Būtībā tas pats notiek, kad plaukstā guļošu papīra lapu pietuvinām lūpām. Ja mēs pūtīsim uz to, mēs redzēsim, kā tas paceļas.

Tas ir saistīts ar t.s Bernulli princips, nosaukts Šveices fiziķa vārdā Daniela Bērnula un kurš to pirmo reizi atklāja 1738. gadā. Kad šķidrums vai šķidrums vai gāze pārvietojas lielā ātrumā, spiediens pazeminās.

Piemēram, lidmašīnas spārni ir veidoti tā, lai gaisa plūsma no augšas kustētos ātrāk nekā no apakšas. Tas izraisa spiediena kritumu, kā rezultātā rodas efekts, ko sauc pacelšanas spēks.

Kaut kas līdzīgs notiek ar jumtu: kad gaiss lielā ātrumā virzās no augšas no jumta, spiediens no augšas kļūst mazāks nekā mājas iekšienē. Tas ir vienkāršs efekts, kad spēks liek struktūrai virzīties uz augšu.

Bet var gadīties, ka spiediena starpība nav pietiekama, lai jumts paceltos. Ja pa caurumiem mājā iekļūst gaiss, spiediens izlīdzinās un līdz ar to iebrūk vai nokrīt mājas jumts.

Tiek izstrādāta pasaulē pirmā ar elektrību darbināma lidmašīna. Futūristiskā reaktīvā lidmašīna neizdala siltumnīcefekta gāzes. Tā vietā, lai dedzinātu degvielu, dzinējs pārveidos ķīmisko enerģiju...

Pieaug baumas, ka Nacionālā aeronautikas un kosmosa administrācija (NASA), iespējams, kaut ko dara slepeni pēc tam, kad skatītāji nesen pamanīja NASA817 reaktīvo lidmašīnu, kas mistiskā veidā virzās augšup...

Lai dzīvotu tālāk jūras piekraste ir daudzu cilvēku sapnis. Tomēr šādos reģionos, tāpat kā kalnu apvidos, pie ezera vai upes bieži pūš stiprs vējš. Un šo faktoru nevar ignorēt, būvējot mājas jumtu.

Aerodinamiskie parametri

Slīpuma slīpuma leņķis ir vissvarīgākā vērtība, aprēķinot jumta slodzes. Sānu vēja spiediens stāvās nogāzēs var izraisīt apgāšanos.

Vējš mazāk nospiež lēzenākas konstrukcijas ar nelielu slīpumu. Šī jumta forma ir piemērota vietām ar spēcīgu vēju.

Bet gaisa plūsma mēdz pacelt un noraut pārāk slīpu jumtu.

Plūsmai saduroties ar šķērsli – un ēku vainagojošo konstrukciju – rodas virpulis: neiedziļinoties detaļās, varam teikt, ka uz jumtu iedarbojas divi tangenciālie spēki un viens celšanas spēks. Katra no šiem spēkiem vērtība ir atkarīga no slīpuma slīpuma leņķa. Slīpu jumtu var daļēji pasargāt no iedarbības – piemēram, ar izklāta parapeta palīdzību.

Labs projekts ir jāizstrādā, ņemot vērā ģeogrāfiskā atrašanās vietaēkas, klimats un reljefa īpatnības. Vēja pretestību ietekmē arī vējš. jumta seguma materiāls un kopņu sistēmas elementu un kastes stiprinājuma kvalitāte.

Uzstādot rāmi, nav atļauts izmantot pamatnes vai citas detaļas, kas laika gaitā var deformēties.

Lai nepieļautu jumta noraušanu vai apgāšanos ar brāzmu viesuļvētras vējš jābūt maksimālai stabilitātei. Tas tiek panākts, pateicoties tādiem elementiem kā breketes, breketes, diagonālās saites - atkarībā no konstrukcijas veida spāru sistēma var izmantot dažus vai visus.

Pa ēkas perimetru novietotās sijas stiprināšanai ir noteikti parametri. Tas ir piestiprināts pie sienas Dažādi ceļi, un turklāt noteiktā attālumā no malas. Visi stiprinājumi - gan spāres pie Mauerlat, gan pats Mauerlat pie sienas - ir jāveic rūpīgi.

Spāres kāju apakšējo galu papildu stiprinājums līdz nesošās sienasēka ar metāla tapām palielinās izturību pret vēja slodzi.

Visiem papildus jābūt stingri pieskrūvētiem ar stieples pagriezieniem – ja apvidū valda stiprs vējš, un pēc viena – ja gaidāms mērens vēja spiediens.

Dažādas jumta zonas atšķiras vēja slodzes– stingrībai ir jāiztur šis spiediens.

Tāpat vējš nodarbojas ar sniega sadali uz jumta - un tas sadala to nevienmērīgi, kā rezultātā vienā zonā tiek ieslaists vairāk, un sniega spiediens palielinās. Tāpēc visā jumta konstrukcija nevajadzētu būt vājām vietām.

Cits svarīgs punkts: ne tikai savienojumiem jābūt stipriem - tas ir nepieciešams spāru kājas bija izgatavoti no kvalitatīva koka.

slīpais jumts

Šis skats ir vislabāk piemērots kvadrātam mājas pamatnē.

Tomēr topošajam mājas īpašniekam jāatceras, ka šajā gadījumā bēniņus aprīkot nebūs iespējams.

Divas trapecveida nogāzes un divas trīsstūrveida - šādi tas parasti vainago taisnstūrveida māju un ar lielu vēja pretestību.

Šī opcija ietver diagonālo balstu izmantošanu - spāres, kas virzās no diviem kores galiem uz četriem mājas stūriem. Tādas nesošais rāmis praktiski neiznīcināms.

Frontonu neesamība ievērojami samazina vēja pretestību, kas gandrīz netraucēti "slīd" pa virsmu.

Holandiešu pusgurnu tips

To raksturo trapecveida frontoni un no apakšas izgrieztas nogāzes-gurni.

Viņai nav tik asu izvirzījumu kā top dizainsēkas: nošķeltas gala nogāzes palielina pusgurnu spēju izturēt slodzi.

Šāda jumta sakārtošanai nebūs nepieciešams daudz materiālu, un arī tā uzstādīšana būs vienkārša.

Ja novietosit slīpumu valdošo vēju virzienā, tas būs uzticams: tas ir, aizvēja pusē jābūt zemākajai daļai. Šeit darbojas tas pats noteikums: jo lielāks slīpums, jo lielāka vēja slodze.

Jumta segums pret viesuļvētru vējiem

Lokšņu materiāliem ir daudz priekšrocību, bet tajā pašā laikā - liels vējš.

Mīksta bitumena flīze

Šis pārklājums ir optimāli piemērots ēkas augšējai konstrukcijai ar sarežģītāko konfigurāciju.

AT modeļu klāsts ir īpaši izstrādāti veidi, kuriem ir īpaša forma - ar pastiprinātu izturību pret vēja slodzēm. Shingles tiek ne tikai līmētas, bet arī pavirši speciāli nagi- šāds stiprinājums pie pamatnes ir pēc iespējas uzticamāks un var izturēt pat viesuļvētras vējus - līdz 220 km / h.

Jumta slīpuma optimālā vērtība, lietojot dabiskās flīzes Tiek uzskatīts par 30-60 grādiem.

Galvenie argumenti par labu vai ir tā svars un mazie izmēri. Vējam ir grūti tikt galā ar dabiskā seguma svaru, bet, ja flīzes tomēr tiek norautas, kritiena gadījumā tieši šis svars kļūs par nopietnu apdraudējumu.

Jūs varat palielināt uzticamību, pilnībā nostiprinot ne tikai apakšējo un augšējo rindu, bet arī flīžu flīzes visā slīpumā - ar kronšteinu palīdzību.

Tā ir kļuvusi par ļoti vēju pilsētu. 20. gadsimta vidū vētras, vētras un viesuļvētras bija nedzirdētas, taču pēdējos 30 gadus viesuļvētras kļuvušas teju par ikdienišķu parādību. Jūs neviļus uzdodat sev jautājumu: vai tiešām Maskava pēc katras vētras būs jāceļ no jauna? Par cik galvaspilsēta izturējusi spēku pārbaudi, noskaidroja "MK" korespondenti.

Jumti. Vējš pilsētā izpostījis 243 dzīvojamo ēku jumtus. Dažos tīmekļa videoklipos varat redzēt, kā vētra saburzī mājas dzelzs jumtu kā plānu papīra loksni. Kremlī tika nojaukta pat daļa no Senāta pils jumta.

Jumti ir pārklāti būvnormatīvi un noteikumiem, taču nerēķinoties ar tā elementu novecošanos, - MK sacīja vienas no Maskavas lielajām būvniecības kompānijām galvenais inženieris. - Jumta loksne ir piestiprināta ar naglām pie koka kastes. Laika gaitā, reibumā sniega slodze, saule koka kaste izžūst, nagi vairs netiek cieši turēti struktūrā. Un, ja jūs laikus neveicat remontu, tad vēja brāzmas šādi aizpludina jumtu. Otrs iemesls ir darbuzņēmēju negodīgais darbs.

Kā apliecināja eksperts, kompetenti samontētu jumtu neaizpūtīs brāzmas vismaz 22, vismaz 30 m/s.

Viss ir tīri individuāls, - MK paskaidroja Aleksandrs, vienas no lielpilsētu žogu uzstādīšanas firmām darbinieks. – Fakts ir tāds, ka žogu uzstādīšana Maskavā ir saistīta ar daudzām grūtībām. Tas attiecas uz zemi, kurā var paslēpt sakarus. Tāpēc nav iespējams rakt dziļi, nav iespējams pareizi nostiprināt stabu. Dažreiz betonēšana ir kontrindicēta. Tomēr jums ir jāsaprot, ka, ja šī ir dzelzs loksne, tas nozīmē, ka no vēja būs slodze “buras” veidā, risks ir augsts. Uzstādot žogus, mūsu garantija nosaka, ka mēs neesam atbildīgi par elementu radītiem bojājumiem. To nav iespējams paredzēt.

Apstājas. Viena no briesmīgākajām Maskavas viesuļvētras traģēdijām bija vīrieša nāve zem autobusa pieturas Kirovogradskaja ielā. Mosgortransā MK informēja, ka pietura uzstādīta "stingrā saskaņā ar esošajiem standartiem šādu konstrukciju izvietošanai". Taču uzņēmums, kas ražo autobusu paviljonus, skaidroja, ka pietura Kirovogradskajā nav nekādi nostiprināta un pārkāpusi visas iespējamās uzstādīšanas metodes.

Pieturas paviljonam ir divas stiprinājuma iespējas, – MK stāstīja eksperts. - Ja pamatne ir dzelzsbetons (kas tur nebija, spriežot pēc fotogrāfijām), tad zem katra paviljona stenda tiek izgatavota 3-5 mm metāla plāksne, stūros ir 4 caurumi, un katrs statīvs ir piestiprināts pie plāksne. Ja tāda pamata nav (spriežot pēc foto, tieši tāda situācija), tad tiek izrakts 50–60 cm caurums, uzlikts stiegrojums, virs tā uzmetināta plāksne, uzlieta ar betonu un noklāta ar zemi. lai statīvi būtu asfalta līmenī. Tiek uzlikts paviljons, un jau plākšņu nostiprināšanas vietās tās piemetinātas pie pamatnes, no augšas dekoratīvi uzlietas ar asfaltu. Bet šis paviljons vienkārši bija noslīcis asfaltā – nebija ne miņas no stingras pieķeršanās pie zemes.

Eksperts skaidroja, ka labi uzstādīts paviljons, ko zemē tur sava veida betona enkurs, tikai aiznesīs viesuļvētru. Ir ļoti grūti aprēķināt, kādu vēja brāzmu izturēs steigā ieraktā pietura. To var zināt tikai praktiski.

Asfaltam vispār neko nevar piestiprināt - tas tiešām neko netur. Bet daudzi uzņēmumi vienkārši ietaupa uz uzstādīšanu. Vienkāršāk ir vienkārši ierakt asfaltā, nevis rakt bedri, uzvārīt, betonēt... Parasta uzstādīšana maksās apmēram 10-30 tūkstošus atkarībā no paviljona.

Taču, pēc Mosgortrans datiem, viņu bilancē Maskavā ir aptuveni 9000 pieturu. Un katram, pēc viņu teiktā, tiek veikta regulāra sanitārā apkope.

Kompensācija. Viesuļvētra, kas gaisā pacēla diezgan smagas konstrukcijas, sabojāja arī fasādes dzīvojamās ēkas. Daži palika bez logiem. Vai cilvēki varēs saņemt atlīdzību par sabojātu īpašumu?

Mājokļu un komunālo pakalpojumu departaments mums norādīja, ka kompensāciju izmaksa ir ārpus viņu atbildības jomas, un ieteica sazināties ar mēru vai prefektūru.

Centrālā administratīvā apgabala prefektūra atbildēja, ka īpaša rīkojuma no mēra kompensācijas jautājumā nav, taču, ja tas pienāks, iestādes noteikti organizēs naudas izsniegšanu.

Konsultatīvo centru ģenerāldirektors Laimīgi cilvēki Andrejs VAGANOVS pastāstīja MK, ka š.g Šis gadījums jums ir jāsaprot, kas konkrēti cieta - personīgais īpašums vai kolektīvs. Ja, piemēram, jūsu griesti tek, jo mājai ir norauts jumts, tad apsaimniekošanas uzņēmumiem ar to būtu jātiek galā. Ja dzīvoklī izsists stikls, tad tas jau ir personīgais īpašums. Ja dzīvoklis ir nopirkts, tad viss, kas notiek tā perimetrā, ir jūsu īpašums, un jūs par to esat atbildīgs. Tas ir, runa ir par dzīvokļa apdrošināšanu. Ja dzīvoklis ir apdrošināts un viesuļvētra ir apdrošināšanas gadījums, tad jāfilmē visas dabas stihijas sekas, jāraksta paziņojums un noteikti jāsaņem izziņa no attiecīgajām iestādēm, ka tā bijusi viesuļvētra. Šādas izziņas parasti izsniedz vai nu Ārkārtas situāciju ministrija, vai meteoroloģiskais dienests.

Galvenais zvanu apjoms uz Apdrošināšanas kompānijas kas saistīti ar īpašuma bojājuma risku. Tā paziņojis Viskrievijas Apdrošinātāju savienības (VSS) prezidents Igors Jurgens. Lielākajā daļā apdrošināšanas programmu – gan īpašuma (kasko, mājas vai dzīvokļa apdrošināšana), gan privātpersonu (dzīvības, veselības, nelaimes gadījumu) – viesuļvētras bojājumu risks ir iekļauts standarta segumā. Maskavā mājokļa apdrošināšanas izplatības līmenis ir visaugstākais Krievijā - tas ir aptuveni 50%. “Iedzīvotāji, kuri ir apdrošinājuši savas mājas šīs apdrošināšanas programmas ietvaros, ir tiesīgi saņemt maksājumus, ja viesuļvētras rezultātā viņu mājoklim nodarīti bojājumi. Šādi bojājumi var būt, piemēram, izsisti stikli logos vai dzīvokļa applūšana jumta bojājumu rezultātā,” skaidroja ARIA prezidents.

Dienas cipars

1 miljons rubļu tiks nodota viesuļvētras bojāgājušo ģimenēm 29. maijā. Rīkojumu par materiālo palīdzību parakstīja Maskavas mērs Sergejs Sobjaņins. Saskaņā ar dokumentu kompensācijas tiks izmaksātas arī pilsētas slimnīcās stacionētajiem cietušajiem: katram pienākas 500 000 rubļu. Un tie, kas tika doti veselības aprūpe ambulatorā veidā - 100 tūkstoši rubļu. Turklāt Maskavā dzīvojošie bērni, kuri viesuļvētras rezultātā zaudējuši vienu no vecākiem, saņems ikmēneša papildu kompensācijas maksājumus 13 000 rubļu apmērā mēnesī. No pilsētas budžeta tiks apmaksāti arī izdevumi par mirušo apbedīšanu pilsētas robežās vai viņu atpazīšanu un transportēšanu apbedīšanai ārpus galvaspilsētas.