Le Collège technique de l'aviation civile de Vyborg est l'un des établissements d'enseignement les plus anciens dans le domaine de l'aviation en Russie. Son activité s'étend sur plus de 65 ans. L'école est située à Vyborg et est une branche de l'Université d'État de l'aviation civile de Saint-Pétersbourg.

Auparavant, seuls les futurs techniciens en mécanique étudiaient au collège. Depuis 1993, vous pouvez suivre ici une formation plus large dans le domaine de l'exploitation, de l'entretien et de la maintenance des avions.

Comme de nombreuses écoles d'aviation modernes, le Collège technique de l'aviation civile de Vyborg était initialement basé dans une autre ville, notamment dans la région de Kaliningrad. Là, en 1949, fut créée une école de mécanique aéronautique, qui trois ans plus tard fut transformée en école d'aviation. Ici, les cadets sont formés pour travailler avec les combattants MiG. En 1956, l'établissement d'enseignement a changé son adresse pour devenir la ville de Vyborg, où il se trouve aujourd'hui.

Le nouveau bâtiment scolaire était en mauvais état, c'est pourquoi les cadets et les employés du collège se sont activement occupés de sa restauration. Huit ans plus tard, la reconstruction est achevée et un club étudiant est construit. Au cours de la même période, un aérodrome pour la formation des cadets a été construit et la gamme d'équipements étudiés a été élargie.

En 1957, l’école passe sous le contrôle direct de l’armée de l’air de l’URSS. La liste des navires étudiés comprend l'hélicoptère Mi-4 - à l'époque un modèle d'avion qualitativement nouveau. L'année 1960 devient déterminante pour l'orientation de l'école. Elle s'oriente désormais vers la formation des techniciens de l'aviation civile. La liste des avions en opération comprend les avions de la série Mi et l'hélicoptère Ka-26. Les deux décennies suivantes sont marquées par le renouveau de l'école : elle reçoit son nom actuel, et des hangars, des postes d'hélicoptères et sa propre base technique aéronautique apparaissent sur le territoire de l'aérodrome. Un nouveau bâtiment pédagogique est en cours de construction, où se trouvent des salles de classe, des laboratoires, une bibliothèque et des gymnases, tout ce qui est nécessaire à la formation de qualité des futurs spécialistes.

Le parc matériel de l'école s'étoffe également, dont le nombre atteint 30 unités. Les cadets et les enseignants participent activement à la vie de l'établissement d'enseignement : ils construisent eux-mêmes des stands, des simulateurs et assemblent le légendaire hélicoptère ANT-4. Les efforts des étudiants et de leurs mentors se reflètent dans de nombreuses expositions et concours de toute l’Union, où les œuvres de VATUGA reçoivent de nombreux prix.

Dans les années 1970, l'industrie pétrolière de l'URSS en Sibérie occidentale se développait activement, c'est pourquoi le pays avait un besoin urgent d'un grand nombre de spécialistes de l'industrie aéronautique. À cet égard, VATUGA augmente le recrutement de cadets et procède au recyclage du personnel. Les années 1990 deviennent une épreuve pour le pays tout entier, et ce sort est également réservé à l’aviation civile. Cependant, l'école reste à flot, élargissant les spécificités des spécialisations étudiées : désormais y sont formés les futurs électroniciens, comptables et techniciens d'entretien automobile.

En l'absence de financement gouvernemental, le personnel du collège étudie de manière indépendante l'hélicoptère Mi-8MTV et publie un manuel sur son fonctionnement.

Avec l'arrivée du nouveau directeur de l'école en 2006, les conditions de vie des cadets, ainsi que le complexe pédagogique et de laboratoire, s'actualisent et la liste des équipements étudiés s'allonge. L'année prochaine, le collège fera partie de l'Université d'État de l'aviation civile de Saint-Pétersbourg en tant que branche.

La branche de Vyborg de l'Université de l'aviation civile offre la possibilité de suivre un enseignement secondaire spécialisé dans les domaines suivants :

1. Technicien d'hélicoptère. La durée des études est de 2 ans 10 mois après la 11e année et de 3 ans 10 mois après la 9e ou la 10e année.
2. Technicien (travaillant avec les équipements électrifiés et de navigation aérienne des hélicoptères). Les périodes de formation sont les mêmes que dans le premier cas.
3. Spécialiste des services de transport aérien. Ici, la formation dure un an et 10 mois après avoir terminé 11 années d'école.

Les principales unités des équipements étudiés sont les hélicoptères Mi-2, Mi-8T, Mi-8MTV. Vous pouvez suivre une formation à temps plein sur une base budgétaire ou payante.

Comment entrer à TVAUGA

Pour entrer à l'école, le candidat doit se présenter à la commission d'admission dans les délais impartis et être muni des documents standards suivants :

1. Demande d'admission en original.
2. Passeport du demandeur (des copies et des originaux peuvent être soumis).
3. Original ou copie du certificat de scolarité.
4. Photos 3*4 cm en quantité de 4 exemplaires.
5. Un certificat d’un établissement médical sous la forme requise confirmant l’aptitude du candidat à étudier dans le domaine choisi.

L'école n'étant pas associée au pilotage, une commission médicale VLEK n'est pas nécessaire. Si vous le souhaitez, vous pouvez fournir des copies des certificats de vaccination, des certificats d'assurance maladie et d'assurance pension. Ils peuvent être utiles dans une formation continue. Dans la demande, le demandeur indique les détails de son passeport, la spécialité choisie et des informations sur sa formation. Le désir de s'inscrire dans un enseignement payant, si nécessaire, et le besoin d'un foyer sont également clarifiés.

La sélection des candidats s'effectue sur la base de la note moyenne en mathématiques, physique, informatique et anglais. Si l’une des matières manque au bulletin, sa note est comptée pour zéro. Les candidats qui ne sont pas inscrits avec un budget limité peuvent essayer de s'inscrire sur une base payante. En cas de pénurie, vous pouvez entrer à l'école jusqu'au 1er décembre de l'année en cours. Les personnes handicapées et les personnes handicapées peuvent étudier à VATUGA, à condition que leur état de santé leur permette d'étudier dans ce collège. Les citoyens étrangers peuvent également postuler ici.

Frais de scolarité

Les frais de scolarité sont payés chaque semestre. Le montant dépend non seulement de la spécialité, mais également du fait que la personne morale ou physique paie les études, ainsi que de la citoyenneté du cadet. Pour les résidents des pays de la CEI et des pays non membres de la CEI, le coût de la formation sera élevé par rapport à celui des citoyens de la Fédération de Russie. Les personnes morales paient également plus.

Le coût total d'un cours peut aller de 39 000 roubles à 57 500 roubles.

Conditions pour étudier à TVAUGA

Aujourd'hui, l'École technique de l'aviation civile de Vyborg compte plus de 15 000 diplômés et 1 500 personnels qui ont suivi une reconversion dans ses murs depuis 1960. La formation des cadets repose sur une combinaison de blocs théoriques et pratiques dans le programme éducatif. Pour maîtriser la théorie, il existe un département pédagogique, où se trouvent des départements spécialisés pour chacune des spécialités de l'école.

Le département mécanique étudie les spécificités du fonctionnement des avions et des moteurs. Ici, les étudiants sont formés aux sciences humaines générales, aux sciences économiques et sociales, étudient en profondeur les spécialités techniques et s'engagent dans l'éducation physique. Pour enseigner et contrôler l'assimilation des matières, des commissions de cycle ont été créées à l'école - analogues aux départements.

Le département dédié à l'étude des équipements aéronautiques et radio-électroniques a été créé en 1993. Ici, les cadets étudient le même bloc de disciplines générales et de matières spécialisées. Les cadets qui étudient aux frais du budget sont entièrement pris en charge par le collège : ils reçoivent un uniforme, de la nourriture et une place en dortoir, ainsi que des bourses. La division technique et économique de TVAUGA forme les futurs techniciens automobiles et comptables-économistes. Ici, vous pouvez également choisir une forme d'études par correspondance, mais l'inscription ne se fait pas chaque année.

Les cours pratiques ont lieu dans les ateliers et à la base technique aéronautique. Les cadets apprennent à réparer des hélicoptères, à les inspecter, à installer et à démonter des équipements, etc. Les étudiants apprennent également les spécificités du fonctionnement des équipements et de leur entretien. Le collège dispose de simulateurs pour mettre en pratique les compétences nécessaires ; il y a aussi des laboratoires, des stands et des échantillons de matériel. Comme mentionné précédemment, une partie considérable des objets accumulés est le résultat des efforts des générations précédentes d’étudiants et d’enseignants.

Base de formation

Perspectives pour les diplômés de l'école d'aviation de Vyborg

Les 4 derniers mois de formation des cadets sont consacrés à des stages dans des entreprises spécialisées. Après avoir réussi les examens finaux, ils reçoivent un diplôme d'enseignement secondaire spécialisé dans la spécialité choisie. Les cadets qui obtiennent des résultats académiques élevés peuvent entrer à la faculté d'ingénierie ou de commandement de l'Université d'État de l'aviation civile de Saint-Pétersbourg. De plus, vous pouvez commencer vos activités professionnelles. Les compagnies aériennes envoient chaque année des candidatures à l'école, où elles indiquent le nombre de places vacantes dans les catégories requises. Les diplômés ne peuvent obtenir un emploi que sur une base volontaire.

Les connaissances acquises à l'école sont suffisantes pour, après la formation nécessaire, devenir membre d'un équipage d'hélicoptère ou s'engager dans la réparation et l'entretien de tout type d'avion.

Sports, loisirs et vie au Collège technique de l'aviation civile de Vyborg

Les activités sportives bénéficient d'une grande attention dans tous les établissements d'enseignement. Son importance est particulièrement importante dans la formation et le développement des élèves-officiers des écoles d'aviation, car travailler avec des avions nécessite de l'endurance, de la force et une bonne forme physique. A VATUGA, pour l'éducation physique, il y a plusieurs gymnases, un stade et un stand de tir, où se déroulent régulièrement des championnats de tir.

Pour le travail indépendant et la préparation des devoirs, les cadets ont accès à la bibliothèque de l'école, où se trouve la salle de lecture et où il y a un accès Internet. De cette façon, les étudiants peuvent étudier non seulement le papier, mais également les manuels et manuels électroniques, ainsi que les ressources Internet spécialisées. Des événements de masse sont organisés dans le club, où 400 personnes peuvent s'asseoir simultanément. Il existe des clubs et des sections basés sur les intérêts.

L'hébergement et l'étude des cadets sont des domaines clés dans la modernisation de l'école. Les conditions de vie dans le dortoir et la cantine sont améliorées et les bâtiments du bâtiment sont rénovés. Les équipements de laboratoire sont constamment améliorés et la perspective d'élargir la gamme de modèles d'équipements étudiés est également envisagée.

Célébration du 65e anniversaire de l'école

Travail pédagogique

Le processus d'apprentissage est inextricablement lié à la formation des futurs diplômés de tout âge. Son importance réside dans la formation d'une idée correcte de la spécialité, l'assimilation des principes de l'éthique professionnelle. Les cadets doivent comprendre à quel point leur travail sera important et responsable, aimer leur métier et s'efforcer de s'améliorer et d'apprendre tout au long de leur vie.

Pour que les points ci-dessus ne restent pas que des paroles, les enseignants et le personnel de l'école de Vyborg mettent en œuvre un ensemble de mesures de travail pédagogique auprès des élèves. Tout d'abord, ils contactent les parents des cadets, ce qui donne des résultats positifs dans leurs études et leur comportement. L'éducation des étudiants comprend des incitations et, dans certains cas, des sanctions.

Une attention particulière est portée à inculquer le patriotisme et l'esprit d'équipe parmi les cadets. A cet effet, des rencontres avec des vétérans sont organisées. Des olympiades, des excursions, des concours et des rencontres avec des étudiants d'autres établissements d'enseignement sont régulièrement organisés. Cela permet de sortir des murs de l'école non seulement des travailleurs compétents, mais également une personnalité disciplinée et pleinement développée en la personne de chacun d'eux.

Cérémonie de remise des diplômes

Contacts de l'établissement d'enseignement

L'école possède son propre site Web http://www.vatuga.ru/. Il contient des informations structurées sur le collège, les conditions d'admission et de formation, les diplômés célèbres de l'institution et son histoire. De plus, des groupes dédiés à VATUGA sont présents sur tous les réseaux sociaux populaires.

La base de la branche était l'école d'aviation, créée en 1949 dans la ville de Pionersk (région de Kaliningrad) en tant qu'école technique d'aviation navale. En 1956, l'école a été transférée dans la ville de Vyborg et en 1957, elle a été transférée à l'armée de l'air. L'école a étudié les avions MiG-15, MiG-17, MiG-19. En 1960, l'école est transférée à la Direction principale de la flotte aérienne civile et commence à étudier les hélicoptères Mi-2, Mi-8, Mi-4, Ka-26. Depuis décembre 2009, elle est transformée en branche de l'Université de l'Aviation Civile. Il s'agit actuellement d'un complexe éducatif moderne proposant une formation dans trois spécialités.

Au fil des années de son activité, la branche de Vyborg de l'Université d'État de l'aviation civile de Saint-Pétersbourg a formé plus de 2 000 jeunes spécialistes pour l'armée et 15 000 pour l'aviation civile. L'établissement d'enseignement a amélioré les compétences de 2 500 ingénieurs et techniciens des entreprises de l'aviation civile.

L'infrastructure de la branche comprend : deux bâtiments d'enseignement et de laboratoire, une base technique aéronautique de formation ; ateliers de formation et de production; trois gymnases ; stand de tir; stade; bibliothèque; musée; un club d'activités artistiques et de loisirs amateurs ; dortoir; salle à manger.

Coordonnées

• 188800, Vyborg, St. Puteïskaïa, 8 ans
De Saint-Pétersbourg : en train électrique depuis la gare Finlyandsky (station de métro « Plochchad Lenina ») ; en bus n°850 depuis la gare. station de métro "Parnas" (durée du trajet 2 heures).
• (813-78) 2-11-89 (comité d'admission)
• (813-8) 2-14-90 directeur/fax
• (813-78) 2-49-70 (département éducatif)
• [email protégé]; [email protégé]
• vatuga.ru
• www.spbguga.ru

Acceptation des documents

Liste des documents :
• Déclaration;
• original ou copie de la pièce d’identité du demandeur (passeport) ;
• original ou copie d'un document délivré par l'État sur l'enseignement secondaire général (général de base) ;
• certificat médical sous la forme 086/у.

Programme éducatif

Formation professionnelle secondaire

25.02.01 « Exploitation technique des aéronefs et des moteurs »
Cette spécialité offre une formation complète et détaillée aux techniciens aéronautiques - mécaniciens au fonctionnement technique des hélicoptères et des moteurs d'avions. Matériel aéronautique étudié : hélicoptères Mi-8, Mi-8MTV, Mi-2.

Qualification attribuée : technicien

Nombre de places économiques : sur la base de l'enseignement général de base – 60 ; sur la base du total moyen - 30.

Tests d'entrée : basés sur la note moyenne dans les matières suivantes : mathématiques, physique, informatique, langue russe

Durée et coût de la formation :

25.02.03 «Exploitation technique des systèmes électrifiés et de navigation aérienne»
Cette spécialité offre une formation approfondie aux techniciens en électronique aéronautique dans le fonctionnement des instruments et équipements électriques des avions. Les cadets étudient les bases de l'électrotechnique et de l'électronique, de la radionavigation, de l'automatisation et du contrôle, ainsi que les systèmes électrifiés et de vol et de navigation des hélicoptères Mi-8, Mi-8MTV, Mi-2.

Qualification attribuée : technicien.

Nombre de places budgétaires : sur la base de l'enseignement général de base – 40 ; sur la base du total moyen – 15.

Tests d'entrée : basés sur la note moyenne dans les matières suivantes : mathématiques, physique, informatique, langue russe.

Durée et coût de la formation :

Temps plein : sur la base de la formation générale de base – 3 ans 10 mois. (38 960 RUB/an) ; sur la base d'un total moyen – 2 ans 10 mois. (38 960 RUB/an).

43/02/06 « Service dans les transports (transport aérien) »
Cette spécialité apporte des connaissances dans les activités de services, la gestion et la commercialisation, la planification et le fonctionnement des services de transport, le droit des transports et les systèmes de services du transport aérien.

Qualification attribuée : spécialiste des services de transport.

Nombre de places économiques : sur la base du total moyen – 15.

Tests d'entrée : basés sur la note moyenne dans les matières suivantes : mathématiques, physique, informatique, langue russe, langue étrangère.

Durée et coût de la formation :

Enseignement à temps plein : basé sur l'enseignement secondaire général – 1 an 10 mois.
Frais de scolarité : 42 610 RUB/an

informations générales

Une bourse est accordée.

Il y a une auberge.

Département militaire - sursis.

Prestige de la branche

Le temps des étudiants à la branche de Vyborg de l’Université d’État de Saint-Pétersbourg ne se limite pas seulement à l’étude des disciplines, aux cours, aux séminaires et aux tests ;

Nos gars participent activement aux événements sportifs organisés dans la branche, la ville et la région, dans le cadre du développement culturel général, ils assistent à des expositions et participent à divers événements dans la ville.

Autorisation d'activités pédagogiques du 23 mars 2016 n°002021
Certificat d'agrément d'État du 16 novembre 2016 n°002359

L'augmentation annuelle du nombre de porte-avions dans la marine du Nord a créé une grave pénurie de spécialistes qualifiés pour entretenir les avions embarqués pendant la période du plan quinquennal d'après-guerre.

Histoire de l'établissement

Pour doter les équipages, conformément à l'ordre du commandant en chef de la Marine, à l'été 1949, les inscriptions ont été ouvertes à l'École de mécanique aéronautique de la ville de Pionersk, qui forme le personnel de service pour les bases militaires de la région de Kaliningrad.

Au milieu de 1952, l'établissement d'enseignement est devenu l'École de l'aviation navale, qui forme des pilotes et des navigateurs pour les chasseurs et les hélicoptères basés en mer.

Selon l'ordre du commandant en chef de la marine, à la mi-1956, l'institution fut transférée à Vyborg et rebaptisée École d'aviation de l'armée de l'air, qui commença à maîtriser la technologie des hélicoptères.

Conformément à l'arrêté de la Direction principale de la flotte aérienne civile du Conseil des ministres de l'URSS, une école technique a commencé à fonctionner sur la base de l'institution, qui a commencé à former des techniciens de maintenance aéronautique.

Conformément à l'arrêté du Conseil des ministres de l'URSS au milieu de 1968, l'institution est devenue l'École de l'aviation civile de Vyborg. S.F. Zhavoronkov, qui a commencé à maîtriser les hélicoptères des séries Mi-24 et Ka-26, qui ont participé activement à l'exploration géologique des gisements de pétrole et de gaz en Sibérie occidentale.

Des liens économiques étroits avec les entreprises de base ont aidé l'institution à surmonter la période de crise des années 90 et, selon l'ordre du gouvernement de la Fédération de Russie en juillet 2007, l'institution est devenue la branche de Vyborg de l'Université d'État de l'aviation civile de Saint-Pétersbourg.

Caractéristiques de l'établissement

À l'heure actuelle, la formation des spécialistes au VF SPbGUGA s'effectue à temps plein et à temps partiel. Les domaines d'études suivants sont impliqués dans le processus éducatif :

1. Caractéristiques du fonctionnement technique des aéronefs.
2. Méthodologie de mise en place de systèmes électroniques de navigation pour le pilotage.
3. Support au sol pour la sécurité des vols des navires de l'aviation civile.
4. Composition du briefing pour les passagers aériens avant le départ.

En soixante-huit ans, l'institution a formé plus de 18 300 spécialistes.

En plus des qualifications de base, les étudiants peuvent étudier les professions suivantes :

• mécanicien de bord,
• mécanicien,
• technicien de service.

Une coopération prometteuse avec les universités alimentaires permet aux diplômés de poursuivre leurs études au MTUGA, MSTU et MADI.

Forme d'étude:À temps plein

Type de formation : Payant, Gratuit

Frais de scolarité : 32 700 – 64 300 roubles par an

La formation est basée sur les années 9 ou 11

Université tutelle : Université d'État de l'aviation civile de Saint-Pétersbourg

Spécialités :

02.25.01 Exploitation technique des aéronefs et des moteurs 02.25.03 Exploitation technique des systèmes électrifiés et de navigation aérienne 02.43.06 Service de transport 03.25.04 Exploitation des aéroports et fourniture de vols d'aéronefs

Sujets d'examen :

concours de certificat, langue russe, mathématiques, physique, informatique, langue étrangère

l'un des plus anciens établissements d'enseignement secondaire spécialisé de l'aviation civile. En novembre 2009, il a eu 60 ans. En tant qu'établissement d'enseignement civil, l'école existe depuis 1960 en tant que successeur de l'École technique de l'aviation de l'Air Force. Depuis 2007, l'école fait partie d'un complexe éducatif unique avec l'Université d'État de l'aviation civile de Saint-Pétersbourg comme branche. Jusqu'en 1993, l'école ne formait que des mécaniciens aéronautiques. Aujourd'hui, l'école est un établissement d'enseignement polytechnique moderne qui dispense un enseignement professionnel secondaire dans quatre spécialités :

• Exploitation technique des avions et des moteurs
• Exploitation technique des systèmes électrifiés et de navigation aérienne
• Entretien et réparation de véhicules automobiles
• Économie et comptabilité

Au fil des années de son activité, l'école a diplômé plus de 2 000 jeunes spécialistes pour l'Armée de l'Air et plus de 15 000 pour l'aviation civile. Dans le même temps, l'école est le principal établissement d'enseignement pour la formation du personnel technique et technique pour les nouveaux types d'équipements hélicoptères. Depuis 1960, plus de 1 500 ingénieurs et techniciens d'entreprises de l'aviation civile ont été recyclés à l'école pour de nouveaux équipements.

Le processus éducatif comprend une formation théorique et pratique. La formation théorique est assurée par le département pédagogique, qui comprend un département mécanique, un département d'équipements aéronautiques et radio-électroniques et un département technique et économique.

Le département mécanique existe depuis la création de l'école et est spécialisé dans la formation théorique des techniciens en mécanique au fonctionnement des avions et des moteurs.

Le processus d'apprentissage commence par les disciplines techniques générales, humanitaires et professionnelles générales et se termine par l'étude de la conception, de la maintenance et de l'exploitation de types spécifiques d'avions. Le département mécanique comprend des commissions de cycle : matières techniques générales, disciplines socio-économiques, aérodynamique et conception des avions, théorie et conception des moteurs d'avions, fonctionnement technique, ainsi qu'une commission thématique sur l'éducation physique.

Le Département A&RE a été créé en 1993 et ​​dispense une formation théorique aux électroniciens à l'exploitation technique des systèmes électrifiés et de navigation aérienne. Outre les disciplines techniques générales et humanitaires, les cadets du département étudient des matières telles que « les instruments aéronautiques et les systèmes de mesure de l'information », les « appareils informatiques numériques embarqués », les « systèmes radioélectroniques embarqués » et bien d'autres.

Les principaux types d'équipements aéronautiques sur lesquels repose la formation théorique et pratique des élèves-officiers du département mécanique et du département A&RE sont les hélicoptères Mi-2, Mi-8T et Mi-8MTV.

La formation dans les départements est dispensée uniquement à temps plein sur une base budgétaire. Les cadets sont entièrement pris en charge par l'État.

Le département technique et économique forme des techniciens mécaniciens pour l'entretien des véhicules automobiles et des comptables-économistes. Le département dispose de sa propre base de formation pratique. La formation dans ce département est dispensée sur une base commerciale, à temps plein et à temps partiel.

Le service de formation et de production, qui comprend des ateliers de formation et de production et une base technique aéronautique de formation, est chargé de la formation pratique des cadets.

Les ateliers de formation mettent en œuvre un programme de pratique pour acquérir des compétences professionnelles primaires. Ici, les cadets acquièrent des compétences dans la maîtrise des outils de base utilisés par les techniciens de l'aviation, pratiquent les techniques technologiques pour effectuer des opérations standard sur des hélicoptères et des moteurs pour l'inspection, l'installation et le démontage d'unités et d'appareils, les travaux de sécurité, etc. Lors de la formation ATB, primaire les compétences professionnelles sont consolidées et développées, la pratique dans le profil de spécialité et les cours pratiques sur la conception d'hélicoptères et de moteurs d'avion. Sous la direction de maîtres de formation industrielle, les cadets effectuent une série de travaux de maintenance sur les hélicoptères Mi-2 et Mi-8 et maîtrisent le fonctionnement des équipements au sol. La formation théorique et pratique au sein de l'école se poursuit pendant 2,5 ans, après quoi les futurs techniciens de l'aviation sont envoyés en stage dans des entreprises ou usines de l'aviation civile existantes. Le processus d'apprentissage se termine après avoir terminé le stage par la réussite des examens finaux d'État.

Les cadets qui ont obtenu le plus grand succès dans la maîtrise des disciplines théoriques et pratiques peuvent poursuivre leurs études dans les facultés d'ingénierie ou de commandement de l'Université d'État de l'aviation civile de Saint-Pétersbourg.

La répartition des diplômés des écoles vers les emplois dans les entreprises de l'aviation civile s'effectue en fonction des demandes des entreprises aériennes et uniquement sur une base volontaire.

La formation de base reçue par nos diplômés leur permet, après une reconversion appropriée dans des centres de formation, d'exploiter tout type d'avion. Parallèlement, les diplômés du département mécanique qui sont aptes pour des raisons de santé peuvent être inclus dans les équipages des hélicoptères en tant que techniciens de bord.

La formation à l'école est dispensée par des enseignants expérimentés et des maîtres de formation industrielle. La plupart des enseignants appartiennent à la catégorie de qualification la plus élevée. Un certain nombre d'entre eux ont reçu les titres de « Travailleur honoraire de l'enseignement professionnel secondaire », « Excellent travailleur d'Aeroflot », « Excellent travailleur du transport aérien ».

L'école dispose d'une base de formation moderne et développée, comprenant des cours spécialisés pour étudier la technologie aéronautique, des laboratoires, des simulateurs et des stands d'exploitation, des échantillons de nombreux types d'équipements d'hélicoptère - du monoplace Mi-1 au plus grand hélicoptère du monde Mi-26. Une partie importante du matériel pédagogique a été réalisée par les mains des cadets et des enseignants de l'école. La technologie informatique électronique occupe une place de plus en plus importante dans le processus éducatif. Outre le laboratoire d'informatique et de technologie informatique, plusieurs salles de classe du département de mécanique et du département A&RE sont équipées d'ordinateurs personnels modernes.

Pour les activités sportives et de loisirs, l'école dispose d'un stand de tir, de trois salles de sport, d'un stade, d'une bibliothèque avec une salle de lecture avec accès Internet et d'un club de 400 places.

Le travail pédagogique dans les groupes de cadets est réalisé par des éducateurs à temps plein et des enseignants-organisateurs, réunis au sein du département organisationnel et pédagogique. Ces dernières années, l'école a accordé une attention croissante à l'amélioration des conditions sociales et de vie des cadets. Des réparations et une reconstruction des dortoirs, des cantines et des salles de classe des cadets sont en cours. De nouveaux équipements pour les laboratoires sont en cours d'achat et des hélicoptères sont en cours de réparation. Des travaux préparatoires sont en cours pour la transition vers l'étude de nouveaux types d'équipements aéronautiques prometteurs.