Vispirms apskatīsim vispārējo signalizācijas pieslēguma shēmu.

Tas ir parādīts attēlā. 1 un ietver:

• uztveršanas vadības ierīce -PKP;
• detektori (sensori) - EUT;
• skaņas un gaismas brīdinājuma ierīces - OP;
• barošanas bloks - PSU.

Dažiem vadības paneļu modeļiem ir iebūvēts barošanas bloks ar iespēju pieslēgt detektorus. Nelielam skaitam sensoru jauda ir pietiekama. Vadības ierīces uztveršanas diagrammā šie punkti ir apzīmēti kā "plus" un "mīnus" vai "kopējā" 12 voltu sprieguma izeja.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka vadības panelis ir signalizācijas sistēmas centrālā daļa, ko faktiski nosaka sistēmas mērķis un darbība.

Dotais piemērs ilustrē apsardzes sistēmu iekārtu savstarpējo savienojumu, specifiskas tehnisko līdzekļu pieslēgšanas shēmas ir norādītas ražotāju dokumentācijā. Tomēr dažādu veidu sensoriem un ierīcēm ir daudz kopīga, tāpēc varat tos savienot kopā, neizmantojot īpašas instrukcijas un aprakstus.

SIGNALIZĀCIJAS PIEVIENOŠANA

Apsvērsim, kā pieslēgt apsardzes signalizāciju, kā piemēru izmantojot visizplatītākos aprīkojuma veidus.

Uztveršanas un vadības ierīce.

Šai ierīcei bez traucējumiem ir termināļi, kas apzīmēti kā "AL" - trauksmes cilpa. Atkarībā no tā veida savienojumam var tikt ņemta vērā polaritāte "+", "-". Tas ir nepieciešams, izmantojot adresējamas ierīces vai detektorus, kas saņem strāvu caur cilpu. Tas nav svarīgi parastajiem sensoriem.

Turklāt vadības panelim ir pievienoti:

• sirēnas,
• paziņojumu pārraides sistēmas (SPI) - monitoringa staciju termināļi.

* * *

© 2014–2020. Visas tiesības aizsargātas.

Vietnes materiāli ir paredzēti tikai informatīviem nolūkiem, un tos nevar izmantot kā vadlīnijas un oficiālus dokumentus.

Auto signalizācijas pieslēgums:

Mūsdienu mūsu dzīves realitāte padara automašīnu signalizācijas uzstādīšanu par vienu no aktuālākajām problēmām. Pirmkārt, tas nodrošina drošu automašīnas aizsardzību pret ielaušanās un zādzības mēģinājumiem. Šobrīd auto entuziastiem tiek piedāvāta visplašākā signalizāciju izvēle. Un tad priekšplānā izvirzās jautājums, kā pieslēgt signalizāciju konkrētai automašīnai. Tomēr, pirmkārt, ir jāapsver galvenie šo ierīču veidi un jāizdara pareizā izvēle.

Mūsdienu signalizācijas veidi

Jebkura automašīnas signalizācija spēj veikt vairākas pamatfunkcijas. Tie visi vienā vai otrā veidā ir sastopami katrā dizainā. Pirmkārt, šīm ierīcēm ir jāreaģē uz visām darbībām saistībā ar automašīnu, kas ir nelikumīgas. Daudzi no tiem var bloķēt dzinēju, novēršot nesankcionētus iedarbināšanas mēģinājumus. Šādos gadījumos laba signalizācija piesaista ne tikai automašīnas īpašnieka, bet arī apkārtējo cilvēku uzmanību.

Pēc funkcionalitātes mūsdienu signalizācijas tiek iedalītas šādos veidos:

1. Nav atgriezeniskās saites signāla... Šis dizains ir budžeta iespēja un tiek uzstādīts galvenokārt uz lētām automašīnām. Visneaizsargātākais punkts ir radio kanāls. Šī auto signalizācija nespēj pasargāt auto no pieredzējušiem autozagļiem, tomēr var atbaidīt mazos zagļus.
2. Signalizācija ar atgriezeniskās saites funkciju... Salīdzinot ar pirmo iespēju, tas spēj atrisināt daudz lielāku uzdevumu skaitu. Tāpēc tas ir tik populārs autovadītāju vidū. Ar atgriezeniskās saites palīdzību automašīnas īpašnieks no attāluma saņem informāciju par savu automašīnu, kas tiek nosūtīta uz īpašu atslēgu piekariņu. Papildus drošības funkcijām ir iespēja iedarbināt dzinēju attālināti. Nepieciešams tikai izslēgt rūpnīcā uzstādīto mobilo tālruni. Pilsētas apstākļos šādas trauksmes darbības rādiuss ir līdz 1 km.
3. Izmantojot GSM signalizāciju ar GPS moduli... Šīs ierīces kļūst arvien populārākas, pateicoties iespējai vadīt automašīnu, izmantojot mobilo tālruni. Tādējādi jūs varat izsekot savu automašīnu no jebkuras vietas, atkarībā no pakalpojumu operatora tīkla pārklājuma. Visa informācija abos virzienos tiek pārsūtīta ar SMS. Daži operatori nodrošina pakalpojumu, pateicoties kuram ir iespējams izsekot automašīnas atrašanās vietai, izmantojot karti, izmantojot internetu. Ar šī servisa palīdzību nozagto spēkratu atrast būs daudz vienkāršāk.
4. Satelīta trauksme pieder augsto tehnoloģiju jomai. Aizsardzības līmenis ļauj to izmantot dārgās automašīnās. Visa informācija tiek pārraidīta caur sakaru satelītiem. Šis ir visuzticamākais un dārgākais automašīnas signalizācijas veids.

Plašs elektronisko ierīču klāsts ļauj izvēlēties sev piemērotāko auto signalizācijas variantu, iekļaujot visas nepieciešamās funkcijas. Pēc iegādes jūs varat to instalēt. Ir divi veidi, kā atrisināt šo problēmu: sazinieties ar autoservisu, pieredzējušu auto elektriķi vai mēģiniet uzstādīt signalizāciju automašīnai pats.

Signalizācijas uzstādīšanas noteikumi un kārtība

Ja nav zināšanu par elektrotehniku, jums nevajadzētu mēģināt uzstādīt signalizāciju pats. Šīs ierīces ir diezgan sarežģītas un prasa īpašas zināšanas un prasmes, lai strādātu ar tām. Galu galā elektriskā signalizācijas ķēde daudzos punktos tiks apvienota ar automašīnas elektrisko tīklu. Mazākā uzstādīšanas neprecizitāte var izraisīt dažādu releju, bloku un citu elementu atteici.

Ir īpaša uzstādīšanas procedūra, kas jāievēro. Vispirms tiek noteiktas vietas, kur tiks uzstādīti galvenie signalizācijas elementi. Parasti šim nolūkam tiek izmantots elektroniskais vadības bloks, sensori, antena, gaismas un skaņas signāli. Daudzu automašīnu īpašnieku kļūda ir mēģinājumi veikt konstruktīvas izmaiņas ķēdē vai nejauši savienot atsevišķus elementus. Labākajā gadījumā šāds aprīkojums vienkārši nedarbosies.

Signalizācijas galvenais pieslēguma punkts ir vadības bloks, kurā ir koncentrēti visi vadi. Tas ievērojami vienkāršo savienojumu. Turklāt iekārta atrodas zem paneļa, grūti sasniedzamā vietā. Pēc savienojuma punktu noteikšanas varat turpināt ierīces tiešu uzstādīšanu.

Signalizācijas pieslēgšanas procedūra:

• Sensoru uzstādīšana ražotāja ieteiktajās vietās.
• Skaņas sirēnas uzstādīšana zem automašīnas pārsega.
• Sensori, skaņas zonde, gaismas avoti ir pievienoti vadības blokam saskaņā ar shēmu.
• Instalācijas beigās iekārta ir pievienota barošanas avotam.

Parasti šāda darbību secība nerada īpašas grūtības. Pietiek tikai rūpīgi izprast aprīkojumam pievienoto savienojuma shēmu. Pastāv zināmas grūtības saistībā ar centrālās atslēgas klātbūtni. Šādos gadījumos jums ir individuāli jāsaprot katras automašīnas shēma.

Signalizācijas pieslēgšana automašīnai ar centrālo atslēgu

Lielākā daļa mūsdienu automašīnu ir aprīkotas ar centrālās atslēgas sistēmu. Līdzās apsardzes signalizācijai pilda arī aizsargfunkcijas. Tāpēc šīm individuālajām sistēmām ir jādarbojas saskaņoti, un tas ir atkarīgs no pareizas uzstādīšanas.

Centrālās atslēgas galvenā funkcija ir atvērt un aizvērt slēdzenes, kas uzstādītas uz durvīm, bagāžnieka, pārsega un uz degvielas tvertnes lūkas. Kad vadītāja durvis ir aizvērtas, tad tajā pašā laikā tiek bloķēti arī citi virsbūves elementi. Centrālās atslēgas vadībai salonā ir uzstādīta poga un atslēgas piekariņš ar tālvadības pulti. Ņemot vērā abu ierīču īpatnības, jāatceras, ka automašīnas signalizācijas un centrālās atslēgas ķēdēm ir jābūt savstarpēji savietojamām, un to darbam jābūt sinhronam.

Pēc signalizācijas uzstādīšanas automašīnā parādās papildu noderīgas funkcijas:

• Automātiska jumta lūkas un nolaižamo durvju logu aizvēršanās.
• Izmantojot vadības paneļa komandu, jūs varat attālināti iedarbināt un uzsildīt dzinēju.
• Izveidojiet dzinēja bojājuma imitāciju, lai lidmašīnas nolaupītājs uzkavētos salonā.
• Pilnīga dzinēja iedarbināšanas bloķēšana.
• Automašīnas vadīšana, izmantojot SMS ziņas.

Dažos gadījumos automašīnas signalizācijas uzstādīšana tiek veikta vienlaikus ar centrālo atslēgu. Tas ļauj nekavējoties apvienot abu ierīču elektriskās ķēdes.

Signalizācijas uzstādīšanas noteikumi “dari pats”.

Dažos gadījumos, galvenokārt, ja nav servisa centru, automašīnu īpašnieki mēģina uzstādīt signalizāciju ar savām rokām. Šis nekādā gadījumā nav bezcerīgs gadījums. Ir nepieciešams tikai ievērot šādu ierīču uzstādīšanas pamatnoteikumus:

1. Visi vadu savienojumi savā starpā un ar ierīces elementiem tiek veikti caur spailēm vai ar lodēšanu. Visiem savienojumiem jābūt rūpīgi izolētiem.
2. Elektroinstalācija tiek veikta slēptā veidā, zem iekšējās apdares. Īpaša uzmanība jāpievērš pārejām starp ķermeņa elementiem.
3. Savienošanas procesā vadu krāsas jāievēro tāpat kā pievienotajā shēmā.
4. Darba laikā akumulatoram jābūt pilnībā atvienotam.

Signalizācijas pieslēgšana centrālajai atslēgai ir diezgan sarežģīts process, kas, kā likums, tiek veikts autoservisos. Bet, ja vēlaties, šo darbību var veikt neatkarīgi.

Signalizācijas pieslēgšana pie centrālās atslēgas - galvenās procedūras grūtības

Mūsdienās autobraucējiem ir iespēja izvēlēties jebkura veida drošības sistēmu savam transportlīdzeklim, koncentrējoties uz savām vajadzībām un vēlmēm.

Bet izvēlēties "labāko" modinātāju ir puse no kaujas. Tam joprojām jābūt pareizi uzstādītam un savienotam ar centrālo slēdzeni.

Konkrētie drošības ierīces pieslēguma punkti tiek izvēlēti atkarībā no šādiem faktoriem:

• iegādātās signalizācijas veids (bez vai ar pulti);
• transportlīdzekļa modelis, kuram sistēmu plānots uzstādīt;
• galvenā drošības mehānisma (bloka) atrašanās vieta.

Pirms darba uzsākšanas jums ir jāizlemj par jūsu automašīnas veidu (CL). Visizplatītākie centrālo slēdzeņu veidi ir:

• pozitīvā impulsa vadīts;
• negatīva impulsa vadīts;
• ar mainīgu polaritāti.

Signalizācijas pieslēgums centrālajai atslēgai ar negatīviem un pozitīviem impulsiem

Šajā gadījumā, kad slēdzenes vadu pārim tiek uzlikts "mīnuss", tie tiek aizvērti vai atvērti. Šādu vadu atrašana ir salīdzinoši vienkārša ar zondi (cauruli). Ir nepieciešams pārmaiņus aizvērt vadu, kas iziet no automašīnas durvīm no vadītāja puses. Tiklīdz ir atrasts nepieciešamais vadu pāris (durvis atveras vai aizveras), problēmu var uzskatīt par atrisinātu.

Tajos gadījumos, kad nebija iespējams atrast vadus, jums būs "jārok" centrālajā slēdzenē. Tajā jums būs jāatrod īpašs relejs, kas atbild par durvju aizvēršanu / atvēršanu, un pēc tam pielodējiet tajā drošības sistēmas vadu.

Darbība ar slēdzeni, ko kontrolē "pozitīvs" impulss, ir līdzīga iepriekš aprakstītajai shēmai. Tikai nepieciešamajam vadu pārim šajā gadījumā, kā jūs pats saprotat, būs polaritāte ar plus zīmi. Citiem vārdiem sakot, pozitīvajiem vadiem ir jāiziet no signalizācijas.

Līdz ar to skaņu veidu centrālo slēdzeņu ar iebūvētu releju savienojuma shēmas būs šādas:

• "Mīnus" impulss: NC (parasti aizvērti) kontakti nav nepieciešami, NAV (parasti atvērti) kontakti ir savienoti ar "mīnusu", parastie kontakti iet uz vadības vadiem.
• "Pozitīvs" impulss: atvērtie kontakti ir savienoti ar pozitīvo, slēgtie kontakti netiek izmantoti, parasti, tāpat kā iepriekšējā versijā, tiek savienoti ar atrasto vadības vadu.

Sistēmas savienošanas ar slēdzeni ar mainīgu polaritāti iezīmes

Šajā gadījumā automašīnas signalizācija ir jāpievieno tieši pie strāvas automašīnas vadiem, kurus atkal meklē zonde. Pirmkārt, ar tās palīdzību viņi atrod negatīvo strāvas vadu (ierīce jāpievieno plus, un pēc tam nospiediet atbilstošo pogu uz trauksmes, definējot nepieciešamo vadu). Tāpat viņi meklē citu vadu (jaudu).

Obligāts papildinājums iegādātajam transportlīdzeklim ir automašīnas signalizācijas uzstādīšana. Diez vai kāds vēlas, lai viņam nozog automašīnu, un signalizācija var palīdzēt samazināt šādu negadījumu risku.

Signalizācijas pieslēguma shēma VAZ

VAZ automašīnas joprojām ir populāras. Daudziem tie ir bijuši kopš deviņdesmitajiem gadiem, un kāds, gluži pretēji, tos iegādājas tagad, būdams pašmāju autobūves patriots. Apskatīsim VAZ signalizācijas sistēmas elektroinstalācijas shēmu.

Pirmkārt, ir nepieciešams noņemt apdari no tām durvīm, uz kurām tiks uzstādīti aktivatori. Elektriskās slēdzenes jāuzstāda tā, lai darbības laikā tām būtu minimāla slodze. Izpildmehānisma stienim jābūt novietotam paralēli standarta stienim.

Pēc stieņa piestiprināšanas jums jāizvelk vadi caur gumijas starplikām durvju iekšpusē. Turklāt plauktā un durvīs ir jāizurbj koaksiālie caurumi. To izmērs ir atkarīgs no gumijas starplikām.

Ar gumijas blīvējuma palīdzību ir nepieciešams novietot vadus motora nodalījumā, kur vajadzētu iziet priekšējo lukturu hidrokorektora caurulēm. Lai to izdarītu, rūpīgi jāizveido caurums, nesabojājot visus tuvumā esošos elementus.

Ierobežojošais slēdzis jāpiestiprina pie kreisās riteņa arkas uzlikas, izmantojot saliekto montāžas plāksni, kurai jābūt komplektā ar signalizāciju. Uz tās pašas riteņu arkas uzlikas, blakus gaisa filtram, ir nepieciešams tieši uzstādīt sirēnu.

Signalizācijas pieslēguma shēma ar automātisko palaišanu

Šodien tirgū var atrast trauksmes signālus ar automātisko palaišanu. Tie ir ļoti pieprasīti. Autostart ir papildu trauksmes funkcija, lai apmierinātu dažas klientu vajadzības. Attālo palaišanu var veikt ar taimeri vai no atslēgas piekariņa. Lai pievienotu šādu signalizāciju, jums ir jāizmanto komplektācijā iekļautās instrukcijas vai jāatrod detalizēta elektroinstalācijas shēma, lai uzstādītu jūsu konkrētā tipa signalizāciju jūsu zīmola automašīnai.

GSM signalizācijas pieslēguma shēma

Pieslēdzot GSM signalizāciju, atcerieties, ka shēma kopumā visiem šādiem signalizatoriem būs vienāda, taču tā noteikti atšķirsies detaļās. Tāpēc numura sastādīšanai noteikti izmantojiet elektroniskās mērierīces. Tie palīdzēs jums izveidot savienojumu.

Galvenie punkti šādas signalizācijas pieslēgšanai būs: bremze, izmēri, durvis, aizdedze, centrālā atslēga, starteris. Šīs signalizācijas instrukcijās jūs atradīsiet ieteikumus tās uzstādīšanai un padomus, kam vajadzētu atvieglot jūsu darbu. Kad izlemjat, kur tieši automašīnā atradīsies signalizācija, pārliecinieties, vai jums ir pietiekami daudz pieejamo vadu. Pretējā gadījumā tie būs jāiegādājas. Esiet uzmanīgi un atcerieties par šķērsgriezumu, kam jābūt līdzīgam signalizācijas vadu šķērsgriezumam.

Motorollera signalizācijas pieslēguma shēma

Starp citu, signalizāciju nav nepieciešams uzstādīt tikai uz automašīnas. Ja jums ir piem. Skrejritenis, tad uz tā var uzstādīt signalizāciju. Signalizācijas pieslēgšanai motorolleram ir daudz shēmu - tas viss ir atkarīgs no jūsu transportlīdzekļa markas un signalizācijas veida, kuru plānojat uzstādīt. Vislabāk ir lūgt palīdzību tiem, kuri jau ir bijuši iesaistīti līdzīgā instalācijā vai kuriem ir pieredze darbā ar signalizāciju. Protams, visu var izdarīt pats, taču šim nolūkam rūpīgi jāizpēta visi signalizācijai pievienotie norādījumi un jāatrod internetā sev piemērota shēma ar detalizētu tās aprakstu.

Apsardzes signalizācijas darbības princips

Signalizācijas uzstādīšana - teorija pieejamā valodā.

Centrālā atslēga. Centrālās atslēgas savienojums.

Šajā rakstā ir sniegtas vienkāršāko elektronisko signalizāciju diagrammas, kuras var izgatavot ikviens, kurš vismaz minimāli pārzina elektroniku vai vienkārši prot turēt rokā lodāmuru. Šādas trauksmes noderēs daudzos gadījumos. Tos var novietot uz logiem, ja mājā ir mazs bērns, kurš var tos atvērt. Pie dzīvokļa vai garāžas durvīm ir apsargāta autostāvvieta. Un, kad tas tiek iedarbināts, sargs izsauks policiju. Dzīvoklī var likt šādu signalizāciju, ja esi draugos ar kaimiņiem. Pat ja dodaties pārgājienā, nav grēks naktī ap nometni izvilkt apsardzes cilpu, ja uzrodas savvaļas dzīvnieki vai svešinieki.

Pirmā shēma elektroniskā signalizācija ir vienkārša līdz galējībai, tas nevar būt vieglāk. Tas ir tikai viens tranzistors, rezistors un izpildrelejs. Ja ir paredzēts skaņas signāls, tad releja vietā tiek ieslēgta skaņas sirēna vai gaudotājs.

Darbības princips: Drošības cilpa ir plāns vads vai slēgts kontakts. Kad vads ir neskarts (vai kontakts ir aizvērts), tranzistora pamatne ir iezemēta un tranzistors ir izslēgts. Starp kolektoru un emitētāju neplūst strāva.

Ja pārraujat aizsargvadu vai atverat kontaktu, bāze tiks savienota ar barošanas avotu caur rezistoru R1, tranzistors atvērsies un relejs (vai sirēna) darbosies. To var izslēgt, tikai izslēdzot strāvas padevi vai atjaunojot drošības cilpu.
Šādu signalizāciju var izmantot, piemēram, savu mantu apsargāšanai. Kā drošības kontakts tiek izmantots niedres slēdzis, signalizācija paslēpta somas vai mugursomas sānu kabatā, un blakus novietots magnēts. Ja noņemsi magnētu no pašas signalizācijas (pārvietosi lietu), sirēna čīkstēs visās balsīs.

Otrā ķēde ar uzlabotām pielāgotām funkcijām

Tāpat kā pirmajā gadījumā, kā sensors kalpo drošības cilpa, parasti aizvērts (bruņotajā režīmā) kontakts vai niedres slēdzis, kas noslēgts ar magnētisko lauku. Ja cilpa tiek pārkāpta, tiek iedarbināts trauksmes signāls un tā darbība turpinās līdz strāvas padevei. Cilpas atkopšana neizslēdz modinātāju, tas vēl kādu laiku turpinās darboties. Signalizācijai ir pagaidu bloķēšanas poga, kas nepieciešama, lai īpašnieks varētu atstāt aizsargājamo teritoriju. Signalizācijai ir arī reakcijas aizkave, kas nepieciešama, lai īpašnieks to izslēgtu, ieejot aizsargājamajā teritorijā.

Analizēsim, kā ķēde darbojas. Pirms trauksmes aktivizēšanas ir jāizslēdz (atver) S1 slēdzis. Tas jāuzstāda slepenā vietā pie ieejas. Var izmantot, piemēram, slēpto niedru slēdzi, kas aizveras – atveras, pārkārtojot objektu ar iebūvētu magnētu utt. Šis slēdzis bloķē sistēmas darbību un pārstāj reaģēt uz cilpas pārtraukumu. Izejot, atveras slēdzis S1, un kondensators C2 sāk uzlādēt caur rezistoru R2. Kamēr kondensators nav uzlādēts līdz noteiktai vērtībai, sistēma ir "akla". Un jums ir laiks atstāt objektu, atjaunojot drošības cilpu vai aizverot kontaktus. Izvēloties rezistora R2 un kondensatora C2 vērtības, panākiet sev pieņemamu izejas aizkavi.

Ja drošības cilpa tiek pārkāpta, kondensators C1 sāks uzlādēt caur rezistoru R1. Šis pāris rada nelielu trauksmes aizkavēšanos, un īpašniekam ir laiks to neitralizēt, ieslēdzot S1 slēdzi. Ērtam reakcijas aizkaves laikam ir nepieciešams izvēlēties rezistora un kondensatora vērtības.
Ja cilpu pārkāpj iebrucējs, kurš nezina, kā izslēgt trauksmi, tad kādu laiku pēc cilpas pārrāvuma tiks iedarbināta trauksme (abas D1.1 elementa ieejas būs attiecīgi loģiskās "1"). , pie izejas "0". Izejot cauri pārveidotājam D1 .2, tas atkal kļūs par "1" un atvērs tranzistoru VT1. Tranzistors izlādēs kondensatoru C3 un caur invertoru atvērsies tranzistors VT2, kas padarīs izpildrelejs strādā vai ieslēdz sirēnu.

Pat ja uzbrucējs ātri atjaunos cilpu, sirēna turpinās darboties, jo kondensators C3 pietiekami ilgu laiku tiks uzlādēts caur rezistoru R3. Tieši šī pāra nominālvērtības nosaka trauksmes darbības laiku pēc cilpas atjaunošanas. Ja cilpa netiek atjaunota, trauksme darbosies nepārtraukti.
Mikroshēma - K561LA7, tranzistori - jebkura n-p-n (KT315, KT815 utt.) Barošanas avots - jebkura ar spriegumu +5 - +15 volti. Izpildreleju vai sirēnu var savienot ar jaudīgāku strāvas avotu nekā pati ķēde. Gaidīšanas režīmā ķēde praktiski nepatērē strāvu (akumulatoru pašizlādes līmenī).