Pēc sniega motociklu pārdošanas tika nolemts izgatavot motorizētu velkošo transportlīdzekli, kura pamatā ir 15l.s Greenfield motors, Raid kāpurķēdes un Buran veltņu balstiekārta ... Ar Safari braukšanas variatoru no Buran un sniega motociklu, ko vada Taiga. CVT un motoru samontē uz atsevišķa rāmja, lai ātri izjauktu blokos ...

Buranovskie rati, kas pārveidoti par simetriskiem +, paplašināti zem kāpurķēdes 500 mm. Virzošais vārpsta ir paplašināts Buranovskis, vadītājs pats uzasināja atbilstoši savām skicēm ... Dubļu sarga lomā ir uzstādīta aizmugurējā Kamazovska,
  sagriezti divos, gari aizmugurē - īsi priekšā ...

Foto no pirmā zvejas brauciena Morozovā

Pēc kura tika izgatavots komplekts

  un velkonis tika pārveidots par stūmēju


, tagad, ja vēlaties, jūs varat doties makšķerēt gan ar stūmēju, gan ar jūgstieņa izkārtojumu,
  atkarībā no zvejas apstākļiem ...

Lai dziļajā sniegā stūmējs neiebiedētu degunu, ir uzstādīts īpašs aizbīdnis,   kas kāpurķēdei neļauj izgatavot sveces, tādējādi palielinot labu satiksmi ...

Lai piesūcinātu tālvadību, stūmēja iekārtai ir VAZ 2108 iesūkšanas kabelis
, un sūkšanas rokturis tiek nogādāts uz stūmēja priekšējās sienas aiz sēdekļa ...

No trūkumiem - pārvadāšanai ir nepieciešama gan piekabe, gan liela mašīna, piemēram, klaips ... Vāls ir stūmējrežīmā (nepieciešama prasme) ... Bet no plusiem tai ir laba krosa spēja un jauda ...

P.S ziemā tika atklāts liels veco Buranovskih slidotavu trūkums
  - kad ūdens nokļūst ledus, tas nonāk rullīšu gultņos, pēc tam tas sasalst ar visām sekām ... Lai to novērstu, ir nepieciešams uzstādīt plastmasas veltņus.
, tie paredz blīvējuma blīvējumu uzstādīšanu ... Pavasarī es nomainīju veltņus pret plastmasu pie savas ass kastes ...

Daži īsi foto un video

Lai vilktu vilkmes, ir vieglāk iegādāties gatavu mini sniega motociklu, motorizētu velkošo transportlīdzekli vai stūmēju, nekā to izdarīt pats. Tomēr, kā rāda prakse, rūpnīcas modeļiem ir daudz trūkumu, sākot ar sliktas kvalitātes detaļām un beidzot ar strukturāliem trūkumiem. Šādi motorizēti suņi nevēlas vilkt dragsterus. Nav pārsteidzoši, ka motorizētās vilkšanas instrukcijās varat redzēt brīdinājumu nepalikt mājās tālāk par kilometru bez cita vadītāja. Vai piekrītat iestrēgt sniegā prom no mājām? nav ļoti iepriecinoša izredzes.

Ķīniešu motociklu suņos karburators nepārtraukti saplīst, sajūgs ir sajukums, trase ir novājināta vai kaut kas cits sabojājas. Tāpēc, lai izvairītos no šādām nepatikšanām, vislabāk ir pilnīgi pašiem pagatavot motocikla suni vai stūmēju no nulles, vai arī pārtaisīt rūpnīcas versiju. Galvenais mīnuss? tas ir laikietilpīgs, laikietilpīgs un prasmju veidošanas rāmis un montāžas daļas.

Kāpēc ir vēlama mājās gatavota motorizēta vilkšana

Kādus trūkumus var novērst, izstrādājot savu modeli? Nepareizas konstrukcijas dēļ vilkšanas sliedes var aizsērēt ar sniegu. Citā gadījumā motora suns stāv uz aizmugurējām kājām un aprok sevi dziļā sniegā, metot to pie jātnieka un velkot. Daudz labāk priekšroka tiek dota mājās gatavotiem motorizētiem torņiem ar priekšējo motoru, atšķirībā no vairuma rūpnīcas torņiem, kur tas atrodas aizmugurē. Satveršana uz ceļa ir daudz labāka, kas ietaupa degvielu un ātrāk velk notekas. Bez tam vilkšanas traukā vai stūmējspēks zvejai un darbam var būt papildu nodalījumi piederumiem un rīkiem.

Turklāt vilkšanas satvēriens tieši atkarīgs no uzstādītās sliedes. Laba saķere ar trasi no “Buran”, kas, diemžēl, nav visiem moderniem velkošajiem transportlīdzekļiem. Lai uzlabotu vilci, ja vēlaties, uz sliedēm varat ievietot tapas.

Nu un galvenā priekšrocība? Par lētākā ķīniešu velkošā transportlīdzekļa cenu jūs varat izgatavot izturīgāku mājās gatavotu velkošo transportlīdzekli vai stūmēju. Par to pašu naudu mēs iegūstam izcilu motoru, jaudīgu sliežu ceļu un labākas detaļas.

Sniega motocikla papildinājuma izmantošana kultivatoriem

Ja esat motorbloku īpašnieks? Salute?,? Neva?,? Cascade?,? Vesels ?, MB-2,? Beam? vai “Iecienītākais”, jūs varat iegādāties divriteņu sniega motocikla konsoli. Līdz šim tas ir labākais veids, kā padarīt vilcēju vai stūmēju no aizejoša traktora. Lietotāji ir kritizējuši iepriekšējos šo konsoļu modeļus. Tomēr tie pārsteidzoši atšķiras no viņu priekšgājējiem. Pretstatā ķēdes piedziņai, tāpat kā parastajiem motorizētajiem suņiem, uz aizmugures traktora ass ir uzstādīti divi plastmasas ķēdes ratiņi, uz kuriem tiek nēsātas sliedes. Šīm vadošajām zvaigznēm katrā trasē ir paredzētas īpašas spraugas.

Ļoti ērti ir izmantot aizmugures traktoru vilkšanai. Dizains tiek ātri izjaukts, kas ļauj to ievietot vieglajā automašīnā. Tomēr garāmgājēja traktora mīnuss ir tāds, ka tajā uzstādītā dzinēja jauda ir 6 vai 7 litri. s Motorizēts velkošais transportlīdzeklis no motobloka un notekas pārvietosies ar ātrumu līdz 15 vai 20 km / h, un vidējais ātrums var būt vēl mazāks. Šāda piekabe diez vai velk dažus vilkumus, nemaz nerunājot par otro.

Kā padarīt DIY evakuatoru

Lai saliktu mājās gatavotu modeli, labāk ir iegādāties dažas detaļas jau gatavas. Caterpillar un veltņus var ņemt no? Buran ?. Vai motoru var iegādāties arī atsevišķi? tiešsaistē šodien ir viņu milzīgā izvēle. Starp daudzajiem ķīniešiem labāk ir dot priekšroku Honda dzinējam ar 9–13 litru tilpumu. s Lai karburators darbotos labi, pievērsiet uzmanību uzraksts Japāna. Šāds karburators radīs mazāk apkopes problēmu. Šis karburators ir labāk noregulēts un noregulēts.

Mini-sniega motocikla, velkošā transportlīdzekļa vai stūmējmašīnas ražošanai diez vai derēs motorzāģa "Urāls" motors, jo to labākajā gadījumā velk vilkšana ar gājēja ātrumu. Motorzāģa jauda? Urāls? 5 l ar., un ar to pilnīgi motorizētam sunim nepietiek. Motors no motorzāģa? Ural? izņemot uzstādīšanu uz bērnu vai pieaugušo apšuvuma sniegavīru. Tā vietā jūs varat izmantot motoru no mopēda vai motocikla. Visticamāk, tas būs jaudīgāks nekā motorzāģis? Ural?, Tomēr nepārspīlējiet to, jo motors ir pārāk smags? tas arī ir slikti.

Atšķirībā no citām detaļām, piekabes āķim ir nepieciešams pats izgatavot rāmi. Šim nolūkam varat izmantot metāla kvadrātveida caurules 20 x 40 x 120. Uz gatavā rāmja jums jāmetina pārnesumkārbas, motora un sliežu stiprinājumi. Tāpat kā rāmim, no 120 metāla caurulēm jums ir jāizveido vadības sviras. Tomēr tam labāk ir ņemt apaļa šķērsgriezuma cauruli. Divas caurules ir piestiprinātas ar džemperiem, un uz viena no tām ir sajūgs un gāze.

Vilcēja motora aizsargājošais korpuss ir izgatavots no alvas, taču dažos gadījumos jūs varat iztikt bez tā. Ja motors ir uzstādīts priekšā, tad korpuss nav tik vajadzīgs. Ja motors atrodas aizmugurē, tad noteikti būs nepieciešama aizsardzība pret sniega putekļiem. Jebkurā gadījumā jums ir jāizlemj, vai ierosināt lietu. Varat arī izmantot virsbūvi no vecā motorizētā vilcēja.

Tātad, lai izveidotu mājās gatavotu motociklu suni, jums nav nepieciešams tik daudz. Galvenais ir spēja strādāt ar metināšanas mašīnu, lai metinātu rāmi, un zināma izpratne mehānikā. Un noregulējiet karburatoru, noregulējiet sajūgu vai pievelciet sliežu ceļu? tas viss ir prakses jautājums.

Motorizēts velkošais transportlīdzeklis ir sniega motocikla tips. Ziemas atpūtas fani izmanto transportlīdzekļus, lai iekarotu nepieejamas vietas. Bet pilsētas iedzīvotāji, kuriem ir vēlme iegādāties rūpnīcas modeli, nespēj uzglabāt lielgabarīta mehānismu. Svarīgs ir delikāts pirkuma finansēšanas jautājums. Rūpnīcas montāžas izmaksas ir no 40 līdz 70 tūkstošiem rubļu.

Bet krievu atjautība, apvienojumā ar tehniskajām zināšanām, atrisina trīs virzienu uzdevumu: kas ir lēts, lai ceļotu cauri ziemas plašumiem uz nepieejamām vietām un kur uzglabāt tehnikas brīnumu no viena brauciena uz citu.

Taupīgs un darbīgs

Tātad, veiciet auditu garāžā. Protams, stūrī bija putekļains motorzāģis, aizmugures vilcējs, mopēds vai pat veca automašīna. Tajos galvenais ir darbināmais dzinējs, kas nebaidās no ūdens, sniega un aukstuma. Darbojošajam motoram ir 100% iespēja izgatavot motorizētu evakuatoru ar savām rokām.

Mērķa dizaina parametri:

• Kompaktums. Tas ir nepieciešams, lai ierīce viegli iederas uz balkona.
• Vieglums. Ir nepieciešams, lai kopā vai pat atsevišķi būtu bijis iespējams produktu ienest telpā.
• Vides aizsardzība. Kad visurgājēji pļauj tundru, un visurgājēji uzspridzina taigas celiņus, augsnes segumam tiek nodarīts neatgriezenisks kaitējums. Tāpēc projekta prioritārais uzdevums ir samazināt spiedienu uz zemes.

Motorzāģu bāzes izveidots sniega motocikls

Īss apmācības kurss tiem, kas vēlas uzzināt, kā padarīt evakuatoru “pats var”, ir aprakstīts zemāk. Pirmkārt, jums vajadzētu sagatavot rezerves daļu komplektu. Tehnoloģiju modeļu nosaukumi ir doti no amatnieku prakses.

1. Dzinējs.
2. Riteņi no VAZ automašīnas - divi gabali.
3. Asu ass no VAZ vai Moskvich ir viena lieta.
4. Gultņi 205 - divi gabali.
5. Cauruļu uzmava gultņiem.
6. Disku atloki.
7. Vadošā zvaigzne.
8. Ķēde no motocikla IL.
9. Led zvaigzne.

Uzsildiet asi, izšķīdiniet gultņu sēdekļus centrā. Atloki godprātīgi jāpiemetina diskiem. Divus stiprinājumus vajadzētu sametināt pie caurules - zem stūres roktura un zem motora.

Riteņi un motors atrodas uz skrūvēm, tāpēc modeli būs viegli salikt un izjaukt. 5 zirgspēku motorzāģa dzinējs sver 11 kg, tāpēc pat vienam cilvēkam ir viegli to paņemt un ienest dzīvoklī.

Šī produkta pozitīvās īpašības:

Sniega motocikla izgatavošana no mopēda

Tālāk ir sīki aprakstīts, kā padarīt motorizētu tauvu ar savām rokām. Process ir vienkāršs, taču rūpīgs, un tam nepieciešama pastāvīga rīcība.

• Izvēlieties Karpaty mopēda motoru Sh-58, lai izmantotu manuālo pārnesumkārbas slēdzi. Lai vadītu, sagatavojiet stūri ar iebūvētu droseļvārstu, sajūgu un pārnesumu kloķi.
• No ūdens caurulēm pagatavojiet atbalsta rāmi. Pēc katras caurules piepildīšanas ar sausām smiltīm sildiet caurules ar pūtēju un salieciet gar saplākšņa trafaretu. Vispirms piestipriniet detaļas ar metināšanas rokturi. Pārbaudot zīmējuma atbilstību zīmējumam, pagatavojiet tīru.

• Izveidojiet kartona veidni. Izgatavojiet tērauda sagataves motora piestiprināšanai pie rāmja. Vispirms satveriet motoru un sagataves, pēc tam metiniet konstrukciju pie rāmja un pēc tam atvienojiet motoru no sagataves.
• Nākamais solis ir kustību - sliežu ceļu konstrukciju izgatavošana. Jums būs nepieciešama konveijera lente 22 cm, bērza sliedes 12 cm, tērauda atloka skrūves M6.

Visi ar kājām, makšķernieki slēpo

Krievijā vidēji septiņi mēneši ir diezgan auksti. Lai kustētos sniegā, samontējiet motorizēta vilcēja slēpošanas moduli. Ar savām rokām izveidotajai tehnikai ir viena neapstrīdama priekšrocība - dizainers zina visus trūkumus, savlaicīgi nosaka problēmas vietu.

Slēpošanas modulis ir slēpošanas rāmis ar atsperēm, un konstrukcija ir piestiprināta pie velkošā ar četrām skrūvēm. Vilkšanas vadības sviras ir parādītas uz moduļa stūres.

Uz brīva sniega slēpošanas moduļa izmantošanu attaisno zems īpatnējais spiediens uz zemi.

Ātri ragavas uz tīra lauka

Makšķerēšana ziemā prasa rūpīgu sagatavošanos. Kaste makšķerēšanas piederumiem, telts aizsardzībai pret vēju un cietu salu, dzeramais ūdens, produkti, darbarīki, kā arī makšķerēšanas partneris. Uz sarakstā iekļautajām kravām nepieciešama ragavas!

Sporta, makšķerēšanas, tūrisma veikalos varat atrast ragavas vilkšanu par pieņemamu cenu. Bet plastmasas ragavas ir īslaicīgas darbības apstākļos uz ledus un asfalta. Vienreiz sezonā ragavu nomaiņa pret motorizētu tauvu ir dārga. DIY pašizgatavošanas mašīnas ir lētākas nekā modificētas rūpnīcas ragavas.

Darbību algoritms:

1. Izvēlieties materiālu - sala izturīgu plastmasu vai cinkotu dzelzi. Plastmasu ir grūtāk apstrādāt.
2. Aprēķiniet izmērus. Garās kamanas samazinās manevrēšanas spēju. Kamanu platums ir tāds pats kā sniega motocikla kāpuriem vai slēpēm.
3. Salieciet rāmi uz skrūvēm.
4. Piestipriniet apakšā metāla loksni. Lai panāktu labāku slīdēšanu, ap rāmi apvelciet loksnes priekšējos un aizmugurējos galus. Pārliecinieties, lai aizmugures gals būtu augstāks par 10 cm.Šāds izmērs palīdzēs, braucot atpakaļgaitā, ragavās nesnaustīt sniegu.
5. Izgatavojiet koka dēļus, kuru augstums nepārsniedz 0,5 metrus.
6. No metāla caurules ar diametru 40 mm un pusotra metra garumu izveidojiet jūgstieni.
7. Metiniet vārpstas pie rāmja.
8. No 10 mm stieņa izveidojiet cilpu. Vienā stieņa pusē uzlieciet pavedienus.
9. Salieciet konstrukciju no vārpstām un stieņa zem atsperes, paplāksnes un uzgriežņa.
10. Pievienojiet jūgstieni kamanām.

Ragavas ir gatavas darbam sniegotos ceļos.

Vai man jāreģistrē pašdarināts sniega motocikls?

Tātad, tiek veikts pats motobloks. Motora īpašības tiek detalizēti izpētītas. Ir pienācis laiks doties ārā. Vai man ir nepieciešami dokumenti automašīnai ar nobīdi? Satiksmes noteikumos nav tiešu norādījumu. Viss atkarīgs no motora lieluma.

Ja velkošā dzinēja jauda ir lielāka par 50 cm3. redziet, tad transportlīdzeklis ir jāreģistrē. Tā kā reģistrācijas procedūras Krievijā ir sarežģītas, nēsājiet līdzi dzinēja dokumentus.

Par tiesībām. Lai kontrolētu bezceļa aprīkojumu, ieskaitot motorizētos velkošos transportlīdzekļus, ir nepieciešams traktora vadītāja sertifikāts. Sertifikāta iegūšana ar kategorijas atzīmi ir vienkārša un lēta. To ir vieglāk iegūt, nekā regulāri maksāt soda naudu.

Kādu benzīnu uzpildīt ar motorizētu velkošo transportlīdzekli

AI92 vai AI95 benzīns ir laba degviela transportlīdzeklim. Netaupiet savam "jājamzirdziņam" pārtiku, jo tas ir pilns ar darbības traucējumiem.

Lai pārtrauktu izveidoto transportu, iepildiet eļļu, kas piemērota ārējai temperatūrai. Benzīns AI-92 vai AI-95 ir labs degviela transportlīdzeklim.

Garam ceļojumam salieciet remonta komplektu:

1. VD-40 smērviela.
2. Sveču komplekts.
3. Ķēde.

Pareizi izmantojiet sniega motociklu, pirms tam nelietojat alkoholu. Neļaujiet arī pusaudžiem lietot aprīkojumu bez pieaugušo uzraudzības, jo tas ir bīstami.

Sniega motociklu tehnikas “nokošana” piespiež ziemas medību, makšķerēšanas cienītājus vai profesionāļus pašiem izgatavot “ragavas”.

Motosobaka   vai motorizēts velkošais transportlīdzeklis   - ideāls variants āra aktivitātēm. Protams, vienības pamatā būs “Buranovskie” daļas, taču galvenais rīks būs jūsu rokas un zināšanas par tehnoloģijām.

Lai garāžā ar savām rokām izveidotu motorizētu velkošo transportlīdzekli, jums vajadzētu sagatavot: metāla sijas 20 * 40 * 120, no kurām mēs sagatavojam rāmi ar metināšanas mašīnu.
  Uz rāmja mēs metinām stiprinājumu zem motora un zem pārnesumkārbas. Motorizēts suns pārvietojas ar kāpurķēdes palīdzību.

Lai to izdarītu, no "Buran" mēs ņemam vajadzīgo elementu. Sagrieziet to pāri. Tas tiek darīts, lai paplašinātu tā šasiju.
  Savienojošie elementi ir džemperi no "P" formas metāla profiliem. Divas asis ir “spiestas” sagriezt kāpurķēdi, kas ir speciāli izgatavotas atbilstoši mūsu izmēriem - 25 mm bieza, 50 cm gara. Viņiem tiek piemetināti vaigi, lai piestiprinātu piedziņas ķēdes.
  Turklāt atbalsta rumbas ir piestiprinātas pie rāmja no divām pusēm (divas priekšā un divas aizmugurē). Tie ir ievietoti gultņu apvalkos. No sniega motocikla "Buran" tika paņemti trīs ratiņi ar veltņiem, lai trasēs būtu atbalsts. Tie ir sākotnēji paplašināti, tāpēc zāģētos ratiņus savieno ar ieliktņiem.
  Uz "ausīm", kas metinātas pie rāmja, ielieciet sagatavotos ratiņus. Mēs ieliekam motoru ar skriemeli, savienojot to ar četrpakāpju pārnesumkārbu ar siksnas piedziņu (uz kastes ir arī skriemelis).
  Kontrolēšanai no caurules (1,5 cm un 120 cm garuma) tiek uzstādīti rokturi, kas savīti kopā ar džemperiem (patvaļīgā izkārtojumā).

Uz stūres ir uzstādīts gāzes sprūda “Buranovsky”. Atbilstošais kabelis atiet no tā uz karburatoru. Uz stūres ir uzstādīta svira, no kuras ir spriegošanas veltnis, kas pieskrūvēts pie rāmja uz eņģes. Pievelkot jostas, viņš transportlīdzekli virza kustībā. Konstrukcija ir veidota tādā veidā, ka vajadzības gadījumā jūs varat manuāli nomainīt jostu.

Lai mājās gatavotus transportlīdzekļus dziļā sniegā pārvietotu ar ātrumu 30 km / h, pietiek ar to, lai dzinējs uzņemtu 6,5 zirgspēku jaudu.

Drošības apsvērumu dēļ virs motora ir novietots aizsargājošs korpuss. Uzstādītais vairogs ir izgatavots no tērauda loksnes (1,5 mm). Lai iepildītu degvielu, virs gāzes tvertnes tiek izgriezts caurums, kura diametrs ir nedaudz lielāks par kaklu ar vāku.

Turklāt šī tehnika nav bez ērtiem brīžiem. Zem sēdekļa un pretējā pusē ir "triki"

zem dažādiem sīkumiem, kas ir diezgan noderīgi uz ceļa, izturībā un barībā.

Izeja ir motorizēts velkošais transportlīdzeklis mājās gatavots, ar mazu svaru, spējīgs pārvietoties pa sniegotu virsmu. Kopējie izmēri, salīdzinoši mazi (150x55x60 cm). Ar viņiem jebkura motorizētu suņu pārvadāšana nav problēma.

Jebkurā pašizveidotā tehnikā motors tiek uzskatīts par vissvarīgāko detaļu. Motorizētu suņu ražošanā priekšroka jādod vienam no visizplatītākajiem motoriem Sh-58, kas paredzēts mopēdiem un kurus ražo mājas uzņēmums. Tās galvenā priekšrocība ir tāda, ka šāds motors ietver manuāla pārnesumkārbas slēdža izmantošanu.

Turklāt jāatzīmē, ka pašmāju velkoņos varat uzstādīt ārvalstu ražotāju motorus. Līdz šim mazie dzinēji, kurus klientiem piedāvā Honda un Yamaha, ir ieguvuši diezgan lielu popularitāti.

Dzinējs motoru sunim

Bieži vien motoru ņem no motorzāģa - mazi izmēri un pietiekama jauda pašmāju motorizētam sunim par diezgan zemu cenu runā paši par sevi.

Šo ICE galvenais tehniskais raksturojums ir to daudzpusība. Tādējādi dzinēji ir lieliski piemēroti gan kompakta motorizēta suņa aprīkošanai, gan izmantošanai ļoti daudzos dažādos tehniskos līdzekļos, sākot ar motoblokiem un beidzot ar nelielu enerģijas ražošanas staciju.

Kas attiecas uz ērču skaitu, labāk izvēlēties augstas kvalitātes divtaktu motoru, kas atšķirībā no četrtaktu ir praktiskāks. Divtaktu motoriem ir mazāki izmēri, kā arī svars, un jaudas raksturlielumi praktiski neatšķiras. Divtaktu motoru trūkums ir diezgan zems motora resurss, taču šeit jūs varat arī gulēt uz lētiem kapitālo remontu komplektiem.

Ir arī jārūpējas par detaļām, kas attiecas uz vilkšanas regulēšanas sistēmu. Optimālākais variants ir stūre, kas aprīkota ar iebūvētām vadības ierīcēm: sajūgu un gāzes pogu, pārnesumkārbas slēdzi. To var noņemt no jebkura nolietota aprīkojuma vai iegādāties gatavu mopēdiem vai motorolleriem.

Motoru suņu rasējumi

1 priekšējie piedziņas riteņi

2-cilpas (bērza sliedes 35? 75-1260 mm)

3 vītņu stiprinājumi M8x170 mm ar uzgriežņiem

Rāmja 4 augšējā daļa (tērauda caurule 30? 2 mm)

Motora stiprinājums priekšpusē (2,5 mm bieza tērauda sloksne)

6-čaulas (3 mm biezas tērauda sloksnes)

7 pastiprinošs elements (2,5 mm bieza tērauda loksne)

8 statņu (tērauda caurule 30? 2 mm)

9 kontaktdakšas (tērauda caurules diametrs 22? 2,5 mm)

10 degvielas tvertne (2,5 L polietilēna tvertne)

Kāpurķēžu bloka 11 vadības ķermeņi (kreisajā pusē: sajūga rokturis un pārnesumkārbas slēdzis, labajā pusē - baseina rokturis ")

12 riteņi (no jebkura zīmola mopēda)

13- degvielas tvertnes balsts (2 mm bieza tērauda sloksne)

14 degvielas vārsts ar tvertni (no jebkura mopēda)

15 degvielas līnija

16 zobratu piedziņas vārpsta

18 piedurknes (gumijas šļūtenes gabals)

19 ārējais riteņa vaigs (3 mm biezas duralumīna loksnes)

Dakšas ar 21 mazgātāju

22 sprosttapa

23 vadošā vārpsta (tērauda caurules diametrs 30? 2,5 mm)

24-atloks (tērauda loksne 3 mm bieza)

25 pin (tērauda stienis ar diametru 10 mm)

26 iekšējais riteņa vaigs (3 mm biezas duralumīna loksnes)

27 aizmugurējais piedziņas ritenis

28 vadu vadības sistēma

29 sliežu ķēdes piedziņa

30 aizmugures motora stiprinājums (2,5 mm bieza tērauda loksne)

31 dzinēja tips B-50

32 trokšņa slāpētājs (plānsienu tērauda cilindriska tvertne 0130 mm ar caurumiem diametrs 20 mm)

Rāmja 33 apakšējā daļa (tērauda caurule 30? 2 mm)

34-bukses priekšējā piedziņa

35 bultskrūves M8x55 mm ar uzgriežņiem

36,40- bukses

37-gultnis

38 adapteris

39 piedurknes

41-rumbas

42 ķēdes zobrats

43 - gumijas auduma lente (biezums 6 mm, platums 220 mm).

Pirms turpināt aprīkojuma montāžu, ir jāiegādājas pareizi izvēlēti gultņi atbalsta saņemšanai. Tieši zem viņiem būs jānoslīpē bukses. Pašmetinātais rāmis, kas izgatavots no vairākām ūdens padeves caurulēm, kas viena no otras atšķiras ar cauruma diametru, var lieliski kalpot kā uzticama pamata struktūra. Lai viņiem piešķirtu atbilstošu formu, sākotnēji tos piepilda ar žāvētām smiltīm, pēc tam cieši noslēdz ar korķiem. Nākamais solis ir sagataves ievietošana vītnē, kur parastā lodāmura ietekmē tā noliecas iepriekš marķētos punktos. Līkumi ir gludi un skaisti, ja izmantojat veidni, kuru var izgatavot no saplākšņa. Tomēr vislabākos rezultātus var sasniegt, izmantojot cauruļu lokotājus.

Kad katrai atsevišķai rāmja daļai būs vajadzīgie līkumi, tos savieno ar metināšanas spraudēm. Tas ir saistīts ar faktu, ka bez problēmām ir iespējams noņemt visus iespējamos defektus, kas rodas montāžas posmā. Pēc visu defektu novēršanas rāmis tiek piestiprināts, metinot šuves ar elektrisko metināšanu.

Ir arī jāsagatavo detaļas no tērauda loksnes, kas būs nepieciešamas, lai motoru piestiprinātu pie rāmja. Tie ir izgatavoti uz kartona modeļiem. Tie ir piestiprināti pie motora, un iegūtais dizains ar metināšanas punktiem ir savienots ar rāmja korpusu. Tad motors ir jāatvieno no veidnes, un stiprinājumi ir droši jāpiemetina pie nesošās konstrukcijas.

Pašdarinātam kāpurķēžu blokam varat ņemt saliekamās vārpstas. Tos ir ļoti viegli izgatavot no vairākiem gultņiem, buksēm, kā arī šahtām. Bukses tiek izgatavotas tikai iegādātajiem gultņiem, lai to sienu izmēri nepārsniegtu piecus milimetrus. Tā kā šādā velkošajā transportlīdzeklī lielākās kravas tiek radītas uz aizmugurējās ass. Šī iemesla dēļ aizmugurējā ass ir aprīkota ar piedziņas ķēdes ratu, kas caur ķēdes piedziņu savienojas ar pārnesumkārbu.

Papildus saliktajām vārpstām motora suns izmanto arī šāda veida riteņus. Pēdējā struktūrā ietilpst divi vaigi, kuru biezums ir trīs milimetri, kā arī liels skaits īpašu ieliktņu no mazām tērauda caurulēm. Viņi varēs labāk slāpēt vibrāciju, ja to galiem tiks piestiprinātas gumijas ieliktņi.

Pārcēlējs

No konveijera lentes var izgatavot lieliskas motoblogu trases. Labākais variants ir lente, kuras platums pārsniedz divus simtus milimetru. Sliežu ražošanai izmanto sliedes ar plakanu bērza virsmu. Viņu garumam jābūt aptuveni 1260 milimetriem. Nostiprināt šo elementu dizainu var, pateicoties vairākām grēdām, kas izgatavotas no tērauda, \u200b\u200bkuras ir nostiprinātas uz bērza sijām. Visas sastāvdaļas ir savienotas viena ar otru, izmantojot bultskrūves ar M6 vītni.

Viena vietā varat izmantot divus celiņus. Divu sliežu ceļu dizains ir vienkāršāks, bet dziļā sniegā tam ir mazāks šķērsojums.

Pašdarināta velkoņa vadības sistēma daudz neatšķiras no tā, ko izmanto mopēdiem. Stūrei labajā pusē ir gāzes rokturis, bet kreisajā pusē - svira pārnesumkārbas pārslēgšanai, kā arī sajūga rokturis. Lai piestiprinātu stūri pie nesošās konstrukcijas, pie U veida spraudņa tiek metinātas divas caurules. Pēdējais ir fiksēts uz aizmugurējās ass ar tērauda metinātiem paplāksnēm.

Motobogā esošais motors atrodas pašā kāpurķēdes konstrukcijā, tāpēc to nevar iedarbināt ar parasto starteri. Tādējādi jums ir jājaunina sistēma. Jums vajadzētu ņemt cauruli ar pietiekami lielu garumu. Vienā tā galā ir izveidots caurums, ļaujot bez piepūles ievietot sviras izpildmehānismu. Pēc tam ar standarta metināšanu caurules tiek savienotas ar startera sviru.

Noskatieties videoklipu par motocikla suņa izmantošanu.