Pašreizējā lappuse: 1 (kopā grāmatai ir 40 lappuses) [pieejama lasāmvieta: 27 lappuses]

Artjoms Drabkins
Es cīnījos ar T-34. Abas grāmatas vienā sējumā

© Drabkins A., 2015

© LLC "Izdevniecība" Yauza ", 2015

© LLC "Izdevniecība" Eksmo ", 2015

Priekšvārds

"Tas nekad nedrīkst atkārtoties!" - sauklis, kas pasludināts pēc tam, kad Uzvara pēc visa kara kļuva par visas Padomju Savienības iekšpolitikas un ārpolitikas pamatu. Izcēlusies uzvarētājā no smagākā kara, valsts cieta milzīgus cilvēku un materiālos zaudējumus. Uzvara maksāja vairāk nekā 27 miljonus padomju dzīvību, kas bija gandrīz 15% Padomju Savienības iedzīvotāju pirms kara. Miljoniem mūsu tautiešu gāja bojā kaujas laukos, vācu koncentrācijas nometnēs, nomira no bada un aukstuma aplenktajā Ļeņingradā, evakuējoties. Abu karojošo pušu "izdegušās zemes" taktika atkāpšanās dienās pameta teritoriju, kurā pirms kara bija 40 miljoni cilvēku un kura saražoja līdz 50% no nacionālā kopprodukta, bija sagrauta. Miljoniem cilvēku palika bez jumta virs galvas, kuri dzīvoja primitīvos apstākļos. Bailes no šādas katastrofas atkārtošanās valdīja tautā. Valsts vadītāju līmenī tas radīja milzīgus militāros izdevumus, kas ekonomikai uzlika nepanesamu slogu. Mūsu, filistru līmenī, šīs bailes izpaudās, izveidojot noteiktu “stratēģisku” produktu krājumu - sāli, sērkociņus, cukuru, konservus. Es ļoti labi atceros, kā bērnībā mana vecmāmiņa, kas bija zinājusi kara badu, visu laiku mēģināja mani barot un bija ļoti satraukta, ja es atteicos. Mēs, bērni, kas dzimuši trīsdesmit gadus pēc kara, mūsu pagalma spēlēs turpinājām dalīties “savējos” un “vāciešos”, un pirmās vācu valodas frāzes, ko uzzinājām, bija “hende hoch”, “nicht schissen”, “ Hitlers kaput ". Gandrīz visās mūsu mājās jūs varētu atrast atgādinājumu par pagājušo karu. Man dzīvokļa koridorā joprojām ir tēva balvas un vācu gāzes filtru kaste, kurā ērti sēdēt, sasienot zābakus.

Kara radītajai traumai bija citas sekas. Mēģinājums ātri aizmirst kara šausmas, dziedēt brūces, kā arī vēlme slēpt valsts vadības un armijas nepareizos aprēķinus izraisīja bezpersoniska tēla "padomju karavīrs, kurš nēsāja uz pleciem" propagandu. visa nasta cīņai pret vācu fašismu ", uzslavas par" padomju tautas varonību ". Īstenotās politikas mērķis bija uzrakstīt nepārprotami interpretētu notikumu versiju. Šīs politikas rezultātā padomju laikā publicētajos kaujinieku memuāros bija redzamas ārējās un iekšējās cenzūras pēdas. Un tikai 80. gadu beigās kļuva iespējams atklāti runāt par karu.

Šīs grāmatas galvenais mērķis ir iepazīstināt lasītāju ar tankkuģu-veterānu, kuri cīnījās T-34, individuālo pieredzi. Grāmata ir balstīta uz literāri apstrādātām intervijām ar tankkuģiem, kas apkopoti laika posmā no 2001. līdz 2004. gadam. Termins "literārā apstrāde" ir jāsaprot tikai tāpēc, lai ierakstītā mutiskā runa būtu saskaņota ar krievu valodas normām un lai izveidotu loģisku stāstījuma ķēdi. Es centos pēc iespējas vairāk saglabāt stāsta valodu un katra veterāna runas īpatnības.

Es vēlos atzīmēt, ka intervijām kā informācijas avotam ir vairāki trūkumi, kas jāņem vērā, atverot šo grāmatu. Pirmkārt, nevajadzētu meklēt ārkārtas precizitāti notikumu aprakstos atmiņās. Galu galā ir pagājuši vairāk nekā sešdesmit gadi kopš brīža, kad tie notika. Daudzi no viņiem saplūda kopā, daži vienkārši tika izdzēsti no atmiņas. Otrkārt, ir jāņem vērā katra stāstītāja uztveres subjektivitāte un nav jābaidās no pretrunām starp dažādu cilvēku stāstiem un mozaīkas struktūru, kas veidojas uz viņu pamata. Es domāju, ka grāmatā iekļauto stāstu sirsnība un godīgums ir svarīgāks, lai saprastu cilvēkus, kuri pārcietuši kara elli, nekā precizitāte operācijā iesaistīto transportlīdzekļu skaitā vai precīzajā notikuma datumā.

Mēģinājumi vispārināt katra cilvēka individuālo pieredzi, mēģināt nošķirt visai militārajai paaudzei raksturīgās kopīgās iezīmes no katra veterāna individuālās notikumu uztveres ir izklāstīti rakstos "T-34: Tank un tankisti" un "The Kaujas transportlīdzekļa apkalpe ". Nekādā gadījumā nepretendējot uz pilnīgumu, tie tomēr ļauj mums izsekot tankkuģu attieksmei pret viņiem uzticēto materiālo daļu, attiecībām apkalpē, frontes līnijas dzīvi. Es ceru, ka grāmata kalpos par labu vēstures zinātņu doktora fundamentālo zinātnisko darbu ilustrācijai. E.S. Senyavskaya "Kara psiholoģija XX gadsimtā: Krievijas vēsturiskā pieredze" un "1941-1945. Frontline paaudze. Vēsturiski un psiholoģiski pētījumi ".

A. Drabkins

Priekšvārds otrajam izdevumam

Ņemot vērā diezgan lielo un stabilo interesi par sērijas "Es cīnījos ..." grāmatām un vietni "Es atceros" www.iremember. ru, es nolēmu, ka ir jāiesniedz neliela zinātniskās disciplīnas teorija ar nosaukumu "mutvārdu vēsture". Es domāju, ka tas palīdzēs labāk saistīties ar stāstītajiem stāstiem, izprast iespējas izmantot intervijas kā vēsturiskas informācijas avotu un, iespējams, virzīs lasītāju neatkarīgu pētījumu virzienā.

"Mutiskā vēsture" ir ārkārtīgi neskaidrs termins, kas raksturo tik daudzveidīgu darbību formu un saturu, kā, piemēram, oficiālu, atkārtotu stāstu ierakstīšana par pagātni, ko pārraidījuši kultūras tradīciju nesēji, vai stāsti par "vecajiem labajiem laikiem". stāsta vecvecāki ģimenes lokā, kā arī dažādu cilvēku drukātu stāstu kolekciju izveide.

Pats termins parādījās ne tik sen, taču nav šaubu, ka tas ir senākais veids, kā pētīt pagātni. Patiešām, tulkojumā no sengrieķu valodas “vēsture” nozīmē “es staigāju, lūdzu, uzzinu”. Viena no pirmajām sistēmiskajām pieejām mutvārdu vēsturei tika parādīta Linkolna sekretāru Džona Nikolae un Viljama Herndona darbā, kuri tūlīt pēc ASV 16. prezidenta slepkavības veica darbu, vācot atmiņas par viņu. Šis darbs cita starpā ietvēra cilvēku intervēšanu, kuri viņu pazina un strādāja. Tomēr lielāko daļu darba, kas paveikts pirms audio un video ierakstīšanas iekārtu parādīšanās, diez vai var apkopot kā “mutisku vēsturi”. Lai gan intervijas metodika bija vairāk vai mazāk izstrādāta, audio un video ierakstīšanas ierīču trūkums noveda pie rokrakstu izmantošanas, kas neizbēgami rada jautājumu par to precizitāti un vispār nenodod intervijas emocionālo noskaņu. Turklāt lielākā daļa interviju tika veiktas spontāni, bez nolūka izveidot pastāvīgu arhīvu.

Lielākā daļa vēsturnieku mutiskās vēstures pirmsākumus uztver kā zinātni ar Allana Nevina darbu no Kolumbijas universitātes. Nevins bija pionieris sistemātiskā vēsturisko vērtību atmiņu reģistrēšanas un saglabāšanas darbā. Strādājot pie prezidenta Hovarda Klīvlendas biogrāfijas, Nevins nonāca pie secinājuma, ka, lai bagātinātu rakstiskos avotus, ir nepieciešams intervēt neseno vēsturisko notikumu dalībniekus. Pirmo interviju viņš ierakstīja 1948. gadā. Kopš šī brīža sākās Kolumbijas mutiskās vēstures izpētes biroja vēsture - lielākā interviju kolekcija pasaulē. Sākotnēji galvenā uzmanība tika pievērsta sabiedrības elitei, intervijas arvien vairāk specializējās, lai ierakstītu “vēsturiski kluso” - etnisko minoritāšu, neizglītoto, kā arī to, kas uzskata, ka viņiem nav ko teikt, balsis utt.

Krievijā par vienu no pirmajiem mutvārdu vēsturniekiem var uzskatīt Maskavas Valsts universitātes filoloģijas fakultātes asociēto profesoru V.D. Duvakins (1909-1982). Kā pētnieks V.V. Majakovskis, viņa pirmās piezīmes no V.D. Duvakins to izdarīja, runājot ar cilvēkiem, kuri pazina dzejnieku. Pēc tam ierakstu tēma ir ievērojami paplašinājusies. Pamatojoties uz viņa 1991. gada Maskavas Valsts universitātes Zinātniskās bibliotēkas struktūras sarunu ar nacionālās zinātnes un kultūras personāžiem lentu ierakstu kolekciju, tika izveidots mutvārdu vēstures departaments.

Vēsturniekiem intervija ir ne tikai vērtīgs jaunu zināšanu avots par pagātni, bet arī paver jaunas perspektīvas slavenu notikumu interpretācijai. Intervijas īpaši bagātina sociālo vēsturi, sniedzot ieskatu ikdienas dzīvē, tā saukto “vienkāršo cilvēku” mentalitātē, kas nav pieejama “tradicionālajos” avotos. Tādējādi intervija pēc intervijas rada jaunu zināšanu slāni, kur katrs cilvēks rīkojas apzināti, pieņemot vēsturiskus lēmumus savā līmenī.

Protams, ne visa mutiskā vēsture ietilpst sociālās vēstures kategorijā. Intervijas ar politiķiem un viņu domubiedriem, lielajiem uzņēmējiem un kultūras eliti atklāj notikušo notikumu mīnusus, atklāj lēmumu pieņemšanas mehānismus un motīvus, kā arī informatora personīgo līdzdalību vēsturiskajos procesos.

Arī intervijas dažreiz ir tikai labi stāsti. Viņu specifika, dziļā personifikācija un emocionālā bagātība padara tos viegli lasāmus. Rūpīgi rediģēti, saglabājot informatora individuālās runas īpašības, tie palīdz uztvert paaudzes vai sociālās grupas pieredzi, izmantojot personas personīgo pieredzi.

Kāda ir intervijas kā vēstures avota loma? Patiesībā neatbilstības un konflikti starp atsevišķām intervijām, starp intervijām un citiem pierādījumiem norāda uz mutvārdu vēstures raksturīgo subjektīvo raksturu. Intervija ir aptuvens materiāls, kura turpmākā analīze ir absolūti nepieciešama, lai noskaidrotu patiesību. Intervija ir atmiņas akts, kas piepildīts ar neprecīzu informāciju. Tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā, ka stāstnieki izspiež dzīves gadus stundās, kad par viņu stāsta. Viņi bieži nepareizi izsaka vārdus un datumus, apvieno dažādus notikumus vienā gadījumā utt. Protams, mutvārdu vēsturnieki mēģina padarīt stāstu "tīru", pētot notikumus un izvēloties pareizos jautājumus. Tomēr visinteresantāk ir iegūt vispārēju priekšstatu par notikumiem, kuros tika veikts atcerēšanās akts, vai, citiem vārdiem sakot, par sociālo atmiņu, nevis par izmaiņām individuālajā atmiņā. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc intervijas nav viegli analizējams materiāls. Lai gan informatori runā par sevi, viņu teiktais ne vienmēr sakrīt ar realitāti. Izstāstīto stāstu uztvere ir burtiski kritikas vērta, jo intervijai, tāpat kā jebkuram informācijas avotam, jābūt līdzsvarotai - patiesībā ne vienmēr ir krāsaini izstāstītais. Ja informators “bija tur” vispār nenozīmē, ka viņš ir informēts par “notiekošo”. Analizējot interviju, vispirms jāpievērš uzmanība stāstītāja uzticamībai un viņa stāsta tēmas atbilstībai / ticamībai, kā arī personīgai interesei vienā vai otrā veidā interpretēt notikumus. Intervijas ticamību var pārbaudīt, salīdzinot ar citiem stāstiem par līdzīgu tēmu, kā arī dokumentārus pierādījumus. Tādējādi interviju kā avota izmantošanu ierobežo tā subjektivitāte un neprecizitāte, tomēr apvienojumā ar citiem avotiem tā paplašina vēsturisko notikumu ainu, ieviešot tajā personisku pieskārienu.

Viss iepriekš minētais ļauj mums apsvērt interneta projektu "Es atceros" un tā atvasinājumus - sērijas "Es cīnījos ..." grāmatas - kā daļu no interviju kolekcijas izveidošanas ar Lielā Tēvijas kara veterāniem. . Projektu es aizsāku 2000. gadā kā privātu iniciatīvu. Pēc tam viņš saņēma atbalstu no Federālās preses aģentūras un izdevniecības Yauza. Līdz šim ir savāktas apmēram 600 intervijas, kas, protams, ir ļoti maz, ņemot vērā, ka tikai Krievijā vien vēl dzīvo apmēram miljons kara veterānu. Nepieciešama Tava palīdzība.

Artjoms Drabkins

T-34: Cisternas un tankkuģi

Pret T-34 vācu mašīnas bija sūdas.

Kapteinis A.V. Maryevsky

"ES varētu. Es izturēju. Iznīcināja piecus apraktos tankus. Viņi neko nevarēja izdarīt, jo tie bija T-III, T-IV tanki, un es biju trīsdesmit četros, kuru priekšējās bruņās viņu čaulas neiekļuva. "

Daži tankkuģi no valstīm, kas piedalās Otrajā pasaules karā, varētu atkārtot šos tanku T-34 komandiera leitnanta Aleksandra Vasiļjeviča Bodnara vārdus par viņu kaujas transportlīdzekļiem. Padomju Savienības T-34 tvertne kļuva par leģendu galvenokārt tāpēc, ka cilvēki, kas sēdēja pie svirām un tās lielgabala un ložmetēju novērošanas ierīcēm, tam ticēja. Tankkuģu atmiņās var izsekot domai, ko paudis slavenais krievu militārais teorētiķis A.A. Svechin: "Ja materiālo resursu nozīme karā ir ļoti relatīva, tad liela nozīme ir ticībai tiem." Svečins bija kājnieku virsnieks Lielajā karā 1914.-1918. Gadā, redzēja debiju smagās artilērijas, lidmašīnu un bruņumašīnu kaujas laukā un zināja, par ko runā. Ja karavīriem un virsniekiem ir ticība viņiem uzticētajai tehnikai, tad viņi rīkosies drosmīgāk un izlēmīgāk, bruģējot ceļu uz uzvaru. Tieši pretēji, neuzticēšanās, vēlme atteikties no garīga vai patiešām vāja ieroču parauga novedīs pie sakāves. Protams, tas nav par aklu ticību, kuras pamatā ir propaganda vai spekulācijas. Uzticību cilvēkiem ieaudzināja dizaina iezīmes, kas pārsteidzoši atšķīra T-34 no vairākiem tā laika kaujas transportlīdzekļiem: slīpa bruņu plākšņu izvietojuma un V-2 dīzeļdzinēja.

Tvertnes aizsardzības efektivitātes palielināšanas princips, pateicoties bruņu palagu slīpajam izvietojumam, bija skaidrs ikvienam, kurš skolā mācījās ģeometriju. “T-34 bija plānākas bruņas nekā Panthers un Tigers. Kopējais biezums aptuveni 45 mm. Bet, tā kā tā atradās leņķī, kāja bija apmēram 90 mm, kas apgrūtināja izlaušanos, "atgādina tanku komandieris leitnants Aleksandrs Sergeevichs Burcevs. Ģeometrisko konstrukciju izmantošana aizsardzības sistēmā vienkārša bruņu plākšņu biezuma palielinājuma brutālā spēka vietā trīsdesmit četru cilvēku ekipāžu acīs deva nenoliedzamu priekšrocību viņu tankam pār ienaidnieku. “Bruņu plākšņu izvietojums vāciešiem bija sliktāks, galvenokārt vertikāls. Tas, protams, ir liels mīnuss. Mūsu tankiem tie bija leņķī, ”atceras bataljona komandieris, kapteinis Vasilijs Pavlovičs Brjukovs.

Protams, visām šīm tēzēm bija ne tikai teorētisks, bet arī praktisks pamatojums. Vācu prettanku un tanku lielgabali ar kalibru līdz 50 mm vairumā gadījumu neiekļuva T-34 tvertnes augšējā priekšējā daļā. Turklāt pat 50 mm prettanku pistoles PAK-38 un T-Sh tvertnes 50 mm lielgabala ar 60 kalibru stobra subkalibra korpusiem, kuriem saskaņā ar trigonometriskiem aprēķiniem vajadzēja caurdurt T -34 piere, patiesībā rikošēta no augstas cietības slīpajām bruņām, neradot nekādus bojājumus tvertnei. Veikts 1942. gada septembrī - oktobrī NII-48 1
Tanku rūpniecības Tautas komisariāta Centrālais zinātniski pētnieciskais institūts Nr. 48.

Statistikas pētījums par T-34 tanku kaujas bojājumiem, kuri tika remontēti Maskavas 1. un 2. remonta bāzē, parādīja, ka no 109 sitieniem tvertnes augšējā priekšējā daļā 89% bija droši, un par bīstamiem bojājumiem atbilda ieroči ar kalibru 75 mm un vairāk. Protams, līdz ar vācu ienākšanu lielā skaitā 75 mm prettanku un tanku lielgabalu, situācija kļuva sarežģītāka. 75 mm korpusi tika normalizēti (trieciena laikā izvietoti taisnā leņķī pret bruņām), caurdurot T-34 korpusa priekšējās bruņas jau 1200 m attālumā. 88 mm pretgaisa lielgabalu apvalki un kumulatīvā munīcija bija tikpat nejutīgi pret bruņas slīpumu. Tomēr 50 mm lielgabalu īpatsvars Vērmahtā līdz kaujai pie Kurskas bulžas bija ievērojams, un ticība slīpajām “trīsdesmit četru” bruņām bija pamatota.

Tvertnes T-34 1941. gada izlaišana

Jebkuras ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar T-34 bruņām tankkuģi atzīmēja tikai Lielbritānijas tanku bruņu aizsardzībā. “... Ja tornī iekļuva sagatave, tad britu tanku komandieris un lielgabals varēja palikt dzīvs, jo praktiski neveidojās fragmenti, un trīsdesmit četros bruņas bruka, un tornītī esošajiem bija maz iespēju izdzīvo, ”VP Brjukovs.

Tas bija saistīts ar izcili augsto niķeļa saturu britu tanku "Matilda" un "Valentine" bruņās. Ja padomju 45 mm augstas cietības bruņās bija 1,0-1,5% niķeļa, tad Lielbritānijas tanku vidēji cietajās bruņās bija 3,0-3,5% niķeļa, kas nodrošināja nedaudz augstāku tā viskozitāti. Tajā pašā laikā vienību apkalpes netika modificētas tanku T-34 aizsardzībā. Tikai pirms Berlīnes operācijas, pēc 12. sardzes tanku korpusa bijušā brigādes komandiera vietnieka tehniskās daļas pulkvežleitnanta Anatolija Petroviča Šwebiga vārdiem, uz cisternām tika metināti sieti no metāla gultu tīkliem, lai pasargātu viņus no sliktām patronām. Zināmie “trīsdesmit četru” pasargāšanas gadījumi ir remontdarbnīcu un ražošanas rūpnīcu radošuma auglis. To pašu var teikt par tvertņu krāsošanu. Tvertnes nāca no rūpnīcas, krāsotas zaļā krāsā no iekšpuses un ārpuses. Gatavojot tanku ziemai, tanku vienību komandieru vietnieku uzdevums tehniskajai daļai ietvēra tanku krāsošanu ar baltu krāsu. Izņēmums bija 1944./45. Gada ziema, kad karš plosījās visā Eiropā. Neviens no veterāniem neatceras maskēšanās uz tankiem.

Vēl acīmredzamāka un iedvesmojošāka detaļa T-34 bija dīzeļdzinējs. Lielākā daļa no tiem, kuri civilajā dzīvē ir apmācīti kā T-34 autovadītāji, radio operatori vai pat komandieri, vienā vai otrā veidā saskaras ar degvielu, vismaz ar benzīnu. Pēc personīgās pieredzes viņi labi zināja, ka benzīns ir gaistošs, viegli uzliesmojošs un deg ar spilgtu liesmu. Diezgan acīmredzamus eksperimentus ar benzīnu izmantoja inženieri, kas izveidoja T-34. “Strīda vidū dizainers Nikolajs Kučerenko izmantoja nevis viszinātniskāko, bet gan skaidru piemēru jaunās degvielas priekšrocībām rūpnīcas pagalmā. Viņš paņēma aizdedzinātu lāpu un nogādāja to pie spainīša ar benzīnu - spainis uzreiz aprija liesmu. Tad tas pats lāpa tika nolaista spainī ar dīzeļdegvielu - liesma nodzisa kā ūdenī ... " 2
Ibragimovs D.S. Konfrontācija. M.: DOSAAF, 1989. 49.-50. Lpp.

Šis eksperiments tika prognozēts, kā trieciens tvertnei ar šāviņu, kas spēj aizdedzināt degvielu vai pat tās tvaikus automašīnas iekšpusē. Attiecīgi T-34 apkalpes locekļi nedaudz piekāpās ienaidnieka tankiem. “Viņi bija ar benzīna dzinēju. Tas ir arī liels trūkums, ”atceras vecākais seržants-lielgabals Pjotrs Iļjičs Kiričenko. Tāda pati attieksme bija arī pret tankiem, kas piegādāti saskaņā ar Lend-Lease (“Daudzi cilvēki gāja bojā, jo viņam trāpīja lode, tur bija benzīna dzinējs un bezjēdzīgas bruņas,” atceras tanku komandieris, jaunākais leitnants Jurijs Maksovičs Poļjanovskis) un padomju tankiem. un pašgājējs lielgabals, kas aprīkots ar karburatora motoru ("Kad SU-76 nonāca mūsu bataljonā. Viņi bija ar benzīna dzinējiem - īsts šķiltavas ... Viņi visi izdega jau pirmajās cīņās ..." - VP Brjukovs atceras). Dīzeļdzinēja klātbūtne tvertnes motora nodalījumā iedzina pārliecību, ka viņiem ir daudz mazāk iespēju pieņemt briesmīgu nāvi no uguns nekā ienaidniekam, kura tvertnes bija piepildītas ar simtiem litru gaistoša un viegli uzliesmojoša benzīna. Apkārtni ar lieliem degvielas apjomiem (kausu daudzumu, kas tankkuģiem bija jānovērtē katru reizi, kad tanku uzpilda), slēpa doma, ka prettanku lielgabalu apvalkiem būtu grūtāk to aizdedzināt, un ugunsgrēka gadījumā tankkuģiem būtu pietiekami daudz laika izlēkt no cisternas.

Tomēr šajā gadījumā eksperimentu tieša projicēšana ar tvertni nebija pilnībā pamatota. Turklāt statistiski tvertnēm ar dīzeļdzinējiem nebija ugunsdrošības priekšrocību salīdzinājumā ar automašīnām ar karburatora motoriem. Saskaņā ar 1942. gada oktobra statistiku dīzeļdegviela T-34 dega pat nedaudz biežāk nekā ar aviācijas benzīnu darbināmās T-70 tvertnes (23% pret 19%). NIIBT izmēģinājumu vietas inženieri Kubinkā 1943. gadā nonāca pie secinājuma, kas ir tieši pretējs ikdienas novērtējumam par dažādu veidu degvielu aizdedzināšanas iespējām. “Vācu 1942. gadā izlaistajā jaunajā tvertnē drīzāk karburatora motoru, nevis dīzeļdzinēju var izskaidrot ar: [...] ļoti ievērojamu ugunsgrēku procentuālo daudzumu kaujas apstākļos ar dīzeļdzinējiem un to dzinējiem. šajā ziņā nav būtisku priekšrocību salīdzinājumā ar karburatora motoriem, jo \u200b\u200bīpaši attiecībā uz to kompetentu konstrukciju un uzticamu automātisko ugunsdzēšamo aparātu pieejamību " 3
Maybach HL 210 P45 dzinēja un vācu smagās tvertnes T-VI (Tiger) spēkstacijas konstrukcijas īpatnības. GBTU KA, 1943, 94. lpp.

Novedot degli pie spaini benzīna, dizainers Kučerenko aizdedzināja gaistošās degvielas tvaikus. Spainī virs dīzeļdegvielas slāņa nebija tvaiku, kas būtu labvēlīgs aizdegšanai ar degli. Bet šis fakts nenozīmēja, ka dīzeļdegviela neaizdegtos no daudz jaudīgākiem aizdedzes līdzekļiem - trieciena ar čaulu. Tāpēc degvielas tvertņu izvietošana T-34 cisternas kaujas nodalījumā nemaz nepalielināja trīsdesmit četru ugunsdrošību salīdzinājumā ar viņu vienaudžiem, kuru cisternas atradās korpusa aizmugurē un tika daudz skartas. retāk. V.P. Brjukovs apstiprina teikto: “Kad tvertne aizdegas? Kad lādiņš ietriecas degvielas tvertnē. Un tas deg, ja ir daudz degvielas. Un līdz kaujas beigām degvielas nav, un tvertne gandrīz nedeg. "

Vienīgo vācu tanku dzinēju priekšrocību salīdzinājumā ar T-34 dzinēju tankkuģi uzskatīja par mazāku troksni. “Benzīna dzinējs, no vienas puses, ir viegli uzliesmojošs, no otras puses - kluss. T-34, tas ne tikai rūc, bet arī sasit pēdas, ”atceras tanku komandieris, jaunākais leitnants Arsentiy Konstantinovich Rodkin. Tvertnes T-34 spēkstacija sākotnēji neparedzēja izpūtēju uzstādīšanu uz izplūdes caurulēm. Viņi tika izvesti uz cisternas pakaļgalu bez skaņas absorbējošām ierīcēm, rūcot ar 12 cilindru motora izplūdi. Papildus troksnim jaudīgais cisternas motors ar izplūdes gāzēm pacēla putekļus, bez trokšņu slāpētāja. "T-34 uzņem briesmīgus putekļus, jo izplūdes caurules ir vērstas uz leju," atceras A.K. Rodkins.

Tvertnes T-34 dizaineri savam idejas autorei piešķīra divas iezīmes, kas to atšķir no sabiedroto un pretinieku kaujas transportlīdzekļiem. Šīs tvertnes īpašības palielināja apkalpes uzticību ieročiem. Cilvēki devās cīņā ar lepnumu par viņiem uzticēto aprīkojumu. Tas bija daudz svarīgāk nekā faktiskā bruņas slīpuma ietekme vai reālā dīzeļdegvielas tvertnes ugunsbīstamība.

Motora barošanas ķēde ar degvielu: 1 - gaisa sūknis; 2 - gaisa sadales vārsts; 3 - iztukšošanas aizbāznis; 4 - labās puses tvertnes; 5 - iztukšošanas vārsts; 6 - uzpildes kontaktdakša; 7 - degvielas sūknis; 8 - kreisās puses tvertnes; 9 - degvielas sadales vārsts; 10 - degvielas filtrs; 11 - degvielas sūknis; 12 - padeves tvertnes; 13 - augstspiediena degvielas vadi. (Tvertne T-34. Rokasgrāmata. Militārā izdevniecība NKO. M., 1944)

Tanki parādījās kā līdzeklis, lai aizsargātu ložmetēju un ieroču apkalpes no ienaidnieka uguns. Līdzsvars starp tanku aizsardzību un prettanku artilērijas spējām ir diezgan nestabils, artilērija tiek pastāvīgi pilnveidota, un jaunākā tvertne nevar justies droši kaujas laukā.

Spēcīgie pretgaisa un korpusa ieroči padara šo līdzsvaru vēl nedrošāku. Tāpēc agrāk vai vēlāk rodas situācija, kad čaula, kas ietriecas tvertnē, iekļūst bruņās un tērauda kasti pārvērš ellē.

Labi tanki šo problēmu atrisināja arī pēc nāves, saņēmuši vienu vai vairākus trāpījumus, paverot cilvēkiem pestīšanu sevī. Neparasts citu valstu cisternām, vadītāja lūka T-34 korpusa augšējā priekšējā daļā praksē izrādījās diezgan ērta, lai atstātu transportlīdzekli kritiskās situācijās. Šoferis-mehāniķis seržants Semjons Lvovičs Ārija atgādina: “Lūka bija gluda, ar noapaļotām malām, un tajā nebija grūti iekļūt un izkļūt. Turklāt, kad piecēlāties no vadītāja sēdekļa, jūs jau bijāt izliecies gandrīz līdz viduklim. " Vēl viena T-34 tvertnes vadītāja lūka priekšrocība bija spēja to nofiksēt vairākās vidēji salīdzinoši "atvērtās" un "slēgtās" pozīcijās. Lūkas mehānisms bija diezgan vienkāršs. Atvēršanas atvieglošanai ar atsperi tika atbalstīta smagā lējuma lūka (60 mm bieza), kuras stienis bija zobains bagāžnieks. Pārvietojot aizbāzni no zoba uz plaukta zobu, bija iespējams stingri nostiprināt lūku, nebaidoties to salauzt uz izciļņiem ceļā vai kaujas laukā. Autovadītāju mehāniķi labprāt izmantoja šo mehānismu un deva priekšroku lūkas turēšanai pusdrošai. "Ja vien iespējams, vienmēr ir labāk ar atvērtu lūku," V.P. Brjukovs. Rotas komandieris virsleitnants Arkādijs Vasiļjevičs Marjevskis apstiprina viņa vārdus: "Mehāniķa lūka vienmēr ir atvērta uz plaukstas, pirmkārt, viss ir redzams, otrkārt, gaisa plūsma ar atvērtu augšējo lūku ventilē kaujas nodalījumu." Tādējādi tika sniegts labs pārskats un iespēja ātri pamest automašīnu, kad tajā ietriecās čaula. Kopumā mehāniķis, pēc tankkuģu domām, atradās visizdevīgākajā stāvoklī. “Mehāniķim bija vislielākās iespējas izdzīvot. Viņš sēdēja zemu, viņa priekšā bija slīpas bruņas, ”atceras vienības komandieris leitnants Aleksandrs Vasiļjevičs Bodnars; pēc P.I. Kiričenko: “Ēkas apakšējā daļa, kā likums, ir paslēpta aiz reljefa krokām, tajā ir grūti iekļūt. Un šis paceļas virs zemes. Pārsvarā viņi tajā iekļuva. Un nomira vairāk cilvēku, kuri sēdēja tornī, nekā to, kas atradās zemāk. " Šeit jāatzīmē, ka mēs runājam par tankam bīstamiem sitieniem. Statistiski kara sākuma periodā lielākā daļa hitu krita uz tanku korpusu. Saskaņā ar iepriekš minēto NII-48 ziņojumu, korpuss veidoja 81% trāpījumu, bet tornītis - 19%. Tomēr vairāk nekā puse no kopējā sitienu skaita bija droši (akli): 89% trāpījumu augšējā priekšējā daļā, 66% trāpījumu apakšējā frontālajā daļā un apmēram 40% trāpījumu sānos netika veikti cauri caurumi. Turklāt no sānos notikušajiem trāpījumiem 42% no viņu kopējā skaita nokrita uz motora un transmisijas nodalījumiem, kuru pieveikšana ekipāžai bija droša. Turpretī tornim bija diezgan viegli izlauzties cauri. Tornī mazāk izturīgās lietās bruņas tik tikko pretojās pat 37 mm automātiskajiem pretgaisa lielgabalu apvalkiem. Situāciju pasliktināja fakts, ka T-34 tornī ietriecās smagie ieroči ar augstu uguns līniju, piemēram, 88 mm pretgaisa ieroči, kā arī sitieni no garstobra 75 mm un 50 mm. mm vācu tanku ieroči. Reljefa ekrāns, par kuru runāja tankists, Eiropas operāciju teātrī bija aptuveni viens metrs. Puse no šī skaitītāja nokrīt uz klīrensa, pārējais sedz apmēram trešdaļu no T-34 tvertnes korpusa augstuma. Lielāko daļu korpusa augšējās priekšējās daļas vairs neaptver reljefa ekrāns.

Ja veterāni vienbalsīgi novērtē vadītāja lūku kā ērtu, tad tankkuģi tikpat vienbalsīgi vērtē agrīno T-34 tanku tornveida lūku ar ovālu tornīti, kam raksturīgā forma ir dēvēta par "pīrāgu". V.P. Brjukovs par viņu saka: “Lielā lūka ir slikta. Tas ir ļoti smags un grūti atverams. Ja tas iestrēgst, tad viss, neviens neizlec. Tvertnes komandieris leitnants Nikolajs Evdokimovičs Gluhovs viņam piebilst: “Lielā lūka ir ļoti neērta. Ļoti smags". Lūku apvienošana diviem blakus esošiem apkalpes locekļiem, lielgabalniekam un iekrāvējam, pasaules tanku būvei nebija raksturīga. Tās parādīšanos uz T-34 izraisīja nevis taktiski, bet gan tehnoloģiski apsvērumi, kas saistīti ar jaudīga ieroča uzstādīšanu tvertnē. T-34 priekšgājēja tornis uz Harkovas rūpnīcas konveijera - BT-7 tvertne - bija aprīkots ar divām lūkām, pa vienai katram no tornī izvietotajiem apkalpes locekļiem. Pateicoties raksturīgajam izskatam ar atvērtām lūkām, BT-7 vācieši saņēma iesauku "Mickey Mouse". "Trīsdesmit četri" daudz mantoja no BT, taču 45 mm lielgabala vietā tvertne saņēma 76 mm lielgabalu, un korpusa kaujas nodalījumā tika mainīts tanku dizains. Nepieciešamība remonta laikā demontēt tvertnes un 76 mm lielgabala masīvo šūpuli lika dizaineriem apvienot abas tornīša lūkas vienā. T-34 lielgabala korpuss ar atsitiena ierīcēm tika noņemts caur skrūvējamu vāku tornīša aizmugures nišā, bet šūpulis ar zobainu vertikālu virzošo sektoru - caur tornīša lūku. Caur to pašu lūku tika izņemtas arī degvielas tvertnes, kas nostiprinātas T-34 tvertnes korpusa spārnos. Visas šīs grūtības izraisīja tornīša sānu sienas, kas slīpi ieroča maskai. Lielgabala T-34 šūpulis bija platāks un augstāks par ambroziju tornīša priekšējā daļā, un to varēja vilkt tikai atpakaļ. Vācieši noņēma savu tvertņu ieročus kopā ar viņa masku (platumā gandrīz vienāds ar torņa platumu) uz priekšu. Šeit jāsaka, ka T-34 dizaineri lielu uzmanību pievērsa apkalpes iespējai salabot tvertni. Šim uzdevumam tika pielāgotas pat ... ostas personīgo ieroču šaušanai torņa sānos un pakaļgalā. Ostas aizbāžņi tika noņemti, un 45 mm bruņas atverēs tika uzstādīts neliels montāžas celtnis, lai demontētu motoru vai transmisiju. Vāciešiem uz torņa bija ierīces šāda "kabatas" celtņa - "pilze" - uzstādīšanai, kas parādījās tikai kara pēdējā periodā.

Nevajadzētu domāt, ka, uzstādot lielo lūku, T-34 dizaineri vispār neņēma vērā apkalpes vajadzības. PSRS pirms kara tika uzskatīts, ka liela lūka atvieglos ievainoto apkalpes locekļu evakuāciju no tvertnes. Tomēr kaujas pieredze, tankkuģu sūdzības par smago tornīša lūku piespieda A.A. Morozovs, nākamās tvertnes modernizācijas laikā, dodieties uz abām torņa lūkām. Sešstūrains tornis ar iesauku "rieksts" atkal saņēma "Mikija peles ausis" - divas apaļas lūkas. Šādi torņi tika uzstādīti T-34 tankiem, kas ražoti Urālos (ChTZ Čeļabinskā, UZTM Sverdlovskā un UVZ Ņižņij Tagilā) kopš 1942. gada rudens. Krasnoje Sormovo rūpnīca Gorkijā turpināja cisternu ražošanu ar "pīrāgu" līdz 1943. gada pavasarim. Uzdevums tvertnes izvilkt uz tvertnēm ar "uzgriezni" tika atrisināts ar noņemamas bruņotas starpsienas palīdzību starp komandiera un lielgabala lūkām. Šauteni sāka izņemt pēc ierosinātās metodes, lai vienkāršotu lietā torņa ražošanu jau 1942. gadā rūpnīcā ar numuru 112 "Krasnoe Sormovo" - torņa aizmugurējā daļa tika pacelta ar pacēlājiem no plecu siksnas un ierocis tika iestumts spraugā, kas izveidojās starp korpusu un torni.

© Drabkins A., 2015

© LLC "Izdevniecība" Yauza ", 2015

© LLC "Izdevniecība" Eksmo ", 2015

Priekšvārds

"Tas nekad nedrīkst atkārtoties!" - sauklis, kas pasludināts pēc tam, kad Uzvara pēc visa kara kļuva par visas Padomju Savienības iekšpolitikas un ārpolitikas pamatu. Izcēlusies uzvarētājā no smagākā kara, valsts cieta milzīgus cilvēku un materiālos zaudējumus. Uzvara maksāja vairāk nekā 27 miljonus padomju dzīvību, kas bija gandrīz 15% Padomju Savienības iedzīvotāju pirms kara. Miljoniem mūsu tautiešu gāja bojā kaujas laukos, vācu koncentrācijas nometnēs, nomira no bada un aukstuma aplenktajā Ļeņingradā, evakuējoties. Abu karojošo pušu "izdegušās zemes" taktika atkāpšanās dienās pameta teritoriju, kurā pirms kara bija 40 miljoni cilvēku un kura saražoja līdz 50% no nacionālā kopprodukta, bija sagrauta. Miljoniem cilvēku palika bez jumta virs galvas, kuri dzīvoja primitīvos apstākļos. Bailes no šādas katastrofas atkārtošanās valdīja tautā. Valsts vadītāju līmenī tas radīja milzīgus militāros izdevumus, kas ekonomikai uzlika nepanesamu slogu. Mūsu, filistru līmenī, šīs bailes izpaudās, izveidojot noteiktu “stratēģisku” produktu krājumu - sāli, sērkociņus, cukuru, konservus. Es ļoti labi atceros, kā bērnībā mana vecmāmiņa, kas bija zinājusi kara badu, visu laiku mēģināja mani barot un bija ļoti satraukta, ja es atteicos. Mēs, bērni, kas dzimuši trīsdesmit gadus pēc kara, mūsu pagalma spēlēs turpinājām dalīties “savējos” un “vāciešos”, un pirmās vācu valodas frāzes, ko uzzinājām, bija “hende hoch”, “nicht schissen”, “ Hitlers kaput ". Gandrīz visās mūsu mājās jūs varētu atrast atgādinājumu par pagājušo karu. Man dzīvokļa koridorā joprojām ir tēva balvas un vācu gāzes filtru kaste, kurā ērti sēdēt, sasienot zābakus.

Kara radītajai traumai bija citas sekas. Mēģinājums ātri aizmirst kara šausmas, dziedēt brūces, kā arī vēlme slēpt valsts vadības un armijas nepareizos aprēķinus izraisīja bezpersoniska tēla "padomju karavīrs, kurš nēsāja uz pleciem" propagandu. visa nasta cīņai pret vācu fašismu ", uzslavas par" padomju tautas varonību ". Īstenotās politikas mērķis bija uzrakstīt nepārprotami interpretētu notikumu versiju. Šīs politikas rezultātā padomju laikā publicētajos kaujinieku memuāros bija redzamas ārējās un iekšējās cenzūras pēdas. Un tikai 80. gadu beigās kļuva iespējams atklāti runāt par karu.

Šīs grāmatas galvenais mērķis ir iepazīstināt lasītāju ar tankkuģu-veterānu, kuri cīnījās T-34, individuālo pieredzi. Grāmata ir balstīta uz literāri apstrādātām intervijām ar tankkuģiem, kas apkopoti laika posmā no 2001. līdz 2004. gadam. Termins "literārā apstrāde" ir jāsaprot tikai tāpēc, lai ierakstītā mutiskā runa būtu saskaņota ar krievu valodas normām un lai izveidotu loģisku stāstījuma ķēdi. Es centos pēc iespējas vairāk saglabāt stāsta valodu un katra veterāna runas īpatnības.

Es vēlos atzīmēt, ka intervijām kā informācijas avotam ir vairāki trūkumi, kas jāņem vērā, atverot šo grāmatu. Pirmkārt, nevajadzētu meklēt ārkārtas precizitāti notikumu aprakstos atmiņās. Galu galā ir pagājuši vairāk nekā sešdesmit gadi kopš brīža, kad tie notika. Daudzi no viņiem saplūda kopā, daži vienkārši tika izdzēsti no atmiņas. Otrkārt, ir jāņem vērā katra stāstītāja uztveres subjektivitāte un nav jābaidās no pretrunām starp dažādu cilvēku stāstiem un mozaīkas struktūru, kas veidojas uz viņu pamata. Es domāju, ka grāmatā iekļauto stāstu sirsnība un godīgums ir svarīgāks, lai saprastu cilvēkus, kuri pārcietuši kara elli, nekā precizitāte operācijā iesaistīto transportlīdzekļu skaitā vai precīzajā notikuma datumā.

Mēģinājumi vispārināt katra cilvēka individuālo pieredzi, mēģināt nošķirt visai militārajai paaudzei raksturīgās kopīgās iezīmes no katra veterāna individuālās notikumu uztveres ir izklāstīti rakstos "T-34: Tank un tankisti" un "The Kaujas transportlīdzekļa apkalpe ". Nekādā gadījumā nepretendējot uz pilnīgumu, tie tomēr ļauj mums izsekot tankkuģu attieksmei pret viņiem uzticēto materiālo daļu, attiecībām apkalpē, frontes līnijas dzīvi. Es ceru, ka grāmata kalpos par labu vēstures zinātņu doktora fundamentālo zinātnisko darbu ilustrācijai. E.S. Senyavskaya "Kara psiholoģija XX gadsimtā: Krievijas vēsturiskā pieredze" un "1941-1945. Frontline paaudze. Vēsturiski un psiholoģiski pētījumi ".

A. Drabkins

Priekšvārds otrajam izdevumam

Ņemot vērā diezgan lielo un stabilo interesi par sērijas "Es cīnījos ..." grāmatām un vietni "Es atceros" www.iremember. ru, es nolēmu, ka ir jāiesniedz neliela zinātniskās disciplīnas teorija ar nosaukumu "mutvārdu vēsture". Es domāju, ka tas palīdzēs labāk saistīties ar stāstītajiem stāstiem, izprast iespējas izmantot intervijas kā vēsturiskas informācijas avotu un, iespējams, virzīs lasītāju neatkarīgu pētījumu virzienā.

"Mutiskā vēsture" ir ārkārtīgi neskaidrs termins, kas raksturo tik daudzveidīgu darbību formu un saturu, kā, piemēram, oficiālu, atkārtotu stāstu ierakstīšana par pagātni, ko pārraidījuši kultūras tradīciju nesēji, vai stāsti par "vecajiem labajiem laikiem". stāsta vecvecāki ģimenes lokā, kā arī dažādu cilvēku drukātu stāstu kolekciju izveide.

Pats termins parādījās ne tik sen, taču nav šaubu, ka tas ir senākais veids, kā pētīt pagātni. Patiešām, tulkojumā no sengrieķu valodas "vēsture" nozīmē "es staigāju, lūdzu, uzzinu". Viena no pirmajām sistēmiskajām pieejām mutvārdu vēsturei tika parādīta Linkolna sekretāru Džona Nikolae un Viljama Herndona darbā, kuri tūlīt pēc ASV 16. prezidenta slepkavības veica darbu, vācot atmiņas par viņu. Šis darbs cita starpā ietvēra cilvēku intervēšanu, kuri viņu pazina un strādāja. Tomēr lielāko daļu darba, kas paveikts pirms audio un video ierakstīšanas iekārtu parādīšanās, diez vai var apkopot kā “mutvārdu vēsturi”. Lai arī intervijas metodika bija vairāk vai mazāk izstrādāta, audio un video ierakstīšanas ierīču trūkums noveda pie rokrakstu ierakstu izmantošanas, kas neizbēgami rada jautājumu par to precizitāti un vispār nenodod intervijas emocionālo noskaņu. Turklāt lielākā daļa interviju tika veiktas spontāni, bez nolūka izveidot pastāvīgu arhīvu.

Lielākā daļa vēsturnieku mutiskās vēstures pirmsākumus uztver kā zinātni ar Allana Nevina darbu no Kolumbijas universitātes. Nevins bija pionieris sistemātiskā vēsturisko vērtību atmiņu reģistrēšanas un saglabāšanas darbā. Strādājot pie prezidenta Hovarda Klīvlendas biogrāfijas, Nevins nonāca pie secinājuma, ka, lai bagātinātu rakstiskos avotus, ir nepieciešams intervēt neseno vēsturisko notikumu dalībniekus. Pirmo interviju viņš ierakstīja 1948. gadā. Kopš šī brīža sākās Kolumbijas mutiskās vēstures izpētes biroja vēsture - lielākā interviju kolekcija pasaulē. Sākotnēji galvenā uzmanība tika pievērsta sabiedrības elitei, intervijas arvien vairāk specializējās, lai ierakstītu “vēsturiski kluso” - etnisko minoritāšu, neizglītoto, kā arī to, kas uzskata, ka viņiem nav ko teikt, balsis utt.

Krievijā par vienu no pirmajiem mutvārdu vēsturniekiem var uzskatīt Maskavas Valsts universitātes filoloģijas fakultātes asociēto profesoru V.D. Duvakins (1909-1982). Kā pētnieks V.V. Majakovskis, viņa pirmās piezīmes no V.D. Duvakins to izdarīja, runājot ar cilvēkiem, kuri pazina dzejnieku. Pēc tam ierakstu tēma ir ievērojami paplašinājusies. Pamatojoties uz viņa 1991. gada Maskavas Valsts universitātes Zinātniskās bibliotēkas struktūras sarunu ar nacionālās zinātnes un kultūras personāžiem lentu ierakstu kolekciju, tika izveidots mutvārdu vēstures departaments.

Vēsturniekiem intervija ir ne tikai vērtīgs jaunu zināšanu avots par pagātni, bet arī paver jaunas perspektīvas slavenu notikumu interpretācijai. Intervijas īpaši bagātina sociālo vēsturi, sniedzot ieskatu ikdienas dzīvē, tā saukto “vienkāršo cilvēku” mentalitātē, kas nav pieejama “tradicionālajos” avotos. Tādējādi intervija pēc intervijas rada jaunu zināšanu slāni, kur katrs cilvēks rīkojas apzināti, pieņemot vēsturiskus lēmumus savā līmenī.

Protams, ne visa mutiskā vēsture ietilpst sociālās vēstures kategorijā. Intervijas ar politiķiem un viņu domubiedriem, lielajiem uzņēmējiem un kultūras eliti atklāj notikušo notikumu mīnusus, atklāj lēmumu pieņemšanas mehānismus un motīvus, kā arī informatora personīgo līdzdalību vēsturiskajos procesos.

Arī intervijas dažreiz ir tikai labi stāsti. Viņu specifika, dziļā personifikācija un emocionālā bagātība padara tos viegli lasāmus. Rūpīgi rediģēti, saglabājot informatora individuālās runas īpašības, tie palīdz uztvert paaudzes vai sociālās grupas pieredzi, izmantojot personas personīgo pieredzi.

Kāda ir intervijas kā vēstures avota loma? Patiesībā neatbilstības un konflikti starp atsevišķām intervijām, starp intervijām un citiem pierādījumiem norāda uz mutvārdu vēstures raksturīgo subjektīvo raksturu. Intervija ir aptuvens materiāls, kura turpmākā analīze ir absolūti nepieciešama, lai noskaidrotu patiesību. Intervija ir atmiņas akts, kas piepildīts ar neprecīzu informāciju. Tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā, ka stāstnieki izspiež dzīves gadus stundās, kad par viņu stāsta. Viņi bieži nepareizi izsaka vārdus un datumus, apvieno dažādus notikumus vienā gadījumā utt. Protams, mutvārdu vēsturnieki mēģina padarīt stāstu "tīru", pētot notikumus un izvēloties pareizos jautājumus. Tomēr visinteresantāk ir iegūt vispārēju priekšstatu par notikumiem, kuros tika veikts atcerēšanās akts, vai, citiem vārdiem sakot, par sociālo atmiņu, nevis par izmaiņām individuālajā atmiņā. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc intervijas nav viegli analizējams materiāls. Lai gan informatori runā par sevi, viņu teiktais ne vienmēr sakrīt ar realitāti. Izstāstīto stāstu uztvere ir burtiski kritikas vērta, jo intervijai, tāpat kā jebkuram informācijas avotam, jābūt līdzsvarotai - patiesībā ne vienmēr ir krāsaini izstāstītais. Ja informators “bija tur” vispār nenozīmē, ka viņš ir informēts par “notiekošo”. Analizējot interviju, vispirms jāpievērš uzmanība stāstītāja uzticamībai un viņa stāsta tēmas atbilstībai / ticamībai, kā arī personīgai interesei vienā vai otrā veidā interpretēt notikumus. Intervijas ticamību var pārbaudīt, salīdzinot ar citiem stāstiem par līdzīgu tēmu, kā arī dokumentārus pierādījumus. Tādējādi interviju kā avota izmantošanu ierobežo tā subjektivitāte un neprecizitāte, tomēr apvienojumā ar citiem avotiem tā paplašina vēsturisko notikumu ainu, ieviešot tajā personisku pieskārienu.

Viss iepriekš minētais ļauj mums apsvērt interneta projektu "Es atceros" un tā atvasinājumus - sērijas "Es cīnījos ..." grāmatas - kā daļu no interviju kolekcijas izveidošanas ar Lielā Tēvijas kara veterāniem. . Projektu es aizsāku 2000. gadā kā privātu iniciatīvu. Pēc tam viņš saņēma atbalstu no Federālās preses aģentūras un izdevniecības Yauza. Līdz šim ir savāktas apmēram 600 intervijas, kas, protams, ir ļoti maz, ņemot vērā, ka tikai Krievijā vien vēl dzīvo apmēram miljons kara veterānu. Nepieciešama Tava palīdzība.

Artjoms Drabkins

T-34: Cisternas un tankkuģi

Pret T-34 vācu mašīnas bija sūdas.

Kapteinis A.V. Maryevsky

"ES varētu. Es izturēju. Iznīcināja piecus apraktos tankus. Viņi neko nevarēja izdarīt, jo tie bija T-III, T-IV tanki, un es biju trīsdesmit četros, kuru priekšējās bruņās viņu čaulas neiekļuva. "

Daži tankkuģi no valstīm, kas piedalās Otrajā pasaules karā, varētu atkārtot šos tanku T-34 komandiera leitnanta Aleksandra Vasiļjeviča Bodnara vārdus par viņu kaujas transportlīdzekļiem. Padomju Savienības T-34 tvertne kļuva par leģendu galvenokārt tāpēc, ka cilvēki, kas sēdēja pie svirām un tās lielgabala un ložmetēju novērošanas ierīcēm, tam ticēja. Tankkuģu atmiņās var izsekot domai, ko paudis slavenais krievu militārais teorētiķis A.A. Svechin: "Ja materiālo resursu nozīme karā ir ļoti relatīva, tad liela nozīme ir ticībai tiem." Svečins bija kājnieku virsnieks Lielajā karā 1914.-1918. Gadā, redzēja debiju smagās artilērijas, lidmašīnu un bruņumašīnu kaujas laukā un zināja, par ko runā. Ja karavīriem un virsniekiem ir ticība viņiem uzticētajai tehnikai, tad viņi rīkosies drosmīgāk un izlēmīgāk, bruģējot ceļu uz uzvaru. Tieši pretēji, neuzticēšanās, vēlme atteikties no garīga vai patiešām vāja ieroču parauga novedīs pie sakāves. Protams, tas nav par aklu ticību, kuras pamatā ir propaganda vai spekulācijas. Uzticību cilvēkiem ieaudzināja dizaina iezīmes, kas pārsteidzoši atšķīra T-34 no vairākiem tā laika kaujas transportlīdzekļiem: slīpa bruņu plākšņu izvietojuma un V-2 dīzeļdzinēja.

Tvertnes aizsardzības efektivitātes palielināšanas princips, pateicoties bruņu palagu slīpajam izvietojumam, bija skaidrs ikvienam, kurš skolā mācījās ģeometriju. “T-34 bija plānākas bruņas nekā Panthers un Tigers. Kopējais biezums aptuveni 45 mm. Bet, tā kā tā atradās leņķī, kāja bija apmēram 90 mm, kas apgrūtināja izlaušanos, "atgādina tanku komandieris leitnants Aleksandrs Sergeevichs Burcevs. Ģeometrisko konstrukciju izmantošana aizsardzības sistēmā vienkārša bruņu plākšņu biezuma palielinājuma brutālā spēka vietā trīsdesmit četru cilvēku ekipāžu acīs deva nenoliedzamu priekšrocību viņu tankam pār ienaidnieku. “Bruņu plākšņu izvietojums vāciešiem bija sliktāks, galvenokārt vertikāls. Tas, protams, ir liels mīnuss. Mūsu tankiem tie bija leņķī, ”atceras bataljona komandieris, kapteinis Vasilijs Pavlovičs Brjukovs.

Protams, visām šīm tēzēm bija ne tikai teorētisks, bet arī praktisks pamatojums. Vācu prettanku un tanku lielgabali ar kalibru līdz 50 mm vairumā gadījumu neiekļuva T-34 tvertnes augšējā priekšējā daļā. Turklāt pat 50 mm prettanku lielgabala PAK-38 un T-Sh tvertnes 50 mm lielgabala ar 60 kalibru stobra subkalibra korpusiem, kuriem saskaņā ar trigonometriskiem aprēķiniem vajadzēja caurdurt T -34 piere, patiesībā rikošeta no augstas cietības slīpajām bruņām, neradot nekādus bojājumus tvertnei. Statistikas pētījums par tanku T-34 kaujas postījumiem, ko 1942. gada septembrī - oktobrī veica NII-48 un kuri tika remontēti Maskavas 1. un 2. remonta bāzē, parādīja, ka no 109 tvertnes augšējā priekšējā daļa, 89% bija droša, un bīstama sakāve krita ieročiem, kuru kalibrs bija 75 mm un lielāks. Protams, līdz ar vācu parādīšanos lielā skaitā 75 mm prettanku un tanku ieroču, situācija kļuva sarežģītāka. 75 mm apvalki tika normalizēti (trieciena laikā izvietoti taisnā leņķī pret bruņām), caurdurot T-34 korpusa priekšējās bruņas jau 1200 m attālumā. 88 mm pretgaisa lielgabalu apvalki un kumulatīvā munīcija bija tikpat nejutīgi pret bruņas slīpumu. Tomēr 50 mm lielgabalu īpatsvars Vērmahtā līdz kaujai pie Kurskas bulžas bija ievērojams, un ticība slīpajām "trīsdesmit četru" bruņām bija pamatota.

Tvertnes T-34 1941. gada izlaišana

Jebkuras ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar T-34 bruņām tankkuģi atzīmēja tikai Lielbritānijas tanku bruņu aizsardzībā. “... Ja tornī iekļuva sagatave, tad britu tanku komandieris un lielgabals varēja palikt dzīvs, jo praktiski neveidojās fragmenti, un trīsdesmit četros bruņas bruka, un tornītī esošajiem bija maz iespēju izdzīvo, ”VP Brjukovs.

Tas bija saistīts ar izcili augsto niķeļa saturu britu tanku "Matilda" un "Valentine" bruņās. Ja padomju 45 mm augstas cietības bruņās bija 1,0-1,5% niķeļa, tad Lielbritānijas tanku vidēji cietajās bruņās bija 3,0-3,5% niķeļa, kas nodrošināja nedaudz augstāku tā viskozitāti. Tajā pašā laikā vienību apkalpes netika modificētas tanku T-34 aizsardzībā. Tikai pirms Berlīnes operācijas, pēc 12. sardzes tanku korpusa bijušā brigādes komandiera vietnieka tehniskās daļas pulkvežleitnanta Anatolija Petroviča Šwebiga vārdiem, uz cisternām tika metināti sieti no metāla gultu tīkliem, lai pasargātu viņus no sliktām patronām. Zināmie “trīsdesmit četru” pasargāšanas gadījumi ir remontdarbnīcu un ražošanas rūpnīcu radošuma auglis. To pašu var teikt par tvertņu krāsošanu. Tvertnes nāca no rūpnīcas, krāsotas zaļā krāsā no iekšpuses un ārpuses. Gatavojot tanku ziemai, tanku vienību komandieru vietnieku uzdevums tehniskajai daļai ietvēra tanku krāsošanu ar baltu krāsu. Izņēmums bija 1944./45. Gada ziema, kad karš plosījās visā Eiropā. Neviens no veterāniem neatceras maskēšanās uz tankiem.

Vēl acīmredzamāka un iedvesmojošāka T-34 dizaina detaļa bija dīzeļdzinējs. Lielākā daļa no tiem, kuri civilajā dzīvē ir apmācīti kā T-34 autovadītāji, radio operatori vai pat komandieri, vienā vai otrā veidā saskaras ar degvielu, vismaz ar benzīnu. Pēc personīgās pieredzes viņi labi zināja, ka benzīns ir gaistošs, viegli uzliesmojošs un deg ar spilgtu liesmu. Diezgan acīmredzamos eksperimentus ar benzīnu izmantoja inženieri, kas izveidoja T-34. “Strīda vidū dizainers Nikolajs Kučerenko izmantoja nevis viszinātniskāko, bet gan skaidru piemēru jaunās degvielas priekšrocībām rūpnīcas pagalmā. Viņš paņēma aizdedzinātu lāpu un nogādāja to pie spainīša ar benzīnu - spainis uzreiz aprija liesmu. Tad tas pats lāpa tika nolaista spainī ar dīzeļdegvielu - liesma nodzisa kā ūdenī ... ”Šis eksperiments tika prognozēts, kā čaula ietriecās tvertnē, kas varēja aizdedzināt degvielu vai pat tās tvaikus automašīnas iekšpusē. . Attiecīgi T-34 apkalpes locekļi nedaudz piekāpās ienaidnieka tankiem. “Viņi bija ar benzīna dzinēju. Tas ir arī liels trūkums, ”atceras vecākais seržants-lielgabals Pjotrs Iļjičs Kiričenko. Tāda pati attieksme bija arī pret tankiem, kas piegādāti saskaņā ar Lend-Lease (“Daudzi cilvēki gāja bojā, jo viņam trāpīja lode, tur bija benzīna dzinējs un bezjēdzīgas bruņas,” atceras tanku komandieris, jaunākais leitnants Jurijs Maksovičs Poļjanovskis) un padomju tankiem. un pašgājējs lielgabals, kas aprīkots ar karburatora motoru ("Pēc tam, kad SU-76 nonāca mūsu bataljonā. Viņi bija ar benzīna dzinējiem - īsts šķiltavas ... Viņi visi izdega jau pirmajās cīņās ..." - VP Brjukovs atceras). Dīzeļdzinēja klātbūtne cisternas motora nodalījumā izraisīja pārliecību, ka viņiem ir daudz mazāk iespēju pieņemt briesmīgu nāvi no uguns nekā ienaidniekam, kura tvertnes bija piepildītas ar simtiem litru gaistoša un viegli uzliesmojoša benzīna. Apkārtni ar lieliem degvielas apjomiem (kausu daudzumu, kas tankkuģiem bija jānovērtē katru reizi, kad tanku uzpilda), slēpa doma, ka prettanku lielgabalu šāviņiem būtu grūtāk to aizdedzināt, un ugunsgrēka gadījumā tankkuģiem būtu pietiekami daudz laika, lai izlēktu no cisternas.

Tomēr šajā gadījumā eksperimentu tieša projicēšana ar tvertni nebija pilnībā pamatota. Turklāt statistiski tvertnēm ar dīzeļdzinējiem nebija ugunsdrošības priekšrocību salīdzinājumā ar automašīnām ar karburatora motoriem. Saskaņā ar 1942. gada oktobra statistiku dīzeļdegvielas T-34 dega pat nedaudz biežāk nekā ar aviācijas benzīnu darbināmās T-70 tvertnes (23% pret 19%). NIIBT izmēģinājumu vietas inženieri Kubinkā 1943. gadā nonāca pie secinājuma, kas ir tieši pretējs mājsaimniecības vērtējumam par dažādu veidu degvielu aizdedzināšanas iespējām. “Vācu jaunajā 1942. gadā izlaistajā tvertnē drīzāk karburatora dzinēju, nevis dīzeļdzinēju var izskaidrot ar: [...] ļoti ievērojamu ugunsgrēku procentuālo daudzumu kaujas apstākļos ar dīzeļdzinējiem un to šajā ziņā nav būtisku priekšrocību salīdzinājumā ar karburatora motoriem, jo \u200b\u200bīpaši ar to kompetentu konstrukciju un uzticamu automātisko ugunsdzēšamo aparātu pieejamību. " Novedot degli pie spaini benzīna, dizainers Kučerenko aizdedzināja gaistošās degvielas tvaikus. Spainī virs dīzeļdegvielas slāņa nebija tvaiku, kas būtu labvēlīgi aizdedzināšanai pie lāpas. Bet šis fakts nenozīmēja, ka dīzeļdegviela neaizdegtos no daudz jaudīgākiem aizdedzes līdzekļiem - trieciena ar čaulu. Tāpēc degvielas tvertņu izvietošana T-34 cisternas kaujas nodalījumā nemaz nepalielināja trīsdesmit četru ugunsdrošību salīdzinājumā ar viņu vienaudžiem, kuru cisternas atradās korpusa aizmugurē un tika daudz sasistas retāk. V.P. Brjukovs apstiprina teikto: “Kad tvertne aizdegas? Kad lādiņš ietriecas degvielas tvertnē. Un tas deg, ja ir daudz degvielas. Un līdz kaujas beigām degvielas nav, un tvertne gandrīz nedeg. "

Vienīgo vācu tanku dzinēju priekšrocību salīdzinājumā ar T-34 dzinēju tankkuģi uzskatīja par mazāku troksni. “Benzīna dzinējs, no vienas puses, ir viegli uzliesmojošs, no otras puses - kluss. T-34, tas ne tikai rūc, bet arī sasit pēdas, ”atceras tanku komandieris, jaunākais leitnants Arsentiy Konstantinovich Rodkin. Tvertnes T-34 spēkstacija sākotnēji neparedzēja izpūtēju uzstādīšanu uz izplūdes caurulēm. Viņi tika izvesti uz cisternas pakaļgalu bez skaņas absorbējošām ierīcēm, rūcot ar 12 cilindru motora izplūdi. Papildus troksnim jaudīgais cisternas motors ar izplūdes gāzēm pacēla putekļus, bez trokšņu slāpētāja. "T-34 uzņem briesmīgus putekļus, jo izplūdes caurules ir vērstas uz leju," atceras A.K. Rodkins.

Tvertnes T-34 dizaineri savam idejas autorei piešķīra divas iezīmes, kas to atšķir no sabiedroto un pretinieku kaujas transportlīdzekļiem. Šīs tvertnes īpašības palielināja apkalpes uzticību ieročiem. Cilvēki devās cīņā ar lepnumu par viņiem uzticēto aprīkojumu. Tas bija daudz svarīgāk nekā faktiskā bruņas slīpuma ietekme vai reālā dīzeļdegvielas tvertnes ugunsbīstamība.

Motora barošanas ķēde ar degvielu: 1 - gaisa sūknis; 2 - gaisa sadales vārsts; 3 - iztukšošanas aizbāznis; 4 - labās puses tvertnes; 5 - iztukšošanas vārsts; 6 - uzpildes kontaktdakša; 7 - degvielas sūknis; 8 - kreisās puses tvertnes; 9 - degvielas sadales vārsts; 10 - degvielas filtrs; 11 - degvielas sūknis; 12 - padeves tvertnes; 13 - augstspiediena degvielas vadi. (Tvertne T-34. Rokasgrāmata. Militārā izdevniecība NKO. M., 1944)

Tanki parādījās kā līdzeklis, lai aizsargātu ložmetēju un ieroču apkalpes no ienaidnieka uguns. Līdzsvars starp tanku aizsardzību un prettanku artilērijas spējām ir diezgan nestabils, artilērija tiek pastāvīgi pilnveidota, un jaunākā tvertne nevar justies droši kaujas laukā.

Spēcīgie pretgaisa un korpusa ieroči padara šo līdzsvaru vēl nedrošāku. Tāpēc agrāk vai vēlāk rodas situācija, kad čaula, kas ietriecas tvertnē, iekļūst bruņās un tērauda kasti pārvērš ellē.

Labi tanki šo problēmu atrisināja arī pēc nāves, saņēmuši vienu vai vairākus trāpījumus, paverot cilvēkiem pestīšanu sevī. Neparasts citu valstu cisternām, vadītāja lūka T-34 korpusa augšējā priekšējā daļā praksē izrādījās diezgan ērta, lai atstātu transportlīdzekli kritiskās situācijās. Šoferis-mehāniķis seržants Semjons Lvovičs Ārija atgādina: “Lūka bija gluda, ar noapaļotām malām, un tajā nebija grūti iekļūt un izkļūt. Turklāt, kad piecēlāties no vadītāja sēdekļa, jūs jau bijāt izliecies gandrīz līdz viduklim. " Vēl viena T-34 tvertnes vadītāja lūka priekšrocība bija spēja to nofiksēt vairākās vidēji salīdzinoši "atvērtās" un "slēgtās" pozīcijās. Lūkas mehānisms bija diezgan vienkāršs. Atvēršanas atvieglošanai ar atsperi tika atbalstīta smagā lējuma lūka (60 mm bieza), kuras stienis bija zobains bagāžnieks. Pārvietojot aizbāzni no zoba uz plaukta zobu, bija iespējams stingri nostiprināt lūku, nebaidoties to salauzt uz izciļņiem ceļā vai kaujas laukā. Autovadītāju mehāniķi labprāt izmantoja šo mehānismu un deva priekšroku lūkas turēšanai pusdrošai. "Ja vien iespējams, vienmēr ir labāk ar atvērtu lūku," V.P. Brjukovs. Rotas komandieris virsleitnants Arkādijs Vasiļjevičs Marjevskis apstiprina viņa vārdus: "Mehāniķa lūka vienmēr ir atvērta uz plaukstas, pirmkārt, viss ir redzams, otrkārt, gaisa plūsma ar atvērtu augšējo lūku ventilē kaujas nodalījumu." Tādējādi tika sniegts labs pārskats un iespēja ātri pamest automašīnu, kad tajā ietriecās čaula. Kopumā mehāniķis, pēc tankkuģu domām, atradās visizdevīgākajā stāvoklī. “Mehāniķim bija vislielākās iespējas izdzīvot. Viņš sēdēja zemu, viņa priekšā bija slīpas bruņas, ”atceras vienības komandieris leitnants Aleksandrs Vasiļjevičs Bodnars; pēc P.I. Kiričenko: “Ēkas apakšējā daļa, kā likums, ir paslēpta aiz reljefa krokām, tajā ir grūti iekļūt. Un šis paceļas virs zemes. Pārsvarā viņi tajā iekļuva. Un nomira vairāk cilvēku, kuri sēdēja tornī, nekā to, kas atradās zemāk. " Šeit jāatzīmē, ka mēs runājam par tankam bīstamiem sitieniem. Statistiski kara sākuma periodā lielākā daļa hitu krita uz tanku korpusu. Saskaņā ar iepriekš minēto NII-48 ziņojumu, korpuss veidoja 81% trāpījumu, bet tornītis - 19%. Tomēr vairāk nekā puse no kopējā sitienu skaita bija droši (akli): 89% trāpījumu augšējā priekšējā daļā, 66% trāpījumu apakšējā frontālajā daļā un apmēram 40% trāpījumu sānos netika veikti cauri caurumi. Turklāt no sānos notikušajiem trāpījumiem 42% no viņu kopējā skaita nokrita uz motora un transmisijas nodalījumiem, kuru pieveikšana ekipāžai bija droša. Turpretī tornim bija diezgan viegli izlauzties cauri. Tornī mazāk izturīgās lietās bruņas tik tikko pretojās pat 37 mm automātiskajiem pretgaisa lielgabalu apvalkiem. Situāciju pasliktināja fakts, ka T-34 tornī ietriecās smagie ieroči ar augstu uguns līniju, piemēram, 88 mm pretgaisa ieroči, kā arī sitieni no garstobra 75 mm un 50 mm. mm vācu tanku ieroči. Reljefa ekrāns, par kuru runāja tankists, Eiropas operāciju teātrī bija aptuveni viens metrs. Puse no šī skaitītāja nokrīt uz klīrensa, pārējais sedz apmēram trešdaļu no T-34 tvertnes korpusa augstuma. Lielāko daļu korpusa augšējās priekšējās daļas vairs neaptver reljefa ekrāns.

Ja veterāni vienbalsīgi novērtē vadītāja lūku kā ērtu, tad tankkuģi tikpat vienbalsīgi vērtē agrīno T-34 tanku tornveida lūku ar ovālu tornīti, kam raksturīgā forma ir dēvēta par "pīrāgu". V.P. Brjukovs par viņu saka: “Lielā lūka ir slikta. Tas ir ļoti smags un grūti atverams. Ja tas iestrēgst, tad viss, neviens neizlec. Tvertnes komandieris leitnants Nikolajs Evdokimovičs Gluhovs viņam piebilst: “Lielā lūka ir ļoti neērta. Ļoti smags". Lūku apvienošana diviem blakus esošiem apkalpes locekļiem, lielgabalniekam un iekrāvējam, pasaules tanku būvei nebija raksturīga. Tās parādīšanos uz T-34 izraisīja nevis taktiski, bet gan tehnoloģiski apsvērumi, kas saistīti ar jaudīga ieroča uzstādīšanu tvertnē. T-34 priekšgājēja tornis uz Harkovas rūpnīcas konveijera - BT-7 tvertne - bija aprīkots ar divām lūkām, pa vienai katram no tornī izvietotajiem apkalpes locekļiem. Pateicoties raksturīgajam izskatam ar atvērtām lūkām, BT-7 vācieši saņēma iesauku "Mickey Mouse". "Trīsdesmit četri" daudz mantoja no BT, taču 45 mm lielgabala vietā tvertne saņēma 76 mm lielgabalu, un korpusa kaujas nodalījumā tika mainīts tanku dizains. Nepieciešamība remonta laikā demontēt tvertnes un 76 mm lielgabala masīvo šūpuli lika dizaineriem apvienot abas tornīša lūkas vienā. T-34 lielgabala korpuss ar atsitiena ierīcēm tika noņemts caur skrūvējamu vāku tornīša aizmugures nišā, bet šūpulis ar zobainu vertikālu virzošo sektoru - caur tornīša lūku. Caur to pašu lūku tika izņemtas arī degvielas tvertnes, kas nostiprinātas T-34 tvertnes korpusa spārnos. Visas šīs grūtības izraisīja tornīša sānu sienas, kas slīpi ieroča maskai. Lielgabala T-34 šūpulis bija platāks un augstāks par ambroziju tornīša priekšējā daļā, un to varēja vilkt tikai atpakaļ. Vācieši noņēma savu tvertņu ieročus kopā ar viņa masku (platumā gandrīz vienāds ar torņa platumu) uz priekšu. Šeit jāsaka, ka T-34 dizaineri lielu uzmanību pievērsa apkalpes iespējai salabot tvertni. Šim uzdevumam tika pielāgotas pat ... ostas personīgo ieroču šaušanai torņa sānos un pakaļgalā. Ostas aizbāžņi tika noņemti, un 45 mm bruņas atverēs tika uzstādīts neliels montāžas celtnis, lai demontētu motoru vai transmisiju. Vāciešiem uz torņa bija ierīces šāda "kabatas" celtņa - "pilze" - uzstādīšanai, kas parādījās tikai kara pēdējā periodā.

Nevajadzētu domāt, ka, uzstādot lielo lūku, T-34 dizaineri vispār neņēma vērā apkalpes vajadzības. PSRS pirms kara tika uzskatīts, ka liela lūka atvieglos ievainoto apkalpes locekļu evakuāciju no tvertnes. Tomēr kaujas pieredze, tankkuģu sūdzības par smago tornīša lūku piespieda A.A. Morozovs, nākamās tvertnes modernizācijas laikā, dodieties uz abām torņa lūkām. Sešstūrains tornis ar iesauku "rieksts" atkal saņēma "Mikija peles ausis" - divas apaļas lūkas. Šādi torņi tika uzstādīti T-34 tankiem, kas ražoti Urālos (ChTZ Čeļabinskā, UZTM Sverdlovskā un UVZ Ņižņij Tagilā) kopš 1942. gada rudens. Krasnoje Sormovo rūpnīca Gorkijā turpināja cisternu ražošanu ar "pīrāgu" līdz 1943. gada pavasarim. Uzdevums tvertnes izvilkt uz tvertnēm ar "uzgriezni" tika atrisināts ar noņemamas bruņotas starpsienas palīdzību starp komandiera un lielgabala lūkām. Šauteni sāka izņemt pēc ierosinātās metodes, lai vienkāršotu lietā torņa ražošanu jau 1942. gadā rūpnīcā ar numuru 112 "Krasnoe Sormovo" - torņa aizmugurējā daļa tika pacelta ar pacēlājiem no plecu siksnas un ierocis tika iestumts spraugā, kas izveidojās starp korpusu un torni.

Ventilatoriem un militārās vēstures ekspertiem ir zināms Artjoma Drabkina vārds. Tiem, kas par viņu dzird pirmo reizi, es vēlos jūs informēt, ka Artjoms Drabkins ir rakstnieks, sabiedrisks darbinieks un vadītājs interneta projekts ar nosaukumu "Es atceros". Es jums ļoti iesaku šo vietni! Resurss "ES atceros" interesanti ar to, ka tajā ir Lielā Tēvijas kara veterānu atmiņas. Parastie karavīri un virsnieki. Viņu skarbā tranšejas patiesība atšķiras no pretenciozajiem oficiālās preses ziņojumiem un rūpīgi rediģētajiem ģenerāļu un maršalu memuāriem. Vispārīgai attīstībai, tā laika dziļākai izpratnei ir noderīgi lasīt ne tikai Žukova, bet arī parasto karavīru, frontes virsnieku, partizānu un mājas frontes darbinieku atmiņas.

Kopumā Artjoms Drabkins paveica ļoti noderīgu un nepieciešamu darbu. Gods un slavēšana viņam par to. Un viņš arī izlaida vairākas grāmatas, kuras apvienoja kopīgais nosaukums "Es cīnījos ...". Grāmatu sērija "Es cīnījos IL-2", "Es cīnījos T-34", "Es cīnījos ar Panzerwaffe" - tās ir interviju kolekcijas ar veterāniem, tās ir viņu frontes biogrāfijas, tie ir stāsti par redzēto un piedzīvoto. Šajās grāmatās mūsu varonīgie vectēvi stāsta par cenu, par kādu mēs ieguvām Lielo uzvaru. Kopā ar stāstiem par cīņām, ekspluatāciju, nāvi, par asinīm un sviedriem viņi runā par vienkāršākajām ikdienas lietām - kā un ko viņi ēda, kā un kur atpūtās, kā iekārtoja savu dzīvi.

Artjoms Drabkins un viņa grāmatas

Nesen es izlasīju grāmatu un atradu tajā daudz interesantu kaujas un ikdienas sīkumu, par kuriem nekad iepriekš neko nebiju zinājis. Ļaujiet man kā piemēru minēt dažus interesantus faktus.

Bet vispirms atbildiet man uz jautājumu: kas, jūsuprāt, ir vissvarīgākais tankā? Mašīna, dzinējs, transmisija vai sliežu veltņi?
Uz šo jautājumu ir viena humoristiska, bet ļoti nepieklājīga atbilde, kuru, pārtulkojot no nekontrolētās armijas valodas literārajā krievu valodā, var tulkot šādi: vissvarīgākais tankā ir (smalki runājot) NENOVIETOT GAISMU! ... Šeit ir tik skarbs vīriešu humors.

Joki, joki, bet daudzi tankkuģi, pa pusei jokojot, pa pusei nopietni, brezentu nosauca par sava kaujas transportlīdzekļa vissvarīgāko daļu. Milzīgs gabals vienkārša brezenta. Viņi par viņu rūpējās kā acs ābols. Tāpēc, ka viņi ne tikai maskējās ar automašīnu, bet arī paslēpās. Ar tās palīdzību no laika apstākļiem tika aizsegta zem rezervuāra dibena izrakta zemnīca. Brezents aizsargāja apkalpi no lietus rudenī, no aukstuma ziemā un no saules vasarā. Uz zemē izklāta brezenta karavīri pēc kaujas ēda un atpūtās. Izrādās, kāda vajadzīga un neaizstājama lieta ir blīva auduma gabals.

Tomēr ļoti interesants stāsts ir saistīts ar brezentu, kas notika ar kara varoni. Aleksandrs Fadins ... Viņš piedalījās Dņepras kaujā un Kijevas uzbrukuma operācijā. Tās laikā leitnanta Fadina tvertne vispirms iebruka Tarashcha pilsētā, un tur nakts ielu kaujā iznīcināja ienaidnieka artilērijas bateriju, tika galā ar ļoti nopietnu pašgājēju lielgabalu "Ferdinand" un tukšā vietā nošāva kravas automašīnu, kas bija pildīta ar nacistiem . Pēc tam Aleksandrs Fadins T-krustojumā sagrāba savu tanku. Un pēc kāda laika viņš gaidīja ienaidnieku - mēness gaismā parādījās vācu panzer T-4. Tā bija vidēja tvertne, kurā trīsdesmit četri varēja mierīgi iekļūt pat pierē, bet Fadins nolēma gaidīt, kamēr ienaidnieks pagriezīsies uz sāniem pret viņu. Jaunais virsnieks ļoti gribēja SKAISTI iznīcināt ienaidnieku! Tātad, pēc tam ar krītu rakstīt uz bruņām - Leitnants Fadins nokautēja.

Vācietis nogriezās krustojumā, nomainīja sānu, mūsējie sāka griezt torni ... bet tas NEGRIEZ! Tornis ir iestrēdzis! Kā vēlāk izrādījās, pirms tam uz viņu tvertnes brauca kājnieku desants, karavīri atlocīja brezentu un izklāja to uz aukstajām bruņām, un pēc tam atbrīvotā brezenta mala nokrita zem tornīša šūpošanās mehānisma zobiem un iestrēga. to. Tātad ienaidnieks T-4 aizbēga, ļoti veiksmīgi izvairījās no drošas nāves un nepievienoja sevi varoņu sarakstam. Aleksandra Fadina. Tad viņš ļoti ilgi uztraucās un nožēloja, ka ir palaidis garām laupījumu.

Bet šim stāstam ir pārsteidzošas beigas. Pēc kara Aleksandrs Mihailovičs Fadins pastāstīja mātei par šo epizodi. Un vienkārša krieviete, kas visu karu gaidīja savu dēlu, bija noraizējusies, pārklāta ar sirmiem matiem un naktīs negulēja, atbildēja ļoti prātīgi un cilvēcīgi. Viņa teica: Cik reizes Dievs tevi izglāba? Četras reizes! Un Dievs ir viens visiem. Acīmredzot tajā tvertnē sēdēja godīgi cilvēki. Tātad tev zem torņa ir brezents "... Izlasot to, es pacēlu acis no grāmatas un ilgi domāju par krievu cilvēku apbrīnojamo iezīmi - par pieveiktā ienaidnieka piedošanu un žēlastību pret viņu.

Kopā ar interesantām kaujas un ikdienas detaļām grāmatā ir daudz tehnisku epizožu - mūsu tanku stiprās un vājās puses apraksts. Un grāmatā ir daudz biedējošu lietu. Veterāniem ir ko atcerēties. Biedru nāve, asinis, nāve, ar kuriem es ēdu no viena katla un kuriem pirms pāris stundām lasīju vēstules no mājām. Pastāvīgs miega trūkums, briesmīgs nogurums un mūžīgie kara pavadoņi ir utis. Viņi cīnījās ar utīm, cik vien labi varēja: iemērc drēbes dīzeļdegvielā un cept pašmāju paplāksnēs.

Kad veterāns tankkuģis Aleksandrs Sergeevičs Šlemotova jautāja: ko no kara viņš atceras visspilgtāk, tad ... vai jūs zināt, ko viņš atbildēja? Viņš par to runāja. Kad nebija iespējams uzreiz apglabāt viņu mirušos biedrus, viņi parasti tika sakrauti aizņemtas mājas gaitenī. Tieši uz siena grīdas. Un dzīvie karavīri devās gulēt mājā. Pēdējie gulēt devās tanku komandieri, jo viņi sarīkoja nakšņošanu naktij, rūpējās par ekipējumu, kavējās ar pārtiku un uzstādīja apsardzi.
Un ļoti bieži būdā viņiem vienkārši nebija vietas. Un tad jaunie leitnanti gulēja gaitenī blakus mirušajiem biedriem ... Tas taču ir briesmīgi, vai ne !? ...

Aleksandrs Sergeevičs Šlemotovs

Grāmatā "Es cīnījos T-34" ir daudzu cīņu, traģisku incidentu un varoņdarbu apraksti. Vai jūs zināt, kas mani ļoti pārsteidza? ... Tanku uzbrukumi, sagrauti transportlīdzekļi un izdegušas brigādes - jā, tas viss ir skaidrs, tas ir briesmīgi un skumji, bet tam tika izveidotas bruņumašīnas. Mani pārsteidza liels skaits šķietami pilnīgi sekundāru epizožu, reizēm traģiskas, reizēm varonīgas, taču tieši no šiem atmiņu fragmentiem veidojas milzīgs mozaīkas audekls par Lielo karu.

Šeit ir viens šāds gadījums, piemēram. Kuram, starp citu, vajadzētu iepriecināt sievietes. Šis stāsts ir izstāstīts Grigorijs Stepanovičs Šiškins, leitnants un trīsdesmit četru komandieris. Viņa bataljonā bija medmāsa Marusja Malovička. Maza, trausla, bet ļoti cīņas meitene. Un ka Marusjai bija mīļais cilvēks, T-34 komandieris. Un tad kādu dienu tieši viņas acu priekšā tika notriekta viņa automašīna. Puisis izlēca no lūkas, bet vācieši viņu uzreiz aizveda gūstā un aizveda uz viņu zemnīcu. Tas, kas notika tālāk, ir tā vērts, lai to pielāgotos: medmāsa atstāja savu sanitāro maisu, paņēma ložmetēju, uz vēdera rāpoja uz vācu ierakumiem, ielauzās tajā zemnīcā, nošāva visus ienaidniekus, izglāba savu mīļoto un aizveda viņu pie sevis. Par to viņa saņēma Sarkanās zvaigznes ordeni un milzīgu, neierobežotu cieņu pret cīņas biedriem. Tas ir tas, uz ko spēj mīloša krieviete!

Grigorijs Stepanovičs Šiškins

Lasīt 3505 laiks

P. 1 no 80

No autora

Saules bruņas ir karstas

Un pārgājiena putekļi uz drēbēm.

Novelciet kombinezonu no pleca -

Un ēnā, zālē, bet tikai

Pārbaudiet motoru un atveriet lūku:

Ļaujiet automašīnai atdzist.

Mēs pārsūtīsim visu ar jums -

Mēs esam cilvēki, un viņa ir tērauds ...

"Tas nekad nedrīkst atkārtoties!" - sauklis, kas pasludināts pēc tam, kad Uzvara pēc visa kara kļuva par visas Padomju Savienības iekšpolitikas un ārpolitikas pamatu. Izcēlusies uzvarētājā no smagākā kara, valsts cieta milzīgus cilvēku un materiālos zaudējumus. Uzvara maksāja vairāk nekā 27 miljonus padomju dzīvību, kas bija gandrīz 15% Padomju Savienības iedzīvotāju pirms kara. Miljoniem mūsu tautiešu gāja bojā kaujas laukos, vācu koncentrācijas nometnēs, nomira no bada un aukstuma aplenktajā Ļeņingradā, evakuējoties. Abu karojošo pušu "izdegušās zemes" taktika atkāpšanās dienās pameta teritoriju, kurā pirms kara bija 40 miljoni cilvēku un kura saražoja līdz 50% no nacionālā kopprodukta, bija sagrauta. Miljoniem cilvēku palika bez jumta virs galvas, kuri dzīvoja primitīvos apstākļos. Bailes no šādas katastrofas atkārtošanās valdīja tautā. Valsts vadītāju līmenī tas radīja milzīgus militāros izdevumus, kas ekonomikai uzlika nepanesamu slogu. Mūsu, filistru līmenī, šīs bailes izpaudās, izveidojot noteiktu “stratēģisku” produktu krājumu - sāli, sērkociņus, cukuru, konservus. Es ļoti labi atceros, kā bērnībā mana vecmāmiņa, kas zināja kara badu, visu laiku mēģināja mani barot un bija ļoti satraukta, ja es atteicos. Mēs, bērni, kas dzimuši trīsdesmit gadus pēc kara, savās pagalma spēlēs turpinājām dalīties “savējos” un “vāciešos”, un pirmās vācu valodas frāzes, kuras uzzinājām, bija “hende hoch”, “nicht schissen”, Hitlers kaput ". Gandrīz visās mūsu mājās jūs varētu atrast atgādinājumu par pagājušo karu. Man dzīvokļa koridorā joprojām ir tēva balvas un vācu gāzes filtru kaste, kurā ērti sēdēt, sasienot zābakus.

Kara radītajai traumai bija citas sekas. Mēģinājums ātri aizmirst kara šausmas, dziedēt brūces, kā arī vēlme slēpt valsts vadības un armijas kļūdainos aprēķinus izraisīja bezpersoniska tēla propagandu par "padomju karavīru, kurš uz pleciem nēsāja visu cīņas slogs ar vācu fašismu ", uzslavas par" padomju tautas varonību ". Īstenotās politikas mērķis bija uzrakstīt nepārprotami interpretētu notikumu versiju. Šīs politikas rezultātā padomju laikā publicētajos kaujinieku memuāros bija redzamas ārējās un iekšējās cenzūras pēdas. Un tikai 80. gadu beigās kļuva iespējams atklāti runāt par karu.

Šīs grāmatas galvenais mērķis ir iepazīstināt lasītāju ar tankkuģu-veterānu, kuri cīnījās T-34, individuālo pieredzi. Grāmata ir balstīta uz literāri apstrādātām intervijām ar tankkuģiem, kas apkopoti laika posmā no 2001. līdz 2004. gadam. Termins "literārā apstrāde" ir jāsaprot vienīgi, lai ierakstītā mutiskā runa būtu saskaņota ar krievu valodas normām un lai izveidotu loģisku stāstījuma ķēdi. Es centos pēc iespējas vairāk saglabāt stāsta valodu un katra veterāna runas īpatnības.

Es gribētu atzīmēt, ka intervijas kā informācijas avots cieš no vairākiem trūkumiem, kas jāņem vērā, atverot šo grāmatu. Pirmkārt, nevajadzētu meklēt ārkārtas precizitāti notikumu aprakstos atmiņās. Galu galā ir pagājuši vairāk nekā sešdesmit gadi kopš brīža, kad tie notika. Daudzi no viņiem saplūda kopā, daži vienkārši tika izdzēsti no atmiņas. Otrkārt, ir jāņem vērā katra stāstītāja uztveres subjektivitāte un nav jābaidās no pretrunām starp dažādu cilvēku stāstiem vai mozaīkas struktūru, kas veidojas uz viņu pamata. Es domāju, ka grāmatā iekļauto stāstu sirsnība un godīgums ir svarīgāks, lai saprastu cilvēkus, kuri pārcietuši kara elli, nevis punktualitāte pēc operācijā iesaistīto transportlīdzekļu skaita vai precīzā notikuma datuma.

Mēģinājums vispārināt katra cilvēka individuālo pieredzi, mēģināt nošķirt visai militārajai paaudzei raksturīgās kopīgās iezīmes no katra veterāna individuālās notikumu uztveres ir izklāstīts rakstos "T-34: Tank un tankisti" un "Kaujas transportlīdzekļa apkalpe". Nekādā gadījumā nepretendējot uz pilnīgumu, tie tomēr ļauj mums izsekot tankkuģu attieksmei pret viņiem uzticēto materiālo daļu, attiecībām apkalpē, frontes līnijas dzīvi. Es ceru, ka grāmata kalpos par labu vēstures doktora fundamentālo zinātnisko darbu ilustrāciju. n. ES Senyavskaya "Kara psiholoģija XX gadsimtā: Krievijas vēsturiskā pieredze" un "1941 - 1945. frontes paaudze. Vēsturiski un psiholoģiski pētījumi ".

Aleksejs Isajevs

T-34: Tvertne un cisternas

Pret T-34 vācu mašīnas bija sūdas.

Kapteinis A. V. Maryevsky

"ES varētu. Es izturēju. Iznīcināja piecus apraktos tankus. Viņi neko nevarēja izdarīt, jo tie bija T-III, T-IV tanki, un es biju trīsdesmit četros, kuru priekšējās bruņās viņu čaulas neiekļuva. "

Tikai daži tankkuģi no valstīm, kas piedalās Otrajā pasaules karā, varētu atkārtot šos tanku T-34 komandiera leitnanta Aleksandra Vasiļjeviča Bodnara vārdus par viņu kaujas transportlīdzekļiem. Padomju Savienības T-34 tvertne kļuva par leģendu galvenokārt tāpēc, ka cilvēki, kas sēdēja pie svirām un tās lielgabala un ložmetēju novērošanas ierīcēm, tam ticēja. Tankkuģu atmiņās var izsekot slavenā krievu militārā teorētiķa A. A. Svechina izteiktajai domai: "Ja materiālo resursu nozīme karā ir ļoti relatīva, tad liela nozīme ir ticībai tiem."

Svečins kā kājnieku virsnieks izturēja Lielo 1914.-1918. Gada karu, redzēja debiju smagās artilērijas, lidmašīnu un bruņumašīnu kaujas laukā un zināja, par ko runā. Ja karavīriem un virsniekiem ir ticība viņiem uzticētajai tehnikai, tad viņi rīkosies drosmīgāk un izlēmīgāk, bruģējot ceļu uz uzvaru. Gluži pretēji, neuzticība, vēlme atteikties no garīga vai patiešām vājš ierocis novedīs pie sakāves. Protams, tas nav par aklu ticību, kuras pamatā ir propaganda vai spekulācijas. Uzticību cilvēkiem iedvesmoja dizaina iezīmes, kas pārsteidzoši atšķīra T-34 no vairākiem tā laika kaujas transportlīdzekļiem: slīpa bruņu plākšņu izvietojuma un V-2 dīzeļdzinēja.

Tvertnes aizsardzības efektivitātes palielināšanas princips, pateicoties bruņu palagu slīpajam izvietojumam, bija saprotams ikvienam, kurš skolā mācījās ģeometriju. “T-34 bija plānākas bruņas nekā Panthers un Tigers. Kopējais biezums aptuveni 45 mm. Bet, tā kā tā atradās leņķī, kāja bija apmēram 90 mm, kas apgrūtināja izlaušanos, "atceras tanku komandieris leitnants Aleksandrs Sergeevichs Burcevs. Ģeometrisko konstrukciju izmantošana aizsardzības sistēmā vienkārša bruņu plākšņu biezuma palielinājuma brutālā spēka vietā trīsdesmit četru cilvēku ekipāžu acīs deva nenoliedzamu priekšrocību viņu tankam pār ienaidnieku. “Bruņu plākšņu izvietojums vāciešiem bija sliktāks, galvenokārt vertikāli. Tas, protams, ir liels mīnuss. Mūsu tankiem tās bija leņķī, ”atceras bataljona komandieris kapteinis Vasilijs Pavlovičs Brjukovs.