Katram kuģim jābūt šādiem signāla pirotehniskiem līdzekļiem: raķetēm, paceltām signālugunis, dūmu bumbām, gaismas un gaismas bojām, lai tumsā norādītu glābšanas bojas vietu uz ūdens.

Mitrumizturīga pirotehnika, kas ir droša lietošanai un glabāšanai, darbojas jebkuros laika apstākļos un saglabā savas īpašības vismaz trīs gadus.

Pirotehniskos izstrādājumus glabā ūdensnecaurlaidīgos metāla skapjos un atvilktnēs ar kamerām uz celiņa tilta klāja vai skapjos, kas iebūvēti gājēju celiņa tilta starpsienās ar durvīm uz atvērto klāju.

Atvilktnes un skapīši vienmēr ir bloķēti. Viena atslēga jāglabā vecākajam (trešajam) kapteiņa palīgam, otra - navigācijas kabīnē.
Laivu un plostu pirotehniskie līdzekļi, kas izvietoti konteineros, jātur parastās vietās laivās, un tos ieteicams novietot ostā drošā skapītī.

  sarkans vai zaļš ir paredzēts signalizēšanai glābšanas operācijas laikā.

sarkana krāsa izstaro sarkanas zvaigznes 300 - 400 metru augstumā, kas deg vismaz 20 sekundes.

  paredzēts briesmu signāla sniegšanai. Pacelšanās augstums 300 - 400 metri, degšanas laiks - 45 sekundes.

- Šī ir uzmava, kurā atrodas pirotehniskais sastāvs un aizdedzes ierīce. Paaugstinātais uguns deg ar spilgti sarkanu gaismu 1 minūti un ir briesmu signāls. Lai piesaistītu uzmanību, tiek izmantotas baltas signālugunis.

paredzēts, lai dotu briesmu signālu, eksplodējot augstumā, tiek imitēts lielgabala šāviens. Skaņas raķete tiek palaista tikai no palaišanas kausiem, kas uzstādīti uz plaknes vai aizsargstieņa abos tilta spārnos. Ja raķete neizdodas, to ļauj noņemt no stikla vismaz 2 minūtēs.

  izmanto briesmu signāla sniegšanai dienasgaismas stundās. Pārbaudītājs ir skārda kārba, kuras iekšpusē ir aizdedzinātājs un maisījums, kas veido biezus oranžus dūmus. Dūmu izmešu laiks - 5 minūtes, redzamības diapazons - līdz 5 jūdzēm.

Gaismas izstarojošās bojas ir piestiprinātas pie glābšanas riņķiem, kas atrodas uz tilta spārniem.

Glābšanas riņķu ar gaismu izstarojošām bojām galvenais mērķis ir norādīt vietu, kur cilvēks nokrita pār bortu.

Briesmu signāli

Šie signāli, kas tiek izmantoti vai parādīti kopā vai atsevišķi, norāda, ka kuģis atrodas briesmās un tam nepieciešama palīdzība (MPPSS-72 IV pielikums):

1. lielgaba šāvieni vai citi signāli, ko rada eksplozija ar aptuveni 1 minūtes intervālu;

2. nepārtraukta skaņa no jebkura aparāta, kas paredzēts miglainu signālu nodrošināšanai;

3. raķetes vai granātas, ar kurām izšauj sarkanas zvaigznes, kuras ar īsu intervālu izšauj atsevišķi

4. signālu, ko pārraida, izmantojot radiotelefonu vai izmantojot jebkuru citu signāla sistēmu, kas sastāv no skaņu kombinācijas ...- - -... (SOS) Morzes kodā;

5. signāls, kas tiek pārraidīts pa radiotelefonu un sastāv no vārda, ko skaļi izrunā “MEI DAY”;

6. avārijas signāls saskaņā ar Starptautisko signālu kodeksu - NC;

7. signāls, kas sastāv no kvadrātveida karoga ar bumbiņu virs vai zem tā vai kaut ko līdzīgu bumbiņai;

8. liesma uz kuģa;

9. izpletņa raķetes sarkanā gaisma vai sarkans pacelts stars;

10. dūmu signāls - oranžo klubu atbrīvošana;

11. Lēna un atkārtota uz sāniem izstiepto roku pacelšana un nolaišana.

12. bezvadu telegrāfa trauksme;

13. radiotelefona trauksme;

14. signāli, ko pārraida avārijas bākas, norādot atrašanās vietu;

15. radīti signāli, ko pārraida radiosakaru sistēmas, ieskaitot signālus no radara bākām-retranslatoriem uz glābšanas laivām un plostiem;

16. oranžs audums ar melnu kvadrātu vai apli vai citu atbilstošu simbolu (identifikācijai no gaisa);

17. krāsas plankums uz ūdens.

63.§. KOMUNIKĀCIJAS UN SIGNALIZĀCIJAS LĪDZEKĻI

Uz maziem kuģiem sakari un signālierīces ir nepieciešami saziņai ar krastu un citiem kuģiem, lai nodrošinātu briesmu signālus.

Visu veidu sakaru vai signalizācijas sistēmas uz maziem kuģiem ir sadalītas trīs galvenajos veidos: vizuālā, skaņas, radiotehniskā.

  1. Vizuāls trauksmes signāls

Pie vizuālās komunikācijas līdzekļiem pieder karoga un gaismas signālierīces.

  A. Karogi

Pārbaudes semafors (148. att., A) ir visizplatītākais un pieejamākais saziņas veids. Tās būtība ir tāda, ka katrs krievu alfabēta burts atbilst noteiktam roku stāvoklim. Semafora alfabētā ir 29 alfabēta burti, 8 dienesta rakstzīmes un 4 rakstzīmes vietu maiņai. Lai izmantotu karoga semaforu, laivu amatierim vajadzētu viņu labi pazīt, un uz kuģa, kas peld ar burāšanu, lietošanas ērtībai jābūt diviem spilgtas krāsas karodziņiem, kas piestiprināti pie rokturiem. Jums arī jābūt rezerves semaforu karodziņu pārim.

Signālu karodziņi (sk. Pielikumu) tiek izmantoti saziņai un signalizēšanai ar stabiem, bākām un garāmbraucošiem kuģiem. Ja burātājs amatieris nezina katra karoga nozīmi vai karogu kombināciju kā atmiņu, tad kuģim ir jābūt tabulai, kur šīs vērtības tiktu izrakstītas. Karodziņu kombinācijas, kas norādītas pielikumā, kapteinim jūrā ir jāzina pēc sirds patikas un jābūt gatavām kombinācijām uz kuģa, lai īstajā laikā viņš varētu ātri dot brīdinājuma vai briesmu signālu vai nolasīt cita kuģa izvirzīto signālu.

Viena karoga signāla vērtības

  A - “Es veicu ātruma testus”

  B - “Es ielādē (izkrauj) sprāgstvielas”

  Iekšā - “Man nepieciešama medicīniska palīdzība”

  G - “Man vajag pilotu”

  D - “Palieciet prom no manis.Es esmu es tieku galā ar grūtībām "

  E - “Es virzu savu kursu pa labi”

  F - “Man vajadzīga palīdzība”

  3 - Krasta stacijas zvana trauksme

Un - “Es gatavošos izteikt semaforu”

  Uz - “Nekavējoties pārtrauciet savu laivu”

  L - “Beidziet. Man ir svarīgs vēstījums "

  M - “Man ir ārsts uz kuģa”

  Att. 148 a

  N - Nē, negatīvi

  Ak - "Cilvēks pār bortu"

  Lpp - Jūrā: "Tavi lukturi nodzisa." Ostā: “Apkalpe uzkāpšanai uz kuģa”

  Lpp - “Mans kuģis nekursē”

  Att. 148 b  - individuālas zīmes un viltības

  Ar - “Manas automašīnas ir pilnā sparā”

  T - “Nešķērsot manu kursu”

  Plkst - "Jūs esat pakļauts briesmām."

  F - “Mani nekontrolē. Sazinieties ar mani "

  X - “Man ir pilots uz klāja”

  Ts - Jā, jā

  U - "Mans kuģis nav inficēts."

  B - “Pārtrauciet savas darbības, sekojiet man”

  S - "Es ņemu pastu"

  B. Gaismas signālierīces

Gaismas signāls tiek izmantots tumsā, kad ziņojumu nevar pārsūtīt ar citiem sakaru līdzekļiem. Katram krievu alfabēta burtam tiek piešķirta īpaša kombinācija, kas sastāv no punktu un domuzīmju kopas, ko pārraida prožektors, signāla ierīce vai klotik.

Punkts tiek pārsūtīts, īsi nospiežot taustiņu, kas aizver elektrisko ķēdi. Svītriņai vajadzētu būt trīs reizes garākai par punktu.

Ja nav elektriskā apgaismojuma, ziņojumu var nosūtīt ar elektrisko kabatas lampu vai eļļas lampu, pārklājot gaismu ar plaukstu vai vāciņu.

Att. 149. lpp.bet- sauļošanās vietas kombinācija; b -signalizācija

Gaismas signālierīcē ietilpst arī gaismas signāla spogulis (heliogrāfs), kas ir ierīce, kas ļauj barot spoguļa atstarotos starus gaismas signālu veidā līdz 20 jūdžu attālumam. Šīs ierīces pamatā ir saules diska ("zaķa") atstarojuma norādīšana uz apskates objektu. Signāla spogulis sastāv no divām metāla plāksnēm, kas piestiprinātas uz eņģes, no kurām viena virsma ir hromēta un pulēta. Plāksnei ir mērķa caurums. Lai signalizētu, spoguli vajadzētu turēt rokā tā, lai kuģis vai gaisa kuģis, kas uztver signālu, būtu redzams tā redzamības atverē augšējā spārnā (149. att., A). Lai “zaķis” nokristu uz mērķa un pamanītu jūsu signālu uz kuģa vai plaknes, ir jāizvieto spogulis tā, lai stars, kas iet cauri novērošanas caurumam un no apakšējā spārna atstarotos uz augšējā spārna iekšējo virsmu viegla apļa formā, sakristu ar novērošanas caurumu (att. 149,6).

Lai spogulis nekristu ūdenī, tam jābūt ar auklu, kas signalizācijas laikā tiek uzlikta uz kakla.

Pirotehniskās signalizācijas vai pirotehniskie līdzekļi kalpo, lai signalizētu par kuģa atrašanās vietu vai nonāktu briesmās. Pirotehniskos izstrādājumus iedala dienas laikā (biezi oranži dūmi) un nakts laikā (spilgtas zvaigznes vai liesmas).

RB-40Sh laivu izpletņa raķete paceļas ne mazāk kā 200 augstumā mdeg ar spilgti sarkanu uguni un lēnām nolaižas ar izpletni. Degšanas ilgums 35 sek. Signāla redzamības diapazons ir 10-15 jūdzes.

Nakts signāla kasetne, parasti saukta par “paceltu lampu”, degšanas laikā tiek turēta rokās un dod sarkanas, zilas vai baltas gaismas lukturīti.

Kasetnes attiecīgi apzīmē ar F-2K, F-2G un F-2B.

Sarkanās uguns signālraķetes ir paredzētas, lai dotu briesmu signālus, baltas - lai piesaistītu uzmanību, zilas - lai izsauktu pilotu. Sarkanās un zilās uguns kārtridžu signāla ilgums ir vismaz 60 sekundes, balto - 30 sekundes. Redzamības diapazons 5 jūdzes.

Paceltās signālraķetes ir droši lietojamas, un to nepūš vējš.

Ieslēdzot, trauksmes dienasgaisma, aktivizējoties, izstaro oranžus dūmus, kas ir redzami no 3-4 jūdžu attāluma. Kārtridža degšanas laiks nav mazāks par 30 sekundēm.

Efektīvi tiek izmantots dienā, peldošās dūmu bumbas. Biezi oranži dūmi pat skaidrā un mierīgā laikā ir redzami vismaz 5 jūdzes. Dūmu veidošanās notiek 5 minūšu laikā. un iziet bez atklātas liesmas.

Pirotehnikas kārtridži ir uzticami, un sagatavošanās iepriekš minēto pirotehnisko līdzekļu darbībai prasa ne vairāk kā 7-10 sekundes.

Lai signalizētu, kārtridža vāciņš tiek atskrūvēts un ar asu kustību tiek izvilkts gredzens ar auklu. Iekraujot signālu, visas kasetnes jāatrodas prom no jums vējā.

K. vizuālie trauksmes signāli ietver ūdens virsmas krāsvielas, kas ir skaidri redzamas no plaknes.

Krāsās ietilpst maisi ar krāsvielām - fluoresceīns vai zīmola “A” urāns, kas krāso ūdens virsmu līdz 50 m 2dzeltenīgi zaļā krāsā. Šādas vietas redzamības diapazons no lidmašīnas sasniedz 15-20 km

Burājot atklātās ūdens telpās, visiem iepriekšminētajiem pirotehniskās signalizācijas līdzekļiem nav jābūt, bet uz kuģa jābūt vismaz 1-2 līdzekļiem no katras iepriekšminētās pirotehniskās grupas. Jums var būt viens rīks, kas droši aizstāj citu. Tas ir nepieciešams trauksmes signālam. Lai izvairītos no ugunsgrēka, gaiši pirotehniskie signāli jādeg tikai pār bortu no kuģa sāniskās puses.

  2. skaņas signāls

Uz maziem kuģiem signalizēšanai, uzmanības piesaistīšanai, norādot savu atrašanās vietu miglā (slikta redzamība), ja nav vizuālas signalizācijas, ir piemērojami visu veidu automašīnu signāli, svilpes, signāla signāli, zvani. Automašīnas signāla dzirdamības diapazons ir 1 jūdze, skaņas signāls ir 0,5 jūdzes, svilpe ir divas reizes tālāk nekā balss, elektrisko, gaisa sirēnu un tvaika pīkstienu dzirdamība - 2 km

Briesmu signāla kārtridžs P12 izstaro brīdinājuma skaņu, ko var dzirdēt klusā laikā vismaz 5 jūdžu attālumā.

3. Radio modinātājs

Pārnēsājama avārijas radiostacija “Shlyup” un avārijas lidaparāta radiostacija “Kedr-S”, kas var darboties gan no trauksmes un briesmu automātiskā sensora, gan ar manuālo taustiņu, ir izmantojamas kā radiotehnikas signālierīces briesmu signālu nodošanai uz maziem kuģiem. Radiostacijas Shlyup uztvērējam ir divi viļņu diapazoni: 400-550 khzun 600–9000 khzSignālus var pārraidīt viļņos ar frekvencēm 500, 6273 un 8364 khzStacijai ir cilindra forma ar diametru 280 mm500 augsts mmsver 25 kgun to darbina rokas ģenerators.

Radiostacija "Cedar-S" darbojas frekvencēs 500, 2232, 4465, 8928 un 13392 khzKomplektā ar svaru 25 kgienāk divu veidu antenas. Enerģiju piegādā sausas baterijas.

Kā radiotehnikas signalizācijas līdzekli maziem kuģiem var ieteikt arī ārkārtas portatīvo “Plot” radiostaciju, kas paredzēta telegrāfa un telefona zvana un avārijas signālu nosūtīšanai un saņemšanai, kā arī vidēja diapazona (100–550) signālu saņemšanai. khz)starpposms (1605–2800 khz)un īss (6000–8000 khz)viļņi. Ir automātisks trauksmes sensors.

Radiostaciju darbina rokas ģenerators. Uztvērējs var strādāt arī no ar ūdeni piepildītām baterijām, piemēram, "Dūmi", kuras ir iekļautas glābšanas aprīkojuma piegādē. Radio stacija pārraides laikā patērē ne vairāk kā 35 otrdienaun saņemot ne vairāk kā 6 otrdienaElektroenerģijas daudzums, kas patērēts no ūdens uzpildes baterijām, saņemot, nepārsniedz 1,5 otrdiena

"Plosts" sver 23 kgizmēri: 270X300X415 mmun var strādāt ar 6 metru teleskopisko antenu, 9 metru mastu un 100 metru, kas palaisti, izmantojot lodziņa čūsku.

Burāšanas, airēšanas, koka, plastmasas laivās uzstādīti pasīvie radaru atstarotāji arī pieder pie signālierīcēm, ar kuru palīdzību kuģu vadītāji, kur ir uzstādītas kuģa radaru stacijas, atrod mazas laivas. Pasīvo radaru reflektoru uzstādīšana ir nepieciešama, lai lielu flotes kuģi savlaicīgi atklātu mazu kuģi gan atklātās ūdens telpās, gan iekšējos ūdensceļos. Ir daudz gadījumu, kad savlaicīga mazu kuģu ar sliktu redzamību un miglu noteikšana ļāva maziem kuģiem sadurties ar lielajiem, kad pēdējais maina kursu.

Pasīvo radaru atstarotāju klātbūtne uz maziem kuģiem ir būtiska glābšanas operācijās, lai meklētu jūrā ienestus kuģus.

Pasīvo radara reflektoru veido trīs precīzi savstarpēji perpendikulāri diski ar diametru 240 metāli mmun 1 bieza mm Uzviens no diskiem ir piestiprināts ar tērauda cauruli ar diametru 50 mm mmun garums 130 mmTas ir uzstādīts uz koka divu metru stieņa, kas kopā ar atstarotāju ir uzstādīts vertikāli uz masta.

Vieglie pirotehniskie līdzekļi  Trauksmes signāli tiek izmantoti briesmu signāliem un uzmanības piesaistīšanai. Tajos ietilpst signālraķetes, viltus lukturi, pašaizdegšanās gaismas un automātiski darbināmas dūmu bumbas glābšanas riņķiem, kā arī peldošās dūmu bumbas.

Pirotehniskajām signālierīcēm jābūt mitrumizturīgām, drošām, lai tās varētu lietot un uzglabāt, darboties jebkuros jūras hidrometeoroloģiskos apstākļos un saglabāt to īpašības vismaz 3 gadus. Viņiem vajadzētu iziet, kad tos samazina vismaz 50 m augstumā no jūras virsmas.

Saskaņā ar Krievijas Federācijas reģistra noteikumiem pirotehniskos izstrādājumus periodiski sertificē reizi divos gados, veicot ārēju pārbaudi. Pasažieru kuģu pirotehniskos līdzekļus pārbauda katru gadu.

Pirotehnisko izstrādājumu marķēšana tiek veikta ar neizdzēšamu krāsu. Marķējumā ir norādīts izlaišanas datums, paša pirotehniskā izstrādājuma un tā iepakojuma apzīmējums.

Skaņu raķete, vai granātaeksplodējot augstumā, imitē lielgabala šāvienu. Raķetes caurulē zem aizdedzes atrodas sprādzienbīstama patrona alumīnija apvalkā, kas sastāv no 2 lādiņiem. To augšdaļa no raķetes korpusa tiek izmesta apakšā. Skaņas raķete tiek palaista no palaišanas kausiem, kas uzstādīti uz plaknes vai aizsargstieņa abos tilta spārnos. Noņēmis vāciņu no raķetes astes, nododiet auklu ar gredzenu gar gropi stikla sānos līdz tā apakšējam caurumam un izvelciet to ar spēcīgu parautiņu.

Ģeogrāfiskās koordinātas. Platuma un garuma atšķirības

Ģeogrāfiskais platums ir leņķis Zemes centrā, leņķis starp ekvatora plakni un vertikālo līniju, kas novilkta caur novērotāja punktu

Platumu no ekvatora līdz šī punkta paralēlei mēra no 0 līdz 90 grādiem

Ģeogrāfiskais garums - divvirziena leņķis starp Grinvīnas meridiāna plakni un novērotāja meridiāna plakni

Mēra no noteiktā punkta no 0 līdz 180 grādiem

RS \u003d Phi2 - Phi1

RD \u003d Lamb2 - Lambda1

Ja phiN, tad zīme + ja phi S, tad zīme -

Ja lambda E, tad zīme + ja Lyada W, tad zīme -

RS un RD nedrīkst pārsniegt 180 grādus

Širat2 \u003d Širat1 + RS; Garums2 \u003d Garums1 + RD

Izmantojot šīs formulas, var aprēķināt korekcijas RS un RD ar kļūdām, kas nepārsniedz metru vienības, kas atbilst navigācijas karšu risināšanas precizitātes prasībām.

Nokrišņu izmaiņas, mainoties ūdens sāļumam

Kad kuģis pārvietojas no viena ūdens baseina uz otru, mainās jūras ūdens sāļums (blīvums). Kuģojot ūdenī ar blīvumu ρ un ρ 1, kuģa tilpums attiecīgi ir: D \u003d ρ × V un D \u003d ρ 1 × V 1, kur V ir kuģa tilpuma pārvietojums pirms pārvietošanās uz cita blīvuma ūdeni; V 1 - kuģa tilpuma pārvietojums pēc pārejas. Izlīdzinot vienādojumu labās puses, iegūstam: ρ × V \u003d ρ 1 × V 1 vai V / V 1 \u003d ρ 1 / ρ.

Tilpuma pārvietojumu var izteikt ar galvenajiem izmēriem L, B, T un kopējās pabeigtības koeficientu (δ ir pārvietojuma attiecība pret aprakstītā paralēlā caurules tilpumu): V \u003d δ × L × B × T un V 1 \u003d δ 1 × L 1 × B 1 × T 1

Ar nelielām tilpuma pārvietojuma izmaiņām, tas ir, mainoties ūdens sāļumam, praktiski nemainās garums, platums un kopējās pilnības koeficients. Šajā gadījumā izmaiņas melnumā notiek sakarā ar iegrimes izmaiņām. Tādējādi: ρ × T \u003d ρ1 × T1 vai T / T 1 \u003d ρ 1 / ρ. Līdz ar to, kuģim pārejot no viena sāļuma ūdens uz otra sāļuma ūdeni, tā nogulumi mainās aptuveni apgriezti pret ūdens blīvumu.

Tilpuma pārvietojuma izmaiņas nosaka, izmantojot izteiksmi:

ΔV \u003d V 1 - V \u003d D / ρ 1 - D / ρ \u003d D (ρ - ρ 1) / (ρ × ρ 1) vai ΔV \u003d V × (ρ - ρ1) / ρ1.

Bet V \u003d S × ΔT. Tad: S × ΔТ \u003d V × (ρ - ρ 1) / ρ 1 \u003d\u003e ΔТ \u003d V / S × (ρ - ρ 1) / ρ 1 vai

ΔТ \u003d D / (S × ρ) × (ρ - ρ 1) / ρ 1

Kuģim pārejot no saldūdens (ρ \u003d 1,0 t / m 3) uz jūru (ρ \u003d 1,025 t / m 3), kuģis parādīsies, t.i. melnraksts samazināsies. Kad kuģis mainās no jūras ūdens uz svaigu, iegrimes izmaiņas būs pozitīvas, kuģis nogrims ūdenī, t.i. tā nogulumi palielināsies.

Kuģa vizuālā novērojuma mērķi un uz priekšu vērsta ziņojuma forma par atklāto mērķi

Nepārtrauktas vizuālas un dzirdes novērošanas uzturēšana ir vissvarīgākais navigācijas navigācijas pulksteņa uzdevums.

Galvenās prasības novērošanas organizēšanai: tai jābūt nepārtrauktai laikā un telpā. Pastāvīgi jāuzrauga visa situācija ap kuģi (ieskaitot ne tikai ūdens virsmu, bet arī piekrastes un gaisā esošo objektu un pat debess ķermeņu uzraudzību). Piemēram, ir gadījumi, kad kuģa pārvietošanos nepareizā kursā kompasa kļūdas dēļ atklāja zvaigznāju “nepareiza” pozīcija. Novērošana ir tik svarīgs uzdevums, ka STCW 78/95 aizliedz novērotājam uzlikt pienākumus, kas var kavēt vai kavēt novērošanu.

Īpaši noteikts, ka stūrēšanai un tālredzīgajiem ir atšķirīgi pienākumi, un stūrēšanu nevar uzskatīt par novērotāju. Izņēmums ir maziem kuģiem, uz kuriem no stūrmaņa stāvokļa ir izveidots apļveida netraucēts skats.

Atkarībā no situācijas novērojums uz kuģa ir šāds:

Virsnieks, kas atbild par kapteini (atbildīgais virsnieks);

· Turklāt viens no kuģu vadītājiem uz tilta navigācijas sardzes stiprināšanai (visbiežāk kapteinis (CM) vai vecākais kapteiņa palīgs (SPKM));

· Burātāja novērošana (tālredzīga);

Apkalpes locekļi, kas ieplānoti kā trauksmes novērotāji.

Sardzes palīgs dienā var būt vienīgais novērotājs, ja situācija neapšaubāmi ir droša un laika apstākļi, redzamība, satiksmes intensitāte un navigācijas apstākļi to ļauj. Šajā gadījumā sargu var atbrīvot no tilta, lai veiktu citus darbus vai pienākumus, ar nosacījumu, ka viņš nekavējoties būs gatavs ierasties uz tilta. Sardzes matrozi pie tilta izsauc vai nu viņa valkājamā VHF radiostacija, vai arī nosūta vienu īsu zvanu pa skaļas kaujas zvaniem, kas paredzēts trauksmes signāla saņemšanai. Izdzirdot šādu signālu, sardzes matrožam nekavējoties jāierodas pie tilta.

Jo novērošana ir maiņu , pēc tam ieejot pulkstenī ar tālredzīgu pulksteni, pulksteņa turēšana un piegāde jāveic saskaņā ar visām prasībām, kas attiecas uz gaitas pulksteni:

· Ienākot maiņā, jums jāprasa atļauja no sardzes kapteiņa palīga kapteiņa, lai mainītu tālredzīgo, pieņem no viņa situāciju (kur un kas ir redzams, kāds bija pēdējais ziņojums, kādi bija īpašie norādījumi un instrukcijas), ziņo par maiņu dežūrā;

· Modri \u200b\u200buzraudzīt, nepārtraukti atrodoties uz amata un izceļot pastiprinātu uzmanību;

· Kad parādās maiņu darbinieks, iegūstiet atļauju nodot maiņu, dodiet viņam informāciju par vidi, jaunāko ziņojumu, īpašos norādījumus un rīkojumus, ziņojumu par maiņas nodošanu, saņemiet atļauju atstāt amatu.

Novērošanas uzdevumi.

Saskaņā ar STCW 78/95 pareiza uzraudzība ir tāda, kas ļauj:

· Pilnībā novērtējiet situāciju un sadursmes, zemes, citus navigācijas draudus;

· Atklāt kuģus, lidmašīnas vai nelaimē nonākušus cilvēkus, kuģa vraku paliekas un pēdas.

Tas ir jāatceras novērojumā nav sīkumu.   Neatpazīstams sākotnēji mazs peldošs objekts var izrādīties pludiņš, kas apzīmē tīklu, peldošu mīnu vai tādas personas galvu, kurai vienīgā iespēja aizbēgt ir pamanīt kuģa novērotājam.

Lai pareizi veiktu šos novērošanas uzdevumus, jums jāspēj:

· Savlaicīgi atklāt objektus;

· Ātri tos identificēt;

· Ar aci noteikt virzienu un attālumu;

· Kontrolējiet novēroto objektu kustību.

Pārskata veidlapas

Tālredzīgam ziņojumam ir trīs galvenās prasības: savlaicīgums, precizitāte un uzticamība.

Pirmajam ziņojumam jāseko tūlīt pēc objekta atklāšanas, pat ja objekts vēl nav identificēts. Lai identificētu objektu, nav jāgaida tālāka tuvināšanās. Labāk ir ziņot savlaicīgi, izmantojot vārdus “nezināms priekšmets”, “nesaprotama skaņa” un turpmākajos ziņojumos, lai noskaidrotu objekta īpašības.

Ziņojumam jābūt pēc iespējas precīzākam attiecībā uz objekta īpašībām, virzienā un attālumu līdz tam. Nepieciešams pastāvīgi trenēties, acīs nosakot virzienus un attālumus, īpaši tilta apstākļos, kur ir iespējams noskaidrot mērķu atrašanās vietas uz radara.

Ziņojumam jābūt ticamam. Jums nekad nevajadzētu kaut ko domāt no sevis vai kaut ko uzņemties. Ziņojuma galvenais princips: "Tas, ko es redzu (dzirdu), ir tas, par kuru ziņoju."

Parasti sardzes virsnieks (VPKM) ziņo kapteinim (CM) par atklātajiem objektiem šādā secībā: kas, kur, kā.   Piemēram: “Zvejas kuģis labajā pusē 30, attālums 5 jūdzes, mainot priekšgalu.”

Tomēr skatītājs bieži ziņo VPKM citā secībā: virziens, tas, attālums.   Kā virzienu norāda:

· virziena leņķis   no 0 līdz 180 grādiem (noapaļojot līdz 5 - 10 grādiem);

Aptuvenais virziens, izmantojot vārdus: uz sijas, tās priekšā, aiz sijas, gar loku, pakaļgala.

Ja tiek atklāts lidojošs objekts, par to tiek arī paziņots pacēlums   no 0 līdz 90 grādiem (no horizonta uz augšu).

Raksturīgākā vai vissvarīgākā navigācijas īpašība tiek norādīta kā objekta īpašība.

Attālums tiek norādīts kabelī, un to nosaka ar aci.

Šie ir pārskatu paraugu piemēri.

"Labais 20 ir balts nepārtraukts ugunsgrēks."

“Kreisajā pusē kreisajā pusē 45 kreisās divas pastāvīgas baltas gaismas.”

"Kreisajā pusē ir 50 sarkanas mirgojošas gaismas, attālums 5 - kabelis."

"Tieši gaismas priekšā es dzirdu četrus zvanus."

"Tieši uz kursa ir kuģa siluets."

"Tieši uz kursa kaut kas kļūst tumšs."

"Tieši uz gaismas, 5. paaugstinājums, helikopters."

“Kreisais 5 peldošais objekts.”

Pirotehniskā signalizācija

IV pielikumā<Сигналы бедствия>  MPPSS-72 saka:<... сигналы, используемые или выставляемые вместе, либо раздельно, указывают, что судно терпит бедствие и нуждается в помощи>. Pie šādiem signāliem pieder pirotehniskie līdzekļi - raķetes, granātas, pacelti ugunsgrēki, dūmu bumbas, gaismas un smēķēšanas bojas. Pirotehnisko signālierīču uzraudzību veic PSRS reģistrs. Kuģu apgāde ar pirotehniskiem signālierīcēm tiek veikta atkarībā no navigācijas zonām. Uz naftas kravas kuģiem paceltās signālraķetes ir paredzētas tikai glābšanas laivām.

Pirms raķešu palaišanas vai citu pirotehnisko līdzekļu izmantošanas ir jāiepazīstas ar palaišanas instrukcijām. Raķetes tiek izšautas no īpašām metāla kausiem, kas ir uzstādīti uz navigācijas tilta sliedēm. Raķetēm vajadzētu iziet vismaz 50 m augstumā no jūras virsmas.

Pirotehniskajiem izstrādājumiem jābūt izturīgiem pret mitrumu, tos apstrādājot un uzglabājot, tiem jādarbojas jebkuros klimatiskos apstākļos un jāsaglabā to īpašības vismaz 3 gadus. Marķējumu ar neizdzēšamu krāsu uzliek pašam pirotehniskajam izstrādājumam (izņemot vienas zvaigznes raķetes), tā iepakojumam, un tajā ir norādīts izlaišanas datums, kalpošanas laiks, mērķis un lietošanas instrukcijas.

Avārijas signāla izpletņa raķete ir sarkanā krāsā. Pacelšanās augstums nav mazāks par 300 m, degšanas ilgums nav mazāks par 40 s, nolaišanās ātrums nav lielāks par 5 m / s.

Skaņas raķešu granāta ir paredzēta briesmu signāla sniegšanai. Diapazons. dzirdamība vismaz 5 jūdzes.

Glābšanas darbībās tiek izmantotas vienas zvaigznes sarkanās vai zaļās krāsas raķetes; pacelšanās augstums nav mazāks par 80 m; degšanas laiks 6 s.

Paaugstināta uguns ir plastmasas vai kartona uzmava, kurā atrodas pirotehniskais sastāvs un aizdedzināšanas ierīce. Dedzināšanas laikā viņš tiek turēts rokās. Paaugstinātas uguns iecelšana: sarkana - par briesmu signāla signālu, degšanas ilgums 60 s; balts - uzmanībai, degšanas ilgums 20 s.

Dūmu bumba ir paredzēta glābšanas laivām, izdala labi redzamus oranžus dūmus un dienasgaismas stundās kalpo par briesmu signālu. Pēc pārbaudītāja darbības uzsākšanas to izmet pāri bortam, kur tam 3 minūtes jādod dūmi, kas ir redzami vismaz 3 jūdzes.

Pirotehnisko izstrādājumu uzglabāšanai salonā ir iebūvēti speciāli ūdensnecaurlaidīgi metāla skapīši vai uz tilta klāja uzstādītas metāla kastes. Iekšpusē atvilktnes ir sadalītas sekcijās un apvilktas ar filcu. Vajadzības gadījumā sekcijās esošās raķetes ir ķīļveida.

Laivu pirotehniskie līdzekļi jāuzglabā īpašos konteineros un jāuzglabā laivās. Kamēr kuģis atrodas jūrā, piekļuvei pirotehniskajam aprīkojumam jābūt bloķētam. Viena atslēga atrodas navigācijas kabīnē redzamā vietā, kas apzīmēta<Пиротехника>, otro glabā vecākais palīgs salonā. Raķešu palaišanas ierīces glabā kapteinis, un pirotehniskās patronas tiek glabātas līdzīgi raķetēm.

Ikvienam uz kuģa ir jāzina pirotehnikas apstrādes noteikumi, tāpēc nodarbības jāveic ar visu apkalpi.

Rīkojoties ar raķetēm, nav pieļaujams trieciens un trieciens. Ja raķete nedarbojās palaišanas laikā, tā nekavējoties jāmet virs borta. Raķešu izjaukšana ir aizliegta. Sākot, pārliecinieties, ka:

Tuvumā nebija neviena cilvēka. Pirms raķešu palaišanas, izmantojot līnijas mešanas instalāciju, jums rūpīgi jāizpēta tās lietošanas instrukcijas.

Gaismas un gaismu izstarojošās bojas ir piestiprinātas pie glābšanas riņķiem, kas atrodas uz navigācijas tilta spārniem vai tuvu tiem, lai ātri izmestu tos pāri bortam, ja cilvēks nokristu ūdenī. Bojai jānodrošina degšanas laiks vismaz 45 minūtes. Naftas traukos tos baro ar elektriskām baterijām. Dūmu bumbas darbojas automātiski un 15 minūtes rada oranžus dūmus ar redzamību vismaz 1 jūdze dienasgaismā. Pašaizdegšanās ugunīm un dūmu bumbām jābūt projektētām tā, lai novērstu bojājumus, ja nokrīt no vismaz 25 m augstuma. Gaismas un gaismu izstarojošu boju maksimālais kalpošanas laiks uz kuģiem, ņemot vērā to glabāšanu noliktavā, nedrīkst pārsniegt 10 gadus.

Visi pirotehniskie izstrādājumi, kuru derīguma termiņš ir beidzies, ir jānomaina.

Tas ir jāatceras - pirotehnika ir bīstama uguns un sprādzienbīstamu līdzekļu ziņā, un, rīkojoties ar to, ir stingri jāievēro drošības noteikumi;

Visai kuģa apkalpei ir pienākums izpētīt un zināt instrukcijas, kā rīkoties ar pirotehniku;

Kuģa apkalpes zināšanu pārbaudes rezultāti par pirotehnikas izmantošanu tiek dokumentēti ar kuģa kvalifikācijas komisijas protokolu;

Šaujot raķetes, tuvumā nedrīkst atrasties cilvēki, un ir aizliegts virzīt savu lidojumu uz kuģiem, būvēm, ēkām, pūļiem utt .;

Skaņu raķešu palaišana no rokām ir aizliegta;

Līniju izšaujoša raķete tiek palaista tikai ar tai piestiprinātu līniju;

Smēķēšana un uguns izmantošana pirotehnisko līdzekļu tuvumā vai to lietošanā ir stingri aizliegti;

Remonta laikā visi pirotehniskie līdzekļi ir jāizņem no kuģa un jānovieto noliktavā.

Trauksmes signāli daudzos veidos, dažreiz izšķirīgā mērā, ir atkarīgi no to piegādes vietas. Jūs pat varat paspēt palaist pat visspēcīgāko signāla raķeti šādā vietā un tādā laikā, ka neviens nekad neredzēs briesmu signālus. Pirmkārt, jums jāņem vērā dienas laiks un laika apstākļi.

Spilgta zvaigzne debesīs dienas laikā ir gandrīz nemanāma, bet naktī tā piesaista uzmanību daudziem kilometriem. Tāpēc dienā labāk ir izmantot briesmu signālus, kas ietaupa tumsu. Tādā pašā veidā raķete, kas palaista mākonī, nejauši peldot virs jūsu galvas, var pazust bez jebkāda labuma. Tāpēc, ja iespējams, uz dažām sekundēm atlikiet briesmu signālu, pagaidiet, kamēr mākonis pāries, vai mēģiniet nokļūt debesu zonā bez mākoņiem vai miglas.

Lai strādātu ar paaugstinātu ugunsgrēku un dūmu bumbām, jāizvēlas paaugstināti pacēluma punkti. Šajā gadījumā ir jācenšas tā, lai aizvēja pusē, kur tiks attiecināti dūmi, būtu atvērta telpa - dīķis, ledājs, grāde. Sniedzot briesmu signālu, jebkurš pirotehnikas līdzeklis jātur izstieptā rokā ar sprauslu pagrieztu no tevis. Klusā pusē nedrīkst stāvēt cilvēki, jābūt viegli uzliesmojošiem un ugunsdzēsības priekšmetiem. Ir stingri nepieņemami sūtīt signālraķetes un munīciju uz glābšanas lidmašīnām, helikopteriem, kuģiem.

Lietojot signāla raķetes, jāņem vērā vēja virziens un stiprums, kas var ievērojami pārvadāt izpletni ar signāla zvaigznīti, kas deg zem tā. Ja vēlaties, lai signāls deg virs galvas, nedaudz fotografējiet pret vēju. Vēl viena tīri raķešu kļūda ir nenovērtēt tās atsitiena spēku. Īpaši tas attiecas uz lielām izpletņu raķetēm. Ja nepietiek ar stingri noturēt raķetes uzmavu, šaujot, tā var izslīdēt no rokām. Es kādreiz to varēju pārbaudīt, dodot gaismas taigas (nevis avārijas) signālu ziemas taigā. Ledus sasalušie dūraiņi neļāva ar pietiekamu spēku saspiest pirkstus, un šī iemesla dēļ raķete izšāva divos virzienos uzreiz: ar zvaigznīti - debesīs, ar piedurkni - zemē.

Tikai ar brīnumu viegls lādiņš, kas izgāja no tā trajektorijas, nededzināja manus matus. Bet tas varētu būt sliktāk, daudz sliktāk. Piemēram, rokkoncerta laikā Pils laukumā Sanktpēterburgā pūlī negaidīti palaista raķete, iekrītot templī, pilnībā nogalināja tuvumā stāvošu skatītāju. Tāpēc raķete jāņem tikai ar pliku roku pēc tam, kad noslaukusi plaukstu un pirksti ir nosusināti. Un vēl viens ļoti svarīgs padoms. Lielākajai daļai pirotehnisko izstrādājumu ir vienreizēja darbība, tas ir, ja signāls ir devis vienu reizi, to nav iespējams atkārtot. Tāpēc ir jā signalizē pēc iespējas tuvāk un tikai tad, kad ir pārliecība, ka viņi to pamanīs. Piemēram, kad jūs redzat glābšanas lidmašīnu vai kuģi vai skaidri dzirdat pieaugošo troksni, ko rada darbināmi dzinēji.

No otras puses, ja jums ir pieejams vienreizējs pirotehniskais aprīkojums, tuvojoties joprojām neredzamajai glābšanas lidmašīnai vai helikopteram, raķetes labāk neglābt. Šeit skopums var radīt draudus. Meklēšanas lidmašīna nav pilsētas tramvajs, kas vairākas reizes dienā kursē pa vienu un to pašu maršrutu. Meklēšanas lidmašīna ne vienmēr atgriežas vietā, kas jau ir riņķojusi. Tāpēc labāk ir dot trauksmes signālus (vēlreiz: ja nejūtat vajadzību pēc pirotehnikas!), Pirms to var vizuāli noteikt.

Sniegt skaņas virzienā, ja iespējams, pēc lidojuma virziena aprēķināšanas, to palielinot vai samazinot. Raķetes, kas izlaužas cauri zemiem mākoņiem, piloti var redzēt, kamēr jūs neredzēsit šo lidmašīnu. Ja signāls nav nepieciešams, aizdedzes vads ar gredzenu ir rūpīgi jānovieto raķetē paredzētajā spraugā un jāpieskrūvē aizsargvāciņš. Pārvietošanās laikā signalizācijas ierīces jāuzglabā vietā, kas ir aizsargāta no satricinājumiem un nokrišņiem, un tajā pašā laikā viegli pieejama. Un apstāšanās laikā, lai sargātu no uguns. Daudzi pirotehniskie izstrādājumi baidās no karstuma, intensīvas berzes un triecieniem, no kuriem tie var sabojāt vai pat eksplodēt.

Papildus tiešai lietošanai gandrīz visas pirotehniskās signālierīces var veiksmīgi izmantot, lai atbaidītu plēsoņas - polāros un brūnos lāčus, vilkus, šakāļus utt.

Sadzīves briesmu palīdzības līdzekļi.

Lai arī aerosola baloniņus ar stiepšanos var uzskatīt par vienkāršākajiem pirotehniskajiem signālierīcēm. Jebkurš - no matu lakas un citas kosmētikas līdz repelentiem. No aerosola izmestā aerosola strūkla, ja to izlaiž caur sērkociņa liesmu vai spilgti mirgo ar vairāku desmitu centimetru garumu, ir lāpa, kas vairākus kilometrus atšķirama no gaisa. Aerosolu vajadzētu atbrīvot īsā laikā, ne ilgāk kā 1–2 sekundēs, nospiežot ar 2–5 sekunžu pauzēm. Ilgstoši sadedzinot aerosola strūklu, aerosols var eksplodēt rokās.

Ja jums jāsniedz ilgs signāls, kannu vajadzētu izrakt zemē, uz starta pogas ielieciet plakanu akmeni vai velciet to ar elastīgu joslu, kas izlaista cauri apakšai, ielieciet nelielu lāpu strūklas ceļā un pārvietojiet dažus metrus uz sāniem. Un, ja jūs atceraties bērnu spitālību, tas ir iespējams no sērkociņu sēru galviņām, magnija, cerija un citām lietām. izgatavot dažādas apšaubāmas kvalitātes "bumbas", krekerus, "Bengālijas ugunis" un līdzīgas mājās gatavotas, bet tomēr pirotehniskas gaismas un skaņas signālierīces. To izgatavošana un izmantošana ir saistīta ar zināmu risku, tāpēc es šeit nesniedzu īpašu recepti. Tie, kas agrāk bija iecienījuši šādu ķīmiju, es domāju, varēs izmantot bērnu prasmes vairs nevis izklaidei, bet gan biznesam.

Jūras starptautiskie briesmu signāli.

- apelsīnu dūmu tūsku atbrīvošana.
  - liesmas uz kuģa, piemēram, no degošas darvas mucas.
  - Raķetes vai granātas, kas met sarkanas zvaigznes, pa vienai izšauj ar nelielu atstarpi.
  - sarkana izpletņa raķete vai sarkana pacelta stars.
  - karoga signāls NC (NC) saskaņā ar Starptautisko signālu kodeksu.
  - signāls, kas sastāv no kvadrātveida karoga ar bumbiņu virs vai zem tā.
  - Lēna, atkārtota uz sāniem izstieptu roku pacelšana un nolaišana.
  - lielgaba šāvieni vai sprādzieni, kas radušies ar apmēram vienas minūtes intervālu, vai nepārtraukta skaņa, ko rada jebkurš aparāts, kas nodrošina miglainus signālus.
  - SOS avārijas signāls, ko pārraida ar bezvadu vai citu signalizācijas sistēmu, vai vārds "meyday", ko runā ar radiotelefonu.

Visiem šiem signāliem ir viena vienīga nozīme, kas pazīstama jūrniekiem visā pasaulē - “Es ciešu briesmās, man vajadzīga palīdzība”.

Brīdinājumi par dūmu un krāsu briesmām.

Tajos ietilpst (izņemot dienas signālu) dažādas dūmu bumbas un petardes, kuras parasti izmanto jūrā. Šādi pārbaudītāji tiek iedarbināti pēc aizdedzes vada izvilkšanas un sadedzina, izdalot oranžus dūmus, no 1 minūtes (manuālais pārbaudītājs) līdz 4 minūtēm (peldošais pārbaudītājs). Flotēs izmantotās dūmu bojas garums ir 253 mm, diametrs ir 80 mm un svars ir 820 g. Paredzētais 3 minūšu dūmu signāla redzamības diapazons ir viena jūras jūdze. Pārbaudītāju vada, izvelkot aizdedzes vadu.

Ir arī citas dūmu bumbas. Līdz tiem, ar kuriem viens cilvēks vienkārši nevar tikt galā. Piemēram, lielas dūmu signālbumbas garums ir 74 cm, diametrs 21 cm un svars 32 kg. Šis milzu "dūms" deg 8 minūtes, un tā signāls ir redzams 20 km attālumā. Papildus krāsu un dūmu traucējumu signāliem ir arī īpašas krāsvielas, kuras, izšķīdinot ūdenī, rada lielu, krāsainu, no tālienes redzamu vietu. Tajos ietilpst, piemēram, urāns, kas paredzēts izmantošanai jūrā vai plašās saldūdens tilpnēs.

Saskaroties ar ūdeni, urāns izplatās virs virsmas, veidojot milzīgu plankumu ar intensīvu zaļi smaragda krāsu (ja tas nokļuva aukstā ūdenī) vai oranžu (ja tas bija siltā ūdenī). Krāsviela paliek pamanāma apmēram 4 līdz 6 stundas mierīgā ūdenī un tikai 2 līdz 3 stundas maisīšanas laikā. Zināmā mērā dažādi oranži plakāti, glābšanas plostu nojumes un laivas, drēbes un teltis koši sarkanās krāsās var kalpot par krāsu briesmu signāliem.

Balstīts uz materiāliem no grāmatas “Skola izdzīvošanai negadījumos un dabas katastrofās”.
  Iļjins A.