Iemācieties izgatavot skaistas šuves (stūres savilkšanai, durvju kartēm, pārnesumkārbas stiprinājumiem).

Kā padarīt skaistu šuvi uz stūres vai pārnesumkārbas? Mēs bieži uzdodam sev šo jautājumu, bet, kad mums tiek piešķirtas izmaksas, bieži vien cilvēks atsakās, un ideja vienkārši izdeg.

Sporta un dārgās automašīnās mēs bieži redzam skaistas šuves un šuves uz stūres, pārnesumkārbas un durvju apdares.

Tagad mēs parādīsim, kā jūs to varat izdarīt savai automašīnai, ar savām rokām, ar minimālām izmaksām.

Šuvju veidi

Makroma šuve

Makro ir ļoti populāra šuve, ko bieži izmanto, lai pievilktu daudzu vācu automašīnu zīmolu stūres.

Abās pusēs mēs atzīmējam nākotnes līniju, izmantojot kompasu un gēla pildspalvu.

Attālums no malas ir 4-5 mm, tāpēc šuve ir skaistāka.

Mēs izveidojam līniju rakstāmmašīnā c. Ja tā nav, tad pēc marķēšanas ar pildspalvu, izmantojot asinātus pincetes vai kompasu ar 2 adatām, aizpildiet caurumu gar līniju vienādā attālumā un izveidojiet mašīnas šuves imitāciju.

Mēs to uzklājam uz daļu, nekavējoties piestipriniet pavedienu, vispirms vītņojot to no apakšas, lai mezgls būtu iekšpusē.

Tad otrā pusē (jau no priekšpuses) mēs izlaižam adatu un arī caur iekšējo ārpusi caur pirmo caurumu. Mēs veicam darbību 2 reizes.
Šuvēm jābūt paralēlām viena otrai.

Bez pievilkšanas mēs mežģīnes caur vienu valdziņu līdz galam.

Tad, pētot pavedienu, mēs sākam pievilkt, veidojot mūsu šuvi.

Un mēs iegūstam gala rezultātu

Sporta šuve

Pirms pievilkšanas atgriezīsimies pie iepriekšējā makroma saites. Ja pievienosiet vēl vienu pavedienu, otru un sāksit izlaistākus valdziņus, jūs saņemsiet "Sporta dūriens".

Mēs velkam pavedienus un iegūstam skaistu šuvi.

Sporta dūriens 2

Mēs atzīmējam un izveidojam šuvi, kā minēts iepriekš, viss darbs ir līdzīgs iepriekšējam ...

Vienīgā atšķirība ir tā, ka viss ir šūts ar vienu pavedienu katrā valdziņā.

Tad uzmanīgi lēnām pievelciet un iegūstiet tik brīnišķīgu šuvi.

Šuves bize

Lai veiktu uzcenojumu, mēs izmantosim kompasu ar hēlija pildspalvu.

Mēs iezīmējam taisnu līniju gar savienojumu un šahta dēļā (nevis pretī viens otram) visā izstrādājuma perimetrā izveidojam caurumus.

Mēs ņemam adatu, ar nelielu aci, lai caurumi nekļūtu lielāki, mēs pavedinām pavedienu 5 reizes garāku par nākotnes šuvi. Vienā galā mēs izveidojam mezglu, ielieciet to vienā apakšējā caurumā līdz mezglam, pēc tam blakus esošajā citas daļas caurumā, velciet tos kopā un izveidojiet starp tiem vēl pāris šuves.

Skujiņa kaula šuve

Šī šuve būtībā ir ļoti vienkārša, to var izmantot, lai pievilktu stūri, pārnesumu pārslēgšanas stiprinājumus, stāvbremzi, roku balstus utt.

Šajā piemērā ir norādīti šādi parametri - attālums no malas ir 6 mm, attālums starp urbumiem ir 7 mm.

Mēs veicam caurumus ar kompasu ar 2 adatām pa iepriekš uzzīmētu trajektoriju.

Mēs izlaižam adatu no iekšpuses un ejam šķērsām kā ar šņorēšanu.

Šuves sākums un beigas ir tādas pašas kā iepriekš minētajā makromodejā vai sporta veidos.

Beigās uzmanīgi izstiepj šuvi.

Šī darba gala rezultāts

Interjera elementu dekoratīvs dizains

Stūre ir automašīnas salona centrālais elements, kas pastāvīgi saskaras ar vadītāju. Komforts braukšanas laikā un automašīnas salona kopējais izskats ir tieši atkarīgs no stūres ergonomikas un dizaina, tāpēc ir svarīgi, lai stūre būtu ar augstu veiktspēju un vizuālajām īpašībām. Lai braukšana būtu pēc iespējas ērtāka un automašīnas interjers būtu stilīgs, palīdzēs stūres rata vilkšana.
Bieži vien vienlaikus ar stūres vilkšanu pēc klienta pieprasījuma automašīnu veikala "AMD plus" speciālisti veic pārnesumkārbas roktura un stāvbremzes roktura vilkšanu. Automašīnas interjers izskatās īpaši skaists un harmonisks, ja visi elementi ir pievilkti ar vienu un to pašu ādu un dekorēti vienā stilā - šī opcija nodrošina holistisku dizainu un piešķir interjeram individualitāti. Šajā rakstā mēs runāsim par automašīnu interjera elementu vizuālo noformējumu, izmantojot dekoratīvās šuves.

Dekoratīva šuve sašaurinājumam ir neatņemams dizaina elements, kas savieno savienotās detaļas, rotā pārāk pievilktus elementus, uzsver automašīnas interjera individualitāti un unikālo stilu. Salona elementu polsterējums ļauj izvēlēties apdares iespēju, kas ideāli papildina automašīnas interjeru un jums tas vizuāli patīk.
Jūs varat izvēlēties klasisku vai spilgtu kontrastējošu krāsu, atkārtot ražotāja sniegto standarta dekoratīvo šuvi vai izvēlēties oriģinālo retāk sastopamo variantu. Pēc jūsu izvēles "AMD plus" automašīnu darbnīcā ir vairāk nekā desmit dekoratīvo šuvju varianti stūres un citu interjera elementu pievilkšanai, kā arī vairāk nekā divdesmit dažādu krāsu un biezuma vītņu veidi. Izvēle ir tava!

12 veidu šuves, no kurām izvēlēties

Lielākā daļa studiju, veicot vilkšanu, piedāvā tikai 3-4 standarta dekoratīvo šuvju dizaina veidus, no kuriem dažreiz ir grūti izvēlēties pareizo variantu. Automašīnu tirdzniecības vietas “AMD plus” komanda ir pārliecināta, ka katra automašīna ir unikāla, tāpēc, īpaši jums, mēs piedāvājam paplašinātu dekoratīvo šuvju līniju, kas sastāv no 12 pozīcijām. Izvēlies sev tīkamo variantu un uzsver savu personību!

Makramē šuve

"Macrame" ir estētiska dekoratīva šuve jostasvietai, kuru visbiežāk vācu autoražotāji izmanto, aizsedzot stūres ratu. "Macrame" ir izgatavots ar plāniem pavedieniem, nepaceļ ādu un rezultātā veido interesantu greznu rakstu. Šī ir vispopulārākā iespēja automašīnu īpašnieku vidū.

Šuve "BMW M"

BMW M dūriens ir tāds pats kā populārajam standarta macrame dūrienam, taču atšķiras ar to pašu krāsu gammu, kurā ir trīs toņi: sarkana, zila un gaiši zila. Šo iespēju tradicionāli izmanto visās BMW M sērijās, taču, ja vēlaties, to var izmantot kā dekoru jebkuras markas automašīnai.

Šuves "sports"

"Sport" šuve tehnikā ir līdzīga "macrame" šuvei, taču tā atšķiras biežāk. Galvenā atšķirība ir tāda, ka, šujot “sporta” šuvi, tiek notverta katra dūriena cilpa, bet, šujot makramē šuvi, katru sekundi. "Sport" visbiežāk tiek izmantots, lai dekorētu sporta automašīnās vilkamus interjera elementus.

Skujiņa kaula šuve

Siļķes ir populārs dekoratīvs dūriens, ko visbiežāk izmanto Korejas un Japānas automašīnu ražotāji. Siļķes paceļ ādu, padarot to izliektu un veidojot raksturīgu zīmējumu. Lai raksts būtu vienmērīgi izliekts un droši fiksēts, šuves izgatavošanā tiek izmantoti biezi diegi.

Pigtail šuve

Pigta šuve ir ļoti līdzīga iepriekšējai skujju šuvei, un tā ir sastopama arī lielākajā daļā Korejas un Japānas automašīnu. Šuvju izkārtojuma atšķirība attiecībā pret otru - "pigtail" šuvē tie ir asimetriski viens otram un pievelkot veido raksturīgu izliektu zīmējumu. Šuvei izmantotie diegi ir biezi un blīvi.

Šuve "BMW Alpina"

“BMW Alpina” šuve ir klasisks variants, kas tiek izmantots BMW Alpina automašīnu elementu dizainā. Šuve ir izgatavota minimālisma stilā, un tai ir konsekventi zilganzaļa krāsu shēma. "BMW Alpina" rotās automašīnas salonu un pievienos tam unikālu un unikālu stilu.

Infiniti šuve

"Infiniti" šuvi visbiežāk izmanto elementu dekoratīvajā dizainā Infiniti automašīnās. To raksturo minimālistisks dizains, un oriģinālajā versijā tas visbiežāk sastopams baltā vai melnā krāsā, bet pēc jūsu pieprasījuma to var izgatavot jebkurā no piedāvātajām krāsām.

Šuve "AMG"

Dūriens “AMG” ir stilīgs un neparasts dekoratīvais dūriens, ko izmanto augstas veiktspējas Mercedes-AMG sporta automašīnu ādas apdarē. Izskatās skaisti, ja tas tiek izpildīts gan kontrastējošās, gan vienkrāsainās versijās, un ir piemērots jebkura zīmola automašīnas elementu dekorēšanai.

Šuve "Itālija"

"Itālija" - šuve, kas visbiežāk sastopama Itālijas automobiļu rūpniecības automašīnās - Fiat, Alfa Romeo. Tā ir šuve stingrā minimālisma stilā un vizuāli atgādina šūšanu pāri malai. Izskatās vienādi stilīgi gan kontrastējošā, gan krāsu ziņā, kas atbilst izvēlētajam ādas tonim.

Tauriņu šuve

"Butterfly" ir šuve, kas, tāpat kā "Itālija", vairumā gadījumu ir sastopama Itālijā ražotās automašīnās. Tas sastāv no atsevišķiem ģeometriskiem elementiem, kas izskatās kā skaitlis 8 vai tauriņš, par kuriem tas saņēma to pašu nosaukumu. Nevelk ādu un izskatās oriģināls uz interjera elementiem.

Krusta šuve

"Krusts" ir šuve, kuru salīdzinājumā ar iepriekšējām versijām izmanto reti, taču tas izskatās ne mazāk stilīgi un interesanti uz elementiem, veidojot nepārtrauktu rombu vai krustu līniju. "Krusts" gandrīz nenostiprina ādu, veido plakanu šuvi un ir izgatavots no spēcīgiem vidēja biezuma pavedieniem.

Šuves "solis"

“Step” ir plakans, veikls dekoratīvs dūriens, kas izgatavots no vidēji bieziem diegiem un nevelk ādu uz stūres, pārnesumu pogas un stāvbremzes pogas. Tas izskatās stilīgi un neparasti gan monohromatiskā dizainā, gan kontrastējošā spilgtā versijā.

Sazinieties ar profesionāļiem!

Šuves izvēle ir atkarīga no jūsu individuālajām vēlmēm un automašīnas salona dizaina īpašībām. Bet vissvarīgākais faktors, kas nepieciešams, lai iegūtu augstu rezultātu, ir profesionāli amatnieki un kvalitatīva rūpīga darba izpilde. Tāpēc, lai iegūtu kārtīgi uzzīmētus interjera elementus ar perfekti gludu un skaistu dekoratīvo šuvi, sazinieties ar profesionāļiem!
Iedomājieties un izvēlieties pareizo variantu, un profesionālās automašīnu darbnīcas "AMD plus" speciālisti labprāt iedzīvinās jūsu idejas! Mēs garantējam ātru profesionālu darba izpildi un nevainojamus rezultātus!

Ir zināms, ka stūre ir saikne starp automašīnu un vadītāju. Labsajūtas materiāls, roku komforts un daudzi citi faktori ietekmē to, kā vadītājs jūtas pret automašīnu. Stūre vadītājam ir ne tikai vissvarīgākā detaļa, bet arī interjera ziņā. Noplucis, vietām saplēsts, nolietojies materiāls, kas aizsegs stūri, liek domāt, ka būtu laiks mainīt apdari, lai cik tā būtu pazīstama un ērta.

Ikvienam ir atšķirīga gaume, kādam patīk gluda pulēta stūre, kāds ir pārklāts ar gandrīz čūskas ādu, bet gandrīz visi izvēlas klasisko melno ādu. Jebkurš auto entuziasts vēlas individualitāti, oriģinalitāti un šiku. Un viens no populārākajiem veidiem, kā salona interjerā panākt oriģinālu dizainu, ir stūres rats. Turklāt tas ir arī lielisks auto tūninga elements.

Ir vērts atzīmēt, ka servisa stūres rats apdare ir dārgs prieks. Tādēļ labākais veids šajā gadījumā ir stūres rata pievilkšana ar ādu ar savām rokām, kas ļaus ietaupīt naudu un piešķirt individualitāti. Viss, kas izgatavots ar rokām, ir ekskluzīvs vienā eksemplārā.

Sašaurināšanās process

Pirms doties tieši uz sašaurinājumu, jums jāizlemj, ar kādu materiālu stūre tiks pārklāta, un jāizvēlas tā krāsa.

Ērtākā izmantojamā āda ir perforēta, tā ir mīkstāka un elastīgāka, ar to ir ērtāk un ērtāk strādāt nekā ar gludu. Kaut arī gludai ādai ir savi nopelni, tā ir izturīgāka nekā perforēta āda. Optimālajam ādas biezumam jābūt no 1,2 līdz 1,4 mm.

Ne katrs cilvēks var lieliski piestiprināt stūri ar ādu. Darbs ar ādu prasa noteiktas zināšanas un prasmes, tāpēc tik dārgs prieks kā stūres rata apsegšana ar ādu ir jāveic sava amata meistaram. Pretējā gadījumā jūs varat sabojāt dārgo materiālu, kā rezultātā vienkārši iztērējiet naudu. Cita starpā vispopulārākā stūres vilkšana ir āda - tā ir ērta, patīkama pieskārienam un izturīga.

Video

Zemāk jūs varat redzēt instrukcijas stūres ādas pinuma uzstādīšanai:

Fotogrāfija

Galvenā detaļa, kurai vadītājs visvairāk pieskaras, ir stūre. Stūrei jābūt ērtai ne tikai mehāniski (viegli pagriežamai), bet arī ērtai apkārtmērā: ne cietai, ne pārāk mīkstai un neslīdošai. Ir vairāki veidi, kā uzlabot stūres ratu, piemēram, izveidot savu stūres pinumu.

Stūres pinums

Stūres rata polsterējums tiek klasificēts pēc stiprinājuma metodes, materiāla un izturības. Tas ir, ērtības, dizains un vadības efektivitāte ir atkarīga no tā, kāda būs stūres rata apdare. Var gadīties, ka pinums izrādīsies pārāk biezs, un tas radīs neērtības stūres apkārtmērā cilvēkiem ar īsiem pirkstiem.

Stūre no ādas

Visdārgākā un cienījamākā stūres rata apdare ir āda. Salīdzinot ar citiem materiāliem, ādas pinums kalpo ilgāk un ir viegli tīrāms. Var izgatavot no perforētas (perforētas) ādas. Ādas izstrādājumi ar caurumiem piešķir tilpuma izskatu, slēpj nelīdzenumus, stūres ritenis tiek vēdināts.

Stūres ādas apdare no ādas ir pirmajā vietā veiktspējas ziņā.

Spēja mazgāt stūri vai ārstēt to, piemēram, ar alkoholu ir ļoti noderīga funkcija. It īpaši, ja jūs nebraucat vienīgais.

Izmaksu ziņā stūres ādas apvalks ir dārgāks nekā, piemēram, no lupatu materiāliem vai stieplēm, bet ne katru mēnesi, lai to mainītu. Tādēļ šāda apdare atmaksāsies visu mūžu.

Vai jūs zināt, kā sauc melno plastmasas sloksni uz pārsega un kam tā paredzēta? Tas ir uzstādīts nevis kā regulēšanas elements, bet gan lai aizsargātu pret kukaiņiem, kas ietriecas lielā ātrumā. To sauc par deflektoru.

Kažokādu pinums uz stūres

Sākumā var šķist, ka stūres pinums no kažokādas ir šiks. Bet pēc pāris dienām pēc šādas polsterēšanas izmantošanas jūs būsiet vīlušies, jo šis materiāls ātri kļūst netīrs un to nevar noslaucīt kā ādu. Īpaši gaišas krāsas kaudze un kažokāda ātri zaudēs savu skaisto izskatu.
Papildus tam, ka šāds apvalks ir pārāk viegli sasmērēts, vasarā stūre var paslīdēt, ja plaukstas svīst. Attiecīgi šāds mašīnas tik kritiskās daļas materiāls labvēlīgi neietekmē transportlīdzekļa vadības drošību.

Stūres vāka vads

Kopš padomju laikiem VAZ 2101-2107 automašīnu vadītāji paši labprāt gatavoja pīt uz stūres. Tajā laikā tas bija modē. Aušanai tika izvēlēta daudzkrāsaina stieple.

Pēc dizaina un higiēnas principiem vads neizskatās tik labi uz stūres un nav arī higiēnisks. Starp vadiem savāc daudz netīrumu. Pat mazgājot ar tīrīšanas šķīdumiem, netīrumi pilnībā neiznāks no grūti pieejamām vietām.

Stiepļu pīšanas priekšrocība ir tā, ka tā ir izturīga un viegli izgatavojama.
Bet ir arī trūkumi:

• tas ir stīvums rokām;
• arī slapju plaukstu un pirkstu slīdēšana;
• stieples izolācija aukstumā ātri izpūšas un ilgu laiku nesasilst, tāpēc jums ir jālieto cimdi.

Citas iespējas

Aizraujošie meklētāji uzstāda īpašus pītas ieliktņus, kas masē pirkstus, kad tie satver, un tiek uzskatīts, ka tie palielina asins plūsmu pirkstos. Ja cirkulācija ir vāja, pirksti sāk kļūt nejūtīgi.

Dažiem cilvēkiem, gluži pretēji, nepatīk, ja uz pirkstiem nospiež asas gumijas tapas vai citus stiprinājumus. Papildus tam daži izgatavo arī apsildāmu stūri ar ieslēgšanas pogu instrumentu panelī. Ļoti ērti Tālo ziemeļu iedzīvotājiem, kur temperatūra sasniedz -50 C.

Bize biezums un krāsa

Ja vien jums nepieder ļoti dārga automašīna un jums nav kalpu, jums nevajadzētu izvēlēties krāšņas stūres rata krāsas. Apnīk mazgāt šos kažokādu polsterējumus. Turklāt spilgtā krāsa ātri kļūst garlaicīga.
Kas attiecas uz pinuma biezumu, tam nevajadzētu izrādīties pārāk biezam, pretējā gadījumā jūsu pirksti apniks turēt stūri. Tas ir īpaši pamanāms, ja jābrauc tāls attālums.

Tilpuma ieliktņi

Lai palielinātu stūres loka diametru, ir vienkārši pīšanas ieliktņa izgatavošanas veidi. Piemēram, jūs varat izmantot putu gumiju. Tas piešķirs maigumu, palielinās diametru (ja stūre ir plāna). Bet putuplasta ieliktnis ātri zaudēs savu formu, to kaut kur pārdos.

Ir labs veids, kā padarīt stūres pinumu ar savām rokām - tas ir starplika ar hēliju iekšpusē. Šāds ieliktnis neļaus zaudēt formu pat ilgstoši lietojot.

Stūres rata apdares iespējas

Lai aprēķinātu stūres garumu un diametru (starp citu, kurš nezina, saskaņā ar ģeometriju figūru stūres rata formā sauc par toru), jums tas nav jānoņem. Nopērciet elastīgu šuvēja skaitītāju un izmēriet stūres ārējo apli un diametru.

Iegūtiem datiem ir nepieciešams pievienot vēl 3 līdz 5 mm pārklāšanās šuvei. Stūres rata diametrs parasti ir 35-40 cm. Lieli stūres rati tiek uzstādīti no rūpnīcas uz vadošajām automašīnām, bet mazie - uz sporta automašīnām.

Ir valsts standarts, kas regulē vieglās automašīnas stūres diametru. Saskaņā ar GOST RF stūres diametrs nedrīkst pārsniegt 40 cm.

Pašdarināmā stūres rats

Ir tūninga studija automašīnām, kas specializējas stūres pārklājumā ar ādu un citiem materiāliem, automašīnu sēdekļu pārklāšanai utt. Bet, ja jums ir piemērots materiāls un rīki, to varat viegli izdarīt pats.

Stūres vāka materiāli un instrumenti:

• ādas sloksne, kuras aptuvenais izmērs ir 10x120 centimetri;
• augstas stiprības neilona aukla, apmēram 3 metrus gara;
• īla vai īpašs sadalījums;
• divas adatas no 5 cm garas;
• āķis ar nelielu galvu neilona pavediena vilkšanai;
• uzpirkstīte, lai pirkstu gali netiktu perforēti;
• skotu lente;
• pārtikas plēve;
• balta lapa (Whatman) A1 formāts modeļiem.

Stūri var pilnībā apšūt, tas ir, ar stūres spieķiem vai tikai ar stūres loku. Apsvērsim abas iespējas.

Stūres rata apdare bez spieķa (polsterēts tikai stūres rats)

Mēs aprēķinām ādas sloksnes garumu, izmantojot formulu: reiziniet stūres ārējo diametru ar skaitli P (3.14). Mēs iegūstam apļa garumu. Var pārbaudīt ar drēbnieka elastīgo skaitītāju. Kad esat pietuvojies šuvei, ādas sloksne ir jāvelk, jo āda pati izstiepsies un tas jādara tā, lai polsterējums neslīstu.

Nav nepieciešams padarīt ādu vienu krāsu. Daži cilvēki šuj ādas gabalus dažādās krāsās, lai izveidotu pielāgotu dizainu.

Šuvju savienojumiem ir šādas iespējas:
Jūs varat ieeļļot šuves ar īpašu līmi ādai. Tas novērsīs pavedienu atdalīšanu.

Caurumi tiek izgatavoti neilona vītnei. Sadalījums ir doba metāla caurule ar vienu asu malu visā tās diametrā.

Ar vienu pusi tas tiek novietots uz ādas, un no otras puses to sit ar āmuru un tiek izveidota bedre.

Ja jūs izveidojat caurumus šņorēšanai ar īlu, tad aukla jāapvelk tūlīt pēc īlas.

Stūres pilnīga apdare (spieķu)

Šī opcija ir daudz sarežģītāka. Apdares šūšanai ir nepieciešams izgatavot modeli. Modelis ir izgatavots, izmantojot pārtikas plēvi. Lai to izdarītu, visas stūres rata daļas jāiesaiņo ar foliju un jānostiprina ar līmlenti tā, lai tā neattīstītos.
Tālāk jums ir jāvelk visas šuves un jāsaskaita tās. Uz papīra jums jāzīmē nākamo polsterējumu numurētu gabalu diagrammas.
Tagad jūs varat sagriezt filmu pie šuvēm, ievietot šos gabalus uz Whatman papīra un izsekot ar zīmuli. Pievienojiet 5 mm zīmētajām kontūrām pie šuvēm un izgrieziet tās.

Tagad mēs izgriezām modeļus no ādas. Mēs šujam detaļas visā stūres garumā uz rakstāmmašīnas vai ar rokām. Mēs uzliekam stūri un pievelkam. Tad mēs izveidojam caurumus un sašņorējam. Ja stūres rata plastmasas dekors traucē, tad vispirms noņemiet to.

Video

Šis video sīki parāda, kā ar savām rokām izgatavot stūres rata modeli.

5 kļūdas, nomainot stūres rata pārsegu.

Video instrukcija uz stūres vāka.

Stūre ir tā automašīnas daļa, kas ir visvairāk pakļauta nodilumam. Parasti pīte “medmāsas” līdz divsimt tūkstošiem. Tomēr tas neattiecas uz visiem automašīnu modeļiem. Pēc 3-5 gadiem stūre kļūst ļengana un saskrāpēta. Likumsakarīgi, ka, pārdodot automašīnu, pircēja skatiens steidz pie stūres pārsega. Tādēļ ir svarīgi pēc iespējas vairāk saglabāt rūpnīcas stāvokli.

Šodienas raksts būs noderīgs ne tikai automašīnu īpašniekiem, bet arī tiem, kas pārdod automašīnas otrreizējā tirgū. Tātad, kā ar savām rokām apšūt stūri ar ādu? Apsveriet tālāk.

Materiāls

Pirmā problēma, ar ko saskaras īpašnieks, ir materiāla izvēle. Ir pieejami daudzi apdares materiāli. Mūsu gadījumā ir nepieciešams apvilkt stūri ar ādu. Turklāt tā kvalitātei jābūt augstā līmenī. Stūres pārbūves darbs ir diezgan grūts. Mūsu mērķis ir pēc iespējas ilgāk atjaunot materiāla agrāko stāvokli.

Vai labāk ir apšūt stūri - āda vai eko-āda? Viss ir atkarīgs no īpašnieka vēlmēm. Protams, īsta āda maksās daudz vairāk nekā aizstājējs (tas ir, materiāls ar prefiksu "eco"). Ņemiet vērā, ka labas kvalitātes eko-āda nav zemāka par dabiskās īpašības. Tas ir elastīgs un labi piestiprina stūri. Materiālam ir viendabīga struktūra. Šī stūre izskatās ļoti organiski un reprezentabli. Galvenais ir izdarīt pareizo skici.

Svarīgs punkts! Ērtākā ādas lietošana ir tikai perforēta. Tas ir mīkstākais, elastīgākais, patīkamākais materiāls. Ar viņu ir ļoti viegli strādāt. Pārklājums iegūst jebkuru formu (īpaši tiem, kas vēlas ar sarežģīti konfigurētu apvalku stūri).

Kādu biezumu izvēlēties materiālu? Optimālā vērtība ir no viena līdz pusotram milimetram. Galvenās prasības ādai ir izturība pret temperatūras galējībām, mehāniski bojājumi un, protams, nodilums.

Ir arī gluda āda. Saskaņā ar tā īpašībām tas neatšķiras no iepriekšējā. Šeit, kā saka, tas ir gaumes jautājums.

Rīki

Pirms pats apgriezat stūri ar ādu, jums jāsagatavo neliels instrumentu un materiālu komplekts. Mums vajag:

• Gumijas līme.
• Celtniecības lente.
• Modelis.
• Kancelejas nazis.
• Marķieris.
• Zīmulis.
• Pūce.
• Knaibles.
• Neilona vītne (darbam nepieciešams vismaz viens metrs).
• Divas (ieteicams, lai tās būtu pusapaļas).

Darbs jāveic labi apgaismotā telpā.

Darba sākšana - pirmais solis

Vispirms jums ir nepieciešams demontēt, to nenoņemot, ir gandrīz neiespējami. Tas ir ļoti laikietilpīgs process. Demontāža ievērojami saīsinās veiktā darba laiku. Lai noņemtu stūri no kolonnas, izmantojiet īpašu pulleri. Tas izskatās šādi:

Bez tā demontāža būs diezgan sarežģīta, it īpaši, ja stūre tiek noņemta pirmo reizi. Arī pats stiprinājuma uzgrieznis ir atskrūvēts (izmantojiet taustiņu "27"). Nemēģiniet stūres riteni pavilkt ar spēku, vēl jo mazāk izmantojiet svešus instrumentus. Tas tikai sabojās interjera elementus.

Piezīme! Pirms stūres noņemšanas izdariet nelielu atzīmi ar zīmuli uz tā un uz kolonnas vārpstas. Tas novērsīs elementa izliekumu instalēšanas laikā.

Otrais solis - skicēšana

Noņemot stūri no automašīnas, mēs turpinām izgatavot skici, saskaņā ar kuru materiāls tiks sagriezts tālākai lietošanai. Kā izkārtojumu varat izmantot celtniecības lenti. Mēs to pielīmējam ap stūres rata perimetru un stingri pa līnijām izgriežam modeli ar nazi. Lai skice būtu kvalitatīva, uzklājiet lenti vairākos slāņos (pietiek ar trim līdz pieciem).

Tagad mēs noņemam izkārtojumu no stūres un katru atzīmēto sektoru pārnesam uz materiālu (ādu).

Piezīme! Ādas griešana ir nepieciešama ar nelielu rezervi. Atstājiet 1-1,5 centimetrus no skices malām, lai iegūtu šuvju daudzumu. Tad pārpalikumu var nogriezt, bet trūkstošo gabalu nebūs iespējams atjaunot.

Trešais solis - pieguļošs

Tagad mēs uzklājam sagriezto materiālu uz stūres.

Pārliecinoties, vai visas līnijas atbilst reālajiem izmēriem, nogrieziet liekās malas. Tad mēs iemērcam materiālu 20 minūtes siltā ūdenī. Ar īlena palīdzību ik pēc septiņiem līdz astoņiem milimetriem izveidojam mazas bedrītes.

Ceturtais solis - apmācies

Tagad mēs rūpīgi salocām visas detaļas secībā, kādā tiks veikta apledošana. Ādas šūšanai ieteicams izmantot (jo tie ir visizturīgākie). Centieties nepielikt lielas pūles, lai neplēstu materiālu. Āda, it īpaši perforēta, ne tikai viegli izstiepjas, bet arī plīst. Centieties neatstāt krokas.

Tad mēs pievelkam mūsu materiāla malas. Jums jānostiprina ritenis tā, lai tas būtu droši piestiprināts pie virsmas. Ādas stūre nav tik vienkārša. Detaļa cenšas izslīdēt no rokas. Iepriekš rūpējieties, lai stūre neritētu no vienas puses uz otru.

Svarīgs punkts: pirms pēdējās pievilkšanas pārbaudiet materiāla stāvokli. Tam jābūt vienmērīgi saspringtam. Nav pieļaujami sagging un krokas. Viņi sabojā stūres izskatu pat ar jaunu ādu.

Kādu šuvi pievilkt

Ir trīs veidu šuves:

• Sports.
• Makramē.
• Bize.

Nevar teikt, ka tikai viens no šiem veidiem būtu jāizmanto stūres rata pārsegam.

Katrs izvēlas pēc savas gaumes. Visas šuves uz stūres izskatās ļoti organiski. Pievelkot malas, galvenais ir ieeļļot stūri. Tas novērsīs materiāla priekšlaicīgu lobīšanos šuves pārrāvuma gadījumā. Lai gan pavedieni ir pietiekami stipri.

Piektais solis - uzstādīšana

Pēc jaunā materiāla veiksmīgas uzklāšanas jums jāgaida, līdz līme izžūst. Pēc stundas jūs varat stūri atkal ievietot vietā. Neaizmirstiet to ievietot stingri pēc zīmēm, kas tika iestatītas zīmulī. Uz uzgriežņa tiek uzlikta paplāksne. Tālāk stūre tiek samontēta saskaņā ar standarta shēmu.

Ja automašīna ir aprīkota ar drošības spilvenu, atvienojiet akumulatora spaili, pretējā gadījumā drošības spilvens var aizdegties. Pievienojiet arī visus sensorus, lai to signāls netiktu iedegts instrumentu panelī, startējot. Tas ir viss. Pēc instalēšanas jūs varat pilnībā izmantot.

Secinājums

Tātad, mēs izdomājām, kā pareizi apšūt stūri ar ādu. Ir vērts atzīmēt, ka process ir diezgan darbietilpīgs, un ne visi var tikt ar to galā, it īpaši, ja stūrei ir nestandarta forma un koka ieliktņi.

Vienmēr pastāv liels nepareizas ādas pielipšanas risks. Tāpēc daudzi autobraucēji uztic šo darbu profesionāļiem.

Kur ietīt stūri ādā? Viņi bieži vēršas specializētās darbnīcās. Viņi arī rīkojas ar sēdekļu, durvju karšu un citu interjera detaļu vilkšanu. Darba cena ir no trīs tūkstošiem rubļu (ņemot vērā materiālu).