Šis raksts palīdzēs iesācējiem saprast vējdēļu pamata veidus. Jūs uzzināsit, kādas formas un izmēra vējdēļi ir, kā arī to, kādiem viļņiem un līmeņiem tie ir paredzēti.

Vējdēļi ir salīdzinoši viegli dēļi, taču pietiekami izturīgi, lai izturētu pieaugušu sportistu, braucot pa viļņiem. Pirmie vējdēļi tika izgudroti senatnē Havaju salās, kur tos parasti izgatavoja no kokiem, kas aug šajā apgabalā. Pirmo vējdēļu garums sasniedza 5 metrus. Šādi dēļi bija ļoti smagi. Ilgā šī sporta veida attīstības laikā ir panākti daudzi uzlabojumi: dēļi ir kļuvuši gaišāki, tiek izmantotas spuras, kuras ir piestiprinātas pie dēļa dibena un nodrošina garenisku stabilitāti, uzlaboja dēļa formu un materiālus tā ražošanai.

Pašreizējie vējdēļi ir izgatavoti no polistirola un poliuretāna un putām, kas ir pārklāti ar stiklplasta, poliestera, epoksīdsveķu vai auduma slāņiem.

Rezultāts ir viegls un izturīgs vējdēlis, kas viegli turas uz ūdens virsmas un ir diezgan manevrējams. Jaunās vējdēļu ražošanas tehnoloģijas ietver oglekļa šķiedras izmantošanu. Katru gadu tiek saražoti vairāk nekā 400 tūkstoši vējdēļu.

Vējdēļu tipi

- Longboards  - lieli dēļi, kuru garums ir 2,4 m vai vairāk. Longborti ir biezi un plati, un tas padara tos neticami stabilus uz ūdens, ļaujot airēšanai iegūt labu ātrumu.

Longboards vai nu mīl, vai ienīst. Jūs varat viegli noķert viļņus uz tā, ka citi vienkārši nevar uzkāpt. Daudzi sērfotāji sērijveidā sāk nepatikt jums katru reizi, kad jūs atstājat tieši zem viņu deguna. Longbords sniedz jums pēc iespējas tuvāk sērfošanas saknēm: jūs varat sajust to, ko jutās polinēzieši, iekarojot savus pirmos viļņus uz līdzīgiem dēļiem.

Bet, neraugoties uz tā priekšrocībām, garo dēļu izmērs ir diezgan lēns, un tas ir arī neērti, ja putas tiek pārvietotas pa ceļam uz līnijas.

Longboard ir lieliska izvēle iesācējiem. Apmācības sākumā varat pievērst uzmanību mīkstajiem galotnēm - garo dēļu dēļiem, kuriem ir mīksts pārklājums un elastīgas spuras, kas nodrošina maksimālu drošību studentiem un citiem.

- saīsnes  - dēļi, kuru garums ir īsāks (1,5 - 2,1 m). Tie ir daudz plānāki nekā garo dēļu dēļi, un tiem ir noapaļota kvadrātveida aste un smailu degunu ar lielu rokeri. Tās nav tik platas kā garo dēļu un manevrējamākas. Tie ir ātrāki, manevrējamāki, vieglāk pagriežami.

Īstermiņa saīsnes ir iecienītas progresīvo sērfotāju vidū un tiek izmantotas sērfošanas tehnikas veikšanai. Saīsne nodrošina brīvību, spēku un ātrumu uz viļņiem, ļaujot ātri veikt straujus pagriezienus. Šie dēļi ir labi piemēroti stāviem un ātriem viļņiem no 1 līdz 8 pēdām. Noteikti nav labākā izvēle iesācējiem sērfošanā.

- Hanss (pistoles)- Tie ir dēļi lieliem viļņiem, kuru garums ir 2,1-3,7 metri. Tās ir garas, šauras, ar smailu degunu un asti. Hanss, kā likums, ir aprīkots ar vienu vai trim spuras, nesen jūs varat redzēt ghans ar 4 spuras.

Tie ir nopietni dēļi pieredzējušiem sērfotājiem. Paredzēti milzīgu viļņu pieradināšanai un ir vairāk kā izdzīvošanas līdzeklis, nevis tikai prieks priekam, jo \u200b\u200btikai labākie no labākajiem braucējiem var uz viņiem izdarīt kaut ko vairāk, nekā tikai palikt dzīvs.

Īpaša Ganas forma ļauj sportistam pieķerties lieliem viļņiem to agrīnā attīstības stadijā, labāk kontrolējot vējdēli uz spēcīgiem viļņiem. Tikai profesionāļiem un ekspertiem.

- Zivis  - tas ir īsāks un platāks nekā parastais saīsne, tāpēc tā dēlis izskatās “blīvāks”. Zivju dēļu garums ir aptuveni 1,8 metri. Šim dēlim ir plats, noapaļots deguns un dovetail. tos parasti izmanto ar 2 vai 3 spurām.

Uz mikroshēmām ir ļoti viegli panākt viļņus, neskatoties uz salīdzinoši nelielo virsmas laukumu: tas ir tāpēc, ka tie ir platāki un biezāki saīsnes un tiem ir mazs šūpuļzirgs. Viņi lēnām uzvedas uz lēniem viļņiem, dodot lielāku ātrumu, tomēr uz ātriem viļņiem tie ir mazāk efektīvi nekā saīsnes. Pienācīga platuma un mazā šūpuļzirdziņa dēļ pie dēļiem nav ļoti ērti atstāt viļņus vertikālā virzienā un pārslēgties no vienas puses uz otru stūros. Bet manevrēšanas spējas ziņā zivis ir otrajā vietā tikai pēc saīsnēm, savukārt tās ir pieejamas ne tikai ļoti progresīviem sērfotājiem. Šīs plāksnes ir paredzētas maziem un vidējiem viļņiem.

- Ventilatora dēļi  - dēļi, kas apvieno īso un garo dēļu elementus. Parasti vidējais garums - 2,1–2,4 metri. Ventilatora dēļi pēc formas un īpašībām ir līdzīgi garlampu dēļiem, bet nedaudz īsāki, plānāki un šaurāki asti, kas nodrošina asākus pagriezienus.

Šīs vējdēļi ir piemēroti maziem un vidējiem viļņiem, tomēr zaudē lielas priekšrocības uz lieliem viļņiem. Ventilatora dēlis ir universāls šāviņš dažādiem laika apstākļiem, piemērots gan iesācējiem, kuri vēlas iemācīties saīsnes, gan tiem, kas vēlas izbaudīt milzīgu skaitu viegli uztveramu viļņu: šī dēlis airēšanas laikā var ātri paātrināties un stabili griezties uz viļņiem.

- olas (egs)  - moderni hibrīda dēļi, parasti 1,8–2,3 metru gari, ar noapaļotu profilu un asti.

Aegis ir kā fishies ar savu mazo rokeri, kas ļauj paātrināties un viegli panākt pat ar lēnu vilni. Viņiem ir noapaļota aste un deguns, tāpēc pēc formas tie ir līdzīgi olšūnai. Parasti divus finus (spuras) novieto uz egiķiem, bet mūsdienu dēļi ļauj izmantot apdares komplektu 2 + 1 (liela spura centrā un 2 mazas sānos). Sānu spuras palīdz sērfotājam veikt pēkšņas pārejas no vienas puses uz otru stūros, nebaidoties sagriezties. Ego forma ir vairāk izliekta nekā zivīm, tas ļauj vieglāk ieslēgt vilni.

Aegis, tāpat kā zivis, ir pieejami apmēram 6 pēdu lielumā, padarot tos ideāli piemērotus maziem un vidējiem viļņiem. Formas dēļ šie dēļi ļauj veikt plašus, noapaļotus manevrus. Lielākoties tie ir piemēroti progresīviem sērfotājiem.

Papildus šiem vējdēļu pamata tipiem, kas izceļas ar to īpašībām un piemērotiem apstākļiem, ir vēl vairākas dēļu pasugas. Piemēram, pamatojoties uz to spuru skaitu, kas uzstādīti uz tāfeles: bonzers  (3 vai 5 spuras un divkārši ieliekti) vai četrinieki  (4 spuras). Turklāt vējdēļi, piemēram, Olo  un Alaija  - tie pieder pie leģendāro pirmo dēļu paaudzes, kas izgatavoti no koka un kuru garums sasniedz 5,2 m (Alaia) līdz 7,3 m (Olo).

Vējdēļu dēļiem ir tik daudz dažādu dizainu. Dizains ietekmē to, kā dēlis uzvedas ūdenī. Ir arī daudz dažādu formu un modeļu dēļu. Un pat tad, ja jūs nedomājat iegādāties slavenu shaper dēli, kas izgatavots tieši jūsu pasūtījumam, iesācējam nav viegli izprast formu daudzveidību.

Kā izvēlēties vējdēli ar nepieciešamo biezumu un platumu, kādu astes (pakaļgala) un sliedes formu izvēlēties, kas ir šūpuļzirgs un kāpēc dēļa apakšā nepieciešami kanāli ... Sākumā tas viss šķiet ļoti nesaprotami. Mēģināsim to izdomāt. Bet vispirms nedaudz vēstures. Sērfinga dēlis tika izgudrots Havaju salās pirms vairākiem simtiem gadu.

Tātad, kā izvēlēties vējdēli?

Pirms nolemjat iegādāties dēli, jums jāuzdod sev daži jautājumi, kas jāņem vērā, izvēloties:

1. Jūsu sērfošanas līmenis. Godīgi sakiet sev, cik labi jūs braucat. Ja neesat pārliecināts par savām spējām vai neesat labākajā formā, jums vajadzētu iegādāties dēli platāku un biezāku.
2. Jūsu izmērs un svars. Acīmredzot, jo lielāks un smagāks ir sērfotājs, jo piemērotāks ir dēlis ar lielāku biezumu, t.i. vairāk peldspējas.
3. Viļņu lielums un vietas tips, kur brauksit. Vai tas būs mīksts postu pārtraukums vai ātri rifu viļņi.
4. Un patiesībā - jūsu izjādes stils. Nav tādu dēļu konstrukciju, kas derētu visiem viļņiem, visu laiku un katram sērfotājam!

Tāpēc pastāv tik daudz dažādu vējdēļu dizainu, un tieši tāpēc dažiem sērfotājiem ir dēļu novirzes, kas aptver plašu dažādu viļņu un apstākļu klāstu.

Šeit ir vējdēļu dizaina iezīmju saraksts, pie kuriem katrā sīkāk pakavēsimies: dēļa veidne, garums, platums, sliedes, šūpuļzirgs, deguna pacēlājs, astes pacēlājs, dibena kontūra, biezums, astes dizains.

Kas ir dēļa veidne (veidne / plāna forma / kontūra)? Tas attēlo vējdēļa vispārējo formu, skatoties no augšas. Parasti garas un taisnas formas ir labvēlīgākas ātrajiem un lielajiem viļņiem. Noapaļotas formas dēļu padara lēnāku, bet dod ļoti labu manevrēšanas spēju.

Kas ir garums  vējdēlis (garums)? Tas ir vējdēļa izmērs no deguna līdz astes galam. Uz garākiem vējdēļiem ir vieglāk grābt vilnī, dēlis labāk slīd uz ūdens. Tomēr tie ir mazāk manevrējami nekā īsie vējdēļi. Iesācējiem parasti ir nepieciešams dēlis, kura izmērs ir 12–18 collas (450 mm) lielāks nekā to augstums. Eksperti parasti vējdēļus izmanto vidēji 6,2 - 6,6 pēdas.

Platums  vējdēļi (platums)  - tas ir vējdēļa izmērs perpendikulāri stīgām. To mēra visplašākajā vietā. Platākiem dēļiem ir labāk palikt uz ūdens virsmas (peldošākiem), stabilākiem un ideāli piemērotiem iesācējiem. 20–22 collas ir labs platums iesācējiem. Eksperti bieži ir spiesti izmantot vējdēļus, kuru platums ir 17–19 collas, lai palielinātu kontroli pār dēli.

Kur ir vējdēļa platākais punkts? Gana (pistoles) var būt diezgan tālu priekšā no paneļa centra. Tas padara šādu dēli ātru un vadāmu, taču ne pārāk manevrējamu. Maziem dēļiem šis punkts atpaliek no centra, lai palielinātu to manevrēšanas spēju. Deguna platums (degunsplatums)  mēra vienu pēdu atpakaļ no deguna gala. Astes platums (asteplatums)mēra vienu kāju uz priekšu no dēļa gala. Lielais deguna un astes platums - “pilnā kontūra” - ir efektīvāks iesācējiem, tas padara vējdēli stabilāku, vieglāk uztvert viļņus un braukt pa to. Vējdēļiem, kas paredzēti lielākiem, ātrākiem viļņiem, parasti ir šaurāki deguna un astes platumi.

Dzelzceļa (sliedes) - Šī ir vējdēļu (malu) ārpuse. Cietās malas, it īpaši astes, ļauj labāk sadalīt ūdeni, kas palielina ātrumu un manevrēšanas spēju. Tomēr lielos un ātros viļņos, gluži pretēji, bieži vien ir vēlams, lai sliedes būtu mīkstas. Tas nodrošina labāku dēļa “saķeri” ar ūdeni. Visizplatītākā forma ir “pieliekta zem mala” (piespiesta gar malām), kas apvieno gan mīksto, gan cieto sliežu labākās īpašības. Svarīgs ir arī sliežu tilpums (biezums). Lielāki sliedes ir labāk piemēroti maziem, lēniem viļņiem, jo, pagriežoties, tie nenogremdējas. Pie lieliem viļņiem mazāki sliedes ļauj labāk kontrolēt dēli ar lielu ātrumu, kad sliežu applūšana pagrieziena laikā ir vēlama.

Šūpuļzirgs (rokeris)  ir vējdēļa apakšējā līkne. Rocker, iespējams, ir vissvarīgākā dizaina sastāvdaļa. Parasti neliels šūpuļzirgs padara vējdēli ātrāku uz maziem un mīkstiem viļņiem. Lielāks šūpuļzirgs ļauj paplašināt spēju kontrolēt dēli kritiskās situācijās, un tas tiek dots priekšroka uz stāviem viļņiem. Dēļa pamatnes formas maiņu var apvienot ar šūpuļa maiņu, kas daudzējādā ziņā lielā mērā ietekmē dēļa izturēšanos. Kā likums, jo garāks dēlis, jo lielākam rokerim tam vajadzētu būt.

Deguna pacelšana (degunslifts)  neļauj aprakt vējdēļa degunu. Jo lielāks ir deguna pacēlums, jo mazāka ir iespēja apglabāt degunu ūdenī uz šāda dēļa. Lielāks deguna pacēlums arī labāk notur dēli virs ūdens radikālu manevru laikā, tādējādi novēršot dēļa apbedīšanu ūdenī. Gludāks deguna pacēlājs bieži atrodams pie longboards, kur slidošana uz dēļa priekšgala ir svarīgs sērfošanas elements. Tas novērš viļņu zudumu. Šādu manevru laikā ir vēlams glaimot degunu.

Mūsdienās kravas lifts (astelifts)  pie dēļiem, kas novesti līdz galējībām. Būtībā tas tika darīts, lai neitralizētu pilnībā ieliektu dibenu. Lielāks vējdēļa astes pacelšana ļauj iegūt lielāku manevrēšanas spēju, it īpaši kritiskās situācijās, bet padara dēli lēnāku.

Kontūras  vējdēļa apakšā - apakšā  - ietekmēt ūdens satiksmi zem dēlis (apakšākontūras). Ir vairāki izplatīti veidi. Vēdersapakšā  ir izliekta forma. To parasti izmanto dēļa priekšā, lai novērstu tā slīdēšanu no viļņa. Vējdēļa dibena plakans dizains (plakanaapakšā) ir ātra dibena forma. Bet šādu dēli ir grūti kontrolēt ar ātriem un ļoti ātriem viļņiem. Plakanais dibens ir piemērots maziem, mīkstiem viļņiem, kur no dēļa ir vajadzīgas labas ātruma īpašības. Ieliekta dibena dizains (ieliektsapakšā)  palīdz novērst ūdens izlaišanu zem sliedēm, palīdz pacelt dēli virs ūdens un tādējādi palielināt tā ātrumu. To bieži izmanto ātro dēļu priekšpusē, lai palīdzētu izpildīt tādu elementu kā noseriding (braukšana pa dēļa loku). Uz īsiem vējdēļiem ieliektajai pamatnei būs nepieciešams papildu šūpuļzirgs, lai sērfotājs varētu saglabāt labu manevrēšanas spēju. Veeapakšā  (visizteiktākā dēļa daļa atrodas zem stīgas) konstrukcija dod labāku plānošanu virs ūdens uz dēļa otru pusi, kas dēli padara ātrus pagriezienos un atvieglo kustības virziena izvēli. Dēlis ar šādu dibena dizainu nav tik ātrs, ceļojot taisnā līnijā. Dēļa apakšā var būt arī kanāli. Apakšējā kanāla dizains (kanālidizains)  arī svarīgi. Dēļa apakšā var būt līdz 8 kanāliem gar apakšdaļu, un ir vairākas iespējas. Viņu galvenais mērķis ir pacelt dēli virs ūdens un palielināt ātrumu. Ja tie ir dziļi, gari un ar cietām malām, viņi to var izdarīt pārāk labi un padarīt vējdēļu sliecīgu slīdēšanu.

Plātnes biezums (biezums)  un biezuma sadalījums gar vējdēļu noteiks, cik laba ir kuģa peldspēja, zināmā mērā, cik labi ar to var manipulēt. Lielākajai daļai vējdēļu ir koniska šķērsgriezuma forma, tās centrā ir liels biezums, un tie kļūst plānāki deguna un astes virzienā. Iesācējiem būs izdevīgi, ja visā plāksnē būs liels biezums.

Astes dēlis vai barība (aste).  Ir ļoti daudz dažādu formas un formas asti, no kurām dažas ļoti līdzīgi ietekmē dēļa raksturu. Sērfinga dēļa astes galvenie dizaini ir: skvošs vai spilventiņš (skvošs / kvadrāts), pintaildesign, dovetail (bezdelīga).

Skvošs vai spilventiņš ir visizplatītākā astes forma īsiem dēļiem. Šādas astes platums palielina manevrēšanas spēju un ir īpaši piemērots maziem viļņiem un smagiem sērfotājiem. Pintail dizainu parasti izmanto dēļiem lieliem viļņiem. Tam ir maza platība, kas ļauj tai paslīdēt kritiskās situācijās, kad dēlis ar platāku asti var izkāpt no viļņa (vilnis “iekodina” šādu dēli). Dovetail ir apvienots dizains, kam piemīt divu iepriekšējo iezīmes.

Mēs ceram, ka pēc svarīgāko dizaina iezīmju aprakstīšanas jūs varat izvēlēties vispiemērotāko vējdēļu. Un tas ir ļoti interesanti, kāda veida tāfele tā būs - garo dēli, ventilatoru dēļi vai mini malibu, un varbūt saīsnes vai gan?