Nouvelle collection "Seigneur des mers"– Construisez une maquette du navire de guerre le plus grand et le plus lourdement armé de son époque. Maison d'édition DeAgostini.

Le Lord of the Seas était le navire le plus grand et le plus extravagant de la Royal Navy du XVIIe siècle. Lancé en 1637 et surnommé le « Diable d'Or » par ses ennemis hollandais, il fut le premier navire au monde équipé non seulement d'une décoration et d'une décoration magnifiques, mais aussi de plus d'une centaine de canons, suscitant « la peur et la crainte » dans tous les puissances maritimes de l'Europe. Les qualités exceptionnelles de ce navire de guerre anglais devinrent un modèle pour la construction de voiliers de combat qui dominèrent les mers au cours des siècles suivants.
Suivez les instructions étape par étape pour construire un magnifique modèle en bois exactement comme l'original.

Modèle

Une maquette exclusive d'un navire militaire anglais à trois ponts du XVIIe siècle ne laissera pas indifférent même le modéliste le plus exigeant et expérimenté. Modèle "Seigneur des Mers" est une copie précise et très détaillée de l'original à l'échelle 1:84. Ce modèle élégant est fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité, comprend des pièces en bois et en métal massif, un gréement complet, des voiles et des drapeaux en tissu cousus, ainsi que des ancres et des bossoirs fidèlement recréés.

• Mâts, vergues et mâts avec gréement complet.
• Reproduction fidèle des détails ornementaux, des armes et des équipements embarqués.
• Qualité Artesanía Latina.

• Les canons, les ancres, la figure de proue et les garnitures du navire sont en métal et semblent très réalistes.
• Les pièces en bois sont réalisées par découpe laser et sont entièrement prêtes à être assemblées.

Taille du modèle

Longueur – 110 cm
Largeur – 40 cm
Hauteur – 90 cm
Échelle 1:84

Les éléments suivants vous aideront à assembler la maquette du navire : schémas et instructions pas à pas dans le magazine, instructions vidéo sur le site avec les principales étapes de l'assemblage de la maquette, etc.

Revue

Chaque semaine, à chaque sortie de la collection, en plus de nouvelles pièces pour assembler le modèle, vous recevrez un magazine. Dans le magazine, vous découvrirez le navire Lord of the Seas et d'autres navires de l'ère de la flotte à voile, des modèles et des copies de navires célèbres créés par des experts célèbres, ainsi que des secrets et des conseils utiles d'experts en modélisme naval.

• Âge de la voile– Des histoires fascinantes sur le navire de Sa Majesté « Lord of the Seas » et d’autres navires de l’époque de la flotte à voile, sur l’histoire de la construction navale et de la navigation.
• Entreprise de construction navale– Des modèles réalistes, des répliques de navires célèbres et des dioramas créés par des experts célèbres sont abordés en détail dans chaque numéro.
• Master class sur la modélisation navale– Des conseils utiles et des secrets d’experts en modélisation navale vous aideront à améliorer vos compétences et à créer des modèles de tout niveau de complexité.
• Instructions de montage– Des instructions illustrées étape par étape aideront même les débutants à assembler le modèle.

Calendrier de sortie

№1 – Pièces à assembler – 24.12.2016
№2 – Pièces à assembler – 2017
№3 – Pièces à assembler – 2017
№4 – Pièces à assembler – 2017

Combien de problèmes

Total prévu 135 numéros.

Vidéo

Forum

Souverain des mers(Lord of the Seas) quitta la cale du chantier naval de Woolwich en 1637. Ce navire était le summum de l’art de la construction navale de son époque. Pour la première fois dans l'histoire, il disposait de trois ponts de batterie, la décoration a été conçue et réalisée par les meilleurs professionnels d'Angleterre. Tous les ornements et les décorations les plus riches, la figure de proue et les sculptures étaient doublés d'or véritable. En 1650

Souverain des mers a commencé à être appelé simplement Souverain, et en 1675 le navire fut rebaptisé Souverain Royal. Le navire a participé aux guerres anglo-néerlandaises et était le vaisseau amiral de l'amiral Robert Blake. Il a participé à des batailles aussi célèbres que Kentish Knock, Beachy Head, Barfleur et La Hogue. Pour sa puissance de combat, il était surnommé par ses ennemis le Diable doré (den Gulden Duvel). Depuis 60 ans, personne n’a réussi à couler ce géant. Mais en 1696, une bougie laissée par un cuisinier provoque l'incendie du navire à Chatheim. Qu'il s'agisse d'un accident ou d'un incendie criminel, nous ne le saurons jamais...

Contenu du kit de maquette de bateau

Les détails comprennent 675 pièces en métal moulé pour décorer les latrines, la poupe, le pont et la coque. De nombreux détails, comme les lanternes, sont réalisés selon une méthode de moulage particulière : ils sont très ajourés et vides à l'intérieur ! Cela peut être vu sur les photographies. La coque du modèle de navire est réalisée avec double peau. Toutes les parties en bois du cadre sont déjà découpées au laser, ce qui garantit un excellent assemblage. Les blocs et les œillets sont en noyer et sont presque prêts à être installés. Les autres pièces sont en laiton, cuivre et métal blanc.

Vous armerez votre vaisseau 102 canons en métal poli. Dans la fabrication d'engrenages, des filetages de plusieurs diamètres sont utilisés. Huit immenses feuilles d'instructions et de dessins vous aideront à assembler cette décoration de flottille pour la maison. Et nous avons complété et attachons traduction des instructions en russe.

À propos de nous
Nous promettons que :

• Ayant plus de 15 ans d'expérience, nous proposons uniquement les meilleurs produits du marché, en éliminant les produits défectueux évidents ;
• Nous livrons des marchandises à nos clients partout dans le monde avec précision et rapidité.

Règles du service client

Nous serons heureux de répondre à toutes les questions pertinentes que vous avez ou pourriez avoir. Veuillez nous contacter et nous ferons de notre mieux pour vous répondre dans les plus brefs délais.
Notre domaine d'activité : maquettes préfabriquées en bois de voiliers et autres navires, maquettes d'assemblage de locomotives à vapeur, tramways et voitures, maquettes 3D en métal, montres mécaniques préfabriquées en bois, maquettes de construction de bâtiments, châteaux et églises en bois, métaux et céramiques, outils manuels et électriques pour le modelage, consommables (lames, buses, accessoires de ponçage), colles, vernis, huiles, lasures à bois. Tôles et plastiques, tubes, profilés métalliques et plastiques pour modélisme et réalisation autonome de maquettes, livres et revues sur le travail du bois et la voile, dessins de navires. Des milliers d'éléments pour la construction indépendante de modèles, des centaines de types et de tailles standard de lattes, de feuilles et de matrices en essences de bois précieuses.

1. Livraison mondiale. (sauf certains pays) ;
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Nos avantages

1. Toutes les marchandises se trouvent dans notre entrepôt en quantités adéquates ;
2. Nous avons le plus d'expérience du pays dans le domaine des modèles réduits de voiliers en bois et pouvons donc toujours évaluer objectivement vos capacités et vous conseiller sur ce qu'il faut choisir en fonction de vos besoins ;
3. Nous vous proposons différents modes de livraison : coursier, courrier régulier et EMS, SDEK, Boxberry et Business Lines. Ces transporteurs peuvent couvrir entièrement vos besoins en termes de délai de livraison, de coût et de géographie.

Nous croyons fermement que nous deviendrons votre meilleur partenaire !

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Dès les premiers jours de service, le navire démontra ses capacités à ses adversaires et fut surnommé par ceux-ci la « Mort dorée ». Au cours de cette période, l'Angleterre a commencé à contester activement la puissance navale de la Hollande, ce qui s'est traduit par trois guerres entre ces pays, dans lesquelles le « Seigneur des mers » a pris une part directe. Malgré tous les efforts déployés par les Néerlandais, rien ne put l'abîmer. Les Britanniques s'allièrent ensuite aux Néerlandais pour lutter contre les Français dans un conflit appelé Guerre de la Ligue d'Augsbourg. Ici, le cuirassé a dû mesurer sa force avec d'énormes navires français, et il a réussi l'épreuve avec honneur. Au final, la flotte française fut largement battue dans deux batailles, et dans chacune d'elles le « Maître des Mers » joua un rôle de premier plan. En 1691, le navire était considéré comme obsolète, mais malgré cela, il resta dans la flotte. Ironiquement, le navire, que les ennemis n’ont pas réussi à détruire, est mort à cause de la négligence du maître d’équipage, qui a laissé une bougie allumée. Le navire a complètement brûlé, mais l’histoire ne dit rien sur la question de savoir s’il s’agissait d’un sabotage ou d’une stupidité.

Description du kit pour construire une maquette du navire SOVEREIGN OF THE SEAS (LORD OF THE SEAS)

Un kit pour construire une maquette d'un grand navire anglais du XVIIe siècle est présenté par la société italienne Mantua. Ses produits sont traditionnellement très demandés, car il existe une similitude détaillée des produits avec les échantillons originaux. Une fois terminés, les modèles ne sont en rien inférieurs aux expositions de musée, remplissant des fonctions décoratives dans les salons et les halls.

Le corps du produit est assemblé à partir de pièces prêtes à l'emploi découpées au laser. Cela crée une grande précision et clarté des contours. Par la suite, il est gainé d'une double couche de lattes incluse dans le kit. Le premier d’entre eux est fabriqué dans un matériau solide et durable, et le second est beau, garantissant au navire une excellente apparence. Au total, l'ensemble comprend 675 pièces métalliques, créées par moulage et remplissant des fonctions décoratives. De nombreuses pièces de l'ensemble sont moulées d'une manière particulière ; elles sont vides à l'intérieur et en même temps très ajourées, par exemple les lanternes.

Le matériau des blocs et des œillets est le noyer foncé ; ces éléments sont presque prêts à l'emploi ; il existe également des produits fabriqués à partir de matériaux tels que le métal blanc, le cuivre et le laiton. L'artillerie comprend un ensemble complet de canons, soit 102 canons, tout comme l'original. Le système de gréement est créé à l'aide de fils de différents diamètres inclus dans le kit. L'ensemble présente un haut niveau de complexité d'assemblage, mais la tâche de l'auteur est grandement facilitée par la présence d'instructions et de dessins sur 8 immenses feuilles, qui décrivent en détail chacune des étapes de construction de ce modèle luxueux.

Le modélisme est passionnant et intéressant, surtout lorsqu'il s'agit de créer des maquettes de voiliers. La société World of Models propose des kits de première classe provenant de fabricants renommés. Les maquettes en bois de voiliers en vente à assembler permettent de recréer des copies exactes de navires de différentes époques. Le processus est passionnant pour les personnes de tous âges. Créer des maquettes préfabriquées en bois devient souvent un passe-temps familial et les résultats qui en résultent (par exemple de beaux voiliers) sont une source de fierté partagée. C'est toujours un plaisir de présenter de tels produits aux invités et amis.

Les kits de voiliers sont fabriqués en bois et se composent de nombreux composants séparés et entièrement compatibles. Ils sont sélectionnés de telle manière que, avec l'apparence du navire, ils permettent de recréer de manière fiable l'atmosphère qui y est présente et de transmettre les caractéristiques de la vie maritime. Sur le site Web, vous pouvez acheter une variété de modèles de navires préfabriqués auprès de fabricants de différents pays (Danemark, États-Unis, Italie, Allemagne, etc.), qui jouissent d'une réputation irréprochable et sont leaders sur le marché.

De nombreux kits impliquent de recréer des répliques exactes. Par conséquent, chaque kit de modèle de navire est accompagné d'explications et d'instructions illustrées détaillées (en russe). Les composants manquants ou supplémentaires peuvent être achetés sur le site Web. Mais la plupart des maquettes de voiliers en bois ne l'exigent pas, puisqu'elles sont complètes à 100%, jusque dans les moindres détails. Le prix des ensembles est déterminé par la taille du futur voilier, sa complexité et ses caractéristiques de conception. Il existe des modèles de navires destinés aussi bien aux concepteurs débutants qu'aux concepteurs expérimentés.

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"Lord of the Seas" - une série unique avec le légendaire navire lourdement armé de Sa Majesté

Vous souhaitez plonger dans le monde de l'architecture navale, vous familiariser avec son histoire, étudier les aspects technologiques de la construction navale et recréer le légendaire navire anglais de Sa Majesté le roi Charles Ier ? Dans la collection de magazines de la série « Lord of the Seas » de la maison d'édition Deagostini, des événements historiques passionnants vous attendent, vous découvrirez les particularités de la construction navale et les subtilités des affaires navales, et ferez également connaissance avec des personnalités marquantes de l'époque. du règne des monarques des 16-17 siècles.

Mais le plus excitant est la possibilité de recréer indépendamment une maquette du navire de Sa Majesté « Lord of the Seas ». Chaque salle contiendra des pièces individuelles (mâts, voiles, canons, etc.), à partir desquelles vous pourrez assembler une maquette précise, détaillée et de haute qualité du navire. Toutes les étapes de montage sont accompagnées d'une description claire, d'instructions étape par étape et de photographies de la séquence des processus (peinture, fixation, façonnage), ce qui permet même à un débutant de faire face à la tâche.

Format de collecte

Le premier numéro de la série « Lord of the Seas » contient un ensemble important d'éléments du légendaire navire du roi anglais :

1. cadre avant ;
2. guides de nez x 2 ;
3. tragus auxiliaire nasal x 2 ;
4. partie avant de la quille ;
5. éléments de stand;
6. papier de verre;
7. boulons à œil - 4 pièces;
8. fil de coton marron (20 m, Ø =0,15 mm) ;
9. fil d'acier (4 m, Ø=0,25 mm) ;
10. blocs - 4 pièces;
11. emballage de colle à bois en acétate de polyvinyle (PVA) ;
12. un ensemble de pièces pour assembler un canon.

Histoire du navire "Lord of the Seas"

Le navire "Lord of the Seas" marque le début d'une nouvelle étape dans le développement de la Royal Navy. Puissants et armés d'un grand nombre de canons de différents calibres, les navires contrôlaient non seulement la frontière maritime de la Grande-Bretagne, mais garantissaient également la sécurité des mouvements des navires marchands et des dignitaires dans toutes les mers.

Après avoir lancé le navire et évalué sa puissance de feu, les navires géants ont commencé à reconstituer activement les rangs de la marine anglaise. Et ce n'est pas surprenant, car le poids ou le déplacement du navire était supérieur à 1 500 tonnes et le nombre de canons à feu était de 102 unités. Ces paramètres incroyables ont fait du navire le navire le plus redoutable et le plus majestueux du XVIe siècle. Il convient de noter que le « Seigneur des mers » était non seulement d'une taille sans précédent, mais se distinguait également par sa sophistication et sa beauté. La richesse était inhérente à chaque élément : sculptures artistiques faites à la main, bois précieux, dorures, puissance de feu moderne.

Le modèle fini du « Lord of the Seas » deviendra certainement la fierté du propriétaire et une décoration intérieure unique. Avec DeAgostini, vous connaîtrez non seulement des faits historiques intéressants, mais vous pourrez également vous plonger dans le monde de la construction navale et créer vous-même un chef-d'œuvre.

Les secrets de la construction navale et les mystères historiques vous attendent dans chaque numéro. Abonnez-vous dès maintenant à toute la série pour être sûr d'avoir toutes les pièces dont vous avez besoin.

Calendrier de sortie du magazine « Lord of the Seas »

La date de sortie de chaque numéro est inscrite dans le tableau, par exemple, le n°68, le n°69, le n°70 seront publiés : 04/05/2018, 11/05/2018, 18/05/2018, respectivement. Si vous souhaitez recevoir rapidement des informations sur les sorties, abonnez-vous à la newsletter !

Vidéo - instructions de montage du drain sur notre chaîne YouTube :

« Souverain des Mers » surnommé « Mort Dorée ».

Le "Sovereign of de Seas" (son autre nom est "Lord of the Seas") a été construit sur ordre du roi Charles Ier. Le navire a été conçu et construit par le principal constructeur naval de la flotte anglaise, Phineas Pett, et a quitté la cale de halage en 1637 des chantiers navals de la ville de Woolrich (sur la Tamise ). Beaucoup considèrent ce navire comme le summum de l’art de la construction navale de son époque. Son coût était énorme, environ dix fois plus cher que la frégate moyenne à injecteur de 40 canons. Pour la première fois dans l'histoire de la construction navale, un navire disposait de trois ponts de batterie, situés les uns au-dessus des autres, mais celui du bas était situé au-dessus de la ligne de flottaison, de sorte que les sabords des canons ne pouvaient pas être ouverts par temps orageux. L'œuvre d'art a été conçue par Thomas Heywood et exécutée par John et Matthias Christmas pour un coût total de 6 691 £.

Au-dessus de la ligne de flottaison, il était peint en seulement deux couleurs : noir et or. Tous les ornements et les décorations les plus riches, la figure de proue et les sculptures étaient doublés d'or véritable ! Cela a conduit le navire à être surnommé le « Diable doré ». Les marins ennemis (et ce navire a activement participé aux hostilités contre la flotte hollandaise) ont surnommé ce géant la « Mort dorée ».

C'était le premier cuirassé à trois ponts avec un déplacement d'environ 1 530 tonnes. Ses principales dimensions sont les suivantes : longueur le long du pont de batterie 53 m (quille 42,7 m), largeur maximale 15,3 m, profondeur de cale 6,1 m. ponts : en bas - 30 canons (canons et demi-canons), au milieu - le même nombre (coulverines et demi-coulverines), en haut - 26 canons de plus petit calibre ; en outre, il y a 14 canons sous le gaillard d'avant, 12 sous la poupe et de nombreuses embrasures dans les superstructures pour les armes de poing.
Le nombre total de canons sur ce navire était de 126. Le navire avait 11 ancres avec les cordes d'ancrage correspondantes ; la plus grosse ancre pesait 4 400 livres. C'était un véritable géant parmi les autres voiliers de l'époque - en taille, il ne différait presque pas du navire à trois ponts du début du 19e siècle. "Lord of the Seas" était peint en noir avec des décorations sculpturales dorées.

Ce navire a été reconstruit à plusieurs reprises et a changé son apparence : les superstructures arrière ont été réduites, le gaillard d'avant et le plancher arrière ont été raccourcis, le gréement a été considérablement modifié et le quatrième mât, appelé Bonaventure, a été supprimé. La surface totale de la voilure a été soumise à une fragmentation supplémentaire jusqu'au quatrième niveau - la vergue-bôme. "Lord of the Seas" est resté insubmersible pendant 60 ans jusqu'à ce qu'il brûle à Chatham en 1696... à cause d'une bougie qui n'avait pas été éteinte par le cuisinier. Les nombreuses années de service de ce navire témoignent de sa solidité ; il était construit en chêne, tandis que dans d'autres pays, les navires étaient principalement construits en pin. Les ponts fonctionnaient sans problème, sans cassures ni rebords, comme c'était le cas auparavant, ce qui conférait au navire une solide solidité.

Les Français commencent également à décorer leurs navires : le Soleil Royal, lancé sous Louis XIV, ressemble avec sa poupe à trois étages de loges à l'Opéra ; À la poupe du Monarch, construit en 1670, se trouvaient 27 personnages sculptés plus grands qu'un homme. Mais les vrais marins n’approuvaient pas le désir excessif de décoration ; d’autres indicateurs étaient plus importants pour eux.