ, ചട്ടം പോലെ, അവ ഉപയോക്താവിന് അജ്ഞാതമാണ്, അതിനാൽ അവയുടെ സാധുതയെയും കൃത്യതയെയും കുറിച്ച് സംശയങ്ങൾ ഉയർന്നേക്കാം.

കൂടാതെ, ചില കൃതികൾ നിലവിൽ ദൃശ്യമാകുന്നു, അതിന്റെ രചയിതാക്കൾ CMR ന്റെ കണക്കുകൂട്ടൽ പരിഷ്കരിക്കുന്നതിനോ സിസ്റ്റത്തിന്റെ അനുബന്ധ ഘടകത്തിന്റെ പാരാമീറ്ററുകളുടെ പരിധി വിപുലീകരിക്കുന്നതിനോ ഗവേഷണം തുടരുന്നു, അതിനായി ലഭിച്ച ഫലങ്ങൾ സാധുവായിരിക്കും. ഈ പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾ നമ്മുടെ രാജ്യത്തും വിദേശത്തും പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, പൊതുവെ അവയുടെ എണ്ണം വളരെ വലുതല്ലെങ്കിലും, പ്രധാനമായും കമ്പ്യൂട്ടർ ഉപയോഗിച്ചോ നേരിട്ടുള്ള പരീക്ഷണാത്മക പഠനങ്ങളിലോ പ്രക്ഷുബ്ധമായ പ്രവാഹങ്ങളുടെ സംഖ്യാ മോഡലിംഗിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളവയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, രചയിതാക്കൾ നേടിയ ഡാറ്റ, ഒരു ചട്ടം പോലെ, മാസ് ഡിസൈൻ പ്രയോഗത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, കാരണം അവ ഇതുവരെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് രൂപത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടില്ല.

ഇക്കാര്യത്തിൽ, പട്ടികകളിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ വിശകലനം ചെയ്യുകയും അവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിശീലനത്തിന് ഏറ്റവും ലളിതവും സൗകര്യപ്രദവുമായ രൂപമുള്ള ഏകദേശ ആശ്രിതത്വം നേടുന്നതും അതേ സമയം നിലവിലുള്ള ആശ്രിതത്വത്തിന്റെ സ്വഭാവത്തെ മതിയായ രീതിയിൽ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതും ഉചിതമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. CMR ടീകൾക്ക്. അവയുടെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഇനങ്ങൾക്ക് - പാസേജിലെ ടീസ് (ഏകീകൃത ബ്രാഞ്ച് നോഡുകൾ), ഈ പ്രശ്നം രചയിതാവ് സൃഷ്ടിയിൽ പരിഹരിച്ചു. അതേസമയം, ഡിപൻഡൻസികൾ തന്നെ ഇവിടെ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായി കാണപ്പെടുന്നതിനാൽ, ഒരു ശാഖയിലെ ടീകൾക്കായി വിശകലന ബന്ധങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഏകദേശ സൂത്രവാക്യങ്ങളുടെ പൊതുവായ രൂപം, അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും എന്നപോലെ, സ്ഥാനം അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ലഭിക്കുന്നത് കണക്കാക്കിയ പോയിന്റുകൾകോറിലേഷൻ ഫീൽഡിൽ, Excel ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഗ്രാഫിന്റെ വ്യതിയാനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സ്ക്വയർ രീതി ഉപയോഗിച്ച് അനുബന്ധ ഗുണകങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. തുടർന്ന് ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ചില ശ്രേണികൾക്കായി F p / F s, F o / F s, L o / L s എന്നിവപദപ്രയോഗങ്ങൾ ലഭിക്കും:

ചെയ്തത് L´o= 0.20-0.75 ഒപ്പം എഫ് ഒ\u003d 0.40-0.65 - കുത്തിവയ്പ്പ് സമയത്ത് ടീസ് വേണ്ടി (വിതരണം);

ചെയ്തത് L´o = 0,2-0,7, എഫ് ഒ= 0.3-0.5 ഒപ്പം എഫ് എൻ\u003d 0.6-0.8 - സക്ഷൻ (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്) ഉള്ള ടീകൾക്ക്.

ആശ്രിതത്വത്തിന്റെ കൃത്യത (1), (2) എന്നിവ ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രോസസ്സിംഗ് ടേബിളിന്റെ ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്ന 1 ഉം 2 ഉം. 22.36 ഉം 22.37 ഉം സക്ഷൻ സമയത്ത് വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ക്രോസ് സെക്ഷന്റെ ഒരു ശാഖയിൽ KMS യൂണിഫൈഡ് ടീസിന് (ബ്രാഞ്ച് നോഡുകൾ). ഒരു ചതുരാകൃതിയിലുള്ള വിഭാഗത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഫലങ്ങൾ നിസ്സാരമായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കും.

ഇവിടെയുള്ള പൊരുത്തക്കേട് ഓരോ പാസിലും ഉള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ശരാശരി 10-15%, ചിലപ്പോൾ 20% വരെ, എന്നാൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് കണക്കുകൂട്ടലുകൾക്ക് ഇത് സ്വീകാര്യമായേക്കാം, പ്രത്യേകിച്ചും പട്ടികകളിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന വ്യക്തമായ പ്രാരംഭ പിശക് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, എക്സൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഒരേസമയം കണക്കുകൂട്ടലുകളുടെ ലളിതവൽക്കരണവും. അതേ സമയം, എയറോഡൈനാമിക് കണക്കുകൂട്ടൽ പട്ടികയിൽ ഇതിനകം ലഭ്യമായവ ഒഴികെ, ലഭിച്ച ബന്ധങ്ങൾക്ക് മറ്റ് പ്രാരംഭ ഡാറ്റ ആവശ്യമില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് ലിസ്റ്റുചെയ്ത സൂത്രവാക്യങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന നിലവിലുള്ളതും അയൽ വിഭാഗത്തിലെയും എയർ ഫ്ലോ റേറ്റുകളും ക്രോസ്-സെക്ഷനുകളും വ്യക്തമായി സൂചിപ്പിക്കണം. ഒന്നാമതായി, Excel സ്പ്രെഡ്ഷീറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഇത് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ ലളിതമാക്കുന്നു. അതേ സമയം ചിത്രം. കണ്ടെത്തിയ അനലിറ്റിക്കൽ ഡിപൻഡൻസികൾ ടീസിന്റെ CMR-ലെ എല്ലാ പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെയും സ്വാധീനത്തിന്റെ സ്വഭാവത്തെയും വായുപ്രവാഹത്തിന്റെ ചലന സമയത്ത് അവയിൽ സംഭവിക്കുന്ന പ്രക്രിയകളുടെ ഭൗതിക സ്വഭാവത്തെയും മതിയായ രീതിയിൽ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നത് 1 ഉം 2 ഉം സാധ്യമാക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, നൽകിയിരിക്കുന്ന സൂത്രവാക്യങ്ങൾ ഇപ്പോഴത്തെ ജോലി, വളരെ ലളിതവും ദൃശ്യപരവും എഞ്ചിനീയറിംഗ് കണക്കുകൂട്ടലുകൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് Excel-ലും വിദ്യാഭ്യാസ പ്രക്രിയയിലും. എഞ്ചിനീയറിംഗ് കണക്കുകൂട്ടലുകൾക്ക് ആവശ്യമായ കൃത്യത നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ പട്ടികകളുടെ ഇന്റർപോളേഷൻ ഉപേക്ഷിക്കുന്നത് അവയുടെ ഉപയോഗം സാധ്യമാക്കുന്നു, കൂടാതെ ക്രോസ് സെക്ഷനുകളുടെയും തുമ്പിക്കൈയിലെ എയർ ഫ്ലോ റേറ്റുകളുടെയും വളരെ വിശാലമായ അനുപാതത്തിൽ ഒരു ശാഖയിലെ ടീസിന്റെ പ്രാദേശിക പ്രതിരോധത്തിന്റെ ഗുണകങ്ങൾ നേരിട്ട് കണക്കാക്കുന്നു. ശാഖകളും.

മിക്ക റെസിഡൻഷ്യൽ, പൊതു കെട്ടിടങ്ങളിലും വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ഇത് മതിയാകും.

1. ഡിസൈനറുടെ കൈപ്പുസ്തകം. ആന്തരിക സാനിറ്ററി ഉപകരണങ്ങൾ. ഭാഗം 3. വെന്റിലേഷനും എയർ കണ്ടീഷനിംഗും. പുസ്തകം. 2 / എഡ്. എൻ.എൻ. പാവ്ലോവ്, യു.ഐ. ഷില്ലർ. - എം.: സ്ട്രോയിസ്ഡാറ്റ്, 1992. 416 പേ.
2. Idelchik I.E. ഹൈഡ്രോളിക് പ്രതിരോധത്തിന്റെ കൈപ്പുസ്തകം / എഡ്. മോ. സ്റ്റെയിൻബർഗ്. - എഡ്. 3ആം. - എം.: മഷിനോസ്‌ട്രോണി, 1992. 672 പേ.
3. പോസോഖിൻ വി.എൻ., സിഗാൻഷിൻ എ.എം., ബറ്റലോവ എ.വി. ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന മൂലകങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക പ്രതിരോധത്തിന്റെ ഗുണകങ്ങളുടെ നിർണ്ണയത്തിലേക്ക് പൈപ്പ്ലൈൻ സംവിധാനങ്ങൾ// സർവ്വകലാശാലകളുടെ വാർത്തകൾ: നിർമ്മാണം, 2012. നമ്പർ 9. പേജ് 108–112.
4. പോസോഖിൻ വി.എൻ., സിഗാൻഷിൻ എ.എം., വാർസെഗോവ ഇ.വി. പ്രാദേശിക പ്രതിരോധങ്ങളിൽ സമ്മർദ്ദ നഷ്ടങ്ങളുടെ കണക്കുകൂട്ടലിലേക്ക്: Soobshch. 1 // സർവ്വകലാശാലകളുടെ വാർത്തകൾ: നിർമ്മാണം, 2016. നമ്പർ 4. പേജ് 66-73.
5. അവെർകോവ ഒ.എ. സക്ഷൻ ദ്വാരങ്ങളിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടത്തിൽ വേർതിരിച്ച ഫ്ലോകളുടെ പരീക്ഷണാത്മക പഠനം // Vestnik BSTU im. വി.ജി. ഷുഖോവ്, 2012. നമ്പർ 1. പേജ് 158-160.
6. കമൽ എ.എച്ച്., ഷക്ലൈഹ് എ.എസ്. വൃത്താകൃതിയിലുള്ള കുഴലുകളിൽ ഒഴുകുന്ന ദ്രാവകങ്ങളുടെ ഘർഷണ സമ്മർദ്ദ നഷ്ടം: ഒരു അവലോകനം. SPE ഡ്രെയിലിംഗും പൂർത്തീകരണവും. 2015. വാല്യം. 30. നമ്പർ 2.Pp. 129-140.
7. Gabrielaitiene I. ക്ഷണികമായ താപനില സ്വഭാവത്തിന് ഊന്നൽ നൽകുന്ന ഒരു ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സംഖ്യാ അനുകരണം. പ്രോസി. എട്ടാമത് ഇന്റർനാഷണൽ കോൺഫറൻസ് "എൻവയോൺമെന്റൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്". വിൽനിയസ്. VGTU പ്രസാധകർ. 2011 വാല്യം. 2.Pp. 747–754.
8. ഹോറികിരി കെ., യാവോ വൈ., യാവോ ജെ. ഇൻഡോർ തെർമൽ കംഫർട്ട് വിലയിരുത്തലിനായി വായുസഞ്ചാരമുള്ള മുറിയിൽ സംയോജിത പ്രവാഹവും താപ കൈമാറ്റവും മോഡലിംഗ്. കെട്ടിടവും പരിസ്ഥിതിയും. 2014. നമ്പർ. 77.Pp. 135-147.
9. സമരിൻ ഒ.ഡി. കെട്ടിടങ്ങളുടെ വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനങ്ങളിലെ പ്രാദേശിക പ്രതിരോധങ്ങളുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ // ജേണൽ ഓഫ് എസ്.ഒ.കെ., 2012. നമ്പർ 2. പേജ് 68-70.

ഡിസൈനർമാർക്കും മാനേജർമാർക്കും എഞ്ചിനീയർമാർക്കും പ്രോഗ്രാമുകൾ ഉപയോഗപ്രദമാകും. അടിസ്ഥാനപരമായി, പ്രോഗ്രാമുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ Microsoft Excel മതിയാകും. പ്രോഗ്രാമുകളുടെ പല രചയിതാക്കളും അറിയില്ല. Excel അടിസ്ഥാനമാക്കി, അത്തരം ഉപയോഗപ്രദമായ കണക്കുകൂട്ടൽ പ്രോഗ്രാമുകൾ തയ്യാറാക്കാൻ കഴിഞ്ഞ ഈ ആളുകളുടെ പ്രവർത്തനം ഞാൻ ശ്രദ്ധിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. വെന്റിലേഷനും എയർ കണ്ടീഷനിംഗിനും വേണ്ടിയുള്ള കണക്കുകൂട്ടൽ പ്രോഗ്രാമുകൾ ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യാൻ സൌജന്യമാണ്. എന്നാൽ മറക്കരുത്! നിങ്ങൾക്ക് പ്രോഗ്രാമിനെ പൂർണ്ണമായും വിശ്വസിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിന്റെ ഡാറ്റ പരിശോധിക്കുക.

ആത്മാർത്ഥതയോടെ, സൈറ്റ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ