Profilētu metāla loksni var droši saukt par universālu materiālu, jo privātajā būvniecībā to izmanto dažādām vajadzībām. Tos bloķē dzīvojamo ēku jumti un palīgkonstrukcijas, to izmanto, lai izveidotu sienas un starpsienas blakus esošajās ēkās, tas ir lieliski piemērots žogiem, vārtiem un vārtiem. Bieži, starp citu, gadās, ka, sākot ar vārtiem vai vārtu, saimnieks praksē saprot vienkāršību un ērtības strādāt ar šo materiālu, un tas viņu stimulē pilnībā atjaunot savas teritorijas veco koka žogu, izmantojot gofrētā plātne.

Vietnē ir atsevišķas publikācijas par žogu, kas izgatavots no gofrētas plātnes, un šajā rakstā aplūkosim, kā vārti tiek izgatavoti no metāla profila ar savām rokām - diagramma + darba veikšanas procedūra. Izmantojot šī, vismazākā laukuma, teritorijas nožogojuma elementa piemēru, būs vieglāk saprast veikto darbību principu, izmantojot tam nepieciešamos instrumentus, materiālus un komponentus, ar uzstādīšanas laikā izmantotajām pamata tehnoloģiskajām metodēm.

Sagatavošanās posmi

Nepieciešamie darbarīki

Ikviens zina, ka, strādājot ar metāla detaļām, metināšanu visbiežāk izmanto, lai atsevišķus elementus piestiprinātu kopējā struktūrā. Patiešām, šī ir visuzticamākā metāla fiksācijas metode. Neskatoties uz to, ir reizes, kad nav iespējams izmantot šādu tehnoloģiju, un pēc tam meistari izmanto citas uzstādīšanas metodes.

Tātad, lai ražotu un uzstādītu vārtiņu ar metāla profila apvalku, jums jāsagatavo:

• Šī ierīce vienmēr noderēs privātmāju īpašniekiem, īpaši tiem, kuri ir plānojuši kapitālu remontu savās mājās vai nodarbojas ar piebūvju būvniecību savā personīgajā zemes gabalā. Neprofesionāliem amatniekiem pietiek ar to, ka viņu instrumentu kastē ir invertora metināšanas mašīna ar metināšanas strāvu līdz 160 ÷ 200 A. Šo ierīču cenu mūsdienās var uzskatīt par diezgan pieņemamu cenu, pareizi rīkojoties, ierīce kalpos daudziem gadiem. Un, starp citu, tas palīdzēs ietaupīt vēl lielākas summas, jo metinātāja uzaicināšana ar savu aprīkojumu jebkurā gadījumā nav lēta.

Spēja patstāvīgi metināt metālu atrisina daudzas problēmas

Lauku mājas ikdienā ļoti bieži rodas nepieciešamība veikt dažādus metināšanas darbus. Labākais variants, protams, ir iegādāties savu aprīkojumu un ir prasmes strādāt ar to. Kā izvēlēties pareizo metināšanas iekārtu un kā sākt - lasiet mūsu portāla īpašajā publikācijā.

Cenas metāla profiliem

metāla profils

• Leņķa slīpmašīna ("dzirnaviņas") un riteņu komplekts darbam ar metālu - griešanai un slīpēšanai.
• Skrūvgriezis - šis rīks palīdzēs jums ātri un bez piepūles nofiksēt gofrētas loksnes uz metāla rāmja.
• Rakstu mācītājs jums palīdzēs, atzīmējot detaļas metāla konstrukcijai. Atšķirībā no zīmuļa vai marķiera, rakstu zīmētājs piešķir skaidras, regulāras līnijas, kuras ir viegli sagriezt.
• Arī marķēšanai jums būs nepieciešams metāla lineāls, mērlente, konstrukcijas kvadrāts un līmenis.
• Skavas - šīs ierīces ir nepieciešamas, montējot rāmi, uzstādot eņģes un vārtu slēdzeni.
• Dārza sējmašīna ar 200 ÷ 250 mm diametru ne tikai palīdzēs ātri un ērti urbt caurumu vārtu gultņu statņu uzstādīšanai, bet arī ievērojami ietaupīs uz beramiem celtniecības materiāliem. Tas ir saistīts ar faktu, ka ar lāpstu izraktā bedre vienmēr būs daudz platāka, kas nozīmē, ka tam būs nepieciešams lielāks javas daudzums, ko izmanto gultņu plauktu nostiprināšanai.
• Ja saimniecībā nav betona maisītāja, tad jāsagatavo trauks betona sajaukšanai. Un šajā gadījumā celtniecības maisītājs var palīdzēt kvalitatīvi sajaukt šķīdumu. Elektriskā urbjmašīna ar maisītāja stiprinājumu, visticamāk, netiks galā ar šādu uzdevumu.
• Lāpstas, lāpsta un bajonets - zemes darbiem, kā arī betona sajaukšanai. Ja tas tiks veikts manuāli.
• Metāllūžņi - šo rīku izmanto gan bedru rakšanai zem pīlāriem (ja urbšanas ceļā pāriet blīva klints), gan šķembu sablīvēšanai ap gultņu bagāžniekiem, gan “bajonēšanai” - gaisa burbuļu noņemšanai no šķīduma pēc ielejot to urbumos.

Iepriekš uzmanība tika pievērsta faktam, ka, ja vārtu rāmis ir plānots būt smags, tas ir, piemēram, katrs tā elements sastāvēs no divām formas caurulēm vai kopējais augstums būs lielāks par 2000 mm, tad tas atbalsta stieņus augšējā daļā ieteicams sasiet ar šķērsstieni. Šis dizains būs stingrāks un palīdzēs atbrīvot daļu no atbalsta kāju slodzes. Nav aizliegts vienu un to pašu džemperi novietot apakšā.

Kalkulators betona daudzuma aprēķināšanai plauktu un sastāvdaļu uzstādīšanai tā ražošanai

Tālāk piedāvātais kalkulators ļaus jums ātri aprēķināt, cik daudz M200 markas betona javas būs nepieciešams, lai uzstādītu vienu vārtu atbalsta stabu.

• Aprēķinu programma nodrošina iespēju mainīt akas betona liešanas augstumu.
• Turklāt kopējā betona daudzumā ir iespējams iekļaut tilpumu, kas nepieciešams, lai pilnībā aizpildītu cauruļu dobumu. Atlasot šo vienumu, tiks parādīti papildu datu ievades lauki. Ņemot vērā, ka plauktiem var izmantot dažādas caurules, aprēķinu algoritms satur šim nolūkam vispiemērotāko kvadrātveida, taisnstūrveida un apaļu cauruļu standarta izmēru parametrus.
• Atbilde tiks sniegta gan kopējā betona daudzumā, gan sadalījumā pa sastāvdaļām - PC400 cements, smiltis, grants un ūdens. Sastāvdaļu daudzums tiek aprēķināts pēc svara un tilpuma.

Vieta garāžai ir vajadzīga autobraucējam, piemēram, gaiss. Šī nav tikai vieta automašīnas novietošanai un uzglabāšanai, tā vispirms ir transportlīdzekļa apkalpošana, rezerves daļu un palīgmateriālu glabāšana. Garāžas iegāde pilsētā vienmēr ir bijusi pārmērīgi dārga, īre ir ievērojams risks, atliek ar savām rokām no metāla profila samontēt vieglu un izturīgu garāžu. Metāla versija maksās ievērojami lētāk nekā kapitālā ķieģeļu.

Kas ir rāmja garāža no metāla profila

Budžeta versijā garāžu no metāla profila var samontēt dažu dienu patstāvīgā darbā. Ar palīgiem garāža ar savām rokām tiek samontēta vienā darba dienā ar nosacījumu, ka ir pabeigta sākotnējā vietas un pamatu statīvu sagatavošana rāmim. Būvniecības cena lielā mērā ir atkarīga no izmantotajiem materiāliem un garāžas konstrukcijas "jaudas". Ir pilnīgi iespējams salikt garāžu rāmja formā, kas izgatavota no velmēta metāla profila, apšūta ar jumta materiālu un izolācijas plāksnēm. Šī opcija būs ļoti dārga, un kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no metināšanas profesionalitātes.

Vienkāršāka un pieejamāka iespēja garāžai būs konstrukcija, kas izgatavota no tērauda rāmja profila, apšūta ar jumta metāla profila loksnēm vai gofrētu dēli.

Tehnoloģiski garāžas celtniecība tiek veikta šādā secībā:

• Notiek garāžas un pamatu stūra stabu pamatnes sakārtošana, kas kalpos par visas ēkas "mugurkaulu";
• Uz uzstādītajiem statīviem tiek piestiprināts metāla sienas profils, četras divslīpju jumta kopnes ir atsevišķi samontētas un uzstādītas;
• Garāžas rāmis ir sašūts ar metāla profilu, ieklāta izolācija, izkarināti vārti.

Padoms! Pat izmantojot cinkota metāla profilu, eksperti iesaka visas garāžas ārējās un iekšējās virsmas krāsot ar triecienizturīgu emalju.

Garāža, kas izgatavota no metāla profiliem, ir labi nolasāma no dotajiem fotoattēliem un diagrammām. Protams, pirms darba uzsākšanas jums būs jāveic skices dizains, pārdomājot visas detaļas, sastādot detaļas un montāžas zīmējumu. Tā rīkojas profesionāļi, līdzīgu pieeju izmanto montāžas darbos ražošanā. Tas ir vienīgais veids, kā iet, ja meklējat skaistu, izturīgu garāžu, nevis šķību nevēlamu krātuvi.

Visas detaļas par sienu rāmi un garāžas jumta atbalsta sijām vispirms ir jāizgriež segmentu veidā no metāla rāmja profila, rūpīgi izmērītas atbilstoši zīmējumam, numurētas un marķētas atbilstoši pozīcijām kopējā konstrukcijā. Izmantojot šo pieeju, darbs pie garāžas montāžas no lokšņu metāla profila tiks samazināts līdz sagatavotu sagatavju savienošanai, izmantojot pašvītņojošas skrūves un kniedētu savienojumu.

Atsevišķi jums būs jāizveido garāžas durvis un zemāka sliekšņa sliede. Parasti tiek montēti no tiem pašiem materiāliem kā galvenā virsbūve. Jūs varat izgatavot vārtus no izturīgākas lokšņu metāla un tērauda kvadrāta, taču līdzīgai garāžas konstrukcijai šāda ierīce tikai palielina rāmja slodzi un nesniedz ievērojamas priekšrocības izolācijā vai drošībā.

Garāžas celtniecības posmi

Pirms turpināt garāžas rāmja montāžu no metāla profila, jums būs jāsagatavo pamats pamatnei. Atzinumi par to, vai vieglām rāmja konstrukcijām ir nepieciešams pamats, katram speciālistam ir ļoti atšķirīgs. Lielākā daļa ekspertu uzskata, ka ir pietiekami aizpildīt vietni ar šķembu, smiltīm, samaisīt maisījumu, ja iespējams, izgatavot betona klonu ar biezumu 4-5 cm. Dažos gadījumos zem garāžas no rāmja metāla profila grīdas tiek uzklāts ar parastām bruģakmens plāksnēm vai velmēts ar asfalta slāni.

Svarīgāks vietas sagatavošanas punkts ir nesošo pamatnes statņu uzstādīšana. Nākamā garāžas rāmja stūros ir uzstādīti vertikāli balsti, kas izgatavoti no dzelzsbetona vai I sijām.

Lai iegūtu pietiekami stingru un izturīgu struktūru, stūra balsti tiek uzstādīti šādi:

1. Balstu uzstādīšanas vietās vismaz viena metra dziļumā tiek izurbti pieci urbumi ar diametru 200-250 mm;
2. Akās ir uzstādīti iepriekš sagatavoti trīs metru dzelzsbetona vai tērauda sijas. Virs virsmas stūra sija paceļas līdz garāžas sienu augstumam. Garāžā ar divslīpju jumtu, kas parādīts zīmējumā, pietiek ar balstiem ar 100-120 mm diametru; dzelzsbetona pāļa vietā varat izmantot tērauda I siju ar profila augstumu 100 mm;
3. Pēc uzstādīto balstu izlīdzināšanas vertikāli, atlikusī vieta urbumā tiek piepildīta ar lielām šķembām un piepildīta ar betonu.

Tavai zināšanai! Populārākais materiāls stūra balstiem ir tērauda stūris ar plaukta platumu 90-100 mm vai azbestcementa caurules ar iekšpusē ieklātu četrstieņu armatūras būru.

Garāžas rāmja montāža no metāla profila

Ja balstu uzstādīšana tiek veikta pareizi, tad pēc 10-12 dienām jūs varat sākt uzstādīt metāla profilu. Sākotnējā posmā ir jānostiprina stūra sijas ar horizontālu U veida profilu. Starp katru stūra balstu pāri tiek uzliktas divas profila sekcijas, savienojot galvas un vertikālo siju apakšējās daļas. Apakšējās sekcijas jāšūst pie pamatnes pamatnes. Pirms metāla profila uzstādīšanas nākamās garāžas sienas tiek uzšūtas ar U veida profila vertikālām sekcijām. Rezultāts ir struktūra, kas atgādina metāla profilu, kas paredzēts sienu apšuvumam ar ģipškartona plāksnēm.

Jūs varat sākt uzlikt metāla profila loksnes uz garāžas sienu rāmja, taču parasti šī darbība tiek atlikta līdz pēdējam būvniecības posmam. Fakts ir tāds, ka plānotajam divslīpu jumtam ir diezgan liela masa, jo vairāk metāla tiek izmantots jumta kopņu montāžai, jo lielāka ir slodze uz vieglām sienām, kas izgatavotas no metāla profiliem. Nepieciešamo sienu stiprību patstāvīgi aprēķināt ir diezgan grūti, un, lai iegūtu garantētu stingru sienas struktūru, bieza un jaudīga profila izmantošana ekonomisko apsvērumu dēļ ne vienmēr ir ieteicama, tā ir dārga un neizdevīga.

Tāpēc pirms metāla profila uzlikšanas uz sienas rāmja, virs ieejas vārtiem un aizmugurējās sienas sākotnēji tiek uzstādītas jumta konstrukcijas divslīpju kopnes, kuras savieno kores sija. Pēc tam sienu vidusdaļā tiek izliktas kopnes un novērtēta horizontālo sienu siju novirzes pakāpe. Vajadzības gadījumā starp U veida profila vertikālajām sekcijām tiek uzstādīti diagonālie statņi, stiprinot sienas rāmja stingrību, un tikai pēc tam viņi pāriet uz metāla profila ieklāšanu.

Sienu izolācija no metāla profila

Sienu izolācijas procedūra no metāla profila neatšķiras no līdzīga procesa ķieģeļu ēkas sienu izolācijai. Profilētās virsmas dēļ starp metāla profila loksni un izolāciju dabiski tiek iegūta ventilācijas sprauga, kas novērš kondensāta absorbciju no izolācijas materiāla. Tiek pieņemts, ka kondensāts, kas nokritis uz metāla profila iekšējās virsmas, plūdīs pa stingrinātāju cinkoto virsmu. Tāpēc ventilācijas izvadam apšuvuma materiāla apakšējā daļā, kas nosedz izolāciju, tiek izveidotas perforētas atveres.

Metāla profila cinkotā virsma nebaidās no mitruma, ūdens tvaiku un kondensāta noņemšana galvenokārt tiek veikta, lai novērstu izolācijas materiāla samirkšanu. Ja kā izolāciju izmantojat minerālvates, bazalta filca, stikla šķiedras, pirms siltumizolācijas uzstādīšanas uz metāla profila virsmas tiek uzlikta tvaika barjeras membrāna. Tas palīdzēs jums izprast izolācijas uzlikšanas procesu uz metāla profila ar savām rokām video:

Vienkāršāks veids, kā izolēt garāžas sienas no metāla profila, ir iespējams, ja jūs uzlīmējat putuplasta loksnes ar nelielu daudzumu poliuretāna putu - poliuretāna putām. Šādas līmes patēriņš būs salīdzinoši mazs, savukārt pilnīga un efektīva aukstā metāla profila siltumizolācija tiks nodrošināta, neveidojot aukstuma tiltus savienojumos starp putu gabaliņiem, kā tas ir fotoattēlā.

Siltumizolācijai, kas uzlikta uz metāla profila, jābūt sašūtai ar apdares materiālu, piemēram, OSB plāksni vai profilētu plātni. Līdzīga izolācijas procedūra jāveic griestiem un nākotnes vārtiem.

Vārtu uzstādīšana un apdare

Pirms vārtu piekāršanas vispirms būs jāuzstāda sliekšņa sloksne. Kā šī elementa materiālu varat izmantot parasto tērauda leņķi ar plaukta platumu 50 mm. Sloksne pasargās grīdas seguma malu no transportlīdzekļa riteņu postošā spiediena un slodzes.

Ja vēlaties, garāžas standarta vārtu vietā varat pasūtīt un uzstādīt paceļamo vārtu konstrukciju no metāla profila. Tas ir ērtāk un uzticamāk nekā šūpoles variants, taču tas maksā daudz vairāk. Parastās durvis ir izgatavotas divu rāmju veidā no tērauda stūra ar plaukta izmēru 35-40 mm. Garāžas nojumju puses tiek sametinātas ar rāmju sānu virsmu, pēc vārtu stāvokļa izlīdzināšanas nojumju pārošanās daļas tiek sametinātas pie garāžas stūra balstiem. Pēc tam vārtu plakne tiek uzšūta ar metāla profila loksnēm.

Secinājums

Lai garāžas konstrukcija, kas izgatavota no metāla profiliem, neciestu no lietus ūdens noplūdes, ir nepieciešams veikt uzpildīšanu un drenāžu pa sienu pamatnes kontūru. Vietās, kur durvis piestiprinās metāla profila gala virsmai, tiek pielīmēts blīvējums, kas izgatavots no mīksta sūkļa gumijas. Darba beigās visu garāžas konstrukciju, kas izgatavota no metāla profiliem, ieteicams nokrāsot ar laika apstākļiem izturīgu emalju. Tādējādi visas griešanas līnijas, skrāpējumi un metāla profila lokšņu bojājumi tiks aizvērti no korozijas.

Jūs, protams, noskatījāties filmu "Kin-za-dza" un zināt, ka, ja jūs neveidojat uzticamu transportlīdzekļa patvērumu, pastāv iespēja, ka jūs vispār paliksiet bez tā. Vai arī bez nepieciešamās rezerves daļas.

Kopumā es atbalstu to, ka jūsu iecienītākajai automašīnai jābūt drošā mājā. Pat ja viņš pats atrodas vasarnīcas teritorijā. Tātad aprīkojums būs droši pasargāts no lietus, sniega, vēja, krusas, putnu izkārnījumiem un citām tikpat bīstamām nepatikšanām.

Daži cilvēki automašīnām būvē pastāvīgas konstrukcijas no ķieģeļiem vai plēnes blokiem vai izveido vietu automašīnai tieši mājā. Bet es patiesi uzskatu, ka labāk ir ar savām rokām izgatavot garāžas rāmi no formas caurules un apšūt to ar jebkuru piemērotu lokšņu materiālu (manā gadījumā profilētu loksni). Tas būs pilnīgi pietiekami, lai ēka varētu izpildīt tai uzticētos uzdevumus.

Tas ir tieši tas, ko es savulaik darīju savā dārza gabalā, ko es vēlos jums pastāstīt šodien. Tālāk sniegtajos norādījumos ir sniegta visaptveroša informācija, kas nepieciešama būvniecībai. Jums būs jāuzkrāj tikai materiāli un instrumenti, pēc tam jūs varat droši sākt projektēt.

Dizaina priekšrocības un trūkumi (1. pants)

Pirmkārt, šauboties par indivīdiem, es pamatošu, cik ļoti profilētus loksnes un rāmi no formas caurules garāžai uzskatu par labākajiem celtniecības materiāliem.

Man personīgi noteicošie faktori, izvēloties projektu, bija:

1. Pieejama būvniecības cena... Plānas gofrētas metāla un taisnstūra cauruļu loksnes maksās daudz mazāk nekā nepieciešamais daudzums vai putu bloki. Un tas nemaz nerunājot par citiem nepieciešamajiem materiāliem.
2. Lēts un viegls pamats... Nākotnes struktūras svars būs mazs, tāpēc nav nepieciešams izstrādāt spēcīgu pamatni. Tas ietaupīs jūsu naudu, laiku un pūles, lai izveidotu pajumti savai mīļotajai automašīnai.
3. Darba vienkāršība... Ar atbilstošām prasmēm pats process nav sarežģītāks nekā mājas celtniecība no bērnu dizainera. It īpaši, ja jūs sekojat tieši tiem ieteikumiem, kurus es sniedzu šajā rakstā.
4. Spēks... Neskatoties uz šķietamo rāmja garāžas trauslumu, pateicoties profila caurules izmantošanai, konstrukcija būs ļoti spēcīga un izturēs pat viesuļvētras vēju. Nu, un virsū ievērojama sniega kārta.
5. Demontāžas iespēja... Ja montāžas laikā jūs, tāpat kā es, izmantojat noņemamus savienojumus (skrūves un uzgriežņus, nevis metināšanu), tad visu šo māju var viegli izjaukt un transportēt uz jaunu vietu. Vai arī pārdot.

Man tik ļoti patika šis dizains, ka tad savā vietnē es no formas caurulēm uzbūvēju vēl daudzas palīgmājas (nojume un āra duša). Bet es jums par to pastāstīšu vēlāk, tagad es neatkāpšos no tēmas.

Es nevaru nepieminēt vienu struktūras trūkumu. Pārāk plāno metāla sienu dēļ garāžā būs auksti. Tādēļ jums tas būs jāizolē ar minerālu paklājiem, stikla šķiedru, putām vai citu līdzīgu materiālu.

Jūs nekavējoties varat izveidot gan telpu automašīnai, gan darbnīcu. Man ir pašmāju skursteņa krāsns garāžai, tāpēc tur es varu kaut ko lāpīt ap māju vai darbam pat ziemā.
Vai sēdēt mierīgi un skatīties televizoru. Un tas, un sieva nenovērš uzmanību.

Mājas celtniecība automašīnai

Es domāju, ka iepriekšējā sadaļa, jūsuprāt, pārliecināja jūs par aprakstītās struktūras izveidošanas vēlamību. Tāpēc es vienmērīgi pārietu uz nepieciešamo darba posmu aprakstīšanu.

Dizains

Būvniecībai jums noteikti būs nepieciešams garāžas zīmējums no profila caurules. Tas palīdz aprēķināt nepieciešamo materiālu daudzumu būvniecībai un ļauj pareizi izpildīt visus darba posmus.

Nākamās struktūras izmērus varat izvēlēties pats, atkarībā no automašīnas markas. Visbiežāk es būvēju garāžas, kuru izmērs ir 3 līdz 6 un 4 x 6 metrus. Bet, ja jūs plānojat tur aprīkot vietu rezerves daļu vai instrumentu glabāšanai, un vēl jo vairāk darbnīcu, izmēri ir jāpalielina.

Šeit ir daži padomi, lai pēc darba beigām netiktu iesprostots:

• telpas platumam transportlīdzeklim jābūt pusotru metru lielākam nekā pašai automašīnai, tad durvis atvērsies vismaz uz pusi (bet kopš celtniecības es ieteiktu plašāk);
• garāžas garumam jābūt 2,5 metrus garākam par automašīnas garumu;
• augstums jāaprēķina tā, lai griesti būtu virs atvērtā pārsega vai bagāžnieka augšdaļas.

Ļaujiet man jums atgādināt, ka es norādīju minimālos izmērus, bet labāk ir padarīt garāžu plašāku. It īpaši, ja jums nav Lada Kalina, bet gan Toyota Land Cruiser.

Projektējot, jums nekavējoties jāņem vērā profilēto cauruļu īpašības. Lai nesarežģītu jūsu darbu. Es iesaku jums nekavējoties pievērst uzmanību šādiem jautājumiem:

1. Istabas garums. Aprēķiniet tā, lai gareniskās caurules nebūtu jāpagriež vai jāmetina. Tas ir, 6 metru garāžai jums nekavējoties jāuzkrāj tās pašas taisnstūra vai kvadrātveida daļas atbalsta rāmim.
2. Montāžas metode. Tas var būt metināts garāžs vai modulārs, ar noņemamiem savienojumiem.

Pirmajā gadījumā jums būs nepieciešama metināšanas iekārta un prasmes strādāt ar to. Pretī jūs ietaupāt savu laiku, jo caurules var metināt ļoti ātri, un naudu, kas pretējā gadījumā tiktu iztērēta papildu piederumu iegādei.

Neskatoties uz visām aprakstītajām priekšrocībām, es izvēlējos otro variantu. Jā, man bija jāpērk vairāki desmiti papildu kronšteinu, bet pretī es saņēmu garāžu, kurai man personīgi ir daudz papildu priekšrocību:

• ērta montāža vienai personai;
• demontāžas un transportēšanas iespēja uz citu vietu;
• iespēja paplašināt dizainu, pievienojot moduļus.

Nepieciešamie instrumenti un materiāli

Projekts, par kuru es runāju iepriekšējā sadaļā, man personīgi palīdz iegādāties materiālus. Izveidojis diagrammu, es vienmēr varu saprast, cik daudz cauruļu, savienojošo elementu, profilētu lokšņu un tā tālāk man vajag.

Tāpēc pēc dizaina pabeigšanas jūs varat droši sākt iegādāties materiālus.

Šeit ir grūti sniegt konkrētus padomus. Piemēram, garāžas atbalsta rāmja cauruļu šķērsgriezums ir atkarīgs no tā, cik liela būs jūsu konstrukcija (ja nu jūs būvējat garāžu autobusam, es nezinu). Turklāt jūs varat ņemt taisnstūrveida un kvadrātveida caurules. Es dodu priekšroku pēdējiem, jo \u200b\u200btos ir vieglāk savienot savā starpā.

Es vispār pastāstīšu par sevi. Galvenajiem vadotājiem paņēmu 10 x 10 cm velmētu metālu, kas izturēs ne tikai profilētas loksnes, bet arī masīvāku virsbūves komplektu. Pārējie elementi (stingrinātāji, jumta kopnes un tā tālāk) tika izgatavoti no caurulēm 6x6 cm.

Apšuvumam un jumtam, kā jūs jau sapratāt, es paņēmu jautri zaļas krāsas profilētas loksnes. Bet, atkal, neviens netraucē izmantot metāla flīzes vai kaut ko citu.

Vienīgais, ko es neieteiktu, ir saplāksnis vai odere. Tas būs jākrāso, jāaizsargā no ūdens utt. Papildu galvassāpes.

Bez pašiem materiāliem jūs nevarat iztikt bez instrumentiem:

• mērlente ir vismaz 10 metrus gara, jo būs jāmēra garas caurules;
• urbis ar urbjiem metāla darbiem;
• dzirnaviņas ar disku velmēta metāla griešanai;
• marķieris marķēšanai;
• atslēdznieka atslēgas skrūvju un uzgriežņu pievilkšanai, piestiprinot statņus.

Es vienmēr strādāju ar metālu, valkājot aizsargbrilles un cimdus.
Reiz metāla skaidas nokļuva acīs, tāpēc viņš bija slims vairāk nekā nedēļu. Kopš tā laika es neesmu riskējis ar savu veselību. Un es jums to neiesaku.

Pamatu un grīdas konstrukcija

Jebkuras ēkas, ieskaitot garāžu, celtniecība sākas ar garāžu. Es to ļoti labi zinu, tāpēc rīkojos tāpat.

Tomēr sākumā es izlaupīju smadzenes par sava veida pamatu izvēli. Ņemot vērā struktūras vieglumu, šeit varētu izmantot trīs veidu pamatus. Katra iezīmes esmu izklāstījis tabulas veidā.

Projektējot pamatu, es nekavējoties iesaku atrisināt vēl vienu jautājumu - grīdu garāžā. Ja gatavojat plīti, jums nav jāuztraucas par kaut ko papildus. Visos citos gadījumos jums būs kaut kas jāveido papildus, jo jūs ne tikai noliksit savu dārgo automašīnu uz zemes.

Man prātā nāk divas iespējas (bez klona):

1. Monolīta dzelzsbetona plātņu izmantošana. Mēs runājam par gatavām detaļām, kuras tiek izmantotas kā grīdas grīdas. Pēc virsmas izlīdzināšanas tie jāpērk specializētā uzņēmumā, jānogādā būvlaukumā un jānovieto ar celtni.
   Iespēja ir diezgan ātri ieviesta, bet ļoti dārga. Dzejolis, es neieteiktu to izmantot, it īpaši, ja jūs veidojat vieglu garāžu no profilētām caurulēm.
2. Bruģēšanas plātņu ieklāšana. Ļoti populārs variants. Pirmkārt, jūs pats varat tikt galā ar tā uzlikšanu, un, otrkārt, konstrukcijas mobilitāte netiek zaudēta. Galu galā flīzi var izjaukt jebkurā laikā, piemēram, pašu struktūru.

Vienīgais punkts ir izmaksas. Bet šeit es nevaru dot padomu, visi izlemj pēc labākās iespējas.

Neatkarīgi no pamatu un grīdas veida, jums jāpārliecinās, vai pamatnes augšējais līmenis paceļas 20-30 cm virs zemes, lai lietus un izkusis ūdens nenokļūtu zemē.

Vēl viens punkts, ko es gribu jums pateikt, pretējā gadījumā viņi man to nepateica savlaicīgi, man nācās ciest vēlāk. Garāžā noteikti izrakt automašīnas pārbaudes caurumu. Pat ja jums nav pārāk labi remontēt. Ticiet man, tas būs ļoti noderīgs, piemēram, pārbaudot šasiju vai nomainot eļļu, vai noregulējot vadu.

Pateicis man savas domas, es iesaku jums iepazīties ar mana paša darba diagrammu par rāmja garāžas pamatu būvniecību. Es izvēlējos kolonnu pamatu, un balsti tika izgatavoti nevis pāļu formā, bet gan no ķieģeļiem.

Darbību secība bija šāda:

1. Es iztīrīju teritoriju garāžai, no turienes izvedu visus celtniecības atkritumus un veģetāciju. Viņš noņēma augšējo auglīgo augsnes slāni un pārvietoja to tuvāk mājai. Tad viņš no šīs zemes izveidoja sievu.
2. Veicis vietnes izkārtojumu. Lai to izdarītu, visus aprēķinus no zīmējuma pārcēlu uz dabu, izmantojot baltu virvi un armatūras stieņa gabalus.

1. Iegremdējiet stabu caurumus garāžas malās un garo sienu vidū. Ņemot vērā, ka es būvēju tikai nelielu pajumti automašīnai, nevis lidmašīnas angāru, vairāk balstu nevajadzēja.
2. Bedrīšu dziļumos viņš izgatavoja smilšu un šķembu spilvenus. Lai to izdarītu, viņš ielej vairākus šī maisījuma slāņus ar starpposma blīvēšanu un mitrināšanu. Ja tas nav izdarīts, ekspluatācijas laikā augsne var nosēsties, un jūsu garāža noliecas.

1. Pabeigta hidroizolācija. Tam gar urbumu sienām tika uzliktas jumta materiāla loksnes.
2. Izklāju atbalsta stabus no plēnes bloka. Es visu aprēķināju tā, lai šīs kolonnas paceltu tieši vienu plēnes bloku virs zemes. Pēc šķīduma sacietēšanas pīlāri arī tika pārklāti ar jumta materiālu no augšas. Lai lietus ūdens, tāpat kā gruntsūdens, nesabojātu manu pamatu.

1. Iekšpusē es izveidoju betona klājumu un pēc tam (nedaudz vēlāk) uz grīdas uzliku īpašu gumijotu pārklājumu, lai minerālu virsma netiktu putekļaina. Bet tas ir nedaudz atšķirīgs stāsts.

Tiklīdz es pabeidzu ar pamatu, es paņēmu rāmi.

Karkasa veidošana

No kvadrātveida šķērsgriezuma profila caurules izgatavoju garāžas atbalsta "skeletu". Bet neviens netraucē ņemt taisnstūrveida, tikai būs grūtāk savienot detaļas savā starpā.

Starp citu, garāžas celtniecībai ir divas tehnoloģijas:

1. Moduļu montāža. Šajā gadījumā garāžas detaļas tiek montētas no sagrieztām caurulēm atsevišķi (šajā gadījumā nekavējoties tiek uzstādīti visi nepieciešamie stūri, nogāzes un stingrēji). Pēc tam gatavās sienas un jumta kopnes tiek samontētas gatavā konstrukcijā uz pamatnes.
2. Montāža uz vietas. Šajā gadījumā automašīnas māja tiek uzcelta no cauruļu sekcijām uz pamatnes.

Es arī ķēros pie pēdējās metodes. Strādāja šādi:

• pirmkārt, no divām garām un divām īsām caurulēm viņš izstrādāja garāžas apakšējo apdari;
• piestiprināja to kopā ar skrūvēm un pēc tam piestiprināja pie pamatnes (es izmantoju enkura skrūves, kuras es ievietoju plēves blokā iepriekš izurbtajās atverēs);
• sānos uzstādīja vertikālas līstes, izmantojot īpašus stiprinājumus;
• pastiprināti stūra elementi ar konusiem no profilētas caurules ar mazāku sekciju;
• uzstādīja augšējo siksnu uz četriem vertikālajiem elementiem;
• piestiprinātas stingrinātāji un diagonālās bikšturi pareizajās vietās (zīmējumā tos iepriekš iezīmēja);
• nofiksēja augšējās kopnes, uz kurām tiks uzstādīts jumta materiāls.

Es iesaku jums ietaupīt uz papildu stingrinātāju uzstādīšanu, veidojot garāžu. Ja rāmis ir izgatavots pārāk gaiši, tas, iespējams, neiztur slodzi, pakarot apšuvuma materiālu. Un vēlāk tas var sabrukt spēcīgā vējā.

Vārtu uzstādīšana

Es iesaku jums uzstādīt garāžas durvis, pirms ietinat rāmi ar izvēlēto materiālu. Tos bez problēmām var izgatavot neatkarīgi no vienas un tās pašas profilētās caurules un profilētās loksnes.

Darbs notiek šādi:

1. No piemērotas sekcijas daļām tiek izgatavoti divi taisnstūri (pietiek ar 60 x 60 mm), kuriem būs vērtņu loma.
2. Protams, lai tie netiktu vadīti lietošanas procesā, papildus detaļām ap perimetru ir nepieciešams nostiprināt vērtni ar slīpām un stingrām.

Vienās no durvīm es iesaku papildus izgatavot vārtus gājēju pārejai. Šajā gadījumā jums nevajadzēs atvērt vārtus, dodoties iekšā kādu daļu, instrumentu vai konservāciju. Tas pasargās telpu no kondensāta.

1. Pēc tam jūs varat pakārt vērtni uz garāžas rāmja. Tam tiek izmantotas eņģes. Ar diviem gabaliem, manuprāt, nepietiek, it īpaši, ja kā apšuvumu izmanto smagu lokšņu materiālu. Labāk instalēt vairāk, lai izvairītos no nākotnes problēmām.
2. Vērtņu apvalks ar profilētām loksnēm tiek veikts ar pārējās garāžas apdari.

Es darīju mazliet savādāk, iegādājoties sekcijas durvis, kas paceļas gar īpašu rāmi. Tur es ievietoju elektromotoru, kuru kontrolē no tālvadības pults. Tagad es iebraucu savā garāžā, nepaceļot dibenu no automašīnas sēdekļa. Protams, ja kāda iemesla dēļ pie dachas elektrība netika izslēgta.

Konstrukcijas apvalks

Ja jūs domājat, ka viss sarežģītais darbs ir aiz muguras un jūs varat bez grūtībām piestiprināt gofrēto plātni pie izgatavotā rāmja, tad jums kopumā ir taisnība. Profilētas tērauda loksnes nav grūti ieskrūvēt kvadrātveida caurulēs ar pašvītņojošām skrūvēm, taču, lai vēlāk neapkostu elkoņus, sūdzoties par kļūdām, ir svarīgi izvēlēties pareizo materiālu.

Ir gofrēta dēlis, kas apzīmēts ar C8, 10 un tā tālāk. Skaitlis C norāda, ka šādu materiālu var izmantot sienu apdarei, un skaitlis norāda kores augstumu. Tātad, es neieteiktu izmantot 8 un 10 garāžai tā zemās izturības dēļ.

Ja mēs to darām, tad iegādājieties C 20 vai C21 profilu.

Papildus augstumam pievērsiet uzmanību platumam starp rievām. Kopumā es iesaku jums iegādāties tās sienas profila loksnes, kurām ir īpašas rievas, lai noņemtu lieko mitrumu.

Saprotiet arī svaru. Jūs nevarat iegādāties pārāk smagu ārējo pārklājumu, pretējā gadījumā rāmis neizturēs slodzes. Labāk ir iegādāties gofrētu plātni, kas pārklāta ar poliuretānu vai poliesteru, kas efektīvi aizsargā metālu no destruktīviem ārējiem faktoriem.

Kas attiecas uz krāsu, šeit es neesmu jūsu padomdevējs. Izvēlieties, kurš variants atbilst jūsu gaumei.

Pati uzstādīšana ir vienkārša - piestipriniet loksnes un piestipriniet tās ar pašvītņojošām skrūvēm. Projektēšanas laikā ieteicams izvēlēties šādus konstrukcijas izmērus, lai vēlāk nebūtu nepieciešams apgriezt. Tieši to es arī izdarīju.

Jums jāpieskrūvē skrūves profila loksnes novirzē. Šajā gadījumā jūs iegūsiet stingru stiprinājumu un nesabojāsiet pārklājuma blīvumu. Vienam sienas kvadrātmetram parasti pietiek no 6 līdz 8 pašvītņojošām skrūvēm. Jebkurā gadījumā stiprinājumus novietojiet tā, lai attālums starp tiem nepārsniegtu 1 metru.

Starp citu, profilētas loksnes un metāla flīzes nav vienīgās iespējas garāžas segšanai. Jūs varat izmantot apšuvumu, viltus sijas, euro oderi un tā tālāk. Bet šajā gadījumā vispirms garāžas rāmim būs jāpiestiprina OSB loksnes vai saplāksnis. Es par to nemānīju galvu un es jums neiesaku.

Jumts

Es izgatavoju garāžas jumtu no četrām kopnēm, kuras iepriekš saviju uz zemes, un pēc tam ar partnera palīdzību uzvilku tos uz konstrukcijas augšējo iejūgu. Es to izdarīju pat pirms rāmja apvalka, lai būtu brīva piekļuve visām vietām, kur bija jāpieskrūvē skrūves.

Ja jūs neesat ļoti orientējies būvniecībā vai nevēlaties vijināties ar divslīpu jumtu, varat izgatavot divslīpju jumtu. Šim nolūkam garāžas priekšējā siena tiek izgatavota augstāk nekā aizmugurējā, un attiecīgi sānu iet ar slīpi. Rezultāts ir nogāze, no kuras notecēs lietus un kausētais ūdens.

Manā gadījumā par jumta materiālu kalpoja profilētas loksnes. Bet tad es biju vīlusies par šo lēmumu. Labāk ir pabeigt jumtu ar to pašu materiālu, kuru esat pārklājis ar citām vietnes ēkām (manā gadījumā bitumena jostas roze). Tad izrādās sava veida arhitektūras ansamblis, un dacha izskatās mājīga un prestiža.

Neaizmirstiet, ka jumta malām jābūt pakārtām virs sienām par 30-40 cm, lai izkusušais ūdens no tām plūst un neplūst zem ēkas pamatnes.

Garāžas siltināšana

Ņemot vērā, ka plānu metāla sienu siltuma vadītspējas koeficients atstāj daudz ko vēlamu, es personīgi neuzskatu garāžas uzbūvi no profilētas loksnes, kas pabeigta, kamēr tās sienas nav izolētas.

Šim nolūkam ir piemērota minerālvate, kas labi saglabā siltumu un ir ugunsdroša.

Darba shēma, lai izolētu māju automašīnai, izskatās šādi:

1. Pār rāmi jāpārvelk hidroizolācijas materiāls. Jūs varat vienkārši izmantot plastmasas apvalku vai iegādāties polimēra membrānu, ko izmanto dzīvojamo ēku izolācijai. To var vienkārši pielīmēt pie rāmja vai var izmantot pašvītņojošas skrūves ar platiem plastmasas vāciņiem.

1. Filmas augšpusē jums jānostiprina kastīte (līstes), kas novietotas vertikāli. Dažos gadījumos latojums var nebūt izdarīts, jo garāžas rāmis veiksmīgi pildīs savu lomu. Bet tad pirms profilēto lokšņu uzstādīšanas no rāmja ārpuses ir jāuzliek hidroizolācija.
2. Starp līstēm ievietojiet minerālu paklājus. Viņiem ir tendence samazināties zem spiediena un iegūt savu iepriekšējo formu. Tāpēc tie ir jāsamazina tā, lai platums būtu lielāks par attālumu starp rāmja elementiem.

1. Izolācijas augšpusē velk vēl vienu hidroizolācijas slāni.
2. Pēdējais solis ir garāžas iekšējā odere. Daudzi cilvēki izmanto saplāksni, bet es ievietoju plastmasu. Tam ir pievilcīgs izskats, labi mazgājas un mitrā gaisā tas nepasliktinās.

Atrodoties savā mājas īpašumā, jūs vēlaties atdalīties no ārpasaules un sajust savas telpas robežas. Šim, bez šaubām, ir nepieciešams žogs vai augsts žogs. Tomēr šādu konstrukciju būvniecība var būt ļoti dārga laika un budžeta ziņā. Šādos apstākļos lieliska izvēle būtu žogs, kas izgatavots no profilētām loksnēm. Turklāt, ja zeme ir cieta, gofrēto žogu var uzstādīt bez pamatnes.

Profilētas metāla loksnes kā žoga celtniecības materiāls

Pirms runāt par metāla profila loksnēm kā materiālu žogu būvniecībai, jums ir jāizdomā, kādi tie ir un kādus veidus labāk izmantot būvniecībā.

Žogam, kura augstums nepārsniedz 2,5 metrus, vislabāk ir uzstādīt profilētas loksnes, kas apzīmētas ar burtu C, kuru rievojuma augstums ir lielāks par 21 mm. Šāds materiāls ir marķēts: C8, C10, C13, C18, C20 un C21. Ja žoga augstums pārsniedz 2,5 metrus, ja žogu ietekmē spēcīgas vēja slodzes, labāk ir izmantot C20 vai C21 zīmola profilētu materiālu. Svarīga loma ir gofrētās plātnes pārklājumam, jo \u200b\u200bto var cinkot vai izgatavot no polimērmateriāliem. Metāla profils, kas pārklāts ar polimēru, kalpos daudz ilgāk, taču jāpatur prātā, ka tā izmaksas ir lielākas nekā cinkotās versijas.

Polimēra pārklājums var būt dažādu krāsu

Profilētām loksnēm ir daudz atšķirību. Piemēram, šis materiāls var atšķirties pēc biezuma, reljefa raksta - ribas. Un arī tam ir atšķirīgs augstums un attālums starp malām. Pēc burtu un ciparu apzīmējuma jūs varat uzzināt, ka C ir profilēta loksne, kas paredzēta sienām, un jebkurš skaitlis aiz šī burta norāda ribas augstumu.

Klāju klasificē pēc tā pamatā izmantotā metāla veida un apstrādes metodes, kā rezultātā to var izgatavot:

• izgatavots no tērauda bez īpaša pārklājuma, kas aizsargā materiālu no ārējām ietekmēm;
• no vara, alumīnija sakausējumiem, kā arī hroma-niķeļa tērauda;
• karsti cinkojot ar dekoratīvu aizsargpārklājumu vai bez tā;
• pievienojot teksturētu reljefu, perforāciju un līkumus.

Žogu, kas izgatavots no cinkotas gofrētas plātnes, ir viegli uzstādīt

Metāla profila loksnes atšķiras:

• pēc lietošanas jomas: sienas, jumta segumi un nesošās;
• pēc reljefa formas: viļņaini vai trapecveida formā;
• pēc reljefa līkumu augstuma: diapazonā no 8 līdz 22 mm. Šīs vērtības ir piemērojamas profilētajai loksnei, ko izmanto sienām;
• pēc materiāla biezuma: diapazonā no 0,3 līdz 1,0 mm.

Gofrētās plātnes reljefu var izgatavot pēc individuāliem projektiem

Saskaņā ar Eiropas standartiem trapecveida loksnes atšķiras pēc parametriem:

• noapaļotas grēdas;
• trapecveida forma;
• rievu, grēdu un sienu pastiprināšana.

Profilētajām loksnēm tiek uzklāti šādu materiālu aizsargslāņi:

• akrils;
• poliesters;
• polivinilhlorīds;
• polivinilidēnfluorīda un poliuretāna pārklājumi.

Aizsargpārklājuma slāņi var atšķirties atkarībā no gofrētās plātnes mērķa

Profilētajam materiālam ir savs marķējums. Krievu alfabēta lielie burti materiālu apzīmējumos tiek atšifrēti šādi:

1. H - gultnis norāda, ka šādas loksnes ir paredzētas jumta segumam.
2. C - siena, skaidri norāda, ka materiāls tiek izmantots sienu, starpsienu un žogu ražošanai.
3. NS ir universāla iespēja, ko izmanto gan sienām, gan jumtiem.

Mūsdienās profilētais pārklājums ir viens no pieprasītākajiem materiāliem aizsprostu konstrukciju, kā arī zemu ēku ražošanai. Pateicoties izturībai pret ārējām ietekmēm un konstrukcijas uzstādīšanas ātrumu, gofrētā plātne ir viena no labākajām iespējām, ja konstrukcijas tiek uzceltas pēc iespējas īsākā laikā. Neskatoties uz metāla profila lokšņu daudzpusību, tiem ir vairāki pozitīvi un negatīvi kritēriji.

Tabula: profilēto lokšņu priekšrocības un trūkumi

Žoga ierīce ar cietu pamatni un bez tās

Žogs ar pamatu nozīmē apglabāta vai sekla betona pamatnes klātbūtni, kas izgatavota pīlāru, lentes vai jauktas metodes formā. Atbalsta balstu apakšējā daļa ir betonēta. Tādējādi tiek iegūta monolīta konstrukcija, kurai piestiprināti paralēli baļķi un citi žoga elementi. Aizsargkonstrukcija, kas izgatavota no gofrētā kartona, iztur spēcīgu vēja brāzmu iedarbību.

Sloksnes pamatnes vai betona pīlāra augstums tiek veikts 15–20 cm virs zemes līmeņa.

Žoga betona lentei jābūt virs zemes līmeņa

Konstruējot betona pamatni, ir nepieciešami smilšu un smalkas grants drenāžas slāņi. Šie slāņi nodrošinās pamatnes integritāti aukstajos mēnešos augsnes masu slīdēšanas procesā.

Smilšu un grants spilvens kļūs ne tikai par drenāžas slāni, bet arī par sava veida amortizatoru betona lentei vai pīlāriem.

Žoga ar kapitālu pamatu ražošanai ir jāveic vairāki būvniecības procesi, kas ietver rakšanu, veidņu veidošanu, pastiprinoša rāmja uzbūvi un betona maisījuma ielešanu. Visām šīm darbībām būs nepieciešamas celtniecības prasmes, ievērojamas fiziskās un finansiālās izmaksas, kas prasīs daudz laika. Gadījumā, ja uz nestabilas augsnes izveido pamatu žogam, būs jāveic pētījumi par augsnes īpašībām un īpašībām, jāiesaista speciālisti, kā arī jāizmanto īpaši instrumenti un celtniecības aprīkojums. Tas garantēs visas konstrukcijas integritāti un izturību.

Ja žogs ir uzbūvēts bez pamatiem, balsti tiek uzstādīti zemē.

Sagatavošanās darbi

Sagatavošanās posms žoga būvniecībai, kas izgatavots no metāla profila loksnēm, sastāv no pārklājuma materiāla izvēles, nākotnes žoga augstuma, profila cauruļu biezuma un formas apaļkoku ražošanai, kā arī veida kapitāla dibināšanas. Šis posms ir ārkārtīgi svarīgs, jo tieši šajā brīdī kopā ar vadītāju jūs noteiksit precīzu nākotnes žoga dizainu. Lai neaizmirstu iegādāties visas detaļas un nākotnes nožogojuma elementus, tiek sastādīts tāme, kurā norādīts nosaukums, parametri un izmaksas. Svarīgs brīdis būs apspriest iegādāto materiālu piegādes noteikumus un transportēšanas metodes. Jāatceras, ka jo augstāka ir žoga struktūra, jo sarežģītāka ir uzstādīšana, un attiecīgi augstāka cena.

Jo sarežģītāks ir žoga dizains, jo iespaidīgāks tas izskatās, bet augstāka cena

Apbūves vietas platības noteikšana

Apdzīvotās vietas platību nosaka simtiem. No skolas matemātikas stundām ir zināms, ka aušana vai ar ir vienāda ar 100 m². Šajā sakarā vietnei būs 10x10 m parametri. Jāatzīmē, ka teritorijas ne vienmēr ir pilnīgi līdzenas. Piemēram, ja platība ir 600 m², izmēri var būt 10x60 m, 20x30 m, 25x24 m.

Lai atrastu nākotnes žoga malu kopējā garuma vērtību, ir jāpievieno platums un garums, kā arī dubultojiet rezultātu. Piemēram, tas izskatīsies šādi: (25 + 24) * 2 \u003d 98 m - tas ir žoga garums pa perimetru.

Materiālu daudzuma aprēķins

Veicot gofrētās plātnes aprēķinus, ir ērti izmantot mērvienību - braukšanas skaitītāju. Šis parametrs tiek izmantots, lai aprēķinātu garu ruļļu materiālus, ja platums (augstums) ir zināms un nemainās visā garumā.

Nepieciešamais materiāla daudzums apgabaliem ar vienādu platību, bet dažādas formas var atšķirties

Metāla profila lokšņu skaits

Pieņemsim, ka žogam tiks izmantota gofrētā plāksne ar marķējumu HC 57, kuras uzstādīšanas platums ir 85 cm. Mēs jau zinām, ka topošā žoga kopējais garums būs 98 m. Lai aizvērtu šo perimetru ar profilētu materiālu, nepieciešams aprēķināt, cik loksnes ir nepieciešamas visam žogam. Lai to izdarītu, daliet garumu ar vienas lapas platumu, mūsu gadījumā tas ir 85 cm. Aizstājiet skaitļus: 98 / 0,85 \u003d 115,29 loksnes. Apaļosim līdz 116 gabaliem.

Aprēķinot lapu skaitu, rezultāts tiek noapaļots līdz tuvākajam veselajam skaitlim

Atbalsta pīlāru aprēķins

Aprēķinot atbalsta balstus, jāatceras, ka katra no tiem garumam jābūt vismaz 3 m. Lai žogam būtu laba stabilitāte, 1/3 atbalsta ir jāiegremdē zemē. Optimālajam attālumam starp stabiem jābūt 250 cm. Žogu balstiem labāk izmantot profilētas caurules, kuru sienas biezums ir vismaz 3 mm. Mazāks šī materiāla parametrs nenodrošinās nepieciešamo izturību. Aprēķinus ir ērti veikt lineāros skaitītājos.

Vispirms jums jānoskaidro, cik amatu ir nepieciešams visai žoga konstrukcijai. Lai to izdarītu, tā kopējais garums jāsadala ar vienu attālumu starp abiem balstiem: 98 / 2,5 \u003d 39,2 laidumi. Šai vērtībai pievieno vienu pīlāru: 39,2 + 1 \u003d 40,2.

Tagad mēs reizinām šo vērtību ar viena pīlāra garumu: 40 pīlāru izgatavošanai ir nepieciešami 40,2 * 3 \u003d 120,6 m profilētu cauruļu.

Žogu balstiem labāk izmantot caurules, kuru sienas biezums ir vismaz 3 mm

Šķērssiju skaita un betona maisījuma tilpuma noteikšana pamatnei

Tādā pašā veidā tiek aprēķināts šķērssiju izgatavošanas materiāla kopējais garums vai, kā tos sauc, žoga atpalicība. Tā kā mūsu žoga augstums būs līdz 2 m, gofrētās plātnes uzstādīšanai pietiek ar diviem paralēliem baļķiem katrā laidumā. Tā kā šķērssijas atrodas nepārtraukti visā žoga garumā, ir nepieciešams dubultot žoga kopējo garumu: 98 * 2 \u003d 196 m.

Šķērssiju skaits ir atkarīgs no žoga augstuma

Lai aprēķinātu pamatu, jums būs jānosaka betona maisījuma tilpumi. Žoga betona lentei ir iegarena paralēlskaldņa forma ar parametriem: 0,7x0,3x98 m. Lai aprēķinātu šī skaitļa tilpumu, ir nepieciešams reizināt norādītos skaitļus: 0,7 * 0,3 * 98 \u003d 20,58 m 3 betona maisījums ir nepieciešams visas sloksnes pamatnes izliešanai ...

Pīlāru liešanas betona tilpuma aprēķināšana

Aprēķinot kolonnu pamatnes izgatavošanai nepieciešamo betona daudzumu, jums jāzina nākotnes kaudzes diametrs un augstums. Pieņemsim, ka betona pamatnei būs cilindra forma, kuras diametrs ir 30 cm un augstums 110 cm. Lai aprēķinātu šādas ģeometriskas figūras tilpumu, jums ir nepieciešama formula: V \u003d πR²h, kur:

• π ir vērtība, kas vienāda ar 3,14;
• R ir rādiuss;
• h ir statņa augstums.

Saskaņā ar šo formulu apļa rādiuss būs: 15 * 15 \u003d 225. Aizstājiet vērtības: 3,14 * 0,0225 * 1,1 \u003d 0,077715 m³. Iegūto rezultātu reizinām ar kopējo pīlāru skaitu: 0,077715 * 40 \u003d 3,1086 m³ - tas ir betona tilpums visu pīlāru ielešanai.

Armatūras aprēķins

Gan sloksne, gan kolonnu pamatne ir jānostiprina. Kā šāds elements no tilpuma stieņiem tiek uzbūvēta tilpuma metāla konstrukcija. Lai savienotu rāmi, tiek izmantoti tā paša materiāla gabali. Šajā gadījumā metināšanas mašīnu neizmanto, bet metāla elementu krustpunkti ir piesaistīti ar stieples gabaliņiem.

Žoga pamatnes pastiprinošo rāmi var izgatavot ar dažādu platumu vai augstumu

Aprēķinu ērtībai tiks veikts aprēķins par metāla konstrukciju, kas atrodas vienā laidumā. Lai noteiktu armējošo stieņu kopējo garumu, viena rāmja vērtība tiek reizināta ar kopējo laidumu skaitu.
Attēlā redzams, ka metāla konstrukcija sastāv no 4 vai 6 horizontāliem stieņiem, kā arī vairākiem savienotājiem, kas atrodas vienā attālumā viens no otra.

Aprēķins tiks veikts par vienu sloksnes pamatnes laidumu, jums būs nepieciešami 4 metāla stieņi, 250 cm gari, kā arī 24 stiegrojuma segmenti, 20 cm gari. Aizstājiet vērtības:

1. 250 * 4 \u003d 1000 cm ir horizontālo stieņu kopējais garums.
2. 24 * 20 \u003d 480 cm - savienojošo elementu kopējais garums vienā laidumā.
3. Metāla rāmja izgatavošanai vienā laidumā būs nepieciešami 480 + 1000 \u003d 1480 cm pastiprinājums.
4. 1480 * 40 \u003d 59200 cm vai 592 m ir kopējais armatūras stieņu skaits, kas nepieciešams visas sloksnes pamatnes nostiprināšanai. Iegūtās vērtības noapaļosim līdz 600 m, jo \u200b\u200bpraksē labāk ir iegūt papildu materiālu nekā tērēt laiku, lai to vēlāk meklētu.

Visu metāla konstrukciju elementu savienošanai ir nepieciešams vads. Armatūras stieņu krustojums ir fiksēts ar šī materiāla 20 cm garumu. Izmantojot viena laiduma piemēru, ir viegli aprēķināt, cik daudz no šiem segmentiem ir nepieciešams rāmim. Šajā gadījumā armatūras konstrukcijai ir 24 savienojumi. Veicam aprēķinu:

1. 24 * 20 \u003d 480 cm ir konstrukcijas stieples kopējais garums vienā laidumā.
2. 480 * 40 \u003d 19200 cm vai 192 m.

Armatūras stieņi ir savienoti viens ar otru ar stieples gabaliņiem

Rīki

Lai uzceltu žogu no profilētām loksnēm, jums būs nepieciešami šādi rīki:

1. Lāpstas bajonets vai mini ekskavators ar šauru spaini.
2. Pagalms.
3. Plumb līnija.
4. Liels laukums.
5. Betona maisīšanas aparāti.
6. Bulgāru.
7. Betona piegādes šļūtene.
8. Ēkas līmenis.
9. Āmurs.
10. Skrūvgriezis.
11. Metāla šķēres.
12. Rokas urbis.
13. Rammer.
14. Skavotājs ar skavām.
15. Metālzāģis.
16. Marķieris vai zīmulis.

Zīmējumu un diagrammu sastādīšana

Žogi, kas izgatavoti no gofrētā kartona, nav sarežģīta struktūra. Tomēr, ja konstrukcijai ir daudz pagriezienu vai tā ir uzstādīta uz nevienmērīgas zemes vai slīpuma, būs nepieciešami rasējumu un diagrammu sastādīšana. Uzstādot šādu žogu uz līdzenas virsmas, pietiek ar būvlaukumā veiktajiem mērījumiem.

Attālums starp balstiem, aizturu skaits un gofrētā plātne tiek izvēlēti atsevišķi

Soli pa solim instrukcijas žoga izgatavošanai no metāla profila

Kad vieta būvniecībai ir sagatavota, ir veikti augsnes pētījumi, sastādītas tāmes un veikti precīzi materiālu aprēķini un uzsākti zemes darbi.

Pamatnes izgatavošana žogam no gofrētās plātnes

Žoga, kas izgatavota no profilētām loksnēm, būvniecība ietver šādus celtniecības darbus:

1. Pirmkārt, ir nepieciešams veikt marķējumu, izmantojot auklu, kas izstiepta virknē, piestiprināta uz koka mietiem. Izmantojot šo vienkāršo metodi, ir iespējams izveidot pilnīgi taisnas līnijas, kas skaidri norāda sloksnes pamatnes robežas.

   Izstiepts aukla padara līniju pilnīgi taisnu

2. Ievērojot izgatavotos marķējumus, rakt 40 cm platu un dziļu tranšeju, kurai jābūt izlīdzinātai un nostiprinātai. Tad tranšejas apakšā jums ir jāizrok 40 bedrītes ar diametru 30 cm. To ir viegli izdarīt, izmantojot dārza urbi. Starp katras atveres atstarpēm jābūt 250 cm. Lai tranšejas sienas nesadrumstos, tās var pārklāt ar polietilēnu. Šāds aizsargslānis kļūs par labu šķidrā betona hidroizolācijas barjeru, novēršot nesacietējušā maisījuma iesūkšanos augsnē.

   Izrakto tranšeju sienas var pārklāt ar polietilēnu

3. Izrakto tranšeju dibens, kā arī katra bedre jāpārklāj ar smilšu un grants slāni. Šie beztaras materiāli atvieglos mitruma aizplūšanu no pamatnes pamatnes. Viņu otrā svarīgā loma ir augsnes amortizācija temperatūras izmaiņu laikā. Smilšu un grants spilvena biezumam jābūt vismaz 20 cm (10 cm smilts un grants). Jāatzīmē, ka mitras smiltis labāk piespiež.
4. Uzticama un izdevīga izvēle sienu hidroizolēšanai izgatavotajās akās ir jumta seguma materiāls, kas tiek sarullēts caurulē un ievietots urbumos. Ļoti populāras ir atbilstoša diametra azbestcementa caurules, kas vienlaikus spēlē veidņu lomu un rada šķidrā pamatnes hidroizolācijas slāni.

   Azbestcementa caurules tika izmantotas kā veidnes nākotnes pīlāram.

5. Lai betona lentes virsma būtu virs zemes līmeņa, ir jāveido veidņi. Tās ražošanai varat izmantot apmales dēļus, daudzslāņu saplākšņa loksnes vai citus materiālus, kas līdzinās blīvam vairogam. Šādas konstrukcijas sānu augstumam jābūt 5–10 cm augstākam par plānoto betona lentes virsmas līmeni. Starplikas un aizbāžņi palīdzēs koka rāmim izturēt šķidruma maisījuma spiedienu, nesadaloties un nemainot pamatnes formu.

   Veidnēm izmanto blīvus dēļus

6. Pēc tam sagatavotajās akās un tranšejā jāinstalē pastiprinošais rāmis. Jāatzīmē, ka katras akas metāla konstrukcijai vajadzētu pacelties virs tās 10 cm virs pamatnes lentes stiprinājuma būrim nevajadzētu nonākt saskarē ar tranšejas dibenu. Lai to izdarītu, ir nepieciešams to uzstādīt uz kalna, kas izgatavots no blokiem vai ķieģeļu fragmentiem. Alternatīvi, armatūras konstrukciju var uzstādīt uz metāla stieņu gabaliem, kas iebraukti tranšejas apakšā.

   Ķieģeļu fragmenti novērsīs armatūras būra saskari ar tranšejas dibenu.

7. Tagad betonu var izliet. Jāatceras, ka sākumā urbumos ielej nelielu betona daudzumu. Maisījuma sacietēšana prasa laiku. Tikai pēc tam katrā bedrē tiek uzstādīti metāla stabi, kurus ar betonu ielej līdz tranšejas dibena līmenim. Katrs atbalsts jānovieto stingri vertikāli, izmantojot ēkas līmeni un sveces līniju. Ja šis process ir nolaidīgs, tad būs problemātiski izliekt šķībi uzstādītos pīlārus sasalušajā betonā. Maisījuma sacietēšana prasīs kādu laiku. Vasarā tam pietiek ar 3 līdz 6 dienām, bet ziemā - līdz 10–12 dienām.

   Armatūra nostiprinās betona kaudzi

8. Ielejot, šķidrais betons satur lielu daudzumu gaisa, kas maisījumā paliek burbuļu veidā. Ja to nenoņem, pamatne kļūs trausla. Gaisa burbuļi izraisīs lentes vai pīlāru plaisāšanu un mitruma iekļūšanu. Tā rezultātā fonds tiks iznīcināts. Gaisa noņemšanai ir ērti izmantot dziļu vibratoru. Ja šādas iekārtas nav, diezgan veiksmīgi tiek izmantots metāla stienis vai stienis. Šie priekšmeti tiek izmantoti cietēta betona bajonēšanai, izraisot gaisa burbuļu izkļūšanu.

   Dziļais vibrators efektīvi noņem gaisu no šķidrā betona, to sablīvējot

9. Tikai pēc betona pāļu izgatavošanas ielej sloksnes pamatni. Šo pamatu var izgatavot vairākos posmos. Katrā no tiem jums jāaizpilda slānis pa visu perimetru.

   Šļūtenes sajaukšana atvieglos jūsu darbu

10. Betonam pilnībā jāpārklāj metāla konstrukcija. Kad pamats tiek izliets līdz vajadzīgajam līmenim, tā virsma ir jāizlīdzina ar plakanas dēļa malu vai ar likumu.
11. Kad liešanas process ir pabeigts, betona sacietēšana prasa laiku. Ņemot vērā sloksnes pamatnes biezumu, maisījums sacietē vasarā no 6 līdz 8 dienām, ziemā - līdz 14 dienām. Ja cietais pamats paliek atvērts, tas nevienmērīgi zaudē mitrumu. Tas novedīs pie augšējā slāņa izžūšanas, tāpēc nākotnē pamatne tiks pārklāta ar dziļām plaisām. Lai tas nenotiktu, betons ir pārklāts ar polietilēnu. Tomēr pirmajās divās dienās ir nepieciešams noņemt hidroizolācijas slāni no pamatiem ik pēc 10–12 stundām 20–30 minūtes. Tas veicina vienmērīgu mitruma iztvaikošanu.
12. Pēc norādītā perioda, kad sloksnes pamatne ir pilnībā sacietējusi, veidņi tiek noņemti.

    Struktūra ir gatava šķērsvirziena siju uzstādīšanai un metāla lokšņu uzstādīšanai

Video: betona pamatu liešana

Betona pāļu ražošana metāla profila žogam

Ja žoga būvniecībai tiek izvēlēts kolonnu pamats, tad tranšeju nav nepieciešams rakt. Lai uzstādītu šo pamatu, ir nepieciešams tikai urbt urbumus zemē. Turpmākie drenāžas slāņu ieklāšanas procesi, pastiprinoša rāmja izgatavošana, betona maisījuma ielešana ir līdzīgi sloksnes pamatnei.

Gatavai sloksnei vai kolonnu pamatnei žogam, kas izgatavots no metāla profila loksnēm, būs monolīta betona sloksne vai pāļi ar tajos uzstādītiem metāla balstiem.

Žogu stabu uzstādīšana bez pamatiem

Ja šāds žogs ir jāuzstāda uz stabilas zemes, tad pamats balstiem nav nepieciešams. Metāla plaukti tiek iebīdīti zemē 1/3 garuma vai ieskrūvēti. Otrajā gadījumā skrūves var izmantot kā statīvus. Braukšana vai metāla balstu ieskrūvēšana jāuzrauga ar mērinstrumentiem vai instrumentiem. Pēc katras kaudzes iegremdēšanas par 15 cm, ir nepieciešams pārbaudīt atbalsta vertikālumu, izmantojot sveces līniju un ēkas līmeni.

Pāļu ieskrūvēšanai vai braukšanai ir īpaša konstrukcijas tehnika. Ja teritorija būvlaukumā neļauj ievietot noteikto aprīkojumu, tad šie procesi tiek veikti manuāli. Ieskrūvējot skrūvju pāļus zemē, jums būs nepieciešama vairāku cilvēku palīdzība. Pāļa augšējā galā ir caurumi, caur kuriem jūs varat vīt metāla stieņus vai garus stieņus, kas kalpo kā sviras. Efektīvu skrūvju stabu uzstādīšanu veic vismaz trīs cilvēki: divi cilvēki pagriež stabu, bet trešais kontrolē procesu, izmantojot mērinstrumentus.

Skrūvju pāļu uzstādīšana neaizņems ilgu laiku

Pāļu skrūvju balsti žogam bez pamatnes ir uzstādīti šādi:

1. Lai uzstādītu stabus ar skrūves uzgali, ir nepieciešams veikt marķējumus nākotnes akām.

   Visu pāļu galiem jāveido viena plakne

2. Lai mitrums nenonāktu cauri nogrieztai skrūves kaudzes augšdaļai, katrai virsū tiek metinātas metāla plāksnes līdz caurules izmēram.

Video: žoga uzstādīšana uz skrūvpāļiem

Šķērssiju uzstādīšana

Nākamais solis būs šķērssiju vai baļķu uzstādīšana. Lai to izdarītu, izmantojiet profilētas caurules ar kvadrātveida vai taisnstūrveida sekciju, kuras izmērs ir 40x40 vai 40x20 mm. Šie ir optimālie parametri šādiem konstrukcijas elementiem. Lai sijas būtu paralēlas viena otrai, tās vispirms ar stiepli piestiprina pie statņiem. Tad auklu velk visā žoga garumā. Šie marķējumi ir ideāla veidne, lai noteiktu taisnu līniju. Vadoties pēc marķējuma, pie statīviem tiek metināti metāla baļķi.

Zemam žogam pietiek ar divām sijām

Jāatzīmē, ka šķērssiju izmantošana no koka ir nepraktiska. Tas ir saistīts ar koksnes struktūras izmaiņām galējo temperatūru, laika apstākļu un nokrišņu ietekmē. Laika gaitā šie faktori izraisīs siju deformāciju, plaisu vai puvi. Tā rezultātā žogs deformēsies un zaudēs sākotnējo skaistumu.

Neskatoties uz to, ka koksne, ko izmanto āra novietošanai, ir jāapstrādā ar pretsēnīšu līdzekļiem un antiseptiskiem līdzekļiem, pēc 8–10 gadiem tā var kļūt nelietojama.

Šajā posmā ir ļoti svarīgi krāsot žoga metāla rāmi. Pēc lietavām no nekrāsotām šķērssijām var parādīties rūsas svītras, kas nepievienos estētiku. Pirms krāsošanas ir nepieciešams notīrīt visus izvirzītos fragmentus, kas veidojas rāmja šuvju metināšanas laikā. Ja budžets atļauj, tad metāla rāmi var pārklāt ar pretkorozijas savienojumu. Krāsa, kas uzklāta virs tās, rada papildu pretkorozijas un ūdensizturīgu slāni. Jāpatur prātā, ka 1-2 gadu laikā būs nepieciešams atjaunot žoga krāsas slāni.

Metāla profila lokšņu uzstādīšana uz žoga rāmja

Kad krāsa ir sausa, jūs varat sākt uzstādīt gofrēto plātni. Profilētas loksnes piestiprina pie sijām, izmantojot īpašas cinkotas jumta skrūves ar gumijas starpliku.

Pašvītņojoša gumijas paplāksne nodrošina materiāla stingru ūdensnecaurlaidīgu fiksāciju

Mīkstais starpslānis neļaus salauzt loksnes virsmu, pievelkot pašvītņojošo skrūvi. Arī šis elements ir paredzēts, lai izveidotu blīvu ūdensizturīgu barjeru. Attālumu starp skrūvēm ieteicams veikt no 50 līdz 80 cm.

Profilētas loksnes jāuzstāda uz žoga rāmja ar pārklāšanos.

Ja nepieciešama gofrētās plātnes daļas sagriešana, griezums ir jātīra un jākrāso.

Pretējā gadījumā materiāla malas ātri sarūsēs, un rūsas svītras sabojās izskatu.

Video: kā ar savām rokām padarīt žogu no gofrētās plātnes

Žogs, kas izgatavots no profilētām loksnēm, ir lieliska iespēja, ja jums ir jāierīko kapitālais žogs pēc iespējas īsākā laikā ar ierobežotu budžetu. Materiāla viegluma dēļ to ir viegli uzstādīt pats, un no gofrētās plātnes izgatavotajai žoga gatavajai konstrukcijai ir glīts izskats.

Gofrētās plātnes priekšrocības. Metāla profila žoga dizaina iezīmes un nepieciešamo materiālu saraksts tā konstrukcijai. Būvniecībai nepieciešamo rīku saraksts. Ieteikumi darba veikšanai.

Galvenais vasarnīcas, lauku mājas vai ciemata pagalma īpašnieka uzdevums ir norobežot savu teritoriju ar uzticamu un spēcīgu žogu. Vēlams, lai viņš ne tikai apzīmē īpašuma robežas, bet arī paslēptu vietnes īpašnieku privāto dzīvi no svešzemju ziņkārīgajiem skatieniem, kas iet gar ielu. Jūs varat veidot šādu žogu no dažādiem materiāliem, taču gofrētā plāksne ir vislabāk piemērota šim nolūkam.

Metāla profila priekšrocības

Metāla profilam ir vairākas pozitīvas īpašības:

• Zems īpatnējais svars
• Plastmasa
• Spēks
• Stingums (katrs profila vilnis spēlē stingrinātāja lomu)
• Aizsardzības polimēru pārklājuma klātbūtne, kas padara struktūru ļoti izturīgu un ļauj veikt minimālu apkopi
• Liela krāsu un toņu izvēlenodrošinot augstas žoga estētiskās īpašības bez periodiskas krāsošanas

To ir diezgan vienkārši uzstādīt, lai vietnes īpašnieks pats tiktu galā ar šādu uzdevumu, neiesaistot algotus darbiniekus un sarežģītu aprīkojumu.

Pirms persona, kas plāno uzstādīt žogu, kas izgatavots no profesionālas loksnes, bieži rodas jautājums, jo izvēle tirgū šodien ir liela: gan veida, gan krāsas, papildu elementu diapazonā.

Ir arī divpusēja gofrētā plātne, ar kuras funkcijām jūs varat iepazīties. Izvēli ierobežo tikai vēlme un finansiālās iespējas.

Konstrukcija un materiāli

Gofrētā dēļa žoga nesošie elementi ir vertikāli stabi, kas ierakti zemē. Tos var izgatavot no apaļas caurules (75 mm diametrā) vai kvadrātveida (60x60 mm) sekcijas, kuras sienas biezums ir vismaz 2 mm.

Uz plauktiem ir metināts divu horizontālu elementu rāmis - lag: tas ir nepieciešams metāla profila nostiprināšanai. Rāmja materiāls ir taisnstūra caurule ar izmēriem 40x20 un sienas biezumu vismaz 2,5 mm.

Optimāla gofrētā plātne žogam: biezums - ne mazāk kā 0,5 mm, profila augstums - apmēram 20 mm.

Jums nepieciešamo vārtu un vārtu ražošanai un uzstādīšanai slēdzene, pašdarinātas slēdzenes un eņģes.

Metāla profila lokšņu piestiprināšanai pie žoga rāmja, kā arī tiek izmantoti vārtu un vārtu rāmji jumta skrūves ar blīvi... Viņu krāsai jāatbilst gofrētās plātnes nokrāsai.

Papildus iepriekšminētajam mums būs nepieciešams:

• Eļļas krāsa metāla virsmām
• Cements
• Smiltis
• Sasmalcināts akmens vai šķelts ķieģelis

Sagatavošanās posms

Pirms darba uzsākšanas pārliecinieties, vai jums ir šādi rīki:

• Pagalms
• Santehnikas vai ēkas līmenis
• Dzirnaviņas ar griešanas disku
• Metāla zāģis vai šķēres
• Manuāla (var būt elektriska) urbjmašīna vai lāpsta rievu izgatavošanai zemē stabiem
• Metināšanas mašīna
• Garš auklas vai auklas gabals

Pirmkārt, ir jāmēra vieta, lai noteiktu precīzus žoga gofrētās plātnes izmērus, nākotnes struktūras izmērus. Pamatojoties uz mērījumu rezultātiem, tiek izveidots žogu shematisks zīmējums, uz kura ir parādīta plauktu atrašanās vieta. Tie ietver amatus, kas ierobežo vārtu un vārtu atvēršanu. Plaukti jānovieto vienmērīgi ar tādu pašu piķi, kura optimālā vērtība (stingrības apsvērumu dēļ) ir 2 - 2,5 m.

Ja vēlaties, atstarpes starp stabiem var palielināt, taču tām nevajadzētu pārsniegt 3 m, pretējā gadījumā konstrukcijai vēja slodzes ietekmē nebūs pietiekamas stabilitātes.

Vārtu platumu nosaka saimniecībā pieejamo transportlīdzekļu izmēri. Vārtu atvērumam jābūt 800 - 1000 mm platam, platāka durvju vērtne izrādīsies pārāk smaga un tāpēc ekspluatācijā neērta. Jums vajadzētu arī izlemt par žoga augstumu. Parasti tas ir 2 - 2,1 m.

Sagatavošanās darbu pēdējais posms ir teritorijas, uz kuras atradīsies žogs, attīrīšana un izlīdzināšana (izlīdzināšana).

Žoga, kas izgatavots no gofrētas plātnes, uzstādīšana

Žoga uzstādīšanas laikā darbības tiek veiktas šādā secībā:

Plauktu uzstādīšana galvenajos punktos

class \u003d "subtitle"\u003e Galvenie punkti ir žoga līnijas lūzuma punkti, tas ir, daudzstūra stūri, pēc kuriem žogs izskatās, skatoties no augšas. Ievilkumus stabiem var izdarīt, izmantojot lāpstu vai urbi. Izrakumu dziļums ir atkarīgs no augsnes veida: blīvā māla augsnē tas ir 700 - 900 mm, brīvā augsnē ar augstu smilšu saturu - vismaz 1200 mm. Šajā gadījumā atbalsta pīlāru uzstādīšanas dziļumam jābūt zemākam par būvniecības reģionam raksturīgo augsnes sasalšanas dziļumu, pretējā gadījumā ziemā uz statīvu zolēm darbosies ekstrūzijas spēks.

Plaukti tiek nolaisti sagatavotajās bedrēs, rūpīgi kontrolējot instalācijas vertikālumu, izmantojot sveces līniju vai līmeni, pēc kura tie tiek piestiprināti ar koka ķīļiem.

Aptuveni pusotra metra attālumā no augšējā gala uz katra statīva tiek izdarītas atzīmes, kuru līmenī vads tiek ievilkts starp statīviem. Pārvietojies nedaudz tālāk, kapteinis kontrolē auklas horizontālo līniju, koncentrējoties uz ēku elementiem vai horizonta līniju, ja to nav. Ja vads ir izstiepts slīpi, viena no plauktiem uzstādīšanas dziļumu pielāgo, pievienojot vai noņemot augsni.

Kad plauktu stāvoklis ir skaidri pārbaudīts, tie jānostiprina vienā no diviem veidiem:

• Aizpildīšana. Starp plauktu un padziļinājuma sienām tiek uzlikts šķelts ķieģelis vai šķembas. Šķembu materiāls ir labi jāpiestiprina un jāpārklāj ar rupjām smiltīm, apūdeņojot ar ūdeni, lai palielinātu tā blīvumu. Pārējo izrakumu piepilda ar cementa, smilšu, smalka grants un ūdens javu, kas sajaukta proporcijā 1: 4: 4: 4.
• Betonēšana. Plauktu betonēšanai ieteicams izmantot M300 markas vieglo betonu. Šis materiāls labi absorbē mitrumu, tāpēc pirms liešanas bedres apakšā un gar tās sienām jāuzliek hidroizolācijas slānis (piemērota parasta polietilēna plēve).

Atlikušo plauktu uzstādīšana

Citu urbumu marķēšana tiek veikta gar vadu, kas izstiepts starp atskaites stabiem. Attālumi starp tiem tika noteikti sagatavošanās posmā. Plauktu uzstādīšana un nostiprināšana tiek veikta tāpat kā aprakstīts iepriekš.

Rāmja metināšana

Augšējā un apakšējā rāmja baļķi tiek sametināti pie plauktiem tā, lai no tiem līdz gofrētās loksnes malām paliktu 250 - 300 mm. Ar žoga augstumu, kas pārsniedz 2,1 m, vai soli starp stabiem, kuru garums pārsniedz 2,5 m, rāmis jāpastiprina ar tāda paša metāla diagonālo elementu kā apaļkoki. Gatavais rāmis un plaukti tiek atkaļķoti un krāsoti.

Gofrētās plātnes stiprināšana

Katrā dobumā starp profilētās loksnes viļņiem vai caur vienu jāpieskrūvē pašvītņojošās skrūves. Nevajadzētu pielietot pārmērīgu spēku, kas novedīs pie ievērojamas starplikas deformācijas, to vajadzētu tikai nedaudz saspiest.

Glabājot gofrētās plātnes loksnes horizontālos kaudzēs, starp tām jānovieto no koka izgatavotas starplikas. Griešana (ja nepieciešams) tiek veikta, izmantojot zāģi vai šķēres: kontakts ar dzirnaviņām nepieļauj loksnes aizsargājošo polimēru pārklājumu.

Vārtu un vārtu ražošana un uzstādīšana

Vārtu un vārtu rāmji ir metināti no caurules, kas tika izmantota žoga rāmja izgatavošanai. Pēc montāžas tajās tiek sagrieztas slēdzenes vai pašu izgatavotas bloķēšanas ierīces, kas darbojas pēc aizbīdņa principa. Tad rāmjus vajadzētu apšūt ar gofrētu plātni. Uz stabiem, kas ierāmē atveres, eņģes ir piestiprinātas tā, ka pēc vārtu un vārtu piekāršanas starp to apakšējo malu un zemi paliek 100 mm atstarpe. Eņģes un slēdzenes periodiski jāieeļļo.

Tādējādi vidējam cilvēkam žogu, kas izgatavots no metāla profila, uzstādīšana nepieciešamo materiālu, instrumentu, viena vai divu palīgu un vēlmes klātbūtnē nav ļoti sarežģīta.

Video par žoga uzstādīšanu no profilētas loksnes ar savām rokām

Soli pa solim video instrukcija žoga, kas izgatavota no gofrētā kartona, pašinstalēšanai.