Automobiļu sniega ķēdes ir sava veida maināms protektors, kas ļauj parastu ceļa riepu pārveidot par ledus vai bezceļa riepu. Strukturāli šī sniega ķēde sastāv no divām gareniskām ķēdēm jeb trosēm – ārējām un iekšējām, kas iet pa riteņa apkārtmēru, kuras savieno šķērsvirziena ķēdes jeb gumijas "izciļņi", kas būtiski palielina riteņu saķeres īpašības (un attiecīgi , transportlīdzekļa caurlaidība) uz ledus, irdena sniega, dziļiem dubļiem utt. Praksē tas var izskatīties šādi. Dodaties makšķerēt - nobrauciet 100 km pa asfaltētu segumu ar parastām riepām, un tad nogriezieties uz lauku ceļu, kur sākas pats "grūtais bezceļš". Pēc tam jūs uzliekat sniega ķēdes – un varat turpināt braukt, jo ir daudz mazāka iespēja saslīdēt vai iestrēgt dubļos. Un tādas vietas kā, piemēram, apledojuši stāvi kāpumi, bez sniega ķēdēm ir ļoti grūti pārvarēt pat uz radžotajām riepām.

Jāšana ar ķēdēm. Sniega ķēžu veidi.

Sniega ķēdes iedala divās klasēs: "cietā" un "mīkstā". Pirmajā ķēde pati tiek izmantota kā šķērsstieņi, bet otrajā - pastiprinātas gumijas "izciļņi".

Ir divi pamata modeļu veidi: "kāpnes" un "rombs / šūnveida". Pirmajā gareniskās ķēdes/kabeļi ir savienoti taisnos šķērseniskos gabalos virvju kāpņu veidā. "Rombā" tie ir savienoti slīpi, iegūstot "zirnekļa tīkla" rakstu. Sniega ķēdes atšķiras pēc saišu (vai izciļņu) izmēra un formas. Sniega ķēžu izgatavošanai tiek izmantoti dažādi materiāli, piemēram, tērauds, titāns (ļoti dārgi), alumīnijs un pastiprināta plastmasa. Dažreiz ķēdes tiek papildus pastiprinātas ar metāla tapas.

Noteikti nevar pateikt, kuras sniega ķēdes vai kāds raksts ir labāks. Tā kā tas viss ir atkarīgs no apstākļiem, kur tie tiek izmantoti. Tādējādi “cietās” ķēdes ir labāk piemērotas bezceļa apstākļiem nekā “mīkstās”, taču tās neļauj pārvietoties ar ātrumu virs 50 km/h. "Soft" ļauj pārvietoties ar ātrumu līdz 80 km / h un daudz mazāk nekā "cietā" nolietojas gumija. Tāpēc tiem, kas nobrauca no šosejas un devās mīcīt dziļu bezceļu, labāk piemērots "hard" variants. Tiem, kas brauc tur, kur pastāvīgi mainīgi līdzenu ceļu posmi un dubļains sniegs, piemērotākas ir “mīkstās” ķēdes.

To pašu var teikt par ķēdes posmu izmēriem. Jo lielāka saite, jo augstākas ir bezceļa īpašības, bet lielāks svars, sliktāka braukšana pa līdzenu ceļu un lielāks riepas nodilums.

Jāšana ar ķēdēm. Kuras automašīnas var aprīkot ar ķēdēm.

Runājot par automašīnu zīmoliem, sniega ķēdes var izmantot gandrīz jebkuram transportlīdzeklim. Izņemot dažus sporta veidus, tīri trases mašīnas. Runājot par riepām, jāsaka, ka "cietās" ķēdes nav piemērotas zema profila riepām. Bet var izmantot "mīksto".

Sniega ķēdes atšķiras arī pēc automašīnu klases, vieglajām automašīnām, SUV un kravas automašīnām. Bet šeit, pirmkārt, nozīme ir riteņa izmēram: ķēde aptver no diviem līdz četriem standarta izmēriem pa rādiusu. Turklāt SUV un kravas automašīnām ķēdes tiek izgatavotas ar lieliem posmiem, bieži tiek uzstādīti papildu tapas.

Sniega ķēdes nav jāuzstāda uz visiem transportlīdzekļa riteņiem – tās var izmantot tikai uz piedziņas ass. Tas ir ieteicams, braucot pa ne pārāk bezceļu, ik pa laikam lietojot, kā arī, lai pārvarētu lauku ceļa problemātiskās vietas.

Jāšana ar ķēdēm. Kā uzlikt ķēdes.

Lai uzliktu sniega ķēdes uz automašīnas riteņiem, tās ir novietotas vienas ass riteņu priekšā tieši pa kustības asi tā, lai ārējās sānu ķēdes fiksatori izietu uz ārpusi un būtu vērsti uz priekšu. . Aizmugurējās sānu ķēdes āķim jābūt iekšpusē. Jāpārbrauc ar riteņiem uz ķēdēm tā, lai apstāties 20-30 cm no to gala. Pēc tam jums vajadzētu uzlikt lielāko daļu ķēdes uz riteņa un āķa iekšpusē. Pēc tam jums ir jāiztaisno visas riteņa saites (“mīkstajām” - uzvelciet regulēšanas kabeli / ķēdi) un pēc tam piestipriniet ārējās sānu ķēdes fiksatoru. Jāveic ķēžu "ripināšana", nobraucot 10-50 m, lai ķēde nosēžas, un pēc tam atkal jāpievelk fiksatori.

Pieredzējuši autovadītāji ķēdes uzliek piecās minūtēs, un viņiem tas nav grūtāk kā apavu piesiešana. Taču daudziem autobraucējiem, īpaši iesācējiem, sniega ķēžu uzlikšana izrādās galvenais "klupšanas akmens", un ir daudzi, kas atsakās tās lietot tieši šīs procedūras dēļ. Jebkurā gadījumā pirms ķēžu lietošanas vispirms jāpatrenējas uzlikt tās kaut kur uz sausas vietas, tad uz ceļa būs vieglāk.

Runājot par riepu nodilumu, jāatzīmē, ka visas ķēdes diezgan nedaudz nolieto gumiju. "Cietie" ir vairāk, "mīkstie" - mazāk. Nodilums ir atkarīgs arī no sniega ķēžu lietošanas biežuma. Gumija aktīvi sāk "apēst" ilgstošas ​​braukšanas laikā "ķēdēs" uz cieta ceļa, strauji bremzējot un paātrinājoties, pārāk vāji saķeroties ar ķēžu riteni.

Runājot par drošību, vadot automašīnu ar ķēdēm, šeit briesmas rada lietošanas instrukcijas pārkāpumi un bojātas ķēdes slēdzenes. Braucot ar ķēdēm, nepārsniedziet ķēdes instrukcijā noteikto ātrumu. Šādā gadījumā centrbēdzes spēks var izraisīt ķēdes noraušanos no riteņa un atsitienu pret riteņa arku vai saplēst riepu. Sliktākajā gadījumā, ja ķēdes slēdzene saplīst, tā var aizķerties pie balstiekārtas daļām (piemēram, sviras), kas var izraisīt nopietnus bojājumus vai pat negadījumu. Pirms ķēžu lietošanas rūpīgi jāpārbauda saišu, slēdzeņu stāvoklis un stiprinājuma uzticamība.

Pretslīdēšanas ķēdes. Kur nopirkt un cik tās maksā?

Sniega ķēdes ir viegli izgatavojamas, un tās ražo ļoti daudzi metālapstrādes uzņēmumi. Plaši pazīstami ārvalstu zīmoli ir RUD (Vācija) un Pewag (Austrija). No krievu valodas - "Metalist" un "Krasny Yakor". Vidējā divu sniega ķēžu komplekta cena vieglajai automašīnai ir 200–250 USD, bet SUV - 250–300 USD. Lai gan automobiļu tirgos ir viegli atrast lētākas ķēdes, gan Ķīnas, gan mūsu.

Video par sniega ķēdēm

Shēmas testēšanas video.

UAZ uz sniega ķēdēm.

Lada ar ķēdēm, video:

Chevrolet Niva uz sniega ķēdēm.

Video: ķēdes uzlikšana automašīnai.

Pieredzējuši autobraucēji var minēt tūkstošiem piemēru, kad dubļi, ledus vai dziļš sniegs kavē veiksmīgu braucienu. Piedziņas riteņu jauda šādās situācijās ir bezspēcīga - tikai velkonis vai vinča. Pēc šādiem nepatīkamiem brīžiem daži īpašnieki atsakās ceļot sliktos laika apstākļos, citi liek ... Tomēr ir vēl viena autovadītāju kategorija, kas dod priekšroku pašiem izgatavot papildu aprīkojumu, lai palielinātu apvidus spējas.

Pamata shēma ir vienkārša konstrukcija, kas sastāv no tērauda saišu vai pastiprinātas stieples komplekta. Vienmērīgs komponentu sadalījums visā riepas laukumā ir produkta veiksmīgas darbības atslēga.

Klasika sniega ķēdes ar savām rokām video izskatās kā divi elementi, kas atrodas gareniski gar riteņa rādiusu no ārpuses un iekšpuses. Tie ir savstarpēji savienoti ar šķērseniskām daļām, tā sauktajām izciļņiem. Ražošanas tehnika nav grūta pat iesācējiem autobraucējiem. Detaļu izvietojums tiek veikts pēc trim shēmām:

1. Rombi.
2. Kāpnes.
3. Šūnveida.

Katram no iepriekšminētajiem veidiem ir savi trūkumi un priekšrocības. Pirmā iespēja ar "kāpnēm" finansiālā ziņā, kā arī darbaspēka izmaksu ziņā ir vispieejamākā. Ne mazāk interesants ir risinājums ar rokassprādzēm, kas ir ērti arī uzstādot uz riteņa.

Kas nepieciešams, lai izgatavotu paštaisītas automašīnu sniega ķēdes riteņiem?

Nespēja iegādāties rūpnīcas ierīces, kas palielina apvidus iespējas, kā arī to augstā cena, liek autovadītājiem problēmu atrisināt pašiem. Jāpiebilst, ka tā ir pilnīgi saprātīga izvēle – nepieciešamās sastāvdaļas var atrast jebkurā datortehnikas veikalā, un katram sevi cienošam autovadītājam ir minimāls instrumentu komplekts.

Jāsaka, ka ne vienmēr informācija par kā ar savām rokām izgatavot sniega ķēdes un video, iekļaujiet strukturālo elementu sarakstu. Pakavēsimies pie vienkāršākā modeļa, kas izgatavots saskaņā ar "kāpņu" shēmu. Lai to īstenotu, jums būs nepieciešams:

• ķēde ar vismaz 5 mm šķērsgriezumu izgatavota no tērauda;
• karabīnes ar vītņotu savienojumu;
• spriegošanas mehānisms;
• paplāksnes, skrūves un uzgriežņi;
• āķi, karabīnes.

Ecoduk sauc par krustojumu pāri ceļam, kas paredzēts tikai dzīvniekiem. Pēc Rosļeshoza datiem, pirmais šāds objekts Krievijā atrodas autoceļa M-3 “Ukraina” 170. kilometrā. 52 metrus platā un 30 metru garā eja ir piepildīta ar augsni un apstādīta ar kokiem, un no sāniem to aizsargā aizsegs, lai garāmbraucošās automašīnas nebaidītu ...

Devītā Džimhana: galvenajā lomā - 600 zirgspēku Ford Focus

Nākamā, jau devītā pēc kārtas, daļa no "Dzhimkhana" nekļuva par "viesošanos": video tika filmēts uz Bufallo pilsētas ceļiem Ņujorkā, turklāt galvenā varoņa loma tika izmēģināta uz Ford Focus. RS sporta hečbeks Kens Bloks, kurā amerikānis startē pasaules čempionātā rallijkrosā. Jaunākajā grāvēju sacīkšu sērijā 600 zirgspēku hečbeks, kas spēj paātrināties līdz 96 ...

AvtoVAZ radīs jaunu krosoveru no Kalina un Vesta daļām

Faktiskais darbs pie Lada XCODE krosovera jau ir sācies: notiek priekšprojektēšana un pat daži projektēšanas darbi. Kā informē DROM, tuvākajā laikā gaidāma oficiāla direktora iecelšana, kuras funkcijas tagad pilda Olga Baženova. Modelis būs Vesta priekšpuses kombinācija (no kuras plānots ņemt sānu elementu dizainu, priekšējo ...

Ķīnieši izlaiduši Porsche Macan nabagiem

Automašīnas fotogrāfijas, kuras ārpuse gandrīz pilnībā atkārto Porsche Macan dizainu, bija CarNewsChina rīcībā. Lai gan jau iepriekš bija zināms, ka ķīnieši gatavo kārtējo auto klonu, tagad visas detaļas par jauno produktu ir oficiāli atklātas. Pirmkārt, pa ceļam uz konveijeru mainījās krosovera nosaukums. Ja agrāk...

GM-AvtoVAZ atteicās piedalīties Maskavas autoizstādē

Konstantīns Baiševs, GM-AvtoVAZ JV pārdošanas un mārketinga direktors, intervijā aģentūrai Avtostat sacīja, ka uzņēmums nepiedalīsies Maskavas autoizstādē. Jāpiebilst, ka no dalības Maskavas autošovā ir atteikušies diezgan daudzi uzņēmumi – acīmredzot gaidāmā izstāde būs pieticīgākā visos pēdējos gados. Kas attiecas uz jaunā Chevrolet izredzēm ...

Krievi mīl oficiālo izplatītāju apkalpošanu

Jaunu automašīnu pārdošanas krituma dēļ daudzi tirgotāji cenšas noslogot dīkstāves jaudu, piesaistot pēcgarantijas transportlīdzekļus. Meklējot klientus, viņi sola atlaides un veic jebkura zīmola remontdarbus. Par to vēsta Vedomosti, atsaucoties uz vairākiem tirgus dalībniekiem uzreiz. Oficiālajiem izplatītājiem ir grūti konkurēt ar neatkarīgiem autoservisiem, norāda Avtostat izpilddirektors ...

Ceļu policija sodīja autovadītājus, kuri izmanto kvadrokopteru

Ceļu policijas "lidojošā asistenta" pirmie eksperimentālie lidojumi notika Stavropoles pilsētā. Tas teikts Stavropoles apgabala Valsts satiksmes inspekcijas oficiālajā ziņojumā. Kā skaidro ceļu policijā, kvadrokopters ir aprīkots ar speciālu kameru, kuras funkcija ir atpazīt automašīnas numura zīmi. Reāllaikā ierīce pārraida attēlu uz galveno monitoru, ieraksta video un fotografē pārkāpumu, ...

BMW kļūs par Mercedes-Benz CLA konkurentu

Auto, kas būvēts uz priekšpiedziņas platformas, būs pieejams arī ar pilnpiedziņas sistēmu. Par to, atsaucoties uz avotiem Bavārijas uzņēmumā, vēsta izdevums Auto Bild. Dizainam vajadzētu būt vienam no galvenajiem BMW 2 Gran Coupe priekšrocībām. Iekšējā informācija sola, ka modeļa izskats būs sava veida sintēze no ...

Tie parādījās ģenētiskās modelēšanas rezultātā, tie ir sintētiski, kā vienreizējās lietošanas krūze, tie ir praktiski bezjēdzīgi, piemēram, pekinieši, bet tie ir mīlēti un gaidīti. Tie, kas vēlas cīņas suni, iegūstiet sev bulterjeru, kam vajag atlētisku un slaidu, dod priekšroku afgāņu suņiem, kuriem vajag...

Uzticamība ir vissvarīgākā prasība automašīnai. Dizains, skaņošana, jebkādi "zvaniņi un svilpes" — visi šie īpaši modernie triki savā svarīguma pakāpē neizbēgami izgaist, kad runa ir par transportlīdzekļa uzticamību. Automašīnai vajadzētu kalpot savam īpašniekam, nevis radīt viņam problēmas ar savu ...

Lētākās automašīnas pasaulē

Zemo izmaksu automašīnas vienmēr ir bijušas ļoti pieprasītas starp cilvēkiem ar maziem ienākumiem. Taču šis kontingents vienmēr ir daudz lielāks par to, ko var atļauties ekskluzīvas, dārgas automašīnas. Forbes: 2016. gada lētas automašīnas Pirms dažiem gadiem visa pasaule ticēja...

KĀ izvēlēties automašīnas krāsu, izvēlieties automašīnas krāsu.

Kā izvēlēties automašīnas krāsu Nav noslēpums, ka automašīnas krāsa galvenokārt ietekmē satiksmes drošību. Turklāt tā praktiskums ir atkarīgs no automašīnas krāsas. Automašīnas tiek ražotas visās varavīksnes krāsās un desmitiem tās toņu, bet kā izvēlēties “savu” krāsu? ...

Salīdzinot ar uzticamību un tehniskajiem raksturlielumiem, automašīnas virsbūves krāsa, varētu teikt, ir sīkums – taču diezgan svarīgs sīkums. Kādreiz transportlīdzekļu krāsu gamma nebija īpaši daudzveidīga, taču šie laiki jau sen ir nogrimuši aizmirstībā, un mūsdienās visplašākais ...

Zvaigžņu luksusa automašīnas

Slavenību automašīnām ir jāatbilst to zvaigznes statusam. Viņiem vienkārši nav iespējams kaut kas pieticīgs un vispārpieejams. Viņu transportlīdzeklim ir jāatbilst viņu popularitātei. Jo populārāks ir cilvēks, jo izsmalcinātākai automašīnai jābūt. Visā pasaulē populāras zvaigznes Sāksim šo apskatu ar...

Pat pirms 2-3 gadiem a priori tika uzskatīts, ka automašīnai par pieņemamu cenu ir jābūt ar manuālo pārnesumkārbu. Piecu ātrumu mehāniķi tika uzskatīti par viņu daļu. Tomēr mūsdienās viss ir krasi mainījies. Pirmkārt, viņi uzstādīja ložmetēju Loganam, nedaudz vēlāk - Ukrainas iespējai un ...

KĀ izvēlēties lietotu auto, kādu lietotu auto izvēlēties.

Kā izvēlēties lietotu automašīnu Ir diezgan daudz cilvēku, kas vēlas iegādāties automašīnu, taču ne visiem ir iespēja salonā iegādāties pilnīgi jaunu automašīnu, tāpēc vajadzētu pievērst uzmanību lietotām automašīnām. Viņu izvēle nav viegls uzdevums, un dažreiz no daudzveidības ...

Ziemā pastāvīgi lietoju radžotās riepas.(Jau daudzus gadus) Un neko nenožēloju!

Katrs aizmugures traktora īpašnieks cenšas darīt visu iespējamo, lai viņa instruments būtu pēc iespējas funkcionālāks. Jūs varat ar savām rokām no automašīnas diskiem izgatavojiet aizmugures traktora izciļņus vai iegādājieties tos specializētā veikalā.

Zīmējumi, kā ar savām rokām izgatavot zarus aizbraucamam traktoram

Uzgalis attiecas uz stiprinājumiem un tiek plaši izmantots lauksaimniecībā. Jāņem vērā uzgaļu dizains, jo tie ir izgatavoti universāli, kā arī daži ir izgatavoti atsevišķiem motobloku modeļiem. Jebkurš aizmugures traktora īpašnieks var izgatavot savu cilpu no nevajadzīgiem automašīnas diskiem. Protams, šī darbība prasīs laiku, taču jūs varat ietaupīt noteiktu naudas summu.

Aizmugurējā traktora rievu rasējumi un diagrammas

Diy grouser zīmējums

Pašdarinātie agregāti aizbraucošajam traktoram no automašīnas diskiem

Pirms darba uzsākšanas pie izciļņa izgatavošanas ir jāiegūst rasējumi, kuru orientācija tiks novirzīta uz darba procesu. Par vienkāršāko un visizplatītāko ražošanas metodi tiek uzskatīta automašīnu disku izmantošana tam.

Zīmējums, kā izgatavot cilpiņu

Soli pa solim instrukcijas uzgaļu izgatavošanai no diskiem:

1. darbība... Ar metināšanas aparāta palīdzību pie diskiem tiek piestiprināta metāla sloksne, kas vēlāk kalpos kā stiprinājums cilpas plāksnēm.

Fotoattēls no diskiem

2. darbība. Zobu izgatavošana uz tērauda plāksnēm. Plāksnes biezumam jābūt pietiekami lielam, ja stiprinājums ir paredzēts darbam ar zemi. Zobu garums ir jāizvēlas, pamatojoties uz aizmugures traktora modeli.

Foto, kā izgatavot stiprinājumus no automašīnu riepām

3. darbība. Zobi ir piestiprināti aplī, attālumam starp tiem jābūt 16 cm, pieļaujamā novirze dažādos virzienos nedrīkst pārsniegt divus centimetrus.

Foto no cilpām uz riteņiem

Nododot izciļņu ekspluatācijā, ir vērts atcerēties tā tiešo mērķi, tas ir, tā saskari tikai ar zemi. Ir stingri aizliegts darbināt iekārtu uz cietām virsmām, piemēram, akmens vai asfalta.

Fotogrāfija no metāla loksnes

Pašdares uzgaļi aizbraucamam traktoram no automašīnas diskiem to var izdarīt pat iesācējs zemnieks vai dārznieks. Atrodiet detalizētus rasējumus un mēģiniet pats izgatavot pielikumus no metāllūžņu materiāliem. Kvalitatīvs aprīkojums ir pirmais solis uz veiksmīgu lauksaimniecības biznesa uzsākšanu.

Katram dizainam ir sava pielietojuma joma, tāpēc, lai, kā parasti, nesalīdzinātu gurķus ar tomātiem, jāsāk ar darba uzdevumu un, kā parasti, tēzēm)

Lielākajai daļai apvidus transportlīdzekļu cienītāju šī apvidus spēja ir nepieciešama ārkārtīgi reti un lokāli.

Tipisks tā saukto auto ekspedīciju maršruts ir garlaicīgs grabēšana X tūkstošu km garumā pa federālajām maģistrālēm līdz gleznainākajam purvam, kurā pēc tam notiek niršana ar nolūku grūstīties, paslīdēt, vilkt virvēs un dzert speciāli izstrādātus dzērienus. lai mazinātu sāpes no krāsas un nozīmīgāku konstrukcijas elementu zuduma.
Kad nākas par daudz spiest un jūtamāks kļūst risks nesanākt darbā, mobilā īpašnieks tomēr sāk domāt par krosa spēju palielināšanu.
(protams, lai tiktu 50 metrus dziļāk)
Kādus razdatkus vajag, kur ko metināt, kur nozāģēt un kā vislabāk nozāģēt boggeru un tā tālāk, tas nav manā ziņā.
Jūs visi zināt labāk par mani.

Šeit viss ir tāds, ka, pieaugot krosa spējām, arvien mazāk sāk gribēt pa šo braukt pa asfaltu, un arvien vairāk nāk klajā ar attaisnojumiem, kāpēc šodien lietderīgāk ir iet uz bāru.
Un jums ir jādzer pārāk daudz īpašo dzērienu, redzot to, ko saliektais stienis izdarīja ar jauno bogger X tūkstošus km ...

Kopumā mēs atkal nonākam pie secinājuma, ka nav laimes, kā arī universāluma.

Ideja, ko daudzi cilvēki apmeklē, mēģinot atrisināt optimizācijas problēmu, ir nomaināms virzītājspēks.
Nu, piemēram, divi riteņu komplekti.
Un uzreiz aizslaucīja malā. jo tie ir lieli, smagi un nav kur tos likt.
Par to atpūšas visādi kāpurķēžu rati - matrači.

Fotoattēlā autotūristi visā valstī ved ar noņemamu riteņu dzenskrūvi, lai galu galā to aizstātu ar kāpurķēžu dzenskrūvi.

Labāk padomāsim, vai pats ritenis var mainīt savas īpašības.
Un šim nolūkam ir vērts uzdot jautājumu - kuri no tiem ir vajadzīgi.

1. Atbalsta spējas.
Šeit viss ir patiešām skumji.
Jo, lai tiešām vismaz kaut kā palielinātu atbalstu, ir jāpalielina ritenis.
Kas nekavējoties rada radikālas automašīnas izmaiņas, drosmīgi zāģējot vērtīgas virsbūves daļas.
Riteņa svars ceļas, cena pieaug, braukšanas komforts arvien vairāk samazinās, un vietas laukums nevēlas palielināties proporcionāli ciešanām.
Protams, ir kaut kāds efekts, mašīna grimst 5 metrus tālāk nekā iepriekš.

Kopumā, lai ko jūs teiktu, mēs varēsim palielināt atbalsta caurlaidību tikai vienā veidā - izmest liekos atkritumus no bagāžnieka kopā ar salona apdari un iecienītāko lācīti, kā arī samazināt speciālo šķidrumu daudzumu. vismaz uz pusi.

Faktiski ir vēl viena ne acīmredzama, bet ārkārtīgi vienkārša ideja - pieskrūvēt alumīnija loksni no apakšas.
Es par to rakstīju detalizēti, tāpēc neatkārtošos.

Bet ir viens liels bet, kura dēļ daudzi netic šādam atbalsta spēju palielināšanas veidam. ...
No šejienes nāk visi mīti par "pielīmēšanu".
Apguļamies vannā, nešķiet, ka noslīkstam, bet nevaram rāpot, nepietiek vilces!
(Tas ir īpaši pamanāms bez asu bloķēšanas.
Nedaudz pakārāmies, viens ritenis tika izkrauts un FSE. mēs stāvam buksējot.)

Tie, kas ir braukuši ar kvadracikliem, ir pazīstami ar šo procesu.

Kā redzat, gaz71 gandrīz visu laiku brauc ar uzsvaru uz vannu. nu citādi, no kurienes tas litra patēriņš uz kilometru =)

Pēc šī novērojuma mēs vienmērīgi pāriesim pie otrā punkta.

2. Vilces spēja.
Vilces spēja kopā ar ģeometriju ir ārkārtīgi svarīga, it īpaši, ņemot vērā apvidus transportlīdzekļu tipiskos braukšanas apstākļus.
Patiesībā, saprotama iemesla dēļ, maz cilvēku mēģina kāpt purvā, un viņu galvenais biotops ir dažādi zemes ceļi, kur galvenais šķērslis ir piemirkusi virskārta ar zemām berzes īpašībām un trase no Urāliem ar malku.

Un tad pēkšņi izrādās, ka mums nevajag superzemu melodiju, no kuras lielāko daļu var paslīdēt, ja ir pietiekama saķere.
Un mēs iestrēgsim pie 70%, jo vircas iegremdēta riteņa vilces spēja. tu saprati ideju)
Un vieta, kur piešķīrums 0,05 ļoti palīdzēs, ir 1 km no X tūkst. kuru var vai nu apbraukt, vai mest pa krūmiem, vai vilkt ar vinču ragavu režīmā.

(Es atkārtoju, es izmantoju tipiskus maršrutus līdzīgai tehnikai, piemēram, bēdīgi slavenajai Complete Chukhloma)

Atspoguļojot to, vidējais džiperis nomaina savu mīļoto bfg uz simeksu, vienmēr cenšoties satvert īpašu šķidrumu, uzzinot, ka pēc 5 tūkstošiem km tam būs jāierīko puķu dobe, galu galā nobraucot vismaz 300 km tādos apstākļos, kuriem viss ir sācies.

Es jau redzu, ka esmu noguris.

Patiesībā, cik vienkārši, lēti un ātri ir vairākas reizes palielināt riteņa saķeres īpašības.
Iesākumā rodas jautājums – kāda izciļņu ģeometrija nodrošina maksimālu saķeri ar slikti saistītām augsnēm?
Literatūrā tālu nevajadzētu iedziļināties, jo prātā uzreiz jārodas šķērseniskiem lāpstiņām, tāpat kā lāpstiņas tvaikonim.
Kāds noteikti atcerēsies bagijus, kas iebrauc gandrīz vertikālās slidkalniņās pa smiltīm vai A. Garagašjana šerpu.
Šaurais asmens rada punktveida slodzi, iegrimst un mēģina pārvietot slāni. ar gandrīz pilnīgu analoģiju, zobrata zobrata.

Ļoti lakoniski.

Pats galvenais, lai šādi izciļņi netraucētu riteņa deformācijai un veidotu iegarenu plankumu.

Mazs apģērbs uz modeli, kā es to redzu.

Riepa 35 "x10,5"
Ja šāda izciļņa ir izgatavota no alumīnija (biezums 6mm), tad 18 gabalu svars būs 4,2 kg.
Kopā ar visādām virvēm + 6kg līdz ritenim. Tērauds attiecīgi 500g un 9kg
Tas pat nešķiet šausminoši ... it īpaši uz bogger fona.

Kā jūs saprotat, joprojām ir vairāk jautājumu par resursu, formu un fiksāciju nekā atbilžu)

Bet šim produktam vispār nav nepieciešami lieli resursi.
Par tipisku pieteikumu ir
Nobraucam 2,5 tūkstošus km pa asfaltu un visādas gruntis uz parastajām MT riepām. sasienam ķegļus, bakstāmies ap pēdējos 50 km pa trasi, nofočējam instagramā, vēl 50 km, pēdas bagāžniekā un mierīgi uzpūšam 2,6 tūkstošus uz māju, turpinām sūdīties siltajās unetās un iedegties. komentāri.

Daudzi lauksaimnieki un dārznieki interesējas par to, kā izgatavot aizmugures traktora cilpas. Dažādu zīmolu motobloki un motorkultivatori ir paredzēti lauksaimniecībai un dārzkopībai, personīgo zemes gabalu apstrādei. Ar šo vienību palīdzību jūs varat irdināt augsni, stādīt, ravēt un izrakt kartupeļus (un citas kultūras). Bet visas šīs darbības tiek veiktas ar papildu aprīkojumu (atvērēji, arkli, piekabes, sniega tīrītāji utt.).

Kam domātas cilpas?

Viens no svarīgākajiem motobloku atribūtiem ir uzgaļi un riteņu atsvari.

Izciļņi iekļūst dziļi augsnē, neļaujot mašīnai pagriezties uz sāniem, un svēršanas materiāli padara riteņu masu lielāku, kas veicina labi koordinētu agregātu darbību.

Ir situācijas, kad nav iespējas iegādāties rūpnīcas preces. Rodas jautājums, kā ar savām rokām izgatavot aizmugures traktora uzgaļus.

Motorkultivatoru uzgaļu veidi ir dažādi. Izciļņi var sastāvēt no mašīnu diskiem vai lietotiem gāzes baloniem. Dizainu izvēlas īpašnieks atkarībā no pieejamā materiāla.

Kā pats izgatavot cilpas

Pašdarinātus zarus aizmugures traktoram var izgatavot no mašīnu diskiem. Ja zemniekam ir veca mašīna, kuru žēl iemest poligonā, ar veseliem diskiem un diskiem, tad no auto diskiem var izgatavot uzgaļus aizbraucošajam traktoram.

Šim nolūkam jums būs nepieciešams:

• diski;
• metināšanas iekārta (vai slīpmašīna);
• kvadrātveida plāksnes;
• aizmugures traktora izciļņu rasējums vai diagramma (tas ievērojami atvieglos darbu).

Tātad, lai no automašīnas diskiem izgatavotu aizmugures traktora izciļņus, pie tiem ir jāpiemetina ass vārpsta, uz kuras pēc tam tiek uzlikti gultņi. No automašīnas diskiem jāpiemetina kvadrātveida plāksnes.

Pēc veiktajām procedūrām ir jāizgatavo plātņu zobi, kas iekodīsies augsnē, nodrošinot tai nepieciešamo saķeri. Zobus var izgatavot no masīviem metāla slāņiem, izgriežot vajadzīgo izmēru ar metināšanas aparātu vai sametinot kopā nelielas plāksnes.

Ar aizmugures traktora palīdzību jūs varat veikt daudz dažādu darbu, ja papildus agregātam ir atbilstoši stiprinājumi. Jebkura aizmugures traktora galvenais uzdevums ir augsnes apstrāde: aršana, nokalšana, iespējams, kartupeļu stādīšana un izrakšana ar noteiktu vainagu. Aršanai nepieciešamas kultivatora cilpas. Tie ir uzticami palīgi katram agregāta īpašniekam, un dažu stundu laikā ar savām rokām varat izgatavot uzgaļus aizbraucamam traktoram. Izciļņi ir diezgan izplatīts stiprinājums, kas ļauj palielināt aprīkojuma svaru un nodrošināt labāku aizmugures traktora saķeri ar augsni.

Galvenā informācija

Neatkarīga āķu izgatavošana

"Ņevai"

Katras markas aizmugures traktoram ir eņģes iespējas, kas ir vairāk piemērotas tā dizainam nekā citiem. Protams, labāk ir iegādāties universālu aizmugures traktoru, kuram ir piemērotas gandrīz visas nojumes. Neva tiek ražoti riteņi ar izciļņiem Ø 340 × 110.

Pēc konstrukcijas šie uzgaļi ir nedaudz lielāki par mūsu aprakstītajiem paštaisītajiem. Jāievēro norādījumi augstāk, bet izvēlieties citus loka izmērus. "Neva" sakabes riteņa augstumam jābūt 340 mm, paštaisītās ierīces platumam - 110 mm.

"Kentauram"

Šīs markas aizmugures traktora grouseri atšķiras tikai pēc izmēra. Iepriekš tika aprakstīti izmēri, pēc kuriem bija jāvadās, pārstrādājot vecos riteņus par "Ņevas" cilpām. To pašu shēmu izmanto, lai izgatavotu riteņus ar lieliem āķiem. Riteņa augstums ir izvēlēts 450 mm. Riteņa platumam jābūt 110 mm, tāpat kā Neva. Šādi āķi ir piemēroti Centaur 2060 un 2090 aizmugures traktoram un vienībām ar līdzīgiem parametriem. Rūpnīcas versija maksās aptuveni 30 USD.

Par "Zubr"

Šīs markas griezējs ir smags profesionālais aprīkojums, un tam var uzstādīt labākos pieejamos agregātus. Lai Zubr lieliski iekristu zemē, tam ir vajadzīgas uzgaļi. Standarta armatūrai, kas tai piemērota, ir 200 mm stienis un 700 mm augstums. Šāda platuma riteņus var nēsāt tikai smagiem aizmugures traktoriem un bez Zubr JRQ78 un 79 tie ir piemēroti arī Centaur 1070D, Aurora 101 un Aurora 81, Zirka LX1080D un 1090. Rūpnīcas versijā attālums starp āķiem ir 14,5 cm.Riteņa rumbas diametrs ir 60 mm. Viņi uzlika aizmugures traktoru, izmantojot papildu rumbu.

Āķu apraksts un izmēri

Smagie aizmugures traktori - vispiemērotākie darbam uz smagām augsnēm, un attiecīgi āķi ar lielāku platumu un augstumu ir piemērotāki agregāta saķerei ar neapstrādātu vai ļoti novārtā atstātu augsni. Augstas sarežģītības darbiem uz riteņiem tiek piestiprināti atsvari.

Āķu izmēri svārstās no 310-700 mm augstumā un 100-200 mm platumā. Motobloks "Salute" ir piemērots 500 × 100 mm un 500 × 200 mm grousers. Pēdējie ir funkcionāli kopā ar arklu. Tādu pašu izmēru var iegādāties ar slīpēšanas svēršanas līdzekli, lai uzkaramais arkls uzartu augsni dziļāk. Ja jums ir āķi 500 × 200, svaru varat izgatavot pats. Riteņi ar āķiem, kuru izmēri ir 700 × 130 mm, tiek uzlikti aizbraucamajam traktoram, lai strādātu ar kalna griezējiem, plakanajiem griezējiem un kartupeļu racēju.

Uzgaļi "Zubr"

Papildus iepriekš aprakstītajiem āķi 700 × 100 mm ir brīvi piemēroti smagajam aizmugures traktoram Zubr JRQ78 un 79. To platums ir mazāks, un papildus smagajiem tos var izmantot ar vidēja svara aizmugures traktoriem.

Āķi pie Zubr derēs Neva. Šāda izmēra turētāji ir ļoti pieprasīti labākas saderības dēļ. Riteņus 700 × 200 var nēsāt tikai uz smagām vienībām, un tie ir paredzēti neapstrādātu zemju apstrādei. Riteņi 700 × 100 ir piemēroti zemnieka vidējām vajadzībām, tos var droši glabāt un nostiprināt uz cita aizmugures traktora, kad esošais noveco, pat uz vājāka jaudas. 700 × 100 cilpa maksās aptuveni 70 USD.

Visvienkāršākā notur

Ražošanai jums ir nepieciešams:

• Tērauda loksne 4-5mm bieza riteņu diskiem.
• Tērauda loksne 6-8mm bieza āķiem.
• Metināšanas iekārta.
• bulgāru valoda.
• Urbjmašīna vai jaudīga urbjmašīna.

No plānākas loksnes tiek izgriezti divi vienādi diski. Centrā ir izveidots caurums rumbai un stiprinājumam uz riteņu tapām. Ārmalā izgriezti zāģzobu izvirzījumi 10 cm dziļumā. No biezas loksnes izgriež trīsstūrveida āķus ar nogrieztiem stūriem. Tie ir metināti stingri perpendikulāri zāģa zoba iegriezumiem.

Neskatoties uz nepretenciozitāti, mājās gatavoti āķišādā veidā izgatavotām ir nopietna priekšrocība – tās ir pietiekami smagas, lai nodrošinātu spēcīgu saķeri pat uz piemirkušas vai irdenas virsmas. Braukt pa zemes ceļu nav runas, tādi riteņi paredzēti tikai darbam uz lauka.

Vēl viens ekonomisks variants- izgatavots no tērauda apļa Ø15 mm. Ja tiek atrasts tvaiks, var izmantot stūri no vārsta uz galvenā gāzes vada. Āķi ir piemetināti pie ārējās malas, un rumba ir piestiprināta centrā.

Nākamajam dizainam jums būs nepieciešami automašīnas diski. Šī pašdarināta aizmugures traktora ražošanas iespēja ir optimāla. Dizains paredz standarta riteņu rumbas no automašīnas, un tiek iegādāts viss četru disku komplekts. Ir uzstādīts viens riepu pāris, bet otrs ir nepieciešams smagai augsnei.

Tiek ņemts 50–60 mm tērauda leņķis, kas sagriezts gabalos, kas ir nedaudz platāki par diskiem. Vienas malas vidū ar dzirnaviņām tiek izgriezts trīsstūrveida sektors 60 ° leņķī.

Stūris tiek apsildīts ar gāzes degli un salocīts pāri izgriezumam. Docking punktu var nedaudz satvert metinot, lai nodrošinātu papildu stingrību. Iegūtās sagataves tiek piemetinātas pie diska ārējās puses, tiek saglabāts vienāds attālums.

Montāža tiek atkārtota otrajā diskā, neaizmirstiet par to pašu attālumu starp stūriem. Tagad var ātri nomainīt gumijas riteņus pret tērauda āķiem, un ar sēdekli nebūs problēmu, jo diski ir vienādi.

Disku dizainu var vienkāršot. Šim nolūkam tiek nogriezta horizontālā daļa (mala) un piemetinātas tērauda plāksnes. Šī opcija ir piemērota biežai riteņu maiņai viena un tā paša rumbas tipa gadījumā. Diski ir atlasīti atbilstoši.

Pašdarināti sarežģīta dizaina āķi

Viegli izgatavojamām cilpām ir īpašības, kas nebūt nav ideālas. Iedomājieties konstrukciju kas pēc kvalitātes nav zemākas par rūpnīcas produktiem.

Mums būs nepieciešams:

• Tērauda loksne 4-5 mm centrālajam diskam.
• Tērauda sloksne 50 mm plata un 4-5 mm bieza ārējai atbalsta virsmai. Tādas stīpas būs sešas. Ārējie gredzeni padara riteni stiprāku un smagāku.
• Tērauda plāksne 8-10mm bieziem āķiem.
• Loka metināšanas iekārta, urbjmašīna vai urbjmašīna, slīpmašīna.

Savienojumi tiek izgatavoti ar elektrisko metināšanu, jo gāzes deglis nesildīs šāda biezuma metālu.

Tā kā āķu diametrs un platums ir lielāks nekā standarta riteņu sēdeklis, asis ir pagarinātas.

Ir iespēja pielāgot trasi, kas ir atkarīga no rindu platuma laukā. Pārvietojot riteņus ar āķiem, varat iestatīt jebkuru stiprinājuma platumu un pozīciju. Katrs ritenis sver vismaz 10 kg, kas nozīmē, ka tiek nodrošināta spēcīga saķere.

Šādi riteņi nav atslābināšanas ierīces. vai aršana, lai gan ir kāda augsnes apstrāde. Tos nevar izmantot kā atslābšanas griezēju, jo ir nepieciešams neatkarīgs atbalsta punkts. Ja nav nepieciešams padarīt āķus smagākus, struktūru var padarīt vieglāku un smalkāku. Šie riteņi labi darbojas uz "vieglas", iepriekš irdinātas augsnes. Maza diametra diski, apmali balsta ažūra konstrukcija ar spieķiem no profilētas tērauda loksnes. Āķiem tērauda biezumam jābūt ne vairāk kā 8 mm. Katrs ritenis nav smagāks par 7 kg.

Kombinēts dizains

Ja tehnika ir paštaisīta un augsne nav pārāk grūta, riteņiem jābūt atbilstošiem. Āķus var izgatavot, izmantojot traktora aizsargus.

Mēs ņemam diska puses no automašīnas "Žiguli" ... Riepu izvēle ar labu protektoru no traktora. Mēs nogriežam sānus, iegūstam slēgtu gumijas gredzenu ar labu protektoru. Atveram loku pusītes un pēc riepu uzlikšanas tās stingri sagriežam. Ar šādām izciļņiem būs iespējams pārvietoties pa noblietētu zemes ceļu, nebaidoties to atslābt. Uz arta lauka mīkstas augsnes riteņi jūs nepievils, bet vilces spēks būs mazāks nekā metāla versijai.

Ja nepieciešams, lai ne tikai riteņi būtu izturīgi, bet arī papildus irdinātu augsni riestā, tiek izgatavoti naža tipa āķi. Varat izveidot paštaisītu loku, lai tos piestiprinātu, vai piemetināt tos uz lokiem. Vienīgais naža konstrukcijas trūkums ir tas, ka tas neļauj pārvietot aizmugures traktoru parastajā veidā.

Veicot pavasara irdināšanu kopā ar tradicionālajām sprauslām, vienā piegājienā apstrādātās augsnes platums dubultosies, kas ietaupīs daudz laika.

Augsnes uzgaļi aizmugures traktoram ir uzticami palīgi katram vienības īpašniekam, ko var kvalitatīvi un bez problēmām izgatavot ar savām rokām. Izciļņi ir diezgan izplatītas papildierīču iespējas, kas ļauj palielināt aprīkojuma svaru un uzlabot aizmugures traktora saķeri ar zemi.

Neskatoties uz to dizaina vienkāršību (riteņi ar tapas), šīs ierīces mūsdienās tiek prezentētas dažādās transformācijās, tāpēc jums tās ir jāizvēlas saprātīgi.

Grousers priekš aizmugures traktora: ko meklēt?

Galvenais faktors, izvēloties vispārīgu objektu, ir izmērs. Ja cilvēks vēlas iegādāties uzgaļus konkrētam agregāta modelim, ir jāiepazīstas ar ražotāja vēlmēm un jāseko tām.

Tā kā aizmugures traktori Neva un Neva MB ir īpaši populāri lauksaimnieku un agronomu vidū, ir nepieciešams izmantot to piemēru, lai ieskicētu universālo riteņu īpašības. Šo ražotāju izstrādājumiem ir piemēroti varianti ar diametru 43 cm, jo ​​tie ir ielikti augsnē 15 centimetru dziļumā.Šādi izmēri nodrošinās maksimālu saķeri ar zemi un netraucētu kustību.

Pilnīgi visiem Salyut aizmugures traktoriem būs aktuāli riteņi ar diametru 50 cm, kuru tapas ir iegremdētas zemē vismaz par 20 cm. Protams, katram ražotājam ir savas prasības attiecībā uz uzgaļiem, tāpēc jums vajadzētu rūpīgi izpētiet motorkultivatora lietošanas instrukciju, kam ir motorkultivators un neignorējiet ražotāju vēlmes.

Svarīgs punkts: smagajai tehnikai šādi papildinājumi nav nepieciešami, jo tā svars jau ir stabilitātes garantija gandrīz jebkurā augsnē.

Kā ar savām rokām izgatavot grouserus aizbraucamam traktoram?

Prasmīgie motorkultivatoru īpašnieki spēja pārdomāt visas norādītā plāna paštaisīto ierīču izveides iespējas, tāpēc nav pārsteidzoši, ka viņi ieguva ļoti praktiskas iespējas, kas nav zemākas par rūpnīcas iespējām. Tagad mums arī jāapgūst visefektīvākās nodarbības.

1. metode

Diezgan vienkārša metode ir izmantot gatavās automašīnas riepas no vecas automašīnas. Tam ir jāuzliek īpašs dizains, kas darbojas kā pretslīdēšanas līdzeklis. Kā to izdarīt?

• Jums jāņem lokšņu metāls ar biezumu 2-3 mm;
• Izgrieziet no tā sloksni, kurai obligāti jābūt nedaudz platākai par riepas profilu;

• Izgatavojot kaklasaiti no bultskrūvju tapām, tiek garantēta nepieciešamā sasprindzinājums;
• Sloksnes malām jābūt saliektām, lai atbrīvotos no iespējamās slīdēšanas sānu slodžu dēļ;
• Pēc tam jums jāatrod lielāka biezuma lokšņu metāls (4-5 mm), jo no tā tiks izgrieztas aizmugures traktora izciļņi;
• Tad tiem jābūt saliektiem vidū 120 ° leņķī;
• Nākamais solis ir sagatavju metināšana pie sloksnēm noteiktā attālumā.

Svarīgs punkts: spraugām starp cilpas zobiem jābūt identiskām, pretējā gadījumā iekārta staigās no vienas puses uz otru. Lai izvairītos no "nepatīkamiem pārsteigumiem", jāizmanto esošie zīmējumi un diagrammas vai jāizstrādā pašam.

2. metode

Ja iepriekšējā nodarbība cilvēkam nepatika un viņam radās jautājums: "No kā ar vēl mazāku piepūli var izgatavot vienkāršākos uzgaļus aizbraucošajam traktoram?" Tad tālāk norādītā secība ir paredzēta tieši jums!

No automašīnas diskiem izveidot norādīto armatūru patiešām ir ļoti vienkārši. Jums jāņem:

• Automašīnas piedziņa;
• Bieza tērauda loksne āķiem;
• metināšanas iekārta;
• Slīpmašīna;
• Lieljaudas urbis.

Uz pašiem diskiem tiek uzmetināta metāla sloksne, kas vēlāk tiek papildināta ar zobiem. No biezas loksnes rūpīgi jāizgriež trīsstūra formas āķi un ar tiem jānogriež stūri. Tiem jābūt metinātiem stingri perpendikulāri sloksnei. Šo zobu garums tiek noteikts, pamatojoties uz aizmugures traktora izmēru un svaru.

Šīs iespējas ir visizplatītākās un ļaus jums izveidot patiešām noderīgas un praktiskas cilpas mājās, ar minimālām laika un finanšu izmaksām.

Personai, kas dzīvo lauksaimniecības apgabalā vai kam vienkārši pieder vasarnīca, saimniecībā jāglabā tāda ierīce kā aizbraucams traktors. Šāds speciāls aprīkojums ievērojami atvieglos zemes aršanas un uzkalšanas procesu, kā arī var noderēt kartupeļu stādīšanā un rokā un citos lauksaimniecības darbos. Bet jebkura veida darbam ir vajadzīgas savas piekabināmās nojumes. Jūs varat iegādāties aprīkojumu iepirkšanās centrā, vai arī varat pats izgatavot uzgaļus aizbraucamam traktoram.

Izciļņi ir paredzēti, lai atvieglotu zemes uzaršanu. Tie izskatās kā lieli tērauda riteņi ar noziedzīgiem tapas, kas cieši satver augsni. Lai ar savām rokām izgatavotu aizmugures traktora izciļņus, jums būs nepieciešams piemērots materiāls un ierīces. Disku pāri, slīpmašīnu un elektrisko metināšanas iekārtu nav tik grūti atrast, kā piešķirt pieklājīgu summu veikala piederumiem.

Uzgaļi aizbraucošajam traktoram no automašīnas diskiem

Vienkāršākā atbilde uz jautājumu par to, kā izgatavot uzgaļus aizbraucamam traktoram, ir izmantot vecus automašīnu diskus. Turklāt jūs varat izmantot ne tikai automašīnu diskus, bet arī jebkurus citus: traktoru, motociklu vai no veca aizmugures traktora. Pirms turpināt darbu, rūpīgi jāizpēta diagrammas un rasējumi. Tālāk ir parādīti gatavu risinājumu piemēri, lai izgatavotu pašmāju uzgaļus aizbraucamam traktoram no automašīnu diskiem.

Lai izveidotu labus augsnes āķus, jums jāievēro šie norādījumi:

• Piestipriniet pie diskiem dzelzs sloksnes, kuras izmantos tapas stiprināšanai. Izgatavojot izciļņu, tapas plāksnes ieteicams pieskrūvēt diskam ar skrūvēm.
• Izgatavojiet ērkšķus no 2 dzelzs plāksnēm. Smailēm jābūt 100-120 grādu leņķī. Tā kā tie ir paredzēti darbam ar augsni, platumam jābūt diezgan lielam.

Zobu garums var ievērojami atšķirties, tas viss ir atkarīgs no aizmugures traktora modeļa vai modifikācijas.

• Uzskrūvējiet ērkšķus uz dzelzs sloksnēm. Attālumam starp zobiem jābūt no 14 līdz 18 cm.

Labākam sniegumam var palielināt tapas, kam pie visiem āķiem jāpiestiprina papildus zobs. Kopumā, lai izgatavotu šādu aprīkojumu, nav nepieciešams izmantot diskus - gandrīz jebkurš apaļš tērauda priekšmets tam noderēs. Piemēram, no gāzes balona varat izgriezt pāris dzelzs lentes un piemetināt tām stūrus.

Ja viss tiek darīts saskaņā ar instrukcijām, tad iznāks lieliska aizmugures traktora uzgaļa, kas priecēs ar darbu daudzus gadus. Galvenais ir neaizmirst par pareizu darbību. Mini traktors ar šādiem āķiem ir jāizmanto tikai uz zemes. Tas attiecas ne tikai uz aprīkojumu, kas izgatavots ar savām rokām, bet arī uz veikalu cilpām.

Lietojot tos uz asfalta vai akmeņiem, varat sabojāt pašus izciļņus, virsmu un, pats galvenais, pakļaut sevi briesmām.

Motobloku uzgaļu izmēri

Jo smagāks aprīkojums, jo labāks un praktiskāks tas ir. Augstas klases, smagsvara tehnika ir atļauta strādāt pat uz cietas zemes, ar kuru viegls mini traktors var tikt galā ar lielu darbu. nepieciešamas tās pašas ne mazās izciļņas. Kopumā izciļņu mērogs ir atkarīgs no aizmugures traktora izmēra. Iekārtas augstums var būt no 310 līdz 700 mm, bet platums no 100 līdz 200 mm. Izciļņa izmēri jāizvēlas, pamatojoties uz vienības modifikāciju. Atsevišķu modeļu skala ir parādīta zemāk.

Ņeva

Jums ir jāiegādājas aizbraucamie traktori, kas var pielāgoties katrai ierīcei vai, vienkāršāk sakot, universāli. Taču, ko darīt, ja saimniecībā jau ir mini traktors Neva, kas nebūt nav uzskatāms par universālu. Šīs ierīces riteņiem darbam ar augsni ir skalas no 340-360 līdz 90-110 mm, bet Neva MB - 480-500 x 190-200. Ražojot pašdarinātu āķi Neva, jums jāņem vērā, ka augstumam jābūt 340-360 mm, bet platumam - 90-110.

Salūts

Šajā gadījumā jūs varat salikt uzgali saskaņā ar to pašu shēmu kā Neva. Ugra MB vai Salute riteņu izmēri ir no 480-500 līdz 190-200 mm. Tādējādi izciļņai jābūt izgatavotai 48-50 cm garumā un 19-20 cm platumā, tādos pašos izmēros tas ir izgatavots uz Oka MB sērijas.

Kentaurs

Centaur riteņi ir līdzīgi Neva aizmugures traktoru riteņiem. To atšķirība ir tāda, ka Kentaura riteņa garums ir par vienpadsmit cm garāks nekā Ņevai. Izciļņa ražošanā ir nepieciešams to izgatavot 450 mm garumā un 110 mm platumā, tādi paši izmēri modeļiem Zirka, Vityaz, Aurora, Bulat. Šāds āķis derēs Centaur 2060 un 2090, un papildus dažādām vienībām ar līdzīgiem izmēriem. Tirdzniecības centrā līdzīgu izciļņu izmaksas ir 2000-2500 rubļu.

MTZ

Neskatoties uz to, ka MTZ aizmugures traktori tiek ražoti Baltkrievijā, šādu vienību izmaksas ir diezgan ievērojamas. Aptuvenā MTZ cilpas cena ir no 4000 līdz 5000 rubļiem. Fakts ir tāds, ka šo motobloku riteņi ir diezgan lieli, to izmērs ir 540-600x130-170 mm. Lai ar savām rokām izgatavotu MTZ aizmugures traktora uzgali, jums jāievēro iepriekš aprakstītie norādījumi un jānosaka vērtības, kas atbilst šiem riteņiem, tas ir, 540-600x130-170. Tie paši izmēri tiek izmantoti Agro modeļiem.

Kaimanu Vario

Francijas uzņēmums Cayman ražo lieliskus aizmugures traktorus, kuru cena var pārsniegt 60-70 tūkstošus rubļu. Arī papildu aprīkojums uz tiem nekādā ziņā nav zems. Cayman Vario cilpas cena ir no 5 līdz 7 tūkstošiem rubļu. To izmērs ir 460x160 mm, ir arī iegareni 600x130 mm. Tie paši izmēri tiek izmantoti sērijās Caiman Elite, Compact, Eco, Promo, Primo, Q Junior. Uzmavu var izgatavot arī pats, lai gan cilvēks, kurš ir atļāvies iegādāties šādu aizmugures traktoru, veikalā var iegādāties tam jebkuru aprīkojumu.

Labi

Oka aizmugures traktori ir vietējā ražošana, diezgan izplatīts produkts Krievijas Federācijas teritorijā. Lauksaimnieki un amatieri arvien vairāk cenšas izgatavot papildu aprīkojumu tieši šādām vienībām. Izgatavojot uzgali uz Oka, garumam jābūt 450, bet platumam - 130 milimetri. Ražošanas shēma ir tāda pati kā citiem aizmugures traktoriem - viss ir ārkārtīgi vienkārši. Veikalā šāda aprīkojuma cena ir aptuveni 2500 rubļu. Bet kāpēc tērēt naudu, ja visu var izdarīt mājās.

bizons

Bison ir masīvs, nevainojams mini traktors, kas fermā veic daudzus uzdevumus. Tam ir piestiprināts tikai labākais piekārtais speciālais aprīkojums. Tā riteņu izmērs ir 700x200 mm, cilpas izmēri ir līdzīgi. Turklāt noteiktas bizonu modifikācijas pieņem 700x100 mm izciļņus. Šī iemesla dēļ ir iespējams lāpīt katras no šīm vērtībām. Tomēr ir ieteicams ražot 700x100, jo tas ir vairāk piemērots sadzīves vajadzībām. Izmēri 700x200 mm galvenokārt ir piemēroti darbam ar neapstrādātu augsni. Bison cilpas izmaksas tirdzniecības centros svārstās no 20 līdz 50 tūkstošiem rubļu.

Kaskāde

Vēl viens vietējais speciālā aprīkojuma ražotājs. Arī šī uzņēmuma motobloki ir ļoti slaveni. Šī iemesla dēļ daudziem būs noderīgi noskaidrot, kādam diametram jābūt šādai ierīcei. Augstums - 460-680 mm, platums - simts simts deviņdesmit pieci milimetri.

Izdariet pats rievu pagarinātāji aizbraucamam traktoram

Pagarinājumi tiek izmantoti, lai palielinātu kālija platumu, kā arī iespēju brīvi pagriezt riteni attiecībā pret asi. Lai izgatavotu šāda veida pagarinātāju aizbraucamajā traktorā, uz ass ir jāpieskrūvē uzmava ar spraugu. Uzmavā tiek ievietota ass, kas tiek fiksēta ar skrūvi. Nu, pēdējais ir salabot riteni ar grouseri uz ass. Šis mehānisms ir ļoti vienkāršs, un ikviens, kam ir vismaz kāda saistība ar tehnoloģijām, to var izdarīt. Tirdzniecības centrā šāds pagarinātājs maksā no 800 līdz 1000 rubļiem.