Drošas automašīnu uzglabāšanas problēma pastāv kopš neatminamiem laikiem, un to atrisināja lielākā daļa Dažādi ceļi, no “čaulas” garāžas iegādes līdz garāžas īrei priekšpilsētas privātajā sektorā. Ja jums ir divas automašīnas, problēmu skaits pakāpeniski palielinās. Mūsdienu tehnoloģiju attīstība ātra būvniecība vieglas nepastāvīgas ēkas ļauj dažu dienu laikā uzbūvēt garāžu divām automašīnām, turklāt ar pareizu projektēšanas organizāciju lielāko daļu darbu, ieskaitot apdari, var paveikt ar savām rokām. Tas ir par par būvniecības shēmu rāmja opcijas garāža automašīnas glabāšanai.

Kā lēti uzbūvēt garāžu divām automašīnām

Atšķirībā no akmens ēkām vieglās konstrukcijas ļauj iztikt ar minimālu pamatu, savukārt mašīnu uzglabāšanas kvalitāte, ievērojot būvniecības tehnoloģiju, nebūs sliktāka ķieģeļu versija. Izmantojot rāmja principu, jūs varat salīdzinoši ātri un lēti uzbūvēt garāžu divām automašīnām šādās opcijās:

• Garāžas ēka ir izgatavota no sendvičpaneļi, nepieciešams salikt tērauda rāmi no cinkota profila un gatavo “skeletu” pārklāt ar presētas izolācijas un tērauda apšuvuma paketēm. Izmantojot celtni, divu automašīnu garāžu var salikt divās dienās. Šāds komplekts garāžai automašīnas novietošanai maksā no 200 līdz 250 tūkstošiem rubļu;
• Lai garāžas telpa būtu pēc iespējas ērtāka automašīnas, darba un pat dzīvošanai šādā ēkā, piemēram, no SIP paneļiem, koka odere, OSB plātnes. Auto uzglabāšanas kvalitāte būs daudz augstāka, taču pieaugs arī garāžas cena;
• Samontējiet garāžas konstrukciju automašīnas uzglabāšanai, izmantojot kompromisa shēmu. Koka rāmis ir pārklāts ar metāla profila loksni. Būvniecības ātrums un cena ir vispievilcīgākie un ir atkarīgi tikai no garāžas izmēra un automašīnas izmēriem.

Veicot garāžas projektu divām automašīnām, telpas izmēri tiek noteikti atkarībā no izmēriem Transportlīdzeklis. Optimālam garāžas izmēram ieteicams izmantot divu durvju dizainu. Vajadzības gadījumā automašīnu platību ir pilnīgi iespējams “samazināt” no 43 m2 līdz 32 m2, un dizaina ar diviem vārtiem, katrs 2,8 m platumā, vietā būs jāizmanto dizains ar vieniem vārtiem, 5,1 m plats. Šādu dzīvokļu izbraukšana būs grūtāka, bet ēkas apjoms samazināsies par gandrīz 15%. Nepieciešamības gadījumā vārtus var vēl vairāk samazināt, taču šajā gadījumā normālai transportlīdzekļa kustībai būs nepieciešams garāžu pagarināt vai mainīt vārtu novietojumu.

Mēs ar savām rokām saliekam vienkāršu garāžu divām automašīnām

Vieglo automašīnu uzglabāšanas konstrukcijas kvalitāte nav zemāka par iepriekš minētajām iespējām, un izmaksas un darbaspēka intensitāte ir vairākas reizes mazāka. Automašīnu stāvvieta ir plaša un gaiša, siltumizolācijas trūkums ļauj atbrīvoties no kondensāta un virsbūves korozijas problēmām.

Divu automašīnu telpas pamats un sienas karkass

Pēc garāžas kontūru marķēšanas ar izmēriem 7x5 m, jums būs jāsamontē ēkas pamatu sistēma. Lai nostiprinātu rāmi uz zemes garāžas konstrukcijā, tiek izmantota sistēma vertikālie balsti, gar sānu sienu marķējumiem tiek izurbtas 6 akas, 70-80 cm dziļumā un 30-35 cm diametrā, akās ievieto un piepilda ar betonu vienā līmenī ar zemi.

Kamēr betons zem stabiem nav sacietējis, katrs balsts ir jāizlīdzina vertikāli, jāpārbauda izmēru identitāte un simetrija starp topošās kastes diagonālēm, katrs balsts jānostiprina ar statņiem.

Pēc javas sacietēšanas vertikālos balstus vairākos līmeņos sasien ar varņu dēļiem un pastiprina apakšējās un vidējās kokmateriālu rindas. Nākotnes logu rāmji ir uzstādīti starp sienu horizontālajām sijām un apšūtu priekšējā puse garāža, topošajām ieejas durvīm ir izveidota bedre, kas atrodas tālāk no galvenajām garāžas durvīm.

Uz balstu galvām ir izgrieztas rievas no divām kompozītmateriālu rindām, augšējā rinda kalpo kā mauerlat garāžas jumtam, apakšējā kompozītmateriāla rinda kalpo kā nesošā sija; vārtu rāmis. Koka statīvi montāžai ir samontēti uz garāžas priekšējās sienas sekciju durvis. Garāžas ēka divām automašīnām ir diezgan plaša, ar lieliem griestiem. Lai neiegādātos dārgus kokmateriālus, ko izmanto vertikālajiem balstiem, mēs tos aizstājam ar paštaisītu divu vai trīs 50 mm dēļu līmēto versiju.

Samontēto rāmi apklājam ar dēļiem un pastiprinām ar statņiem un starplikām.

Jumtu un sienu apdare

Rāmis divslīpju jumts ražoti gatavu spāru mezglu, stieņu un statņu veidā. Visi elementi ir savienoti ar naglām caur augšējām tērauda plāksnēm. Uz sienām tiek pacelta astoņu kopņu pakete, pēc kuras katra konstrukcija tiek piestiprināta pie garāžas sienas Mauerlat ar naglām saskaņā ar iepriekš uzliktu marķējumu. Grīdas laiduma izmērs virs automašīnu stāvvietas sasniedz vairāk nekā 5,5 m, tāpēc labāk ir celt garus mezglus ar trim vai četriem cilvēkiem.

Spāres augšējai daļai ir piestiprinātas divas kores sijas, pēc kurām apšuvuma dēļi tiek aizbāzti zem jumta segums. Loksnes tiek piestiprinātas pie dēļiem, izmantojot jumta skrūves ar silikona paplāksnēm, kas nodrošina hermētiskumu stiprinājumu uzstādīšanas vietā. Jumta segums tiek ieklāts bez siltināšanas, pēc tam tiek ieklāti kores elementi, apšūtas sofīts, ierīkota drenāžas noteku un notekcauruļu sistēma.

Pēc tam viņi uzliek gofrētās plātnes sienas loksnes koka rāmis. Trīs metru loksnes tiek uzšūtas uz sienu horizontālajām sijām, izmantojot līdzīgas pašvītņojošas skrūves. Divslīpu jumta dēļ, lai nosegtu garāžas frontonu divām automašīnām, katra rievotās loksnes loksne ir jāsagriež un jāpielāgo pašam. Mēs noblīvējam savienojuma līniju starp gofrētajām loksnēm un apvalku ar hermētiķi. Garāžas aizmugurējā siena ir uzšūta tādā pašā veidā. Logi izgatavoti “aklajā” pretvandāļu versijā, stikla vietā ieliktas biezas loksnes šūnu polikarbonāts, neatsaucoties no automašīnu dzinēju skaņas.

Pirms divu automašīnu garāžas sienu un karkasa galīgās apdares, būs jāielej grīda. betona maisījums. Biezums betona klona jābūt vismaz 10 cm. Tas ir pilnīgi pietiekami, lai izturētu mašīnu svaru. Papildus garāžas grīdai pirms būvniecības tiek iebetonēta aklā zona un pagaidu stāvvieta.

Pirms garāžas sekciju vārtu uzstādīšanas ir nepieciešams sagriezt pēc durvju ailes izmēra un uz vārtu rāmja uzstādīt apšuvuma paneļus, kas izgatavoti no plānas lokšņu metāla, pēc tam var sākt montēt un uzstādīt vārtus. Garāžai divām automašīnām ir ideāli piemēroti sekciju vārti, kuru atvēruma platums ir 4,5 m, tas ir pietiekami, lai pārvietotu automašīnu ar jebkura veida pagriezienu. Sadalīto dubulto vārtu izmantošana ir dārgāka, un šajā gadījumā jums būs jāatsakās ieejas durvis. Šajā divu automašīnu garāžas projektā sadalījums ir skaidri izteikts iekšējā telpa divās zonās - apkalpojošā un ekonomiskajā. Pirmajā zonā, pateicoties logiem, būs iespējams apkalpot mašīnas bez lietošanas mākslīgais apgaismojums, kas palielina komfortu strādāt garāžā un samazina elektrotīkla slodzi. Otrajā zonā tiks uzglabātas mašīnu daļas un instrumenti.

Sekciju durvju mazā svara dēļ paceļamo konstrukciju var viegli salikt ar savām rokām. Sākumā uz durvju ailes rāmja uzstādīsim vertikālās vadotnes Pirms sekcijas uzstādīšanas ir jāsamontē, jāuzstāda šķību sloksņu dokstacijas un faktiskās. pacelšanas mehānisms. Pēc tam sekcijas tiek secīgi uzliktas un nostiprinātas pie paceļamo vārtu lifta pamatnes.

Tā kā garāžā ir paredzēta divu automašīnu novietošana, turpmāk vārtu mehānisms būs jāaprīko ar kustības signalizāciju, lai viens autovadītājs zinātu par otrās automašīnas kustību vārtu priekšā, lai novērstu iespējamu sadursmi. Pēc sekciju montāžas tapas tiek uzstādītas dokstacijas cilpās, un lifta kabelis tiek savienots ar sekciju sānu stiprinājumiem.

Secinājums

Pateicoties rāmja struktūra telpa automašīnai būs viegla, izturīga un plaša. Līdz augstie griesti pat ar vienlaicīgs darbs abu automašīnu dzinēji netiks stipri piesārņoti, jo lielākā daļa ar izplūdes gāzēm piesārņotā gaisa tiks izvadīta caur bēniņu telpa. Lai izvairītos no kondensāta veidošanās un uzkrāšanās uz automašīnas virsbūves, jumta segums no gofrētām loksnēm vēlāk tiks izklāta ar superdifūzijas membrānu.

Divu automašīnu garāžas projektēšana un būvniecība nav viegls uzdevums. Ir jāņem vērā daudzi faktori, lai vēlāk nenožēlotu par trūkumiem un neparedzētām neērtībām. Ieteikumi un padomi no tiem, kuri paši ir veiksmīgi paveikuši šo grūto uzdevumu, palīdzēs šajā jautājumā.

Bieži vien garāžas divām automašīnām tiek būvētas ar rezervi - ģimenes autoparka paplašināšanās gadījumā

Lielākajai daļai autobraucēju garāža ir remonta bāze, darbnīca un dažādu lietu novietne. Tāpēc telpas faktiskais izmērs bieži vien nesakrīt ar vēlamo un nepieciešamo izmēru. Daudzi automašīnu īpašnieki piekrīt, ka otrs sēdeklis automašīnai nekad nebūs lieks. Pat ja šobrīd jums ir viena automašīna, vienmēr ir iespēja iegādāties otru.

Uz piezīmi! Vienas garāžas platumam jābūt tādam, lai jūs varētu viegli apstaigāt automašīnu ar atvērtām durvīm. Ja vēlaties, šādā telpā varat ievietot otru automašīnu. Šis ir viens no budžeta iespējas dubultā

Balstoties uz šiem un citiem apsvērumiem, varam izdarīt secinājumus par dubulto garāžu “plusiem” un “mīnusiem”.

Starp to priekšrocībām ir:

• pietiekami daudz vietas remontdarbu un citu darbu veikšanai;
• iespēja izveidot gan skatu bedrīti, gan pagrabu;
• jūs varat uzstādīt ievērojamu skaitu plauktu un plauktu.

Bet, neskatoties uz visu šādu ēku pievilcību, tām ir viens būtisks “mīnuss” - to būvniecības izmaksas daudzējādā ziņā ir salīdzināmas ar nelielas mājas celtniecības izmaksām.

Kas jāņem vērā, projektējot garāžu

Projektējot, vispirms jāpaļaujas uz izmēriem

Pirmā un lielākā galvenais kritērijs garāžas projekta izvēle 2 automašīnām - tā izmēri. Cilvēki, kuri nepārzina šādu ēku aprēķinu specifiku, nosakot optimālos izmērus, vadās no matemātiskās vienādības: 1+1=2. Tā ir nepareiza pieeja.

Ir arī nepareizi ievērot principu “jo vairāk, jo labāk”. Pie šāda lēmuma tukšas vietas ir neizbēgamas, kas liecina par bezjēdzīgiem tēriņiem to celtniecībā.

Lai racionāli tērētu budžetu, projektēšanas stadijā tiek atrisināti vairāki svarīgi jautājumi:

• vai garāža būs atsevišķa ēka vai mājas piebūve;
• kuri vārti ir vispiemērotākie: vieni platie vai divi “vieni”;
• vai garāžā būs pagrabs;
• cik liela platība ir jāatvēl mini darbnīcai;
• kādi priekšmeti tiks glabāti un cik no tiem ir lieli;
• Vai ir nepieciešama "atpūtas zona"?

Divvietīgas garāžas optimālie izmēri

Ir milzīgs skaits mašīnu ar dažādiem ģeometriskiem parametriem. Divvietīgas garāžas celtniecība diviem mikroautobusiem nav tas pats, kas divām automašīnām. Pirmajā gadījumā ir nepieciešama lielāka platība. Izvēloties garāžas izmēru, varat paļauties uz šādu ēku īpašnieku pieredzi un viņu padomiem..

Par optimālu tiek uzskatīts:

• 8x8 m;
• 9,5x6 m;
• 6x7 m;
• 7x7 m;
• 7x8 m.

Konkrētajā gadījumā nepieciešamos ēkas izmērus nosaka šādi:

1. Viņi izbrauc uz līdzenu, plašu teritoriju.
2. Viņi izkāpj no mašīnas un atver visas tās durvis.
3. Jebkurā ērtā veidā atzīmējiet taisnstūra stūra punktus uz asfalta vai zemes, kurā atrodas automašīna ar atvērtām durvīm.
4. Pievienojiet 0,8 m priekšā vai aizmugurē (tie ir nepieciešami, lai nenovietotu automašīnu tuvu vārtiem un aizmugurējai sienai).
5. Atzīmējiet uz asfalta vai zemes, kur atradīsies garāžā plānotais darba galds, ledusskapis, sadzīves priekšmeti. Ņem vērā nepieciešamību pēc plauktiem.
6. Viņi mēra visus attālumus ar mērlenti un uz papīra veido improvizētu zīmējumu.
7. Pa labi vai pa kreisi no iegūtā taisnstūra pievienojiet attālumu, kas vienāds ar otrās automašīnas platumu ar atvērtām durvīm vienā pusē. Iegūstiet optimālo divu automašīnu garāžas izmēru.

Uzmanību! Lai pārbaudītu aprēķinu pareizību iezīmētajā zonā, jānovieto divas automašīnas, jāatver durvis un jāpārliecinās, ka atrastie topošās konstrukcijas izmēri ir ērti un pareizi noteikti.

Minimālie garāžu izmēri priekš dažādi modeļi auto:

• divām mazajām automašīnām – 5x5,5 m;
• 7x6,5 – mikroautobusam un SUV.

Ir arī pareizi jānosaka garāžas augstums. Parasti tas ir 2,4-2,5 m Lai iegūtu precīzus datus par konkrētu automašīnu, rīkojieties šādi.

• Automašīnas augstumam tiek pievienoti 0,5 m, lai atvērtu bagāžnieku;
• ņem vērā ģeometriskos parametrus gaismas objekti kas būs uz griestiem;
• pievienojiet 20 cm rezervei.

Ja plānojat uzstādīt pacēlāju garāžā, aprēķina rezultātā iegūtajiem datiem pievienojiet vismaz 2 m.

Jāņem vērā arī vārtu veids, kas tiks uzstādīts. Ja tie ir rullo slēģi vai paceļami un pagriežami, šo konstrukciju uzstādīšanai būs jākonsultējas ar attiecīgā uzņēmuma speciālistu. Pacelšanas mehānisma uzstādīšanai būs nepieciešama papildu vieta zem griestiem. Tas arī jāiekļauj aprēķinos optimālais augstums garāža.

Garāžas projekts 6x11 m divām automašīnām ar saimniecības bloku

Dizaina akcenti

Garāžas projektēšanai nevajadzētu pievērsties, neizmantojot speciālistu pagātnes pieredzi.

Plkst neatkarīgs lēmums Dizaina jautājumos ieteicams paļauties uz speciālistu pieredzi. Tie nodrošina klientam vairākus dokumentus:

• projekts ar rasējumiem;
• skice (projekta pamats, ļauj vizuāli novērtēt vispārējā forma nākotnes celtniecība);
• tāme;
• paskaidrojuma piezīme (tajā ir atzīmētas projekta vispārīgās konceptuālās idejas).

Visi šie darba posmi būs jāpabeidz neatkarīgi. Skice var tikt atstāta novārtā, taču nevajadzētu atteikties no pārveidotā paskaidrojuma piezīmes. Ir nepieciešams jebkurā ērtā veidā ierakstīt idejas un apsvērumus par izmēriem, kas rodas jūsu galvā, izskats, materiāli garāžu celtniecībai. Tam palīdzēs piezīmju grāmatiņa ar pildspalvu vai datoru.

Garāžu projektēšanas iezīmes divām automašīnām ar vieniem vārtiem

Divvietīga garāža ar vienām durvīm finansiāli izdevīgāk nekā ar diviem. Šī iemesla dēļ daudzi automašīnu īpašnieki izvēlas šo izkārtojumu. Ietaupījumi patiešām ir, taču tie nav pārāk būtiski.

Jāņem vērā fakts, ka vārtu minimālais platums būs 5-6 m. Centrā būs jāuzstāda balsti vai jāuzliek augstas stiprības sijas. Tas rada papildu finanšu un darbaspēka izmaksas.

Šim izkārtojumam ir arī citi "trūkumi":

• atverot vienus platus vārtus, siltums ātri pamet telpu;
• ja to platums nav pietiekams, novietojot stāvvietu, būs jāveic manevrs, kas var izraisīt skrāpējumus un citus automašīnas bojājumus;
• automātikas kļūmes vai citu gadījumā ārkārtas situācijas, nebūs viegli dabūt ārā mašīnas.

Padoms! Ja plānojat apsildīt garāžu, nav vēlams uzstādīt tikai vienus vārtus.

Ja garāžas platums ir 6,5 m vai mazāks, optimāli ir uzstādīt vienus vārtus. Jāņem vērā, ka tiem jābūt ar stingrības ribām, pretējā gadījumā ar laiku paneļu deformācija ir neizbēgama.

Ēkām, kurās ir tikai vieni vārti, ļoti vēlams, lai būtu vārti vai durvis

Ir svarīgi nodrošināt vārtu klātbūtni. Daudzi, kas uz to ietaupīja, nožēlo neizmantoto iespēju. Bieži vien ir jāieiet garāžā, nevis jābrauc ne iekšā, ne ārā. Ja ir vārti, vārti atvērsies retāk, kas pozitīvi ietekmēs to kalpošanas laiku.

Garāžu projektēšanas nianses divām automašīnām ar diviem vārtiem

Garāža ar divām durvīm ir praktiskāks un saprātīgāks risinājums

Lielākā daļa automašīnu īpašnieku uzskata, ka divi vārti ir ērtāki un finansiāli attaisnojami.

Galvenās prasības šādai struktūrai:

• atvēruma platums ir vismaz 2,6 m;
• attālums starp vārtiem (kolonnu) ir vismaz 400 mm plats.

Katrs vārtu veidu izvēlas pēc saviem ieskatiem. Elektriskie pacēlāji ir visērtākie. Projektējot tiek ņemts vērā, ka vārti tiek uzstādīti kā pārklājums uz ailes sienām vai tieši ailē. Šajā sakarā pirmajam variantam ir jānodrošina 10 cm sānos un 20-25 cm augšpusē.

Ja uzstādāt divus vārtus, jums būs jāinstalē četri drenāžas kanāli. Tie ir nepieciešami šķidruma novadīšanai no grīdas. Ir vērts atzīmēt, ka garāžās ar vienām durvīm ir nepieciešami tikai divi kanāli.

Ēkās ar diviem vārtiem veramie vārti ir vismazāk ērti. Atverot durvis aizņem pārāk daudz vietas, neizbēgami nonāks saskarē ar otrajiem vārtiem, un pastāv augsts abu pārklājuma bojājuma risks. Optimāla izvēlešāda veida ēkām - rullo vai paceļamie vārti.

Kādus materiālus vislabāk izmantot

Materiālu izvēle garāžas celtniecībai un apdarei ir ārkārtīgi plaša. Jūs varat izmantot visus tos, kas ir piemēroti dzīvojamās ēkas celtniecībai. Pirmkārt, tiek noteikts pamatu veids.

Divvietīgām garāžām ir nepieciešams stabils pamats, kas var izturēt ievērojamas svara slodzes. Tas ir vai nu monolīts dzelzsbetona plāksne, vai pilns sloksnes tonālais krēms.

Plāksne tiek ielejama neatkarīgi, jo pat rūpnieciska tipa dzelzsbetona izstrādājumiem būs nepieciešami vismaz divi gabali. Tas ir pilns ar pamatnes deformāciju. Ja jūs nolemjat būvēt lenti ap ēkas perimetru, jums joprojām būs jāielej betona grīda. Tāpēc plīts ir vēlams jebkurā gadījumā.

Sienu materiāli

Cenas un kvalitātes attiecības ziņā vislabāk piemēroti putu bloki vai rāmis ar izolāciju

Sienas tiek uzceltas no vairāku veidu materiāliem:

• ķieģeļi;
• putu vai gāzes bloki;
• betona bloki vai plātnes;
• sendvičpaneļi;
• gofrētas loksnes;
• rāmja tips ar izolāciju iekšpusē.

Izvēle ir atkarīga no īpašnieka finansiālajām iespējām un materiālu pieejamības. Aukstākā un lētākā garāža ir izgatavota no gofrētām loksnēm. Viņš ir metāla karkass, pārklāts ar metāla loksnēm. Ir iespējams izolēt šādu konstrukciju, bet tikai no iekšpuses. Un saskaņā ar siltumtehnikas noteikumiem, iekšējā izolācija daudz mazāk efektīva nekā ārējā.

Šī un daudzu citu iemeslu dēļ divu automašīnu garāžas celtniecībai ieteicams izvēlēties cienīgākus materiālus. Ekonomiskākās iespējas ir putuplasta bloki vai rāmis ar izolāciju (tā uzbūve maksās lētāk nekā izmantojot iegādātos sendvičpaneļus). Ja plānojat uzstādīt divus vārtus, starp tiem būs jāizbūvē sija no ķieģeļiem, betona blokiem vai putuplasta blokiem.

Visizturīgākās ēkas ir ķieģeļu vai betona. Šis ir standarta risinājums vienvietīgām vai divvietīgām garāžām. Būs nepieciešami ievērojami finanšu ieguldījumi, taču tie ir pilnībā pamatoti. Ēkas no ķieģeļiem un betona ir visizturīgākās. Bet jūs tos nevarat saukt par siltiem. Šajā gadījumā viņi zaudē rāmjiem un ēkām, kas izgatavotas no sendvičpaneļiem. Tāpēc tiem nepieciešama izolācija, kas tiek uzstādīta zem pārklājuma materiāla. ārējās sienas. Kā izolāciju izvēlas putuplasta vai minerālvates plātnes.

Jumta seguma materiāli

Jumta seguma materiāli ietver gofrētu loksni, šīferi vai ondulīnu.

Jumta seguma materiālu izvēle ir tikpat plaša kā būvmateriālu. Vispopulārākais:

• metāla flīzes;
• gofrēta plātne;
• ondulīns un tā analogi: Aqualine, Bituwell, Ondura, Nuline;
• elastīgas flīzes;
• šīferis ir plakans un viļņains.

Visvairāk ekonomiski veidi jumta seguma uzstādīšana - izmantojot ondulīnu un šīferi. Cenas ziņā tie ir salīdzinoši salīdzināmi, ar nelielu pārsvaru par labu otrajam. Tomēr kvalitātes un estētikas ziņā ondulīns uzvar. Šo materiālu ieklāšanas darbietilpība ir vienāda. Nav nepieciešamas īpašas zināšanas.

Ko nevar teikt par metāla flīzēm un elastīgas flīzes. Šo jumta materiālu uzstādīšana prasa gan zināšanas, gan prasmes. Mīkstas flīzes bez kropļojumiem var ieklāt tikai meistars. Iesācējam būs jāizpēta darba tehnoloģija un jāiepazīst tās nianses.

Gofrētā plātne ir vienkāršāka un ērtāka uzstādīšanai. Tas ir tikpat uzticams un izturīgs kā visi iepriekš minētie jumta seguma materiāli. Ir svarīgi pareizi uzklāt pirmo audeklu, koncentrējoties uz to. Jumts no gofrētām loksnēm maksās mazāk nekā no metāla vai mīkstās flīzes. Nav nepieciešams pieaicināt amatniekus, jo visu darbu var veikt patstāvīgi.

Kādā stilā labāk īstenot projektus?

Katrs automašīnas īpašnieks vēlas, lai viņa garāža būtu ērta, mājīga un vizuāli reprezentabla. Tomēr jums ir jāsaprot, ka garāža nav māja, un ir grūti tai piešķirt izskatu, kas atbilstu jebkuram stila lēmumam. Garāžai nav logu, jumts tradicionāli ir viens vai divslīpums, plakans. Vārtu izskats ir standarta un lakonisks.

Šajā sakarā jautājums par struktūras individualitātes piešķiršanu sastāv no vairāku parametru izvēles:

• jumta tips;
• būvniecības un apdares materiālu veids;
• vārtu atrašanās vieta un izskats.

Kotedžas stila garāža nodrošina siltu un mājīgu vidi

Garāžas iekšējo struktūru var izgatavot noteiktā stilā. Populāra ir “chalet”, kuras galvenie akcenti ir telpa, minimālisms un komforts. Apdarē izmantoti tikai dabīgi un videi draudzīgi materiāli tīri materiāli Sastāvs: koks, stikls, keramika. Šāda garāža var būt vienvietīga vai divvietīga.

Jūgendstils ir aukstāks un modernāks

Ēkas ārējam izskatam var piešķirt noteiktu stila risinājumu ar nojumes palīdzību un autostāvvietas iekārtojumu. Jūgendstila stilu raksturo metāls un bruģakmeņi. Šis tradicionāls dizains blakus teritorija.

Tādējādi visi jautājumi par dizainu, definīciju optimālie izmēri un materiālu izvēli garāžas celtniecībai var izlemt neatkarīgi. Tas prasīs laiku, informācijas meklēšanu un analīzi, kā arī radošo spēju izmantošanu. Bet tas viss atmaksāsies ar finansiālu ietaupījumu un morālu gandarījumu, ieraugot jūsu pašu cienījamo garāžu divām automašīnām.

Divas automašīnas diviem pieaugušiem ģimenes locekļiem ir aktuāla mūsu laika prasība. Mobilitāte ir viena no raksturīgās iezīmes mūsdienu pasaule. Braucot uz darbu, vest bērnus uz pirmsskolu vai skolu, apmeklēt ārstu, iegādāties pārtiku - ar vienu automašīnu ir grūti visu izdarīt. Un, ja jums ir divi transportlīdzekļi, jums neizbēgami ir jāizlemj, kā izveidot garāžu divām automašīnām.

Garāžas izbūve diviem mehāniskiem līdzekļiem sastāv no vairākiem posmiem:

• garāžas izmēra izvēle, kas ietekmēs garāžas vietas izvēli uz zemes gabala;
• projektēšana, būvmateriālu izvēle;
• garāžas celtniecība.

Garāžas izmēri

Pirms aprēķiniem kopējie izmēri Nākotnes ēkai ir jāizlemj, kas atradīsies konstrukcijā un kā tā tiks ekspluatēta:

• telpas tiek izmantotas tikai automašīnu novietošanai;
• Automašīnu noliktavā ir vieta sezonas riepām, diskiem, rezerves daļām un instrumentiem;
• Garāža papildus saviem galvenajiem uzdevumiem kalpo kā autoserviss un komunālā iekārta dažādu piederumu uzglabāšanai.

No iepriekš minētās informācijas ir skaidrs, ka, palielinoties ekspluatācijas slodzei, ēkas izmēri palielinās. Tomēr telpas noteicošie izmēri ir atkarīgi no automašīnu izmēra.

Aprēķini

Saskaņā ar noteikumiem minimālajam platumam uz vienu stāvvietu jābūt vismaz 2,3 m, garumam vairāk par 5,5 m. Minimālais attālums no sānu virsmas, piemēram, sienas vai darbagalda - 50 cm labākais variants aprēķini ir zīmējums uz skalas, kurā redzamas divas blakus stāvošas automašīnas ar plaši atvērtām sānu durvīm.

Ja nepieciešams, šīm diagrammām pievieno uzglabāšanas iekārtas(arī pēc mēroga), darbagalds, atpūtas vieta, glabāšanas vieta, piemēram, velosipēdiem, bērnu ratiņiem vai citam. Tiek likts sienu un aklo zonu biezums - tādi būs ārējās robežas ēkas konstrukcija horizontālā plānā.

Minimālais komfortabls augstums ir 2,2–2,6 m, taču jāņem vērā automašīnas augstums, piemēram, uz borta Gazelle būs nepieciešami 3 metri vertikāli. Šie dati noderēs, lai noteiktu vārtu ieejas izmērus.

Izvēloties atrašanās vietu

Garāžas turpmāko atrašanās vietu nosaka vairāki faktori:

• Brīvs zemes gabals - šajā vietā, vadoties pēc tā izmēra, tiek projektēta apbūves konstrukcija.
• Pievedceļi - mēs rīkojamies saskaņā ar iepriekšējo punktu.
• Izvēle ir gandrīz neierobežota - mēs turpinām ar tālāk sniegtajiem ieteikumiem.

Zīmējums tiek veikts tādā pašā mērogā kā garāžas rasējums, vietas shēma, iezīmējot esošos stacionāros objektus un zaļās zonas. Uz šī zīmējuma ir uzlikta garāžas diagramma, kas izgatavota uz pauspapīra (caurspīdīga zīmēšanas papīra). Pārvietojot šo diagrammu pa apgabalu, izvēlieties optimāla atrašanās vieta nākotnes garāža. Turpmāka marķēšana tiek veikta tieši topošajā būvlaukumā.

Dizains, materiālu izvēle

Pamatojoties uz saņemtajiem provizoriskiem datiem, tiek sastādīts garāžas darba projekts, kurā jāatspoguļo:

• ārējā un iekšējie izmēriēkas konstrukcija;
• pamatnes veids un materiāls, no kura tas izgatavots;
• ārsienu biezums, tips būvizstrādājumi no kā tie ir būvēti, piemēram, betona bloks, putuplasta bloks, ķieģelis;
• tiek būvēta ēka ar vieniem vārtiem vai lietderīgāk būtu būvēt vienus ar diviem vārtiem;
• jumta veids un jumta tips;
• komunikācijas - elektrība un ūdens apgāde, kanalizācija.

Būvniecība

Garāžas celtniecību divām automašīnām var veikt vairākos veidos, taču vislabākais variants ir darbu veikt pašam. Tas ļaus jums ietaupīt ievērojamu daļu no jūsu finanšu resursiem un, kā saka, "neviens to nevar izdarīt labāk kā jūs pats."

Veiksmīgai ieviešanai Būvniecības darbi nepieciešams iegādāties visu materiālu, sagatavot instrumentus, izvēlēties pareizo laiku būvniecībai - visvairāk labākā sezona no pavasara līdz rudenim, tas ir, in siltais laiks gadā.

Darbu labāk veikt ar palīgu, jo ērtāk ir veikt nepieciešamos marķējumus, veikt pamatus un būvēt sienas. No drošības viedokļa, uzstādot jumtu, tas ir, strādājot augstumā, otra persona ir vienkārši nepieciešama.

Pareizi un kompetenti plānojot un stingri ievērojot plānu, vienā sezonā var uzbūvēt garāžu divām automašīnām.

Tikai pirms 15 gadiem jums nebija jāizvēlas, no kā veidot savu garāžu. Kāds materiāls mums izdevās iegūt, tiks uz sienām. Mūsdienās ir parādījušās dažādas tehnoloģijas, kas būvniecību padara par lētu un salīdzinoši vienkāršu uzdevumu. Viens no šādiem garāžas veidošanas veidiem ir rāmju tehnoloģijas izmantošana.

Rāmis viegla garāža, vienkāršs, kas neprasa lielus izdevumus. Ar atbilstošu prasmi to var izdarīt nedēļas laikā (šādi gadījumi ir aprakstīti internetā). Galvenais ir izvēlēties ērta vieta: Vietnei jābūt atvērtai, lai tai varētu piekļūt no visām pusēm.

Uzskaitīsim ēkas priekšrocības:

• zema cena (salīdzinot ar ķieģeļu);
• detaļu vieglums (divi cilvēki var salikt garāžu);
• montāžas ātrums;
• konstrukcijas izturība.

Ir arī acīmredzams trūkums - koksnei jābūt izolētai un hidroizolācijai, lai izveidotu tā saukto “pīrāgu”. Pirms tam noskaidrojiet tā ierīci, salīdziniet dažādi varianti un izvēlieties labāko, lai netērētu materiālus.

Trūkums ir rāmja materiāla uzliesmojamība. Tāpēc koka rāmis ir piesūcināts ar antiseptisku līdzekli. Ieteicams to no ārpuses un iekšpuses apvilkt ar būvmateriāliem, kas nedeg. Izvēloties izolāciju, izvēlieties nedegošu akmens vati.

Karkasa garāžas būvniecības posmi

Rāmis prasa nelielu piepūli, nav nepieciešama liela komanda. Pietiek ar tevi un palīgu. Instrumentu, kas jums būs nepieciešami, nebūs tik daudz: vismaz lāpstas, āmuri, līmenis. Atkritumiem vajag maisus. Labāk ir strādāt ar cimdiem.

Pamatam būs nepieciešami veidņi, no kāda var paņemt gatavu, vai arī pats izgatavot no dēļiem un pašvītņojošām skrūvēm.

Būvmateriāls būs koks: jums būs nepieciešamas "simts" un "piecdesmit" sijas. Tomēr rāmim var izvēlēties arī metāla profila cauruli. Pamatam nepieciešams konkrēts risinājums.

Uzskaitīsim rāmja izveides posmus:

1. Atbrīvot vietu garāžai, izveidojot grants gultni.
2. Pamatu ierīkošana - monolīta plātne.
3. Rāmja uzstādīšana.
4. Jumta izgatavošana.
5. Vārtu piekāršana.

Sākotnējais posms būs rasējuma izveidošana un visu topošās ēkas izmēru noteikšana. Zīmējumu iespējas ir raksta beigās.

Karkasa garāžas pamats

Sakarā ar to, ka ne tikai sienas, bet arī divu automašīnu svars radīs spiedienu uz pamatu, labāk ir ielej labu kvalitāti monolīta plāksne. Jums būs nepieciešams:

• veidņi;
• armatūras siets pamatam;
• cements;
• sauss celtniecības smiltis un ūdens;
• grants.

Pirms liešanas ir jāizrok tranšeja un jāievieto tajā veidņi. Un topošās plātnes iekšpusē ir pamatu armatūras siets. Betons tiek sajaukts saskaņā ar zemāk esošās tabulas datiem.

Sekojošie darbi jāveic tikai pēc tam, kad plāksne ir pilnībā izžuvusi. Ja ārā ir ļoti karsts, plāksne pēc uzliešanas ir jāpalaista.

Rāmja uzstādīšana

Kamēr betons žūst, jums jāizvēlas, kādu garāžas karkasu taisīsit. Ir vismaz divas iespējas:

• izgatavots no koka;
• no profila caurule.

Pirmais variants tiek uzskatīts par videi draudzīgāku, bet arī dārgāku. Profila caurule ir lētāka, taču ar to nav tik patīkami strādāt kā ar koku. Kopumā izvēle ir ēkas īpašnieka ziņā.

Ja izvēlaties koku, pirms uzstādīšanas apstrādājiet to ar antiseptisku līdzekli. Apakšējā apdare ir salikta no 100 x 50 kokmateriāliem, savienojumi tiek veikti katrā stūrī, izmantojot iecirtumu un dībeļus. Stūra stabi un stabi vārtu stiprināšanai ir jāizgatavo no šūnveida. Uz apakšējās sijas ir uzstādīti starpstabi, kurus nostiprina, izmantojot dībeļus. Attālums starp siksnu stabiem ir 1200-1500 mm. Stūros nepieciešami arī statņi, kas rāmim piešķirs spēku. Rāmis tiek pabeigts ar augšējo apdari.

Ja rāmis ir izgatavots no profila caurules, tad bez metināšanas nevar iztikt. Arī apakšējā zirglieta tas ir izgatavots no mazāka šķērsgriezuma 40 x 20 caurules, stūri un vārtu stabi ir izgatavoti no 40 x 40 caurules. Parasti karkasa izgatavošanas darbs nepārsniedz trīs līdz četras dienas.

Jumts karkasa garāžai divām automašīnām

Jumta seguma uzstādīšana jāveic saskaņā ar visiem noteikumiem, lai jumts varētu izturēt sniega slodze. Divu automašīnu garāžai labāk būvēt frontona tipa rāmi ar identiskām nogāzēm.

Pirmkārt, viņi izgatavo spāru sistēmu ar vienmērīgu pakāpienu, kurai tiek ņemti dēļi 100 x 50 un 100 x 25, kā arī savienojošie elementi. Ja jumts ir ļoti plats, tad ir nepieciešams uzstādīt vairāk izplešanās sijas, lai slodze būtu vienmērīga. Kore fiksē jumtu.

• šīferis;
• gofrēta plātne;
• metāla flīzes;
• bitumena loksne.

Uz pārkares ir uzstādīta noteka. Ieejas atvērumā ir vajadzīgā izmēra vārti. Rāmju konstrukcijai labāk izvēlēties rullīšus, nevis veramas durvis. Tie ir daudz vieglāki, labi iederas ēkas dizainā un nelocīsies ar nelielu konstrukcijas iegrimšanu, ja garāžas vieta nav izvēlēta ļoti labi.

Rāmja izgatavošanas process garāžai divām automašīnām ir redzams šajā video. Tikai jāpatur prātā, ka ierakstā tiek būvēta karkasa garāža bez pamatu ielikšanas (pagaidu montāža).

Garāžas apdare un siltināšana

• eirooderējums;
• apšuvums;
• profesionāla lapa utt.

Izolācijai varat izmantot jebkuru būvniecības tirgū piedāvāto materiālu. Bet ir vēlams dot priekšroku neuzliesmojošai minerālvatei.

Būvējot garāžas sienu “pīrāgu”, var izmantot daudzas no internetā atrodamajām iespējām. Galu galā šī ir nedzīvojamā telpa. Bet ir divi pamatnoteikumi, kas ietaupīs daudz laika, salīdzinot visus dizainus.

1. Tvaika barjera ir uzstādīta iekštelpās (siltajā pusē).
2. Vēja aizsardzība un hidroizolācija - ārpusē. Tas ietaupīs garāžas rāmi sliktos laika apstākļos.

Noteikumi attiecas gan uz ēkas sienu konstrukciju, gan uz jumtu. Kopumā garāžas izolācijas slāņi parasti izskatās šādi (no ārpuses):

• ārējā apdare;
• vēja aizsardzība;
• OSB tipa plāksne;
• izolācija;
• tvaika barjera;
• slānis priekš iekšējā apdare, piemēram, drywall.

Šī opcija ir parādīta fotoattēlā. Var būt arī citas montāžas metodes. Piemēram, “pīrāgs” bez OSB, kas nepieciešams, lai izolācija nekļūtu mitra. Vai bez vēja aizsardzības.

Divu automašīnu garāžu dizains

Garāža divām automašīnām parasti tiek būvēta savā vietā, tāpēc šajā ēkā būtu lietderīgi izvietot terasi, darbnīcu vai citu tehnisko telpu. Mēs piedāvājam vairākus garāžu projektus, kas ir izgatavoti no koka paneļi uz rāmja.

Pirmais projekts ir telpa ar garāžu divām automašīnām ar nelielu darbnīcu 17,5 m2 platībā, ko var izmantot galdniecības vai santehnikas darbiem, vai svarīgu instrumentu glabāšanai. Pēc plāna darbnīcā nav loga, ja tāds ir nepieciešams, tas jāpievieno zīmējumam. Pa labi no ieejas garāžā paredzēts izbūvēt šauru terasi ar izmēriem 1,7x7 metri.

Otrs projekts ir garāža divām automašīnām, aiz kuras ir vēl divas saimniecības telpas instrumentu, maiņas riteņu, eļļas konteineru uzglabāšanai. Ja šīs telpas jums nav vajadzīgas, varat tās izņemt no plāna un iegūt divu automašīnu garāžas rasējumu bez papildu zonām.

Pēdējais jautājums, kas satrauc auto īpašniekus - topošos karkasa garāžas celtniekus. Tāda ir cena. Remonta portāli ir aprēķinājuši minimālās konstrukcijas izmaksas 2017. Garāžas rāmis maksās vismaz 35 tūkstošus rubļu. Dubultajiem rullo slēģiem ar elektrisko pacēlāju - vismaz 100 tūkst. Vēl daži desmiti tūkstošu aizies sienu “pīrāga” virzienā: apšuvums, izolācija, drywall, vēja aizsardzība.

Būvnieki internetā sagaida, ka karkasa garāžas izbūve divām automašīnām (īpaši izmantojot koka karkasu) izmaksā vairāk nekā līdzīga izmēra, bet no putu betona būvētas konstrukcijas. Tā kā putu betons nav nepieciešams papildus izolēt, apšūt vai hidroizolēt.

Bet ar karkasa garāžu jūs varat ietaupīt uz darbaspēka izmaksām, lai to izveidotu, jums nav nepieciešama komanda. Pietiek ar vienu vadītāju (tu) un vienu palīgstrādnieku (tavu draugu).

Jebkurš projekts kvalitatīva garāža 2 automašīnām ir nepieciešami stingri aprēķini un ņemot vērā standartu prasības. Automašīnu īpašniekiem ir jānoskaidro, cik daudz vietas aizņem konkrēta veida automašīna. Taču daudzi vēlētos ēkā izvietot arī darbnīcas, papildus automašīnu kastēm. Ir tik daudz kas jāapsver. Tātad, kā pareizi uzbūvēt šādu garāžu?

Automašīnu īpašnieki, pat ar vienu transportlīdzekli, vairāku iemeslu dēļ dod priekšroku būvēt vienu garāžu divām automašīnām vienlaikus. Pirmkārt, šādā veidā viņi ietaupa naudu Būvmateriāli ja ir nepieciešamība pēc otras stāvvietas. Otrkārt, sakari tiek veikti vienu reizi. Un tad mašīnas vienmēr būs tuvumā. Bet šādas konstrukcijas uzbūve ietver aprēķinus, lai sasniegtu optimālos izmērus.

Aprēķinot garāžas izmēru automašīnai, pirmā lieta, kas jāņem vērā, ir vienas stāvvietas standarti. Saskaņā ar GOST tie ir vienādi:

• 5,5 metru garumā;
• 2,3 metri plats;
• 2,2 metru augstumā.

Šie izmēri ir minimāli, un, ja automašīna ir liela, tad tie tiek palielināti. Bet ar to nepietiek. Tiek ņemta vērā arī telpa ap automašīnu. Tādējādi standarta telpa, ko aizņem automašīna ar atvērtām durvīm, palielinās vēl par 10-15 centimetriem. Tam pievieno obligātu 30 centimetru atstarpi starp sienām.

Tādējādi garāža vienam sedanam būtu 6,1 metru plata. Tajā pašā laikā brauciena garums ir vismaz 5,5 metri. Kopā ar papildus nepieciešamo platību tas padara ēkas garumu ne mazāku par 6,8 metriem.

Šādas konstrukcijas konstrukcijas rasējumi tiek sastādīti neatkarīgi formas vienkāršības dēļ.

Kas jāņem vērā projektējot

Pat tādas ēkas kā garāžas celtniecība prasa ņemt vērā visdažādākās nianses. Šī dizaina gadījumā maksājiet Īpaša uzmanība par dažiem punktiem:

• stāvvietas ar nojumi pieejamība;
• vārtu augstums;
• vārtu klātbūtne pie ieejas objektā.

Autostāvvieta ar nojumi pie vienas no ēkas sienām ir izstrādāta iepriekš tā, lai ņemtu vērā tās atrašanās vietu un iebraukšanas vietu. Vārtu augstums tiek izvēlēts, ņemot vērā iespējamā iegūšana augsts auto.

Īpašus projektus divu automašīnu garāžām ir diezgan viegli atrast internetā.

Iekšējais izkārtojums

Garāžas iekšējais plānojums ir parādīts rasējumos, kas sastādīti pirms būvdarbu uzsākšanas. Tas ņem vērā automašīnu īpašnieku vajadzības ne tikai automašīnu kastēs, bet arī citās telpās.

Tādējādi garāžas tiek apvienotas ar darbnīcām un pirtīm. Izkārtojumā šādas telpas bieži tiek novietotas stāvlaukuma malā. Ja garāža darbojas kā mājas paplašinājums, tad pretī ieejai tajā atrodas papildu telpas. Istabu skaits vidējā garāžā, ieskaitot automašīnas kasti, svārstās no viena līdz trim.

Ieejas iespējas

Divu automašīnu garāža bieži tiek veidota ar ieeju, lai nepieciešamības gadījumā pa to varētu izbraukt abas automašīnas. Bet tas ir ideāls. Dažos gadījumos ir pieļaujamas novirzes no šī noteikuma.

Ir divi galvenie ieejas veidi šādā garāžā:

• atsevišķi vārti;
• vienīgie vārti.

Pirmajam variantam ir vairākas priekšrocības. Jo īpaši tas ļauj ērti novietot automašīnu, nepārvietojot otru transportlīdzekli. Turklāt tiek iznomāta vieta otrai automašīnai, ja tā vēl nav iegādāta. Šīs iespējas galvenais trūkums ir izmaksas.

Automašīnu īpašniekiem ar ierobežotu budžetu tiek piedāvāta viena ieejas garāža. Vēl lielākam ietaupījumam tiek uzstādīti vienas vērtnes vārti. Bet ērtāks variants ir sekciju, ar automatizāciju.

2003. gada GOST 31174 nosaka, ka ieejas platums nedrīkst būt mazāks par sešiem metriem.

Kombinācija

Garāžas apvienošana ar saimniecības ēkām ir populārs risinājums automašīnu īpašnieku vidū, kuri vēlas ietaupīt vietu savā īpašumā. Viņi to dara, palielinot ēkas platumu par pāris metriem. Tas ir pilnīgi pietiekami, lai autoboxai pievienotu darbnīcu vai pat mini pirti.

Populārs risinājums ir savienot garāžu ar autostāvvietu ar nojumi. Šajā gadījumā pirmais kalpo kā atbalsts otrajam. Mājās ar augsta bāze un atrodas dziļi gruntsūdeņi apvienot garāžu ar pagraba vai pagraba grīdu.

Transporta izmēri

Transportlīdzekļa izmēri, kuru plānots novietot garāžā, ir vissvarīgākais aprēķina rādītājs. Standarta vieglā automobiļa platums un garums ir attiecīgi 1,7 metri un 4,5 metri. Taču tiek ņemti vērā arī lielgabarīta transportlīdzekļi. Piemēram, pikapi. To klātbūtne nozīmē lielāku gan ieejas, gan pašas ēkas augstumu. Dažu veidu automašīnas vispār netiek novietotas garāžās.

Stāvu skaits

Standarta garāža ir vienstāva. To ir vieglāk uzbūvēt, un tas ļauj novietot diezgan augstas automašīnas. Tajā pašā laikā garāžas dēļ ienākumus palielina ģimenes ar automašīnām un tie, kuri neplāno iegādāties cita veida transportlīdzekli. izmantojamā platība Mājas. Lai to izdarītu, virs tā tiek uzstādīts mansarda stāvs. To izmanto dažādiem mērķiem, tostarp kā mājokli. Ir svarīgi to atspoguļot būvprojektā.

Vārtu skaits

Automašīnu īpašniekiem tiek piedāvāts izvēlēties dažādus dizainus ar dažādiem braucieniem:

• ar vieniem vārtiem;
• ar diviem vārtiem.

Pirmā iespēja ir piemērota tiem, kam ir ierobežots budžets. Tā priekšrocība ir tāda, ka, ietaupot uz ieeju skaitu, kļūst iespējams uzstādīt kvalitatīvus automātiskos vārtus. Mīnuss ir tāds, ka mašīnas nāksies atstāt pa vienai.

Otrajai iespējai nav šī trūkuma. Bet tas ir dārgāks. Galvenais veids, kā ietaupīt naudu, ir uzstādīt vienas sekcijas vārtus, kas atveras manuāli. Tiesa, to atvēršana prasa daudz ilgāku laiku.

Nepieciešamie materiāli

Garāžas celtniecībai, pirmkārt, ir nepieciešams pareizā izvēle materiāli, no kuriem tas tiks būvēts, un to turpmākā iegāde. Izvēloties būvmateriālus, jāņem vērā tādi faktori kā:

• garāžas veids;
• tā atrašanās vieta;
• izmēri;
• būvniecības budžets.

Būvniecības materiāli ir dažādi, un katram no tiem ir noteiktas priekšrocības un trūkumi.

Mūsdienās tos visbiežāk izmanto:

• zāģmateriāli karkasam un jumta segumam;
• ķieģelis;
• putuplasta bloki;
• gāzbetons.

Karkasa garāžas tiek uzskatītas par visvienkāršākajām un lētākajām. Tajā pašā laikā daudzi mūsu tautieši ir pārliecināti, ka konstrukcijas, kas izgatavotas no izturīgākiem materiāliem, ir piemērotas mūsu klimatam.

Rāmis

Karkasa garāžas, tāpat kā karkasa mājas, ir ieguvušas popularitāti pēdējie gadi. Tas ir saistīts ar izcilu būvniecības ātrumu, zemākām izmaksām un videi draudzīgumu. Kopumā rāmja priekšrocības izskatās šādi:

• spēja ātri veidot ar savām rokām;
• videi draudzīgu materiālu izmantošana;
• visu sezonu celtniecības darbi.

Lai uzbūvētu garāžu no koka plātnes, nav jābūvē pamati, kas padara konstrukciju ārkārtīgi lētu. Un tā kā šī nav dzīvojamā ēka, viņi ietaupa uz izolāciju.

Protams, tas nebija bez trūkumiem. Tādējādi rāmja rāmji nav piemēroti vietām ar stipri vēji vai īpaši zema temperatūra ziemā. Pēdējā gadījumā tiem joprojām būs nepieciešama izolācija.

Ķieģelis

Pateicoties tā stabilitātei un uzticamībai, ķieģelis joprojām ir visizplatītākais būvmateriāls ne tikai privātmāju, bet arī garāžu celtniecībai.

Izvēloties ķieģeli, pirmais, kas jādara, ir sākt būvēt garāžas pamatus. Vispiemērotākā ir lente. Tā kā ķieģeļu konstrukcijas svars ir diezgan liels, dziļums tiek izvēlēts vismaz pusmetru. Vidēji - metrs. Platums ir nedaudz mazāks par pusmetru. Pamatu stiprina ar stiegrojumu un šķembām, pēc tam to piepilda ar betonu.

Pēc tam, kad betona pamats izžūst, kas notiek pēc divām līdz trim nedēļām, viņi sāk klāt sienas. Garāžai pusotra ķieģeļa biezums tiek uzskatīts par pietiekamu. Lai aprēķinātu precīzu ķieģeļu skaitu, viņi izmanto vienkāršu formulu: reiziniet sienas platumu ar tās biezumu un augstumu un dala ar standarta ķieģeļu izstrādājuma tilpumu (parasti tas ir vienāds ar 0,00195 kubikmetriem).

No putuplasta blokiem

Garāžas celtniecību no putuplasta blokiem dod priekšroka tiem, kas novērtē darba ātrumu un kuriem nav pietiekami liela budžeta. Šis materiāls apvieno vieglumu ar lieliem izmēriem. Rezultātā viens bloks var aizstāt līdz sešiem ķieģeļiem.

Praksē šādas šī būvmateriāla īpašības rada iespēju ietaupīt uz pamatu. Konstrukcijas nelielais svars ļauj būvēt tās vieglāko tipu. Runājot par mūra biezumu, pietiek ar vienu bloku.

No gāzbetona

Sienu konstrukcija no gāzbetona blokiem kopumā neatšķiras no putuplasta bloku konstrukcijas. Tiek ņemts vērā tikai nedaudz lielākais šī materiāla svars.

Sagatavošanas darbi

Sagatavošanās darbi garāžas konstrukcijas celtniecībai daudz neatšķiras no mājas celtniecības laikā veiktajiem darbiem.

Pirmais solis ir noteikt vajadzīgās zonas lielumu un notīrīt to no gružiem. Ja nepieciešams, arī izlīdziniet augsni. Pēc tam tie tiek marķēti saskaņā ar rasējumiem. Ja būvniecība ir saistīta ar pamatu izveidi, tiek atzīmēta tā atrašanās vieta (vietas tranšeju rakšanai vai pāļu dzīšanai).

Būvmateriāli tiek iegādāti, balstoties uz provizoriskiem ēkas apjoma aprēķiniem.

Objekta būvniecības posmi

Garāžas būvniecības galvenie posmi:

• sagatavošanas darbi;
• pamatu izbūve;
• pagraba izbūve;
• mūrēšana;
• grīdu izbūve, ja nepieciešams;
• jumta konstrukcija.

Pamats tiek uzcelts, pamatojoties uz konstrukcijas izmēru un paredzamo svaru. Kā minēts iepriekš, ķieģeļu ēkai ir nepieciešams jaudīgāks pamats nekā karkasa ēkai. Dažas garāžas ir izbūvētas ar cokoliem, tāpēc tās tiek aprīkotas uzreiz pēc pamatu gatavības.

Sienas tiek uzceltas, ņemot vērā ēkas veidu - vai tā ir vienstāva vai ir papildu stāvs. Šis punkts ietekmē arī jumta konstrukciju, tostarp vēlamā dizaina izvēli.

Radušās grūtības

Būvējot garāžu, ir jārēķinās ar vairākām iespējamām kļūdām, kas var novest pat līdz ēkas iznīcināšanai, nemaz nerunājot par neērtībām ekspluatācijā.

1. Pirmā problēma ir nepareiza vārtu uzstādīšana. Tas ir ne tikai izmērs, bet arī nepieciešamība tos nostiprināt.
2. Otrais punkts ir nepareizs šuvju platums ķieģeļu mūris. Tas nedrīkst būt mazāks par 10 centimetriem.
3. Trešais punkts ir atsevišķas ieejas trūkums saimniecības blokā. Automašīnu īpašnieki bieži nesaprot, cik daudz ērtāk tādu ir.

Ņemot vērā šīs un citas nianses, pavisam jaunas garāžas lietošana kļūs daudz ērtāka.

Secinājums

Garāža divām automašīnām - lielisks risinājums ne tikai divu transportlīdzekļu īpašniekiem. Šis dizains ļauj ietaupīt uz materiāliem un komunikācijām. Galvenais ir pareizi aprēķināt izmērus un ņemt vērā dažas grūtības.