Katrs cilvēks regulāri dodas komandējumos vai atpūtas braucienos. Taču, izvēloties pārvietošanās veidu, daži cilvēki īpaši koncentrējas uz savas dzīvības aizsardzību ceļojuma laikā. Lielākā daļa koncentrējas uz ātrumu, komfortu un prestižu. Un velti, jo cilvēka dzīvībai un veselībai jābūt pirmajā vietā. Tāpēc izskatīsim visas pārvietošanās iespējas un noteiksim drošāko transporta veidu.

Pasaulē drošāko transporta veidu var noteikt pēc vairākiem kritērijiem:

1. pēc negadījumu skaita starp kopējais skaits lidojumi;
2. pēc cietušo skaita no pasažieru vai to, kas atradās negadījuma zonā un kļuva par cietušajiem, skaita;
3. pēc negadījumā vai negadījumā bojāgājušo skaita uz 160 miljoniem kilometru.

Pasaules statistiķu viedoklis piekrīt, ka visdrošāk ir ceļot ar lidmašīnu. Viņi izdarīja šo secinājumu, ņemot vērā nenozīmīgo negadījumu īpatsvaru debesīs attiecībā pret kopējo lidojumu skaitu. Uz 100 miljoniem jūdžu ir tikai 0,6 nāves gadījumi. Tajā pašā laikā katru gadu tiek nosūtīti aptuveni 30 miljoni lidojumu, no kuriem aptuveni 20 beidzas ar katastrofu. Mēs nedrīkstam aizmirst, ka puse no šiem lidaparātiem ir kravas, un tikai 10 ir pasažieri.

Grūti nepiekrist precīzai matemātikai, taču izredzes izdzīvot lidmašīnas avārijā ir praktiski nulle. Līdz ar to varam secināt, ka varbūtība iekļūt aviokatastrofā nav liela, taču, ja tāds liktenis pienāk, no nāves izvairīties nevar. Lai gan šim noteikumam ir arī izņēmumi. Mūsdienu progresīvās tehnoloģijas ir paredzētas, lai tiktu galā ar avārijas nosēšanos uz ūdens.

Transporta veidu drošības statistika Krievijā

Kā liecina prakse, konkrētas valsts iekšzemes pētījumi var iegūt datus, kas atšķiras no starptautiskajiem. Tādējādi drošākais transporta veids Krievijā ir vilciens. Saskaņā ar Valsts statistikas komitejas oficiālo statistiku par 2017. gadu, vilcienā braucēju vidū nav miruši, lai gan vilcienos gāja bojā 1626 gājēji. Izrādās, ka pārvietojas dzelzceļš sastāvā nav nekādu apdraudējumu. To nevar teikt par tiem, kam patīk staigāt pa takām. Šādas vietas ir vispievilcīgākās pusaudžiem.

Papildus nāves gadījumiem savas neuzmanības dēļ bija arī nelaimes gadījumi.

Biežākie dzelzceļa negadījumu cēloņi:

• vilciena noskriešana no sliedēm;
• drošības pasākumu neievērošana;
• vilciena sadursme;
• braucošu vagonu sadursme ar pazaudētām lokomotīves rezerves daļām.

Diemžēl ne visi vilcieni ir labā stāvoklī. tehniskais stāvoklis. Pat rūpīgs inženieru darbs nevar kompensēt detaļu nodilumu. Pašlaik atrodas Krievijas Federācija Ir uzsākts projekts, kura mērķis ir uzlabot tādas nozares kā dzelzceļa transporta drošību.

Lidmašīna

Diemžēl lidmašīnu pasažieru mirstības statistika nav tik iepriecinoša kā dzelzceļa pasažieru mirstības statistika. Krievija ir viena no trim tā dēvētajām līderēm lidmašīnu avārijās bojāgājušo skaitā. Turklāt šajā skaitā ir iekļautas arī ASV un Kanāda. 30 gadu laikā avarēja 307 vietējās lidmašīnas, nogalinot 7061 upuri.

Negadījumi debesīs nekad nenotiek tikai viena konkrēta iemesla dēļ.

Lai pilnībā zaudētu kontroli pār lidmašīnu, ir jānotiek vairākiem apstākļiem:

• cilvēka kļūda;
• ārējie laika apstākļi;
• iekārtas kļūme.

Nepareizs dispečera aprēķins var radīt visai neprognozējamas sekas, jo gaisa telpā, tāpat kā uz ceļiem, ir skaidri maršruti. Nokrišņi, migla un vējš arī tiek uzskatīti par lidojumiem nelabvēlīgiem. Bet visbīstamākā lieta ir lidmašīnas darbības traucējumi. Lai gan inženieri nodrošina ārkārtas situācijas un šajā gadījumā tiek izstrādātas rezerves kontroles sistēmas visu trīs faktoru saplūšana ir ārkārtīgi riskanta.

Autobuss

Ceļošana ar autobusu nozīmē, ka cilvēks pilnībā uztic savu dzīvi vadītājam. Ja runājam par vispārējo negadījumu statistiku uz ceļiem, kas ietver visus sauszemes transporta veidus, tad tā runā par 194 tūkstošiem ievainoto un 17,2 tūkstošiem bojāgājušo 2017. gadā. Šis augsts skaitlis saistīta ar cilvēka faktoru un transportlīdzekļa darbības traucējumiem.

IN Nesen Pieaudzis negadījumu skaits, kuros iesaistīti pasažieru autobusi. Nopietni incidenti notiek vairākas reizes mēnesī, dažkārt beidzas ar nāvi. Saskaņā ar statistiku, tas ir iekšā vasaras laiksŠādi gadījumi kļūst biežāki un samazinās, tuvojoties ziemai. Aptuveni 5 tūkstoši negadījumu bija saistīti ar autobusiem, gāja bojā 290 cilvēki un tika ievainoti 7700. 2016. gadā šis rādītājs bija nedaudz mazāks un kopā 214 nāves gadījumi. Sakarā ar negatīvā koeficienta pieauguma tendenci, ceļu policijas priekšnieks Mihails Čerņikovs komentēja situāciju un solīja situāciju pārņemt savā kontrolē.

Automašīna

2013. gadā Krievija pieņēma programmu autoavāriju samazināšanai trīs reizes. Nepieciešamo darbību veikšanai no budžeta tika atvēlēti 35 miljardi rubļu. Taču līdz šim problēmu nav izdevies atrisināt. 2017. gadā notikuši 153 tūkstoši smagu ceļu satiksmes negadījumu. Sakarā ar to ievainoti 194,3 tūkstoši cilvēku un 17 185 miruši. Neskatoties uz tik biedējošiem raksturlielumiem, tie tomēr nedaudz samazinājās, salīdzinot ar 2015. un 2016. gadu.

Biežākie ceļu satiksmes negadījumu cēloņi ir:

• braukšana dzērumā;
• darbības traucējumi transportlīdzeklis;
• ceļu satiksmes noteikumu nezināšana vai neievērošana;
• pārsniedz ātrumu;
• distances neievērošana;
• neuzmanīga braukšana;
• apdzīšanas noteikumu neievērošana.

Lai samazinātu negadījumu skaitu, ikvienam autovadītājam ir jābrauc atbildīgi, jo ne tikai pašu dzīvi, un arī citi cilvēki.

Kosmosa kuģi

Šķiet, ka nekas nevar būt drošāks par kosmosa kuģiem. Tie ir izgatavoti no īpaši blīviem materiāliem, un tiem tiek veikta rūpīga inženiertehniskā pārbaude, taču diemžēl tie nevar nodrošināt 100% uzticamību. Avārijas uz satelītiem notiek periodiski un visbiežāk tās vairs nav iespējams salabot. Runājot par pašiem kosmosa kuģiem, lidojumu laikā visā pasaulē gāja bojā 16 cilvēki, no kuriem 4 bija padomju.

Biežākie katastrofu cēloņi bija:

• neveiksmīga palaišana vai nosēšanās;
• atspoles iznīcināšana gaisā, iekļūstot blīvajos atmosfēras slāņos;
• nepareizi aprēķini;
• tehniska kļūme.

Kosmosa tūrisma stadijā ir svarīgi ņemt vērā visus šāda ceļojuma aspektus un briesmas, taču lidojuma augstās izmaksas lielākajai daļai iedzīvotāju nav pa spēkam.

Pasažieru pārvadājumi ūdenī

Saskaņā ar sociālo organizāciju aptaujām puse cilvēku uzskata, ka ūdens transports ir bīstams kustībai. Šis viedoklis nav pamatots ar statistiku. Jūras un upju kuģi Krievijā ieņem otro vietu drošības ziņā. Šāda veida ceļojumu īpatnība ir tāda, ka lauvas tiesa pasažieru iet bojā tieši cilvēciskā faktora dēļ.

Šodien kuģi ir aprīkoti glābšanas laivas, kas ir pietiekami visiem uz kuģa. Vēl viens raksturīgs peldlīdzeklis - liels ātrums. Daži pasažieri nenoslīkst, kā daudzi uzskata, bet mirst no spēcīga grūdiena pret šķērsli.

Lielākā ūdens avārija Krievijas Federācijā par pēdējie gadi Tiek uzskatīts, ka kuģa "Bulgārija" kuģa avārija notikusi 2011.gada 10.jūlijā. Incidents notika Kuibiševas ūdenskrātuvē Tatarstānas Republikā, un tā rezultātā gāja bojā 122 cilvēki.

Mopēdi un motocikli

Lielākais nāves gadījumu skaits notiek ceļu satiksmes negadījumos, kuros iesaistīti mopēdi un motocikli.

Šāda situācija ir saistīta ar minimālu pasažieru aizsardzību pret triecieniem un bojājumiem. Labākajā gadījumā sacīkšu braucējs būs ģērbies īpašā uzvalkā un ķiverē, taču tie ne vienmēr glābj situāciju. Šī konkrētā transportlīdzekļa vadītājiem ir 29 reizes lielāka iespēja iekļūt avārijās nekā, piemēram, autobraucējam.

Dažiem arī šāda veida kustības ir jautras, līdzīgas krievu ruletei. Bet veselais saprāts liecina par diezgan lielu varbūtību nomirt, braucot ar velosipēdu: tiem, kas katru dienu nobrauc 24 kilometrus, tas ir 1/860. Ja ņemam vērā avārijas vienā apvidū, tad gadā notiek aptuveni 6-7 tūkstoši autoavāriju, iet bojā 250-350 cilvēku un 7-9 tūkstoši tiek ievainoti smagi.

Protams, mūsdienu dzīves ritms nav iespējams bez tālsatiksmes ceļojumiem, un no tā nav iespējams pilnībā pasargāt sevi. Bet ir iespējams ievērot pašsaglabāšanās pamatnoteikumus, kas ļoti palielina izredzes izglābties un saglabāt veselību ekstremālā situācijā. Un pilnīgam sirdsmieram varat izvēlēties pēc statistikas drošāko transporta veidu – vilcienu.

Izvēloties, kā nokļūt no punkta A uz punktu B, ņemam vērā 2 faktorus – ātrumu un drošību. Gari braucieni sašaurina transportlīdzekļa izvēli. Šodien mēs apspriedīsim populāro transporta veidu bīstamības pakāpi.

Sabiedriskā doma

"Kurš no tiem ir visvairāk drošs transports? – šādu jautājumu uzdeva VTsIOM sociologi. Monitorings tika veikts 3 gadus. Visu šo laiku krievu viedoklis ir palicis praktiski nemainīgs. Uzskata par drošu:

• Metro – 69%;
• autobuss un tramvajs – 68%;
• vilcieni – 51%;
• automašīnas -48%;
• trolejbuss – 40%;
• prāmji – 38%.

Interesanti vērot, kā mainījusies cilvēku attieksme pret gaisa satiksmi. 2011.gadā lidmašīnu kā drošāko transporta veidu nosauca tikai 22% aptaujāto. Nākamajā gadā to skaits pieauga līdz 33%, bet 2013. gadā tas samazinājās līdz 16%.

Centra direktors V. Fedorovs atzīmē, ka informācija ietekmē rādītājus. Lielas lidmašīnu avārijas 2013. gadā izraisīja iedzīvotāju uzticības samazināšanos lidmašīnām.

Statistika

Oficiālie dati atšķiras no parasto krievu nostājas. Vispirms noskaidrosim, kā tiek noteikts mirstības līmenis dažādi līdzekļi kustība.

Ir vairākas metodes. Visprecīzākais un izplatītākais aprēķins ir nāves gadījumu skaits uz 100 miljoniem km jeb 160 miljoniem jūdžu.

Katrā transporta grupā ir drošākie automašīnu, motociklu u.c. Bet tiek ņemta vidējā versija “kopumā”. Amerikas statistikas birojs DERT 2000. Šādi tika aprēķināts kopējais mirstības līmenis:

• Lidmašīnas – 0,5;
• autobusi – 0,4;
• vilcieni – 0,6;
• mikroautobusi – 1,2;
• ūdenstransports – 2,6;
• automašīnas – 3,1;
• velosipēdi – 44,6;
• kājām – 54,2;
• motocikls - 108,9.

Pamatojoties uz lidojuma koeficientu 0,5, cilvēkam ir jānolido 200 miljoni km, pirms notiek negadījums (pēc statistikas!). Saskaņā ar statistiku drošākais transporta veids ir lidmašīna. Tam seko dzelzceļa un ūdens transports. Lai nebūtu nepamatoti, par pamatu ņemšu jaunākos ziņojumus.

Aviation-safety.net ir izsekojis aviācijas negadījumus kopš 1996. gada. No 2017. gada 1. jūnija līdz 1. novembrim visā pasaulē avarēja vai veica ārkārtas nosēšanos 117 lidmašīnas, nogalinot 279 cilvēkus.

Pirmajos piecos mēnešos Šis gads Krievijā vien ceļu satiksmes negadījumos gāja bojā 5770 cilvēki un vēl 71 461 tika ievainots. Pat visdrošākās automašīnas nespēj šo skaitli samazināt.

Saskaņā ar regnum.ru datiem, 5 mēnešu laikā vilcieniem bija sliktākie rezultāti: gāja bojā 41 cilvēks, 172 tika ievainoti.

Lidmašīnas paceļas ik pēc 3 sekundēm. Tāpēc skaitļi ir diezgan salīdzināmi un sniedz vispārēju priekšstatu par upuru skaitu tajā pašā laika posmā. Katru gadu gaisa transporta avārijās mirst aptuveni 1000 cilvēku, bet pa dzelzceļu - līdz diviem tūkstošiem.

Aviācija

Visvairāk droši līdzekļi Jūs nevarat nosaukt automašīnu kustībā. Turklāt aplams ir arī priekšstats, ka lidmašīnas avārijā nav iespējams izdzīvot. Ja paskatās uz incidentu reģistrācijas resursu tabulu, var redzēt, ka vairumā gadījumu nav cietušo. Uz katrām 500 katastrofām Amerikas Savienotajās Valstīs 20 gadu laikā bija 5% nāves gadījumu.

Ja no kopējā skaita ņemam tikai lielas avārijas, mirstības līmenis būs aptuveni 50%.

2007. gadā žurnāls Popular Mechanics nosauca drošākos sēdekļus lidmašīnā. Žurnālisti 30 gadus analizēja ASV Nacionālās drošības padomes datus. Viņi vērsa uzmanību uz upuru skaita atkarību no vietas.

Gandrīz 70% izdzīvojušo paliek sadaļā aiz lidmašīnas spārna malas. 56% no tiem, kas sēž virs spārna, izdzīvo. Galvenais trieciens sadursmē ar zemi krīt uz lainera degunu, tāpēc aste ir samērā droša.

Ir arī statistika par drošākajām lidmašīnām. Šeit ir pieci labākie:

• Airbus A340 - 341 šāda veida lidmašīna tika ražota 24 gadu laikā. Vairāk nekā 13,5 miljoni lidojuma stundu, reģistrēti 5 negadījumi, un nav ziņots par nevienu negadījumu;
• Airbus A330 – 577 kopijas. 1 incidents uz 14 miljoniem lidojuma stundu. Kopā zaudētas 8 vienības, 346 nāves gadījumi;
• Boeing 747 – 1 avārija 17,5 miljonos lidojumu. Ekspluatācijā ir 941 kuģis, 51 tika zaudēts avāriju rezultātā, 3732 cilvēki gāja bojā.
• Boeing 737 NG – kopš 1997. gada Notika 3 traģēdijas (1/17 miljoni stundu).

Interesants fakts: Boeing 747 ir oficiāli sertificēts lidošanai bez 1 dzinēja (no 4). Tie. neveiksmes gadījumā viņš var droši turpināt lidojumu uz galamērķi, bez avārijas nosēšanās.

Boeing 777 tiek uzskatīts par drošāko lidmašīnu pasaulē Kopējais 748 lidmašīnu lidojuma laiks kopš 1995. gada ir sasniedzis vairāk nekā 20 miljonus stundu. Divos negadījumos gāja bojā 3 cilvēki. Visā vēsturē ir pazudis viens kuģis. Ir svarīgi saprast, ka reitings tiek sastādīts, neņemot vērā militārās operācijas un teroristu uzbrukumus.

Autotransports

Savādi, bet automašīna, pie kuras esam pieraduši, ir viena no visvairāk bīstami līdzekļi kustība, otrajā vietā aiz motocikliem. Padomāsim par savu drošību automašīnā. Resurss testauto.ru publicē datus lielākajiem uzņēmumiem avārijas testu veikšana. Pamatojoties uz šo vērtējumu, mēs noteiksim drošākās automašīnas.

Kolonnā kopējais reitings, "izcili" saņem Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedes E-klase un C-klase, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee.

Tādi populāri zīmoli kā BMV 3 Series, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 un S-80 un vairākas citas automašīnas izturēja “labu” testu.

Galvenie vērtēšanas kritēriji ir frontālie un sānu triecieni, apgāšanās un bērnu drošība. Ar citām atzīmēm sīkāk var iepazīties norādītajā mājaslapā, taču esam uzskaitījuši visus izcilniekus. Lielākā daļa drošs auto pasaulē avots sauc Volvo XC90 atsaucoties uz EuroNCAP speciālistiem. Ierīce ieguva maksimālo zvaigžņu skaitu.

Interesanti, ka dažu avārijas testu vērtēšanas sistēmā ir iekļauts “gājēja” vērtējums. Diemžēl, ja paskatās uz tabulu, kļūst skaidrs: šos satiksmes dalībniekus praktiski nekas neaizsargā. Esiet uzmanīgi uz ceļiem!

Droši sēdekļi salonā

Automašīna

Vai zini, kura ir drošākā vieta automašīnā? Lielākā daļa cilvēku ir pārliecināti, ka tas atrodas aiz vadītāja sēdekļa. Transportlīdzeklim saduroties ar sāniem, izredzes izdzīvot vadītājam un aizmugurē sēdošajam pasažierim būs vienādas.

Transportlīdzekļa vidusdaļa ir vismazāk pakļauta bojājumiem negadījuma laikā. Tāpēc vidus starp abiem aizmugurējie sēdekļi uzskatīts par visvairāk droša vieta automašīnā.

Sabiedriskais transports

Vismazāk bīstami ir ieņemt sabiedriskā transporta centrālās vietas. Loģika ir līdzīga: lielākā sadursmes iespējamība ar automašīnām, kas pārvietojas pa kreisi. Attiecīgi pasažieri, kas sēž pie loga, tiks pakļauti uzbrukumam.

Tāpat nav ieteicams sēdēt aizmugurējās četrās rindās. Pirmajos sēdekļos labāk sēsties aiz vadītāja sēdekļa, īpaši, ja sēdekļi atrodas ar atzveltnēm braukšanas virzienā. Kabīnes vidus joprojām ir drošākā vieta autobusā.

Citas apmaksas iespējas

Šajā rakstā ir apskatīta viena drošības aprēķināšanas iespēja no pasažieru kilometru viedokļa. Jautājumu var atrisināt, pamatojoties uz nāves gadījumu skaitu miljardā stundu. Tad autobusi iznāks pirmajā vietā, bet lidmašīnas nonāks trešajā vietā. Ja par pamatu ņemsim miljardu braucienu, vilcieni kļūs par līderi, gaisa satiksme ieņems septīto vietu.

Visām metodēm ir priekšrocības un trūkumi. Statistiķi izmanto dažādus algoritmus. Pietiek, lai mēs zinātu: drošāk ir ceļot nelielos attālumos pa sauszemi, bet lielos - ar gaisa transportu. Nu, drošākais transports ir kosmosa kuģis. Viņš jebkurā gadījumā ir ārpus konkurences. Visā kosmosa izpētes vēsturē gājuši bojā 18 cilvēki.

Iepazīstinājām jūs ar transporta drošības aprēķinu sistēmām un iepazīstinājām ar socioloģisko aptauju gaitu. Tagad grīda ir jūsu. Kurš pārvietošanās veids jums ir labāks? Gaidām jūsu komentārus!

Daudzi droši vien ir dzirdējuši, ka ceļošana ar gaisa transportu ir daudz drošāka nekā ceļošana pa sauszemi vai jūru. Un tā ir taisnība, tāpēc jums nevajadzētu baidīties no lidošanas. Tomēr ir svarīgi atcerēties sekojošo: Pilnīgi droša transporta veida nav! Katrai kategorijai ir savi dati par ārkārtas situācijām un, diemžēl, pasažieru mirstību. Tomēr daudzu gadu statistika liecina, ka aviokatastrofās iet bojā simtiem reižu vairāk cilvēku. mazāk cilvēku nekā, piemēram, negadījuma rezultātā. Pat velosipēdisti (atkal, pēc statistikas) negadījumos iekļūst biežāk nekā aviokompāniju pasažieri. Interesanti, ka aptuveni 80% cilvēku baidās lidot, 5% pilnībā atsakās no lidojumiem baiļu dēļ, dodot priekšroku “drošākai” zemei ​​un ūdens sugas transports. Izdomāsim, kas ir drošāks: lidmašīna vai vilciens?

Saskaņā ar datiem, kas apkopoti pēdējo 5 gadu laikā, drošākais transporta veids ir lidmašīna. Vilcieni un laivas nedaudz atpaliek.

Padomāsim, kāpēc lidmašīna ir drošākais transporta veids. Pasaulē ir neiedomājami daudz lidmašīnu. 2013. gadā tika konstatēts, ka ik pēc 3 sekundēm kaut kur Globuss viena lidmašīna nolaižas.

Iedomāsimies, ka ar šādu lidmašīnu skaitu iespēja iekļūt aviokatastrofā bija tikai 0,01%, tad katru dienu būtu vismaz 13 avārijas. Reālā varbūtība, ka pasažieris kļūs par lidmašīnas avārijas upuri, ir 1 līdz 8 000 000. Pat ja jūs lidotu katru dienu, būtu nepieciešami 21 000 gadu, lai nomirtu lidmašīnas avārijā. Salīdzinājumam, iespēja gūt nopietnus ievainojumus, vienkārši ejot, ir ievērojami lielāka: 1 no 1749.

Dzelzceļa transports drošības ziņā neatpaliek no gaisa transporta. Lielākā daļa cilvēku iet bojā ceļu satiksmes negadījumos.

Klusējiet pat par nelielu avāriju pasažieru lidmašīna nav iespējams, tāpēc ar radio, televīzijas un interneta palīdzību pasaule uzzina par reālo incidentu skaitu. Cita lieta, ka jebkura lidmašīnas avārija ir ārkārtīgi liela mēroga incidents, tāpēc ziņas par avārijām ir šokējošas gan upuru skaitā, gan aculiecinieku un filmēšanas grupu kadros.

Vilciena noskriešana no sliedēm ir ne mazāk nopietns notikums kā lidmašīnas avārija. Zīmīgi, ka dzelzceļa transports ieņem otro vietu drošības ziņā, jo negadījuma gadījumā pasažierim vismaz daļēji ir iespēja piedalīties savā glābšanā. Taču, piemēram, kopš 2016. gada sākuma 6 liela mēroga incidenti, bet 2015. gadā - vismaz 24. Skaidra atbilde uz jautājumu: "Kāpēc lidmašīna ir drošāka par vilcienu?" ļoti grūti, vismaz tāpēc, ka dažādas valstis, un statistika dažādos periodos var ievērojami atšķirties. Tomēr viena lieta ir 100% droša: lielākā daļa cilvēku pasaulē ietriecas automašīnās.

Izdzīvošana lidmašīnas avārijā

Daudzi cilvēki uzskata, ka, ja cilvēks nonāk lidmašīnā, kas avarē, viņa izredzes izdzīvot ir tuvu nullei. Tomēr statistika ir optimistiskāka. ASV veikti interesanti aprēķini, kuros ņemta vērā statistika par 568 katastrofām, kas notikušas laikā no 1983. līdz 2001. gadam. Bojā gājušie bija tikai 5% no kopējā lidmašīnā esošo pasažieru skaita. Izredzes izdzīvot ievērojami palielinās (pat par 50%), ja lidmašīna veic avārijas izšļakstīšanos. Tāpēc teorētiski visdrošākie ir maršruti, kas iet caur ūdens zonām.

Aprēķināt, kāds transporta veids ir drošākais, nav tik vienkārši. Lai izveidotu skaistu un vizuālu grafiku, ir nepieciešami vismaz divi rādītāji - bojāgājušo vai ievainoto skaits, kā arī cilvēku skaits, kuri izmanto šāda veida transportu. Gaisa, dzelzceļa un ūdens transportsŠo datu atrašana nav grūta, jo, pateicoties biļetēm, tiek ņemts vērā katrs cilvēks. Bet ar transportu automašīnas problēmas. Nav iespējams izsekot vidusmēra krieva kustībām no darba, uz darbu un uz veikalu - neviens nereģistrējas pie savas mājas sliekšņa.

Mūsu transporta drošības reitings pēc statistikas par 2018. gadu tika apkopots, izmantojot dažādus avotus – no Nacionālās Apdrošinātāju savienības datiem, kas veic reģistrēto apdrošināšanas gadījumu statistiku no 2012. gada līdz mūsdienām, līdz datiem par transporta negadījumiem Rosstat mājaslapā.

> 200 nāves gadījumu uz 1,6 miljardiem km

Lai gan kopš 2005. gada negadījumu skaits, kuros iesaistīti motociklisti, ir samazinājies par vairāk nekā 70%, motocikls joprojām ir viens no bīstamākajiem transporta veidiem. Saskaņā ar statistiku, izrādās, ka katrs 1,6 miljardi km tiek apmaksāts ar vairāk nekā divsimt autovadītāju un viņu pasažieru dzīvībām.

Motociklam, tāpat kā citam divriteņu transportlīdzeklim – velosipēdam, ir raksturīga paaugstināta ievainojamība, tāpēc negadījumi, kuros iesaistīti motociklisti, visticamāk, beigsies bēdīgi. Iemesls ir satiksmes noteikumu neievērošana un, pārsteidzoši, dažu autovadītāju principiālā atteikšanās lietot ķiveri.

5,75 cilvēki uz 1,6 miljardiem km

Otrajā vietā ceļu satiksmes negadījumu skaita ziņā ir personīgās automašīnas. Tikai 1,6 miljardu kilometru garumā iet bojā vismaz 5,75 cilvēki.

Iemesli ir gan autovadītāju nevēlēšanās ievērot ceļu satiksmes noteikumus, gan stāvoklis ceļa segums, palielināts autoparka nolietojums krīzes ietekmē un iedzīvotāju pirktspējas pasliktināšanās. Un arī (vidējā dzīves vecuma pieauguma dēļ) un autovadītāju novecošanās. Visi šie faktori kopā to garantē autotransports Krievija vēl ilgi nebūs droša.

9,4 nāves gadījumi uz 1 miljonu pasažieru

Gaisa transporta vidū vislielākās briesmas cilvēku dzīvībai ir nevis starptautiskie pārvadājumi, bet gan starppilsētu pārvadājumi. It īpaši, ja cilvēks helikopterā ir spiests doties uz tām zemēm, kur pat bēdīgi slavenais Makars labprātāk nesūta savus teļus. Iespējams, tieši ar to ir izskaidrojams tik liels bojāgājušo skaits helikoptera pasažieru vidū. Uz 1 miljonu cilvēku vismaz 9,4 tiek ievainoti. Jums būs jākrīt no liela augstuma, un ar lielu varbūtības pakāpi traumas nebūs savienojamas ar dzīvību.

5 nāves gadījumi uz 1,5 miljardiem km

Mikroautobusu taksometrus nevar saukt par drošāko transporta veidu Krievijā. Saskaņā ar statistiku, par katriem 1,5 miljardiem km maršruta, ko nobrauc ar mikroautobusu, maksā pieci cilvēku dzīvības. Starp iemesliem var minēt gan vadītāju darbu nolietojumam, gan mikroautobusu konstrukcijas nepilnības, ceļu stāvokli, nevēlēšanos ievērot ceļu satiksmes noteikumus un braukšanu reibumā.

2,84 upuri uz 1 miljonu transportēto

2018. gadā notikušas vairākas lielas avārijas, kurās iesaistīti starppilsētu autobusi, tostarp traģisks incidents Voroņežas apgabalā, kad saduroties diviem autobusiem, gāja bojā pieci cilvēki un 17 guva ievainojumus Kopumā, pēc statistikas datiem, starppilsētu un starptautiskie autobusi nav droši - par katrs miljons tur pārvadāto pasažieru notiek avārijas Vismaz 2,84 tiek ievainoti vai iet bojā. Kopumā 2018. gadā braucieni starppilsētu autobusos izraisīja vairāk nekā 600 pasažieru nāvi, bet ievainojumus guva vairāk nekā 13 tūkstoši cilvēku.

2,3 negadījumi uz 1 miljonu pasažieru

Šajā kategorijā ietilpst gan starptautiskie kuģi, gan vietējie upju pārvadātāji. Kopumā 2018. gadā jūras un upes ceļojumu laikā notikuši 62 incidenti, kas traģiski beidzās pieciem cilvēkiem. Kopumā pēc NVD statistikas uz katru miljonu pārvadāto pasažieru notiek 2,3 negadījumi.

Jūras un upju kuģu pasažierus apdraud ne tikai ūdens stihija, bet arī uguns. Viens no izplatīti iemesli transporta negadījumi - pēkšņs ugunsgrēks uz kuģa, ko parasti izraisa bojāta elektroinstalācija. Tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā to, ka Krievijas vietējā flote ir sliktā stāvoklī, un gandrīz trešdaļa kuģu svin 40 gadus.

Iespēja nomirt: 1:11 000 000

Drošākais transports pasaulē, tomēr Krievijā nav iespējams iegūt precīzu statistiku par negadījumu skaitu uz pasažieru skaitu. Dati no Nacionālās apdrošinātāju biedrības, uz kuriem balstījāmies, novērtējot citu transporta veidu bīstamību, viņiem nav pieejami. Iemesls ir apdrošināšanas sistēmas īpatnības Krievijā; Lielākā daļa gaisa transporta uzņēmumu savus pasažierus pārvadā ne tikai valsts iekšienē, bet arī uz ārzemēm. Tāpēc viņi izmanto starptautiskās apdrošināšanas polises.

Tāpēc lidmašīna ir drošākais transporta veids: saskaņā ar statistiku, Iespēja iet bojā negadījumā lidmašīnā ir 1 pret 11 miljoniem. Salīdzinājumam, iespēja tikt zibens spērienam, ejot pērkona negaisā, ir 16 reizes lielāka!

0,17 negadījumi uz 1 miljonu pasažieru

Šajā kategorijā ietilpst gan starppilsētu, gan starptautiskie vilcieni, kā arī regulāri piepilsētas vilcieni. Kopumā par 2018. gadu Krievijas dzelzceļa statistika izskatās lieliski - gandrīz visu gadu, no janvāra līdz novembrim, reģistrēti tikai septiņi incidenti. Diemžēl bija daži nāves gadījumi - viens cilvēks gāja bojā. Kopumā uz 1 miljonu pasažieru nav vairāk kā 0,17 negadījumu.

Arvien vairāk cilvēku izvēlas izmantot vienu no drošākajiem transporta veidiem, un to nevar izskaidrot tikai ar cenu. Patiešām, dažos galamērķos lidmašīnas un vilciena biļešu izmaksas ir gandrīz vienādas. Kā liecina Krievijas dzelzceļa mājaslapa, 2018. gadā tālsatiksmes vilcieni pārvadāja par gandrīz 8% vairāk pasažieru nekā pērn. Un pasažieru skaita pieaugums elektrovilcienos sasniedza gandrīz 3%.

0,09 gadījumi uz miljonu pārvadāto

Trolejbuss ir otrajā vietā drošības ziņā starp transporta veidiem Krievijā. Saskaņā ar NVD statistiku, uz katru miljonu pārvadāto pasažieru notiek tikai 0,09 negadījumi. Lielākā daļa no tiem ir banāli “paklupa un nokrita”.

Iemesli trolejbusa zemajam traumu līmenim ir ļoti vienkārši - tā tilpums un svars, kā arī mazais ātrums. Sadursmē ar, piemēram, vieglā automašīna tas būs daudz sliktāk automašīnai. Un trolejbusa pasažieri iztiks ar nelieliem sasitumiem.

0,04 upuri no 1 000 000 cilvēku

Drošākais transports pēc statistikas 2018.gadam pēc negadījumu skaita attiecības pret pasažieru skaitu. Kopumā no viena miljona cilvēku, kas ierodas no punkta A uz punktu B, ne vairāk kā 0,04 cilvēki ir ievainoti. Papildus drošībai tramvajam ir daudz priekšrocību:

• tas pārvietojas raitāk nekā automašīna vai pat trolejbuss;
• mazāk trokšņains;
• pilnīgi autonoms no sastrēgumiem (ja vien, protams, autobraucēji nemēģina braukt pa sliedēm);
• No visa pilsētas transporta tas rada vismazāko kaitējumu videi.

Diemžēl tramvaji pamazām pazūd no Krievijas mazpilsētām. Iemesls ir ierobežotais vietējais budžets, kas vienkārši nevar atbalstīt atsevišķu pozīciju. Tikai pēdējo divdesmit gadu laikā tramvaju skaits ir samazinājies par vairāk nekā 35%. Vai tas nozīmē, ka drošākais transporta veids pamazām izzudīs no pilsētas ainavas?

Vai jums ir bail lidot, dodot priekšroku automašīnai vai vilcienam? Pilnīgi veltīgi. Šodien noteiksim drošāko transporta veidu, balstoties uz sauso statistiku, kam, kā izrādās, ar mūsu bailēm maz sakara.

Ne velti mēs sākām ar bailēm, jo ​​tās skaidri parāda, cik lielā mērā mūsu emocijas un spekulācijas var dominēt pār faktiem un veselo saprātu. Nav nejaušība, ka absolūti visas socioloģiskās aptaujas dod aptuveni vienādus rezultātus. Par drošāko transporta veidu cilvēki uzskata vilcienu, otrajā vietā ierindojas automašīna, un visbīstamākā, protams, ir lidmašīna. Bet tas dod nedaudz atšķirīgus rezultātus.

Pasaulē ir vairākas mirstības aprēķināšanas metodes. dažādi veidi transports. Visprecīzākā un izplatītākā ir nāves gadījumu attiecība uz nobrauktā attāluma segmentu. Sākumpunkts tiek uzskatīts par 100 miljoniem jūdžu (160 miljoniem kilometru).

Tiesa, pamatojoties uz šo statistiku, drošākais transporta veids ir kosmosa transports. Galu galā visā tās vēsturē notikušas tikai trīs avārijas un veikti milzīgi attālumi. Tomēr kosmosa tūrisms ir perspektīva, lai gan tuvākā nākotnē, tāpēc mēs apskatīsim biežāk sastopamos pārvietošanās veidus.

Īpaši Jums: lidmašīna ir drošākais transporta veids, statistika to apstiprina 100%. Uz 100 miljoniem jūdžu ir 0,6 nāves gadījumi. Ja ņemam par piemēru 2014. gadu, visā pasaulē notika 21 lidmašīnas avārija. No tiem 10 ir kravas kuģi, 11 ir pasažieru kuģi. Kopumā gāja bojā 990 cilvēki. Tas ir mazāk nekā bojāgājušo velosipēdistu skaits un pat mazāk nekā gada laikā no ēzeļu rokām bojāgājušo cilvēku skaits.

Kopumā gada laikā veikti aptuveni 33 miljoni lidojumu. Vidēji uz 1 miljonu lidojumu notiek viens negadījums. Jāpiebilst, ka lielākā daļa no tām atrodas nelielās privātajās lidmašīnās.

Iespēja nomirt regulārā pasažieru lidojuma avārijā ir ārkārtīgi maza, 1/8 000 000, pat lidojot katru dienu, lai nokļūtu šajā neveiksmīgajā lidojumā.

Arī mītam, ka lidmašīnas avārijā nav izredžu izdzīvot, ir maz sakara ar realitāti. Lidmašīnas izstrādājuši cilvēki, kuri no pirmavotiem zina par aerodinamiku un gravitāciju. Tāpēc, lai no 10 000 km augstuma ar blīkšķi ietriektos zemē, ir jāpacenšas.

Atkal pievērsīsimies statistikai. Pēdējo 20 gadu laikā Amerikas Savienotajās Valstīs ir notikušas aptuveni 500 lidmašīnas avārijas. Tajos bojāgājušo skaits bija tikai 5% no negadījuma brīdī lidmašīnā esošajiem pasažieriem. Pat ja mēs ignorējam nelielus incidentus un analizējam tikai nopietnas katastrofas ar triecieniem uz zemi, gaisa kuģa korpusa lūzumu un ugunsgrēkiem, izdzīvojušo skaits tajās ir aptuveni 50%.

Dzelzceļa transports

Saskaņā ar statistiku, tas ir drošākais sauszemes transporta veids. Mirstība vilcienu avārijās ir 0,9 pasažieri uz 160 miljoniem km. Tas izklausās neticami, ņemot vērā ultramoderno vilcienu kustības ātrumu. Tomēr jūs nevarat strīdēties ar skaitļiem. Tajā pašā laikā globālo statistiku lielā mērā sabojā tādas valstis kā, kurās drošības jēdzienam ir ļoti specifiska nozīme.

Autotransports

Uz katriem nobrauktiem 160 miljoniem km ceļu satiksmes negadījumos iet bojā 1,6 cilvēki. Saskaņā ar šo statistiku, automašīnu var viegli uzskatīt par vienu no visvairāk bīstams izskats transports. Katru gadu uz pasaules ceļiem iet bojā aptuveni 1,2 miljoni cilvēku, kas ir tūkstoš reižu vairāk nekā lidmašīnas avārijās. Tādējādi jūs, visticamāk, iekļūstat negadījumā ceļā uz lidostu, nevis mirstat pašā lidmašīnā.

Turklāt šie skaitļi attiecas tikai uz četrriteņu transportlīdzekļiem. Ja runājam par motocikliem un mopēdiem, tad mirstība tur ir daudzkārt lielāka: 42 cilvēki uz 160 miljoniem km.

Avārijas nosēšanās: video, kas parāda, ka pat visvairāk sarežģītas situācijas ir izeja.