Roalds Amundsens (1872-1928) - norvēģu polārais ceļotājs un pētnieks. Dzimis Oestfollas provincē (Borgā) iedzimtu jūrmalnieku ģimenē. Pēc ģimnāzijas viņš iestājās Kristiānijas universitātes medicīnas fakultātē, bet divus gadus vēlāk pameta universitāti un tika nolīgts par jūrnieku uz buru šonera, kas devās zvejot roņu zveju Grenlandes jūrā. Pēc divu gadu burāšanas viņš nokārtoja tālsatiksmes navigatora eksāmenu. 1897.-1899.gadā viņš piedalījās Beļģijas Antarktikas ekspedīcijā uz Belgica klāja kā navigators. Pēc atgriešanās viņš vēlreiz kārtoja eksāmenu un saņēma jūras kapteiņa diplomu.

Vienlīdz svarīga ir gan apdomība, gan piesardzība: apdomība, lai laikus pamanītu grūtības, un piesardzība, lai tikšanās reizei sagatavotos visrūpīgāk.

Amundsens Rolds

1900. gadā Amundsens iegādājās lielo buru šoneri "Joa". Ar septiņu cilvēku apkalpi viņš pirmo reizi navigācijas vēsturē ar to kuģoja 1903.-1906.gadā no Grenlandes uz Aļasku pa Kanādas Arktiskā arhipelāga jūrām un šaurumiem, atverot Ziemeļrietumu pāreju no austrumiem uz rietumiem, no Atlantijas okeāns līdz Klusajam okeānam. Ekspedīcijas laikā viņš veica vērtīgus ģeomagnētiskos novērojumus Kanādas Arktiskā arhipelāga teritorijā, kartēja vairāk nekā 100 salas.

1910.-1912.gadā viņš vadīja ekspedīciju uz Antarktīdu ar mērķi atklāt Dienvidpolu uz kuģa Fram, kas piederēja F.Nansenam, kurš tobrīd bija Norvēģijas vēstnieks Lielbritānijā. Vienīgais ne-norvēģis Frama apkalpē bija krievu jūrnieks un okeanogrāfs Aleksandrs Stepanovičs Kučins. Janvārī Amundsens un viņa pavadoņi nolaidās Vaļu līcī pie Ross ledāja, izveidoja bāzi un sāka gatavoties gājienam uz Dienvidpolu. Tā paša gada oktobrī grupa, kurā bez Amundsena bija O. Vistings, S. Hasels, H. Hansens un V. Bjelands, startēja četrās suņu pajūgās un 1911. gada 17. decembrī sasniedza Dienvidpolu. mēnesi pirms angļa R. Skota ekspedīcijas. Antarktīdā Amundsens atklāja Karalienes Modas kalnus.

Uzvara gaida to, kuram klājas labi, un to sauc par veiksmi.

Amundsens Rolds

1918.-1921.gadā viņš par savu naudu uzbūvēja kuģi "Mod" un kuģoja ar to no rietumiem uz austrumiem gar Eirāzijas ziemeļu krastiem, atkārtojot Nansena dreifēšanu uz "Frama". Ar diviem ziemas ceturkšņiem viņš no Norvēģijas pārgāja uz Beringa šaurumu, kurā iebrauca 1920. gadā.

1923.-1925.gadā viņš vairākas reizes mēģināja sasniegt Ziemeļpolu. 1926. gada maijā viņš vadīja pirmo transatlantisko lidojumu pāri Ziemeļpolam ar Norvēģijas dirižabli. Divus gadus vēlāk Amundsens ar franču divu dzinēju hidroplānu "Latham-47" pacēlās no Trumses, lai meklētu ģenerāļa V. Nobiles ekspedīciju. Šis lidojums bija pēdējais norvēģu pētnieka mūžā: lidojuma laikā no Norvēģijas uz Svalbāru viņš avarēja un gāja bojā Barenca jūrā. Vienīgais, kas tika atrasts, bija pludiņš ar uzrakstu "Latam-47", ko zvejnieki noķēra netālu no Lāču salas.

Piesardzība un piesardzība ir vienlīdz svarīgas: piesardzība, lai laikus pamanītu grūtības, un piesardzība, lai rūpīgi sagatavotos to tikšanās reizei.

Amundsens Rolds

Amundsena vārdā nosaukts kalns Antarktīdas austrumu daļā, līcis Ziemeļu Ledus okeānā, jūra pie dienvidu kontinenta krastiem un Amerikas polārā stacija Amundsen-Scott. Viņa darbi "Lidojums pāri Ziemeļu Ledus okeānam", "Uz kuģa" Maud "," Ekspedīcija gar Āzijas ziemeļu krastu "," Dienvidpols "un piecu sējumu apkopotie darbi ir tulkoti krievu valodā.

"Tā uz visiem laikiem ieņems īpašu vietu ģeogrāfiskās izpētes vēsturē... Tajā dzīvoja kāds sprādzienbīstams spēks. Norvēģijas tautas miglainajās debesīs tas pacēlās kā mirdzoša zvaigzne. no tukšas vietas debesīs." F. Nansens.

Roalds Engelbregs Gravings Amundsens dzīvoja atklājumu laikmeta beigās. Patiesībā viņš kļuva par pēdējo no lielo ceļotāju kohortas, kas mēģināja iekarot vēl neizpētītas telpas.

Visa Roalda Amundsena biogrāfija ir pilna ar spilgtiem notikumiem, kuros viņš spēlēja "galveno vijoli".

Roalda Amundsena biogrāfija

Roalds Amundsens dzimis 1872. gada 16. jūlijā Norvēģijas Ostfoldas provincē Borges pilsētā. Jau no mazotnes zēns tika mācīts sportot, un viņi viņu uzlika uz slēpēm, tiklīdz viņš sāka staigāt pats. Skolā nemirdzot ar zināšanām, viņš izcēlās ar neatlaidību un neatlaidību savu mērķu sasniegšanā.

Tas bija raksturs un neatlaidība kopā ar piesardzību un piesardzību, kas ļāva viņam darīt lietas, ko neviens nebija paguvis pirms viņa: pilnībā aizvērt gredzenu apkārt. globuss izmantojot ziemeļrietumu un ziemeļaustrumu ejas, vispirms iekarot Dienvidģeogrāfisko polu.

Roalda Amundsena dzīves pēdējie gadi iekrita uz jaunu sugu strauju rašanos Transportlīdzeklis, kurš pilnībā panāca "balto plankumu" izpēti kartē jauns līmenis, samazinot šādus sasniegumus līdz hobija līmenim.

Pirmais solis Amundsena kā pētnieka attīstībā notika pēc viņa mātes nāves 1893. gadā, kad viņš pameta universitāti, kur studēja medicīnas fakultātē. Jaunietis dabūja jūrnieka darbu uz zvejas kuģa, kur cītīgi studēja jūrlietas un kuģošanu. 1896. gadā pēc eksāmenu nokārtošanas viņš kļuva par stūrmani tālajos pārbraucienos, kas viņam ļoti noderēja nākotnē.

Amundsena pirmā ekspedīcija

Roalda Amundsena pirmā ekspedīcija sākās 1897. gadā uz Belgica, kur pēc Fridtjofa Nansena lūguma viņš tika pieņemts par navigatoru. Pēc tam beļģu polārpētnieks Adriens de Gerlašs devās Antarktikas ekspedīcijā. Pētnieku pasākums nebija labs. Turklāt ledus kuģa apkalpes vidū izcēlās skorbutu epidēmija, un nepietiekams uzturs un depresija izsita dalībnieku morāli līdz galam.

Saprātu nezaudēja tikai jaunais stūrmanis Amundsens, kurš uzņēmās pavēli un 13 mēnešus ledū stāvējušo kuģi ieveda atklātā ūdenī. Dažas medicīnas zināšanas, ko viņš ieguva universitātē, palīdzēja viņam izkļūt un lielākajai daļai komandas. 1899. gadā Belgica beidzot atgriezās Eiropā.

Roalda Amundsena ceļojumi un atklājumi

Taču galvenie Roalda Amundsena atklājumi bija priekšā. Pateicoties iegūtajai pieredzei, viņš veiksmīgi nokārtoja eksāmenus un kļuva par kuģa kapteini. Tūlīt pēc tam Amundsens sāk gatavoties jaunai ekspedīcijai. 1903. gadā uz Jovas viņš devās atklāt Ziemeļrietumu pāreju ap Ziemeļkanādu.

Tas, ko Roalds Amundsens izdarīja šajā ekspedīcijā, nevienam nekad nav izdevies. Divus burāšanas gadus viņam tomēr izdevās pāriet no Amerikas kontinentālās daļas austrumiem uz tās rietumu daļu. 34 gadus vecais ceļotājs acumirklī kļūst par pasaules slavenību, lai gan šī slava viņam nenesa bagātību.

Skaļākais Amundsena dzīvē bija viņa ceļojums uz Zemes Dienvidpolu. Sarežģītākajos Antarktīdas apstākļos, veicot divu mēnešu pāreju, viņš un viņa biedri sasniedza ģeogrāfisko Dienvidpolu, pēc kura viņš atgriezās ekspedīcijas bāzē.

Diemžēl šī bija "gulbja dziesma" visam, ko atklāja Roalds Amundsens. Un, lai gan pēc šīs laikmetīgās kampaņas viņš joprojām turpināja savas ekspedīcijas, mainītās situācijas dēļ tās nekļuva tik skaļas. Pirmais Pasaules karš un atšķirīga pieeja pētniecībai, kur cilvēka personiskajām īpašībām vairs nebija dominējošā loma, slaveno polārpētnieku iedzina depresijā. Viņš strīdējās ar visiem saviem draugiem un sāka dzīvot kā vientuļnieks.

Pēdējais spilgtais notikums, kas lika par viņu atkal runāt visai pasaulei, bija Amundsena mēģinājums palīdzēt nelaimē nonākušajai Nobiles ekspedīcijai. Noīrējis lidojošu laivu, 1928. gada 18. jūnijā viņš lidoja meklēt, no kuras tā arī neatgriezās. Tā dramatiski beidzās lielā polārpētnieka dzīve, lai gan, iespējams, viņa līmeņa cilvēkiem tas ir labākā aprūpe citā pasaulē.

(1872-1928) Norvēģu polārpētnieks

Roalds Amundsens ir dzimis kapteiņa un kuģu būvētavas īpašnieka ģimenē, un viņa mīļākā nodarbe kopš bērnības bija grāmatu lasīšana, kurās aprakstīti ceļojumi uz tālām zemēm. Viņš mēģināja izlasīt visas grāmatas par polārpētniekiem, kuras varēja iegūt. Viņu piesaistīja nezināmas valstis, kas atrodas planētas polā. Mātei nemanot, Roalds sāka gatavoties polāriem braucieniem: neatlaidīgi trenējās, nodarbojās ar slēpošanu; spēlēja futbolu, uzskatot, ka šī āra spēle stiprina kāju muskuļus; rūdīts, apliets ledus ūdens... Roalds Amundsens, iestājies Kristiānijas Universitātes (tagad Oslo) Medicīnas fakultātē, intensīvi studēja svešvalodas, uzskatot, ka topošajam ceļotājam tie ir jāzina.

Pēc mātes nāves Roāls nolemj kļūt par tālbraucēju navigatoru. Taču, lai saņemtu diplomu un nokārtotu eksāmenus, bija nepieciešams vismaz trīs gadus nodienēt jūrnieka amatā, tāpēc viņš pievienojas šonerim un dodas viņai līdzi medīt roņus uz Špicbergenas krastiem. Pēc tam Roalds dodas uz citu kuģi, kas kuģo uz Kanādas krastiem. Amundsens kalpoja par jūrnieku uz daudziem kuģiem, apmeklēja tādas valstis kā Meksika, Spānija, Anglija. Viņš bija arī Āfrikā.

1896. gadā Roalds Amundsens nokārtoja eksāmenus un saņēma jūras braucienu navigatora diplomu. Drīz pēc tam viņš dodas ekspedīcijā uz Antarktīdu, lai pētītu Zemes magnētismu. Ekspedīcijas laikā viņš pirmo reizi patstāvīgi vadīja kuģi. Ekspedīcija bija ļoti grūta: bieži puteņi, sals, stipri applaucējumi sejā, gari ragavu pārbraucieni pa cietzemes ledu, grūta izsalkuma ziemošana. Tikai pateicoties Roalda Amundsena enerģijai, cilvēki nenomira no bada. Viņš medīja roņus, kuru gaļa atjaunoja mirstošās komandas spēkus. Ekspedīcija ilga apmēram divus gadus.

1903.-1908.gadā. Roalds Amundsens, jau pieredzējis polārpētnieks, organizēja neatkarīgu ekspedīciju. Ieslēgts buru jahta"Ioa" viņš nolēma doties gar Amerikas ziemeļu krastiem no Grenlandes līdz Aļaskai un atvērt tā saukto Ziemeļrietumu pāreju. Ekspedīcija bija grūta un bīstama: milzu viļņi gāzās uz klāja, draudot apgāzt jahtu, ceļš veda starp daudzām salām un akmeņiem, šķita, ka ledus un vētra kuģi sadauzīs uz akmeņiem. Ziemošanas laikā pastāvīgi tika veikti meteoroloģiskie un astronomiskie novērojumi. Amundsenam izdevās noteikt Zemes magnētiskā pola atrašanās vietu, kas bija galvenais ekspedīcijas sasniegums.

1910. gadā Roalds Amundsens sāka gatavoties ekspedīcijai uz Ziemeļpolu. Uz kuģa "Fram" viņš dodas uz Arktiku, lai atkārtotu F. Nansena dreifēšanu. Viņa plānos bija došanās garām Ziemeļpolam. Pirms došanās jūrā pa pasauli izplatījās ziņas, ka Ziemeļpolu atklājis amerikāņu polārpētnieks Roberts Pīrijs. Šīs ziņas bija nopietns trieciens Amundsenam, taču bija par vēlu atkāpties. Ekspedīcija devās jūrā, un Atlantijas okeānā Amundsens negaidīti informēja komandu par savu lēmumu doties uz Antarktīdu, uz Dienvidpolu. Nolaidusies Vaļu līcī, komanda iestājās ziemas miegā, kuras laikā organizēja trīs pārtikas noliktavas ceļā uz Pole. Iestājoties pavasarim, ceļotāji sāka gatavoties pārgājienam iekšzemē.

1911. gada 20. oktobrī Roalds Amundsens ar četru cilvēku komandu suņiem devās ceļā. Sākumā ceļojums nebija īpaši grūts: laikapstākļi bija labvēlīgi, suņu brigādes kustējās ātri. Tomēr 85 "Dienvidu platuma grādos ceļotājus bloķēja kalni, kur sākās grūtības ceļā uz ledāju. , pārvietoties spēcīgākajā putenī, nakšņot 5000 m augstumā.

1911. gada 14. decembrī ceļotāji sasniedza Dienvidpolu. Šeit viņi palika trīs dienas, pacēla Norvēģijas karogu, veica dažādus novērojumus un pēc tam droši atgriezās Vaļu līcī, kur viņus gaidīja Frams, un atgriezās dzimtenē.

Vienlaikus ar Roalda Amundsena ekspedīciju ekspedīcija devās arī uz Dienvidpolu angļu ceļotājs R. Skots, taču viņa mērķi sasniedza mēnesi vēlāk un atceļā nomira ledū. Ne tikai Lielbritānijā, bet arī paša Amundsena dzimtenē viņi domāja, ka viņa ekspedīcijas pēkšņā parādīšanās Antarktīdas ledū ir šausmīgs trieciens R. Skotam un viņa draugiem, jo ​​vēlme sasniegt Dienvidpolu bija viņiem bija ilgtermiņa sapnis, un daudzus mēnešus pēc kārtas viņi, nežēlojot spēkus, gatavojās neveiksmīgajiem panākumiem. Uzzinot par Skota ekspedīcijas nāvi, Roalds Amundsens vienā no savām vēstulēm rakstīja: “. ... ... Es upurētu daudz, pat slavu, lai viņus atgrieztu dzīvē. ... ... ".

Ceļotājs neatmeta savu seno sapni un 1918. gadā devās ceļojumā pāri Ziemeļu Ledus okeānam no rietumiem uz austrumiem. Viņš plānoja atkārtot slaveno F. Nansena dreifēšanu, iesaldējot kuģi ledū. Amundsens cerēja, ka viņa kuģis ar ledu nokļūs Ziemeļpolā. bet smags ledus piespieda kuģi pie krasta, un komanda bija spiesta divas reizes pārziemot pie Sibīrijas krastiem.

Roalds Amundsens nekad neatteicās no sava sapņa apmeklēt Ziemeļpolu. Norvēģijā viņš iemācījās vadīt lidmašīnu un saņēma civilā pilota diplomu. 1925. gadā ceļotājs ar pieciem pavadoņiem devās lidojumā ar divām lidmašīnām no Svalbāras uz Polu, taču to nesasniedza. Tikai brīnuma rezultātā cilvēkiem izdevās aizbēgt un atgriezties ar kādu no hidroplāniem. 1926. gadā Amundsens kopā ar amerikāni L. Elsvortu un itāli V. Nobilu ar Norvēģijas dirižabli lidoja pāri Ziemeļpolam maršrutā Špicbergena – Ziemeļpols – Aļaska. Tādējādi viņš kļuva par pirmo cilvēku, kurš apmeklējis abus Zemes polus.

Vēlāk, 1928. gadā, Umberto Nobile organizēja jaunu ekspedīciju uz Arktiku uz Itālijas dirižabli. Tomēr viņai bija lemts traģiski beigties. Ledus klātais dirižablis ar gondolu ietriecās ledū. Daļa apkalpes tika uzmesta uz ledus, un daļa aizlidoja ar dirižabli. Aizlidojošo liktenis nav zināms, un uz ledus atradušies ekspedīcijas dalībnieki tika izglābti, tostarp U. Nobile. Roalds Amundsens vēlējās piedalīties ekspedīcijas glābšanā. Uzzinājis par dirižabļa avāriju, viņš ar Latham lidmašīnu pacēlās no Norvēģijas, taču lidmašīna ar apkalpi pazuda. Tikai dažus mēnešus vēlāk Barenca jūrā viļņi skāra Norvēģijas piekrasti ar lidmašīnas pludiņu, ar kuru lidoja ceļotājs. Roalds Amundsens nomira 1928. gadā, 56 gadu vecumā.

Katrs pētnieks ceļotājs dziļi tic, ka pasaulē nav nekā nepārvarama un neiespējama. Viņš atsakās samierināties ar sakāvi, pat ja tā jau kļūst acīmredzama, un neatlaidīgi turpina tiekties pēc sava mērķa. Antarktīda vairākkārt ir parādījusi cilvēkam "viņu vietu", līdz tās priekšā parādījās bezbailīgs norvēģis Roalds Amundsens. Viņš atklāja, ka patiesa drosme un varonība var uzveikt ledu un bargus sals.

Nepārspējama pievilcība

Roalda Amundsena dzīves gadi bija aizņemti. Viņš dzimis 1872. gadā iedzimta navigatora un tirgotāja ģimenē. Piecpadsmit gadu vecumā viņš nokļuva D. Franklina grāmatas par ekspedīciju uz Atlantijas okeānu rokās, kas nosaka visu viņa turpmāko dzīvi. Viņa vecākiem bija savi plāni attiecībā uz jaunāko bērnu, un viņi nolēma viņu neiepazīstināt ar ģimenes amatniecību. Māte viņam cītīgi prognozēja vietu sabiedrības intelektuālajā elitē, pēc ģimnāzijas atdodot medicīnas fakultātē. Taču topošais polārpētnieks gatavojās kaut kam citam: viņš cītīgi nodarbojās ar sportu, visādā veidā rūdīja savu ķermeni, pieradinot sevi pie aukstuma. Viņš zināja, ka medicīna nav viņa mūža darbs. Tāpēc divus gadus vēlāk Roalds jūt atvieglojumu, pametot skolu, atgriežoties pie sava piedzīvojuma sapņa.

1893. gadā topošais ceļotājs Roalds Amundsens satikās ar norvēģu pētnieku Astrupu un pat nedomāja par citu likteni kā būt polārpētniekam. Viņš burtiski kļuva apsēsts ar domu iekarot polus. Jaunais vīrietis izvirzīja mērķi pirmajam spert kāju uz Dienvidpola.

Kļūstot par līderi

1894.-1896. gadā Roalda Amundsena dzīve krasi mainījās. Pēc navigatora kursu pabeigšanas viņš uzkāpj uz Beļģijas kuģa, kļūstot par Antarktikas ekspedīcijas komandas dalībnieku. Šim grūtajam ceļojumam vēsturnieki nav pievērsuši uzmanību, taču tieši toreiz cilvēki pirmo reizi iemiguši ledainajā kontinentā.

Milzīgie Antarktīdas ledus gabali iestrēguši ceļotāju kuģi. Ja nebija citas izvēles, viņi bija lemti mēnešiem ilgi tumsai un vientulībai. Pārbaudījumi, kas tika pakļauti komandai, nevarēja izturēt visus, daudzi kļuva traki ar grūtībām un pastāvīgām bailēm. Neatlaidīgākie padevās. Kuģa kapteinis, nespējot tikt galā ar situāciju, atkāpās no amata un aizgāja pensijā. Šajās dienās Amundsens kļuva par līderi.

Neskatoties uz sava rakstura stingrību, Roalds bija diezgan godīgs cilvēks un, pirmkārt, prasīja no sevis disciplīnu, atbildību un pilnīgu atdevi. Prese bieži publicēja par viņu neglaimojošas atsauksmes, atklājot polārpētnieku ķildīgumu un sīkumainību. Bet kurš var spriest par uzvarētāju, ņemot vērā, ka viņa komanda izdzīvoja pilnā sastāvā, bez nāves gadījumiem?

Ceļā uz sapni

Interesants fakts ir Roalda Amundsena biogrāfijā. Izrādās, ka sākumā viņš plānojis iekarot Ziemeļpolu, taču gatavojoties ekspedīcijai pienāca ziņas, ka Frederiks Kuks viņu jau apsteidzis. Pēc nedēļas līdzīgas ziņas nāca no Roberta Pīrija ekspedīcijas. Amundsens saprot, ka tiek radīta konkurence starp tiem, kas vēlas iekarot nezināmo. Viņš ātri maina savus plānus, apturot izvēli Dienvidpolā, un dodas konkurentiem priekšā, nevienam neko nesakot.

Šoneris Antarktīdas krastus sasniedza 1911. gada janvārī. Vaļu līcī norvēģi uzcēla māju no atvestajiem materiāliem. Viņi sāka rūpīgi gatavoties savam turpmākajam gājienam uz polu: pastāvīga cilvēku un suņu apmācība, aprīkojuma atkārtota pārbaude un bāzes ar nodrošinājumu tika sagatavotas līdz 82 ° dienvidu platuma grādiem.

Pirmais mēģinājums iekarot Dienvidpolu tika uzvarēts. Astoņu cilvēku komanda devās prom septembra sākumā, taču strauji krītošās temperatūras dēļ nācās atgriezties. Sals bija tik briesmīgs, ka pat šņabis atdzisa, un slēpes negāja pa sniegu. Taču neveiksmes Amundsenu neapturēja.

dienvidpols

1911. gada 20. oktobrī tika veikts jauns mēģinājums sasniegt polu. Norvēģi piecu cilvēku grupā 17. novembrī nokļuva ledus šelfa malā un sāka savu kāpumu uz Polāro plato. Priekšā bija grūtākās trīs nedēļas. Palika 550 kilometri.

Jāpiebilst, ka skarbos aukstuma un briesmu apstākļos cilvēki pastāvīgi bija stresā, un tas nevarēja neietekmēt attiecības grupā. Konflikti notika jebkādu iemeslu dēļ.

Ekspedīcijai izdevās pārvarēt stāvu ledāju 3030 metru augstumā virs jūras līmeņa. Šis celiņa posms izcēlās ar dziļām plaisām. Gan suņi, gan cilvēki bija noguruši no augstuma slimības. Un 6. decembrī viņi iekaroja 3260 metru augstumu. Dienvidpolu ekspedīcija sasniedza 14. decembrī pulksten 15 pēcpusdienā. Polārie pētnieki veica vairākus pārrēķinus, lai kliedētu mazākās šaubas. Paredzētā vieta tika atzīmēta ar karogiem, un tad tika uzcelta telts.

Pole iekaroja nelokāmi cilvēki, viņu neatlaidība un tiekšanās uz neprāta robežas. Un mums ir jāizsaka atzinība paša Roalda Amundsena līdera īpašībām. Viņš atklāja, ka uzvara pie staba bez cilvēka apņēmības un drosmes ir arī skaidras plānošanas un aprēķinu rezultāts.

Ceļotāju sasniegumi

Roalds Amundsens ir lielākais norvēģu polārpētnieks, kurš uz visiem laikiem atstājis savu vārdu vēsturē. Viņš veica daudzus atklājumus, viņa vārdā tika nosaukti ģeogrāfiskie objekti. Cilvēki viņu sauca par pēdējo vikingu, un viņš pilnībā attaisnoja šo segvārdu.

Ne visi zina, bet Dienvidpols nav vienīgais, ko atklāja Roalds Amundsens. Pirmo reizi viņš veica eju no Grenlandes uz Aļasku 1903.–1906. gadā pa Ziemeļrietumu pāreju ar mazo kuģi "Joa". Tas daudzējādā ziņā bija riskants pasākums, taču Amundsens daudz gatavojās, kas izskaidro viņa turpmākos panākumus. Un 1918-1920 uz kuģa "Mod" tas iet gar Eirāzijas ziemeļu krastiem.

Turklāt Roalds Amundsens ir atzīts polārās aviācijas pionieris. 1926. gadā viņš veic pirmo lidojumu ar Norvēģijas dirižabli pāri Ziemeļpolam. Pēc tam aizraušanās ar aviāciju viņam maksāja dzīvību.

Pēdējais brauciens

Leģendārā polārpētnieka dzīve beidzās traģiski. Nepārvaldāmā daba nespēja nereaģēt, kad 1928. gada 25. maijā tika saņemts briesmu signāls no itāļu ekspedīcijas Umberto Nobile Barenca jūras reģionā.

Pagāja zināms laiks, lai izlidotu palīgā. Neskatoties uz visiem sasniegumiem, Roaldam Amundsenam (kuru viņš atklāja, mēs apspriedām iepriekš) joprojām bija vajadzīga nauda. Tāpēc tikai 18. jūnijā no Tromses ar hidroplānu Latham-47, pateicoties kopīgiem pūliņiem, bezbailīgais norvēģis kopā ar komandu izlidoja palīgā.

Pēdējā ziņa, kas saņemta no Amundsena, bija informācija, ka viņi atrodas virs Lāču salas. Pēc tam savienojums pazuda. Nākamajā dienā kļuva skaidrs, ka Latam-47 ir pazudis. Ilgi meklējumi nav devuši rezultātus. Dažus mēnešus vēlāk tika atrasts pludiņš un iespiedusies hidroplāna gāzes tvertne. Komisija konstatēja, ka lidmašīna avarēja, kā rezultātā traģiskā nāve komandas.

Roalds Amundsens bija cilvēks ar lielu likteni. Viņš uz visiem laikiem palika cilvēku atmiņā kā īsts Antarktīdas iekarotājs.

Norvēģijas nacionālais varonis, polārpētnieks, Ziemeļrietumu pārejas iekarotājs, Dienvidpola atklājējs Roalds Engelbregts Gravnings Amundsens dzimis 1872. gada 16. jūlijā Borges pilsētā kapteiņa, kuģu būvētavas īpašnieka Vervena Jensa ģimenē. Amundsens.

Kopš bērnības Roalds Amundsens sapņoja kļūt par polārpētnieku, lasot grāmatas par britu polārpētnieka Džona Franklina ekspedīciju, kurš 1845. gadā neatgriezās no ekspedīcijas, lai atrastu Ziemeļrietumu pāreju starp Atlantijas un Kluso okeānu.

1890.–1892. gadā pēc mātes uzstājības Amundsens studēja Kristiānijas universitātes (tagad Oslo) medicīnas fakultātē.

1893. gadā pēc mātes nāves viņš pameta studijas un iestājās jaunākā jūrnieka amatā uz kuģa "Magdalēna", kuģojot Ziemeļu Ledus okeānā. 1895. gadā Amundsens nokārtoja navigatora eksāmenu, bet 1900. gadā saņēma kuģa kapteiņa licenci.

1897.-1899.gadā Amundsens kā kuģa Belgica pirmais palīgs veica savu pirmo ekspedīciju uz Antarktīdu. Ekspedīciju vadīja Beļģijas jūras spēku virsnieks leitnants Adriens de Gerlache.

Pasākuma mērķis bija Antarktīdas piekrastes izpēte, taču ekspedīcija gandrīz beidzās ar traģēdiju, kad kuģis līdera nepieredzes dēļ kaldināja ledu pie Pētera I salas. Pagāja 13 mēneši, līdz kuģis atbrīvojās. no ledus gūsta un izgāja jūrā. Pēc Amundsena iniciatīvas, kurš faktiski pārņēma sevi drifta laikā, lai izdzīvotu, komanda sāka ķert pingvīnus un roņus, izgatavot siltas drēbes no dzīvnieku ādas un ēst to gaļu.

1903. gada 17. jūnijā Amundsens ar sešiem apkalpes locekļiem ar kuģi Joa devās uz Arktiku. Ekspedīcijas mērķis bija atrast Ziemeļrietumu pāreju no austrumiem uz rietumiem no Grenlandes līdz Aļaskai, kā arī noteikt pašreizējās Ziemeļu magnētiskā pola koordinātas (tās laika gaitā mainās).

Amundsens šķērsoja Atlantijas okeānu, riņķoja rietumu daļa Grenlande iegāja Bafina jūrā, pēc tam Lankasteras šaurumā. Cauri salu labirintam Kanādas piekrastē kuģis lēnām virzījās uz savu mērķi pa ledus gabaliem, stipri vēji, migla un sekls ūdens. Līdz vasaras beigām ekspedīcija atrada dabisku ostu Karaļa Viljama salā netālu no Ziemeļpola, kas ļāva veikt precīzus zinātniskus novērojumus. Ostā ar nosaukumu "Joa" Amundsens un viņa komanda uzturējās divus gadus, veidojot novērošanas posteņus, kas aprīkoti ar precīzu mērinstrumenti... Pētījumu rezultāti deva lielu darbu daudziem zinātniekiem turpmākajos 20 gados. Šajā laikā Amundsens pētīja eskimosu dzīvi un iemācījās pārvaldīt suņu pajūgus.

1905. gada augustā zinātniskais darbs beidzās, un kuģis "Joa" turpināja ceļu starp Atlantijas un Kluso okeānu. Trīs mēnešus vēlāk ekspedīcija pie apvāršņa atrada kuģi, kas brauca no Sanfrancisko — Ziemeļrietumu pārejas.

Drīz pēc jūras ceļa atvēršanas kuģis iesaldēja ledū un palika uz trešo ziemu.

Lai informētu pasauli par ekspedīcijas sasniegumiem, Amundsens un viņa amerikāņu kompanjons 1905. gada oktobrī devās 500 jūdžu garā suņu pajūgu ceļojumā pāri 3 kilometrus garajiem kalniem uz Eagle City Aļaskā, kur bija tuvākais telegrāfa savienojums ar ārpasauli. . 5. decembrī pasaule uzzināja par Ziemeļrietumu jūras ceļa atklāšanu starp Atlantijas un Kluso okeānu.

Nākamais Amundsena mērķis bija vispirms sasniegt Ziemeļpolu. Kad tika ziņots, ka Roberts Pīrijs to ir izdarījis, viņš nolēma pirmais sasniegt Dienvidpolu.

1910. gada 9. augustā Roalds Amundsens devās uz Antarktīdu ar "Framu" - slavenais kuģis Norvēģu polārpētnieks Fridtjofs Nansens. Ekspedīcijas gatavošanas laikā kļuva zināms, ka savam otrajam mēģinājumam atvērt Dienvidpolu gatavojas arī anglis Roberts Falkons Skots. Amundsens nolēma vispirms nokļūt polā, rūpīgi slēpdams savu plānu no Norvēģijas valdības, jo baidījās, ka Norvēģijas ekonomiskās un politiskās atkarības dēļ no Lielbritānijas viņa ekspedīcija uz Dienvidpolu tiks aizliegta. Pasaule uzzināja par Amundsena ekspedīciju uz Dienvidpolu, kad Fram sasniedza Madeiras salu (netālu no Kanāriju salām). Telegramma par to apsteidza Skota ekspedīciju, kad viņš devās prom no Jaunzēlandes.

Amundsens rūpīgi gatavojās: viņš veiksmīgi izvēlējās maršrutu, organizēja noliktavu sistēmu ar krājumiem un veiksmīgi izmantoja kamanu suņus ar suņiem.

1911. gada 14. decembrī Roalds Amundsens pirmais sasniedza Dienvidpolu. Skots polu sasniedza tikai 1912. gada 18. janvārī.

1918. gada 15. jūlijā Amundsens devās uz Ziemeļpolu no Aļaskas pa Maudu pa ziemeļaustrumu maršrutu, taču ledus apstākļi neļāva īstenot viņa plānu. Tad viņš nolēma izpētīt Arktiku no gaisa.

1926. gada 11. maijā Amundsens, amerikāņu industriālais pētnieks Linkolns Elsvorts, itāļu dizainers, dirižabļa kapteinis Umberto Nobile un navigators Hjalmars Rīsers-Larsons ar 12 cilvēku komandu pacēlās no Svalbāras uz Norier (Norvēģija) puscietā dirižabli.

12. maijā dirižablis sasniedza Ziemeļpolu, bet 14. maijā - Aļasku, kur nolaidās un tika demontēts. 5,3 tūkstošu kilometru lidojums ilga 71 stundu. Lidojuma laikā uz Ziemeļpolu tika nomests Norvēģijas, Amerikas un Itālijas karogs. Maršruts "Norvēģija" tika novilkts pa iepriekš nezināmām teritorijām - tika aizpildīti pēdējie tukšie plankumi pasaules kartē.

1928. gada 18. jūnijā Amundsens kopā ar pieciem franču hidroplāna Latham apkalpes locekļiem pacēlās no Norvēģijas pilsētas Trumsē, lai meklētu itāļu konstruktoru Nobilu, kurš ar dirižabli itālijā avarēja Arktikā. Trīs stundas vēlāk "Latham" avarēja Barenca jūrā, Roalds Amundsens gāja bojā kopā ar lidmašīnas apkalpi.

Umberto Nobile un viņa pavadoņi tika atklāti tikai piecas dienas pēc Amundsena nāves.

Roalds Amundsens nekad nav precējies.

Par godu Roaldam Amundsenam nosaukta jūra, kalns un amerikāņu zinātniskā stacija Amundsen-Scott Antarktīdā, kā arī līcis un baseins Ziemeļu Ledus okeānā.

2011. gadā Norvēģijā Roaldam Amundsenam un Fridtjofam Nansenam.

2011. gada 14. decembris, uz 100. gadadienu kopš Roalda Amundsena Antarktīdas iekarošanas, Dienvidpolā Norvēģijas premjerministrs Jenss Stoltenbergs norvēģu ceļotājam.

Materiāls sagatavots, pamatojoties uz informāciju no RIA Novosti un atklātajiem avotiem